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110国道呼和浩特到包头最新路况

卢卡斯发大财
宋pro最大的槽点。
买车两个月，行驶6000公里，最大的槽点我觉得就四个。 1.底盘实在太差。我总共开过三辆车。前两个都是小日本的。一个是小卡罗拉，另外一个是本田雅阁。都是舒适省油实用型的车，最新买了一个油电混合的宋Pro，就对比起来发现底盘实在是太差太差。你都不用下车，就能感受到路况。所幸都是在城市广州开，开高速的话基本没什么问题。但是好不容易去一趟旅游，就能感受到颠簸。 2.空调内循环不隔味。跟着大货车能够清晰地感觉到它的柴油味。如果道路经过垃圾场也会让这个味道停留在车上很久，基本上开过之后要开窗才能排解得到。仪表盘果然是快乐表，上面显示室外pm2.5多少多少，室内多少多少，让人感觉很开心。 3.开高速噪音大。平时低速行驶基本上音量开到11已经够了。开高速速度到100~110左右，音量要调到23。不然根本听不到在播什么。建议像蓝牙耳机一样开发个车内降噪功能。反向抵消噪音。 4.各种保电，操心的东西又多了保电系统有：智能保电，强制保电驱动系统有： ev，hev，强制ev 驾驶模式有： eco，普通，运动然后根据实际情况，你离目的地还有多远？目的地能不能充电？准备走城市路段还是走高速？选择不同的搭配，要经过大量的学习时间去了解哪一些搭配适合哪个场景😂😂 如果可以接受以上四个槽点，这个车哪哪都是优点
2024-02-05
开偷油迪给老母猪配种
宋PLUS DM车主·车龄2年
车已经开了6562公里，来报下油耗。车子是宋PLUS DM-i 2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS，主要在贵港行驶。走的国道和市区多，占总里程4/5，均速55左右，剩下1/5是高速。夏天开空调，冬天开窗开座椅加热不开空调，开了6千多公里，油钱应该一共加了400左右，反正肯定没用到两箱油，因为从没加满过油箱，偶尔一两次都是加50的，电费外面充应该用了150左右，剩下都是家充，家充估计算20次从最低充到满算18度点，电费5毛，每次费用约10块（算上电线耗损），就是200。所以目前油加点共用750，750/6500=0.12元/公里，还是很省油电费的。脚法很简单，市区开eco模式，动能回收开最大，不要重踩油门，提前观察路况，适当利用动能回收减速。这样夏天百公里用的电折合成油耗基本都在3以下。另外值得一提的是，这样开时，这车的电是反向虚表，说是110km，但是我强制ev开到10%的电，时，开到140km完全没问题，只不过后30公里基本均速要40左右了。高速上，必须开运动模式+HEV，并且强制保电调到60以上（智能和强制都无所谓，重点是HEV+运动模式），记得刚刚提车时，用eco模式跑高速，开超过130时，发动机嘶吼声非常大，均速115，开完看了一下油耗，十几个，人麻了。后来高速用运动+HEV，130还是发动机声音明显小了，均速110，后来看油耗6个左右，差别极大。因为比亚迪经常偷油，所以现在要不是出远门，我基本都不加油了，油表不显示油量了，但迪粉桌面显示估计还有1L左右在油箱的，哈哈。最后2024新年新气象，祝大家龙马精神，车门一关，路上平安，油门一响，黄金万两。
2024-01-17
一汽丰田地打土豪
一汽丰田卡罗拉双擎先锋版
用车感受：期待过🧐，失望过😥，纠结过🤫，期待的是丰田的可靠。失望的是：网上说的颗粒捕捉器堵，纠结过要不要去4s退车☺️☺️我终于还是坚定了自己的选择，用车已经3天，上高速，下国道，跑市区。先说说外观，整体来说比较年轻稳重，回头率还是有的。驾驶感受，我可以说真的好，千万千万不要相信网上的喷子，喷子害人不浅，上高速一个字稳，毕竟悬架都是最新的升级多连杆的。定速巡航，自适应巡航，车道居中保持，那叫一个高级。真的是让我意想不到高级，一台10出头的车，满满的科技。关键这个高科技要得当使用，根据路况灵活使用，绝对的ok。19年我开始做了代驾工作，开过的豪车无数，也就不过如此。为什么我会选择这款车，主要还是经济实惠，好车不贵的思想。包括销售都不知道的功能，我告诉大家，车门没有关闭好，制动无法解除，够安全吧！还有一个功能，停车熄火，车机会提醒检查后排。够温馨的。送的真皮座椅，是我最满意的赠品。目前就分享到这里，后期继续分享用车体验，帮助真正需要的朋友们。本人声明，我很爱国，自认为的毛派青年。不是丰田的托，我就是一个买不起豪车的卡罗拉用户。
2024-01-15
阿拉极光
五菱星光PHEV车主·车龄1年
五菱星光4500公里车主用车分享
在2023的12月，一个风和日历的下午，一个普通的打工人打开了抖音刷起了擦玻璃，无意中的一个新车视频让我成为了尊贵的星光车主看车两次历经三天 10.98➕置换补贴3000➕新能源补贴4000➕分期补贴4000 分期拿下五菱星光 150km标准版隔了几天又领到了发布降价的4000 人在福建经常需要去乡镇跑业务周边都是盘山国道什么路况都有弯道操控用车成本提速超车都是我对这款车子满意的点能全部满足我的用车需求网上的车友分享的一些小问题小毛病目前我全部完美避开幸运如我爬坡增加的能量消耗下坡时都会吐回来我自己测试的结果就是根据路况不同续航是在110到130之间一些较差的路况也是从容应对黑色车子真的容易脏但是洗完真的bilingbiling闪闪发光分享几张爱车美图大家有用车问题随时可以沟通交流
2024-01-14
搬砖打工人yi
没闲来没事驱车100公里外吃个粉！
周末，没事干，和老婆到100公里的海滩玩玩！顺便吃个粉，测试续航！天气情况，15-25度，晴朗！图一里程约110公里，其中20公里高速，两车道的高速，限速100开，其他路段为国道省道限速60-80。早上出发，8.30，天气16度，没有开空调！出门前453，图二。昨晚充电到凌晨两点，出门就掉电，跑了112公里，图三，消耗续航116，续航接近1-1。图四为路况。回程，中午13点天气24度，全程开冷空调，出发前续航324，跑了114公里，续航剩余198，消耗了126公里。还可以。图五至七！ 2023全年家里充电桩用电3791度，图八。按全年平均电耗14度，家里充电桩充的电跑了27000公里。
2024-01-07
garin
马自达CX-50行也车主·车龄1年
掉进马自达窝里的马自达行也车主提车日记
江苏，11.26号提车。上下班代步，接娃，自驾，考虑到性价比（油耗，养车，机械素质，维修经济性），我选了cx50领行版。预算在落地20W以内，大订的时候订了2.5智行，奈何接受不了2.5的风火轮加上2.0的购置税减免一万，然后妥协了。买车时看了好多林肯的冒险家，crv，威兰达，荣放，cx5，想着自己的需求，买新不买旧，自吸，不带颗粒捕捉器，吃粗粮，耐造等，最终选中cx50 我的购车裸车价149800，保险5200，人保的，购置税直接从车价里减了，购置税交了12991.15，8万两年免息贷款，月供3333，手续费，上牌费都减免了，最终落地价16.1（置换的8000，等后续返还）。4S送了全包围脚垫，行车记录仪，行李架，真皮方向盘，3M膜（除了这3M和行李架比较满意外，其余的基本断断续续的都换了）。对于购车我想说的就是多走多看多比较，明确车的用途以及预算，符合心里价位就可以出手，当然，也不要一下子就订车，多跑几趟，磨洋工。 2.0领行基本的配置都有了，包括360，前后雷达，L2辅助驾驶，主动刹车，车道保持居中，后视镜折叠加热，自动大灯和雨刮，希望厂家后期可以升级比如通风，HUD之类。内饰方面的感觉就是简单，耐看，整洁。当你坐在驾驶位上，从左后视镜扫到右后视镜，中控屏，车外视野，显示屏基本都在一条线上，不需要上下摆动头部，车机熟悉后，很多旋钮基本都可以盲操，保证了驾驶的安全。本人170/65kg，座椅调好后，主驾位车顶离头部一拳带四指，后排位置膝盖到主驾座椅两拳带三指，头部空间两拳。后备箱空间纵深还行，两旁的凹槽可以放点容易滚动的物件，尾部和后保险杠那块也几乎是平的，提放物件不需要用力提起来，滑拉出来就可以。三四个大箱子没有问题。我这款2.0马力155，比国六A时少了三匹。起步比较慢，舍得给油还行，速度上来后车速提升很线性，没有那种往前窜的感觉，说人话，你要是平常开涡轮，或者电车，这体感会差一点，但是只要大脚油门下去0-60马大概5-6秒吧，目前还是新车，在磨合期，没敢大脚油门，但是红绿灯基本第一个出去，就是50-100的瞬时油耗看着吓人。推背的感觉还是得根据油门的大小，目前我是这样。等水温上来后，舍得给油，超车没有压力。开起来感觉很好。高速上从100开到120，没啥感觉车速已经超过120了，车身很稳，很有信心。目前基本都是城市里里开，柏油路或者园区的水泥路，加速都还不错，车虽然大，但很轻巧，有种开轿车的感觉。速度60以内，方向盘很轻盈，指向精准，没有虚位。掉头时，转弯半径也不大，过弯很顺畅，不会拖泥带水。高速过匝道，60码不踩刹车过弯有信心。ACC自适应巡航，以及L2辅助驾驶很好用，长距离高速驾驶的福音，脚可以偶尔放松。手自一体的变速箱，还有个优势档位M档，其实也很好用，上长坡时降低档位拉高转速让爬坡更有劲，下长坡时，利用有效的发动机制动来减速，防止刹车片过热。吃的是92粗粮。市内驾驶走走停停，频繁起步，路况纷杂，车水马龙，油耗10.7左右，也挺满意。速度在60码，看了瞬时油耗在5.6左右，100码在6.5左右，所以，没有单纯的油耗，基本都是综合油耗，各种路况混杂在一起。目前行驶了900多公里，刚跑过一次高速，来回200公里，这次油耗很满意6.8L。综合下来9.2L。马自达座椅托的人很舒服，也稳。马自达车头长，驾驶位置逼近车的中心，靠近后轮，所以就有了前驱车的后驱感，目前家人的反馈都还不错，老人也没有晕车，颠簸的不适感。至于后悬挂，路感很清晰，感觉都刚刚好，兼容了运动和舒适，找到了平衡点。家人反馈，后排视野非常棒，通透，不压抑。后排左右两侧的扶手，上下车抓着很方便，小心机设计，国外没有。就是后排座椅比较短，靠背不好调节，长时间自驾，后排的舒适度会降低。冷启动那35秒左右声音挺大，这是马自达的‘血脉’吧，过了这冷启动后，声音还不错，比较静谧，挺满意。走国道80以内，没啥大声音，主要有的声音，就是轮胎带的细小的石子打在轮胎内衬上的声音，这一点可以改进强化一下。刮风天气，基本也没多大动静，高速上，开到110往上，噪音还是有点，没不适感。不满意的方面就是在刹车和油箱。cx50的刹车，前段还行，后端有点偏硬，虚的感觉，每次红绿灯前，收油速度降到60码刹车后，接近前车时，刹车还得用力踩下去，就是你以为刹车踩到位了，其实没有，也可能是脚感没磨合好？应该不是，15年的驾龄不至于。还有就是油箱，油箱真的小动不动就得去加油，挺烦人。昨晚去加油，油表指针在1/2处，加了27.3升，而且，油箱的设计是上口大，下口小，上1/2比下1/2油多。可想而知，轻越野SUV这样的油箱真的太小了。至于悦马星空APP，聊胜于无吧。好了，提车日记就写到这，欢迎大家评评论留言！最后感谢圈主指导和推荐！[
2024-01-04
五月画派
我的爱车是奇瑞高端品牌星途凌云，自购车以来已经两年零五个月了，开了18546公里了，综合油耗7.6，开的里程有点少，那是因为我的家离单位很近，上下班不怎么开，都是专门抽空外出练车和礼拜节假日外出游玩时用。一晃都两年半了，回想起购车经历仍然历历在目，仿佛就在昨天。我是2017年暑假报名驾考开始练车的，因为经常到外地出差，考试过程极其缓慢，基本上是一年过一科，直到2019年年底才拿到驾照。听别人说拿了驾照长期不开车就不会开车了，所以一定要趁热打铁买一辆车把驾驶技术熟练下来才行。单位有个好朋友是个奇瑞瑞虎三车主，给我推荐说奇瑞汽车逆向研发，造车技术先进，三大件稳定有保障，尤其是1.6t发动机缸内直喷，动力强劲，行驶平顺，值得购买。他买车六年了，没有过大的故障，用车很满意。建议我去关注奇瑞。从此开始了看车之旅。先是看的瑞虎八手动挡，便宜皮实耐用又省油，可是媳妇不同意买手动的，不方便她开车出行。然后没办法才去看自动挡的虎八，车是好车，动力强劲，当时2.0t还没有上市，1.6t动力是市场主打，可是价钱也高不少。这款车车身长、空间大、第二排还能放倒，符合我要求，就是不太喜欢星光式的前脸。在看虎八的同时，也看了途观L、探岳、欧蓝德、森林人、冠道、汉兰达等，感觉价钱贵但配置简陋，不太如意。有人说，你一个搞艺术的，不得开个高档车。正好星途系列上市了，先是在网上看，LX、TX、TXL各种参数配置试驾视频，各种反馈评价研究个透彻，后来打了邯郸本地星途经销商的电话，知道了星途4S店的位置，于是就去店里看了实车，非常喜欢，可以说是一见倾心。LX和TX车小有点短，我要装两米的画作它们都装不下，我用米尺反复量，只有TXL能放下。接待我的人叫巍姐，热情实在，不厌其烦地解答我一切提问和困惑，并鼓励我多次试乘试驾。TXL后来起名叫凌云，车身修长饱满，时尚大气，内部空间宽敞舒适，第二排可以放平，和后备箱形成一个整体平面，进深可以达到两米有余，非常符合我的要求。经过试乘试驾，感觉底盘厚重有韧性，过坑坎滤震好，行驶平顺不颠簸。动力充沛，方向盘指向精确，省油。安全配置高，开的放心。车内用料实在，几乎没有异味。终于下定决心准备购买，随即说服了家人，到店谈价格，希望能有个合理的优惠。但星途凌云刚上市没多久，价格坚挺，只给优惠几千块，一直下不了决心，问题是咱们也没有那么多钱。经理说，有一辆星途凌云星享版库存车，超过了六个月，可以优惠一万五，看我是否有意要，我爱人说只要车没有问题，咱们都能接受，就是价钱是否可以商量。经过几轮磋商，最后车价给优惠两万元，大客户补贴给优惠三千元，其他优惠两千元，一共优惠两万五千元。免利息贷款九万元两年还清，赠终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身整车质保，终身免费道路救援。促销洗衣机一台，脚垫车膜配齐。我需要交税金11000元左右，保险费3100元左右，上牌费1500元。贷款批下来后，签购车合同，注明各项明细责任和义务，回等通知。三天后车到了，检测洗车完毕，通知我提车，我让单位对车很熟悉的哥们儿一块去验收检测，经查无误正常后，交除贷款以外的所有款项。店里给举行了一个简单的交车仪式，哥们儿帮我把车开回单位，在路上过了两个加油站都关着门没有营业，车都快没油了，心里很着急，直到第三个才加上油，顺利到达单位停车区，这一次购车经历终于圆满完成。两年多了，我三天两头开出去溜溜。去熟悉车辆，提高驾驶技术，至今无任何不适和剐蹭。刚提车时里程是14公里，油耗26个。经过无数次的历练，已行程18546公里，开车比较佛系，最高时速开到110公里每小时，大多时开到60或者70公里每小时，市区国道多，高速少。表显油耗基本固定在7.6升百公里。我专门实际测试过油耗，在7.4升每百公里，比表显还要低一点，对此我很满意。我有几个遗憾想要说出来，供后来购车者参考：1、两驱车平时开还可以，一旦下雨下雪路况不佳时，心里没底，感觉应该买四驱更好。那为什么没有买四驱呢，当时四驱没有优惠，咱们的积蓄已经到了上限，下不了决心。现在想想，咬咬牙坚持一下，应该上四驱。 2、1.6T动力虽然够用，也没有什么不妥，还省油。但，如果坐满人，或者承载过重，你就能感觉到车沉，不那么自在轻松流畅了。如果能上2.0T最好，坚决要上2.0T。 3、现在为了促销，新车都优惠三个W，加上置换可以优惠到四个，真的是太好了。比我当时买库存车，优惠力度大多了。建议，尽量不去买库存，库存的优惠是自己车的折旧费，同时还担着一定的无形的风险。不是真正的优惠，要买就买三个月以内的新车更妥帖。 5、对于用车我很满意，如果10分是满分，我给星途凌云车打9分，还有一分是改进和发展，希望奇瑞汽车多出精品，车好价廉，造福百姓。林林总总写了这么多，仅供朋友们买车参考，不喜勿喷，谢谢！
2023-12-24
五月画派
星途凌云购车分享
我的爱车是奇瑞高端品牌星途凌云，自购车以来已经两年零五个月了，开了18546公里了，综合油耗7.6，开的里程有点少，那是因为我的家离单位很近，上下班不怎么开，都是专门抽空外出练车和礼拜节假日外出游玩时用。一晃都两年半了，回想起购车经历仍然历历在目，仿佛就在昨天。我是2017年暑假报名驾考开始练车的，因为经常到外地出差，考试过程极其缓慢，基本上是一年过一科，直到2019年年底才拿到驾照。听别人说拿了驾照长期不开车就不会开车了，所以一定要趁热打铁买一辆车把驾驶技术熟练下来才行。单位有个好朋友是个奇瑞瑞虎三车主，给我推荐说奇瑞汽车逆向研发，造车技术先进，三大件稳定有保障，尤其是1.6t发动机缸内直喷，动力强劲，行驶平顺，值得购买。他买车六年了，没有过大的故障，用车很满意。建议我去关注奇瑞。从此开始了看车之旅。先是看的瑞虎八手动挡，便宜皮实耐用又省油，可是媳妇不同意买手动的，不方便她开车出行。然后没办法才去看自动挡的虎八，车是好车，动力强劲，当时2.0t还没有上市，1.6t动力是主打市场，可是价钱也高不少。这款车车身长、空间大、第二排还能放倒，符合我要求，就是不太喜欢星光式的前脸。在看虎八的同时，也看了途观L、探岳、欧蓝德、森林人、冠道、汉兰达等，感觉价钱高但配置简陋，不太如意。有人说，你一个搞艺术的，不得开个高档车。正好星途系列上市了，先是在网上看，LX、TX、TXL各种参数配置试驾视频，各种反馈评价研究个透彻，后来打了邯郸本地星途经销商的电话，知道了星途4S店的位置，于是就去店里看了实车，非常喜欢，可以说是一见倾心。LX和TX车小有点短，我要装两米的画作它们都装不下，我用米尺反复量，只有TXL能放下。接待我的人叫巍姐，热情实在，不厌其烦地解答我一切提问和困惑，并鼓励我多次试乘试驾。TXL后来起名叫凌云，车身修长饱满，时尚大气，内部空间宽敞舒适，第二排可以放平，和后备箱形成一个整体平面，进深可以达到两米有余，非常符合我的要求。经过试乘试驾，感觉底盘厚重有韧性，过坑坎滤震好，行驶平顺不颠簸。动力充沛，方向盘指向精确，省油。安全配置高，开的放心。终于下定决心准备购买。说服了家人，到店谈价格，希望能有个合理的优惠。但星途凌云刚上市没多久，价格坚挺，只给优惠几千块，一直下不了决心，问题是咱们也没有那么多钱。经理说，有一辆星途凌云星享版库存车，超过了六个月，可以优惠一万五，看我是否有意要，我爱人说只要车没有问题，咱们都能接受，就是价钱是否可以商量。经过几轮磋商，最后车价给优惠两万元，大客户补贴给优惠三千元，其他优惠两千元，一共优惠两万元五千元。免利息贷款九万元两年还清，赠终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身整车质保，终身免费道路救援。促销洗衣机一台，脚垫车膜配齐。我还需要交税金11000元左右，保险费3100元左右，上牌费1500元。贷款批下来后，签购车合同，注明各项明细责任和义务，回等通知。三天后车到了，检测洗车完毕，通知我提车，我让单位对车很熟悉的哥们儿一块去验收检测，经查无误正常后，交除贷款以外的所有款项。店里给举行了一个简单的交车仪式，哥们儿帮我把车开回单位，在路上过了两个加油站都关着门没有营业，车都快没油了，心里很着急，直到第三个才加上油，顺利到达单位停车区，这一次购车经历终于圆满完成。两年多了，我三天两头开出去溜溜。去熟悉车辆，提高驾驶技术，至今无任何不适和剐蹭。刚提车时里程是14公里，油耗26个。经过无数次的历练，已行程18546公里，开车比较佛系，最高时速开到110公里每小时，大多时开到60或者70公里每小时，市区国道多，高速少。表显油耗基本固定在7.6升百公里。我专门实际测试过油耗，在7.4升每百公里，比表显还要低一点，对此我很满意。我有几个遗憾想要说出来，供后来购车者参考：1、两驱车平时开还可以，一旦下雨下雪路况不佳时，心里没底，感觉应该买四驱更好。那为什么没有买四驱呢，当时四驱没有优惠，咱们的积蓄已经到了上限，下不了决心。现在想想，咬咬牙坚持一下，应该上四驱。 2、1.6T动力虽然够用，也没有什么不妥，还省油。但，如果坐满人，或者承载过重，你就能感觉到车沉，不那么自在轻松流畅了。如果能上2.0T最好，坚决要上2.0T。 3、现在为了促销，新车都优惠三个W，加上置换可以优惠到四个，真的是太好了。比我当时买库存车，优惠力度大多了。建议，尽量不去买库存，库存的优惠是自己车的折旧费，同时还担着一定的无形的风险。不是真正的优惠，要买就买三个月以内的新车更妥帖。 4、对于用车我很满意，如果10分是满分，我给星途凌云车打9分，还有一分是改进和发展，希星途奇瑞和国产车多出精品，车好价廉，造福百姓。林林总总写了这么多，仅供朋友们参考，不喜勿喷，谢谢！
2023-12-22
编号小5
捷达VS5车主·车龄4年
2023年捷达vs5年度用车报告
一、小5基本情况捷达vs5车身长度为4419mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，发动机为1.4T150马力L4，变速箱为5手挡动。二、购车理由当时购车主要考虑就是汽车的发动机和地盘的成熟度，小5所用的发动机是奥迪和大众一些热销车型的同款发动机，发动机故障的概率相对比较低，最终确定就选定21款捷达vs5手动进取型，落地价格为8.7万。三、用车行驶总结 1.累计总里程和油耗：我的小5陪伴我2年4个月，我每周的主要用车场景120公里的省道，160公里的市区路况，每周基本固定，目前总里程数为30182公里，总平均油耗6.94L/百公里，累计油费15752元。 2.2023年里程和油耗：截止目前12月21日，2023年我行驶了15102公里，平均油耗6.76L/百公里，油费花费8013元。 3.最低油耗：2023年7月份，经本人测试，在省道定速80km/h，油耗最低能跑到4.1L/百公里。 4.保养情况我首保是5000公里在4s店做的，免费的。二次保养是1.2万公里4s店做的，花费816。第三次保养是2万公里在私人修车做的，花费450，更换的美孚静逸的机油机滤空滤空调滤。第四次保养是3万公里自己京东双11花费461买的美孚超金机油机滤空滤空调滤，59买的博世-45度的冷冻液，后找修车的花费100工时费进行的保养。换完美孚的机油感觉加速动力充沛了，而且热车时间在2分钟内转速就会下来。 5.整体驾驶感受优点:21款的小5整体我比较满意，油耗也特别低，我也没开过什么豪车，我感觉小5的驾驶感受挺好，方向盘指哪打哪，底盘比较紧凑，没有松垮的感觉，路感清晰，就是减震比较硬过减速带比较颠！缺点： 1.大灯没有透镜晚上会车时灯光比较散，想改激光大灯，后来给检车的地方打电话咨询了一下，过不了年检，比较惆怅，羡慕23款vs5自带透镜的。 2.整车隔音比较差，发动机的声音可以清晰的听到，还有就是上高速后风噪也比较大。整体来说，萝卜青菜各有所爱，我还是非常喜欢小5，瑕不掩瑜。四、购买车内配件推荐 1.倒车小圆镜：前期也咨询过360全景的价格，都报价2000+后来就感觉还是用物理360吧，倒车小圆镜配合倒车影像，效果不感觉不亚于360全景，而且在倒车过程中随时可以看到后轮位置，十分推荐倒车能力特别强的车友（自夸一下)。 2.点烟器分线器：捷达vs5本身是一个点烟口，一个u口，我为了能更多的取电，就买了一个点烟器分线口，本身从1变成2，还带2个u口，相当于可以同时为4个设备供电，十分推荐! 3.座椅加热垫：冬天开车属实是太冷了，所以为了我的屁股着想，2023年我又花50元买了一套主副驾驶的座椅加热垫，十分方便！非常值，旧的淘汰了，用了2年。 4.后备箱垫平魔盒，京东有优惠花费228元购买捷达vs5后备箱垫平储物盒。回来后安上效果可以，为2024年自驾游做准备，后附效果图。五、2023驾车最有意义的事情 1.今年多次开小5去五金河烧烤，邀三五好友来一场说走就走的烧烤，在闲暇之余给我们带来了欢乐时光。 2.今年开小5去九峰山游玩，领略祖国大好河山，分享自己的欢乐时光。 3.今年开小5去山西大同进行自驾游，这是印象最深刻，也是距离最远的一次自驾游，开会开了1000多公里，领略了恒山的壮美风景，游玩了悬空寺，大同古城，云岗石窟等知名景区，头一次在车里进行了休息，开启了自驾游玩的新契机！ 4.我是生活在内蒙古包头的车主，这俩天包头温度贼冷，零下32度，早晨着车都感觉车都冻哭了，车机冻得屏幕都不亮了！太冷了～欢迎大家来内蒙古游玩，也相信捷达vs5会越来越好！
2023-12-21
mongfeel
蓝电E5行驶970公里的能耗
在从深圳满电半油，到黄埔，再到番禺，再到粤北乡下，再回到深圳。中途加油两次共540元，7.9元/每升，目前还剩38%油。行驶路况，高速路约940公里，来来回回爬坡路约30公里，其他就是国道路，每公里0.55元左右。高速110+以上速度行驶耗电难得到补充，选的起正常模式，智能保电。高速爬坡速度不变时，发动机声音增加明显。选定速98行驶时，电池充电比较慢，但还是能冲点。选节能模式时，电池充电较快。
2023-12-20
老张AAABBB
提问我2019款捷达VS5中配，一，2020年走杭州…株洲…赤水…马湖…西昌…泸沽湖…丽江…大理…贡山…丙察察…察隅…波密…林芝…拉萨…日喀则…普兰…扎达…日土…三十里营房…莎车…反穿塔莎古道…塔尔乡…塔城…喀什…阿克苏…库车…独库公路…奎屯…喀纳斯…禾木…特克斯…琼库什台…乌鲁木齐…吐鲁番…哈密…酒泉…张掖…兰州…岷县…青木川…安康…六安…杭州行程2000公里在琼库什台油底壳磕了，换油底壳。二，2021年杭州…萍乡…镇远…赫章…巧家…会理…丽江…香格里拉…德钦…雨崩…曲孜卡…左贡…波密…拉萨…圣象天门…班戈…尼玛…文布南村…军昌…60公里无人区…措勤…拉孜…拉萨…索县…丁青…孜珠寺…类乌齐…德格…炉霍…理县…江油…梁平…合肥…杭州行程16000公里，三，2022年杭州…泰安…张家口…呼和浩特…包头…霍尔姆斯…银川…中卫…阿拉善左旗…额齐纳…哈密…大海道…鄯善…博湖…轮台…沙漠公路…民丰…茫崖…火星一号公路…俄博梁…冷湖…大才旦…茶卡…青海湖…玛多…玉树…类乌齐…孜珠寺…丁青…索县…拉萨…波密…左贡…峨眉（隔离）…隆昌…京山…杭州。行程18500公里。四，2023年杭州…平顶山…老君山…鹤峰…恩施…利川…大英…成都…新都桥…子梅垭口…泉华滩…新都桥…巴塘…曲孜卡…雨崩…贡山…独龙江…丙察察…察隅…波密…林芝…拉萨…拉孜…措勤…改则…穿越新216国道820公里无人区…民丰…和田…阿拉尔…库车…巴音布鲁克…那拉提…独山子…S101国防公路…乌鲁木齐…鄯善…大海道…哈密…瓜州…酒泉…张掖…海东…夏河…合作…穿越洛克之路…扎尕那…九寨沟…黄龙…松潘…理县…江油…十堰…六安…杭州行程18500公里。没有毛病总结这个车耐操
2023-12-20
cccccccccccccccww
2023款宋plus dm-i 使用体验
#用车心得国产运动型多用智能双模插电式混合动力代步工具🚌 配置：23款宋plus最低配，110KM纯电续航,苍烟色；没有无线充、没有座椅通风加热，没有辅助驾驶，没有后视镜加热，只有定速巡航。360倒车影像最好用，特别是对新手来说。车内音响一般，屏幕12.8英寸，晚上在车里面看剧氛围好。缺少的配置不是刚需，对于我来说只是锦上添花，所以就没有冲高配。（实际上就是再加就超预算，荷包限制了我的发挥[滑稽]）购入价：16.1W，全款。保险6k，我也不知道保险为啥这么贵，感觉被忽悠了。8月底订车，9月中提车。赠送：保养1次，贴膜，脚垫，电池护板，砸蛋抽奖（抽了个财神爷摆件）使用感受：加速4星；我平常走国道或者乡道多，加速快超车比较得心应手，深踩一脚速度就到90能将速度慢的车甩于身后。面对突然加速，由于电机的原因速度比较跟趾，有大概0.5秒左右的推背感，这种感觉还是挺爽的。运动档推背感很强，浅踩速度就能到90，我怕太快超速所以一直没有开。操纵3.5星；方向盘轻，转向灵敏，高速过弯有一点推头，底盘总体调教符合我口味，硬度适中不太软像坐船一样，通过颠簸路段车子会有很明显抖，但不会抖动幅度太大。通过飞坡，车辆落地跳动大，150KM版本有FSD，通过飞坡应该能更好处理车辆落地跳动。能耗4星；回家单程55KM,每周回家一次，出发显示电量100%纯电模式到家电量显示剩余48%，4个月车辆总里程3000KM。加油花费（92#）：400元，油表显示剩余220KM。HEV混动模式，开过最高油耗百公里6个油。我开纯电EV模式偏多，家里有充电桩，每周到公司附近充电一次：单次平均14.5元，充电花费：250元（估计金额，没有做实际统计）；快充平均耗时：1.1小时，慢充平均耗时：5.3小时。其他3.5星；车内噪音不大，关闭车窗后，仔细听才会听到噪音，速度上到125之后车内噪音十分明显。车机系统使用流畅没出现卡顿，日常需求可以直接语音唤出，部分应用如导航使用第三方开发软件更好；车机系统默认车辆开启模拟引擎声，车辆低速时，车外会发出“嗡嗡”声提醒路人车辆经过，“嗡嗡”声在车内比较明显，听见后会感觉烦躁，每一次都需要手动关闭，这个比较麻烦。座椅偏软，支撑性不算太好，里程大于60KM的驾驶会累屁股；后排座椅靠背倾斜角度有点太大，坐姿不算舒服。总结：这是我的第一辆车，其他车辆开得少，所以对比的数据也少。也因为环境不同，路况不同，驾驶方式差异，每一个人的驾驶感受都不一样，我不能代表其他同车型车主，这只是我的纯个人主观感受，我说得不好请谅解。车辆总体很满意，各项均衡数据，没有突出的特点，也没有明显的弱点，第一次驾驶混合动力的车辆，驾驶感受超出我预期。故障也有，有一次天窗不能完全关闭，最后熄车重新开车就处理了这个问题。还有外观比较像保时捷，我将车辆停在公司门口，同事问我是不是买了保时捷，我那时候挺尴尬的；一开始我还不这样认为，后来我的车停在我朋友的保时捷旁边，我一对比才发现，新款的宋plus和保时捷真的太像了，这也不是一种好事。我选择比亚迪这个品牌，其实有随大流，销量高，车型出了几年，质量问题基本稳定下来，修车是一件很头痛的事；买混动不买纯电的原因是因为家里没有汽油车，我还有一点续航焦虑。相比其他车型如吉利、传祺、大众，我爸妈最喜欢比亚迪，所以我最后选择了这款，爸妈开心，我开心。车辆对于我来说车辆只是一个代步工具，不需要太智能的功能，太酷的外型，我在车辆上花钱少，驾驶好，家人乘坐舒适，这些才是我关注的。之前没有车周末只能在公司宿舍呆着，节日才能打滴滴回家，现在有了车能让我能够每周回家见到爸妈很心满意足。希望大家早日能拥有属于自己座驾！
2023-12-19
敏锐艺术家MZi
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
2024大龙川西观雪周末带着家人去川西看雪咯，满油满电满载5人出发，重庆-汶川卧龙看熊猫-黄草坪玩雪-理县看冰瀑。去的地方海拔差不多在1700-3000米温度大概零下5度到10度左右。能耗分享：来回共计约1000公里，中途高速吃饭补了10度左右的电。车机显示平均油耗6.3 电耗2.5，实际算了下差不多烧了62.7升油，算下来每公里5毛多点，长途能源费用相比之前的2驱燃油SUV差不多。驾驶感受：过程中有一些轻微冰雪山路，开着雪地模式感受了一下，一个字：稳，没有感受到打滑。之前担心没有换雪地胎会上不去，看样子是多虑了，比较浅的冰雪路面开慢点大龙还是完全能够驾驭。关于保电：出发前刚去4S店做了保养，之前也升级了OTA，这次出行感觉保电能力还是有所提升，但是毕竟只有1.5L的发动机，如果速度太快还是会掉电。在高速上测试了一下，平地车速120以内能保住电，120以上运行电池会参与，跑着就会掉电。如果是上坡路面110左右就会掉电。省油心得：插混车还是需要操作，不同的开法油耗差距会很大，需要尽量将发动机运行工况调整到最佳，这次去的景区有20公里的盘山路，差不多在去景区前的限速80-100KM国道就通过强制保电将电量充到80%之后的山路全程用电跑，虽然电掉得比较快，但是还是比开油省，驾驶感受也会好很多。下山将动能回收调到最强，四驱模式基本全程可以回充30-40%的电。进入拥堵市区路况也会提前把电保起来尽量使用纯电模式行驶。
2023-12-18
致远95728981
凯美瑞车主·车龄2年
八代凯美瑞2.0，亲测ECO模式真能省油
凯美瑞2.0Leco在跑国道时真能省油。车子开了一年多，有一段时间一直打开了eco模式，跟标准模式比动力输出还是有区别，标准模式动力输出更直接一些，城区起步感觉动力储备挺充足，eco模式深踩油门有点光吼不走。如果开车不赶时间，主打舒适佛系，凯美瑞的ECO模式还是可以使用的，因为在路况较好的道路还真能省油，我曾经连续的测试过几次，就最近一次测评，从乡下到城区大概行驶了23公里路程，107国道沥青路面，车辆密度中等，平均时速50～60公里之间，油表从乡下老家显示还能跑497公里，到了城区我路边停车，油表显示487公里，也就是说邮箱降了10公里的行驶路程，但实际上我跑了23公里路，这就是说按行车电脑平均油耗计算的方式，不到八块的中石化92#汽油，算起来6毛多一点一公里，油箱降了10公里路程的油，我跑了近23公里，说的明白一点，六块多钱油可以跑23公里，平均每公里3毛不到。还有一次从老婆娘家回来，全程240来公里高速占90%，用ECO模式，油表只降了110多公里，跟这次测试结果基本相当，说明ECO模式在高速，国道，快速路这样路况下行驶确实能省油。还有，我也试过同事的天籁2.0.它也有ECO模式，但天籁的ECO真不能用，感觉还不如人家的1.6排量。车子没一点劲，同事自己也说那个模式用不了。凯美瑞的要好一些，起码开起来区别没那么大！
2023-12-14
行者北京老张
新岚图FREE能耗分享
今天提车整整一个月了（11月14日-12月14日），总计行驶2700公里，耗电470度，加油72升，费用合计1070元。其中市区路况1600公里，高速路况1100公里，气温-4度至10度。 1、开暖风最低一次续航97公里，暖风温度18-23度，行驶路况市区，用时3.5小时。其中一次用雪地模式，感觉能耗较大。（分六次行驶，含两次预热10分钟）。 2、不开暖风，气温0-10度，最多一次行驶152公里，表显示续航还剩13公里。 3、-1度气温充电至95%，表显续航180公里，不开暖风一次行驶50公里，时速50-80公里，表显续航128公里。基本与表显续航一致。后开暖风18度再行驶42公里至92公里，表显续航50公里。 4、高速行驶1100公里，有时开暖风有时不开，时速80-100，平均油耗8升左右，比表显＋1升。开暖风时速90-110，油耗9-10升。纯电行驶续航150公里。 5、国道行驶不开空调，气温0-5度，时速50-80，暖风时开时断，续航160公里。总体感觉气温和开暖风对续航影响很大，时速50-80能耗最低，高速超过110能耗显著增加。详见下图：
2023-12-14
Vency文
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
长安欧尚Z6IDD用车3个月能耗分享
本人车是23款Z6IDD顶配智慧泊车版。已跑过3次高速来回，第一次是全程单程106，高速路80左右。第二次是单程340，高速300左右。第三次是单程580公里，高速540公里左右。加上每天上下班，单程4公里，以及跑国道快速路80码左右基本所有路况都有试过。以下是我的用车感受和大家分享: 一:智能保电和露营保电是一样的道理，只是针对的电量有区别。我的建议是不要用油充电，你再贵的充电站用起来也就是2毛多一公里。这个车最耗油的时候是你的电量在20%，而你把它设置到90%保电，充这70%的时候是最最耗油的。如果你是充电站补这70%，你只需要十几块！二:结合我跑了几次高速，分别用不同的模式试过以后，最最省费用的方法是先用纯电跑，电在还剩10公里的时候会强制启动发动机转混动。真正省费用的是纯电跑高速为你省下的这120公里，比如我那次340公里的，我用纯电跑到还剩下220公里，那你说你用什么模式费用跑340公里能低过我220公里？三:跑高速最省油的速度在100-110之间，我经常是会跑130-140，这个速度并不是最省油的，再快的话会更耗油，毕竟是1.5T，原车重1.84。最佳油耗速度是110左右，如果开了定速巡航，那会更省一些。最后总结:有电就用电，电永远比油便宜。你有时间可以高速充一下，没时间就不充。这是插混，顾名思义，让你插充电桩的！满电状态全程用高速，100-110码的话大概可以120公里，120以上的话应该100公里左右，再快会更低，140码的话应该是80公里左右。小诀窍:智能保电情况下高速上被强制开启混动模式，电量会充到25%，续航里程是16公里，如果你下了高速，可以切回EV，在低速继续纯电行驶6公里，然后剩20%电量续航10公里时系统又会强制HEV。
2023-12-13
卫星917
智己LS6车主·新提车
分享能耗，还有一些遇到的问题
分享最新能耗，昨天充满电，去跑高速还有市区，各占一半吧，高速100-110时速，快速路是80这样，气温11-28度，舒适模式，2档回收，慢充的电。目前里程是1496公里（图二），昨天出门1225（图一），一共是271公里，消耗了67%，这样算应该能跑380以上。平时去机场上班，走国道来回是62公里，消耗14%的电量，可以5天一充。遇到的问题：图三所示，正常挂挡D，出现红色整车故障代码、黄色乌龟🐢代码。正确的操作方法： 1.打开引擎盖，在驾驶室左脚（电子手刹底下，一拉就弹开），支起盖子。 2.整车断电，可以在车机操作。 3.断开位于主驾驶一边的小电瓶负极的电，工具为12号扳手🔧，我买的是某多多的活动扳手，5块多。 4.断开负极后，等5分钟，再重新接上，拧紧螺母，，这个操作基本上可以解决故障码误报的问题。
2023-12-08
大气溪流k1
瑞虎8 PLUS车主·车龄4年
快三年了用车体验分享一下，给各位做个参考
20年12月买的豪情1月上的路，到现在也快有三年了，做一个用车小结，给各位做个经验分享互动外观仁者见仁智者见智吧内饰刚提车的时候看着还是挺满意的，毕竟当时来说内饰还不像现在这样普遍大屏幕大沙发，放到现在来看就只能一般般，不像现在的基本内饰都比以前的老车好很多，（这里要吐槽一点那个不怎么亮的氛围灯挺无语，现在的氛围灯可看着好看多了，有些人会说这玩意可有可无，问题这是本身就有的的干嘛不要，要么你就都别装呀）说驾驶感受的话还好吧，平常我胎压都是2.7，谈不上多舒服，过减速带啥的反弹明显，不过胎压高能理解。后排没坐过不清楚，前排的的话，60多码过弯能感受到侧倾，开过朋友的e300，确实轿车重心低点这方面乘坐舒服。不过我个人还是喜欢开suv，开suv得劲。然后就是噪音，机器热起来，等红绿灯的时候基本感受不到声音，有时候以为没点火呢😂。然后就是转速高起来以后发动机声音就很大了，特别是开了几年了，比刚买那会噪音要大些了，可能我一直给原厂机油关系。噪音主要的话主要来源于胎噪风噪，整体中规中矩再说说动力油耗这方面吧，动力的话看你的用车场景，我的是1.6t，加上在丘陵地带居多，家用日常超车动力完全够用了，当然预算够2.0的动力肯定更香。不过可能因为一直用的三年6次保养原厂机油有关，感觉刚开始的时候动力推背感要更强一点，现在动力没开始那么来的明显直接。再就是说说油耗吧，刚提车那会挺在意油耗的，然后开的也很温柔，油耗就很理想，综合高速国道市区7个多左右吧，换现在7.8的油价算7.5L*7.8$/100，也就五六毛左右一公里。这个大个suv还是挺省油的。然后这几年开下来也有点心得，想要省油就别走走停停，走走停停起步是挺费油的，开起来了的话还好，然后油耗最省的就是60-90这个速度区间，也就是转速1200-1500左右这个转速是最省油的，路况好6点几个油，如果再加点下坡路滑着走还能到5点几左右，像高速如果速度100以后再提，转速也就是1700-2300左右以后转速越高油耗就越高了，六点几七点几八点几递增，110到120左右还能7个左右，像我定速130+左右基本高速油耗稳定在7-8个左右了，2.0的估计速度高了会省油点。如果纯市区就看脚法了，走走停停的速度也不高，一般我夏天不开空调7.8左右，冬天就8点几左右吧，很堵的情况下就轻松松松9个多，现在开久了也就没那么在意了，基本怎么开爽怎么来，油耗一般8个左右然后就是开了要三年了，运气不错，暂时没有出现过什么问题，就有两次缺缸点火以后抖的不行，跟拖拉机一样，第一次的时候吓坏我了，还以为怎么了，然后熄火重启又好了，发动机亮了故障灯，后来去4s店清灯的时候说没有什么异常，就检查个啥我也忘了，反正可能就是跟我加的油品也有关系，那次我记得加中石油的，就那次以后我就没怎么去石油了，然后最近的一次缺缸就是几个月前，这跟我也有关系，当时看着高德加油站有个便宜，以为是牌子结果去了才发现是乡下小加油站，就那箱油缺缸了一次，还好跑的差不多了，有了第一次经验就知道，后来去加了壳牌的油，就好了，发动机故障灯也消了，所以给各位车友提个醒，有时候加的油品不好也可能要出问题，最好是去加有牌子的，像我中石化，中海油，壳牌等等这些都有加，还可以，油品不好感觉对变速箱也有影响，那阵子感觉变速箱顿挫都要严重一点，最近加中石化的感受了一下，要平顺很多。再一个就是看车圈车友说各种变速箱方向盘哪里哪里异响，空调压缩机坏，电瓶亏电没电，我只能庆幸自己运气好，暂时用车还没给我出过啥毛病，异响啥的也没有，也就夏天车内开空调内饰板响一下，这玩意热胀冷缩也能理解。还有这里说到电瓶不得不说启停，三年了，启停这玩意我一上车就关，这样就大大延长了电瓶的寿命，除非等一两分钟的红绿灯我才开这玩意，灵活运用。最后再说说三年用车成本吧。除加油保险，最大的开销就是上个月磕破了条胎换了两条胎花了八百多多，然后就是平时扎钉子扎胎扎马丁，三年保养全都是用的原厂送的6次三年免费保养，啥也没换没加，除了第一次不懂被忽悠加了两百换全合成机油，结果说半年或者5km到了必须去保养不然送的没了，当时血M亏，不然加个全和成我最少一年再去保养。每次保养说要给我添加别的项目我也全给推了，这点还行，至少没有强制要你咋样，每次都咨询我要不要啥的。3年6次保养基本没花钱，以后保养就要花钱喽。还有雨刮器这些空调滤芯空气滤啥的，自己都在网上买了自己换，几十块钱。价格不贵，勤换没啥坏处，最近看冷却液少了点又自己买了原厂防冻液加着，然后空气滤芯也用的差不多了，准备买个原厂的换着看看，OK，三年小结希望给各位车友参考，总的来说这车吧，没啥亮点，也没啥太大缺点中规中矩吧
2023-12-06
提车先打销售一顿
2024款1.6捷途大圣带来的惊喜
之前在圈子里看到车主朋友发布的油耗截图，有一点点质疑，因为对于这么一辆SUV来说，6.0以下的油耗是不太会让人轻易信服的。 2023.11.2本人提回大圣亲测后，被它的油耗折服了！下面细说一下用车400余公里的路况和驾驶感受。用车环境：1.提车当天从四儿子开回家，路程大概在190公里，期间走了几公里市区（不堵车）；180公里左右的高速，期间有急刹车和急加速，近90公里时速超110（110-144的时速都有）。2.省道、小县城，路程约40公里，走走停停，相对平顺的驾驶。3.省道、国道、城区、乡道共180公里左右，急刹车、急加速、等红绿灯、临时停靠等情况都有。综上，一共行驶400余公里，APP显示油耗5.8L/100KM。驾驶感受：胎噪、风噪很大，悬挂硬，乘坐舒适性不好。动力随叫随到，超车无压力，过有地面标线涂层的地方弯道速度超过70时抓地力直线下降（过弯道还是要减去，以确保行车安全）。车内空间够用，但是异味比较重，需要暴晒通风，多丢炭包。视野盲区较大，引擎盖两只眯眯眼鼓出来会挡住一些小视线，AB柱盲区较宽，车内后视镜会被后排座椅靠枕挡住绝大部分视野。座椅通风声音偏大，通风效果还行。音响效果一般。提车时被低开发票（定车时强调过不接受低开发票的），在考虑要不要向有关部门举报？
2023-12-05
呵呵呵63961
领克01车主·车龄4年
有01说01
领克01二万五千公里用车体验前年4月底提的车，满打满算到现在2年多了，因为疫情开的少刚跑了25000公里，马上去做三保，现在来说一下用车感受。一、空间表现领克01的空间确实不大，只能说是中规中矩，后备箱表现一般而且后排靠背角度也不能调整，属于紧凑级SUV正常的表现，也没有网上说的夸张的小。但是我通常只有一个人或者两个人出行，正常行驶对于空间需求不大，后备箱的空间矿泉水能放四箱，剩余空间还可以放些杂物，极少有后备箱空间装满的情况，使用起来问题不大。二、配置首先内饰精致，21款改款之后造型比较符合我的审美而且全液晶仪表和中控大屏用料的确良心。而且配置确实非常丰富，虽然是最低配，但是入门即高配，无钥匙进入、一键启动、后雷达、360全景影像、主副电调座椅、座椅加热、座椅通风（仅驾驶位比较坑）、自动大灯、自动雨刮、自动远近光、驾驶辅助功能（定速巡航高速使用过，领航辅助还没使用过），自动驻车、电动尾门、燕飞利仕音响等等。还有自动刹车我暂时没出现过误识别（建议车速快的时候可以带一下刹车就不会误触了）。三、驾驶感受没有选高配四驱是觉得适时四驱使用场景有限，我主要是高速使用，路况都很好，几乎用不到，而且两驱后排地台几乎纯平对于后排坐人更友好一点。 T4 EVO发动机输出218匹的最大马力和325牛米的最大扭矩配合爱信8AT带动1.7吨的01其实并不费力，对我来说完全够用，动力也很强，而且油耗也会稍微友好一点（特别是现在油价9元时代）。车辆实际驾驶起来还是挺轻快的，油门轻点车辆很顺畅的行驶起来，油门踏板很跟脚，没有出现轻踩不走，重踩就窜的那种感觉。爱信的8AT变速箱整体表现都很好调教的很平顺（标准模式下），但是2换3或3换4松油门过快会有偶发拖拽感，但是不是太敏感可以接受。制动踏板自由行程适中，灵敏度较高，制动力来的很快，给人的信心感很足，整段的制动力释放很线性，没有出现踏板过沉，虚位过大或者一踩一顿头的感觉，符合我的驾驶习惯（公司的日系车制动踏板前半程好像没踩刹车，让人没有信心）。地盘比较运动，悬挂比较硬，支撑性不错，过减速带及沟沟坎坎非常的干脆利落，小石子声什么的能直接传到车里，舒适性是牺牲了一点，有些网上说质感很高级，我也体会不出来，但是底盘确实很扎实的感觉。辅助功能齐全，特别是自适应巡航，那就是高速神器，完全解放右脚。限速识别、超速提醒、车道保持，都能给新手提供不少保障。四、隔音隔音方面得益于用料扎实（可以看一下拆解视频），各种噪音控制的蛮不错的，同级别算是第一梯队。胎噪、风噪控制的都不错,不过低速就会凸显发动机噪音了，发动机声音并不难听。城市开80码以下几乎没声音，80码以上特别是120码上高速时，主驾驶A柱有漏风的感觉（副驾驶没坐过不太清楚），看网上反应说是三角区隔音棉的问题，首保的时候让售后维修了，不过因为疫情暂时还没上高速不知道效果，暂时不评价。内饰异响遇到过两次，整车良好的隔音都被内饰异响拉跨了，不过都是塑料件可能是热胀冷缩吧，响着响着就不响了。五、油耗主要高速通行为主。最省油的速度应该是70-80km/h巡航，在国道我开出来6.3L/百公里。高速速度一般在110-120km/h，油耗最低是开出来的6.7L/百公里。市区速度大概在20-40km/h，油耗应该在12-13L/百公里左右。总体来看2.0T的发动机，这个油耗不能说高，不过确实也不算省油，我高速比较多综合油耗在9.3L/百公里。六、车机高德地图还是最低版本的，其他就是个QQ音乐，剩下没有了，并没有说像其他车友有卡顿的现象，升级就算了，还是等时间来证明他的可靠。但时不时语音打不开USB音乐，我内心是崩溃的，还得自己手动打开。还有就是本车宣传的OTA从来没有过，那你宣传个什么玩意。早把老车主给忘了。七、售后及保养首保是在APP上提前预约的，4S店提前电话沟通确认时间，车俩交接后在休息区等待保养好就行，售后人员态度良好没有任何槽点。八、优缺点分析 1、优点：配置丰富；动力强；隔音不错；底盘扎实；自动车内换气。 2、缺点：车机可玩性不高第三方应用太少；杯架放了东西，影响到开车；自动感应雨刮感应不灵敏，有时候小雨刮的很快，大雨反而慢；语音灵敏度有待提高；锁车没有自动关窗功能；领航辅助对于加塞车识别不行，有的时候很吓人，并且仪表提示信息过少；两驱后备箱的固定网兜没有。最近新增的问题就是高速上超过100km/h主驾车门有异响但是声音不大，可能是因为热胀冷缩的原因，但是声音让人很烦躁那种。九、总结领克01机械调教匹配的体验已经够好了，适合对于空间及油耗并不是特别在意，对于驾驶感受和安全性上有些许追求的朋友。
2023-11-29
不爱工作的大叔
宋PLUS车主·车龄4年
宋PLUS纯油版十万公里测评
车子是21年3月1日正式上路的。本人做业务的缘故，车子开的较多。混动出来较迟，故而先提了这个车。首先说说油耗吧：车子因为开国道省道较多，所以表显油耗比较低。我专门测试过从家到公司的8公里距离，基本差不多市区状况的道路，走走停停。表显油耗8.5，实际需要➕1个油，应该是9.5。这个我觉得也正常了。这个车子在110公里/小时的时速跑的时候是最省油的，可以最低到5.2。有时候路况好可以到4.9。其次说说质量吧：车子很耐开，最长一次用车是6月份从郑州开到温州，全程1300多公里，两个人连续开的，一直开了13个小时，就中间去加油跟上厕所休息，车子基本都一直开着的。中间没有任何问题。车子内饰都完好，没有哪个坏了的。大灯灯光，车子中控屏，电动后备箱，各项功能都是正常的。中控从来没有出现过死机状况。有点对比亚迪的车子刮目相看。车子隔音在这个水平上可以了，比同级别的合资要好多了。再来说说问题吧：这个L2级的辅助驾驶确实差点意思，还需要优化。老是蛇形走位，没有一直沿车道中心走。还有就是车子变速箱的学习能力太强，但是没有只能分析我的行车情况。还是需要再调教下变速箱的程序，让他更完善。我也是个爱惜车的人，还是撞过两次了。不过问题都不大，车子质量确实比较好，超乎预期的好。等比亚迪的智能操控方面再改善下，我觉得会更好。
2023-11-29
宋破flying
宋Pro DM车主·车龄2年
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了3284公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是宋Pro DM-i 2023款DM-i 冠军版 110km 超越型，主要在九江行驶。我的日常路况主要是城市道路和国道，国道是周末回家的时候开一下，回家大概单程45公里，其中30公里是国道。国道限速60，我一般开70以内，不开空调，就用EV模式，开eco，动能回收是舒适，遇到红灯追不上就直接松油门溜过去。由于技术比较菜，走的主要是红绿灯比较少的大路（提车快半年了，现在还没出过险，主要就是因为我不走小路）可以看到我跟上周的油耗相比要高0.3个油（上周主页有发），主要是我开了会儿空调，大概半个小时左右😳电耗刷的就上来了，当时我还拍了仪表盘跟车友吐槽，不过后面空调关了就好了。所以说能耗高的友友们，你们倒是把空调关了呀！还有，我起步不慢！过红绿灯就踩到50了！为啥老说我是龟速开的！ #挑战大魔王
2023-11-28
菁鋒love
MG5车主·车龄4年
千万不要买，油耗太高🤦‍♂️😁
#用车心得 📉 能耗分享首先说一下用车感受：21款自吸豪华版（第一次买车没啥经验第一批韭菜，当时办的免息贷款首付4.1贷款5.5），21年1月上牌。目前行驶了将近4.2w公里。除了偶尔360蓝屏（印象中有3-4次，关闭再打开就消除了）、时速30-40公里有时会有顿挫感（这个我相信不管是名爵还是其他同价位车型都有吧）其他什么这异响那出故障我是暂时还没遇到。关于提速超车：确实可圈可点，个人感觉哈有时在国道超车会有一点肉尤其体现在爬坡那就油门得深踩一点，但是在高速上超车我感觉没啥问题👌还有就是坐车感受：长途用车有时候为了赚点油费过路费跑顺风车，根据乘客感言，后排空间中规中矩，而且坐后排噪音感觉不出来很安静。现在说一下油耗吧：我一直都用小熊App记录油耗😏因为我感觉这个车机表显油耗信不过目前行驶4w公里整体在6毛/公里（见图三）。图一是180公里国道250多公里高速油耗（油价7.87/升），图二是为了验证最后两格油能跑多少10公里市区道路和高速里程，根据用车情况觉得还可以跑20-30公里到最后一格油闪跳报警（这种情况建议大家先提前知晓你的目的地及高速服务区加油站情况）。关于油表油格，我反正是做了实测：一格油夏季高速空调2挡可以跑80-90公里（这当时接的4个顺风乘客我们5个体重平均下来120-130，后备箱两个皮箱加其他物品，基本上放满了，高速限速100的路况平均车速在105-110，实测别说我开慢车🤫），最后一格油50-60公里吧！所以，这车油耗对比马路三大妈确实是油耗高个人表述能力有限☺️只限分享个人用车感受。有什么问题大家一起讨论交流🤝🤝🤝🌹
2023-11-28
宋御山河
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了15000公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？我的车是宋Pro DM-i 2022款DM-i 110km 旗舰型Pro，在上海开得比较多些。就分享一下25~26号去苏州阳澄湖吃大闸蟹的旅程吧。全程国道加城市快速路，全程开26度热空调，限速80地方能开90的都开90。路况不好的情况下平均也是60的速度，全程都是外面商业充电桩充电，平均单价1~1.2左右。上海到苏州两天，吃喝玩乐来回370多公里，APP平均能耗3.9升。实际我只用了340%的电，应该是3.4*18.3=62.22度电。62.22/370X100=16.8度/百公里，按照比亚迪官方APP的逻辑一升油等于3.5度电的话，实际油耗应该是16.8/3.5=4.8升
2023-11-27
想起的名字不给用
长安启源A07车主·车龄1年
A07首保
提车有10几天了，几个城市来回的穿梭，按照当时4s店人员给的建议，让我三千公里就要进店保养，超过三千公里就要收取费用。从东营回来后直奔了4s店，3008公里的表显进入4s店进行保养。其实我开的时间并不是很久，多数在城区都是用电来行驶，高速上用混动代替混动模式下，高速表显5.2 纯电一般会表显15个左右不过我会根据乘坐的人数不同有所差距，有一次带了3个人上高速，表显纯电17度每公里。这么说可能大家没什么实际概念。给大家举个例子:生活的城市在山东从临沂出发去往东营市全程约4小时19分钟（高德地图）全程327公里高速路程约为185公里（长深高速青州至东营市封闭）其余路段为国道省道乡道都有。上高速前加了200块钱油充电24元满电出发。上高速后，混动模式行驶，驶速保持在每小时100-110公里之间。高速全程L2辅助驾驶，200块钱油表显614公里下高速表显309公里电池表显150公里。下高速切换纯电，该为经济模式因为下高速时间在5点左右，更好赶上车多人多的时间段路况很不好，车速平均50公里/小时也得益于这种路况剩下的电量居然支撑到了东营市难以想象，到达目的地后表显剩余45公里（全程没有来空调）返程满电纯电行驶至青州方向100公里左右，具体其实我也记不清楚剩余电量75公里切换混动模式后到目的地第二天来4s店保养表显52公里没有充电。保养时间约2个小时加洗车。保养免费我就不细说了，不过这个车用的机油特别细比清水粘稠一些哈哈，店里的售后保养师傅对这个车也不是特别懂，都在尝试中，因为是新车可以理解。我是我们本市第一个保养的，也算给师傅们练手了。说几个这个车在使用中遇到的小问题 1.发现为行驶转弯过程中尤其是方向盘转一圈半以上后会发出一些异响，已经上报给售后。当然也不是每次都会出现，不太好描述。 2.刹车在冷车时也会有摩擦的异响，也是不经常出现。 3.车机我感觉有点混乱，放歌时屏幕界面没办法增减声音，只能靠语音和主驾驶方向盘控制。当然这些都是小问题，我对这个车的包容度还是很大的。好了，以上就是目前用车感受，解散
2023-11-23
江桥月
宝马iX3车主·车龄4年
IX3续航
从内蒙呼和浩特出发前充电98%，那边还在下雪温度-7度左右，没走高速全程国道，正常开，路况好的地方开了辅助驾驶巡航速度70、80、100都开过反正就是顶着限速呗，D档B档随意换没在意，期间被一个别克和一个出租车不负责任的别过，我这爆脾气果断关了辅助把他们干了，然后别了回来，最后到北京正好开了500公里，还有70公里续航，挺惊讶的，跑国道续航这么顶的嘛？最后想说一句，我真的很讨厌那种强行超车，不负责任的别人家的人，素质真的低
2023-11-23
elite丶宁
红旗H5车主·车龄1年
红旗H5提车日记
#提车日记【买车背景】工作性质变化，由以前的单纯搞技术转变为技术业务兼顾，与客户沟通变多，开车方便许多，个人用车路况基本为城市道路➕高架，以及短途高速。【选买对比】买车前对比了雅阁，天籁，最新款雅阁外观不太喜欢，1.5混动确实省油，但是总担心动力不够，天籁的座椅确实舒服，但是多年没有大的改变，且价格差不多的话，差了好多高科技的功能，红旗刚改款就在关注了，外观，内饰，功能都比较满意，并且下半年优惠力度也足够，关注初期1.5最低配的价格可以提2.0的中配了，所以还是抓紧时间入手，选择了红旗，当然也可能有一定的情节因素在里边吧，因为工作性质也是在为某个领域的国产化努力，也愿意为国产汽车的进步买单，并且提车以来也确实没令我失望。【价格分享】问过老家大同的4S店，但是优惠比较小，最终10月底选择了工作地苏州购车，2.0中配旗畅最终落地价16.4W，贷款5年，两年提前还总利息9600。【经验分享】砍价过程就是先网上看，心里有个大概价位，然后和4S店谈，再拿着4S店的价格换一家店谈，来回几次，送了贴膜，脚垫，行车记录仪，旗标灯本来谈好也送的，但是听说会让车亏电，就没要。送贴膜的话，提前谈好品牌贴哪里，不然贴的时候还得加钱升级，且4S店升都比较贵。【静态初体验】车内空间足够，不输帕萨特，后备箱家用足够，可以放的下两三个行李箱，有周周末搬家后排放倒加后备箱共放了5个纸箱子＋两个编织袋＋一个行李箱。新车的时候有一些味道，晒两天就好了。座椅4向调节很方便，记忆座椅可以储存3个模式，长途一个，短途一个，媳妇一个，刚好合适，方向盘调节还没用过，有机会可以试试，后排空间的话，我身高180，偏瘦，感觉在后排可以半躺了，完全配的上B级车的后排空间了。内饰做工还可以，真皮方向盘手感很好，除了座椅有些硬，开车时间长了屁股会疼。配置方面，相同价位，同级别车里算是很齐全了。【动态初体验】 2.0动力足够了，日常开车舒适模式，2-4档切换的时候可以感觉到顿挫，提速超车都比较顺畅，操控方面看个人习惯吧，我平时喜欢单手开，频繁变道的话可能不适应，改用双手开的时候操控就可以了，说到变道就得提车道偏离预警功能了，我都是只开预警，还可以选择预警加就偏，这个就会抢方向盘了，过窄路的时候盲区辅助和360就很好用了，本来车就大，可以减少很多剐蹭。油耗方面，短途5公里以内油耗都比较高11个以上吧，平时高架大概7个油左右，高速的话基本6个油以内，堵车就不说了，短途＋堵车最高的时候能到20个以上。高速最多跑到过160没有感觉方向盘抖动不稳，底盘会飘。不过高速110以上胎噪特别明显，晚上开高速远光效果不太好，路面不亮路边的指示牌特别亮。【优缺点总结】优点：外观大气，配置同价位车型较高，动力足够，品牌力也足够。缺点：车机卡顿，偶尔会死机，远光灯效果不好，晚上跑高速感觉路面不亮路边的警示牌特别亮。请红旗H5圈主小冯推荐。
2023-11-22
用户3109880737997
0度冬季续航两天900公里分享
先说结论 0℃上下，续航基本8.5-9折 0℃上下开热风大风折上打8折高速100km9折110km8折120km7折同理三项全符合 0℃+高速120+热风打开＝5折（打骨折）我黑车中午下午跑 5℃左右+国道80内+不开空调也仅打9折罢了下面是这两天的实际路况: 山西省内 11.10-12号温度大概在5°-零下3° 保电百分之24 纯电续航理论185-44=141公里 10号国道里程140km 中雪 2.5h到达目的地空调热风27度1档满电至百分之18启动增程器（这一次很低才启动）电驱130km 8.6折，燃油里程8km 实际油表掉了16km 11号国道+市区里程200km 下午四五度左右路面已无积雪暖风空调1档满电至中途补电100km一次到达目的地基本刚刚好，8折 12号早零下1-2℃ 出发200km高速🛣️ 110-120时速暖风4档起 70km増程器启动补电至90％ 1档风压速度90跑跑到目的地刚刚好増程器启动。前70km打5折后130km 9折下午回程350km 5-0℃ 压100高速暖风1档或不开补电三次百分之80 増程器没启动7.5折左右！
2023-11-14
2020的大胜利
和我一样颜色，感觉一样，跑了趟恩施大峡谷，高速堵车走的318国道。这段路比一九年去的西藏路况差不多。车随便超，只要你有技术。车机升级了的，电能保住，发动机声音稍大，可以接受，比我上一辆福克斯声音小一点。所以算不错的。耗油6.8，时速在80码，比高速省。高速120码要8个多油。130码以上就快10个油了。智慧巡航，这是重点。不要超速，否则失灵，差点出事故。在110以下安全。
你家糖葫芦真难吃隔壁小孩都气哭了：一代产品…有待升级…车可以…操控性…顶顶的.顶配…度假没有无线充.没有备胎.赠送的东西不是很多.…外观开始不是很满意.但是属于耐看型.看久了还可以.挺大气的 .软件App没有像电视一样和手机App区别对待.手机App的会员可以同步用.内饰略微偏塑料.没有异味不大.油耗电耗比宣传的高一些.但是也在可接受范围..优点起步快加速快四驱介入没有什么顿挫感.流畅.缺点.目前App比较少.有一小部分功能需要口动语音.…车灯打开的位置不在拨杆上.比较不顺手.车子总体不错.这个价位.高端BBA的功能这个车基本都有.期待车机系统的升级
2023-11-12
海阔天空9439721621415
想问问广大星途车主用车真实感受
🙋🏻‍♂️ 情况介绍我是9月底买的星途揽月这个车，目前行驶了2千多公里，换车前主要考虑了途昂汉兰达哈弗H9和瑞虎9，最后选择揽月是因为，H9毕竟是硬派越野油耗肯定高，所以排除在外，途昂汉兰达因囊中羞涩，当然试驾后，总感觉途昂汉兰达包括瑞虎9都没有揽月舒适，揽月不管座椅还是底盘紧实度我个人觉得都比上三款好，当时试驾这些车都比较匆忙并没有进行高速试驾没有感受高速情况到底咋样，这也是现在我比较遗憾的点。 🗒 真实感受使用虽然不到两个月，高速，城市这辆车完全两种状态，不黑不吹真实感受，首先我主要上下班城市用车比较多而且也比较堵，虽然换装了爱信8at但换挡积极性很差，也可能我是经济模式驾驶的原因，车起步感觉很肉，但是开起来就很轻巧了，这两天天气也冷了换挡积极性的确很差，标准模式我也试过的确比经济模式换挡更积极舒服了很多，但又觉得标准模式油耗肯定高，所以基本也没用过标准模式，等下次有机会用标准模式试一下跟经济模式油耗情况再看看。高速行驶和低速完全不一样，低速底盘和车内噪音都很舒服，唯独就是起步加速过程中发动机声音有点大，但高速时感觉底盘还是很生硬，路况感受特别明显，跟低速的舒软完全不一样，前挡风的风躁也很大。 📉 能耗分享城市用车，在路况不堵车时甚至能开到10个油以内，堵车时最高15个油，平均下来城市油耗12-13个油。高速用车，时速100-110油耗最低6.7个，时速135-150油耗9.9个，时速120左右油耗7.8个，国道平均油耗7.8个。总体感觉高速油耗很低了，2吨的车基本满载，跟2.5自吸车汉兰达差不多油耗，城市内的确有点高。一箱油95的500多块，跑高速的话不敢说能跑1000公里但900公里肯定是能跑上。 🔎 槽点反馈第一：流水转向灯总感觉很低级，流线效果不好。第二：车速在50-70之间总感觉驾驶座靠后一点点的地方好像风吹塑料的声音，不仔细听感觉不到，刚开始还以为外面贴了纸还是什么的，至今不知道是哪发出来的声音，当然不影响车内驾驶环境，毕竟只有仔细听才能感觉到不仔细听没任何感觉所以也就没去过多追究。第三：三连大屏的确看起来很好看，但是没有实体按键，让人很不放心，一旦车机出问题车基本是开不了了，还是比较担心这个的，毕竟车机无法完全保证安全可靠，还有双闪放在了扶手箱上，很容易误触的，我已经好几次误触了。第四：揽月上市时间不长，目前觉得还不错，担心时间长了小毛病一堆，这是我最担心的，毕竟买车是方便自己的，不是找麻烦的。揽月的发动机变速箱我没有任何担忧，车机是我最担心的，过于智能化，虽然解放了双手，同时也带来了更大的烦恼，一般工薪家庭不是一辆车开两三年就换的，时间长了，车机会不会出问题这是我最担心的。 ✏️ 独家秘籍总而言之，言而总之买星途揽月的确是因为价格非常合适，这么大的车20W左右很香，主要在我预算范围内。
2023-11-11
Camellia紫
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
冬季用车省油分享
今天立冬，说明冬天已经来了，每天都要用车，其实我个人觉得开了十几年的车的司机，对车也没有激情，就想着平稳、安全一些就行，就可以达到目的，在生活中用车当中也不说为了省多少油，不会再去比速度，比谁快什么的。安安全全比什么都重要。有个良好的驾驶习惯对车比较友好，也会让车行驶更长久。 1】开长途在高速上90-110公里左右行驶比较省油，路况较好的情况把定速巡航用上保持匀速行驶，也比较省油； 2】在国道、县道非紧急时刻时刻尽量不要猛加油门，高速上尽量不开车窗以及天窗，如有需要打开外循环也是可以的。 3】室外温度较低时，一天当中第一次打着车，在原地先热下车，不超过1分钟即可，我是通过听发动机声音和看转速表，转速表刚打着车时转速在1200转左右，然后慢慢降下来降至800转速最好在行驶
2023-11-09
做过道的22
荣威i5车主·车龄3年
八百公里，各种路况
这次出差结束（想着少花点高速费，给自己多留出点儿出差费），所以用导航规划了内蒙古包头到甘肃庆阳的最低费用的路程线路，所以没有全走高速（就算走高速，都得九个小时，太累人了）。最终规划的路况是:很小一部分高速，国道，省道，乡道，盘山公路，巨难走的乡间小路，城市道路（红绿灯巨多，这一路，总共三百多个红绿灯。）早上五点半出发，晚上八点二十到家用时15个多小时，这也是我自己破了自己连续开车的记录，中间就在国道旁上了个厕所，用时不到两分钟。其余十五个多小时，全程没有停车，没有休息，没有吃饭。只吃了一袋奥利奥。我了个乖乖，到家的那一刻，两条腿不自主的在发抖，大脑晕晕乎乎。最终的战绩:油量表格显示，六格油跑了八百公里左右，也就是320元。如果我还能坚持，我估计这一箱油最终能跑950公里以上。搞不好一千公里妥妥的。😃
2023-10-28
l路易吉
思域车主·车龄1年
第一次高速油耗分享（混动）
刚好过1000km，今天第一次上高速； 1.路程一半国道一半高速 2.国道速度60.70，高速速度110/120之间 3.全程开空调 4.告高速上105左右的速度有出现ev标识，可能是油电一起作用了全程油耗4.4，这样的话高速油耗应该多2个左右总结，高速路况混动跟纯油油耗差不多
2023-10-23
Cupid_699
星越L车主·车龄3年
星越L用车心得
#用车心得一、基本情况介绍年龄：27 坐标：甘肃兰州车型：2022年四驱顶配选择的玄武灰公里数：目前跑了一万五千公里二、用车感受 1.外观：这还用说这车最大的吸引人的地方就是外观了硬朗又带一点运动气息拍的图太多了这一年来这个车也慢慢的开始多了经常在路上遇见也有车友打招呼的也有上点年纪的大叔细看的都说挺好看矩阵大灯配上侧边的拉线一个字飒再加上灰色可黑可蓝可灰总而言之好看且不耐脏！ 2.空间：那还有啥说的跟媳妇两个人出行后排放倒平躺着脚都能伸直了宽敞又大方空间也太能塞上次给媳妇参加杂七杂八当货拉拉使唤拉了满满一车就算座椅调到最后后排都很宽敞坐着一点都不挤后备箱贼能装杂七杂八东西还能放在第二层空间那是实打实的大上次给媳妇搬家装了大大小小七个箱子重的把车后屁股都压歪了😂 上次去甘南出去玩的时候外面住的地方又贵又一般干脆住到车上后排放倒我1.76 脚完全能伸直扑了毯子睡起来美滋滋下次整个车载充气床试一试就是十月份北方晚上10度以下早上起来玻璃结霜晚上给我冷的打算后面买个便携电源能持续发电插个电褥子美滋滋啊温馨提示窗户需要弄个缝海拔高了晚上氧气稀少早上起来会呼吸不顺畅的 3.配置配置挺高的目前来说觉得最实用的有高速开智能驾驶但是要小心有些路况没有引导线智能驾驶识别不了和有锥桶的存在地图往左一滑就能联动不要太方便抬头显示也避免低头看速度很轻松开了碰撞预警确实也有用激活过好几次有一次右面来车没注意我还在往右打方向这车一把就给我回过来给我吓了一跳还有一次有个货第二车道突然右转我急着在车机上找厕所来着结果没注意一下子安全带自动收紧然后紧急制动停下之后还一阵后怕缓好之余给了我极大的信心听说2.0系统不能三指飞屏了强烈建议给加起来目前黑屏的机会遇到的不多两三次重新启动就好了还有抬显一两次也没有重启也完美解决了 4.操控方向盘有三中模式淑女标准和型男开习惯淑女模式很轻松方向盘轻盈再开老爸的车机械助力感觉可沉方向盘轻盈那是指哪打哪就是由于是suv 人重心较高速度快过弯的时候会有明显的甩的倾向但支撑力很足转弯很有信心路感清晰底盘紧凑倒是在砂石路上卷起来的小石子打在底盘上声音明显减震确实硬过沟壑和非铺装路面感觉有些难受确实有些颠尽量慢些感受会好很多动力很猛不知道是不是保养的问题做了二保动力突然就提升了也不知道是系统还是保养的问题前一段不肉了超车毫无鸭梨 120转速才1.6 140超车也才2.0 动力模式是真爽随叫随到随踩随有指哪打哪讲真没开过大排量的车咱这车我觉得动力够够的了上次试过零百加速推背感强的一批确实八秒多也能听见涡轮介入的声音哈哈哈哈当时就想一脚油门1块钱就没了哈哈哈 5.油耗这个东西见仁见智跟脚法有极大的关系市区堵车十一二个甚至十三四个高速上自动驾驶110 匀速下来 140公里大概是6.9–7.3个油国道车少的最低开过4.9 匀速60左右端午节出去玩了一趟油耗不高有图为证这东西没啥可比性一个人一种开法你要是开的猛那肯定高 6.车机上次系统更新了高德感觉还不错车机其他的功能一般没多少使用偶尔使用语音打开车窗之类的没有过度使用平时就导航加蓝牙音乐最多用用hicar 不卡也没啥大问题偶尔黑屏倒是重启也会解决使用了这一年没啥大问题毕竟是车机要求不高来着下面附赠几张图欢迎大家来甘肃游玩甘肃，是西部的狂想曲，有句话说:“不来西北，不知天地的辽阔；不来甘肃不知北方的彪悍”。粗犷又细腻~~~ 三、车辆缺点根据这一年的始终情况有几个缺点得说一下氛围灯聊胜于无底盘沙石情况声音明显智能驾驶还是不太行加速减速都是急加减不线性体验感一般主动刹车救大命座椅通风感觉一般风力不大不过聊胜于无座椅加热在西北这边秋冬是真好用！第一辆车很满意再没啥问题了四、独家秘笈国道60-70 的速度极致省油 5个多油开过高速110智能驾驶及时变道和避免加减速就很省油 6.几个时刻留意着高速车况，别把自己的安全交给电脑判断感谢圈主恩施宇推荐！
2023-10-19
西安脉动
宗申比亚乔 X7车主·车龄2年
打卡宁陕朝阳沟
#摩托车地标打卡前几天天气不错的时候去宁陕朝阳沟跑了趟，因为前几天摩友说他去佛坪两次想看猴子🐒，结果两次都被猴子耍了不给他看😄😄😄，看看这次能不能看到，早上11点左右出发，上走高速过去，110+公里差不多一个半小时安全到达皇冠镇，吃个午饭，然后就准备进朝阳沟了，但是进去之后听当地村民说金丝猴已经放归山林了，不允许游客投喂了，所以我们也就在里边骑车往里边逛了逛，里边骑越野摩托车的话乐趣可能会比较多，因为水泥路走到尽头就是水冲的沟壑，猴子没看到就在里边欣赏一下秦岭深处的美景吧😄，建议大家以后如果想看猴的话就不要来这里了。走国道的话路况会非常不好，还有修路，走高速是最好走的。
2023-10-13
凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
凯迪带我去旅行
提车3个月了，对新车充满了喜欢，平时天天在市内上下班代步，每天只有几公里，总觉得亏待了这么好的SUV，就像郝云在歌曲《活着》里唱的那样：“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，它在这个城市里，过得很压抑，虽然它什么都没说，但我知道它很难过，我悄悄地许下愿望，带它去蒙古国”。因此借着十一假期，我和爸妈一起组织了一次长途旅行，从辽宁最南端的海滨大连，一路北上，途径辽宁沈阳-进入吉林-向东直抵长白山-延吉-沿着中朝边境北上-进入黑龙江镜泊湖-沿着中俄边境北上-途径珍宝岛-中国东极黑瞎子岛-抚远-折回哈尔滨-最后回到大连，一圈下来4000多公里的行程，可以说在祖国东北环行了一番。车辆信息：凯迪拉克XT6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月。到手3个月，出发前共行驶800多公里，回程后4852公里。下面关于这次旅途的油耗表现、空间感受、驾车感受等体验分享一下： 1、加油费用：全部行程4000多公里，出发时油箱满油状态。其间加了5次油，一共花了2700元，折合大约300升，平均每百公里油耗7.5。因为在市区游玩的时候以地铁为主，所以基本上都是高速和国道综合的油耗。jia y 2、车内空间感受（1）后备箱的空间。因为要自驾7天，因此东西带的特别多，包括7天开车路上的干粮饮品，各式换洗衣物，由于十一期间黑龙江最东北的东极气温可能会到零下，因此连厚被子都随车带了。第三排打开的情况下后备箱空间完全不够用。好在我们只有3个人，XT6最后一排折叠后，后备箱容积瞬间提升好多倍，而且7座车的好处就是最后排折叠后，前面有三个座位挡着，东西不会漏出去，从车内看也很规整。但如果是大家庭6-7人自驾的话，行李的确是没有地方摆放了。（2）驾驶位的空间。驾驶位空间特别充足，坐在车里跟坐船似的，右边根本摸不到副驾驶的门，座椅调高后上面依旧空间十足，并且座椅多角度调节比较丰富。美式大沙发真皮座椅包裹性很好，软硬适中，长时间驾驶并没有不舒服的感觉，只是如果腰托调整角度再大一些就更好了，最长的时候我们一天开了10个小时，两个司机每2-3小时轮换一番，感觉还是能接受的。（3）后排的空间。第二排因为是7座版本，因此角度调节相对较小，但是因为是联排的，累了也可以在中间三个座位平躺补觉，因此也算是很舒适的。自驾期间，有一段行程特别长，需要连开10多个小时，因此只能中途停车休整，因为中间是农村，也没有好的酒店，因此我们尝试了一下在后备箱住宿一晚，事实证明还是可行的。XT6后两排全部放倒，把行李挪到副驾驶，空出后面的大床。因为XT6后排放倒后几乎是全平的，而且7座车的好处是中间没有缝隙，因此完全可以当标准大床用，秋天气温不热，晚上盖点被子就可以休息了，虽然不如酒店舒适，但是偶尔凑合一晚还是可以的，可以真真切切的感受到中大型SUV的好处，XT6不仅仅是一辆车，更是一个移动的家，又省钱又安心。 3、驾车感受：（1）高速：从大连出发一直开的高速。路况特别好，车相对有点多，因此速度一直在100-110徘徊，大多数时间用的巡航定速，油耗在7-8个左右，如果遇到长下坡，最低达到过5.7的历史最低油耗记录。最高车速开到过160，由于胆小，就没再继续加速了，哈哈。高速行车比较平顺，风噪胎噪都很小，关窗后显得特别安静，配合音响很舒服。配合自带的车道偏离预警，还是很省心的，可惜四驱豪华没有自适应巡航，必须时刻盯着前方距离。（2）国道：东北的国道相对比较完善，路面偶尔会有碎石和坑洼，但是整体还是比较舒适，由于国道限速和经常有大卡车同行的原因，车速一直在70-90徘徊，导致频繁加速减速，油耗也在8-10左右。除了油耗带来的苦恼外，其他方面都还挺好的，静音表现依旧不错，乘坐体验也很舒适，过坑洼路段颠簸感也很弱，整体还是很满意的。可是车身太宽，会车的时候容易剐到旁边的树枝，车右侧剐了一条不深的印记，还是很心疼的。（3）市内道路：开车进入市区红绿灯路段后，油耗基本没有低于15的，稍不留神就17-20了，而且减速后在立即加速反应有些延迟，主要原因还是车身太重，毕竟是大中型SUV，还拉了不少东西，在加上3个人和很多行李带来的配重，所以油耗表现还是不能作为参考了。日常代步走高架的情况下还好，如果只是市区内开，油耗会是个大问题。 4、省油建议 XT6最省油的速度是80-100，低于80或者超出100都比较费油。高速路段80-100的油耗一般在7-8左右，但是一旦速度上升到110-120，那么油耗会升到9-10。另外，巡航定速相比于自己控制油门油耗也要高一些，如果不累的话，还是自己控制车速更省油一些。自驾一定要看好油量，特别是这种长途边境自驾，往往走很久都没有加油站，或者都是不知名的私人加油站，油也不放心，因此遇到大型中石油、中石化加油站就加满吧 ❤️【感谢圈主推荐】❤️
2023-10-07