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新能源汽车的发展背景(必要性)

数码科技阿星
新的里程碑比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线！2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-27
一丞说车
知豆再现彩虹
曾经消失了5年的知豆，满血复活，重振旗鼓宣告4月再携彩虹即将与大家见面！新车定位微型电动车，长宽高分别为3224/1515/1630mm，轴距为2100mm，2门4座布局，动力方面，彩虹搭载一台27马力电动机，CLTC工况纯电续航提供201km和205km两种供选择。看到知豆彩虹的图片，就像老年人的“玩具车”一样。说起知豆，也曾一时风光无限。它曾经是中国最早进入新能源汽车领域的品牌之一。自成立之初，知豆就开启了四轮电动汽车的正向研发，推出的车型曾跻身中国微型电动汽车销量前列，并在海外多个国家细分市场保持销量第一的佳绩，是名副其实的微型电动汽车的开辟者和坚守者。但从2019年开始就消失在我们的视线里，再次出现已是5年以后。在重振旗鼓的路上，知豆官网透露，在2023年10月与吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等投资方，合力焕新知豆汽车，实现资本战略重组。现在知豆拥有独特的优势，有吉利和爱玛两家公司的资金和资源支持。在有起有落的发展历程中知豆能否重振旗鼓，逆势而行？有待市场考验！
2024-03-27
不坏1012
捷达车主·车龄13年
坦克300Hi4-T，晚点出可能更好。
#众测主题赛以下观点纯属自己胡咧咧： 1-混动只是过渡。看目前的发展趋势，混动无非是解决里程焦虑问题，但是保养和维修成本高，不出远门的多数使用那少的可怜的纯电续航，现在固态电池技术逐渐突破，体积更小，更安全，续航更长，极速充电，现在就能实现十多分钟充80%，还正在突破中，这个节骨眼出混动，就有点鸡肋了。 2-安全和智能驾驶。将是汽车发展的主流趋势，生活节奏越来越快，比如我专心开车的时候基本没有，不是接电话就是回信息。平时还要带着家人出去转转，安全能是重中之重。《如果长城不能突破华为和小米的技术，那就强强联手好了，专业的事交给专业的人，能实现生态互连更好，他们的手机用户群体也不容小觑》 3-如果没有技术突破，在这个内卷的行情下上市。差不多配置的，他更轻外观又最受欢迎，会不会背刺TK400，该如何定价？ 4-近日，马斯克又发表了惊人的言论：2024年买燃油车已经落伍了。言下之意，新能源汽车才是未来汽车市场的主流和趋势。马斯克的车虽然我不会买，但是这个人我非常敬佩，非常有格局有前瞻性，我认为是能改变人类的重要人物之一。 5-何不做一下市场调研，看看人们更其他坦克怎么改，是想要混动还是纯电，是不是安全越来越重视，这样对症下药岂不是更好。所以我理想中的坦克300Hi4T升级：固态电池纯电动+小米（华为）智能驾驶辅助+最新坦克Hi4T的架构。这是不是无敌的存在
2024-03-26
shen车谈
感觉第300万辆、第500万辆过去还没多久，第700万辆新能源车这就来了？比亚迪这是又一次树立了全新的销量里程碑。这个节奏确实快到惊人，全产业链优势已形成，销量稳步提升，收入利润稳定，产品扩展升级，再来个价格战，比亚迪现在确实非常稳。国内的新能源汽车市场其实已经非常卷了，但比亚迪“过完年就降价”，进一步扩大了市场份额，更夸张的是，主打高端的仰望U8的销量也不低，这个我确实没想到。除了中国市场，比亚迪也正在积极走向全球，中国新能源车的性价比在海外市场非常有竞争力，如何以合理的方式出海，去国外卷，对比亚迪乃至中国新能源汽车工业而言，都是相当关键的。第700万辆新能源车只是个开始，不同于几年前的比亚迪，现在的比亚迪基本能做到产品线全覆盖，而且有绝对的定价权，甚至有改变中国汽车市场格局的能力。十年前，没有人敢预言，比亚迪会发展成现在的规模，成为全球新能源车市场的龙头企业。比亚迪的成功让我明白了，有些时候，认准一件事，并坚持努力，还是非常重要的。
2024-03-26
小王挺高的
【比亚迪第700万辆新能源汽车下线，全新腾势N7要来了！】 2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。【全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升】 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。【多品牌协同发展，带动产业高质量升级】在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！【全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌】领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-26
惊奇数码ove
比亚迪刷新世界纪录，700万辆下线里程碑
大家都知道前段时间比亚迪之间扔出来王炸，可以说震惊了整个车圈，没想到这次比亚迪又以惊人的中国速度再次刷新世界纪录，成功达成700万辆汽车下线的里程碑，树立了全新的销量里程碑。可以说这一辉煌成就，不仅彰显了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力，更凸显了中国制造业的崛起与辉煌。并且比亚迪作为欧洲杯的合作伙伴，以其卓越的技术和品质，为这场足球盛宴注入了更多的活力与激情。每当比赛的哨声响起，无数球迷沉浸在激情四溢的赛场中，而比亚迪的新能源汽车也正如赛场上的球员们一样，勇往直前，不断刷新着销量纪录。而且多品牌战略的实施，让比亚迪的产品线更加丰富，满足了不同消费者的需求。而出海战略的推进，更是让比亚迪走向世界，为全球消费者提供优质的新能源汽车产品。这一路走来，比亚迪凭借创新的技术、优质的产品和精准的市场定位，逐渐赢得了消费者的信赖与喜爱。如今，比亚迪已成为新能源汽车市场的领军企业，引领着整个行业的发展方向。相信未来，比亚迪更是蓄势待发，已经准备好迎接下一个700万辆的挑战。我们有理由相信，在比亚迪的引领下，中国新能源汽车产业将迎来更加美好的未来。期待比亚迪在未来的发展中，能够创造更多的奇迹，为中国的汽车制造业书写更加辉煌的篇章，也为全球的绿色出行贡献更多力量。
2024-03-26
娄老师说车
比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线
2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相，见证新能源汽车行业新时代。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-26
毒德科技
比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线！
2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。多品牌协同发展，带动产业高质量升级在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-26
吃瓜群众8433
关于增程和插混油耗的结论
1，多数情况下，增程油耗更低（市区居多，速度在70以内） 2，速度70-90左右，两者油耗差别不大。 3，速度高于90，插混更省油讨论内容结论: 1，技术层面，插混优于增程，覆盖应用场景更广。 2，综合油耗层面，市区多的大概率是增程省油，高速多的插混省油。（抖音“此地无银”高压测试过，理想和领克，4万公里，结论是理想省油一些，这个只能是参考，说明速度和路况对油耗影响确实不小） 3，路况的对油耗的影响取决于: 车重，内部驱动阻力，脚法，速度等。正是因为变量很多导致很难精确测量油耗。。 4，关于电机齿轮组齿比设置: 以及dht齿比设置，这个组合设置也会影响油耗，同时影响性能，一般车企会做一个平衡，所以不会为了极致的省油而牺牲性能，而且p3p4电机齿比不同，适应发力的速度区间也不同，这个标定每个厂家都不太一样，所以不能根据油耗或者加速来去衡量一台车的好坏。 5，趋势: 纯电路线是未来的主要产品，过渡期为混动，预计过渡期不会太短，猜测10年左右，所以混动在当下的意义还是很大的。 6，能源调整: 供需容量平衡，要通过发电企业调整，居民优先保证（包括充电桩），富裕的容量会减少抽水蓄能，电池储能站等转化率低的存储方式，最优办法就是直接存储给新能源车的电池，目前蔚来的换电站可能会更合适一些（换电站的功能，不包括虚拟电厂以及反向发电上网，这个本身就是伪逻辑）。所以，长远政策来说，纯电+换电+储能的集合体，才是以后的发展方向。 7，能源效率: 内燃机4冲程做功，效率低是先天缺陷，所以发电厂用的装备是燃气轮机和蒸汽轮机，都是圆周做功的形式，效率更好，再通过特高压输电，整体能源利用率还是高。。未来也会再相当长一段时间保持这种形式 8，误区: 增程和插混相当于一个产品，以后估计会同化，，随着电机性能的进步，以后的高性能产品还是有增程的身影，变速器的作用会逐渐弱化。所以，增程短时间不会淘汰，发动机做功形式不改，改其他的意义都不大。。。。另外，以上误区不包括硬派越野那一类用的p2电机，因为应用场景的需求不同。
2024-03-26
飞鱼Tech
2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。多品牌协同发展，带动产业高质量升级在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-26
柠檬茶爱科技
新的里程碑比亚迪达成第700万辆新能源
2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。多品牌协同发展，带动产业高质量升级在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-26
雨后90523
秦L DM车主·车龄半年
当我换了新能源车，生活越来越富裕了，哈哈在电车发展的迅猛势头下，有一天朋友开玩笑说：“他自己开油车，有种在用老年机的感觉，而别人都换智能机了！”这一句话让我动摇了换车的想法，看看自己的车，真的是智能方面，可以按0处理，毫无智能感可言，油耗，更别提了，一公里一块钱，有时候堵车都想坐地铁，在身边人的陪同下看了比亚迪的车，身边也有开比亚迪的车的，但是是秦或者海豚一类的，综合大家的用车感受和心得，选择了唐混动这款车，家用真不错，至少买车到现在，油耗各方面，尤其是智能控制很方便，一个月没怎么加油，太香了，好像每个月省了1000多油钱，哈哈，不得不感概，国产车现在发展的真棒！
2024-03-26
只懂车
吉利银河新车命名“吉利银河 E5”
近日，吉利品牌中高端新能源系列 —— 吉利银河公布旗下首款纯电 SUV 正式定名为 “ 吉利银河 E5” ，并曝光了一组伪装车图。据悉，吉利银河 E5 是吉利银河首款锚定全球市场的重磅新品，左右舵车辆同时开发和测试，未来也将面向全球用户进行发售，为全球用户带来了 “过好生活，每个人的 E5” 的价值主张。汇聚全球资源，造精品全球车。吉利汽车通过多年的全球战略布局和市场深耕，目前在世界各地拥有 5 大研发中心、 4 大造型中心，研发设计人员 3 万多名，并在马来西亚等海外国家建厂生产。依托吉利在全球研发、全球标准、全球智造、全球服务上的资源积淀，吉利银河 E5 天然具备成为一款精品全球车的优势基因，将与全球新生代用户共享中国新能源的高品质与高价值。从曝光的伪装车图中不难看出，吉利银河 E5 立足国际化视野，比肩一线豪华品牌，融合全球化审美趋势演绎银河系列家族式设计美学新境，实现从惊艳到经典的型格蜕变，打造出智能电动出行时代的经典符号。伪装车图中的全球地标背景，充分彰显出吉利银河 E5 深度参与全球竞争、全力拥抱全球市场的坚定决心。而车身图片中各国语言的 “ 你好 ” ，更是散发出智能电动时代来自中国汽车开放包容的自信之美。吉利银河自 2023 年 2 月发布以来，接连推出吉利银河 L7 、吉利银河 L6 、吉利银河 E8 三款产品，在主流新能源市场形成纯电 + 电混、轿车 +SUV 的产品布局，累计销量突破 11 万辆，单车平均售价超过 16 万元，建成超 650 家银河门店，以产品高品质、销量高速度、体验高价值的“银河现象 ” ，站稳主流新能源第一梯队。作为吉利银河布局全球化市场的首款战略型纯电 SUV ，吉利银河 E5 的加入，将进一步丰富吉利银河的产品矩阵，持续满足全球用户对高价值新能源车的需求，助力吉利银河打造 “主流新能源第一品牌 ” 。吉利银河 E5 这款生而全球的全新车型，将引领 2024 年新能源汽车市场的又一波价值战趋势，其正式发布更为值得期待！
2024-03-26
南宁小葱拌豆腐
G6的选车用车分享
首先是背景：家里有小朋友了，空间要大一些，有车位充电只考虑纯电的车型。预算在25以内，配置要高，售后服务还可以（说不行的，只能说你当地的不行，）备选：汉，小鹏G6，极氪007，智己LS6，，特斯拉然后按照个人的条件一个个去排除，纯电车回老家走烂路，所以就看看SUV，然后我们城市没有直营的智己门店，特斯拉也少，所以只看到了G6比较符合于是就开始研究起来，价格合适，配置合适，大小合适，现在用了小半年，确实没有选错，分享下一些优点：能耗：天气热起来了，不开空调的情况下不到10，就问你能不能打！后备箱：性感的大屁股，打开之后非常的能装，内部的高度也非常合适。系统：感觉这才是新能源应该有的样子，常用常新，更新系统，修复bug，加多功能，越用越好用！智驾：更加不要说了，小鹏最牛逼的点不就这个吗，只有用一次跟无数次的区别，上下班能省很多精力，跑长途更加了，一口气搞了300-400公里完全不会累
2024-03-25
启辰销售
启辰DDi
启辰DDI：开启未来驾驶新纪元一、引言随着科技的飞速发展和环保理念的深入人心，新能源汽车逐渐成为市场主流。启辰DDI作为日产汽车旗下的新能源品牌，凭借其卓越的性能、先进的科技配置和环保理念，正逐渐受到越来越多消费者的青睐。本文将详细介绍启辰DDI的特点、性能及未来发展前景，以便让读者更好地了解这款新能源车型。二、启辰DDI的特点动力系统：启辰DDI搭载了先进的混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优势，既保证了动力输出的充沛，又实现了低油耗和低排放。同时，该系统还具备智能能量回收功能，进一步提高了能源利用效率。外观设计：启辰DDI的外观设计时尚大气，线条流畅，展现出现代化新能源车型的独特魅力。车身采用了轻量化材料，降低了整车重量，有助于提高续航里程和性能表现。内饰配置：启辰DDI的内饰设计简约而不失豪华感，采用了高品质材料和环保理念。车内空间宽敞舒适，配备了大尺寸触控屏幕、智能互联等科技配置，让驾驶者享受更加便捷、智能的驾驶体验。安全性能：启辰DDI在安全性能方面也表现出色，配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，有效保障驾驶者和乘客的安全。三、启辰DDI的性能表现启辰DDI在动力性能、续航里程和节能环保等方面均表现出色。其混合动力系统能够提供充沛的动力输出，加速迅猛，驾驶体验卓越。同时，该车型拥有较长的续航里程，能够满足日常出行需求。在节能环保方面，启辰DDI的排放低、油耗低，有效降低了对环境的影响。四、启辰DDI的未来发展前景随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对环保、智能化出行需求的日益增长，启辰DDI有着广阔的发展前景。未来，启辰DDI将继续推陈出新，不断优化动力系统、提升续航里程、加强智能驾驶技术研发，以满足更多消费者的需求。同时，启辰DDI还将积极拓展国际市场，与全球新能源汽车品牌展开竞争，为中国新能源汽车产业的发展贡献力量。五、结语启辰DDI作为日产汽车旗下的新能源品牌，凭借其卓越的性能、先进的科技配置和环保理念，正逐渐崭露头角。未来，启辰DDI将继续引领新能源汽车市场潮流，为消费者带来更加智能、环保的出行体验。让我们共同期待启辰DDI在未来的精彩表现，共同开启未来驾驶新纪元。
2024-03-25
宁海智己汽车邹丹
智己L6全球首搭量产“超快充固态电池”
智己汽车宣布，即将上市的#智己L6#将率先搭载行业首个量产上车的「超快充固态电池」，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。依托领先的电池科技赋能，智己L6将以“突破1,000公里超长续航”、“准900V超快补能”和“整包无热蔓延不起火的超级安全”为新标杆，为用户消除里程焦虑、补能焦虑和电池安全顾虑。智己L6即将上车的超130kWh「超快充固态电池」，正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。通过高新材料及工艺，大幅提升电池能量密度，赋能车辆超长续航性能。搭载「超快充固态电池」的智己L6，可突破1,000公里CLTC续航里程；一次充电，能从北京直抵大连；上海-合肥轻松往返，让用户告别续航焦虑。这个“超级电池”，还是行业内首个具备超快充能力的量产级固态电池，让智己L6不仅跑得远，而且补能快。通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及行业首创的“干法固态电解质层一体成型”技术，电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能。高新技术还解决了硅基材料高膨胀问题，并保证固态电池的稳定性、循环性能和安全性能。更为重要的是，智己L6「超快充固态电池」达到远超国标的电池安全标准，实现“整包无热蔓延不起火”。干法一体成型耐高温固态电解质，极大提升电芯安全性，使其不会发生传统电池的电解液泄漏现象，更不易燃烧、爆炸，具有超高等级的安全性。再结合智己汽车独有的“五重安全防护技术”，采用“预”、“导”、“构”、“隔”、“疏”等五重安全措施，隔热、防火保护电池，堪称行业内的电池安全“天花板”。智己汽车有着长远的固态电池发展规划，现已至少明确规划了三代固态电池产品。4月8日，智己汽车将举办“智己L6技术发布会”，更多领先科技将一一揭晓；见证智电出行新时代，值得期待。
2024-03-25
宁海智己汽车邹丹
智己L6全球首搭量产“超快充固态电池”
智己汽车宣布，即将上市的#智己L6#将率先搭载行业首个量产上车的「超快充固态电池」，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。依托领先的电池科技赋能，智己L6将以“突破1,000公里超长续航”、“准900V超快补能”和“整包无热蔓延不起火的超级安全”为新标杆，为用户消除里程焦虑、补能焦虑和电池安全顾虑。智己L6即将上车的超130kWh「超快充固态电池」，正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。通过高新材料及工艺，大幅提升电池能量密度，赋能车辆超长续航性能。搭载「超快充固态电池」的智己L6，可突破1,000公里CLTC续航里程；一次充电，能从北京直抵大连；上海-合肥轻松往返，让用户告别续航焦虑。这个“超级电池”，还是行业内首个具备超快充能力的量产级固态电池，让智己L6不仅跑得远，而且补能快。通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及行业首创的“干法固态电解质层一体成型”技术，电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能。高新技术还解决了硅基材料高膨胀问题，并保证固态电池的稳定性、循环性能和安全性能。更为重要的是，智己L6「超快充固态电池」达到远超国标的电池安全标准，实现“整包无热蔓延不起火”。干法一体成型耐高温固态电解质，极大提升电芯安全性，使其不会发生传统电池的电解液泄漏现象，更不易燃烧、爆炸，具有超高等级的安全性。再结合智己汽车独有的“五重安全防护技术”，采用“预”、“导”、“构”、“隔”、“疏”等五重安全措施，隔热、防火保护电池，堪称行业内的电池安全“天花板”。智己汽车有着长远的固态电池发展规划，现已至少明确规划了三代固态电池产品。4月8日，智己汽车将举办“智己L6技术发布会”，更多领先科技将一一揭晓；见证智电出行新时代，值得期待。
2024-03-25
科技du
比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线，全新腾势N7即将上市！ 2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。 ☆全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。 ☆多品牌协同发展，带动产业高质量升级在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！ ☆全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-25
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
从理想MEGA，看未来经济发展
从各个车型的市场表现来看，我们可以洞察中国车企的发展趋势以及与中国宏观经济的关联。以下是对不同车型的简要分析以及它们可能反映出的经济情况： 1. **货车**：货车市场通常与工业生产和物流运输业紧密相关。如果货车销量增长，这可能表明工业产出和经济活动增加，反之亦然。中国的政策如对环保和新能源货车的支持也会影响这个细分市场。 2. **单位用车**：单位用车（包括公务车、商务车等）的需求与政府及企业的财政状况有关。单位用车需求的增加可能反映了公共投资的增加或企业盈利状况的改善。 3. **家用轿车**：作为最大的汽车细分市场，家用轿车的销售情况往往代表了消费者信心和购买力的变化。持续增长的销售通常预示着消费市场的繁荣和个人可支配收入的提升。 4. **家用SUV**：SUV因其空间大、通过性好等特点，在中国市场上受到广泛欢迎。SUV销量的增长可以体现出消费者对高舒适性和功能性车型的青睐，也反映了居民消费升级的趋势。 5. **越野车**：越野车市场较小，但该类车型的销量增长可能表明消费者对户外休闲活动的需求增加，这可能与居民生活水平提高和休闲文化的发展有关。 6. **MPV**：MPV因其宽敞的空间和灵活的座椅布局，适合家庭使用，特别是二孩政策开放后，部分家庭可能会转向选择MPV车型。 7. **皮卡**：皮卡在中国的市场份额相对较小，但在一些特定区域和行业中可能有较强的需求。皮卡销量的增加可能反映了商业活动的增加或农村市场的扩张。从以上各类车型的市场动态来看，中国车企的发展呈现出以下特点： - **产品多元化**：车企正在根据市场需求推出多样化的产品，以满足不同消费者群体的需求。 - **技术升级**：随着环保政策的推进和消费者对新技术的接受度提升，新能源汽车和智能化汽车逐渐成为发展重点。 - **市场细分化**：不同消费群体的特定需求促使车企进行更细致的市场细分，以提供更加符合目标客户需求的车型。对中国宏观经济展望的影响： - 汽车产业是中国经济的重要支柱产业之一，其健康发展对于经济增长具有积极的推动作用。 - 随着人均收入的提高和消费结构的升级，汽车消费需求有望保持增长态势，从而为经济增长提供支撑。 - 政府在促进汽车产业发展方面的政策支持，如新能源车补贴、限购放宽等，将进一步刺激汽车市场，带动相关产业链的发展。综上所述，中国车企的发展态势和汽车市场的表现在较大程度上可以映射出中国宏观经济的状况。然而，由于宏观经济受多种因素影响，汽车市场只是其中的一个方面，因此需要结合其他经济指标和政策导向来综合判断和预测宏观经济走势。
2024-03-25
翟LL
"开启电动生活：比亚迪海鸥新能源，城市通勤新选择" 外观设计方面，海鸥荣耀版延续了比亚迪家族的设计语言，整体造型小巧灵动。前脸采用了封闭式的格栅设计，符合电动车的特点，同时减少了风阻，提升了能源效率。侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，使车身看起来更为修长。车尾的设计简洁有力，LED尾灯组提供了不错的视觉效果和夜间行车的安全性。车内部分，海鸥荣耀版的内饰设计简洁现代，以实用为主导。中控台布局合理，各项功能按钮触手可及。智能互联系统为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验，同时也支持手机互联，使得驾驶更加安全便捷。空间上，虽然海鸥荣耀版属于小型车范畴，但通过精心设计的座椅和空间布局，提供了相对宽敞的乘坐空间和储物空间。动力系统是海鸥荣耀版引以为傲的地方。搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，不仅保证了良好的动力性能，而且具有高效节能的特点。配备的锂电池组，使得车辆有着不错的续航能力，满足了日常城市通勤的需求。此外，海鸥荣耀版还支持快充技术，短时间内便能补充大部分电量，这对于时间紧张的上班族来说是一个很大的优势。安全性也是比亚迪海鸥荣耀版不容忽视的一环。配备了多项主动和被动安全配置，包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及多个安全气囊，确保了驾乘人员的安全。在车友圈中，海鸥荣耀版的口碑相当不错。车主们普遍反映这款车的性价比很高，尤其是对于城市通勤而言，小巧灵活的车身在繁忙的城市交通中显得游刃有余。低能耗和低维护成本也让车主在日常使用中得到了实实在在的经济效益。总的来说，比亚迪海鸥荣耀版是一款非常适合城市通勤的纯电动汽车。它以经济的价格、可靠的性能和充分的实用性，赢得了车友们的认可。随着新能源汽车市场的不断发展，海鸥荣耀版将持续为城市绿色出行做出贡献。
2024-03-25
车圈怪谈
比亚迪选择英伟达芯片的背后逻辑
近日，比亚迪宣布采用英伟达的AI新芯片，这一决策引起了业界的广泛关注。那么，比亚迪为何选择英伟达的芯片，而不是华为的芯片呢？这其中涉及了多方面的考量。首先，从技术角度来看，英伟达在AI领域的实力不容小觑。其强大的计算能力和高效的能耗优势，使得英伟达的芯片在自动驾驶、机器人、医疗影像、语音识别等领域具有广泛的应用。尤其在深度学习性能优化方面，英伟达AI芯片表现出色，能够满足比亚迪在智能化方面的需求。相比之下，虽然华为也拥有自主研发的高性能芯片，但在某些特定场景下，英伟达的芯片可能更适合比亚迪的业务需求。其次，英伟达提供了全面的AI解决方案。这包括GPU服务器、云计算平台和边缘计算设备等，为用户提供了从硬件到软件的全方位支持。这种全方位的解决方案有助于比亚迪在智能化方面实现快速部署和高效运营，降低了技术集成和应用的难度。而华为虽然也在AI领域有所布局，但可能在某些方面尚未形成完整的生态闭环。再者，英伟达在AI领域的生态系统非常完善。它提供了CUDA平台和TensorRT库等开发工具，使得开发者能够更加方便地开发和优化AI应用。这对于比亚迪来说，意味着能够吸引和留住优秀的AI人才，推动其智能化进程的发展。此外，从商业角度来看，比亚迪与英伟达的合作可能有助于双方实现互利共赢。英伟达通过为比亚迪提供AI芯片和技术支持，能够进一步扩大其在汽车领域的市场份额。而对于比亚迪来说，与全球领先的芯片厂商合作，也能够提升其品牌形象和竞争力。当然，政治因素也可能在一定程度上影响了比亚迪的决策。在全球政治环境日益复杂的背景下，一些公司可能会避免与特定国家的企业进行合作，以降低政治风险。因此，比亚迪选择英伟达的芯片，也可能是出于对市场动态和政治环境的考量。最后，供应链稳定性也是一个重要的考虑因素。由于全球供应链的不确定性和波动性，一些公司可能会选择多元化供应商，以降低依赖于单一供应商带来的风险。因此，比亚迪选择与英伟达合作，可能是出于对供应链稳定性的考虑，以确保生产和交付的可靠性。综上所述，比亚迪选择使用英伟达的芯片而非华为的芯片，是基于技术、生态、商业、政治和供应链等多方面的综合考量。这一决策不仅有助于比亚迪在智能化方面取得更大的进展，也为双方的合作带来了更多的可能性和机遇。
2024-03-25
XPENG186
小鹏G6车主·车龄1年
入坑G6，并不后悔
#G6提车初体验最近G6的销量不是很乐观，接二连三降价促销量（大环境电车都在降价没办法）虽然会觉得现在买更香，但想想当时自己选的时候，并没有丝毫犹豫，说后悔倒也谈不上。最开始选车的时候，我笃定要买纯电车，而且要智能化+辅助驾驶。最开始特别想买tsl，后来试驾了感觉没有我想象中那么好，再加上国产新能源车发展的也很快，后面就主要在国产车里选了。有对比过问界、极狐HI版（极氪、理想和蔚来在商场也看过，但是有点超预算了），但是最终还是选择了小鹏，可能一是喜欢何老板这个人，专研技术的人差不到哪去，另外G6的大空间、800V和高性价比当时真的很戳我的心。说说提车几个月的感受吧说实在的，G6也确实没有让我失望。相信这也是大部分车主的感受（车友群里有时候会说起下一辆车买什么，好多都跟我一样的想法，还想再增购小鹏）。不过小毛病也确实是有的，目前遇到的比较明显的就是冬天左脚会冷，不过有小道消息说后面会有政策出来改善这个问题。希望能彻底解决这个情况。几个月用来下，感受最大的3点： 1、空间大之前其实有一阵很想买P7i，但是后排空间不太适合我居家属性，还好等到了G6。后排空间、后备箱空间，都相当给力👍 2、电耗低 800V一体化压铸，使得它的电耗控制的想当不错，天气暖和一点基本上WLTP能1:1。过年那会在老家开，10几度的天气，不开空调基本上都开到12左右。另外还有800V大家熟知的充电快，这个就不多说了，网上都说烂了 3、智能化高最开始在商场静态试乘，折服于它的车机语音，太强了。现在用起来也基本上离不开语音助手，经常小孩回到家跟家里的音箱喊小P笑死。另外记忆泊车也好用，开进停车场就能让他自己开到停车位，蛮省事最后还有个NGP导航辅助驾驶。高架、高速那不用多说了，车友一致好评，开高速真的很省心；城市NGP目前还没有那么老司机。我经常调侃我老婆，现在小P开城市道路跟她技术差不多不过科技迭代快，估计没多久就又要刮目相看了
2024-03-25
科技安妮
自从新能源豪华SUV仰望U8上市以来，它就备受关注，仅仅用时132天，仰望U8便完成了第5000台的正式交付，这个销量势头，在百万级豪华SUV市场中堪称翘楚，确实是充分展现了仰望品牌的实力与魅力其实，稍微回看一下就能发现，在官方公布的数据中仰望U8已连续三个完整交付月获得了百万级新能源SUV市场月销量桂冠，这可是百万级豪车市场。同时呢，凭借其卓越的安全性能，仰望U8也在北京、深圳、西安、合肥、郑州、太原等多个城市成功抢下由传统国际豪华品牌主流燃油SUV占据的市场份额，结结实实证明了自己的市场竞争力，能获得如此成绩，更是足够证明中国高端品牌仰望获得市场和消费者认可但这也不奇怪，毕竟在仰望U8的背后站着比亚迪强大的技术支撑，像易四方、云辇-P等极致技术的应用，使得仰望U8给车主们带来了全新的驾乘体验。全场景、多路况收放自如的特性更是让它兼顾城市道路与越野场景作为代表中国汽车工业的发展新高度的国产高端品牌，仰望U8的热销也代表着越来越多的消费者开始关注和认可国产高端品牌，这无疑不是为国产汽车行业的发展注入了新的活力。未来，我们期待仰望品牌能够继续推出更多高品质、高性能的产品，为消费者带来更加卓越的驾乘体验
2024-03-25
水滴汽车
吉利财报解读：新能源转型拐点确定，高质量发展底色显露
2024-03-25
元Plus旗Plus
元PLUS车主·车龄2年
2024新能源车购买建议
新能源车，电池是最重要的部件！！续航里程是最关键！！而固态电池即将在2～5年上市！目前新能源车使用的电池即将被淘汰。新能源车持续降价。在这特殊时期，如拥有北京新能源号牌，多在市内出行的家庭，建议先买个至少有4S店维修厂家的车吧！暂买最便宜的纯电车把号拿到手，即使开个2～5年淘汰了，每年平均也就1万到几万元钱损失！！买15万以上的就不值！！让新能源车企血拼淘汰一部分，且让新能源车再发展深耕一下！！2～5年后，换一个固态电池买个更安全更经济合理！！
2024-03-25
小米SU7价格悬念待解，雷军回应
#雷军：28日发布会上公布SU7价格近日，小米创始人雷军在社交平台发布视频，就网友广泛关注的小米SU7价格问题作出回应。视频中，雷军针对网友的追问，详细解释了汽车行业的发布周期，并透露了小米SU7的发布进度。雷军表示，汽车行业的新车发布周期普遍较长，从首次发布到正式上市往往需要长达半年的时间，甚至有的车型需要两到三年。相比之下，小米SU7从去年年底的首次发布会到正式产品发布，仅用了三个月的时间，这在汽车行业中堪称高效。对于价格问题，雷军虽然并未透露具体数字，但直言不讳地表示小米SU7的价格“可能有点贵”。此前，网络上曾多次出现疑似小米SU7价格的曝光，包括26.14万、26.6万起售等多个版本，但均被小米官方予以否认。这一表态引发了外界对小米SU7价格的广泛猜测。作为小米在汽车领域的重要布局，小米SU7的定价策略无疑将直接影响到其市场竞争力。在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，如何找到一个既能体现产品价值，又能满足消费者预期的价格，成为小米面临的一大挑战。随着3月28日价格公布日的临近，小米SU7的价格悬念愈发引人关注。届时，小米将如何回应外界的期待，是否会给市场带来惊喜，值得期待。无论结果如何，小米SU7的发布都标志着小米在汽车领域的进一步深耕，为未来的发展奠定了坚实基础。
2024-03-25
千山叶雪
新能源汽车我们真的赢了吗？
目前新能源汽车，对于传统油车形成了很大冲击，国内各大新能源车企，确实占据了目前的优势，但是如果把新能源汽车看做一个比赛的话，我们仅仅赢的了一半，甚至只是开端，很多人就开始唱衰那些大厂，我看还要看后半程。很多人说传统大厂不行了，纷纷退出自己制订的新能源计划，但这只是这条赛道的开始，现在新能源还有很多问题，还有很大进步的空间，未来的电池技术，也不一定就是锂离子电池，现在的电池领域，有领先的固态电池技术，目前看谁能掌握了，大规模量产和极低的成本，谁就能又赢一程。未来还有自动驾驶技术，我们说它还没有真正成为一个很好的司机，甚至是伙伴，只是一个好使的功具，不知道多少人看过霹雳游侠，也许它才是更进一步大家的追求。目前的l2辅助驾驶，其实实现的驾驶已经很好了，未来升级到l3.l4，看哪个厂家真正开始获得自动上路许可了，在道路上发生的自己责任的交通事故，厂家负责，只要没有坐在驾驶位，车上人员不需要有驾驶证等等。所以新能源道路还很长，那些大厂本来就占据着优势，它们一百年的发展，即使未来不用发动机，变速箱，它们对底盘，架构依然做的比国产好，所以不管那一方面领先了，依然又会凌驾于国产之上。当然希望国产车企可以，一直遥遥领先，但不要开始骄傲，国人都可以轻松用上汽车，利国利民。
2024-03-23
淡定帝活着
随着新能源汽车行业的发展，各式各样的有品牌有特色的车辆引入大家眼帘。当然还有老牌车企特斯拉，因为最近想着油换电，随意在网上查阅各项配置和车主反馈后，带着我的小笔记出发去model y 试驾。话不多说直接上亲身体验，仅代表个人本次体验的效果。不作为专业测评报告，请大家理性阅读，客观留言交流！一、优秀之处：（1）超大的储物空间。前后备箱以及底部翻盖下的空间，确实很大（2）驾驶操作还是比较流畅的。因为y新款还是拨动打转向灯，对个人来说算一个优点（开过新款3，按键打灯没法适应）。对了，个人感觉刹车板有点太偏左了，踩着不是很顺脚。不知道大家感受如何。（3）品牌效益，销量好（用户认可度是在的）二、不足之处：（1）关门声音很大。和你力度轻重无关（销售演示关门声音也很响）（2）城区续航一般。（高速没试不发言）试驾总里程10km，城区路面道路，开空调，放音乐。表显前后差值10km。可能有人会被误导，以为是1:1，其实不然。特斯拉的表显是打折后的数据，标准版：续航参数为：60kwh CLCT：554km，但是表显满电是：435km，大约7.85折。所以：看着是1:1，实际是7.85折，只能说一般吧。（其他车子很多都直接是显示CLCT数值的，所以折扣很明显）（3）自动雨刷问题。试驾时刚好小雨，开启自动雨刷，但挡风玻璃已看不清但为触发雨刷。只能手动刷，应该是普遍问题，销售也承认。（4）内饰和配置：同价位对比略简陋不细说了，大家晚上一查就知道了。萝卜青菜各有所爱。喜欢的人说是简约大气，信任品牌。不过个人还是觉得同价位下差了一些。（5）标准价格内车辆定制没有选择性。标准版：车漆、内饰只有纯黑一种，其他颜色都要加钱，均为8000。（6）地图语音识别不了。可能是通病，3和y都试了，多次均识别不了。隔壁问界可以，一样的指令。销售也表示确实存在一些问题。三、写在最后差不多就这些吧，个人试驾感受。后面有其他发现再更新，希望可以给买车的伙伴一点参考。试驾时可以多注意点，毕竟车子是开的，还是需要慎重考虑，多多体验。可以问一下自己：抛开品牌，你还会选择这个价格这个配置这个体验的车子吗？会：你是对的！不会；你也是对的！
2024-03-23
智己汽车菏泽用户中心
惊了？！新能源已经发展成这样了
2024-03-23
阿唐看车
大厂发力新能源
国有汽车企业一汽、东风和长安汽车在新能源汽车领域发展还不够快。今年，一汽、长安在新能源车销量目标分别为50万辆、75万辆；东风提出2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。国有汽车企业发力新能源迫在眉睫。
2024-03-23
莆田比亚迪盛世开元店
与汉ev共同开启更美好的出行之旅
我决定购买一辆新能源汽车时，比亚迪汉ev成为了我的首选。经过一番调研和比较，我对这款车的性能、配置和口碑都给予了高度评价，决定前往当地比亚迪4S店进行实地考察。随着比亚迪在新能源汽车领域的不断发展壮大，汉ev作为其旗舰车型备受瞩目。我选择在一个周末的下午前往当地4S店，准备近距离感受这款车的魅力。到达4S店的时候，我发现店内人潮涌动，许多消费者都在认真地了解车辆信息或者进行试驾体验。看到这样的情景，我更加坚定了自己的选择。在4S店的专业销售顾问的引导下，我仔细观看了汉ev的外观设计和内部配置。时尚大气的外观、豪华舒适的内饰以及丰富先进的科技配置，让我对这款车爱不释手。销售顾问还耐心地为我介绍了车辆的性能参数和安全配置，让我对车辆的整体实力有了更清晰的认识。在与销售顾问深入沟通后，我得知汉ev的热销情况，许多消费者对这款车的性能和品质给予了高度评价，导致订车火爆的局面。了解到这一点，我更加坚定了自己的购车决心，决定尽快下定订车。在谈到价格和优惠政策时，销售顾问告诉我，比亚迪推出了针对汉ev的优惠活动，降价增配的政策让我眼前一亮。除此之外，汉ev的综合使用成本比传统燃油车更低，这也让我对节约用车成本充满信心。最终，我在4S店完成了下定订车的所有手续，等待着汉ev的到店时间。在这段短暂的购车过程中，我感受到了比亚迪新能源汽车的卓越品质和服务，也对未来拥有一辆汉ev的愉悦生活充满期待。这次购车经历不仅让我获得了一辆心仪的座驾，更让我感受到了比亚迪作为国内新能源汽车领军企业的实力和诚意。期待着与汉ev共同开启更美好的出行之旅！
2024-03-23
6GHz
2024中国电动汽车百人会论坛
总结一下船夫哥在2024中国电动汽车百人会论坛演讲内容。船夫哥预测新能源汽车的普及速度将继续加快，未来有可能突破50%的渗透率，这意味着传统燃油车将面临越来越大的挑战。新能源汽车是未来的发展方向，比亚迪将致力于推动汽车智能化的进步。新能源汽车的智能化下半场正在加速推进，智电融合的整车智能将成为新能源汽车的发展方向。他表示，只有在打好电动化的基础之后，才能进一步实现汽车的智能化，比亚迪的璇玑架构正是为了实现这一目标而发布的。同时欧阳明高院士强调，插电混动技术是当前功能最全的技术路线，它集合了燃油、插电、增程和纯电动的所有功能，实现了高效、低油耗、出色的驾驶体验，成为燃油车用户转向新能源车的首选。随着电池技术的不断进步，插电纯电汽车的发展趋势日益明显。车辆的纯电里程将不断延长，为消费者提供更加环保、经济的出行选择。总结下来就是新能源的大潮势不可挡，未来的汽车市场肯定是新能源的天下。智能化下半场正在换挡提速，下半年的汽车市场竞争肯定会更加激烈，各位拭目以待吧。
2024-03-23
JT的数字日常
英国古德伍德速度节上出现了仰望U8的身影，算是这个豪华品牌中的new money的一次重要亮相，在周围一众顶级超跑之间，这台大型豪华SUV好像也没有那么突兀。在技术上，这几年新能源行业的蓬勃发展，我们确实完成了很多领域的弯道超车，仰望U8四颗296hp的的电机总计1184马力的动力输出，在顶级超跑面前也算相当强大的存在。再加上易四方平台和云辇-p液压车身控制系统，即使这是一台5.3m，3.4吨的大家伙，也有出色的表现，让比亚迪有信心让它在赛道上亮相，展示动态性能。同样展示的还有原地掉头和应急浮水功能，虽然很多人觉得嗤之以鼻，但是同样的事情，奔驰EQG在拉斯维加斯也不是没做过。到了国产品牌，也带来了更加夸张的产品，甚至在海外媒体眼中，被看作是邦德特工Q博士的作品。国产品牌出海一定同样在探索文化的出海，同样也在技术和产品的发展中探索文化的发展。虽然我们依旧是new money，但是不妨碍我们展示自己，在古德伍德可能是这个世界上最负盛名，规模最大的赛车节之一登场，是计划的一部分。未来新能源领域，国产车真的有可能是全世界闪亮的星呢，希望可以很快看到出海的好成绩。
2024-03-23
科技感知1
在中国电动汽车百人会论坛这一年度盛事中，3月16日，业界精英齐聚北京钓鱼台国宾馆，共同探讨中国新能源汽车产业发展的新纪元。比亚迪总裁王传福、品牌公关处总经理李云飞的发言，不仅揭示了新能源汽车行业的现状，同时还确定了一点的是：智能化下半场正在换挡提速！王传福预测，新能源汽车的渗透率将持续走高。截止24年3月中国新能源汽车渗透率已突破到48.2%，按照这个速度未来短期内可能会突破50%的大关。标志着新能源汽车已经逐渐占据了市场的主导地位，新能源汽车更是已经成为大势所趋。而在这不可逆转的趋势中，智能化正成为新能源汽车发展的重要方向。智能化领域，王传福提出了下半场所面临的“换挡提速”，他认为新能源汽车的未来在于智电融合的整车智能，即将汽车打造成一个高级智慧生命体。比亚迪的璇玑架构正是这一理念的具体实践，它打破了车控、智舱、智驾的传统界限，实现了电动化和智能化的高效融合。整车智能不仅让驾乘更安全、更高效，更赋予了整车智能持续进化的能力。比如，易四方泊车技术的推出，就是建立在整车智能基础上的一次技术革新，它结合四电机灵活平稳的控制能力，实现了精准旋转入库，为智能泊车树立了新的标杆。与此同时，插电混动技术的重要性被再度强调。中国科学院院士欧阳明指出，插电混动技术是目前功能和应用场景最全的技术路线，当前插电混动囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能，是名副其实的“全能选手”。随着电池容量的增加，纯电续航里程不断提升，加之越来越多的车辆配备直流快充，结合充电桩设施的快速普及与优化，插混车型在日常使用中的便捷性与实用性得以大幅提升。就拿DM插电混动技术来说，它不仅比增程技术更可靠、更领先，而且在动力性、经济性方面也比燃油动力更有优势，进一步巩固了新能源汽车替代传统燃油车的市场地位。然而，随着新能源汽车渗透率的不断提高，市场竞争也愈发激烈。在这个“内卷”与“外卷”并存的时代，车企只有不断创新、不断提升产品质量和技术水平，才能在市场中立于不败之地。中国汽车品牌应该携手一起，共同打造令人尊敬的世界级品牌，不能打破底线下“黑手”，需要共同打造良好的市场竞争环境。比亚迪的智能化战略，不仅为新能源汽车行业的发展指明了方向，更为中国汽车品牌的崛起注入了强大的动力。未来，随着智能化技术的不断进步和应用，新能源汽车必将成为未来乘用车市场中的主角。
2024-03-23
莆田比亚迪盛世开元店
不断谈判终于拿下元plus
总体评价：在购车过程中我最满意的是性价比。通过不断协商价格，我得到了很大的优惠，解决了当时的经济问题，没有造成太大压力，也没有负担。购车后的养车情况也相当可观，使用车辆时不会感到心疼。改进空间：空间大小取决于个人需求和使用情况。平时我通常只是用车上下班代步，因为我是一个人，父母在老家，也还没有家庭。因此这个空间对我来说有些浪费。同事乘坐顺风车时对空间的反馈也不错，但只有在这种机会下我才能真正认识到它的实际空间。驾驶感受：在市区路段，车辆频繁启动和停止，车辆的柔顺度得到了考验。它的反应非常灵敏，没有明显的顿挫感，启动过程非常顺畅。方向盘和动力表现也不错，精准而且没有虚位，动力也能跟得上我的使用和步伐。续航能力：最近一段时间车辆的平均电耗比以前低了一些，所以充满电之后可以行驶的里程数也增加了。续航能力相比最初有了略微的提升，这个发展趋势是积极的，我对此也比较期待和认可。外观设计：外观设计成熟大气，是我喜欢的那种魅力感类型。在工作中显得比较正式，外观确实很豪迈。如果不了解这个品牌的人可能会认为它的价格很高，但其实只是外观的价值感高，价格本身并不是很贵。这正是颜值带来的优势。内饰设计：内饰在视觉上呈现出更高的价值感。液晶仪表盘和中控屏设计立体感强，所有的注意力都集中在这两个大屏幕上。显示清晰，功能满足了我的日常需求。使用过程中发现座椅材质略显粗糙，但可以通过购买座套来改善。夏天铺上凉席后感觉影响不大，我逐渐忽略了这个问题。性价比：购车时我一直在进行协商，他们在价格上也有一定的让步，让我觉得挺真诚。最后的入手价格比较符合我的预期标准，享受到了不错的优惠条件，便宜了不少钱，让我感到更实惠。政策方面也有一定支持，除了车辆还配置了很多免费赠品，让我觉得非常实用，心情非常愉快。智能化配置：随着使用程度的增加，我对车辆的智能配置越来越认可。开始时只是觉得是一些名词，但在后期的使用过程中，面对问题时，它能够迅速反应，提供帮助，这时候才能感受到这些配置的必要性和功能。
2024-03-23
莆田比亚迪盛世开元店
决定购买比亚迪秦PLUS DMi荣耀版
当我决定购买比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版时，我被它的性价比所吸引。作为一款国产新能源车型，秦PLUS DM-i荣耀版在性能、配置和价格上都给予了我很大的惊喜。对比合资车，我觉得秦PLUS DM-i荣耀版在很多方面都有着自己的独特优势。首先，这款车的动力表现给人留下了深刻的印象。搭载的混动动力系统能提供出色的动力输出，让我在驾驶过程中感受到了强劲而平顺的加速感受。同时，配置和用料方面也是秦PLUS DM-i荣耀版的亮点之一，豪华的内饰、丰富的科技配置以及高品质的用料，都让我觉得物有所值。除此之外，作为一款新能源车型，秦PLUS DM-i荣耀版的油耗表现更是令人惊喜，每百公里只需3.8升的油耗，这对于节约用车成本来说无疑是一个重要的优势。在如今汽油价格不断上涨的情况下，这样的油耗表现无疑能够为我节省不少费用。家里之所以选择购买这款车，主要是出于对新能源汽车的环保理念和未来发展趋势的考虑。作为一名对环境保护有着责任感的消费者，我希望通过自己的选择为环境减少排放，选择一款动力强劲、油耗低、配置丰富的新能源车型是我对环保的一种实际行动。同时，随着新能源汽车的普及和技术的不断进步，我相信这样的选择也将为我未来的出行带来更多便利和舒适。最终，我对比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的购买充满期待，相信这将是一个明智的选择，不仅能满足我的出行需求，更能让我在未来的用车生活中体验到全新的驾驶乐趣和便利。希望这款车能成为我生活中的得力助手，为我打开更广阔的出行空间。
2024-03-23
自由帆船5o9
1.如果有家用充电桩，2，手上存款足够全款支付（包括电池买断）和安装充电桩等费用。3.全款支付后，手中的现金流不影响你的生活质量。4.预计使用10年左右后报废，车本身不是资产，而是负债，尤其是前三年，能接受车价贬值一半。符合以上4点，就可以买。如果平时用车场景多，年行驶旅程超2万公里以上，新能源车则可以节省不少油费，这些省下的油费可以充当蔚来新能源车的保险费＋服务无忧费用，那每年除了电费，洗车，更换轮胎，就没多少花费了。蔚来第二代平台车的确好车，比BBA的同级别车强不少。颜值在线，用料良心，各方面服务很好，尤其是蔚来的社区文化。可换可充电是硬实力，但蔚来的软实力是体现在社区文化，志愿者活动，等等，这些只有成为了蔚来车主后才能理解到。蔚来公司的长远战略比较大，中国国境内很多偏远地区的充电桩都是蔚来公司去建设的。每年蔚来的研发投入比其他新势力公司多很多，获取的新专利也是很多。（不是其他公司的所谓抄作业得来的实用型专利）。所以这三年亏损很大，不被资本二级市场待见。但在一级资本市场上却评价比较好，尤其是对中国纯电汽车发展作出的贡献比其它企业大很多。作为蔚来车主，我希望中国的汽车产业能实现领先于全球，发展越来越好！中国人买纯正中国品牌的车（不是合资品牌），才是最硬气的表现！比亚迪，极氪，问界，蔚来，小鹏，长远看，都是有长远发展前景的。
2024-03-23