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智能停车系统设置流程

老宋qiuball
蓝电E5车主·车龄1年
不用持续踩油门能让蓝电e5原地发电吗？
看图。其实我原本理所当然的以为驻车状态电池用到25%以下，车就会自动启动发动机发电了，之前也从没想过这个问题（我设置的智能保电25），今天外放电的时候发现电量低于25了也没自动启动发动机，就进系统看了下，原来还要手动开启“充放电中启动发动机”这个选项。晚上关了外放电睡车里面，开了外循环，电量慢慢掉到19的时候才想起来车子居然没自启发电。查了下驻车状态下深踩油门3秒就能开启原地发电，但是得一直踩，这太不方便了，所以如果遇到特别的情况比如晚上睡车里开空调睡前电量不多担心夜里断电这种，那可以用开启外放电的方式（必须要接负载），强制保电设高点，这样就能让车子补电到一个相对高的电量然后安心睡觉了。
2024-03-17
夏天果果0102
爱车老兵告诫消费者，选车须看清厂商真与伪
最近央媒批判了汽车厂商营销无底线，鱼目混杂，让消费者看的眼花缭乱，不知道如何去选车购车，为了避免消费者被某些不良厂商忽悠，必须看清汽车厂商的真与伪，只有这样才能选对车选好车。一甄别厂商研发能力，这是汽车厂商的实力的最重要一点，比如动力系统和底盘，实力的厂商真金白银的投入去研发，而不是去采购组装，比如奇瑞集团混动系统和底盘在国内应该走在最前列，3挡dht混动系统是国家科技部认证的，星途瑶光的底盘也是获奖的，这就是真实力。组装的厂商在对外宣传只字不提，具体哪些厂商就不说了（防止被下架），但是作为选车的消费者一定看清庐山真面目。二了解零部件采购配套来源，是主流大厂的还是不入流的小厂，一辆汽车零部件并不是所有厂商都是自己生产，有些零部件是采购的，比如说电池，主流厂家和小厂的技术含量相差很大，有些厂家为了获得更高的收益，采购不知名的小厂配件降低成本，这一点选车一定看清，不是说不合格，而是大厂更优质更靠谱。三吸引眼球的数据华而不实，某些厂商想进一切办法造制造漂亮的数据，来吸引消费者的眼球，比如纯电MPV某年某月销量第一，大型增程式SUV销量全年第一，但是销量可能就是几百台或者一两千台，A厂商推出风阻系数是0.198，B厂商马上推出0.196，等等这些人为制造抢眼的数据，只是来吸引大众的眼球，获得更多的流量，和车子的质量根本就没有半毛钱关系。目的只是披上华丽的外衣来忽悠消费者。四 AI智能系统，目前国内的厂商开发能力良莠不齐，还不像硬件能看到，这就给某些车企钻空子，很多厂商宣传根本就不靠谱，夸大其词，我试驾过一个主流厂商的，泊车辅助系统识别能力很一般，停车场的减速带识别不出来，你说要这个系统还有什么意义。更别提智能驾驶了，对智能系统的选择一定要试驾体验这些智能系统是否真的智能。一定不要相信厂商的宣传。五选车一定选有格局的厂商，满嘴跑火车的车企根本不要去考虑，这种靠嘴巴吃饭的车企大佬是造不出好车的，甚至他们还雇佣水军黑粉去攻击竞争对手，为了汽车销量为了利益不择手段，对消费者蒙骗甚至下三滥的招数都用上，作为消费者一定慎重辨别。作为消费者买一辆车不容易，可能陪伴你多年，识别厂商的真与伪，选对自己的想要的，才是根本。
2024-03-16
徐水杜兰特
#比亚迪驱逐舰05荣耀版上市半年前买的驱逐舰05，22款120尊贵裸车12.8，那时候刚出冠军版的秦和驱逐舰，一分钱优惠都没有，看了看配置想着买个最低配驱逐舰得了，结果问到一家4s店说22款的有优惠，最后一批出厂的（车门写的23年3月），优惠1.6，送了双护板，全脚垫后备箱垫，基础玻璃贴膜，5次保养，露营套装，烧烤架，落地13.3。所以说现在荣耀版直降两万，说实话不咋肉疼，按我这个车价也就是降了一万，再说了谁知道以后会发生什么，还有就是冠军版以后除了顶配，其余全是小黑仪表，我看着是很别扭，我这个全液晶的看着就很舒服，还有两种模式可以选择。说说车的感受，优点：1️⃣行驶安静，胎噪风噪我觉得还行吧，可能是有点大，但是全车没有异响，8扬声器的喇叭也还可以，路上听听歌，很是沉浸享受。 2️⃣加速快，转向精准，红绿灯通常我已经到马路对面了，对面的车刚出线。超车，过窄路，连续变道，很是丝滑，人车合一的感觉，就是侧倾有点严重。ps：如果你开混动，地板油轮胎可能打滑。 3️⃣智能化科技配置比较高，NFC钥匙，手机就能解锁，从来没带过钥匙（有很多人看我解锁我都听见他们在小声说，还可以这样，这就解锁了啊之类的话）逼格拉满。遥控驾驶，地下车库，窄车位。手机就可以操控把车开出来，更是引起身边的人围观，关键这车才十多万，还有车载k歌，电商平台三百左右买个比亚迪原厂麦克风就可以用，远程空调，冬天夏天神器，提前打开或者预约好，上车就是舒服的。 4️⃣电池不虚标，官方纯电续航120KM。我自己统计过一次，春夏秋天纯电能跑140左右没开空调，冬天不开空调能跑90左右开空调60左右，因为不是热泵空调所以开空调耗电特别严重，夏天冷风空调不是很明显，我估计开空调应该也能跑120左右。亏电油耗确实不高，春夏秋4个左右冬天6个左右，高速的话7-8，但是反向发电很多，综合油耗也是6个左右。缺点：1️⃣空间一般，尤其高度，后排175以上就容易顶头，2712的轴距一点也不显宽敞，个人感觉有点挤，180以上后排会不舒服，185以上主驾可能也会顶头（本人183）宽度也一般，后排三人加起来体重不能超500，不然会挤。 2️⃣转向异响，方向盘打死就会吱嘎吱嘎响，持续性的，我没去过4s店修，等保养时候再说吧。 3️⃣偷油迪，长时间用纯电，发动机会自启动，用掉大概1%的油，但是也不会白用，能发点电。（顺便说一下HEV模式，智能保电的话，速度超过70或者深踩油门发动机就会介入进入并联，强制保电分两种情况，第一是你设置的保电比你剩余电量高，那么速度超过20发动机就会启动，但只发电不参与驱动车轮，第二种情况就是设置的保电比剩余电量低，那么就是优先用电。以上两种情况跟智能保电一样，速度超过70或者深踩油门发动机都会介入，ps有时候你电量充足80以上，无论设置的什么保电，速度70以上发动机也不会介入，只有深踩才会） 4️⃣车机页面比较老，类似于安卓平板风格，没有科技感，流畅度还可以，分辨率一般，OTA升级缓慢，半年了就升级过一次就是360影像页面也可以使用小迪语音控制，没啥用。无钥匙进入和智能迎宾灯有点鸡肋，每次要走到车门站个两秒左右灯才能亮，按把手摁钮才能开，走过去直接摁是解锁不了的，迎宾灯也不亮，很鸡肋。 5️⃣喇叭，按十次得有八次不响，而且不能连续按，像别的车，滴滴滴滴滴，不行，这车只能，滴滴滴，按再快也没用，而且大概率按下去不响，是按下去了，盖板也下去了，但就是不响，应该是没压到，必须按中间或者用力才行，这玩意不知道咋解决。 6️⃣玻璃水喷嘴和雨刮器，喷玻璃水雨刮的时候，不是先喷玻璃水，而是先刮，这就导致第一下会吱嘎响，因为全是灰和土还刮不干净会留痕迹，通常需要两次才能解决，喷嘴的高度和范围都差点意思。总结一下，外观内饰见仁见智了，外观的话轮毂不咋好看，没感觉，什么效果都没有，就感觉很一般，非常一般。内饰要是跟秦一样有个浅色的就好了，不过还好没有像秦一样用了很多钢琴烤漆面，替换成了磨砂还有颗粒感的那种面板，好打理不易脏。我个人感觉这个车，以现在的价格再降一万才属于这个价位的品质，毕竟13万落地的油车配置也不低而且很多都是B级车。一般般吧，但是这个车的优点很适合我，我很喜欢，当然缺点和通病也是很烦。好了，以上就是我对这台驱逐舰05的全部体验感受，欢迎留言讨论[呲 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟内饰 👍 🌟内饰配色 👎 🌟车内储物空间 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟后排空间 👎 🌟内饰材质 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车身侧面 👍 🌟车身颜色 👍 🌟前排空间 👍 🌟车尾部分 👍 🌟后排地台 👎 🌟车头部分 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟轮毂 👎 🌟辅助驾驶系统 👍
2024-03-15
枣庄铭远张玲
桑塔纳志俊车主·车龄18年
又有新活动了
你还在为选择一款适合女性的汽车而烦恼吗?看这里! 江淮钇为3，全球首款九合一动力总成，续航可达505km，再也不用担心续航问题! 70-100kW高功率电机，最高车速可达150km/h，百公里加速仅需7.8秒，让你体验速度与激情! 。4.95m超小转弯半径，让你轻松驾驶，不再为停车烦恼! ，三合一智能刹车系统，让你的驾驶更加安全可靠! 江淮钇为 3 让女性出行更加便捷、舒适、安全! 开年大促十重礼现金礼:2000元置换礼:5000元金融礼:0利息，60期超长贷质保礼:三电终身质保+整车终身质保充电礼:原厂充电桩流量礼:2年免费娱乐流量(5GB/月)+终身免费基础流量保养礼:3年免费基础保养精品礼:赠送价值千元贴膜、脚垫、4件套试驾礼:赠送原厂精美礼品一份现场礼:参与现场互动获得精美礼品一份配置参数亮点尺寸:5门5座动力:前置单电机，最大功率100kW，峰值扭矩175N·m，最高车速150km/h。磷酸铁锂(蜂窝)电池容量51.5kWh，CLTC 续航里程505km。充电:6.6kW交流慢充9h(0-100%)，直流快充
2024-03-15
用户6165399840807
银河E8大吐槽
这是个新号，为什么会在这个新号发呢，因为吉利有一套很厉害的检测系统，之前发在大号就会有售后联系你，然后又要去他们那边保养也不好意思不删。提车到现在售后跑了4次，问题不是很大，但一直没处理好非吉利黑子，只是想厂家尽快进行ota升级，之前售后询问到是要到4月份ota升级车机问题有以下几点： 1.停车隔夜后动能回收变成低，我自己设置的是高，在上周日至今天周五，以出现4次此类情况，售后反馈是软件问题要等待后续ota，在车友群也有一位车友遇到这种情况。 2.之前有遇到过侧方开车提醒失效的情况，开去售后的路上也无效，在售后进行长达2个多小时的手机1.08系统，没有用，在回家路上突然自己又好了那天正好是元宵节，回到家已经晚上9点了。硬件问题： 1.水晶旋钮中看不中用，有太阳的时间反光严重优点 1.基本能做到动态1:1，实际跑下来这种天气能跑到11.7的电耗，能耗表现很好（仅限于不开空调） 2.提车后还有挺多礼品的，听说还有不少地方的经销商经常有聚会，但宁波绍兴这边没有 3.行驶质感不错，符合我对sea架构的预期（座椅不舒服，因为喜欢躺着开腰部没有支承） 4.售后联系的很快，但经销商模式注定会有不少消费者被坑
2024-03-15
你知书达李
ID.3续航打折扣？那是因为你没看这篇
春季已至，多地仍然寒冷，新能源车的续航里程依旧是大家非常关心的问题其实，提升续航方法超简单！为什天气寒冷时续航里程会减少？ 1. 电池活性降低：在低温天气状态下电池的活性会降低，进而影响续航里程，车辆启动后，需要对电池进行加热以确保电池更好地进入工作状态，这个过程也会消耗一定电量。 2.用电设备则增加：天冷温度低，需要经常使用暖风，使车内保持温暖。雨雪天气里，也会更频繁使用雨刮器、车灯这些设备会增加电池的负担，影响续航里程。除了以上因素之外，行驶中的阻力、车辆载重、驾驶习惯、路况以及日常养护等因素都会影响续航里程。虽然我们改变不了气温，但可以从日常用车习惯入手增加续航里程、保护电池。使用预约功能，提前开启空调，空调温度从0℃上升至22℃左右，这一过程尤为耗电，因此，可以在充电时预约开启空调，等你开车时，车里已经是暖暖的了空调暖风还能去除前窗玻璃上的冰或雾气，省电又舒适，一举两得。在未连接充电电缆的情况下预约空调则会缩短车辆的续驶里程。把握充电时间，避免过度放电，低温天气，人体需要多储备热量以御寒，爱车也需要多储备电量，以应对寒冷天气和路况的不确定因素。建议勤充电，做到随用随充，避免将电量完全耗尽保护电池，提高续航能力。寒冷天气爱车的电量不宜低于40%，寒冷的湿气和低温可能会对电池和充电设备造成损害，因此，尽量选择干燥且温暖的充电地点。以确保最佳的充电效果注意充电盖板不要有积水，防止冻住。建议在车机系统中将充电上限设置为80%，避免在低电量情况下长期停放爱车，避免使用直流电定期快充。天冷续航里程减少，属于正常现象，只要掌握合理的用车与养护技巧，就能让爱车跑得更远。亏电应急，就选择上汽大众原装应急启动电源高效快充，轻巧便携智能电芯，不惧低温出行更安心。
2024-03-15
DeanMQ
问界M7车主·车龄1年
问届M7提车两个多月因质量问题趴窝
跟大多数人一样，试驾体验了智能驾驶，觉得很不错，国产牛逼，国产崛起！支持遥遥领先！购买的四驱智驾版，等车等了三个月，目前行驶里程才两千多公里。上周末停车的时候突然报各种故障码：增程器异常，动力系统受限等。然后车直接动不了，双闪也打不开，最后中控和仪表全黑，手机也连不上车无法解锁。最终拖车拖到用户中心维修。扯淡的是，车拖到用户中心后，维修人员什么没有动又突然好了，开出去路试也没有问题。最终厂家数据分析说某个配件有问题需要更换。我只能说这产品质量有点不太遥遥领先。现在回想，如果当时是在高速行驶的路上出现故障，后果不堪设想。
2024-03-15
No27149306
简单说一下几个优缺点，希望厂家能看到改进
车型：125星舰优点： 1、颜值车屁股和全景天幕确实挺好看 2、空间后排空间我感觉几乎和以前的天籁雅阁这些差不了多少 3、底盘确实不错，过个沟沟坎坎的都很舒服以上两点是我该买的主要决定因素我自己对动力要求不高，这套动力对我来说已经很满意了。再说说缺点，主要说几个细节 1、价格这个实在不想多说，太狠了 2、智能模式下，超过60码，发动机会介入，声音甚至振动确实比较大，所以在电量低的时候开着确实感觉行驶质感瞬间就下来了 3、续航这个也不想多说，可能是电车通病，零下十度左右，可能一半的续航也达不到 4、方向盘有点重，不够轻盈 5、香氛系统需要自己购买补充的香氛弹，而且味道出来比较慢，短距离行驶的话，你还没闻到味儿，可能就又停车了 6、氛围灯不知道怎么设置自动切换颜色 7、座椅的方便进出功能，其实下车时后移，上车入座后前移就可以了，现在是下车后移，关门后前移，然后开门后再后移，入座后再前移，多此一举 8、钥匙感应自动解锁落锁功能还可以再优化，你如果锁好车然后在车旁边玩，就老是会不停的解锁开锁，很烦 9、自适应远近光灯好像感觉不到，几乎不会变化 10、车辆解锁后进入车内直接自动通电，然后就可以挂档开走，这个不是很好，感觉车内有电源键还是会更符合大众的习惯有的缺点希望以后能通过升级得到改进，但有的缺点就没法盖了。总体来说买这款车身边的人看了都还是比较赞赏的，我个人满意度75%吧！
2024-03-14
杭州元麦汽车有限公司1
帕萨特诚意又来了，老车主怕不是要哭晕了
太卷了太卷了太卷了，帕萨特如今的市场竞争可谓异常激烈，其新推出的高功版车型，价格18万多，380高功率，以往这个动力得是20万以上的380精英版，老车主哭麻了。帕萨特还是有两种外观前脸，一个商务一个年轻化，看自己怎么选了。尽管帕萨特的中控屏幕尺寸并不算大，仅有8英寸和9.2英寸两种规格，智能化的车机系统，实现了无线CarPlay功能，30色氛围灯也是很帅气，要豪华版以上才有。Carplay全系标配这一创新设计使驾驶者在行车过程中能够轻松将手机软件映射至车机屏幕，既减少了操作手机的分心，又增强了驾驶的安全性和便利性。聊聊老帕的空间表现，作为B级车，其空间舒适度无需多言。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能提供宽敞的乘坐环境。在安全性方面，帕萨特同样表现出色，配备了一系列主动安全技术，为驾驶者提供全方位的保护。而其智能化的配置，如智能导航和语音控制，更让驾驶过程变得轻松而智能。实际乘坐体验中，帕萨特的后排腿部空间尤为宽敞，即使是跷二郎腿或放松坐姿也没什么大的压力。其配备的360度全景影像和L2级驾驶辅助系统，对于新手驾驶者来说其实很实用，而这个配置也是要豪华以上才有，基础款18.83万的龙腾版是没有的。有条件还是要上中高配，这些功能在停车和倒车时极为实用，极大地降低了驾驶难度。而在行驶过程中，全速自适应巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，后期加装也要不少钱。动力方面，帕萨特搭载的2.0T发动机动力充沛，提速迅猛，即使在爬坡或超车时也能轻松应对。油门响应灵敏，方向盘转动灵活，使得驾驶过程变得轻松而愉悦。同时，整车视野开阔，为驾驶者提供了良好的驾驶体验。其实对于我这样刚毕业的年轻人来说，帕萨特无疑是一个性价比极高的选择。因为我感觉它的外观设计时尚大气，车身线条流畅，既适合家庭出行又适合商务场合。内饰方面，高品质的材料和精细的工艺营造出一种豪华而舒适的氛围。与同级车型相比，帕萨特在车身尺寸上略有优势，轴距更长，坐进去也能感觉更宽敞。
2024-03-14
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
SU7到底卖多少钱合适？
#辣评新车小米su7即将上市了，大家对它的关注度空前，个人觉得有几点原因： 1.发布会前的的各种疯狂营销预热 2.雷总的个人魅力，要赌上一辈子的荣誉来干汽车 3.小米本身自己的粉丝数量庞大，期待小米能够带来不一样的产品 4.目前整个手机行业，自己下场做汽车的（声明要做自己品牌汽车的）且车子有产出的就小米一家。 5.与吉利的恩怨情仇被互联网无限放大了你们觉得还有啥原因呢？可以发表一下看法！首先说下我推测的小米的价格，低配版大概率还是会在20以内的，可能是18万多比较合适，从目前爆出来的信息来看，低配的电池才不到80度，高配的电池100多一点，上次极氪001刚发布，双电机的，95度的电池也才27万，所以小米的高配版本预计价格也就才30万左右，最近网上看了有一个版本的价格，低配21.9万，个人觉得有点假，如果是真的，那肯定是吉利的功劳，毕竟3.28的小米发布会时间是吉利高管先说的。首先说下小米su7的外观，个人认为是不错的，虽然怎么看都有保时捷的影子，但是真正想要做出保时捷质感事很难的，小米这次选择的从颜色上入手，而且部分颜色和自己手机颜色相关，直接让用户一眼就能记得住，一定程度上这样的设计就是成功了。内饰方面：小米目前已经曝光了几乎所有的内饰，方向盘可以说是集大成者，你可以看到极氪+保时捷的影子，方向盘上面的实体按键好评，下方还有性能模式的按钮。中控车机屏幕大部分都是触屏操作的，不过听说可以加自定义的实体按键，个人认为还是必须要加的，在车机屏幕上面操作一些基础设置有难度，还有就是目前的手机以及音响中的小爱同学都不大灵敏，个人不认为小米车机的语音唤醒能智慧到哪里去。下方的中央扶手区域是很简洁的设计，有点蔚来内饰的感觉，尤其是浅色的版本，简洁而高级。智能化：首先是智驾方面，据我所知，目前小米的智驾自研能力还是达不到市面上主流的水平的，还是采用的第三方的方案，所以不要有过高期待。车机互联方面，至少从目前看到的介绍视频，人车家这个理念是达到了，互联方面是数一数二的水平，上市后大家可以实际测试一下。动力：现在爆出来的有双电机和220KW的单电机版本，电车动力一定是不错的，就看调教是偏前端动力还是中段动力，百公里加速应该在3-6秒钟左右，分版本决定的，大家可以到时候去试驾一下。底盘和悬挂：目前已经试驾的都在吹嘘说是底盘和悬挂很有一套，如果确实是吉利的以前高管研发的这一套系统的话，这一套系统注定是不会差的，可以想象一下，现在的极氪001,007，驾驶感都还不错，就看会不会超过吉利的那一套驾驶感受了。就在昨天，雷军发微博说，如果su7达不到大家的预期，请轻点喷；但是我想说的是，如果真的有什么不能满足粉丝预期的，大家真的会狠狠的喷，谁叫你把粉丝的预期都拉高了呢，一旦达不到，物极必反；就在昨天说是su7申报了宁德时代的磷酸铁锂电池，估计可能是标准版的电池，再配一个后电机，配上一个实惠的价格，满足绝大部分车友的期待应该是问题不大的。
2024-03-14
车幺妹儿
捷途旅行者C-DM命名为捷途山海T2
【捷途旅行者C-DM命名为捷途山海T2 将于北京车展前后上市】近日，我们从官方获悉，捷途旅行者C-DM混动版车型将于2024北京车展前后正式上市，同时该车型将被命名为“捷途山海T2”，而燃油版车型依旧命名为“捷途旅行者”。动力上，新车采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，该套混动动力系统拥有深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统以及HiDS高稀释系统，发动机最大功率115kW，最大扭矩220牛·米。电动机方面将采用双电机设置，系统综合功率280kW，综合最大扭矩610牛·米。传动系统则采用三挡DHT变速器。新车还采用了由宁德时代提供的43.24kWh电池组，纯电续航里程可达208公里，综合续航可超1300公里。
2024-03-13
狮铂拓界不不爸
狮铂拓界车主·车龄2年
#用车心得狮铂拓界车机系统，一次性讲清楚画面布局、L2智能驾驶辅助设置、内置百度地图导航以及音乐播放效果！
2024-03-13
多才光束lp
GLE350无法启动
事情原由是这样的：开车去办点事，停车后办完事，要启动车子回去时，发现车子无法启动了，现象如下：车子无法启动（按启动键无响应），但右侧显示屏是能正常点亮怀疑1:是不是钥匙带皮套的原因，于是取掉皮套，发现还是不行，怀疑2：是不是钥匙锁车键在口袋被压了两次进入节电模式了，可是人可以打开车门就不是这种问题。于是下车锁车，重新操作一遍发现还是不行。接着下车锁车等十分钟后再试还是不行。只好打4S求救了。救援来了：初始他以为是电池问题，搭电，尝试启动，失败了，接着不知道他在后排摸了驾驶座底下的哪个机关，居然启动成功了。车子正在检修，按他说法是要升级系统，问题待4S店反馈再上新。最好是能知道他那下神操作做了什么了。有点像我们把电脑重启了一样。车子太智能也会引起一堆毛病。还折腾人。
2024-03-12
外滩丶十八号
小鹏G6车主·车龄2年
小鹏G6到底香不香？听听我的声音
#G6提车初体验我的车是去年6月小鹏G6刚开始预售的时候，就付了定金。因为第一批车的缘故，最终等了接近三个月，才提到了我的爱车——小鹏g6，755max版本，20寸轮毂，25.49万。选车之初，对比了阿维塔11（当时还是31.99，几乎没有购车优惠）。多重因素考虑下，选择了g6。 G6该说不该，有很多优点吸引我。其中最满意的地方就是拥有XNGP智能辅助驾驶系统。去年年底武汉城区ngp 开放以来，现在应该成为了智能驾驶重度使用者。作为一个喜欢科技产品的人，对我吸引特别大。最近一直在体验5.0天玑的先锋版本，智能驾驶很满意，减少了每天开车上下班的劳累。当然，记忆泊车也是非常好用的功能，现在基本上解决了我新手停车难的问题。平常用电折算下来大概wltp百分之90电量续航在530左右，我本人已经跑了三千多公里了，城市城区大概电耗冬天大概在15左右，夏天12-13度左右，前几天正好跑了一趟高速，高速110NGP巡航电耗大概15.9个左右，折算下来城区能跑600公里，高速120时速在500公里左右，完全不用担心续航的焦虑。最近小鹏在小范围测试无限NGP，非常期待什么时候能够推送，我也想体验一把无限NGP带来的科技感。
2024-03-12
幽默微风Gal
合创V09车主·车龄1年
好酒也怕巷子深合创V09为什么叫好不叫座
作为一名合创V09的真实车主入手这台车也有一个半月了。春节小长假跑了一趟4000公里的长途，到现在共行驶了8000公里左右。对这辆车也算有了一个初步了解，简单谈一下用车心得也给关注这款车的朋友一个参考。就我而言V09带给我最直观的感受就是一个省字，当然这是和我的大众途昂相比。我的用车频率按家用车来说算是比较高的，一年行驶大概3万公里。95号汽油8块左右，百公里综合油耗10升，一年下来加油费用得两万以上。充电的话往多了说也就是油费的三分之一但算不了太准，因为家用电、公共充电桩、高速服务区充电桩的电价差距太大。其次就是操控的便利性方面纯电车型确实比燃油车更加简单方便，辅助驾驶也更高级一些。舒适性配置也是完胜。毕竟这两款车的价位差不多，车身尺寸也接近，但在狭窄空间停车或低速拐弯抹角方面合创V09没有途昂灵活。因为V09的A柱盲区太大了，这个应该也是MPV和SUV的区别吧！入手这台车之前在网上对新能源车型也做了不少功课但得到的结果是褒贬不一。尤其是车友群里的讨论更是两个极端，足以让初次购车的小白无所适从，所幸咱也是驾龄三十年的一名老司机到没有懵逼。经过对竞品车型逐一比较筛选（包括参数配置、静态体验、动态试驾等）最终选择了合创V09这款车。初期把腾势D9、小鹏X9、极氪009、合创V09、传祺E9、上汽大通大家9等九字辈包括岚图梦想家悉数列入参考范围。那时理想MEGA还未正式公布价格，小鹏X9刚宣布上市接受预订。试驾了腾势D9、合创V09和岚图梦想家，其它的都是静态体验都没有让我产生试驾的欲望。然后在采用排除法最后一锤定音，（当然是在家庭成员一致投票后所产生）。首先被排除的是理想和极氪009，因为咱的购车预算在40左右，理想和极氪009远超预算，和其它40万级别的根本算不上竞争对手。但说实话就算都是40万元级别我也不会考虑这两款因为按我的审美颜值都不在线。接下来被排除的是腾势D9和岚图梦想家，虽然腾势D9拥有所有对比车型中绝对的销量优势（其实绝大部分都是混动车型，纯电的也很少，能见度也非常低）。岚图梦想家采用的双叉臂前悬和全铝合金底盘用料以及四驱双电机带来的是优秀的驾驶体验和操控。但这点优势并不足以打动我，因为我看重的是更长续航和充电速度。不巧的是这两款车都不具备，因为这两款车都是22款老车型，采用的还是老的400伏充电平台，电池容量也不够大续航里程对于我来说也不太够用。据说24款都要上800V高压平台了。接下来就是小鹏X9了，说实话虽然备选对象不少但对我来说根本不存在选择性难题，都是果断排除，就是到了小鹏这里稍微考虑了一下，因为毕竟小鹏的硬件配置是显而易见的，都是采用的800V高压平台，而且全系配备空悬和后轮转向还有比较牛掰的智驾系统。但经过仔细比较最终还是颜值打败了小鹏，在我看来小鹏的外观给人的第一印象不能说是丑而是太科幻和前卫。对于大多数审美观比较传统的人来说接受它还需要一个过程。还有两点就是虽然在车身长度和宽度上小鹏略有优势但在高度上比合创足足矮了十几公分再加上溜背设计让它在气势方面大打折扣，完全看不出中大型MPV的气派，还有小鹏的内饰用料和做工可以说是科技感过之高级感不足。再有就是小鹏X9的长续航版本对比合创V09的长续航版还是少了60公里，最后剩下的是传祺E9和大家9，E9没有纯电直接排除。根据我个人的用车需求权衡之后最终还是选择了合创V09。有的车友会说了和创这个品牌影响力不行，销量上不去有倒闭的风险。什么售后没保障、车不保值这种说法甚嚣尘上，但我认为只要车子质量经得起考验其它的都不重要，当然车无完车没有一款车是十全十美的，真要有的话论坛就没有喷子和吐槽的了。衡量一款车的好坏当然要看它的口碑，V09这款车的口碑在车友圈里相比其它车型还是不错的。到现在为止我这台车已经行驶了8000公里，除了提车第三天出现了一次车子不能启动经售后检查是小电瓶亏电导致，充了一下电解决，原因是车机没有设置成启动后自动给小电瓶充电状态。除此之外没有出现其它故障，当然别的车友反应的导航反应迟钝和音量忽高忽低这些我的车也存在。但随着软件升级这些缺陷都能够一一解决。我对合创V09的用车体验还算比较满意但对合创的营销模式不太理解，宣传力度太弱、媒体报道太少、很多车评人在对比报道同级车型时都没有把合创V09列入其中，难道是因为没有拿到广告费或是太孤陋寡闻？亦或是各大股东都顾自己的亲儿子而忽视了合创这个干儿子了？这方面阿维塔就是例子。在新能源车型竞争进入白热化的这个时间节点各大厂家都在八仙过海各显神通，姜太公钓鱼愿者上钩的销售模式还能够行得通吗？希望厂家重新审视自己的营销模式。另外尽快丰富产品线增加混动和四驱车型。毕竟混动才是走量车型。虽然纯电是趋势但现在的用户观念远远落后于新能源的发展速度。不论哪类车型选择余地都很大，没有最好只有更好，适合自己的就是最好的
2024-03-12
如来说车Real
你为什么会选择特斯拉？你有没有想过一个问题，你为什么会选择特斯拉？是因为你看到路上开这辆车的人很多，也随了个大流呢？还是因为你真的足够了解它？今天我们就来聊聊2024年了，为什么要选特斯拉的12个理由，特别是最后一项，也许是千万级燃油跑车才能带给你的使用。第一个理由，特斯拉APP蓝牙钥匙。我们的支付宝淘汰了钱包，那么特斯拉的APP淘汰了实体车钥匙，而且它还可以远程控制车辆的温度，查看车辆的状态。第二个理由，OTA的空中软件升级。特斯拉的每次免费OTA升级都能给你带来更好用的操作系统，更好玩的娱乐功能，而传统的非联网车辆永远都做不到功能上的增加或者更新迭代。第三个理由，AP的辅助驾驶。它可以大幅的降低事故率，提高驾驶的安全性，那么到目前为止，它已经比人类驾驶安全85倍，未来的目标是10倍以上。第四个理由，哨兵模式。它能实时监测停车后的周边隐患，我们不至于在停车后出现这种情况而找不到是谁干的，因为它会把所有的坏事情都拍下来并发出警报，同时你的手机也会收到提醒，那么这个功能让你在停放车辆时更加安心。第五个理由，露营模式。它可以1秒变成移动公寓，开启一种新的生活方式，让你和爱的人随时随地享受这份惬意。第六个，游戏和剧场。刷视频、查航班、看天气、看电影、玩游戏，这个"大玩具"通通给你一次性搞定。第七个，热泵空调。现在空气中搬运热量而不是制造热量，那么有了热泵之后，它不仅热的快而且还节能。第八个，全景天窗。不管它晒不晒吧，这是我见过最大的天幕，它不仅在冬天的时候会充满阳光，给你带来一些好心情，而且这块玻璃还可以抵御两只非洲陈念像的重压，非常的安全。第九个，车辆过热保护。在夏天太阳下停车的时候，我们可以让车内保持一个较低的恒定温度，这个功能不仅让你在上车时感觉不到滚滚的热浪，而且它还可以有效的防止车内饰板在高温下挥发有害物质。第十个，智能服务。特斯拉后台的工程团队实时在线，你只要一个400电话，他们就可以远程查看并且解答你车辆出现的小问题。那么这对于每一次遇到小问题都要去服务中心排队维修可要强太多了。第十一个，终身不需要更换电池，充电比加油便宜太多，如果使用家庭风骨电，跑100km的费用大概是4到5块钱。第十二个，加速快、性能强。特斯拉的三电技术赋予了特斯拉得天独厚的性能优势。马斯克曾经说过，特斯拉不造慢车，Model S Plaid版2.1秒的百公里加速,是世界上加速最快的量产车之一。那么听到这里，你找到了选择特斯拉的理由了吗？
2024-03-11
解放碑镇碑神兽
蓝电E5车主·车龄1年
蓝电3000公里使用感受
提车快到3000公里了，油耗方面基本和官方宣传的大不了多少，高速时速100以内会更省油一点，120左右油耗会多一些，但是总体比纯油车还是要省油，长途驾驶时个人使用建议把智能保电电量设置到30，车机系统自动是25，如果设置更高比如50，当车保不住电的时候，发动机就会一直发电，如果一直行驶中，发电量满足不了耗电量，如果设置30的话就是25-30，如果到50就是25-50的充电量，不知道我理解的对不对。第二是车内空间和设施，主副位置都有带灯的化妆镜，特别是晚上吃完饭就不打着电筒看妆容了，关于车机系统，满足大部分人，看电视，听音乐，用hicar也能用小艺语音控制全车，这点挺方便的，关于很多人吐槽的车子音响效果差的问题，2个月前我也是按照自己的喜好调了522音响均衡，之前也有感觉音量超过20就忽大忽小的，直到前两天我去问4s售后的，叫我设置到原车音效试一下，我恢复了原车音效，果然忽大忽小的问题解决了，关于音响音质就不过多的评价了，反正能听，也不是很差，该有的都有，毕竟12个喇叭，总得有点响声，毕竟车价在这摆着的。车子空间5坐情况下空间挺大的，七座也能应急，小孩坐三排更没问题，如果家用个人建议选高配，毕竟多了很多功能和设备，用的算下来和低配的差价也应该差不多，免得后期还要加装这加装那的折腾。如果只是代步或公司使用建议低配9.98是真的香，因为主要的发动机和电池包电量跟高配都是一样的，主要还是看自己的喜好。
2024-03-11
卟卟宏
比亚迪助力合肥打造新能源之都！
比亚迪助力合肥打造新能源之都！#汽场全开##汽车新知加油站# 一年为长丰县贡献了600亿GDP，比亚迪有望助力曾经的贫困县成为安徽第一县，这个也是我们出身于贫困5线县城（罗定）人民所羡慕的，多希望有更多像比亚迪那样的企业在我们家乡建厂生产。这次有幸到比亚迪合肥工厂参观学习，非常现代化的智能生产车间，有很多新型自动化设备，印象比较深刻的是新式一体上胎设备，生产线多层空间结合，48秒完成一台整车下线，全年超过50万辆车下线，占安徽省汽车产业的56%；强大的输出背后是，是“深圳速度”精神的传承，也是比亚迪坚持打造出幸福比亚迪园区的理念和优化生产输出的基础保障。在园区每个角落都有云巴点，方便每个员工有效率的到达岗位，自动化生产流程有效减少员工的疲劳和提高生产品质。除此之外，此行还有幸试驾上一直心念念的腾势N7，驾驶了一个半小时的路段，整体顺滑线性，四活塞的刹车配合云辇A的车身稳定系统让我在过弯的时候更有信心，随车的三位媒体老师全程在睡觉，直到我们到达目的地的时候，叫了好几声他们才睡醒！舒服不舒服，全看队友反应哈哈哈！来到安徽，怎能不体验一下徽州文化？感觉比亚迪安排的徽笔制作环节，在手艺传承人陈效进老师的教导下，我们又学习到“哦！原来我们小时候用的毛笔是这样制作成的”当我自己亲身把这个毛笔制作完之后，我挺想即直挥毫的，毕竟多年以前阿宏还是“某国画比赛一等奖”，武器在手难免会手痒，其实也如打造一台好车一样，只要你紧握方向盘，你就随时想着启动机器，去你想去的地方一样，我想比亚迪落地合肥建厂，我想也是和徽州的手艺传承一样，打造出可以一代又一代持续传承并属于中国人的汽车！#比亚迪[超话]#
2024-03-11
车哥同学
忆往昔，本以为汉兰达双擎版补贴2万，380t版本补贴2.5万，便已经是黄粱一梦了，而如今双擎版3万元的厂家限时官方补贴，不禁让我恍惚。有人问，倘若给我一辆汉兰达双擎，我会发生什么？我会开着它游遍山海，我可以无忧无虑的踩下每一脚油门，智能电混双擎系统会帮我打消油耗上的顾虑，全速域电机介入，行星齿轮结构，智能的动力输出分配，车子的每一次加速都是铿锵有力，别的车主加一次油100块，而我只需要65块，他们去不了的地方，E-FOUR电动四驱会带我到达，第四代THS混动系统将带来高级别的静谧性。我会找个不太匆忙的日子，带上不太匆忙的家人，来一场不太匆忙的旅途。坐在智能座舱内，享受着JBL高级环绕音响，懂你模式能根据天气情况自动开关车窗，让我既可以感受夏天明媚的阳光，也可以欣赏沿途盛壮的雪景，我会自定义钟爱的主题，还能随手实现OTA的空中升级。长途的旅行在他人眼里或许劳累，但语音识别可以代替我紧握方向盘的双手，智能交互带动多样的娱乐功能，缓解旅途中的无聊之意，实用的座椅通风加热会为我抵御四季的冷暖变化。 T-Pilot智驾系统将我的驾驶紧张感降到最低，PCS预碰撞系统，能够在前车急刹时发出警报并自动刹停，DRCC雷达巡航，利用雷达和摄像头检测前方车辆的速度和距离，实现全速域跟车跟停，LTA车道循迹以及车身动态管理系统，让我们开车永不偏离，一直保持在安全车道的正中间平稳行驶，AHB远光灯自动调节系统，夜间开车不需要手动切换远近光灯，这些功能会在我舟车劳累后保障我们一家人的安全。当我们停下脚步，悦享停车会帮我们寻找一处安全停放的位置，会在我离车忘记关窗时，让我第一时间知道，并通过手机远程关闭。第二天醒来，我们不会有太多的颓意，出发前，我可以通过智能互联，将空调调节到舒适的温度，再打开手机app查看一下爱车的车况，还能一键悦享加油，拾好行囊再出发。汉兰达作为一款集宽敞空间、强大动力，高可靠性于一身的车型，诠释了什么是阅尽繁华，征途如旅途，心之所向，便一往无前，山海有尽，大汉无疆。
2024-03-10
丽江中机杨晓萍
超A超来电
新车提供玄黑深色、流沙拼色两种内饰，推出“家庭影院”座舱。该车还采用了独特的“躺椅”设计：前排座椅向后放倒 180°，可以与后排坐垫齐平，形成类似躺椅的效果。此外，该车后排腿部最长活动空间可达 1 米。储物空间表现方面，新车后备箱提供 540 升超大空间，官方称可容纳 24 寸、20 寸行李箱各两个，在地毯下还设置了 33L 隐藏式储物格。此外，该车设置了超 14 处储物空间，扶手箱采用复式双层结构。座椅方面，新车搭载综合人体工学设计的“环抱舒压”座椅，座椅与人体贴合面积达 110000 平方毫米，且全系标配主驾座椅 6 向电动调节。智能化、舒适性配置方面，包括车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、 LED自动大灯等功能。[13] 新车配备了 15.6 英寸智能中控屏 + 8.8 英寸 LED 仪表屏的组合，Ling OS灵犀系统内置爱奇艺、QQ 音乐等社交娱乐 App。此外，新车前后两排分别设置两个 USB 接口，充电功率最高为 20W，座椅后排配备了 6 处出风口设计。[5] 全车14 处储物空间，配备双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX 儿童安全座椅接口等配置。
2024-03-09
奋发有为小羊mmm
大白云朵OTA2.0升级了
升级了的这一个星期都在上班，也没时间出去晃悠，最多的体验也就是倒车的时候发现轮侧镜头显示了。说实话，对我这个停车菜鸡来说还是蛮有用的。经常不知道什么时候轮胎会蹭到马路牙子，或者不知道还要倒几把才能进到停车框里。原先以为只有开启智能泊车的时候才会显示轮侧，后面发现自己倒车的时候车子会自己感应后轮附近是否有近距离的障碍物，然后根据具体情况决定是否出现轮侧显示，也还蛮智能的。行车过程中，我设置了方向盘转弯60度显示360画面，惊喜发现这会儿也显示了轮侧画面，虽然好像也没啥用处。不得不说一句，2G的车机流量也太少了吧，不看视频光导航加听歌半个月不到就用完了，到最后还是只能用手机开热点，看到车友的分享要么就买个便携路由器。
2024-03-09
成熟小鱼EL5
【EV5】智能驾驶篇
介绍下车辆的智能驾驶系统，我定义为L2+级首先进入主界面，选择设置→车辆→驾驶员辅助→可以看到驾驶员便利,行驶安全，驾驶员注意力警告，泊车安全，驾驶员辅助:前方安全，就是设定距离，根据前方车辆距离时会主动报警，给与驾驶员充分的刹车距离和反应时间驾驶员注意力预警:就是根据前方车辆驶离时主动提醒前方车辆出发，避免出现等红绿灯时玩手机，后面车辆使劲按喇叭的尴尬泊车安全:车辆倒车时后面紧急出现人时，车辆主动刹车，很安全有效的功能，以前新能报道说有人倒车把驾驶员误伤，如果早买EV5就没有这个问题了驾驶证提醒功能:根据驾驶员驾驶状况，主动提醒注意，避免疲劳驾驶，很暖心❤️的设置以上就是智能驾驶的介绍，体验感也很好！
2024-03-08
AAA张稳
雪铁龙C6车主·车龄2年
隐藏式行车记录仪
物流很快服务态度好安装方便搭配工貝记录仪清晰推荐使用隐藏式专车专用记录仪方便高清可以用 APP查看回访记录推荐智看隐藏式行车记录仪采用联咏处理器翠鸟光学智慧防抖系统搭载2.4G WiFi模块手机互联高速传输有超广镜头更加广阔的视野使用方便记录视频清晰方便记录行车的状态自己可以安装的用翘板把原车的盖子找个缝隙慢慢的撬开左边那个好撬右边那部分需要慢慢的一点点撬开敲下来之后需要连接转换线插头插上然后将记录仪的塑料罩安装内存卡安装上完成拼接固定好线束卡紧之后下载APP 连接记录仪将内存卡格式化启动车辆登录APP 查看记录仪使用效果安装流程简单易学 APP界面功能多可以查看录像状态录像回放拍照保存下载添加新相机可以设置为录制1分钟循环录制隔段时间需要格式化清理一下行车记录仪内存还有停车监控功能行车过程中当车辆出现碰撞记录仪会自动锁定视频方便查看事故现场记录视频
2024-03-08
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
开特斯拉的10个好习惯，必看！！快来M住 ⭐健康充电官方建议充电，不要低于10% 一定不要用到电都没了再充电，这样很伤电池有家充最好养成停车就插枪的习惯，随用随充磷酸铁锂车型建议充满，三元锂车型建议充至90% 多用慢充，少用快充； ⭐不频繁打开手机APP 每打开一次，就会唤醒车辆一次，车辆掉电快； ⭐哨兵模式没必要24全天打开建议在有摄像头的地方关闭哨兵模式，以节省电量。如果在没有监控的地方还是要打开的! ⭐合理使用AP AP适合在高速路段或者拥堵路段使用，高速路段使用AP可以最大限度的使用动能回收，还可以提升续航开启AP后，每隔1分钟会提示扶方向盘，只要拨动左右滚轮的其中一个，就能解除提示，不要有其他操作，不然太危险 AP不是全自动驾驶，要做好随时接管车辆的准备，千万别走神打瞌睡！ ⭐正确设置前撞预警设置：自动辅助驾驶→前撞预警→较早，一般系统默认为适中，可以调整成“较早” 这样当你离前车距离比较近时，车内的提示音会提前提醒你，留出更多的刹车距离，防止发生追尾事故 ⭐不长时间低电量存放出差或长时间不用车的情况下，不要长时间低电量存放特斯拉。在不使用车辆时也要一直插着交流电充电枪，并且限制充电到50％-60％。因为即使车辆未行驶，电池也会以每天约1％的速度放电。插上交流充电枪，让电池休息一会儿 ⭐正确处理触摸屏黑屏行驶过程中遇到黑屏别慌张，保持正常驾驶，可以行驶中操作，也可停在路边操作同时按住方向盘两个滚轮10秒重启即可，可以15天格式化U盘一次，避免这种情况出现! …… ⭐定期保养很重要! ①空调滤清器：建议每隔12个月更换一次 ②轮胎换位：建议每行驶1万公里做一次 ③制动液检测：建议每2年检测一次 ④空调干燥剂：4年更换一次 ⑤电池冷却液：每4年或8W公里更换一次 ⑥制动钳：12个月或2W公里清洁和润滑一次 #特斯拉 #特斯拉model3 #特斯拉modely #特斯拉交付 #特斯拉提车 #特斯拉车主 #特斯拉降级 #特别心动的车 #用车小常识
2024-03-08
有趣的咖啡Sn
宋L EV车主·车龄1年
宋L662卓越，提车2天说说感受
一、用车感受：城区跑了75公里，高速300公里，底盘是真的可以，比我以前的法系底盘都稳，过减速带很有质感；领航高速一半路程都在用，拨杆变道要提前一点打，车多的时候还是自己来吧，高速中途下大雨不要用领航用会画龙；音响目前感觉一般，设置的2075，听个响；尾翼逻辑有点问题，开领航要自动收回去；光感天幕没到夏天不做评论；电耗高速100-110，19左右，城区15左右；充电速度还行，今天中午午休时间用特来电充过一次，1个小时从35%充满。原厂护板没有异响，前提是安护板的师傅要专业。二、价格：22.98+0.6天幕+0.57保险+0.05上牌+0.48官方延保-1现金优惠-0.5置换补贴-0.3地补，落地合计22.88万，然后自己在外面贴车衣和窗膜花了0.6。4S送原厂电池电机护板，贷款2年免息无手续费，这个价格还行吧。三、坑点1：2年6万公里的延保，买得时候有点被忽悠，4S跟我说买完以后三电系统的终生质保可以转移，后面一查官方没有这个说法，不过后面一想电车的零件都是5、6年以后容易坏，不能修只能换，买个延保也还行，就不退了。四、坑点2：还有就是不要随便付订金，4S都喜欢让你给订金，说什么车很紧俏，需要付款排队，都是忽悠人的，退个订金走流程都要10天半个月的。多跑几家4S对比价格，找个有你喜欢配置的现车，等他们找厂家下订至少要1个月，实力不行的4S，至少要1个半月。
2024-03-07
大力没问题
海豹3.8万公里回顾
#我的海豹EV 自从22年9月提车至今已行驶近3.8万公里，有很多惊喜，也有很多槽点。总结一下吧：空间感受：当初就像选个尺寸不是特别大的轿车，4.8米车长给了2920的轴距，对乘坐内部空间还是很充裕的。前排副驾的腿部空间给的很足，老婆160可以不调整座椅情况下几乎腿伸直。后排是膝部空间正常有2-3拳，加上后排没有地台，实际后排乘坐体验还不错。对比朋友新提的q5，我这轿车后排还略占上风。坐在后排感受头顶的天幕玻璃，感觉视野很开阔，自己坐了几次后排还是不错的。还有个牛的地方是得益于ctb驾驶坐姿跟一般轿车差不多，对比过et5等车型都没有海豹做的舒服。最大槽点：后备箱太小，过年带东西很痛苦，很多东西直接塞不下；一个行李箱就占了一半。驾驶：得益于双叉臂+五连杆和CTB，操控十分跟手，方向精准，操控性还是很能打，即便是24年的环境下。因为是5.9的加速，在各种路况下超车也很从容，不会像以前开的油车有个蓄力阶段才能加速。优点不多说，说几个缺点：1、方向盘会反馈到路面和压缩机的震动，这个有违豪华舒适的要求，在一些粗沥青路面很明显。2、底盘太低，过年时期就蹭了好几次前唇。3、刹车异响，稍微有些雨水就会吱吱响。4、刹车有时候不线性，刹不住。可能是OTA的问题，或者刹车模式选择的原因，去店里升级模组后有改善。能耗方面：春夏是续航最好的时候，700续航可以跑550以上，本人最大跑过580KM。夏季500KM多一些。冬季比较拉跨，好天在450-500KM之间，赶上下雪天，28的能耗也跑过，南京早上零下5°跑过15公里掉50公里续航；对于我们这种露天停车，短途通行的路况，冬季续航打对折很常见。高速的能耗还是比较惊喜，110KM的速度能耗17左右，120KM能耗在20左右，快速路和国道能耗13-15，开不开空调影响不太大。智能化：这无疑海豹短板，没有dilink5.0，调节空调温度风速，开启座椅通风都不方便。另外还有一堆不人性化的设置问题。L2在高速一般好用，但是车多的场景就舒适度很差，比其他同价位车差距很大。总结：驾驶和能耗都还可以，缺点就是后备箱太小，智能化薄弱，这会是我未来换车重点考虑的问题。期望比亚迪能给一些升级方案，让老车主感觉到一些温暖吧（不要吐槽我）。感谢圈主推荐！
2024-03-07
魔力chocolate
帕萨特车主·车龄3年
帕萨特自动泊车让人又爱又恨
#人人写点评帕萨特的自动泊车功能是一项非常实用的智能驾驶辅助技术。它能够通过雷达和传感器系统，自动寻找合适的停车位并自动控制车辆的转向、加速和制动，从而帮助驾驶员更方便、更安全地完成泊车操作。优点： 1. 便利性：自动泊车功能大大减轻了驾驶员的泊车压力，尤其对于新手司机或者在不熟悉的停车环境中，能够提供很大的帮助。只需按照系统提示掌控油门和刹车，无需操作方向盘，即可将车辆停放在最佳位置。 2. 安全性：通过先进的雷达和传感器系统，自动泊车功能能够精确感知周围环境，避免在泊车过程中与其他车辆或障碍物发生碰撞，提高泊车的安全性。 3. 准确性：帕萨特的自动泊车功能具备很高的精确度，能够根据停车位的大小和形状，调整转向角度和速度，实现精准停车。缺点： 1. 依赖性：虽然自动泊车功能非常方便，但过度依赖该功能可能会在某些情况下失去对车辆的控制能力。因此，在使用自动泊车功能时，仍需保持注意力集中，随时准备接管车辆控制。 2. 适用范围限制：自动泊车功能并不适用于所有泊车场景，例如在拥挤的停车场或极其狭小的停车位中，可能还需要自己手动操作。此外，对于某些特殊形状的停车位或者复杂的停车环境，自动泊车功能可能无法识别或无法完成泊车操作。综合来看，帕萨特的自动泊车能够大大提高泊车的效率和安全性。但在使用过程中，驾驶员仍需保持注意力集中，随时准备接管车辆控制，并注意该功能的适用范围限制。对于喜欢追求科技感和便利性的人来说，无疑是一个不错的选择，不过过于机械化的智能辅助系统在某些特定的条件下很难一次性完成停车，真是让人又爱又恨～
2024-03-06
星河入梦来10086
星瑞车主·车龄1年
吉利星瑞L智擎星河版驾乘感受
#吉利星瑞L智擎12月3日上市驾驶体验：开了两千多公里，表显平均油耗4.6还是挺省油的，相比于电车没有充电烦恼，又比油车省油，嗯省油省事挺好。驾驶感受：加速还不错，不过推背感不强，毕竟是家用车，舒适为上哈哈。360全景影像还不错，每次出门和停车以及窄路都开着，用着安心。智能巡航还行吧，高速上用用还是挺省心的，可以自动加速减速，但是匝道等转大弯还是得退出智能巡航自己来。自适应远近光灯挺好的，再也不用担心一会切远光一会切近光了。静态体验：座椅比较柔软舒适，后备箱挺大的能装很多东西，安全带未系提示也挺好的，中控屏挺大，8155芯片响应速度还行，开车时语音还是比较方便。感觉星河版已经够用了，相比于星云版，轮胎尺寸更大了，而且红色卡钳很好看很喜欢；多了后方碰撞预警，倒车车侧预警，开门预警，这几个主动安全预警系统还是挺实用的，可以提前感知危险，减少很多危险事故；而且副驾座椅电动调节也很实用，试过手动调的都知道真的很累，腰部调节和座椅加热还没有用过，不过有备无患嘛；音响也很不错，12个扬声器感觉够用了；还有氛围灯和香氛装置哈哈可以跟朋友炫耀一下。对比高配少了蓝牙钥匙和抬头显示这些也挺实用的功能有点遗憾，实在是难以接受天宫版只有白色内饰，所以选择了星河版。外观内饰：选择了玄武灰外观，黑色内饰，看上去不错，沉稳大气。
2024-03-06
开朗小鱼xxx
林肯冒险家迎宾灯
林肯冒险家的迎宾感应系统是一种智能化的车辆感应系统，旨在提供独特而尊贵的驾乘体验。以下是该系统的主要功能和特点：感应范围：当车主或乘客靠近车辆时，林肯冒险家的迎宾感应系统会在一定距离内感应到手机或车辆钥匙。具体来说，它可以在三米距离内感应到手机，而在两米距离内感应到车辆钥匙。灯光秀：一旦感应到手机或钥匙，系统会动态地点亮车头处的林肯星辉标，并播放车头灯和尾灯的迎宾灯语。同时，车门把手灯和迎宾光毯也会同步点亮，为车主和乘客带来独特的视觉体验。车内氛围：当车门打开时，林肯冒险家车内的氛围灯会随之开启，营造出温馨舒适的驾乘环境。此外，车辆的全液晶仪表和中控屏会播放迎宾动画，增添一份仪式感和尊崇感。客人模式：林肯冒险家还提供了“客人模式”，当副驾驶座位迎来贵宾时，驾驶员可以通过语音控制打开该模式，提前设置欢迎词和个性化设置，为贵宾提供独特的驾乘体验。智能手机钥匙：林肯冒险家支持Phone As A Key智能手机钥匙功能，用户只需携带手机靠近车辆即可实现解锁、启动发动机、开关窗门及行李厢门等操作。这一功能极大地提高了用车的便捷性和智能化程度。总之，林肯冒险家的迎宾感应系统通过智能化的感应和灯光秀等技术手段，为车主和乘客提供了独特而尊贵的驾乘体验。同时，它还融合了智能手机钥匙等先进功能，进一步提升了用车的便捷性和智能化程度。
2024-03-06
武哥文艺范
吉利银河L71万公里用车体验
银河L7 115km星舰从去年8月提车到现在，已经开了11296公里，来总结一下这半年下来的用车体验。 L7没上市的时候第一选择是宋pro，去试驾了3回，总觉得差点意思，后面看到L7要上市，就想着等一等，作为临海人，可以说是看着吉利汽车“长大”的。第一眼看到实车的时候，其实还是有点嫌弃的，看惯了燃油车的外形，一下子看到一个大脸新能源还有有点不习惯。然后就是去试驾，4S店的试驾车一直在工作，从没充满过，到我试驾的时候电量接近0%，动力在3档DHT的加持下真的是没得说，到我试驾的是4S店的老板娘，我说要去露营跑烂了路的，老板娘直接带我去了一个泥头车的停车场，里头全是坑洼烂泥路，让我随便干，还说我开的太保守，那一刻我就已经确定这就是我要的车了。试驾回来后立马去对面的byd试驾宋pro，跑一圈下来转头就去银河那边下订单了，对于我的用车来说，银河L7更加适合我。提车没到一星期，我就带着装备去露营看流星雨了，巨大的后备箱足够我装上我的13平方大帐篷和所有的装备，开山路是一点压力都没有，非铺装路面也是毫无压力。跑了大几千公里的高速，智能辅助开启后开车不要太轻松，再开个座椅按摩，长途行驶从此不再煎熬。说说L7的缺点吧： 1.隔音差点意思，上高速风噪和胎噪压不住 2.Hud有点偏左，强迫症表示不爽 3.没有哨兵模式，行车记录仪要自己加钱装（预留了接口，就是不给你装） 4.快充充电速度固件更新后变慢太多 5.基本都是车机系统的锅，各种无伤大雅的小毛病不少，希望后续系统更新能完善吧。
2024-03-06
李富贵青岛鼎诚车行
升级C63外观，四驱最美轿跑。
17年5月上牌，原装进口第四代9AT奔驰C200L 4MATIC 轿跑版，奔驰全球车型，公认最美一代W205，越级的外观、配置、驾乘空间，品牌颜值豪华感产品力均无可挑剔，升级C63 Coupe外观，仅行驶6.9万公里实表，北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路近近50万，现分期首付仅需5万，全款19.xx万进口奔驰轿跑开回家！配置豪华:全景天窗，自动泊车入位，座椅加热，运动外观套件，跑车无框车门，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，定速巡航，随速动态照明大灯，Led自动大灯&Led晶钻日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，一键启动，循迹倒车影像&前后驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，中控石英表，自动驻车，10向座椅电动调节&电动腰托，疲劳驾驶提示，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，7英寸中控悬浮液晶屏，手机互联，蓝牙，车载CD，Usb&Aux，真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，疲劳驾驶提示，主副驾驶气囊&膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，胎压监测，19英寸双色拼炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，防爆胎，通风刹车碟，自动启停，真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，奔驰4MATIC四驱核心技术为4ETS差动限制技术，当一个车轮打滑时，Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制空转，差速器把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困！新款C采用奔驰最新家族化外观内饰设计，奔驰S级外观，同级最大轴距2840mm车长、轴距增加，后排座椅还可按比例放倒，新款方向盘、Comand触摸板、电子助力（老款为电子液压助力），风阻仅0.26Cd，巡航油耗仅6升，奔驰族谱销量最大最成功的车型，同级唯一配备主动安全系统，纳米防划车漆车型，主被动安全性配置同级最佳！融合众多奔驰S级顶尖科技，奢华感完爆同级，搪塑真皮中控搭配哑光铝制按键，双边共双出排气（老款顶配300才有），二排座椅可放倒空间灵活性更高，新款AGILITY主动可调式敏捷操控组件（该系统提供经济、舒适、运动、运动+等多种驾驶模式，还可对发动机、转向进行设置，根据自己需求调节悬架状态），搭载沃德十佳M274-2.0T独立水冷全铝涡轮直喷发动机，融合奔驰一系列顶尖科技，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，可在一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油以及进排气效率，各转速扭矩更好），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1200rpm即可爆发峰值扭矩持续至4000rpm，低转速高扭矩，兼具高转速动力响应），水冷中冷器（冬天水温达到最佳工作温度更快，空调更快出暖风，优化动力提升热效率同时还提高了舒适性），平衡轴技术降低噪音，可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），全新MRA后驱平台打造，奔驰纵置后驱平台全球首款量产车，首次采用钢铝混合车身架构，整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，铝合金材质应用比上代C级增加39%，铝合金前防撞梁（厚度达4.74mm），附有行人保护泡沫，后防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒有打孔和溃缩诱导，底盘铝合金加强筋、铝制隔热瓦、铸铝摆臂、铝合金减震支架等、前三连杆后五连杆独立悬挂（上方三根铝合金的控制臂，下方两根钢质下摆臂，下摆臂保护衬套），高强度钢制全框式前副车架等，操控不输宝马！匹配地表最强9AT-奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，全铝液力变矩器壳体更轻！并带有经过重量优化的树脂底壳，9个前进挡1个倒挡，当下量产车传动轴最长的变速器！更舒适、更好的燃油经济性、更高的加速性能等以及挖掘更多的潜能，变速箱齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7G-Tronic的6:1提升不少（更大的齿比范围是实现高效的手段，在高速巡航时有更多齿比小的挡位，可使发动机保持在更低转速运转，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），而是根据实际需求设计，使得新款变速箱在100km/h以下时速就可挂入9挡，带来极低的转速，高级行驶质感，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善变矩器油压回路并提高了92％传动效率，可将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失需要保持在最低限度，双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低了驱动油泵时的动力损失），副油泵电力驱动，
2024-03-06
Cecellia
五菱星光购车3个月的油电费用情况
#五菱星光分享你的提车感受作为五菱星光上市不久（2023年12月29日）就入手的老车主，不知不觉就3个月了，来算算这车到底用电用油情况如何。（一）先说电： 1月1号在国家电网app申请的安电桩表，2号电网来我的停车位进行现场勘测，3号电表安装完毕，4号收到信息表里缴纳了50元电费。我想电网这么好，安电桩还送电费？ 50元费用没用完，整个1月都没充过费。2月在有余额的情况下充值了200元，到3月3日余95.78元，使用104.22元，均一个月使用52元（电网充的50元已被回收了） 1-2月跑长途回娘家，商用电桩充电7次使用59.24元家里104.22+商用59.24元=163.4元小知识：家用电桩电费单价是分了高峰平时低谷，价格不同，详情看图。（二）再说油： 2023年12月29号上牌当天加了260元油第二次加油是2月春节期间我妈硬拉着我去加的，本来我看着还有续航里程不想加（续航里程还有350km左右），加了290元加满了，付款人：我妈。第三次加油是春节过完，送我妈回家那天加的，她非得让工作人员加300元油，但是油箱有油根本加不了那么多，加了280多加满了，付款人：我妈油费总支出：840元现在油的续航里程依旧剩余527公里（满油里程1100公里），油箱剩余47%的油可用,星光的油箱53L，相当于剩余25.39L油，92汽油7.92元/L，相当于剩余201元汽油。相当于实际汽油638元电163.4+油638=总消费801.4元车辆行驶里程：共2954.km 801.4➗2954.2 = 0.27,相当于每公里开支0.27元确实便宜插电混合动力的车真的很实用的，出门哪怕跑长途，也不必担心没电，更没有高速服务站排队充电的烦恼。星光的智能化系统可以迅速的把油转化为电能，给电池进行电量补给，设置里也可以设置强制保电的比例（比如设置电量剩余20%就从纯电自动变成混动模式），有了这个功能，就不必担心电池亏电了，对延长电池使用寿命也很有帮助。总的来说，这车使用感知挺不错的、驾驶顺畅动力足，红绿灯起步速度块！使用混动模式后发送机介入时的声音，和其他品牌插电混合车型相比，虽然还是有声音，但是星光发送机介入时候的声音小得多。最后一句：想买的就迅速入手吧，星光属于经济适用型车辆，买了不会后悔的。图片附了家用充电桩的分时段价格表、个人申请充电桩免排队的方式，大家可以看看哦！
2024-03-06
Mu777
打卡瓯海极氪家！体验维保省心时刻！
打从2023年8月提车起，自己对于极氪品牌和文化的认识不断深入，同时也看到，随着极氪007和全新极氪001的火爆热销，极氪品牌的影响力也日益扩大，车主的群体也在迅速增长，从社区里话题的参与度和热度就可见一斑。在这样的背景下，如何为众多车主提供高品质、暖心的售后服务，成为了极氪面临的重要课题。就在前几天，因为系统升级的原因，我再次前往瓯海极氪家体验维保服务，与第一次服务一样，同样深刻感受到了极氪“家”式服务的舒适与省心。【冬日出行暖心服务】犹记得第一次前往极氪家还是去年过年前，当时极氪官方对于新老车主，都在app里发放了一张冬日出行检查券，与其说是免费的检查，更包含着极氪对于车主在春节出行前的一次集中性慰问。这个出行检查的项目还是非常之丰富，除了外观检查、还包括电池、刹车、底盘、轮胎等检查，几乎相当于一次全方位的体检和维保。在外观检查方面，主要针对挡风玻璃老化的问题，这一点还是需要值得重视的，毕竟当时的冬日温度低，大部分地方处于雨雪天气，所以能见度一直不高，雨刮的使用也会更加频繁，势必影响我们的出行安全。电池检查就更加重要，毕竟直接影响我们的续航，低压蓄电池的检查也是非常全面。此外，刹车、底盘和轮胎的各项检查也是让人非常暖心。【远程指导线上预约】提车后的行车过程中，难免也会遇到一些小问题和小麻烦，但在半年多时间以来，基本上都是在24小时极氪小助手那寻求到了答案，也省去了不少到店维保维修的时间，在这一点上极氪车子的质量还是杠杠滴！当然，本次极氪001这个小伙伴遇到低压系统待机工作影响续航、车机系统无法升级等问题，客服和技术团队也远程教了一些方法进行尝试，但确实没有办法搞定，智能到店升级重新安装，当自己的心中难免有些焦虑的时候，极氪售后的暖心举措还是让人非常开心的，首先是预约到店的时间，当时也本着不麻烦客服的原则，打算自己预约，但是发现极氪家的时间这两周都已经满了，只能寻求客服的帮助，果然给力，三下五除二几分钟内就帮我预约到了最近的极氪家，他们的专业与高效让我迅速安下心来。可以说，极氪服务这种在线多跑腿、车友少跑路的做法，让我感受到了极氪式服务的便捷与贴心。【热情接待快速升级】到店之后，第一时间有售后接待人员迎上前来，极氪的在线客服团队也是非常专业，他们不仅详细记录了我的问题，还进行了深入的分析研判。在确认问题后，极氪提供了针对性的解决方案，并为我开启了分析、软件更新和升级等服务。而我则优先的开启了等待时刻，小哥先是像我介绍了一番极氪家的各个功能区布局，也提示我可以享受的一些免费服务，包括书籍阅读、午餐、免费饮料茶水等，一系列到位的服务令人心生暖意！闲逛了一圈瓯海极氪家，这里的环境和设计让我眼前一亮，一楼的售前战天非常敞亮，极氪家族的所有车型摆放的非常显眼，在灯光的搭配下显得高端大气上档次，在店里也发现一个卖力的销售小姐姐，一直在抖音上开着直播介绍着新款全新极氪001。除了售前展厅，二楼的休息等待区也是设计的非常精致，配备了按摩椅等设置，同时还可以精心的阅读一些书目，同时还配备了一些儿童书籍，能够给同行的儿童带去更多的欢乐！售前售后的场地安排也都彰显着极氪品牌的标杆地位。当然，在维保过程中，他们全程跟踪服务进度，并及时在微信里告知我相关信息，基本上在一顿午饭过后就完成了升级。当然，我也趁这次机会，让极氪售后帮我检测了胎压充了气，也将上次提车没来得及激活的卡片钥匙进行了绑定，同时也耐心的帮我解决了一些日常行车的一些小疑惑。这种细致入微的服务让我感受到了极氪对车主的关怀与尊重。通过两次与极氪家的亲密接触，我更加确信，选择极氪不仅是选择了一辆高品质的纯电汽车，更是选择了一个值得信赖“家”的港湾！
2024-03-05
朔风无羁
别克E5车主·车龄2年
别克e5选购过程+8个月后使用感受
从决定买纯电新能源车，到最终选定别克E5，前前后后看了十多个品牌，试驾也有7-8辆车，讲讲主要的： 1、特斯拉 model Y：前后试驾过2次，优点：外观酷、操控好、空间出众，缺点：内饰简陋、座椅太硬、关门声音太大、转弯半径大，没有座椅通风。 2、大众ID6 cross：试驾过1次，优点：空间大、价格优惠大、有七座可供选择、转弯半径小；缺点：外观有点丑，被家人以这个理由否了，我个人其实觉得还可以；车机实在太差，没有座椅通风。 3、大众ID6 X：试驾过1次，基本同大众ID6 cross，价格略贵，外观略好。 4、小鹏G9：试驾过1次，优点：内饰、智能驾驶、外观都不错；缺点：没有座椅通风、价格略贵、经营风险。 5、蔚来ES7：试驾过1次，优点：空间大、后续的服务出众；缺点：价格高、外观加了雷达有点丑。 6、理想L7：试驾过2次，优点：空间、内饰、体验都很出众；缺点：不是纯电，价格稍贵 7、阿维塔11：试驾过1次，优点：智驾体验好，封闭路段全程无需干预；缺点：空间小、价格贵。 8、奥迪Q5 etran: 试驾过1次，优点: 传统豪车品牌；缺点: 车机一般，没有电车的感觉 9、别克E5: 试驾过3次，优缺点在下面描述以上都是2023年6月选购的体验。最终选择别克E5（提车见图片1-4），主要理由： 1、外观整体不错，大气上档次； 2、车内空间出众，很好满足一家5口使用； 3、储物空间设计合理，特别是后备箱隐藏式储物格，设计合理，便于归类； 4、座椅带通风功能、大尺度天幕采光、通风很好； 5、各类实体按键方便，贴合油车转电车的使用习惯； 6、续航里程545km适合一周使用； 7、驾控体验还不错，底盘比较扎实。 8、车机不错，屏幕大，自带360影像停车方便。 9、老牌车企，不会倒。但也有一些不足： 1、后排座椅不能调节角度； 2、原装行车记录仪不够清晰。 3、智能驾驶能力差。使用了8个月的感受：优点： 1、续航里程很给力，标续是545KM，如果温度在20度左右，不开空调，一般续航能达到550KM（见图5）。冬天上海零下3度，大概续航达成率80%左右，差不多440KM。 2、可能是幸运，整车还没有出现故障。 3、别克车和车漆都比较牢固，有次车门打开没注意柱子就碰上去了，居然一点痕迹都没有。 4、降价了以后性价比更高，终生送车载流量比较实用。 5、用积分兑换充电度数还是蛮有用的、支持多个品牌的充电站。会组织一些线下活动反馈车主。 6、安吉星一键无忧还是很方便的，有需要帮助的立马能连线。缺点： 1、作为首批车主，碰到的最大问题是手机蓝牙钥匙不靠谱，一开始经常出现不能开车门的情况；不过在几次版本升级和免费提供实体蓝牙钥匙后解决了该问题。 2、充电口设置在车头不方便，需要充电枪的线较长。无法解决。 3、系统升级不够智能，大的升级需要去4S店，小的升级人必须在车里等着，不能设置一个时间自动升级。 4、iBuick APP&安吉星功能较弱，不能远程控制充电、不能显示充电剩余时间、不能远程打开空调、远程启动试了几次没有成功。 5、最大缺点：降价了没有按照价保政策补偿！！！说实话，这是我最不满意的！ 6、还有一点，冬天不开空调会感觉有少许冷风出来，改成内循环也没用。后来按照客服方法将空调打开，将出风口调至只向下出风，再关闭空调，感觉就好多了，应该是穿着裤子鞋子就感觉不明显了。对于整车，除了自己动手装了后视镜行车记录仪（效果详见图6-9），没有改过其它任何东西。
2024-03-05