#摩托车新车点评一直想给老婆买台摩托车跟我一起骑摩托,因为她个子不高,一直在给她看金城小猴子和春风狒狒。但是由于我们在禁摩的城市,周围能去玩的非禁摩区起步路程都在40分钟,所以给她买小摩托这事儿一直搁浅。前些天看到本地爱玛的店朋友圈发这个造梦师,一看这不狒狒么,电动车不怕禁摩啊!爱就马上行动,赶紧来看看,一看有试驾车,因为家里在这儿买过小电驴,所以店家爽快借我开了两天。说说感受。 首先外形,完全是狒狒的造型,很小一只,160坐上去刚好,我185跨上去纯骑狗,还是幼犬,所以175以上就别琢磨这类车型了。漆水做工还是可以的,塑料壳子挺光亮,这么多年电动车卖下来,爱玛这个手艺还可以,金属焊接部分就电驴子水平。 动力上因为是电机无级变速嘛,所以冲出去也蛮猛的,提速不存在换挡,所以没有任何顿挫,说是2500w的电机,极速我没感觉到,只能开到50出头的时速,它还额外有个加速键,按了之后也就60。难道是我太胖了?续航上这车72v电池,号称80公里续航,拧到底开,不到50公里就没电了,慢慢开也就是60。怎么设计的跟时速一样。也就是如果出门不想充电,单程行驶最好不要超过25公里。 操控上很轻巧,除了启动和停车可以使用nfc卡片或者app外,在行驶过程中这么小的车转弯半径自然也是极小,哪儿都能钻,往车库里拐小弯也不用来回挪,直接拎起来调整就行了。 本来觉得这个车,凑合着女孩子也能骑,结果一问店里,这玩意儿不属于电动车!它属于摩托车!上黄牌!享受禁摩待遇!哎妈呀,爱玛你是来摩托车市场了呀?那我还看个鸡儿的造梦师?!当对比对手从各个踏板小电驴变成了燃油摩托之后,这台车完全就不够打了呀,狒狒,小暴龙,猴子,银钢等一众mini小摩托,虽然壳子没你好看,但是燃油摩托车续航速度等优势太大了喂。 爱玛带着造梦师做着梦迈入了摩托圈,当你确认要上黄牌的那一刻起,你的梦就该醒了,摩托车企战争烈度不低于汽车的。爱玛,你白来了。
#2024机车心愿清单新的一年,我的机车心愿是买一辆电动车,我能说出这样的心愿,简直不可思议吧我来告诉大家,是因为我一直骑的是摩托车已经骑摩托快20年了,然后最近骑了一次,我们门卫师傅的电动车哇塞,那种感觉简直不可比喻太爽了,特别的安静,安安静静地很舒服,没有一点震动那种奇妙的感觉就像摩毯一样虽然我知道,如果买了电动车肯定充电很麻烦,但是我想象一下买一辆电动车,然后再换上一个72伏80安的宁德时代三元锂电池的电池肯定跑起来,续航也没问题,代步是够用的,以后出去玩的话就骑摩托车日常代步的话就可以骑电动车特别爽,想想就开心,这几天就去安排! 买电动车,我看了好几款大部分电动车都是看起来特别俗套的那种样式,我看了几款,比如说小牛或者9号还有雅迪的灌篮1660这几个车里头,我觉得雅迪这个最划算5000多块钱,电池4000多加起来¥9000续航特别的棒,在一个就是因为这个电动车的座头无比的大32升,可以把我的全亏放进去还可以放手套和护膝,简直太帅了。 相比之下,电动车还有一个很大的好处,就是日常使用的费用真的是太少了,比如说我的踏板摩托车+11.4升的油只能跑250公里,也就是说1公里要三毛多百公里是4:00几个油如果骑电动车的话,这个费用简直可以忽略掉,因为充一次电一两块钱可以跑一百多公里,这样算下来1公里几分钱,简直太帅了,真的是一代神器! 新年的机车愿望就它了,立刻实现,毫无犹豫!
#AEB之争,你支持谁?首先看外观 一,外观大气,气质优雅。我选的小五是松霜绿◇小五主打色◇高级感拉满。可以说小五不算最漂亮,但是很顺眼,颜值至少可以打八分。有人说长的像 Macan ,其实小五比 Macan 顺眼多了好嘛, Macan 的四眼头灯丑的不要不要的,哪比得上小五那双灵动的"醒狮大灯",醒目又明亮。另外,小五的轴距比 Macan 长72mm,实际感受空间更是大了不少。开到街上,流动的车身线条,配上精莹剔透前灯,来来往往的人看了无不夸赞。一上路,回头率百分百,见到的好多人都会过来问一句,这是小康和华为汽车吗? 二,鸿蒙车机,界内天花板。这是我最满意的,打十分。小五搭配的15.6英寸液晶屏,目前已经升级到几乎所有手机上的软件都可以使用,反应很快,无论点击、滑动,还是拖拽,丝毫没有拖泥带水的感觉。在操作逻辑上,这块屏幕与我们日常使用的手机和 Pad 别无二致。它一共三把实体钥匙,包括一把传统的遥控钥匙,两个卡片钥匙。另外,还可以绑定手机使用 NFC 或者蓝牙钥匙解锁。我现在习惯了蓝牙钥匙。每次一靠近,自动解锁 迎宾座椅 氛围灯 全部打开欢迎你上车。A柱上的3D深感摄像头识别车主自动调节座椅,非车主大屏私人信息和使用导航记录自动隐藏6666去洗浴兄弟不怕跪搓衣板啊。🐹 低速行驶 低速行驶车身很稳定,过小沟小坑时不会觉得颠簸,过减速带时,噔噔几下,赶紧利落,没有余震。 低速时静谧性很好,听听抒情的音乐效果很好 高速行驶 高速行驶过减速带,水坑,车身震动较大。过大坡的时候,整车有种飞起来的感觉,左右摇晃,但是属于可以接受的程度。方向盘轻盈有韧性指哪走哪。在鸿蒙3.0系统加入DaTa系统控制后遥晃和省电更上一层楼稳如老司机。 80以下整体静谧可以说是很不错了,80-100胎噪和风噪明显,因为没有发动车声音只有轮胎噪音 车内分贝60大体使人满意。120以上风噪声比较大了,这时候会觉得有点难受,还可以接受如果是开音乐可以掩盖可以接受。 三,全铝合金底盘,操控自如。至少打9分。小五的底盘用的是一般百万豪车才会使用的全铝合金材质设计,包括前后悬架所有部件,就连副车架也是如此,让人充满安全感。在全铝合金材质的加持下,配上前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,可以有效减少侧倾,更能够提供更加平稳舒适安心的驾乘环境。此外,在电池组左右两边车身纵梁,也配备了两根又粗又厚的铝合金防撞杆,能为电池组带来满满的安全感保护,用料绝对是当下业界良心。 四,全身科技+硬核,钢筋铁骨。可以打9.5分。一方面L2级的级别的辅助驾驶功能,融合了5个视觉感知摄像头、15个长距离超声波雷达,让小五能够时刻感知周围环境,帮助我更安全地操控车辆。搭载的博世第三代辅助驾驶摄像头具备更宽的水平探测范围,毫米波雷达探测距离达到200多米,确保了车辆的前瞻预判性能和视觉广度,在极端天气下也能更好地实现车道巡航辅助,驾驶盲区预警等功能,及时帮助我们识别路上的危险及紧急情况,在有危险的时候会紧急刹停AEB感谢问界有次我打电话 还有次给小孩拿东西右侧电动车突然出来我没看到Aeb帮我刹车减少了一次事故特别感谢🙏🙏🙏。另一方面,小五整车采用笼式安全车身骨架,以及超过60%的军工级高强钢,真可谓是一身钢筋铁骨。这一点,网上有很多的车祸视频图片可以证实,凡是和小五发生碰撞的车大都伤筋动骨,小五确可以却安然无恙。 五,绿牌不限号,经济又环保。此项9分。小五采用的1.5T四缸专用增程器热效率高达41%,搭载了40kWh三元宁德时代大电池,实打实能开180公里不虚标。远程有可以加油💪随时随地出发不用焦虑。 六 售后服务 每次去AITO服务中心 有人接待端茶倒水 服务热情 遇到问题车主群及时回复。我的眼睛盖板进水后不是灵 立马免费给我换了全新有图。和主驾驶门躁音开过去立马给我植绒重新换卡扣。中午免费工作餐和饮料。路过免费洗车充电 免费停车🅿。我总体感觉,小五车综合评价9+分,做到了50万以内无对手,物超所值。身边有两个朋友在我的推荐下也定了这部车,大家都是赞不绝口,都很满意我推荐同事和朋友他们试驾后也赞不绝口已经下单。 我也来说两句…
懂车帝视线:新车|售99.88万元,搭载氢燃料电池/外观微调,启辰大V氢境上市
#极越CEO:首台极越01已上好牌照📒等车日记 根据之前公告,共有三款车,目前猜测大概是550,660,720三款。省流:有选择困难症直接选顶配,不要看了。 ------------------------------------------------------ 第一款550标续:72度磷酸铁锂,这款车“性价比”最高,能买到浩瀚架构和顶级安全设计,能买到全系无差别的智驾系统,能买到8295芯片和带鱼屏,能买到电动车门,用最少的钱买了同款的车,“性价比”最高。因为更小的电池,同款电机,理论上加速能比720还强一点。缺点:北方冬天可能不如三元锂电池续航好,除了续航,其他区别应该不大。有家充,出远门少,这款最划算。 --------------- 第二款720长续航:100度宁德时代三元锂,和550主要区别就是电池了应该,细节上可能一些小提升,比如差个轮毂之类的,这款应该是综合最走量的车型,这年头,续航是新能源硬通货,这款综合实力好,是最有“综合、实用”性价比的。缺点:加速“弱”(没有性能版的双电机,没有标续的小电池小体重,属于全系加速最弱,但是其实和标续比,真的可以忽略)。200kw(272马力)真的只是和自己的性能版比弱,或者和同价位的一些纯电车型比弱,也远不是比亚迪埃安深蓝那些买菜电动135-150kw的车能比的,也不用听信谣言说什么单速电动机后段弱,你知道后段在哪吗?这200kw够你用很短的时间在高速公路上加速到严重违章了,真的和油车不是同时代的东西,和油车的“够用“也完全不是一个概念,在高速路上能和你飙的油车占比也不算多,一般都得中高端油车,有机会能试驾体验当然更好,或者看看别人真实评测,试过了就没疑虑了。 --------------- 第三款660高性能:100度宁德时代三元锂,电池和长续航一样,丢的那60续航是因为双电机四驱和大轮毂更费电,还有升降尾翼多费的电。这款核心卖点就是3.8秒加速,只要加两三万就能换来油车时代一辈子换不来的暴力加速体验,适合年轻人,从独特的体验看,买了不后悔。这款“不值”的原因是720的续航最好,动力在马路上正常行驶已经溢出了,3.8秒的加速多数情况有些性能过盛,尤其拉乘客的时候用不到这种性能,加速快就得刹车快,司机自己踩多了都得晕车。性能版除了3.8秒,附加的就是四驱的行驶稳定性。买这款的客户,要么很喜欢操控和加速,要么跑高速多,要么怕北方冰雪路面,要么可能多少有些选择困难症。此外,可能有些细节上的差别,性能款的一些细节配置是长续航不具备的,可能有真皮座椅、专属音响、专属轮毂、升降尾翼、专属颜色、高级悬挂。总之,因为售价上升,性价比会低一点,但是体验会更好,买了以后不会说“后悔当初不上顶配”。缺点:贵一点,续航比720短一点,气动大轮毂容易刮花,心疼一点。 ------------------------------------------ 总结:性价比无脑入720,差钱入550,追求体验入660。(还不知道最终价格,发布后可以根据最终售价重新衡量性价比)
#晒晒我的摩托车不太喜欢摩托车的声音 只能选电动车 一般人会考虑九号和小牛或者是春风 试驾过九号发现操控有问题 春风没有地方试驾 小牛设计太老我接受不了。 所以决定自己买辆雅迪 自己改装来的更好玩 第一件事先解决动力的问题 雅迪E8智趣原装两千瓦的电力 动力上完全够用扭矩非常大 原装车的转数限制在六十多公里左 本以为找个地儿随便改装一下就可以 后来发现秩序本带有四八五协议 想要保留无钥匙进入和仪表功能就非常麻烦基本没有人会 后来给我爸买车的时候 有一套完整改装好的方案 双控制器 保留原车功能并且极速还可以拉到一百 我爸又不需要高速 你是我要买来吧这种控制方案 完整的移植到了我的车上 所有就功能基本完美 非常爽但是因为动力和极速的增强电池续航急速下降 于是又搞了一块72 60的锂电池 让日常通行的续航可以达到70不到80km 由于速度提高了之后,原厂的轮胎无法支持正常的骑行安全 又换了一条山道巡礼 经常被各种别车的人别倒 这个车已经给我创造了1000多块的赔偿金 车身上也充满了伤痕 由于个人的骑行风格有一点儿暴力 日常这个小电摩能比家用汽车地铁快一倍的通勤时间 停车又方便 基本可以算上最强的城市交通工具 不过还是提醒大家 安全驾驶