岚图梦想家PHEV车主值得一读的干货

终于有时间闲下来，把春节的自驾写一写。 春节假期七天的岚图梦想家（PHEV）超长测，共4800公里，岚图新岚海动力1.5T，最高可输出110KW功率，热效率45.18%的这台发动机，前后双电机总功率320千瓦总扭矩620N.m以及全时四驱。 以上数据相信很多车友都多少有些了解。 那么如何在实际驾驶过程中把这么多优秀的数据整合发挥，让这台满载后自重3吨多的庞然大物高速燃油经济性控制的像一台小轿车一样的油耗？这里面是有一些小技巧的，下面我们一点一点的分享交流一下，如有不对欠妥的地方希望指出一起交流探讨，造福广大车友。 话不多说，直接开场。 场景一（关于如何降低高速上岚图梦想家PHEV的空调耗能问题，北方车友尤其要关注！） 北方的车友普遍都在吐槽，温度在零度以及零下七度十度的情况下，满电开空调制热，市区纯电续航只有60-70公里；满油满电高速上只有480-550公里的续航。在这里分享一个小技巧，就是无论是市区还是高速路况，尤其是高速情况下，一定要把空调循环设置成AUTO模式，同时温度设置要设置成最高HI模式， 汽车自动空调就能对车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制，以及运转方式和换气量控制等控制功能，使车内的空气环境保持最佳状态，达到节能的目的，必再分心操作。 另外需要注意的一点是，本人多次测试过20-26度之间的AUTO模式，发现出来的bug是时而热风时而凉风，还会有前挡风起雾现象，测试了四千余公里，最后最佳的设置方案就是AUTO+HI设置，这样就不需要启动热泵对车内进行制热，尤其是高速上利用发动机余热传递调节车内温度。市区也可以用同样的方法，虽然耗费了一点油，但是驾驶员以及整成成员体感完全不同，比单纯靠纯电制热舒服（市区电量够用、不在乎电的纯电制热的车友除外。）大家可以去尝试下，续航和车内舒适度有明显提升，同时个人感觉AUTO模式下发动机的余热应该也兼顾到了电池加热保温的问题，这点厂家工程师应该是考虑到了的，不然那么多传感器是干嘛用的。 场景二（高速上关于利用发动机转速表控制油耗） 对于满载后3吨有余的岚图梦想家，这么一台庞然大物，1.5T发动机略显尴尬。但是我们要因车制宜，驾驶mpv商务车，一定要有相当的驾驶经验，就是利用发动机转速控制整车，这是很有技巧的，比如上坡、平路、下坡、前方车辆速度预判等等、都是一个入门的商务车驾驶员需要掌握的，大家都是老司机一说都懂。 梦想家的转速表很微妙，这里示图简单表达。这款发动机无论什么情况下，怠速都是1300转，不像纯油车780-800转怠速。高速上我做过三种测试，大概是105-106时速时候，发动机转速2000转还是2100转，这时候是这台车最经济的时速和转速，既能反冲电还有动能。第二阶段的转速是在118-120时速的时候，这时候的转速是在2300，这时候也是能反充电的，具体看自己对车辆滑行的感觉，以及上坡冲、坡顶收、下坡滑的驾驶理解。第三阶段就是2400转以上时速125-130了，这就是纯粹的动能输出，但掌握好发动机转速，以及滑行收油的尺度，也会带来一些油耗的平衡。千万别小看这几百的转速，综合耗能一个长途下来，差距不小。还是那句话，多看小仪表盘，每个人都能找到合适自己的岚图速度。 油耗电耗和你的轮胎胎压、以及行驶路面也有关系，永远不要忘记岚图梦想家可是全时四驱、20寸的大轮毂啊 车友在自己驾驶过程中一定要多观察自己的车速、转速、以及瞬时电耗、瞬时油耗。 耐心在岚图梦想家上找到适合自己驾驶习惯的电耗、油耗、以及发动机转速，才能真正做到人车合一，游刃有余 以上就是本人4800公里，油电耗综合每公里4毛9的驾驶体会，其中驾驶模式从头到尾就是油电混合，市区纯电，动能回收弱。才疏学浅，文字表达有的地方不太准确，每个车友都有自己的驾驶习惯，各位车友自行在自驾过程中揣摩吧，但是切记要注意那个小仪表盘里的各项数据指标，你会越开越明白。 另，南北方天气差异化，对于岚图梦想家PHEV或者EV的续航影响都是巨大的，北方的车友不必过于纠结了，冬天零下就把梦想家当油车开，温度回升就当纯电开。