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#最新ota的智能卫士好用吗鉴于现阶段智能卫士还只能算个半成品，开启方式太麻烦，识别过于敏感，仅仅是能用，还算不上好用，所以我现在一般不主动去开它。除非到了商场或者我觉得危险的地方，才会主动去打开它。希望后续OTA升级尽快完善开启方式和识别精度，真正做到好用。
#聊聊爱车OTA升级体验万众期待的智能卫士（哨兵模式）终于千呼万唤始出来，距离上次OTA才过了一个月，10月不光销量遥遥领先，这OTA的频率也是遥遥领先。AITO这是新车主和老车主两手抓，“我全都要”的节奏啊，必须表扬一下！ OTA升级体验有一段时间了，下面聊聊这...查看全文
#新能源车主晒续航📉能耗分享 前段时间问界m5ev进行了第二次OTA，重点对动能回收进行了优化，大家讨论最多的也是能耗，我也很好奇优化后的续航表现到底如何，所以我上周又测试了一下续航。 因为之前用舒适模式测过一次，跑了五百公里，所以这次想用节能模式测一下，看看节能模式到底有多节能。测试环境还是跟上次一样，日常城市道路通勤，除了没开空调，其他都是该怎么开怎么开。 这次的结果比上次更进一步，达到了530多公里，实际行驶了504公里，续航还剩29公里，直接超过了满电时候517公里的表显续航，反向虚标了。而且有个叫满电出击的UP主测试过，表显0续航后还有23公里的隐藏续航，而且是不限功率的那种，所以等于完全跑到趴窝可以跑556公里。我这管电的百公里平均电耗是14.4，然后我们用80除以14.4，刚好等于556公里。能耗跟续航就这么对上了。。。谁再跟我说这是快乐表，我跟谁急。。。 而且这次测试我感觉开得挺快的，500公里只用了13个小时，比上次舒适模式测试还少了一个小时，所以基本是在一个比较通畅、没怎么堵车的路况上开出来的，总体车速也不慢，基本60-80左右的时速在开，全程基本都在温柔超车，也就是可以超车的时候，慢慢提速超车，不是那种一脚油门踩出推背感的那种超车。可以说这个五百多公里的续航是在不影响驾驶体验和车速的前提下，非暴力驾驶状态下非常接近日常用车的测试了，个人认为是比较有参考意义和实际意义的续航数据了。 我之前都是跟别人说这车续航只有四百多公里。但是经过这段时间的磨合，我觉得我在驾驶脚法上有了很大的提升，我现在敢很自信地跟别人说，这车的续航还是挺不错的，可以跑到五百多公里。 当然我这续航还远远不是m5ev的极限，比我续航高的大神也大有人在。比如有个广东的车友用节能模式开了接近580公里的续航，如果加上隐藏电量估计能上600公里。还有个广西的妹子用舒适模式开出了557公里的续航，如果加上超级省电模式和隐藏电量的续航，那也是接近600了。还有个广东的兄弟用舒适模式开高速，全程开空调，大概110—120的时速在跑，五个多小时跑了440公里，表显剩余59公里，电耗才15.5，如果加上隐藏电量，等于高速续航也达到五百多公里了，这就有点夸张了。。。 经过OTA后这小半个月的体验，我觉得总体能耗并没有变高，表显能耗只是在刚开始起步或者短距离行驶的时候变高了一些，开久了就慢慢降下来接近真实电耗了。而且很多车友也是这个感觉，以前起步都是13、14的电耗慢慢增加，OTA后起步和短距离变成了从16开始，所以让人误以为能耗变高了，其实可能只是计算逻辑优化了，大家开久了慢慢发现其实能耗并没有怎么变化，而是在提升舒适度的前提下能耗更加准确了。所以这次OTA还是非常值得升级的，给官方一个大大的好评。 感谢圈主 小奶牛他爸 推荐！
