#用车心得功率低还收停车费,差评😝 提ht之后有一个意外收获,就是hyper全系免费充电权益,说具体点其实是送给每个车主每年2200度电。换电车时考虑家里地库有公共的慢充桩,充电很方便,结果提车快2个月了,只在地库充过2次,其他都是蹭hyper的免费充电权益,已经用了500度了,听说定期慢充可以校准电池,不然也不会有那2次地库充电。 去的最多的充电站是单位附近的一个星星,距离很近,设备是120kw,ht快充效率也高,利用午休半小时就可以补电四五十度。家附近还有一个国网的站,在大运河森林公园的一个停车场里面,因为是60kw功率,嫌慢一直没考虑过,今天不打算充太多,就想把过年抽的10度电卡用掉,这个大运河森林公园的电站距离近,今晚没啥事,就去这吧,还可以对比一下60kw设备的差距。 有车友分享过国网的电桩使用权益充电方法,和其他充电桩不同,需要插枪后在充电桩控制屏上选第二个选项,设定预充电金额,然后才生成二维码,使用hyperAPP扫码充电。 充上后电流一直在94安左右,APP上看充电功率58kw,车机提示充满需要一个多小时,速度确实慢很多,充10度电用时10分钟。 这个充电站竟然不免停车费,停车收费参照公园停车场收费标准。由于开电车这一个多月以来的经验都是充电可以减免停车费,司空见惯了,所以第一次遇到停车费照收不误的情况有点意外。 这个充电站以后不出意外应该不来了😜
#众测主题赛【从油到电适应ing第一个1000公里】11号晚上(昨天)看完电影回家路上顺便半小时充个电(不走长途市区基本只充到90%)国网免停车费总计花费26.05。12号早晨出门玩,第一站行程42公里去沙子口,燃油停车场收费,国电充电站则可免费停2小时,还赶上了十几分钟谷电顺便充了11.88度消费6.31元,海滩上拍照打卡玩了半个多小时继续出发;第二站行程35公里到达仰口爬崂山,停车场免费,有桩但基本上被油车占了沿黄九省门票半价只要30元[合十];第三站行程66公里回黄岛吃袁记串串香;最后一站1公里回家。 晚上回黄岛穿过海底隧道走了几公里时,混动模式介入,今日全部行程共计145公里,使用纯电+标准驾驶模式,实际纯电驾驶里程138公里,约不到7公里使用燃油混动模式,回家停车后电池容量还有14%,表显则已经是---了(因为这个车设计的必须有基础电量保证混动状态起步低速阶段用电,避开燃油系统最耗油的阶段,纯电模式用不光余电,2.0T发动机还会在行程中给电池充电[苦涩]),所以今天基本上就是花了32.36元充电42.144度开了这138公里,对比纯电轿车而言这是很费电的,不过对于自带2.0T发动机+9HAT变速箱以及70公升油箱两把锁带大梁满载3吨+的入门越野车来说,还是很香的[旺柴][好的] 毕竟,当前92号油7块8一公升,32.36元加油的话只能加4.15公升,累死他也跑不出138公里就消费成本而言,这货市区百公里成本折合3L公升个油也没毛病吧 另外针对类似青岛这种路面多起伏、多高架、多隧道的丘陵地带而言,混动模式其实比纯电模式更实用,比如下小角度的长坡的路线,纯电模式的动能回收效率远不如混动模式下怠速0油耗下坡补电划算PSS:混动+经济比混动+标准或运动还能省约0.5~1L的等效油耗,不过油门/电门更迟滞罢了。 明天再补一个往返800公里高速长途9L/100Km低油耗驾驶方案,分享给大家今天爬山一万多步实在太累~电车替代燃油车确实只是个时间问题,过阵子真想再买个纯电小轿车玩玩,市区或省内短途太舒服了BBA不香了,E300已送老妈买菜用,上个月要是买X5的话估计还要多几年原始社会体验
#最实用的汽车配置早上发现一台东风标致老款408的右侧后视镜稀碎了一地。首先声明,这不是我干的,也不是我的车。但这个情形让我想起我当年的标致207,我可是高配207,左侧外后视镜是带双曲率的,有一次停在非机动车道的正规停车位上过夜,镜片居然被盗了。我就奇了怪了,如果说豪车的后视镜镜片被盗,可能存在敲诈的可能,我这台新车才几万的207,居然有人打后视镜镜片的主意,真是天理不容。 后来我观察了一下停在非机动车道的汽车,尽管他们停的规规矩矩,也按照收费标准向某某部门缴费,但是这些车的后视镜经常受到伤害。如果在这种车位停的时间较长,比如一个星期或者一个月,那后视镜就很危险了。 这样看来,电折耳也就是后视镜折叠功能就比较有用了。两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来,比如会车的时候,双方互不想让或者宽度实在有限,用电动折叠功能把后视镜折起来,可以节省15~20公分的宽度。这个时候,电动的优势就出来了,仪式感拉满,也可以避免尴尬。 具有折叠功能老的后视镜,在通过狭窄路段时可以收缩起来,提高了车子的通过性, 在驾驶员离开车子的时候,也可以把后视镜折叠起来,不仅可以保护镜面,还可以缩小停车泊位空间,有效的避免了刮蹭。 当然,即使没有电折耳,普通的外后视镜也可以手动折叠只是需要一定的力气。对一般人来说,初次使用不敢用这么大的力气,但是力气不大无法折叠,力气大了又怕搞坏。手动的还需要把窗子降下来,用一只手或者双手去折叠后视镜,我建议用双手,这样稳一些,可以观察后视镜的转轴,绕着转轴旋转后视镜,不要盲目的向下旋转,那样会可能引起后视镜骨折。 如果你在这种停车位停车,而自己的车子没有电折耳,比如低配的进进取版标致408,后视镜只有电动调节和加热,但没有电动折叠,你会手动折叠后视镜吗?
#小鹏4.4.0升级初体验我在深圳,XNGP全国都能开 周末趁着假期,长时间深度体验了OTA升级到4.4.0后的智能驾驶,今天就来分享一下使用感受吧。 先上结论,整体100分的,综合表现我给80分。优点很多,需要明显优化的点也的确存在。下面详细分享吧。 优点: 1⃣️XNGP覆盖范围广,非阉割体验。 从深圳到惠州,全程150公里左右。出深圳南山小区门后就可打开XNGP,直到惠州高速收费前才提示人工接管,OTA升级后能力覆盖范围大大增强,实用性太高了! 2⃣️提速减速丝滑、大半径转弯急转弯稳定安全。 无论是城市NGP还是高速NGP,设置好巡航速度后,提速以及减速都很丝滑,很少有急刹停顿体验。在高速出入匝道转弯时,也没有过快或者过低现象,能准确保持车身居中,很有安全感。 2⃣️有主动变道意识及能力 新版本的XNGP明显更为激进 在道路上,特别是快速及高速公路上,如果前车速度明显低于设置的巡航速度,XNGP主动变道超车的意识及表现还是很好的,这一点很像老司机,不像机器,我第一个视频里可查看。 3⃣️堵车时跟车智能体验不错 遇到走走停停的拥堵路段,XNGP对于保持稳定的前后车距跟车表现不错,前车突然起步或者急刹,他也能相对线性的起步或者减速,不会出现急停或者猛起的现象。XNGP绝对是堵车时的福音! 4⃣️智能泊车非常好用。 来到地下停车场后,在屏幕上就能主动识别可停车位。踩刹车,点击具体可停车位后,再松开刹车他就可以自动泊车。且泊车时还可以选择居左或者居右,非常老司机。 缺点: 1⃣️车辆安全距离避让有时不足 对于高速路上的拥堵路段,在经历时速较高但又要短时间内减速的场景,它目前启动减速的动作比人为还是偏慢一点,给驾驶人一种快要和前车追尾的压迫感,虽然最后确实都能成功停住,但如果早一点启动减速动作,刹车速度慢一点、线性一点,会给人更多稳定体验 2⃣️分叉路口走错路 在深圳快要上快速路前的城市道路里,导航明确提示要靠左进隧道,但CNGP没有左变道而是继续直走,导致错过上快速路的入口,兜了一个大圈。这一点需要明晚优化! 3⃣️拥挤路段变道过于激进造成后方车辆刹停 高速出入口等拥堵路段,实际车速和设置的巡航车速差别较大,按照新版本XNGP比较激进的特点,他会多出尝试主动变道。但在这种场景下,即使变道也是在拥堵路段,且还会给后续车辆暂别很大不便,有点“不够文明”。
#海豹DM-i提车作业坐标长沙,国庆假期前订的车,13号提车,本来想等暖色烟茶,结果被告知11月底才排产,于加钱换了老婆喜欢的魅影红,订购的是1.5L121公里尊贵型海豹 DMi。 1) 选车订车因为是第一辆车,也是纠结了好久到底是油车还是电车,家里老一辈全是推荐丰田,本田,觉得耐用,不出故障就是最大优势,后来在网上各种看评测,比较各种车型,最后还是决定入手国产电车,不然按照如今的趋势,还头铁买油车,有点49年入国军的味道。既然决定了电车,我就看了好多车型,在同一时间上市(9月6日左右)的有领克08,启源A07等各车都去试驾了,各有优缺点,这里就不说其他车,海豹dmi最打动我的是: 第一,5.0车机平台(腾势同款); 第二,前麦弗逊后五连杆的设计; 第三,红白拼色内饰真的很吸引我,我不喜欢汉过于深沉的内饰风格,海豹跳脱的红白真的很喜欢,虽然我是尊贵车型,没有真皮,但是质感真的差不多(请忽略主副驾后背的大黑色); 第四,由于底盘的升级,相同车身长度的海豹转弯半径仅有5.6m,操纵和驾驶质感都有很大提升。 第五,由于城市场景偏多,出于省油的考虑,我选择了1.5L的动力,作为宋PLUS同款动力,我一点不担心动力太差的问题,毕竟零百加速仅比1.5T慢了0.3s左右。 2) 提车体验大概等了两周到国庆后4S店就说可以提车,因为是在长沙,几乎没有任何优惠,在参考各个车友群里大家的情况,软磨硬泡,免了贷款手续费和上牌费,不过4S店实在抠门,只送了电池电机双护板以及一次保养,其他小礼品都没有了,看了群里深圳,广州等地区车友的各种区补,店补只能暗暗咽下口水。提车当天我是上午来的,因为办2年免息贷款过程花的时间有点长。验车、签合同、交钱、打发票、买保险、上牌照、申请消费券、交车,整个流程下来花了大半天的时间。正处国庆刚过的周末销售基本上是同时接待几位车主,所以花的时间也更长。 3)新车体验 作为一个新司机,提车第三天一血就挂在限宽墩上了,心痛了好久,把地图改成避开小路,以后再也不往小道钻了。 提车第一天,加满油显示续航1200公里,第一次把电量用到20%以下自动切换为HEV,然后在公司慢充充满电花了5个小时(销售说磨合期多用慢冲可以更好的磨合发动机以及保护电池)。 这两天主要是城区通勤,上班15公里左右,主要还是用电,近50公里平均能耗12.7度电+0.3升油/百公里,真的很低呀,就算用HEV也没超过4个油。关闭车窗后静音效果蛮好,能明显感觉到与开窗的差别,说话聊天、听音乐的体验很不错。过减速带、井盖时感觉很软,很稳,减震确实比油车好太多,舒适性达到了B+级车的标准。 车机系统主要是用地图导航、听歌、智能语音这几个功能。目前比较喜欢百度地图大屏版,虽然是手机版魔改,但是红绿灯倒计时真的对新手避免闯红灯很有用(虽然临牌可以为所欲为)。听歌默认的是酷我音乐,很多歌要开通会员才能听,暂时还是听免费的歌。语音打开电台广播,调频FM广播跟油车一样,因为车内隔音效果更好,听歌和听广播体验还不错(有没有丹拿对我影响不大,反正听个响)。智能预约用起来很方便,反应灵敏,一次唤醒,可以连续执行指令,语音一键开关窗、开关空调也很方便。车大,停车的时候360全景影像号很好用。
#开了这么久H6,油耗真的高吗?上次写还是昨年12月份,还真是光阴似箭,如月如梭啊,是真眨眼今年就都快过完了,铁铁们我之前还是一万多公里,今年到现在十个多月一过去,目前三万多几百公里,油耗7.0,降了1个油,问我技巧的话就是起步别踩地板油,不着急慢慢踩油门,夏天冬天空调基本不超过三档,空调还是比较得劲,开过青城山后山跑过川西环线,总体问题不大,高速120主要也只敢开120,车本来就重些,我大概过高速那个称重的1.8吨,120码稳的很,(重点雨天跑高速那个地磅一定要提前减速,最好所有高速出入口都减速慢行,我差点撞高速收费站上,小哈防抱死系统可能会出来,刹车踩不下去,小哈怕你打滑侧翻了,不着急握紧方向盘,重复几次点刹一次比一次深一些,然后再踩下去就没问题),雨天下地下车库和上高速,主要是有那种减速带的地方,速度快了又急刹车就很容易出现,新买的车友注意咯,我当时离收费站杆杆只有几公分,差点撞过去,说下小哈的三个模式,1.性能模式跑高速用,挂7档就流畅很多,也是我昨年写挂7档不好挂我可算找到原因了,很带劲感觉一下就站起来了,想体验的上高速体验,当然转速自然而然就增加了,就费油了 2.标准模式,城市高速都适用,我目前就一直用的这个,高速跑个120没问题,城里跑也绰绰有余,比如小哈高速有上坡的那种路段7档就很不容易挂上,有下坡的7档很容易挂上,转数大概保持两千多点,3.经济模式,就一句话80码,在加速就是涨转数伤发动机了,大概就是一档10码依次累加,只适合在城市里开,有一说一经济模式在不追求速度方面上,在城里来比标准舒服很多,换挡也流程的,所谓的三种模式简单理解就是油嘴使用的多少比如一共有五个油嘴性能模式就是五个都打开,经济模式就是开两个,大概就这个意思,我个人的理解哈,一般就用标准模式就好,还有小哈的车辆启停功能,我开了三年了,一直没用过,不知道还有这个功能,直到有一天我不经意间,在车载屏幕里的系统设置找到了,我吐了个大血,有想用的就点哈,但是个人不建议使用,为哈伤电瓶啊,小哈的原厂电瓶是那种高端一点的,带启停的电瓶,换一个小一两千块的嘞,主要还没多大用,还不如来个自动驻车,这就说到自动驻车了,我去新手神技能,包括我开了好几年都会有需要这个东西,实践得来的,在那种上坡路段超级实用,一定要开,这东西能保证你的车在上坡时不会向后滑车,为哈只要开了自动驻车,你点油门车子最开始很原地不动,你在加点油就很往上走,原理就是车子在0码的时候自动驻车还把车刹着在,所有开了这东东,上坡什么的只会往前不会往后,很适合新手师傅,或者停车停在坡道上的,总体来说使用三年没什么大缺点,车辆空间很大,我90公斤副驾睡觉嘎嘎香,油耗7.0当然我磨合了三年,十多万的价格基本无解,自动启停,自动驻车,下坡辅助,停车360该有不该有都有,能用到的基本齐活,性价比拉满,缺点的话,行车噪音要大丢丢,原因个人理解的是后备箱和整个车连接了,像轿车很多都是独立的后备箱,小哈的后备箱是和整个座位连起的没隔开应该是这个原因,同样也会导致车门关闭要重一点点才行,内部空气挤压会让你关门要重点才行,尤其是新车到手的时候,后面会慢慢好很多,总体推荐十多万冒头suv同级别完全可买,我的路线就是h6置换h9美滋滋,虽然都是长城汽车坦克300买了不花个6-10个达不溜,更本改不出效果,最后说下保险保养,目前小保养400-600,大保养1000冒头,想要车好就要保养,铁铁们也别动不动就保养,毕竟蚊子小也是肉,也别给保养店垫着车主薅羊毛的机会,我个人周期是春夏一个周期,秋冬一个周期,一冷一热,不管跑没跑够,出夏天必须要保养一次,过冬天必须要保养一次,当然那种一个月跑几万公里的另说,这样才能保持车车的状态,一定程度减少出事故的概率,机油最好用全合成的,也贵不到多少,保险一年在三千左右,还有给新手司机提个醒,记得前三年全程4S店尤其是保养,主要是质保问题,前三年别跑去其他保养店,就在4S店保养,不然有个啥4S店就要说什么车辆未到符合保养标准的地方保养,大概是这么个意思,我也是听朋友同事说的,好像还牵扯什么三包,反正4S店肯定各方面要靠谱些,毕竟他们有维保数据什么的,也是做长久生意的,相比而言不会乱来,缺点自然而然就是比外头做保养贵点点,如果非要去外面那种保养哈,一定要记得三年以后再去,好了好了明年年底再来,争取明年换个h9哈哈哈哈(附图小哈帅照再撒把粮还有当时第一次轮胎被扎留念)哈哈哈哈
#提车日记坐标深圳龙华,就看了第一家就拿下了,18寸轮毂,基本的都有送,落地140888。销售叫我贷款5年,贷9万一年后提前免违约金。反正打算一年后提前还 加利息全部下来147000。买的没有卖的精,无论你怎么砍价,最终4S店都会想方设法各个项目收费达到这个卖价标准。 📒等车日记 💰晒晒价格
恩施小熊猫叔叔:一些车子把插头一插,人就走了,充满了,也占用车位,这样我觉得停车要收费才能制止这种情况,不然想充电充不了,充好了的把车位占了,我觉得这些人素质还是有点低,从不考虑别人的感受,再说这地方又不是你家的,想停就停,想来就来,太随便了点,这种要直接拉黑才行,,以后让他充不电,可样才能效制止他们。
#威兰达用车成本总结我们从6月3日提了威兰达双擎豪华plus到今天8月3日,刚好用车两个月,买的价格是22万多一点点,现在使用了两个月,算了下费用与预期差不多,主要集中在以下几个: 1.车贷:买车时候贷款了8万,免息免手续费,24期,每个月还款3333.33元,两个月还了6666.66元。 2.停车费:是一块大头,主要费用平时停在小区,上班停在公司,还有外出停车费用。在老旧小区停车真的难,路窄侧方真难停,唯一好处是停车费一个月300元,公司停车相对也是优惠500,而外出游玩,一般在停车场停,最贵的一次外面停车是在南沙天后宫景区的停车场,2个小时多收了我50元,我打12345投诉了,景区停车场收费是有标准的,虽然景点回复说是承包给外公司,但以后车友们去景区停车场停车,如果觉得收费过高,都可以投诉的,另外景区看到也有好多路边停车,但我们担心被罚款,不敢冒险。综合各项停车费用,平均一个月300+500+200 = 1000元,两个月共花了2000元。 3. 燃油费:威兰达这车真的省油,即使要经过市区拥堵路段,短短9公里,用时40分钟,但油耗也在7个左右,如果不拥堵路段,如高速路油耗特别优秀,4.5左右都可以做到,平时带娃外出周边玩回老家,油耗真的低。提车两个月内,加了3次92号汽油,目前跑了2100多公里,还有200公里左右的续航,目前我主要去中石化加油,网点多,私营加油站不敢去,外资品牌的壳牌、加德士等离上班、家里都很远,只好选择中石化,办了一张加油卡,周六周日充值有优惠,其他时间没有优惠的,充过一次钱抽了一瓶农户山泉4.5L。算下来两个月加油用了:1100元。 4.高速费:周末外出带娃或者回老家的高速费用还是不少的,总共跑了几次高速费用,两个月算下来大概花了800元,还在粤通卡小程序办了一张粤通卡,过高速快一点,优惠几毛钱。 5.保养洗车:新车倒没什么保养费用,上牌、贴膜去了4S店,顺带免费洗了3次车,其他时间完全靠大自然的馈赠洗车,平时上下班更多是两轮新能源车,把车停公司,就周六日开回来带娃出玩,还好灰尘不多,钛辉银看起来也耐脏,费用0元。 6.车品:提车后,买了后尾箱遮物帘(过坎会有异响,还没想到怎么解决)、遮阳伞(很少用)、车衣(几乎没用)、防碰撞软胶(比较有用,开车门、后视镜防刮蹭还是有用的)、手机支架我买的是专用套在车机屏幕上,用起来不错)、点烟器转换的充电头(必要)、多头充电线(必要)、实习标志牌(磁铁,发现后尾箱铝合金外面沾不上,新手心里苦,只好贴里面,但外面看的不清楚)、划痕修复笔(预防,diy修复)、挂钩(后排挂食物袋子)、汽车抹布(有用)、中控台双旗子内饰(虽然好看但不安全,拆了)等,大概花了500元左右 。 7.其他:提车至今2个月,只收到了一次去南站接人在路边违停的警告,其它暂时还没有,也发生过一次侧方移车刮蹭,还好不明显的一条痕,没管它了,轮胎倒是经常有刮蹭到马路牙子,若没有360估计要刮蹭好多次,新手一定要有360呀。 总的费用来说,每个月:贷款占大头要3000元,停车费1000元,油费500元,高速费400元,保养目前还没有、车品一次性消费。每个月算5000元的用车成本,当然还没算外出游玩的门票、餐费等延伸性支出,但有车出行确实方便很多,选择行走的范围不再局限于电动单车方圆5公里,现在可以考虑隔壁地市,回老家也不考虑抢火车票,即使坐火车便宜好多,也不用考虑滴滴要等待或者无人接单情况,用钱买来的方便呀,能不香吗?
#海鸥提车作业【背景】 深圳比亚迪海鸥男车主,飞翔版顶配加三千选装,目前行驶500+公里,昨晚洗车后停车在小区路边,因为新手+大意没有好好开地面情况,倒车时右前胎碰到水泥台阶(有破损,可能些许尖锐),爆胎了。我必须承认有我自己的问题,请大家客观看待。这篇帖子仅是希望提供一些个人车主的真实体验,供准备买这款车的人一些参考。 【前言】 第一次买车,第一次拥有一台属于自己的车。可能和很多车主朋友一样,从五菱MINI→长安糯玉米→零跑T03/缤果/海鸥等反复纠结,最终选定了海鸥。 今天和大家分享一下我作为个人车主,最真实的购车用车全流程的感受体验和购买建议,我承诺为我说的每一句话负责。我是一个相对中立,客观的人,所以无论是水军还是黑子,都请绕道吧,我站队也是站车主这里,我不会非黑即白。 【为啥买电车,为啥买海鸥】 其实我一开始只想买一个代步车,因为夏天深圳太湿热,阳了几次后身体真的不如从前,一动就疯狂出汗,半月板也劳损,公交地铁长时间站着太难受。加上现在做摄影自由职业,经常外出拍摄,有辆车早出晚归,累了回车里躺躺很惬意,也方便开展业务。然后燃油车在深圳要竞价买牌,自己也对燃油车没有什么情怀,也没有太多高速的需求,也不经常去省外出差,长途的话,我觉得高铁,飞机更方便。所以300-400公里续航,有快充,安全性高,短小好停车的电车是我的核心需求。在当时缤果没有出有esp的型号时,10万以下的,符合我需求的只有海鸥和零跑(可能有漏掉的),但是零跑那外观个人实在不喜欢,最终只剩下海鸥,对海鸥的颜值是接受以后逐渐越看越喜欢(有心理作用,毕竟是要买的型号) 【买车过程】 在六月中旬的时候,只有南山区有8万以上5000的补贴(海鸥顶配才行),所以哪怕我在龙岗试驾挺满意(中粤龙城广场),也只能无奈和销售说抱歉(点名张X坤,很真诚实在的一个销售经理),因为龙岗必须要10万以上才有。因为这个补贴,激发了我的人性弱点,我不自觉的看起了海豚低配版,看起了秦998和驱逐舰05(初心是想帮张姓经理成一单)并且海豚甚至在龙岗另外一家店谈到了裸车-7000的优惠,如果加上补贴9000多,真的比海鸥顶配选装落地也就贵1万以内!但最终还是冷静了下来,没有买混动,也没有买更大五座的海豚。我知道海鸥更适合我,我也喜欢上了海鸥的外观造型。 于是以表诚意我去到南山区,想当面谈些福利优惠,然后直接订车。不曾想却经历了令人气愤的一次体验,这家店叫“比亚迪海洋网粤某4S店”,在我明确和某位销售表达了当天就可以订车的意愿,对方却给出强制购买保险(5000),店内上牌(1000),并且没有任何额外赠送的礼品,车没有任何现金优惠这样毫无诚意的方案,甚至南山区补贴都一副爱莫能助看我自己运气的态度,我就直接质疑:那我为什么要抛开龙岗那么好的服务(尽量帮我争取一些礼品)到你这买?就这样,对方竟然还信口悬河说南山区补贴没拿到,后面还有“市补”,然后我说这个市补,可以写在合同里面,保证帮我拿到吗?对方就立马开始推脱,说这种东西怎么可能写进合同。我追问,那你怎么知道有市补并且可以拿到呢?他说他有小道消息,但肯定靠谱。而这个谎言,在后来别家比亚迪销售无意间撕破了——这都是谣言,ZF都出来辟谣了,压根没有市补一说。 最后他没有逼单成功,我也没有如愿的定车。一个满怀期待诚意满满的消费者,却被一家公司的销售给“完美”的“推出门”。那天下着小雨,我没有带伞,淋着雨从这家4S店走了,因为地理位置偏僻,还没有公交地铁,又很难打到车,周边饭店也是做附近汽车城工作人员的生意,7点基本都停业了。就这样又饿又累又湿热,汗水夹杂着雨水不停从头顶流下来,我也才想起,我在这家店连一口水都没喝上……哎,第一次感觉做消费者是这样卑微,买近十万落地的车,怎么感觉我是个乞丐在向汽车销售乞讨一样?就因为南山区恰好有海鸥顶配能符合标准的汽车补贴,所以我们消费者想省点钱,还得装孙子被拿捏?我很不解,很诧异,很愤怒。 所以我为什么还是买了比亚迪海鸥呢?