认证：凯美瑞车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
致远95728981
#丰田2.0 L Dynamic Force Engine发动机是自吸的极限还是丰田的极限？#汽车保养与维修 #汽车发动机
刚刚在丰云悦享APP上看到一个视频，说可以远程解锁上锁车辆，请问各位车友这个功能啥时候在老款车型上开通？
凯美瑞2.0Leco在跑国道时真能省油。车子开了一年多，有一段时间一直打开了eco模式，跟标准模式比动力输出还是有区别，标准模式动力输出更直接一些，城区起步感觉动力储备挺充足，eco模式深踩油门有点光吼不走。如果开车不赶时间，主打舒适佛系，凯美瑞的ECO模式还是可以使用的，因为在路况较好的道路还真能省油，我曾经连续的测试过几次，就最近一次测评，从乡下到城区大概行驶了23公里路程，107国道沥青路面，车辆密度中等，平均时速50～60公里之间，油表从乡下老家显示还能跑497公里，到了城区我路边停车，油表显示487公里，也就是说邮箱降了10公里的行驶路程，但实际上我跑了23公里路，这就是说按行车电脑平均油耗计算的方式，不到八块的中石化92#汽油，算起来6毛多一点一公里，油箱降了10公里路程的油，我跑了近23公里，说的明白一点，六块多钱油可以跑23公里，平均每公里3毛不到。还有一次从老婆娘家回来，全程240来公里高速占90%，用ECO模式，油表只降了110多公里，跟这次测试结果基本相当，说明ECO模式在高速，国道，快速路这样路况下行驶确实能省油。还有，我也试过同事的天籁2.0.它也有ECO模式，但天籁的ECO真不能用，感觉还不如人家的1.6排量。车子没一点劲，同事自己也说那个模式用不了。凯美瑞的要好一些，起码开起来区别没那么大！
最近网上老说凯美瑞要买就上2.5L+8AT，2.0L妥妥的冤种！个人看法不一，首先，2.0的动力没有网上说的那么弱，日常家用代步城区，高速都够用，油耗同级别不算高，高速跑个120km很轻松，转速也就2000转出一点。其次，说CVT变速箱没有AT耐用，耐造，其实也没有那么夸张，家用车辆正常使用10年20万公里CVT应该还是可以达到的，丰田（广汽、一汽）旗下大量车型（荣放，威兰达，雷凌，卡罗拉）这些都是采用CTV变速箱，在目前市场上都是保有量很大的车型，如果像网上说的那么不堪，钢带易断，打滑，那这些问题早就暴露在公众视野里了，现实中这么大的保有量丰田CVT变速箱维修案例并不多，况且CTV驾驶平顺，省油，易维护保养，这些都是优点，如果弊大于利，丰田高层也不会拿自己的品牌形象去赌博！所以，我个人认为，根据自己的实际用车情况，去选择2.0或2.5才更实在。 我之前就基于这个考虑，城区上下班通勤，路程不远，一年跑个几次高速，选择2.0L豪华，目前15000公里，还行，2022年购的车，购置税减半，比当时的2.5L豪华便宜了3W，用了加油也挺香！
老款君越在安全配置上，不管主动还是被动还真不如凯美瑞，楼主这话说的偏向性太明显了！观众不是傻子！
城区日常家用动力够用，高速如果上长坡要加速超车动力还是稍显不足，其他各方面算比较均衡，如果对动力要求较高的车友还是建议上2.5或者混动！我是老婆回娘家有个小长途，大概200多公里高速，速度上来了，跑个130-140km车身姿态还是比较稳定，隔音取决于路面，沥青或者水泥路隔音方面在主流B级车里面应该是中等偏上水平！之前开过雅阁，天籁，包括价位差不多的荣放，途观L等！
我很有感触，我第一台启辰r50，9年18万多公里，除了保养，没有任何问题，换了电瓶和轮胎，还卖了一万多
提问2022款凯美瑞2.0L起步地板油出现咔咔两声，怎么回事？是不是变速箱坏了，各位车友，你们出现过没有，现在车辆正常驾驶，没有异常！
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