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星星充电收费标准

老彭的小麦子
决赛圈，求指教领克08和问界m5
决赛圈，求指教领克08-245那款，问界M5增程标准版（等月底新款发布价格不降就拜拜，降2万两者价格差不多，比选）智驾版暂不考虑，除非m5新款优惠大。今天下午试驾了两车，本人是180。90kg。不专业，纯个人感受舒适度：主驾感觉都有点紧吧，整体08比m5舒适一点，包括后排座椅，08后排可调，做起来更舒服点。驾驶感受：都只是跑了一圈，没太多感受，差不多，有体验深的可以聊聊。。08四驱性能模式加速是真猛。 HUD ：m5虽然小但是整体显示看起来更人性化。08的试驾车是没那么糊。还能接受。车机：08展车车机垃的一批说是没更新第一批展车，后面试了下别人准备交付的车，还可以，但没联网，深度也试不出来。反正问到不懂得问题就不吱声，流畅度都可以的。m5挺好不评价整车：主要说下08，无线充电和nfc一块了，老是识别nfc，说是后期也不支持别的手机只有魅族可以。充电不灵敏，我是华为mate40 。后排无边车窗只能降到一半。08后排座椅按摩有实体按键在门上这个挺好，后备箱：空间两者都差不多就感受了这么多，有其他的可以交流一下。
2024-04-11
课戴表⌚️
我看很多人喷混动，我先算个账
我是买的海豹dmi尊荣，特来电充电一块钱一度，加油现在是7.5左右一升，百公里5.4个油。平时上下班来回70公里左右，就按照70公里算！我一个月是22个班，如果用纯电开，充满电打一个来回，用70%左右的电，电池包是17.2度，也就是说要用电17.2 x 0.7 x 1 = 12.04 元。一年下来就是12.04 x 22 x 12 = 3178.56 元，就算平时可能有时候忘了充电，会用油跑，加上两箱油行吧，3178.56 + 7.5x50x2 = 3928.56 元，如果纯油就也按照5.4个油算，70x22x12÷100x5.4x7.5 = 7484.4 元，保养的话，油车保养一次多少钱？三四百吧，就按300元算，比亚迪送了6次保养，6次以后再收费用！洗车啥的都是一样平时大家都洗车！车险，我第一年是4500，后面应该能降低，一辆19万左右的油车车险多少？省下来的钱不就完全能覆盖多出来的保险还有不少剩余么？？就是省啊，不仅省油还省钱，另外很多人说混动车两套系统。。。其实是一套系统，你没发现么，他俩是一起的，相互协作的，我的感觉就是，确实省，至于保值这块，将来无论是新能源汽车还是纯油车，到处都是，都烂大街了，，哪个都不保值
2024-04-11
MrEvil155
奔驰EQS车主·车龄1年
EQS能不能买？看我文章后再做决定
3月9号提的EQS450+，贪便宜，冲着便宜30几个W去的。主要也需要一个续航里程长的车子，开了2000多公里，都是公牛家冲。4月5号到杭州出差，有点远了，回来的时候寻思用个超冲吧，第一次超冲，就把车子冲坏了。（其中一次，出发了报警，奔驰SOS直接电话来了，以为电池爆炸了）。打电话给4S店销售，我说车子出厂都试过吗？销售说绝对可以，不可能的。然后试了捷冲，特来电，最后是国家电网，各种折腾到晚上11:30，没有一个超冲桩可以冲。最后要求道路救援要把车子拖走，不到一个月的新车，怕4S店瞎搞，找了朋友的家冲，冲了一晚上慢冲（慢冲可以用）第二天回到买车的店去找出问题来。第二天下午去的4S店，说上午有辆EQE也有这个毛病。奔驰店里的星星超充可以，外面的其他品牌不行。EQ系列在国内有的桩是冲不了，尤其是EQS。（没有录音，但是我如果说假话，出门被车撞死，4S店就这么说的）说充电要求根据导航上的充电桩来，意思就是奔驰充电是选桩的，在大中国不是兼容中国国家标准所有的充电桩，尤其是EQS进口的。然后软件问题4S店修不了，需要反馈给总部，等总部反馈。修车期间打了N次投诉电话，接电话服务确实好，专业培训过的，后续就没后续了。等了三天没反馈，那就反馈到网上吧，车子没买好，认倒霉了。是没有奔驰有钱，但是也不差那三瓜俩枣。下面拍了几张图片，如果按照这个逻辑，奔驰不是想去哪就去哪的。这个也存在虚假销售。买车的时候销售说所有桩都能冲的。所以各位看官，到底这个车咋样？自我评判吧。我只陈述事实，不做评价。还有两个我实在接受不了的事情。1:这么贵的车，后排没办法调节温度并且连开关都不行。手动开关都没有。2:我去4S店修车，在试4S店里的超充以后，账单发你了，要自己花钱。家里三辆奔驰，总共拥有过4辆。这种品牌以后怎么爱？
2024-04-11
小搞米车car
小米SU7车主·车龄1年
山西第六辆雅灰
#新车抢首提提车咯，山西第六辆，好久不不发帖了冒个泡[坏笑] 外观是真好看，不过我选的雅灰。我买的标准版，红色内饰质感不错。我开的那台车方向盘右按键有点硬？前备箱开口确实比特斯拉大，但深度不如特斯拉。开了一段路用单踏板动能回收最大，减速力度还是比特斯拉低，送开油门自动停车后需要踩刹车才能自动驻车，特斯拉倒是不需要，这个见仁见智吧，补一脚刹车这个习惯挺好的驾驶空间不大，悬架要比特斯拉好太多。第二排空间一般，我178做后排玻璃距离我头顶一拳。小爱同学是真的行，比特斯拉这个破语音助手强多了车上的充电配置我个人觉得很满意。但如果非要挑毛病的话，再给后排加一个USB-A充电口就好了。先别笑。我理解新势力的车子要营造新潮、高科技的形象。而“遥遥落后”的USB-A口似乎和这种形象格格不入。但要理解一点，车辆的后排难免要载形形色色的亲戚、朋友、同事。不是每个人都能理解双C线这种“高科技”的玩意。当他们拿出自己“老掉牙”的USB-A充电线，却发现没地方可插时，场面多少有点尴尬了。如果后排多加一个USB-A，哪怕只给5V2A呢，都会让车上的充电环境包容性提高很多。总结： ☞加速猛！车在前面跑魂在后面追 ☞情绪价值拉满，一路上都是行注目礼或者伸大拇指的，停到路边就有人问[旺柴] ☞智驾稳稳的第一梯队，变道超车行云流水 ☞愿雷老板成功！
2024-04-11
断情人0923
比亚迪动力受限/充电枪连接
车辆状况：2022.9提车(秦plus-dmi) ，13000km（出问题前）。 2024.1.27号对车辆进行保养，2024.2.3号晚开车携全家从杭州返回襄阳老家，2.4号晚上6点多，行至武汉市（沪蓉高速段）显示动力受限，发动机无法工作，失速（图1），幸好堵车速度都比较低，未造成事故。联系比亚迪400客服及武汉高速救援，救援人员告知需收取拖车救援费658元，同步联系400客服人员告知这笔费用，客服承诺如果后期检测是车辆质量问题引起的，可以报销这笔费用。晚上8点多高速救援将车拖下高速，400客服说他们会派其合作伙伴（吉诺救援）去将车拖至4S店。吉诺救援人员开始说晚上9点左右到，后又推至10点半，最后又推至11点半....等至12点（当天武汉大雪加冻雨），吉诺救援的拖车就是不到。期间一直和400客服保持联系，吉诺救援最后说可以先找酒店住下，后期检测如果是车辆质量引起的问题，住宿费和打车费可以报销。后面到酒店住下之后，凌晨大约3点，400客服打电话说和吉诺救援约好了，早上10点半去给我拖车。早上7点起床之后，不停给400客服和吉诺救援打电话催促其来给我拖车，直至上午11点仍未有拖车过来，遂提出我自己找拖车拖至4S店，但我找的拖车吉诺救援要么嫌弃收费太高要么嫌弃无法提供发票，一直不同意。直至12点半，吉诺救援的人打电话说他们的拖车出发了。下午1点半左右给我拖至武汉东西湖4S店，检测过后说是水泵有个故障码，用电脑给我消除之后车辆发动机可以正常启动，让我继续行程。离店之前和400客服沟通高速拖车费的问题，客服还和店里的人员直接沟通了，加上店里工作人员的微信之后离开。晚上8点多行至孝感段（国道）时，车辆出现“请拔掉充电枪后在行驶”的标志（图2），车辆完全不动了。后又和400客服联系，派了孝感横迪4S店的工作人员到国道上抢修，晚上11点多工作人员到了检测之后说可能集成器（后备箱下面的一个大铁盒子）坏了，先将几根线拔掉，车辆不能充电，但是可以行驶，让我加油开。6号到家后，7号将吉诺救援所需的住宿发票（636元）、行程单、打车费（77元）发至其指定邮箱。春节复工后驾车返回杭州，联系武汉高速救援人员开具发票并将其发给武汉东西湖4S店工作人员微信。大概一周后，联系400客服催促报销的事项。后面，吉诺救援的人员联系我说车到店之后立马就修好了，无法报销。我告诉他是隔了一天的，不是当天就给我修好了，遂挂断电话说再核实。过了几天又联系我说没有工单无法报销，我说那我去找400客服。同时武汉东西湖4S店，联系我说没有产生工单，无法报销，但是为了表明他们对客户负责，将我打车去酒店的费用（77元）报销了，同时在乾元新景上给我200元的券，我拒绝了其提议。之后，每周打1-2次电话询问400客服进度问题，得到的回答都是：啊，还没人联系你吗？那我加急反馈，吧啦吧啦.....与此同时，将车开至卓御4S店，告知其情况并展示问题照片，将线路恢复后，故障无法复现，让我继续开，再出现问题时再解决。现在，我有两个问题：（1）车辆出现故障后面无法复现就让客户继续开（直接埋个炸弹给我），这种处理方式负责吗？后续出了事故怎么算？（2）当初给我承诺的两笔报销（高速拖车费和酒店住宿及打车费）为啥推三阻四不给我报销？总结：一路上趴窝两次，品控不行，服务也不行！就TM离谱！
2024-04-10
多特zhong
深蓝SL03车主·车龄1年
24款深蓝sl03纯电新提分享，纯文字！
选车:没啥好选的，15万左右，纯电后驱，真掀背，这个颜值，长安背书，真没啥好选的提车:整个广州就一个交付中心，老远了，还好，卖车提车半天搞定，提车手续都一个流程，没啥好说的外观:颜值入眼了就行，屁股不好看？随便啦，起码也叫有个性，能接受，个人感觉就一个帅就行了空间:广州土著身材不高不胖，坐垫长度比A级车好、大腿承托满意，新款后排调角度了，的确舒服多了，横向空间中规中矩吧，头部空间对我这身材一点毛病没有，相对还是充裕的，储物空间没短板，该有的都要，纯电有前备箱，大大的赞👍🏻，后备箱实际空间不算大，但是真掀背啊，电动啊，方便啊，帅啊智能车机:该有的表现呗，比上(新势力)不足比下(传统车厂)有余，花点学习成本，就像个新智能手机玩具，慢慢鼓捣鼓捣呗底盘:以20万的标准看，底盘质感一般，以15万的标准看，底盘质感还是不错的，没对比没伤害，对比上一辆车新款雷凌双擎，03明显优胜不少，毕竟不同级别，新款03后排抛跳真不算明显，底盘是软硬适中，有一定韧性，也没有太软，试过冲一些小飞坡，时速7、80，后排有拉不住的现象、反复抛跳是有的，时速60就稳很多了，但这真不是拒绝03的理由，想想，15万也就这样，还有，日常开，谁会傻不拉几的80飞坡，负责任的说，15万，这底盘，一点毛病都没有能耗:没详细计算，建议切换wltc里程，表显14度/百公里，基本就是1:1，大差不差，别问极限续航，又不是车评人，糟蹋自己的车干嘛呢，自己就行提前规划好，就我个人来说，没啥里程焦虑的 NVH:毕竟是纯电、中级、四轮独立悬挂，总体是不错的，就是中级车该有的表现，80以下中低速很安静，上到100，哪有没噪音的，毕竟15万啊，这个价位高速噪音都一样，不用纠结自动驾驶:不是智驾，就是基础的L2级别，车道识别挺快的，没有明显的画龙，算可以了，够用，而且用着不难受，易上手驾驶感受:动能回收调到0，感觉像双擎，近似于油车，起步加速不算窜，刹停点头有一点点，这都看个人习惯，习惯就好，总的来说，油车换电车也很快能适应钥匙:车机设置，智能钥匙和蓝牙钥匙都是离车闭锁，手动解锁，看个人习惯充电:快充，南方电网的40左右，特来电120的将近80，感觉还可以，有家冲，快充用的少，至于家充，申请新能源专用电表，深蓝送的7kwh充电桩，40米的线，有点损耗，充电速度6.5kwh左右，有谷峰，预约冲电很nice
2024-04-10
westmarck
提问出售长安官方充电桩(含广东省内30米安装) 有意者留言一台3.5kw充电桩、安装辅材、30米内线缆（若实际使用未达30米的，剩下的电缆不以任何形式赠予或偿还) 30米套包外线缆敷设，开槽，穿墙，打孔，高空作业，砌立柱水泥墩、保护箱，立柱，枪线长度升级为10米、接地极等是额外收费的，详情见下面长安糯玉米标准收费单。（增项报价明细是针对超过免费套包的收费标准，如果不超过免费套包标准是不涉及以上增项费用的）。
2024-04-10
用户4601274291694
提问有北京最近提车的朋友吗？追光32万那款，除了优惠5万加上APP上公布的权益，其他还有啥能谈的吗？目前价格权益：纯电追光EV标准续航版指导价322900 置换补贴-50000 车价272900 权益首任车主终身免费充电（2400度/年）首任车主免费充电桩及安装服务或首任车主升级终身免费整车及三电质保（二选一）首任车主终身免费车机流量（10G/月）首任车主终身免费道路救援首任车主终身可预见性服务
2024-04-09
为车张狂
途岳车主·车龄2年
智己L6叫板小米SU7，你更看好谁？
#辣评新车直面车圈流量王小米SU7，上汽智己L6正面硬钢！顶风发布的智己L6丝毫没给小米留面子，各种参数对比，甚至闹出乌龙，发文道歉。但黑红也算红，至少智己L6算是把握住了一波流量，那么抛开营销层面，智己L6对比小米SU7，你更看好谁呢？我总结了下智己L6的核心卖点，说实话，确实是有叫板的资本！首先定价上，智己L6预售价为标准版不超过23万（标配数字底盘和激光雷达）性能版不超过29.99万（百公里加速2.74秒）光年版不超过33万（固态电池续航1000+公里）且此价格不是最终上市价格，最终价格很可能会再次下调。另外，这4大亮点，我觉得智己L6这次确实给的足够多啊！ —、全系标配灵蜥数字底盘智慧四轮转向系统，可后轮转向，可蟹行，有主动式悬架，可根据行车状态自动调节悬架参数，但最最最重要的是，全系标配。二、全系标配高阶智驾全系标配高通骁龙8295芯片、激光雷达+OrinX芯片，而且实现无图城市NOA，有导航就能开，全国可用，确实很牛掰。三、固态电池车型实现量产智己L6的固态电池版，可以实现1000+公里续航，峰值充电功率400kw，12分钟续航增加400km，预售价不超过 33万，还要什么自行车，这回没续航焦虑了吧。四、智能座舱拉满车机生态不挑手机品牌，管你苹果还是安卓还是小米统统兼容。另外内饰质感，科技配置，贴心的物理按键灯，你想要的基本都有了。虽说智己营销做的不咋滴，但是智己L6这次我真觉得还不错哦，而且颜值也在线。参数确实各个到顶，各位车友、米粉们，来场PK吧。
2024-04-09
深蓝汽车薛海
深蓝汽车“以旧换新”综合补贴30000元
为响应政府“以旧换新”行动方案，助力汽车改善型需求消费，深蓝汽车正式推出“以旧换新”综合优惠30000元限时购车活动，具体包括现金补贴、增换购补贴及金融贷款贴息等多项福利，优惠购车活动持续至4月30日：现金礼：购深蓝汽车全系立享10000万现金补贴；换新礼：增/换购立享至高6000元增/换购补贴；金融礼：购深蓝全系立享8000元金融贴息（具体贴息金额依据各区域金融政策有所差异）；保险礼：购深蓝指定车型立享6000元保险补贴。除上述“以旧换新”综合补贴外，购买深蓝汽车全系车型，仍然享受三电系统终身质保（含增程器）、赠充电桩及安装服务、10年VIP金卡权益以及1年1次全车深度免费体验，让消费者购车、用车、养车等方面享受无忧保障与服务。深蓝汽车是一个专注于新能源汽车的创新型企业，现在旗下有中级轿车SL03、中级SUV车型S7等车型，科技硬派SUV车型G318也即将上市发布。在新能源技术方面，深蓝汽车打造了“超级增程”这一行业领先的技术品牌，定义增程技术最高标准，拥有超级安全、超级省、超级爽的极致产品性能与体验，旨在持续为消费者提供品质过硬、技术领先、服务称心的新能源汽车产品。
2024-04-09
XIANYU764
求助智己老车主，智己车能入手吗？
#智己L6即将上市今年一直在看车，虽然不急着用，但今年肯定会买。从最开始看的插混，再到纯电动车，越看越迷茫了。现在考虑的点就是，电池好，续航里程高，颜值高，毕竟充电不方便，也不想高速排队充电。看了比亚迪的，极氪，小米SU7的，但我俩是更喜欢智己的车，智己颜值我是喜欢的，内饰带鱼屏我也能接受，昨晚l6发布会之后，我们就盲订了。但又总觉得哪里不对劲，不踏实，如果L6标准版不是三元电池，600续航以上，我们也是不考虑了，然后就会等到下半年再看车了。现在就想问一问各位老车主，如果智己l6标准版能跟我们预期一致，是否能入手？求大家给些建议和经验，最近也看了很多关于智己的评论，有好有坏，挺纠结的。
2024-04-09
M勇者宇宙
说说我的万人米好猫用车体验
坐标南京，3月份刚刚提了万人米的好猫，先来说说我的提车经历吧，我是2月底订车的，销售说要等一周时间，差不多4天左右就通知我提车了，所以没怎么经历等待的焦虑期，提车回来之后一周时间充电桩也安装完毕，就这样正式开始养“猫”’生涯了。说说用车方面的体验吧，首先在驾驶感受这块，好猫的起步很快，只要一脚电门车子就窜出去了，红绿灯路口同时起步，旁边车道的油车还没过线，我已经到路对面了；超车动力也很足，高架上只要舍得踩电门，一口气可以超好几辆；就是可能是新手的原因，刹车我容易踩出一顿一顿的急刹车感觉。车子买的时候也没有过多注意它的辅助配置，到手才发现10W级别的小车配置还挺全。360全景影像、前后雷达、碰撞预警、主动刹车等都有，一打转向灯360全景影像就会跳出来，倒车的时候屏幕上也会随之出现车辆四周的情况，通过显示屏可以清楚的看到两条绿色的辅助线，相比家里多年前的油车，不管是开车还是倒车都要轻松许多。遇到突然的障碍物，系统还会自动刹停，第一次还以为撞到了，结果没事。在保障安全的前提下，建议厂家还是把这个自动刹停的声音优化下，有点吓人。还有关于充电桩方面，好猫充电桩是一年内免费安装的，安装的手续欧拉工作人员都会提前电话告知。我是纯上班通勤开，401公里的续航一星期充一次电，平时家充大概5毛钱一度电，一次20来块钱。刚买的朋友来不及安装家充建议可以去外面快充站，国网快充现在很普及，去过一次都不用排队，当然收费肯定会比家充贵，貌似是一块多一度，具体可以自己去打听一下。
2024-04-09
超级柠檬君
速腾车主·车龄2年
小腾陪我清明游
清明节了，难得有假期趁着放假高速不收费来了趟说走就走的旅行，一直想去济南看看大明湖畔有没有夏雨荷（没有夏雨荷只有文创雪糕好吃）趵突泉里有没有海豹（没有海豹只有巨肥的锦鲤）言归正传，想去那就带着老婆孩子说走就走，ps这时我妈听说我们要去玩她也要走，那就一起走，三个大人一个小孩，一后备箱行李，出发，走的时候去加油表显里程570公里，上了高速跑着跑着变成740公里了，我也没管他反正有油就走，百公里油耗显示5.3还行吧，一路欢声笑语到了济南，车机显示还能开290公里，可把我累死了，反向旅游就是舒服所有景点都没人，痛痛快快玩了两天，老婆孩子她们坐高铁回去了，我自己一个人开回去，那就可劲开吧，总体来说小腾陪伴我一年多了，风里来雨里去也没啥大问题，换了10.25显示仪表，马牌轮胎，改了电动座椅，无线充电，座椅加热，后视镜折叠，还是挺满意的，另外问大家一个问题，马上快2W公里了，保养手册上说要换火花塞，真的要换么？
2024-04-09
比奇堡沙滩
24年1月份生产宝马330Li
目前高速油耗6.2市区开eco能到5.9，综合油耗7.8，目前已跑2600公里㎞，一血出了，前杠蹭一下，没出险，100喷的，地板油打滑严重，车机导航一坨狗屎，高速动力倒是随叫随到，跑到200也还有劲（开了运动模式挂s挡地板油变速箱7000转才会换挡，并且在运动模式下降档和升档顿挫极其严重，但是eco和标准模式轻踩情况下几乎感觉不到升降档，）并且车一点都不晃荡（可能以前开的都是家里老车的原因） my bmw数字钥匙经常不管用不知道是什么原因，无线充电设计的那个位置有点抽象，放两瓶水手机就拿不出来了，一脚踢电尾门我经常会踢不开，有时候踢开只开一半，不知道是不是我自己的问题
2024-04-09
深蓝体验中心小金
深蓝汽车“以旧换新”综合补贴 3 万元
为响应政府“以旧换新”行动方案，助力汽车改善型需求消费，深蓝汽车正式推出“以旧换新”综合优惠30000元限时购车活动，具体包括现金补贴、增换购补贴及金融贷款贴息等多项福利，优惠购车活动持续至4月30日：现金礼：购深蓝汽车全系立享10000万现金补贴；换新礼：增/换购立享至高6000元增/换购补贴；金融礼：购深蓝全系立享8000元金融贴息（具体贴息金额依据各区域金融政策有所差异）；保险礼：购深蓝指定车型立享6000元保险补贴。除上述“以旧换新”综合补贴外，购买深蓝汽车全系车型，仍然享受三电系统终身质保（含增程器）、赠充电桩及安装服务、10年VIP金卡权益以及1年1次全车深度免费体验，让消费者购车、用车、养车等方面享受无忧保障与服务。深蓝汽车是一个专注于新能源汽车的创新型企业，现在旗下有中级轿车SL03、中级SUV车型S7等车型，科技硬派SUV车型G318也即将上市发布。在新能源技术方面，深蓝汽车打造了“超级增程”这一行业领先的技术品牌，定义增程技术最高标准，拥有超级安全、超级省、超级爽的极致产品性能与体验，旨在持续为消费者提供品质过硬、技术领先、服务称心的新能源汽车产品。
2024-04-09
庆阳星途小包总
星途遥光CDM划时代新能源汽车
星途遥光CDM 40万级超舒适混动车型纯电续航里程160㎞，满油满电综合续航1400㎞，1.5T混动专用发动机，3挡双电机驱动DHT，飞鱼超感底盘+CDC电磁悬架，宁德时代M3P电池🔋，6600瓦超强外放电功率（可同时带动七个大功率家用电器），85%高强度钢笼式承载溜背降阻车身，三电终身质保，旧车置换享优惠，新能源绿牌免购置税畅行无忧。五星级智能科技座舱，车规最流畅高通骁龙8155芯片（两秒开机，四秒识别身份，三十秒执行20+指令，105K算力值，超长15年使用寿命，7纳米制成工艺，8核处理器，16G内存。）科大讯飞真人语音AI交互+声音复刻+智教，50W无线充电+多制式线充，自动双温区空调，车联网娱乐音影K歌场景灯光氛围拉满。自适应巡航，自适应灯光，感应雨刮，实现轻松驾驶好不自在。 L2级智能驾驶辅助让五星级安全保障严丝合缝（疲劳提醒，车道偏离预警+介入调校，开门障碍提醒，前后碰撞预警，540行车影像辅助让视角无盲区…）指纹无钥匙进入，蓝牙/NFC进入，手机软件进入，让智能驾驶安全高效快捷无缝衔接。星途●星纪元→奇瑞集团高端豪华品牌，造车我们是专业的。别人的标准——我们的底线
2024-04-08
时速车评
智己L6发布，有一些个人观点跟大家分享
1、只发布了预售价格，23-33万元，三个配置。标准的MAX版本23万、性能版不超过29.99万、半固态电池版33万。 2、从价格到配置到性能都是标着SU7在打。很多宣传其实都很直白的“针对”小米SU7。 3、发布了灵犀数字底盘概念，简单来说就是拥有更大角度的后轮转向+路面实时调控CDC+空气弹簧。具体表现怎么样得试过才知道，硬件配置挺全的。 4、半固态电池的概念其实是有些取巧，而且只在33万的顶配上搭载。但优势在于电量达磷酸铁锂的160％以上，超1000公里续航；峰值充电功率400kW，12分钟续航增加400km。最主要是安全性有明显提升。 5、飓风电机，最高转速21000转/分，L6零百加速2.74s，极速268km/h。嘿，您猜怎么着就“恰巧”比SU7高一点。 4.智驾方面全系标配激光雷达+Orin X芯片，并支持无图城市NOA能力。具体表现也得等实测。但发布会上展示71km/h的时速无人驾驶通过麋鹿测试、城乡结合部的交通复杂问题视频，整体看上去倒是符合现在主流水准，但还是那句话是骡子是马得实际上路测。 5.没有小米的生态优势，但也支持手机直接投屏车机。 6.最后在设计上这事我觉得大家评判标准都是不同的，但是这个比例和内饰设计构造我个人还是比较喜欢的，毕竟谁会嫌弃自家电视小呢。总结一下，智己L6就是对着SU7打，你讲情怀那我就聊技术，毕竟有大厂背书。有可能是看不上手机厂商造车，也有可能就是纯拉踩。这事干的确实不大气，但咱也不能说出啥毛病。做为国内最大的汽车品牌之一，我是觉得上汽集团的格局可能……肯定更大。当然了，最终还是得看销量说话。北京车展正式上市，等5月底，第一个完整销售月就能有最终结论了。
2024-04-08
绵州崛起
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
清明节出行“狐”相伴
清明节，春意盎然，正是出游好时节。今年，我选择了与我的极狐520max一起，开启了一段难忘的川北之旅。接下来，就让我带你一起回顾这段美妙的旅程。 ## 4月5日：阆中古城的美食与夜色 ### 上午：绵阳至阆中，电耗表现惊人清晨，我驾驶着我的极狐520max，从绵阳出发前往阆中。全程200公里的高速路程，小狐狸仅消耗了36KW的电量，电耗表现让我非常满意。抵达阆中后，我们品尝了当地著名的“清一色”豆花牛肉，价格实惠，味道鲜美，五人共消费150元。 ### 下午：古城漫步，历史与美食的交融午后的时光，我们在阆中古城中徜徉。中天楼、贡院、镇江楼等标志性建筑让我们仿佛穿越回千年前的繁华。晚餐时分，我们享用了地道的“梁家卤肉”，美味难以忘怀。 ### 晚上：白塔山公园的夜色与充电小插曲夜晚，我们前往白塔山公园，俯瞰阆中的夜景，美得让人窒息。由于阆中的电价较高，我选择在高速收费站服务区为小狐狸充电，虽然花费了57.45元，但想到第二天还能继续畅游，这一切都是值得的。 ## 4月6日：滕王阁与剑阁的自然与文化之旅 ### 上午：滕王阁的清新空气与樱花园早餐后，我们来到了阆中的滕王阁，这里虽非南昌的滕王阁，却同样纪念着李元婴。清新的空气和附近的樱花园让人心旷神怡。 ### 中午：剑阁的豆腐宴与特产采购午餐时分，我们在“翠云楼豆腐宴”享用了99元的豆腐宴，味道相当不错。此外，我们还购买了“龚牛肉”品牌的剑阁牛肉等特产，店家热情，还送了我们一些小零食。 ### 下午：剑门关的险峻与壮丽午后，我们前往剑门关，选择了北门1号索道上行，接着挑战了“鸟道”。虽然未能体验猿柔道，但鸟道的险峻同样让人难忘。石笋峰、一线天等景观更是让人流连忘返。 ### 晚上：雨中归途，电耗表现依旧出色晚上7点，我们结束了剑门关的行程，虽然大雨中高速路上货车众多，车速较慢，但极狐520max的电耗表现依旧出色，仅16.9KW的电耗让我们平安返回绵阳。 ## 总结：极狐520max的性价比之选这次清明节的出行，极狐520max的表现让我非常满意。高速免费，电费仅花费57元，性价比极高。有了小狐狸T5，再也不用担心油价波动。真是早买早享受，后悔没有早点入手！感谢极狐T5，为我带来了一次难忘的清明节旅行。
2024-04-08
周铭霞深蓝汽车
深蓝汽车“以旧换新”综合补贴30000元
为响应政府“以旧换新”行动方案，助力汽车改善型需求消费，深蓝汽车正式推出“以旧换新”综合优惠30000元限时购车活动，具体包括现金补贴、增换购补贴及金融贷款贴息等多项福利，优惠购车活动持续至4月30日：现金礼：购深蓝汽车全系立享10000万现金补贴；换新礼：增/换购立享至高6000元增/换购补贴；金融礼：购深蓝全系立享8000元金融贴息（具体贴息金额依据各区域金融政策有所差异）；保险礼：购深蓝指定车型立享6000元保险补贴。除上述“以旧换新”综合补贴外，购买深蓝汽车全系车型，仍然享受三电系统终身质保（含增程器）、赠充电桩及安装服务、10年VIP金卡权益以及1年1次全车深度免费体验，让消费者购车、用车、养车等方面享受无忧保障与服务。深蓝汽车是一个专注于新能源汽车的创新型企业，现在旗下有中级轿车SL03、中级SUV车型S7等车型，科技硬派SUV车型G318也即将上市发布。在新能源技术方面，深蓝汽车打造了“超级增程”这一行业领先的技术品牌，定义增程技术最高标准，拥有超级安全、超级省、超级爽的极致产品性能与体验，旨在持续为消费者提供品质过硬、技术领先、服务称心的新能源汽车产品。
2024-04-08
成熟小羊qx4
大置换购深蓝享综合补贴至高30000元
深蓝汽车“以旧换新”综合补贴30000元为响应政府“以旧换新”行动方案，助力汽车改善型需求消费，深蓝汽车正式推出“以旧换新”综合优惠30000元限时购车活动，具体包括现金补贴、增换购补贴及金融贷款贴息等多项福利，优惠购车活动持续至4月30日：现金礼：购深蓝汽车全系立享10000万现金补贴；换新礼：增/换购立享至高6000元增/换购补贴；金融礼：购深蓝全系立享8000元金融贴息（具体贴息金额依据各区域金融政策有所差异）；保险礼：购深蓝指定车型立享6000元保险补贴。除上述“以旧换新”综合补贴外，购买深蓝汽车全系车型，仍然享受三电系统终身质保（含增程器）、赠充电桩及安装服务、10年VIP金卡权益以及1年1次全车深度免费体验，让消费者购车、用车、养车等方面享受无忧保障与服务。深蓝汽车是一个专注于新能源汽车的创新型企业，现在旗下有中级轿车SL03、中级SUV车型S7等车型，科技硬派SUV车型G318也即将上市发布。在新能源技术方面，深蓝汽车打造了“超级增程”这一行业领先的技术品牌，定义增程技术最高标准，拥有超级安全、超级省、超级爽的极致产品性能与体验，旨在持续为消费者提供品质过硬、技术领先、服务称心的新能源汽车产品。
2024-04-08
用户8481520330529
全是套路……销售售后都是满满的
安装充电桩，简直是无语！车位到电表80米，送的30米不够，全部自己买80米的线，现在让人过来安装，拉一米线收费17块，打电话到比亚迪售后投诉，还真他吗拉线收费17元一米！帮忙拉个线，半小时不到，要收费一千多！买车的时候也不说，只说送……现在现在，所有的限制，全是满满的套路……套路……套路。简直了，气愤啊，这是支持国产车的后果
2024-04-08
买啥不是买
千万别买垃圾极狐，售后维权太难了
如题提车超过一个月了不能正常上牌上牌失败联系厂家后了无音讯厂家从不主动联系，投诉12315以后当天打过2次电话，就再也没有然后了，这售后真是下头库存车辆，超期销售，无法上牌。因为使用临牌不能办理长租，按临停收费，公司停前2小时6元后续每小时5元，一天在公司停车费就50-60，小区也因为没有行驶证只能按临停收费3块两小时后续每小时2块。一晚上20+。更麻烦的是因为使用临牌自动抬杆都不能识别，必须等保安上班才能进出，去逛商场或者景区因为无人停车场很多停不了，只能停路边被剐蹭鬼都找不到。去充电站充电必须得找有人的明明家旁边就有就是进不了因为没有车牌 #极狐垃圾售后
2024-04-08
luffyshu
ZEEKR 007车主·车龄1年
ZEEKER 007提车一月
#我与007的日常极氪007后驱智驾版本选装100度三元锂电池，蓝外蓝白内饰提车价格一月中旬正式大定，上海由于新能源地标被卡导致三月初才提车。叠加上市盲订权益5000后，后驱智驾选装电池，不选灯幕和自动门，24.49万，加上保险落地在25万，符合我的购车预算。选车背景 1、坐标上海，从去年就开始各种试驾看车，综合比较下来，007在外观、内饰、续航、操控等各方面都深得我心。关于选泽了后驱智驾版本，主要考虑到后驱版的电机加速足够我日常使用，加上对智驾比较看重。尤其觉得007的音响非常不错，晚上停好车，一定要在车上关了灯，静静欣赏几首歌才下车回家。 2、关于选装了100度电池，本来在上海也不用太担心天气寒冷导致续航焦虑，但是考虑到没有家充桩，所有的充电场景都是在外面，所以选择了100度三元锂电池，不用像磷酸铁锂一样要经常充满校准，也因为电池大的原因，可以减少出门充电次数，节约了时间。建议纠结要不要选装电池的朋友一定要从自身的需求出发。电耗情况从提车到现在4月8号，一个月时间开了1100多公里，差不多一周充电一次，目前为止充电4次，比较符合我的充电预期。市内和高速路都有开，本人不是很追求极致的电耗，开的比较随意，空调上车都是开启自动的，开车时听歌，在外停车经常开启哨兵模式，动能回收标准，加速标准的情况下，电耗基本在15~16kWh之间。刚提车回来时候必开哨兵模式，但是由于哨兵模式比较费电，最近不怎么开了。驾驶感受 1、007的后驱底盘驾驶感受我是比较喜欢的，它不像Model3那样非常运动，也不像舒适性轿车那般摇摇晃晃，过坑洼路面还是比较干脆的，四驱版本我试驾下来相比于后驱要硬一些。2、三种驾驶模式提车后均使用了一段时间，其中标准版使用时间最多。舒适模式特点经济，油门比较迟滞，运动模式配合上动能回收老婆反应有点晕，所以不经常开，可能也是我脚法的原因。 3、大大表扬一下007的HUD，我觉得非常清晰好用，显示了车速、档位模式、SR模型、导航，我现在基本不看仪表盘了，尤其导航在过复杂路口还有匝道时，会显示详细的路况和应驶入的车道，极大避免了走错道绕路的情况。 OTA情况提车后已经OTA了两次，目前版本6.06，更新了很多细节上的东西，提升了驾驶体验，不一一展开细说了，非常期待6.10版本和年中要更新的城区智驾。智驾体验 1、对于一个刚提车，没什么驾驶经验的新手来说，停车是个最头疼的问题，007的指尖泊车在我刚提车时对我的帮助很大，在外面停没有车位线的地方，想怎么停怎么停，非常好。到了商场有正规车位可以很快识别，直接一键泊入，省心省力。 2、目前由于只开通了高速NZP，在高速和城市快速道路上我都使用过了，高速上使用还是非常省心的，出于谨慎我开了变道提醒，然后到了要下匝道的地方我就手动接管，自己进出。平时市内LCC我不经常开，主要是自己开为主，主动安全的配置我也觉得非常不错，像安全带抖动束紧等，使用体验不错。提点建议希望能尽快更新城区智驾，让我们后驱智驾车主尽早体验到智驾版本的优势，也看好极氪后面的智驾发展，早日成为第一梯队。
2024-04-08
Nomy王化萌
小米汽车最新答疑 su7竟还有这些功能
小米汽车正式推出了备受瞩目的小米SU7系列，带来了三款不同配置的车型，以满足不同用户的需求。从后驱长续航智驾版的标准型，到配备激光雷达的Pro版，再到性能卓越的Max版，每一款都体现了小米在智能电动车领域的深入探索与创新。首先，小米SU7标准版，以其700km的长续航里程和5.28秒的零百加速时间，为用户带来了高性能的同时，也保证了足够的续航。而小米SU7 Pro版，在标准版的基础上增加了激光雷达，将续航提升至830km，加速时间稍为放缓至5.7秒，旨在为用户提供更高级的智驾体验。至于小米SU7 Max版，则是性能爱好者的理想选择，不仅续航达到了800km，更将零百加速时间缩短至2.78秒，堪称小米SU7系列中的“性能怪兽”。对于关心电池寿命的用户，小米明确表示，SU7 Max版的三元锂电池即使每次充满电，也不会影响其设计寿命。而电池的最佳使用区间为20%-80%，为此，小米汽车App提供了便捷的电量上限调节功能，以适应不同的使用需求。在售后方面，小米承诺SU7电池的设计寿命为15年或30万公里，为用户提供了充足的使用保障。而对于前备厢的承重问题，小米建议不要装载超过20kg的物品，以确保安全和舒适的驾驶体验。针对近期一些用户在使用特斯拉充电桩时遇到的问题，小米通过客服介入并迅速解决，同时承诺将通过OTA更新，优化充电保护机制。此外，针对可能的充电枪锁定问题，小米提供了详细的应急解锁指南，确保用户在任何情况下都能顺利充电。在软件生态方面，小米SU7车机原生支持多款主流的音频和视频应用，用户还可以通过小米汽车App将手机上的应用一键PIN到车机上，大大丰富了车内娱乐选项。最后，关于小米SU7合金车模和其他周边商品的再次开售信息，以及提车时的配件赠送政策，小米汽车提供了具体的信息和时间表，满足了粉丝的期待和好奇心。通过这次发布，小米不仅展示了其在智能电动汽车领域的强大实力，更向用户传达了小米汽车“智能出行，美好生活”的品牌理念。
2024-04-08
友爱百香果5I0
大众ID.3车主·车龄2年
用了超充还是慢
晚上一直下雨，想着就不在家用随车充吧，去体验一下480kw的超充。今天早上开过去7-8公里，插上星星充电的液冷超充，全程功率最高不过60kw，大部分时间不到50kw，从29％充到90％花了42分钟。价格倒是不算贵。看来大众这个平台太老，跟国内厂家没法比。好在车看起来还行。
2024-04-08
唱歌的鱼618
昊铂11000公里使用报告型号：昊铂HT670NDA版车配：银外棕内去年圣诞前提的车，享受所有权益。目前已超过11000公里，跨省上千公里长途，高低温都使用过，平时用家充，外出用2200度的补电权益，对比之前的油费，美滋滋。不过开上电车后，确实省油不省钱，跑的多了，吃住行花销不知觉增多，而且日子会过的抠搜点，每次都想又省了多少油钱，葛朗台附体。本人一直从事汽车制造行业，熟悉国内每个厂的制造标准，只讲一点，选择电车就选传统车厂造的车。 1.用电车感受好过油车的几大前提： A.有固定车位或车库，能装家充 B.南方地区好于北方，高温地区好于低温地区 C.电池包电量80度以上（大部分人99%的日行程都在300公里内，随便造都能满足要求） 2、能耗：时速区间 100-120，冬天高速20-22度，夏天高速18-19度，根据换算，昊铂80度电，大概跑300公里左右要规划充电，这样会很从容，不会有续航焦虑。市区大概14-16度电。 3.NDA功能，算法相对保守，驾驶安全余量不错，作为辅助驾驶可称职，长途利器，堵车神器，谁用谁知道。 4.空间够大，坐过都说好，天幕够大，标配遮阳帘好评 5.底盘厚重且稳，前双叉后多连杆调教的不错，对比之前开的梅奔也不逊色。 6.弹匣电池安全性高，外放电可解锁很多露营姿势不足之处： 1.轮毂样式太普通，黑色封板显脏，没有气势，浪费了20寸的大脚丫子 2.行车记录仪不是标配，虽然不值几个钱，但影响高端品牌形象，细节成就未来 3.电按键开门对新来者不友好，很多不知道怎么开，偶尔会误碰开门，门内把手也有点反人类，既然不能自动开启，就干脆取消用传统门即可，既安全，有节约了学习成本。 4. SSSS销售和售后服务一般般，不想比BBA之类的，比国内的很多大牌国产车也有好大差距，希望是个例。总结：昊铂HT总体来说质量没啥大毛病，空间大，底盘稳，储物空间大，若对相应价格能接受的话可以闭眼入。以上纯个人使用感受不吹不黑，不喜勿喷。
2024-04-07
辣鸡沙煲宣委
阿维塔 11车主·车龄1年
偶尔来一趟周边游，这次发现电耗好像比我想象中的要低一些，是不是因为里面有很多是高速上用了智驾的原因，还是说因为最近广东的天气开始变暖了很多？往返的表显消耗了100公里左右，实际的地图显示的往返里程大概是88公里左右，大概就是8.8折左右的样子。回去的时候顺便充了下电，20%-90%的充电大概用了20分钟左右，感觉还算是蛮快了，这里要吐槽一下星星充电站的功率真的很跳啊，不能经常稳定在120。后续如果还有其他出行的话，还想在其他环境下测一下塔子的续航，广东感觉续航达成还可以。😁
2024-04-07
我刚买橘子去
提问上班8公里左右，5公里国道，3公里市区道路，政府单位有公共充电桩，买宋普拉斯还是速腾超越，价格好像都是14-15w左右。图是充电桩收费标准。
2024-04-07
蛋挞王孓
真心请教，2024年了EV受限的情况还？
比亚迪的车性价比还是非常高的，准备购买这款车。但是新能源车EV受限的情况确实有点担心，包括加了一个车友群，最近也刚刚有一个EV受限出现了。很多人解释说是因为磷酸铁锂电池一致性的问题，或者发动机功率不够，那么我想问一下现在已经2024年了，这个因为EV受限的情况解决的怎么样了？图省心能放心入手不？另外我自己的一个情况是，第一我自己本身有慢充充电条件，每周都可以几次慢充校准，另外购买长续航版本会不会概率会更小一点。第二，是不是EV受限主要是在高速上行驶的时候容易出现这种情况，低速行驶的时候，不会出现这种情况，如果是有大概速度上限标准吗？另外如果在高速的时候，我直接使用混动模式用油直驱（现在能纯用油直驱吗），不用电或少用电会不会就不会出现这样的情况？第三，唐用的是1.5t发动机，会不会比宋plus这些用的1.5L的发动机更容易避免这样的情况出现？长续航版本是不是更不容易出现这样的问题？烦请各位老司机帮忙解惑
2024-04-07
垃圾极氪车主
给你解答下疑惑吧，系统3.0时代电池电量锁电值应该是在标准状态，比如100度电池锁电3%-5%。从我个人使用最大续航里程650km来看，锁电量应该是在很低的一个状态，这意味着你能使用电量无限接近于原本100度状态。当版本更新4.0以及后续5.0后续航明显缩短了两个量级，假设一个前提，硬件不改变，系统默认工作软件都与以前一致，驾驶风格和路况总体不大变的情况下，续航下降一个量级说明最大的问题就出在锁电改变上。3万公里时在极氪家测试电池健康度任然100%，几乎充电都使用快充以及从10%以下到100%或到90%以上的场景的前提下健康度还是100%，无任何衰减。只能在一个前提下达到，那就是在原基础锁电的情况下继续加大了锁电。从两个方面论证了锁电以及健康度的问题。希望能为你解答疑惑。这会在后续极氪的终身质保上也能大做文章，所谓百分比以内的电池问题，还是车厂会玩。
请叫我涛涛吖：22年7月提车开到今天共开了59709公里，去极氪家测试了一下电池健康度高达99.86% 这不是妥妥的有点牛逼克拉斯？？还是说检测不准？？？衰减这么一丢丢，真忽悠？？
2024-04-07