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东岳2024年出口车计划

车幺妹儿
奥迪Q6 e-tron全球首发！
【奥迪Q6 e-tron全球首发国产Q6L e-tron将亮相北京车展】新车定位纯电中型SUV，基于PPE纯电平台打造而来，并配备800V超高压快充系统。据悉，国产奥迪Q6L e-tron将在外观设计、空间、智能化、智能驾驶等领域进一步升级，并在长春奥迪一汽新能源工厂进行本土化生产，新工厂预计在2024年底竣工。奥迪Q6L e-tron将在2024年北京车展首次公开亮相，奥迪SQ6 e-tron计划以进口的形式于2026年上半年进入中国市场。动力方面，Q6 e-tron quattro输出功率为295kW，最大扭矩为590N·m。新车电池容量为100kWh，WLTC工况下综合续航为625km，零百加速5.9秒，最大速度为210km/h。SQ6 e-tron输出功率为360kW，最大扭矩为795N·m，零百加速4.3秒。新车在WLTC工况下续航里程为598km。
2024-03-19
Nomy王化萌
奥迪新旗舰Q6 e-tron首发
北京时间3月19日凌晨，奥迪公司全球首发了其全新纯电中型SUV—奥迪Q6 e-tron。这款新车不仅是奥迪品牌基于全新PPE高级电动车平台的首款车型，同时也预示着奥迪在高级电动出行领域迈出的重要一步。该平台是由奥迪与保时捷联合开发，预示着未来保时捷电动车型也将基于此平台诞生。奥迪计划到2027年，在所有核心细分市场提供纯电动车型，其中包括A6 e-tron、全新A5及全新Q5。奥迪Q6 e-tron采用最新的E3 1.2电子架构，展现了奥迪技术的最前沿。全球首发车型包括Q6 e-tron及其性能版本SQ6 e-tron，目前已在欧洲开始预订，定价分别为74700欧元和93800欧元，约合人民币58.77万元和73.80万元，计划于2024年夏季开始交付。同时，奥迪在中国的PPE高端电动汽车工厂预计于2024年底竣工，国产Q6L e-tron将在外观设计、空间、智能化及智能驾驶等方面进一步升级，并计划在2024年北京车展首发，2025年正式上市。在外观设计上，奥迪Q6 e-tron采用了全新的e-tron专用设计语言，展现了更加动感的造型。车身侧面设计强调SUV的力量感，同时车尾的OLED尾灯可以变换样式，新的主动式数字灯光标志预示了奥迪未来照明技术的方向。内饰方面，Q6 e-tron以温馨和科技感并重，配备了14.5英寸多媒体曲面屏、11.9英寸虚拟座舱及10.9英寸副驾驶屏幕，共同构成了车内的高科技屏幕系统。新车还配备了Bang&Olufsen高级音响系统及AR-HUD增强现实显示系统，提升了驾驶体验。动力方面，Q6 e-tron搭载100kWh电池组，提供最高625km综合续航（NEDC工况），电机最大功率达285千瓦，0-100km/h加速仅需5.9秒。SQ6 e-tron的性能更为强悍，电机最大功率达380千瓦，0-100km/h加速时间仅4.3秒。得益于800V高压充电技术，Q6 e-tron支持270千瓦的最大充电容量，极大缩短了充电时间。奥迪Q6 e-tron的首发不仅展示了奥迪在电动车领域的深厚实力，也标志着品牌在高级电动出行转型道路上迈出了坚实的一步。随着国产Q6L e-tron的即将到来，我们有理由期待其为消费者带来更多惊喜。
2024-03-19
超跑俱乐部msRk
奥迪Q6 e-tron全球首发
3月19日，奥迪Q6 e-tron正式全球首发。新车定位纯电中型SUV，基于PPE纯电平台打造而来，并配备800V超高压快充系统。据悉，国产奥迪Q6L e-tron将在外观设计、空间、智能化、智能驾驶等领域进一步升级，并在长春奥迪一汽新能源工厂进行本土化生产，新工厂预计在2024年底竣工。过程奥迪Q6L e-tron将在2024年北京车展首次公开亮相，奥迪SQ6 e-tron计划以进口的形式于2026年上半年进入中国市场。动力方面，Q6 e-tron quattro输出功率为295kW，最大扭矩为590N·m。新车电池容量为100kWh，WLTC工况下综合续航为625km，零百加速5.9秒，最大速度为210km/h。SQ6 e-tron输出功率为360kW，最大扭矩为795N·m，零百加速4.3秒。新车在WLTC工况下续航里程为598km。充电方面，新车最大充电功率为270千瓦，从10%充至80%仅需21分钟。此外，新车充电10分钟可增加255km的续航里程。
2024-03-19
骑驴寻路
标致，身上那件脱不下的长衫
2024款408价格一出，对于我这个老法粉来说，其实一点都不意外，习惯了，麻了。。。作为最早进入中国市场的合资汽车品牌，品牌价值和两田一众一样得到大众认可，换句话说就是如果标致雪铁龙到现在能有两田一众50%的销量，他定这个价格都无可厚非，合资车嘛！贵是贵了一点，毕竟是合资车嘛！我只能这样安慰自己。然后近些年销量每况愈下，早已经从一线合资品牌队伍中掉队，销量不及国产新一线。这么些年年年亏损，标致雪铁龙却人没有计划退出中国的打算，每年还有新车发布，看得出来标致雪铁龙是不认输的，可话说回来，掉了队再追上来，哪有那么容易，顶着全球车企品牌的光环，在中国这样一个残酷的市场竞争，又舍不得用价格换销量换市场，只会越来越边缘化。咱也不知道是不是放不下合资品牌身份的架子还是其他什么原因，总之每个车的定价感觉都是没有两田一众的命，却有两田一众的病，还病的不轻的那种。再看看人美系车，君威12万、CT5 21万，都放下架子了。。。哎，怒其不争，哀其不幸不说了继续等库存
2024-03-18
郑谊
纳米06车主·新提车
【美政府或上调对中国电动车的进口关税】美国财政部长珍妮特·耶伦13日说，虽然中国在电动汽车领域扩大出口，但美国政府正在采取各种措施，帮助美国制造商取得成功。财政部长珍妮特·耶伦访问了位于肯塔基州的电动汽车用电池工厂，当记者问及对中国产电动汽车征收关税时，她说：“拜登总统正在努力使国内电动汽车产业取得成功。” 中国生产的纯电动车，遵循特朗普时代的政策，对在中国生产的电动汽车征收25%的关税。不过，随着比亚迪最近宣布计划在墨西哥建厂，预计对中国电动汽车的关税将上调。此外，美国商务部正在调查从中国进口汽车的国家安全风险，包括担心数据泄露。
2024-03-18
科技壹佰
理想的当务之急并非 MEGA 。
据晚点Auto消息，理想汽车今年销量目标为 80 万台，为了实现这一目标，理想今年计划发布包括 MEGA 在内的 3-4 款纯电车，一款新的增程车 L6 和 L9、L8、L7 的 2024 年改款车。去年，理想凭借 L 系列三款产品卖出 37.6 万台车。拆解 80 万销量目标，分阶段来看，3 月交付目标 5 万台、6 月交付目标 7 万台。官方数据显示，今年 3 月的前 12 天里，理想共卖出了 1.12 万台车，仅完成目标的 1/5 多一点。《晚点 Auto》了解到，目前 L 系列每日新增订单在 1000 台左右，仅为理想预期的的一半
2024-03-17
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
马自达申请“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”新商标，新产品很可能会在即将到来的北京车展上与公众见面。据相关报道，EZ-6型号将是马自达与长安汽车合作开发的纯电动轿车，目前的内部代号为J90A。这款车型预计将在4月份举行的北京车展上正式发布。此外，马自达还计划基于长安汽车的深蓝SL03平台来打造这款全新轿车，其中马自达将主要负责车辆的外观设计和底盘调校工作。值得注意的是，除了J90A代号的车型外，还有一款代号为J90K的车型也在计划之中。马自达和长安汽车计划在2026年之前推出另外两款新车型。长安马自达的目标是在未来五年内打造3到4款电动化产品，并积极推动中国生产的电动化产品出口。同时，双方也在探索海外OEM合作的机会，并致力于构建全价值链的本地化能力，以实现到2028年达到55万辆的生产规模。 #大家车新车快报# #大家车新闻#
2024-03-16
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
在最近的大众汽车集团2024年度新闻发布会上，宣布其计划在2027年之前推出11款全新的纯电动车型。其中包括两款与小鹏汽车合作开发的电动车，预计将在2026年与消费者见面。此外，大众还计划在2025年推出ID.2 all，并计划在次年，即2026年将其推向市场。大众汽车集团的电动车阵容还将进一步扩展，包括计划在2025年推出的入门级车型“ID.1”，预计售价约为2万欧元，预示着大众致力于使电动车更加亲民，进一步拓宽其潜在客户群。除了上述车型，大众汽车集团还计划推出包括ID.BUZZ LWB、ID.7、ID.7 Tourer、ID.GTI Concept在内的多款电动车型。此外，还有ID.2all SUV、入门级的E-Volkswagen、ID.4 PA、A-Main SUVe，以及与小鹏汽车合作的两款产品，目前代号为VW/Xpeng 1与VW/Xpeng 2。大众汽车集团的这一系列产品规划，反映了集团对于电气化转型的重视，但具体有多少款产品与中国市场有关，产品力又会如何，我们将继续保持关注。 #大家车新闻#
2024-03-15
车懂讯
近日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布了2024年2月汽车工业产销报告。报告指出，2月份汽车生产量达到150.6万辆，销售量则为158.4万辆，环比上月分别下滑37.5%和35.1%，同比也分别下降25.9%和19.9%。在新能源汽车领域，2月份产销分别为46.4万辆和47.7万辆，同比降幅分别为16%和9.2%，但市场占有率仍保持在30.1%的高位。从整体来看，今年1月至2月期间，汽车总产量达到391.9万辆，总销量则为402.6万辆，同比分别实现了8.1%和11.1%的增长。其中，新能源汽车在1-2月期间的产量和销量分别为125.2万辆和120.7万辆，同比增长均超过28%，市场占有率也维持在30%的水平。中汽协对数据的分析显示，部分购车需求已在春节前得到满足，因此2月份的汽车产销量相比1月有所减少。然而，从1-2月的运行情况来看，乘用车和商用车市场依然保持稳定，新能源汽车和汽车出口市场也延续了良好的发展势头。
2024-03-15
车懂讯
日前，江汽集团正式公布了《安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年2月产、销快报》。根据这份快报，2024年1月至2月期间，江汽集团的累计销量达到了6.89万辆，与去年同期相比实现了5.1%的增长。在出口方面，该集团2月份的出口量为1.84万辆，同比增长显著，达到了17.2%。此外，从今年年初至2月底，江汽集团的累计出口量也实现了37.82%的同比增长。
2024-03-15
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
2023年大众品牌在全球纯电动汽车销量达到了771100辆，这个成绩对于该品牌电动化转型无疑是一种肯定，而在中国市场大众纯电车销量为191800台，明显还存在进步空间。这一现象促使大众汽车寻求新的市场突破口，进而推出了专注于新能源的子品牌——大众安徽。 2023年12月，大众安徽就已正式投产出口欧洲市场的纯电动车型Cupra Tavascan（图一），而另一款大众安徽寄予厚望的车型，就是昨天在工信部亮相的ID.UNYX（与众），将在今年内正式进入中国市场。大众安徽的战略目标明确，旨在真正立足中国市场，并与南北大众合资公司协同发展。此外，大众安徽还致力于推动中国本土化研发，充分利用国内完善的供应链和高性价比的资源，以及发挥国内软件功能定义的优势。长远来看，大众安徽还计划实现产品的全球反销和技术输出，以增强大众汽车在全球新能源市场的竞争力。而就在近日，大众中国和江淮汽车对大众安徽的注资65亿元，双方持股比例不变，仍为25%和75%，体现了大众对新品牌的重视和期待。在当前车市价格战愈演愈烈的背景下，大众安徽如何通过ID.UNYX杀出重围，将是大众汽车在新能源领域保持竞争力的关键。更根本的是如何参照这台车的产品力，给出一个有诚意有竞争力的价格。 #大家车新闻#
2024-03-14
西物明睿吉利黄娟
#西物明睿别计划了，出发吧！#旅行#中国星智擎让燃油车跃升一代#中国星2024角来了
2024-03-14
无忧的菠萝z7d
eπ007车主·车龄1年
提问近期想买新能源车，预算15万以下，求建议需求白描：新能源，15w以内，中大型轿车，纯电混动都可，续航长，L2级别辅助驾驶，空间大，舒适性高，售后服务要靠谱个人背景：人在深圳工作，家在福州。未来计划回福州发展，福州家中有车位，有充电桩安装条件，家里有燃油车一台（15年以上车龄、18万公里），父母在开，他们平常用车较多，经常用于通勤、周边短途出行，一年行驶一万公里以上。个人目前在深圳无房无车未婚，平时无用车需求。买车动机： 1、首要动机是父母有高频用车需求，于是想买新能源替换家里的老款油车给他们开，用车体验有很大提升，长期来看用车成本也低。 2、自己后续回去福州了会有用车需求。 3、现在价格感觉很香，不想再做等等党了，想早买早享受。备选车型（按我目前的心仪程度排序）： 1、长安启源A07：2024纯电真香版515，13.59w 2、深蓝SL03：2024 135pro荣耀版，13.59w 3、零跑C01：2024增程216舒享版，13.68w 4、海豹dmi: 2024荣耀版插混121，14.98w 5、东风奕派：2024 200pro增程版，15.16w 6、小鹏p5：2024 500 plus，14.49w 请各位大佬帮忙分析一下选哪一款好，有其他车型推荐也ok。目前线下只看过海豹实车，所有车都还没有试驾过，想把目标先锁定在2-3款之后再去试驾。其他疑问： 1、车在深圳还是福州买？上牌是上深圳牌还是福州牌？目前看来深圳给的地补更多，似乎在深圳买、上深圳牌更好。请问还有什么其他区别吗？ 2、几月份买车比较划算？也不急着马上用车，但是想在今年上半年确定下来，是这个月买比较好，还是等4月、5月或者6月？有更优惠的价格或者有更合适新款车型会推出吗？不想一两个月内就被被刺。
2024-03-14
车懂讯
日前，比亚迪公布了2月份的销量数据，其销售总量达到了122311辆，其中乘用车销售量为121748辆。在新能源领域，比亚迪的累计销量已经突破了670万辆大关。具体来看，比亚迪王朝/海洋系列车型的销售表现尤为出色，共售出114060辆。在出口方面，比亚迪乘用车2月实现了23291辆的销售，同比增长达到了55.3%。此外，腾势汽车也取得了不俗的销售成绩，销售量为4598辆。而仰望汽车和方程豹汽车分别销售了780辆和2310辆。累计至2024年1-2月，比亚迪的销量已经达到了322767辆，呈现出稳健的市场增长态势。
2024-03-14
日月中心379
本田 LEAD 125车主·车龄2年
踏板神车，价格中的天花板
最能装的本田踏板lead125 本田当初预告Lead125的大灯轮廓作为预告很多车友就已经知道它即将到来。虽然125级别的踏板车国内市场火热，但是这台在国外市场可以说是125cc级别踏板车型中“神车”一般的存在，同时它也是最能装的125踏板。 2023年4月等了近2个月的lead125终于接车，用车也快一年，今天就让我简单来评测一下这台售价16,800的Lead125感受吧。关于 · 本田 Lead 125 Lead 125在东南亚市场特别火爆的原因一方面是其经济性，另一方面也是它不错的储物能力。如果打个形象的比喻那就是像目前国内UY125那样，但比UY125更火爆。外观上整车没有太多浮夸的设计，更多的是给人一种细腻成熟的设计，而整车漆水和用料的质感也比同级车型要出色不少，当然这前提都是建立在16800元的售价之上。首先来看一看Lead 125的动力部分，搭载一台单缸水冷四冲程eSP+引擎，实际排量125cc，最大功率为8.2kW / 8250rpm，最大扭矩11.7Nm / 5250rpm，相比国外版本功率下降了0.1千瓦基本可以忽略不计。这台引擎最大的优势就是四气门，相比两气门有着更好的动力延展性和油耗表现，了解本田的车友对eSP+引擎一定不会陌生吧。目前Lead 125有两个版本，主要区别在于护杠，除了其他配置上而是同级车型中较为出色的，例如LED灯具、组合式指针仪表、USB充电接口、SMART KEY无钥匙启动、日清卡钳、6升前置油箱等。配置上如果一定要说有什么遗憾，那就是前碟后鼓的刹车并没有配备ABS系统。号称125级别中最能装的车型，Lead 125最大的特点是储物能力非常极强，拥有37升坐桶空间，可以放进中等尺码的两个全盔。同时前置储物格也有500毫升以及挂钩，另外纯平的前脚踏虽然进深并不大，但对与日常实用也会带来更加便利的置物需求。Lead 125在产品定位明显要比国内其他同类车型更加精致，虽然前碟后鼓的刹车有些遗憾，但是座椅一款日用车型来说也已经够用。毕竟Lead 125在国外市场也是同样的配置，如果预算充足，又想要一台质感和品质不错的车型，2024年有购车计划的，那Lead 125是一个不错的选择，价格一定有想不到的惊喜，改装的钱从天而降，你说美不美。
2024-03-13
GeeCar
奔驰E级车主·车龄5年
#华为北汽合作车型享界S9申报享界S9前瞻信息汇总整理自北汽蓝谷投资者电话会议，可以作为一个前瞻资讯了解下大概情况。 1、享界S9的市场定位及亮点 1.1定位：中大型纯电轿车，30-50万价格区间，2024年北京车展亮相，6月下旬上市即交付，对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，宝马7系的空间配置，宝马5系的价格。 1.2亮点：零重力座椅，办公会议+商务出行全场景覆盖，为商务人士打造，外观上和问界M9、智界S7家族化设计有关联。 1.3目标客户：高净值商务人群，便携办公、休憩、隐私、娱乐等会落实在产品特点上，商务人士出行遇到的所有场景，这辆车都会有解决方案。(大嘴自己就是目标客户。) 2、市场空间 30-50万区间的轿车、SUV、MPV合计年销量在350万辆左右，30-50万区间的轿车合计年销量在100万辆左右，月销量维持在8万辆左右。初步目标，100万辆的轿车细分市场拿到5-6%的份额，即年销量5-6万，月销量5000辆。 3、被替代车型情况奔驰E级，23年销13.3万辆，奔驰品牌全年成交均价46.1万元，23年12月完成换代宝马5系，23年销12.4万辆，宝马品牌全年成交均价39.8万元，24年1月完成换代奥迪A6L，23年销14.2万辆，奥迪全年成交均价33.1万元，海外全新一代渲染图发布沃尔沃S90，23年销3.7万辆，沃尔沃品牌全年成交均价34.5万元，换代周期调整 4、直接竞品蔚来ET7卖的不好的原因 4.1发布到交付等了1年，导致很多订单退订，价格更便宜的极氪001、阿维塔切走部分用户 4.2没有慢充交流口，公共充电桩及政企自建充电桩无法适配 4.2座椅不舒服，二排座椅不能调整角度，长途乘坐会累 4.4营销不精准，且极容易被ES6/ES7/ES8等车型分流 5、北汽蓝谷工厂信息 5.1密云工厂：原宝沃产线，目前在改造改建。生产北汽智选车，规划产能30万辆，一期可达到15万辆水平。已提前和工信部沟通，随时可以批到30万辆产能。工厂最大可制造3200mm轴距车型，轿车、SUV具备生产能力，其他车型还在技术论证和规划中。 5.2镇江工厂：与麦格纳合资工厂，生产极狐阿尔法S/T系列车型。 5.3株洲工厂：北京汽车下工厂，生产极狐考拉。 6、享界渠道及销售目前店面面积不够大，华为找第三方进行拓店和改造，华为负责承担销售压力，商业销售利益也分给华为，如果后期销量提升，会重新进行销售利益分成。 7、有无增程版？目前没有增程版计划，如果市场有需求后期可能进行安排。(说白了北汽自己的发动机改造做增程器可能不大灵，但是享界S9的谍照看前机舱是预留了增程器的空间了。) 8、工信部申报时间节点 4月或5月之前，参考其他智选车节奏。 9、享界如何保证产销协同一般企业与华为合作都会有不太顺畅的地方，但公司经历过HI模式，知道华为的强势。一开始HI模式，公司内部也是吵的不可开交。但磨合后，双方合作顺利。目前智选车模式都按照余总的要求来，做好上市即上量，产能随时拉起来，供应链管理也是按照华为的要求来，产能不会成为限制，除非一下卖到几万月销，那会是限制，但暂时应该不会上到不可想象的量级，如果真的出现这种情况，公司也和工信部做过沟通，工信部的意思是如果确实有这么高的需求，那就加生产线，扩产房。密云工厂的底子不错，扩产会很快。 10、还有别的车么？目前就这一款车。但密云工厂底子不错，双方合作诚意十足。不是只做一次性买卖。 11、享界风险点 30-50万价格区间还没有一款纯电轿车能够成功，不管是外资还是自主品牌。此前经营成果较差，市场对其信心不足。经营成果差的原因，一是机制问题。二是公司过去只有对公市场经验，无TO C 市场经验。至于机制问题，HI模式到目前没有出爆款，不是极狐一家的问题，阿维塔也是，这是一个共性问题。
2024-03-13
车幺妹儿
保时捷公布2023年全球业绩
【保时捷公布2023年全球业绩及2024年产品规划新款911夏季发布】在2023财年，集团营业收入攀升至405亿欧元，同比增长7.7%；销售利润达到73亿欧元，同比增长7.6%。尽管全球供应链受到干扰，通货膨胀明显，数字化、产品、创新项目以及品牌体验方面的投资也显著提升，但集团的销售回报率仍稳定保持在18.0%。据悉，2023年保时捷全球的新车交付量为320221辆，同比增长3.3%。产品方面，官方表示计划在2024财年推出公司历史上最大规模的产品发布攻势。随着Panamera、Macan、Taycan和911四大车系新款车型的推出，这家跑车制造商力求在2025年再度提速发展。值得一提的是，中期改款的保时捷911（992.2）将于2024年夏季发布，将在动力方面引入电气化属性。
2024-03-13
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
大众ID.UNYX与众的申报图公布。这款新车是基于MEB平台开发的A级纯电动轿跑SUV，计划在2024年年内在中国市场推出。 ID.UNYX与众的车身尺寸为长4663mm、宽1860mm、高1610mm，轴距为2766mm。提供单电机和双电机两种配置，单电机版本峰值功率为170kW；双电机版前后电机峰值功率分别为80kW和170kW。这款新车将扩展ID.系列的产品线，并提供与现有ID.家族不同的用户体验，实现差异化的市场定位，大家喜欢这个外观吗？ #大家车新车快报# #大众id#
2024-03-13
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
国产MINI ACEMAN已完成申报，预计将于北京车展前夕全球首发。这款车型将作为5门MINI车型的继任者，融合了MINI的经典元素与COUNTRYMAN的跨界特性，定位为纯电动小型SUV。ACEMAN计划于2024年底在中国开始交付，并预计在2026年在英国牛津工厂投入生产。外观设计上，ACEMAN采用了多边形前大灯和封闭式前格栅，侧面展现了SUV的典型轮廓，配备了半隐藏式门把手。车尾设计包括扰流板和雨刷器，尾灯呈现米字旗图案。车身尺寸为4076mm长、1754mm宽、1515mm高，轴距为2606mm。配置方面，ACEMAN提供多种前后包围和车身套件，以及17至19英寸的轮圈选择。虽然不提供燃油版，但将有JCW外观套件，增强运动感。动力方面，配备前置单电机，功率分别为135千瓦和160千瓦，低功率版0-100km/h加速时间为7.3秒，高功率版为6.7秒，续航里程分别约300公里和400公里。大家觉得定价多少能称得上有“杀伤力”？[馋嘴] #大家车新车快报##mini#
2024-03-13
花冠乞丐
威驰车主·车龄9年
八年老驴破威驰
#人人写点评不知不觉这台丰田老驴马上就八年了。16年3月15号入手的，马上就又要315了吗？现在已经是2024了。这期间经历过艰苦卓绝的三年抗疫斗争，现如今这总体的经济形式大家都是比较明了的，好，很好，非常好。原本打算换车的计划，又要无限期推迟了……唉…… 好了，言归正传，书接上回。还是继续说我这台老驴吧。2014款，丰田威驰，1.3L 手动（5mt）八年的车跑了将近10万km，前天我看了好像是97500。如果说这台车有什么优点的话，作为八年的老车主，我想我还是有资格来评价一下的。 1:省油燃油经济性还是比较不错的，记得买车时当时的油价才5块1毛8。当时车上的油耗在5.3升五点五钟左右吧。如今10万km过去了，他的油耗并没有太大的起伏。依旧在这个附近，冬天的话也用不了六升油百公里。我想这得益于我的用车环境吧,国道和郊区省道跑的比较多基本上走的都是外环。当然还和丰田的综合质量稳定性有一定的关系。同样的用车环境,帝豪的油耗在七升多。 2:省心综合质量稳定性还是可以的。毕竟他主要的核心零部件用的要不是爱信，要不是电装。包括他的小附件用的也是正规大厂家的。因为他们都是一些知名品牌，相对来说比较靠谱。不像现如今的某个品牌，价格降了1万，他们连车玻璃都不用福耀的了八年来基本上没有什么太大的问题。前减震漏油，后来自动好了。这个左前半轴的防尘套也渗油，后来又让我用一卷电工胶布给搞定，现如今几年过去了，那还是干干爽爽的。除了正常的常规保养，基本上没有什么额外的花销，当然补胎除外。当然他的缺点也是明显的。比如说动力差，毕竟是1.3的自然吸气。毕竟要想让马儿跑就不知道马儿吃草那是不现实的，在市区的话没有太大的感觉，如果在高速上或者去自驾游的情况下，那就捉襟见肘，相形见绌了，至于说它的隔音差，配置低等等等等，毕竟当时的价格来说，合资里面能选择的同价位的并不多，再说他们的配置基本上都是半斤八两。不像现如今，卷王比亚迪秦 Plus dmi才7万多点。人家一开门儿配置直接拉满和威驰，仿佛不是一个时代的产物。平时他的保养也是自己搞定的，自己买的机油机滤。一次也就100多块钱吧，一年或者1万km左右保养一次。如今威驰，虽说已经停产了，但是它就是一个没有什么存在感，简单靠谱的交通工具。他能从a点把你送到b点，遮风挡雨的小驴如果不出意外的话，威驰继续为我服务下去。
2024-03-13
xx霸道不霸气
哈弗大狗边牧购车体验。
2024款边牧1.5T，起步有延迟几秒，超车只要舍得油耗，深踩还是没有压力，目前行驶300公里，车况良好。 7速湿式双离合，平顺。后期保养及时应该能增加使用寿命。新款大狗其实就是h6的改版轿壳。唯一美中不足的是操控台下的空调出风口有点设计不合理，后背空间小，小的你想象不到。边牧裸车12.99，置换车（计划报废）给了8000优惠置换价格。现金报价优惠1.8000优惠，报废车价格4儿子店直接收了自己去报废然后给我用原来的车牌，价格2400。软磨硬泡才价格优惠到裸车申请1500，保险3800多，综合现金优惠19500万，上排300＋，交强险1260左右。税9000多。0手续费。首付40％，贷款6万。还款36期零利率。月还款1666.67元。油耗情况；比想象省油，高速油耗108公里，车速120。国道由于大部分路段限速70，行驶28公里。无地板油。加油实测计算136公里平均油耗13.8。磨合期应该能费点油。胎噪声很明显。风阻较大。当然高速转速越高油耗越大。轮胎接触面235，体重大，风阻，驾驶方法也是导致油耗高的主要原因。买了就不后悔油耗，我有房贷，有车贷。但我觉得我一年也跑不了5000公里。它烧再多油也不伤大雅。送的脚垫，太阳膜，后背舱脚垫。灭火器。三脚架。3年6次保养，行车记录仪（市面1500左右的）。侧踏板。
2024-03-13
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
理想汽车宣布了2024款理想L系列产品最新动态。上周，理想L系列销量达9061台，继续保持30万以上SUV品牌销量领先。根据用户反馈，理想汽车将对L系列进行以下调整： 1. 增加搭载CDC悬架的Air车型，计划5月上市并交付。同时，对2024款理想L7和L8车型序列进行调整，新命名由Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra，L9 Max改名L9 Ultra。 2. 调整2024款L系列首销权益，新增定金5000元抵10000元购车款的优惠。已购车用户将获得8万积分作为补偿。 #大家车新闻#
2024-03-12
宁大可nic
24款理想L78起售价绛一万！
2024 款理想 L7/L8 款又上新了，机械悬架版本 L7/L8 回归！起步价分别为 30.18 万和 32.18 万，另外还有 5000 抵 10000 万的限时优惠政策，也算是把 L7 拉入了 30 万以内，两款新车型计划在今年5月上市并开启交付。机械悬架版的 L7/L8 继续命名为 Air 版。因此，目前的 2024 款理想 L7 和 L8 的车型命名将进行调整，由 Air、Pro、Max 调整为 Pro、Max、Ultra。也就是说现在理想 L7/8 有 4 个版本，分别是 Air、Pro、Max、Ultra。 Air 代表搭载运动悬架+CDC（机械悬架） Pro 代表搭载理想AD Pro Max 代表搭载理想AD Max Ultra 代表超级顶配（大电池）新的 L7/L8 Air 和 Pro 除了悬架不同外，其他都完全一样。因为新的命名方式的出现，因此 2024款理想 L9 Max 的命名也将同步调整为理想 L9 Ultra，但 L9 Pro 依然还是 Pro。 24款发布会之后仅仅 11 天，这次新车型及命名方式的变化目的很明显。 1、降低 L7/L8 的起售价，毕竟今年日子都不好过，之前全系标配空悬也算留了一手，只是命名方式的变化确实有点突然。 2、L 系列还是理想的主力军，通过新车型把 L 系列的热度拉回来，引流卖车。那么问题来了，新的车型和命名方式下，Air、Pro、Max、Ultra 怎么选。
2024-03-12
车懂讯
2024年3月11日，备受瞩目的新款保时捷Taycan在上海保时捷体验中心盛大举行全球同步首发活动。此次新车引入国内市场的共有七款车型，涵盖了Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等多个版本，旨在满足不同消费者的多样化需求。据悉，新车计划于4月中旬正式开启预售。
2024-03-12
车幺妹儿
英菲尼迪发布了一组全新QX80预告图
英菲尼迪发布了一组全新QX80预告图，新车预计将在3月20日首次亮相，并计划在随后的2024纽约车展上展出，带你看。作为品牌的旗舰SUV，全新QX80在动力系统上进行了重大变革，告别了传统的5.6升V8自然吸气发动机，转而采用了3.5T V6双涡轮增压发动机，新发动机最大功率456马力，匹配9AT变速箱。从预告图来看，全新QX80在设计上走向了新的风格，采用了分体式大灯组，LED灯带由多个平行四边形光源矩阵组成，下方则是远近光灯组。内饰方面，新车采用了深红色调，座椅设计带有菱形条纹和打孔，提升了豪华感。此外，车内还配备了Klipsch高端音响系统，包括24个扬声器和8英寸低音炮，预计在听觉体验上也会更上一层楼。新款QX80还配备了主动式进气格栅，这有助于降低空气阻力，提高燃油经济性。自适应阻尼电子空气悬架的加入，使得车辆在停车时悬架会自动降低，方便乘客上下车和装卸行李。
2024-03-11
猫眼看車
哪吒汽车辟谣南宁工厂停产传闻
近日，有传言称哪吒汽车南宁工厂停产，但随即被哪吒汽车CEO张勇出面辟谣，他称南宁工厂是出口基地，今年就有5-6万台KD件出口任务，同时还辟谣了网络谣言当中提及哪吒汽车超低价事宜。从今年一二月份销量来看，哪吒分别交付7085辆、3964辆，其在2023年计划25万销量，但实际仅完成12.7万辆，勉强过半，但今年开年势头明显不足。目前还能贡献力量的产品有哪吒X、哪吒S和哪吒AYA三个，哪吒X销量最高，但随着价格战范围扩大，它目前价格明显缺乏竞争力，而且产品线匮乏，消费者选择余地不大。客观来讲，很多传言并非空穴来风，前几天的高合算是给少部分新势力品牌敲响了警钟。我记得前几天某国内头部车企曾语言，再有三年就会进入清盘模式，或许会剩下为数不多的几家车企，掌控90%市场份额，能活下去的就是具有规模优势的，简言之你得有相当大市场体量支撑，先别谈卖车能不能赚钱。
2024-03-11
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
英菲尼迪发布了一组全新QX80预告图，新车预计将在3月20日首次亮相，并计划在随后的2024纽约车展上展出，#大家车新车快报# 带你看。作为品牌的旗舰SUV，全新QX80在动力系统上进行了重大变革，告别了传统的5.6升V8自然吸气发动机，转而采用了3.5T V6双涡轮增压发动机，新发动机最大功率456马力，匹配9AT变速箱。从预告图来看，全新QX80在设计上走向了新的风格，采用了分体式大灯组，LED灯带由多个平行四边形光源矩阵组成，下方则是远近光灯组。内饰方面，新车采用了深红色调，座椅设计带有菱形条纹和打孔，提升了豪华感。此外，车内还配备了Klipsch高端音响系统，包括24个扬声器和8英寸低音炮，预计在听觉体验上也会更上一层楼。新款QX80还配备了主动式进气格栅，这有助于降低空气阻力，提高燃油经济性。自适应阻尼电子空气悬架的加入，使得车辆在停车时悬架会自动降低，方便乘客上下车和装卸行李。对于这款在国内比较小众的SUV，英菲尼迪自然不会对它的销量有过多苛求，但我们仍然能从它身上看出一些英菲尼迪造车求变的趋势，更多信息让我们拭目以待保持关注吧～
2024-03-11
车圈怪谈
小鹏&滴滴的合作车型MONA曝光！
1.小鹏汽车和滴滴出行在2024年计划推出一款合作车型，该车型已经正式定名为MONA。 2.根据早前的报道和公开信息，MONA将是一款定位在15万元级别的智能家用轿车。它将主打智能出行市场，并预计于2024年开始量产，第三季度将正式上市。 3.从已曝光的信息来看，MONA在设计上采用了时下流行的元素，如LED车灯和尾灯，以及具有特色的线条设计。内饰方面，新车将采用横版中控屏，这一设计听取了车主的意见，并解决了小鹏P5车主关于竖屏中控无法进行OTA升级的困扰。 5.该车后排同时配备了显示屏以增加乘客的娱乐性，但是目前只看到主驾后面一侧有配备娱乐屏，不知道后续会不会安排双后排娱乐屏？ 5.MONA还将主打智能驾驶功能，这得益于小鹏汽车收购滴滴智驾部门后的技术整合。预计这款车型将拥有先进的自动驾驶辅助系统，以满足现代消费者对智能驾驶的需求。 6.此外，MONA将面向B端和C端用户市场，不仅适合家庭出行，也有望成为网约车市场的新选择。通过与滴滴的合作，MONA有望在智能出行领域取得突破，并为小鹏汽车带来新的增长点。 7.总体来说，小鹏汽车和滴滴出行的合作车型MONA有望在智能出行市场掀起新的波澜，为消费者带来更多选择和更好的出行体验。
2024-03-11
大卫说说车
会不会以后接送机也成了D9的天下？#共创计划 #2024款腾势d9
2024-03-11
厦门特斯拉戴尚彬
原来经销商的尽头是直营！
“4S店销售卖一台车，提成多少钱？” 在社交平台上，某传统豪华品牌的一位销售顾问小姐姐现身说法：“确实没有传说中的好几万，但几千肯定有了。一般情况下，4S店销售包办所有新车手续，包括开票、装潢、贷款、交车等等。” 细心的网友抓住重点：“也就是说，基本上整个购车环节，销售都有抽成空间。怪不得购车时套路这么多！”网友们纷纷表示深有同感，开启“吐槽模式”：“我遇到的4S店销售说：不加价就不给提车，态度还很不好。”“本来谈好了落地价，签合同前临时涨价2000块。”“白天签完合同，晚上打电话告诉我原来的补贴不能用了。” 经历了与4S店的重重“斗智斗勇”，网友发出灵魂拷问：“什么时候能像买手机一样，简简单单，明明白白地买车？”在消费者的抱怨声中，不少车企意识到大家对提高购车体验的真实需求，纷纷开始宣布转型。2023年10月，宝马集团正式官宣，自2024年1月1日起，旗下MINI品牌率先在波兰、意大利、瑞典等欧洲国家取消经销商，采用直营模式，随后这一模式将在其他欧洲国家逐步铺开，计划到2026年，宝马品牌将全面采用直营模式。 BBA德系三强中的奔驰和奥迪，也在紧锣密鼓地向直营模式转型。据报道，在2021年，奔驰已在美国、澳大利亚、英国、意大利和西班牙各国陆续建设直营店；上汽奥迪也在同一年年底，开设了近80家都市直营店，并表示未来三年内将在全国80个城市保持200家都市店的规模。当传统汽车品牌还在向直营模式努力奋进时，特斯拉车主们表示：这种便捷的购车体验，早就享受好几年了！在汽车领域，特斯拉可以说是直营模式的开创者。相比经销商模式，直营模式让车主能够直接与车企“对话”，在特斯拉官网进行选择、下单，买车像用手机网购一样方便。如今，连老牌BBA都争相模仿特斯拉，追随效仿的品牌也越来越多，曾经车主购车时所遭遇的不公现象，今后也许将“再也不见”。
2024-03-10
郎伯堂
极狐阿尔法T车主·车龄2年
自驾极狐2k公里回家探亲
几年疫情，一直没有机会回家过年，2024年春节，终于有机会自驾回去了。驾驶极狐aT653+已经一年了，对极狐的特点非常了解，很有信心开启2000公里的回家行程。 2024年2月3日清晨6点半，北京出发，实时气温-8℃,一家三口，满载出行，目标四川青神，单程2000公里，准备共花2天时间到家，计划中途在西安住宿一晚。经过3个半小时，10点14分，驾驶351公里后，到达河北邢台高速服务区，极狐还剩下94公里续航，准备第一次充电。这期间有一个插曲，我刚开始用的充电桩是坏的，连续试了多次都充不上电。幸好旁边充电桩没人，换了以后能正常充电了,耽误了差不多20分钟。后来了几个北京来的BYD宋，一聊才知道，他们4点过就出发，这已经是第二次充电了。此站共充电56分钟，73度电，花费128元。为了躲避大雪，选择走连霍高速。可能大家想法相同，导致连霍高速洛阳段堵车,于是下高速，走20公里小路绕过堵车点。小路虽然车少，但由于下雪路太滑，开的速度也就30多公里。过了这一段，就比较顺利了。后面分别在沁阳充了77度电，豫陕界充了60度电，晚上19点20到达西安预订的酒店。没想到的是，酒店停车场的慢充桩只有3KW，1.8元1度，为了省事，选择在此充电，第二天早上7点钟，只充到90%，没有达到充满的效果。原计划在西安玩一天，因天气原因不敢久留，于是决定直接回四川。因2月4日的行程比第一天少200公里，只有900公里，所以心中并不着急，8点开车在西安自驾游了1个半小时，分别经过西安城墙，大雁塔，大唐芙蓉园，大唐不夜城和西北工大，9点半左右离开西安，驶向成都。途中穿过秦岭隧道群，天气阴冷并下着雨雪，这段路限速80，开得很慢。越过秦岭，瞬间风和日丽，晴空万里，让人心情格外美丽。13点30分，驾驶5个半小时后，到达汉中宁强服务区充电，但这里的充电桩只有30KW，充了41分钟，充进28.7度电，于是匆忙吃完饭前往下一站剑门关服务区。1个小时后，到达剑门关，充电速度比较快，1小时完成70.6度电，此时已经是16点22分了，继续前往下一站成都。由于爱人要去拜访朋友，须进入成都市中心区域，经过2个多小时，大约晚上7点到达目的地。送走了爱人和孩子，便继续赶往故乡。8点30分左右到达眉山服务区，此处离家只有40多公里。老家在农村，无法快充，为了次日能方便用车，便在眉山服务区充电，最终在21点45分安全到家。回家行驶2000公里，累计充电311度（不含在家充满的电），费用518元，其中300元是用极狐积分换的。高速费700元（注：四川在周末对外地车有5折优惠）。北京到西安续航6折，西安到汉中续航7折，四川盆地续航8折，越开越省电（备注：高速记录）。此次回家感受：极狐相伴，幸福加倍！
2024-03-10
腾势汽车李美霞
2024款腾势N7官图发布
近日，腾势汽车官方发布了2024款腾势N7官图，新车前脸摒弃了此前“胡须”设计，采用全新的设计风格，看起来十分简约大气，也更加符合主流审美，高级感与豪华感同在。全新前脸的推出，有望弥补此前在设计口碑上的不足，必将助力品牌销量再进阶。从官图来看，2024款腾势N7在前脸设计上简化了此前复杂的线条，主灯内类似箭羽的设计元素提升了辨识度与层次感。两侧半C型的灯体简洁而不失美感，激光雷达内置其中，黑色水晶面板极具质感。细节方面，轮毂上的悬浮车标令人瞩目。另外还能看出，官图中车漆为一种蓝色调的全新配色，视觉观感很精致，也十分耐看。整体而言，2024款腾势N7外观颜值得到进一步提升，更加符合大众审美。　据消息透露，2024款腾势N7除了颜值提升外，在配置上也会有重大提升，所搭载的云辇-A智能空气车身控制系统将由单腔升级为双腔空簧悬架，舒适性必将会进一步提升。此外，比亚迪此前发布的近距离代客泊车功能有可能在2024款腾势N7上首次实现量产，智能化进程再提速。在今年1月份，腾势N7顺利推送了高快NOA功能，其智驾的首次落地得到了用户的一致好评，城市NOA也计划于今年一季度推出，届时必定以实力稳居智驾第一梯队。　　此次发布的2024款腾势N7，有望于3月份正式上市，根据比亚迪“加量不加价”的优良传统来看，2024款腾势N7一定会有很多配置上，乃至价格上的大惊喜，让我们拭目以待吧！
2024-03-10
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
有消息称，阿维塔11将推出一款特别版车型，或以25万的优惠价格限时销售。相较于目前最入门仍售30万的鸿蒙版智享升级款90度后驱版，将再一次拉低入门门槛。阿维塔11特别版的推出，有可能是品牌为即将到来的改款车型做准备。据悉，改款后的阿维塔11将取消目前的折扣，恢复到30万元的价格水平。此外，阿维塔品牌在2月份的交付量达到了2457辆，今年前两个月累计交付量为9516辆，其中阿维塔11交付3095辆，阿维塔12交付6421辆。为了应对零部件短缺问题，阿维塔已经启动了工厂生产线的升级改造，并计划在3月份实现8000-10000辆的生产保供目标。2024年，阿维塔设定了全年交付9万辆的目标。同时，阿维塔的管理层也对薪酬结构进行了调整，将月度收入与销量挂钩，以激励团队达成更高的销售目标。此外，阿维塔还计划在2024年推出一款定位于25万至35万元之间的中型SUV，进一步丰富其产品线，并在市场竞争中提供更多选择。随着这些新车型的推出，阿维塔在市场中的表现有望得到进一步提升，让我们拭目以待。 #大家车新闻##阿维塔#
2024-03-10
涛声阵阵wangtao
北京2024款45TFSI雅致用车体验
2024年春节前腊月二十四入手，过年前几天也算是本命年给自己的一个大玩具，原本没有购车计划，有一辆2.5L天籁在开着，动力和舒适性都够用，由于职业原因每天都需要跑好几个地方，每天接送2个孩子上下学占用了很多时间，老婆上班离家很近，当时只计划搞一辆小车，给她接送孩子使用。年底正好下来一个油车指标，当看车的时候，看了好几款车从新能源到SUV都不是很满意，老婆也说每天商务活动很多，天籁有点低了。正好今年算正式解决了200多万的各类债务，索性就一步到位，但是没有多想直接就是奥迪，试驾了24款45TFSI，感觉动力和实用性都比较合适，改款后的奥迪也相对较年轻，和自己36岁的年龄也基本无违和感，直接找了朋友管辖的4S店，从打招呼4S店提前办了出库，交全款到办完行驶证保险全程3个小时，很给力。说说用车感受，提车的第二天就来了一趟1200公里的旅程，路上遇到了南方的雨雪，道路结冰，当时心里慌得一匹。因为一直开的是日系，在这种情况下要是我的小白天籁绝对有心无力，肯定得扔在半道上。但是奥迪安全的把我带到了目的地，当时这份可靠性带给我们全家的都是一份安心。平时开车也比较中庸，不抢，不快，中规中矩，因为当时是临牌（懂得都懂），在京台山东段充分测试了它的潜能和动力，绝对够用。说说油耗吧，2.0T的发动机整体来说油耗比我的2.5L天籁还要省油，加一箱油，基本能跑800公里。吐槽一点车机确实有点拉胯，提车到现在触屏不是特别灵，还出现过两次宕机重启的现象，这么大的奥迪厂就不能解决这个车机问题，这也太打你们奥迪科技感的脸了。
2024-03-09
用户C先生
ZEEKR 007车主·车龄1年
置换极氪007 😘
#我与007的日常历经坎坷，终于换了一台自己喜欢的电车，真是不容易，交个提车作业吧~ 我原本的座驾是2012年结婚时买的起亚智跑，裸车18落地20出头，风风雨雨、破破烂烂。2015年身边有朋友买了宝马3系并改装前脸、后包围，瞬间让我中毒。无奈经济压力太大，也只能想想。时间来到2019年，由于工作调整，无法保证周末双休，回家的时间也不能固定，恰好当时前妻找了份工作也需要代步车，于是首付3成买了宝马1系给她，我开智跑上下班。2021年，1系置换X1，还是她开宝马，我开起亚。2023年，准备换个抵押车，车子也看好了，准备付款时得知车主把车子赎回去了，换车计划再度搁浅。2024年1月，朋友家里计划添置第二台车，确定为电车，征求我的意见，我又征求了另一位做电池的朋友。电池大佬告知我，今后电车必定是固态电池，现在的电车只能过渡几年。于是在电池大佬的建议下，我陪买车的朋友看了吉利银河E8、极氪007。来到极氪，第一眼就看到了对着门口摆放的极氪007。销售带着试驾时，我被双电机四驱的加速推背感深深震撼到了，紧紧贴在座椅上动弹不得的体验感让我至今难忘。最后，朋友订了毛豆Y，我订了007，销售给了账号，有小订权益。接下来就是等待，1月26号大定，2月22日车子到了，销售拉了交付群，1月28号支付了首付、办理了贷款。 3月1日我联系了置换专员（极氪的合作机构），把自己的起亚卖了，3月2号开着起亚去提了007，然后又把起亚送到了置换专员那里，整个换车过程就结束了。谈谈驾驶感受：香，就是一个字，香喷喷、美滋滋。根本不敢想象，电车居然有这么爽。我买的是后驱智驾，加装100度电池包，黑外黑内。有一说一，蓝白内饰确实更有档次，但我抽烟，所以选择了黑色，但现在发现其实根本不影响什么，建议想买007的朋友选蓝白内饰！行驶了283公里了，无论是市区LCC还是高速NZP，都很省心，随叫随到的动力响应更是逮谁秒谁，这种驾驶感受真的很棒。其实，大家也都知道，2024年的电动车市场会更卷，007的贬值降价可能很快就来，但买车是根据自身实际需求来的，我的起亚变速箱坏了需要维修，我已经不愿意再投资了，所以只能尽快卖掉换车。我在异地工作，回家单程150公里，不具备安装充电桩的条件，所以加了100度电池包。我并不在乎我的车子是否贬值降价，因为短期内我不会考虑换车，初步计划开5年再看。选择后驱智驾还有个小原因，是因为这个版本是422匹马力，我的起亚、新车、手机号尾号都是422，我的生日。🥰 最后总结，极氪007是一台很棒的代步车，驾驶质感、科技配置、用车成本、价格，都很棒，值得推荐。
2024-03-09
人生处处皆安达
eπ008车主·车龄半年
理想MEGA的定价策略
对于大多数品牌，豪华型MPV是车型价格体系的金字塔，在理想汽车的规划里，MEGA是起到锚定理想电动车价格体系的标杆作用的。理想2024年的全年销量目标是80万辆，这当中，MEGA的预计销量是5万辆，纯电动M7/M8/M9的预计销量是15万辆，1/4的销量占比预期，纯电车型的销售对全年目标的贡献度很重要。只有MEGA的价格立住了，后续的纯电动M7/M8/M9价格才立得住。考虑到同一车型，电动款通常比增程款定价高，M7/M8/M9的定价下限已经被L7/L8/L9卡住了。除此以外，还要把自建充电站的成本考虑进去，MEGA的价格只能往上走，不仅要比L9高，还要预留价格空间给M9。所以MEGA的定价比L9高出一截。关于后续，MEGA的定价牵一发动全身，考虑到理想的纯电SUV还有半年才发布，MEGA降价了，后续起码3款电动车型就很难定价，因为消费者普遍认为SUV价格要比MEGA价格低，而电动车型降价，又会带来L6/L7/L8/L9的降价。车企是依靠规模效应盈利的。在20万元以下，目前任何一个车企都没有比亚迪有成本优势，所以你会看到李想还有余承东的不做20万元以下车型的言论。MEGA如果降价，会层层转导，带动L6降到20万元，和比亚迪直接面对面竞争之外，还有长安，上汽。这个价格带竞争很激烈，不仅有价格战，还有舆论战，如果L6被带入了20万元价格带，竞争对手可以依靠规模优势迅速降价到16万，17万，价格战的贴身搏斗，理想不占优势。L6的预期销量占了全年计划的1/4，考虑到它是4月才上市，预计下半年销量最高占比可达到1/2，L6在销量上的失利必然影响其它车型，最终危害到全年规划销量。为了完成2024年的销量目标，理想金字塔般的价格体系和各车型的销量规划是没有问题的。目前MEGA舆论上普遍不看好，与其说受造型的影响，主要还是出自于对其技术能力的失望，2023年，理想是30万元以上新能源车销量第一名，公众对旗舰车型的期待很高，对比问界M9，小鹏X9，MEGA最拿的出手的还是5C充电，可以看出技术储备能力的薄弱。而股价的大跳水，则是对于未来即将推出的M7/M8/M9的不看好，旗舰车型没有杀手锏，受限于定位和成本的次旗舰更加不会有卖点，客户为何要弃增程买纯电，自然也难言大卖了。
2024-03-08