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细说元up的性价比，高于元plus和海豚
03-28发布于：元UP车友圈
定了元up的顶配+选装包，价格125800。对比元plus430超越的126800和海豚骑士的129800，给大家算算，为什么元up的性价比更高。 相比plus，up便宜1千。多了ctb，hud，座椅加热，更大的仪表盘，更全的l2功能，车载etc。但是plus车子更大（但没up高），续航略长，动力略强，有后排出风口。至于外观和内饰，个人认为up完爆plus，设计语言领先一代。 相比海豚，up便宜4千。多了ctb，hud，更大的仪表盘，更全的l2功能，而且up车子更大。但是海豚多了四连杆，座椅通风，隐私玻璃，还有更快的手机无线和有线充电。至于外观和内饰，个人认为up略胜一筹，设计语言领先半代。 这样算下来，结合之前元up迟迟不上市的情况，估计元up可能上市即是荣耀版，已经小砍过一刀了。 个人预测和之前不被看好的宋l一样，元up会成为爆款。毕竟很多人看来颜值即正义，买新不买旧。 至于其他品牌的竞品，我不想多说。我只说我打开地图，在上海很难找到某些品牌的4s店，将来维修什么的可能不容易。 而且比亚迪做到今天的世界第一新能源车企，已经坐拥品牌光环了。就如同十年前，同价位的合资和比亚迪，有多少人会考虑比亚迪？如今反过来了而已。
作者提到的车系：
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关于up，plus，海豚这三款车的外观和内饰，只能说尊重不同观点。但个人观点是，明显up更好。 plus前脸的镀铬条，还有尾部车顶下面的镀铬装饰板，以及全套内饰，个人很不喜欢。 海豚骑士的蓝黑那一套，还是不错的，但看上去档次和现代感比元up差一些。 毕竟元plus和海豚出来有几年了，而元up是新车，设计语言全面对标宋l，秦l等新一代王朝网车型。最重要的是，今天的比亚迪和几年前的比亚迪，在江湖地位上不可同日而语。
评论发表于03-29已提125800，今天开了200公里，用电45 ％，驾驶体验不错，没感觉底盘差。家里都是宝马的油车，给孩子买的练习车，感觉挺合适。
回复发表于03-29plus最大的问题可能是内饰，很多人不喜欢，大一号的车要是配置都吊打up顶配，那就不用卖了。
回复发表于03-31
昨天已提车，果敢粉元气版，128800+200上牌费+4600保险+30临时牌照，耐不住媳妇喜欢，贵点就贵点吧
评论发表于03-29都这个价了，没有座椅通风，是真坑爹！
回复发表于03-29有前排通风座椅的
@用户906287257904：都这个价了，没有座椅通风，是真坑爹！
回复发表于03-29
元plus后多连杆咋不提
评论发表于03-29漏了，已经编辑了
回复发表于03-29感谢提醒。考虑到四连杆，up和plus的客观参数伯仲之间。但主观上外观和内饰，up好太多。 另外这个要看功能的。如果是全家唯一一部车，考虑更大的plus，如果是一人的通勤车，选更好停的up。
回复发表于03-29
你为什么不讨论301和401低配版
评论发表于03-29因为我买了卓越，也就是超越加选装没l2的不考虑
回复发表于03-29up顶配性价比确实不如plus（主要是部分功能还是选装），不过买车就买个自己喜欢了，实际多几千块，也不是什么大问题
@用户2819445155858：因为我买了卓越，也就是超越加选装没l2的不考虑
回复发表于03-29
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