#提车日记今天,是我期待已久的日子——提车特斯拉 Model Y!心中的激动难以言表。长续航4.0版雨伞都没送一把 来到特斯拉的交付中心,一眼就看到了我的那辆崭新的 Model Y,炫酷的外观,简洁流畅的线条,让我瞬间心动。 坐进车内,感受到了特斯拉独特的简约设计风格,巨大的中控屏幕充满了科技感。销售人员详细地向我介绍了车辆的各项功能和操作方法,我迫不及待地想要开启这段全新的驾驶之旅。 启动车辆,轻盈的加速感让我惊叹不已。纯电动的驱动方式不仅环保,还带来了静谧而流畅的驾驶体验。 在回家的路上,我充分体验了 Model Y 的各种智能功能。自动辅助驾驶让驾驶变得更加轻松,而丰富的车载娱乐系统则让我的旅程更加有趣。 确实特斯拉使用跟苹果手机感觉差不多,集成化很好!回到家后,我忍不住又在小区里转了几圈,享受着这辆车带给我的快乐。
#我的08春游季🙋🏻 情况介绍 毕业后背井离乡打工,08是我的第一辆车,也是我和我老婆第一个“起居室”,坐了几年地铁和滴滴,终于能有一个想走就走,遮风挡雨的小车,真的是非常激动! 准备有买车的想法是在23年9、10月左右,购车的主要需求是满足日常通勤和广佛范围内代步,偶尔有小长途出去郊游的需求;车主要是我开老婆坐,偶尔后排会带带老婆的家人们出去游玩 🆚 车型对比 以前家里开的两辆车都是合资油车,同时伴随新能源的热潮,一开始看上的车都是合资车企的纯电车:1️⃣大众ID.4 Crozz:驾驶感受很舒服,但是车机拉垮,空间勉强够用 2️⃣别克E5:当时算是新车,船感严重,续航有点不够,车机屏幕发烫严重,后排靠背过直。后来又偶然走进小鹏的店,试驾了几次3️⃣小鹏G6:驾驶中后排乘客横向晃动明显,不舒服,天幕如果要遮阳的话需要自己安装遮阳帘,但是智能驾驶和新势力的交互逻辑真的狠狠折服了我,当时真的差点就下定了,直到我偶然在B站上看到了:领克08,一见钟情,多次试驾后于23年12月中旬大订银黑色120Halo版,并于24年1月2日提车。 🗒 真实感受 08给我的第一感受是很有设计感;本人的工作就是工业设计师,所以对一些外观比例和细节的处理比较敏感,08的整体设计把握的很得体,属于非常耐看的工业产品;驾驶方面没有太大话语权,因为自己也没有开过什么豪车,大学4年在学校先后开过家里的起亚千里马手动挡和纯油版雅阁,也没有开过电车,08给我的感受是动力响应比较迅速,我开车比较佛系,但偶尔超个车什么的信心很足,L2的驾驶辅助跑高速和国道也很轻松;HUD显示和大屏幕的导航非常过瘾,让开车变得像玩游戏一样哈哈;座椅按摩、通风、加热让长途驾驶也不会难受,再加上本人是哈曼卡顿音响的忠实粉丝,开车体验直接拉满 🔎 槽点反馈 开了3个月,主要想吐槽3个点 1️⃣过减速带冲击感比较强,不知道是不是因为车子本身比较重的缘故还是悬挂的上限就到这里了 2️⃣缺少物理按键让驾驶中一些常用功能如空调风向、音乐播放器选择、驾驶模式切换等操作不能盲操,语音的话只有老婆在还好,有乘客在场的话又觉得有点尴尬 3️⃣座椅坐久了有点腰疼,基本是连续驾驶1个小时会感觉到明显的酸酸的,按摩功能可以稍微减缓一点现象,但不如下车了舒展舒展来的有效如果有车友有类似现象可否支个招 ✏️ 独家秘籍 上下班纯电,小短途超级增程,长途➕目的地短途就开超级增程➕智能保电,这样到达目的地城市后也可以用纯电满足短途通行,能源利用效率高目前最远只从顺德开到深圳东部,没有特别长途,油耗和电耗说实话我也不会刻意关注所以也没有测过,毕竟安全到达目的地比什么都重要 总结 领克08作为属于我俩的第一辆车,大部分都已经满足我的预期,希望在今后的日子里也能和它一起开拓新的地图 欢迎各位车友友好讨论~
#奔腾吧【情况介绍】家里一辆小suv也是很多年了,再加上家里有些情况需要添置一辆车,然后我又特别喜欢奔腾B70这辆车,家里就决定给我买辆车,所以就找到销售去了解当时车辆价格 【买车过程】第一次知道这辆车的时候是21年三代B70刚上市的时候,那会刷抖音刷到了这辆车就一直在关注,21年-23一直在关注这辆车,中间许多热门国产车型也很多,就试驾了uni-v,逸动plus,星瑞,红旗H5,因为喜欢溜背当时uni-v关注比较多,试驾之后其实各点都挺好,就是车内空间有点小,可能是车辆较小,感觉外观看起来比较“胖”,就放弃。 逸动试驾之后感觉变速箱调教又不是很好,2档降1档的时候,有明显的顿挫感,也就放弃了。 红旗和星瑞两款车,不管是外观,还是动力方面还有车内空间来讲其实都不错,但是我还是对奔腾B70的大溜背和大掀背念念不忘,又去试驾了一次,这辆车不管是从外观,内饰,空间各种方面真是长我心里了 【提车费用】 购车时间:2023.10.7 购车地点:烟台 购车款式:23款1.5T畅享 裸车价:10.19万 落地价:11.5万 赠品:行车记录仪,全包围脚垫 【爱车初体验】 就简单说说自己的感觉,没有什么太专业水平评价。 外观感受: 这辆车可以说真正意义上的属于自己的而且是自己喜欢的车,提车当天真的很激动,在车辆未开出4s店的时候真的很煎熬,但当办完手续摸着方向盘开出4s店的那一刻,真的是有很激动,战戈型大灯,后贯穿式灯带,流水转向灯,这些虽然没有那么重要的东西,但就是喜欢这些,以及大溜背和掀背式尾门,这两个是我最最最最喜欢的。而且我个人的话对白色情有独钟,所以挑都没挑的就选了白色。前面黑色格栅配亮色点缀看着很帅,后期的话打算贴一个悬浮顶,加一套包围让原本就有轿跑风格更运动一些。 动力感受: 我是1.5T169匹马力,我日常是足够,因为之前是开自吸手动挡所以导致我踩油门一直来讲比较狠的踩法,但是感觉D档地板油的话会有一点点的延迟,S档就没有这延迟,不管是高速120超车又或者国道80超车,S档一脚下去在涡轮介入的瞬间还是很有推背感的。中段加速的动力输出很有量,我用S档居多一点,3档转速4000多是动力最强的,现在还不在意油耗,我在意的是路口起步有几个比我快,不能说这个车比同级别动力有多强,只能说开车的人要猛。 驾驶感受: 因为平常开发比较激进,不管是转向还是车身支撑性都感觉很好,转向指哪打哪。还有车身支撑性也不错,有时候连续超车快速过弯的时候车身姿态很稳。感觉这个独立悬架整体就是偏运动。我看车友说过坑坑洼洼的路段有颠簸,我倒是感觉还挺好哈哈,路感很清晰,各有所好吧。冷车启动1-2升档会有一些顿挫,要想改善就得等转数降下来,要么就2000转以内先缓行。胎噪跟车友说的一样大,尤其80以上的速度,高速开到100风噪就明显了。但是配合高转速的发动机轰鸣,这不就是油车的魅力所在吗,享受其中,新能源那种开起来很静,车里面闷闷的感觉我是享受不来。 乘坐感受: 2.8米的轴距,我本身174的身高,车内空间完全足够,主驾正常水准,后排跷二郎腿轻松,头上我剩一拳多一点,座椅坐着感觉偏硬,这个硬不是让人难受的那种,还是偏运动的感觉不会坐久了留下一个坑。长途自备腰垫,自备腰垫,重要的事情说两遍,否者你会感觉像插了二百米秧苗。 油耗: 我个人开起来油耗是比较高的,我自己是能接受,比较喜欢深踩油,市里面基本都在12-15,哈哈。高速一百多公里的路也要8-9个油。路口起步不允许有别的车在我前面,电车也不行~ 功能体验: 双联屏的车机设计我还是很喜欢,车内按键挺合理的,尤其是空调面板,旋钮比较方便。语音助手听歌开空调,导航位置变化都能控制,至于流畅性,一般,喊出优米之后要等他回答在了以后再说指令,要不然容易识别失败,不支持连续指令。无线充电很慢,基本能保证电池不掉电,位置有点尴尬,为什么要设计在下面?如果用手机看导航就不能用无线。空调会莫名其妙的自己出热风,发现开内循环可以解决。制冷效果不咋地,后排要想有风,要把前面出风口关闭。至于看你们说的电瓶电量低,我是认为你油门多踩踩就好了。启停不咋用,没啥用。音响不知道啥牌子,比较带感,音量给30,听个低音感觉能把车门震飞。车机内容配不上这个连屏,少得可怜,车联网的意义在哪,只是为了远控吗。酷我音乐我甚至买车之前都没用过。 缺点: 导航版本有点低,希望更新一下,最好出高德车机版,另外APP控制略慢,有时候要给多次指令才有效,这个功能平时用的不多,但既然支持远程控制,就希望优化的好一点。 总体还是满意,外观喜欢,动力满足需求就够了。另外听说7月份以后会迎来车机大更新,仅限于带车联网的,悦享乐享没有奥。比较期待。 感谢圈主指导
树木9:今早上去了一趟4s,试乘试驾了一下,说实话感觉还不错,于是让销售算了一下价格,结果发现只有套路,根本不想卖车。先是告诉我们置换补贴基础只有5000,按旧车车龄,多一年加一千,一万封顶,旧车只能卖4s;再是强调根本没有3000抵10000,说那是预售权益;最后还说走不了厂家金融免息,强调他们都是走的四大行免息,不过需要3000手续费。感情厂家给得那点好政策,儿子们这是要每个都吃一口?算了算了,惹不起,惹不起。售前如此,售后更无信心。销量如此,还能如此愚弄消费者,唉!只能一声叹息(毕竟车还不错)。