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极氪007不选科技全感套装的屏幕

才思敏捷艺术家SCC
蔚来汽车et5
提回了集颜值与科技感于一身的蔚来et5 选配了电芋紫内饰，换了20寸轮毂，加了适享套装，体验了5分钟换电，感受了NOP+的魅力，蔚来et5有设计启动按键，当进入车内整车系统就已经自行启动，直接挂挡，即可开动车辆。相关配置:蔚来只配有P、D、R三挡，挡位的控制拨杆就设计在控制台机械按键的左侧，位置很顺手，蔚来在中控屏幕下方，仅仅保留了几个机械按键，不过要是觉得某些功能没有机械按键可能不便于操作，也可以尝试使用语言控制系统，识别的准确度比较高。上面旋钮是音量控制，下方是驾驶模式切换键、危险警报灯和门锁开关。
2024-02-21
买车的解放141
宝马5系(进口)车主·车龄3年
天气不错，顺带试驾新5尊享运动
趁着今天阳光明媚，正好路过宝马4s，上次看车时销售说近期厂家推广5系，店里招牌正好写着试驾有礼，反正闲着也是闲着，开一下。本来想试驾标轴，不过没车。第一次试驾国产5系，办好手续后，销售先让试乘，坐副驾驶没感觉，后排还是挺大的，毕竟比我的标轴长了十多厘米，区别还是有的，不过后排没有氛围灯，试驾车还选配了后排大屏，其实我觉得逼格大于实际，真正能用到有几次，鸡肋的配置，听说选装还不便宜。车内氛围灯，门把手周围，屏幕周围塑料感有点强。特别是车尾没有外露排气管这个设计是真的不喜欢。到了试驾环节，我用的手动模式外加S运动，拨片换挡开起来还是很有宝马味的，特别是48v清混加持，在低速下顿挫感可以说几乎没有了，不过我还是能感觉出来有那么一点点，比我的22款标轴的顿挫感好多了，但新款对路面的感受好像差了点，悬挂有点软，完全向舒适性靠拢，韧性不是那么强，激烈提速和降速时感觉极限比较低。试驾完后送了小熊，挺不错的。说说优缺点： 1、豪华感营造的不错。 2、屏幕分辨率高，反应灵敏。 3、水晶套件加分不少，很有质感。 4、顶配的尊享宝华是标配，18个扬声器，比老款厚道。 5、车机界面友好，响应很快，手机一搜就有。 6、48v轻混对低俗顿挫帮助不少。缺点（仅个人见解） 1、没有外露排气管，车尾运动感大打折扣。 2、后排没有氛围灯。 3、全系仿皮，车内味道有点重，和进口比还是有差异的。 4、高配的轮圈组件里有一部分是塑料件，不排除以后掉色的可能性。 5、运动型没有腿托，全系取消。 6、车内摇窗机周围，屏幕，装饰件塑料感有点强。
2024-03-02
萌新萌新求带
零跑C16车主·车龄半年
老客户还可以再优惠3000
您好，2024年3月2日-24年4月30日期间缴定C10且最终实现交付的用户可享受： 1、至高享6000元/台金融贴息 2、5000元/台全配套装选装抵扣券（仅选购全配套装车型可享） 3、1000元/台琉璃翠车色选装抵扣券（仅选购琉璃翠车色可享） 4、本品用户增换购C10，享3000元现金补贴 5、免费享价值3680元7kW家充服务包（含7kw充电桩和30米内基础安装服务。） 6、可享价值1000元交付礼包（3月31日前完成下定并于5月31日前提车） 7、老用户邀请亲友购C10享5000能量（规则详见零跑APP《邀请有礼规则说明》，被邀请人2000能量，邀请人3000能量） 8、首任车主（非营运）享三电终身质保、享2年免费娱乐流量（4G/月），车机基础流量终身免费注：以上权益仅限通过零跑官方渠道缴纳5000元定金可享受。
2024-03-02
月关白勺账号
零跑C11车主·车龄1年
换款的c11应该是比c10香的多
年前c11官降5000，店补+地补8000，选装补贴5000，送充电桩+安装+随车充，1000京东卡，起码是双叉臂+五连杆，且尺寸产品线成熟 c10底盘全铁，刹车高脚感很奇怪，无天窗版13.88万起，确实比预测贵一点，选择蛮大
2024-03-02
用户53346137397
ZEEKR 001车主·车龄2年
从007谍照开始关注，下了盲订定金。亲自去了杭州发布会即转了大定。手里捏着特斯拉两部订单，就是那个充电桩也购买了。最终转向了007。以前就听过极氪服务，止于下定。没想到这句金句有天会轮到自己的身上。首先等车十七天，交付群里的交付就像甲方，作为车主好像一个受气的乙方。要么三天没人回复你，要么两句话搪塞你。等了17天，终于提车了。我买过9辆摩托车，2辆汽车，去过9次车管所，没有打过临牌。可是极氪的交付就很牛，必须车主去，滑天下之大稽。这一点就令人很不爽。这什么交付啊，明明就是大爷。想看看底盘。这不说不能看看没有东西升起来。电车这么重要的电池底部有没有磕碰提车都不能看？？？提车后小问题不断 1蓝牙钥匙检测不到，动不动让你罚站让你淋雨。 2标准续航，动态续航，偷偷修改。选择动态续航，偷偷给你跳为标准续航欢乐表吗？我需要看那个虚假公里数，来博自己开心吗？ 3选装电动门，副驾驶不开门，或不关门。去50公里的售后门店解决。从下午1点弄到晚上八九点。极氪售后跟领克售后还是在一起的，期间钥匙失灵，蓝牙连接不上，车子没法移动。售后人员坐在车上，车堵在大门出口。极氪伙伴着急下班，开着车在后面等了几分钟后疯狂按喇叭。可是此时007是动不了的。 4倒车黑屏，车都倒完了，屏幕还没有反应过来。这叫智能？8295？4年前买的油车，用了4年，从未有一次黑屏。我想不到4年后的科技竟不如4年前的老东西。 5动能回收调为保持回收强，莫名其妙就会给你改掉。 6虽然我选择了007，虽然他有很多小毛病，在提车15天后，我又再次试驾了特斯拉。动能回收操控性特斯拉是好一点。但是我选007，我不后悔。只是希望售后能做得更好一点。而不是让广大车主诟病，看的最多的就是极客服务止于下定和买过极氪，再也不推荐朋友买极氪这两句话。这么好的车，这么好的底子，背靠吉利集团。一个蓝牙钥匙都做不明白，这样的团队让他干嘛？我买个9号电动车，从来都不用操心它钥匙不稳定。没敢想的是，买了这么高端的电动汽车，它却出现这么不可原谅的问题。
2024-02-02
声音玩具车
Model S车主·车龄2年
极氪X OTA5.1更新来咯！
前排先说，没红绿灯读秒，没HUD地图，洗洗睡吧。目前先锋体验官内测中，大概二月底到三月左右会给普通车主推送了。 OTA升级更新说明本次升级主要包含： 1.新增RSPA遥控直入直出泊车：停车更快捷，无惧车位狭窄；可通过极氪App或UWB智能钥匙遥控车辆直线前进或后退一段距离，将已经摆正的车辆泊出或泊入停车位。（需在车机端应用市场升级钥匙固件至D150版本，或升级极氪App 3.9.16及以上） 2.优化智能B柱交互系统：增加迎宾场景，为用户提供解锁上车时的别样仪式感；特定节日时推送节日惊喜彩蛋，提升智能驾乘体验。（需选装智享交互科技套装） 3.新增主/零重力副驾便利进出：从中控屏进入座椅设置界面，开启主驾便利进出，上车时踩下制动踏板，座椅自动调节至常用用车习惯位置，下车时座椅自动后移并调节高度至合适位置；开启零重力副驾便利进出，下车时，开副驾门座椅自动调节至便利进出位置。 4.新增仪表屏幕保护：打开“仪表屏幕保护“开关，当部分场景模式激活，或方向盘按键和仪表屏在设置时间内无操作时，仪表屏可进入屏保模式。（可在中控屏-显示-屏幕保护设置延时时间） 5.新增自定义灯光秀：用户可上传音乐至极氪官网-个人中心-音乐灯光秀编辑器，点击极速创作，完成灯组、灯光模式、亮度等编辑后点击发布，审核通过后可至车机端下载并进行播放。 6.新增越野模式：用户可通过中控屏-车辆设置-驾驶界面打开越野模式，有效提高车辆在驾驶过程中的越野性能，提升泥泞、砂石、崎岖等路面驾乘体验。（车速大于50km/h时自动退出该模式；该功能为2023款极氪X四驱版本新增功能） 7.新增自动驻车开关：增加自动驻车软开关，用户可从中控屏进入车辆设置-驾驶界面，根据实际使用场景随心打开/关闭该功能。 8.新增后排无钥匙进入：锁车状态下，用户随身携带UWB 智能钥匙或手机蓝牙钥匙且车辆未解锁条件下，直接按下后排车门开关即可解锁车辆。（需选装智能感应自动门套装） 9.优化钥匙解锁方式：将”两步解锁“与”触摸门把手解锁 “合并为一个设置项，即”钥匙解锁方式”，用户可在中控屏-车辆设置-门窗-车门界面根据需求设置钥匙解锁主驾门或所有门，提升操作便利性。 10.优化接近解锁/远离闭锁逻辑：接近解锁与远离闭锁可在中控屏-车辆设置-门窗-车门界面分开设置，完善用户驾乘感受。 11.优化电动外后视镜策略：增加后视镜折叠功能车速限制，车速30km/h以上时，后视镜折叠按钮置灰，外后视镜折叠功能不可用，守护您的驾乘安全。 12.优化驻车舒享：车辆充电过程中，驻车舒享功能激活不受电量限制，提升用户低电量场景下用车体验；同时增加驻车舒享功能自动退出机制，D挡和R挡时，该模式将自动退出，避免下车忘记关闭驻车舒享导致额外耗电。 13.优化车外声音：优化中控屏车外声音App的使用条件，车速为0时正常使用。 14.优化校准解闭锁距离：用户可根据实际手机钥匙使用体验，进入极氪App爱车-车辆设置-钥匙管理-手机界面自行校准解闭锁距离，提升手机钥匙稳定性。（需升级升级车机至OS 5.1，极氪App至3.9.16或以上版本）更多新增功能和体验优化，详见社区OTA专题介绍。
2024-02-02
机智的钢笔cJy
昨天试驾了007四驱自驾版，说说心得吧
首先我是重庆的，看了很多20万左右新能源汽车，之前看上了小鹏g6 580pro ，空间大，能耗低，配置全！还有当时试驾照片如图，体验了下科技的魅力，而却隔音也是同价位上品，差丢丢现场订车。但是，但是，就在昨天，我们重庆沙坪坝极氪销售中心相当给力，直接把车开到了我们区县来给我们试驾，有50来公里路程，也是辛苦兄弟了。看见007的第一眼感觉科技大灯很丑,但是不影响我又不选星际之门，如图，黑色真的帅，轿跑的感觉，对于年轻人来说还是很有吸引力。内饰做工比小鹏好得不是那么点点，很上档次，豪华。地盘操控都比小鹏强，就是隔音差丢丢，至少比特斯拉强，哈哈，自我安慰哈。对于我来说极氪的科技配置可有可无，高速跑得少，城区乡镇跑得较多，我觉得自驾用得少，哪些噱头就算了，特别是抬头显示看久了很晃眼睛。极氪的安全性和操控才最重要，舒适套装可以上一个8000元，按摩，记忆，腿托，电动调节等等都有了，毕竟是20万的车。我试驾的是四驱自驾版，销售兄弟调成后驱版给我试驾，车跑了2000多公里，平均能耗在18，感觉好高。如果我选择75度后驱版就➕8000舒适套装21.79万，如果按照试驾车能耗，日常才420公里续航。心里失落如果上2万三元锂电池后驱版不加选配，22.99万至少550公里续航。就是纠结又纠结，预算就只有这么多，懂车帝大神能给建议么，这个车日常能耗能在15左右么。
2024-01-11
是赛文柒啊
对比下来，你们怎么选？
小米汽车的内饰以简约为主，注重科技感与实用性的结合。它配备了大尺寸的中控屏幕和数字化仪表盘，营造出一种现代感十足的驾驶环境。吉利银河 e8 的内饰则更注重豪华和舒适性。它采用了高品质的材料和精细的工艺，为驾乘者提供了一个舒适惬意的空间。同时，银河 e8 还配备了丰富的智能科技，让你的驾驶更加便捷。极氪 007 的内饰设计将运动与科技完美融合。它的运动座椅和红色缝线为车内增添了一份动感与激情。此外，极氪 007 还拥有出色的人机交互系统，让你在驾驶中享受更多便利。特斯拉的内饰则以极简主义为特色。它的中控屏幕集成了大部分控制功能，简洁而直观。特斯拉还注重可持续性，使用了环保材料，彰显出其对环境友好的态度。
2024-01-09
智选车
#极氪007试驾体验前两天试驾了极氪007，下面只说干货: 1、我试驾的是四驱智驾版，选装了100度电池、智能感应门、20寸轮毂套装，算下来应该是259900+20000+12000+16000，合计307900元。但是如果我买的话，我会买后驱智驾版选100度电池，229900+20000，合计249900元，性价比最高； 2、车辆的运动底子很不错，前双叉臂+后多连杆不是盖的，而且方向盘、加速性能和CCD电磁悬挂都支持单独三档可调，从舒适到标准到运动，差异挺明显的。如果你喜欢驾驶，那极氪007一定能让你满意，四驱版零百3.5秒，后驱版选了100度电池的话，零百5.4秒，其实也足够用了； 3、空间比想象中好，我身高180cm，前后排都不会顶头，后排一体式大玻璃的开阳感很不错，后排中央地台略微有凸起，基本不影响乘坐，后排座椅靠背不是那种软乎乎的设定，但是也不算单薄； 4、储物空间很不错，有个细长的前备箱，四个门板的拉手都是封死的，下面的储物槽也挺大，中控有2个50W无线快充，后面有个抽拉式的储物槽，副驾驶手套箱是电动开关控制开启的，后排中央扶手里面有个可折叠的杯架，还有个盖板，里面也有2个储物空间； 5、车机很好用，高通8295芯片很流畅，15.05英寸的OLED向日葵屏显示效果很清晰，3D渲染很流畅，有一点设计很好，那就是在屏幕的最左侧有一列常用的功能按键，可以自定义，比如后视镜调节、手套箱开启、灯光使用等等。另外，方向盘下方还有一排常用功能的快捷键，包括自动泊车、360全景，很好用； 6、指尖泊车功能真是让我开眼了，完全打破了常规的水平、垂直、斜列车位的限制，面对复杂的停车位场景完全不用担心，成功率很高；不得不说，极氪007确实是20-30万级豪华纯电轿车的卷王，这个价位该有的、不该有的基本都有了
2024-01-08
寒霜工作室
007试驾体验+选配看法
#极氪007试驾体验路过极氪4S店，试驾了新出的007，体验很棒，简单聊聊。展车是选配了灯带的灰色版本，看实车很漂亮，质感拉满，20寸选配轮毂效果非常好，能把线条略显呆板和厚的车身撑起来，防止头重脚轻。蚌式车尾看图片非常别扭，看实车变成有点别扭了，别扭感减轻了不少，但尾箱盖上的波纹纹路还是不太好看，以买007建议选深色车漆，比如图片里的灰色，能掩盖外观设计上一些别扭的地方。内饰没得说，漂亮、协调、得体，没有画蛇添足的地方，贯穿式氛围灯很高级，半弧形的盖板打开后是杯架和一个储物槽，看图片有点怪，但实车打开后就顺眼多了。内饰有两种颜色，蓝/白有点太鲜艳了，我更喜欢黑/灰。其他方面都挺好的，地台不高，我180的身高没有感觉到顶头，视野也不高。后排还算宽裕，中间地台几乎纯平，正常水平。试驾车是双电机车型，动力输出平顺、细腻、安静，几乎挑不出毛病，后驱版表现应该也不错，我觉得没必要纠结，根据自己需求选就行，哪怕是后驱零百加速也有5.6秒，已经足够快了。底盘调教是007最大的亮点，我试驾的四驱版是CDC电磁悬架（后驱版是普通弹簧悬架），调教水平甚至比空悬版的001还好，比001轻快灵活不少，对路面震动的过滤很到位，很好的兼顾了灵活、操控和舒适性，不过4S店的试驾路线速度不快，也没有连续细碎路面，所以还不清楚悬架过连续烂路的情况是什么样的，但根据其他媒体的试驾体验来看，表现也很优秀。不过007底盘的隔绝感比较强，再加上方向盘转向回馈也不明显，所以整个车操控的电子味很浓，不一定适合所有人。配置方面，007这次的选配挺绕的，一环扣一环怎么选都不完美，变着戏法逼你往上加钱。我的理解是，你只需要考虑4个方面就行了，长续航、高性能、高阶智驾、科技/舒适套装。首先不管哪个配置我都推荐把灯带选上，不选很难看。极氪007是800V平台，在续航达成率和充电速度两方面相比400V有一定的优势，冬天应该不会出现续航打5折的情况，最多打6折-6.5折。 1.如果你觉得后驱版5秒多的加速足够了，相比之下更在乎续航，那么后驱版75度（688公里）或+2万上100度（870公里）都行。 2.如果你比较在意操控，想要有CDC电磁悬架的四驱版，那么四驱版75度或+2万上100度都行。 3.极氪的智驾目前还是画饼阶段，高速领航都没普及，城市领航更是未知数，而不带激光雷达的标准版就已经支持ACC+车道居中保持这两个实用功能了。如果你相信极氪的能力或者考虑买的车型已经送了3.5w的激光雷达+高阶智驾，那你就选。如果你不信，那么相比后驱智驾版，一样的价格我更推荐四驱版，或者后驱版+100度电池，毕竟四驱、CDC悬架、100度电都是现成的，提车就能用，等到007开个四五年，L3甚至L4级智能驾驶真正普及了，下一辆车再选也不耽误。 4.1.2w的科技套装包含21扬声器音响、35.5寸AR-HUD抬头显示、15.05寸大屏幕、冰晶氛围灯、香氛。8k的舒适套装包含方向盘电动调节/加热/记忆、前排座椅通风/按摩/腿托、副驾4项腰部调节、后排座椅加热/靠背电动调节。科技套装哪怕不选，也是有音响和屏幕的，舒适套装哪怕不选，前排座椅也是有加热功能的，座椅通风和按摩这两个功能在2年前的燃油车时代妥妥的高端车型才有，绝大部分20万预算的消费者的上一辆车是没有通风和按摩功能的，所以不要把这两个配置看的过于重要，好像没有就天理难容一样，如果你真的需要就选，不需要也没必要硬上，因为新能源车都有提前开空调功能，10分钟后上了车其实没那么冷/热。追求极致性价比，可以后驱/后驱+100度电池包，20.99/22.99万。如果是我，我选择四驱版+灯带，23.79万搞定。总结一下，007是一款产品力和性价比都很高的车型，国产新能源车的底盘很少能兼顾舒适性和操控性，大多都是以舒适为主，但007做到了舒适和运动兼顾，是件很难得的事情。同时22.99万的价位，既能选长续航又能选双电机，这是极氪一直以来的优势所在。舒适、操控、性能、品牌、性价比，可以说抛开智驾不谈，这辆车几乎没什么短板。
2024-01-06
车加智能
极氪007配置怎么选？
极氪007配置怎么选？极氪007昨晚就开启选配了，我研究了一下，有几个点，发布会上说的不是很明白，这里结合我选配的过程给大家说说。 1.车型的几个配置版本很容易区分：后驱版就是丐版，没必要选，纯粹拉低配置用的。后驱智驾版本和四驱版价格相同，差别在于一个又四驱一个又智驾，根据需求选择，如果两个都想要，那就是四驱智驾版本，其实续航都不少了，如果觉得续航不够，加2W上100度大电池即可。对于四驱性能版，主要也就是为了拉高定位，除非需要极致性能，否则也没太有必要选。日常家用最合适的最具性价比的就是后驱智驾版本，科技配置舒适配置都有，5.6秒的百公里加速也足够日常用了。需要注意的一点是，这里面不包括星际之门灯幕和自动门。 2.星际之门套装也就是灯幕选装价格8000，感应自动门套装12000，灯幕是007主打的，推荐选装一下星际之门套装，自动门，就根据情况了。 3.充电桩都不免费，需要加钱，30米电缆的5999元，50米电缆的6599元。 4.20寸锻造轮毂11000元，看外观和造型还不如19寸的好看，且续航也会变少，虽然大了车整体好看一丢丢，但是选不选根据情况。 5.外观内饰不多说，各位根据需求。最后是我选配的，后驱智驾+晴空蓝+星际之门，需要加价8000，但是权益抵扣5000，总价23.29万，相当于加了3000，我觉得这个组合比较实用合理且性价比高，供各位参考。
2023-12-28
哈哈一笑9I4P
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来ES6 选车历程
蔚来ES6 外:白色/内:珍珠贝｜75度买断｜选装舒享套装、nomi｜颜色免费色｜轮毂免费款【买车预算】30W左右【买车用途】家用【能源形式】偏向新能源、主要在市区代步，市区无车位无固定充电位，一两个月回趟老家距离160公里，无长途出差需求，所以考虑新能源。【车型选择】 1、BBA油车（34c、Q5L、X3、GLC)，不太喜欢，内饰感觉确实不属于一代产品，而且BBA保险费用高，维修保养费用也高，油耗也不低，综合考虑还是不太倾向油车。 2、特斯拉Model y 26万多，后驱，而且明年就改款了，我年底又得换车，赶不上新款，主要不是4驱，市区充电还得去快充站，没蔚来方便，想着万一节假日出门，充电又头疼，主要我媳妇对特斯拉刹车问题很反感，被否定了。 3、华为问界，新M7确实最近很火，身边也有朋友买，而且还要等一两个月，主要M7外观不是很对眼，没那么喜欢。 4、比亚迪，不太喜欢，虽然是国货之光，但是总觉得比亚迪有偷工减料。 5、极氪001还有新上的极氪007，极氪001只要26万多，但是马上要上24款了，车机好像也不是很好用。007虽然很有性价比，但是车头的大屏幕，真心欣赏不来，虽然最低配229800的没有这个屏幕，但是贯穿灯位置太低了，不好看，而且订车到提车得到明年了，时间等不了了。 6、理想L7、L8 増程式是很让人纠结的，纯电只能跑200不到，充电也不方便，加油跑油耗也不低，关键理想卖这么贵，我觉得不值这个价格，増程式也是过户产品，不考虑。 7、蔚来刚开始看的是ET5t，试驾的也是ET5t当时后来对比一下eS6 空间大，底盘高，多个天窗遮阳帘，多后排屏幕，后排靠背电动调节，LED激光大灯，后排座椅坐姿更舒服等，对比ET5t贵4万，我觉得值这个价格，而且蔚来可以换电，我所在城市换电站也多，不用考虑安装充电桩，长途跋涉也不用担心充电，直接换电，而且可以日租100度电池，蔚来设计也深得我心，所以选择蔚来。 #蔚来#带小6回家
2023-12-01
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
法粉狂喜！精致度超越11
看图片感觉这车前脸真的很丑，完全就是一辆拍扁了的11，但是实车真的是让我十分意外。先看外观车头视觉上还是厚，无论正面还是侧面，真心和运动没啥关系，如果车头能长一点就好了。最好看的角度是后面45度，显得流线就很高级，销售说像帕拉梅拉，我觉得有那味了，搭配运动感的尾翼，牺牲后视视野感觉值得。车尾看图片感觉有点窄，仿佛“囧”字一样，实车却很舒展，毕竟快2米的车宽。我感觉这车走优雅，不走运动范比较合适。第一印象坐进座舱的第一感觉就是浓浓的豪华感。顶棚类麂皮处理(舒享套装)，扶手面板过度也做了圆滑处理，不像11那么硌手，门板上虽然是塑料但是做了亲肤处理。凹凸亲肤感塑料，反射氛围灯，影影绰绰的感觉有点像ET5，见光不见灯，比情感蜗牛高级。最深刻的是远端屏，会让你感觉你被一群屏幕包围，该死的科技感，这点非常创新，远端屏显示的信息除了仪表盘还有胎压里程等信息，可以自己定义，一目了然的感觉很好，但是有让驾驶员分神的可能，需要适应适应。无线充电很有趣，不充电就是和扶手箱融入一体的木饰面，把手机放上去就下降一点，带来独特的仪式感，下降让手机在开车时不会滑动。这个设计的问题是木饰面很硬，没有做缓冲，哪怕做个绒面也好，手机背面和坚硬的充电面板的碰撞让人心疼摄像头一秒。免费送双零重力好评！可惜坐椅意外的硬，问就是运动，前后都不软，这一点给零重力坐椅拖后腿，躺姿舒适但缺乏陷入感。印象很深刻的是设计师谈12特别强调为了让12足够低，后排坐姿更躺，特别设计了电池形状。实车的确很低很低，有点进跑车的感觉，头要刻意低点儿，不过后排体验并没觉得有特别之处，后排坐椅也不能调整，也没有躺感，就很普通。法粉狂喜方向盘形状除了标志我想不到另外一个厂商，很创新，虽然不能打盘子，但肯定比特斯拉智己的半幅强，两个滚轮手感不错，不松垮。车前车窗升降按键在中控上，这就很法兰西。后排开门和车窗按键融合进了氛围灯，就两个细条，额，为了美，功能性都不要了？相信我，你的家人肯定疯狂吐槽这功能，作为驾驶员你肯定高频率被问“这门怎么开” 储物空间有巧思但整体不大车门上每个把手上面还有带盖储物盒，内藏物理门把手，第一次见这个设计，很创新。扶手箱下面有掏空，放包包或者高跟鞋很实用。扶手箱后又一个不带盖子的储物格，头回见不带盖的，不是为了藏灰就是为第三方配件厂打基础。前辈箱空间在轿车中正常，不好的是开门方式，和传统一样在驾驶位的左脚边，销售说不能通过车机打开，我这就我这就纳闷了，明明11就可以呀，这不是倒退嘛，希望以后OTA解决吧。不是掀背，而且有尾翼，后备箱不大也在预料之内，可以，够用，不开心的是后备箱下面没有掏出空间做下备箱，放了警示牌和低音炮，我不李姐，看的这车也没空悬呀。最后说说选装舒享套装要选，豪华氛围有类麂皮一份功劳，电吸门非常实用有高级感。迎宾套装土豪选我不选，感谢阿维塔把电动门和halo屏放在一起，对我来说，都是非常奢侈的配置，完全没必要。空气悬挂必须选！相信很多人不买11都是因为他非常一般的悬架，空悬的路面隔绝感才能让出行更加优雅。运动套件套件的银色绝对是败笔，加重视觉厚重感，还是不选为妙。颜色云紫色比较好看，非常优雅，有金属质感，比哑光强。白色也很棒，能把线条最好的体现出来。黑色走商务风也不错，低调奢华感。轮毂免费20英寸叶式五辐低阻轮毂或者星芒六辐低阻轮毂都非常好看，选装轮毂辐条太密集完全看不到红色卡钳的逼格。电子后视镜显示位置放在远端屏两侧，感觉有点小了，真心不如传统，而且都有打灯辅助影像了，后视镜都是辅助角色，这个配置别选。
2023-11-18
起早贪黑xhh
期待已久的极氪007他来了～
大家好，极氪007今天就要在广州车展发布了，大家是不是十分期待？至少我是今年一直期待着这款极氪轿车的，他的亮相，大家是否眼前一亮呢？下面有我来聊一聊关于极氪轿车的事情吧。其实最早在上半年，有车主参加极氪总部交流会得到的消息，今年极氪会出一款轿车，立马网上就有网友结合极氪001模样PS出一块外观很帅很好看的极氪轿车，当时我想，如果和这样一样的外观，一定热卖，可迟迟没有任何轿车的消息，等到5月份极氪发布了X这款车。不过，大家要相信中国新能源车企的研发速度，同时也要相信极氪速度。十月开始，各个车网友就开始流传各种关于极氪轿车的各种汽车谍照、网络图片和相关配置，作为极氪铁粉的我，忙里抽闲翻看着懂车帝、汽车之家等媒体，以及抖音和小红书查看极氪轿车相关信息。不过当时能看到的也就是下图这样几张图片而已。等到了11月6日开始，极氪app陆续推广了极氪007的话题及公布了11月17日在广州车展进行极氪007的发布会，我身边朋友有幸被邀请前往广州车展打开，希望可以带来更多极氪007的现场照片发给大家看。下面我简单来聊聊我所知道的极氪007的相关配置和参数吧。 ❤️❤️❤️极氪007，他的外观是脱离了一部分的家族元素，从外观来看，设计具有未来感和科技感，可以算是纯电豪华轿车。独具特色一点是他充满大胆创新的设计，车身线条流畅，动感十足，有一种强烈的视觉冲击。车头车灯和蚌式车尾的设计独特，也有很高的辨识度。 💛💛💛从各个媒体人的视频介绍，极氪007的内饰采用的翻毛皮，和极氪007希望的舒适和豪华，出色的材料和精湛的工艺，塑造出极氪系列的豪华舒适的氛围。中控台还是一个大屏幕，会不会延续极氪X的可移动中控屏呢？大家期待一下哈。座椅吧，我相信极氪一定会更加舒适的，相比极氪001的运动配置的座椅，希望极氪后面的车座椅都要更加舒适一些，包裹感好一些，同时还不要丢掉运动的氛围。 💚💚💚极氪007的续航，我还是非常期待的，因为他作为极氪第一款800V平台的纯电轿车，一定会具有出色的续航能力和高效的动力系统，我认为不到100度的电池，续航可以达到810公里。小鹏和智己的800V平台上市之后，这两款车购买的人出奇的多，尤其是小鹏G6，感觉没上市几天，满大街都是G6的身影了。我相信极氪007上市之后，一定会因为其800V的平台优势，获得更多买家的关注！ 💙💙💙极氪007一定拥有出色的辅助驾驶能力。目前极氪nzp已经开通六个城市，年底还会有更多的城市上线。我认为极氪007一定是全系免费赠送nzp功能，如自动泊车、车道偏离预警、盲点监测、城市和高速领航等。拥有这些功能极氪007，不仅提高了驾驶的便利性和安全性，也展现了极氪007的人性化科技魅力。最后，我给极氪也提几个意见～ 💟1、希望极氪多设计一些实用性功能，减少一些好看但相对不太实用的功能，比如极氪007的前车灯1000多个led灯泡（仅限于没有发布，不知道是否有更多功能的目前状态所感）。 💟2、希望极氪继续保持终身质保的售后服务给到007上面，这样更加促进极氪007走量大卖。 💟3、希望极氪在时机成熟时，将nzp免费推送给大家。我相信极氪一定会有一天可以做到的！谢谢大家阅读，如果喜欢，欢迎点赞+评论+收藏。谢谢！
2023-11-17
A菲菲呀i
外观方面，吉利银河L7的造型与目前的纯电动汽车风格非常相近，在同级车型中，它的造型可以说是最时尚、最有活力的。当然，也有一些人因为没有格栅的设计而感到不满意，这就是每个人的不同想法了。此外，尽管银河L7倾斜的大D柱让它看起来更加有运动感，但是内后视镜的视角的确会被挡住一些，以后可以用流媒体反光镜解决这个问题。内饰方面，银河L7的科技和时尚气息很强劲，特别是副驾驶座上的16.2英寸屏幕，更是让人赏心悦目。全新的银河系NOS系统运行顺畅，内部的软件应有尽有，语音控制方面在竞争对手中也属于佼佼者，而且使用起来也很简单很容易上手。唯一的缺点就是在进入界面时出现的画面会有一些卡顿。配置方面，因为是顶配所以这个科技套装也是很齐全的。不管是舒适性、便利性和科技配置都很棒，你不会在驾驶的时候有少点什么的感觉。当然，对于中低配的车型来说，其他配置的调整都是可以接受的，但除了两款高配的车型外，其余的都没有前后排的气帘。最低配的也没有前排的侧气囊，我觉得这些都是必须要配备的。空间方面，银河L7是一辆标准的紧奏型SUV，一米七五的个子，进入之后双腿能有十五公分的空间，脑袋距离顶部能有七八公分的空间，总体来说，空间还是很大的。座椅的支撑和椅背的倾斜程度也很好，足以应付一般的家用需要。动力方面，1.5T的雷神混合动力专用发动机和3档DHT电驱变速器可以说是银河L7最大的卖点之一。平时开车时，平稳、快速的表现就不必多说了，和竞争对手比起来，银河L7最大的优势就是中、后段加速度能力更快，极限速度更高。而且在高速巡航的时候，引擎的负荷也更小，不会出现馈电的情况。除此之外，银河L7还有一个销定增成功能，在上高速行驶的时候可能发动机的马力会有所欠缺，但在日常生活中使用却是绰绰有余。底盘方面，可以明显感受到银河L7的整体底盘调校风格在同级别车型中是更加偏向运动风格的，也更注重驾驶感的营浩，首先转向手感活中，车头对转向的输入比较积极，当然该种积极并没看到喊的程席，是让人感觉车头所话，灵活的感觉。现挂的支撑性也很不错，稍快的驶过匝道或者做一些比较急的变线动作侧顷抑制比较到位，并且车辆的姿态调整也足够迅速，没有拖泥带水的感觉。同时，银河L7的滤震动作也显得足够有韧性，并不是硬邦邦的，贴地感不错，可以说是在有着不错的舒活性的基础上，让驾驶品开起来不会感到无聊，愿意去长时间驾驶的类型。
2023-09-11
A菲菲呀i
外观方面，吉利银河L7的造型与目前的纯电动汽车风格非常相近，在同级车型中，它的造型可以说是最时尚、最有活力的。当然，也有一些人因为没有格栅的设计而感到不满意，这就是每个人的不同想法了。此外，尽管银河L7倾斜的大D柱让它看起来更加有运动感，但是内后视镜的视角的确会被挡住一些，以后可以用流媒体反光镜解决这个问题。内饰方面，银河L7的科技和时尚气息很强劲，特别是副驾驶座上的16.2英寸屏幕，更是让人赏心悦目。全新的银河系NOS系统运行顺畅，内部的软件应有尽有，语音控制方面在竞争对手中也属于佼佼者，而且使用起来也很简单很容易上手。唯一的缺点就是在进入界面时出现的画面会有一些卡顿。配置方面，因为是顶配所以这个科技套装也是很齐全的。不管是舒适性、便利性和科技配置都很棒，你不会在驾驶的时候有少点什么的感觉。当然，对于中低配的车型来说，其他配置的调整都是可以接受的，但除了两款高配的车型外，其余的都没有前后排的气帘。最低配的也没有前排的侧气囊，我觉得这些都是必须要配备的。空间方面，银河L7是一辆标准的紧奏型SUV，一米七五的个子，进入之后双腿能有十五公分的空间，脑袋距离顶部能有七八公分的空间，总体来说，空间还是很大的。座椅的支撑和椅背的倾斜程度也很好，足以应付一般的家用需要。动力方面，1.5T的雷神混合动力专用发动机和3档DHT电驱变速器可以说是银河L7最大的卖点之一。平时开车时，平稳、快速的表现就不必多说了，和竞争对手比起来，银河L7最大的优势就是中、后段加速度能力更快，极限速度更高。而且在高速巡航的时候，引擎的负荷也更小，不会出现馈电的情况。除此之外，银河L7还有一个销定增成功能，在上高速行驶的时候可能发动机的马力会有所欠缺，但在日常生活中使用却是绰绰有余。底盘方面，可以明显感受到银河L7的整体底盘调校风格在同级别车型中是更加偏向运动风格的，也更注重驾驶感的营浩，首先转向手感活中，车头对转向的输入比较积极，当然该种积极并没看到喊的程席，是让人感觉车头所话，灵活的感觉。现挂的支撑性也很不错，稍快的驶过匝道或者做一些比较急的变线动作侧顷抑制比较到位，并且车辆的姿态调整也足够迅速，没有拖泥带水的感觉。同时，银河L7的滤震动作也显得足够有韧性，并不是硬邦邦的，贴地感不错，可以说是在有着不错的舒活性的基础上，让驾驶品开起来不会感到无聊，愿意去长时间驾驶的类型。
2023-09-09
A菲菲呀i
外观方面，吉利银河L7的造型与目前的纯电动汽车风格非常相近，在同级车型中，它的造型可以说是最时尚、最有活力的。当然，也有一些人因为没有格栅的设计而感到不满意，这就是每个人的不同想法了。此外，尽管银河L7倾斜的大D柱让它看起来更加有运动感，但是内后视镜的视角的确会被挡住一些，以后可以用流媒体反光镜解决这个问题。内饰方面，银河L7的科技和时尚气息很强劲，特别是副驾驶座上的16.2英寸屏幕，更是让人赏心悦目。全新的银河系NOS系统运行顺畅，内部的软件应有尽有，语音控制方面在竞争对手中也属于佼佼者，而且使用起来也很简单很容易上手。唯一的缺点就是在进入界面时出现的画面会有一些卡顿。配置方面，因为是顶配所以这个科技套装也是很齐全的。不管是舒适性、便利性和科技配置都很棒，你不会在驾驶的时候有少点什么的感觉。当然，对于中低配的车型来说，其他配置的调整都是可以接受的，但除了两款高配的车型外，其余的都没有前后排的气帘。最低配的也没有前排的侧气囊，我觉得这些都是必须要配备的。空间方面，银河L7是一辆标准的紧奏型SUV，一米七五的个子，进入之后双腿能有十五公分的空间，脑袋距离顶部能有七八公分的空间，总体来说，空间还是很大的。座椅的支撑和椅背的倾斜程度也很好，足以应付一般的家用需要。动力方面，1.5T的雷神混合动力专用发动机和3档DHT电驱变速器可以说是银河L7最大的卖点之一。平时开车时，平稳、快速的表现就不必多说了，和竞争对手比起来，银河L7最大的优势就是中、后段加速度能力更快，极限速度更高。而且在高速巡航的时候，引擎的负荷也更小，不会出现馈电的情况。除此之外，银河L7还有一个销定增成功能，在上高速行驶的时候可能发动机的马力会有所欠缺，但在日常生活中使用却是绰绰有余。底盘方面，可以明显感受到银河L7的整体底盘调校风格在同级别车型中是更加偏向运动风格的，也更注重驾驶感的营浩，首先转向手感活中，车头对转向的输入比较积极，当然该种积极并没看到喊的程席，是让人感觉车头所话，灵活的感觉。现挂的支撑性也很不错，稍快的驶过匝道或者做一些比较急的变线动作侧顷抑制比较到位，并且车辆的姿态调整也足够迅速，没有拖泥带水的感觉。同时，银河L7的滤震动作也显得足够有韧性，并不是硬邦邦的，贴地感不错，可以说是在有着不错的舒活性的基础上，让驾驶品开起来不会感到无聊，愿意去长时间驾驶的类型。
2023-09-07
A菲菲呀i
外观方面，吉利银河L7的造型与目前的纯电动汽车风格非常相近，在同级车型中，它的造型可以说是最时尚、最有活力的。当然，也有一些人因为没有格栅的设计而感到不满意，这就是每个人的不同想法了。此外，尽管银河L7倾斜的大D柱让它看起来更加有运动感，但是内后视镜的视角的确会被挡住一些，以后可以用流媒体反光镜解决这个问题。内饰方面，银河L7的科技和时尚气息很强劲，特别是副驾驶座上的16.2英寸屏幕，更是让人赏心悦目。全新的银河系NOS系统运行顺畅，内部的软件应有尽有，语音控制方面在竞争对手中也属于佼佼者，而且使用起来也很简单很容易上手。唯一的缺点就是在进入界面时出现的画面会有一些卡顿。配置方面，因为是顶配所以这个科技套装也是很齐全的。不管是舒适性、便利性和科技配置都很棒，你不会在驾驶的时候有少点什么的感觉。当然，对于中低配的车型来说，其他配置的调整都是可以接受的，但除了两款高配的车型外，其余的都没有前后排的气帘。最低配的也没有前排的侧气囊，我觉得这些都是必须要配备的。空间方面，银河L7是一辆标准的紧奏型SUV，一米七五的个子，进入之后双腿能有十五公分的空间，脑袋距离顶部能有七八公分的空间，总体来说，空间还是很大的。座椅的支撑和椅背的倾斜程度也很好，足以应付一般的家用需要。动力方面，1.5T的雷神混合动力专用发动机和3档DHT电驱变速器可以说是银河L7最大的卖点之一。平时开车时，平稳、快速的表现就不必多说了，和竞争对手比起来，银河L7最大的优势就是中、后段加速度能力更快，极限速度更高。而且在高速巡航的时候，引擎的负荷也更小，不会出现馈电的情况。除此之外，银河L7还有一个销定增成功能，在上高速行驶的时候可能发动机的马力会有所欠缺，但在日常生活中使用却是绰绰有余。底盘方面，可以明显感受到银河L7的整体底盘调校风格在同级别车型中是更加偏向运动风格的，也更注重驾驶感的营浩，首先转向手感活中，车头对转向的输入比较积极，当然该种积极并没看到喊的程席，是让人感觉车头所话，灵活的感觉。现挂的支撑性也很不错，稍快的驶过匝道或者做一些比较急的变线动作侧顷抑制比较到位，并且车辆的姿态调整也足够迅速，没有拖泥带水的感觉。同时，银河L7的滤震动作也显得足够有韧性，并不是硬邦邦的，贴地感不错，可以说是在有着不错的舒活性的基础上，让驾驶品开起来不会感到无聊，愿意去长时间驾驶的类型。
2023-09-05
A菲菲呀i
吉利银河L7的造型与目前的纯电动汽车风格非常相近，在同级车型中，它的造型可以说是最时尚、最有活力的。当然，也有一些人因为没有格栅的设计而感到不满意，这就是每个人的不同想法了。此外，尽管银河L7倾斜的大D柱让它看起来更加有运动感，但是内后视镜的视角的确会被挡住一些，以后可以用流媒体反光镜解决这个问题。内饰方面，银河L7的科技和时尚气息很强劲，特别是副驾驶座上的16.2英寸屏幕，更是让人赏心悦目。全新的银河系NOS系统运行顺畅，内部的软件应有尽有，语音控制方面在竞争对手中也属于佼佼者，而且使用起来也很简单很容易上手。唯一的缺点就是在进入界面时出现的画面会有一些卡顿。配置方面，因为是顶配所以这个科技套装也是很齐全的。不管是舒适性、便利性和科技配置都很棒，你不会在驾驶的时候有少点什么的感觉。当然，对于中低配的车型来说，其他配置的调整都是可以接受的，但除了两款高配的车型外，其余的都没有前后排的气帘。最低配的也没有前排的侧气囊，我觉得这些都是必须要配备的。空间方面，银河L7是一辆标准的紧奏型SUV，一米七五的个子，进入之后双腿能有十五公分的空间，脑袋距离顶部能有七八公分的空间，总体来说，空间还是很大的。座椅的支撑和椅背的倾斜程度也很好，足以应付一般的家用需要。动力方面，1.5T的雷神混合动力专用发动机和3档DHT电驱变速器可以说是银河L7最大的卖点之一。平时开车时，平稳、快速的表现就不必多说了，和竞争对手比起来，银河L7最大的优势就是中、后段加速度能力更快，极限速度更高。而且在高速巡航的时候，引擎的负荷也更小，不会出现馈电的情况。除此之外，银河L7还有一个销定增成功能，在上高速行驶的时候可能发动机的马力会有所欠缺，但在日常生活中使用却是绰绰有余。底盘方面，可以明显感受到银河L7的整体底盘调校风格在同级别车型中是更加偏向运动风格的，也更注重驾驶感的营浩，首先转向手感活中，车头对转向的输入比较积极，当然该种积极并没看到喊的程席，是让人感觉车头所话，灵活的感觉。现挂的支撑性也很不错，稍快的驶过匝道或者做一些比较急的变线动作侧顷抑制比较到位，并且车辆的姿态调整也足够迅速，没有拖泥带水的感觉。同时，银河L7的滤震动作也显得足够有韧性，并不是硬邦邦的，贴地感不错，可以说是在有着不错的舒活性的基础上，让驾驶品开起来不会感到无聊，愿意去长时间驾驶的类型。
2023-09-04
淡泊的山丘325
宝马3系车主·车龄2年
#提车作业-宝马3系春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。兜兜转转，终于还是买上了宝马，都说人这一生，绕不开一台3系。从前，总是羡慕别人开奔驰宝马，心想，什么时间自己也拥有一辆宝马就好了。打拼多年，事业上小有发展，现在，自己也提了宝马，喜悦的心情不知说什么好，那就来浅谈一下人生的第二辆车吧。一、购车小结：购入车款：宝马3系2023款325Li M 运动曜夜套装颜色：波尔蒂芒蓝摩卡棕价钱：裸车价30万，落地价35万。赠送：原厂玻璃膜／双边脚垫／隐藏式记录仪／封釉／1000元续保券／后备箱垫／灭火器／钥匙扣两串。贷款：分期贷款5年，利息3万。提车当天激动的，明明在车友圈上学了很多提车时的验车经验的，可到了店里几乎全忘光了，只是绕着车走了一圈，看了看漆面情况，不过也是仅此而已了，至于其他什么拿手机照着看看发动机舱，试试各种按键啦什么的，全忘了。扁平的车头，视觉上有着更大的车宽，尽显霸气。据说中网、徽标和前大灯是按着天使之翼的样子来设计的，细看下还确实有那么点意思的。车尾部的设计，尤其是最下面的那个银色扰流板，不是很喜欢，感觉有点突兀。幸好，这代3系的尾灯采用了熏黑立体设计，年轻、运动气息因此扑面而来，算是为相对平淡的尾部设计拉回了一点分数吧。车内的话，我选择了一个摩卡棕的内饰，目前来看是选对了，至少在它的烘托下，3系不算太豪华的内饰因此提气不少。个人很喜欢这个经典的旋钮设计，虽然这代大屏幕早已支持触摸，3系也配备了语音控制，但还是配备了这个旋钮，新款3系取消了鸡腿档把。中控台上的各种按钮、旋钮做工还是不错的，阻尼也很好，就是质感嘛一般般，塑料感比较强。后排不仅空间优秀，后门的开合角度也都接近90度了，上下车可以更方便、从容了。后备箱空间嘛是够用，横向宽度一般般，纵向深度不错。另外配备了电动后尾门，一脚踢，便捷了不少。就是有几次忘记了，直接按后备箱盖了，不知会不会损坏。一定要小结下的话，那么我觉得3系是一辆三大件优秀，外观年轻、运动，内饰豪华舒适，配置科技感强的车，总之，这是一辆有着 BMW 强烈的运动基因的家用车。三、驾驶感受：接下来来说说我的一些肤浅的驾驶感受吧。首先一个字，稳。3系开起来我感觉没有开大车的感觉，一切都很跟脚顺手，指向性不错，跟随性也不赖，开着既稳档，又轻松。 3系的隔音很优秀，主要还是防爆胎拖了后腿，带来的噪音。驾驶感受很棒，静音，好车像滑着走一样，跑高速不知不觉就160了。但是14-20码低速行驶车一直有一前一后的拖拽感，低速顿挫感觉有点明显。动力的话，只说说个人的感受吧。起步响应很好，中途加速提速也很直接，变速箱的换挡逻辑也很聪明，整体表现可以用优秀来形容。有一说一，别盲目相信宝马的操控，日常用车与操控也不怎么搭边。不得不说，底盘的减配，加上车身的加长，对3系过弯时的侧倾还是有影响的，3系的侧倾比较大。不过，这身形，行驶在车流里美腻了。我感觉3系是一辆好开的车，这个毋庸置疑。一言概之，对我而言，325在动力，还有驾控等的表现上出乎意料，很优秀。四、吐槽 3系配备了自动感应式雨刷，只是不知这个感应头不太灵敏，还是逻辑设计问题，前阵子的雨天，这个雨刷可不太智能。安全带卡扣与 B 柱的撞击声了，太恼人了。起先我以为是天窗异响，我想中招了，后来发现罪魁祸首是它。网上搜了下，吐槽座椅腰靠设计不合理的很多，难怪我怎么都找不到一个合适的坐姿了，座椅坐人是陷阱去的，没选腰部支撑开久了腰遭不住。前排的扶手箱看着很大，打开你会发现，内部空间很小很小。还有就是行车异响，偶尔中控台就会哒一声，刚开始开以为是有石子碰到前挡。过坎子比较硬，不知道是防爆胎的原因还是减震的原因。以上就是我此次的购车经验，用车感受，还有一些吐槽／避坑指南，不褒不贬，希望对你的购车、用车都有所帮助吧。我也想感谢，在我的购车过程中给到我帮助的车友，你们的帖子坚定了我购车的信念。你们的经验之谈，让我少走了许多弯路，得以更称心地用车。最后我还想感谢懂车帝这个平台，为我的选车、买车、用车提供了莫大的便捷与帮助。最后最后感谢下圈主老徐辛苦加精下。感谢老徐的推荐
2023-08-12
清风无限
订车一下月后7月底已提车！看之前先去看了枭龙MAX，并进行了试驾，之后才去银河，也进行了试驾，试驾后觉得银河L7OK，于是选择了星舰版，晨曦白，并在当天就下了订金，我这算是高效率啊！自己中意就买吧，没有那么多的考虑！价格就不多说了，上牌费500，保险5300元，20寸轮毂、固特异轮胎、科技套装，其他送的东西不多，行车记录仪没送，自己买的海康威视行车记录仪，说送3M膜，但不隔热，只好自己去外面贴。整体基本OK，有点不适应的就是太多功能在中屏之中，实体键太少，需要一点时间适应，特别是电子手刹，是在屏幕上的，不怎么习惯！另外，速度快了后，隔音不是很好！其他后面开的多了再补充！
2023-08-02
九牧村长的理想
理想L8车主·车龄2年
村长的理想L8
#提车日记买车背景介绍 2023年6月份，我的第二辆车别克昂科威马上要满六年了，在这之前也在懂车帝关注了凯迪拉克XT6四驱豪华六座版、宝马X5的30LI尊享运动，本来一直在等凯迪的中控车机改款，或者宝马X5的国产化会更加有性价比，首先考虑XT6也是想着把五座改为六座，更符合当下的需求，而入宝马X5就纯粹的品牌效应，面子车！因为在年初的时候很多朋友聊天时谈车，我一直是主张买燃油车，非常不看好电车或混动车，特别是混动，一直停留在车上需要放个大电池，然后燃油发动机小排量这样不伦不类的产品。直到4月份去广州发小那边，他有很多豪车，却开着理想ONE通勤，他也一直跟我讲述理想汽车很多的科技便利性，也试驾几天理想ONE，纯电模式下还是比较平顺，人车交互很棒、直线召唤、自动泊车、智能辅助驾驶等等！他强力推荐说我要换车，就买理想的L系列，解决了理想one三缸发动机噪音大，各种调校更好。广州回来后就一直在抖音、平台上关注理想汽车的方方面面。试驾买车过程因为莆田没有理想零售中心，在官方平台留了手机号，泉州的理想销售多次驱车到莆田来，让我试驾L7、L8、L9，觉得他们的服务真的非常NICE，以后在使用过程中也差不到哪里去，经过通盘考虑，还是下定了理想L8pro版！它解决了我的六座要求，车机、外观内饰、豪华配置等不输X5！也是L8车型中销量最大的这款，一是从众心理，二是觉得智能化汽车时代，更新换代会加速，适合自己的就行，用现有的钱去买未来的冗余没必要！价格裸车总价35.98元，补贴5000元直接减尾款，保险也是官选有点小优惠，总共6200元，包括车损险、第三方不计免赔300万、车上人员险等！购置税和车船税免征，上牌前要先网上申报一下，赠送了两万现车积分，两年服务包、露营套装、全车TPC脚垫、科德森随身充、苹果Homepod mini音箱。购车上用品和加装建议我买了双C口充电线、投屏线、储物箱、220插座头、外放电源转接头、钥匙套（可以不买，现在都是用手机手表当钥匙了）空调进风口罩、电机罩，各种硅胶套（搞卫生方便）、屏幕钢化膜（不建议高清亮膜，会反光）、被子抱枕、不锈钢门踏板装饰、同色挡泥板和防撞条（强力推荐，很实用）、清洁布等，有空悬便捷上下车，所以忍住没买电动踏板、车衣、隔热膜看个人经济和耐热程度，我没贴！就这些，希望对新车友有帮助！用车初体验开了二十天，动力方面我比较喜欢用舒适、悬架标准、悬架舒适、转向舒适、动能回收标准！毕竟是辆奶爸车，没必要暴力驾驶，还费电。当然偶尔也可以狂飙一回！毕竟有弹射起步+449匹的马力。配置方面整车空间很不错，可以在中控里调节二排居中或靠后，也可以通过任务大师来规划整车的各种情景模式、能看到的地方到处都是皮质软包+金属镀鉻，满满的豪华感，还有双层夹胶玻璃，车内显得非常静谧，观影效果是全景声7.3.4，非常赞，还有小主人模式、成语接龙、凯叔讲故事等等，不仅解决了大人的痛点，也能让孩子在娱乐中学习和成长。续航方面市区通勤基本上都是纯电模式，充满一次电基本上可以用三天，用理想积分和平台上优惠券抵用服务费，在晚上十二点到早上八点快充，一度电0.37元，真的省到没朋友！偶尔高速可以用油混模式，动能回收设为强。开了二十天优点说了，也说说槽点：1、安全带太松了，开车转向有声音八成是安全带敲打B柱塑料的声音！2、一脚踢，感应面有限，很容易产生多次空踢，旁边人看了都以为这个人在车尾练踢腿，家人拿着东西等踢成功，还不如直接按后门按钮和钥匙解锁；3、车门太大了，以至于边角太低，不注意点就容易磕碰到。总结如果说L9是五百万以内最好的SUV，那么L8起码是三百万以内最好的奶爸神车！未来智能汽车肯定会替代传统汽车，就像当初的苹果手机颠覆了诺基亚一样，又或许未来已经来了！圈主推荐！
2023-07-27
长沙老吴二手车
2023年最新款宝马740Li 3.0T M运动套装抬头显示底升钻石切割氛围灯大连屏幕宝华韦健音响满满科技感 2000公里全网最低价首付20万
2023-07-19
毛腿猕猴桃
红旗H6车主·车龄2年
长文，购买建议，初驾体验
【提车价格】优惠两万，保险5200，购置税17867，因为认识杂费要的不多，我也就没砍。两年免息落地22.19。不知道有没有红旗内蒙古的车友群，有大佬拉我一下吗？另外我也可以帮忙问价格。【外观】除了纯黑和顶配一定要选黑色悬浮顶，配什么色都很帅。顶配建议上哑光量子银灰，有幸见过实车，质感特别棒。【内饰】之前看图觉得红内不好看，太老气，但是拿到实车以后让人惊喜，很帅，屏幕两侧的红色装饰条堪称点睛之笔，建议大家买红色或者黄色内饰。有些地方是硬塑料，没上全软包有点遗憾。我这台车4月份生产的，提到后有些部位防刮膜已经掉了，中控台有小划痕（心痛）。【乘坐体验】类赛车座椅，坐久了累，只能买腰靠解决。相比之下试驾过h5，座椅包裹性好，坐着舒服。【空间表现】一米八坐进驾驶位会感觉有点顶头，后备箱空间巨大，后排放倒可以睡觉。【驾驶感受】因为是第一辆车，作为新手提供不了什么准确的驾驶感受。方向盘有点挡导航屏幕（羡慕顶配的抬显）。各种智能配置还在学习中，车机反应确实不如吉利长安等（一众8155芯片的车机），动画切换僵硬，切换速度快但动画之间没过度（有点像三星手机）。 ai反应慢，我说完指令它至少得反应三秒才回复。【油耗】提车陆续开了四百多公里国道，百公里油耗最低6.2，最高7.8。市区修路堵车，陆续开了十公里，自己开车习惯还没养成，百公里油耗显示快20了. 【购车感受】我对车子很满意，但是它的价格还是虚高，如果有喜欢的车友可以等到优惠三万四万入手。另外近期想提车的车友（致尚致臻）一定记得跟销售要香氛套装，不要就不给，真的坑。另外，没必要看h6的销量，相比h5，h6的定位和价格注定是一款小众车。接下来是对品牌的一些感受：本人非常喜欢改款之后红旗的车头设计，可以说选h6纯粹是因为外观。个人觉得这个车头放在中小suv上略显头重脚轻，撑的起这个车头设计的suv本身还得够大，比如hs9，ls7。虽然h6是做了年轻轿跑化的设计，但是有些细节还是有一种中年领导的蜜汁审美，没错说的就是车机系统里的四个沉浸模式，配上氛围灯真是极致的土嗨，跟红浪漫似的。而且这个品牌的风格就是那个样子，我去本地的4s店的感受（内蒙古），店面装潢（墙面是淡金色，淡黄色？全国统一）。服务人员，宣传文案，对话都展现着老成，官气，很油。包括试驾环节，试驾员一直在强调我们这是豪华品牌，可见配置上确实和便宜一点的其他国产品牌拉不开差距...... 之前去了长安，淡蓝色的装修配上职业假笑的年轻销售，给人一种科技感和青春活力，更像是面向年轻人的品牌。本地的吉利是那种很实在的大叔，给你一个很实在的价格，甚至没有乱收费。以上就是一些初驾感受，有什么问题我会尽量补充。
2023-07-11
老五46202330
春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。兜兜转转，终于还是买上了宝马5系，都说人这一生，绕不开一台5系。待到秋来九月八，我花开后百花杀，冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲。一、购车小结：购入车款：宝马5系2023款530Li领先型M运动套装颜色：碳黑➕火山红价钱：裸车价38.8万，落地价45.4万。（自愿加装原厂车衣15800）赠送：原厂玻璃膜/双边脚垫/后备箱垫有旧车置换：送5年或10万公里保养贷款：分期贷款5年，利息5.5万。提车当天也是挺紧张和激动的，兜兜转转中间有点麻烦，不过最后还好，一直到下午5点半才把车提走，交押金的时候已经提前预约好时间贴车衣，贴隔热膜，终于在6月1日买到了自己心爱的大玩具二、用车感受：扁平的车头，视觉上有着更大的车宽，尽显霸气。据说中网、徽标和前大灯是按着天使之翼的样子来设计的，细看下还确实有那么点意思的。侧面我最喜欢的还是鲨鱼鳃设计，以前路上遇到5系时，我就是通过它来识别的。它出现在这个位置，也很好地表明了这是一辆后驱车的身份。 5系的尾灯采用了熏黑立体设计，年轻、运动气息因此扑面而来，算是为相对平淡的尾部设计拉回了一点分数吧。车内的话，我选择了一个火山红的内饰，目前来看是选对了，至少在它的烘托下，5系不算太豪华的内饰因此提气不少。个人很喜欢这个经典的旋钮设计，虽然这代大屏幕早已支持触摸，5系也配备了语音控制，但还是配备了这个旋钮，不过大鸡腿即将成为绝唱了，因为下一代的5系取消了鸡腿档把。中控台上的各种按钮、旋钮做工还是不错的，阻尼也很好，就是质感嘛一般般，塑料感比较强。就是中控木纹饰板可能是热胀冷缩的原因，总是有一些吱嘎的声音发出，有点影响体验感，希望后期可以改进吧。后排不仅空间优秀，后门的开合角度也都接近90度了，上下车可以更方便、从容了。后备箱空间嘛是够用，横向宽度一般般，纵向深度不错。另外配备了电动后尾门，一脚踢，便捷了不少。一定要小结下的话，那么我觉得5系是一辆三大件优秀，外观年轻、运动，内饰豪华舒适，配置科技感中规中矩的车，总之，这是一辆有着BMW强烈的运动基因的家用车。三、驾驶感受：接下来来说说我的一些肤浅的驾驶感受吧。首先一个字，稳。5系开起来我感觉没有开大车的感觉，一切都很跟脚顺手，指向性不错，跟随性也不赖，开着既稳档，又轻松。 5系的隔音很优秀，主要还是防爆胎拖了后腿，带来的噪音。驾驶感受很棒，静音，好车像滑着走一样，跑高速不知不觉就120了。但是14-20码低速行驶车一直有一前一后的拖拽感，低速顿挫感觉有点明显。动力的话，只说说个人的感受吧。起步响应很好，中途加速提速也很直接，变速箱的换挡逻辑也很聪明，整体表现可以用优秀来形容。我感觉5系是一辆好开的车，这个毋庸置疑。一言概之，对我而言，530在动力，还有驾控等的表现上出乎意料，很优秀。四、吐槽 5系配备了自动感应式雨刷，只是不知这个感应头不太灵敏，还是逻辑设计问题，前阵子的雨天，这个雨刷可不太智能。手机无线充电，这个必须要吐槽，充电不快，容易使手机发烫，如果是14pm，根本放不下去。安全带卡扣与B柱的撞击声了，太恼人了。起先我以为是天窗异响，我想中招了，后来发现罪魁祸首是它。网上搜了下，吐槽座椅腰靠设计不合理的很多，难怪我怎么都找不到一个合适的坐姿了，座椅坐人是陷阱去的，没选腰部支撑开久了腰遭不住。前排的扶手箱看着很大，打开你会发现，内部空间很小很小。前面就配备了一个USB接口，完全不够用，也没有眼睛收纳盒。还有就是行车异响，偶尔中控台就会哒一声，应该就是木纹饰板的声音，刚开始开以为是有石子碰到前挡。过坎子比较硬，不知道是防爆胎的原因还是减震的原因。以上就是我此次的购车经验，用车感受，还有一些吐槽/避坑指南，不褒不贬，希望对你的购车、用车都有所帮助吧。
2023-07-08
老五46202330
春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。兜兜转转，终于还是买上了宝马5系，都说人这一生，绕不开一台5系。待到秋来九月八，我花开后百花杀，冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲。一、购车小结：购入车款：宝马5系2023款530Li领先型M运动套装颜色：碳黑➕火山红价钱：裸车价38.8万，落地价45.4万。（自愿加装原厂车衣15800）赠送：原厂玻璃膜/双边脚垫/后备箱垫有旧车置换：送5年或10万公里保养贷款：分期贷款5年，利息5.5万。提车当天也是挺紧张和激动的，兜兜转转中间有点麻烦，不过最后还好，一直到下午5点半才把车提走，交押金的时候已经提前预约好时间贴车衣，贴隔热膜，终于在6月1日买到了自己心爱的大玩具二、用车感受：扁平的车头，视觉上有着更大的车宽，尽显霸气。据说中网、徽标和前大灯是按着天使之翼的样子来设计的，细看下还确实有那么点意思的。侧面我最喜欢的还是鲨鱼鳃设计，以前路上遇到5系时，我就是通过它来识别的。它出现在这个位置，也很好地表明了这是一辆后驱车的身份。 5系的尾灯采用了熏黑立体设计，年轻、运动气息因此扑面而来，算是为相对平淡的尾部设计拉回了一点分数吧。车内的话，我选择了一个火山红的内饰，目前来看是选对了，至少在它的烘托下，5系不算太豪华的内饰因此提气不少。个人很喜欢这个经典的旋钮设计，虽然这代大屏幕早已支持触摸，5系也配备了语音控制，但还是配备了这个旋钮，不过大鸡腿即将成为绝唱了，因为下一代的5系取消了鸡腿档把。中控台上的各种按钮、旋钮做工还是不错的，阻尼也很好，就是质感嘛一般般，塑料感比较强。就是中控木纹饰板可能是热胀冷缩的原因，总是有一些吱嘎的声音发出，有点影响体验感，希望后期可以改进吧。后排不仅空间优秀，后门的开合角度也都接近90度了，上下车可以更方便、从容了。后备箱空间嘛是够用，横向宽度一般般，纵向深度不错。另外配备了电动后尾门，一脚踢，便捷了不少。一定要小结下的话，那么我觉得5系是一辆三大件优秀，外观年轻、运动，内饰豪华舒适，配置科技感中规中矩的车，总之，这是一辆有着BMW强烈的运动基因的家用车。三、驾驶感受：接下来来说说我的一些肤浅的驾驶感受吧。首先一个字，稳。5系开起来我感觉没有开大车的感觉，一切都很跟脚顺手，指向性不错，跟随性也不赖，开着既稳档，又轻松。 5系的隔音很优秀，主要还是防爆胎拖了后腿，带来的噪音。驾驶感受很棒，静音，好车像滑着走一样，跑高速不知不觉就120了。但是14-20码低速行驶车一直有一前一后的拖拽感，低速顿挫感觉有点明显。动力的话，只说说个人的感受吧。起步响应很好，中途加速提速也很直接，变速箱的换挡逻辑也很聪明，整体表现可以用优秀来形容。我感觉5系是一辆好开的车，这个毋庸置疑。一言概之，对我而言，530在动力，还有驾控等的表现上出乎意料，很优秀。四、吐槽 5系配备了自动感应式雨刷，只是不知这个感应头不太灵敏，还是逻辑设计问题，前阵子的雨天，这个雨刷可不太智能。手机无线充电，这个必须要吐槽，充电不快，容易使手机发烫，如果是14pm，根本放不下去。安全带卡扣与B柱的撞击声了，太恼人了。起先我以为是天窗异响，我想中招了，后来发现罪魁祸首是它。网上搜了下，吐槽座椅腰靠设计不合理的很多，难怪我怎么都找不到一个合适的坐姿了，座椅坐人是陷阱去的，没选腰部支撑开久了腰遭不住。前排的扶手箱看着很大，打开你会发现，内部空间很小很小。前面就配备了一个USB接口，完全不够用，也没有眼睛收纳盒。还有就是行车异响，偶尔中控台就会哒一声，应该就是木纹饰板的声音，刚开始开以为是有石子碰到前挡。过坎子比较硬，不知道是防爆胎的原因还是减震的原因。以上就是我此次的购车经验，用车感受，还有一些吐槽/避坑指南，不褒不贬，希望对你的购车、用车都有所帮助吧。
2023-07-08
AutoMann
奥迪Q6车主·车龄2年
“小六”提车三个月使用感受
#奥迪Q6车主晒订单提车快三个月了，可以来聊一聊使用感受为何会选择Q6呢，主要是因为家里有两个小孩，作为一名奶爸偏向于选择一辆六坐的MPV或者SUV（相较于七座上下车比较方便，能满足这个要求的可供选择的本就不多吧。上一辆车是六坐的途安L，开了几年还是很满意的，所以换车的时候其实本来考虑的是同品牌的途昂，但实车造型不喜欢。后来商场里看到了Q6，造型和内饰都挺喜欢，就决定是它了。虽然挺喜欢高配的磨砂质感，但颜色和轮毂都不喜，所以定了50行云雪莽银飞骑套装，车价57.6，加上保险近一万和各种装潢费购置税，落地要六十多万了。再晚些定可能就能赶上优惠了安慰自己早买早享受吧。提车后还是心心念念顶配的那种磨砂质感，就去贴了磨砂的车衣，整车贴膜7500，品牌是迈尔普斯，整体效果还不错。油耗方面，目前综合油耗是14，平时地面和高架高速对半开吧，市区比较堵油耗要达到18了，纯高速的话可以跑到9，对于2.5T来说，这个油耗还是另人满意的，等磨合期和首保过了应该还可以更低一些吧。驾驶体验方面，车子的动力也很足，油门很敏感，轻点一下就会有响应，加速很平顺，只是在起步的时候略有延迟，不过切换为S会有所改善，超车也很轻松。高速行驶的时候很平稳，有了DCC自适应悬架，一家人乘坐也很舒服。另外，高速的风噪和胎噪也很小，有了静音玻璃的加持，关上窗户基本上听不到什么声音。有次扎胎补胎的时候还发现，咱们这轮胎里面是有隔音棉的，这可能也是胎噪控制得优秀的原因。外观方面，虽然Q6的侧面略显圆润，但是整体还是很霸气的，特别是前脸。和它的兄弟们停在一起，气势上一点也不输。前后大灯的设计也不负灯厂的美名，高位制动灯更是画龙点睛之笔。解锁和闭锁时候，前后大灯都会有动画效果，很是酷炫。内饰方面，我选的是红色座椅，和黑色内饰搭配非常有感觉，配上仪表台的三个屏幕，银色的饰板，和30*30色的氛围灯，显得很有科技感。座椅的皮质摸上去很舒服，中间座椅自带按摩和座椅通风，夏天的时候还是很好用的。前排我竟然没选装，后悔了，只能让老婆享受了唯一美中不足的是中间座椅的前后调节是手动的，这个就有点不能理解了。空间方面，本来就是冲着大三排去的。我原来的途安也是六座，但第三排基本只能让小孩短途坐坐，跑长途也很不舒服。Q6的话空间布置就比较完美了，二排的航空级座椅，老婆和小孩盘腿坐在上面都可以，第三排的空间也是妥妥的，小朋友最喜欢一个人坐在后排了。我还给他配了个屏幕，出去玩休息的时候，可以在车里打游戏了。另外，车机自带导航和高德导航还支持投屏到仪表上，开车的时候更方便了。最后聊一聊车机，我看有蛮多人吐槽的。但个人使用下来感觉还是很便捷的，也没碰到黑屏死机等现象。桌面可以自定义，一些常用的app比如听音乐看视频等都有得下载，可以登陆微信支持消息播报，最近参加上汽奥迪app的活动还获赠了钱儿频道的vip，小朋友可爱听晴儿爸讲故事了。目前的用车体验就这些了，整体上还是很符合一个奶爸车的需求的。说完了优点，最后要吐槽几点可以改进的地方： 1.六座配了迎宾光毯但取消了奥迪logo投影，并且门内饰上的空位也是封死的。从用户群里的需求来看，还是有很多车主希望有这个灯的，毕竟是奥迪车主的象征是不？ 2.二排座椅的杯托放了水杯或者瓶装水，开起来就有响声，是因为杯托卡不牢里面的东西，可以在内侧增加橡胶垫或者表面改一下，增加摩擦和避震降噪。最后，还是得感谢下圈主张同学九块腹肌的推荐和全程指导
2023-06-23
用户4998220230672
我心心念的Q5E，行驶1000KM小记
5月3日第一次试驾并于当晚交小定→5月4号出差到上海，5号晚上返津后交大定→5月8号开发票→期间各种整车检测、上牌、贴车衣车膜、安装行车记录仪→5月12日正式交车，然后又去趟三亚，一直心心念着我的Q5E，归心似箭!出差回来后恨不得天天睡车上，虽然在车上睡了一个午觉，没有气垫并不舒服到今天，正式用车已经一周了，行驶里程1000KM，分享一下短期驾驶感受! 首先说舒适度，尤其是底盘和静谧性，之前一直驾驶日系丰田车，主打省心，但是丰田车底盘和静谧性只能说中规中矩，没有惊喜，也不会有拉胯的表现；期间也开过半年比亚迪纯电车，最"惊喜"的就是路面反馈，即使是一个小坑，也能让车内人员此起彼伏，静谧性就更别说了，静止时音响音量15车内感觉就有些吵了，但车辆行驶速度超过40就又几乎听不到音响播放内容了，音量调整到25+才可以，所以q5e就有了明显的对比，不得不说传统车企的底蕴，赞一个! 再说动力，开油车时，我是习惯地板油的，那种发动机的嘶鸣和推背感很有成就感。不过换了电车，反而不舍得地板油了，只要不被前车拉开太大距离，就按部就班地轻踩轻放，眼睛会盯着电耗的尺度表，生怕电耗太高了。总觉得电车能改变一个人的习惯，尤其是感觉电车虽然省钱，反而让人变得斤斤计较了。原来加油站优惠5毛钱，排队人多都觉得不屑于排队，认为一箱油差不了多少钱，现在电车充电反而开始关注电费价格了，开车也关注耗电量了，有没有同感的。虽然平时舍不得踩油门，但是如果真的有事开快车或者超车，q5e的动力还是够给力的，随叫随到，没有想象中的肉感！总之，动力日常够用，安全动力也能保障! 说说车机科技感！内饰的科技感有料、有逼格，我的车是锦衣套装，感觉商务和朝气都有，沉稳但不俗套，朝气但不轻浮，总体满意！但是软件方面，喜忧参半，车机系统相对封闭，蓝牙连接后对微信并不友好，微信语音播放不了，手机上也听不到，应该是自己设置问题，跟客服反应后，客服说让高级工程师回电，一周了，高级工程师估计也还在研究。车机相对封闭也是好事，以免系统内存不足，崩盘！车辆可以通过手机端查看车辆状态，可以远程操作空调，可以控制充电，但是最常用也最刚需的，远程车辆解锁，竟然没有。刚需啊，这是刚需啊，没有卡片钥匙也就不说啥了，竟然没有远程解锁，建议在硬件允许的情况下，通过升级解决这一问题。当然，蓝牙和nf c解锁，就先不奢求了，毕竟传统车企要有自己的风格，不能全部向新势力看齐! 最后，总是得有些吐槽的，否则会不会被认为是托儿。车机的不够智能已经吐槽过了，剩下的就是一些小问题了，也可能是我刚刚驾驶，需要适应的问题，比如说倒车时，自动刹停，吓得我一身汗，下车看看没有障碍物，才放心的上车继续倒车；行驶过程中突然提醒车道保持辅助系统发生故障，黄色感叹号在屏幕上刺眼出现，然后我赶紧靠边停车，重启后车辆正常;还有就是预警保护系统总是会在车辆启动时亮灯，等行驶几百米就熄灭! 总之，这一千公里的路程，惊喜是大于质疑的，身边有朋友了解这车时，我也会毫不犹豫推荐这台车，真心希望上汽奥迪可以发展越来越好，也希望我的q5e-tron能伴随着我的家庭快乐的走下去 Ps:儿子在店里看到了奥迪车模，满眼放光，于是我赶紧网上淘了一台Q5L车模，省了不少钱
2023-05-24