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2024.2.16册山立交封闭

不就是个名字吗KKK
帝豪车主·车龄3年
提问22款尊贵版，天窗基本上没开过里面夹缝有很多泥粉，按道理来说都是封闭的不应该啊！老铁们你们的有吗？
2024-02-20
骑小猪屁屁凉
腾势N7优惠大动作
腾势品牌旗下的腾势N7开启限时促销，在2024年2月18日-2月25日期间购买腾势N7，开票可享2000元抵52000元，再叠加15000元置换补贴，综合优惠最高达到了6.5万元。作为参考，现款腾势N7的官方指导价区间为30.18万-37.98万元，如果按照最高6.5万元优惠幅度的话，即便是顶配车型不到33万元也能够落地，性价比有了明显的提升。这也被很多网友看做是新款腾势N7即将上市的节奏，此前新款车型已经在工信部完成了申报工作，主要针对前脸造型进行了调整。从申报图来看，新车主要是取消了格栅两侧的LED灯带，视觉效果没有现款车型那么突兀了，更加符合传统的审美标准。细节方面，新车的前脸采用的依然是封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；大灯组的造型和现款车型保持一致，采用了熏黑处理，风格显得比较锐利。下包围部分采用的是三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，而且就热了黑色饰条进行装饰，风格显得比较凶狠；底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。车身侧面依然是经典的猎跑SUV造型，车顶带着点小溜背风格，线条感显得比较干练；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了比较强的肌肉感；轮毂采用的是五辐式造型，风格显得比较大气，同时不乏运动气息。尾部造型方面，车顶配备有镂空的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式造型，点缀出了车尾的立体感；两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是粗壮的黑色饰板，而且加入了镀铬条进行装饰，带来了比较强的力量感。尺寸方面，现款车型的长宽高分别是4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，定位是中型SUV。内饰方面，参考在售车型来看，中控台采用了对称式设计，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子档把，挡把前方设计有尺寸比较大的储物槽，而且支持带风冷散热的无线充电功能。动力方面，现款车型提供有两驱版以及四驱版，最大功率分别是230kW以及390kW，零百加速时间分别是6.8秒以及3.9秒，对应的CLTC工况续航里程分别是702km以及630km。
2024-02-20
零跑周丽莹
零跑全面卷起来
这款零跑汽车C11屡上榜单在汽车行业中，零跑汽车C11不仅自己发展得很好，还带动了零跑其他品牌的飞速发展。然而零跑C11不仅表现的颜值高，动力强而且内饰豪华，因此深受消费者的喜爱，2020年12月刚上市的零跑C11，与其良好的性能屡上榜单，销量一直上升，你不想看看吗? 外观方面，零跑汽车C11的整车延续了概念车C,more的设计风格，并调配了一款名为瓦尔登绿的主打色，满足了大众化的审美标准。修长圆润的车身，再加上时下流行的贯穿式前脸和极具辨识度的流水式LED大灯，让零跑C11整体看起来，大气又不失科技感的精致。车身采用数字曲面设计语言，前脸采用了封闭设计，侧面比例上采用了较短的前后悬设计，更值得一提的是，零跑C11还是采用无边框车门设计，非常潮流，再配备多条辐轮圈，其造型时尚且不缺乏运动感视觉冲击力十足。内饰方面，零跑汽车C11环绕式的座舱再加上简洁的设计提升了亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位，座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感和档次感动力方面，”零跑汽车C11采用自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成效率超过93.2%。C11的双电机智能四驱版大输出功率为400kw，大扭矩720N·m，百公里加速时间可以达到4秒。值得一提的是，零跑C11采用了在豪华车型上才会使用的前双又臂、后五连杆独立悬架，大大提升了整车操稳性能，兼顾操控性和舒适性。零跑汽车C11虽然定位中型SUV，但是4750/1905/1650mm的车身尺寸，在同级别车型中空间表现尤为突出，15.98万元的起步售价也是很大的优势，肯定会受到大家的喜爱，所有销量大好也就不足为奇了
2024-02-20
钓鱼的羊先生
2000公里体会
生日那天购买，当地有优惠政策！由于身高和技术问题只能购买底座版！800公里时有原地倒车，立马刹车油上泵渗油，4S店处理后依然，渗就渗吧就不管了！过年一趟4天小长途1800公里，米其林轮胎在路上的表现满意在行驶时感觉比较轻容易操控，市区骑需要心态好，经常换不上4档。我没有去非铺装路面的驾驶，不知道按照我的技术车子能有什么表现！我加95号油，加满跑400亮灯，没跑干过，不知道极限是多少公里！挂三箱在封闭大直路上试过速度到185，车子后轮开始晃动，但是车头非常稳！目前2000公里出头！刹车油渗油情况已经消失这辆车对我而言动力足够并且随叫随到，就是声音不是我喜欢的，有点吵！
2024-02-20
中年lSai
探险者车主·车龄2年
锐界L 我不喜欢的改款
#人人写点评我也是锐界车主当然不是锐界L 我印象中22年年中的时候锐界L上市这款车给我的印象中就是底盘用料比老款差，老款多用铝新款都改铁！拉皮拍脑袋做出一个新能源车头的特供车。车机依然封闭没改进一点都不知道进步！空间到是学起冰箱彩电大沙发确实羡慕一点，其他的我基本都处于否定的态度。买它不如直接买大探！平时也看一些关乎锐界L的帖子质量问题也是源源不断，销量不温不火折麽玩感觉这个车后续不会特别好…百年福特…很爱长安…
2024-02-20
中年lSai
探险者车主·车龄2年
锐界plus 被厂家抛弃的好车！
#人人写点评锐界plus 是我在22年4月购买的，当时价格印象26多不到27具体价格实在记不清了！车辆外观我觉得比较有福特传统马丁脸的特色我也是非常喜欢，比老款锐界来讲显得更年轻一点。车身整体线条比较饱满车尾设计的一般后45度角看上去像个面包车！动力2.0t+8at的组合非常能打，低速虽然不是强项但是高速跑起来稳如老狗！在国内的道路上我还没试过极限！乘用空间非常不错，我的是7座布局完全满足我一家6口的出行！车机简直了为什么找baidu搞出个这玩意卡慢封闭…谁用谁知道 🫏年了都不会更新完全抛弃老车主！
2024-02-19
天行james
银河L7车主·车龄1年
【银河小七-真实使用反馈】
购车差不多两个月，在广东省走了3000公里。市区几乎纯电驾驶，高速选择智能模式。共加油900元，充电31次（广州快充1.4元一度），大约充了400元。目前车辆显示还可以行驶700公里。评论每公里费用为：1300÷3700=0.35元。能耗算正常吗？平均油耗显示2.6不知道有没有水分？使用感受： 1.最喜欢是他的底盘，在同价位四大金刚里面属于优秀的存在。驾驶感受也很好，高速平稳，低速顺畅。整车架构和电池的安全性也给了我十分的信心。 2.底盘，发动机以及里面的不少零部件都是领克的。相当于用同样的价格买了越级车的“里子”。至于外观，内饰，舒适度，车机系统还是领克更优秀，毕竟价格摆在那里。如果15-18万这个区间，我觉得小七性价比还是很高的。 3.新车几乎没有异味，用料良心实在。 4.车子空间非常足够，乘坐感觉也非常舒适。相当于花紧凑型的钱买了太中型车。但也由于太大，开了一个月就刮碜了两次，其中一次还碜到别人的车，还报了保险赔偿… 5.当时选这台车，做了不少功课，上市半年销量摆在那里，也是大厂出品，相信质量跟售后都会有保障。觉得不足点： 1.辅助驾驶系统同行里面应该属于差的类型，虽然目前对于我来说是够用，但我买的是顶配亚运幻影版，就是希望今后升级后能够有所进步！ 2.电池真实续航大概80多，要留一定余电相当于每次只能走60公里。这个续航如果翻一倍使用感受应该会更好。 3.高速超130行驶时，风噪胎噪有点大，网上购买了封闭条，期待安装后有所改善。其实这个价位如果可以给个双层隔音玻璃，会更好。 4.车机系统不够流畅，软件安装有点太少，导航是百度地图，指示也有问题，经常在分叉路不给显示走哪条，导致经常走错路，这个差评。 5.抬头显示没有想象中好用，中间的箭头实际是个摆设。原先以为走哪条路会直接用箭头给你指示，实际我该走直路他显示我掉头，我该转向他给我显示直走。不知道他的逻辑是什么？ 6.车机更新有点慢，自动泊车功能一直说有但至今还没出来，这个家里的女司机表示非常需要。 7.智能驾驶系统只能说用着还行，驾驶变道逻辑不够完美，经常我觉得不需要变道他帮我变道，导致我需要不断变更他的变道方案。而每次变更他会说“智能辅助驾驶已退出”，接着又说“智能辅助驾驶已开启”，导致行驶音响不断响起以上声音… 8.有电状态下1.5t提速感觉比有车3.0排量还有快，驾驶质感偏向于有车，没有纯电车加速的突兀感。亏电状况明显听到发动机的振动声音，由于开过的混动车不多，所以声音大小不好判断是否正常。反正我是尽可能不在亏电状态下行驶。总体感受：这个价位里，这台车的硬件属于很优秀的存在，开起来十分舒适，是一台能让你感受到驾驶乐趣的车。软件部分还有很大的提升空间，期待厂家对以上情况给予优化，这样这台车的销量会更好。
2024-02-19
心更痛的感觉
宋PLUS EV车主·车龄3年
记录一下春节往返深圳到老家
2024春节假后回深总结从早上7点15分出发到晚上12点到达，全程约720公里耗时17个小时，休息4次花费60块钱，中途充电2次花费121块钱 2.15 正月初六充电，花费 59 2.16 正月初七早上6点起床，7点15出发，3个小时到遂川服务区，结果服务区关闭了不能进，无奈继续前进，遭遇堵车；约11点到南康市横市服务区，运气很好有充电空位，休整，吃点东西补充体力，边充电边睡会，充电花费 80； 12点10分，继续启程，看导航后续高速大部分都是堵车，果断选择下高速走国道，沿省道和105国道开了4个小时，大概下午4点半到河源市连平县上坪镇省际公安检查站，下车休整，有2个充电桩，运气不好，一个有人在用，另一个坏了，吃点东西休息一会，导航找了个比较近而且在105国道沿途的充电站；下午5点钟继续出发，走了25分钟到达河源市连平县文化艺术中心公共充电站，空位还挺多，继续休息补充体力，媳妇带两娃去溜达玩耍花费30，充电44分钟花费41块钱傍晚6点半继续沿着105国道出发，天色慢慢变黑了，过彩虹南街，御泉大道，温泉大道，有很长一段时间持续下坡和弯道，两边都是山没有路灯黑漆漆，老婆说好害怕，幸好前后也有不少广州深圳的车同行，期间发现后面高速不堵了比国道能快20分钟到达目的地，于是重新导航准备上高速；最近的高速入口已经是40多公里外了；晚上大概10点到河洞服务区，下车休整，买了两个鸡腿味道真不错。此时距目的地还有110公里，车子续航够用就懒得补电了， 10点35继续出发，走从莞深高速，过常平立交，走甬莞高速、莞佛高速，最终在晚上12点到达目的地这已经是第二年了，感觉没有因为充电困恼过，车速上基本上都是压着限速跑，不是超车就是超速
2024-02-19
重庆吉骉新能源
新能源二手车批发
新能源小货，封闭式货箱国轩电池一手私人户，感兴趣老板们来聊
2024-02-19
燃油巴士
电动SUV的新篇章
随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注，电动汽车正逐渐成为未来出行的主流选择。在这个趋势中，上汽大众以其全新的ID.6X电动SUV，为我们展示了电动出行的全新可能。 ID.6X作为上汽大众MEB平台打造的首款中大型纯电动SUV，不仅在设计上充满未来感，更在性能、续航、安全等方面展现出卓越的品质。其独特的外观设计和创新的内饰布局，使它在众多电动汽车中脱颖而出。在设计上，ID.6X采用了大众品牌最新的家族式设计语言，简洁而富有力量感。全LED大灯、独特的C型日间行车灯以及封闭式的下包围，都为其增添了一丝科技感。车身侧面，笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，营造出一种动感十足的视觉效果。在内饰上，ID.6X同样不落俗套。全新的数字化仪表盘和中央触控屏设计，使得驾驶者可以更加直观地获取车辆信息。同时，宽敞的内部空间和舒适的座椅布局，为乘客提供了舒适的乘坐体验。在性能上，ID.6X搭载了高性能的电动机和先进的电池技术，提供了出色的加速性能和续航里程。其最大续航里程可达585公里（NEDC工况下），完全可以满足日常出行的需求。在安全方面，ID.6X配备了丰富的主动安全技术，如自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等，为驾驶者提供了全方位的保护。总的来说，上汽大众ID.6X以其出色的设计、性能和安全性能，成功吸引了众多消费者的目光。它不仅展示了上汽大众在电动汽车领域的强大实力，更为我们描绘了一个充满希望的电动未来。
2024-02-19
健奕主张
摩卡PHEV车主·车龄2年
春节五天驾GL8五百公里后说摩卡
春节初三∽初七成都五天的节游，舒适休闲、美食美景，清新阳光外，也对这几天充当司机的驾行很有感触，虽然借开了5天的GL8带来的方便和松弛，自然有心无意的要与我的摩卡做个比较，说实话虽然有点勉强，MVP与SUV本就是两个不同概念，就好比你用三室两厅与二室一厅去做比较，似乎差异很大，但是这三室两厅必竟是3年前的豪宅，与新装的两厅一厅就使用与舒适还是可以谈谈亲身体会的。首先要说GL8两年前朋友手里开过那么几十分钟，最多算个试驾，除了大和驾驶宽敞视野好外就是纯商务和气派。但是这次七员满坐平均每天百公里的城市、高速、盘山全路段驾控这辆2021的尊版后，给我的最直接的感受虽车非常好开容易上手，发动机的匀动充沛，操控指向灵敏，安稳平顺，但是老派脱节感也很明显，车的时代变格真的越来越明显了。说两个小插曲吧，①成都环线很多60、70、80的限速，车道都算宽，而且三四层立交也多，所以按导航顶格跑就是常态，可是GL8车机的地图我没找到（或是说没有），只能手机支架用手机高德，与目前我摩卡14.6吋的主屏加HUD的便捷真的差距还是明显，另外GL8虽然也有定速巡航，但与我摩卡全速自适应巡航的便利也是差距很大，所以每天百公里路途开下来还是挺有累感。②可能是怀档用习惯了，每次倒车，我都想不起伸手挂档，而是不自觉的打开雨刷，挺尴尬的，另外还有两次后滑车门没有锁上，我就开车起步走了近一公里才发现车上两表间的提示，回想我的摩卡车门没关好车都起动不了。还有静谧性、车内音响、全景天窗，声控等像这样的例子真的很多。总之我想说的是三年前近40多万的顶流，现在又是什么定位，至少不如我22W的新摩卡，科技的进步已经改变了很多驾驶习惯，我虽然也认为发动机技术的成熟和稳定是不可能被纯电机淘汰，但是在优秀发动机上附加电池电机后的混动新能源，配上OTA智能车机，可油可电未必不是科技进步的最稳妥的方向，大五座纯电200公里十1.5t专业发动机和变速箱，长短途兼顾三口之家计划5年以上长期使用的正选！
2024-02-18
鲁宇糠
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
春节假期14天我的油耗
出发之前中石化充值1000元，表显剩余130公里。充满电，里程清零。回了趟老家900公里，从昆山出发，家里冰天雪地，高速封了，到英山下高速，走318国道，英山，罗田，新洲的冰清理很干净。到黄陂，孝感，再到家里都是踏冰滑行回家的，沿着骨轮滑回家，中间凸起的冰块多次碜底盘。总耗时21小时。在家里跑了2天，到湖南丈母娘过年，全程760公里。也是大堵车。孝洪高速封闭，从家里走国道到天门上高速。在湖南玩了几天，天天拜年，到别的地方玩，从湖南到一个结拜的姨夫的丈母娘家玩，跟我老婆隔壁县城。后来一起回湖北，在家里走亲戚一天出发。又到了昆山。总计里程。3600公里，出发前充满电，在老丈人家里用慢充充满电1次。1000元油卡用了，账户还剩20多元，加油3次，总共900元现金。油价基本在7.78元一升。总里程3600公里。平均7升油百公里。最高油耗显示8.3。这个油耗怎么样？比平时还是要高出不少。
2024-02-18
用户7414253501328
提问谁有最低配内饰图片二排车窗会不会是封闭式玻璃
2024-02-18
UNI林疋
长安UNI-T车主·车龄4年
源家宴，杰出启源过新年
有幸参加了郑州盛图举办的启源家宴线下活动，有红包哦，签到就给那种。活动内容丰富有趣，有识曲猜歌名，击鼓传花（到谁手里谁表演节目，对我这个社恐人员不是很友好，机智得躲到了一边。还有剪纸（过程痛苦，根本剪不完那种），还有个DIY 小灯笼（带灯会亮的那种）。最后就是期待已久得干饭环节，恰火锅（会断电那种哦，体会一下吃完火锅还冷是什么感觉。) 帖子详情早早到店的我，顺理成章的试驾了长安启源A06这款帅气的车。整个试驾过程给我留下了深刻的印象。第一眼看到长安启源A06，我就被它时尚的外观所吸引。流畅的车身线条、封闭式格栅设计以及犀利的大灯组，给人一种时尚的感觉。此外，该车还提供了多种车身颜色供选择，满足了不同消费者的审美需求。进入车内，内饰设计同样出彩。整体布局简洁大方，大量的软质材料包裹使得车内质感非常不错。中控台搭载了一块大尺寸悬浮式触控屏，操作便捷。在试驾过程中，在通过一些不平整路面时，我注意到启源A06的底盘悬挂对于路面的颠簸过滤得比较到位，这要归功于其前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在高速过弯时，车身姿态保持稳定，给驾驶者带来较强的信心。车内，我充分体验了启源A06的科技配置。中控大屏集成了多种功能，操作便捷。此外，该车还配备了智能网联、语音识别、车载导航等实用功能，为驾驶者带来便捷舒适的驾驶体验。长安启源A06的试驾感受相当不错，外观设计时尚，内饰科技感十足，驾驶体验舒适平稳，续航能力出色。
2024-02-17
星辰苍茫
玄武灰星河版中配，从1月26提车到现在，整体还行，唯一想吐槽的就是车机，配8155的芯片，但是车机os系统还拉垮了，封闭式，第三方软件又装不了，地图还是低版本，主题又没几个，可玩性不高
2024-02-17
jeffyan24
别克E5车主·车龄2年
这几天使用Super Cruise体验
🙋🏻 过年期间用E5来跑跑高速还是很惬意的，前提是要避开高峰期就行。 🗒 这时候花了2万块加装的SC功能就派上大用了。 🔎 SC使用起来其实非常容易，只要满足激活条件就能一键启用。绝大多数的高速路以及封闭式高架道路（比如各类市内各种环线等等），至于地面快速路实测下来还是无法使用SC的，这个其实还是要取决于系统与地图的匹配度。 SC在正常驾驶工况下的状态（图一、图二）。SC在系统探测到我的驾驶行为异常时闪烁提示状态（图三、图四）。从显示屏反光可知，因为我在用手机录视频，系统追踪不到我的眼球实时状态，于是就自动退出了SC模式（图五、图六）。 ✏️ 还是聊聊使用SC的个人感受吧，这套超级驾驶辅助系统的确解放了驾驶者的双手，动态路况监测反馈及时，加减速及自动变道不突兀，整体行程感觉非常顺滑。关于细节方面么，系统对于前车感知程度，小车避让距离明显要小于大车。也就是说，前面大车慢行的话，基本在距前车50米左右系统自动开启转向灯三秒左右变道。而如果是小车，跟车距离会缩短再自动变道。在高速上系统默认不占用超车道，超了慢车后仍旧自动变回主道。不过有个bug还是需要改进才行，那就是变道时并不区分虚实线哎，这也是被我一把抢过方向盘给拉回来的唯一突发状况。最后评价一下SC吧，那就是真的物有所值！
2024-02-17
喜庆的橙子5Gw
提问求购二手面包车封闭式的，价格二万多一点位置江苏盐城
2024-02-17
一沉默是金
深度体验五菱星光能否成为年轻人的第一台车
作为自主品牌频频出圈的佼佼者，无论是“人民的五菱造人民需要的口罩”，还是短视频平台上对于五菱宏光“秋名山神车”系列的膜拜，亦或者是在小红书大火受到无数女生青睐的五菱MINI，这些都让人看到了五菱品牌对于市场风潮的把控。而作为“人民需要什么，五菱就造什么”理念的坚守者，五菱品牌对于市场前景的预估也是相当精准，从2020年7月切入微型纯电市场后，五菱宏光MINI EV就长时间霸榜新能源销冠，并成功掀起了迷你小车的热潮。官方数据显示，五菱宏光MINI EV曾连续28个月成为新能源汽车销量最高的车型，最高单月销量高达5.06万辆，而现在五菱星光的出现，也让人看到了五菱汽车对于A+级空白市场的敏锐度。12月6日，五菱星光正式上市，新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。而在星光正式上市之前，12月5-6日为期两天的试驾之旅在“中国最美的心脏”--安康汉阴正式开启，在当地文旅局的大力支持下，在体验五菱星光的同时也真正感受了一把专属于陕南的独有风光。万籁生山，一星在水，是我对本次试驾最直接的感受。作为秦岭之心的安康，汉阴一直以来以山水灵秀知名。这次在山峦叠嶂，云海翻腾间，见到了五菱星光。从外形上来看，五菱星光采用星翼美学设计语言，一改传统家轿“紧凑窄短”的外观，打造超A级颜值，修长大气，溜背设计搭配流畅车身线条，展现轿跑风格。前脸简洁半封闭式格栅，上方贯穿式灯带与日间行车灯相连，下方远近光灯罩进行熏黑处理，具有科技感。车身侧面流畅，接近B级车轴距，实现0.228Cd超低风阻。尾部采用贯穿设计，细长尾灯勾勒出尾翼轮廓，辨识度高。2800mm的超长轴距缔造超A级舒适家庭影院座舱，给用户带来B级车的越级空间享受。内饰提供玄黑深色和浅沙拼色两种配色，双辐式方向盘搭配悬浮式液晶仪表和大尺寸中控屏，营造出不错的视觉层次感。其中双屏布局也是时下流行的元素，仪表盘为8.8英寸超清数字LED屏，15.6英寸智能中控屏则是整个内饰的视觉重心。在进一步减少实体按键之后，大部分中控功能都会集成在中控大屏当中。在动力方面，五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”，发动机平台热效率高达43.2%，92%的工作时间都在省油区，实现高效油电转化；电机最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%，获行业A级认证。此外，五菱星光通过多轮风洞优化、造型特征优化实现超低风阻，并针对软硬件等进行多项减耗设计，最终以3.98L/100km的亏电油耗（WLTC）领先同级，百公里用车成本仅33.5元，“省”出新高度。在本次试驾过程中也真的让驾驶者感受到车辆的稳定与舒适性，行驶在山间道路中面对落差较大的起伏路段，五菱星光基于全新原生新能源架构，底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳；新车百公里加速7.9s，同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应，驾驶乐趣拉满。在车内空间方面，五菱星光的表现不亚于B级车，过道宽达390mm，腿部活动空间长达1m。独特“躺椅设计”方便小憩。后备厢预留540L空间，可轻松容纳2个24寸加2个20寸行李箱，地毯下设置33L隐藏式储物格。安全方面，星光整车高强钢占比76.4%，前端铝合金防撞梁配合吸能盒设计吸能效果提升30%，车身A/B柱与两侧门框采用高强钢使整体车身安全系数更高。主动安全上配置有ESC电子车身稳定系统、360°全景影像等。整体的试驾其实也算是惊喜不断，一边感慨于8.8万五菱星光的超高性价比，一边也陶醉于安康汉阴大自然的美景之中。回到五菱星光产品本身，对于“人民的五菱”更是做了很好的诠释，硬核的实力加上具有性价比的入门售价以及足够丰富的配置，可以说是非常有性价比的一款车型了，所以，作为年轻人的第一台车，星光会是你的首选混动家轿吗？
2024-02-17
比亚迪文景初治希哥
海豚，23款，代步车必选车型之一
#比亚迪小型纯电海豚11月销量涨35%前脸部分，这辆海豚的中网是U型的封闭式设计，并做了熏黑装饰处理，和两边的前大灯自然地融合成为一个整体，看起来简单大方。整体上看比亚迪海豚的前脸线条简洁，造型流畅，避开了“花里胡哨”的坑，更能获得更广的用户群体的认可。在我看来，价位不高的入门级家用车不宜设计得花里胡哨，简单实用才能让人不产生审美疲劳，也更受欢迎。这一点海豚做到了。从侧面看过去，海豚的侧面造型有点像“小号”的MPV。车顶是悬浮式设计，而不是溜背造型，为内部的空间做了考虑。海豚车身侧面线条简洁，采用简单长直线元素来点缀，“花朵”样式的轮毂，迎合了女性用户的审美。来到车身尾部，海豚采用贯穿式尾灯，尾灯在点亮的状态下看起来比较醒目，辨识度不错。海豚尾部结构分明，造型比较饱满，车尾门稍微向外凸起，有利于后备厢容积的增大。该车车身尺寸为4125*1770*1570mm，轴距轴距达到2700mm，比本田飞度的2530mm的轴距长了不少，反映到后排空间方面也有更大的优势。在实际体验中，这辆海豚后排座椅比较厚实，用的是仿皮材质，软硬适中，坐起来比较舒适。本人身高180cm，体重70kg，坐在后排感受一下，膝盖有一拳多距离，觉得空间还是不错的。内饰方面，这辆海豚的仪表台是拼色设计，圆形空调出风口增加了一点可爱的风格。12.8英寸的中控屏幕比较显眼，配置功能也比较丰富，标配有360全景影像、语音识别控制系统、GPS导航、车联网、OTA升级等功能，具有一定的科技感和可玩性，对年轻用户有不错的吸引力。
2024-02-17
吉利控股翼真汽车
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
MPV市场又一强劲车型准备启航了
纯电动汽车腾势D9，小鹏X9，吉利LEVC陆地空客L380，从外形设计上看D9身上太多埃尔法icon的影子，也视觉疲劳了，X9外形我还是看起来挺别扭的，如果从选择纯电还是插混？个人还是偏向纯电，因为现在纯电的配套设施已经很完善了，我前几天从广东icon开纯电的回湖南icon，开始也挺犹豫的，后面还是坚定开纯电的回，后来在路途中发现充电桩还是挺多的，也不需要等太久，基本10几分钟吧，关键是充电速度很快，也就40分钟左右就充满了90%，所以面还没吃完就可以了，大大出乎我的意料，下个月上市的吉利控股集团旗下全新高端LEVCicon品牌的陆地空客L380，纯电的，续航里程大概650左右，充30分钟就可以到80%，外观设计流线型比较好看，里面空间也大，坐满六人情况下行李箱容积还有943升，是所有同级MPV中都没有的，关键还配备四个零重力icon座椅，加上车内超长1.9米导轨，空间布局更加灵活多变，不管是客户还是家人都可以照顾好，定位宽敞空间的高端车型。车基于SOA架构，提供3至8座布局，外观现代科幻，尤其是封闭式前脸和分体式大灯组设计。车内采用独创设计支持L2至L4级智能驾驶和5G传输。LEVC陆地空客 L380预计将与吉利集团icon旗下其他高端新能源车型如极氪009icon和沃尔沃EMP90竞争。就看上市后价格怎么样了？还是值得期待的
2024-02-17
拼肩者同行
提问全封闭么机车没有，打什么广告？？？？
2024-02-17
车幺妹儿
仰望U9将于2月25日上市
【仰望U9将于2月25日上市零百加速达到2秒级】新车定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方平台，采用四电机布局并配备云辇-X技术，0-100km/h加速达到2秒级。仰望U9采用了“时空之门”家族式设计语言，整车外观既保留了经典超跑的设计元素，又融入了未来电动超跑的整体科技感，封闭式前脸设计，非常夸张“C”字形的星空大灯，设计灵感源自外太空，点亮后的效果非常出彩，具有不错的科技感，内部布满了像獠牙一样的小分叉灯组，而且它的前轮拱非常的突出。
2024-02-16
渝F66666GLA45
长安启源Q05经典车主·车龄1年
启源Q05125pro封闭道路浅测极速
今天找了约3.5公里的封闭道路测速极速，直线距离只有2公里这样子，刚好提速到底就到弯道（约160-170°的弯）不敢持续再踩了！表显162 手机导航测速158 双手可不敢乱动。感觉副驾驶有点像破车一样普拉普拉的响，紧张也不敢看，不知道是不是红绳拍打还是真做工就这样子。这是纯电模式下，和混动模式下，好像都一样用的电。有电时候我还不知道这么调纯油模式测试。
2024-02-16
喜庆的橙子5Gw
提问江苏想收一台封闭式面包车价格二万左右
2024-02-16
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
理想L6要来了～
尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，相比于理想L7，理想L6的尺寸要更小些。外观方面，前脸采用封闭式中网设计，格栅上方两侧为分体式大灯组造型，与车辆前包围位置处的发动机散热口相结合，大大提升了车辆的辨识度。车头整体视觉效果看起来比L7更显紧凑，保险杠底部采用熏黑饰板与两侧内凹的熏黑大灯组相结合，使得车辆的层次感加强。车尾位置，采用贯穿式LED尾灯设计与车头相呼应，凸显车辆的运动气息。内饰方面，虽然官方尚未公布理想L6的内饰细节，但考虑到L6与L7的定位相近，我们有理由推测其内饰设计将与L7保持高度一致。中控台预计会采用与L7相同的设计，简洁而富有科技感。同时，由于L6是一款五座SUV，因此其后排空间将成为内饰设计的一大看点。我们期待理想汽车能在保证后排乘客舒适度的同时，进一步提升空间利用率。你们期待理想L6吗？
2024-02-16
进取湖泊3x2
提问车友们，问下我买的22款轩逸经典的轮胎螺丝帽是不封闭的正常吗？
2024-02-15
爱生活辉仔0D0
五菱荣光EV
出售一辆五菱荣光EV新能源电动面包封闭式货车两坐续航300KM，实际跑200+没问题，上牌时间20年11月一手车，整车无事故无水泡无火烧
2024-02-14
车幺妹儿
DS旗下全新旗舰跨界车型路试谍照
【DS旗下全新旗舰跨界车型路试谍照或将于2024年末正式亮相】近日，我们从海外媒体获取到了一组DS品牌旗下全新旗舰跨界车型的路试谍照。新车基于全新的STLA Medium架构打造，将采用纯电驱动，续航里程或达700公里。据悉，新车或将于2024年末亮相。从谍照上来看，新车大灯组采用狭长的造型，并在两侧配有纵向布局的LED转向灯组，前脸采用封闭式格栅，凸显电动化属性，前包围下方配有大尺寸的散热开口，整体造型看上去较为规整。
2024-02-14
CaiusG
头条看到的，真的吗？
2024年的特斯拉Model Y有了一些重要的更新和变化。根据新浪汽车和汽车之家的报道，新款Model Y将提供三种不同的车型，售价区间在25.89万至36.39万元之间。这款电动SUV预计在2024年上半年正式亮相，最快将于第三季度上市。新款Model Y的外观和内饰都进行了升级。外观上，新款Model Y采用了与新款Model 3相似的前脸造型，但封闭式格栅尺寸有所缩减，线条更加圆润。新车还采用了全新的LED大灯设计，侧面配备了重新设计的轮圈，优化了空气动力学性能。尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为4750mm、1921mm和1624mm，轴距为2890mm，相比现款车型长度增加了约10厘米。内饰方面，新款Model Y增加了256种色彩的氛围灯效，内饰面板进行了更新，中控区域采用了现代感十足的设计元素。最引人注目的是，2024款Model Y首次引入了一个全液晶仪表盘，位于方向盘后方，可以显示速度、电量、导航等信息。此外，还配备了高级软质材料制作的酒红色真皮座椅套件、三辐式多功能方向盘、154英寸具有旋转功能的中央触摸屏和8英寸后排控制屏等元素。动力方面，后轮驱动版配备了一颗220千瓦的电机，可以在5.9秒内完成0-100公里/小时的加速。长续航和高性能全轮驱动版的加速成绩分别为5.0秒和3.7秒，所有车型均配备四轮驱动系统。电池方面，新款Model Y采用了比亚迪提供的刀片电池，这种电池设计降低了电池内阻和发热量，提高了电池能量密度和安全性，支持快速充电。据悉，比亚迪刀片电池的能量密度达到了180Wh/kg，可以实现百公里5分钟快充。总的来说，2024款特斯拉Model Y的发布令人期待，不仅在外观和内饰方面进行了升级，还通过使用比亚迪的电池提升了续航能力，预计将继续引领电动汽车市场的发展。
2024-02-12