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帆船的构造

用户4446994074828
卡西欧-黑武士⌚️
卡西欧 G-SHOCK钢铁之心四代小涡轮，凭借着一己之力火出圈了。💞💞 🍒🍒宝子们，全黑色人气表款，棣棣腕上的就是这款钢铁「黑武士」GST-B400BB-1A ➡️3D立体表盘三眼设计，融合了金属与树脂元素，风格精致典雅且兼容并蓄。 ➡️表身全身赋黑很有神秘感，采用黑色IP涂层处理的金属表圈，棱角分明，别具一格的金属质感。打造出时尚且拥有多用途场景的设计。 ➡️采用了薄型表芯，搭配碳纤维核心防护构造，硬核机械工业风。太阳能动力，蓝牙智能同步手机，时尚个性好搭配。 🥳🥳和棣棣一起为酷炫的时尚的代言吧。不论在任何场合都无往不利。 👉G-SHOCK坚却不止，兄棣们西安活动现场不见不散。
2024-01-28
咸蛋黄酥酥酥
星光通勤太香啦
每天上班累的要死要活上下班通勤的时候能舒适一点就感觉这一天就没白过作为五菱首款超A级家轿，五菱星光受到了很多人的关注。作为五菱老车主的我终于在六号提车了五菱星光150进阶版。记得当时买车的时候销售告诉我，五菱星光后续还会推出纯电版，但是因为担心会有续航压力，所以我还是选择了这一款插混。星光的车头的五菱logo还是非常的好看，两边展翼式的一个前格栅，再加上贯穿式的一个日行灯，把车停在路边都非常具有识别度。我喜欢把星光的钥匙，与车头一起来个合照，两个银标相互衬托，越看越好看。早上上班的时候突然下起了小雨，然后启动了一下雨刮器，星光的雨刮还是非常的智能的，有自动感应雨量，然后因为新车可能没有多少雨刮水，我们就打开车头加了点雨刮水，顺便第一次看了看车头内部的一个构造。因为是插混，车头里面有一个五菱专用混动发动机，后续如果出了纯电版的五菱星光，就没有发动机，车头的前格栅，也会选择全封闭式的。开了几天，最满意的还是星光的一个油耗啊，虽然官方公布的是3.98升百公里，但我实际都开出了3.5升，可能是我只是上下班在国道上行驶吧，有空的时候再去高速上试一试，然后才能得出综合油耗。此外，灵犀混动系统是真的牛油耗低续航长，真的太爱了10个W左右首推，真的很香
2024-01-28
用户2603362456388
泼个冷水我认为28w不可能
虽然有很多兜里有个毛30w的潜在客户等i5降到3系的价格，但我认为4s店起码是不会降到28w，很简单一个道理，资本家宁愿让过期牛奶倒河里也不会施舍给穷人，i5不会因为电池成本的降低就让利消费者，骂是没用的只有不买账才有用。之前eqe区里有个id叫不凡帆船的人长篇大论说eqe会在23年底降20w，现在结果啪啪打脸，eqe反而回收优惠宁愿不卖车也不排订单。
2024-01-26
积极的糯米zP1
H5的空间构造遐想
目前看的H5的外饰改装，拉风，狂野，酷，烧钱。这车除了工地拉货，中度越野，钓鱼等等，适合不适合一段时间的旅居呢，毕竟这么大的空间。内部空间怎么样布局比较舒服，针对H5内部空间的构造，各位朋友有没有好的想法或者成熟的方案。
2024-01-25
聪明风铃z6l
对长城suv的一点想法
长城推出这么多款SUV，但却遗漏了一个重要的配置组合，就是真正四分之三刻度越野，以承载式车身，采用at变速箱，加2.0T动力，加适时四驱，加差速锁。比如二代大狗或者猛龙，或坦克300城市版。缺少这样一款车型，不能不说是一个遗憾。可能长城公司有自己的考虑，也或许at变速箱货源紧张。但目前随着人们对汽车构造的了解，以及对变速箱的认知情况，我觉得这个组合应该是最受消费者欢迎的。硬派的外形，更加耐用的机械动力，比硬派越野低一点的价格，适合家用，也适合诗和远方。如果真的有这样一款，你会不喜欢吗？
2024-01-23
风趣的平平淡淡才是真
提问买的24款新君威，怎么没有车辆构造说明书，只有一本操作指南。
2024-01-23
猫眼看車
本田思域TYPE R中国市场遇冷
依稀记得去年本田发布思域TYPE R的时候，无数自媒体狂呼真正的驾驶者之车来了，售价42万元！ 2.0T+6MT，配限滑差速器，轮胎规格265mm，5门4座两厢车构造，关键座椅还是手动调节的，外观给你一堆运动套件。当时我记得跟大家分析，不如看看宝马进口2系的M240i，不谈品牌力，人家最起码3.0T L6发动机配8AT变速箱，才41.98万。现在本田思域TYPE R已经无人问津了，库存车压满场地，除了开始极个别为情怀买单的，还有极少数车评人会考虑，其他真没人买这玩意儿。
2024-01-22
卓景比亚迪殷振华
比亚迪B级先锋猎装SUV-﹣宋L
不负"最美猎装SUV"之名，宋L颜值爆表。宋L承袭比亚迪王朝网独有的"先锋龙颜美学"，以光赋能，将先锋设计的冲击力与东方美学的优雅感融于一身。锋芒十足的线条语言、个性张扬的猎装气质、蓄势待发的进取姿态，塑造出集运动、力量于一体的猎装SUV。不负"最美猎装SUV"之名，宋L颜值爆表。宋L承袭比亚迪王朝网独有的"先锋龙颜美学"，以光赋能，将先锋设计的冲击力与东方美学的优雅感融于一身。锋芒十足的线条语言、个性张扬的猎装气质、蓄势待发的进取姿态，塑造出集运动、力量于一体的猎装SUV。内饰采用"动势交错美学"，以中国结元素为灵感，有序穿插精准演变，转化为层叠交错的内饰型体构造，整体氛围静中有动、动而不躁，缔造独树一帜的先锋"饰"尚。而作为B级大五座SUV，宋L的轴距达到2930mm，比特斯拉Model Y更胜一筹，车内空间充裕，先锋猎装"大"不同。颜值出众，实力也不容小觑。宋L搭载"前窄后宽轮胎、无框车门、电动尾翼"三项配置，实现美学与功能的完美统一；三大明星技术"e平台3.0、CTB、云辇"，打造出同级领先的极致操控；三大智能系统"DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助和智能进入"，赋予宋L科技魅力，做更懂用户的智慧伙伴。万众瞩目的宋L，开启预售，不久后将正式上市。届时，相信宋L必将对Model Y一家独大的B级市场格局形成强有力的冲击，领跑高端化、个性化、国际化新趋势。
2024-01-22
如来说车Real
特斯拉设计负责人中国行，透露了很多不外传的信息特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍兹豪森中国行，在接受采访时透露了很多特斯拉此前未曾透露的消息。特斯拉是如何确定Model 3焕新版设计的？我们花了很长时间在Model 3上做细化的设计，比如在尾灯方面，Model 3焕新版换装了全新的C字形尾灯组；在内饰方面，Model 3焕新版也变化很大。总体而言，我们在设计中始终坚持“第一性原理”，希望提供给用户更高效、简洁的设计。我们非常注重在细节中提升用户体验。比如我们会关注出风口的出风方式，关注气流运动，即使在很小的细节上，我们也想不断提升和迭代。在出风口这样非常小、大家也许没有注意到的细节上，我们能够做到大幅提升效率，就像变魔术一样。这就是特斯拉的设计，我们希望从设计的角度提供简洁又高效的解决方案。有些人喜欢奢华，特斯拉如何平衡美感、奢侈感和简洁感？我们追求简洁的设计。市场上有很多过度设计的产品，我们的想法是，为什么要让这么多复杂的元素组合在一起呢？高效性是非常重要的。我们一直在思考，解决问题最简单、高效的方式是什么。随着时间推移，那些不需要的元素会慢慢被遗忘、被放弃，人们会想要化繁为简，回归最简洁的版本。在特斯拉车的内饰上，你可以看到电动车真实的内核所在：用户界面的简洁性与互动性，特斯拉的设计经得住时间的考验，历久弥新，在时间的流逝中，它的价值会愈发凸显。我们也会想让用户在特斯拉的产品上感受到前卫的体验。汽车并不是冷冰冰的产品，它确实有功能性的一面，但特斯拉想要提供给用户驾驶和乘车的美好体验，让大家拥有不一样的车内体验，体会到惊喜感。特斯拉如何在这些大胆的设计上做出决策，比如去掉挡把，比如推出Yoke方向盘？我们追求高效的设计理念，会不断去除额外的部件。我们将界面变成一个中控屏，它非常容易使用，你会发现，其实挡把也不是那么必要的。特斯拉车辆上的Autopilot辅助自动驾驶每个月都会通过OTA空中升级进行功能升级，它可以很大程度上减轻驾驶者的负担。在设计中，我们一直在思考，如何简化不必要的设计，而不是去进行繁琐操作。比如我们移除了实体按键，再比如仅通过手机，驾驶者就可以进入车里。特斯拉让驾驶体验变成非常自动化，坐在车里，你会觉得更加惬意、更加舒服。特斯拉为什么会愿意公开自己的专利？特斯拉希望人类可以摆脱传统燃油，希望世界变得更安全、更环保、更美好。特斯拉不可能独自完成这件事，我们呼吁更多企业，参与这样一项事业，共同创造一个可持续能源驱动的世界。特斯拉的设计师有“拖延症”吗？很多时候，我们没有办法休息，我们一直有很强的使命感和迫切的任务，只有这样才能为市场更快带来更多更好的产品。现在中国市场的电动车销量很好，这非常令人高兴，但这只是旅程的开始，我们需要实践更多的想法，创造更好的产品，在这趟旅程中继续前行。特斯拉在设计电动车方面，跟设计传统燃油车有什么样的区别？电动车的电机很小，安装在车轮的侧面，与车轮同轴，不需要很大的空间；电池包置于底板上，低重心。如此一来，把空间让给车主和乘客，这样就能够更加高效地利用空间。我们也充分考虑到驾驶体验、乐趣和掌控感，我们会提升驾驶者的体验、驾驶乐趣，驾驶者可以感受到控制感，同时充分考量到安全性。看看Cybertruck，它的设计构造与传统车完全不一样，有着在燃油车上看不到的特点。
2024-01-21
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉设计负责人中国行，透露了很多不外传的信息特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍兹豪森中国行，在接受采访时透露了很多特斯拉此前未曾透露的消息。特斯拉是如何确定Model 3焕新版设计的？我们花了很长时间在Model 3上做细化的设计，比如在尾灯方面，Model 3焕新版换装了全新的C字形尾灯组；在内饰方面，Model 3焕新版也变化很大。总体而言，我们在设计中始终坚持“第一性原理”，希望提供给用户更高效、简洁的设计。我们非常注重在细节中提升用户体验。比如我们会关注出风口的出风方式，关注气流运动，即使在很小的细节上，我们也想不断提升和迭代。在出风口这样非常小、大家也许没有注意到的细节上，我们能够做到大幅提升效率，就像变魔术一样。这就是特斯拉的设计，我们希望从设计的角度提供简洁又高效的解决方案。有些人喜欢奢华，特斯拉如何平衡美感、奢侈感和简洁感？我们追求简洁的设计。市场上有很多过度设计的产品，我们的想法是，为什么要让这么多复杂的元素组合在一起呢？高效性是非常重要的。我们一直在思考，解决问题最简单、高效的方式是什么。随着时间推移，那些不需要的元素会慢慢被遗忘、被放弃，人们会想要化繁为简，回归最简洁的版本。在特斯拉车的内饰上，你可以看到电动车真实的内核所在：用户界面的简洁性与互动性，特斯拉的设计经得住时间的考验，历久弥新，在时间的流逝中，它的价值会愈发凸显。我们也会想让用户在特斯拉的产品上感受到前卫的体验。汽车并不是冷冰冰的产品，它确实有功能性的一面，但特斯拉想要提供给用户驾驶和乘车的美好体验，让大家拥有不一样的车内体验，体会到惊喜感。特斯拉如何在这些大胆的设计上做出决策，比如去掉挡把，比如推出Yoke方向盘？我们追求高效的设计理念，会不断去除额外的部件。我们将界面变成一个中控屏，它非常容易使用，你会发现，其实挡把也不是那么必要的。特斯拉车辆上的Autopilot辅助自动驾驶每个月都会通过OTA空中升级进行功能升级，它可以很大程度上减轻驾驶者的负担。在设计中，我们一直在思考，如何简化不必要的设计，而不是去进行繁琐操作。比如我们移除了实体按键，再比如仅通过手机，驾驶者就可以进入车里。特斯拉让驾驶体验变成非常自动化，坐在车里，你会觉得更加惬意、更加舒服。特斯拉为什么会愿意公开自己的专利？特斯拉希望人类可以摆脱传统燃油，希望世界变得更安全、更环保、更美好。特斯拉不可能独自完成这件事，我们呼吁更多企业，参与这样一项事业，共同创造一个可持续能源驱动的世界。特斯拉的设计师有“拖延症”吗？很多时候，我们没有办法休息，我们一直有很强的使命感和迫切的任务，只有这样才能为市场更快带来更多更好的产品。现在中国市场的电动车销量很好，这非常令人高兴，但这只是旅程的开始，我们需要实践更多的想法，创造更好的产品，在这趟旅程中继续前行。特斯拉在设计电动车方面，跟设计传统燃油车有什么样的区别？电动车的电机很小，安装在车轮的侧面，与车轮同轴，不需要很大的空间；电池包置于底板上，低重心。如此一来，把空间让给车主和乘客，这样就能够更加高效地利用空间。我们也充分考虑到驾驶体验、乐趣和掌控感，我们会提升驾驶者的体验、驾驶乐趣，驾驶者可以感受到控制感，同时充分考量到安全性。看看Cybertruck，它的设计构造与传统车完全不一样，有着在燃油车上看不到的特点。
2024-01-21
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉设计负责人中国行，透露了很多不外传的信息特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍兹豪森中国行，在接受采访时透露了很多特斯拉此前未曾透露的消息。特斯拉是如何确定Model 3焕新版设计的？我们花了很长时间在Model 3上做细化的设计，比如在尾灯方面，Model 3焕新版换装了全新的C字形尾灯组；在内饰方面，Model 3焕新版也变化很大。总体而言，我们在设计中始终坚持“第一性原理”，希望提供给用户更高效、简洁的设计。我们非常注重在细节中提升用户体验。比如我们会关注出风口的出风方式，关注气流运动，即使在很小的细节上，我们也想不断提升和迭代。在出风口这样非常小、大家也许没有注意到的细节上，我们能够做到大幅提升效率，就像变魔术一样。这就是特斯拉的设计，我们希望从设计的角度提供简洁又高效的解决方案。有些人喜欢奢华，特斯拉如何平衡美感、奢侈感和简洁感？我们追求简洁的设计。市场上有很多过度设计的产品，我们的想法是，为什么要让这么多复杂的元素组合在一起呢？高效性是非常重要的。我们一直在思考，解决问题最简单、高效的方式是什么。随着时间推移，那些不需要的元素会慢慢被遗忘、被放弃，人们会想要化繁为简，回归最简洁的版本。在特斯拉车的内饰上，你可以看到电动车真实的内核所在：用户界面的简洁性与互动性，特斯拉的设计经得住时间的考验，历久弥新，在时间的流逝中，它的价值会愈发凸显。我们也会想让用户在特斯拉的产品上感受到前卫的体验。汽车并不是冷冰冰的产品，它确实有功能性的一面，但特斯拉想要提供给用户驾驶和乘车的美好体验，让大家拥有不一样的车内体验，体会到惊喜感。特斯拉如何在这些大胆的设计上做出决策，比如去掉挡把，比如推出Yoke方向盘？我们追求高效的设计理念，会不断去除额外的部件。我们将界面变成一个中控屏，它非常容易使用，你会发现，其实挡把也不是那么必要的。特斯拉车辆上的Autopilot辅助自动驾驶每个月都会通过OTA空中升级进行功能升级，它可以很大程度上减轻驾驶者的负担。在设计中，我们一直在思考，如何简化不必要的设计，而不是去进行繁琐操作。比如我们移除了实体按键，再比如仅通过手机，驾驶者就可以进入车里。特斯拉让驾驶体验变成非常自动化，坐在车里，你会觉得更加惬意、更加舒服。特斯拉为什么会愿意公开自己的专利？特斯拉希望人类可以摆脱传统燃油，希望世界变得更安全、更环保、更美好。特斯拉不可能独自完成这件事，我们呼吁更多企业，参与这样一项事业，共同创造一个可持续能源驱动的世界。特斯拉的设计师有“拖延症”吗？很多时候，我们没有办法休息，我们一直有很强的使命感和迫切的任务，只有这样才能为市场更快带来更多更好的产品。现在中国市场的电动车销量很好，这非常令人高兴，但这只是旅程的开始，我们需要实践更多的想法，创造更好的产品，在这趟旅程中继续前行。特斯拉在设计电动车方面，跟设计传统燃油车有什么样的区别？电动车的电机很小，安装在车轮的侧面，与车轮同轴，不需要很大的空间；电池包置于底板上，低重心。如此一来，把空间让给车主和乘客，这样就能够更加高效地利用空间。我们也充分考虑到驾驶体验、乐趣和掌控感，我们会提升驾驶者的体验、驾驶乐趣，驾驶者可以感受到控制感，同时充分考量到安全性。看看Cybertruck，它的设计构造与传统车完全不一样，有着在燃油车上看不到的特点。
2024-01-21
许格说车灯
瑶光低配车灯的内部构造和顶配车灯还是很不一样的！
2024-01-19
名叫小政太
昂科威PLUS配置齐整，油耗8-9个，大
昂科威PLUS最满意的肯定就是它的动力了，2.0T发动机，动力体验不是一点的霸道，加上9速变速箱，提速之平顺，就是你毫无感觉的时候就起飞了。瞬间就把旁边的车子甩到后面，其次就是360全景影像，这个功能其实主要是针对我老婆来讲特别实用的，最大的好粗就是提车也有几个月了，竟然没有什么擦挂，真的是要感谢360呀，老婆都说这个功能太好用了，视野也开阔，画质也很清晰，咋个可能还会挂到碰到的。外观：外观就还是别克的家族式设计，但和老款相比还是有一些进步，时尚感和运动感要更强一些，像这样高级的车，用的是亮度高，夜间视野明朗的LED大灯，我自己觉得它还是挺好看的，设计的比较大气，没有很浮夸的细节，看起来力量感就很强，轮胎用的是比较高级的马牌，尺寸也大，是一款蛮帅的SUV，我这个车身颜色还挺独特的，应该会符合时代，符合大家的审美。内饰：整车的内饰是真皮包裹的，有很多的高科技的配置。整体很简洁但是又忍不住用低调奢华去形容。空间：空间很大，接近4米9的车身长度，坐进去真的感觉是大有可为。后排腿部空间尤其奢侈，地板也只有一个很小的凸起。动力：这款车有很多款式，根据自家的需求我选了五座四驱豪华版，这辆车搭载的是一台2.0T的发动机，配合9挡手自一体的变速箱，动力输出平稳有劲，最大马力能够达到237匹，拉动这台接近两吨的大家伙没问题。平时开车我喜欢轰大油门，尤其是在起步提速的阶段只要油门跟的上，它的推背感比较明显，我挺喜欢这种激情澎湃的感觉。越野：安全配置来说，还是比较丰富，打方向很精准，也有回馈感，轻轻一踩就能停住，很有安全感，丝毫不用担心他在路上会造成堵车的状况，刹车性能挺好的，特别灵敏。油耗：现在的高油价是个让人头疼的问题，买的新车还不敢去小加油站加油，只能规规矩矩的加大油，不知道什么时候这个油价能降降呢？好在我的这辆车是汽油 48V轻混系统，总体来说油耗没有想象的那么高，正常开着上下班的话，一天下来也花不了多少油钱，另外要是跑长途高速的话油耗还能低一些，这么大的越野车能有当下这个油耗我也知足了。舒适：车子的内部空间设计的比较宽敞坐在车子里面给人的感觉就比较舒坦，坐着很宽敞，座椅厚实，这方面一直都是优秀的，车内采光和通风性也很满意，设计的还挺符合人体的构造，座椅十分的宽大柔软，实属好评，底盘比较稳，所以减震性还不错，车内对于外界噪音的隔绝还是不错的，整体表现都挺好，尤其舒适性方面，在开车的时候能够感受到它整个靠背所提供给我背部和腰部的那种充沛的支撑性，高速行驶的时候，车里依然非常安静。
2024-01-15
零跑iCAR总裁
这个车有点料，铝大梁的硬派越野
不到13万还全铝车身大梁 iCAR新车除了a/b柱和引擎盖两侧吸能的位置，车身均为全铝构造，这种在高端车型上才能出现的用料配置，在奇瑞这里仅需12.98万元，车身扭转刚度高达31812牛米/度，要知道，路虎卫士90的扭转刚度也不过才30000牛米/度，在提升车身强度的同时，还把质量降到最低，白车身重量仅有230kg，作为对比，同级别车型普遍在330kg-350kg。新车搭载的是15.6英寸中控大屏，内置高通骁龙芯片，车机流畅。动力物超所值，后续还有增程版? 动力上，新车提供后驱和四驱2种版本，后驱版最大功率和扭矩分别为135kW和220N·m，四驱版综合功率和扭矩分别为205kW和385N·m #icar03 #硬派越野 #奇瑞新能源 #购车补贴
2024-01-15
风姿卓越轮船lv0
提问出现小帆船样式是什么情况啊？哪位车友告知一下
2024-01-12
石根儿293
风云A8这车到底怎么样
#你最近在关注什么车首先，有置换的话，顶配13万多点就落地了！ 1.5T混动专用发动机、80%高强度刚，大功率发电机，127KM纯电续航，车身空间大，后悬挂虽然是扭力梁吧，但是调的很好。首任车主终身质保！ ❗❗❗这车不是油改电，油改电是指纯油车改为纯电车，混动车不存在油改电一说！ ❗❗❗电池低，突出？正常驾驶是没事的，底盘最低点是排气管，再一个电池也没那么脆弱，蹭一下就能坏！像有的车企一样把车侧裙变厚，在侧面完全遮住底盘就好了？视觉效果罢了，成年人了，买车多考虑考虑。 ❗❗❗还有说风云A8油箱在后悬后边的，这不纯纯造谣带节奏嘛！它油箱在后悬前边！！！油耗低，肉埋饭里了，个人感觉次顶配和顶配挺值的。网上抛开产品本身来谈价格就是扯淡，不是想买车，是纯带节奏，玩田忌赛马那一套做不平等的对比的人出发点就不是在购买车辆上！奉劝各位真正想买车的朋友，一定要亲自去店里试驾，混动车车辆的本质还是车身构造、发动机、发电机、变速箱、电池组大小，底盘调教以及空间等。智能驾驶辅助固然很好，但是在你真正驾驶车辆的时候有百分之九十的时间用不到，至少对我来说是这样！国产车已经崛起，希望大家能理性分析，仔细试驾体验后购买如BYD、奇瑞、长城、吉利、长安等等一大批国产头部车企的车辆！㊗️愿你们都可以选到自己满意的车子！最后希望某些朋友，少点戾气，慎言慎行！ 2024年祝福各位朋友阖家欢乐、八方来财、万事胜意！
2024-01-07
懂奢帝名表回收
名表回收/欧米茄海马/运动腕表
终于收到一块极品21年全套欧米茄海马系列215.32.43.21.04.001 ，海马600，男士自动机械腕表，美洲杯限量版之红白蓝！全球限量2021只！蓝色陶瓷单向旋转表圈，陶瓷表盘刻印“36TH AMER ICA‘S CUP”（第36届美洲杯帆船赛），搭配橡胶表带，8900防磁机芯，日期显示，夜光刻度！公价56600
2024-01-05
苦干就是
宝马最大的优势就是物理按键多，人直接操控方便，极客最大的优势是续航长和底盘设计和构造以及空间大实用性高
云堆汽车：宝马i3对比极氪001，选豪华“老三样”还是新势力？
2024-01-05
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
提车了五菱星光百公里油耗3.98呀
五菱星光受到了很多人的关注。作为五菱老车主的我终于在六号提车了五菱星光150进阶版。记得当时买车的时候销售告诉我，五菱星光后续还会推出纯电版，但是因为担心会有续航压力，所以我还是选择了这一款插混。星光的车头的五菱logo还是非常的好看，两边展翼式的一个前格栅，再加上贯穿式的一个日行灯，把车停在路边都非常具有识别度。我喜欢把星光的钥匙，与车头一起来个合照，两个银标相互衬托，越看越好看。提了车之后，在网上看到很多人在纠结，要不要选150进阶版的五菱星光？作为星光车主，我想说的是，如果预算充足的话，直接就选进阶版吧，因为多了很多功能，还是比较实用的，比如拥有快充，尤其是360度的全景影像，对于一些新手司机来说的话，还是非常实用的，减少我们会车以及倒车的一个视线盲区吧。当然了，如果说你觉得想花更少的钱拥有星光的话，也可以选择70公里续航的。早上上班的时候突然下起了小雨，然后启动了一下雨刮器，星光的雨刮还是非常的智能的，有自动感应雨量，然后因为新车可能没有多少雨刮水，我们就打开车头加了点雨刮水，顺便第一次看了看车头内部的一个构造。插混，车头里面有一个五菱专用混动发动机，后续如果出了纯电版的五菱星光，就没有发动机，车头的前格栅，也会选择全封闭式的最满意的还是星光的一个油耗啊，虽然官方公布的是3.98升百公里，但我实际都开出了3.5升，可能是我只是上下班在国道上行驶吧，有空的时候再去高速上试一试，然后才能得出综合油耗。到时再跟大家分享，今天就先到这了。
2024-01-04
对晴晴叨叨
坦克500hi4-t
新车提回来也有一个多月，跑了1567公里，向大家分享一下行驶感受坐标：呼伦贝尔气温-18℃到-38℃之间 1567其中1300公里左右是高速行驶雪地胎用的19寸佳通刚开始的时候车还处于初段磨合期，加上当地气温确实低，高速用的混动标准模式，空调25℃，只开了前排空调，行驶速度115，油耗14.7 在行驶到800公里左右的时候，高速用的混动经济，空调也是25℃前排空调，行驶速度115，油耗是11.7左右，不到12 能够感觉到，随着车辆公里数多一些油耗会降点，再加上四驱变两驱。通过有冰，有积雪的路段，就换成标准，运动，或者雪地模式，个人感觉冰雪路面雪地模式的扭矩更大，感觉整个车的抓地力会更强一些，嘎嘎稳，把握住方向盘，直接刨雪，车会给你一种很从容的感觉，驾驶感受挺踏实的动力方面：由于目前没安家充，电池表公里数10左右，属于一直馈电跑，起步的时候，提速略慢（也是新车油门不舍得踩太狠）发动机声音还是比较大，能听的到一些嘶吼，转速2000左右，动力响应略慢一些，毕竟没电就是小马拉大车，hi4-t带个电池包是真沉。基本过了50迈以后发动机的声音就正常很多了，动力响应也更跟脚。低速顿挫，行驶共振，等网上有的车主出现的一些问题，目前还没有感觉到我是18700的号段车至于市区行驶，有点电我就用电，行驶感受没得说，就得劲儿，主打的就是一个安静，那么大个车，铺装路面纯电行驶，除了胎噪，和风噪，特别安静，就很爽，全车双层夹胶玻璃还是挺良心。感觉这车南方的朋友们开会更舒服，毕竟暖和，我这一年最得有5个月的零下天气，对于电池确实不太友好，但依然很期待夏天的时候天气暖和，家桩充电也安好后，基本上就用不上油，来回充电就好。经济又舒服，电机的动力还随叫随到。有的时候大家都在纠结油耗问题，其实我也纠结过，后来想想，感觉也还好，没有高到难以接受的地步，而且出了磨合期，油耗还是会再降一些。可能其他车的油耗低一些，毕竟硬派越野车，跟家用suv的定位，包括底盘构造就不同，没法硬做比较，也并不公平。
2024-01-02
帆船游艇会
游艇驾驶证分类！游艇驾照等级详解！
#机车分享《游艇驾照》是中华人民共和国交通部海事局根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法》的规定，对于满足游艇驾驶员培训资格并通过主管机关规定的相关培训，通过主管机关考试合格，取得主管机关签发的证书。中华人民共和国游艇驾驶证是交通部海事局颁发的国内唯一合法游艇驾驶证，驾驶证共分两大类8个等级：分别用字母A和B来区分航行水域 A类为海上游艇驾照、B类为内河（湖）游艇驾照，A和B不包含；用数字(1)或(2)表示驾船长度，1为不限长度、2为20米以下船型（含20米）；用字母(F)或(E)表示游艇推进动力类型，F为机机械风帆混合动力（可以驾驶帆船也可以驾驶机动船艇）、E为机械推进机动船。具体分类代码如下： A1F=可驾驶海上任意长度机械和风帆混合动力游艇， A1E=可驾驶海上任意长度机械推进动力游艇， A2F=可驾驶海上20米及以下的机械和风帆混合动力游艇， A2E=可驾驶海上20米及以下的机械推进动力游艇， B1F=可驾驶内河任意通航水域的风帆混合动力游艇， B1E=可驾驶内河任意通航水域的机械推进动力游艇， B2F=可驾驶内河封闭式水域的机械和风帆混合动力游艇， B2E=可驾驶内河封闭式水域的机械推进动力游艇。
2024-01-02
潍坊创维汽车
创维EV6新增车型上市，产品力并不突出，
有黑就有白，有好人就有坏人，而对于汽车行业来说，同样如此有品质好的车型也有品质差的车型。毫无疑问，创维EV6绝对属于后者，它在如今竞争激烈的国内汽车市场中，既没有太过出色的配置，同时在价格方面也是售到了20万元以上，最为重要的是，它的纯电续航仅仅410km（低配车型），这样的产品力表现对于一台售价在20万元以上的纯电SUV中，几乎毫无竞争力，然而创维汽车也不知是怎么想的？它不对自己旗下的产品进行一系列的改进，反而在最近为了扩充创维EV6的产品矩阵，推出了3款新增车型，新车售价区间为22.88-25.98万元。由于是新增车型，所以全新创维EV6在颜值设计上和现款车型保持了一致，整体的设计普普通通，并没有什么特别吸引人的地方，唯一有一些亮点的设计或许就是新车的前脸了，其在前脸采用了贯穿式的日行灯组，同时封闭式的格栅配合前包围两段式设计的通风槽，在一定程度上让新车的前脸看上去更有运动质感。此外，全新创维EV6的大灯组造型也是中规中矩，不过其内部的构造有点像沃尔沃汽车的“雷神之锤”构造，因此在点亮之后，新车前脸的美观程度还是有所保障的。至于侧身方面，全新创维EV6采用了贯穿式腰线设计，并且在前后车门的下方还采用了橙色的装饰条，再加上黑色的描边处理，在视觉感受上，给人一种较强的层次感，同时新车作为一台纯电SUV，它的门把手也并没有采用当下流行的隐藏式设计，这一行为对于一部分消费者来说，也算得上一个好消息。而在三围尺寸方面，全新创维EV6和现款车型也是保持了一致，整体并没有什么太大的变化。车尾部分，全新创维EV6的设计就比较简单了，几乎一眼就能被人看穿，宽大的贯穿式尾灯在我个人看来一定程度上影响了新车尾部的美观，尽管它灯组内部构造的细节之处塑造的比较好，但是这个造型着实让我喜欢不起来，而在后包围处，新车则采用了银色的底护板装饰，配合尾部上方的小尺寸扰流板，在运动感的塑造上，新车的表现还算不错。内饰设计上，这台全新创维EV6和现款车型相比也是大差不差，而它在用料方面倒是对得起这个售价，大量皮质材料和木纹饰板的装饰，让其内饰的高级质感呼之欲出，悬浮式的中控屏幕和贯穿式的空调出风口，又让其内饰多了一些年轻化的气息。至于配置方面，全新创维EV6也同样拉胯，其儒商版车型也只是配备了前雷达/电动尾门/128音乐氛围灯/自动驻车/自动泊车等功能，然而在价格方面儒商版车型也是达到了25.98万元。再就是动力方面了，全新创维EV6与现款车型保持了一致，其依旧采用了一台150千瓦最大输出功率的前置发动机，而在纯电续航里程方面，新车新增的这三款车型均搭载了一台55.33千瓦时的电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为410km
2024-01-02
长城专坑老车主
谁自己动手更换过空调滤芯
去4s一趟来回需要1个多小时，最近空调滤芯有味道想着自己更换一个滤芯，打开手套箱研究了一下，没研究明白，我之前的H6就是自己换，下面2颗螺丝松掉，就可以把手套箱拆下来，蓝山的这个和H6的构造不一样，有没有自己换过的大佬。
2023-12-31
马骥004
昨天试驾试乘了，底盘确实不错，座椅正常，没吹的那么好，也不差。坐后排明显听到尾箱处传来的嗡嗡声，而且不小，小石子击底盘的声音也是后面有前面没有。总的来说，前面很好，后面有面包车感，很分裂，后排坐时间长了估计会很烦躁。估计是为节本，尾箱没有做隔音。那种嗡嗡声不只是胎噪，而象是尾箱构造引起的，不确定做止振能不能控制住。所以，勇者先行，我等厂家优化。
2023-12-31
川南原谅帽销售总监
提问兄弟们，第三代H6地盘构造空间空隙比较大，有些小猫要窜到发动机舱，有没有办法解决呢？换一块发动机保护板就可以了？
2023-12-31
柠檬小财神1
终于明白，别克E5先锋版，让很多人急了
我说最近的帖子都是各种骂，一帮不是车主的人在替车主操心，说保价并不保价，减配了看不见吗？是一样的配置直接降到这个价格了？那骂上天都不冤枉，天窗没了，电动座椅加热没了，电动后视镜没了，种种还嫌不够吗，除此以外，我还发现了，很多人急眼的原因，是别克E5的领先版简直属于不给同行面子，直接抄底，我那E5的领先版和最近销量比较好的宋Plus EV 冠军豪华型做了个对比。1.外观没什么好说的，我看所有新能源都那样，不存在经典，都是新生儿，和油车的底蕴没法比，跳过。 2.尺寸E5车长4.89米，轴距2.95米，宋车长4.78米，轴距2.76米，一个叫中大型，一个叫紧凑型，可他俩价格几乎一样，就说纯卖废铁，他俩也差不少吧。 3. E5，245马力，宋，204马力，E5继承了美系车的动力，依旧能打，提速快。续航E5也比宋多了20多公里，可以忽略不计。 4.E5的轮胎245/60 R18，我曾经试驾过这两款车，E5更加稳重，除了底盘调教，相信轮胎的设计也是其中一环。 5.E5能达到L2级别辅助驾驶，宋似乎在这方面是毛坯，别说智能驾驶没有用，跑高速绝对省劲，如果这东西没用，还要研制出来干什么，就为了个噱头？以上明显的数据我列举了一下，至于内部具体构造如何，这得拆车，我没这个实力，不过以上几点足以证明为什么这么多人急了，在我评论区大放厥词，最重要的是他俩价格几乎一样！
2023-12-30
毕节天瑞贸易有限公司
尾部牌照左右使用了亮黑色饰板，与两侧熏黑尾灯相连，拉宽了视觉效果，灯组内部构造清晰可见，犹如能量晶体一般，夜晚亮起后辨识度很高。
2023-12-29
毕节天瑞贸易有限公司
内饰方面，中控台搭载一款12.3英寸悬浮式液晶屏，车机系统智能化表现是较为出众的。下方的物理键排列整齐，细节处理精致，触感回馈是很舒服的。空调出风口采用分隔式设计，操控区整体的布局是比较清爽的，换挡机构造型狭长，很有运动化的气息。方向盘的造型略微带有平底式设计，上方带有高亮的黑色烤漆饰板点缀，档次感是很强的。依托于宽大的轴距，车内的空间表现是比较宽敞的，座椅采用皮质材质包裹，乘坐感是很舒适的。
2023-12-27
米阅
开出去倍有面儿，我一定不能为我掉链子，宋L动力输出平顺，都够用，更重要的一点是也比较信车的品质，这款车选择最主要的理由就是性价比，设计却是非常的不错，无论是整体的构造还是元素的运用，整个车完全不是什么花里胡哨，外观年轻颜色好看，已包含在我的选择范围内，平时出行上下班用车会比较多，正好这价格合适，舒适性也高。坐过我车的人都觉得还不错，算给咱老百姓的一款福利车吧，方向盘一点也不沉重，好多的朋友都说这个车长的好看，还是能吸引人的目光的，饱满匀称的前后车身，满载爬坡的时候动力也是不会滞后很及时灵敏，智能科技的功能也够用的，我觉得最满意的就是这辆车子的外观了，而且颜值方面也让我很满意。舒适效果也不错，车子本身的一个配置是不同的，也不怕磕到什么的，像个大沙发，驾驭感很好，真的特别享受，我个人是对这车的隔音效果比较中爱。整个内饰设计也显得比较时髦而且很精美，设计还有颜色的搭配都非常的合理，便于收纳小的物件，颜色和手感还有舒适度都是很不错的，这样的设计更便利驾驶员控制，中控还有块不错的液晶屏，内饰颜色搭配很恰到好处，坐车里蛮舒心的。摸着手感也比较舒服，非常有质感，内饰的配置也很丰富，内饰设计的极为出色。车身线条非常的流利，很有力量感，它的出现就在这里，真的很好，这辆车的造型可以说是完全长在了我的审美，买这辆车最大原因就是冲着这辆车的外观去，一见钟情的存在，轮胎也是太品牌，这点很放心，挺对我的胃口的，开的久了越看越喜欢，同时整个的做工也真的是非常细致。
2023-12-27
千树万树梨花开anna
大家买车，会去研究车的造型吗？就像外行人看飞机，不了解飞机的构造，好像感觉飞机长的都一样，买车感觉就像遇到不同性格的人一样，需要缘分，有的车外形霸气，有的车看起来就很老实敦厚，有的车看起来就很可可爱爱，哈哈哈哈哈，可能每个人眼光不一样，喜好不一样，找到合适的最重要，新的一天祝大家好运🌈🌈。
2023-12-27
酸奶麻薯巧克力
这辆车车轮耐磨性怎么样呢，看着瞅着还不错的样子，闲着没事利用很久没画画的水平瞎描绘了一下，嗯。。。。结构有点复杂，不懂这些结构原理是啥构造，存在有什么道理，有懂的人可以解说一下吗？
2023-12-26
广汽传祺金华通祺4s店
E8底盘构造如何，来一探究竟
2023-12-24
兴安盟吉利银河汽车
星瑞L架构
星瑞L智擎基于CMA世界级架构打造，吉利是世界少数具备世界级架构造车能力的车企，拥有多项专利和车身安全技术 D：同样是造车，其他车型多采用平台造车，只是底盘的通用化而已，架构是平台的进阶 I：架构化的优势在于正向研发、能更好的匹配产品特点，让消费者获得高性能、高安全、高品质的出行体验，选世界一流好车，不懂车没关系，认准CMA就对了 E：平台造车就好比老房翻新改造，而架构造车就像平地起高楼，技术更先进，结构更安全
2023-12-22
兴安盟吉利银河汽车
星瑞L挚擎
【中国星系列】中国星系列是科技吉利4.0全面架构造车时代，吉利品牌旗下的高端产品系列，只为高价值而战，引领中国品牌自信向上。全新的智擎系列车型，引领燃油车进入4升节能时代、高阶智能时代，让燃油车跃升一代
2023-12-22
中山悦禾比亚迪
比亚迪B级先锋猎装SUV-宋L
不负“最美猎装SUV”之名，宋L颜值爆表。宋L承袭比亚迪王朝网独有的“先锋龙颜美学”，以光赋能，将先锋设计的冲击力与东方美学的优雅感融于一身。锋芒十足的线条语言、个性张扬的猎装气质、蓄势待发的进取姿态，塑造出集运动、力量于一体的猎装SUV。不负“最美猎装SUV”之名，宋L颜值爆表。宋L承袭比亚迪王朝网独有的“先锋龙颜美学”，以光赋能，将先锋设计的冲击力与东方美学的优雅感融于一身。锋芒十足的线条语言、个性张扬的猎装气质、蓄势待发的进取姿态，塑造出集运动、力量于一体的猎装SUV。内饰采用“动势交错美学”，以中国结元素为灵感，有序穿插精准演变，转化为层叠交错的内饰型体构造，整体氛围静中有动、动而不躁，缔造独树一帜的先锋“饰”尚。而作为 B级大五座SUV，宋L的轴距达到2930mm，比特斯拉ModeY更胜一筹，车内空间充裕，先锋猎装“大”不同。颜值出众，实力也不容小觑。宋L搭载“前窄后宽轮胎、无框车门、电动尾翼”三项配置，实现美学与功能的完美统一;三大明星技术“e平台3.0CTB、云辇”，打造出同级领先的极致操控; 三大智能系统“DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助和智能进入”，赋予宋L科技魅力，做更懂用户的智慧伙伴。万众瞩目的宋L，开启预售，不久后将正式上市届时，相信宋L必将对ModelY一家独大的B级市场格局形成强有力的冲击，领跑高端化、个性化、国际化新趋势。
2023-12-22
北京京诚跃刘国涛
中国星系列
中国星系列是科技吉利4.0全面架构造车时代，吉利品牌旗下的高端产品系列，只为高价值而战，引领中国品牌自信向上，全新的智擎系列车型，引领燃油车进入4升节能时代、高阶智能时代，让燃油车跃升一代。星瑞L智擎树立燃油车价值新标杆。全新吉利银河OS2.0车机系统、1.5TD+三挡智能变频DHT、GEEA2.0电子电气架构、全面环保材质，在座舱、动力、智驾、安全四个方面全面跃升一代，打造出让燃油车跃升一代的星瑞L智擎。
2023-12-19
苏州充电桩安装
小区物业有权拒绝业主安装充电桩吗？
物业立场，有几个风险： 1.小区变压器容量有限。根据《住宅建筑电气设计规范》，90～120平方的住宅用电负荷为8kW，小区变压器负载率不应大于85%，所以设计院一般留15%～20%裕度。充电桩通常为32A、7kW，负载较大，吃的都是电气系统裕度，但肯定不够整个小区的用户装充电桩的。如果物业同意装了，后期小区因为容量不够导致晚高峰跳闸，那么物业是有责任的。或者说过了几年，其他业主也买锂电池车了，也要装充电桩，然后说容量不够不能装....... 住宅小区开关室不是供电公司建的哈，都在房价里面了，开发商建设好、通过供电公司验收后移交给供电公司的。供电公司会吃一些裕度同意装充电桩，但一旦裕度不足了，供电公司就会拒绝，后面的人就没法装了。供电公司也不会投资给小区扩容的，除非是老小区改造等惠民工程。 2.存在消防风险。万一锂电池车着火或爆炸了，对周围车辆以及地下车库设施甚至建筑结构造成的损伤谁来赔偿。谁受益，谁担责。不可能业主受益，物业担责。但是绝大多数住宅小区的配电房以及变配电设备的产权都属于小区全体业主，只有极少数是无偿移交给供电公司在管理，从供电公司层面来说是不太愿意接手小区内的变配电设施的，因为这涉及到很大一笔设备维护和维修费用。另外，现在针对容量不宽裕的小区，目前已经在落实有序充电了，在晚上十一点之后的低谷时段，就可以同时使用相当数量的7Kw充电桩了。而且在四川这样的水电大省，电动车能很好的把以前不能存储的富裕电能存储起来。最后言归正传，物业有无权拒绝业主安装要求，大家可以说说看。
2023-12-19
毕节天瑞贸易有限公司
尾部设计同样很出彩，黑色饰板和两侧尾灯完美的结合在了一起，使车尾更显宽大，并且内部构造清晰可以，LED光源点亮后如同狮之爪痕一般，底部的黑色包围面积比较大，增加了一定的厚重感。
2023-12-19