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机动车评审补充技术要求规定最新

Taeny495
2024年1月1日购车五菱星光2023款70公里标准版裸车价8.88万元。2024年1月22日提车并落地，于2024年2月2日即新车落地12天时（表显公里数800km）在行驶中突然亮起故障，车机屏幕显示“请补充制动液”，并且车辆出现制动踏板难以踩下的情况，随即立即停靠路旁并呼叫拖车拖回4S店。后经4S店排查确认，刹车泵非人为的损坏，刹车泵的损坏导致的漏刹车液导致的刹车困难，需要更换刹车总成。一台准新车落地12天800公里就出现非人为的制动问题，有理由质疑车辆质量是否过关！如当时在高速路段且高速行驶中会十分危险！另外，五菱的保养政策十分不合理，并在保养手册中硬性规定保养项目。70公里标准版的车机多次反馈要求增加“记忆保电”功能，至今也未更新。
2024-03-21
重生之我是汽车销售
吉利星瑞的优缺点及用车体验总结！
优点篇： 1⃣外观方面，沉稳大气，虽然有运动套件但是黑色车身，所以不张扬略带运动，尾部翘臀设计外加尾翼恰到好处。建议买1.5的朋友一定要上昆仑版黑色，外观很好看， 2⃣内饰方面，品控不错，质感很满意，能触摸到的地方都进行了包裹。另外好评的是留有实体按键，不喜欢就一个大屏的内饰。新车提回来的时候味道也不是很大，几乎没有其他新车那种刺鼻的味道。 3⃣动力，在运动模式下，轻踩油门就会出去。推背感很强：虽然1.5t，但是动力还不错，高速最多140，没有尝试到底过，只要敢踩，动力还是很充沛，推背感很足。换了运动模式起步会快很多。 4⃣油耗油耗提车上高速6.4点多个，市区正常 9-12个左右，高低看个人技术吧，暂时能接受的范围。基本油耗都是5.0左右，当前油价一箱油350元左右吧，高速不堵车实测700km+没问题，我觉得昆仑的油耗还能接受，毕竟萝卜青菜各有所爱，没有完美的东西，缺点篇： 1⃣车机是星瑞最大的槽点，23款的车机e02的芯片就决定了它的上限没多高，如果以新能源车机的要求这就叫功能机，能听歌，能导航，不卡，能用的水平娱乐功能不多。能下载的软件也不多。 2⃣噪音方面：车子噪声控制不好，主要是发动机噪声、底盘噪声，尤其是发动机提速时的声音，感党有点大；在高速上车速到达120以上，车内噪音明显，可能是和配备运动轮胎的原因， 3⃣氛围灯：设计师将氛围灯设计得过于隐蔽，只有光线较暗的时候才能看到一点效果，不注意的话根本看不到有氛国灯， 4⃣小项：吉利汽车app经常有误报未锁车，很麻烦，音乐类应用少，不影响使用但是影响心情，高德版本太低，很多车友吐槽过， ❤️更新1.5t星瑞3月份最新购车优惠政策 ①昆仑版综合优惠10000全部落地11.8-12w左右 ②扶摇版综合优惠9000全部落地11.2-11.4w左右缺点跟优点没有说到的大家评论区分享下车子自己喜欢最重要，然后买车的话多对比下价格当地只有一家4s店的话，周边城市的多问问，可以跑一趟能省个小几千块钱还是比较划算的，本人从事吉利工作十年有需要了解售前售后纠纷问题，价格问题的评论区留言也许可以帮到你们
2024-03-20
5of20万公里
哈弗M6车主·车龄5年
糯玉米6月前155裸车价有望3万以下吗？
去年12月份，工信部发布了免购置税的新能源汽车技术要求，规定了若干要求，其中对糯玉米155续航影响的有好几点，如： 1，30分钟最高车速大于100km/h 2，续航不低于200km 3，电池能量密度不低于125wh/kg 4，等等。可以说是招招致命。意味着6月份，155续航的糯玉米将会被征收至少3000元购置税。这对于本身车价低的糯玉米来说很致命。目测厂家补贴购置税可能性不大，这样就意味着6月份以后糯玉米将会停产。长安有可能停产前把糯玉米裸车价打到3万以下吗？大家有什么看法？
2024-03-19
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄2年
试驾阿维塔12
外观设计有独到的未来感，比小鹏更匹配刘慈欣的调性。试驾的是12双电机版，升级大轮毂和布雷博四活塞卡钳。相比11，内饰设计更倾向实用性，前方环抱形的细长显示屏虽然偏窄，但设计感很好。主副驾门的储物格与常规车辆很不相同，冷不丁一看还以为没有储物格。门把手上有个物理开关，打开后能发现一个挺深的储物空间，不过貌似只能装一些扁一些的物品，车门整体性好，储物隐私性好但储物能力相对有限。车内氛围灯好评，比智己的更有氛围。前排主副驾带腿托座椅好评，舒适度不错。后排没试乘，不做评价。试驾路线就是天津的城区，速度跑不起来，城市路试驾来看，12的底盘质感还是挺好的，隔绝感和厚重感都很好，试驾时没有尝试急加速和急刹车，支撑性没试。据销售说，前排主副驾为双层夹胶玻璃，后边为加厚单层玻璃，整体来说车内噪音隔绝良好，但似乎略不如LS7。过减速带或者坑洼路面时也有一定的低频共振，但并不恼人。刹车调教与我之前的手动挡速腾较为接近，前段虚位较大，CRBS力度偏轻，与智己LS7调教风格差异很大，线性度感觉LS7更好一些。12近距离跟车时通过刹车前段控制车速车距的信心不足，当然这也可能与习惯了LS7的刹车脚感短时间对12的刹车不适应有关。智驾：试驾车开放了城区智驾，跟销售沟通时告知是全量推送了城区智驾。试乘阶段销售开启了城区智驾，车辆能够视觉识别红绿灯，路口时能够根据红绿灯情况自主智能跟车或者绿灯尾自动减速等灯，排第一位时，能够在变灯时自主安全通过路口这还是非常赞的。通过路口时遇到非机动车或者行人占道时，能够自主减速绕行，处理的也挺不错的。当然也有不够拟人化的地方，比如刹车急，通行效率低等问题。另外遇到复杂路况时有两次自动退出，也有几次销售主动接管。整体感觉阿维塔城区智驾具有一定可用性，但离可以放心大胆全权交给它还有距离。当然这本就不是当下应该对智驾系统的要求，完全自动驾驶的实现是需要车，路，网，标志标线以及机动车，非机动车，行人共同规划才能实现的，当下的阿维塔12的城区智驾系统有现在的表现已经很不错了，可以说虽未来未来，但未来可期。再补充下，自动泊车和自动泊出功能十分好用，这是必须点赞的。试驾短暂，未拍照片。
2024-03-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
国产408X用的是进口车灯？
美女能够成为美女，心灵的窗户~眼睛是否美丽是最有说服力的。对汽车来说，前车灯是否漂亮帅气也是一项重要的外观特征。现在的汽车同质化越来越严重，这里面的影响因素很多，车辆都是圆的，搞不出什么新花样，能玩的就是轮毂的造型。但车灯不一样了，每台车车灯的外观形状都可以不同。技术车灯外观看起来大差不差，但车灯内部是卤素灯、还是LED，还会氙气大灯的区别都很大。之前人们买车，可能会关注这台车是卤素还是LED，包括汽车公司的配置手册或者汽车媒体的配置对比，往往只会注明卤素车灯或者LED，至于是否有透镜往往看不出来。 408X的配置注明了近光远光日间行车灯都是LED光源，但看不出是不是透镜。我之前的206是传统的卤素灯，通过反光杯来收集光源（卤素灯泡）发出的光,现在常用的LED汽车前照灯的做法也沿用了传统的方式,但是形式更加多样化,或半椭球形反光杯,或在反光杯前面再加一块准直的透镜，但无论是哪种反射聚集方式,都会造成能量的很大部分浪费。透镜的作用就是能够更好地聚集发散的光源,做到远光聚而不散,近光短而宽,就因为有这样的好处,使得一些低端车型即使没有氙灯也配备了透镜来改善其照明效果。反之不带透镜的氙灯光线散射时会对其他车辆产生一定的干扰,所以欧洲绝大部分国家都明文规定装配氙灯的同时要求加装透镜。看看这台东风标致408X，但是国内的东风标致408X代号不是P54吗？为何车灯标签写着P51，难道这也是欧版原装货？不是说据说标致408X的海外版车型内部带有透镜，而国产车型内部只有反射镜碗吗？难道欧洲低配不带透镜，然后东风标致408X直接使用进口低配版装车？有些车友觉得改装车灯是否可以正常年检，依照我国目前的相关标准,车灯部分的规定只对机动车大灯的功率、最小照明亮度、颜色以及照射角度进行了规定,而没有对最大照明亮度的规定。因此，改装车灯大概率不会引起年检问题。你的车灯改装了吗？你觉得有必要花个两三千，给原本已经是LED的车灯加装透镜吗？
2024-03-17
信阳玲宝
大空间续航长
别克E5在设计上采用了别克品牌最新的家族式设计语言，整体造型时尚而大气。车身线条流畅，配合独特的前脸造型和LED大灯组，展现出强烈的科技感。内饰方面，别克E5同样不遗余力，采用了高品质材料打造，同时融入了智能科技元素，如大尺寸触控屏幕、智能语音控制系统等，提升了驾驶乐趣和便利。在续航方面，别克E5的表现同样令人满意。其搭载的大容量电池组能够保证较长的续航里程，满足消费者日常出行的需求。同时，快速充电技术也让消费者在短暂的休息时间内就能为车辆补充足够的电量，大大提升了使用的便利性。有双热泵空调。大大提高了续航综上所述，别克E5作为一款纯电动SUV，凭借其独特的设计、出色的性能和合理的价格，成为了市场上的一款热门车型。选择别克E5既可以满足自己对于环保和实用性的需求，也可以享受到别克品牌带来的高品质驾驶体验。
2024-03-17
车道笔迹
Panamera车主·车龄3年
宝马530Li车型的传动轴异响引起关注
在3月15日的央视财经频道3·15晚会上，宝马530Li车型的传动轴异响问题引起了广泛关注。该问题主要表现为车辆在R挡和D挡切换过程中，传动系统会发出尖锐的摩擦声和金属撞击声。针对这一问题，记者走访了多家宝马4S店，发现所提供的解决方案主要是更换传动轴，但并不能保证彻底解决异响问题，同时，车主的退车要求也未能得到满足。然而，在晚会结束后不久，宝马官方于3月15日晚22点06分通过微博做出回应，表示530Li车型的传动轴异响问题不会影响车辆的行驶安全，并承诺通过维修可以解决问题。宝马公司承诺将承担所有相关的维修费用，并进行技术复查与深入分析，以确保给消费者一个满意的答复，并向受影响的用户道歉。宝马官方的迅速响应显示了其对消费者权益的重视，但要彻底解决这一问题，仍需要宝马正面回应并解决以下疑问：首先，除了530Li车型外，是否还有其他宝马车型存在类似的传动轴异响问题？如果存在，宝马是否有相应的解决方案？其次，针对530Li传动轴异响问题，宝马的具体维修方案是什么？既然先前4S店表示仅更换传动轴无法保证问题解决，那么宝马提出的维修方案具体包含哪些措施，与仅更换传动轴有何区别？在这样的背景下，我们建议潜在的宝马车主在考虑购买之前，关注宝马官方关于此次传动轴异响问题的最新进展和解决方案。同时，建议消费者选择那些拥有良好售后服务记录和透明化问题处理流程的品牌，确保在遇到问题时能够得到及时和满意的解决。宝马此次事件虽然暴露出了一定的问题，但其迅速的反应和承诺解决问题的态度也展示了企业的责任感，值得消费者在考虑购买时权衡参考。
2024-03-17
花王花霸
#车辆吐槽新领克09减的小地方大家注意到了吗，机仓盖薄，一按就踏，美其名曰行人保护，这么薄的机盖一划就穿，只能换一个，领克的配件价格够你喝一壶了。座椅通风改吹风了，与23款取消前摄电热丝异曲同工之妙呀，没省什么钱，赚个口碑。座椅按摩有按摩效果吗？讲点良心。质保的坑和售后本不想说，新能源都一样，领克突出点。领克质保条款明确：领克有权力要求用户做保维保手册要求外的保养，美其名曰，保证车辆后续使用质量，意思维保内容领克说了算。最玄妙的是，你按规定在领克4s外国家二级资质店维保，备件也按领克要求换，领克还是会以是你维护过程不符领克标准而取消你的质保。也就是说：领克维修工左脚先上车，而外面维消修工是右脚先上车，引起车辆受力异常，取消质保。开个玩笑，具体过程脑补。领克维保费用那叫一个赶超BBA，用户为什么去领克4s外维保，就是价太高，如价格不高出外面（比如途虎）一倍以上，谁都愿在4S店保养。领克宣称他们的维护人员经过专业培训，外面的不符领克技术要求，何不公开来个技术比武，公众见识下领克卓越的维保能力。领克维护保养，质保，呵呵....
2024-03-16
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
2月MPV销量，别克GL8重回第一
国内MPV合资市场中，别克GL8销量一直都是名列前茅的存在，就说我们单位的3台商务车选择的全部是GL8，口碑、销量足以说明一切。 GL8更是一台宜商宜家，各方面都比较均衡的MPV，它的大空间、舒适性再加上家商皆宜的转型，也将GL8推向了更高的台阶。隔音效果、座椅功能的丰富性都是其它MPV无法可比的，其多场景的用途让更多的消费者会选择它! 1.从驾乘舒适上来看，GL8车身长度与轴距都胜于其他MPV,能够完全照顾到车内三排乘客的舒适感受，特别是全车标配多层隔音玻璃，更适合对静谧性有要求的客户，无疑体验感上更佳! 2.从智能科技方面来看，GL8配有最新的智能辅助驾驶系统、ACC自适应巡航、360全景影像、自动泊车等配置操作起来非常简单，智能驾驶更丰富，相较于赛那的车机还是遥遥领先! 从动力来看，GL8动力参数为2.0T匹配9AT变+48V轻混系统，可实现能量回收，最大功率可达237马力，让车辆加速更具爆发力，中高速加速更加顺畅，动力输出也更加地直接，百公里加速最短用时9.09秒，尤其在高速上的爆发力更强。 3.从安全方面来看，2022年GL8中保研成绩优秀，尤其是A柱得到加强，它的车顶强度、座椅头枕和辅助安全方面也都是G级，配备上独一档的智能驾驶辅助技术，能更加保证乘客的安全。大家觉得为什么别克GL8，能卖好？？？
2024-03-13
快乐风男zhl
坦克300车主·车龄1年
不久的将来也许能实现DIY造车
经常会觉得汽车企业出品的车总是这里或那里差点意思，总是有地方不尽如人意，随着科技进步，智慧工厂不断发展，也许不久的将来，汽车制造也可以像DIY组装电脑、游戏里改装汽车一样，车企可以提供个性化订制造车，只要搭配上一套辅助的操作系统，帮助用户在可行的搭配方案下、根据预算自己DIY设计自己的车子，下了订单系统直接把订单信息传输给监管部门和智慧工厂，监管部门审核批准后，工厂就像机器人炒菜一样直接按照订制信息智能化全自动装配生产，从技术层面来讲完全是可以实现的。最后，汽车企业实力强大的可以是全链条整车制造，虽然投入巨大但是可以压低成本，把核心技术掌握住不怕卡脖子；有的是上游专门研究制造底盘、悬挂、发动机、变速箱、电池电机等各种配件的，可以专精于各自的领域集中力量来研发出更好的配件；有的是下游组装销售厂专门进行组装生产和个性化定制销售的，主要得研发升级自己的智能工厂和定制系统，做到让自己的DIY系统能够及时兼容各种最新的汽车配件和技术供客户选择，就像KTV的点歌机能及时收纳新歌一样。而政府需要出台相关技术规定，并且对车辆制造方案进行审核和备案，然后大家都可以得到完全符合自己需求的车。
2024-03-11
嫌你太美丽
提问各位大哥，关于新车续保，想请教一下，第二年的保险单中，新车购置价，比我发票上的裸车价低了1.1万，机动车损失保险低了1.6万，合理吗？谢谢
2024-03-21
用户646948452464
途昂异响，4S店技术不行，厂家不解决。
新车500公里，共十处异响！要求规定时间维修好，或者退换车！ 1.此后主驾车门存在异响， 2.副驾附近存在弹簧异响 3.第二排座椅附近存在打铁声音 4.右二门出现颠簸路段共振打铁声音异响 5.低速颠簸路段车辆异响，高速路段车辆异响 6.四车门关闭或开拉整车发生共振异响 7.中控台经时间放置，时常发生中控台爆炸声音异响 8.发动机熄火后右后轮发出尖鸣异响 9.车辆启动起步时候机舱盖会发生异响，在行驶200米以内，异响消失，异响为每次打火启动之时。 10.右侧第二车门不实空荡，与其他三个车门在锤击和颠簸路段发出声音不同，有弹簧声音。
2024-03-20
用户2133994385573
提问订车时交了订金，销售又要求下载上汽大众APP交2000的订金，没搞懂这是什么费用，销售说这是厂家规定，请问你们都这样吗？
2024-03-20
天上云彩飘
我有次拐弯碰到一电动车，交警判定对方三条1.违规上机动车道行驶 2.逆行 3.对道路观察不够主责，我是万能的二十二条次责百分之三十责任。
校长哥说车：鬼探头事故，被判承担40%的责任，只因为他说了这句话！那么我们该怎么说呢？#鬼探头 #交通事故处理 #交通事故责任认定 @热点小助手
2024-03-18
重庆汽车谈谈
中大型纯电suv，可以考虑E5
在众多电动车型中，别克E5以其出色的品质和性能，成为了消费者心中的优选。首先，别克E5的品质体现在其精湛的制造工艺和严格的品质控制上。从车身的每一个细节，到车内的每一个配置，都展现出了别克品牌对品质的极致追求。别克E5的车身线条流畅优雅，不仅具有很高的视觉冲击力，还能提供良好的空气动力学性能。而在车内，精致的装饰、舒适的座椅以及人性化的布局，都让人感受到了别克品牌对细节的关注和用心。在品质控制方面，别克E5采用了严格的检测标准和流程，确保每一辆出厂的车辆都符合高品质的要求。无论是车身的喷涂工艺，还是车内的装配工艺，都经过了多道工序和严格的质量检测，以确保车辆的质量和性能达到最佳状态。其次，别克E5的品质还体现在其先进的科技配置上。作为一款电动车型，别克E5采用了最新的电池技术和电机技术，为车辆提供了强劲的动力和高效的续航能力。同时，车辆还配备了智能驾驶辅助系统、智能互联系统等先进的科技配置，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。总的来说，别克E5作为一款高品质的电动车型，无论是在制造工艺、科技配置还是驾驶体验方面，都展现出了别克品牌对品质的极致追求。它的出现不仅为消费者提供了更多的选择，也为电动车市场注入了新的活力。相信在未来，别克E5将继续以其卓越的品质和性能，赢得更多消费者的喜爱和认可。
2024-03-05
风趣橙子Ozt
星瑞车主·车龄1年
新手买车避坑
第一次买车千万不要冲动，一定要仔细看清合同，今天订了星瑞昆仑，11.9（保险算的4500，感觉会超），价格应该还有1k左右的空间，只是着急用车不想来回拉扯了，因为第一次买车，虽然之前看了很多攻略，但还是会有点激动，这也导致了后面合同的坑，下面说说自己踩得几个坑: 1 当天商量好费用决定订车，然后直接签了合同，开始我以为是订车合同，签完销售说这就是购车合同，后面离开以后才反应过来购车合同不是应该验完车才签的么，而且合同上面也没写车架号，销售说的是验完车会再签验车单，但是个人感觉不是很妥当。 2 合同做的两年免息，需要贷款审核，这里合同条款有问题，销售一直说个人一般贷款都会通过的，没问题的，然后合同就没写贷款不通过要退订金，而是要双方协商然后购车方补充，总之就是对购车方不利的条款，车友们第一次买车的时候可以注意这一点，假如贷款不通过，要求当天退订金，不然可能就是让你做利息更高的贷款，或者直接订金不退。 3 提车时间，销售说店里有现车，但是尾款交了以后还是要五个工作日左右才能提车，有点疑问咨询各位车友，现车交完尾款不能直接提车么，还要这么久，还有就是提车时间尽量精确，不要像我一样来个几个工作日左右，也是个坑。 4 委托4s店上附近城市的牌照，销售说他们把需要上牌的一些证件寄给当地合作的上牌人员，一些不用自己带过去，担心购车人上牌时候有遗漏，不知道这一点是不是妥当，按理各种证件应该自己带着更安全可靠吧 5 还有低开发票，我是低开了三千，这个看各自情况，三千的发票也没有特别跟销售拉扯。 6 这是这个小疑问，合同里面有句话“购车方需按照车辆用户手册中的规定使用，维护，保养车辆，如购车方未按照规定使用，维护，保养车辆，甲方有权拒绝提供质量保修服务”，想问下各位车友，开车怎么可能完全按照使用手册里的规定用车，总有一些地方注意不到吧，这不是就没保修了？新手问题，多谢各位车友解疑答惑
2024-03-03
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄1年
好消息转向杆要回来了
2026 年汽车安全法规将对梅赛德斯、特斯拉、大众过度使用触摸屏进行处罚将于 2026 年 1 月推出的新法规旨在惩罚那些推动驾驶员使用仪表板触摸屏执行基本驾驶功能的汽车制造商。梅赛德斯、特斯拉和大众等知名制造商正在放弃传统控制，转而选择触摸屏，这可能会增加路上分心的风险。旨在获得五星级最高安全评级的车辆将需要结合按钮、操纵杆或刻度盘等物理控制装置来完成多项关键任务。转向触摸屏控制在过去的几年中，汽车行业见证了将触摸屏集成到车辆仪表板的重大转变。这一趋势由特斯拉等品牌引领，其他品牌纷纷效仿，旨在为车辆操作提供时尚、现代的界面。然而，这种转变引起了人们对可能会增加驾驶员分心的担忧，因为驾驶员必须经常将视线从道路上移开才能与这些屏幕进行交互。调整后视镜、检查车速、甚至使用喇叭等任务都需要集中注意力，而这些注意力通常集中在路上。新规定的影响 2026 年 1 月这些新规则的推出标志着汽车安全标准的一个重要转折点。根据这些规定，汽车制造商将被要求在五项基本驾驶任务中恢复到更传统的控制机制：指示方向、触发危险灯、按喇叭、操作挡风玻璃雨刷器以及激活 eCall SOS 功能。此举旨在确保驾驶员无需将视线从道路上移开即可执行这些任务，从而潜在地降低因分心驾驶而导致事故的风险。行业反应及未来展望虽然新规定对某些人来说似乎是一种倒退，但它们强调了驾驶员安全相对于技术进步的重要性。汽车制造商将如何应对这些变化还有待观察，尤其是那些大力投资触摸屏技术作为其汽车卖点的汽车制造商。汽车行业可能需要在整合先进技术和保持物理控制提供的触觉响应能力之间找到平衡。随着 2026 年实施日期的临近，汽车制造商可能会探索创新的解决方案来满足这些安全标准，同时又不影响触摸屏提供的现代美观和功能。这些法规的出台标志着汽车安全的关键时刻，强调需要优先考虑驾驶员注意力和控制的设计。随着汽车制造商适应这些新要求，未来的汽车设计可能会融合先进技术与传统控制机制，确保安全性始终处于汽车创新的前沿。
2024-03-03
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄1年
好消息转向杆要回来了
2026 年汽车安全法规将对梅赛德斯、特斯拉、大众过度使用触摸屏进行处罚将于 2026 年 1 月推出的新法规旨在惩罚那些推动驾驶员使用仪表板触摸屏执行基本驾驶功能的汽车制造商。梅赛德斯、特斯拉和大众等知名制造商正在放弃传统控制，转而选择触摸屏，这可能会增加路上分心的风险。旨在获得五星级最高安全评级的车辆将需要结合按钮、操纵杆或刻度盘等物理控制装置来完成多项关键任务。转向触摸屏控制在过去的几年中，汽车行业见证了将触摸屏集成到车辆仪表板的重大转变。这一趋势由特斯拉等品牌引领，其他品牌纷纷效仿，旨在为车辆操作提供时尚、现代的界面。然而，这种转变引起了人们对可能会增加驾驶员分心的担忧，因为驾驶员必须经常将视线从道路上移开才能与这些屏幕进行交互。调整后视镜、检查车速、甚至使用喇叭等任务都需要集中注意力，而这些注意力通常集中在路上。新规定的影响 2026 年 1 月这些新规则的推出标志着汽车安全标准的一个重要转折点。根据这些规定，汽车制造商将被要求在五项基本驾驶任务中恢复到更传统的控制机制：指示方向、触发危险灯、按喇叭、操作挡风玻璃雨刷器以及激活 eCall SOS 功能。此举旨在确保驾驶员无需将视线从道路上移开即可执行这些任务，从而潜在地降低因分心驾驶而导致事故的风险。行业反应及未来展望虽然新规定对某些人来说似乎是一种倒退，但它们强调了驾驶员安全相对于技术进步的重要性。汽车制造商将如何应对这些变化还有待观察，尤其是那些大力投资触摸屏技术作为其汽车卖点的汽车制造商。汽车行业可能需要在整合先进技术和保持物理控制提供的触觉响应能力之间找到平衡。随着 2026 年实施日期的临近，汽车制造商可能会探索创新的解决方案来满足这些安全标准，同时又不影响触摸屏提供的现代美观和功能。这些法规的出台标志着汽车安全的关键时刻，强调需要优先考虑驾驶员注意力和控制的设计。随着汽车制造商适应这些新要求，未来的汽车设计可能会融合先进技术与传统控制机制，确保安全性始终处于汽车创新的前沿。
2024-03-03
开关Monarch
中国智造再添华章，比亚迪在日内瓦车展荣膺焦点，助力全球能源绿色转型。在本次盛大的日内瓦国际车展上，比亚迪首次向欧洲大众揭开了自主研发的革命性DM-i超级混动技术的神秘面纱，一举成为全场瞩目的焦点。这项代表行业尖端水准的技术已成功搭载于比亚迪为欧洲市场精心打造的宋PLUS DM-i车型，该车型在欧洲市场以SEAL U DM-i这一别致名称亮相，致力于为欧洲消费者带来前所未有的高效节能驾驶体验。通过DM-i超级混动技术的发布与应用，比亚迪不仅在全球新能源汽车技术研发领域再次确立了其领先地位，更是深刻洞察并精准回应了欧洲市场对于多元化、高环保标准出行解决方案的热切需求，展现出了比亚迪推动全球绿色出行进步的决心与实力。欧洲，作为汽车工业的摇篮，拥有深厚底蕴和严苛标准的汽车消费市场。当地消费者对车辆性能、品质及驾乘感受有着近乎苛刻的要求。比亚迪对此深谙于心，在研发DM-i超级混动技术的过程中，充分考虑了欧洲用户的实际出行场景和驾驶习惯。该技术采用尖端的混合动力系统，能灵活适应各种路况与驾驶模式，实现能源利用效率的最大化以及低排放，从而为欧洲用户提供更为环保且经济的出行方案。在2月26日当天，在这次盛会上，比亚迪携手八款新能源车型亮相，覆盖轿车、掀背车、SUV和MPV等多个领域。这不仅是产品的亮相，更是对全球绿色出行的一次积极推动，为全球能源绿色转型的一次助力。从慕尼黑到东京，再到日内瓦，比亚迪以如此坚定的步履，再度彰显了其在全球布局上的坚定决心在发布会上，比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星满怀自豪地回顾了比亚迪在新能源领域的辉煌历程，并对未来在欧洲市场的战略蓝图进行了展望。比亚迪不仅通过DM-i超级混动技术革新了欧洲用户的驾驶体验，更致力于为他们提供全面高效的节能解决方案。车展上展出的八款新能源车型均搭载了比亚迪最新一代的新能源技术和智能驾驶辅助系统，旨在带给用户更加便捷舒适、节能环保的出行生活。比亚迪在设计上匠心独运，运用先进的空气动力学原理和轻量化技术，有效降低风阻和车身重量，从而提高能效并延长续航里程。车内则集成了领先的智能互联科技，打造无缝衔接的人车交互体验，让驾驶过程更智能、惬意。还有一个细节，在展会上，比亚迪仰望U8算得上是比亚迪展台甚至整个日内瓦车展最火的车，每次展示原地转圈，都会围满举着手机的现场观众。在比亚迪展台，经常能见到认真拍照片、量尺寸、记数据的外国人，不禁让人感慨，时代真的变了。总的来说，这次比亚迪在日内瓦车展上的，不仅彰显了其在新能源汽车领域的强劲实力与创新能力，更宣告着比亚迪全力以赴推动全球绿色出行的决心。未来，比亚迪将继续依靠技术创新和卓越的新能源产品来满足欧洲乃至全球用户日益增长的多元化出行需求，为地球环境做出积极贡献。随着全球环保意识的觉醒和新能源汽车市场的蓬勃兴起，比亚迪将进一步加大新能源汽车技术研发与产品创新的投入，不断推出更多符合欧洲市场需求的高品质新能源车型及升级版本。同时，比亚迪还将积极携手欧洲各国政府、企业与机构，共同促进新能源汽车基础设施的建设和完善，为欧洲用户提供更为便捷周到的服务支持，共创可持续发展的战略布局。
2024-03-02
车道笔迹
Panamera车主·车龄3年
大众宝来1.4T 13.59万
日前，一汽-大众宝来280TSI（1.4T）自动舒行版正式上市，新车售价13.59万元。新车型的推出，为消费者在1.2T和1.5T车型之间提供了新的选择。外观内饰：细节升级，提升质感外观方面，新增的280TSI自动舒行版提供17英寸铝车轮选装包，可选装黑色车顶、后视镜外壳、行李架等，满足用户对个性化的需求。内饰方面，新车型提供前排座椅加热功能选装，提升冬季驾乘舒适性。此外，新车配备12英寸悬浮大屏，支持在线导航、语音交互、车内WiFi、手机互联等功能，科技感十足。动力配置：强劲动力，兼顾油耗 280TSI自动舒行版搭载大众经典的EA211-1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，相比1.2T发动机，动力提升明显。与之匹配的是7速干式双离合变速箱，换挡迅速平顺。同时，新车型配备了发动机怠速启停、制动能量回收技术及低滚阻轮胎等，综合工况油耗仅为5.9L/100km，兼顾动力与油耗表现。安全配置：新增AEB、ACC，提升安全驾驶宝来全系搭载了大众最新的IQ. Drive智驾管家，集成了可靠的安全驾驶辅助功能。新增的1.4T舒行版在安全配置上进一步提升，主要集成了AEB带城市紧急制动、ACC自适应巡航系统等，提升了驾驶安全性。值得购买吗？总体来看，大众宝来1.4T舒行版在外观、内饰、动力、配置等方面都进行了升级，产品力进一步提升。推荐理由： 1.4T涡轮增压发动机，动力强劲，满足日常驾驶需求 7速干式双离合变速箱，换挡迅速平顺 油耗表现出色，综合工况油耗仅为5.9L/100km 搭载IQ. Drive智驾管家，安全配置丰富购买建议： 预算充足，追求动力和配置的用户可以选择1.4T舒行版 预算有限，对动力要求不高的用户可以选择1.2T车型 对空间有需求的用户可以选择宝来PLUS 市场竞争：在紧凑级轿车市场，大众宝来面临着来自日系、韩系、自主品牌等多方面的竞争。 日系车型：卡罗拉、轩逸、雷凌等 韩系车型：伊兰特、领动、菲斯塔等 自主品牌车型：朗逸、轩逸、秦PLUS等相比竞争对手，大众宝来在品牌知名度、产品质量、保值率等方面具有一定优势。总结：大众宝来1.4T舒行版是一款均衡的产品，适合追求动力、配置和性价比的用户。
2024-03-02
专业做牛的木木先生
领克06车主·车龄2年
2024款极氪001的看法
#辣评新车 2024.2.27新款极氪001发布了，我有这些看法。优点有: 1.价格便宜了几万，更亲民，也是市场竞争的结果； 2.部分配置也选择了最新技术，与时俱进； 3.我对保留了原本的实体键按钮以及车体大灯等原本设计持认可态度。从2023年开始，车企之间的竞争愈加激烈，特别是新能源之间的战争。2024年也已经过了两个月，相信今年会驱逐出更多小众、差的品牌，脱颖而出的终将是那些大品牌，有质量保证、有进步的车企。极氪001，2024款，价格降低了确实是好事，人们可以更加便宜购买到极氪001，况且这辆车的风评一直不错，这应该会促进3-4月份的极氪001销售量提升。 24款极氪001上市存在的疑问？ 1.增配性价比如何？ 24款极氪001有4款配置，比23款少了几个配置，自己可以通过一些选装去增配。我是属于实用派，增加的配置主要是提升乘坐/驾乘感受，如果将安全性能提升，会更加好。但是一个车企不可能不赚钱，他们还是希望你能买价格高的配置，低配置的车肯定会对比23款来说有不少的减配，大家多去试驾了解一下； 2.哪款配置值得买？所有选择没有100％完美。极氪车企希望我们选择最高配，我觉得中配还有低配的四驱版本已经足够了，如果对后驱抵触不大，要求价格低/续航高，低配的后驱版本也是可以值得购买的呢。当然，不缺钱的车主，直接顶配； 3.跟小米SU7对比，哪个更值得买？小米3年磨一剑，就为了出一款能决定该车企命运的车，SU7还是值得期待的。最后，极氪001确实是一辆好车，26-32万多裸车价，购买的这一人群相信也是有实力的，但是谨记: 别盲目跟从，自己去试驾同价位的车型，进行对比。建议如果有自己特别不满意的点，还是多考虑，同级别的车太多了，不行就多等等。
2024-03-01
如来说车Real
特斯拉对传统车企的降维打击其实纯电动车跟传统车比，根本就是完全两个物种，只是恰巧都有4个轮子而已，再没有任何共同点。电动车更像是一部电脑，一部计算机。而传统油车只是个载人交通工具而已，就像智能手机和只能打电话的大哥大的区别一样，这个比喻其实一点都不夸张。为什么说特斯拉对传统车企就是降维打击，特斯拉有而其他车企没有的，这个维度是什么？这就是今天要唠的内容，算法的力量。其实特斯拉是一家彻头彻尾的纯种IT公司，它的员工绝大多数都是来自硅谷的IT工程师，而不是其他的车企。大家对IT工程师的概念可能就是敲代码的，但代码对于IT系统来说就像砖头对于整个建筑物一样，虽然必不可少，但并不是技术含量最高的部分。而整个计算机系统这个王冠上最耀眼的明珠就是算法。何为算法？简单说就是能让计算机解决实际问题的方法。强大的算法再加上强大的算力支持，就能把极其复杂的实际问题化繁为简，化整为零，然后各个击破，最后得到最优解。 AI也是一种算法，年前很火的ChatGPT的本质上就是一个算法。这么说算法有点抽象，我举几个具体的例子，比如最新版本的特斯拉，取消了所有的雷达，雷达的作用是什么？感知距离，摄像头成像是2D的，再加上雷达测得的距离数据，就可以进行3d建模。这是实现自动驾驶的基础，也是算法上最简单、最容易实现的。所谓技术不够装备来凑，但雷达尤其是激光雷达价格不菲。特斯拉是怎么做的？通过强大的算法，根据行驶中摄像头获取的不断变化的2d图像，计算出其中所有物体跟摄像头的精确距离，再根据这个计算出来的距离进行3D建模。通过算法和计算能力，节省掉了雷达这种价格高昂的物理设备，达到一样的效果，这就是算法的力量。再比如Cybertruck和spaceX火箭表面的30X冷轧不锈钢,这种耐高温耐腐蚀具有超高强度的材料是怎么开发出来的？就是通过计算机对各种金属的特性进行建模，然后模拟出不同比例的各种金属混合形成的合金的特性，直接根据需求生成符合要求的合金配方，而不像传统冶金行业那样，用真正的金属不断冶炼、试错去开发新材料。计算机建模开发新材料的成本和效率可想而知，常温超导体的发现也是用类似的方法进行。这就是算法对传统行业和研发方式的降维打击，简直就是信息时代和石器时代的对决。后续特斯拉还会用强大的算法能力提升异步电机的性能极限，代替泳池稀土的使用，大幅降低成本。还会用强大的算法能力代替价格昂贵的碳化硅的使用，大幅降低成本。特斯拉优秀的集成度、高效的电子管理系统、智能的辅助驾驶系统、简洁流畅的车机系统等等，无一例外都是强大算法能力的产物。但是现在其他任何车企都不具备这种算法能力，或与之有着天壤之别。当特斯拉的成本降低到击穿传统车成本底线的时候，就是这些车企丧钟敲响之时。最后，可能有人会问我们，为什么做不出强大的算法？评论区大神到你们发挥的时候了。
2024-02-18
如来说车Real
特斯拉自动驾驶的车机芯片HW3.0和HW4.0有什么区别？特斯拉自动驾驶的车机芯片HW3.0和HW4.0有什么区别？对国内车主使用上又有什么影响？随着Model Y改款上车HW3.0后，国内特斯拉3YSX目前的4款车型都统一配置了最新的自动驾驶芯片，特斯拉一共迭代了4次芯片技术，没记错的话，一代、二代都采用了英伟达的芯片。第三代芯片HW3.0也是特斯拉正式装车自研的芯片，HW4.0就是自研的第二代芯片了。搭载哈德沃4.0新款的Model3前后摄像头是三个，马上更新出来的modely不出意外的话，有可能跟国外一样是两个摄像头，保留了鱼眼摄像头和主摄像头，通过软件算法减配掉了用来观察远距离的窄视野摄像头，但是探测距离从200多米升级到了424米，鱼眼摄像头也从80米升级到了205米。摄像头探测距离的变化会让高速行驶和这种地下隧道行驶的时候观察距离更远，理论上会增加安全反应时间和探测距离，用科技升级减配掉需要花钱的硬件，这条路特斯拉算是走通了。 HW3.0升级到HW4.0后，摄像头从140万增加到500万像素，带来的是日常使用时显示的画面更加清晰。对比来看，HW4.0识别路牌的清晰度也更高了，包括对LED画面的跳频显示，不会出现过去乱码部分显示的情况。很多车主不愿意更新OTA最新ota2 023.44.30，使用后你会发现，特斯拉在不更换硬件的情况下，近距离警报提示会更加灵敏。整体使用体验也会大大不同，因为特斯拉的每一次升级都是慎重考虑的，也都会带来明显的差别。这就是通过OTA软件更新加强了汽车的安全功能，建议大家在看到OTA更新提示后还是要及时更新。另外，特斯拉HW4.0在接口上预留了菲尼克斯4D毫米波雷达的接口和一个雷达加热器，这有可能就是特斯拉哈德沃5.0上的配置了。大家期不期待？关于HW3.0和HW4.0还有哪些我没有说到的区别，欢迎大家在评论区补充。
2024-02-04
无锡道极张静
随着新能源车型体验的进化，新的产品价值得到认可，插混车型逐渐成为新能源汽车增长新动能。空前繁荣的市场中，谁能够脱颖而出，以更高的用户价值获得市场的认可？这一次，我们将目光投向即将于1月29日上市的星途追风C-DM。新车定位都市优选电混SUV，搭载行业首创3挡3擎混动技术，支持“双电机全场景高能体验”，再加上综合续航1000km、25分钟快充、整车终身质保（含三电），为当代青年带来高质价比更优选。行业首创混动优选得益于奇瑞集团在混动技术领域的深厚积淀，星途追风C-DM搭载的混动专用变速箱，是国家“十三五”重点研发计划“新能源车”专项项目，采用世界首创3擎动力+3挡DHT组合，最高传动效率达到97.6%，实现1+1＞2的效果，1.5T发动机可直驱可增程，双电机可单独或同时驱动，必要时三擎动力同时驱动，双轴滑摩换挡，面对不同行驶场景，车辆在不同挡位切换平稳、顺畅，没有动力中断。面对需要频繁起步、加速、刹车的拥挤城市道路，双电机协作驱动，静谧性、动力性兼具，高速巡航及加速超车等情况时，高性能发动机以及降挡增扭等技术加持，保证强劲动力体验。在1.5T高效发动机+永磁同步双电机+3挡DHT混合动力专用动力系统的加持下，新车兼具燃油汽车与电动汽车的双重优越性，冬季空调制热效果强、能耗低，短途出行节能高效，快充加持，高速也可用电，赋予新的舒适价值，让用户毫无里程焦虑，随时可以说走就走，更愿意拓宽生活半径，更热爱出行。WLTC工况下，综合续航超1000km，纯电续航80km，百公里综合油耗1.76L，25分钟即可从30%充电至80%，全面降低用车成本，消除续航焦虑。同级领先智能优选智能化时代，汽车正在逐渐转变为具备消费电子产品属性的产品。为了满足用户对智能化的高要求，星途追风C-DM将智能科技配置直接拉满，当用户进入车内，点亮24.6吋环绕式真曲面屏，整个驾驶舱即刻化身成沉浸式数字化出行空间。在高通骁龙8155芯片、自研lion5.0雄狮智云系统、同级讯飞语音交互系统的加持下，用户可以通过简单的语音指令获取实时交通信息，调节车内温度，选择心仪音乐，实现所见即可说；再加上头部APP生态聚合车娱系统提供的各类娱乐应用，让长途行车不再单调，让家人舒心休憩。而高阶ADAS、540°高清影像、50W手机无线快充等实用功能，则帮助驾驶者减轻驾驶负担，带来更安全、便捷的驾驶体验。例如ACC全速自适应巡航可根据前车行驶状况智能调整车速，降低用户高速驾驶的疲劳感；540°高清影像系统可帮助驾驶者全方位了解车辆周围环境，增强用户在复杂交通环境中的驾驶信心。全球背书品质优选作为奇瑞塔尖星途品牌的最新力作，追风C-DM集奇瑞集团全球资源打造而成，不仅拥有国家重点新能源科技项目背书，更有全球500强世界级供应商倾力加持，搭载科大讯飞语音交互系统，配备性能和容量优于竞品的国轩高科三元锂电池；全球首搭博世最新电控系统，更安全、更舒适、长续航，车辆长期停放蓄电池负极也不会亏电。此外，追风C-DM还经过了4万小时台架试验，累计350万km整车验证，三元锂电池支持20年以上使用（按每周2次循环充电），整车品质值得信赖。而且相较于其他车企3年或10万公里的质保服务，追风C-DM为用户提供整车终身质保服务，称得上是同级唯一，用满满诚意守护车主用车全生命周期。在奇瑞技术底蕴和全球资源的加持下，星途追风C-DM成功打造出行业首创混动优选、同级领先智能优选、全球背书品质优选的优选价值，必将成为插混市场中的有力竞争者。面对巨头“混战”、内卷加剧的插混市场，星途追风C-DM如何开疆拓土？1月29日，我们拭目以待。随着新能源车型体验的进化，新的产品价值得到认可，插混车型逐渐成为新能源汽车增长新动能。空前繁荣的市场中，谁能够脱颖而出，以更高的用户价值获得市场的认可？这一次，我们将目光投向即将于1月29日上市的星途追风C-DM。新车定位都市优选电混SUV，搭载行业首创3挡3擎混动技术，支持“双电机全场景高能体验”，再加上综合续航1000km、25分钟快充、整车终身质保（含三电），为当代青年带来高质价比更优选。行业首创混动优选得益于奇瑞集团在混动技术领域的深厚积淀，星途追风C-DM搭载的混动专用变速箱，是国家“十三五”重点研发计划“新能源车”专项项目，采用世界首创3擎动力+3挡DHT组合，最高传动效率达到97.6%，实现1+1＞2的效果，1.5T发动机可直驱可增程，双电机可单独或同时驱动，必要时三擎动力同时驱动，双轴滑摩换挡，面对不同行驶场景，车辆在不同挡位切换平稳、顺畅，没有动力中断。面对需要频繁起步、加速、刹车的拥挤城市道路，双电机协作驱动，静谧性、动力性兼具，高速巡航及加速超车等情况时，高性能发动机以及降挡增扭等技术加持，保证强劲动力体验。
2024-02-04
D15128
别克E5车主·车龄1年
你的E5动力受限了吗？压缩机有问题吗？
关于热风、动力受限问题的咨询贴，先说下我的E5简单情况。 2024.1.26提车，每天通勤单程约20公里，40分钟 1.30发现空调制热不稳定，间歇性热风失效 2.1行驶约150公里后报动力受限，提速明显受限（有急事没顾上多想，立刻停车重启）空调彻底不制热（靠边停车重启车机后动力受限短暂消失，只有尽快检查标识，一分钟后动力受限再次报出，期间没有再尝试开关空调） 2.3在4儿子升级完最新系统后空调仍不能连续稳定制热（不能制热之后我开始尝试开关空调，重新打开后又能维持一段时间，开了将近200公里暂时没有报出动力受限）售后交涉情况：2.1上午出现故障联系400，下午送至4儿子检查，售后说厂家让升级车机，电车他们不会搞，都是咨询厂家技术指导，我说提车时候我的车都刷到了最新版本，另外如果他说升级车机，麻烦告诉一下升级的是哪部分内容，与我车报的故障码（好像是热泵工作液流动性异常一类的）有没有直接联系，是针对性升级还是毫无关系的胡闹，简直和网吧网管遇事就重启一个道理。在我再三要求明确回复下，售后说厂家回复升级完车机就没事了，完全可以正常开，如果我实在不放心，可以索赔压缩机，但是店里师傅没有维修更换经验，加上春节期间调货也不方便，我选择先开走，准备找找附近有过维修经验的店再换。结果2.3日上午我刚把车从4儿子取出来，售后就给我打电话说厂家技术指导让店里通知我，压缩机必须更换，不然还会出问题，卧曹，怎么的，我这停车检查的两三天时间让你们实现了技术上的重大突破咋的，之前一口咬定升级车机就没事的你们哪儿去了再说说400，第一天给我回电话的哥们简直不要太过分，我说一句他堵我一句，我让他提供技术人员告知的检查结果，他说技术人员不能给我回复，我说那我要求你们给我详细记录，出具证明，告诉我详细具体原因。结果这货最后给我来一句你就刷个机肯定解决问题，我们都是买的这车，都遇到过这问题，吧啦吧啦叨叨一堆，气的我告诉他，你反馈吧，我要退车，懒得跟你废话。任何车都会有问题，这我很清楚，但如果主要部件频道故障或有设计缺陷，还是挺吓人的，各位车友有类似情况的咱们评论区详细聊聊。
2024-02-04
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄4年
简单概括ET5和EL7这次ENCAP取得的成绩：ET5拿到了几乎是ENCAP「有史以来最好的乘员舱保护成绩」，EL7仅次于最好，ET5和EL7同时也拿到了不错的儿童保护、行人保护和主动安全功能成绩。如图1。这成绩其实是对于蔚来整车工程能力的重新定义。作为新势力如何真正的挑战BBA并且最终战胜BBA，最好的方式就是到BBA的大本营用他们大本营的标准拿一个超过他们的成绩。先从「工程的技术端」和「用户的体验端」开始，在逐步拓展到市场份额。要了解ENCAP得分的份量，先要了解ENCAP规则本身，ENCAP过去两次标准升级分别在20年和23年，每次升级都意味着场景更丰富，罚分更严苛，举个简单的例子20版口算题错一题扣半分，23版口算题错一道扣1分，同样的水平放到23年分数就会更低： -23年版ENCAP成绩基于新规则，前端碰撞得分要求提高，侧面的柱碰远端保护成为必测。主动安全则新增了几十项安全场景测试。 -20年版ENCAP则相比前版增加了侧面碰撞、正面碰撞测试时换装了新的移动障碍物和更先进的“THOR ”中型假人。这就导致了20年几乎很少有车型拿到乘员舱90%以上的分数，而19年拿到95%的分数甚至都排不上号。如图2图3。 ET5这次乘员舱96%的分数，放到标准更低的20版评分中，也只有Model Y和Ioniq 6比ET5高，如图4。EQS、EQE、i4以及C class这样的BBA的最新产品都在榜单后面甚至是看不到的地方。而在中国市场所需要面对的更严重的问题是，这些合资品牌的车型在欧洲和中国市场往往会调整一些配置，比如说远端气囊的简配，这些都会对碰撞测试的成绩做出贡献。这也就意味着，BBA在ENCAP和ET5的差距，放到中国市场这样的差距会更大。
2024-02-03
北海的咸蛋
比亚迪21款海豚奇葩的车机版本号.
比亚迪官方已经在2024年1月30号前后更新了21款比亚迪海豚的最新车机版本为1.1，支持智能上下电功能，这个我打400电话和比亚迪客服确认过。但是今天去4s想离线更新ota，发现一个更奇葩的事情，车上车机版本显示1.2，APP显示版本1.0，1.2从版本号上看已经遥遥领先比亚迪刚刚发布的1.1版本（但是没有智能上下电功能），完全颠覆了我对比亚迪工匠精神的认知，4S说他们不知道什么回事，一脸懵逼的让我回去继续等待，还补充说即使OTA升级到1.1版本，也需要来店更新左域控制器的固件才能实现智能上下电，400客服本来想甩锅给4s的，但我在电话里说4S没法接锅，然后客服只能说是我说接线员，技术上无能为力，请让我继续等待balabala。我就想问问比亚迪的ota服务器是干嘛吃的，居然官方发布车机版本有1.0、1.1、1.2三个版本，版本之间问题显而易见，而且不同版本显示在出现在同一时间的同一台车上，是把上百万海豚车主的OTA当儿戏吗？
2024-02-03
文凤汽车
雷克萨斯ES200汽车计划召回
据市场监管总局网站，日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年2月2日起，召回2019年7月29日至2021年11月1日期间生产的部分进口雷克萨斯ES 200汽车，共计101875辆。本次召回范围内部分车辆因排气歧管支架与发动机的组装作业不当，导致固定螺栓未能按照正确扭矩拧紧。车辆行驶中该螺栓可能松动，造成排气歧管异常振动。极端情况下，排气歧管的法兰焊接部产生龟裂，导致废气泄漏，存在不合理排放风险。丰田汽车（中国）投资有限公司将免费为召回范围内的车辆检查该螺栓的组装状态。如螺栓未松动，则按照正确的扭矩进行紧固；如螺栓已松动，则免费更换新的排气歧管，以消除不合理的排放风险。
2024-02-02
雷克萨斯齐金龙
全新铃拓龙年大促购车至高优惠9000元
全新一代铃拓龙年大促：购车至高优惠9000元在龙年新春佳节到来之际，江西五十铃再次为全国消费者带来一份惊喜和实惠。即日起至4月30日，凡购买全新一代铃拓车型将可享受6000元现金立减优惠。迎春大促活动期间，购车者还可享受“2年购车免息"的超值金融豪礼以及"3000元置换补贴"，综合优惠让利幅度至高可达9000元。仅需10.68万元起，就能让你轻轻松松把铃拓开回家。传承百年精工品质，全新一代铃拓定位高端乘用皮卡，兼顾用户工作实用性和生活舒适性，以商乘两用的差异化优势，引领皮卡乘用化潮流趋势。在外观造型上，全新一代铃拓集成了最新一代D-MAX的家族化设计，前大灯采用了双曲面透镜式LED远近光设计，同时具备自动感应和延时关闭功能。乘用化的潮流设计，加上江西五十铃向来的细腻工艺和细节考究，让全新一代铃拓在视觉上极具锋芒，让每一程都气质拉满。为了将乘用皮卡的科技、舒适进行到底，全新一代铃拓配有全新10.25寸液晶仪表、9寸中控大屏、主副驾空调差异化设置、舒适性和包裹性行业领先的双密度发泡技术座椅，以及应对久停室外的远程发动机启停、空调控制、手机便捷智能解闭锁功能等。优质内饰会让驾乘者感到身心愉悦，驾驶更随心。针对皮卡用户关注的装载硬实力，全新一代铃拓采用1820mm行业领先长货箱设计，通过优化内部结构，使得货箱容积提升22%，让你时刻满载出发，满意而归。全新一代铃拓不仅在外观、内饰上焕然一新，更在“核心三大件”升级中突显品质。强劲的动力系统、稳固的底盘系统以及卓越的安全配置，全面满足您对高端乘用皮卡的所有期待。它搭载的五十铃全新2.5高性能动力，匹配采埃孚第二代8AT变速箱，最大功率110kW，最大扭矩400N.m，续航里程超过1000公里，为用户带来持久的强劲动力体验。通过全新软硬件匹配调校，低速扭矩提升8%，零百加速行业领先，起步动力性好，动力提升的同时，油耗较上一代降低26%，燃油经济性更加出色。底盘安全方面，全新一代铃拓拥有国内皮卡中强度最好的三段式车架设计，按照C-NCAP五星碰撞要求设计，保障车辆在碰撞中的安全性能。前部安全碰撞核心区域车架截面积增大46.5%，扭转刚度提升13%，弯曲刚度提升30%，承载能力更强。与最新一代D-MAX同款底盘，采用八横两纵结构，进一步提升了整车侧碰安全性能，为用户带来更加稳定的行驶体验。 2023年，江西五十铃持续巩固行业第三、合资品牌第一的皮卡细分市场占位，并且首次达成30万用户里程碑，强有力地证明了中国用户对江西五十铃的的热爱。去年8月，全新一代铃拓成都车展上市，迅速赢得市场的追捧和行业的认可，一举斩获“年度最佳商乘皮卡”，在皮卡市场引发新一轮的热潮。现在，新春大促活动提供一个不容错过的机会，让你尽快拥有全新一代铃拓，迎接新年的精彩。
2024-02-02
小猪快跑8327
锐际PHEV车主·车龄3年
今天被加塞了
直行，右边有辆车加塞。距离有点近，而且不喜欢被人加塞，按了喇叭，结果还是擦上了。老头下车就开始叫苦，他车才从汽修厂出来，一会儿又说没哪样保险，还问我要行车记录仪存储卡。我说他加塞，他说他已经停下了，路口有监控，说我追尾。我说我车上有行车记录仪，谁的责任等交警判定，反正大家都有保险，没必要为这点事情闹。他说他都停了两秒左右了，肯定是我开车玩手机没注意，我说这车配置低，没有辅助驾驶，玩哪门子的手机。没给他卡，给我掰了咋办，打了122等交警来，给交警都行。他父亲看我打电话以为我摇人，激动的站非机动车道中间，车来了也不让，说他们也有人。对方让他父母先回去。堵得太凶了，只好12123上面照相快处，然后挪车。刚挪到路边没多久，交警来了，喊去快处中心定责。快处中心定责他的全责，他又说忘了这个是他儿子的车，没带行驶证，说掏钱赔我，把责任认定书赖过，但是要求到他指定的汽修店去修。这我就不肯了，要么4S店修，要么去我指定的汽修店，他又怕被坑。还问交警是不是哪个掏钱就哪个指定地方修，交警说这个自己协商。要不是看着不严重，我肯定4S修的。结果还跟我耍赖，我说去了之后人家报金额，你觉得高了再去其他地方，反正我是不去其他汽修厂的，信不过。我修车那家以前就是4S店里的师傅，安捷福特转给金鸿福之后，他们自己开店。到了汽修店后又开始表演。师傅检查了大灯没事，只有轮眉擦伤，一个地方被顶起来一点不明显。说做漆300，老头非要抛光，说其实不抛都没事，又说我技术不好本来可以避免的。然后又说他汽修厂的说200。尼玛他汽修厂的连车都没看到就胡乱说。我说实在不行就过去鉴定责任，然后4S处理。还问我是不是阿坝州的，想拉关系。可惜我不是。最后汽修店师傅劝我收他200算了，太难缠了。我问汽修师傅，200能搞定不，可以的话就这样吧。他们答应帮我弄好，也就放过那个老头了。100块钱的差额磨叽半天，真耽搁我时间。因为还要接送孩子上学，就改天去做漆。车其实不严重，那点顶起来的小伤不处理也能接受。主要这老头太磨叽了。这老师傅遇到新问题——开了二十多年车平时都是别人赔他钱，这还第一次他赔钱。大爷，这不是钱不钱的问题，你有勇气加塞为啥还要怪刹车踩慢了？这次吸取教训，以后不那么好说话了。后三张是抛光后的图片。
2024-01-25