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中国最早的汽车于哪一年出现

态度极差的暴躁网友252
提问想问一下，大众是如何看待特斯拉这个品牌的，以及，如果以后中美关系像俄乌冲突这样的，那么到时候特斯拉的车，会不会出现什么禁止使用，或者美国那边不允许出口，以及中国大陆禁止等各类情况呢
2024-03-27
一丞说车
知豆再现彩虹
曾经消失了5年的知豆，满血复活，重振旗鼓宣告4月再携彩虹即将与大家见面！新车定位微型电动车，长宽高分别为3224/1515/1630mm，轴距为2100mm，2门4座布局，动力方面，彩虹搭载一台27马力电动机，CLTC工况纯电续航提供201km和205km两种供选择。看到知豆彩虹的图片，就像老年人的“玩具车”一样。说起知豆，也曾一时风光无限。它曾经是中国最早进入新能源汽车领域的品牌之一。自成立之初，知豆就开启了四轮电动汽车的正向研发，推出的车型曾跻身中国微型电动汽车销量前列，并在海外多个国家细分市场保持销量第一的佳绩，是名副其实的微型电动汽车的开辟者和坚守者。但从2019年开始就消失在我们的视线里，再次出现已是5年以后。在重振旗鼓的路上，知豆官网透露，在2023年10月与吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等投资方，合力焕新知豆汽车，实现资本战略重组。现在知豆拥有独特的优势，有吉利和爱玛两家公司的资金和资源支持。在有起有落的发展历程中知豆能否重振旗鼓，逆势而行？有待市场考验！
2024-03-27
心中雪山
途胜车主·车龄6年
途胜70000公里总结
不知不觉，近5年时间，途胜终于70000公里了！我尽量做到客观陈述！优点： 1.外观还行吧，当然我知道厂家曾因为这个嘴改过它！但大胆创新，并不能完全说是丑，看惯了，也还行！车漆虽然薄了点，被高速石头打了几个点，但颜色还算白！轮毂好看！内饰样式还可以！ 2.按键布局合理，驾驶操控方便，上手容易，不像有的车找个开门的门锁找半天，找个空调旋钮还得翻屏幕！车内基本功能设施齐全！ 3.指向基本精准，方向盘力度合理，不轻不重。油门踏板是风琴式，脚感不错。 4.基本配置够用，自动大灯，定速巡航，自动驻车等功能使得开车不那么累。全景天窗很多人说没用，其实要看用途，根据我的使用经验，家里有孩子且比较小，能够有效预防晕车！而且自驾游全景天窗也非常让人惬意！只要一年清理一次，5年来还没有太大问题！ 5.油耗能接受，途胜油耗在同级车中，一直不算太高，也不算特别省，中等水平。比国产省油，比日系费油！油箱容积续航能力合理！不用频繁加油。 6.动力够用，算不上富余，但是1.6t带来的动力目前看来，全国代步不在话下！超车比较放心！但有钱还是建议2.0t。 7.空间放在3口之家来说绝对够用，比逍客cx4之流好很多。这也是途胜明显做的比较擅长的！韩系车普遍在内部空间上做的比较好！如果不差钱，建议一步到位4.8米以上车长！体验更好！ 8.隔音比想象的略好，虽然异响控制不好，但是途胜的隔音还是舍得用点隔音棉的。而且这个隔音比较合理！不像有的车给你直接塞满隔音棉，共振大！ 9.大毛病不多，我这个车因为干双原因，所以起步和跟车抖动明显，但并没有出现什么能把人扔到路上的毛病！也很少出现水温异常，亏电，故障码这些毛病，说明基本的机械素养还是有的！ 10.价格相对比较便宜。我买途胜时候落地17，而当时的crv，荣放落地最少19-20。便宜也算优点！而且保养也不贵！自己保养就更便宜了！缺点： 1.异响！异响！异响！没错，你懂的！途胜这车似乎跟异响是有点缘分的。它的异响不是其他车系的内饰异响这种！它是机械类，比如：发动机异响，哒哒哒的很烦人！我查了很久，基本确定是发动机缸盖附近热胀冷缩导致的声音，这可能和零部件加工精度有关系。这就是工艺的原因！变速箱异响，我不知道具体原因，只知道很多采用干式双离合车也是这样，有的换了进口离合器就不响了！有的换了还响！自动驻车异响，玻璃升降异响，方向盘异响，底盘不知道什么东西又。。。有时候崩溃的想骂人！当然了，我知道肯定有人要洗，随意！ 2.变速箱抖动顿挫。3万多公里换了离合器，结果6万不到又开始抖，顿挫什么的更是家常便饭！所以，干式双离合，甚至是双离合，都已经在我心里判了死刑。因为我发现这玩意似乎不适合中国国情！也不知道厂家当初是什么心态给1.6吨的suv配个这玩意？又是什么心态能不把后面事摆平？ 3.厂家售后感人！我一直有种感觉，就是这车买了后，似乎我就和厂家在没关系了！因为出了问题，我要么打爆电话，要么跑断腿，要么自学修车，要么差点跪求4s！总之，我不能投诉厂家！似乎它属于五行之外！ 4.甲醛味超重！家人不止一次向我反映，车里的甲醛味快要毒死人！我的孩子极度恐惧上车！甚至宁可走路。为此我试过了各种方法！然后我发现，都是徒劳！因为根本原因是用料问题！ 5.车机系统有略胜无！自从买来插手机导航发现阴阳半边屏，到现在依然如此。车机系统只更新过一次，是为了解决蓝牙断联。之后就不管了！到现在还是半边logo屏。carlife2.0。12寸屏幕成了摆设！ 6.安全性较低。对比其他车系。确实感觉安全性低了点。市区碰撞树脂玻璃钢防撞梁足以应付。但高速就。。。。已经自己体验过了，30码碰撞，防撞梁断裂。。。侧安全气囊气帘居然成了选配。。。有时候拐弯能感觉到车身发出刚性不足的响声（个人感觉） 7.等红绿灯起步噪音较大，发动机和车身轻微抖动。这车跑起来后比较轻快，但是起步时踩油门发动机有点吼，不知道是不是低扭有点不足。 8.略微烧机油。大概5万多公里时，第一次发现轻微烧机油。看了论坛也有很多类似投诉。因为自己公里数还不是很多，烧机油目前还不是特别严重。其它小问题不再赘述，只描述较为明显问题！目前综合油耗：8.8 市区油耗9.5 堵车油耗：11-12 高速油耗：7.5 车重：1.6吨，长度:4.55米小保养：500元/5000km 以上内容为个人用车体验评价，本人仅对爱车负责。不代表他人观点！仅供参考！
2024-03-26
Romanticlm
如何选择一款性价比高的车衣呢?
还在纠结汽车贴什么膜么?给大家整理了几款车衣品牌作为参考哦!! 威固V-KOOL 今美国伊士曼旗下的，高端品牌，主做车衣、汽车窗膜。车衣:v3/v5/v10/v10x/v100/1000 隔热膜:vk/k/wk系列龙膜LLumar 今同是伊士曼旗下的，中高端品牌，主做车衣、汽车隔热膜。车衣:G0/G1/G2/G2plus 隔热膜:后羿/畅悦/智选/GP/GS/GL/BLB/悦动圣佳SolarGard 圣戈班旗下的品牌，车衣、隔热膜还不错。车衣:sg100/拿破仑/科尔贝隔热膜:NC/C/LR 3M 今公司产品很多，车膜只是其中一个分支，占比很小。隔热膜:恒色/睦色/晶锐/黑衣骑士艺卡YEECAR YEECAR品牌旗下有隔热膜、车衣、改色膜。车衣:G3/G3plus/G5/G5plus/G6/G9/G10 隔热膜:L/A/R/S 埃克斯派尔XPEL 今最早进入中国市场的一个车衣品牌。车衣:ex/ares/lux ROMANTIC罗曼蒂克工厂直销，有车衣，改色膜，隔热膜，质量好，性价比高,价格实惠车衣：s65/s75/s80/s85/s100 想了解更多车膜品牌，欢迎提问哦~~-
2024-03-26
泥巴巴丶来了
索纳塔面临的价格战
11代索纳塔今天要出价格了，可是面对如今的市场，不止昔日的竞争对手还有国产的新能源。那么卷价格的环境，11代索纳塔，该如何面对。以下纯属个人观点，图片也是懂车帝上拿的。第一，现代之前区别对待中国特区的减配车型是个抹不掉的污点，第二，在懂车帝以往的拆车视频中，可以看出现代的车身安全性对比同级别甚至价位更低的车，都不如。配置三大件减配，不说对比国产燃油车，但是对比国产新能源呢，国产新能源空间，省油和配置，智能，这几个方面都比不了国产车。荣威D7 10.98起，深蓝L03 12.99起，长安启源A07 13.99起，比亚迪海豹14.98起，比亚迪汉16.98起第二，对比日，德，美三系燃油车呢，在中国的现代车品牌口碑自己作没了，品牌力度比不了德，美三系燃油车，价格呢比如迈锐宝，不用说肯定迈锐宝便宜，那如今的市场，别说跟他齐名的迈锐宝，起亚了。那就更别说比不过的雅阁，帕沙特，天籁，君越，君威了，雅阁去年的现在13.98起，天籁14.18起，帕沙特14.68起，君越15.98起。最后为什么要拿这些对比，对比什么呢，对比轴距2.8米以上的轿车，这些，空间索纳塔优势大吗？省油，索纳塔很省油吗？动力一枝独秀吗？最重要的是对比品牌力，索纳塔的北京现代在中国真的比不了这些车的品牌，更别说现在的情况，连自己的工厂都出售的品牌汽车，你让中国消费者的售后保障哪里来？北京现代的汽车面临的不止是把车做好，不搞区别对待，更面临的是以前都争不过的其他品牌汽车的价格竞争，品牌竞争。目前看现代11索纳塔车子做的不管再怎么好，失去了品牌力度，卖掉工厂更失去了品牌的售后保障，所以我个人以作为消费者角度来看，但凡深入考究，不免担心这一代突然不区别对待的严重减配了，是不是准备尽量割一波韭菜，然后把剩下的工厂也卖了，三星从中国手机走了，全球销量第三的现代也可以不在乎中国的市场，割完韭菜走人了，后面所有中国北京现代都不用做售后了。[吃瓜] 综合以上观点11代索菲纳低配落地12中配落地13顶配落地14。2.0就是15/16/17。销量还会有些气色，但是要好销量很难，除非2.0T顶配裸车15.8以下，而且是在车身用料不是差的情况下，月销量2000到4000有希望。最重要的是发布车子别忘了发布声明售后保障问题。
2024-03-26
不脆的干脆面
奥迪R8正式停产下线
奥迪R8 最后一辆下线，vegas yellow 配色，612匹，为奥迪R8系列超级跑车画上圆满句号。从最早的概念车到08年正式上市到2024如今停产，再到最新的概念车出现，我们一起见证了汽车时代变化。当然后续肯定会有更新的接班人出现，大家耐心等待就行。
2024-03-25
启辰销售
启辰DDi
启辰DDI：开启未来驾驶新纪元一、引言随着科技的飞速发展和环保理念的深入人心，新能源汽车逐渐成为市场主流。启辰DDI作为日产汽车旗下的新能源品牌，凭借其卓越的性能、先进的科技配置和环保理念，正逐渐受到越来越多消费者的青睐。本文将详细介绍启辰DDI的特点、性能及未来发展前景，以便让读者更好地了解这款新能源车型。二、启辰DDI的特点动力系统：启辰DDI搭载了先进的混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优势，既保证了动力输出的充沛，又实现了低油耗和低排放。同时，该系统还具备智能能量回收功能，进一步提高了能源利用效率。外观设计：启辰DDI的外观设计时尚大气，线条流畅，展现出现代化新能源车型的独特魅力。车身采用了轻量化材料，降低了整车重量，有助于提高续航里程和性能表现。内饰配置：启辰DDI的内饰设计简约而不失豪华感，采用了高品质材料和环保理念。车内空间宽敞舒适，配备了大尺寸触控屏幕、智能互联等科技配置，让驾驶者享受更加便捷、智能的驾驶体验。安全性能：启辰DDI在安全性能方面也表现出色，配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，有效保障驾驶者和乘客的安全。三、启辰DDI的性能表现启辰DDI在动力性能、续航里程和节能环保等方面均表现出色。其混合动力系统能够提供充沛的动力输出，加速迅猛，驾驶体验卓越。同时，该车型拥有较长的续航里程，能够满足日常出行需求。在节能环保方面，启辰DDI的排放低、油耗低，有效降低了对环境的影响。四、启辰DDI的未来发展前景随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对环保、智能化出行需求的日益增长，启辰DDI有着广阔的发展前景。未来，启辰DDI将继续推陈出新，不断优化动力系统、提升续航里程、加强智能驾驶技术研发，以满足更多消费者的需求。同时，启辰DDI还将积极拓展国际市场，与全球新能源汽车品牌展开竞争，为中国新能源汽车产业的发展贡献力量。五、结语启辰DDI作为日产汽车旗下的新能源品牌，凭借其卓越的性能、先进的科技配置和环保理念，正逐渐崭露头角。未来，启辰DDI将继续引领新能源汽车市场潮流，为消费者带来更加智能、环保的出行体验。让我们共同期待启辰DDI在未来的精彩表现，共同开启未来驾驶新纪元。
2024-03-25
自强不息可乐gp0
哪吒汽车最硬的还是嘴，主打的一个不听劝
哪吒汽车我一直在关注，2022年销量还挺好的，跑赢了零跑，但2023年销量出现断崖式下跌，惨不忍睹，属实是让人大跌眼镜，也算是给了踌躇满志的哪吒汽车当头棒喝。想想也是意料之中的事。毕竟，我这么个一直关注哪吒汽车的消费者最终还是没有选择我看网上，哪吒的张勇一直把销量不佳归咎于销售，其实哪吒的销售不管线上线下，都已经够卖力了，而且我认为哪吒最大的长板怕就是销售了，怎么说张勇也是销售出身吧，这点必须承认。其实哪吒车销量不行最大的问题就是内饰和节奏上。内饰惨不忍睹，节奏也是混乱不堪。说到内饰，最失败的内饰就是哪吒s的内饰，白瞎了这么好看的外观，必须承认，哪吒s的外观还是挺好看的。我能给95分，这也是大多数人普遍认可的。但是一打开车门，进入车内，你就失望了，这简直丑爆了。这大墓碑屏幕，这简陋的驾驶台，这糟糕的触摸按键，这没遮阳帘的大天幕…这些上市前被消费者吐槽最多的点，也是消费者选车最在意的几个点，哪吒是个个踩了个遍。如果说给零跑c01的内饰打80分的话，零跑c10的最大槽点就是没有遮阳帘，哪吒s只能给30分，再也不能多了，要说内饰最失败的地方就是这巨大极不协调的墓碑屏幕，把整个车的档次瞬间都拉低了，不仅极不协调，而且很影响驾乘体验。这也就哪吒独此一家，直接把当时冲动的我给劝退了。不知道有多少消费者是被这丑爆了的墓碑屏幕劝退的。看看这个价位买的好的几款爆款国产车，试问那个车的内饰风格是走这样的，可以看出哪吒s在内饰的精致程度还停留在v上，但哪吒v才卖多少，这个价位竞品随便哪个座舱的精致程度都暴打哪吒s,可见哪吒的内饰设计团队肯定偷懒了，也没动脑子。要说内饰风格反主流的设计借鉴哪的，那必须是主打毛胚的特斯拉啊。这是纯纯的东施效颦，不动脑子。特斯拉y确实买的好，但买的好是因为毛胚风格的内饰吗？是因为特斯拉的信仰加持！是电动车“之父”的魅力，是一家美国高科技公司的品牌加持，请问这些哪吒有吗？一个都没有。特斯拉的毛胚内饰放在任何一个国产车都不行。因为国人追求的就是个舒适好上手。还有就是所谓的操控，你要做市场调查，个个都说喜欢操控，可一看市场销量数据用钞票投票，榜单常年买的最好的这几款国产电动车和日本车和操控性有鸡毛关系，中国市场卖的最不好的就是操控性取向的车，所以在此做个预测，明天要出的小米su7注定是销量不行的，2哪吒还是好好和市场做朋友，向消费者和用户学习吧可以看出，2024开年由比亚迪发起的电动车价格战厮杀，是场残酷的电动车大洗盘，注定有几个小厂要出局，不能上餐桌的只能被当做菜单，被吃的只剩毛发。最后，祝哪吒好运。
2024-03-25
如来说车Real
2月SUV销量，问界M7屈居第二，第一名居然是TA 近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2024年2月汽车（乘用车）销量（零售）数据：受到春节假期、1月销量透支、以及降价潮造成的观望情绪影响，汽车市场整体销量为109.5万台，同比下降21.0%，环比下降46.2%，其中SUV总体销量为54.5万台。往年春节月份可以说是豪华车的狂欢，今年2月虽然没有出现落地70万的华晨宝马 X5L进入前十，但榜单前四的均价（起售价）也到了26.36万元。不过其他名次还都挺意外的，比亚迪宋Pro DM-i在2月销量9386台，挤进了前10，不过也只是第10名，宋PLUS DM-i第十一位、元PLUS第十四位，而第一名是特斯拉 Model Y，2月销量22537台。作为2023年中国、乃至全球市场销量最高的车型，特斯拉 Model Y在2月重回SUV销量第一，也合情合理，去年被寄予厚望的小鹏 G6、智己 LS6等一众800V高压电气平台SUV都没有终结Model Y的统治，充分证明其实力确实强悍。
2024-03-22
流氓兔171531998
速派车主·车龄9年
从李老板的内部信给理想的策略建议
#理想发布全员信反思MEGA问题看完内容，觉得李老板反思很时刻，但是又总觉得哪里不对。说说自己的看法。一是关于MEGA。李老板认为是搞错了“0到1”和“1到10”的区别。我能不能理解为“定价定高了，应该按1定价，不应该按10来定价”。如果是这样，我觉得是对的。除了纯电以外，和L系列相比，只有外观的区别，没有太多实质区别，尤其是内饰和空间，很多人看完实车转头定了L9。所以从成本来讲，MEGA应该主要是设计成本和营销成本比较高。此外，关于MEGA实际上是一个赛道的选择问题。我应该算是L7的准用户，我身边大部分选择L系的朋友，都是考虑全家出行的舒适性。都是纯电车，目前还给不了大家彻底拜托里程焦虑，尤其是MPV，主要就是为了长途。增程方案特别好的解决了这个问题。所以其实“增程+50度电池”是非常黄金的解决方案。在城里200公里左右，不用天天充电，长途加油说走就走。所以我想说，MEGA的问题其实不是“0-1”和“1-10”的问题，而是受众范围本身就小，加之定价过高，这两个才是核心问题。二是关于回归L系的用户价值。作为一名HR，对李老板关注十几年，一路从之家关注到现在，我觉得李老板还是一个非常有眼光、能做到知行合一、知错就改的企业家！2024年初的这些问题，出在了“知”的偏差，而非“行”的错误。现在“知”有所改变，“行”上我是对李老板有信心的！预测一下接下来的几个动作，看看能不能准： ①为了提现用户价值，双腔空悬会出现在7和8的中高配上，有可能是选装，也有可能ultra直接给。所以改生产线这样的动作不是小事儿，但是这在中国互联网公司并不是大问题，只有他有决心，他就能做好。 ②价格会回归理性，直接降价的方式未必好，但是有其它方式，比如保险补贴、高配车型购置税补贴、选装基金提高等。现在有很多客户等着降价入手，网上大把潜在客户预期是3W，这个价格和年前老款优惠比也就基本持平甚至还没到那个幅度。价格是决定占有率的最重要因素，降价是无法避免的顺应市场的方式。 ③要快，不能等。今年的整体情况并不太好，刚刚发布的数据，前两个月个人所得税总额下降很厉害，说明大家年终奖都少了或者没有了。购买欲望会下降。可能现在降价订单就到手了，1个月以后降价人家就不买了。而且，还有问界M8在路上，现在不降，等2个月后，很多人会愿意再等2个月等M8出来对比对比再说。这就错过了最佳时机。 ④用户价值其实就是“性价比”，即使千百万的豪车也是一样，只是老百姓追求的“性能”是实用，豪车车主追求的“性能”是牌面，离不开“性价比”。理想现在的高毛利大家也都看见了，客户还是希望能够有合理的价格购入最好的车。综上，划重点： ①深入了解用户需求，该增加的配置都加上，比如双腔空悬，差不了几千块成本； ②价格，不管用什么方式，抓紧给大家一个符合预期的政策； ③抓紧时间，不能等，4月即是决战之时。 ④MEGA价格调不调整都不重要，销量不会涨，也不会影响品牌价值，做好L系是王道。
2024-03-22
冤种传祺gs4车主
垃圾gs4谁买谁上当2015-2024
我的这台是2015年购入也是最早的一批gs4车主 1.3t精英版，当时落地13w就是听了网上的爱国情怀选择了国产车，它的空间，外形，价格当时是深深吸引着我，开了三年就开始出问题，各种小毛病，比如安全气囊的连接线，在主驾驶座位下面，经常是稍微一震动或者挪一下座椅就接触不良，底盘各种异响，平面轴承很容易坏，车子漏电，设计原因空调面板漏电，抖音上很多相同的通病，废气阀漏油等，以上问题都进行了维修后，相安无事的开到了去年，新的问题又来了，于年前我发现车子有漏油的情况，师傅进行了检查是机电单元漏油，又更换了改良版的密封垫，没开多久，刹车助力泵又出现问题了，还有车身多处锈蚀，我不是在沿海城市，我也不明白为什么会锈蚀如此严重，还有经常会缺防冻液，这个车给我的感觉就是一台工业垃圾，说卖吧又不值钱。不卖吧又看着烦。以上问题是本人对这款车用车遇到的所有问题，实名保证，绝对真实，没入的朋友建议不要再买广汽的车，质量这没保障
2024-03-22
张张看车
延迟交付200元/天，重汽皮卡客户最爱延期通常被理解为消极的表现，无论是工作延迟、考试推后，还是重大活动推迟，往往会带来计划混乱，压力增大等问题。然而，并非所有的延期都是坏事。在某些情况下，延期是一种战略性调整，它可以为优质成果留下充足时间。同时，延期也可以成为慢生活的一种选择，为人们在繁忙的生活和工作中提供一个调整和缓冲的空间。在汽车消费市场中，延迟交付的现象并不罕见。许多汽车制造商无法按照约定日期交付车辆，且未能提供充分的赔偿方案，导致消费者面临定金难以退还，维权困难的困境。延期交付确实影响了消费者的出行计划，给生活和工作带来诸多不便，特别是对于将车辆用作交通工具的消费者来说，如果不能按时提车，可能会影响正常的生产经营活动，从而造成经济损失。值得注意的是，并非所有的延期交付都造成负面结果。一些有责任感的车企推出了充满诚意的补贴方案，以最大程度地减少对消费者的不良影响。中国重汽始终坚守“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观。面对可能出现的延期交付问题，中国重汽以提供丰厚补偿来保障用户的合法权益。自3月1日至4月30日购买中国重汽皮卡的用户，若因延期交付造成不便与损失，则可以享受超出合同交付日补贴200元/天的承诺，大大降低购车风险，这既是中国重汽对用户的关心，也是其对按期交付车辆的信心体现。近年来，因延期交车引发的车企与用户间的纠纷频发，损害了用户的权益，也对品牌形象产生了负面影响，部分车企更因此陷入投诉风波。中国重汽推出真诚的延期交车补贴方案，无疑树立了行业榜样。在此活动期间购买的用户还可以享受到7天无忧退货、发动机每年2万公里超长保养间隔、5年/16万公里超长质保、整车3年/6万公里质保以及首任车主1年内（首年）免费道路救援服务。中国重汽皮卡全方位的售后服务，让每一位用户都能愉快出行，勇往直前。
2024-03-21
visalee
先感谢车友对我前一篇帖子的回复，无论如何感谢你们的回复，尽管有不解，但看得出来大部分车主还是理性包容的，可见法系车主群体是优秀的。主机厂，你还不偷着乐，还不好好对你的受众群体？我本人不是做汽车行业的，但与汽车的缘分很久。学生时代就因为德国求学，连续两年先后在斯图加特的奔驰工厂做理货员暑期工，以及意大利sparco品牌斯图加特特供工厂做流水线负责人。工作后回国买的第一辆车就是法系，结识了很多车友至今还在联系。之后因为爱玩，又摇到指标，在13年买了个纯国产的四驱越野。不说名字是以免做广告的嫌疑。15年自己做的公司因业务需要，又购买了德系的商务车，说实话就是撑门面，之后全国各地旅行先后租赁驾驶过种类繁多的车型，又因为工作关系经常跑欧洲，也在欧洲租赁过不少欧版车。或许个人喜好，又因年纪大了，越来越喜欢旅行车，因为能装东西啊！说这么多，无非想说明自己的驾乘经验能让我对一辆车有自己的基本认知。通常说，租赁车辆一次都会超过两三天，已经能比较深入的了解车辆的各方面性能了。唯独到现在没怎么摸过电车，潜意识里觉得不安全，技术不过关，但最近正在观望想这两年把越野的指标换个纯电MPV。入手凡尔赛颜值对于我来说确实在线。最主要还是老客户置换活动给力，变相拉高了旧车残值！这几年疫情之下，又有电车冲击，油车行情一直往下走，放下身段和难以生存估计这选择题神龙不得不选前者。在这辆车里基本能看到市面上大厂主流技术的运用，除了后悬挂、车机等吐槽较多的地方和各种是个车都可能出现的这样那样的小毛病外，更多的是主驾仪表屏小，整体密封性偶发不密实，异响驾驶位舒适度受限，后窗双气动布局引起的清洁困难等偏个人主观性的问题。而我更关心不要遇到以前变速箱这类主要大部件较大的通病问题，置换的老车就是4AT爱信，技术不成熟，匹配不合理，有相当部分的车主保内就出现较为严重的变速箱问题，我的车算是好一些，跑了15万以后也中招，人家集中在2升3，我的是1/2。但即便这样，这车带病又工作了10万(多方询问后只拆解，更换了电磁阀和受损的齿环，用800大洋换了10万公里，但一直伴随间断性1/2顿挫)。通过对发动机转速的控制，竟然自己摸索了一套减少顿挫感的方法！在我看来，发动机，变速箱这样的大件如果故障率太高，形成通病，才是最要命，并且会让主机厂口碑变差的决定因素。毕竟说破天，法系的品牌影响力就在那，随着老车主经济实力和阅历的增加改投它家，换个口味也正常，毕竟中国还是人情社会，面子里子，还是面在前不是吗？话说回来，能让我再选法系我感觉雪铁龙还是很厚道的，这几天对新车间断的使用让我感觉真心配得上堆料的称赞！从功能性价比上至少不输德系美系。至于日子车，我就呵呵不做评论了，不懂，也不会碰。至于相对于同等配置动辄20起步的其它合资品牌法系销售后劲不足，甚至如今给人以只买库存车的印象，我结合网络资料和平时了解感觉是销售线条不立体，销售产品自身重叠，国产改款更有市场调研不够，不能抓住法系设计感强，用料厚道，品牌沉淀久等优点深挖，某些车型号称的中国式改进显得不伦不类。还有就是更新换代太慢，一个车型拿出来吃七八年，技术用的太过老旧！没有清晰的市场营销和打法，或者说太高估自己，意图韭菜使劲割，舍不得拿新东西好东西出来。这种种造成法系今天的局面和口碑，真不是靠凡尔赛一个车型能解决的！在这点上法系真应该向德系学习，起码中德两方管理层分工还是明确的，外方知道自己要的是什么，明白有舍有得的道理。考虑到法系顶部销售价格的限制，法系不如就把自己定位成一个注重设计，气质，优雅，操控和动力的品牌形象。青年一代对外形霸气，帅气，动力上追求较多，最好能配置成熟1.8t甚至2.0t，内饰坚持法系原汁原味，拉开产品线区别。对于老车主的换代考虑，不如多偏向于优雅，安全，空间，油耗。卖设计难道不香吗？德国有包豪斯，法国有香颂，扬长避短嘛。国内人家有专门的皮尺部，你怕薅羊毛，你就去谈合作嘛，只要别满天要价，即便拿出一些淘汰设计什么的，也够国内皮尺部用了，这些设计不就是变相在彰显你法系的设计能力，在给你做宣传吗？你现在不是也明白要宣传要流量吗？阳谋是在你还有实力时要用的，别等着人家彻底起来不需要你的时候你才后悔，或者趁机和国内厂家取取经，解决一下车机这个欧洲人搞不太明白的东西。车只有综合考虑过才能说它好不好，横向比，不要越级太多比。我要说总之我很满意12个的二级车置换落地价，能体现法系长久以来对老车主的关怀福利。这车12个，很多配置都快赶上二三十个车型才有的，不香吗？那些酸着的不也是因为看着眼馋，心里却患得患失，各种不平衡才在这里喷吗？没有以前的老车主，何来今天的法系？错的不是这个政策，错的是尾大不掉，积重难返，一个车型解决不了这么多年欠下的账！最后还是要扣题，堆料很香，谁用谁知道。这车家用很值。要超豪华，你得先自己有消费实力！
2024-03-21
杨林升日月183
传祺GS4 PLUS车主·车龄4年
传祺ES9的出现，给了他们一个舒适旅行的最优选择。传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh 电池包，用中国至强三电技术带来强劲节能的动力体验，让里程无焦虑，比超级更高级。
2024-03-20
张张看车
如何实现一辈子多出2个国庆7天长假在霍金的《时间简史》中，时间被描述为一个多维度、可弯曲且充满奥秘的存在，时间是日常生活的基础，是生命的尺度，更是宇宙演化的见证。在这样的背景下，节省时间的重要性愈发凸显。在霍金的理论中，宇宙中的时间并非线性存在，而是会发生弯曲。在这样的时间结构中，每一分每一秒都充满了无限的变化和机遇，因此节省时间就是在宇宙的洪流中创造更多选择与可能性。霍金认为宇宙的熵增不可避免，这意味着宇宙的秩序和复杂性将逐渐降低。然而，我们可以通过节省时间，在有限的生命里创造出更多的知识与价值，为宇宙增添更多的有序性和复杂性。节省时间既是对个人有限生命的丰盈与充实，也在为社会的进步和发展贡献力量。节省时间的意义如此重大，但在现实生活中我们却常因为各种琐碎之事而浪费时间。你是否遇到过这样的情况，车辆仅行驶了半年，发动机故障灯便频繁亮起，迫使你不得不花费更多时间维修保养？你是否因为4S店离家过于遥远，每次保养都需要耗费一整天甚至更长时间？又是否曾在周末与家人欢聚出游或在工作途中，车辆突然出现故障，而救援却迟迟未能到来，让你陷入孤立无援的境地？有没有一款车保养间隔长，并且能够提供及时的道路救援服务呢？中国重汽皮卡切实解决用户用车难题，发动机单次保养间隔长达1年/2万公里，相比6个月/5000公里保养间隔的同级车型，有效降低保养费用。以15年的使用期限，每次保养花费1天计算，可为用户节省出15天时间，相当于两个国庆小长假，可以学习一项新的技能、享受一次旅行、完成一项重要工作......此外，考虑到用户外出时可能遭遇的突发状况，中国重汽皮卡推出上市预售活动，3月1日—4月30日，购买中国重汽皮卡的用户可享受首任车主1年内（首年）免费道路救援服务，当车辆发生故障时，能提供免费、及时的救援服务，用户无需耗费漫长时间等待，省时省心又省钱。虽然皮卡的乘用化转型渐趋深入，但很多用户还是把皮卡作为工具车或越野车使用，车辆长时间在恶劣工况中行驶，因此用户对车辆的耐用可靠性和售后服务十分看重。购买中国重汽皮卡的用户还可享受整车3年/6万公里质保，发动机5年/16万公里超长质保两大承诺。中国重汽皮卡全方位的售后保障服务，拉高了皮卡售后服务标杆的刻度，为用户打造更值得信赖的高品质出行体验。
2024-03-20
张张看车
揭秘省出两部“遥遥领先“（华为mate 60）的省钱秘籍疫情给全球经济带来巨大冲击，人们的消费观念也随之发生深刻变化。1月11日，《2024年中国消费趋势报告》正式发布，报告指出”审慎精明“是2024年的消费趋势之一。审慎精明是一种更加理性与冷静的消费理念，在该理念驱使下，消费者会更注重产品的实用性与耐用度，让每一分钱都花得更有价值。无论是2023年频繁引发热议的”消费降级“，还是2024年审慎精明的消费趋势，都反映出消费者更加精打细算，在追求产品品质的同时也注重节省支出。在汽车消费领域，众多消费者倾向于选择购买高性价比车型，并通过降低油耗、节省停车费等方式减少成本，但维修保养费用却难以削减，尤其当车辆出现故障时，平时省出的费用多会被消耗在维修上，让许多车主感到苦恼。有没有一款车有更完善的售后保障，帮助用户降低维修保养支出呢？为了降低用户的养车负担，中国重汽皮卡向用户做出发动机1年/2万公里超长保养间隔，5年/16万公里超长质保两大承诺。相较于同级车型6个月/5000公里的保养间隔，以15年使用期限，每次保养花费600元计算，中国重汽皮卡将为用户节省高达9000元支出，还为用户节省了大量保养时间。中国重汽皮卡发动机质保期远超行业普遍提供的4年/10万公里，可为用户节省几百至几千元不等的维修费用。值得一提的是，3月1日—4月30日，购买中国重汽皮卡的用户还可享受首任车主1年内（首年）免费道路救援服务，又可节省数千元支出。中国重汽皮卡全方位的售后保障服务，最少可为用户节省上万元支出，相当于两部华为mate 60的价格。中国重汽皮卡洞察用户需求，通过打造优质产品，提供领先同级的售后服务，延长产品生命周期，为用户带来更长久、更可靠、更经济的用车体验。
2024-03-20
车幺妹儿
奥迪的2023年财报也公布了！
奥迪的2023年财报也公布了，利润和利润率都出现了下滑： ·2023财年营收同比增长13.1%，达到699亿欧元； ·营业利润为63亿欧元，2022年同期是76亿欧元； ·营业利润率为9.0%；2022年是12.2%； ·净现金流为47亿欧元，2022年是48亿欧元。 ·欧美中三个市场都实现了销量增长，欧洲售出75.5万辆新车，同比增长19%；中国为第二大市场，售出73.3万辆新车，同比增长13%；美国市场销量为23.5万辆，同比增长21%。 ·预计2024财年营收将在630亿至680亿欧元之间，营业利润率在8%到10%之间。#奥迪#
2024-03-19
DeOlieborn
近年来，亚洲地区（包括中国）相继出现了以De Oliebron 为品牌名称的假冒伪劣润滑油，这些假冒产品背后的公司利用 De Oliebron 的品牌名称和历史误导买家，严重侵害到消费者及荷兰De OliebronBV公司的合法权益，扰乱市场秩序。目前荷兰De OliebronBV 公司已采取法律行动，制止他们的非法行为。目前，中国暂无官方经销商，没有正品售卖。KLONG（常州）贸易有限公司是我们在中国大陆原始品牌Kroon-Oil的合法经销商，大家可以参考。#中国无De Oliebron 正品售卖##中国无De Oliebron 官方经销商##De Oliebron商标侵权＃
2024-03-19
瑞典神塔大奉先
荣威iMAX8车主·车龄3年
淘了一台二手22款尊荣
小众车自然二手性价比高。前前后后也开过四五辆车了，买过车也卖过车，对车况清晰的二手车是完全可以接受的。周末节假日喜欢带着家人自驾出游，现在开的领克05，虽然也好开，但是乘坐舒适度差点意思，考虑老婆孩子一定要乘坐舒服，所以年前看了看MPV，偶然看到了iMax8，尺寸5米，配置又高，颜值偏家用，所以重点对他进行了研究。现在买车基本只考虑国产品牌，对比了传祺M8，E8，还有新势力也看了看，新势力价格太高，动辄三四十万。车子毕竟消费品，个人也没有社交面子要求，所以更注重实用性。本来想去4S店试驾感受一下，没想到一个省会城市居然没有现车、没有试驾车，所以我能部分理解了为何这车没有销量。店里都没车看，让人怎么买？？？等于说我是通过网上评价、测试，就选定了这车，周末在本地实地看了一辆二手车，感觉还可以，但也没让试驾。第二周就跟之前聊的一辆外地二手车商下了定金，三万公里原版原漆，查了记录和查博士检测，结果也都很好，没有出险记录，查博士检测结果也没问题，因为原车主贴了改色膜，车面漆就没有精细检测了，车商给打了一圈漆膜仪数据也都正常。于是找了个周末去提了车。没想到车开起来超出预期的好开，驾驶感受轻盈，一点不像2吨重的车，比我领克05开起来更轻盈。高速开回来大约600公里，特地体验了L2辅助驾驶，有些车友评价说车子在车道左右摇摆，我测试了一下发现是有些车友不会用辅助驾驶功能，没有启动车道居中，反而启用了车道偏离预警，所以导致左右摇摆。这里说一下如何正确使用驾驶辅助：到达一定速度后，向内拉一下左下拨杆，按set健，启动ACC自适应巡航，再连续向内拉动拨杆两次，仪表盘右上角出现3个车子的标志，这时候表示已经可以车道居中辅助驾驶了。路况好的情况下可以短暂手离开方向盘，10秒会提醒要求手扶方向盘，毕竟中国目前还不允许无人驾驶，而且这是辅助驾驶，不是自动驾驶。我觉得iMax8的辅助驾驶和领克05差不多，只是启用没有领克方便，但是用两次也就没问题了。总之开了两三天，感觉还是比较好开的。目前发现的缺点： 1、后备箱确实不大，而且没有隔层，有些小东西不好收纳。 2、辅助驾驶有急加速的情况，此时发动机会有轰鸣声，体验感不是很好。领克也会急加速，但听不到发动机声音。 3、辅助驾驶的拨杆，躲在方向盘后面，只能盲操了，这得没事仔细看看熟悉熟悉就行了。 4、必须要吐槽的是，主驾居然没有按摩功能！！！简直不把家庭男主人放在重要位置上，这车既然偏家用，为何不注重男主人的舒适。再说说优点： 1、驾驶感受轻盈。 2、L2辅助驾驶让高速驾驶轻松很多。 3、油耗比较低。不过几天主要跑的是高速，高速跑100的话，7个油以内。我一般跑120，大概7.5个油。这个吨位的车，油耗比较低了。市区目前没怎么开，不知道上下班路油耗怎么样？ 4、二排是绝对C位，比SUV舒服太多了。先忙了，待续…
2024-03-19
小周的工作笔记
标致，身上那件脱不下的长衫
2024款408价格一出，对于我这个老法粉来说，其实一点都不意外，习惯了，麻了。。。作为最早进入中国市场的合资汽车品牌，品牌价值和两田一众一样得到大众认可，换句话说就是如果标致雪铁龙到现在能有两田一众50%的销量，他定这个价格都无可厚非，合资车嘛！贵是贵了一点，毕竟是合资车嘛！我只能这样安慰自己。然后近些年销量每况愈下，早已经从一线合资品牌队伍中掉队，销量不及国产新一线。这么些年年年亏损，标致雪铁龙却人没有计划退出中国的打算，每年还有新车发布，看得出来标致雪铁龙是不认输的，可话说回来，掉了队再追上来，哪有那么容易，顶着全球车企品牌的光环，在中国这样一个残酷的市场竞争，又舍不得用价格换销量换市场，只会越来越边缘化。咱也不知道是不是放不下合资品牌身份的架子还是其他什么原因，总之每个车的定价感觉都是没有两田一众的命，却有两田一众的病，还病的不轻的那种。再看看人美系车，君威12万、CT5 21万，都放下架子了。。。哎，怒其不争，哀其不幸不说了继续等库存
2024-03-18
热情苹果3J2
力帆 K19车主·车龄2年
#骑车去春游阳春三月的景色如诗如画，大自然呈现出一种和谐而美好的氛围，让人流连忘返。在这三月份一年一度的水陆庵庙会。水陆庵，位于陕西省西安市蓝田县普化镇河湾口村，为六朝名刹，庵内有古代彩塑，是中国古代雕塑艺术的宝库，被誉为“中国的第二个敦煌”。水陆庵原是悟真寺的水陆殿，是当时举行“水陆大斋”“水陆道场”的重要场所。明朝时，秦藩王朱怀塂用了五年多的时间，修为家庙。水陆庵大雄宝殿保存下来的3700余尊泥塑，被喻为“壁塑瑰宝”。它三面环水，形似孤岛，帝有青山耸立，周有河水环流，故称水陆庵。水陆庵是一座四合院式的建筑，前有5间山门，南北两边各有厢房13间，院中有3间中殿，西有5间大殿，是一座完整的佛家寺院，整个院落显得清幽古朴。彩色泥质壁塑是水陆庵的精华所在。隋唐时，水陆庵本是的悟真寺内的水陆殿。唐朝时，水陆庵达鼎盛时期，最多有1000僧众。宋代至元朝，水陆庵悟真寺开始走向衰落。明代嘉靖年间，秦藩王朱怀地用五年时间修复，水陆庵被评为圣地，出现大量彩塑。水陆庵彩色泥塑有较高的美学价值和历史研究价值。1957年，水陆庵被公布为陕西省重点文物保护单位。1996年11月20日，水陆庵被国务院公布为第四批全国重点文物保护位。地址陕西省西安市蓝田县普化镇河湾口村门票价格免费。摩旅们可以骑上摩托去看看！
2024-03-17
蘑菇头小丸子
灵隐寺是中国佛教古寺，又名云林寺，位于浙江省杭州西湖风景名胜区灵隐景区，是杭州最早的名刹，也是中国佛
2024-03-16
你帅气迷人风哥
岚图FREE车主·车龄半年
追光-给我前行的力量
在23年炎热的夏日，我们迎接了我们第二辆岚图汽车——岚图追光。追光，它的名字就像是一种承诺，引领人追逐光明和希望。首先映入眼帘的就是它独特的云光蓝，如同景德镇陶瓷博物馆内珍藏的天青瓷那般淡雅，流转着优雅的中国风情。这样的颜色，给人以视觉上的清新与宁静，仿佛能洗净尘世的繁杂，让人久看不厌。最令人印象深刻的是，它的内饰DINAMICA生态面料，这种材质环保可持续，而且触感舒适，质感豪华，即便是全新的车内，也没有刺鼻的新车异味。这对于注重健康和车内环境的我来说，是一个重要的加分点。每次打开车门，迎接我的总是清新的空气，这让每一次驾驶都成为一种纯粹的享受。这一年里，我们开着追光走过了祖国的大好河山：衢州的古街小巷，婺源的油菜花海，景德镇的瓷器市集，长安古都的城墙脚下……所到之处都留下了追光的轮印，每到一处它都以其年轻化和酷炫的设计，捕获了路人的目光。去年夏天，我们还驾驶追光参加了武汉的岚图之夜活动，官方摄影师为我们拍了照，追光在阳光下显得更加耀眼，它不仅是我们的交通工具，更是我们共同经历的见证者，让这份快乐和自豪感倍增。作为一款电动车，追光却能提供类似油车的稳重驾驶感受。它的乘坐体验，既有电动车的静谧，又不失油车的沉稳，避免了许多电动车给人的轻飘感觉，这得益于其搭载的魔毯功能——CDC（连续阻尼控制）+空气悬挂系统。这套系统能够根据路面状况实时调整悬挂的软硬程度，无论是颠簸的乡村小道还是平坦的城市街道，都能保证车内乘客的舒适感。空气悬挂系统在提供舒适乘坐体验的同时，也增加了车辆通过性，即使是较为复杂的路况，也能轻松应对。追光内部空间宽敞，无论是前排还是后排，都能给乘客带来宽裕的乘坐体验。对于长途旅行来说，这无疑是一大优点，能够让每一次出行都变得舒适愉悦。追光的全模式四温区智能空调系统也是其舒适性的体现之一。每个座位都可以独立控制空调温度，无论是炎炎夏日还是寒冷冬季，车内的每个人都能找到最适合自己的温度。这样的人性化设计，让追光成为了一个真正意义上的移动“家”。追光汽车的雪地模式尤为出色。前不久，西安迎来了几场大雪，整个城市银装素裹。在这样的极端天气下，追光表现出了令人安心的稳健性能。开启后，车辆的抓地力显著，即便是在积雪覆盖的路面上，也能稳如老狗，爬坡、下坡都游刃有余，这份从容不仅让我心安，也让我深刻感受到了岚图品牌的可靠与安全。追光的扎实用料体现在了每一个细节。有一次倒车时的小事故，更是让这一点得到了意外的验证。我倒车时不慎撞到了后方的车辆，对方车辆出现了凹陷，而追光却安然无恙，连最微小的剐蹭痕迹都没有留下。对方车主说“你的车是什么车啊？真结实啊！”他的赞叹之词，无疑是对岚图追光质量最好的证明。关于售后服务，岚图交付中心给我的感觉就像是另一个家。每次回去，都能感受到客服人员的热情接待和专业服务。他们的细心和周到，让我对岚图品牌的信任感倍增。而岚友，更是一个温暖的大家庭。车友会会长积极组织各种活动，从秦岚汇的樱桃谷生日聚会到FREE一周年翠华山聚会，再到南山郊野公园的野餐聚会，还有凉爽一“夏”的羽毛球比赛，以及致敬山海的关山牧场行、探索最美金秋的高山路之行，这些丰富多彩的活动不仅丰富了我们的业余生活，更加深了车友之间的情谊。岚图追光不仅以其产品的优秀性能赢得了市场的认可，更以其贴心的售后服务和温馨的车友社区环境，成为了用户心中的佳品。每一次的聚会和活动，都让我们对这个品牌有了更深的情感连接，也让我们的生活因岚图追光而更加精彩。每一次启动追光，都是一次全新的探索和冒险。它不仅仅是一台汽车，更是我和家人共同记忆的载体，陪伴我们穿越不同的城市，经历不同的季节，见证着我们生活中的点点滴滴。岚图追光，不仅追随着光明，更引领着方向，给予我们前行的力量。
2024-03-16
车圈小隆哥
奔驰车主维权，厂家不管？
#315问题车展奔驰车主维权，厂家不管？一位来自杭州的李先生奔驰车主维权，目测应该是21款的奔驰C；李先生这辆奔驰车开了1.5万多公里，出现刹车异响、轮胎开裂、屏幕黑屏，多次找到4S店讨说法，对方认为这是正常现象！在这里想问一下21款奔驰C的车主，你们的车有这种现象吗？后来，这位车主就到了中国杭州问题车展维权了，但是经销商完全不管了！车主表示，对该品牌完全失去信息了，不会在买了。
2024-03-15
跑不快的ns125l
本田 CRF1100L Africa Twin车主·车龄3年
电动新纪元！7w的NinjaE1已上市
#摩托车新车点评刚刚川崎中国公众号官宣上市旗下首款纯电动摩托产品正式上市价格68900元。 Ninja E-1车型基于燃油摩托ninja400版型打造而来外观还原，车架使用了全新的钢管设计可以有效减轻质感和节省空间。你完全可以把他看做电动版Ninja 400。也就是俗称的油改电动力方面川崎ninja e1搭载了一台功率9.0 kW（12.1匹）的水冷电机极速可达99km/h 支持快充续航里程 WMTC-Class 1工况为72KM ECO节能模式下80km➕ 车辆右侧手把提供了与此前Ninja 7混动车型上相同的e-boost按钮。通过按住按钮可以获得15秒的电机最大输出（也叫超车模式，15秒内最高可达99码速度）车型配备传统换档杆拥有四档位模式，但取消了离合设计。左侧有控制动能回收的按钮车型采用了两块11.5kg的可拆卸电池进行供电，原厂标配两组充电器具体参数未知整车重量预测为160-180kg左右，具体量产车型可能会有变化幅度作为国外传统摩托企业的第一辆真正的电动摩托车型 E1的出现对于电动摩托行业的推动力不容小觑。也是川崎的试水之作。但动力数据和续航方面数据都不尽人意作为“竞争车型”的BYD秦价格也只有7.98w元，你会选哪个呢？
2024-03-15
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
原创：特斯拉牌打完了
特斯拉目前是标准普尔 500 指数中表现最差的股票，分析师称其还会进一步下跌，其股价较 2021 年历史高点 407 美元下跌约 60%；富国银行将该股目标价从 200 美元下调至 125 美元，预计股价将再下跌 25% 最近不少玩美股的朋友来问要不要割肉tesla，想到我22年底就发文提醒过大家，简单重述下，手机打字不易 1，s和x早已被放弃，且改款非常失败，马一龙23年曾坦言“它们价格昂贵，产量也很低，我们继续生产它们更多是出于一种情怀，对未来而言，它们的重要性微乎其微“ 2，皮卡项目，这是tesla自19年来手上最大的牌；就如同小米su7一样，预热了好几年，大量营销预算投入进去，去年Q4赶鸭子上架勉强能开始交付小批量高配版，且低配版价格不被广泛认可；最重要的是大陆不上市，了解特斯拉发家历史的朋友都知道，中国人救了这家公司 3，超冲在23年被迫开放给其他品牌车主，效果很差 4，储能项目和美国保险业务不了解 5，马一龙的重点早已不在特斯拉这家公司 6，新一代产品的饼，目前停留在25年底上市，等于没有，dddd 7，3在改款前的毛利几乎为0，改款后提升了至少10%，但如今降了快两万 8，机器人、4680、robotaxi、fsd相关的信息需要忽略 9，y的起点太高了，今年的改款很难有大的提升 10，随着销量下滑，该公司可能需要更多的传播预算，直接导致利润下降 11，电车的安全性、所谓的智能性在这一年多的时间里出现了舆论反转 12，国产品牌的围追堵截有目共睹 13，综上所述，特斯拉手上的牌已经打完了，且在未来的很长一段时间都无牌可打每个人了解的信息有限，开始挑毛病吧各位
2024-03-15
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
原创：特斯拉牌打完了
特斯拉目前是标准普尔 500 指数中表现最差的股票，分析师称其还会进一步下跌，其股价较 2021 年历史高点 407 美元下跌约 60%；富国银行将该股目标价从 200 美元下调至 125 美元，预计股价将再下跌 25% 最近不少玩美股的朋友来问要不要割肉tesla，想到我22年底就发文提醒过大家，简单重述下，手机打字不易 1，s和x早已被放弃，且改款非常失败，马一龙23年曾坦言“它们价格昂贵，产量也很低，我们继续生产它们更多是出于一种情怀，对未来而言，它们的重要性微乎其微“ 2，皮卡项目，这是tesla自19年来手上最大的牌；就如同小米su7一样，预热了好几年，大量营销预算投入进去，去年Q4赶鸭子上架勉强能开始交付小批量高配版，且低配版价格不被广泛认可；最重要的是大陆不上市，了解特斯拉发家历史的朋友都知道，中国人救了这家公司 3，超冲在23年被迫开放给其他品牌车主，效果很差 4，储能项目和美国保险业务不了解 5，马一龙的重点早已不在特斯拉这家公司 6，新一代产品的饼，目前停留在25年底上市，等于没有，dddd 7，3在改款前的毛利几乎为0，改款后提升了至少10%，但如今降了快两万 8，机器人、4680、robotaxi、fsd相关的信息需要忽略 9，y的起点太高了，今年的改款很难有大的提升 10，随着销量下滑，该公司可能需要更多的传播预算，直接导致利润下降 11，电车的安全性、所谓的智能性在这一年多的时间里出现了舆论反转 12，国产品牌的围追堵截有目共睹 13，综上所述，特斯拉手上的牌已经打完了，且在未来的很长一段时间都无牌可打每个人了解的信息有限，开始挑毛病吧各位
2024-03-15
大象车评
捷途X95车主·车龄5年
长城H6为什么不火了
长城H6，作为中国汽车市场上曾经的SUV销售冠军，一度以其较高的性价比和良好的市场口碑赢得了众多消费者的青睐。然而，近年来，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，长城H6的销量出现了明显的下滑。本文将分析长城H6不再火爆的几个可能原因。一、市场竞争加剧随着国内外汽车品牌的不断涌入，SUV市场的竞争激烈程度空前提高。许多品牌推出了具有更强性能、更高配置、更时尚外观的新车型，这些新车型往往在技术、设计和品牌影响力上对长城H6形成了挑战。消费者的选择范围扩大，长城H6在众多竞争对手中逐渐失去了昔日的光环。二、产品更新迭代缓慢长城H6在一段时间内保持了相对稳定的设计和配置，而汽车市场的快速发展要求车型不断进行升级和迭代以吸引消费者。长城H6在这方面显得有些缓慢，新车型的推出不够及时，无法满足市场对于新鲜感和科技感的追求。三、品牌形象定位模糊长城汽车作为一个国产品牌，其品牌形象在消费者心中一直较为模糊。与一些合资品牌和进口品牌相比，长城H6在品牌价值和消费者认知上存在劣势。随着消费者对品牌的重视程度提升，长城H6未能有效地塑造出鲜明的品牌形象，这在一定程度上影响了其市场表现。四、售后服务和保值率问题长城H6在售后服务方面的不足也是导致其销量下滑的一个因素。一些消费者反映，长城H6的售后服务体验不佳，维修成本相对较高，这些问题影响了用户的再次购买意愿。此外，长城H6的保值率相对较低，二手车市场的表现不如一些竞品，这也让一些潜在买家望而却步。五、消费者需求变化随着时间的推移，消费者的需求也在不断变化。年轻消费者越来越注重车辆的智能化、个性化以及环保性能。长城H6在这些方面的表现并没有特别突出，无法完全迎合年轻消费者的喜好。同时，随着新能源汽车的兴起，传统燃油车的市场地位受到挑战，长城H6作为燃油车的代表，也受到了影响。结论：长城H6曾经的火爆得益于其优秀的性价比和市场定位，但在激烈的市场竞争和快速变化的消费者需求面前，长城H6显得力不从心。为了重新获得市场的认可，长城汽车需要加快产品更新迭代的步伐，提升品牌形象，改善售后服务，并紧跟市场趋势，推出更多符合现代消费者需求的车型。只有这样，长城H6才有可能重拾往日的辉煌。
2024-03-15
车市洞察
极氪第五款产品定名“极氪MIX”
近日，极氪智能科技旗下第五款车型出现在工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，相关产品信息与数据同步被公布。极氪第五款产品定名“极氪MIX”，意为“融合”。极氪MIX面向家庭用户，提供更有想象力的出行场景，打造移动的全场景空间，将家庭城市通勤、假日露营、自驾旅行、户外垂钓、朋友相聚等多场景融入一个空间，突破你对未来出行的想象。“Mix in all, all in Mix”，融合千万精彩日常。秉持品类创新的理念，极氪每做一款车型就要成为该细分市场的标杆。在智能纯电时代，极氪持续探索中国家庭出行方式，基于对未来中国家庭用车的敏锐洞察和用户需求趋势的精准分析，极氪研发的全新车型，开创全新品类，将成为中国主流家庭“未来的家”。它将打破空间束缚，可以为用户的出行代步、休息或是周末游打造出家庭生活空间，还能成为社交、创业等场所。
2024-03-13
乐天派的晚晚
宋plus荣耀版真香
宋plus车型自面世以来深受消费者喜欢！性价比超高！24年比亚迪开年掀桌子！比亚迪宋 PLUS DM-i荣耀版惊爆价12.98万起！惊呆我的司机心！n 宋plus不仅仅是比亚迪海洋网的销冠！它的出现，更带来了“电比油低”的全新驾驶体验，为中国新能源市场注入了新的活力! 价格诚意✖️性价比超高!这样的价格，就能享受到如此高品质的新能源汽车，是不是觉得非常划算呢? 内饰和空间方面，宋PLUS DM-i荣耀版同样不会让你失望。宽敞舒适的驾乘空间，加上精致的内饰设计，让人一坐进车里就能感受到家的温馨和舒适。动力方面，这款车型更是表现出色。强劲的动力输出，让驾驶变得更加轻松自如，无论是城市通勤还是长途旅行，都能让你感受到驾驶的乐趣。总的来说，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的上市，无疑是为新能源市场带来了一款更高价值的产品。它不仅加速了中国新能源品牌的国民化进程，更是让我们感受到了新能源汽车的无限可能。
2024-03-13