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地铁离地面有多少米深

凤凰花开的路口
星途瑶光C-DM车主·车龄1年
瑶光CDM试驾感受
周末抽空坐地铁去深圳的一家星途店试驾了期待已久的瑶光CDM，从以下几个方面简单说一下感受。 1、车内气味：无论是展车还是试驾车都没有气味。 2、中控台：着重关注了网友说的挡腿情况，我一米八三，并没有感觉到特别挡腿，包括试驾时，也没有挡腿的感觉；中控台有两个放手机的地方，我把手机放上去，显示超级快充；把胳膊肘搭到扶手箱上很自然；交互语音反应很灵敏；双闪灯在车顶上，盲按有点拿捏不准；空调保留了物理按键，360影像的按键在仪表盘的左边。 3、车门：座椅调节在车门上确实不会刮坏手表，水杯可以斜放在车门储物格里，外后视镜的调节按钮在左腿上方，调节的时候得低头看一下按键；SONY音响听歌很舒服，关上车窗确实很静音，特别是在路上试驾时销售小哥开关窗户时的静音对比很明显。 4、试驾：试驾车型是长续航pro版，车上四个人。轻踩刹车就能启动车辆，用的混动模式，第一感觉(车窗关闭时)很静音，除了加速时基本听不到声音；第二，没想到1.5T的混动专用发动机动力这么猛，加速时的声音像跑车的声音，悬架调教的比较软，老婆坐在后排有点晕车，只有最低配才是没有飞鱼底盘的了(最低配也可以接受)；没想到自动驻车((A))还可以这么好用；怀挡一开始用确实不习惯。销售小哥一路上讲解的也挺好。 5、其他：汽车还配备了用于6.6kw的外放电电源线和插座，还有反光车衣，灭火器(没看清)？等安全用品。看车试驾的过程给我的感觉是很自然，没有问家住哪？什么时候买车？预算多少？这种等等的问题，总结就是:热情不过度，样样都讲究。试驾感受给同喜欢这台车的大家一个参考。 24.03.24
2024-03-25
allroundDi
宝马1系(进口)车主·车龄12年
福特Ranger提车两天
关于皮卡上牌：检测费330+上牌工本费125。上牌费黄牛1300，4s报价2000；我是正好有空，就自己解决了。 🈲🈲🈲实名制diss杭州下沙车管所，市区户籍拒绝上牌，理由是货车需要我回到户籍所在地拱墅区才能上牌，当我第二天到拱墅区的上牌点询问得知市区户口全市均可办理业务。（12345已投诉）上牌验车很快5分钟搞定，等车管所人工审核等了近2h。 ❌先说缺点： 1.倒车影像卡顿，类似于玩游戏掉帧；倒车雷达轻微延迟。 2.Auto Hold使用时变速箱齿轮轻微震动，类似于刹车油门同时踩下的那种感觉，不过踩住刹车就没有震动 3.发动机鸡脚总有种坏了的错觉，怠速抖动比较大好在我对这个车期望没有抱很高，只是希望厂家@福特纵横后续能优化一下，毕竟倒车影像这种东西几万块的老头乐都能流畅运行，8155芯片的车机还卡顿，多少有些说不过去。 ⛽️油耗：市区开了200km，高架+地面走走停停，平均油耗11.8km/L，如果匀速的高架80-100的话大概8.5km/L左右表显最后就是想问问有没有适配的三折盖，懂行的老哥推荐一下 ⚙️变速箱调教不错，暂时没发现顿挫等问题；油门很轻，需要适应；避震横向支撑不行，毕竟悬挂行程高，物理性质受限。
2024-03-23
时髦饺子Doa
高德导航的问题还是车机的问题？
有没有人觉得高德导航现在给的指示有点奇怪呢？以前在某个高架或者高速的入口都会给出很具体的提示告诉你这里该往哪里走，还会给出跟地面路牌相近的图，这样一看就知道该往哪里走。现在有时候会在应该给入口信息和指示的时候显示的反而是出口的信息（不知道这样说能不能说明白）。举个例子吧，昨天上高架上要从路面入口A上内环高架，然后从内环高架的出口匝道B去南北高架。高德本来应该在到入口A之前提示前往入口A的信息（例如入口A的名称，路牌等）避免我走错，结果它在我还没上入口A之前提示说多少公里后你应该从出口B去南北高架。看到这个提示我是懵的。我哪知道出口B在哪儿？我现在需要知道我该在哪里上内环，高德却告诉我该在哪里去南北高架。不知道有没有人遇到过类似的问题，这个问题在高架和高速上比较常见
2024-03-22
姜宇航947
提问#用车心得北京人现在有必要买车吗，北京各种商圈周边旅游停车什么的方便吗，平时用车体验怎么样，油💰停车费一年大概多少钱呢我大姨家现在有个没人用的油牌，可以给我用，我还没学车呢从上学到上班一直都坐地铁
2024-03-19
Cling306
提问问下有没有大兄弟知道杭州这边24款CT5的尊贵分期多少能落地？27个内可以吗？还有就是平时开的应该会比较少上班开车不如地铁方便，也就平时出去玩会开到市区走的也不会很多都是高架或者高速摇到蓝牌7月底就失效了请问适合买CT5吗？准备4 5月份开始看车谢谢各位大哥解答.
2024-03-08
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄1年
关于网约车的看法
在职种上不好听很多人说买车跑网约车不需要什么太高配置首先，你是要有两辆车么，一辆营运一辆家用？买车一定是买自己喜欢的，而不是将就价格一辆营运车要开5-6年的，想啥呢，对着一辆低配车5-6年，啥都没有的，不吐才怪，特别是没天窗，可能实用不高，但是5-6年里你确定没用过1-2次？副驾不会想打开？然后就是网约车既然不是买两辆车，那你休息的时候这车就不是家用车啊，家用车不用载家人出去玩啊还是说你真的是两辆车。，还有一点，营运车是赚钱的同时又家用，网约车一般流水8000-12000吧那我减去如果是贷款的钱2800左右一个月吧，加保险900-1000不到，算4000吧 -------------------------- 问题来了，难道你去打工就不买车，买车了这工资不得减去用车成本，而且如果不是天天开，那买车亏成狗，每个月工资还减去了那养车供车费用，剩多少钱那如果是开车上班么？跟人家坐公交地铁一比呢，你这工资又跟人家比，少多少一个月供车养车不同场景都会有不同的对比，但你买车供车一定比网约车惨，网约车就算8000-12000减去成本4000，也还有4000剩那如果你是8000-12000月入买辆车对于工资没太大影响，除非你又再加供房但是5000-6000的打工的你，买一辆车的供车供车成本未必有营运车一个月剩下的钱多一个月车子花费在3500吧，你算6000减去3500，你每月剩多少别说卖车了，一般人买了电车不会想着卖车，，想要卖车，那你一开始买电车就是错，所以才导致的卖电车便宜跟买了以后没联系，是买之前就决断就错 ------------------------ 你也别说买二手的车跑网约车，这是看个人的，喜欢全新还是喜欢旧的，，还是那句话，买车会陪伴很久的一件事，选择一辆真正喜欢的，因为它不仅仅是营运车，也是你不出车的时候的家用车就跟手机一样，，，能每个新版都去换的人有多少，隔两代换的还有一些但是更多的人普遍是用4-5年，这都更新换代多少个版本，，买房子也是，你现在买的房子是你现在需要的，而不是说之后降价了所以后悔，，，你就说你当时是不是着急买吧，既然是着急买，那后面的降价你又后悔什么所以说，很多事情从一开始的决断就是错，而不是过程中去后悔
2024-03-07
可可爱爱没油脑袋
深蓝S07车主·车龄2年
新手小白购车攻略，怎么选车及避坑指南
🚗提车六个月啦，时间过得好快。从第一篇买车避坑指南，到后来拿不到老带蓝宝石💎所以很生气，开始发奋帮小红薯友友做老带新。不知不觉就已经涨到五百多粉了，老带新提车了好多车友全部拿到了奖励，这过程中又积累了很多问题和经验，今天就再专门讲一下，希望可以对准备要买车的或者是在犹豫买什么车要不要买车的友友们有所帮助☺️☺️ 1️⃣应不应该买车⁉️ 首先要确定自己是不是真的需要车是不是刚需，比如刚毕业的在大城市里工作，平时完全可以坐地铁公交满足出行需求的，像这种情况就要考虑自己是不是真的需要车，买了车有没有停车位，电车有没有地方装充电桩。包括是选油车还是电车这种都是要根据自己的需求去选择，如果就是平时上班开开，家里也可以装充电桩，那晚上充电才三毛钱买电车还是很香的！如果说平时跑长途比较多，会有续航压力，那就是买增程、或者油车好一点。像一些有家庭，还有一些在相亲的谈恋爱的友友，这种情况还是很需要车的😜 2️⃣买车之前要做什么⁉️ 在根据自己的需求和喜好选好要买什么车之后，就是要去4S店谈价格试驾。价格的事情是反复的在跟友友们说，要多去对比几家，多拉扯一下，砍价话术我之前的帖也有说过，可以去翻一下，或者是来问我。也可以找一个比较懂车的朋友一起看车砍价，或者找平时嘴巴讲话就比较厉害，女孩子的话面对销售撒娇什么的也会比较管用，说到这个撒娇我想到一点特别特别想跟大家说的就是有的女孩子真的很多被销售忽悠的！！！几乎原价买了车的，还有被忽悠换号定车不做老带新的！！！甚至还有办了贷款，原价买车的，返息也没😩😩😩，女孩子在买车的时候，砍价可能会觉得压力比较大，然后会比较容易被销售洗脑，这个不是说女孩子不好，销售确实是有一整套的话术和培训去影响我们做决定甚至有逼单技巧的，那我们能做的就是保持清醒，多做功课，多咨询网上的车友或者留言问我，我看到都会回复的，不要冲动，就是避免受欺负。 3️⃣怎么砍价⁉️哪些钱不要花⁉️ 不同品牌的话，砍价的那个幅度区间是不一样的，像现在一些油车他的那个空间就很大，然后新能源电车主大打是一个价格统一。但说这样说，实际上落实到终端还是会有一些空间，不同的城市也会有所区别，像上海这里买车都是刚需，各个品牌的价格就都很坚挺，一般人很难砍下来😭😭😭。但很多城市是有新能源补贴的，2k到8k不等，可以多问问。门店一般裸车价能谈个两三千也不错了。然后销售都会很希望你做贷款，因为这样的话他会有提成拿，贷款这块的话，新手小白如果没做功课的话还是要谨慎一些。如果销售比较爽快，靠谱，可以给做到返2年利息，两年后可以提前还款，然后车价还可以有点更优惠一些，这样就还不错✅。然后是金融费上牌费保险费，每个品牌价格不同，像比亚迪的上牌费就是2、3k，这个就是可以谈的，可以谈到1k，因为上牌其实没什么复杂的，我们自己去上牌一百来块钱就搞定了，然后金融费这块像比亚迪的可以谈到1000以内，深蓝是不允许收金融费的，之前有听车友说嗯销售要收他300块的绿本保管费，像这种乱收费的情况可以直接打厂家热线投诉。保险的话基本上是4000出头，这个可以跟销售谈好价格，谈不下来的话可以自己找一下，深蓝的保险是可以选择自己购买的，这一点就比较好。然后是赠品，有些赠品像贴膜和脚垫都是所有4S店都有的，但是质量贼差，脚垫我用了几天就扔了，贴膜的事情更是给我气的直接在交付中心发飙，这些赠品啥的能多要点就多要点，或者直接换成💰优惠、或者京东卡、油卡更好，杯子雨伞什么的真没啥必要，还有好多车友送的是充电枪，结果是那种杂牌充电器拿回来都不敢用🥲。如果他说要送你价值多少多少钱的脚垫啊什么的，你就直接让他折成现金 4️⃣买车要不要多听一些家人朋友的意见⁉️ 买车这件事情是全凭自己的喜好和需求的，每个人的眼光不同，看重的功能侧重点也不同。除非你是爸妈送你的，或者男朋友送你的，那就还是要看掏钱的人怎么选🥹🥹。然后身边的同事朋友也会有自己的一些偏见，比如有的人就是喜欢BBA，😕觉得国产车垃圾，比如有的人就是喜欢油车，觉得电车不靠谱，比如我帖子下面就记总会有那么一两个人出来说电车会着火，长途里程焦虑之类的🙂。总之就是要有自己的思考能力，车子买来是自己开的 5️⃣深蓝的续航怎么样⁉️ 因为我买的是纯电的车型，总是会有很多人问我续航怎么样，续航打几折？夏天开两个星期充一次电，续航八九折，冬天一个星期充一次电，续航五六折，在过年的时候跑长途高速压着限速开，装了满满一车东西的情况下是5.6折。我是没有充电桩的，是小区里有十几个公共充电桩，对我来说日常开开足够了。然后增程200的综合续航1100百多，车有反馈下来是没什么续航焦虑的，如果还是实在不放心续航，那就买油车嘛🧐 6️⃣新手小白如何避坑⁉️ 多去网上了解一些流程攻略✅都有很多讲得很详细的帖子，我自己也有创建一个
2024-03-06
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
掌握这些车用技能，让我们的凡尔赛更加省油
昨天看到新闻再说下次油价调整要涨价了，今天又听到车友们聊到了油价调整，随着国内成品油价格的起起落落，出行成本已经是燃油车主生活中不得不考虑的问题，同时油价也是养车的重要成本，怎么开车更省油，更是大家茶余饭后的话题。其实在日常用车环境中，我们只要掌握好以下几个技巧，也是可以让我们的凡尔赛C5X保持一个很好的油耗表现。 1、避免重踩油门要根据油门的线性踩，不要经常踩地板油。油门用多少踩多少，不用加速了就把脚放到刹车上。凡尔赛C5X全系使用的是1.6T涡轮增压发动机，涡轮介入需要时间响应，哪怕你一脚地板油踩下去，也无法像电车一样迅速反应，本人实测地板油起步瞬时油耗会增加0.2个油左右，还不如慢慢的踩。 2、避免急刹车以前方道路红灯排队为例，遇到这种情况，大家可以松一松油门，等车辆滑行一段时间，快到了再控制速度，直至车辆彻底停稳，这其实就是某些老司机惯用的滑行脚法。其实避免急刹车的原理就是，本来车辆已经有一定的速度，一脚踩死，然后再加速，白白浪费了前面燃料提供的的车速，还磨损轮胎的寿命，得不偿失。 3、尽量保持匀速驾驶经常有车友讨论到底车辆保持一个怎么样的速度是最省油的，根据讨论和实测得出，作为凡尔赛C5X，一般路况下65-75公里/时，车辆转速保持在1500转，高速下110公里/时，转速保持在1800转，相对经济省油。其实我觉得不管在哪个速度，省油的关键就是一定要保持车辆匀速运动，避免急加速和减速，而这恰恰就是我们在高速公路上驾驶为什么油耗低的原因，在高速状态下，车辆一般保持一个恒定的速度，无需发动机突然增加输出功率，从而也不会浪费更多的油。在这里也建议，在路况比较不错的情况下，开启自适应巡航辅助功能，让发动机保持一个匀速的转速，这样也必然会得到一个很好的油耗表现。 4、勤保养定期保养，保证各部分的零部件都得到有效的保护，选择合适的空滤、机滤、机油等，很大一定程度上有助于降低油耗。在车友群的时候经常看到有些车友在保养时选择的是5W30机油，这里我们一定要根据雪铁龙凡尔赛C5X官方手册使用规定的0w30机油，还要有C1后者C2认证才行哦！。 6、选择合适的胎压轮胎胎压的变化会直接影响到油耗的变化，当胎压不足的时候，轮胎与地面的接触面积会加大，摩擦力也随之增大，因而油耗也会响应的增加，根据凡尔赛C5X主驾驶位的铭牌参考，我们的凡尔赛C5X的经济省油胎压是2.5Bar，当然随之夏季的到来，胎压过高，也是有爆胎的风险，所以，在开车前，我们还是要保持好良好习惯，经常检查下轮胎情况再出发。以上就是今天我要分享的省油小妙招，希望能帮助到大家，也欢迎大家来补充，分享你认为的其他省油技巧。
2024-03-04
宝子
本田HR-V车主·车龄2年
本田 hrv 劲睿第一次 ota
23 年 9 月底提的车，开了 5000 公里不到，早上手机上看到了升级推送，之前也看到了别的车友发出的帖子，也知道这个升级是鸡肋的东西，没啥用处，但推送了也得升啊，至少也没坏处吧！开了快半年，5000 公里，再老生常谈一下这个车吧！ 1.油耗，总体来说，大，很大，非常大！每天早上送孩子上学，来回不熄火 6 公里（来回用时都在半小时左右），最近都是下雨天，路上车多，红绿灯都要停或者排队等，到了学校附近的路况全国都一样，拥堵严重，电瓶车见缝插针要停车避让等待等，里程 A 油耗都是 20 左右😁，3 天前剩余里程数还是 300 公里多一点，今天开完已经显示 160 多了，所以像我这样，通勤里程短，路况不太好，车多开不快车还热就要熄火停车的情况，综合油耗肯定是要 11-12 个左右了。那些说 8 个多的综合油耗的肯定是在偏远县郊区或者农村地区，没有多少红绿灯没有堵车，不用避让等待电动车以及通勤距离大于 10公里以上的地方，或者每次出行高速和地面道路都要开。我也开到过 8·多的油耗，来回 15 公里，红绿灯都是遇到绿的，不用避让行人电动车，那当然能开出 8 个多的油耗。有人说高速上 6·几的油耗，，过年在老家正月初二高速上一个车没有，我全程 110 码 Acc，表显 5·9 呢，但你又不是天天全部跑高速，每次 Acc 对吧！所以如果平时出行用车情况跟我一样差不多的，在意油耗的，就要慎重了在别人的帖子里我调侃 hrv 是最耗油的本田车，绝非危言耸听，都是我用车的真实情况，当然只是调侃啊，毕竟也是第一次买日系车，也没开过别的东风本田系列。以前开美系车，都说日系省油，看来道听途说的都不足为实，买车还是多做功课，不要像我决定换车了就 3-4 天就交定金，看上 hrv 就立马交钱都没去过第二家 4s 店现在啪啪打脸了🤦‍♂️ 2·噪音。大，很大，非常大！本田没有隔音技术（调侃哈）。高速上交流都要靠吼！ 3·减震。差，很差，非常差！本田没有避震技术（还是调侃）！除了沥青路面，其余所有水泥路上，都是蹦蹦跳跳的，不知道开几年后体内的结石会不会被震落下来关于第 2、3 点是因为之前开了 8 年的美系 B 级轿车对比得出的感受！轿车和 suv 驾驶体验还是有所不一样的。所以不一定适用每个人哈！最后为 carlife 抱一下不平。大部分帖子都说苹果 carplay 好，都在夸 carplay，都没 carlife 啥事，我觉得挺不公平的。每次出远门长途开车，我都是用手机连接 carlife，车道级导航红绿灯读秒也有，听歌接电话都不影响，也不卡顿，也非常好用啊，而且还不挑手机，所有智能手机都能用！carplay 还非得苹果手机。单凭这一点就非常优秀了！估计是苹果手机用户的人群相对年轻喜欢发帖子的原因吧，所以论坛里帖子里视频里大多都说 carplay 好（我没有说 carplay 不好的意思，这么多人说好肯定是好，我要说的是 carlife 也不差）。我第一辆车用的是凯立德导航，从第二辆车就开始用百度导航，一直到现在都喜欢百度导航了！也别说我买不起苹果手机用不了 carplay 哈，和老婆一起所有的买苹果手机的钱也差不多可以买一辆车了，我最近 2 年才转换的华为 mate50 por 如果，你不在意油耗隔音避震，那就闭眼入吧，外观还算耐看，配置不低，l2 智能辅助和 carlife 都很好用！别的问题暂时没发现，或者可以忽略…… 实属一个人无聊，才打了这多字，这是有多闲多无聊啊
2024-03-01
女明星喂喂
比亚迪汉，务实的选择
最满意肯定是外观，各种细节充满了与众不同的细节，外观设计真的很难让人猜到它到底卖多少钱。外观给人一种非常霸气的感觉，而且非常有个性。精致的大前脸，个性十足，尾部方面，线条非常圆润，饱满的车尾造型也让这款车看上去非常精致。这款车经过减速带或者坑洼地面的时候舒适性也是很不错，并且异响杂音都没有，让人感觉真心很不错。这款车的隔音效果相当的不错，座椅也是不软不硬，对腰部、背部及腿部等的支撑都是非常好。现在市内用车油耗8点多，基本都是上下班期间用车，油耗还能接受。不过这个也可能与我的驾驶习惯有关，我平时开车很暴力的。配置是真对得起这个价位，该给的都给的，不该给的也有。倒车影像真的不错，对新手司机会有所帮助，总的来说诚意十足，物美价廉。
2024-02-29
超音速师兄
提问请问君越艾维亚发动机进气口距离地面大概是多少？有谁知道
2024-02-28
爱生活detea
唐DM车主·车龄2年
购车5个月，降价2.7万
今天荣耀版价格出来了，震惊了，17.98万。比之前冠军版最低配低了整整三万。新车直接8.5折。早买早享受，晚买享折扣。虽然是都懂得道理，但也令人震惊。更多的是震惊于车企利润到底有多少啊，一年前还是20.98，怎么一年后就降了这么多。而且，冠军版售价可是挺了半年啊，2023.9月份才开始降价，一开始是3000，然后8000然后1.5万。现在官方新款甚至直接干到3万。我是被背刺的那批车主，我是20.68提的冠军版。但我也是高兴的，为什么说我也高兴呢，提车的时候，就觉得买比亚迪的人真多啊，当时等了一个月，蹭到了城市补贴，5000元，有补贴的那几天，当地4s店基本上清理了库存了，虽然新车有点装配工艺上的小问题，但还是顺利提了车，也领到了补贴，当时我的想法是，唐是比亚迪旗舰车型，应该会稳在20万以上的定位，所以折算下来20.18，我就觉得应该不会背刺的太狠。但是真的没有想到，随着唐L的消息慢慢放出来，老款汉唐以后再不可能是比亚迪旗舰了，更别说腾势，方程豹，仰望等等品牌了。以后的车就跟手机一样了，一年一更新，技术几年一迭代，非常快，我预测车企会在不久的未来推出本品牌以旧换新，不是单纯的几千元补贴，而是购车款8折抵新等等活动。让有点闲钱的老百姓换车更容易不纠结。手头紧的的朋友更容易在官方二手车平台买到准新车等等。还是很震惊比亚迪这波操作，一方面电池成本低了，另一方面，供应链是真牛，成本控制的好，一波车企不跟进，可能就搁浅了。小米这个时候入市，真的是被上了一课。被背刺的兄弟们，我是这么劝自己的车企车卖的好，售后服务就会好，承诺的东西应该没啥问题。车卖的多，零件就全，多开几年也容易找备件资源。看开点吧，兄弟们。多开几年老唐，可劲造。比亚迪真tm的，respect，兄弟们。这年头花钱买东西，打完钱就是韭菜了，新韭菜也别嘲笑老韭菜，大家的贡献才让比亚迪越来越牛逼车用着还行，就是没有精致感，高级感。新车主该买买，别寻思降价的事。我之前老款九代雅阁换了唐，用车体验还是提升不少，冬天提前着车，不冷，还能在车里坐着歇会也不烧油，上下班通勤比坐地铁都便宜。多开多赚，出去玩，要不就赔了，白买车了，以前那些买了车不开，放车库的，千万别跟风买电车，真不保值，以后啥车都不保值。几年前，合资车企好几年一换代的事不可能有了，根据自己的需求整。
2024-02-28
车幺妹儿
坦克700Hi4-T巅峰上市
#坦克700Hi4-T巅峰上市# 每个人心中都有一辆Jeep、每个男人心中都有一辆大G，这两句相信大家都听说过。今晚，属于我们中国人自己的越野旗舰来了，它就是坦克700Hi4-T，目前卖多少钱，除了坦克的人外，谁都不知道，感兴趣可以关注下19点的发布会。我就说说我知道的吧，比如这款车采用了可断开式稳定杆，通过车内一键电控实现稳定杆的分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，随时随地自由切换，可使车辆增加60mm悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，产生附着力脱困。除此之外，还有主动悬挂、机械四驱+三把锁、12种驾驶/全地形模式等等硬核实力。它要是说它在中国越野车里排第二，应该没人敢说排第一，就是这么强。
2024-02-27
直率风声xVJ
提问有没有大神了解700空气悬架降到最低后，车身高度是多少？限高2米的地库内还有消防喷头，量了下喷头底端到地面可能实际高度不到2米。
2024-02-26
A赵二胖
汉DM车主·车龄2年
有钱没钱，回家过年
#2024春节返乡路春节马上到了，回家过年是每位游子内心的呼声，16岁离开家里，出来闯荡，每年这个时候都要回去陪老人过这个春节，虽然多年生活在城市中也不再那么渴望过年了，小时候那种喜悦与期盼的感觉已渐渐消失殆尽。但依然向往回农村老家过年，在那里，可以寻找旧日的时光，回忆童年的美好，享受亲情的温暖，回家过年不需要理由，是作为中国人不变的情怀“有钱没钱，回家过年”接下来谈谈车辆情况吧 1车辆篇：23年9月份购买的比亚迪汉冠军尊荣型，目前开了4个多月，当时选车还看了下问界和唐，个人偏习惯轿车，感觉有安全感！最后订的这台车，当时20.98无优惠，有5k政府不贴，置换8k，送了4年8次保养，一套龙膜，其他无，由于资金紧张，当时选的120KM版本，电池容量也偏小一些18.3度电，官方给的电耗是15/100KM,油耗是5.1/100km,实际开下来差不太多吧，多少有些虚高！整体车辆外观不用说，完美，据说是奥迪设计师设计的外观，咱也不知道真假！ 2.能耗情况：目前我的车整体行驶了6035公里，我这边是纯纯的东北用车，目前室外温度能达到-20度左右，所以对于电车的话也是比较有挑战性，目前只要启动车辆5分钟内发动机必启动，空调需求启动发动机工作，现在我都已经习惯了，目前显示累计能耗13.9度电+2.3升油/100公里，每公里费用大概3毛左右，这次春节回家大概算了一下，大概行驶110公里，用了14度电+9升油，平均不到5毛钱，整体算下来还可以，能接受 3.补能情况：由于自己家里有充电桩，所有没有在外边充过电，我每次充电大概4个小时左右，然后充电功率大概6.8千瓦左右，充电还是比较快的，并且我申请了峰谷用电，然后使用车带的智能充电功能，每天晚上10.30开始充电，每度电0.45左右，说实话，没有买200KM的真心后悔，这家里配上充电桩是真省钱，冬天稍微差一点，因为天气太冷经常启动发动机，这其他季节用纯电的时候那叫一个爽！ 3.辅助驾驶：首先说说智能领航，ACC自适应巡航吧，这次回家有80KM的高速路程，全程使用自适应巡航，智能领航，这个功能感觉非常好用，在高速上真的让你很轻松，它会自己识别2侧的西线，然后居中行驶，前提是线要清晰的情况下，由于东北下雪，然后高速上会撒很多融雪剂，干了之后地面就会很白，导致线不很清晰，所以这次回家途中几次未识别出来，车机自动断开智能领航功能，所以这个有望提升，这个车不知道有没有自动变道的功能，因为我也没尝试过，所以不能过多评价，辅助驾驶只是辅助，所以不要完全依赖，我个人觉得还是自己靠谱一些哈储物空间：回家过年嘛，肯定是要大包小包的，各种礼品，礼盒，对于这个车的后备箱空间，个人觉得非常小，可能是因为后备箱下面有高压电之类的东西，导致后备箱非常矮，实际我没买太多的东西，把后备箱的整理箱都拿出去了，最后还是没有装下，放到了后座上了，是不是所有电车的后备箱都这样呢？用车总结：这个车已经陪我4个月了，优缺点都有，下面就具体说一说，首先说下优点，整体车的外观非常漂亮，符合年轻人的欣赏角度，后面贯穿尾灯，龙颜设计语言完全没的说，空间非常大，我1.8身高，后面2拳+，车机非常流畅，配搭15.6的屏幕，DLink4.0系统，完全够用了，并且车机操作也非常容易上手，和安卓的PAD没啥大区别，360全息影像这个功能非常实用，对于新手停车，转弯等很有必要，车身非常长，所以转弯的时候角度也非常大，有了这个功能完全能看清2侧是否安全缺点：灯光方面不敢恭维，远光非常拉跨，还不敢改，怕不给质保，小迪识别度不高，前排还好，后排有很多时候识别不出来，也有可能是升级车机系统所导致的，希望后期厂家升级会有所改善，发动机启动的声音非常大，如果你正开着车的时候突然启动，会吓一跳，这个不知道是不是因为我加92油所导致，也不知道其他车友会是什么情况，还有一个情况，就是剩余25%电后，强制EV的时候，很踩油门感觉动力受限制，功率上不去，速度也没啥改变，但是仪表盘上什么都不显示，希望车友们能帮忙试试，看看你们的车是不是这种情况，后备箱不能放倒，我觉得这都属于设计缺陷了，在我的印象中，所有的车都应该能放倒后排座椅吧，最后小憩模式，这个模式应该自动放平驾驶位座椅，但是我的小憩模式没啥反应，估计是因为我车配置低，没有座椅记忆的事吧！最后祝大家春节快乐，平平安安，恭喜发财，感谢“车友圈管理员小代”推荐加精
2024-02-21
Mengwow
Model Y车主·车龄2年
Model Y停14°C停车场7天续航掉
Model Y停在14°C的停车场7天表显续航掉多少？春节把车停在公司停车场了，这几天好奇留意了下表显续航，基本上每天掉1km（整个期间手机没有远程操作、也没开哨兵模式）要是停在户外地面停车场，估计掉的更快，下次记录对比下。有记录过的老铁可以说说
2024-02-15
极速实现
奥迪Q5车主·车龄9年
新款CRV没开过别说话
#提车日记开到现在6000多公里，跑了两次长途，一次山东2000多公里，都是高速和水泥路，速度中等油耗不高，超过140油耗就上来了，噪音明显，市内70以下噪音不大，另一次是黑龙江，其中有一百多公里是烂路，走车的路窄，两侧有冰和坚硬的雪，不是特意走的烂路，因为这车既不是四驱也不是越野车，是导航导的（高德），有陡坡，有山路，还有穿过村庄的路，我是一个不会怜香惜玉的人，平常市内就是上车就地板油起步，快开快到那种，在市内开也基本是别人看见我开车就躲远远的，怕我碰着他们，其实我还真不想碰他们，在黑龙江这次烂路，我也一样就是速度能多高就多高，一路上有当地车牌，也有外地，有豪华车型，也有纯越野的，我感觉他们都很小心，不敢开那种，路窄有冰雪，我一样超车，我有个人生的梦想，能开上赛车上赛道，但是到现在自己知道，这个梦想应该就只是梦想了，不可能实现，所以家里的每台车，我坐上去开车的心态就是，把它当成赛车开，虽然濹开过赛车上赛道，每次开车我就当成是上赛道比赛。CRV减震比较软，有时候会踮起来，车路离地面，开完黑龙江这段感觉CRV比较抗造。省心，是一部实用的车，尤其是新款加了很多实用的配置. 【提车经历】 8月提的车，当时比较急，也没过多和4S谈价格，当时想提低配，因为没有现车，他们最多的车就是锋尚加装的黑、白两色车，因为之前选的车有蓝色白色和黑色，黑色的最多，所有这次还是选黑色。【外观】看个人喜好，我觉得最好看的是前脸格栅，前脸的上开眼角和底部的造型都比较喜欢，就是没有雾灯，大灯挺亮，自动感应也比较好，每次到了晚上就会自动开启，光线暗就会自动开远光，探测到对面有灯，就自动变近光，这个非常省事。无钥匙进入和点火也不错，门把手带锁车非常好用，但是看车的时候最让我惊讶的是小细节，车门开到90度，切实大，最让我吃惊的是后排空间，把后排座椅移到最后，空间太大了，比家里其他车都大，可能是因为我见识比较少吧，没见过后排空间太大的车，后备箱空间也大，尤其座椅拉到最前，有一次买了个网兜的杆子，2米多直接二排放倒一个座椅就可以轻松放下，后备箱比较能装. 【动力感受】动力百公里9点几秒，不快，但是超车够用，1.5T发动机感觉还行，以前看论坛里的人说CRV省油省心小毛病少。【油耗】我没感觉到省油，提完车就开了5000多公里高速，开出10.8的综合油耗，高速比较容易提到15/6，但是速度越高越费油，德系是开高速最省油的，我第一次买日系车，就是奔着省油皮士奶皂去的。【操控性】有看你怎么理解，在它的极限状态如果你做的比轿车还稳，那就是不错了，反之就是不好了，我觉得一个车的操控要看，人多车的了解是多少，如果不了解不熟悉操控好的车也开不出好的操控，反之操控理论讲极差的车也可以有非常好的操控。【总结】费油，空间大好看尤其是前脸，操控好不好看你怎么操控了，带的实用的东西多而且好用.）还有个小蟹姐，四个轮拱上面竟然有小造型最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精
2024-02-14
健康快乐的小凯宝
别克E5车主·车龄2年
别克E5你到底能装多少呢
E5你到底能装多少。新春佳节之际，祝大家新年快乐，好运连连，平安喜乐。一年一度的春节开始了，今年的我再也不用担心准备太多年货无法回家啦，因为我有越级智电大五座别克E5,别克E5采用了PURE Design纯碎设计理念;飞檐展翼的前脸、羽翼广迹大灯、VCS智能座舱、豪华宽适的后排空间、超大的尾箱空间。咱E5的后备箱实在是太狠了，我一人往车上弄了4趟，每趟都是拿不了的状态，行李箱、旅游包、两个书包、一箱奶、两箱酒、一箱奶茶、一箱坚果、一箱螺蛳粉、健身包、茶叶、一箱花生米，5双鞋还都是装着鞋盒的，下面的储物柜里媳妇说你放的都是些没用的东西，不敢想象还有哪台车可以如此能装。我知道你挺能装的，没想到你这么能装呢，你可真是个宝藏男孩呢。温度在升高了，电池续航也在开始有了新的春天，你们最近的电耗如何呢？不是有句话叫作有钱没钱，回家过年，心存期盼。心安家在，家在心安别克你也太能装了吧。也感谢别克赠送的专属礼物。想提个问题，就是门子上那个塑料件设计感觉挺鸡肋，有空隙容易进东西，不知各位车友有什么好的解决办法呢？这些个缝隙感觉下雨天或者经过水路地面太容易甩进脏泥水了，时间一长容易会不会腐蚀生锈呢。
2024-02-10
不可逆熵
哪吒V车主·车龄4年
电动化与节能减排
最近看网上有个说法，说中国去年出口汽油1000万吨，比前面增长了多少多少，得出结论，中国搞电动车不是为了减少燃油消耗，而是通过纯电车的廉价出行拉动国内消费市场。哈哈，有的人真的是逮到一两个数据就变相拿来给自己的理论做支撑，欺负普通老百姓不了解这个行业。数据可以从国家统计局查，2019年进口总量大概在5亿吨，自己生产的是2亿吨，一年消耗7亿吨燃油，而出口是80万吨。按照几年前的水平，原油炼制成品汽油的比例，1吨原油炼制0.18吨的成品汽油，那7亿吨原油可以炼制1.26亿吨的汽油，除此之外还有柴油沥青等一系列副产物，出口1000万吨就是个零头。至于为什么要拿这1000万吨汽油出口，可能是因为去别的国家买点高精尖技术，或者之前签订了什么合同之类，总之你无法改变我国是石油消耗大国的这一事实。至于拉动经济一说，就像地铁和公共交通一样，只有出行成本足够低，那促进的消费才成为可能，我也不否认会有这种作用。如果按照我的使用习惯，一年开车3万公里，按照家里的油车每百公里7个油，那我一年消耗的汽油就是2100升，换算成原油就是1.16吨的原油。而全国汽车保有量目前是4.3亿辆，可以粗略算算花在车上的汽油消耗量。只不过如今纯电技术还不够成熟，需要用增程或者混动去折中，如果一个车开的80%都是纯电，然后选择性的采用发动机，那对于燃油的依赖成程度也下降了很多，因为现阶段国家需要的是节能减排，不是节能不排嘛！
2024-02-08
蓝纹小奶酪030
领克06 EM-P车主·车龄2年
春节期间06emp地下停车场耗电记录～
前言：作为一个新手司机，过年就不开车回家了，毕竟今年老家受冻雨影响，不是老司机真的揽不了这个活(才不是因为开车回家比高铁时间久很多因为之前刚提车的时候就在小区地面车位把车放了8天多，当时掉电掉了有大概26%～30%，具体的数字当时没有记录，头两三天看了一眼是25%+，回来的时候就是0%了。所以，这次春节期间就还想再试试！基于在车友群里学习到的，车停了长时间后会自己通风，这个过程应该会有额外耗电，所以这次我把空调里的两个选项“空调自干燥”和“驻车定时通风”都关闭了(如图二)。看看六六这次会不会打我的脸😝 还是有点小期待的如图一和图三，分别是手机和车机在2024年2月7号16:35的剩余电量(手机app里数据更新于16:31，让我们允许一下这点小小的误差)。拍完之后我就下车走人了。那么从这之后到2月19号白天之间我都不会用车。大概有12天的时间，那就看看66会默默掉多少电吧！如果大家还知道什么驻车期间可以省电的办法也麻烦教教我，不要让我求你！！！平时开车就基本还是市内短途通勤，开车途中还是该怎么用车怎么用车，还没有去刻意省电。等若干月之后，也会再统计一次自己的油耗和电耗，看看自己是不是因为贪图这个车的颜值变成了疯狂韭菜hhh 对了，楼主坐标上海，今天大概5℃
2024-02-07
茄子土豆番茄汤
ID.4 X车主·车龄3年
ID.的极限挑战&冰雪天气驾驶感受分享
#众测主题赛车型说明:2023款纯净智享版 ID4X 购车时间:2022年12月行驶里程:12543公里文章背景:前天武汉遇到了几十年一见的罕见天气冻雨，昨晚上天气预报说晚上会下大雪，我不以为然。以为可能雪下不下来，谁知道今早一起床看着窗外，我傻眼了。纠结着到底是坐地铁去上班还是开车去。最后出小区门瞅了一眼路上有车再行驶，应该问题不大。开上路之后我有点后悔了，路面是真的滑。心里一路忐忑，既担心自己开车会不会打滑刹车刹不住，又担心别人开车漂移怼到我，不过还好车子自带的车身稳定系统和 b档模式给了我更多的信心。 1.「电耗感受」今天室外气温零下4度到零度，电耗飙升车子我开的是空调一档风20度的温度，方向盘加热和座椅加热开的也是二档，14公里，显示百公里电耗277。相比之前电耗高了接近10左右，估计是车速太慢的原因，十四公里开了一个多小时，平均速度15公里每小时。 2.「驾驶感受」从地库出来上到路面之后，速度没有控制很低，转弯的时候有轻微的漂移感觉。后面我果断降低车速，由于路面上全是积雪和冰水。十分的湿滑。给我感觉不能开很快。所以去公司的路上我需要走三环线，一路上所有司机都很有默契的开着40码左右的速度。慢慢前行，也不变道就跟着前车的轮胎压过的痕迹走，还算是比较通畅。我尝试踩了一下电门，猛的一下就会有点甩尾的意思。一路上我一直听车友说的这个天气用B档模式比较安全，B档在松电门后会给与车辆一些制动力，可以让车辆的刹车更有信心，也不至于跟车太近的时候刹车不及时。 3.「停车感受」好不容易开到了公司附近，准备去附近小区的停车位停车，结果很多车位附近的树都倒了，也没敢停，找了半天一个空地的车位，倒了几把好容易倒上了后轮子，结果前轮由于是后轮再打滑，怎么都上不去停车位的坎子，无奈只好从停车场出来，去找另外一家小区的地下停车场停车，总体而言后驱车遇到冰雪天气真的很容易打滑，倒车也会使不上力气。这个雨雪天气真的是对后驱车的一个考验。 4、「整车行驶感受」优点:个人感觉车辆底盘比较稳，另外加上车辆自身重量比较大，所以行驶在路面上不那么容易发飘，基本上控制好车速低速行驶，还是平安的抵达了上班的地方，虽然一路上也出现了车身有时候有轻微打滑的现象，还好都控制住了。缺点:其实也和车身的质量相关，刹车的时候感觉刹不住，惯性的力量和结冰的地面结合到一起，简直就是跟车起码要预留二十米的刹车距离。 5.『续航感受」今年冬天比较冷，零下几度的天气比往年要多一些，所以对ID.4X的续航影响也更为显明，再加上天气寒冷需要经常开空调，目前在满电的状态下续航里程在260KM左右，平均电耗为19.8kwh/100km。春秋季节续航在370KM左右相对较好，平均电耗为14.2kwh/100km。夏季的时候温度对电池影响不大，但是空调的能耗比较高，续航里程在340KM左右，平均电耗为17.6kwh/100km。这两天天气更加恶劣了电耗也随之增加，毕竟开车的时候开启了空调20度二档，加上方向盘加热，座椅加热。电耗高其实也能理解。刚出门的时候90%电，显示265公里。 6.「配置感受」当时买车的时候就用ID豆兑换了一个IQlight.的矩阵大灯，外加一个电尾门。灯在日常用车的时候说实话是非常满意的，灯光足够亮，但是电尾门，说实话也有用，但是那个用腿扫开的功能经常打不开，有点尴尬。但是自适应巡航功能在雨雪天气中还是起到了一定的辅助作用。还有B档动能回收模式对于雨雪天气行车也有一定的辅助作用。我最满意的还是ID的空调制热和方向盘加热座椅加热，效果很不错。整个上班路上都不觉得寒冷。最后总结: ID.4X在雨雪天气中是能够开的，虽然是后驱车大伙都说会打滑，但是我认为还是取决于个人的驾驶方式和习惯，谨慎驾驶，保持敬畏之心，在雨雪天气行车时保持安全行驶距离控制车速，不危险驾驶，ID在冬季的空调制热和方向盘加热座椅加热的配置让我在开车的时候感觉没那么寒冷。
2024-02-07
用户9473272387491
提问本人年龄35，三口之家，女儿10岁，家庭年收入40W，房贷公积金覆盖，三套房子一套商铺，没有其他烧钱爱好，生活比较简单，基本就是家庭和工作，偶尔三五好友小聚一下，所在地区浙江，现在开的是老款君威和尚酷，家门口到单位都有地铁，两台车车况都很好，想换台插电硬派越野，出去玩露营啥的可以用，上班我离到底几百米基本不用车，老婆开车十几分钟，所以有一辆车基本闲置，家里有地库，可按充电桩，应该选多少价位的，哪款车，求推荐。
2024-02-04
懂车蜀
近半电Model Y停十天，丢电多少？
1月18-29日一家人出去玩，将车停到天府机场附近某酒店地下车库（节约停车费），大约20块钱一天，比机场100每天便宜多了。从家到酒店停车场大概用了51-52%的电，当时急着赶机没有来得及细看和牌照。停车时送机的师傅说地下室没有网络，我没有带钥匙卡，还好手机蓝牙也可以锁车门。旅途中看天气预报，四川最近气温鄹降，有的地方还下雪，担心丢电厉害，打开特斯拉app，发现出发前打开的“定时出发”功能也没有关闭这个可是要预热电池和给车内加热的，不知道要费多少电，而且选的是每天！没有网，也没有法远程关闭，紧张，担心，害怕车子把电用干了损坏动力电池！当时想过让家里亲戚帮忙把钥匙卡寄给停车场，让他们帮我开到地面有网络信号的地方，我好远程关闭定时出发。随后，我咨询了特斯拉售后组建的群，稍微放心一点。低于20%电不会开启定时出发，而且在地库也相对保温。回来到车库，打开屏幕第一件事情，是看电池还剩余百分之几。大家猜猜还剩余多少？答案是42%。比官方说的每天丢1%都少，只有约0.5个点每天，我以为能余个15-20%足矣。
2024-01-30
建睿小魔女
外观可可爱，动力贼拉快
今天带大家一起来看看大众ID.3的魅力所在，听说这款车最近又降价了，价格直逼海豚，性能碾压，毕竟不管是尺寸还是行驶质感，还是续航表现，都是要全面胜过海豚的，个人感觉这两个车就不在一个水平线上，完全属于降维打击。好了还是来聊聊，我和ID.3的故事吧！我记得当初第一次看到大众ID.3的时候，就被它的外观所吸引，ID.3那时尚的外形、整车的流线，看起来就像一艘飞船，驰骋的样子又像一颗飞速射出得子弹，从正面看的话，你会发现这台车似乎还有些呆萌。关于ID.3的续航，电动汽车的续航里程是一个很重要的指标。大众ID.3在这方面也做得相当不错！它的电池容量很大40多度的一个电池，一次充电，理论是可以行驶超过 450公里，就算驾驶技术再不济，也能跑个360-380km左右，而且ID.3支持两种充电方式，它的直流快充半小时就能充满80%的电池电量，即便是长途出行，也完全不用担心续航问题。ID.3的操控非常棒，转弯半径也是非常小，很多时候两车道都能直接一把掉头。下面一起走进ID.3的内饰，与传统油车不同的是，电车的内饰通常都非常简洁，相较于特斯拉的名宿风格，大众ID.3的内饰设计简直就是豪华的星级大酒店！坐进去的一瞬间，就像是进入了一个舒适的环境，舒服得让我不想离开。而且整车还配备了很多新的智能黑科技，智能驾驶辅助让驾驶变得更加轻松。能动口尽量不动手，比如想要调节空调的时候，只需要对它说一声，你好，大众！讲空调温度调整到多少度，风量调整到多少，而且对于语言的识别度也是非常高的，这样的智能伴侣是不是非常棒。 ID.3在动力方面的话是真心很给力！无论是起步还是提速，随时随地就像是一只被激怒的猛兽，它在起步的时候犹如离弦之箭，让你瞬间有一种人在前，魂在后的感觉，别看它外表呆萌，实则是一只性能猛兽。在高速行驶时，大众 ID.3底盘也是稳的一匹，低重心的设计，让它在高速驰骋的时候，一样能够紧贴地面，实现低空飞行的感觉，同时转向手感也会随着车速的提升，转向慢慢变沉。
2024-01-30
諾諾諾諾諾諾諾諾諾
红旗HS5车主·车龄2年
提车两个月诞生一血😒
跟店里约好上周六一大早把小红开到店里，然后他给我加个塞贴车窗膜。当天七点就起来收拾乐呵呵的出门去走到天通苑东地铁站红绿灯处，有个电车从非机动车道插进来，我就减速让他进来了，没想到他进来后刚摆正车身然后就直接又往对向车道走，我就停住留出空间不往前走，因为双向单车道，提防他倒车回退调整需要空间。本来这时候没我啥事了，正常流程不就是他调头然后他到对向车道，我就往前挪一下或者等绿灯了再挪。事实证明我想多了，他车如图横在了那里，前轮方向在我看来就是水平线（也就是方向盘打了一圈），然后看他倒车灯亮了，车动但是方向盘还没回过来，我擦，我赶紧看了一眼内后视镜（没戏，后面跟着一个青绿色的玉皇大帝），右后视镜里一瞄都是自行车和电动车，我就按了下喇叭提醒让他倒车注意（因为就亮倒车灯不亮刹车灯也没打方向，怎么去的就肯定会怎么回来，那肯定要怼我前脸了），结果可想而知，按喇叭响不醒懵逼的人，我就TMD眼睁睁的看着他的电动爹加速倒车怼到我前脸后才亮刹车灯杀人的心已经有了，可惜这是法治社会。心灰意冷的下车，开电动爹的人（后面简称A）第一句话给我说【这车的刹车有延迟】，我开始烦躁了，不管他，先拍各角度远景、特写照片，然后打电话报交警走线上快速通道定责，判定他全责我无责，判定书也立马通过短信发送过来了。在这过程里，A说这机盖不是他弄的吧，是我原来就有的，我怼了一句【我的是新车，你自己看看，我刚上的车牌】，远程的交警应该也听到了，给他说【是不是你弄等理赔的来定，不是你说了算】他才闭嘴。跟交警沟通结束后，他给我说看看多少钱，他给我赔，因为车是公司的，不是他的。我说随你，你要不用保险你自己能扛得住就抗，我反正是要去4S店修的，他不放心说那走，我跟你一起去。到了店里让店里的理赔员看了一眼，给A报价，中网要更换新的1480，机盖要钣金喷漆2000，在这期间A一直给我说【我们就先弄中网，机盖的后面处理】，我直接反怼【别跟我说这些，我肯定是要全部都弄好，而且都在店里修，你有保险你不用是你的事，但是我自己选择是我的权利，你不用觉得我过分，换了你是我，你也是会一样的选择】，他就不吱声了。然后我接着跟理赔员说【机盖钣金喷漆是不是得撕了我的机盖车衣才可以】，理赔员说是，肯定的。A又说【这车还贴车衣了？】我就呵呵一笑不搭理，理赔员回他【贴没贴你手一摸都知道了】[破涕为笑]A沉默了，估计突破了他想自己赔钱的上限，然后去打电话给公司的人走保险程序了。后面的就是理赔员拍我和A的驾照行驶证，我签字那些，A保险公司那边都是理赔员直接对接，我就坐旁边听和看。这次事故A保险那边要赔偿，中网1480，机盖的钣金喷漆2000，车衣2000[破涕为笑]不知道明年保费得上涨多少我的小红损坏就是中网坏了（车牌都给我撞折了），机盖要修复，后面自己还得抽时间再去贴一遍机盖车衣电动爹损坏就是后保险杠有条十公分左右的不规则裂缝，其他没细看（也没心情看，反正又不是我出险）这几天回过头来想想，幸亏当时自己压抑住挪车想法，要不往后推就得我也出险，往右走可能还会发生伤人事件而且是我全责。奉劝各位遇到紧急情况一定不要慌，要保持头脑冷静快速分析清楚利弊。
2024-01-30
大国行天下007
Model Y车主·车龄1年
放下心理负担，重塑美好人生
成年人的快乐往往也可以像孩童时期那么简单，一辆普普通通的摩托车就能点亮不一样的一片天地，无论生活如何压抑和苦闷，当跨上摩托扭动油门，那些不顺都会被风声吹散，留下来的只有肆意发泄之后的畅快淋漓！骑行就是这么的神奇和迷人，就像情人节里的巧克力一样！那么一辆摩托车究竟能带来多少快乐呢？自从花了38,800全款加三者保险过户提档上牌购买了trk502后，我的人生发生了一些微妙的变化。大家对于摩托爽感的来源大概有： 1.速度飞起后多巴胺的分泌这个是有科学依据的，当速度超过一定标准，体内多巴胺分泌会增多，让人感觉爽，这类爽感多见于仿赛和街车车主。由于坐姿和车辆设计，这类车型的速度感受更强，同样的速度下，我自己的1000排巡航车和朋友的z900对比，对速度的感受差距至少翻倍 2.道路堵塞条件下的自由看着别的车都在堵，自己反而自由的穿梭在车流中间，只要有个缝就能钻过去，特别是超过一辆跑车时，心里的爽感+1。这类爽感基本通用，但更多见于踏板车主，特别是小踏板。 3.给自己一个想走就走的能力在当今社会，只要续航里程差不多能到200，就基本满足了任意地形的穿越，即使100左右的续航，也能满足城市与郊区之间的通行，你可以在任意时间，到任意你想去的地方，见任意你想见的人。你会拥有出发的能力和勇气。 4.对话自己拧两圈门锁，拔下家门的钥匙，摁下开关，转动右手，你就开始和自己面对面的交流了。你会跟着自己的心选择目的地，选择中间停靠的休息点。在城市一道道路灯下穿过，在无人的山间穿过，在笔直的告诉路上穿过……无论哪里，都是你自己的选择，你会知道你想要的是什么。 5.风景半夜的大桥，有鱼佬们在钓鱼；山里的四季，每一天都会有不同的景色；休息区里，会有不期而遇的咖啡车；路上还有远处的水墨画，电影画面里的树林、滩涂、河流…… 当你骑着摩托走在这风景里时，你不是过客、观众，而是他们组成的一部分，与风，声音，味道缠绕在一起，这是其他交通工具没办法带给你的。 6.其他你需要自己去发掘的爽感 ———————————————— 下面我想说说，摩托给我的改变以地铁为对比对象，没有骑上摩托之前，我不知道北京原来那么大，不知道上下班的路上有那么多好吃的小馆，不知道即使是北京的郊区，原来也有那么多好玩的地方。当我坐地铁的时候，体验是“到地下——前往目的地——到地上”。在北京这种地方，稍微远一点的距离你就要花至少半个小时，他仅仅让你从一个地方，到了另外一个地方，中间没有任何体验（爽爽的冷气除外）摩托让我体验到，原来这个世界应该是这样的。以没有摩托的生活为对比对象，工作日不提了，而即使是双休也会感觉时间过得飞快。周五喝场大酒，周六下午起床，吃饭，看小说，晚上有约再喝一场，没有约可能哦吼吼，然后再一闭眼，第二天就该上班了。骑上了摩托车发现，原来我看小说的之外，窝在家里看电影的之外，喝酒之外，哦吼吼之外，还有那么好玩的世界。我碰见了和我迎面骑来的骑士竖起大拇指，或是滴滴两下；我碰见了想赚我的钱，还把自己说的非常光荣的老太太；我碰见了一个人摔倒，整个休息区都跑去救援；我碰见了盲弯越线行驶的汽车；我碰见了骑着大贸金翼，愿意和我一起抽塔子的大哥；我碰见了要临时涨价的旅店老板；所有见过的人，看过的风景，经历过的事情，也在告诉我，世界原来是这样的。
2024-01-30
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X冬季胎压打多少合适呢？
大家好，我是一名雪铁龙凡尔赛C5X车主，到了冬季你们的胎压都是打了多少呢？今天下面我来和大家说一说我的凡尔赛C5X轮胎的感受。随着冬季的到来，今天已经是春运了，大多数人都开始旗航开始准备回家的旅途了，所以轮胎的胎压事关重要，长途开车轮胎表面一定要检查好，胎压也要确认是否在规格内。其中，对于汽车的轮胎，车友们，你们觉得在冬天汽车胎压该达到多少才合适呢？有固定的标准吗？今天我问了身边很多有车的车主都说冬季的胎压应该达到2.5左右，这是最合适也最标准的。对于这一点，我不太赞成，冬季胎压的合适范围可能因车辆类型、使用条件、气候等因素而有所不同。一般而言，冬季胎压应该比正常值高一些，以应对冬季寒冷的气候条件。但是，这并不意味着所有车辆的冬季胎压都应该调整到2.5吧，也要根据自己的车型规格标致胎压内才是最适合的吧。就那我的凡尔赛C5X为例吧！我的前轮胎胎压调整到2.4，后轮胎压调整到2.6，这是冬季胎压，我的夏天的胎压，前2.3，后2.5左右。冬季胎压应该保持在2.2-2.6之间，实际也要看自己的车型的胎压说明才行。冬季气温较低，轮胎内的气体会收缩，导致胎压降低，为了保持轮胎的稳定性和安全性，需要适当增加胎压，但是，过高的胎压可能会导致轮胎过度磨损，影响使用寿命。因此，在调整冬季胎压时，需要根据车辆类型、使用条件和气候等因素综合考虑。在冬季胎压则是要适当的向上调整0.1至0.2，因为受热胀冷缩的影响，冬季低温下胎压会降低。胎压过低对汽车影响也很大，胎压太低会导致轮胎发生变形，使得胎肩、胎侧接触到地面。它们与地面产生摩擦，会加速轮胎老化。我基本上每月都会检查一次轮胎胎压，如果胎压异常,需要立即调整，你们也可以装个胎压显示这样更方面准确的知道自己的轮胎胎压指数，可以有效做到调整。总之，我们应养成定期检查的习惯，以排除可能存在的安全隐患，希望我的分享能对大家有所帮助。如有其他问题或建议，欢迎在评论区留言交流。
2024-01-26
车圈咋瓢了
领克09 EM-P车主·车龄2年
#提车日记应该算是本省第一个提车的人，来聊一聊昨天上午提的车，绿外棕内空悬顶配，销售说应该是本省第一台，终于有个第一的头衔了。先说优点： 1.底盘扎实、动力强，这点确实是09上市以来的优势，无论是用料还是调教，不敢说50万以内没对手，但是要想买台底盘紧致，操控好的中大型SUV，09绝对是绕不开的。 2.外形大气，就是一个字，帅！老丈人都说这个绿色真大气。 3.座椅好评，比老款舒适了很多，有人说包裹不如老款，这个看个人喜好吧，反正家人和同事都说这个座椅挺舒服的。 4.车机流畅，还没车联网，但是体验了一天觉得这个车机还行吧，比不了华为是肯定的，看后续体验吧。再说说缺点： 1.空悬问题。其实也不能算是缺点，很多人说空悬晃，我上车起步的第一感觉也是晃，没有老款试驾时候的那种紧贴地面的稳重感。但是体验了一天，大概开了100多公里，反而适应了这种晃，觉得还挺舒服。后来我问了问朋友，他的卫士也晃，也就释然了，总比霸道那种开船的感觉好多了。 2.空间问题，这个买车之前就知道，原来以为把三排升起来后备箱还能放个儿童座椅之类的，结果是我想多了，儿童座椅放第二排就只能坐三个人，第三排放东西的话，第二排就不能躺倒，这点确实是尴尬，不过长期当个四座车还是很舒服的，家里五口人以上且只有一辆车的朋友谨慎考虑。另外，储物空间也确实少，尽量精简车内物品。 3.方向盘有点偏右，我看之前很多车友说过这个问题，不是强迫症的话，影响不大。另外，尺寸确实是大，原以为比我的凯美瑞大不了多少，但是倒车的时候就感觉太大了，我紧贴柱子停下，副驾一侧也没有多大的空间。
2024-01-26
yFlet
小定了，等正式上市。
年前关注起源A07，关注了很久。官网都看了无数次了，车友圈也泡了好久。4S店也去了无数次了，价格没谈拢。说实话很心动那个车的外形。但是但是，官网还有车友圈都看不到车身结构示意图。官网上的也只是几句话概括。用了多少热成钢，在哪些位置都没写。而且，不明确标注电耗，很多都反应虚标严重还有说还欢乐表的。抖音里长安搞火锅煮电池真的掉分，不喜欢这种虚头巴脑的宣传方式。（我不是长安车黑哈，我自己现在这车18款长安逸动），放弃了，然后就是到处看车，下午地铁里无意刷到这个车，去官网看了一圈，我要的车身结构示意图，电耗都标注的明明白白的，这就是我要的车！抖音直接官方直播间小定再说。希望到时候价格别太离谱。
2024-01-25
一念_一光年169641772
建设雅马哈巧格 i车主·车龄5年
聊聊我小绿的用车感受一、引言自从我购买了雅马哈巧格i125，我的生活发生了许多变化。这款车以其独特的魅力，吸引着我不断探索它的潜能。陪我日常通勤陪我游山玩水。在本文中，我将详细分享我的用车感受，包括坐姿坐高、乘坐感受、储物能力、驾驶感受、操控感受、油耗和质量等方面。二、坐姿坐高雅马哈巧格i125的坐垫设计的比其他车稍微硬一点，坐垫的弹性也不错，刚开始可能会感觉很硬，需要一段时间的适应，适应之后长时间骑行也是可以的。此外，坐垫的高度适中，对于我这个身高175的人来说，双脚完全能够轻松平放在地面上膝盖还能稍微有一点点的弯曲。三、乘坐感受坐垫填充饱满长度有一点短，还偏硬坐久了屁股累，所以不是很适合带人。四、储物能力雅马哈巧格i125的储物空间一般。车座下方可以放一顶小号的复古四分之三头盔、手套等骑行装备也能放进去。此外，车把左下方还设有小的储物格，方便放手机、钥匙、毛巾等小物件。五、驾驶感受加速性能：雅马哈巧格i125的加速性能出色，从静止状态到达60速度所需的时间很短。在市区行驶时，可以轻松超越其他车辆。刹车性能：这款车的刹车系统很不错，捏多少有多少，不像有些车辆前半段捏着没感觉后半段力道又很大的那种，这辆车的刹车很线性，车辆中速和低速行驶，都能迅速地将车辆刹停。悬挂系统：雅马哈巧格i125的前悬挂系统调校得偏软，过坑过减速带速度稍微快一点，很明显能感觉到减震触底，后悬挂系统调教的偏硬，过坑过减速带或者路面不平的时候，颠簸感强烈。六、操控感受转向灵活：雅马哈巧格i125的转向轻便灵活，无论是在市区狭窄的道路还是在乡间小路上行驶，都能轻松应对。车身稳定性：在高速行驶或过弯时，车身始终保持良好的稳定性。没有出现侧倾或摆动的情况。抓地力：巧格原厂的轮胎湿地抓地力不行，我换了米其林晴雨轮胎，换完以后无论是在干燥路面还是湿滑路面上行驶，都能保持良好的附着力。七、油耗和质量油耗：在正常使用情况下，雅马哈巧格i125的油耗表现还是很出色的。每百公里的综合油耗1.9升左右。质量：从购买至今，巧格没有出现任何质量问题。无论是发动机、刹车系统还是其他零部件，都表现出良好的耐用性。八、优缺点总结坐姿坐垫：坐姿比较端正，脚踏位置偏小腿不能往前伸，车把稍微有点低，坐垫设计偏硬，长时间骑行需要适应。储物空间：对我来说够用，车座下方和车把侧都设有储物空间，方便存放物品。驾驶性能出色：加速、刹车都很不错，悬挂系统调校得前面软，后面硬，但是行驶很稳定且操控很灵活。油耗低：在正常使用情况下，油耗低于同价格125的平均水平。 品控质量：整体表现还不错，没有出现过什么大的毛病。
2024-01-21
修的明月夜
防偷窥的手机膜
隐私多么重要就不用多少了吧！前天做个地铁正好有个座位，也没看旁边是谁直接就一屁股什么坐上去就开始玩手机，给对象聊天，怎么旁边发出咯咯咯的笑声，我定睛一看，好家虎，那大爷直勾勾瞪着我的屏幕在那看呢，说着还要给我指点一二，要不他老，这能忍。立刻回寝室就上了一套防窥膜，试了大概几天了吧，别说效果还真的好，除了正面玩手机的这个人能看到，只要你有一点倾斜，你都看不到手机屏幕一点，终于能放心在地铁上玩手机了，哈哈哈。就是嘛，这防窥膜是不是需要折射光线，所以在硬度上面就有所降低，我这刚买的钢化膜，就轻轻挂了几次墙，都已经给刮花了，哎，真是，就不能有一个十全十美的东西嘛。
2024-01-21
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领克01车主·车龄4年
新款09双腔空悬试驾感受分享
操控，新款的双腔空悬感觉没有调好，整体路感稍微有丢失，路面细微振动过滤不太好，没有老款EMP机械悬架那种Q弹韧劲了，过弯支撑是属于那种软下去，一下就变硬了，这种感觉有种隔应感，试驾完，再开我自己的车，感觉还没我的领克01好开，特别是快速过那些起伏路面，01能感觉紧贴地面，很有韧劲的就过去了，新09就会车身存在一些抛跳感，像不是紧贴地面过去的一样，好像是一跳一跳的过去的。隔音和异响方面，虽然是双腔空悬，但是开的时候，底盘细碎的声音会传递到车内，感觉开的不是一台带的空气悬挂的车，试驾的过程中，听到驾驶位安全带位置有异响。新款09提升方面，扭矩转向没有了，不管怎么瞬间提速，方向盘一点感觉都没有，说明新款的前后动力分配很均匀，这点要好评，刹车脚感提升很大，前段不虚了，线性了很多，踩多少就有多少，动力提升了。总结，试驾完后，对新款双腔空悬无感了，丢失了高级感，过滤细碎振动，路感，整体支撑性都差了点意思，我个人要买的话，会直接买机械悬挂的，底盘整体感更强，底盘更韧，高级感更好，后期维护方面也省心，随便造也不怕。
2024-01-20
aa中华小当家
今天早上我送朋友去地铁站后，继续开车上班。这次的路程比平时稍微长一些，总共35公里，我开了57分钟，耗电量达到了14.4。我在想，这样的表现是不是算得上是黄金右脚呢，哈哈！不知道其他车友们最低能踩到多少呢？
2024-01-18