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绥沈线708公里780米

阿大Amy
第三次保养经历
21年4月拿的车，这次是第三次保养，一共四项目：机油机滤，冷却液，刹车油，系统升级。机油机滤是保险送的，自己加钱升级030机油。冷却液（如图），在换的时候是兑水的。问了售后说是2到3年或2万公里换，价格要780元感觉小贵。刹车油是推了个小罐车直接灌进去。售后也是说2到3年要换的，在app上买的核销券200元。原本售后说还要换汽油滤的，感觉我的车才开了1万3千公里不到，没有必要换。单换个汽油滤要680元。顺便请教大家，售后说明年保养需要换火花塞，我的车公里少，有必要换吗？还有车子的互联驾驶到期了，大家有实惠的方式买吗？
2024-03-27
我的蓝电日常
蓝电E5车主·车龄1年
蓝电的油耗
提车也有一段时间了，没有跑过高速，目前也行驶了780公里了，先给大家说说路况吧，郑州市区+郊区+乡村道路！上次回老家给油箱加满了，智能保电80%，到现在电量是76%，基本上是用油，现在表现油耗是5.4，在老家跑了几天回郑州，跑了366公里，老黄河大桥那中国石化加油站加满（两次都是跳枪就停），加了176.8元，这样算下来也就6.8个油，合到0.48元没公里，（我加的油是7.13元每升）我感觉还行，这个油耗能接受！然后说说电现实，没用用过纯电模式跑一直用的油，电量显示和续航基本上是1:1，现在是76%的电，76公里的续航！在行驶过程中也基本上是多少电多少公里，不知道这样的电耗准不准！总体来说我是很满意这个车！就是没有跑过高速，不知道高速油耗怎么样，下次有机会了跑跑高速的油耗给大家说说，你们谁跑过高速，也分享一下油耗，还有就是纯电模式能跑多少也分享分享，我不敢用纯电模式跑，因为我没有充电的地方。（也不能说没有充电地方，只能说充电不方便，我的销售看到了该说我了，我买车的4S店可以免费充电，在这给我买车的4s店点个赞，销售，店长都很好点赞，现在就是售后还没有接触过，想着应该是可以的，应为后尾门两边的缝隙不一样大错的也不多就是有点别扭，这两天都去会会售后，看看售后服务怎么样）！
2024-03-26
京门三零六
极狐阿尔法S车主·车龄2年
感觉极狐用料就是扎实，品控也不错，整体操控很奔驰，我的车708的续航，冬季暖风22度大概能跑450公里吧，夏天撒欢使劲开也能跑差不多600公里。
30秒懂车：【最满意】静音性还是不错的，内饰的用料也很用心，车机屏幕的流畅度这点必须给个好评；整体的滤震效果很好，打开动能回收的时候也不会有太忽忽悠悠的感觉。【最不满意】底盘有点晃，从起步到急刹的抬头点头现象比较明显，开起来像开大船；非华为版的语音功能有些不好用，蓝牙也偶尔会出现搜不到设备的问题。【驾驶感受】作为电动车，这辆车的加速并不是非常猛，配上比较软的底盘，实际上这辆车更适合作为一辆偏行政取向的车来慢慢开，而不是激烈驾驶。
2024-03-25
小洪
昨天加满油显示里程920公里，今天回趟老家来回大概43公里，油表现在显示780公里，这也掉的太快了吧，
2024-03-23
八89九
MG6车主·车龄5年
提问新车，现在23旧款416续航落地上路什么价格，谢谢，位置山东，周边1000公里都可以报价，可以自提，一天开过最远距离780公里😂
2024-03-15
大海商务车
威霆车主·车龄2年
21年，13000公里精品奔驰高顶商务车
最新收购🎉🎉🎉 高顶奔驰天窗版商务VS780（珍珠白内）公里数：13000公里首付只需10万即可🉐🥺🥺🥺🥺
2024-03-15
__依旧-
型格车主·车龄3年
换变速箱油
22年1月提车，4万公里。重力换油，不拆油底壳，不换滤芯。没有任何顿挫，只是为了质保。武汉问了3家店，汉阳的那家要用循环机报价上千，常青的报价780用2桶，理工旁边这家只用1桶550。换完没有任何变化，可能心理作用，转速变低了，油门更跟脚了。
2024-03-14
k3b
极狐阿尔法S车主·车龄2年
2022年10月，机缘巧合下，认识了极狐汽车，上辆车是19年买的北汽的eu5 550，开了6w公里，开过的都知道，整体还可以，刚好赶上了原值置换。合计着还行，就置换了极狐阿尔法s。到现在已经一年半的时间了，开了3w多公里，整体感受打8分（满分10分），如果价格能在下来点，其实是非常值得推荐的。对比其他车子（试驾、打车的其他友商电车）一、舒适性座椅相对偏硬一点（中等水平）、底盘不错（中上水平）二、操控性中上水平三、空间中上水平，后面空间大，后备箱空间大，能装不少东西四、车机中等一般吧，更新了几次车机，也遇到了几次死机现象，但不影响开。五、智能辅助驾驶画龙。。不能完全相信。不过倒是有两次，由于自己分身，车辆触发了主动刹车，避免了追尾。（前天的一个小事：早高峰五环堵车，选择了辅助驾驶跟车，结果前面有事故车，前车都变道，自己一个不留神，辅助驾驶直奔事故车去了，最后自己反应过来，刹住了车，但把别人的三脚架，轧的细碎）六、续航中上水平：冬天满电708，开空调能到450左右。电耗19.5左右。
2024-03-13
一笑奈何呆呆
卡罗拉车主·车龄1年
提问卡罗拉1.2T跑高速1450公里加了780的油油耗高吗
2024-03-13
k3b
极狐阿尔法S车主·车龄2年
阿尔法s 用车感受-整体
2022年10月份提了极狐阿尔法s，但是由于家住老破小，没有固定车位，所以没发安装充电桩，只能四处打游击，找外面的充电桩。基本上3w多公里，99.9%都是快充。感觉快充还行，目前电池没有看到衰减迹象。（ps群里有些小伙伴，一直慢充，反而电池需要均衡，奇了怪了，可能和电控逻辑有关吧，有点小bug，哈哈哈）整体快充速度可以，30%-80%需要30分钟，但后面的充电速度就变得很慢了。基本上从剩余90公里开始，充满到708公里，需要1小时30分钟。（主要是90%后，速度基本上两位数了，太慢了）.（以上充电时间都是来自极狐自营的超冲站），国家电网北京这边，我很少能冲到250A，基本也就120-160a之间，那时间就更长了。电车用车成本比油车低，当然如果家里有充电桩，那就更低了。 1年半，32575公里，用了8000元，用了5703度电。（如果家冲，一度电算5毛，只需要2800多，真便宜呀，呜呜呜）。
2024-03-13
老汉儿愤怒了
极狐阿尔法S车主·车龄3年
春季短途续航记录
我们重庆山城气温比较舒适，白天最冷不过0°，非常适合电车。而极狐得益于高密度大容量三元锂电池和较好的电控，续航这块儿一直还是蛮不错的。之前测试了10°时开空调+座椅加热+方向盘加热的续航，城市几公里的短途行驶达成率为65%-75%，短途+拥堵城市道路耗电量很大。最近温度波动很大，前几天还是16°，今天又降到9-13°了，但出了点太阳，体感不错，正好进山给老丈人送玉米粒，顺便测试一下续航达成率。 ------------------------------------------- 出发前剩余续航380公里，连带司机共三个人，后备箱两袋100斤的玉米粒，温度10°-13°，不开空调，胎压2.5，去时53公里，返程55公里，出发点海拔200米左右，目的地海拔400米左右。去时上坡，电耗16.2kw，掉了91公里。按电耗计算93.6÷16.2=5.78。 578÷708=0.816＝8.16折。实际上53÷91=0.58＝5.8折。 5.8÷8.16=0.710＝表显电耗有71%的误差。 ------------------------------------------- 返程下坡，电耗12kw，掉了52公里。按电耗算93.6÷12=7.8。 780÷708=1.1016949。按电耗计算，返程的电耗已经远远超出了标称续航。实际上55÷52=1.057，真实返程续航也超过了标称续航。 ------------------------------------------- 总结一下，按照最真实的实际里程来计算续航: 出发前380公里-到家257公里=实际用了123公里。返程52公里+去时53公里=实际走了105公里。 105÷123=0.8536585。本次行程的真实达成率为8.5折，相当满意。 -------------------------------------------
2024-03-10
小嘻仔呀
3.0高速油耗
上高速前加满油，往返全程780公里，出高速同一加油站再加满，老家伙的这油耗很满意啦 📉 能耗分享
2024-03-10
用户652364094184
合创V09车主·车龄1年
合创V09——我的续航挑战之路
我的文采很不好，上学的时候就发愁日记怎么写，作文更是一塌糊涂，只是架不住小管家的一再邀请，随便写写分享一下。选合创这款商务车前，我已有两辆纯电的轿车，一辆广汽埃安，一辆比亚迪汉，对于纯电商务，一开始也是选的腾势D9，后来听朋友说广汽出了一款合创V09尊荣版，在官宣图看到的第一眼就喜欢上了，果断退订腾势D9，下订合创这款商务，不光是因为合创的颜值，更因为合创的内饰以及他的科技感，还有冰箱彩电以及相对于腾势更低一点的价格，等了近五个月才提到车。其实订完以后也纠结了很久，担心续航问题，毕竟车辆自重2.66吨，会不会像某些纯电车一样续航打折严重，提车后也一直想找机会跑一下看看续航达成率怎么样，只是因为快过年了一直没有机会，然而在平台看到续航挑战就更坚定了要跑一下的决心，但是一直抽不出空，一直到21号才报名确定要参加的时间，然后规划路线规划时间，其实最好的参赛时间选在初一到初五是最好了，毕竟这几天不会堵车，有良好的路况和天气，最后还是没有在这几天抽出空来。在确定路线和时间后，第一次参加我选了昆明市的二环快速路和晚上十点到早上十点，这个时间段一直到早上7点是不会堵车的，但是早高峰还是很堵的，而且快速路也不会有红绿灯，车速也可以控制在75左右，电耗控制在12.3左右，然后关了空调，冰箱以及Logo灯，别的就没管了，只是跑到早上8点左右开始堵车，导致第一次成绩不是很理想，620续航只跑了708公里。休整一天后又重新规划路线和时间，晚上是十点十八开始绕着二环快速跑，车速控制在70左右，速度低点能耗还能更低，只是时间会不够，跑到早上七点差不多520公里左右的时候就开始上高速，高速我选的是昆明到元江，这个路段下坡会多一些，高速有220公里，路上也在担心电耗，会不会不够下高速，毕竟高速车速不能太低了，快到目的地的时候表显已经不显示公里只有百分比了，我就观察用电管理里边的用电详情，因为电池差不多96kwh，只要还有点就不担心，第二天十点十分下高速的时候91kwh，还剩差不多五度电，只是时间又不够了，只剩下不到十分钟，生气的是最担心的堵车又碰到了，又给耽误五分钟，少跑五公里…最后时间到的时候只跑了738.1公里，还是没有达到自己的预期，因为没有把电用完…也没有跑趴窝……续航达成率119%，再有十分钟就可以超过120%了，对此还是有点遗憾的…… 最后总结了一下，气温在18度左右，最好匀速行驶，速度控制在55到75左右不要频繁启停是最省电的，而且对于最终选合创V09而没有选别的车也很庆幸，因为我开比亚迪汉纯电605续航跑高速也才跑380左右，合创给我的惊喜很多，全车双层隔音玻璃可以让自己有一个安静的空间，天冷的时候小冰箱很给力，可以加热矿泉水或者饮料，喝一口都会暖到心里；后排电视以及座椅的按摩可以很好的缓解疲劳；空间也满足我的日常用车需求，尤其是相对于油车来说，用车成本不是一般的低。也许很多还在观望的朋友会想冬天或者逢年过节长途出行会不会不方便，其实对于家庭来说，620的续航就算打折高速110的时速也可以跑近四百五十公里了，这么远用时也要差不多六小时，休息一小时用来充电也可以让自己休息的更好，避免疲劳驾驶。
2024-03-03
一生挚爱MPV
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
岚图梦想家PHEV车主值得一读的干货
终于有时间闲下来，把春节的自驾写一写。春节假期七天的岚图梦想家（PHEV）超长测，共4800公里，岚图新岚海动力1.5T，最高可输出110KW功率，热效率45.18%的这台发动机，前后双电机总功率320千瓦总扭矩620N.m以及全时四驱。以上数据相信很多车友都多少有些了解。那么如何在实际驾驶过程中把这么多优秀的数据整合发挥，让这台满载后自重3吨多的庞然大物高速燃油经济性控制的像一台小轿车一样的油耗？这里面是有一些小技巧的，下面我们一点一点的分享交流一下，如有不对欠妥的地方希望指出一起交流探讨，造福广大车友。话不多说，直接开场。场景一（关于如何降低高速上岚图梦想家PHEV的空调耗能问题，北方车友尤其要关注！）北方的车友普遍都在吐槽，温度在零度以及零下七度十度的情况下，满电开空调制热，市区纯电续航只有60-70公里；满油满电高速上只有480-550公里的续航。在这里分享一个小技巧，就是无论是市区还是高速路况，尤其是高速情况下，一定要把空调循环设置成AUTO模式，同时温度设置要设置成最高HI模式，汽车自动空调就能对车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制，以及运转方式和换气量控制等控制功能，使车内的空气环境保持最佳状态，达到节能的目的，必再分心操作。另外需要注意的一点是，本人多次测试过20-26度之间的AUTO模式，发现出来的bug是时而热风时而凉风，还会有前挡风起雾现象，测试了四千余公里，最后最佳的设置方案就是AUTO+HI设置，这样就不需要启动热泵对车内进行制热，尤其是高速上利用发动机余热传递调节车内温度。市区也可以用同样的方法，虽然耗费了一点油，但是驾驶员以及整成成员体感完全不同，比单纯靠纯电制热舒服（市区电量够用、不在乎电的纯电制热的车友除外。）大家可以去尝试下，续航和车内舒适度有明显提升，同时个人感觉AUTO模式下发动机的余热应该也兼顾到了电池加热保温的问题，这点厂家工程师应该是考虑到了的，不然那么多传感器是干嘛用的。场景二（高速上关于利用发动机转速表控制油耗）对于满载后3吨有余的岚图梦想家，这么一台庞然大物，1.5T发动机略显尴尬。但是我们要因车制宜，驾驶mpv商务车，一定要有相当的驾驶经验，就是利用发动机转速控制整车，这是很有技巧的，比如上坡、平路、下坡、前方车辆速度预判等等、都是一个入门的商务车驾驶员需要掌握的，大家都是老司机一说都懂。梦想家的转速表很微妙，这里示图简单表达。这款发动机无论什么情况下，怠速都是1300转，不像纯油车780-800转怠速。高速上我做过三种测试，大概是105-106时速时候，发动机转速2000转还是2100转，这时候是这台车最经济的时速和转速，既能反冲电还有动能。第二阶段的转速是在118-120时速的时候，这时候的转速是在2300，这时候也是能反充电的，具体看自己对车辆滑行的感觉，以及上坡冲、坡顶收、下坡滑的驾驶理解。第三阶段就是2400转以上时速125-130了，这就是纯粹的动能输出，但掌握好发动机转速，以及滑行收油的尺度，也会带来一些油耗的平衡。千万别小看这几百的转速，综合耗能一个长途下来，差距不小。还是那句话，多看小仪表盘，每个人都能找到合适自己的岚图速度。油耗电耗和你的轮胎胎压、以及行驶路面也有关系，永远不要忘记岚图梦想家可是全时四驱、20寸的大轮毂啊车友在自己驾驶过程中一定要多观察自己的车速、转速、以及瞬时电耗、瞬时油耗。耐心在岚图梦想家上找到适合自己驾驶习惯的电耗、油耗、以及发动机转速，才能真正做到人车合一，游刃有余以上就是本人4800公里，油电耗综合每公里4毛9的驾驶体会，其中驾驶模式从头到尾就是油电混合，市区纯电，动能回收弱。才疏学浅，文字表达有的地方不太准确，每个车友都有自己的驾驶习惯，各位车友自行在自驾过程中揣摩吧，但是切记要注意那个小仪表盘里的各项数据指标，你会越开越明白。另，南北方天气差异化，对于岚图梦想家PHEV或者EV的续航影响都是巨大的，北方的车友不必过于纠结了，冬天零下就把梦想家当油车开，温度回升就当纯电开。
2024-03-02
有趣的晚风pwQ
来了来了他来了！智己新款L7
新智己L7上市啦！配置方面确实惊艳到了我，新款智己L7在外观设计、智能化配置以及舒适性体验等方面都实现了显著的提升。从智能驾控来看，新款L7展现出强大实力。新车搭载IMOS 2.7.0系统，内置英伟达Orin X芯片，配合激光雷达，城市NOA功能得到了进一步升级。目前高速高架NOA已全国开通，城市NOA已经率先推送上海地区，后续还将解锁更多城市，让人心动不已。值得一提的是本次升级后的新款L7动力更强续航增加，百公里加速仅3.87s，最高续航达708km。后排座椅也带调节座椅长度也增加到52厘米比之前做的更舒服。小伙伴们还不赶快冲！
2024-03-02
范二先森v
艾瑞泽8车主·车龄1年
2.0的御跑国道加满一箱油显示可以跑740多公里，但实际可以跑780公里左右，期间油耗在5.2到5.8之间，跑高速能上800公里。国道省道县道上各种红绿灯、各类大卡车，各种限速，五花八门的车道，三蹦子，摩托车，农用车，一个人跑几百公里国道太累了，以后宁愿堵高速都不会再走国道
2024-02-29
凡人BG4QPC
速腾车主·车龄15年
780公里准新车标准指导价349800元发票339800元立省好几个W
2024-02-25
王淼1576
极狐阿尔法S车主·车龄2年
始于颜值、陷于才华始于颜值、陷于才华
先下个结论，不喜勿喷，个人认为，极狐阿尔法708S+是20到30万区间内，集续航、安全、配置和驾驶操控为一体的家用高端新能源车性价比之王。与小狐狸的缘分始于一次跑步，当天无意路过一家超市，被门口一辆轿车吸引住了，车身在阳光下闪着蓝色的光晕，再配上漂亮的轮毂显得格外大气，中间一个帅气的银色极狐标志很是醒目，当时就被吸引住了。虽然始于颜值，但最终让我下决心的是极狐本身的硬实力，新能源圈里家喻户晓的对撞测试，天花板级别的车身刚度，各类续航大赛霸榜般的存在，轻松通过80cm水深测试，蓝谷麦格纳加持的底盘和工艺，我认为安全性始终应该是家用新能源车的第一要求，这是车企的基本态度和良心，这是我对极狐最满意的地方。 [空间表现] 空间表现非常优秀，前排设定驾驶位，后排妥妥的够跷二郎腿，由于车身比较宽，后排装上儿童座椅还够轻松坐两人，掀背式的后备箱巨大，能轻松装下过年需要的各种材料。 [续航] 续航保持率杠杠的，北汽的三电系统经过多年积累还是有料的，虽然电池不是自研的，但整体包装工艺是北汽自己的，智能恒温三元锂电池包是高温和低温下电池续航的保障，目前开了20000公里，长途高速和市区都有，百公里能耗15左右，冬天也能跑到430，没有刻意去省，由因为708的续航开着心里非堂踏实。 [最满意] 提车以后只跑过一次长途，去了内蒙，来回900km，中间补电一次，空间表现费常创务，驾驶体验很好，座椅软硬适中，由于有腰脱，长时间也觉着不累。另外，起步停车行云流水，无丝毫顿挫感，而且还省电，我和媳妇现在都喜欢用舒适模式。 [最不满意] 接下来说说车友们的关注重点，这个车的车身比较宽，转弯半径大，一般掉头得两把才行，这可能是鱼和熊掌吧。另外车机系统只能说能用，可玩性基本没有，感觉有点糟蹋了漂亮的4K屏幕，OTA 升级也只能小修小补。
2024-02-23
菜鸟入职记
说说对爱车的想法
#人人写点评【车型介绍】我的车是领克06劲Pro，中配车型，很多人问我怎么不上顶配，说实话啊！L2级驾驶辅助我觉得不适合我。因为我基本不用这些配置，多的钱让我加油烧多好。再有就是这车的驾驶质感很好，让它自己跑我觉得有点儿浪费，不如自己来感受它的驾驶魅力。当然了这是对我个人而言，还是买合适自己的才是最好的。还有一点就是突然我们这里多了好几辆06，我不是最亮的仔了。哈哈哈！【油耗表现】我是在陕西的一个三线城市里，很多车友都知道了。我常常要往返于西安，所以我基本上用车场景就是高速4成，市区6成，这样的一个结构。油耗方面我能跑出7.2升左右的平均油耗。目前跑了7520公里了，一直相当的稳定。一箱油最多的时候跑了780公里，全程都是高速加空调模式，还是很满意的。感觉我还能在超过800公里。市区因为没有堵车这一说，油耗基本就是7升上下浮动。一遇红灯在起步就上去了，走走又下来了，算是正常水平吧！【驾驶感受】 1、路感反馈：这里是比较迷人的地方，让人很有驾驶的欲望。路感可以通过座椅很清晰的传递到身上，让你时刻的感受车子和你的互动与沟通。车身紧绷的同时韧性十足，连续起伏也没有那种弹跳绷不住的感觉，大的起伏过后也没有多余的震动。唯一就是小的连续起伏会很直观的传递到车里，会很难受，让人觉得减震坏了一样。 2、动力方面：发动机的响应还是挺不错的，起步时油门要深踩，这样才有足够的动力输出，不然就会有慢半拍的感觉。速度在40公里每小时以后感觉发动机的输出更顺畅。转速不高的情况下可以输出源源不断的动力，没有乏力的感觉。当然还是推荐车速保持110公里每小时，比较省油也经济性最好。 3、方向质感：转向的调教很柔和，虚位很小，指向精准。只要你手上有动作，立马就会有响应。低速时非常轻盈，但是没有虚无缥缈的轻，与地面车身的沟通实时在线。转向的力度也会随着速度的增涨而加重。增加了高速的稳定性，并不是早期的电子转向没有任何的沟通感。这种方向的反馈让任何人都很容易掌握住它的脾性，这是好开的表现之一吧！【配置亮点】我的车是中配的劲PRO车型，不要看是中配车型，该有的配置还是都有的。之前我也说过了，L2级驾驶辅助不是我想要的，我也不喜欢用，所以选了中配。以为会少很多的配置，结果对比下来发现，真的合适我，只少了L2和一些能接受的配置，妥妥的量身定做啊！ 1、开门预警功能：父亲和母亲上下车时很少看后面，这样就会有隐患问题，而且年纪大了，开门看后面难度还是有的，这个功能就可以让他们从容点儿。有滴滴滴的声音时，那一定是有人有车的，不管看得见看不见，等没声音了在开门下车，百试不爽。有时领导坐我车也会说这个功能很实用，开个门缝听声音判断后面是否有车。确实是个不错的配置。 2、倒车预警：这个功能也是个体验感能拉满的功能。在倒车的时候，会突然出现高频的滴滴滴声，并伴有中控屏左侧或者右侧红色箭头的出现，这个就是提示箭头出现的方向，有车辆或者高速移动物体正在靠近，需要停止或者减速。这个功能弥补了晚上视线不佳时，判断高速靠近物体的方向问题。说的不准确了，行人也是可以判断出来的，也能准确提示，因为有过没有理会压倒表哥脚的经历。哈哈哈哈！不提了不提了。 3、上坡辅助：这个功能也是突然发现的，它的触发很有意思，就是在车辆有滑坡的情况发生时，一脚踩下刹车，就会自己启动。这个必须是有了溜坡情况发生时才会触发，然后解除就是踩下油门后松开，在快速踩下油门就能解除，很是有技巧性，掌握好了就很舒服，掌握不好那就是晕车神器，反复练习就能掌握住。掌握好就是一门独门技巧了，可以出去炫一下。【最不满意】车机问题还是要说说的，出现过卡死的情况，就出现过一次，但是还是担心以后会出现，看了车友们的反馈，这不是个别现象，所以希望能多多重视稳定性问题。天冷了车机操作就会有卡顿的情况，这个就不说了，毕竟不能像手机一样要求，但是最近有个更新，很多车友出了问题，这个就是厂家软件开发的问题了。我没敢去升级，虽然是概率问题也有，但是不想出了问题再跑去4S店。厂家重视一下吧！【总结】总体来说，领克06这款车是值得的，中配就能享受高配的配置，性价比还是很突出的。当然也有不足，之前说的车灯，还有胎噪，还有这个不是很稳定的车机。但作为一辆用来驾驶的车来看，它是不错的。驾驶质感和让人驾驶的欲望拿捏到位，适合年轻人作为自己的第一辆座驾。根据自己的需求选择中配还是高配，都是很不错的。我已经不是我们这里唯一的靓仔了，突然就冒出来了好几辆06，证明这车得到了不少人的认可。希望厂家继续保持初心与品质，不要让消费者们失望。最后也感谢懂车帝搭建的平台让我们交流与分享，感谢圈主功夫熊猫的推荐与指导。祝大家新的一年里财源滚滚！
2024-02-20
淄博广汽传祺世东
霸气的传祺新能源ES9
传祺新能源ES9搭载了来自日本的日立品牌永磁同步电机和液冷锂离子电池。这款电动汽车的最大功率为 400kW，最大扭矩为780N•m，百公里加速时间为 3.9秒。至于油耗这个概念，一般用来描述传统燃油车辆的油耗情况。但是对于电动汽车来说，我们更关注的是它的续航里程。传祺新能源ES9的工信部续航里程为500km左右，这款车性价比超高！跑高速毫无压力。在路上行驶回头率超高。第一眼看到他的时候被前脸霸气所吸引！#传祺新能源ES9
2024-02-19
自由的橘子FdI
买极狐阿尔法S原因及用车体验简单说一下为什么要买极狐阿尔法S：我家以前是一辆现代悦动（北京油牌），开了3年多，我老公觉得它动力性不友好，用我老公的话说-我油门踩到底了，这车才缓慢起步，北京俗话说“太肉”，就想换一辆动力性好的车。对比和犹豫再三换了一辆奔驰GLB，奔驰这车动力性是真好啊，百公里日常通勤12个油左右，我家的交通费一下就攀升了一倍（从现代悦动到奔驰GLB）。我和同事在闲聊天的时候得知他买了一辆极狐阿尔法S,给我讲了一下他买的有多值-油转电补贴10000+亦庄当地补贴5000+贷款3年0息+送了电卡（同事油车卖了5万多，贷款3年，首付据他说交了3万多，还剩了一万多），重要的是省钱啊，给我说动心了，我就去同事买车的店和亦庄当地的直营店去试驾和询价，最终买下了一辆极狐阿尔法S708（续航708公里），价格就不和大家分享了，总之还比较划算，优惠了很多（买车就得多跑几家，多对比、多谈），嘻嘻！难过的是，2023年的11月1日正式提车，那时我还没有排到京牌新能源车牌，目前正在进京证办理中，能用到3月底，祝我好运吧，希望2024年5月26日可以排到车牌，预计有68分哦，不知是否可以呢？用车体验：省钱方面没的说：充满电708公里，平均百公里耗电24.7度，我家是自家车位充电桩0.48元/度。也就是说百公里耗钱24.7*0.48=11.86元。奔驰GLB百公里耗钱12*8.33=99.96元。奔驰GLB/极狐阿尔法S=99.96/11.86≈8.43倍。续航方面很实在：充满电708公里，电池很实在。3个多月已经跑了14000多公里，冬天开空调的情况可以每周充一次电（每天通勤大概在80公里），周末还要回一趟娘家（来回60公里），周末充一次电，跑一周。车内空间真宽敞：无论是车长还是宽都比我家之前悦动大好多，坐在里面是真宽敞和舒服啊，但是对于我这个女司机来说，确实要吐槽一下，车身有点太长和太宽了，停车需要格外小心，但是我老公很喜欢它的大气，女孩子可能还是喜欢小巧玲珑一点的吧。好吧，今天就分享到这啦，后面再说其他方面的用车感受。
2024-02-19
看风景的人落入风景
极狐阿尔法S车主·车龄3年
极狐αS春节长途出行经验分享
电车、冬季、长途这三个关键词碰到一起，就让人感觉困难重重，再加上春节是出行高峰，不免更加让平添许多担忧。今年是第二次春节长途了，结合去年的经验加上今年的情况，给大家分享一下极狐αS708的长途经验。首先，我是可以选择油车出行的，但极狐作为一辆电车的舒适度更高，基本高速是全程ACC巡航，相比老的油车，可以极大降低驾驶疲劳并提高驾驶舒适度。当然，在费用上也可以省不少，虽然高速的充电桩都比较贵，仍然能省2/3左右的费用。其次，讲一下行的准备。为了避开下雪，我选择了2月3日周六就出发。在出发前，把200km以后沿途的高速服务区充电桩情况都看了一遍，主要是看桩的数量和充电功率（充电功率要在100KW以上，60KW的桩发挥不出极狐的最大能力，充电时间会长至少20分钟），同时把一些不适合的服务区排除了（如充电桩数量少，且普遍反映充电速度太慢的服务区）并把相关情况做了个表格，便于做到心中有数。同时，要查一下高速出口附近的充电站或者备选路线，做好万一服务区车多排队时间长，可以就近下高速去充电，另外也可以和中午吃饭等结合起来。另外，要把相应的APP准备好，不仅要下载好，还需注册好账号，了解充电步骤。还可以提前从极狐APP精品商城兑换充电券。最后，讲一下这次出行的情况。由于还未到出行高峰，加之我出发比较早（这一点也很重要，早一点出发可以避开城市的拥堵，服务区的车也会少一点），一路上服务区都是有空闲的充电桩的。这次没有满电出发（90%多一点），路上充电三次（其实两次就够了，最后一次是因为要休息，就顺便充了10几分钟）。导航用高德或者百度的手机导航，选择电动车导航，导航就会显示每个服务区的充电桩情况（包括谁家的、总数、空闲几个），这些能代替我表格里面的大部分数据，但地图只会显示快慢充，但不显示具体的功率，60kw和120kw都显示快充。这样路上经过9个小时，合计充电115度，充电时间约为90分钟，总里程730km（城市快速路和高速约700km），平均百公里电耗在24kwh左右。
2024-02-19
宁静的深海7
鸿250纪念版提车分享
我应该是鸿250纪念版首批车主，家里有一辆车，一台小电驴，想买个摩托在周边跑跑转转，十月盲定的15999，优惠的2千油卡，老板直接折现了。年前二月四号提的车，昨天挂的号牌，今天骑了个小长途200多公里，现在总里程780公里。车子骑行感受，虽然是四气门发动机，但是感觉动力一般般，不是光阳的，应该是钱江自己捣鼓的，上次试驾了一下无级250感觉没有那个动力好。最不满意的就是座垫硬减震也很硬，稍微有点烂的路就非常的不舒服，今天有一段20公里左右的水泥路，小坑坑洼洼的感觉屁股都废了。第一箱油，感觉在四个左右，今天骑了一个小长途，感觉在3.5以内，油耗中规中矩吧！仪表就是一个非常普通的液晶仪表，显示信息很有限，马桶还是比较大，可以放一个全盔，手套箱非常小，那个卡扣好像被掰烂了，这做工也太差了吧？下次保养去看一下。灯光只能说基本够用，感觉不是太亮。我也没有骑过其他什么车，不好比较，希望耐用就好。个人文字水平有限，仅供大家参考
2024-02-18
跳出一只净凡
稳稳当当的靠谱小仿赛
2023年的极客飒155F版。当初就想购买一辆性价比高，维护成本小的摩托车。总体来说还是很满意的。外观看都说丑，确实略显单薄，但结合价位来看，还是可以接受的。极客飒坐高780mm，本人175双脚掌无压力，坐姿也比较正，不累腰，前后一体座椅，座椅很软，带人非常适合，媳妇反馈说很好很舒适，我也觉得比绝大多数仿赛分体座椅好很多，不经常带人则可以忽略这个优点。储物能力就不必说了，所有仿赛车型都没有的。可以买一个骑行背包放随身物品。但我经常跑中长途，也有女摩友一起耍，所以必须有储物能力，还能帮着放点东西，绅士风度必须要有。肯定会有人说仿赛装三箱多丑啊。但我感觉一点也不，反而感觉更加协调了，有图为证，直接从仿赛变成休旅。极客飒没有多少花哨的配件，一体车把非常实用，可以安装手机支架或是记录仪，有的人直接换分体车把显得更加仿赛了，但一体车把骑起来非常舒服轻松，而且不累腰，油门反馈很好，非常线性，动力上肯定不如中大排，但日常骑行足矣，超车也无压力。说明书说92汽油即可，现实生活中也确实没有问题，骑了小一年，没有问题。百公里可能平均才2个油，发动机稳如老狗，合资铃木，还要啥自行车？整车质量上绝对没问题，感觉非常可靠，用料一般水平，有一回擦轮毂，扣掉一小块漆……dT-Tb 优缺点方面优点 1发动机平顺稳定，操控灵活，练金卡纳常用车型说明了一切。 2有大撑，保养也非常简单，使用成本低。缺点 1丑丑丑，但见仁见智，我认为还可以，尤其是小改一下，颜值一下就上来了，例如我的小摩。 2排气声浪一般，单缸就别指望啥了。 3用料一般，属于中等水平。 4配置一般，没有后abs。 5购置税。（有优惠）总体满意，结合价位来看，是非常不错的小摩。反正我中意啦
2024-02-17
外向糯米o3q
一口气开1600公里
正月初三晚上19:00福州出发，正月初四下午16:24到达重庆，开了20个小时，中间睡了两三小时。全程高速，顶着限速的超速20%开(限速100就开115，限速80就开95，限速120就开125)没管模式，开了hev就走。出发前油箱剩余780公里续航，到达后剩余500公里续航，加了700块油钱，中间只充了一次电。全程开着辅助驾驶，刹车油门都没怎么踩，手扶着方向盘就到了。初九准备返程，希望我能顶得住
2024-02-15
韩东888
极狐阿尔法S车主·车龄2年
极狐春节长途1300公里，郑州——雅安
先说结果数据，全程出发时大概百分之93的电，到达目的地一共充了近220度电，电池94度的sk电池。到达时还有100表显续航，总计消耗290度电左右，全程1300公里出头。空调什么都正常开，郑州西安区域接近六折，应该是5.8折，四川区域七折。本来计划的是按五折最大容错，用的高德地图的添加途径点，每次规划都是300公里左右的充电站，没有了就按两百多公里找，但是因为带着宝宝回，中间要沏奶，所以中间时不时的就停了下。 21点半出发，开了两个小时就在渑池服务区休息了会，连带补了下能，这里全部用的极狐app积分兑换的充电卡，即插即充非常好用，因为是夜猫子，后续就开了两个半小时，有点小困了，就在临近西安的渭南服务区充着电睡了会，这个服务区充电站旁边就是卫生间，很方便。因为要眯会，也没在意这个是60kw的充电站。第二天本来八点多就走，临时手机开了个会议就出发的晚了，而且车开了一会儿宝宝就闹了，就临近在个服务区停了一下，顺手补了下能，之后一口气开到还剩一百多点左右续航，就找了个站充，当时没注意是60kw（高德导航上顺路搜充电站，能看到电价和快充功率）就上了个厕所回来，又开了半小时，到下个服务区了，一般到百分之八九十比较快，大概四十分钟左右当时表显630就一口气开到了目的地总结：其实电车出行，真蛮适合我这种爱做规划的性格，大充电休息个四十分钟，小充电停车在服务区接个水上个厕所就走，蛮省心的，科技这么便携，高德上连你充电在服务区绕几分钟都规划好了，708的续航这个确实远出没啥烦恼。
2024-02-14
浪漫的卢
狮铂拓界车主·车龄2年
狮铂拓界一口气800公里陪老婆回娘家
又到一年一度春节，提前几天去4s店换了机油机滤，顺便更换自己买的空气滤芯、空调滤芯、雨刮器，检查了车况，没有任何问题，冷却液也没有少，技师还清洗了发动机舱。早上加满油后八点钟来到高速路口，发现堵车了，下车一问才知道高速路起雾，临时关闭，看着缓缓升起的太阳，心想应该不会等太久。在车上睡了会，气温也慢慢升高，十点钟左右，来了几个交警，让人们赶紧上车，要准备放行了。一下精神就提起来了，点火起步走人，由于堵的时间太长，高速路口车满为患，还好交警一直在指挥，顺利进入收费站。上高速后一路上也跑不了多快，全是车。从乐山到汉源的乐汉高速全线贯通，两个多小时到达汉源，当汇入雅安到汉源的高速时就傻眼了，全是车车车，这哪里是高速啊，简直就是城里大堵车。就这样随车流走走停停，想起以前开手动挡堵车的时候，简直是一种煎熬，现在堵车一点也不慌，把自适应巡航满上，开启车道保持，车道居中，开启跟车模式，好了可以吃东西刷手机聊天，其他都放心交给狮子吧，自动起步，自动停车，简直不要太好用。就这样惬意的走走停停堵了三个多小时，过了石棉后速度快了一点，根本不知道为什么会堵车，难道又是一年两箱油车主造成的？下午两点到达西昌服务区，停车场全是车，看来大家都喜欢初一出门了。吃点东西上个厕所，继续出发。后面这一路终于速度可以上100了，全程开启自适应巡航模式，真的太轻松了，不用时刻绷紧神经，只要调好跟车距离，根本不怕追尾也不怕被追尾，唯一让人恶心的是有些车会来你前面刀片式超车，遇到一个陕A的车就这样超我的车，导致车辆急刹了一下。习惯了开辅助导航后，也不太生气了，随便你超车，哈哈。下午5点到达攀枝花，不得不说攀枝花真大啊，绕着高速跑了好久，都还在攀枝花范围内，慢慢的阳光变得越来越温柔，缓缓落下山去，天边一抹云彩也渐渐消失。自动大灯开启，确实不太亮，不过没关系，有辅助驾驶，一路上从来没有压过白线，以前开其他车的时候，在隧道里老是开着开着就要压线，现在一点也不担心跑偏。晚上八点，在夜色下终于抵达大理收费站，攀枝花到大理的高速路况非常好，而且隧道限速110公里，这才叫人性化管理。初一这天差不多在车上待了12个小时，堵车4小时，行车8小时，全程都是我在开，真的一点也不累，因为有了自适应巡航，你可以欣赏一路的风景，可以放松心情，可以用各种姿势开车，因为大部分时间双脚不再有用武之地，有了狮子的帮助，旅途变得美好起来。一路780公里，堵车蠕行，130公里定速，几十公里爬坡，几十公里下坡，各种路况，动力输出非常满意，综合油耗6.1，我觉得我一箱油可以跑800公里，这可是2.0t的机头236匹马力的suv啊，一路上除了120时速以上风噪稍微大点，隔音真的好，狮铂拓界确实是一辆好车，让我们的旅途不仅惬意充满乐趣，还会把我们安全送到目的地！
2024-02-11
用户2650474003426
提问为什么有的油加满能跑780公里
2024-02-09
镇江第一辆x9
车比想象中好开
简单写下：有一辆极狐，前几天出车祸，年前修不好，本来打算晚一点买x9，顺手问下销售，有现车，要从其他地方调拨下，年前可以办好，就直接买了，从定到买，和销售聊天没超过10句，试驾了半个小时，就直接定了，我估计是最爽快的一个。手续办了一天多，今天下午直接提车，顺便说下是现车702 pro版本。从销售那得知是镇江地区第一辆x9。价格：没有优惠，有个置换5000元补贴，送了一个贴膜，还有一些小东西，年后去帖。感受：四轮转向很好用，停车，转完，倒车，非常有用。绝对好评。空悬好评，回来开了100多公里，都没感到明显的颠簸。续航要长期测，回来高速+国道100公里左右，平均电耗20，后面继续观察，首次使用感觉还可以。说到续航，我的极狐续航是真的顶，标708最长跑过650，极寒的冬天也有420-450km的续航，麦格纳，sk电池，西门子电机真的强，而且我开车猛，怎么舒服怎么来，不过今年换了一套胎，不是原厂的胎，能耗有损增加。后面长期测下x9的续航，和我的极狐对比下，有空和车友们汇报下。 x9有车友群拉我下，加入下组织。图随便发了几张，年纪大了不喜欢拍照。小鹏的销售还可以，不啰嗦，办事也比较专业，不墨迹，好评！
2024-02-07
秦PD120冠军HN
秦PLUS DM车主·车龄1年
提车作业-补
2023.10.29提车，到目前三个来月，总里程6300km，其中hev2450km，分享一下心得。混动技术不错，确实是省油，有一次加满油没充电一箱油跑了780km(气温0℃左右）。电池续航和发动机油耗受温度影响大，很大。-10℃/-5℃/0℃/5℃下，续航从减半慢慢增加，油耗从百公里8个油慢慢减少。厂家质量品控和售后堪忧。外观不错，风噪胎噪略大，轮胎易打滑。内部空间尚可，比我上一辆买沙发送的车空间略小。座椅和底盘调教偏运动，较硬。内饰和车机中规中矩。使用过程中遇到的几个问题： 1、方向盘异响修了两次已修复。 2、驾驶室漏风自己加了密封条还是不行，售后未找到漏风点。 3、零下2度气温，空调开26度2档，城郊通畅道路，满电120km续航纯电模式一口气开2小时跑70公里，电量降到25%剩余7km，续航打折过多。 4、行驶中胎压报警，下车检查正常，后报警自动消失。 5、发动机启动逻辑有缺陷：ev时地板油加速，发动机介入瞬间会有大概2秒左右没有加速动力，超车很危险。 6、空调需求启动发动机过于激进和呆板，停车等红灯时没必要启动发动机为空调供能供热。 7、ota升级管理混乱，车机和手机上显示的ota版本不一致。 8、能量流在仪表屏和媒体屏显示不一致，仪表屏显示动态图不全。 9、仪表屏总里程字样显示乱码。 10、几次维修过程不顺利，4s店累计承诺补偿保养券15张，三个多月多次催促，终于兑现了8张。话说我拿那么多保养券干啥呢。。。
2024-02-04
自由的风筝eCt
提问购车两个月，750元的油跑了780公里，这也太费了！谁告诉我哪里出了问题？
2024-02-03
荒
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄1年
加满油显示780公里，这个油耗咋样
2024-01-31
车侦探068
小鹏X9和理想MEGA冬测数据哪家强？
小鹏X9和理想MEGA海南环岛冬测大数据对比，结果似乎有点出乎意料。 . -在这次对比中，小鹏X9的表显续航从637掉到了0，实际跑了613.4公里，续航达成率为96.4%。而理想MEGA的表显续航从708掉到了97，实际跑了547.2公里，续航达成率为89.6%。 . -小鹏X9的风阻系数为0.227，理想MEGA的风阻系数为0.215，小鹏的风阻系数更大，对能耗更不友好。在各种不利的条件下，小鹏X9的续航达成率超过了理想MEGA很多。虽然小鹏X9的风阻系数较大，但它没有像理想MEGA那样使用低滚阻的小轮毂。 . -小鹏X9电池包的容量为101.5度，理想MEGA的电池包容量为102.7度。小鹏电池包容量略微小一点，但它的三电系统真的很强大。相比之下，理想MEGA在各方面条件占优的情况下，续航达成率较低，三电毫无优势。不过理想MEGA的冰箱、沙发和彩电等配置也不差，但面对MEGA客户的解释成本又上升了。 . -小鹏X9和理想MEGA各有优势，你觉得哪款车更符合你的需求呢？
2024-01-30
用户3922578368495
提问24款朗逸500万开了780公里了，基本是市区道路上下班有点堵，油耗在11这个油耗怎么才能下去？？？？
2024-01-30
爱拍视频的大神
双擎开起来还要技巧，才省油
开车时油门超车，你可以踩深一点，影响油耗也不大，此时可以充电！一旦开起来有惯性，不管你60-60-80-90码，这时候只要轻台油门，刚好电介入，速度还不会降低，保持目前速度！不会你车速到90电就不介入了，照样驱动，然后往复循环操作，油介入充电，3个格以上电，都很容易电介入，开起来非常省，3.4-3.5个油没啥问题！我上次车加油254块跳枪，跑了780公里
2024-01-29
魔盒大人
本田HR-V车主·车龄1年
提车后第二次跑高速油耗感人
周末跑了一趟上海常州，来回全程高速，去程走的京沪高速段，返程走的常沪高速段（就是要走太湖隧道的那个）正常情况下常州到上海车程也就两个小时，但由于驾驶员是新手上路，去程遇到几次车辆追尾事故，几处道路施工，通行时长感人。返程高速大概是因为新开的，不拥堵，车速也能提上去。而回程进到上海段开始天逐渐黑了，安全起见还是放慢速度。所以来回都是三个多小时。如图所示，来回的油耗水平，去程刹车怠速多一些，油耗有6.9，回程油耗5.9。这趟之后，新车跑了1200多公里，表显剩余可行驶里程差不多110公里，一共加了三次油380+200+200=780元。平均一公里不到六毛。不知道这个油耗水平到底怎么样
2024-01-29