春季短途续航记录

我们重庆山城气温比较舒适，白天最冷不过0°，非常适合电车。而极狐得益于高密度大容量三元锂电池和较好的电控，续航这块儿一直还是蛮不错的。 之前测试了10°时开空调+座椅加热+方向盘加热的续航，城市几公里的短途行驶达成率为65%-75%，短途+拥堵城市道路耗电量很大。 最近温度波动很大，前几天还是16°，今天又降到9-13°了，但出了点太阳，体感不错，正好进山给老丈人送玉米粒，顺便测试一下续航达成率。 ------------------------------------------- 出发前剩余续航380公里，连带司机共三个人，后备箱两袋100斤的玉米粒，温度10°-13°，不开空调，胎压2.5，去时53公里，返程55公里，出发点海拔200米左右，目的地海拔400米左右。 去时上坡，电耗16.2kw，掉了91公里。 按电耗计算93.6÷16.2=5.78。 578÷708=0.816＝8.16折。 实际上53÷91=0.58＝5.8折。 5.8÷8.16=0.710＝表显电耗有71%的误差。 ------------------------------------------- 返程下坡，电耗12kw，掉了52公里。 按电耗算93.6÷12=7.8。 780÷708=1.1016949。按电耗计算，返程的电耗已经远远超出了标称续航。 实际上55÷52=1.057，真实返程续航也超过了标称续航。 ------------------------------------------- 总结一下，按照最真实的实际里程来计算续航: 出发前380公里-到家257公里=实际用了123公里。 返程52公里+去时53公里=实际走了105公里。 105÷123=0.8536585。 本次行程的真实达成率为8.5折，相当满意。 -------------------------------------------