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敏906
毛京波真的很牛么？我有一点怀疑
最近看了一篇，“汽车有文化”的文章推送，是一个叫欧阳的写的。大意是，林肯上一任毛京波开创了林肯之道，然后在林肯2.0升级还没有铺开的时候，就被吉利挖走，去销售电车Emira。了。然后，朱梅君一来，林肯就不行了。列举了三点，说混动策略不行。说得都对，也不对。文章链接如下：https://mp.weixin.qq.com/s/Xr1hAP3mLCVpROmR1x56EQ 有兴趣的可以看。作者没有考虑到整个福特集团对中国市场的定位，即2024年以提升1-1.5的点的利润率。方法也有三点：1.产品端砍掉低毛利率的轿车，以小众差异化产品提升毛利率比如Branco烈马，混动航海家；2.自主研发供应链关键零部件，进一步压缩采购成本，如自研电机。当然这一点福特都落后了。唯一有技术积累的就是那套功率分流（power split）混动+福特高升功率发动机。目前来看还是成功的。只限于2.0T发动机，FHFS55电控系统。电池还掌握在BYD手里。3.降低整车故障率，从而提升售后服务毛利率。这个思路和福特CEO法利的思路有关，在市场上是属于先进的理念。和宝马，奔驰都不同。简单理解就是不合格的供应商不用。不可靠的过渡技术路线放弃。整个思路就是收缩+调整。营收下来，毛利上去。止血当然，以上措施可以止血。但是，行稳至远，还是要靠静谧性，安全性，智能化，豪华性。四个方面坚持，坚持发掘人性，做到人有我优，这点在林肯上海世界会客厅发布会上已经开始显现。售后才是最赚钱的。这也是奔驰为啥推迟搞电动的一个财务理由。当然，选择目前这种大直白宣传方式，也是考虑到国内消费人群差异过大。开林肯车身边还有很多骑小电驴的，得用大白话告诉大伙。油耗减半！林肯不费油！否则，酒香也怕巷子深。
2024-03-27
积极的葡萄vgA
启辰VX6车主·车龄1年
启辰VX6用车感受
【最不满意]外观启辰VX6这外观看起来真不是太喜欢，可能是为了空间，把车子做的大了一点，看着胖胖的，像女人一样，比较圆润，只能说比传统油车好看，但感觉有些另类，且不符合我的审美，勉强接受吧。【最满意]空间启辰VX6车内空间大曝光!你想象不到的大，你是不是总觉得自己车内空间小感觉没有放多少东西就已经满满当当了?当你拥有这台启辰VX6时，他的空间你想象不到的大~前排收纳-存放日常常用物品前排座椅可以随意调节角度，旅游途中来个少女躺，舒服又自在中控扶手箱，可支持无线充电自出门在外再也不怕没有充电器了，前排座椅可以180度完全打平，会客厅，平时睡觉，完全没有问题，完全打平，后排有2.5*1.5的空间，可以说真的时移动的大床房。 [驾驶感受] 开起来很轻松，虽然车比较大，但有540°全景影像，L2辅助驾驶，还有好玩的打招呼灯语。可惜打招呼灯语不能当喇叭用。咨询销售，说是法规要求，无语了。还有低速提示音很难听，每次都要手动关闭，也说是法规要求。 [电耗] 标称续航里程520公里，实际可以跑到450公里左右，现在还是温度高续航也还没那么担心，天气冷起来，续航还会下降，一般开到400多一点。一般纯电车还剩20%电量时就得琢磨着要去充电了，那么前面的80%才是实用的，按照表显的1度电能跑个六、七公里能耗计算。这个续航表现不能算优秀，在出远门前就得计算好里程和充电点了。
2024-03-28
半只伤心小猪
新疆深度自驾坦克300
#用车心得自从今年上海展会后，一直有关注坦克300，毕竟被各种被夸上天的神车。这次去新疆玩，趁机会租了辆做个深度自驾。我租的是挑战者版，因为低配少了座椅通风和按摩，少了一些乐趣啊，真正买的话感觉至少要配个座椅通风，还是比较舒服的。行程如下： D1 从乌鲁木齐至布尔津。约510公里，高速+省道 D2 布尔津自驾至白哈巴。约141公里，省道+山路 D3 白哈巴自驾回布尔津。约141公里，同上。 D4 布尔津到世界魔鬼城，再到克拉玛依。约350公里，高速+省道。 D5 克拉玛依到独山子大峡谷，再到奎屯。约250公里，高速+省道。 D6 自驾独库公路北段独山子至乔尔玛再到百里画廊，然后折回奎屯。约370公里，山路+省道。 D7 奎屯自驾回乌鲁木齐。约260公里，高速。一共自驾里程约2100公里。说说试驾感受缺点高速超过120后风噪有点大，车子超过140后有点抖。语音很呆，导航到某地的时候加载地址很慢，有好几次还没加载出来，语音就结束了，还得重新唤醒，真的很无语啊。一次只能执行一个指令。没有座椅通风开的我后背都湿了，哎。优点，视野开阔，操控性很好！转向的方向盘很轻，拿捏了！虽然油耗高，但是油箱大呀，80L还是给了很多心里安慰的。空间不错，很能放！空调制冷挺好的。该车跑高速，路况好情况下油耗在11个油左右。跑市里差不多在12-15 跑山路省道最省感觉在10个油我发现在匀速40-60不怎么踩刹车的情况下是最省油的，我最低干到9.1个油。纯个人感受。
2023-09-09
江阴广汽埃安
海鹏集团邀您解读中国经济新赛道
海鹏大讲堂 2023.5.20 如何抓住发展机遇和引擎？破解难题和从容应对？海鹏集团诚邀福卡智库首席经济学家国务院特殊津贴专家王德培针对当下形势、政策与底牌解读中国经济新赛道主办方: 江阴市工商业联合会承办方: 江苏海鹏集团协办方: 浦发银行江阴支行江阴市企业家协会江阴市青年商会江阴市澄江商会活动时间: 2023年5月20日（周六） 13:30-17:00 活动地址: 江阴长晟温德姆至尊豪廷大酒店 PART NO.1 主讲内容 PART NO.2 主讲教授王德培教授福卡智库首席经济学家国务院特殊津贴专家中国经济体制改革研究会（原）副会长 · 领衔完成各级政府、各类企业近2000家单位的咨询课题； · 2020年被评为上海首批重点智库之一； · 主笔出版《中国经济2021》、《中国经济2020》、《中国经济2019》、《中国经济2018》等系列丛书，此外还有《大趋势》、《无边界浪潮》《人民币的未来》、《第四次金融大爆炸》等备受关注的预测专著； ·常年为全国各级政府、著名EMBA学院、央企、大型集团企业开设宏观经济形势、国家地方战略布局、顶层设计规划等前瞻性课程。是北京大学、浙江大学、复旦大学、上海交大、同济大学客座教授。主讲教授风采王德培教授是我国著名经济学家，担任上海福卡经济预测研究所所长，经济展望杂志社社长、总编。王德培教授在经济预测、战略发展方面有很高的造诣！他主笔出版的书籍二十余册，《第四次金融大爆炸》、《再平衡－中国的优势与美国的强势》深受广泛关注的预测专著。王德培教授领衔的福卡智库完成了为国家发改委、上海市委市政府、亚洲开发银行、中国电信、宝钢集团、星火开发区等大型企业以及开发区、园区、证券机构、外企、民企等2000多家单位的咨询课题，就部分疑难问题进行面对面的破解。 PART NO.3 大讲堂流程 PART NO.4 粉丝福利专享为感谢广大车友对“海鹏会”的支持本次活动限定30名专享名额识别下图二维码参与报名海鹏集团自2000年成立二十多年发展中始终秉承高度的社会责任心将自身发展融入到经济发展中海鹏大讲堂的成立及持续举办是这份社会责任心的延续建构了这个平台社会各界人士学习交流知识共享，共同进步为社会进度做出企业应尽的一份力量往期海鹏大讲堂回顾 2018海鹏大讲堂海鹏集团诚邀陈坤教授深度解析时下世界经济格局下的机遇与挑战中美贸易关系对中国企业发展的影响共同探讨迷茫局势 2019海鹏大讲堂全民网络营销时代已经开启如何在流量为王的时代利用互联网思维和营销工具获取更多流量？海鹏集团诚邀资深互联网专家骏君从“势道法术”四个层面解析用互联网营销工具更好实现流量变现！ 2021海鹏大讲堂海鹏集团诚邀王德培教授深度解析 2021开启复式时代的中国经济中国成为世界经济安全岛复式危机与复式时代产业互联网让中国再获机遇贸易全球化何去何 5月20日海鹏大讲堂与您不见不散共同碰撞思想的火花！
2023-05-12
su271986
跨越1000公里长沙到上海提车
3月29号赶到上海提车，一天办好手续，1200公里开回长沙。去之前谈好价格等，过程大体上很顺利，就交了裸车价和保险，回长沙上牌。有用信息放前面。有意向买这个车的坛友，本地优惠不大的话，可以考虑上海提车。个人经历，信得过，很顺利，当然我只分享我的真实经历，其他概不负责。为避免不必要的麻烦，不点名推荐。上海财经大学金融谷那里的改装店，地图搜就能看到，貌似其他地方的改了相同地板的车都是从他们家批发去的。我提那天有三四个提的。听说车今年就没生产了，后续会上混动，贵七八万。销售，壹伍叁柒壹捌壹零捌零柒。选车过程： 1.需求：三胎，7座刚需，选定MPV。7座SUV基本上第三排都一般，个别还行的比如途昂也没怎么考虑，单论乘坐舒适度肯定比MPV差一截。自驾了一些地方，去年底开着轿车前驱速派走318去了西藏，都是铺装路面，没什么难度。不是非得四驱SUV。网上讲的什么什么车不能去，特别大众干式双离合不能去，扯淡。难的是下决心走起。 2.价位和品牌：（1）一个两座smart，一个辉昂中配。要么smart换10多的MPV，要么辉昂换30左右的MPV。最终因为两年半的辉昂打五折，肉疼，选择换smart。多说一句，smart是因为生二胎小棉袄高兴，给老婆买的，也没怎么开，4年多15000公里。现在三胎，必须换七座了。（2）先说看中的点吧：安全性排第一，一般的MPV安全性都不太好，但是纯家用都是一家人在里面，所以尤其看重安全性；机械素质、底盘、动力，车就好好发挥车的功能，其他只是锦上添花，不要本末倒置了；能源方式，新能源肯定香，还是看预算吧，开的也不会很多省的也就不多；乘坐舒适性，特别是第三排，买MPV就是想都坐的舒服，但是试过一些，特别是三排可以翻下去的，基本三排都像小板凳。 3.选定imax8：（1）买之前就试坐过一次，没开过。（2）销量很差，口碑很好。（3）上市也三四年了，印象里开始跟M8销量差不多，现在却天壤之别，肯定是哪里没做好，厂家要反思。 4. 配置选择。只要低配，定位工具车，自驾游走烂路，磕磕碰碰不肉疼。最低配买不到，就优享了。最主要因素肯定是价格了，三胎压力大，省钱。另外高配多出的，航空座椅，送都不要，因为要装儿童座椅。座椅功能，有当然好，辉昂都有，4岁多的女儿叫它按摩车，但是除了我自己用一用，小孩图新鲜玩一玩，乘客基本没用过。智能化，我以前的车都没有，所以我没用过，不知道有多香，也就不在意。座椅尾门电动调节，电动肯定好用，手动也可以，辉昂还有电吸门，不一样每次关门哐哐响。boss音响，双层隔音玻璃，这个当然可以有，但是低配的有肯定好， 5.在哪里买。本地两家4S，一家每车，一家有个展车，去年看过一次，说优惠1万2吧大概，后续也没有任何联系，就没考虑过了。论坛看上海最优惠，有4S提的，有改装店提的，都咨询了，优惠比本地多很多，值得跑一趟，互相差别不是很大，4S置换补贴要后拿到，论坛有反馈很久没到账的，销售有点敷衍，论坛里也不少改装店提的，貌似信得过。 6.提车过程。年前优惠3，等到年后活动3.3，车也用的上了，可以考虑了。再谈谈，这个就看个人了，有一丢丢空间，具体不表。周四带着四岁多的老二就去了，也去大都市见识见识。店里车很多，去了有点插曲，谈的优惠变送油卡，有点不爽，油卡倒是完全可以，如果一开始就讲清楚没一点关系，主要怕来这么一出，对其信用产生怀疑，后续要是有其他幺蛾子，跑这么远去别被整到骑虎难下，出门考虑一下。过了一阵，居然不喊我回去再聊，估计这车利润确实不高了，主动打电话把事情讲清楚，得到承诺，回去继续。后续就很顺利了，车的手续办好，销售带着去加油办卡，搞定。正式牌照还没上，应该没什么问题。 7.实际使用。回程开了1200多公里，两天，规划顺路见见老朋友。开着轻松，没有大车感，乘坐舒适，5岁女儿一路称赞，她选的车就是舒服，她是世界上最会选车的人，颜色是让她挑的，哈哈。看种的地盘，隔音，舒适度，动力，音响，都超出预期，不是说绝对的有多好，相对价位，性价比极高。回程路过安徽安庆潜山天柱山，走了盘山公路，体验也很好，开着轻松，只是下点雨就没爬山。当然，转弯侧倾有些，因为车高，过横风区，超大货车，还是有点晃动。油耗就是2.0T的常规水平，要想马儿跑就得给它草吃。有实体按键好评。没有腰托差评。后备箱空间偏小，但三排座椅可前后移动，可翻折，大大的好评。新车味道有点，不重，没有引起不适感。其他还没有深入体会。
2024-04-03
大强子1417
提问大哥们，长风哪里报价便宜，这车不错。我想试驾一下。有上车的老哥给个地址么？人在上海
2024-04-01
宏德考研
基本常识，送给小白
#你都知道哪些基本的汽车知识？1要保值日系，特别是牛头丰田，大沙发日产尼桑 2要动力美系肌肉车，比如凯迪拉克CT5 3想玩平民越野哈弗H9（轰九大军不是开玩笑的）坦克300（无论怎么说，都承认是一辆有实力的，有性价比高的车） 4想花小钱装大B bj80（茅台酒瓶子里装矿泉水）改大G 5练手车捷达vA3（到2024年依然是德系神车）吉利帝豪（自主品牌良心车） 6家庭用车马路三大妈雷凌，轩逸，卡罗拉德系哼哈二将宝来（有人说提宝来之后生孩子了，真的吗？）朗逸（德原朗我真的笑死）德系大众在中国大陆民间的认可度还是太高了世界的丰田，中国的大众。不是吹的！韩系神车伊兰特（长的像小跑车，很有性价比） 7跑网约车，卖手腕子捷达vA3，桑塔纳，比亚迪秦（承认比亚迪的实力了） 8体制内大众南北双雄长春一汽迈腾上海上汽帕萨特记住了，不要买江淮大众，不要买江淮大众，不要买江淮大众重要的事情说三遍 9自然吸气和涡轮增压涡轮增压最开始用在飞机上现在技术成熟了能选☄️自然吸气的最好 10最低离地间隙这个很大程度决定了通过性轿车110-150mm 城市SUV 150-180mm 硬派越野ORV 180-210mm 大家这么选，准没错 11买车需要交的费用裸车价+购置税+保险（强险必须上）+上牌费(自己上300-，4S店500左右)
2024-04-01
用户2819445155858
细说元up的性价比，高于元plus和海豚
定了元up的顶配+选装包，价格125800。对比元plus430超越的126800和海豚骑士的129800，给大家算算，为什么元up的性价比更高。相比plus，up便宜1千。多了ctb，hud，座椅加热，更大的仪表盘，更全的l2功能，车载etc。但是plus车子更大（但没up高），续航略长，动力略强，有后排出风口。至于外观和内饰，个人认为up完爆plus，设计语言领先一代。相比海豚，up便宜4千。多了ctb，hud，更大的仪表盘，更全的l2功能，而且up车子更大。但是海豚多了四连杆，座椅通风，隐私玻璃，还有更快的手机无线和有线充电。至于外观和内饰，个人认为up略胜一筹，设计语言领先半代。这样算下来，结合之前元up迟迟不上市的情况，估计元up可能上市即是荣耀版，已经小砍过一刀了。个人预测和之前不被看好的宋l一样，元up会成为爆款。毕竟很多人看来颜值即正义，买新不买旧。至于其他品牌的竞品，我不想多说。我只说我打开地图，在上海很难找到某些品牌的4s店，将来维修什么的可能不容易。而且比亚迪做到今天的世界第一新能源车企，已经坐拥品牌光环了。就如同十年前，同价位的合资和比亚迪，有多少人会考虑比亚迪？如今反过来了而已。
2024-03-28
邹总买电车啦
蔚来ES8车主·车龄2年
理想MEGA跟小鹏X9在上海新世界九层妖塔计时挑战赛
2024-03-27
亚菡Apple
比亚迪与NIP电子竞技俱乐部战略合作
2024年3月19日，比亚迪正式宣布与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。此次战略合作升级，代表着双方对既往品牌年轻化方向合作成果的高度认可，这也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术传递给全世界。作为全球最具规模和影响力的电子竞技俱乐部之一， NIP战队覆盖英雄联盟、反恐精英2、彩虹六号：围攻、EA Sports FC、堡垒之夜等多个主流电竞项目，在中国深圳设有主场，在瑞典斯德哥尔摩，上海和巴西圣保罗设有办公室；通过持续的全球化布局，NIP电子竞技俱乐部业务已延伸至亚洲、欧洲、南美等国家和地区。对此，NIP电子竞技俱乐部创始人，星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine表示：“我们很高兴能够与比亚迪进一步达成全球战略合作伙伴关系，这标志着我们的合作进入了一个崭新的发展阶段。比亚迪以先进的新能源汽车技术享誉世界，是一家具有创新精神的车企，比亚迪创新进取的态度与我们充满激情的竞技精神有异曲同工之妙，期望双方在未来能够持续创新合作形式、拓展共创边界。” 2023年，比亚迪新能源汽车销量超300万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，足迹覆盖全球六大洲遍布70多个国家和地区的400多个城市。2024年2月26日，比亚迪海豹和海豚分别入围了“世界年度车”（World Car of the Year）和“世界城市车”（World Urban Car）三强，并进入最终决赛。这让比亚迪成为世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企，也印证了比亚迪的产品技术实力和品牌综合实力得到国际广泛认可。秉承着为地球降温1°C的伟大愿景，比亚迪将会持续致力于技术创新，加速拓展全球化产业布局，积极引领汽车行业绿色转型，为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。
2024-03-22
KasterWu
高合HiPhi X车主·车龄4年
发现三大跑车品牌梦幻联动
天路过路特斯上海大楼，发现三辆车正好停在门口，一台法拉利996，一台路特斯（莲花）Emira，一台保时捷targa。世界三大跑车品牌齐了，问了下才知道是两个品牌车友会一起巡游，准备迎接上海F1大赛，最梦幻的是路特斯和保时捷的楼也在一起。什么时候中国的新能源能够多梦幻联动下，少点网络骂战，每天看着理想和华为嘎嘎吵就头疼😩
2024-03-22
小王挺高的
【比亚迪与NIP电子竞技俱乐部，达成全球战略合作伙伴关系！】 2024年3月19日，比亚迪官宣，其与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。这次的战略合作升级，标志着双方高度肯定既往品牌年轻化方向的合作成果，也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术推向全世界，加速比亚迪的全球化进程。 NIP战队是全球最具规模和影响力的电子竞技俱乐部之一，它覆盖英雄联盟、反恐精英2、彩虹六号：围攻、EA Sports FC、堡垒之夜等多个主流电竞项目。在中国深圳设有主场，在瑞典斯德哥尔摩，上海和巴西圣保罗设有办公室；通过持续的全球化布局，NIP电子竞技俱乐部业务已延伸至亚洲、欧洲、南美等国家和地区。对此，NIP电子竞技俱乐部创始人，星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine表示：“我们很高兴能够与比亚迪进一步达成全球战略合作伙伴关系，这标志着我们的合作进入了一个崭新的发展阶段。比亚迪以先进的新能源汽车技术享誉世界，是一家具有创新精神的车企，比亚迪创新进取的态度与我们充满激情的竞技精神有异曲同工之妙，期望双方在未来能够持续创新合作形式、拓展共创边界。” 2023年，比亚迪新能源汽车成绩喜人：销量超300万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，比亚迪的足迹触达全球六大洲，遍布70多个国家和地区的400多个城市。2024年2月26日，比亚迪海豹和海豚分别入围了“世界年度车”（World Car of the Year）和“世界城市车”（World Urban Car）三强，并进入最终决赛。比亚迪成为世界汽车大奖历史上首家，且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企，也印证了比亚迪的产品技术实力和品牌综合实力得到国际广泛认可。秉承着为地球降温1°C的伟大愿景，比亚迪将会持续致力于技术创新，加速拓展全球化产业布局，积极引领汽车行业绿色转型，为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。
2024-03-21
丁涛先森
2024年3月19日，比亚迪正式宣布与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。此次战略合作升级，代表着双方对既往品牌年轻化方向合作成果的高度认可，这也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术传递给全世界。作为全球最具规模和影响力的电子竞技俱乐部之一， NIP战队覆盖英雄联盟、反恐精英2、彩虹六号：围攻、EA Sports FC、堡垒之夜等多个主流电竞项目，在中国深圳设有主场，在瑞典斯德哥尔摩，上海和巴西圣保罗设有办公室；通过持续的全球化布局，NIP电子竞技俱乐部业务已延伸至亚洲、欧洲、南美等国家和地区。对此，NIP电子竞技俱乐部创始人，星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine表示：“我们很高兴能够与比亚迪进一步达成全球战略合作伙伴关系，这标志着我们的合作进入了一个崭新的发展阶段。比亚迪以先进的新能源汽车技术享誉世界，是一家具有创新精神的车企，比亚迪创新进取的态度与我们充满激情的竞技精神有异曲同工之妙，期望双方在未来能够持续创新合作形式、拓展共创边界。” 2023年，比亚迪新能源汽车销量超300万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，足迹覆盖全球六大洲遍布70多个国家和地区的400多个城市。2024年2月26日，比亚迪海豹和海豚分别入围了“世界年度车”（World Car of the Year）和“世界城市车”（World Urban Car）三强，并进入最终决赛。这让比亚迪成为世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企，也印证了比亚迪的产品技术实力和品牌综合实力得到国际广泛认可。秉承着为地球降温1°C的伟大愿景，比亚迪将会持续致力于技术创新，加速拓展全球化产业布局，积极引领汽车行业绿色转型，为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。
2024-03-20
科技長安
比亚迪与NIP电子竞技俱乐部战略合作升级，全球化进程加速 2024年3月19日，比亚迪正式宣布与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。此次战略合作升级，代表着双方对既往品牌年轻化方向合作成果的高度认可，这也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术传递给全世界。（视频）作为全球最具规模和影响力的电子竞技俱乐部之一， NIP战队覆盖英雄联盟、反恐精英2、彩虹六号：围攻、EA Sports FC、堡垒之夜等多个主流电竞项目，在中国深圳设有主场，在瑞典斯德哥尔摩，上海和巴西圣保罗设有办公室；通过持续的全球化布局，NIP电子竞技俱乐部业务已延伸至亚洲、欧洲、南美等国家和地区。对此，NIP电子竞技俱乐部创始人，星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine表示：“我们很高兴能够与比亚迪进一步达成全球战略合作伙伴关系，这标志着我们的合作进入了一个崭新的发展阶段。比亚迪以先进的新能源汽车技术享誉世界，是一家具有创新精神的车企，比亚迪创新进取的态度与我们充满激情的竞技精神有异曲同工之妙，期望双方在未来能够持续创新合作形式、拓展共创边界。”2023年，比亚迪新能源汽车销量超300万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，足迹覆盖全球六大洲遍布70多个国家和地区的400多个城市。2024年2月26日，比亚迪海豹和海豚分别入围了“世界年度车”（World Car of the Year）和“世界城市车”（World Urban Car）三强，并进入最终决赛。这让比亚迪成为世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企，也印证了比亚迪的产品技术实力和品牌综合实力得到国际广泛认可。秉承着为地球降温1°C的伟大愿景，比亚迪将会持续致力于技术创新，加速拓展全球化产业布局，积极引领汽车行业绿色转型，为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。
2024-03-20
柠檬茶爱科技
比亚迪与NIP电子竞技俱乐部战略合作升级
2024年3月19日，比亚迪正式宣布与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。此次战略合作升级，代表着双方对既往品牌年轻化方向合作成果的高度认可，这也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术传递给全世界。作为全球最具规模和影响力的电子竞技俱乐部之一， NIP战队覆盖英雄联盟、反恐精英2、彩虹六号：围攻、EA Sports FC、堡垒之夜等多个主流电竞项目，在中国深圳设有主场，在瑞典斯德哥尔摩，上海和巴西圣保罗设有办公室；通过持续的全球化布局，NIP电子竞技俱乐部业务已延伸至亚洲、欧洲、南美等国家和地区。对此，NIP电子竞技俱乐部创始人，星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine表示：“我们很高兴能够与比亚迪进一步达成全球战略合作伙伴关系，这标志着我们的合作进入了一个崭新的发展阶段。比亚迪以先进的新能源汽车技术享誉世界，是一家具有创新精神的车企，比亚迪创新进取的态度与我们充满激情的竞技精神有异曲同工之妙，期望双方在未来能够持续创新合作形式、拓展共创边界。” 2023年，比亚迪新能源汽车销量超300万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，足迹覆盖全球六大洲遍布70多个国家和地区的400多个城市。2024年2月26日，比亚迪海豹和海豚分别入围了“世界年度车”（World Car of the Year）和“世界城市车”（World Urban Car）三强，并进入最终决赛。这让比亚迪成为世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企，也印证了比亚迪的产品技术实力和品牌综合实力得到国际广泛认可。秉承着为地球降温1°C的伟大愿景，比亚迪将会持续致力于技术创新，加速拓展全球化产业布局，积极引领汽车行业绿色转型，为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。
2024-03-19
Kyle416
2024年3月19日，比亚迪正式宣布与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。此次战略合作升级，代表着双方对既往品牌年轻化方向合作成果的高度认可，这也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术传递给全世界。作为全球最具规模和影响力的电子竞技俱乐部之一， NIP战队覆盖英雄联盟、反恐精英2、彩虹六号：围攻、EA Sports FC、堡垒之夜等多个主流电竞项目，在中国深圳设有主场，在瑞典斯德哥尔摩，上海和巴西圣保罗设有办公室；通过持续的全球化布局，NIP电子竞技俱乐部业务已延伸至亚洲、欧洲、南美等国家和地区。对此，NIP电子竞技俱乐部创始人，星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine表示：“我们很高兴能够与比亚迪进一步达成全球战略合作伙伴关系，这标志着我们的合作进入了一个崭新的发展阶段。比亚迪以先进的新能源汽车技术享誉世界，是一家具有创新精神的车企，比亚迪创新进取的态度与我们充满激情的竞技精神有异曲同工之妙，期望双方在未来能够持续创新合作形式、拓展共创边界。” 2023年，比亚迪新能源汽车销量超300万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，足迹覆盖全球六大洲遍布70多个国家和地区的400多个城市。2024年2月26日，比亚迪海豹和海豚分别入围了“世界年度车”（World Car of the Year）和“世界城市车”（World Urban Car）三强，并进入最终决赛。这让比亚迪成为世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企，也印证了比亚迪的产品技术实力和品牌综合实力得到国际广泛认可。秉承着为地球降温1°C的伟大愿景，比亚迪将会持续致力于技术创新，加速拓展全球化产业布局，积极引领汽车行业绿色转型，为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。
2024-03-19
科技du
比亚迪与NIP电子竞技俱乐部战略合作升级，品牌出海再提速 2024年3月19日，比亚迪正式宣布与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。此次战略合作升级，代表着双方对既往品牌年轻化方向合作成果的高度认可，这也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术传递给全世界。作为全球最具规模和影响力的电子竞技俱乐部之一， NIP战队覆盖英雄联盟、反恐精英2、彩虹六号：围攻、EA Sports FC、堡垒之夜等多个主流电竞项目，在中国深圳设有主场，在瑞典斯德哥尔摩，上海和巴西圣保罗设有办公室；通过持续的全球化布局，NIP电子竞技俱乐部业务已延伸至亚洲、欧洲、南美等国家和地区。对此，NIP电子竞技俱乐部创始人，星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine表示：“我们很高兴能够与比亚迪进一步达成全球战略合作伙伴关系，这标志着我们的合作进入了一个崭新的发展阶段。比亚迪以先进的新能源汽车技术享誉世界，是一家具有创新精神的车企，比亚迪创新进取的态度与我们充满激情的竞技精神有异曲同工之妙，期望双方在未来能够持续创新合作形式、拓展共创边界。” 2023年，比亚迪新能源汽车销量超300万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，足迹覆盖全球六大洲遍布70多个国家和地区的400多个城市。2024年2月26日，比亚迪海豹和海豚分别入围了“世界年度车”（World Car of the Year）和“世界城市车”（World Urban Car）三强，并进入最终决赛。这让比亚迪成为世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企，也印证了比亚迪的产品技术实力和品牌综合实力得到国际广泛认可。秉承着为地球降温1°C的伟大愿景，比亚迪将会持续致力于技术创新，加速拓展全球化产业布局，积极引领汽车行业绿色转型，为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。
2024-03-19
Gaushine
提问上海nmax155现在行情？包蓝落地什么价？知道的大哥告知下，顺便把店地址说下～～～
2024-03-16
只吃饭不刷碗碗
本田 CB400X车主·车龄3年
春意吐露，冬狮苏醒（非 AI ）
#骑车去春游蛰伏了冬季，迎来了春暖花未开，送走了凛冬，迎来了春燕还未至，升高了温度，迎来了春寒还未尽，打开了开关，迎来了开春新劲头。骑车去春游，开至尽头。话说，溜车日常，春寒料峭，骑车伊始，目标通州运河沿岸～绿心公园，耳畔想起羽泉的奔跑： “速度70迈，心情是自由自在，希望终点是爱琴海，全力奔跑梦在彼岸，我们想漫游世界，看奇迹就在眼前，等待夕阳染红了天，肩并着肩许下心愿，随风奔跑自由是方向，追逐雷和闪电的力量，把浩瀚的海洋装进我胸膛，即使再小的帆也能远航，随风飞翔有梦作翅膀，敢爱敢做勇敢闯一闯，哪怕遇见再大的风险再大的浪，也会有默契的目光。” 突然一个急刹，我勒个去，一私家车紧急变道，下出一身冷汗，心里默默安慰他几句，思绪拉回现实，骑在绿心公园，一路畅通，整体环绕在森林中，心情甚是舒畅。与过往的摩友鸣笛致敬，溜车绿心公园，顺便去图书馆，吸收一些知识，也是打卡好点，拍摄一下独特的建筑风格；旁边还有新开放的运河博物馆，尊重历史，感恩前人付出，遗留下珍贵的文化遗产，运河博物馆设计理念源于大运河古运河图景中的船、帆、水等元素，是北京城市副中心三大文化建筑之一。欢迎大家打卡绿心公园、运河博物馆、图书馆，打卡地址：通州区滨河南路城市绿心森林公园(西北角)运河博物馆。
2024-03-13
如来说车Real
特斯拉第8家超级工厂即将动工，将是目前全球最大的汽车生产工厂特斯拉的第8家超级工厂墨西哥新来昂州超级工厂，即将在本月动工。新来昂州长在Instagram上宣布，这里不仅将生产特斯拉下一代成本更低的车型，还要生产Cybertruck，这款防弹车在墨西哥将会有很大的市场潜力，墨西哥车主已经迫不及待的想要开上特斯拉赛博皮卡。特斯拉墨西哥超级工厂占地面积800万平方米，相当于20个上海超级工厂，是目前世界上最大的汽车生产工厂。并且州长宣布新来昂州体育场将举办2026年世界杯，还有两年半的建设时长，一定要将特斯拉超级工厂建起来。同时西南昂州长还要竞选明年的墨西哥总统，拿下了特斯拉超级工厂项目，对于他来说具有极大的影响力。目前水电环境规划问题已全都解决，新来昂州超级工厂建成后将进一步提升特斯拉的交付量，我们也是持续关注。
2024-03-13
WángZhèn
提问最近想看比亚迪宋，唐，元。不知道去哪里看，网上说最好是比亚迪直营店，其他4s比较坑。但是不知道怎么找，XDM，有没有告知一下，或者直接贴下答案，上海具体什么地址是直营店，谢谢
2024-03-12
你大舅打你二姨夫
哈弗大狗车主·车龄3年
上海哈狗帮-冰封世界穿越
2024-02-29
持之以恒自在行
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
#进圈打卡-瑞虎8P 值得回味的新藏线之旅是世界上海拔最高的公路，这里风景优美雪山湖泊密集冰川名山就在公里两旁，值得一游。
2024-02-29
如来说车Real
长续特斯拉建议充80%是怎么回事为什么特斯拉四驱长驱只能充到80%了，这里面其实包含了特斯拉电池技术的特点，今天就跟你们唠一唠。首先必须明确一点，就是对于三元锂电池的特斯拉，只是建议你而且只是日常使用，别超过80%，并不是永远不能充超过80%，你需要跑长途的时候，需要跑高速的时候，充满电是没有任何问题的。建议只充到80%，道理也很简单，就是想让你的电池能衰减的更慢一些，电池的使用寿命能更长一点。如果不在乎自己的电池每年比别人多衰减个10公里，你天天充满也没有任何问题。那么问题来了，为什么之前无论是卖10多年的Model S还是在海外已经卖了六七年的Model 3和Model Y，一直都是建议充到90%的，怎么后来突然改成建议充80%了？这是因为以前的特斯拉只用松下的电池，松下作为全球最顶级的电池制造商电池每天都充到90%，衰减速度是很慢的。或者说你充到90%，对松下的电池的衰减没有影响。但国产后，使用的是南京生产的LG的三元锂，经过这几年的实际使用发现，同样都充到90%，它的衰减速度比松下的电池要快很多，所以在日常使用最好建议充到80%，就是为了延长LG电池的使用寿命。那肯定就有人问了，国产的特斯拉为什么不用松下电池？一个是因为国产化率的要求，松下在国内没有多少的产能。另外一个更重要的原因，是因为特斯拉跟上海有对赌协议，对特斯拉的销量有很高的要求，毕竟世界最好的松下电池，成本还是很高的，用松下的电池特斯拉就无法降到一个很低的价格来促进销量了。所以，特斯拉国产车型不能像特斯拉海外和高端车型那样使用松下电池，只能退而求其次，用成本更低但性能还算可以的LG电池。最后，建议充到80%的四驱长续航，还值得买吗？我想说，对于日常使用，充到90%和充到80%使用上没任何区别，满电500多公里的四驱长续航，你充到80%它也能跑400km以上，东北的冬季他也能跑到300km，无论是日常家用或者是你通勤绝对够用。所以对于大多数人，你每天只跑100-200km都算多的了。充到80%和充到90%没有任何区别的情况下，但充到80%电池的衰减更慢，用快充的话充电时间还更短，何乐而不为呢？但自驾游和跑远路时，偶尔充几次100%一点问题都没有。市区长续航充满电还是实打实的能跑500多公里，长途里程焦虑少很多，而且市区对安全性的提升，三元锂在冬季更好的续航表现和更快的充电速度也是实打实的。所以，四驱长续航在预算充足的情况下，仍然是最值得买的特斯拉哦！
2024-02-27
用户31521984
旅行者——捷途官方又一巅峰力作。
历时两年的时间，经历过多次共创，高原度还原所有用户所需的它，终于快要呈现在我的眼前了。旅行者——一直听说的一辆车，这一次终于要一睹他的真容了，在万众瞩目的期待下，我已经开始跃跃欲试，犹记得上次还是在上海车展时捷途旅行者那硬汉越野的外观深深的吸引着我。可惜当时并没有去上海，随着时间的推移捷途旅行者越来越多的出现在捷途汽车各种活动中来，对它的期待和喜爱也越发强烈了。今天因为我处于休息闲着无聊没事干，想着去寇弯4s店吧，正好可以去看看旅行者这辆车。据说一款非常特别的越野车，捷途旅行者！捷途旅行者是一款全能型SUV，它不仅拥有强大的越野能力，还可以在城市中游刃有余地穿梭。它的外观时尚大气，内部空间宽敞舒适，还可以根据需求进行多种布局。更重要的是，它的价格非常实惠，让更多的人可以享受到高品质的汽车生活。马上我们就可以看到一辆崭新帅气的靓丽身影，即将在城市的街道上游走，也可以在美丽的自然界中寻觅到他奔放豪气云天的奔跑着。如今，我们终于可以零距离感受捷途的魅力所在，预约试驾不再是触不可及的梦，就让我们一起走进捷途体验中心，体验城市套路硬汉越野捷途旅行者的魅力所在。能行者自从拥有了捷途汽车以后，我的自驾旅行的生活越发丰富多彩。而广大的捷途车友们每一次的旅行，不仅仅局限在车窗外沿途美丽的风景线，伫立在山海之间，看遍世界之大，无奇不有的绝美景观和人文地理。也能体验到捷途带给我们行车路上的舒适感和安全性。捷途旅行者不是那种传统意义的越野车，他既有城市SUV驾乘的舒适感也有激情越野的刺激感，难得可贵的在十几万的价格中少有的中型车还带有四驱，这让合资越野车也叹为观止，这还怎么玩！然后在奇瑞紧凑级越野探索06加上中型越野捷途旅行者，想必现在全国各地的捷途体验中心C位非捷途旅行者莫属，当我们进店第一眼必须是那霸气侧漏的硬汉越野捷途旅行者。眼前一亮也不足以形容他的霸气外露的硬汉越野风，特别的前脸设计符合现在年轻人的审美观，流线型的车身设计非常大气时尚，彰显个性化的原厂改装更加上捷途旅行者的越野风潇洒帅气。360度无死角的细节上，更是感叹捷途汽车严谨的制造工艺，每一寸都是捷途工作人员的精心打磨下的艺术品。外观实在是太迷人了，我迫不及待的想上车了。捷途旅行者的颜值已经不需要过多的去夸赞，毕竟谁也抵挡不住一个拥有硬汉越野风的捷途旅行者，而捷途的内饰设计更加让人眼前一亮，简约低调奢华是我对他的第一印象。作为一个非常喜爱旅行的捷途车主来说，每一次出行追求的不仅仅是大自然美好的风景，还有开车行驶路上舒适的行车环境，和流畅的行车速度，而捷途汽车新款到店的旅行者，完美的结合了这两种我们大家都非常喜欢的特点。终生质保一直是捷途厂家做到的承诺。看看这么大一颗终身质保字样给人一种非常靠谱的感觉，买捷途旅行者绝对放心可靠！昨天非常有幸收到了附近4s店小姐姐电话的邀请，说新款旅行者已到店，有空的话可以到店试驾和感受，到店以后，迎面扑来的就是捷途旅行者外观设计方面的别出心裁，独特的方形前脸设计给人一种年轻动感的感觉，加上流线型的方形车身造型，让这款车看起来非常的时尚和个性，从车头到车尾，每一个细节都被精心雕琢，使它在店里众多车型当中显得更加与众不同，对于捷途旅行者已经关注了很长的时间，真正在店内见到实车以后，实在是忍不住想给出一些真实的感受，高颜值的不仅仅是旅行者的外部设计，还有车内设计，车内环境也舒适非常，座椅软硬适中，给人坐下就不想离开的感觉，中控台布局简洁明了，在正中间有一块超大的液晶显示屏，可以操控车内所有的电子设备和多功能智能，当然像当下的无人机连接，自带无线网共享，疲劳驾驶监测，智能语音操控，等等都带来了更便利的驾驶体验，更重要的是超大的屏幕用来追剧更是独一无二的享受，环绕车内360度随着我们车主对自然环境和户外体验的追求，捷途汽车新款旅行者也成为了山野旅行的理想选择，无论是想长途跋涉，看远方的山和风景，还是在城市里上下班，享受超大的空间和硬派的颜值，当我看了现车以后，这些真的可以全部包括，经过捷途汽车这些年来的良好口碑与使用过的车主们口口相传，旅行者的牌子已经得到了大家广泛的喜爱和支持写在最后··· 这次见到旅行者，让我感触颇深，国产汽车越来越好了，质量也完全不输合资车。真好，继续加油吧，最后还是老样子，祝所有捷途车主事业捷成，一路坦途！
2024-02-26
如来说车Real
花20多万买辆特斯拉，集世界500强高端定制于一车有人说特斯拉就是个组装货，一个自己的东西都没有。今天咱们就介绍一下特斯拉在各个关键零部件上的深度开发能力有多强，让大家看看与其他的新能源车厂相比，同样都是外采购的部件回来组装成整车，为什么特斯拉就比其他的车技术领先那么多？为什么特斯拉的新车型开发周期那么长？为什么特斯拉的车型那么少，但研发的投入却远远高于其他车企。首先特斯拉虽然大多数的配件都是外采购的，但那是专业的事情，交给专业的人来做，好厨子也没必要自己种菜对吧？但特斯拉的外采购跟别的车企的外采购是有本质区别的。这里的区别不仅仅是特斯拉的采购对象，都是世界500强以内行业最顶级的供应商。最大的区别是特斯拉采购的东西，几乎都是特斯拉自己研发、自己设计的，只是让这些各个领域的顶级制造商把特斯拉的奇思妙想变成现实的产品而已。这里可以举很多的例子，比如特斯拉Model3/Y的电控逆变器里用的碳化硅功率模块，是特斯拉跟意法半导体联合开发的特斯拉深度定制款。意法半导体在这之前从来没生产过面积那么大的，支持的功率和带宽能达到那么高的碳化硅功率模块。别的厂家想从意法半导体买这个特斯拉的同款碳化硅芯片，不好意思，多少钱都不卖，因为里面有特斯拉的专利。再比如，大家都知道的那个4680电池，特斯拉自己开发的无极耳，也就是全极耳的设计，在增加电池单体容量的同时，还能大大降低电池的内阻，大幅提高充电和放电的性能。特斯拉自己的电池厂还没建好，现在特斯拉的4680电池都是松下给它造的，松下在这之前根本就没造过单体这么大的圆柱体，也没造过无极耳的电池。同样其他厂家，想到松下买特斯拉同款的4680电池，一样的不好意思，有特斯拉的专利，特斯拉不同意，多少钱都不卖。再比如，特斯拉跟世界压住机龙头企业之一的伊德拉联合开发的9000吨级别的压住机，在特斯拉之前，哪家要是能造出个3000到4000吨的压住机，牛皮都能吹破。人家特斯拉跟伊德拉联合干出个9000吨机的，而且还投产了，怎么控制超大压住件冷却时的变形，怎么抑制内部气泡，怎么保证结构强度，特斯拉在材料科学、野金科学还有化学等等领域的各种创新不多说了，反正伊德拉如果没有特斯拉的研发和投入，自己是打死也不可能造出9000吨级别的压路机的。再比如特斯拉的电机经过特斯拉的研发，融合了交流异步电机、泳池同步电机和磁组电机的所有优势，还摒弃了他们的不足。既能像泳池同步电机那样低速就提供超大的扭矩，还能像交流异步电机一样可以支持很高的转速，同时还非常省电，发热量也控制到最低，电效率提升到极致。而且电机内部还设计了散热油路，让电机散热更快，从而能支持更高的功率。这就是为什么特斯拉不仅加速快，极速还很高，同时电耗还能做到最低。这些在电机的性能上彼此矛盾的特性，特斯拉身上居然全部实现了。同样，这个电机也不是特斯拉自己造的，是供应商提供的，但别人同样买不到特斯拉的同款电机只能仿制。看到特斯拉的采购和其他家采购的区别没？上海为什么要引入特斯拉的生产，还要求以后必须要100%国产化，对我们电动行业的意义理解了？类似的系统还能说很多很多，什么电池管理系统、车机系统、音响系统、能量回收系统等等等等，就不一一列举了。这些虽然都不是特斯拉自己造的，但都是特斯拉自己深度开发设计的，所以现在明白为什么特斯拉的开发成本这么高了吧。所以以后你们说特斯拉没有彩电、冰箱、大沙发可以，特斯拉真没有，但千万别说特斯拉没有技术，这会显得说这句话的人本身就很没有技术。
2024-02-06
高冷明月g5e
提问各位EV5车主，大家好！我是1.19号入手的light版，除了第一次在4S店充满电显示续航530公里，接下来几次充满电全部显示400公里左右（外面快冲），地址上海周边，然后能耗基本在16左右，高速120码在18左右，不开空调，normal单踏板模式，问了起亚售后，说是这个续航是根据你上一次的续航测算的，我不是很能理解，想问问各位车友你们的情况。大家有没有微信群？
2024-01-29
如来说车Real
八城首秀！特斯拉赛博越野旅行车开启全国巡展宝子们宝子们，特斯拉赛博越野旅行车终于在国内正式亮相了！ 1月28日正式开始展出，8大城市展出地点分别是北京华贸中心、上海兴业太古汇、深圳万象天地、杭州湖滨in77、南京德基广场、西安SKP、成都太古里、重庆龙湖时代天街。现场真的是人满为患了，都来参观这个可以在火星上行驶的电动汽车。赛博越野旅行车“比卡车更实用，比跑车更迅速”。赛博越野旅行车的三电机版本可实现百公里加速2.7秒，在拖着一辆911的情况下，百公里加速还能赢另一辆911。此外，它拥有近5吨的牵引能力（相当于一头非洲象的平均体重），最大载荷达1134千克（相当于一头成年野牛）。赛博越野旅行车最大的特点就是它的外骨骼式的不锈钢结构了，用特斯拉自研的高强度不锈钢材料HFS（马斯克找的火箭就是用的这种材料哦），替代最外层的薄钢板和中间层的车身结构，通过“Air Bending”的制造工艺，利用高速空气实现无接触弯折，形成了一层超硬的不锈钢外骨骼，并采用一体压铸技术制造承载式车身结构。能够抵挡住子弹的坚硬可还行？同时，赛博越野旅行车是世界上第一款采用48V低压架构的量产车型，革新了行业沿用七十多年的12V架构。这种架构大大降低了线束的重量和空间占用，提升车辆空间的同时降低车重、提高续航、减少充电次数和充电费用。赛博越野旅行车也是史上首台实现线控转向的量产车，双电机“冗余设计”替代物理连接的转向结构，实现更安全与更聪明的转向操控。可以说是实现了汽车智能化很重要的一步。特斯拉设计负责人 Franz von Holzhausen表示，“赛博越野旅行车可以像瑞士军刀一样，集成所有功能，你可以在车上装载附件以实现丰富的功能。我们希望能够通过这些附件，让赛博越野旅行车的车主拥有独特的体验。” 宝子们，赶紧去就近的展出城市打卡啊，赛博越野旅行车很值得。
2024-01-28
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
八城首秀！特斯拉赛博越野旅行车开启全国巡展宝子们宝子们，特斯拉赛博越野旅行车终于在国内正式亮相了！ 1月28日正式开始展出，8大城市展出地点分别是北京华贸中心、上海兴业太古汇、深圳万象天地、杭州湖滨in77、南京德基广场、西安SKP、成都太古里、重庆龙湖时代天街。现场真的是人满为患了，都来参观这个可以在火星上行驶的电动汽车。赛博越野旅行车“比卡车更实用，比跑车更迅速”。赛博越野旅行车的三电机版本可实现百公里加速2.7秒，在拖着一辆911的情况下，百公里加速还能赢另一辆911。此外，它拥有近5吨的牵引能力（相当于一头非洲象的平均体重），最大载荷达1134千克（相当于一头成年野牛）。赛博越野旅行车最大的特点就是它的外骨骼式的不锈钢结构了，用特斯拉自研的高强度不锈钢材料HFS（马斯克找的火箭就是用的这种材料哦），替代最外层的薄钢板和中间层的车身结构，通过“Air Bending”的制造工艺，利用高速空气实现无接触弯折，形成了一层超硬的不锈钢外骨骼，并采用一体压铸技术制造承载式车身结构。能够抵挡住子弹的坚硬可还行？同时，赛博越野旅行车是世界上第一款采用48V低压架构的量产车型，革新了行业沿用七十多年的12V架构。这种架构大大降低了线束的重量和空间占用，提升车辆空间的同时降低车重、提高续航、减少充电次数和充电费用。赛博越野旅行车也是史上首台实现线控转向的量产车，双电机“冗余设计”替代物理连接的转向结构，实现更安全与更聪明的转向操控。可以说是实现了汽车智能化很重要的一步。特斯拉设计负责人 Franz von Holzhausen表示，“赛博越野旅行车可以像瑞士军刀一样，集成所有功能，你可以在车上装载附件以实现丰富的功能。我们希望能够通过这些附件，让赛博越野旅行车的车主拥有独特的体验。” 宝子们，赶紧去就近的展出城市打卡啊，赛博越野旅行车很值得。
2024-01-28
如来说车Real
特斯拉2023研发投入创新高，特斯拉将成为全世界最有价值的公司北京时间1月25日，特斯拉发布2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。一、特斯拉2023年研发支出创新高，让用户每一分钱都花在产品技术上 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。 2023年，Model Y在极寒地区打破了燃油车保持几十年的交付纪录。在瑞典、芬兰、挪威、丹麦等环北极圈国家，Model Y荣膺交付量最高电动车、交付量最高SUV等冠军头衔。特别是在丹麦市场，燃油车保持了37年的最高销量纪录，而这已经被特斯拉Model Y改写。二、完全自动驾驶测试版V12开启自动驾驶新时代，自动辅助驾驶已达9.2倍安全 2023年12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)。通过对超过一百万辆的车辆数据进行训练，该系统使用人工智能技术来影响车辆控制(如操作方向盘踏板、转向灯等)，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。V12标志着通往自动驾驶的新时代。 2023年，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的9.2倍。第二季度，在驾驶中使用 Autopilot 自动辅助驾驶功能的，根据记录平均每 618 万英里（约合 995 万公里）行驶里程发生一起碰撞事故。相比之下，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦公路管理局（FHWA）公布的自 2022 年以来的最新数据显示，美国境内大约每 67 万英里（约合 108 万公里）行驶里程即发生一起车辆碰撞事故。第四季度，特斯拉还推出了第二代Optimus人形机器人。这一划时代机器人产品使用了特斯拉设计的执行器和传感器，并改进了人工智能方面的功能。完全自动驾驶能力的测试版和Optimus都采用了类似的技术支柱：真实世界的数据、神经网络训练、尖端的硬件与软件，体现了特斯拉强大的底层技术能力。特斯拉2023年底发布了第二代Optimus人形机器人的视频。视频中显示，第二代Optimus人形机器人在多个方面都实现了能力跃升：与第一代相比，“瘦身“10kg，步行速度加快30%，身体控制能力也更强。三、全球产能蓄势待发，特斯拉赛博越野旅行车开启中国大陆巡展特斯拉全球产量在第四季度达到了创纪录的近200万辆的年化运行量。第四季度，柏林超级工厂的Model Y汽车产量继续增长，实现了创纪录的周产量和连续第七个季度的总产量增长。这一季度，特斯拉推出Model 3焕新版，具有如下特点——座舱更安静，配备通风座椅，后排控制屏，更长的续航里程和许多其他的改进——Model 3焕新版现已在全球上市。 2023年底，特斯拉开始正式交付特斯拉赛博越野旅行车。赛博越野旅行车是对车辆架构和生产方式的重新思考，是车辆制造工艺全面创新的代表作，向众人展示出了未来该有的样子，做到了“比卡车更实用，比跑车更速度”。这款代表了特斯拉颠覆性创新精神的最新代表作将于即将于2024年1月末在中国大陆开启巡展。四、储能业务高速增长，上海储能超级工厂即将开工特斯拉2023年的储能表现同样亮眼。2023年，特斯拉储能装机量达到14.7吉瓦时，同比增长125%，是2022年的两倍以上，再创新高。同时，2023年能源发电与存储业务的利润几乎翻了四倍，特斯拉预计储能装机量在2024年也将持续增长，储能业务收入将超过车辆业务。 2023年，上海储能超级工厂宣布落户临港，负责生产超大型商用储能系统Megapack，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40吉瓦时，产品提供范围覆盖全球市场，让特斯拉“秘密宏图第三篇章”加速落地。 2023年，特斯拉再次超预期完成全年交付任务，并创造了出色的业绩。长期以来，特斯拉不懈追求
2024-01-26
如来说车Real
花284亿人民币投入研发，特斯拉2023年财报来了特斯拉发布了2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。而2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。具体来看，2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y在全球市场摘下含金量最高的2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动车车型首次超过燃油车车型。 2023年11月，特斯拉赛博越野旅行车在得州超级工厂开启交付。2024年1月底，将有8台赛博越野旅行车在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市的特斯拉门店同时亮相。 2023年，特斯拉的完全自动驾驶、人工智能等技术依旧迅猛发展。12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)，V12标志着通往自动驾驶的新时代。同时，特斯拉单车成本也在第四季度继续下降。2024年，特斯拉将继续专注于提升产量、投资未来增长，并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。能源存储方面，储能装机总量达到了14.7吉瓦时，是2022年的两倍以上。马斯克在财报电话会上表示，特斯拉已在下一代平台研发上取得很大进步。“新的平台将是革命性的、具有重大影响的平台，不只是关于新车型的设计，也关乎生产体系的设计，将比其它系统更加先进，而且是大幅领先。” 马斯克总结指出，尽管处于高利率环境之下，特斯拉依然在2023年取得了非凡的成绩，产量、交付量创下新纪录，现金流强劲，特斯拉将持续聚焦振奋人心的新项目，虽然前路充满不确定性，有诸多挑战，但特斯拉有能力成为全世界最有价值的公司。“再次感谢我们所有的投资人、员工和供应商，是你们共同成就了这伟大的一年。我期待在2024年和未来的日子里，我们能够继续辉煌。”他表示。
2024-01-25
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
花284亿人民币投入研发，特斯拉2023年财报来了特斯拉发布了2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。而2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。具体来看，2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y在全球市场摘下含金量最高的2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动车车型首次超过燃油车车型。 2023年11月，特斯拉赛博越野旅行车在得州超级工厂开启交付。2024年1月底，将有8台赛博越野旅行车在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市的特斯拉门店同时亮相。 2023年，特斯拉的完全自动驾驶、人工智能等技术依旧迅猛发展。12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)，V12标志着通往自动驾驶的新时代。同时，特斯拉单车成本也在第四季度继续下降。2024年，特斯拉将继续专注于提升产量、投资未来增长，并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。能源存储方面，储能装机总量达到了14.7吉瓦时，是2022年的两倍以上。马斯克在财报电话会上表示，特斯拉已在下一代平台研发上取得很大进步。“新的平台将是革命性的、具有重大影响的平台，不只是关于新车型的设计，也关乎生产体系的设计，将比其它系统更加先进，而且是大幅领先。” 马斯克总结指出，尽管处于高利率环境之下，特斯拉依然在2023年取得了非凡的成绩，产量、交付量创下新纪录，现金流强劲，特斯拉将持续聚焦振奋人心的新项目，虽然前路充满不确定性，有诸多挑战，但特斯拉有能力成为全世界最有价值的公司。“再次感谢我们所有的投资人、员工和供应商，是你们共同成就了这伟大的一年。我期待在2024年和未来的日子里，我们能够继续辉煌。”他表示。
2024-01-25
车314
#仰望进入快速落地阶段近日，仰望上海首家中心店开业了，地址位于宝山区江杨南路1381号，为用户提供从品牌感知、技术认知，到产品体验、销售、交付、售后的一站式服务。官方晒出的照片显示，仰望U8、U9两台车同框，气质拉满！并且，中心店还设有技术和产品动态体验区，有两条长达7km的试驾路线，可以充分的体验驾驶乐趣。对于仰望来说，把店面开设在特一线城市确实是很正确的选择。这里的人们消费能力强、接受新品牌的意愿也比其他城市的高不少。不过，在短期内实现飞速成长，可能也是不太现实的。仰望还处于厚积薄发的阶段，想跟国际一线豪华品牌PK，还需要些时日。但至少仰望已经把牌子打出来了，谁说中国自主车企做不了高端？
2024-01-25
机智的西柚Wa
领克08 EM-P车主·车龄1年
我的第一辆领克 08及2000公里体验
#晒心得赢福气礼包 23年10月提车，到现在3个月左右，开了接近3千公里。正好为了完成任务和大家分享个人的用车感受。一、买车背景上班通勤和家庭出行需要一辆车，再加上近几年一直有买车的打算。遂决定再23年下半年确定买车。二、买车过程买车的念头有几年了，开始只想买代步车，当时比亚迪还在生产f3，大概五万落地。后来发现还是喜欢配置，看到了荣威i5。又觉得需要空间，关注上了suv。之后偶然间发现一个叫星途的品牌，网上很多人都说他的地盘调教的很好（值这个价），那时凌云还叫星途txl。随后天天看星途，一边等着降价，一边攒钱。逐渐变成一个奇瑞粉丝。在相当长的时间里都在关注奇瑞星途，中间还重点关注了艾瑞泽8的消息。但是奇瑞的内外饰设计我不是完全喜欢，也别是双联屏。奇瑞在我的价位区间基本全是双联屏。但是奈何钱不够，有想要好的“质感”只有看星途。对于领克还是因为03➕。那年春节第一次在某站看到一位上海车友说03➕很好。之后才开始了解领克03这款车。但是感觉领克的车都挺贵的，当时便宜的03还是三缸。就没考虑购买。直到近两年新能源崛起，开始苦等瑶光cdm。结果天天画饼，截止写稿。cdm都没有预售。新能源时代因为父母资助，想买别克e5或者p7i。遂预算来到26以内。首先考虑小鹏，本地没店pass。其次问界m5增程标准与别克e5长续航对比。问界的杏色内饰真的深得我心，e5科技布内饰在m5杏色面前狗屁不是。领克……（当时不知道08即将发布）店是黑色的车也是黑色，销售也是不理人的（我也没理销售），自然是不打算买的。断断续续看了几个月车，一无是处。最想要的cdm没出，买问界华为智驾太贵了。长安的车这个预算不考虑了。偶然间发现蛤蟆08预售了，也许这就是缘分。预售有点贵，车圈里都是骂声，我也是其中一位。但是经过分析大胆预测不加置换硬买245版本落地23。之后就是去店里看看展车发现座椅很软，贼喜欢，也不是双联屏能接受。就是灰内配领克有点“黄毛”。刚好我也才二十多，绝配。随后就在价格出了之后小定了，又去试驾了一次（新手小白只体验到了四驱加速很吓人）。之后大定等了二十多天在国庆假期最后一天提了车。三、能耗续航油耗感受 245两驱版本，wltc续航205公里。实测在能跑180公里以上（市区➕高速➕部分山路）上班通勤11km 均速15到30 电耗18到22kwh/100km 最高一次保电电耗-16kwh/100km 油耗10L/100km 大多数路程靠纯电行驶，对油耗感知很小,电耗从数据上并不好看，通勤来回22公里，三天一充。总结:在市区跑40到60公里且红绿灯不多的情况下能耗能在18kwh/100km左右。实际红灯太多都在22kwh/100km 四、静态体验空间:够用，座椅很软，三系车主说后排大沙发。储物空间一半，整体空间也只能说够用。车机目前还很流畅（不过我玩的不多）。怀档很好用，内饰也有质感。缝线很好，我的座椅也没有凹陷。提车之后对比了迈腾和瑶光燃油，真的是两种产品！五、智能化体验魅族做的车机目前使用起来还是想当流畅的，关窗，打开座椅功能都使用语音来控制了，很灵敏。基本没有错误运行。导航在版本更新后识别不准，准确率下降了。经常因发音等问题识别错误地址。车机各个功能在习惯后都能迅速在屏幕上找到，蓝牙连接音乐后不会自主刷新，还要收到刷新。 lcc在过红绿灯时就提示接管无法识别车道，直行经常把导流线识别成车道。目前用的很少。 aeb主动刹车似乎并不灵敏，有一次差点装上电瓶车，也完全没有反应。同时跟车刹车时没有预警，导致我无法判定是否能正常识别到车辆。行车记录仪较为清晰，能录制前车车牌。但是领克app与手机不兼容，录制视频无法下载到手机上，只能录屏保存一些记录。六、动态体验动力感受:245两驱电量一半以上也有十几升油，节能模式。踩一半市区0到90迈很快之后明显没有前段快。驾驶感受:底盘软中带硬，前段过于软了，转弯总体支撑是可以的，但是小弯和小颠簸左右都会晃动，只能说瑕不掩瑜。七、优缺点总结优点:在和迈腾燃油瑶光对比后内饰质感真不错。座椅很软很喜欢，前后排大沙发。外观很个性，符合一个年轻人的需求缺点:车机屏幕不能像深蓝那样旋转。除了车机流畅以外，没有体验到新能源的智驾了，hud大而无用。主驾座椅很短，副驾简配高低调节，后门没有无钥匙进入，底盘有料一般。八、期待希望领克硬08早日更新1.3 优化车技响应识别速度，开放其他品牌手机互联。hud和仪表能早日更新丰富的内容。～～～感谢圈主小石石石石头的指导推荐～～
2024-01-25
世道迷茫
上海购车去苏州太仓上牌
其它的网上有的我就不重复了，几个要点和注意点我着重说一下 1.网上预约:先打个电话给太仓交管所确认最新政策，我这次去就不用填写苏州地址了，太仓离上海近属于热门，过去上牌看到都是临沪，所以8:00准时微信苏州交警小程序开抢最后一天预约名单，选下午拍基本能拿到，上午不确定因素太多还要起大早。 2.最好在购车时在4S店就了解好钢印位置，上牌时需要自己拓印的，工具目测3厘米透明封带、红印泥、牙刷、棉布，最好自己先练练手，排队等车的时候紧盯黄牛，依葫芦画瓢。 3.到达门口后有三条通道，左边那根道是分闭的，中间有两根车道靠右边那根道等着，因为口子从右边打开，最好的是最右侧第三根道客车货车通道我看到小车也能进而且是独享不拥挤，重重之重就是把通知短消息截屏或提早打开准备好，我就是没准备第一个差点变最后一个。 4.开进去后，你没经历过多多少少也会手忙脚乱的，如果有黄牛主动帮忙你也不用客气，塞100元给他，后面你就不太要操心了！要么就紧盯黄牛学习！ 5.接下来就是常规走流程，太仓市新能源办理优先，所以一直会串号，所以耳朵眼睛要紧盯，最后的难点就是车牌子上最后扣上去四颗螺帽扣，因为我的长安CS55三代前保险杠非常软，根本无法着力，我看黄牛用二个手的拇指和食指前后捏住发力捏上去的，对指力要求比较高，再不济反正有临牌开回去叫4S店去装。最后我觉得购置税、车牌号在车管所预约好后直接在APP上付掉选好，各位有什么经验可在评论区补充。
2024-01-23
用户7792155684459
提问冒险家在 4S 店修坏轮毂怎么处理？近期本人在林肯 4S 电修轮毂，轮毂小部分被氧化，拉丝处理即可，可是 4S 店工作人员私自接单，没有通过 4S 店登记，私自找的外面小店给修的，修后发现拉丝处理效果斑斑点点不算，还磕碰了一块，店员怕我找店里自己没有工作了，答应给换新轮毂。轮毂配件原厂的是上海或者江苏，目前，轮毂已经到货，显示发货地址是廊坊固安一个商贸城里。请问网友们，1.轮毂是原厂的吗？怎么会是廊坊那边发货？感谢解答
2024-01-23