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智能复兴号手动开门，快人亿步

寒山醉醉
分享一个糯玉米无线连接“亿连驾驶助手”的简单好用办法发现有其他品牌车友为自己品牌车机研究的成果，拿来试用到糯玉米上，好用，分享一下。用给车机装嘟嘟桌面的办法，给车机装亿连和侧边栏，两个APP。侧边栏APP的作用是，在屏幕左侧往右滑动，出来选项加上亿连图标，这样重启只要后右滑就能看到亿连APP，桌面保持原车桌面。手机装“亿连APP”，与车机蓝牙要连上。软件装好后。连接方法： 1、开门后，先要连上蓝牙 2、打开手机热点，车机连上手机热点 3、车机连上热点后，手机打开亿连 4、车机从左侧往右滑，滑出侧边栏，点亿连图标，打开车机亿连 5、等待连接，很快的。（手机端亿连定位功能感觉要一直开着才快） 6、可以正常使用了，如果不用投屏功能，手机直接息屏。 7、语音功能好象不能锁屏，语音可以导航位置，我上车之前就语音导航好再锁屏。也只是需要导航时才用它。亿连也支持把微信地址发给车机，好用。 8、不导航不用它，上车就手机打开网络收音机蓝牙听本地交通音乐台。 9、上述操作听着麻烦，我是华为手机，用智慧助手中的智慧场景，设置了我的场景：第一步开启热点，第二步让小艺执行打开亿连驾驶助手应用。随便取个名字：连接车机。然后，在先连上蓝牙后，可以语音：小艺小艺，连接车机。也可以做到控制中心，点一下执行这个“连接车机” 除了手机热了点，没什么毛病，流畅度高，关键是不要钱，不要钱，不要钱。
2024-02-11
诚通奥迪小韩
开机速度更快捷智能体验快人一步个性画面任意切换
2024-02-05
悠闲荷叶OAN
中国星智擎让燃油车跃升一代，百公里加速7.5秒快人一步，节能，性能，智能兼得，
2024-02-04
鱼丸日常
海豚车主·车龄1年
最帅海豚车友聊聊爱车智能化
#众测主题赛【车辆信息】之前一直是开油车的，本田的xrv，这个车嘛，除了省油，保养便宜，其他的远远比不上咱们的国产车，在当时油价越来越高的情况下，加上23年被裁员，工资降了好多，只能消费降级了，于是决定想换电动车了，主要就是上下班来回40公里，有自己的车位可以安装充电桩，一年回安徽老家2次的样子，全程400多公里，主要还是在市区行驶的，目的就是为了省钱和省油。【外观/内饰】小海豚外观并没有什么出奇之处，给我得感觉属于耐看型，日行灯老远看就很有辨识度，车辆整体尺寸比较小掉头小路驾驶很方便。储物空间对我来说很够用因为只是上班代步没有当货车得需求啊，我喜欢放一些玩偶小装饰品足够了。后备箱可以放两个20寸得箱子，短途出差也是没问题得。如果想拉一点东西的话可以把座椅放倒整体的空间看上去可以躺两个成人。乘坐空间很是舒适很前排座椅有加热功能，对怕冷的宝宝很友好。座椅材质是仿皮的，不软不硬宽度和进深都可以把我包裹住，开车过弯得时候不感觉那么晃。整体乘坐空间的话，我调整好坐姿后去后排坐下腿部的空间还有1拳半头部的空间就有店小了大概半拳。内饰配色给我感觉很舒服，中控贯穿式的海洋理念看起来很炫。就是前排座椅中间扶手箱储物盒设计的不完美，存取东西很麻烦。水杯架车门储物空间都可以放很多零碎得小物件。中控台挡位拨片完美的解决了我一手握方向盘一手握挡位，手忙脚乱的情况。方向盘大小力度很合适有两档可调整，我喜欢力度大一点的运动模式。其他的就没什么可说的了，可能是用料的问题新车味道挺大的！【能耗续航】目前已经提车3个月，行驶了6000公里，跑的比较勤了。整体来说续航表现非常满意，夏天一直都是一比一的能耗比例。开高速的话会打8折吧，毕竟最快就跑了120，当然还可以更快，那样能耗肯定就更少，但我估计打五折还是可以的，对我来说可以接受，目前进入冬天了，确实能耗要下来了，上周末开暖风的情况下是打了7.7折。估计再冷点会更少一些。【用车总结】城区体验:城区提速很快，静音，基本听不到电机声音。减震基本没有，过减速带的时候，明显感觉屁股飞起来了！转弯半径很小，操控性很强，红绿灯的时候，能第一时间启动！高速体验:高速耗电更高，城区是最节省电的。高速最高开过120，感觉风噪很大，车子很飘，电耗也高，基本达到30多了！动态缺点:唯一感觉小缺陷就是感觉座位调整空间太小，造成踩油门的时候，右腿酸痛，只有买个小坐垫解决坐姿问题。另外海豚最恼火的一点是挡风玻璃反光严重，设计师设计了一大块前档，又设计了一些硕大不规则的出风口，造成挡风玻璃反光严重，长时间驾驶，眼睛累的很，已经买了遮光垫解决问题。小海豚的车机体验给我的感觉还是很不错的，车中控的大屏幕流畅度非常不错，而且车机系统开放我装了许多自己的应用，像开会的会议软件，有的时候开车就把会开了。另外语音识别的准确度也是不错的，控制车窗空调等等都不需要手动去操作非常便捷！车机在使用过程中，还是很香的，流畅度可以，看剧刷视频就是一个大平板，（流量不够用），绝大部分指令都能识别，对于我来说是一个另外的产物，体验了360倒车带来的便利。希望ota后面带来更好的体验。先说说我所感受到的缺点： 1-感觉A柱有点遮挡视野，在转弯的时候，很容易看不到行人和电动车辆，所以我一般转弯速度都放到非常非常慢。 2-感觉热泵制热速度有点慢，前期刚开始开的时候在车内制热，大概是要十分钟才能有明显的热风，所以我现在一般都提前预约好优点：更新版本后，智能上下电非常的方便实用，开门即启动，下车即熄火总结一下：经过近三个月的驾驶，后备箱储物空间基本达到了我的预期，续航部分的话和我的初衷预想还是有所偏差了。最后请全网最帅气的海豚圈主推荐加精！
2024-01-24
连星辰大海
问界M5车主·车龄2年
22款M5 EVOTA升级体验报告
很多人看到22款车型的OTA通知内容后，都在吐槽更了个寂寞，我其实也是这个感受。但是8号晚上OTA完成后，实际体验了一天，发现这次更新还是很有诚意的，我至少发现了三个明显优化升级的地方。 1、智能卫视体验优化录像逻辑优化了，相比更新之前动辄一次就录几十条视频，大多数都是无效视频，更新后不再会什么视频都乱录制了。实测了两次共20小时：单位地库停放8小时，只录了3条，都是有人在车辆附近经过或者开关门的有效视频，甚至帮我抓拍到了一个轻微的开门杀；家里地库停放12小时，只录了2条，分别为旁边车辆开门和对面车辆亮大灯。实测智能卫士的电耗应该是跟之前没什么变化，依然是大概每小时耗电0.2度（掉电1公里续航）视频查看界面也细微更新了，侧面四个视角增加了“前后左右”四个字标注。开启方式没有新增，语音也无法开启，开启智能卫士依然不太方便，期待尽快优化。其他优化有待观察。 2、上车后首次免唤醒失效BUG解决了上次OTA后，免唤醒功能新增了一个bug，上车后如果直接免唤醒说导航到哪里，小艺是无法识别的，必须要手动按方向盘的按钮或者说一下唤醒词激活小艺，之后才能使用免唤醒功能。这次更新后把这个小BUG解决了，一上车就能直接免唤醒了。 3、新增账号保持登录功能这个功能比较惊喜，终于解决了我提车一年多的痛处——夫妻无法同时开启蓝牙无感控车功能（蓝牙车钥匙）。我的用车场景是：夫妻同时出门都是我开车，我老婆偶尔自己出门的时候才自己开。原来只要夫妻两人都开了蓝牙车钥匙，两人一起上车时就会随机登录我或我老婆的账号，导致我经常要上车后切换账号，所以无奈只能把我老婆的蓝牙车钥匙关了，她自己开车时无法使用蓝牙无感控车，但她又非常喜欢也非常需要这个功能。这个问题我一年前就反馈过了，虽然迟迟没有解决，但是我非常理解，因为两台手机同时接近车辆，车辆先识别到哪个蓝牙都是正常的，这是技术上无法解决的。但我没想到工程师用一个账号保持登录的功能解决了这个痛处。大概逻辑是主要驾驶人（我的账号）设置账号保持登录后，无论是谁的蓝牙车钥匙解锁的车辆，都不会再切换到我老婆的账号了，只有上车后主动操作才能切换账号。这样夫妻俩一起上车时，就一直保持我的账号了。如果我老婆单独上车时，只需要主动切换一次到她的账号就行了，配合之前就更新过的快速切换账号的功能，一点也不麻烦，她期间自己单独多次上下车，都是保持她的账号登录，不会自动切换账号。下次如果是我单独上车，就会自动切换回我的账号（因为车辆只识别到我一个人的蓝牙钥匙，我老婆的账号又没有开保持登录，因此会切回我的账号）。说直白一点就是保持登录功能相当于设置了一个主要驾驶人，确保主驾驶人的账号不会以为其他因素而随意切换，只有在人为主动切换时才会切换。这个逻辑确实很精妙，既不复杂又解决了实际需求，给工程师加个鸡腿！其他优化内容还在探索发现中。这里不得不再吐槽一下官方，升级内容为什么不能写详细点、全面点，每次都只写某某功能体验优化、其他功能体验优化这种笼统的表述，每次都要让车主自己去找具体的优化升级在哪里，所以才会给大家造成升了个寂寞这种感觉。感谢圈主推荐！
2024-01-11
O钓不吃饭
蓝山车主·车龄2年
魏牌蓝山大韭菜
蓝山买来半年了，13000多公里的驾驶对这货也很无奈，谈谈自己的感受吧。很多人说蓝山加速快爽，我觉得所有电车都比油车强吧。车大空间大是真的，比7座少个位子空间自然大。车大停车不方便一点不夸张，一般的正常车位放不下，停车总担心旁边太近被别人开门碰。车机智能多问题更多，新车回来一周车机升级失败，屏幕显示一堆故障，及时联系400被告知断电5分钟后再试，没能解决又联系400被告知联系4儿子解决，把所有问题故障又汇报4儿子后说：随便哪天有时间去店里升级，不影响使用，结果第二天悲剧了，一夜小电瓶没电了车辆无法启动，联系4儿子他说也许是我没关灯导致电被放光，离得远50公里他们不方便救援，休他先人的，25年老司机不知道自动大灯还要手动关么，自己叫保险救援后到店升级解决。一次车机显示前方有两辆车，车速60就报警我降下车速，再到60又报警，可是前面一条狗都没有。转弯辅助故障、导航故障、360故障都遇到过，久病成医我也学会了断电5分钟。主动刹车出发点是好的，关键它要聪明，调到灵敏度最低，刚起转弯，步变道超停在路边的车两米外一下刹停，吓自己一跳，后车吓死离我20公分。出单位门左转弯，双向车道上都停车让我过，路中间我又紧急刹停了，别人都停在两米外只能尴尬的看着更尴尬的我。至于最近很火的保价问题不想多说，全网都是，说多了都是泪，一个月一万块！我的蓝山是30.88万买的
2024-01-08
用户1262382020384
关于车门谈几点感受。网上有人说这是买门送车，哈哈，当初也是觉得这个车门科技感满满才入手的。随着行业的内卷，现在有些车子的门更智能更方便。就目前而言，整体使用没有什么问题，反应灵敏度高，也未出现死机或不应答的情况。但是开门的逻辑还是应该有所改变，明明人站在很远的地方，它仍然只打开一条缝。或者人走开之后，也没有继续打开，况且这个门用材还算不错，导致每次手动打开非常重，像在推铁门一样。希望能重新设计一下开门的程序，轻轻松松开关门。
2023-12-30
安逸风铃IW
有点点小激动的逸动plus
#提车日记【情况介绍】家里以前有一辆手动挡的suv，不过已经六七年了，在我开起来比较麻烦，主要是现在上下班通勤，路况走走停停的，手动挡开着太不方便了，换车刚需了吧！虽然当时拿的是手动挡驾照，但是确实开不习惯了。【买车过程】首先排除了SUV，毕竟开过，感觉车比较宽，路上开着不是很灵活，所以想买轿车。也没想过买什么好车，反正就10左右吧。由于我们小区只有公共充电桩，而且离我们楼栋比较远，所以也没有考虑电车。网上有看：艾瑞泽8，朗逸，星瑞等等。线下去过大众4s店也试坐过，朗逸坐着确实挺舒服的，很扎实的感觉，就是内饰太素了。艾瑞泽8和星瑞，大致看了落地价，12~13万了，要是买这个，就全部钱掏完了，一点没有了，想了想还是没下手。后来在懂车帝上饱览群车后，看中逸动的性价比和逸动销量的第一。逸动每月销量都是一万起步，而且还是1.4T发动机，动力也不差。所以本着销量买，也不坑！【购车价格】逸动2023款PLUS畅享版蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型购车时间：2023年8月购入地点：上海裸车价：7.09万落地价：8.30万备注：全款买的，只送了首保，脚垫，两个炭包。膜没有要（等我都提了车，回到家了，才打电话，丢）。【用车感受】 ①主要在上海市松江郊区开开，到目前为止，跑了3300多公里，没跑过高速，平时早上开车会热车2分钟，也不是故意热车，反正上车打火，然后准备一下，也差不多怠速稳定了，油耗一直都是6.5基本没有变动过。这车不建议短距离开，就开3~5公里的，油耗只会越开越高。开个十几公里，均速四五十，绿波速度，哈哈表6个油耗挺不错的。 ②双拼座椅配色也蛮好看的，我不喜欢太深的颜色，所以这个刚好老少皆宜吧。特别是副驾驶的腿部空间非常深，座椅整体偏软，搭个一米七的妹子都可以翘个二郎腿，空间直追B级车。中间的储物格方正规整，出去耍放两个杯架可以放550ml的饮用水。还有一点，中央的储物格下面还有一个蛮大的空间，里面有USB接头和点烟器插头。这个设计挺好的，还可以方便放抽纸啥的。 ③新车几乎没什么异味，最多就是提车那几天，有点点，只要多开开窗，用用车，就消散了，不会像那些公交车，上车就闻到晕车。而且比我开之前那个手动挡的车味道新鲜多了。而且逸动钥匙🔑长按解锁键，可以打开四扇窗通通风，这设计就很人性化，夏天可以快速降温通风换气。 ④驾驶模式上，标准轻轻一踩油门就两千转以上了，但是速度没上去，看车友圈都说升档不积极，没想到我也遇见了所以还是喜欢用eco模式，只要舍得踩油门，加速挺给力平顺的，不过水温没上来前，起步会没啥力，发动机噪声也大，所以我的经验就是先轻踩油门，在松了在给油，有个缓冲提速上升快些。运动模式听说费油，没试过。 ⑤隔音：城市开车隔音有效果，平时通勤限速70以内开嘛，能听到主要声音就胎噪和加速发动机上2千转的声音，跑起来快速的时候发动机转速保持一千左右，都听不啥声音的。在放点音乐用，音量10就够了。我还加了四扇门的防撞条，开门防止蹭到其他车的同时，密封性更好一点了，总的市里开还是不差。 ⑥驾驶感受：有次开车去加油路上，低速时，变速箱的顿挫还是有的，偶尔降速的时候，会一窜一窜的，变速箱调的不稳定。这车的油箱盖开关的位置设计的挺特别的，在驾驶员地板的左边，对于下车的驾驶员挺方便的。就是第一次去加油有点不习惯。 ⑦缺点：语音识别，有时也识别不了，感冒了嗓子哑了就识别不出来了。说话得标准发言，其次车机偶尔有点卡，点触会反应慢几秒，有点像几年前双核智能手机，运行不够，还有听广播必须要用流量，没得普通的收音机，普通收音机感觉用起来就更好的直接不用网。 ⑧优点：天窗+车内大面积都是皮革用料，双连屏，电子档把，巡航等等，8万的价格，性价比太高了，我一个朋友的铃木车十几万落地的，都没逸动配置高，所以很值得。电子档，轻推就切换档位了，简约又高级，之前圈里看有车友说，为什么不显示档位亮灯，我觉得自动挡这个不需要亮啊，仪表已经显示有了。360影像和巡航是最喜欢的一个功能，360转弯可以切换侧面视野，把控一下车距，侧方停车也能用上，不会容易磕碰到。还有那个记录仪画面，这个共用视野上面可以显示当前车速，比只能看面视野的好用，四个方向视野都能看，唯一不好的就是清晰度欠缺，稍微距离远了就看不见对面车牌号。 ⑨悬架减震有点硬，跑那种水泥马路，手放在方向盘上，一路都是抖着在开车，下坡遇减速带，带刹车过脚有很强的路感，但是开沥青路面就算不平，感觉悬架减震过滤很好啊，也不知道啥情况。 10最后吐槽下这车子不适合装手机支架，出风口就别想了，卡就了手机要么非烫，要么非冷。要不买那种专用卡双闪位置将就用用，熟路就靠自己脑壳记忆。麻烦圈主推荐！
2023-12-27
菠萝荔枝香蕉
宋PLUS DM车主·车龄1年
23宋plus提车2月，聊聊使用感受
#聊聊智能化 23款宋plus冠军版提车2个月，聊聊智能化、辅助驾驶相关的使用感受【提车日记】10月16日提车到现在，刚好2个月，前面半个月在小区的停车场、附近路面进行车辆的熟悉和转弯倒车练习。估计很多新手都是多年前考的驾照然后才买的车。买车前就有很多顾虑，车辆好不好上手，要不要报个驾校突击下，或者闲鱼上找个代驾司机教几节课。当然这个看个人情况都是可行的。我是4/5年前考的手动档一直没碰过车，然后首次买车提车的。提车叫的代驾，然后叫了同事过来帮忙带着练了2次，后来基本就自己开了。总结下就是胆大心细，慢行看抖音。车辆还是很智能的，特别是有了360的加持，特别好上手。【智能化】首先第一个要说的就是360，简直是神器，我同事去年买的雅阁，过来开我的车，吃了一惊居然有这种无敌感知，周边车的情况基本都能看全。当然了也不能完全依赖360，还是得培养出自己的车感，这样才能做到人车合一。第二个就是各种智能化的功能，特别方便。比如现在主流的语音控制，可以让”小迪“控制各类车窗尾箱天窗等开关（开车的时候通过语音控制最方便），还可以控制停用主驾驶位的无线充电（很细节了）。第三个就是车辆的钥匙，我是特别不喜欢带各类钥匙，目前我家房门是人脸解锁，电动车是手机远程解锁，当然希望爱车也能无钥匙解锁了，宋这一款就可以通过手机NFC解锁。然后有时候下班同事一起去打球，他提前到了，我可以通过app远程解锁，他就可以提前上车，这个就爱了。APP里面还可以有各类数据显示：总里程数、车胎压、电量油量、车的情况、防盗状态、能耗等等，还是蛮全的。第四个智能化就是我很喜欢的”电子自动泊车功能“，开启后，如果停车，就可以解放右脚，不用一直踩住刹车。当然智能化还有很多，想了解全可以看看功能配置表或者使用手册PDF。我只是列举了几个我常用的一些功能，后面应该还会继续解锁新的技能。【辅助驾驶】目前行驶里程1000km，一般是城市道路、高速公路、城中村小巷子上行驶。车辆还是有很多辅助驾驶功能，记得第一次上高速的时候，一上高速，方向盘就变得特别紧，我开始以为是方向盘坏了哪里卡了，后来才知道，这个是情景化的让方向盘不那么松，这样在高速上就不会那么容易大转方向，这个还是不错的。然后定速巡航也开启过，还可以，能自动跟着道路上走，不过目前还不太敢完全放心去用，能自己开就尽量自己开了。然后就是自动刹车，很灵敏，也很有用，就是体验感不太友好，会突然吓一跳，不过熟悉了就好，毕竟安全第一。还有个用的比较少，但很有用的APP遥控车辆行驶，场景是不方便自己上车驾驶，可以通过app进行遥控车辆，用起来还是感觉很神奇的。辅助驾驶还有像360、两侧有车后视镜会亮灯提醒、开门提醒后方来车等等，功能是挺多的，基本能满足日常需求。【能耗续航】因为上下班大概10公里，平时周末周边转转，2个月大概行驶1000km，大部分情况都是用电，充满一次大概20块钱，一周充一次。基本能耗在0.15元/公里。油主要是在高速的时候会消耗，100块加的油，2个月大概还剩一半。【用车总结】目前还算满意，没啥大问题，智能化，辅助化都能满足日常需求，而且有些还很惊喜。当然也有需要改进优化的，比如哨兵模式还未推送、座椅没有记忆功能、行车记录仪不能记录后方视频、车机打开未优化过的app还是有点卡不流畅。【OTA升级】这一块目前因为宋plus2023款系列还没有推送新固件，所以还没有很多感受，后续有了我再补充。请圈主推荐
2023-12-14
西康生活委员
I3车主眼中的新能源三宝，傻宝的宝
写在前面的话:任何配置，都有他存在的意义，傻宝的不是某一项配置，而是厂商不给选择的机会。就好比前一段时间闹得沸沸扬扬的预制菜，你能说他是一项错误的发明吗？我看未必，运用得当，甚至可以说是造福大众的发明，比如把星级大餐搬上珠峰之巅，再比如让缅北的游子品尝家的温暖。但是，如果在学校、医院，这些有条件设置食堂的地方，强制使用预制菜，那我只能唱一首:听我说谢谢你。回到正题，新能源三傻配置，我认为不是冰箱彩电大沙发，而是玻璃天幕、无框车门、隐藏式门把手。前面三者，如果你不喜欢，尚可找到不带这些配置的车型，即便选了，你不使用，对你行车也没有什么影响。至于后面三者，你要想在新势力里面选一款不带这三个配置的车型，几乎是不可能的，那么我们就来看一看，为什么说强制配备玻璃天幕、无框车门、隐藏式门把手是傻宝行为。首先说玻璃天幕，此处特指不带遮阳帘的玻璃天幕，它的好处是增加了5厘米左右的头部空间，不那么压抑。坏处是颜值方面，如果你和我一样，一个月洗一次车，那你大部分时间看到的都是脏兮兮的天幕，如果你一周洗一次，可以做到干净几天、脏几天，受天气影响比较大，但是基本也可以做到美丑平衡，如果你特别爱干净，三天以内洗一次车，那么恭喜你，就颜值来说，玻璃天幕绝对是你的加分项。玻璃天幕的第二个问题是防晒，肯定有人会说紫外线隔绝百分之多少，但是晒就是晒，阳光除了紫外线，还有红外线等等。以上两个缺点，倒是可以通过加装遮阳帘解决，不过加装的遮阳帘，可靠性暂且不谈，恐怕也只能手动操作？不知道各位追求智能化的车友如何看待？这个配置使用率可不低哦，尤其是夏天。天幕最后一个问题是安全，尤其对于我这种常年混迹于318国道的人，山上飞石是常有的事，这么大块的玻璃顶在头上真的让人有点害怕。接下来说说隐藏式门把手。优点呢有两个，一是外观整体性更强，更美观，二是风阻更低，对续航有一定的好处。以上两个优点，算是聊胜于无，有没有影响都不太大，但隐藏式门把手的缺点，可以说是致命的，那就是危急情况下，增加了开不了门的安全隐患，这种隐患，可能是整车断电导致的、可能是相关电子元器件损坏导致的，也可能是车门变形导致的，无论哪种情况，都会增加开不了门的概率，虽然这个概率是极小的，但是安全无小事，就拿安全气囊来说，真正打开过的车恐怕也是极少极少的，但正是因为有这极少数的存在，这项安全配置就必须考虑不是吗？最后是无框车门，如果说前两项配置尚有可取之处，那这个无框车门可以说是24k纯傻宝配置了，私以为无框车门就是为了搭配敞篷车做的配套设计，没有敞篷却要配无框车门，实在东施效颦，肯定有人会说无框车门好看，这个我前面也说过了，每个人的爱好都是不同的，但是即便对于爱看无框车门的人来说，我认为性价比也是极差的一个配置，一辆车的使用周期中，恐怕99.99%的时间都是关着门的，也就是说你欣赏无框车门的时间仅有0.001%，但是无框车门的密封问题可是伴随你用车过程的始终，可能导致的问题包括但不限于噪音、漏水。另外还有一点算是我的个人顾虑，我总觉得无框车门开门时，那个玻璃尖角对着人是非常危险的，总是会联想到有人一个没走稳，头就磕上去的画面... 写在后面，再次重申一下，配置本身是没有好坏的，有人喜欢，他就有存在的价值，文中有些地方直接写了某某配置如何如何，实际上吐槽的是那些强制配备的厂商，吐槽的是不给用户选择的机会，望周知。
2023-12-08
soilly
启源A07优缺点明显（重发）
六月开始选纯电车，看了一圈要么是感觉性价比不符，要么是尺寸不符，要么是品牌太小，直到看到A07，从一次次发布到十月才真正卖车，11月初提车，到现场近2000公里了。优缺点都明显：先说优点，1、最大的优点是外观符合自己的审美要求，溜背造型、内饰、灯光都漂亮，外形尺寸符合自身定位，2.9的轴距够了，再大通过性就太差了，停车也困难。这是选择这个车型的关键因素。可以用手机蓝牙开门驾驶很便利，伴随的缺点是远程网络操作时不时有故障不灵敏。 2、纯电从使用费用来讲的确是节约，充电50度一般用50元左右，实际测算1.25-1.45角/公里。 3、360度影像非常清晰，而且标了预计轮胎轨迹和车身轨迹位置，很便于窄地方停车通过，也可设置透明底盘。 4、舒适性在这个级别的车车中还是够了的，朋友坐了后排，说满意。 5、HiCAR的机车配合还挺不错，直接把手机上的地图投到了15.4寸的大屏幕上，而且有三维动画加持，非常漂亮非常清晰直观，比直接在手机上看地图还给力。 6、怀档设计好，腾出了扶手位置可以放纸巾或小包，收纳功能还算可以。 7、车内不少设计好看，但不易清理，比如4个门的拉手好看的，但不易清理，易藏污纳垢。缺点多又杂，最集中的是厂家生产服务不到位、不务实，使用手册不齐备，保养保修承诺没有书面承诺，相反4S店倒更给力。1、车机智能化思维不足，跟一流水平一线品牌比起来有不小差距。比如启源APP没有互联网思维，操作易出故障，经常操作失败，也不给出可执行的解决办法；比如应用商店的应用少的可怜。 2、性价比不算高，如果能再少个一两万销量会更高。部分赠品迟滞到位，赠品不算有吸引力，说是有些地方有帐篷等户外设备，大多数只送天幕充电桩。赠送的贴膜都会被套路加钱贴更好的膜。 3、续航里程虚标，CLTC标的是515，切换成WLTC直接变成了420，按WLTC计算的里程数与实际行程数比较接近，充满电到剩余四五公里里程时的掉电里程大约10公里。 4、车上没有FM收音机，只能通过车载的喜马拉雅来收听广播，便利性很差。两三年每月2G流量用完还要买流量，想想就不爽。更严重的是车上没法收听中央广播电台的任何一个频道，让旅客听不到最权威的声音，长安应该反思。 5、车子时不时有些功能性障碍，比如座椅自动调节的逻辑混乱，到现在都没搞清楚究竟怎么调是最便捷的；比如大灯在关机重启后无规律的自动关闭，需要手动重新开启；比如雨刮器速度太快，手动控制仅两档且都很快，对付小雨就刮太频繁，雨刮要折寿一半。而且没有后雨刮器。 6、抬头显示是种创新，不用低头看路码表，但信息量不够充足，而且因为是投影，看久了易疲劳，需要改进清晰度和显示逻辑。 7、扶手充电位置也有缺点，无线充电接触手机的面材质是塑料的，易滑出去，缓冲效果不好；充电处有一个凸起，正好挡住了手机的位置，手机只好往后边靠着杯架，驾驶时要看手机的话正好遮住了近1厘来手机屏幕；这个位置造型积灰或小碎屑不便于清理；杯座周边的亮面塑料很容易收集指纹。当然，总体是满意的，不然不会买这车了，只是这车算不上精品，或者说跟我想像的国产智能新车有不小差距，主要在人性化、智能化、便利化和为车主服务方面，光是各种渠道做推文、不给消费者实用、不切合消费者痛点的产品竞争力不会太强，希望国产长安真正自强。
2023-12-06
IMSeven柒
智己LS6 OTA用户报告
左盼右盼，系统终于更新了啦，IMOS 2.6.5 体验感拉满！！！ #我的OTA体验报告# #智己LS6＃智己 LS6 黑武士OTA 体验报告每天盼望着OTA，奈何用车较少，OTA文件下载进度缓慢，终于在11月30日完成了文件下载，APP提醒安装啦，升级后的体验让我对这款车有了全新的认识。 1.车窗学习：升级完毕后需要手动把车窗先升到顶部后持续2秒钟做个学习，为后续OTA车窗下降一半或者30%等做准备。 2.圣诞老人主题：翻到主题，终于有了买的数字藏品主题-圣诞主题，这个主题惊艳到了，不光是画面，声音也是圣诞声音。转向灯发出的叮铃铃声音，让我在驾驶过程中感受到了浓浓的节日氛围，给人一种新鲜感。中控屏和主驾屏上的雪橇车也同样很有喜感！ 3.智能辅助驾驶优化：可以通过中控屏选择自己喜欢的变道超车迅捷度，果断选择了激进模式，驾驶顿挫感明显明显减少，超车特别丝滑。 4.遥控前进功能：APP上新增了直进直出功能，在进出停车位，不方便开门上车过下车，遥控前进或者遥控倒车的功能就能发挥作用啦，让停车变得更加轻松。 5.AI 盲区拓展：更新后通过AI增强，画质清晰了很多，用车安全进一步提升了。总的来说，这次 OTA 更新提升了LS6 的用户体验。圣诞老人主题、辅助驾驶优化、智驾变道模式的选择以及APP遥控前进功能等100多项更新，让我感觉在开一辆新车，处处都是惊喜，希望未来的更新能带来更多的惊喜和改进，让驾驶变得更加智能和舒适。
2023-12-05
-凡事三分热
更新ota体验分享
#智己ls6上市智己本次ota体验报告 #我的OTA体验报告# 升级过程和一些注意事项: 下载过程的无感的静默下载,需车机通电，在后台下载完成后会提示更新，手机上也能进行更新，主要注意的是车子本身要在网络良好的地方进行 2个小时左右完，APP端需要一定时间进行同步，或者找小管家进行同步就有新功能了，升级后有些窗户需要手动学习升降，最好四个窗户都学习一下，还有蓝牙可能会出现连接不上的问题，可以手动取消手机蓝牙重新配对即可 1.更新了圣诞节主题，很符合时间节点，也很好看，就是转向灯响声需要适应，盲区影像非常清晰了，雷达范围也变得很宽敞很清晰 2.雨夜模式：之前的这个雨夜模式是需要打开双闪才能实现，然后一直打着双闪灯，声音也会让人分心，更新后，第一是加强了盲区辅助的清晰度，图片清晰很多，是雨夜模式下，自动打开前后窗除雾，胎压弹出显示在屏幕上。第三是多了一个在中控屏幕选择的雨夜的影响辅助模式“补盲常驻”或“跟随转向”，常驻就是一直左右盲区显示在屏幕上，跟随转向就是转右就开右边的盲区影响，往左就是显示左边的盲区影像。 3.盲区辅助页面出来以后，导航图标自动移动，不会像之前那样把地图图标挡住。 4.NOA增加了模式调节，可以选三种不同的风格，让信任辅助驾驶的小伙伴车辆更贴合自身驾驶，也可以选择稳妥的智能驾驶。 5.新增APP端【遥控泊车】: 现在的车都偏向于宽体，智己LS6近2米的车身有时候还真不好停车。遥控泊车可以车主下车后用自己的手机进行前后的移动遥控，可以在狭窄空间操作，要注意周围环境安全 6.新增【起步提醒】：这个功能开启，可以在红灯变绿，前车行驶，在自身走神分心的时候给与提示，不用听后车的滴滴催促了 7.自定义场景模式可以触发主动开启了，之前一直需要手动或者语音唤醒，现在可以自动触发拉，快点去设置专属于你的模式吧除以上的大项目以外，还优化了障碍物碰撞预警声音都大小，以及预警的距离和算法优化，之前过于谨慎和提醒音量过于刺耳还有动能回收力度，这个我感觉不是特别明显，希望后面能在给个强烈一点的选择，还有希望哨兵模式尽快上线，开门杀一直是一个大家头疼的问题，找不到人头更疼了希望智己再接再厉，打造好口碑，一路大卖
2023-11-29
伪装者3618
ZEEKR 7X车主·新提车
新鹏友慎重！小鹏——让老车主下头的品牌我的车型及价格： P7 670E 智尊版，选装19寸轮毂+丹拿+NGP，共计花了29.9万。上台车是18款宝马320Li 耀夜，一直开的挺好，但由于每周一早上都要跑高速，久而久之也出现过几次高速打瞌睡，所以21年10月时，特别执着的想换一台辅助驾驶好的电车，看中了Y，P7和极氪001，Y要去外地看，极氪001配置好，但当时还没推送辅助驾驶，唯有P7当时能试驾体验，所以选择了P7 670E+2万的NGP软件。现在想想自己真的是脑阔进水。刚买P7时，是对新能源的良好体验，带着一腔热诚，觉得虽然P7软硬件方面还有很多不足，觉得官方一定会不停优化妥善解决，开了3个月后，还在官方APP论坛发帖，提了很多建议和意见，但逐渐小鹏官方冷漠的回应和各种骚操作，让我这个真金白银支持小鹏的车主伤了心冷了心，对官方彻彻底底的失望了。第一，车型混乱，基础功能一塌糊涂。当时看上了P7的颜值，又对比了P5的配置（8155+激光雷达），真无法想象，低端车型配置比自家高端车型还好还新，别家都是高端车的功能下放给低端，小鹏倒好，P7配置全面落后明显档次更低的P5，整个车系规划就是混乱、割裂的。更匪夷所思的是，P7的很多基础功能缺失，精神分裂，一台30万的车，没有门灯照地灯脚窝灯，没有物理后备箱开关、没有玻璃水液面传感器、顶配没有雨感，还有如氛围灯没有和自动大灯的启闭同步，再比如仪表盘的白天黑夜模式切换单纯靠日出日落时间控制，没有光感切换设定，再比如车内阅读灯开门自动亮30秒就灭了，但如果手动打开灯后锁车都不会灭，还有0音量暂停播放音乐后，再次播放音量会默认调到8格炸街等等等等，如此种种很多反人类反常规的设计，我严重怀疑P7设计师都没开过车，或者说完全是为了创新而搞这些脑残功能。第二，OTA反反复复，骚操作不断。如果稍微有点记忆，应该懂我说的啥，先是一个OTA改了低速换挡，在广大车友吐槽后，下个OTA又改了回来，22年一整年就在这么反反复复的折腾，坚持致力于远程诊断和空调的“优化”，实用性功能的更新一个都没，车主呼声最高的功能一个不做，只做自己所谓的“优化”，还有最骚的操作就是在某次OTA后，“优化”了LCC功能，让N版的车晚上12点到早上6点期间不能用LCC，理由是这样车主才不会在打瞌睡的情况下使用LCC，从而保证安全，我也是惊呆了（虽然我是E版），从来没见过一个车厂会做这种“优化”，车道保持居然还限时使用，说出去真的是笑死人。通过上面这些，说OTA团队摆烂了2年一点都不为过。第三，闭目塞听，不尊重车主。APP论坛上老车主提的各种建议意见，基本都是无视的，偶尔官方回复会跟进，也不过是打电话解释安抚一下而已，根本不解决问题，“硬件不支持”就是官方人员最多的答复，更有甚者，在新车型上市时，直接屏蔽老车主帖子，不允许车主吐槽，论坛上充斥着吹捧贴。以前OTA频道入口太明显，导致吐槽太多，后面官方来了个APP版本升级，直接对论坛改版，让车主找不到OTA频道入口或者很难看到OTA频道，彻底贯彻了“解决不了问题，就解决提问题的人”的核心服务理念。第四，所谓迭代演进，不断抛弃老车主。小鹏把智能驾驶作为核心卖点，但现在电车技术迭代很快，尤其是智能驾驶，基本2年就会有大的技术革新，新的技术路线。 2020年小鹏推基于高精地图的NGP（P7），2022年放弃高精地图改用激光雷达的CNGP（P5,G9），P7被放弃，23年推XNGP（P7i，G9，G6），P5被放弃，那么1-2年后年会不会放弃激光雷达转向纯视觉方案？G9和G6被放弃，变成“硬件不支持”车型？要知道车作为中国家庭的大件消费品，生命周期一般都有5-8年的，难道就是后面几年当油车开？要知道，现在的车市，续航好的车大把，配置好性价比的车也不缺乏，广大小鹏车主可都是被小鹏的“智能驾驶、全栈自研，整车OTA常用常新”这些宣传口号所吸引的啊，可实际上买了1年多，就彻底被抛弃，各种合理要求和需求都被官方一句“硬件不支持”所搪塞，相比之下，其他厂商有的付费升级硬件，有的免费升级8155。小鹏每次革新技术路线的演进，都全盘放弃了之前的车型，可以说小鹏每次智能驾驶体系的迭代都是在试错，只不过是把老车主当做了小白鼠。当时花了2万块钱开通的NGP现在是免费，但对老车主任何补偿都没有，现今2年车龄的670E带NGP的二手车只值16-17万，而同期30万价位的极氪001二手还在20万，这就是市场对小鹏这种做法最好的反映。最后要说的是，现在老车主通过各方途径在积极争取权利时，新鹏友们大可不必嘲讽挖苦，按小鹏的秉性，1-2年后恐怕G6和G9也会和P7一样下场，也许你们也会一样为维护权利奔走呼号呢，现在你可以躲在角落里沉默，但是不要诋毁和嘲笑比你勇敢的人！
2023-11-08
归宿lyj
深蓝S7提车日志
终于提车啦，兄弟们，来交个作业。 200续航增程版16.99万（外灰橙内），选装零重力座椅1.2万，20寸轮毂2千，保险4600。 4S店没现金优惠😭，只赠送了818保养，500上牌费，车钥匙，蓝宝石30万，增换购保险补贴4000元（目前还在申请中，应该问题不大）。实际购车总花销共计184500元，兄弟们自行参考。购车历程:本人2006年的老司机，以前是一辆马3星驰，1.6手动，开了7年17万公里，卖了1.6万。老婆有个7代凯美瑞，2.5混动开着还还不错，目前还在使用。我很喜欢看车，也自认为对车有一点了解，去年就准备好想买车了，一直关注的是比亚迪汉、宋、海豹，直到今年才关注了一下深蓝S7，起初今年8月也只是试驾玩玩，并没有想入手的打算，内心还是一直想等比亚迪降价，或者等宋L上市。结果久等无果，我确实也等不住了，加上听说比亚迪明年要大改款肯定会背刺，所以我索性不等了，又看了看深蓝S7的销量还是比较稳定的，这个销量我觉得挺好，不用担心满大街都是，也不用担心说倒闭就倒闭，我开车还是有点追求个性的。再说长安也是央企，好像还是国家战略级别的军工企业，实力那不是一般的牛。综合考虑再次试驾S7，进行深入了解，直到最终选定。再来说说车吧，首先这个车的颜值是戳中了我的审美，外观大气，线条硬朗，姿态优美。有点模仿兰博基尼的味道，但是很多都还是有长安自己的设计风格，长安近几年的设计真的是在国产车中那是相当出彩，这个不接受反驳😁。车机系统还算不错的，流畅也够用的，配置也还是很丰富，内饰简约实用，200续航足够我上下班代步，家里也有充电桩，单位也有充电桩，充电那是相当便利。优点:无框车门真的帅，20寸轮毂也帅，侧面的车身姿态帅，内部空间大，后排宽敞，地台平整，零重力座椅也还不错，就是选配的价格还是感觉有点高，车辆驾驶感受也还是不错的，最让我觉得不错的地方是上下车那是真方便，钥匙装在兜里啥都不用管，走进车辆只用拉一下门把手开门，上车只用挂挡就走了，不需要任何多余动作，下车的时候也都不用管，下车关门就行了，车辆会自动关车窗，收起反光镜，锁车门，关闭电源，是真的方便。可能我以前的车太老了，现在的国产新能源车是真的智能，好用。槽点:转向灯不太好用，小的半径转弯打了转向等后，方向回正后转向灯不会关闭，还要手动关闭，手动关闭还经常打开另一边的转向，不太好用，也可能是我没习惯吧。音响也感觉一般般，重低音震得头疼的那种，反正声音不能开太大，本人对音响还是很有需求的，这个车不能选配品牌音响这个是非常遗憾的，别的槽点我还没发现，毕竟才提车3天。😂 个人谈谈对买车这个事的看法希望对想买车的兄弟们有帮助:买车自己喜欢要占一部分，但是不能太多，光靠喜欢就买了很有可能买到后悔的车。买车首先还是得看车企的背景，车的销量，车辆上市后的市场反馈，还有自己的需求，车的性价比，最后才是喜欢，因为毕竟是一个大件，买了要用很多年的，不像别的小东西，所以啰嗦这么多希望对想新车的兄弟们有帮助。
2023-11-02
阿橙彡
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11智享内测OTA使用感受
#OTA来了！以下内容来自内测人员分享，现在零跑允许公开分享 C11内测版APP使用3个月后给零居们做个总结汇报作业，作为常O常新的现代化智能汽车，ota是必不可少的一个项目！ 1. 360功能强化（新增透明底盘）：窄道辅助强化：根据辅助方位自动触发显示对应侧影响；新增起步触发360：有效提醒用户车边障碍。倒车影像延迟退出：R档进入D档视角自动切换为前视角。 2. 新增哨兵模式：开启哨兵后，用户锁车后，车辆自动检测车边环境，并记录可能会发生意外视频，可有效降低车辆意外损失。（可在车机和APP开启哨兵功能 3. 整车音效体验强化：开车门，音乐音量自动降低，关闭车门音量恢复。有效避免因用户开门车内声音散播车外的尴尬。ADAS/小零提醒体验强化（比如前车驶离提醒改为提示音而非语音播报，不会打断音乐播放） 4. 新增动态续航显示（实时动态显示下续航里程基本能达到一比一），主驾时速显示改到屏幕左侧，主屏幕新增童锁快捷键 5. 预约充电功能强化：新增预约充电结束时间：用户可自由控制充电开启和结束时间。 6.新增换挡提示音 7.倒车挂入R档时自动点亮后视镜照地灯 8.低速打转向灯盲区（30码以下）盲区视频窗口显示为默认小窗口位置左上角，导航开启时窗口位置在右下角，双击切换全屏显示 9.LCC功能优化：优化了LCC打转向灯变道的流畅性，新增LCC可手动打方向切换车道，期间lcc退出acc保持工作，切换至隔壁车道车辆居中后lcc自动开启。 10.U盘音乐播放在U盘导入lrc歌词后播放可显示歌词 11.封堵了随意安装软件bug 向吴可佳同志表示一下大概内容如上，其他内容还有很多，包括APP的改版增加了很多控车的内容，尽请期待！以上仅限于内测版本，最终功能和优化以正式OTA为准！
2023-11-01
热闹可乐PJ
我的是阿维塔11鸿蒙版本，后驱单电机116。想换车，上半年还在油车的林肯、凯迪拉克、奥迪品牌SUV之间研究比较，五月份去了一趟榆林，朋友开着理想L8(增程)接我，朋友说当你开过一段时间电车后，就不愿意开油车啦。就空间、静音、动力而言确实这样，我当时还没走研究比较关于智能驾驶方面的知识和技术进展，也从而开启了我倾向研究换一台电动车的思路。在西安试驾过小鹏、理想，成都车展期间试驾阿维塔11，当天定车。 9月30日提车，通过学习培训老师，对其智能驾驶随着进出不同路况和行驶里程数增加，在不断学习其功能，体验给我们带来的新感受和惊喜。优点不说了吧，用过的都说好，说缺点吧和经验吧，瑕不掩瑜，共同进步吧。也许每人感受不尽相同，聊供车友共享： 1、手机蓝牙控制，把近距离感应从主控屏关了，就不会发生你在车附近时，一会开一会关。不然用车第一个星期还有点莫名其妙，为什么频繁车感应动作。 2、门框内侧的开闭门的按钮有点远，开门时是坐在车内按两下，能够得着，没问题，当下车后想用内测按钮电动关门，就有点尴尬，胳膊短的大人或者小孩子，担心夹着胳膊。站在车外，按钮就远了点。 3、根据本人用车习惯和感受，塔塔底盘偏硬，很想念我的油车啊，过小坑和井盖，路感明显，舒适度减分。这个能不能在工厂设置成可调整的，比如软、中、硬，个人不能调，但是在4S店可以调，调完了用塔塔软件进行检测合格，就可以使用。我现在开车放到经济模式了，相对感觉不那么硬，但是经济模式行驶过程稍微松油门，车速又降低特别明显。加减速线性不是那么舒服。而舒适模式动力感觉不错，但是刹车点头频率比较高，比特斯拉感受差些。 4、说说软件，提醒车友们，其中的行车数据信息，在方向盘左手滚轮来控制和调节，数据显示以正前方液晶屏幕为主，可以在总里程、胎压、电量、总能耗、单程等数据之间切换。这些数据不知道是否保存在硬盘中，如果可以在主控屏幕查询，并主动分析更好。现在开油车的心疼油，开电车的续航里程焦虑，都是能耗控。 5、手套箱电动开关可以有，可惜居然没有手动😂🥰🥺😮 6、成都车展期间订的车，多少被套路了一些，尽管本人也特别想一台电车，特别不想特斯拉或者比亚迪，但是也在小鹏、理想、蔚来、阿维塔之间纠结过，甚至想20万以内买一辆。被套路的内容，比如销售说，座椅比原来油车窄，会换，在出方案，甚至根据车主身高来做方案，这我本来就不信，全世界没这样的车商。结果出了政策，某年某月某天之前的车主可以根据自身情况更换，这个这个这个什么情况逻辑没搞懂。 7、强烈希望，高阶里面的代客泊车能不能免费或者独立出来升级付费。高阶其他功能我也用不上啊，但是这个功能超级适用。难道是吊胃口，捆绑高阶18000，就需要这个功能，就不给你？😠 8、主控堆砌那么多手机、IPAD功能，不如把真正的用车、控车的软硬件做好，其余功能完全根据个人喜好选配或者下载。比如对非华为手机不太友好，为啥非要华为手机呢？操作说明里，应该主动说明非华为手机怎么接入或者共享，我说的对吗？ 9、手机远控太拉胯。本来已经驻车，什么都关闭着，手机还是显示窗户开着，状态行驶中，手机信号远程连接不了车机，非要蓝牙(理解对不？)。还不如我家里科沃斯机器人，我在成都就可以遥控西安家里的扫地机器人，可以人机对话，可以通过扫地机器人视频跟家人对话。 10、单电机没有尾翼，遗憾;大定的时候尾翼也没列入选装项，屁屁有点秃。是否考虑加装方案吧。希望阿维塔及车友们越来越好。
2023-10-25
用户4448563145559
提车半个月，说一下整车优缺点
10.9提车，目前开了1500公里，总结一下车子的优点和缺点（本人上一部车子是特斯拉M3）优点：空间方面车子很大，5米多一些的车长，空间够大，我身高178，体重185斤，空间绰绰有余，后排空间还能跷二郎腿，非常舒服，比起上一部车，简直不要太好车子的底盘配置说是前麦弗逊，后多连杆，说实话我对这种不是很在行，我买车只看主观感受，底盘好不好，坐得舒不舒服还是得自己体验（先说一下，底盘太漏了，零部件啥的都漏出来，不好看）。城市道路上行驶很平稳，但是过一些小凹的路面会有一点点晃，但是又不那么晃，整体还是很舒服，高级感一下子就出来了，但是过井盖，减速带这种路况，前轮通过性会比较一般！干震，感觉避震会左右晃，不干脆，后轮相对会好一些，可能我是在主驾驶感受的。静谧性全车车窗都是双层夹胶，关上车窗在低速行驶当中基本听不到外部的噪音，只有开到80码以上，会有一些明显的胎噪，总体隔音效果我很满意，对比特斯拉，那简直就是天差地别，原来特斯拉那部车，一上80码，不开音乐基本听不到副驾驶在说啥。车的外观这个就不说了，大家自行体会吧，如果不是因为这车大还降价，做梦也想不到我会买这部车。说完优点，再来说一下最近使用的一些缺点缺点1 每次在行驶过程中，要衔接倒档或者前进档的时候，总是会跳到N档，最初以为是我大拇指的按钮没按好，有好几次我都刻意按了按钮再挂挡，还是会出错，不清楚这是什么情况。缺点2 虽说车机遥遥领先，但是每次要让小艺同时打开全车座椅通风和按摩的时候，一定只能同时开座椅通风，按摩只能开主驾驶，得重新再进行一遍指令。每次一上车，抬头显示的位置都跟上一次高度不一样，也不懂咋回事缺点3 如果有华为的手机还好，靠近车门可以自动开锁，用苹果手机的话，需要用手机打开app，然后等App跟蓝牙连接完成车子才能解锁，这个功能其实没什么毛病，也方便，但是作为上任特斯拉车主，苹果手机揣在口袋靠近就直接能开锁，体验感有落差缺点4 会有这种不智能的情况，车上的乘客下车后，座椅通风和空调都还是正常开着，得手动关。如果主驾驶的人下车并关门后，其他驾驶位的人门一开着的时候，车子会发出警报声，很尴尬。缺点5 也是我最不能忍受的每次主驾驶先下车并关门后，车子不管车内还有没有人，都会直接上锁，还在车里面的的人也操作不了空调屏幕啥的，这个希望能改进缺点6 车道保持辅助系统虽然我买的是低配版，但是我是够用的，车道保持也是只有在高速和堵车或者有时候有事需要回复一些消息的场景时使用，已经保持习惯，队伍全智能辅助驾驶没什么需求，但是后面我发现，问界这款低配的车道保持辅助系统很特斯拉的比起来，还是差距很大，队伍一些路况识别的精准程度堪忧，一些弯道或者一些加塞车辆，系统就直接甩锅了，还是靠不住。这点特斯拉做得非常的牛逼，基本上能完全信任。有一次我把实体钥匙落在车里了，出来扔了个垃圾，大小门给锁了，靠近还弹不出来门把手，但是车里面屏幕是亮着，顶部灯是开着的，app开锁也显示失败，后面无奈只能拿备用卡片开门。说这么多，是因为上一辆车是特斯拉，开了3年，虽然内饰简单，车机流畅度，空间和舒适程度不如问界M7，但是在智能交互上面，我觉得问界M7还需要再做努力
2023-10-24
一只MH
舒享家5000公里，用车分享#奇瑞舒享家
奇瑞舒享家EQ7，5000公里，用车分享#奇瑞舒享家，烦请大家多点点赞！一、情况介绍: 1.之前驾驶车辆：家里有一辆大众的油车，使用了近十年，买第一个车的时候省油就是第一需求，不得不说德系轿车还是比较省，夏天基本上都能跑到5.6L左右，几年下来也省了不少银子。平时还是上班为主，就算自驾游也就是附近100公里之内转转，另外油价越来越贵，也考虑到上班距离较远，所以萌生了换纯电或者混动车的想法。 2.选车需求和过程：家在西南省会城市但工作在郊县，二者距离来回100公里左右。今年4月开始考虑购车事宜，因用车不紧迫，所以在这小半年期间，试驾了某迪、某安、某众、某跑等的爆款车型后，最终定位在15W的纯电或混动SUV。8月末e7预售出来后，在懂车帝和抖音各大车评了解到还是铝车身安全性较高。最后在本地SSSS先后试驾两次舒享家，从销售那里了解到了奇瑞的终身质保，本着用起来经济划算、皮实耐造的目的于8月末下大定，9月16提车，目前已行驶舒享家EQ7 1个多月。二、费用明细 1.配置及价格：因女朋友看上了女王座椅和化妆镜，所以一步到位选择的是MAX款，比PRO款多了女王座驾、辅助驾驶、天窗等等，多一万块比较值得。裸车价15.99万，大定2K抵5K，置换补贴1W已到账，再加上上牌和保险总计15出头。 2.赠品：提车时候送了脚垫，后续送了充电被和安装服务，充电桩已经安装好，后面还多送了一张钥匙卡片。三、新车初体验 1.续航情况:行驶5千公里估算了一下，主要在日常通勒，个人开车比较激进，每日差不多有80公里高速，百公电耗在18度左右，预估下来高速110的速度能跑420多，但城区就牛逼了，实测跑93掉100的续航，基本1比1符合电动车的电池工作状态，没出现意外状况。平时大约还剩百分之30的电慢充5个小时就能满血复活 2．车机功能:首先是语音识别，呼叫小奇有点延迟，大概要等1秒钟左右，但语言识别得很准，连本地方言都能识别得大差不大，每个座位都有识别功能，厉害，且也能呼叫蓝牙音乐，打开窗户，关闭后备箱等，在以前的油车上面没有，比较实用。其次是导航，导航也能通过小奇呼叫出来，且登录手机高德可以直接同步，希望后面可以适配百度地图，更新高德读秒版。再次是车机屏幕，双联屏，反应较流畅，但主屏有点远，然后是屏幕的亮度不能感光自动调，希望可以增加分时自动调节功能，晚上白天自动调节。 3.乘储空间:我身高175，不是很胖所以感觉空间挺大，中间扶手高度适中，扶着挺舒服，后排做3个人都不觉得局促。一般是我在开，女朋友坐副驾驶，空间舒适度感觉挺可以，没槽点。中控下面的掏空可以放纸巾、小垃圾桶等多东西，前后排都有杯架，还有多个充电口，人性化。后备箱比较大，放平了基本能躺平，但是后备箱太高了，放重物放上去有点累。 4、新车舒适性：内饰皮革和座椅质感很好，朋友坐上去都问我是不是国外的什么座椅，虽然我也不知道。底盘虑震效果超出预期，此价位做到这种程度说明研发上下了功夫，另有了下坡缓降和自动驻车溜车概率大大降低，下坡很平稳。胎噪上，高速市区体验下来上100有点胎噪，但市区安静，隔音做的不错。另新车无味道，朋友都说没有甲醛味道，对有婴儿的朋友很友好。 5.智能驾驶：在高速上会提示路况好建议开启智能驾驶，往下拨片就能开启，经实测对道路线识别得精准，自动刹车自动保持车距功能挺有用，车机也不会像网上某些车机很蠢，开启辅助还是能够大大缓解驾驶疲劳，基本不用人工干预，比较方便，但是个人还是喜欢自己开。 6.驾驶感受：动力随叫随到，虽马力扭矩不是很激进，但红灯起步没丢过人，高速超车也很快。另刹车是两段式，深踩触动自动启停，不像以前上车就要关启停，现红灯短就浅踩，长就深踩。但个人感觉转向不是特别精准，80速有点左右晃，但在接受范围之内。另蓝牙自动连、自动雨刮灯光等比较实用，不用去管灯光和雨刮那些，省时省力。轮胎方面，后驱的原因，拐弯较快如地面有水，有漂移的感觉，以前开习惯前驱轿车了，现在后驱还要注意下雨别太快。另没有备胎，但好像电车基本上都没有。四、不足及建议几个点希望有所改进: 1.希望后期配一两把手动钥匙，卡片钥匙太容易掉了，而目不太方便，比如开后备箱必须卡片开锁后才能开。 2．优化手机APP，开空调、预约充电那些指令很快，但是我的手机APP开锁一次都没有成功。开门手机APP也不灵，卡片又不方便，就有点尴尬，希望厂家重视这个问题。 3.车机希望再优化一下，目前有些呆板，比如屏幕上只能显示一个界面，如果音乐和导航能同时显示就好了。 4.希望厂家多多宣传，目前销量好像比其他同类型车要少很多，还是希望路上能多碰见几个车友。
2023-10-23
糟老头买车
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09EM-P行驶1万公里的用车感受
首先向大家汇报一下职业，我在单位就职专职司机，驾龄已超23年，驾驶过轿车、SUV、客车以及大型货车，包含了国产、合资以及进口的部分品牌。领克09已是我第四辆自用车，上一辆车是吉利博越，当时说是推出的全球首台语音交互的智能汽车，有点被忽悠了，买来用了两年就后悔了，油耗高，发动机抖动。这次购车意图是自己接近五十了，想空闲时间带着父母妻儿出门走走看看，所以看了几款车，包括丰田、大众、理想等等。首先一家人出现最最重要的是安全，这是我看车第一条件，然后去驾驶，再者是舒适，最终我选了领克09。目前这辆车已经行驶了一万公里，来向各位朋友汇报下用车感受，希望给大家带来帮助，理性选车。您要是有任何想知道的问题尽管提，我一定如实回答。简单的说一下优点: 外观以及内饰就不说了，每个人喜好不同，值得肯定的是内饰做工不错。动力:我只和原来驾驶过的车相比较，动力很强劲，有推背感，高速超车很轻松，油门踏板非常轻盈舒适。空间:对于我家庭来说够用，个头都不高，最高的就一个180，其他基本在165左右，本人170，只能说第三排够用，2小时以内路程没问题，长时间第三排坐两人有些累。空间好像和其他车型相差也不是很大，但最近新出的蓝山好像空间要大一些。油耗和电耗:我在外地上班，每周一上班，周末回家，工作时间都停在车库，通勤路程130公里，100公里高速（20公里限速120，80公里限速100）30公里市区道路，所以一万公里有80％是高速，20％为城市及乡镇道路，高速油耗大约为8L每百公里，电耗表显大约21°每百公里我来重点说一下不足之处: 1、既然是国产智能汽车，钥匙却不能适配第三方国产其他品牌的智能手表，我了解到问界、比亚迪等国产品牌汽车都能适配第三方智能手表，这点略逊色与竞品。 2、智能座舱不够智能，比如我的是六座车，两个人乘坐的时，副驾驶座调整为最舒适位置，这时又有两人需要乘坐，这时需要手动调整一次座椅，需要5，6人乘坐时候又得调整一次，再当回到两人乘坐状态又得调整一次。它应该设有几个自定义座位调整的记忆功能，当我需要几人乘坐的时候，屏幕一点就可以一步自动调整了。 3、7座车第二、三排可以放倒当床，非常遗憾6座车却没能设置床车功能，只能后续改装第二排旋转座椅，我改装试过了，第二排座椅升高了大约4cm，第三排放脚舒适度增加了，可上下车费劲了，本想加装电动踏板，看到他人加装过程，糟心的很，所以就放弃了座椅旋转。领克在车辆乘坐舒适方面确实不如理想、蓝山的车，安全与座舱舒适并不冲突，没想明白领克的高管们是如何定义车辆的。 4、EMP版本价格更高，却没有自动泊车功能，领克06都有遥控泊车，09反而没有了，因为09个头大，有些车位停好后开门下车费劲，其实更需要自动、或遥控停车。差评！ 5、车机账号设置好后，人脸识别似乎没啥大作用，座位不能及时调整回预设状态 6、第三排空调温度不够 7、感应电尾门的设计真是无语，看着很高级，站在车尾后站几秒，看到后转向灯双闪后，立即后退一步尾门就自动开了，关闭却需要手动。因为后转向灯设置的位置非常低，当双手抱着大件物品脑袋都不好转并阻挡视线的情况下，如何低头去看转向灯有没有闪？这个还不是最大问题，放东西还能凭感觉知道车尾门会不会打开，拿东西呢，当拿了大件物品，这时候怎么关门，放地上先关门再重新拿吗？还不如红外线脚踢脚扫来的直接。领克的设计师真是让人无语。先到这，有啥问题可以提问。谢谢！
2023-09-12
你才像西瓜
高合HiPhi Y车主·车龄2年
提车五天，补个小日记
#高合旗下第三款车型HiPhi Y上市 1⃣️先提一嘴高合生产线的保密程度😂7.27锁配，之前问交付一直是不知道具体开始生产时间的，在某个下午突然就被告知下线了，开始生产了连交付也瞒着哈哈哈。小绿车漆还是很帅气的，作为人生第一辆车真的很满足年轻人对科技、智能的需求。电动门感觉也是电车的灵魂呀 2⃣️值得点赞的是由于车技不熟我个人还是比较看重辅助驾驶的，本以为y的领航辅助现阶段只能在同车道一直开，像变道超车还得先退出领航辅助自己变完再重新开启。使用后发现其实当想变道时可以直接稍用力打方向盘，系统会退出左右的方向控制但直线自适应那块功能依然还在，并且当手动完成变道后一秒左右，系统判断你维持在新的车到了，会自动再激活完整领航辅助功能，还是挺省心的～另外不得不提当人靠近车辆，车辆自动解锁开门时那酷炫的音效和灯光效果！很有赛博朋克的感觉。 3⃣️这车满意的地方太多了就交给各位自己体验了，我这里就多谈谈这五天下来自己觉得可以改进的地方： 1.买了全套商城的颈枕和腰靠，感觉我的舒服坐姿颈枕太低了不太能枕上，腰靠又全都是单纯放在位子上的后排虽说有贴合的设计还是几乎相当于没固定，挺容易被上下车动作蹭歪的 2.月岩灰脚垫的颜值真的yyds！外面车店各种推荐360全包我都觉得没一个能比原产好看的，但是也确实不耐脏呀😂 日常清洁也想请教下用车载吸尘器加泡沫清洗剂能搞定吗，洗车时请店里帮忙冲洗的话也干不了吧～ 3.自动泊车我也经常使用，值得点赞的是我家楼下有几个车位有个小坎和一定坡度，但他依然能稳稳倒进去，不一定非得是平地。但有一次自动泊出时，突然旁边骑来一辆两轮，我看他完全没有减速的意思在快靠近时自己赶紧踩刹车中止程序了😂 4.qq音乐的语音大小总感觉切换不同音乐时响度不一，可能是音乐本身音量大小的问题，但若是能在输出时系统给他们平衡一下，保证乘客听哪首歌音量大小差别不会过大就更好了 5.车载香氛似乎真的在下电后依然有损耗，现在的解决办法就是停车前手动先关闭香氛了。毕竟一根268的成本也不低～ 6.这几天福州台风，昨天下雨开了一次高速。虽然门窗紧闭但似乎因为雨声的缘故，我喊hiphi go关闭香氛他竟然听错给我打开了后排车窗，晚点手动制止可能水就灌进来了😅 4⃣️最后还是点赞高合福州交付中心的周到服务，不管是售后对我各种问题的及时响应跟进，还是我的销售贴心地替我拧螺丝安车牌、雨天准备伞在车上等，都挑不出毛病。交付时除了鲜花还给我后备箱塞了满满的紫色白色气球，可惜当晚去给我妹接机就全放掉了🤣
2023-09-06
温柔山雀1l6
卡罗拉车主·车龄3年
开着我的拿铁去买菜，生活本应该就是这样
买车几个月了，一直忙来忙去工作，今天休息带着妈妈跟孩子一起去市场买菜，晚上准备露一手。可能是周末大家都有时间出来逛了，路上还是挺堵的，我妈坐在后排，坐着很舒服，这款车的静谧性真不错，开窗户和不开窗户就是两个世界。还记得刚买车的时候，我还不敢深踩油门，之前开的手动挡卡罗拉，起步脚得重点踩，换了拿铁以后我觉得油门很轻，总是怕脚太重会起飞。当然现在早就适应了，拿铁的动力没得说，提速快，路上轻轻松松就能超车，我这个人性子还是比较急的，换了拿铁之后简直开不了一点之前的卡罗拉了。拿铁的轮毂也是很宽大的，抓地力很好，这样即使开的快一些也完全不用担心，尤其雨天，道路湿滑的时候，驾驶体验感极佳。一般像我就是上下班都用纯电的，很少用到混动模式，本来以为这么大的车，应该会很费电，但是真的还好，一周的话充1-2次，足够我上下班通勤或者再去市区浪的了，我一般都是中午吃饭找能充电的地方或者晚上回来在小区充。我也很少加油，刚买车的第一个月，满箱油几乎没咋用，都是纯电跑，一个月给车充电也没花多少钱，省下不少油钱，导致我生活质量直线上升。终于到了市场，人是真多呀，车也多，停的乱七八糟的，地方还小，还好拿铁有360全景影像和自动泊车的功能，不管多么狭小危险的环境，都能结合车辆轨迹帮我安全地停到车位上。我几乎每次都用自动泊车，这次我还是直接开启了自动泊车功能，不一会儿就停好了，我根本不用再去调。拿铁还有开门预警，避免开车危险，这对于老人和小孩是非常有用的，真的大幅提升了家庭出行的安全问题。不得不说这款车的细节设计和智能部分确实对于有孩子、老人的家庭做的细节真是很到位的。一下车我家娃就说：我们家的车是这里最好看的。我看了一下周围，可不么，全是老款车，瞬间连锁车都有自豪感了，哈哈。周边恰巧停了一辆本田CR-V，可能是拿铁车高略胜一筹，相比之下还是觉得我的拿铁更大气一些！最后跟妈妈买了一堆菜回家，我晚上做了大虾、尖椒炒肚，卖相一般但口感不错，车友圈的朋友们先吃~
2023-09-01
琪琪真的很爱说话
油价四连涨
最近，油价再一次“四连涨”，皓瀚DH-i百公里油耗4.2L为年轻上班族带来了省钱福音。在日常通勤最耗油的堵车路段，不停地启动、怠速、缓行以及制动，都可保持纯电驱动0油耗，可谓越堵越省油；而到了急加速路段，凭借目前行业最高的4挡混动及时切入变挡，时刻保持动力系统处于最舒适的最佳工况，做到全场景都省油。皓瀚DH-i不止于省油，它的 0百加速仅需6秒，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，这样的动力性能，在城市开，电感十足，在每一个红绿灯起步，都能快人一步；在高速开，则后劲更足，马赫动力1.5T混动专用发动机+4挡电驱的黄金组合，让电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上，全速域均能享受电驱的快感。遇到早晚高峰，走走停停最“烦人”。皓瀚虽然采用4挡混动变速箱，但却创造性地融合了“功率分流”，采用ECVT无级变速器调节换挡，从技术上实现了0感换挡，让烦心的上班之途纵享丝滑，堵车不堵心。汽车是年轻人的“第三空间”，皓瀚不仅拥有同级领先WindLink OS 2.0智能座舱控制系统，更有L2+级的智能驾驶辅助，聚焦用户多元化的用车场景，将便捷、仪式感融入到每一个智能化细节。皓瀚全新升级后的智能座舱系统，可实现整车功能OTA在线升级，可以不断迭代，保持常用常新；同时，腾讯生态可以全面满足年轻上班族的车载工作与娱乐；科大讯飞的语音系统，只需一次唤醒，便可完成多个指令。上班路上，只需一声令下，便可实现对车机的便捷控制；下班后，在车内闭目小憩，12喇叭高保真音响配合128色氛围灯，可让一天的疲惫得到充分的放松。皓瀚配有同级最全的18项智能驾驶辅助功能，包括ACC S&G全速域自适应巡航系统、BSD盲区监测、ICA智能领航辅助系统、RCTA后方交通穿行预警、DOW开门预警等等，配合540°全景影像、增强现实抬头显示AR-HUD，为全场景出行提供了最大程度的安全防护。皓瀚车长4650mm，宽1905mm，轴距2775mm，属于紧凑型SUV中的“加大号”，得益于流畅的溜背设计，皓瀚在提供内部超大实用空间的同时，也有着运动低趴的时尚造型。皓瀚采用“星河星语”的设计理念，提供两种格栅的前脸选择，其中“繁星”前脸时尚科技；星轨前脸则尽显运动大气。皓瀚的车头星空之眸A字灯与贯穿灯交相呼应；侧面的循迹腰线动感流畅；而到了尾部则呈现一种赛道机甲的战斗感。皓瀚提供两种内饰配色：深色的秘夜、浅色的极昼。此外，骇客绿、科幻银、绅墨蓝、陶瓷白、端砚黑等五种车身颜色，充分满足着不同用户的个性化需求。
2023-08-25
沭阳家纺专卖
吉利几何E萤火虫车主·车龄2年
2024几何E萤火虫之提车及价格分享
本来拒绝电车的，怕自燃，怕充电…想买燃油车，但是只有6万左右预算，看了一圈，六万国内没什么可选的，Polo飞度都要九万多…就开始考虑缤果、糯玉米、奔奔、海鸥之类的车型。天天抖音看新能源博主，看汽车圈帖子，看这看那的…海鸥地盘有点低，缤果低配太简单，后来准备提奔奔了，从朋友汽贸联系的，只有22年车，就没有提，正好抖音又看了博主说萤火虫要上市了，而且预测6.98起售，就又看各种帖子视频…成功洗脑我…好了，就它了、 8.16上市，晚上懂车帝问的销售，加的微信，8.17提的车，价格6.98，预算有限，保险4300，上牌200。本地补贴2000，送贴膜脚垫（最近有车友优惠：1000，送六次保养，保险3700，也有3200）上路72300元。中配好看（76800，有车友优惠三年基础保养、送交强的）车辆行驶使用感受：生产日期2023.6月，销售帮我快充的，电量285公里，回程2人，最高时速能跑110，10公里高架，70公里省道，10公里乡道，到家还剩电量185，车开起来挺重，毕竟油改电车。地盘有点丑，护板还没有想好安装固定。最近跑的几趟家里到县里，2个人坐车，基本一比一，情人节5个人去县里吃饭，来回65公里，续航掉了90公里。车辆智能车机使用感受：必须带钥匙，手机可以查看锁门开门，预约空调充电什么的，但是意义不大，因为没有钥匙识别，车能进去，但是开不了，而且只能绑定一个手机，比亚迪可以绑定三个。娱乐功能只有音乐导航，腾讯爱奇艺软件没有…有点老年机感觉…体验感不好… 乘坐感受：空间大，前面座椅都是可以手动弹簧调节的，我的大众朗逸费力旋转不好用…后面座椅也大，就是地板高，而且后面座椅开车有点挡后面玻璃，只能看后视镜。价格在这里，不要求别的了… 劝大家尽量中配，因为目前汇总车友信息最厉害的，价格可以谈到76000，送三年保养，送交强
2023-08-23
虚空明月2021
开着枭龙MAX跟着课本去旅行
枭龙MAX提车至今已经快三个月了，优点各大平台和UP主都说了很多了，本帖只吐槽，希望长城能改进（手动狗头）。暑假结束前决定带着孩子去看看钱塘江大桥，走走西湖，于是带着老婆，老妈和老妈的闺蜜，启程前往海宁和杭州，在海宁和杭州游玩期间不开车，出行都靠公共交通和双腿。先说油耗：全程90%以上高速，中途只加油不充电，出发前差不多满电满油，四个大人一个小孩加上行李，大约650斤负重，空调23度，自动模式，动能回收标准，来回1418公理，合计加油822,31元，每升油8.04元，加油量约102.3升，平均油耗约7.2升，与表显基本一致。下面分两个阶段说下第一阶段：福州前往海宁 1.出发的时候前200公里设置标准-混动-强制保电80%，全程可以保住电，市区调到70公里以下，上高速后发动机给电池充电到80公里后，77-83之间浮动； 2.中间的400多公里设置标准-混动-强制保电60%，电量迅速掉到60公里后，在56-64之间浮动； 3.最后200公里加满油后设置标准-混动-强制保电80%，在高速上行驶时电量慢慢充至80公里后，在77-82之间浮动，进市区后电量开始下降至80以下；总结，高速125公里以下（福建境内高速限速120居多，苏台高速限速100居多），保电没问题，加速超车迅速且稳定，发动机的吼叫对比我的旧车斯柯达晶锐，可以接受。第二阶段：杭州返回福州 650多公里，出发的时候纯电里程剩余74公里，前面几公里设置：标准-混动-强制保电60%，离开拥堵路段进入快速路后，剩余里程58公里，设置成标准-混动-智能保电，一路电量最低掉到51公里，最高充到68公里，大多数在60公里上下浮动。现在开始吐槽：一、手机放置在充电板上，没在充电的情况下，一路开车太阳暴晒，发热很严重；二、中间的扶手箱和左边的扶手位置都太矮了，手扶方向盘的时候，胳膊靠不到扶手箱，开久了很酸，如果能太高10-15公分就好了；三、智慧巡航确实很舒服，脚可以解放了，就是一段时间提醒双手扶方向盘的时候，要稍微转动方向盘才会解除，有时候我双手握着方向盘也还是会提示，而且控制方向盘的时候力度不好把握，有时候会导致车身轻微的摆动；四、智慧巡航的过程中，看到限速牌的提醒很及时也很傻，有的是匝道限速也会提醒，导致听不到导航提示；五、分心驾驶和疲劳驾驶很好也很烦，特别是分心驾驶，明明很认真的在开车，却提醒我不要分心，导致听不到导航的声音反而要分心去看导航；六、自动刹车很灵敏，行人或电动车已经过去了，这时候如果提示音还在响，此时踩油门必定来个急刹；七、车辆提示音很多，除了开门和后侧车辆靠近提醒声音有特点，其余位置的碰撞提示音和压线提示音很难区分是哪个位置。八、吐槽车机：车机的记忆不稳定 1.设置充电90%停止，用慢充时会随机变回100%（我没用过快充）； 2.平时开车设置成混动模式，充满电后，会随机变成纯电优先模式； 3.动能回收设置成标准，大多数时候会变成弱，偶尔会保持标准； 4.喜马拉雅阴魂不散，时不时的启动车子就启动了，听到里面传出说话声，这次跑高速出现一次听着酷我的时候，突然后台出现说话声，喜马拉雅偷偷运行了…… 5.快到杭州，准备出高速的时候，高德地图提示前方有长实线，请走右侧两车道，开在右侧靠左边的那条道开到快到出口时，居然是两车道中间也是实线，而出高速实际上只有最右边的那条道才能离开，最后不得不压实线向右变道出去；设置导航的时候已经避开杭州限行了，在杭州的时候大多数路程会走不限行的道路，不知道是抽风啥的，有段路还是让我上了高架桥…… 6.等待车友补充。
2023-08-22
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
全新得意6AT自动挡
全新依维柯得意延续了经典方方正正的短头轻客轮廓，美观大方同时也最大化的利用了车内空间。新车延续了多种轴距、多种高度的设计，轴距从2800mm到3310mm，车身长度从4849mm到5995mm，高度有2140-2595mm的低顶、中顶、高顶可选，货厢容积可达7.8m³-11.3m³。车内更是提供从3座到17座的百变座椅布局，配合不同的使用需求，用户可根据自身的使用场景和限高要求灵活搭配，车身严格控制在6米内的轻客范畴，同时最大化的拓展了使用空间。车身侧滑门和尾部对开门开口设计的宽大规整，尾门可以270°开启，在各种场合下都能十分便于上下车和搬运货物，依维柯得意采用了承重更高的非承载式车身设计，后悬架采用了可靠耐用的钢板弹簧整体桥式结构，钢板弹簧多达7片，相比同级常见的3-4片，载重能力的上限不言而喻。新车后桥采用了依维柯经典的232单级减速桥，未来满足用户高载重的需求，全新得意还提供了双排后轮可选，处处透露着实用耐造的特点，载重向的底盘设计对中短途物流运输非常实用。而前悬提供了横置板簧与扭杆桥独立悬架两种结构可供选择，用户可根据实际需求在最大化的载重能力和兼顾更好舒适性之间自由取舍快跑：动力充足，经济实用拉得下更得跑得动，这就要归功于依维柯引以为傲的索菲姆系列发动机，全新得意提供了两款索菲姆系列柴油发动机，其中2.5T发动机最大马力122PS，最大扭矩285Nm；另外一款则是索菲姆系列经久不衰的2.8T柴油发动机，最大马力129PS，最大扭矩300Nm对于有载重需求的轻客车型，柴油发动机大扭矩的特点有很强的实用性，满载情况下也可以毫不费力。而依维柯全新得意搭载的索菲姆系列发动机采用了高压共轨喷射系统，燃油雾化效果更佳，能够同时兼顾强劲的动力表现和出色的燃油经济性。长期以来依维柯出色的口碑，该系列发动机的优秀表现也功不可没，变速箱则搭载了成熟可靠的2830.5系列5速手动挡变速箱，值得一提的其可以选装取力器接口，有着很好的功能拓展性。据悉，未来全新得意系列产品还有望推出搭配6AT变速箱的新车，使用会更为便捷。值得一提的是，全新依维柯得意四轮均采用了盘式制动，好看：精致大方，美观实用实用可靠是全新得意的最大亮点，不过惊喜的是新车的外观设计也很能打。依维柯全新得意采用了全新的前脸造型。“聚宝盆”元素为主导阶梯式格栅让新车设计显得更加犀利，同时又有招财进宝的美好寓意。从远处看，前脸微笑的神态与得意的名字还颇为契合，前大灯外侧上挑，与阶梯式的中网融为一体。灯组内部主车灯双光源带有透镜装置，下方为LED日间行车灯，对提升照明效果和辨识度都有不小的帮助。作为一款轻客车型，全新得意在精致度方面已经完全不输普通的乘用车型，新车在传统的白色之外，还新增了极富特色的聚宝金的配色方案，该配色采用金属漆，让整车的漆面更具质感，保持了依维柯在轻客界一贯的高端风格，外后视镜造型宽大方正，背侧集成了转向灯。两侧外后视镜均采用含主副双镜片的集成式后视镜，且均支持电动调节，有着出色的视野范围和使用便利性体验，另外，新车前后保险杠采用了增韧聚丙烯材质，磨砂黑的表面处理让新车在设计上多出了几分野性。更重要的是这样的材质和磨砂黑工艺完全无需担心一些日常的小剐蹭，减少不必要的用车开支，好开：内饰顺心，配置顺手进入车内，Multi-Function贯通式工作台设计感十足，与整车的高端风格十分相衬。工作台上方为12.3寸高清触控大屏，中间按键，下方是空调旋钮。车机搭载了第3代IVECONNECT智能交互系统，支持语音控制，手机映射等功能。车内USB+Type-C充电口，随处可见的储物空间为用车便利提供了保障新车前排提供了轻客常见的三座布局，人体工程学座椅能够让驾驶员背部贴合生理曲线，使得坐垫有良好的支撑性和舒适的坐姿。四幅式多功能方向盘按键区域中集成了定速巡航和车机控制的按键，可选的后视摄像头在挂入倒挡时，倒车影像会自动呈现于车机大屏中，
2023-08-18
深蓝汽车陈涛
【深蓝S7实用笔记】让你开车更轻松！
1️⃣多功能方向盘：深蓝S7的方向盘集多种功能于一体，包括音量控制、接听电话、切换歌曲等使用起来非常方便，让你的手留在方向盘上，更加安全。 2️⃣怀挡：深蓝S7的怀挡设计简洁，操作轻便，切换档位顺畅，让你在驾驶时更加畅快。 3️⃣大灯：深蓝S7的大灯采用LED光源，亮度高，照明范国广，夜间驾驶更加安全。同时，大灯还具备自动开关功能，让你无需手动操作，轻松驾驶。 4️⃣雨刮：深蓝S7的雨刮采用智能感应技术，根据兩量大小自动调节兩刷速度，让你在兩天驾驶更加便捷。 5️⃣车内摄像头手势操作：深蓝S7的车内摄像头可以通过手势操作实现多种功能，包括调节音量、切换歌曲、接听电话等，不需要触摸屏幕，更加方便。 6️⃣主驾驶门把按键：深蓝S7的主驾驶门把按键集多种功能于一体，包括车窗控制、电子开门等，操作简单易用，让你在驾驶时更加得心应手。 ▶️总之，深蓝 S7在实用操作方面做得非常出色，让你在驾驶时更加轻松自如。
2023-08-17
用户3767303261254
提车后1000公里个人感受！
5月份就关注S7了，7月1号订车（灰外十橙里，选了20寸轮毂，智能钥匙共计172299十保险4500）APP上显示要8月5号才交车（4S店太扣就送了脚垫，随车充），每天都要打开APP看几遍车匹配上了没有。结果7月16号4S店打电话车已到店了，瞬间就蒙了，因工作出差人在外地只能月底回去提车了。（须改进的，每次上车开门后那个问侯语不能关掉车机不支持第三方软件安装，不过内置的几款软件和商店也可以下载一些软件。日常听歌看电影是完全够用了。毕竟还是手机好用一些。另外送了每月10G流量，刷快手听音乐感觉是够用的。低速行人预警每次要手动关闭。提车后跑高速多平均每个礼拜来回350公里左右，自己有充电桩就是省👍，用市区模式纯电平均才1毛钱一公里，增程器启动基本上感觉不到，LACC自适应巡航很好用，开启后只需要手扶着方向盘就行了，如果能变道就更爽了。高速上跑130很稳。10多天开下来，除了在过急弯时车速60左右车辆要起飞的错觉外（开启标准模式就要稳一点），其他都很好。轮胎静谧性不错。路上速度上到80以后，就可以明显听到车胎的胎噪声。关闭前窗后，噪声明显降低很多，这个双层玻璃，降噪效果还不错。
2023-08-13
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
依维柯聚星储物空间妙用
聚星的设计同样十分精致，近乎于电车化的封闭格栅与星罗纵横的线条勾勒出科技感爆棚的前脸，这样的外观谁能不爱呢？在保险杠的下方还有四颗盲区检测雷达，以提醒驾驶员前方距离障碍物的距离。作为一款年轻时尚的轻客产品，依维柯聚星自然是全系标配了LED大灯，远近光灯均采用矩阵式透镜，夜间照明效果更为出色。并且该车还配有Eye-Light星眸灯语系统，可根据,可根据天色、天气等情况,自动开关及调整灯光照射范围，后视镜镜壳位置集成车辆示廓灯设计，以提醒来往车辆本车位置，在依维柯聚星客运版上，后视镜电动调节与加热功能俨然都是标配的项目，做到了十足的人性化。即便是侧面，聚星也与我们平日印象中的依维柯大不相同，阶梯型窗线、无外框玻璃工艺、双眼皮轮眉设计等等，让车辆在行驶时，既有风驰电掣的极速视觉冲击，更兼行云流水的自然顺畅，流光车身造型，焕发着年轻活力和无穷创造力，科技与时尚并存，尾部的设计依旧可圈可点，依维柯聚星采用对开门的设计，车门玻璃与侧面玻璃同为无边框工艺。在灯具方面，两扇车门上方均设计有高位刹车灯，车辆尾灯造型与车门线条相衔接，竖状尾灯内融合示廓、刹车、倒车和雾灯。宜商宜家，双属性“大暖男”：在内饰方面依维柯聚星采用了全新的设计风格，媲美高端乘用车般的做工和豪华程度，与其科技感的外观相呼应，多功能方向盘、12.3寸大屏、一应俱全的工作台，这样新潮的设计应该没有哪个年轻人会拒绝。方向盘采用平底式运动造型，外圈真皮包裹，握感更为突出。在方向盘上设置有对称式多功能按键，像仪表、多媒体、定速巡航全部集成与此，还可配备方向盘电加热的配置。再者，依维柯聚星全系标配主驾驶安全气囊，副驾也可以选装安全气囊配置，安全性大大提升，中控大屏为12.3寸高清触控大屏，搭载第3代IVECONNECT智能交互系统，集成腾讯TAI、车载微信、智能导航、可生长模式（FOTA远程迭代升级）等功能，支持语音交互，行车时带来不一样的娱乐性和互动性。聚星设计的贴心还体现在一些细节之处，例如左手工作区位置，电子手刹、后视镜调节等功能均集成于此，下方设置储物区，最左侧还带有原厂杯架设计，空间利用灵活，聚星的储物空间可谓是十分的丰富，车门位置设置三级储物槽，车内还有许多开放式亦或是隐藏式的储物空间。一辆优秀的轻客一定是要有着“主内又主外”的能力，在家用或是商务接待方面，依维柯聚星能为驾驶人与乘客提供舒适的驾乘体验。为方便乘客上下车，聚星提供了大尺寸的侧滑门，并配置手动/自动两种开启方式。侧滑门打开后，下方踏板会自行弹出，辅助乘客安全上下车，车内可选2座至9座布局，所有座椅均采用纳米级透气双拼面料，后排座椅配有独立头枕、独立式三点安全带与座椅靠背调节功能，舒适性方面大有优势，依维柯聚星的尾门有90°、180°和270°三种开启角度，搭配上低货台的设计，日常装卸货方便灵活，为增加车内空间利用率，车内的轮拱体积进行了缩小，这样一来可以装载更多的货物，如果遇到大件、异型货物时也能轻松装下。车厢底板采用耐磨防滑花纹底板，并均匀布置了锚点，以便于固定货物使用，上汽“π”动力，可选9AT变速箱：与我们之前见到的依维柯不同，聚星的底盘采用了承载式车身设计，前麦弗逊后置整体桥结构。后整体桥结构可选钢板弹簧悬架与空气悬架，这个配置在轻客当中也是属于首创的，并且在选配空气悬架后，车辆行驶在烂路区域可以更好的过滤颠簸，提升驾乘舒适性，轮胎的规格为235/60R17，相比常规轻客有着更大的宽截面和扁平比，抓地操控与滤震舒适性上更胜一筹，在动力方面，依维柯聚星采用上汽π系列2.0T柴油机，配备VGT可变截面涡轮等先进技术，最大马力可达150匹，扭矩375N.m。根据官方数据显示，该发动机在综合路况下油耗最低可达7.4L/100km，油价高昂的今天，依维柯聚星也能守住你的钱包，与之搭配的变速箱有两款，分别为6速手动挡和9AT自动挡变速箱，搭配ECO、COMFORT、SPORT多重驾驶模式，适应不同路况，可以满足用户更多元化的使用场景需求。在打造驾趣体验的同时，依维柯聚星还专注于车辆出行安全，依维柯聚星凭借高清RVC、前后敏视雷达、360°全景影像，让行车、倒车、泊车更安全。配备ADAS自动辅助驾驶系统，具备BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车辅助系统，ACC自适应巡航系统，LKA车道保持等功能。L2+++级智能驾驶辅助等功能，全程呵护，安全出行；配备ESP9.3安全系统，让用户纵享驾驶，后顾无忧。聚星短轴低顶版本的多功能车型，而实际上依维柯聚星可以提供105种满足不同需求的车型。
2023-08-11
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
小鹏G6静态初体验
体验最低配，没有手套箱，没有电调方向盘，没有前备箱，氛围灯一点点，倒车影像分辨率低其他的我觉得都可以给好评，考虑到价格，静态体验还是很香的。门把手体验很好，轻轻一拉就门就开了。开门方式也很好，手握把手上的按钮就开门了，好评。极氪X出来挨打。前后双层夹胶玻璃，好评，如果能换成有框车门就更好。进入车里第一印象不错，得益于手感柔滑的皮质包覆和素净的白内饰，这手感应该是有涂抗污涂层。车内纵向空间很好，得益于电池包底盘一体技术，座椅可以放到夸张的低，这让我对同架构的轿车版本充满期待。座椅通风是吸风的，体感很舒服，按摩力度也很明显。扶手箱也很深，可以放不少东西。两个手机充电很赞，更赞的是50W！中央扶手还偷空给了储物空间，不错。没有手套箱绝对要给差评。销售说被热泵给占了，额……手套箱还是蛮重要的，毕竟是一个可以上锁的个人空间。中控屏幕相当流畅，语音识别很准确，销售上来就一顿绕口令似的命令，依然可以流畅执行！马斯克好好反思一下！个人觉得仪表盘和空调通风口镶嵌的感觉有点点LOW。方向盘的手感正好，尺寸也很好，造型一般，主要是为了功能妥协，智能辅助的时候后方便把手放上去。后排空间超级大，要知道才不到2900的轴距，我觉得我快可以跷二郎腿了，这空间怎么偷出来的？更好的是座椅还可以调节角度，虽然是手动的，但我觉得应该都会调到最大，毕竟太舒服了。不过后备箱空间一般，正常家庭完全够用了。
2023-08-07
木头6306
领克01车主·车龄4年
聊聊21款领克01车机
这几天最让人振奋的消息莫过于领克官方发布的领克智能座舱升级计划，欣喜的看到除了新款搭载8155芯片的车型外，老款搭载820A和E03的车型也可以升级新的系统。我的车型是21款领克01暗夜版，购于2021年7月，已经两年多时间，期间车机版本从最初的743升级到751，再从751升级到752，又从752升级到了752.4，可以说每个版本我都体验过。本人对太多花里胡哨的功能没兴趣，我认为开车最需要的两项车机功能就是：好用的导航软件和大众化的音乐播放软件，当然前提是流畅的车机系统和尽量少的bug。早期的743版本其实非常稳定，就是存在开门自动放歌和启动稍慢的问题，还有就是导航版本比较低，后来升级到751版本，最大的惊喜就是支持华为HiCar，在一定程度上解决了导航版本低的痛点，开门放歌的问题也解决了，启动速度略有提升，就是存在一些小bug，总会概率性发生一些小问题，比如车机死机，倒车标线消失，打转向灯360不联动等等，后来升级到752版本以后，大多数bug得到解决，对我而言就是倒车影像那根白线必须每次手动调节才会出现。今年六月底趁着保养又升级到752.4版本，这里要表扬一下南充领越品信4S店，每次升级都不厌其烦。现在这个版本已经基本解决了bug，唯一痛点就是导航版本比较低，导航不好用，所以很多时候还是更宁愿相信手机导航，但是华为HiCar连接时间长了会存在手机发烫的问题，还是很期待车机导航版本迭代，平时听歌喜欢用qq音乐，车机安装了qq音乐和qq音乐助手，播放和切歌都没大的问题，就是界面没适配，不太美观。这次官方发布的车机更新公告，在一定程度上解决了广大车友最焦虑的问题，像我这种搭载820A芯片的车机，如果能更新高德导航版本到6.1，然后爱趣听能很好的兼容qq音乐，只要没有明显的系统bug，我也就心满意足了。这件事其实能看出来领克官方还是能倾听用户的心声和诉求，能解决存在的问题，对这种态度还是值得点赞。
2023-08-02
折耳根也酸
今天去试驾看到的实车感受，分享一下
一大早的就被赶来看车，真实服了，我父母真是心急，人家4S店刚上班，他们看个车都已经到了，真实早啊。我们感到的时候，吉利银河4S店刚上班，还要开早会呢，我们都等了差不多半个小时候，还没有人来跟我们真正介绍。这不闲不住先看看车吧，我喜欢亮点的颜色，就展厅这个蓝色的把我深深吸引主了。咦，车没有上锁，可以直接开的，管他呢，先上车了解一下，提前知晓配置在哪里。外观吧，4700mm*1905mm*1685mm，混动SUV，可以吧，家庭用车空间还不错呢，只是这车前脸没有太多的进气格栅格子，圆润光滑美学设计，倒是电感味比较足，有点动物猫耳朵的灯感觉，炯炯有神，很有精气神儿，这各标志六个方格设计，银色，倒是很有那种科技方块的感觉，这大概就是他承载科技味的体现吧。内饰，时尚黄于经典黑搭配，倒是符合时代需求，这个时期看起来倒是很时尚、耐看、好看。皮革座椅，带透气的小孔，让乘坐起来更加舒适透气，座椅乘坐起来有点棉花糖软软的感觉。哟，这款车是顶配的前排座椅带通风、加热、按摩灯功能，真心宠爱。这车内部配置11个音响，其中一个是低音炮哦，听音乐真是杠杠的。银河L7星舰版这车配4大屏，分别是10.25英寸的仪表台，25.6英寸AR HUD，13.2英寸中控竖屏，16.2英寸巨幕副驾屏，四屏联动座舱多场景下的功能无缝流转，让驾驶更加畅通无阻，智能快人一步，领先体验。后排空间很大哦，180的高个儿在里面乘坐都不觉得有压力，很宽松。吉利银河智慧座舱，让快更快，开门伤车即启动，下车即停止及关闭系统。其中车机系统启动速度小于2s，应用开启速度1.1s。语音唤醒0.5s内即可搞定。刚才试了一下，真实体验哦。再看看这车各地方的细节问题，看图片更直观。
2023-07-28
思衡666
奇瑞瑞虎8浩瀚1.6T用了82天心得
#用车心得【购车经历】一直想谈谈我的瑞虎感受，今天加入了懂车帝群，聊聊自己购车用车感受. 本人算奇瑞的忠粉，奇瑞凯翼C3手动挡是我第一台车开了8年跑了11万公里，皮实耐造，每年就是正常保养，更换过几个易损件在就没有大修过，后来确实因为工作环境差，厂内路面下雨都会有腐蚀行化学品，车门还有底坎腐烂，因此产生了换车的想法。换车的想法主要是有老婆的一定原因，因为我以前凯翼C3手动挡的，她开着不方便，还有就是车腐烂了还小，她开车觉得丢人吧，还有就是岳父年纪大了，有电动轮椅，也考虑到陪老人多去逛逛室外风景，出去来东西方便，就得选SUV款，通过对比还有性价比等方面，看到奇瑞对老顾客有置换补贴一万，吸引力我，而且奇瑞瑞虎8pr浩瀚版本更适合我的需求，就毅然决然的选了它。【提车价格】当时看的车朋友推荐我买合资车，有日系、德系、法系等，最后看了很多款，性价比高的还是选择了奇瑞浩瀚8pro，只要也是因为对奇瑞有感情，因为第一台车就是奇瑞，当时因为手中钱不多，还好奇瑞金融给我免息贷款7.5万元两年免息，不过有好处费2千，后来一想人家也是为你服务的，而且销售员没有我家孩子大呢，还是一个孩子，也想让他有所业绩，就定了这款，那时给的政府补贴3000还有车是1一月的给我优惠了1.8万，裸车加上牌不超过十三万元，如何不在我们当地购买，去我们省里购买应该还会便宜2000元，最后还是选择了本地店销售的车，应该跟他是一个孩子有直接关系吧，做父母的都知道孩子做事不容易。【驾驶感受】刚开始时觉得油门初段非常灵敏，方向盘指向精准，没有任何虚位，刹车初段非常灵敏，油门虽灵敏但踩下去之后反应时间比较长，开车超车感觉非常爽，到40迈以上要速度马上就来，坐着还是挺舒服的，车机出现2次黑屏，不过马上就好使了，没有啥影响，360全景非常不错，进小区车太多了，没有真不好开，还有自带导航，自带行车记录仪也非常满意，自己又加了一个后视镜录像，就是没有权限跟车机互联，觉得遗憾。音响效果还是不错的，感觉在音乐厅一样，很是享受，不过媳妇不喜欢听，自由自己开车才敢释放音乐效果，还有就是车机远程启动，远程开门，远程通风，还有远程开天窗都非要好用，听音月没有给2G流量，基本上都用不了。升挡有点顿挫，整体感受不错，启停功能没有使用，后门感应开启还是不错的，确实是挺好开的一款车，不过身边朋友都觉得我不如加点钱购买合资的车好，但是我不喜欢合资的，还是喜欢国产车，我不觉得我的车与20万左右的合资车差，到今天没有后悔购买奇瑞汽车，我孩子要是购车我还是建议购买国产车，最后还是让他自己做主。【油耗】油耗新车相对比较高，我居住在黑龙江省双鸭山市，买车的时候测试100公里十个油，当时油耗表显12.1--12.7左右，后来在跑了1369公里时发现表现17.7真吓人呀，后来跑了几时公里有回复11.8点多了，我每天行程基本上属于外环路，启动车机显示8-9个多，高速基本上没有跑过，但是有时也能跑个120迈，非常爽，刹车也很给力，超车时候不知不觉就过百，后来慢慢跑发现油耗总表显示一点点往回降低，现在的车跑了3215公里油耗表显变成了10个油，总想去跑高速一直没有去，而且我发现我正常跑20-60迈油耗会降低到7.6-7.9，也许是磨合期吧，每天车机启车后到停车显示基本上都是8-9左右，但是总表还是10个油。不知道那个为准了，也行在跑跑就能够达到一致了。【最满意】 1、智能辅助系统，有一次在外环路开车低头，我车报警方向盘抖动，吓我一跳，抬眼一看，前面几米就有一个农用车，我马上打方向盘，错过一劫，还有一次就是我停车了，忘记拉手刹了，我在车里找东西，突然车来个急刹车，把我晃悠了一下，后来觉得应该是把前面的车给碰了，下车一看就差一点点，应该是车机毫米波雷达智控刹车了，后来还是后怕的，觉得多花了点钱买了浩瀚，有智能辅助功能，免去了很多车辆剐蹭。 2、还有做工和用料还不错，但舒适度还不错，原厂座椅既不算太硬也不算太软，内饰全是软包装，硬塑料材料很少，但没有异味，隔音效果还是不错的，这点还是很满意的 3、底盘的用料，底盘下排气管隔热铝箔铺设的范围很广，底盘下虽然没有保护线路以及管路的护板，但线路以及管路布置的还是不乱以及固定的也不错，底盘虽然没有大量喷涂防锈材料，感觉也都是做过防腐的，因为我的工作环境不好，我又自己花了几百做了底盘护甲，还有车衣。【最不满意】 1、就是没有购买高配带有座椅记忆的，因为老婆也开车，基本上按照她的标准调整的座椅，我就将就着用吧，每次来回电动调节太慢了，也麻烦。 2、雨刮不能直接立起来，感觉不方便，这不是啥大问题，但大雪覆盖是清理难了点。以上都是我82天来，开新车的感觉，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
2023-07-27
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
依维柯聚星
从外观来看，新车前脸设计有两种格栅，其中上格栅为无边框式，中网采用了渐变风格的设计，使前脸具备一定的视觉集中感。而下格栅则采用常规化的横条样式。大灯组还是采用了传统的一体式设计，不过内部矩阵光源带来了不错的视觉效果。车标则放置在中网上方的空白处，提供了比较高的视觉重心车身与传统轻客类似，同样采用了较为笔直的设计风格，不过为了让视觉效果不会过于单调，新车车窗的尾段向上方收缩一些，使车窗形成不规则造型。车门后段车门则采用侧滑设计，并将滑轨放置在车窗下沿，尺寸方面，新车长宽高分别为4998/2030/2035mm，轴距为3000mm。另外，新车还将分为低顶版和高顶版，还有短轴和长轴版本可选。座椅方面，依维柯聚星将提供四种座椅布局，分别为2+3式5座、3+3式6座、3+2+3式8座和3+3+3式9座。车尾部分并没有太多的特别之处，还是采用了比较传统的对开门设计，灯组放置在门边，车牌在左侧，单门把手放置在了右侧新车内饰虽然还是保持了轻客原有的贯通式布局，不过悬浮式中控屏的出现，还是为它增添了一些科技氛围。除此之外，空调出风口的下方还配备有触控按键，风量和温度调节换用了滚轮按键。根据此前曝光的信息来看，新车将会提供无钥匙进入和一键启动功能，同时还将会配备智能车窗和智能雨刮器，而且部分车型还将会配备电动侧踏板。动力方面，新车将会搭载2.0T柴油发动机，最大马力和最大扭矩分别为150Ps和375N·m，匹配9AT变速箱，部分车型还将匹配手动变速箱。
2023-07-26
walkinginthesun338
深蓝S07车主·车龄2年
说几个深蓝S7的小问题不知道大家遇见没？
1.只有一个手机能用蓝牙钥匙，别的手机用蓝牙连接不了，今天去了售后就好了，然后晚上回到家所有的手机蓝牙钥匙又都用不了了（不知道是不是一天带着智能钥匙解锁然后就识别不到蓝牙了)然后一键下电后呆了会就能用了。不知道大家有没有这个问题？ 2.今天去贴膜长时间开着车门右后门关的时候玻璃不自动升上去了（无框玻璃开门会降下一点玻璃），然后手动升了一下又正常了。 3.远程控车系统一开始不能用，按照客服说的重启车机好了，后来再没出现，就这个蓝牙钥匙时好时坏。 4.如果中途换驾驶人(不断电的情况下)，车座子不会按照人脸识别调节，还会是上一个人调的位置。这些都是小问题就这个蓝牙钥匙确实憋屈，昨天我媳妇开车出去差点回不来（蓝牙钥匙用不了），琢磨半天最后用的无钥匙驾驶才能挂档走。
2023-07-14