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各种大货车标志与名称大全图解

17款手动明锐
斯柯达汽车标志的真实含义
斯柯达的历史始于1895年，那时的捷克还是在奥匈帝国的统治下，当时热衷于自行车的瓦茨拉夫·劳林（机械师）和瓦茨拉夫·克莱门特（书商）开始设计和制造自行车。当时，大多数捷克人都非常爱国，所以他们把自己的第一家公司叫做斯拉夫（Slavia）。他们的自行车卖得很好，所以劳林和克莱门特决定采取下一步行动，那就是增加发动机，生产摩托车。 1899年，他们开始生产摩托车，并将公司名称改为劳林和克莱门特（Laurin & Klement）公司，并取得了几次赛车胜利。在制造了近4000辆各种型号的摩托车的同时，他们开始试验一种新的车型——汽车——从1905年开始逐渐取代摩托车。 1914年战争爆发时，劳林克莱门特公司也开始为军队制造武器。由于当时该地区的经济状况，Laurin和Klement需要一个强大的工业合作伙伴来加强和现代化他们的公司。他们不仅生产一系列汽车，还生产卡车、公共汽车、飞机发动机和农业机械，如机动犁。1925年，他们与Pizen Skodovka Co合并，成为ŠKODA。到1939年，该公司成为捷克斯洛伐克主要的汽车制造商，但在第二次世界大战占领期间被迫为德国军队服务。该公司在战后复苏，并继续设计了几款成功的车型，主要是后置发动机。然而，该公司未能在北美和中国市场建立稳固的声誉，而是集中在欧洲市场。1991年，大众汽车收购了斯柯达的大量股份，并投资于该品牌的发展，想法是将其转变为入门级制造商。然而，斯柯达后来开始建造更大、更精致的车型，以大众汽车的范围为基础，并在欧洲市场上具有很强的竞争力。 1895-1905年该公司的第一个标志是对其名称Slavia的纪念，其中所有大写字母都以优雅的精美字体书写，并斜置于一个轮子内。车轮的圆圈是用石灰叶组成的，这象征着斯拉夫民族。1895年的标志上还有公司创始人的名字。 1900-1905年 1900年，公司设计了一个全新的、优雅而明亮的徽章。这是一个非常优雅和精细的金色和红色的徽章，光滑的圆形轮廓和白色曲线遍布厚厚的金色框架。徽章的中心部分以坚实的猩红色背景和大写无衬线字母为特色，拱形分为两层，并以细黑色勾勒。 1905-1925年 1905年的徽标由创始人姓名的首字母围成一个圈，周围环绕着月桂叶。颜色是紫红色和金色，这是奢侈、优雅和胜利的象征。1925年之前，该标志一直是该品牌视觉识别的一部分，然后在同年被两个选项设计所取代。 1913-1929年 1913年以一个非常优雅和光滑的黑色“Laurent & Klement”字母在一个奇特的文字，拉长和弯曲的线条的大写“L”和&符号，构成了一个有趣的精致装饰在徽章的中心部分。 1923-1925年 1923年的重新设计引入了标志性的斯柯达箭头徽章的第一个版本，我们今天仍然可以看到。这是一幅粗犷的蓝色图像，画在纯白色的背景上，用同样深浅的蓝色包裹在一个厚厚的圆形框架里。箭头上用定制的手写字体大写“Skoda”，这些字母用同样淡蓝色的中粗线条书写。 1925-1933年在公司获得新名称Škoda后，新标志的选项之一是基于之前的设计。这是一个深蓝色的椭圆形，金色的月桂树框架和优雅的手写字体的金色文字标记。 1926-1933年 1926年，会徽被一个传统而优雅的盘子所取代，它的特点是一个水平方向的椭圆形:它是一个明亮的蓝色会徽，镶在金色边框上，配有花卉装饰，在会徽的主要部分写着花哨的粗体字。这个徽章被公司使用了将近8年。 1933-1986年 1933年，更重要的设计被创造出来。蓝色的五羽箭头，放在一个蓝色的圆圈里，是托马斯·马格里克设计的。那是一幅风格化的印第安羽毛帽和箭的画。Tomas Maglic的想法是反映公司对未来的展望和持续的发展。手写字体的文字标记被放置在圆圈内和箭头下。 1986-2011年大众汽车收购斯柯达后，重新设计了该品牌的标志，但保留了原来的创意。主要的变化是颜色，从蓝色切换到绿色，以庆祝生命、能量和力量。圆圈本身被放大了，以便腾出足够的空间来标记一个新的单词“Škoda Auto”。 2011-2022年 2011年的重新设计使标志更加简单和时尚。它现在由一个银色轮廓的圆圈组成，白色背景上有一个绿色的标志性
2023-11-29
奋发叶子EyM
浪琴康卡斯，品质之选
开箱体验：浪琴康卡斯在钟表界，瑞士品牌浪琴一直以来都以其精湛的制表工艺和优雅的设计而备受推崇。作为浪琴旗下的一款经典系列，康卡斯（Conquest）凭借其独特的风格和卓越的性能，成为了众多钟表爱好者的心仪之选。今天，我将为大家带来一份关于浪琴康卡斯的开箱体验，希望能为大家提供一些参考。首先，让我们来了解一下康卡斯系列的背景。康卡斯系列诞生于1954年，是浪琴为纪念航空先驱阿尔伯特·山度士·杜蒙（Alberto Santos-Dumont）而推出的一款腕表。康卡斯系列的名字来源于这位伟大的飞行员曾经征服的高度，象征着勇敢、探索和创新精神。自那时起，康卡斯系列就以其坚固耐用、性能卓越而闻名于世。在收到这款浪琴康卡斯腕表之前，我就已经对其充满了期待。当我拿到包裹时，首先映入眼帘的是那熟悉的浪琴标志，以及包装盒上印有“Conquest”字样的精美图案。打开包装盒，我们可以看到一个黑色的表盒，上面同样印有浪琴的标志和康卡斯系列的图案。这种低调而精致的设计，让人不禁对里面的腕表充满好奇。打开表盒，我们可以看到浪琴康卡斯腕表静静地躺在那里，仿佛在等待着我们的到来。腕表采用了经典的圆形表盘设计，直径为41毫米，适合各种场合佩戴。表盘的颜色为深蓝色，给人一种沉稳、大气的感觉。表盘上的指针和刻度都采用了镀金处理，与表盘形成了鲜明的对比，使得时间读取更加清晰明了。在表盘的3点钟位置，我们可以看到一个日期显示窗口，方便我们随时查看日期。此外，腕表还配备了一个实用的计时功能，位于表盘的9点钟位置。这个计时功能可以精确到1/10秒，对于喜欢运动的人来说，是一个非常实用的功能。康卡斯系列的腕表采用了不锈钢材质的表壳，经过精细的抛光处理，使得表壳呈现出一种独特的光泽。表壳的侧面采用了旋入式表冠设计，不仅美观大方，而且具有很好的防水性能。腕表的背面采用了蓝宝石水晶玻璃材质，我们可以清晰地看到机芯的运转情况。机芯采用了浪琴自家的L888.2自动上链机械机芯，具有64小时的动力储存，确保了腕表的精准走时和稳定性能。在腕表的背面，我们可以看到浪琴的标志以及康卡斯系列的英文名称“Conquest”。此外，我们还可以看到腕表的防水深度为300米，足以应对日常生活中的各种水环境。在佩戴方面，浪琴康卡斯腕表采用了黑色橡胶材质的表带，既具有很好的防水性能，又能够保证佩戴者的舒适度。表带上的针扣设计，使得佩戴和拆卸变得更加方便快捷。总的来说，浪琴康卡斯腕表凭借其优雅的设计、卓越的性能和实用的功能，成为了一款非常值得拥有的腕表。无论是在日常生活中，还是在各种场合中，它都能为我们带来极大的便利和自信。通过这次开箱体验，我对浪琴康卡斯腕表有了更深入的了解，也更加坚定了我对这款腕表的喜爱之情。希望我的这份心得体会能为大家提供一些参考，帮助大家更好地了解浪琴康卡斯腕表。在钟表的世界里，浪琴康卡斯无疑是一颗璀璨的明珠。它见证了无数勇敢的探险家征服高峰的勇气，也陪伴着我们度过每一个平凡而又美好的日子。选择一款浪琴康卡斯腕表，就是选择了一种品质、一种态度和一种生活方式。在这个瞬息万变的时代，让我们用浪琴康卡斯腕表记录下自己的精彩瞬间，勇敢地追求梦想，不断地挑战自己。最后，我要感谢浪琴品牌为我们带来了如此精美的腕表，让我们有机会体验到这款充满魅力的康卡斯系列。在未来的日子里，我将继续关注浪琴的发展，期待着更多精彩的作品呈现在我们面前。同时，我也希望通过我的分享，能让更多的人了解到浪琴康卡斯的魅力，让这款腕表成为我们生活中的一道亮丽风景线。总之，浪琴康卡斯腕表是一款集时尚、实用和品质于一身的佳作。它不仅能满足我们对时间的需求，还能为我们的生活增添一份优雅和品味。如果你正在寻找一款既好看又好用的腕表，那么浪琴康卡斯绝对是一个不容错过的选择。希望我的这份开箱体验能为大家提供一些有益的参考，帮助大家更好地了解和欣赏这款腕表的魅力。
2023-11-27
看聊Ok
我的大蓝首次自驾游
自驾游一直是我的爱好，从澳新到美国西岸都留下我的轮迹。自从7月份买了蓝山后，就一直策划着一次自驾游，首先从周围省份开始，时间在半个月左右，10月20日从广东大湾区出发，途经并游玩韶关（丹霞山）、郴州、衡阳（衡山）、长沙、南昌、九江，最后到达庐山。自从40年前看了电影《庐山恋》后，就一直想去庐山，这次终于圆了40年前的庐山梦，在庐山玩了三天后，从庐山启程回家之路里程约1050公里，中途在赣州住了一晚，于11月5日回到家。这次是两口子自驾游，蓝山有计划当床车用，床上用品、车窗帘布、车窗防蚊网，前后档风玻璃防晒（窥）伞，还有户外野餐用具，各种电器，食品全部备齐，最后一个晚上都没有在车上睡过，户外野餐仅仅一个中午一次，并不是不想户外野餐和车上露营，而是经历了特别的事情：外出第三天，夫人就出现感冒症状，喉咙痛、鼻塞、咳嗽，没有发热，喉咙痛了二天，各种症状减轻，她症状没有了，然后我开始喉咙痛，于是就怀疑是不是中招了（新冠），去药店买了测试剂，一测果然是明显的二杠，二阳了（去年底阳了一次），只能在酒店休息三天，拼命大吃，补充营养，2天后症状逐渐减轻。阳后第二天，从酒店地下车库开车出去，非常不走运，蓝山左前轮碰到出口处凸角，胎壁爆裂了，整条轮胎报废，联系当地4S店，没有同型号轮胎，订货要等2天，于是联系当地马牌轮胎专卖店，花费了近1500元用时2小时更换了新轮胎。发定位给专卖店时，显示这个地方名称就叫蓝山，真的相克了，怪不得我的蓝山中招爆胎！这次自驾游半个月，总里程2510公里的费用大概如下：住3750元，吃3385元，交通2560元（其中，加油电费1215元，折算0.48元/公里，路费停车费1335元，折算0.53元/公里），景区门票1210元，其他560元，小计：11465元。额外支出换轮胎1520元，共计12985元。除了换轮胎，其它费用支出算比较合理。蓝山真的很适合自驾游，本次外出自驾游，蓝山总体上很满意，动力强劲，上了高速就设置为智能混动模式，没有里程焦虑。自适应巡航（+车道保持居中）和智慧巡航都很好用，大大减轻驾驶劳累。上了高速公路，基本上都用智慧巡航（打转向灯超车，没有用自动变道超车模式，自己打灯变道超车更放心安全些）。在高速上，有一次前后没有车的情况下，试一下双手离开方向盘约2分钟，结果是报警，车速减慢，重新接管方向盘后（一直不接管方向盘的话会减速至停车，会不会自动驾驶至最右边车道停车就不知道了），此时智慧巡航自动退出，再启动智慧巡航已显示不可用，需要停车打P档才可以再激活智慧巡航。重点强调一点，启动智慧巡航时，碰到修路时的雪糕筒设置临时车道时，必须及时打转向灯手动接管方向盘转向旁边车道，或轻踩刹车，退出智慧巡航，接管方向盘，绝多数车辆的辅助自动驾驶都不能躲避临时雪糕筒等小件障碍物。有一个晚上高速路开启智慧巡航，出现过两次紧急刹车减速的情况，就是在转弯处，旁边车道有大货车时，大货车装货多，加上晚上视线差，智慧巡航判断大车可能越线，造成紧急刹车减速（大概时速从110公里降为80公里左右）。所以，开启智慧巡航时也不能大意，必须集中精神注意路面情况，紧急情况下及时掌控车辆。晚上视线较差，开车较累和不太安全，自驾游尽快避免晚上开车赶路。蓝山驾驶里程已超5千公里，暂时没有出现任何问题，蓝山真的是一辆综合性价比很高的车，我个人觉得车辆的安全性最重要，车机和外观是次要，蓝山如果在车机和外观（特别是前脸）改进提升，相信会得更多客户的喜爱！
2023-11-11
动力汽车社
哪吒S车主·车龄2年
#哪吒S初体验和哪吒S相约“中国的诺亚方舟”：四川罗城古镇游记在四川省内，有这么一个堪称物华天宝，人杰地灵的古镇。先说说它头上的王冠和荣誉：国家AAAA级景区 “省级历史文化名镇” 四川省首批“历史文化名街” 被誉为“中国的诺亚方舟” 它就是位于川南的乐山市犍为县罗城古镇。罗城古镇被联合国教科文组织命名为“中国的诺亚方舟”。央视曾现场连线罗城古镇春节民俗活动展现古镇的年俗年味东方卫视也聚焦罗城古镇介绍古镇船形街和茶文化展现独具特色的中国民居之美带着这份探索与好奇，我们开上心爱的哪吒S就出发了，还是执行的极致纯电模式，因为我出发前已经把电量充到90%了。在路上，同行的长辈给了讲了关于罗城古镇来由的传说。据传有两种说法：罗城镇名的来历有不少传说和趣闻，比较流行的说法有两种。第一种是：明末时，当地一棵大榕树下有两间茅屋，房主姓欧，为附近农民出售或交换耕牛提供场所，称为“调市”。后来，牛市交易不断发展，交换的货物品种扩大到盐、铁、布、米、油等。于是欧姓人又修了几间房子开办客栈、饮店、形成了一个“幺店子”。此后不久，离此地不远的杨家湾的杨姓人认为该地是杨家的地盘，想加入这个市场，但欧姓人不答应，双方争执不下。此后，欧姓人觉得应给这个市场取名，有别于杨家湾。他们根据这些生意人来自东南西北方向，而东南西北古称“四维”，“四维”合而为“罗”。以招揽四方来客，达到兴旺集市的目的和愿望。而“城”字呢?因明代称农民为“土人”(土著人)，集市又是靠他们的辛勤劳动修建而成。综合上述两层意思，故取名“罗城”。第二种说法是：为纪念唐代名将罗成而得名。据考证，距罗城镇东南两里处确有一座“罗成庙”，今尚有遗迹。传说罗成死后，他的后裔逃来四川并定居于此，修建此庙以祭祀祖先。一路谈笑间，我们就从蓉丽高速罗城收费站出口驶出，进入罗城镇街上了。街上正在进行景观提升与打造工程，相信以后会更漂亮。到了古镇，我们才发现，古镇座落在一个椭圆形的山丘顶上，主街为船形结构，被当地人叫做“船形街”，船形街全长2000多米，宽约650米，又名“凉亭街”。停好车后，我们去吃了资格的羊肉。这味道确实巴适。然后慢慢步入岁月的缓缓时光中，触摸古镇古戏楼是古镇的标志性建筑，与灵官庙遥遥相望。戏楼四角飞檐高翘，形如鲲鹏展翅。石板上的脚印留下时间的碎片，一杯热茶，一张木桌，一副棋牌，一段龙门阵，往往一天就这么过去了，悠哉游哉，好不惬意。它的旧楼青砖，仿佛记载着悠久历史，巴蜀文明、诸葛武侯冶炼、李蓝起义、川剧、麒麟灯、武术源远流长以及各种美食…… 几百年来，罗城人在这不怕雨淋日晒的黛瓦廊檐下煮茶听雨、唱小曲、掏耳朵、抽叶子烟、摆龙门阵、扯贰柒拾，品味生活的真谛，享尽了红尘清福。我们买了资格的腌大头菜，还有豆腐干卡丝丝（不知道书面名称是如何叫的）当踏上归程时，竟然生出了丝丝不舍的情绪。好吧，罗城古镇，下次见。圈主推荐
2023-03-29
奇幻梦想iZe
各种货车全车件优势价
2024-03-13
尘世如潮人如氺
2023款途观L330旗舰使用感受
#人人写点评前言：因懂车帝发活动通知，特意参加此次活动为背景，发表一下人生第一辆购车及使用感受，分享需要的人（本着客观实际的原则）。 2022年有购车需求想法，精心考虑一年多于2023年8月15日送给自己一个礼物🎁，以上为背景;期间考虑日系美系德系国产，本着审美（外观）第一销量第二原则提车此款，纯个人完成买车、提车、上牌、购置配件，人生都是自己在战斗……。 *购车价格用一个周末时间从早逛到黑夜，多家对比及唇枪舌战，最后确定在某四儿子店订车，该2023款（8月中）途观L330旗舰为小改款版本（以24年对比该款绝版，后续会提供PRO版本，价格会更高），裸车21W，保险5500（强+平安商险），购置税1.78W，送首保（升级全合成机油）、行车记录仪，选择两年无息贷款后落地约23.3W。 *外观设计线条硬朗，沉稳大气，外观设计时尚以上总结，购车初期考虑铂光银和黑色（白色烂大街，不喜），自认为对Volkswagen文化还算了解，特坚定选择黑色（黑色是大众文化代表颜色），后续并没有后悔。吐槽一下途观早期款是真的丑（圆润+油腻）。 *内饰设计沉稳硬朗、低调大气内饰并没有太多的“奢华”，当然这是与一众国产和奔驰相比的，但给我的第一印象就是沉稳硬朗风格，其实作为而立之年的自己并不是很喜欢朴素的内饰，但显然内饰并不是考虑的首位，当时考虑的因素排名有外观审美（一分钱一分货）、销量（保有量换来的是养护成本及口碑品质）、操控及动力、实用（大空间）、内饰、油耗、养护成本。所以毕竟是旗舰版，内饰已经足够我使用了。 *操控此节是本人重点，行驶了1.5W公里，说说自己的感受吧，本人喜欢驾驶，尤其休息之余总是跑山，城市，高速及湿地公园穿行，释放、平衡生活及工作带来的压力。精准稳重、指哪打哪、底盘扎实、自信十足以上对该车总结，三次遭遇举例：跑山的时候弯道坡道非常的多，突遇慢速车辆窄道行驶，逆行超车突遇奔驰迎面，见缝插针躲过一难，浑身冷汗；京哈高速修路（30公里内已经碰到两次事故），应急车道超车，突遇挂车占用应急车道停车，前车并线躲过，我被前车遮挡视线后迅疾反应开左灯并线硬拉一气呵成，全车哗然（满载）。不知道岁数大了还有没有这样的反应了。以上是想到的两次遭遇，整车给的自信是其他车辆无法给予的，包括指向、底盘的扎实，虽然没开过特别好的车，但开过这个车后再不想开日系国产了。个人建议：从不使用（不信任）ACC、L2等驾驶辅助，个人认为存在致命BUG，还不完善。 *动力前期考虑的时候就想着2.0T高功率四驱版本，综合考虑自己出去的环境如：东北雪原、西藏高原等多种极端环境用车及多数都在铺装路行驶，不会越野及轻度使用泥泞道路环境，并没有选择以上版本。我喜欢跑车的动力但又没有足够的软妹币去得到，所以此价位的330TSI对我来说还算满意吧，不然怎么办？软妹币根本不够。起步不肉，越踩越有的感觉，隔音尚可带给我发动机轰鸣的快感还是很舒服的，最高Ⅱ百多迈的急速体验不敢懈怠，底盘及整车的质感给你的自信才可以让你游刃有余。1档升2档的顿挫对我来说可以接受，我更希望这个车能够真真实实的带给我“弹射起步”的感觉。满载时候该款车就不要提什么加速，没有。 *油耗及实用性 95#纯汽油带给我更多的快乐，涡轮增压带给我足够的心跳加速，这个时候就不要考虑什么油耗了。话说回来双离合油耗最低的时候是在高速上，室外温度20°左右，车速90km/h的时候是最省油的，某发达城市市区表显11.5个油左右，个人未精准计算过。买此价位的车之前要充分考虑好油车的费用和电车的费用，看自己需求。保值率就是个伪命题，物尽其用，各取所需。再说一下实用性，空间非常的大，又大又长。本人坐过副驾驶后就不想驾驶该车的感受（想配个司机了）。后排也很大，只是不足的地方有两点，1.后排中间隆起影响坐乘体验，不过没有办法，中间隆起的是加强筋（增加车身刚度）和布置传动轴、排气管及其他线路使用；2.后排的内饰比前排降低了一档，前排为软质，后排直接变成硬塑料了。后备箱的空间非常的大，很实用，后排座椅放倒后可以轻松容纳两人平躺休息。曾被母上大人硬拉着装了好多木板，家具，桌椅（另外一个房子装修），轻松拿捏，感觉可以是个货车。发动机舱空间也非常的大，因为是横置发动机平台，所以前机头会比较短小，但现有的空间还是很大（目测），整体的维修空间和散热就会大，不足之处是各种传感器的接头部分没有任何保护措施，裸露在外；涡轮增压在发动机后侧贴近驾驶位侧，容易过热及烘烤机舱塑料件。字数限制，未完部分放在评论区 💔 爱车吐槽 💰 晒晒价格
2024-03-13
天津奇骏Epower
奇骏车主·车龄1年
奇骏epower3月12第四篇
本来不想正经写因为没什么可写的但是好像奇骏的论坛有一点冷清好多人还是希望开奇骏ep的说说自己好有个参考那就写一下吧既然要写那就别说什么老太太的裹脚布了毕竟小四十岁了啰嗦很正常买这个车的原因是轩逸太老了面临着一年两检因为不怎么做保养保养的店铺也不固定用的机油也杂后期有一点烧机油但不碍事轩逸这个车除了肉点没别的大毛病空调控制器坏了自己换的喇叭线圈接触不良自己换的皮带让修车换过一次还把螺丝拧坏了所以但凡自己能修的一般不会去修理铺不喜欢他们粗糙的手法轩逸就这三次我认为的修理所以换车换日产这是首选探路太大停车用车什么的对我来说不方便其他款SUV要么设计太年轻化要么太小都pass掉了但是命好想换车还赶上了有新款奇骏因为老款的奇骏不符合我的审美又赶上奇骏出了epower 本人又特别喜欢新鲜事物所以奇骏epower立马成了首先目标于是赶紧着手研究这个车看各种app 各种论坛的关于这个车的帖子枪手把这车夸的天花乱坠黑子把这个车黑的一无是处这就对我买这个车产生了特别大的影响我也开始犹豫开始寻找类似的所谓的好一点的车丰田本田大众之类国产不考虑然后开始去4s店实地看车感受一下实物无奈看来看去还是觉得奇骏ep才符合自己的审美奇骏ep的模式符合自己对电车的要求其他车都看不上了于是开始找一些正面的东西说服自己接受奇骏epower 对轩逸认可所以对日产的企业责任心也认可我不相信日产在竞争环境如此激烈的市场环境下会拿一个十分不成熟的产品降低自己的口碑所以我不管这个发动机好不好至少不会坏因为我觉得当下的市场环境一个优秀的企业一定会是稳妥的进步不会冒失的进攻这就是我克服黑子影响的理由去年底4s店落地20出头我也不太着急换车就没太在意过完年没事了去4s店转这个车有了优惠但我觉得不够就等了几天 4s电话说有优惠去了以后把旧车交了做的贷款实际价格18.3万除了一二保额外给积分可以六次保养这就是买车的实际价格这个车2024.2.27号提回来没牌子我还是喜欢用自己的牌子不喜欢肆无忌惮的作等车牌比等车还要着急重点来了第一动力非常够推背感有的可以满足正常开车需要起步猛提速猛很多道路场景能控制场面对于我一个六十万公里的客货车老司机来说这车足够用对得起大部分司机因为我知道大部分司机的肉劲对不起这个车的性能到今天奇骏ep一共开了300公里平均油耗终于降到了7 这个车就是上下班单程4公里之前为了熟悉这个车也为了身边人感受到新车的魅力开车非常猛油耗一直9-10 但那不是正常状态我认为这个车要是开的比较爽的情况7.5是比较正常的正常开车控制在6以下应该是稀松平常的我的轩逸到后期油耗8个多但是依然肉。第二各种道路预警什么的非常实用至尊版的配置对我来说恰到好处没有多余的功能没有浪费的功能。巡航好使。第三空间我174cm 都弄好了可以躺在里边但是需要加垫子因为前后不是一个水平面对于一个老货车司机来说这个车这个空间可以了没有其他可说的了行李架肯定要上不是为了旅游是为了万一需要最后总结一下没什么可说的各方面挺好没超出预期也没有低于预期刚刚好各位朋友有有任何问题欢迎留言
2024-03-12
为了牌牌上小狮子
荣威eRX5车主·车龄2年
第三代荣威RX5/eRX5车主联名信
荣威RX5/eRX5车主致上汽荣威领导请求兑现系统OTA承诺的联名信尊敬的上汽领导：您好！我们是怀揣着梦想与期待，凭着相信与热爱，用真金白银支持上汽荣威的RX5/eRX5车主。很高兴也很无奈在这种情况对话。我们来自五湖四海，有一代车主换购增购荣威，也有很多第一次加入荣威，亦有在刚开启盲订，4S 店无实车凭着广告中的只言片语，为了相同的理念，怀着对上汽的信任和支持，选择了三代车型，选择了加入上汽荣威。我们满怀着对荣威的期待，结果却被现实当头一棒。一个正常合理的诉求，400电话官方渠道反馈敷衍了事、4S上报信息提出意见后续亦无任何回应、2024年1月28日发送书面请求及3月6日提交联名申请，请求OTA升级的信件，但是均未得到回应。 D5X即将上市，车型配置等消息曝光越来越多，发现我们噬待解决的软硬件问题在新款车型上一一得到了解决。听到这些消息，百感交集，仿佛是对我们莫大的讽刺。从新车主变成老车主，我们一直在承受各种新车型新车系带来的一系列问题：宣传配置与不符、主副驾风噪、OTA升级等等都在等待着一个合适的解决方案。未曾想在一年半以后我们的默默忍受等来的却是车系没了，之前的宣传广告及配置单承诺永久OTA也未有过一次系统升级。回溯到RX5上市前，在前期宣传广告和物料中，出现的配置显示拥有：氛围灯、BOSE音响和 NGP 智能驾驶系统、全车 28 个感知传感器、AI 芯片等等，但实际上这些配置只在RX5油车顶配中出现。宣传中却清楚写为全新第三代RX5/超混eRX5，结果 eRX5 中却没有一款车型有相应配置，这样的落差已然让我们感受到宣传的擦边和文字游戏。而后在 2023 年，荣威官方降价 2-3 万元，后续推出油电同价策略。导致车辆在不到一年时间里接连大幅贬值。一年半后的现在，落地17万的二手车还能值多少钱呢？我们想去理解上汽官方对于市场的判断作出的一系列行为，但是可以顺便用一些时间稍微维护一下我们车主正当的权益吗？外观相似百分之九十的D5X即将上市，但同时，车型的换代和名称的变更或使我们成为RX5/eRX5系列的绝唱。新款 D5X 软硬件功能更加丰富，我们曾经期待能用 OTA 升级来解决的、大家呼声已久的系统功能缺失在新车上也一一实现。D5X 系统也未有洛神系统出现，变为了维纳斯系统。屏幕从 27 寸滑移好屏变为双屏。硬件和系统的双双降级更令所有顶配车主诚惶诚恐，大家对未来洛神系统是否会继续投入资源来做维护更新甚者产生了疑问。现在中低配的维纳斯和高配的洛神系统都没有OTA更新的信息，曾经用力研发和宣传的智能系统没有支持和升级，如何应对快速发展的软件的升级和变更呢？三代车型在上市前及上市后宣传中表示将拥有的终身 OTA 迭代升级，但提车至今却未曾进行一次 OTA 升级，大家呼声已久的系统痛点一直没有得到过回应。说不在乎用户感受和反馈吧，但是这些痛点在 D5X 上又得到了解决。好消息是我们提出的问题都解决了，坏消息是在别人的车上，而我们自己没有。我们是否认为荣威只在乎新车的销售，问题处理只能等下一代车型，我们的解决方法只能换新车，却丝毫不关心老款车型车主的诉求呢？我们一直保持对荣威的耐心，从未提出过任何不合理之诉求。只是希望可尽快提供一个准确时间和方案来进行一次我们车机系统（维纳斯、洛神）的维护升级，解决系统问题，升级各项软件版本，增强车机与智能设备互联性，维护和保障我们车主基本的、合理合法的权益。我们对上汽作为老牌标杆车企充满信任，对三代车型动力颜值亦充满信心挥舞真金白银进行认可和支持，亦对上汽作为国产品牌标杆形象做有良好期待。真诚的期待各位领导的关注和回复。谢谢！ 245位荣威车主心声 2024 年3 月 12日
2024-03-12
用户1452822995240
荣威eRX5车主·车龄2年
转发荣威Rx5/eRx5车主联名信
荣威RX5/eRX5车主致上汽荣威领导请求兑现系统OTA承诺的联名信尊敬的上汽领导：您好！我们是怀揣着梦想与期待，凭着相信与热爱，用真金白银支持上汽荣威的RX5/eRX5车主。很高兴也很无奈在这种情况对话。我们来自五湖四海，有一代车主换购增购荣威，也有很多第一次加入荣威，亦有在刚开启盲订，4S 店无实车凭着广告中的只言片语，为了相同的理念，怀着对上汽的信任和支持，选择了三代车型，选择了加入上汽荣威。我们满怀着对荣威的期待，结果却被现实当头一棒。一个正常合理的诉求，400电话官方渠道反馈敷衍了事、4S上报信息提出意见后续亦无任何回应、2024年1月28日发送书面请求及3月6日提交联名申请，请求OTA升级的信件，但是均未得到回应。 D5X即将上市，车型配置等消息曝光越来越多，发现我们噬待解决的软硬件问题在新款车型上一一得到了解决。听到这些消息，百感交集，仿佛是对我们莫大的讽刺。从新车主变成老车主，我们一直在承受各种新车型新车系带来的一系列问题：宣传配置与不符、主副驾风噪、OTA升级等等都在等待着一个合适的解决方案。未曾想在一年半以后我们的默默忍受等来的却是车系没了，之前的宣传广告及配置单承诺永久OTA也未有过一次系统升级。回溯到RX5上市前，在前期宣传广告和物料中，出现的配置显示拥有：氛围灯、BOSE音响和 NGP 智能驾驶系统、全车 28 个感知传感器、AI 芯片等等，但实际上这些配置只在RX5油车顶配中出现。宣传中却清楚写为全新第三代RX5/超混eRX5，结果 eRX5 中却没有一款车型有相应配置，这样的落差已然让我们感受到宣传的擦边和文字游戏。而后在 2023 年，荣威官方降价 2-3 万元，后续推出油电同价策略。导致车辆在不到一年时间里接连大幅贬值。一年半后的现在，落地17万的二手车还能值多少钱呢？我们想去理解上汽官方对于市场的判断作出的一系列行为，但是可以顺便用一些时间稍微维护一下我们车主正当的权益吗？外观相似百分之九十的D5X即将上市，但同时，车型的换代和名称的变更或使我们成为RX5/eRX5系列的绝唱。新款 D5X 软硬件功能更加丰富，我们曾经期待能用 OTA 升级来解决的、大家呼声已久的系统功能缺失在新车上也一一实现。D5X 系统也未有洛神系统出现，变为了维纳斯系统。屏幕从 27 寸滑移好屏变为双屏。硬件和系统的双双降级更令所有顶配车主诚惶诚恐，大家对未来洛神系统是否会继续投入资源来做维护更新甚者产生了疑问。现在中低配的维纳斯和高配的洛神系统都没有OTA更新的信息，曾经用力研发和宣传的智能系统没有支持和升级，如何应对快速发展的软件的升级和变更呢？三代车型在上市前及上市后宣传中表示将拥有的终身 OTA 迭代升级，但提车至今却未曾进行一次 OTA 升级，大家呼声已久的系统痛点一直没有得到过回应。说不在乎用户感受和反馈吧，但是这些痛点在 D5X 上又得到了解决。好消息是我们提出的问题都解决了，坏消息是在别人的车上，而我们自己没有。我们是否认为荣威只在乎新车的销售，问题处理只能等下一代车型，我们的解决方法只能换新车，却丝毫不关心老款车型车主的诉求呢？我们一直保持对荣威的耐心，从未提出过任何不合理之诉求。只是希望可尽快提供一个准确时间和方案来进行一次我们车机系统（维纳斯、洛神）的维护升级，解决系统问题，升级各项软件版本，增强车机与智能设备互联性，维护和保障我们车主基本的、合理合法的权益。我们对上汽作为老牌标杆车企充满信任，对三代车型动力颜值亦充满信心挥舞真金白银进行认可和支持，亦对上汽作为国产品牌标杆形象做有良好期待。真诚的期待各位领导的关注和回复。谢谢！ 245位荣威车主心声 2024 年3 月 11 日
2024-03-12
耶梦沙
深蓝变形金刚
深蓝汽车都是变形金刚啊！！！刚看完深蓝S7被大货车压顶，现在又看到03跟一辆货车整上了，而且两次事故，深蓝的车都扛住了压力看图03甚至A柱跟车舱都没有变形。对于车的安全性每个人都非常在意，这也是很多人一直不敢成为新能源车主的主要原因，每个新能源汽车的品牌都是各种事故层出不穷，现在反倒是深蓝在这些里面脱颖而出，无论怎么营销，都不如事实真相来得更有说服力。深蓝还是牛逼
2024-03-11
奇幻梦想iZe
各种货车全车件，底盘件全国最低价
2024-03-11
奇幻梦想iZe
全国最低价！！！各种货车全车件！！！
离合片润滑油只要300+R 识货的来各种货车全车件，底盘件
2024-03-11
用户2861352362874
感受东风途逸
2021年想买一辆四轮小货车，在买之前跑了附近几个地方看，包括二手市场，在二手市场没有找到合适的，就在几个专卖店比较，每个店都说他们的最好，其中在十堰这个地方就找了两家五菱店，他们车型价格优惠也一样，但价格偏高，在长安比较了几家，价格配置各有不同，各说各的是正品，有的是小厂组装的，我也不懂，不知道究竟那个是原厂车，就没考虑买长安车了，去了家福田车专卖店，销售人员常打电话说他们车好，说对面东风途逸车不好，说他们的服务好，五万公里质保，当时考虑到东风车在当地有补贴，随便一辆车跑五万公里没问题，就在小康和小霸王之间选择，考虑到小霸王宣传是央企，大品牌，就选了小霸王途逸T3，结过在保修期内各种问题，就换了几个配件，保修期过后也各种问题，服务站维修费用很高，到现在一个左后轮螺丝松动了到服务站来换工时费70交了，到现在还没换螺丝
2024-03-11
奇幻梦想iZe
解放大桶齿轮油18L 240R
各种货车全车件，底盘件全国批发价！！！！
2024-03-10
二爽哥哥
探险者车主·车龄2年
一些小装饰件推荐与避坑
#探险者用车心得探险者入手快一年了，分享一些小装饰。首先是探长徽章，在网上购买一个其他的中网装饰徽章，注意是平面不能是立体突出的，在上面贴上加厚的3M两面胶，再把探长徽章贴上，就可以呈现图一的效果。图二是车门上的喇叭盖板，这个总体来说一般，在半米左右看效果还可以，但手摸上去打孔位置还是有轻微毛刺，而且很薄，轻微色差。优点主要是b&o的标志很明显。图三我看很多车友选择各种香薰，我怕质量不过关，就拿了媳妇不用的香水小样，用两面胶粘在两个杯桶中间，也不耽误喝水使用。图四是不锈钢的脚踏，之前的车我就改了这个，质感不错，性能增强0.01%，对动手能力要求不高。最后一个是记录仪的安装。我不喜欢开车眼前东西太多，就藏在后视镜的后面，通电会有开机提示音，也不怕它没开机自己不知道。买一条20cm左右的弯头线，沿着后视镜走线，不会显得凌乱。注意usb接口要区分左弯和右弯。另外这款记录仪是盯盯拍mini3，用了4年感觉还不错，主要是内置存储。之前买的记录仪用一阵卡就不好使了，而且还不提示，等真要查记录的时候才发现根本没录上。所以就换了这款内置存储的，大家在买记录仪的时候也可以考虑一下这个因素。过两天再给大家分享脚垫后备箱垫和储物箱的心得。
2024-03-10
聪颖时髦梦想
昂科拉Plus空间合理设计
别克昂科拉Plus采用了时尚而动感的外观设计。流线型车身线条搭配别克家族标志性的前脸设计，赋予车辆一种迅猛且现代的气息。同时，别克昂科拉 Plus的大灯组和轮圈设计更加突出了车辆的时尚感，让人眼前一亮。无论是在城市街道还是郊外小道上，别克昂科拉Plus都能够吸引他人的目光。合理利用空间尽管别克昂科拉Plus是一款紧凑型SUV，但它的空间布局却非常灵活。车内空间充分利用，提供了宽敞舒适的乘坐空间。后排座椅可按比例放倒，扩大了载物空间，便于应对各种需求。无论是购物、旅行还是家庭出行，别克昂科拉Plus都能够满足您的需要。
2024-03-07
黑暗邪神总督
大众ID.3车主·车龄2年
懂车帝大众ID.3车主群欢迎您的加入！
各位大众ID.3🚗的车友们，大家好！我是本车圈的圈主🙋‍♂️：黑暗邪神总督微信号：BryanZhao-36085。 👏欢迎各位车友加入大众ID.3🚗大家庭，为避免微信频繁搜索及加人导致限流，且能帮助更多还未购车的车友更便宜买到爱车，现统一入群方式如下： 1. 官方认证车主群：（已在懂车帝做过车主认证）入群请提供懂车帝个人ID主页截图、认证车主截图、发布完成车圈置顶的入群打卡贴 — #3月价格小调查（按地区+裸车价＋落地价＋车型＋赠品/金融方案来填写，并配上订单或爱车图片），发文后截图私信发我截图。 2. 官方咨询待购交流群：（未在懂车帝做过车主认证）入群请提供懂车帝个人ID主页截图 ‼️ 进群后请统一修改群昵称：地区+车款+懂车帝ID名称，文明聊天、互相尊重🤝，禁止谈论传播黄赌毒🔞及反动内容☠️！！！禁止发布广告🪧！违规行为一旦发现立刻赠送机票🛫️一张移除群聊！ 🎊车主群福利：参与提车日记创作✍️，分享用车心得。被评定的精华帖作品，可赢得懂车帝对应积分奖励！积分可在积分商城里兑换懂车帝周边商品！🎁 群里提供写文模版和指导攻略， 3月创作✏️指定话题如下： #提车日记 #众测主题赛 #人人写点评 #爱车好评（2023年12月1日之后的认证车主） #爱车吐槽（2023年12月1日之后的认证车主） 🚨如何玩转ID.3🚗车圈：在圈子里不玩虚的，要说就说真话！鼓励大家使用个性化头像和昵称，分享选车、买车、用车的心情及感受，有解决不了的问题也欢迎投稿提问或与车友诉说。保持理性与友善的心态发布与回复内容，积极向圈主反映圈内问题，共同建设属于大家的车友圈。以下行为将被视为违规进行处理： 1、发布无实际意义、表述不明确，目的不清晰的内容； 2、单个或多个账号配合，发布大量类同的内容进行刷屏或灌水； 3、对他人进行恶意攻击、诽谤、诬蔑等行为； 4、非官方发起的团购砍价、众筹等招募信息； 5、发布广告信息或恶意营销内容，包含但不限于以品牌推广、车企营销为目的各种内容； 6、发布含有虚假、造谣、煽动、抄袭、拼凑、含有个人隐私信息等相关内容； 7、发布带有引流目的的内容，包括不限于联系方式、二维码、微信群拉人； 8、头像、简介、昵称、背景图含有联系方式及营销意图的作者内容。
2024-03-07
文伯的黑咖啡
航海家三个月使用报告春节前后，北京出发，到上海（湖州），桂林游玩一圈返回。简单聊一点感受。用车三个月，总体感觉磕磕绊绊。除了底盘异响这个大问题（4s店和厂家答应换减震器，磨磨蹭蹭，至今两个月了，还没到货。正考虑要不要去央视315晚会搞搞事），其他都是小问题，或者说不叫事儿。比如弹出式感应门，遇到下雨下雪往往不灵，最需要无钥匙进入的时候，非得找出钥匙开门…… 比如后箱门一脚踢功能，时灵时不灵。想在朋友面前显摆一下的话，要慎重，否则你就使劲踢吧，啪啪打脸…… 还有，360°影像的画面，不够清晰，倒车入库时我得反复看半天才能看清。另外，后视镜比较小，这是硬伤。4s店贴膜时，左侧留出的观察口不够大，看起来像是把后视镜又裁了一刀，这一点属于服务不贴心不到位。新入手的朋友，最好事先跟店里沟通，让他们把口开大点。由于存在底盘异响，我这车在市内低速行驶的感受一般般（迫切希望赶紧解决啊啊啊！），但开上高速，就高级感满满了！如果路面质量很好，时速开100左右的话，胎噪非常小，风噪也几乎没有，十分静谧丝滑，感觉好极了！开到120，噪声稍大一点点，但那种稳重可控的自信一点没减少。继续加速超车，仍然轻松迅猛，不过本人只短暂开过一下150，没敢再加上去。各种辅助驾驶都试用了，有一个槽点，就是车子对路上限速的标志太敏感，比如明明主路限速120，旁边有出口，标明匝道80或60，车子马上就按最小的来。所以在高速上要是一直用自动巡航，车子就会频繁减速加速来回折腾，驾驶员得不停手动介入。唉，这个弱智解决掉的话，会很加分。重点说说油耗，因为有点出乎我预料。我的航海家尊睿纯油版顶配，出发时里程数二千多，一直在城里跑，油耗10-11个左右。新车嘛，符合预期，完全可以接受。图一是北京（清零）到上海市内和湖州探亲游玩后（共五天）两千多公里的平均油耗:7.8。图二是桂林至北京约二千公里的油耗（中途下高速进入城市住宿，约40公里高峰时段拥堵城市道路）。左下角是总里程数八千多一点。图三是桂林出发后近700公里时的分段记录。高速平均油耗7.1！而且全程使用标准模式。如果用经济模式应该更低，下次有机会试试看。我完全没想到航海家这么重的车能跑出这么低的油耗，加满一箱油，表显可以跑1000公里，挺牛的吧？
2024-03-06
佐佑701
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
坦克400油耗的真实感受
从2023年11月提车后，老婆一直都在拿坦克与以前老款H6酷派作比较。以前的酷派平均油耗一直都在9.5到10个油之间徘徊，再加上油箱较小，每次出去旅游随时都要把油箱盯到，就怕一个疏忽在路上搁浅就麻烦了。换了坦克以后，同样的节奏还是被老婆带起来了。两个字：烦人。这次春节，我就给老婆提了个建议：自驾海南。本来是想说说就算了，结果被当真了…然后，就开始了前期的准备。实话实说，海南进出船票真心不好买，在网上守了几天，都到凌晨两三点，才买上了一张（友情提示：想春节自驾海南的兄弟些还是断了这个念想吧）。然后，拆后排座椅，装各种露营装备，电磁炉，电饭锅，锅碗瓢盆什么的。出发…全程公里数预计4000公里，基本全是铺装路面。满电满油出发，表显续航为795，中规中矩。中午一点一路出重庆，过贵州，进广西，中途补充了一次电，花费了40块钱，再次进加油站加油时，公里数已经850公里+了，具体记不清楚了。加油金额450元。电还有70%左右，补了再补一次电22块钱。继续出发。到达徐闻港时已经第二天下午三点过快四点了。再一次补油补电，（补油490块，补电42块）准备进了海南全程用电，（海南的高速费不收费，过路费全加进油里，接近9块钱一升）。过了海又开了接近三个小时到达目的地：陵水。时间晚上23点左右。单面总共加油940块钱，充电约120块钱。单面公里数1753公里，出去过海的约28公里，总公里数在1725公里。初算下来六个油多一点。还比较让人惊艳，毕竟快三吨的大家伙。在海南准备全程用电，说实话，电费有点高，平时基本在一块八毛几的样子，所以还是用的油混模式。在海南跑了800多公里，最后到上船之前，油续航98公里，表显红了，电剩12%。主要是排队等船被误导了，本来导航显示从我们酒店到登船口也就10来公里，结果被交警划定了100来公里的排队进港专用路线。路上抛锚的油车较多，新能源还基本没见着。本着爱加不加的原则，当地专门送油小分队20升油箱要价400块。我老婆心慌怕抛锚，讲价到300，我狠心不加，不想当冤大头。以后要去的兄弟伙可以用我的实践做个参考。过海第一件事就是加油充电。还好400这个家伙把我带到了加油站…然后又进广西，过贵州，到重庆，结束了春节的旅游行程。返渝加油花费860块，电费也在120左右。总行程：4200公里（约），花费油费电费2060块（约），初算在五毛每公里。计算有误请大家批评指正。第一次发帖，望见谅。回家上班一阵才想起来总结，老婆专门做了每天的消费，所以对油耗电费，她也觉得比较满意。坐在车里有一种一览群山小的感觉让她安全感爆棚，总觉得有事我们会骑别人车上去，她的一句话让我汗颜：除了大货车大客车我还是虚，其他车都是渣渣…（女人啊，买的时候想买L8，现在还喜欢上坦克了）。我相信，慢慢会有越来越多的坦友加入的。坦克，加油雄起
2024-03-04
用户2913391389487
重庆2月提L8，销售说送膜，去理想官方安排的那个石新路“新征途”贴膜，去了先是展示各种太阳膜的隔热，只想要厂方送的基础款，店里接待立马变脸，态度冷漠声音洪亮，然后就把人和车凉在一边1.5小时，后过来一个人贴0.5小时贴了前挡和前窗3块，说可以了。买时再三和销售确认贴车玻璃一圈，进店就问了是贴一圈吗，回答是一个“嗯”。奇葩！一通电话下来0.5小时，电话逗转几圈说销售领导和店里沟通好了，说马上安排贴剩下的，等待1小时再三询问安排进度，店里说师傅在裁膜，继续等待0.5小时，刚才的人又来贴了，又0.5小时贴完。膜一些有3M标志一些没有，3块贴后有气泡，后档缺5cm的一个洞，店里有人说这个膜不隔热，几个月后撕下来会拉掉后档的电热丝。理想的生意做得好，贴膜坑都这么深，这个送东西也有套路。重庆那个“新征途”去了的好好体验。
2024-03-02
Cuefufu
Ninja400 ‘’星尘‘’回到过去
#机车的第一张照片这是一篇回到过去的记忆时间回到3year前 2021.6.28 欢迎新成员Ninja400我给它取名叫"星尘" 迎来了新成员Ninja400，官方称为“金属星尘灰”，而不是“星辰”，我也很喜欢这巧妙的名称，决定给新成员取名为“星尘”。川崎忍者400大家已经很熟悉了，配置方面H罗摩托上搜到这款车说明的会很详细。还是说说买它的历程。对于心仪已久的Ninja400，上个月去金港买装备顺便去川崎看了一下，内心对于这个灰色真的没有抵抗力，跟销售也简单沟通了一下，得知现在好多人都订22款了，还给我看了看22的新版画，但我依旧只看中的是这个“金属星尘灰”，其他方面还是老样子从交定金到提车得7⃣️个月之久，觉得太久想了想现在订车的话提车得十一二月天儿凉了也是封车的季节，还是年前的车怎么感觉都不太合适，想着过三四个月再来定没在意就回家了。平时偶尔都会关注H罗摩托没事翻翻现在的行情，怎料突然一看21款停售，官方的车都已经是22款了，当时就已经有点慌了，那种感觉就像是喜欢的东西不再出了，买不到全新的那种感觉。想起一个强大的app就是万能的某鱼，赶紧就搜现成的的订单，看到有就舒缓了一口气就没有那么着急了。加了三个人都是灰色的订单简单沟通了一下感觉有两个还是很靠谱的，关键价格也合理谈下都是500转单费，正好一个姐们正学着🏍️呢准备下本直接入手春风250sr，跟她沟通了一下一拍即合两个订单我就都收下了，两个订单都是去年十二月订的，差了一批次，有一辆车已经到了，另一辆指日可待了，姐们本没下也不着急就要下批那辆了。跟两个车主约了一天见面转单，下批到车那辆车主从海淀骑昌平来找的我，见了面感觉相见恨晚有聊不完的话题，另一辆现车车主约的直接金港现场转单，聊完就赶紧驾车直奔金港了。没有任何繁琐的地方直接收了单在金港交了尾款，剩余的事情就是要像等车似的一样等关单了…… Ps:以上文章已是三年前，从再往前两年的加价3k到5k到我买车的时候加500，再到现在官降到指导价4w➕的同时还有各种福利优惠，川崎主力热销车型早已跌落神坛，这个摩托市场发展迅速内卷厉害👍对于消费者来说是件好事，能让机车爱好者们更接近的接触到更好的车有更佳的体验……最后希望大家开心出发，平安而归。
2024-03-02
开关Monarch
中国智造再添华章，比亚迪在日内瓦车展荣膺焦点，助力全球能源绿色转型。在本次盛大的日内瓦国际车展上，比亚迪首次向欧洲大众揭开了自主研发的革命性DM-i超级混动技术的神秘面纱，一举成为全场瞩目的焦点。这项代表行业尖端水准的技术已成功搭载于比亚迪为欧洲市场精心打造的宋PLUS DM-i车型，该车型在欧洲市场以SEAL U DM-i这一别致名称亮相，致力于为欧洲消费者带来前所未有的高效节能驾驶体验。通过DM-i超级混动技术的发布与应用，比亚迪不仅在全球新能源汽车技术研发领域再次确立了其领先地位，更是深刻洞察并精准回应了欧洲市场对于多元化、高环保标准出行解决方案的热切需求，展现出了比亚迪推动全球绿色出行进步的决心与实力。欧洲，作为汽车工业的摇篮，拥有深厚底蕴和严苛标准的汽车消费市场。当地消费者对车辆性能、品质及驾乘感受有着近乎苛刻的要求。比亚迪对此深谙于心，在研发DM-i超级混动技术的过程中，充分考虑了欧洲用户的实际出行场景和驾驶习惯。该技术采用尖端的混合动力系统，能灵活适应各种路况与驾驶模式，实现能源利用效率的最大化以及低排放，从而为欧洲用户提供更为环保且经济的出行方案。在2月26日当天，在这次盛会上，比亚迪携手八款新能源车型亮相，覆盖轿车、掀背车、SUV和MPV等多个领域。这不仅是产品的亮相，更是对全球绿色出行的一次积极推动，为全球能源绿色转型的一次助力。从慕尼黑到东京，再到日内瓦，比亚迪以如此坚定的步履，再度彰显了其在全球布局上的坚定决心在发布会上，比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星满怀自豪地回顾了比亚迪在新能源领域的辉煌历程，并对未来在欧洲市场的战略蓝图进行了展望。比亚迪不仅通过DM-i超级混动技术革新了欧洲用户的驾驶体验，更致力于为他们提供全面高效的节能解决方案。车展上展出的八款新能源车型均搭载了比亚迪最新一代的新能源技术和智能驾驶辅助系统，旨在带给用户更加便捷舒适、节能环保的出行生活。比亚迪在设计上匠心独运，运用先进的空气动力学原理和轻量化技术，有效降低风阻和车身重量，从而提高能效并延长续航里程。车内则集成了领先的智能互联科技，打造无缝衔接的人车交互体验，让驾驶过程更智能、惬意。还有一个细节，在展会上，比亚迪仰望U8算得上是比亚迪展台甚至整个日内瓦车展最火的车，每次展示原地转圈，都会围满举着手机的现场观众。在比亚迪展台，经常能见到认真拍照片、量尺寸、记数据的外国人，不禁让人感慨，时代真的变了。总的来说，这次比亚迪在日内瓦车展上的，不仅彰显了其在新能源汽车领域的强劲实力与创新能力，更宣告着比亚迪全力以赴推动全球绿色出行的决心。未来，比亚迪将继续依靠技术创新和卓越的新能源产品来满足欧洲乃至全球用户日益增长的多元化出行需求，为地球环境做出积极贡献。随着全球环保意识的觉醒和新能源汽车市场的蓬勃兴起，比亚迪将进一步加大新能源汽车技术研发与产品创新的投入，不断推出更多符合欧洲市场需求的高品质新能源车型及升级版本。同时，比亚迪还将积极携手欧洲各国政府、企业与机构，共同促进新能源汽车基础设施的建设和完善，为欧洲用户提供更为便捷周到的服务支持，共创可持续发展的战略布局。
2024-03-02
MT12345R
#AMG G63 Grand Edition限量1000台限量版AMG G63 Grand Edition在日本公开！限量235台！ AMG G63 特别版Grand Edition全球限量1000台，2月28日，梅赛德斯奔驰日本法人发布新闻，该车型在日本限量出售235台！其中，左舵车95台，右舵车140台。大G起源于1979年的军用四驱车，1981年开始面向一般大众出售，名为G-Wagens。迄今为止的40多年来，一直保持着根本的设计和风格，依然拥有卓越的可靠性和恶路行走性。此次发表的Grand Edition限量版，主打黑金配色。其外观为黑色哑光，前后保险杠、备胎罩、前后星辉标、各种标志类均采用金色装饰。此外，前后大灯罩也进行了熏黑化处理，并搭配了22英寸AMG专用金色轮毂，外观设计非常特别。金色点缀更强调了尊贵感。内饰也采用同样配色，与外观呼应。其专属方向盘上的G63logo，采用了绒面微纤维材质凸显质感。座椅和车内饰板全部采用nappa真皮包裹，座椅上还装饰有金色缝线。前排座椅还标配座椅通风及按摩功能。目前还不知道中国能拿多少配额，国内的G粉已经跃跃欲试了吧。
2024-02-29
智者露珠od5
长安启源Q05经典车主·车龄1年
感觉人生更进一步了
毕业到现在这么多年，驾照都拿了十几年了！有时候晚上睡觉梦里都在开车，懂车帝也看车三四年了，现在终于拿下了人生的第一辆车！ 19年大学毕业的时候，当时主要看合资，也去试驾了卡罗拉，速腾等等，当时卡罗拉次低配都要13万多落地，而且内饰和配置低的可怜。 20年的时候主要看吉利，像星瑞、帝豪S，缤越等等，因为平常开车少，总想买个小一点的车，好操控。当时星瑞低配要12万多好像，看中了次顶配落地15万差不多。帝豪S裸车九万多，缤越中配裸车10万多，都去试驾了好多次！不过也一直没定。 21年的时候是比亚迪爆发的元年，秦系列，宋系列基本上横扫全场。当时考虑了驱逐舰05（不想被说网约车），还有元plus (虽然是纯电，但是造型相对小巧且价格比宋便宜)。当时我也一直希望吉利能出个插混（更偏向买吉利，且当时被DMI的EV受限吓住了），结果吉利出的帝豪L雷神混动低配都要13万多，而且前脸看的密集恐惧症都犯了，试驾都没试驾就不考虑了！这一年也是合资落幕的元年，叶问大战38号，38号退出车圈也标志着日系的衰落。至此没有哪个车评人敢再无脑吹日系了！ 22年，问界又横空出世，当时在大街上偶然看见了一辆M5，被颜值深深吸引到，后来无数次试驾，越看越试驾越喜欢！当时差点脑子一热就去贷款买了22款后驱标准版。幸亏销售没有同意我20万拿下M5的底裤要求。（唯一不喜欢的就是用的是天幕，不是天窗，只是不喜欢，价格合适也能接受） 23年是各家车企SUV混动大战的一年，因为宋系列太畅销了！随之哈弗除了枭龙系列（现在半死不活，也是降价三四万），吉利除了银河系列，长安出了深蓝系列。结果三家加起来还是打不过宋！我当时去看了枭龙MAX，一看外观，再一看价格直接说再见了！深蓝S7也去试驾了好几次，这车颜值内饰我觉得没的说，很高，十五六万的价格也合适，我唯一不喜欢的就是他是个怀档！银河L7也去试驾了，我觉得动力底盘都没问题，外观仁者见仁吧，就是我女朋友相不中它的座椅，说跟做小板凳一样，还没轿车坐的舒服；况且跟销售谈价格的时候厂家给的金融服务费销售不承认，后来就放弃这车了！终于到了24年，比亚迪秦7.98，五菱星光7.88，启源a05价格7.89。Q05虽说官网只降了1.2万，但是终端能做到3.5以上。在懂车帝上点了几家4S店给了个电话，去了第一家说125pro11万落地，还要自己跟抖音买券。后来第二家4S店打电话说能做到10.8，第三家打电话说能做到10.7。不过我还是去了第二家店，也谈到了10.7落地，送个随车冲和放电枪，交了个意向金。第三家又联系我说能做到10.6，拿着这个报价又跟第二家谈，谈不下去，说再送我一套户外桌椅。觉得也不想折腾了，价格也差不多到底了。就最终以10.7在第二家订了！提车两天了，挂着临牌跑了160公里，白车都被我跑出好多泥点了！这车对我来说已经可以满足我的任何需求了，动力，配置，内饰，电子档把（S7没有），可开启全景天窗（M5没有），快充（荣威D7没有），外放电，后排座椅几乎全平（满足我以后出游躺在车里看星空的梦）！最最重要的是价格太香了，10.7就能落地次顶配！我对这车唯一不满意的就是颜值，车标丑，车头丑，侧面和屁股看着还是可以的！一开始启源Q05刚上市的时候我一看这造型直接劝退了，看了看价格，虽说比宋便宜，但是价格的差距不足以弥补外观的劣势！直接降价3.5万，车标也不丑了，车头也变美了，而且现在越看越顺眼。车呢，我感觉底盘偏软；IACC真好用，堵车的时候我开了这个功能，还是能省不少事儿的；音响一般；玻璃隔音一般；油耗综合5L左右；高速还没上，不清楚油耗；360真好用；不过没有高配那么多雷达，前面和侧面不能探测距离（试驾的高配有）；还有一点让我很困惑了是油门踩久了之后感觉小腿肚子要抽筋，小腿很累（各种座椅角度都不行），开我哥家的那个福特福克斯开个几百公里都没这种感觉，这个看看广大的车友有没有跟我一样的！ PS1:没要4S店的膜，查了下资料说送的就是染色膜，不隔热，不透光的，而且还有甲醛，都是店里几十块钱批发一大卷，能贴十几辆车！果断放弃了，自己在京东花1700下单了个3M的膜；也是查了很多资料才决定买的，3M的膜透光性最好，美基的膜隔热效果最好，龙膜和威固介于两者之间吧。考虑到成都以阴雨天气为主，所以选择了透光性最好的3M膜。我觉得如果在广州海南这种还是要选隔热性好的！（个人查资料的见解，仅供参考） PS2:有些车友说Q05现在这么便宜怕不是要停产，我最开始也担心这个，但是考虑到这个车就是拿着CS55改的，很多零件都是通用的，想着停产了也不担心后续维保修车问题，而且长安总不可能倒闭吧！之前还关注试驾过零跑C11，配置是真的顶，但是车一般，而且我担心零跑真会破产，所以也不敢下手！ PS3:这个价格还有可能被背刺吗？
2024-02-26
用户3914698051553719
和家人一起自驾游丽江
二月的丽江，是一个充满生机与活力的地方。阳光明媚，空气清新，正是自驾游的好时节。我们一家人决定在这个时候开上我的ID.4自驾游丽江古城，感受这座古老城市的魅力。早上七点，我们一家人整装待发，带着激动的心情踏上了前往丽江的高速公路。一路上，我们欣赏着窗外的美景，感受着春天的气息。经过几个小时的行程，我们终于抵达了丽江古城。丽江古城是一座充满历史与文化底蕴的古城，这里的建筑风格独特，街道两旁的店铺琳琅满目。我们先来到丽江古城的标志性建筑——大水车，这里的水车缓缓转动，发出悦耳的声音，让人感受到一种宁静与祥和。接着，我们沿着石板路漫步，来到了四方街。这里是一个集市，街道两旁摆满了各种特色小吃和手工艺品，让人目不暇接。我们品尝了当地的特色美食——酥油茶和纳西烤鱼，味道美妙无比。在丽江古城中漫步，我们不时地被一些小店所吸引。这些小店中摆满了各种各样的纪念品和艺术品，每件商品都独具特色。我们选购了一些手工艺品和特色小吃作为纪念品，留作美好的回忆。除了购物和品尝美食，丽江古城还有许多值得一游的景点。我们来到了木府大院，这里是明朝时期的木氏土司官邸，建筑宏伟壮观，展示了纳西族的文化与历史。在木府大院中漫步，我们仿佛穿越到了明朝时期，感受到了纳西族人民的智慧与才华。晚上，我们一家人来到了一家有特色的客栈住宿。客栈的装修风格古朴典雅，服务周到热情。在这里，我们品尝了当地的美食，还与老板聊天交流，了解到了许多关于丽江古城的故事和文化。在客栈中休息一晚，第二天早上我们再次踏上了旅途。在丽江古城的最后一天，我们来到了玉龙雪山景区。这里是一个自然风光壮丽的地方，玉龙雪山高耸入云，山脚下的大草原绿草如茵。我们乘坐索道上山，欣赏到了绝美的风景。在山上漫步，我们仿佛置身于人间仙境之中。在丽江古城的自驾游中，我们一家人度过了愉快的时光。在这里，我们感受到了古老的文化底蕴和自然风光的壮丽。这次旅行不仅让我们放松身心，还让我们更加了解和热爱这片土地。在回家的路上，我们满载着美好的回忆和珍贵的体验。
2024-02-26
番茄炒小付
法拉利红F8，燃烧你的视线
红色是最能表达个性的一种颜色，炙热又明亮的亮红色，搭配车身的线条感，透露出满满的活力范，实在太吸睛了。整车亮红，气场袭人，浓烈的红色如同一束火光耀眼又昂扬。作为法拉利传统标志性的颜色，红色寓意着吉祥与好彩，更适合本命年的车友们。抢眼的光芒包裹整个车身，高贵的王者风范尽显，鲜艳抢眼的红色系总是格外惹人喜欢。而且LB TPU 改色保护膜系列,还具备划痕自修复、有效防止各种划伤和崩沙石导致的漆面损伤等功能,膜面比一般改色膜要厚、质保也更长喔。 #TPU法拉利红#法拉利F8#LBFILM
2024-02-25
用户1329748761324
法拉利F8变身红色火焰
红色是最能表达个性的一种颜色，炙热又明亮的亮红色，搭配车身的线条感，透露出满满的活力范，实在太吸睛了。整车亮红，气场袭人，浓烈的红色如同一束火光耀眼又昂扬。作为法拉利传统标志性的颜色，红色寓意着吉祥与好彩，更适合本命年的车友们。抢眼的光芒包裹整个车身，高贵的王者风范尽显，鲜艳抢眼的红色系总是格外惹人喜欢。而且LB TPU 改色保护膜系列,还具备划痕自修复、有效防止各种划伤和崩沙石导致的漆面损伤等功能,膜面比一般改色膜要厚、质保也更长喔。 #TPU法拉利红#法拉利F8#LBFILM
2024-02-25
就这吗嘟嘟嘟嘟
深蓝SL03车主·车龄1年
论深蓝03提车18天内二进维修售后
本人于腊月26去4s店谈价格，没墨迹多久然后15整拿下，交了定金，从市里面发车，刚结婚过年准备走女方亲戚，家里的车父母也要开，第二天就去提车了，我妈还说看个好日子去提车更讲究，我当时嗤之以鼻，什么旧时代的陋习，我可是生在春风里，长在红旗下，少来，然后一家4口去4s交尾款，验车，一个小时就弄完了，很快，然后乐呵呵的开回家，然后在正月初四下午，准备送大姑回家，在家门口和一辆三菱的suv亲了一下，我的保险杠裂开，远近光灯位移破损，对面全责，这是第一次事故，然后开到市里面维修，由于春节湖北这边高速各种冰雪冻雨，物流发不过来配件，一直等到正月14才弄好，我又跑到市里面去开回来，然后上高速，不到五分钟吧，我在超车道，前面有两个货车在右车道，我想超过去，把速度踩到了120，然后前面那个车上面掉下来一个硬物，应该是个铁块之类的，时间太短避让不及（120我也不可能猛打方向盘），从底盘划过去，我赶紧打灯停到应急车道，然后我马上打交警，通知了我的售后（遇上我也是倒了大霉了），一个小时后拖车来了，高速真的很冷，muad，那个时候车已经挂不了档了，然后开了拖车模式，给整了上去（这里要吐槽一下挂拖车钩的地方，那个壳真的好难掰下来，最后还是挂的轮胎刹车的地方才拖上去），然后体验了一下坐拖车，最后交警去查监控是咋回事，刚好那段路没有监控（哭死），所以我只能认责，报自己的保险，吊起来一看底盘，师傅直接判了死刑，防冻液泡了电池，直接g了，维修师傅说这玩意儿在我们市里没人敢修，修好的几率也不大，估计多半换，我对不起太平洋保险。。。反正我也只是来和你们聊聊天，虽然是新车，短短时间二进宫，我心态还算不错的，报废了都行只要不是我的责任😔各位新年快乐
2024-02-24
王淼1576
极狐阿尔法S车主·车龄2年
始于颜值、陷于才华始于颜值、陷于才华
先下个结论，不喜勿喷，个人认为，极狐阿尔法708S+是20到30万区间内，集续航、安全、配置和驾驶操控为一体的家用高端新能源车性价比之王。与小狐狸的缘分始于一次跑步，当天无意路过一家超市，被门口一辆轿车吸引住了，车身在阳光下闪着蓝色的光晕，再配上漂亮的轮毂显得格外大气，中间一个帅气的银色极狐标志很是醒目，当时就被吸引住了。虽然始于颜值，但最终让我下决心的是极狐本身的硬实力，新能源圈里家喻户晓的对撞测试，天花板级别的车身刚度，各类续航大赛霸榜般的存在，轻松通过80cm水深测试，蓝谷麦格纳加持的底盘和工艺，我认为安全性始终应该是家用新能源车的第一要求，这是车企的基本态度和良心，这是我对极狐最满意的地方。 [空间表现] 空间表现非常优秀，前排设定驾驶位，后排妥妥的够跷二郎腿，由于车身比较宽，后排装上儿童座椅还够轻松坐两人，掀背式的后备箱巨大，能轻松装下过年需要的各种材料。 [续航] 续航保持率杠杠的，北汽的三电系统经过多年积累还是有料的，虽然电池不是自研的，但整体包装工艺是北汽自己的，智能恒温三元锂电池包是高温和低温下电池续航的保障，目前开了20000公里，长途高速和市区都有，百公里能耗15左右，冬天也能跑到430，没有刻意去省，由因为708的续航开着心里非堂踏实。 [最满意] 提车以后只跑过一次长途，去了内蒙，来回900km，中间补电一次，空间表现费常创务，驾驶体验很好，座椅软硬适中，由于有腰脱，长时间也觉着不累。另外，起步停车行云流水，无丝毫顿挫感，而且还省电，我和媳妇现在都喜欢用舒适模式。 [最不满意] 接下来说说车友们的关注重点，这个车的车身比较宽，转弯半径大，一般掉头得两把才行，这可能是鱼和熊掌吧。另外车机系统只能说能用，可玩性基本没有，感觉有点糟蹋了漂亮的4K屏幕，OTA 升级也只能小修小补。
2024-02-23
Joker4776
专业上门回收报废车常年高价回收报废车、小轿车脱审车、面包车、货车、大车等各种报废车、外地车销户办理正规销户出正规报废单
2024-02-22
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
圆梦时刻到了！
#人人写点评随着本田降价，川崎跳水！巡航界的扛把子哈雷戴维森终于也坐不住了！Nightster降价24000元起！让我距离儿时的梦想又近了一步！ Nightster继承了哈雷的经典设计，与之前的Sports Star S共享了相同的车架。这款车搭载了哈雷全新一代的水冷V型双缸4气门发动机——Revolution Max 975T。这款发动机不仅采用了先进的可变正时气门结构，而且在缸径上进行了一些调整，使得排量降低到了975cc，同时保留了标志性的60度夹角V缸结构。此外，发动机的设计巧妙地成为了车架的一部分，配备了前车架的汽缸转向头，这不仅增强了车辆的稳定性，也提升了操控的灵活性。公升级的动力那绝对是没得说，我看谁还说咱巡航太子车都是老头乐？！为了强调V型发动机的视觉冲击力，哈雷通过重新设计排气管布局，使其在视觉上更加突出。排气管采用了二合一结构，并进行了哑光熏黑处理，增添了一丝神秘感。前减震系统采用了41mm的Showa双弯气门，搭配19英寸的铸铝轮毂，轮毂表面采用了黑色装饰，更显运动风格。后减震则是双减震结构，较长的摇臂带来了更长的轴距，进一步提升了车辆的稳定性，整车看起来就结实稳定！作为一款运动巡航摩托车，Nightster的坐高仅为705mm，这意味着大多数骑手都能轻松双脚着地，享受稳定的骑行体验。车辆的油箱设计独特，位于座椅下方，需要侧向打开座椅才能接触到。而传统的油箱位置则被一个空气滤清器所取代，这是Nightster的独特之处。标配的是单座版本，但摩友也可以根据自己的实际需求选择双座版本，毕竟在国内大家还是很钟情于双座版本的。仪表盘的设计结合了机械和液晶技术，4英寸的指针式速度计中央镶嵌了一个液晶显示屏，能够显示当前档位等重要信息。后视镜巧妙地设计在把手顶部，而右侧的开关用于控制启动和模式切换，左侧则是用于各种菜单设置的开关。离合器采用了传统的拉线式结构，而牛角则是可调式设计，可以根据自己的喜好进行调整。哈雷戴维森的这一轮价格调整，无疑增强了其产品的竞争力，特别是对于像我这样一直梦想拥有哈雷摩托车的消费者来说，这是一个不容错过的机会。随着进口大贸的性价比不断提升，拥有一辆哈雷摩托车不再是遥不可及的梦想。
2024-02-21
番茄炒小付
LBTPU亚灰，SVJ的低调奢华进化论
速度与激情的化身，艺术与科技的结晶——兰博基尼SVJ，在万众瞩目中披上了神秘的“亚灰战袍”。不再是张扬炽烈的色彩冲击，而是深邃内敛的气质释放，将力量与优雅演绎得淋漓尽致。亚灰改色，犹如夜空中最冷静的星辰，静谧却自带光芒。车身每一处细节都在低饱和度的亚灰色调中被精致勾勒，无论是凌厉的剪刀门设计、空气动力学套件，还是那标志性的Y字形尾灯，都仿佛在诉说着一段不动声色的传奇故事。 LB TPU改色保护膜系列还具备划痕自修复、有效防止各种划伤和崩沙石导致的漆面损伤等功能膜面比一般改色膜要厚、质保也更长喔 #TPU亚灰#兰博基尼SVJ#LBFILM
2024-02-21
用户1329748761324
驾驭低调奢华揭秘SVJ亚灰改色的超跑艺术
速度与激情的化身，艺术与科技的结晶——兰博基尼SVJ，在万众瞩目中披上了神秘的“亚灰战袍”。不再是张扬炽烈的色彩冲击，而是深邃内敛的气质释放，将力量与优雅演绎得淋漓尽致。亚灰改色，犹如夜空中最冷静的星辰，静谧却自带光芒。车身每一处细节都在低饱和度的亚灰色调中被精致勾勒，无论是凌厉的剪刀门设计、空气动力学套件，还是那标志性的Y字形尾灯，都仿佛在诉说着一段不动声色的传奇故事。 LB TPU改色保护膜系列还具备划痕自修复、有效防止各种划伤和崩沙石导致的漆面损伤等功能膜面比一般改色膜要厚、质保也更长喔 #TPU亚灰#兰博基尼SVJ#LBFILM
2024-02-21
用户7209952729601
节日期间行驶了2500公里，说下感受
1、神兽的各种预警做的不错，一些辅助警告非常好用，如打变向灯，有车辆靠近时，会发出警告，这在相领车道的车处于后视镜盲区时，非常管用。当车道标志清晰压线时也会发出警告，所以根本不会发生车辆骑线行驶的情况，也极大避免了车辆在高速上擦撞护栏的情况； 2、主驾不系安全带，车门未锁好，车门打开，车辆都不会走，从根本上杜绝了很多车辆驾驶员下车时忘记拉手刹而发生事故的可能性； 3、智能泊车在空间狭窄，场地不平时不要使用。低矮障碍物车辆可能检测不到从而发生事故。春节期间我有次使用时发生过车辆直接上绿化带的情况，虽然绿化带的路缘石很低，对神兽来说不是问题，但是很尴尬； 4、智能巡航不好用，总是往相邻车道靠，不知道是什么意思，建议时速100以上和车多时最好不要用，因速度太快纠错时间太短不好控制，而且加减速太猛不平顺。时速80的时候感觉用着还可以； 5、定速巡航和车道保持打开，比智慧巡航保险，同时也可以减轻驾驶员的驾驶强度； 6、车辆在任何路况下的稳定性不错，跑长途不费油，但是在高速上开定速巡航和智慧巡航时表显比人工驾驶低。春节回家时因下雪有段高速限速80，开智慧巡航至80时表显一箱油可以跑750公里，为历史最低，而表显最低油耗为8.1； 7、在使用M档时，发动机的声音是嘶吼的声音，不知道这个是否正常； 8、转弯半径太大，路窄调头时一把总是过不去，很尴尬。
2024-02-21
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉用车冷知识！！！藏得也太深了今天给大家分享十个特斯拉冷门小技巧，知道三个以上的都是妥妥的特斯拉老司机了，最后一点还能帮你省下不少钱，记不住的车友们记得点赞收藏。第一、我们都知道特斯拉巨大的后备箱下面还有一个下沉仓，但是很多车友都忘记了，最里侧的盖板下面还有一个不小的空间，可以放各种东西。第二、特斯拉在外面充电，如果遇到充电枪故障拔不出来，可以点击车机界面的解锁充电口，如果依然还拔不出来，千万不要大力出奇迹，我们可以在后备箱的左侧找到这个小拉绳，一拉就可以解锁充电枪了。第三、特斯拉后排中间的头枕是可以自由调整的，并且中间还隐藏了一个自带杯架的扶手，那很多小伙伴吐槽后排的座椅太直，只要按住座椅上方的按钮就可以实现三段式角度调节。第四、很多车主吐槽特斯拉安全带设计的太高，会卡脖子，那只要按住安全带上方的按钮，就可以上下调节高度了。第五、特斯拉只要短按一下右侧P档按钮，就会开启驻车。如果是停靠在斜坡路段，为了保险起见避免丢车，可以再次长按一下P档按钮，屏幕上就会显示帕克标志，这就代表拉起了电子手刹。第六、特斯拉后备箱开启高度是可以调节的，打开后先把它手动调整到合适的高度，然后再长按开关键3秒即可设置成功，下次打开后备箱就是固定的高度。第七、特斯拉洗车时，洗车师傅会误触充电口盖板，此时盖板就会弹开，如果用手按压很可能会导致盖板断裂，那我们只要在车机的服务里面开启洗车模式，充电口盖板就会处于锁定状态了。第八、夜间开车总感觉后视镜太暗，看不清楚后方路况，尤其是贴了深色玻璃膜的车友，我们可以打开后视镜设置，关闭防眩目功能，这样后视镜就会更加明亮清晰了。第九、长按右侧滚轮按钮，对语音助手说，吼吼吼，你的特斯拉就会进入圣诞模式，左侧的车辆模型会变成圣诞车路，两侧的车呢会变成一头头的小鹿，圣诞节氛围拉满。第十、特斯拉如果出现爆胎的情况，不需要叫保险公司，只要打电话给特斯拉400客服，就可以提供80公里的免费道路救援。如果在高速公路爆胎，最高还能报销800块的拖车费用，甚至还能给你临时送备胎过来替换使用。记得点赞转发给身边的特斯拉朋友哦！#特斯拉#特斯拉model3 #用车小常识 #用车知识
2024-02-20
车幺妹儿
【2024款捷豹XFL正式上市
【2024款捷豹XFL正式上市售39.99万元起】新车共推出3款车型，售价区间为39.99-48.79万元。外观方面，新车采用矩阵式菱形主题设计前格栅，搭配标志性的双J-Blade型LED前大灯，凸显科技前卫感。与此同时，经典的菱形元素亦被运用到座椅的绗缝设计上，视觉效果内外呼应，充分凸显整车的精致豪华感。动力方面，2024款捷豹XFL继续搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机，提供三种调校，最大功率分别为200马力、250马力、300马力，传动系统均匹配采埃孚8速自动变速箱。全系标配的Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统，提供4种驾驶模式，可根据路况巧妙升级方向盘和油门灵敏度；可调动态模式支持驾驶者自定义驾驶风格，配合ASPC全路况自适应控制系统、扭矩矢量分配系统等，可应对各种复杂路况。
2024-02-19
长安融顾问
岚图追光 EV车主·车龄2年
岚图追光1万公里心得感受：物超所值！
看到追光Phev这款车型销量越来越好，作为追光纯电车主也非常高兴，想着能发些帖子给准车主们更多参考意见。我是第一代岚图free车主（大韭菜），当时是在商场结缘，被它的外观所吸引，也毫不犹豫地下定+提车，总共开了将近2年，公里数接近3万。期间各种跋山涉水，带着家人们长途旅行，整体感受还是非常舒适的，但美中不足的是初代Free电池偏小，加上异步双电机的缘故，电耗很大，需要经常充电，并且后排长期坐下来也欠缺舒适。于是我有了换车的想法，从上半年开始，陆续看了阿维塔11、蔚来ET7、ES6、理想L8、L9等车，期间还借了朋友的高合开了几天，整体感受都不错，这也让我意识到国产车确实在迅速崛起。但我是一个喜欢驾驶，同时又想兼顾家庭的人，这些车美中不足的是驾驶体感都略有欠缺，于是我暂时打消了这个念头，直到岚图追光的出现。起初我对这款车没什么兴趣，因为开过SUV的人很难换到轿车上，而且从图片上看，长的也不是很在我的审美上。但岚图官方在6月份推出了85折、75折换购活动，大家也知道电车的保值率很低，当时二手车给我的老Free出价是17-18万，但按照官方折扣回收，车辆价值能到24万左右，这让我有了一些去看看的想法。后来偶然在商场看到了岚图的展位，便顺便参加了试驾。到了地下车库看到追光的实车，说实话真的出乎了我的所料。追光在我印象里是有些臃肿的，而我更喜欢保时捷、蔚来ET7、小鹏P7这种扁平化风格，但从实车看，不光不臃肿，反而透露着一种中式美感。从侧面看，5米多长的车身，搭配圆润的设计，车身显得修长，优雅；从正前方看，较为低趴的车头，搭配着岚图标志性灯带，整个前脸是在优雅中透露出一股战斗欲望。而且是越看越好看，提车到现在已经有半年了，现在每次经过车前都还会赞叹一句是真的漂亮！进入驾驶室后，车辆的豪华性也毫无保留地展现出来，内饰采用麂皮搭配真皮，配上星空灰的颜色，大气而脱俗。整车自带的氛围灯非常漂亮，特别是四门的饰板上面，花纹非常有中式格调，繁杂而不失调性，相比于特斯拉还有其他品牌讲究的简洁美，我更喜欢咱们中国人独有的美丽。前、后排座椅的舒适性更加无懈可击，四个座椅全部采用头等舱式设计，包裹性强，带通风加热按摩功能，特别是第二排后座还是女王座驾，这让我这个注重家人舒适感的人无刺可挑。整车的操作上，岚图采用了标志性的三联屏+中控操作屏+后排操作屏，用电子按键完全取代了机械按键，这也很符合我的理念，省去了繁琐和杂乱。试驾的路感更是加快了我换车的决心。按理说一辆5米1长，重2.2吨的车，开起来是不会有任何的驾驶感受的，而追光底盘采用了CDC电磁减振+空气悬架，这在同价位车型中是绝无仅有的。而岚图又是特别会造车、整底盘的企业。长期开岚图Free后，我已经很难接受那种调校平庸的车型，俗称就是像开船一样。而追光带给我的驾驶感受更胜一筹，坐在驾驶位上，你就仿佛和车连接在了一起，在过坑洼路面时，它是一台大型豪华车，能过滤了绝大部分多余震感和噪音。而在急转弯时，它又像一台运动轿车，整个底盘紧绷起来，不会有多余的侧倾，能给人很强的自信。特别是在高速120、130的时候，整车显得特别的稳重，但又不失灵活性。我开过很多运动型轿车，在城区确实特别轻盈，操控性很强。但在高速上就不太行了，速度上去后就有点飘飘的感觉。追光兼顾了这两种不同风格的优点，3.8秒的加速下，整车显得轻盈而厚重，这种感觉真的特别棒。而且追光是在电车中，调教的最像油车的车型，家里的老人小孩坐起来没有电车的眩晕感，有兴趣的车友们可以带家人们去试驾一下。 📉 能耗分享提车到现在已经开了1万多公里了，中间也经历过酷夏和寒冬。能耗上，夏季平均是在16-17度电/百公里，冬季是20度电/百公里。我买的是82度电池的版本，夏天能开差不多500公里，冬天零度环境下是400公里（不开热空调能跑450以上），这个续航达成率是让我很满意的。而更值得一提的是，追光在高速上的电耗不会增加！甚至是比城区还低，我曾以120码的平均速度行驶了100公里（非下坡路），最终平均电耗只有20。如果是100码或110码，电耗只有16-17多点，这一点也是我在高速上经过多轮实测得来的。说了这么多，如果让我给追光打个分的话，那就打90分吧，对于其他方面我是非常满意的，但在智能化上还有些逊色，比起蔚小理还有很大差距，希望未来岚图能多将重心放在车机这一块，毕竟车是很多人的第二个家庭。现在PHEV车型出来也有一段时间了，价格比EV车型还要便宜5-6万，听说现在还有各种优惠，我觉得这个价格直接就无脑冲了，20多万的价格，带来的感受丝毫不逊色40-50万价格区间的BBA车型。
2024-02-19