资讯
车友交流

车友都在聊

公牛7千瓦运营充电桩

奇趣世界888
P1电机功率参数？
之前看到风云A8上市的时候使劲吹它的P1电机的功率好，能发更多的电用于充电。我还以为其他家的P1电机功率都是六七十千瓦。今天在网上查了一下，荣威之前开技术分享会的时候，屏幕上的图片写的是105kw。但是前两天那个对比拆解里边显示的是60kw，所以荣威d7dmh的P1电机功率到底是多少呢？有知道其它车企同级别P1电机功率的也可以分享一下哦。
2024-01-08
快乐星球0r0
提问D7混动送的充电桩是3.5千瓦的还是7千瓦的
2024-01-08
清蒸藤藤菜
蓝电E5车主·车龄2年
冬季为什么续航会短？这就是原因
都在说冬季续航变短了，确实我这车自从入冬以来，纯电续航也变短了很多，以前凑把凑吧可以三天充一次电，现在必须两天充一次了，续航少了30公里的样子。至于为什么续航里程会变短，两个原因一：蓄电池冬季活性变差，电池活性差了，充放电能力也减弱了。而且为了提升电池内部的温度，让电池达到理想的工作温度，会通过电池内部的ptc加热片，来给电池加热。这个加热片耗能也不低，在冬天充电的时候如果用的功率比较低的充电枪，可能都充不进去电，充进去的电全耗在加热上了。二：空调，开油车的时候基本没有在意过冬天开空调，因为油车冬天开暖风，那就是用的发动机的温度，基本不耗能。但是用电不一样了，用电的话就只能靠ptc来加热，而且是温度开得越高，耗能就越厉害我试了下蓝电E5的空调，如果温度开到最高，风量开到最大，耗能功率能达到6千瓦，等到车内温度上来了，功率才会下降。据说如果是混动模式下，这车吹的热风就会是发动机的余温了，这个倒不知真假了，各位可以测试一下
2024-01-08
最好的最
提问国家电网申请的220V交流电表，安哪个充电桩比较好？车友们推荐一下，后期有买电车的打算。 ps：京东看一了一下：公牛（BULL）新能源汽车交流充电桩动态屏显特斯拉全系比亚迪极氪等 7KW乐享款送装一体含0米安装
2024-01-08
吉利银河高宁
吉利银河E8，17.58起
吉利汽车推出了全新的智能纯电E系列车型——吉利银河E8正式上市，共推出5款车型，官方指导价为17.58万元-22.88万元。作为吉利银河第三款车型，基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动中大型轿车。在动力上搭载高性能SiC碳化硅电驱系统，提供后置单电机和前后双电机车型。 2024款银河E8外观采用了全新的设计风格，封闭式格栅中拥有158个窗口组成的发光矩阵进行点缀，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐灯光秀等发光效果。分体式LED头灯、C字型下包围装饰、下方使用AGS主动进气格栅等元素，不仅符合新能源汽车的特点，还能够有效降低风阻。 2024款银河E8侧面造型较为流畅，并采用溜背式车身设计，隐藏式车门把手及大尺寸低风阻造型轮圈动感十足。车尾采用了贯穿式尾灯设计，集成390颗灯珠，高配车型支持流水点亮功能，可实现动态迎宾、欢送效果。从内饰来看，2024款吉利银河E8的内饰布局还是很有特点的，配备了悬浮式音响、木纹饰板、贯彻式空调出风口和水晶挂挡旋钮等，提升了车内的档次感。方向盘提供了两种造型，扶手箱前段区域有杯架和手机无线充电面板，提升了实体操控的便利性。45英寸一体式宽屏内置银河N OS无界版车机系统，支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、4G、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、手势控制、手机APP远程控制（车辆监控、充电管理、服务预约、数字钥匙）、车机彩蛋、K歌功能、应用商店、Hicar等功能，还可以在应用商店里下载视频、音乐，听书、播客等应用。其他配置还有256色车内氛围灯（入门款没有），HMI交互系统、车内香氛装置、车内PM2.5过滤装置，这些配置提升了车内的科技感。从动力性能来看，2024款银河E8基于SEA全球智能纯电架构打造，提供后置单电机、前后双电机车型。其中，后置单电机车型搭载400V平台，电机功率为200千瓦，最大扭矩343牛·米，最高车速为190km/h，官方百公里加速时间为5.95秒。电池包为62、76kWh磷酸铁锂电池，10%-80%的电量快充只需0.47小时，对应的CLTC工况续航里程是550、665km。前后双电机车型采用800V平台，并搭载高性能SiC碳化硅电驱系统，电机总功率达475千瓦，电机总扭矩为710牛·米，最高车速为210km/h，官方百公里加速时间为3.49秒。电池方面，2024款银河E8搭载75.6kWh磷酸铁锂电池组，10%-80%的电量快充只需0.3小时，对应的CLTC工况续航里程是620km。总体来说，2024款银河E8的动力性能非常出色，能够满足用户的日常驾驶需求。 2024款银河E8的车内座椅可选4D零压云感座椅，支持主驾座椅12向电动调节/电动腰托+副驾座椅4向电动调节+主/副驾通风加热+主/副驾座椅记忆迎宾，提供舒适的乘坐体验。此外，副驾座椅放平角度180° ，支持一键自动放平，可与后排座椅坐垫纯平连接。在配置上全系标配了139项越级配置，包括5颗毫米波雷达、10颗高感知摄像头、1颗固态激光雷达，以及L2级别的智能驾驶辅助、车道偏离预警系统、前/后方碰撞预警、盲区监测等安全配置功能。
2024-01-08
爱君如梦555
埃安Y冬季续航使用情况综述
山东，日常通勤驾驶，城际通勤上下班，每天来回60公里，综合时速不到60公里，最高车速不超过110公里。气温零下5度到5度之间，空调制热开到最高32度，内循环，车内也就有点热度，腿需要盖着厚羽绒服，不然冻的腿疼。我的是埃安Y500公里三元锂电池，空调电阻丝制热功率7千瓦每小时，来回60公里，大约制热一个半小时左右，空调就需要10.5度电。电机耗电大约13度每百公里。综合电耗23度每百公里。里程表显示每60公里掉150公里续航，综合算4折。下大雪那几天，路面有积水，电池散热降温快，＋开雨刮器，最低3折。夏天开空调26度，大约7折，春秋不开空调8折。家用充电桩7KW，冲电损耗率大约百分之十，电价0.55元，夏天7分钱每公里，冬天0.15元每公里，全年综合算0.10元每公里。每年跑大约22000多公里，加上偶尔可能外部充电，电费预计3000元不到。太平洋电话车险，续保，三者300万，交强险，车船税，车损，乘员险四人，目前2400多元。其他费用较少，每年养车大约6000元到7000元。合每天车辆使用费20元。目前使用情况，非常满意！给广汽埃安点赞！这就是三元锂电池目前现状。欢迎大家随时补充，互相交流！
2024-01-08
洒脱小红花0kC
家里装充电桩选择公牛那些还是深蓝那些品牌好
2024-01-07
妍个憨憨皮
提问id3苏州地区 2023款低配+3600白包落地11.8万（送倒车影像+行车记录仪+三次保养+公牛充电桩）贷5年2年提前还款利息9400 各位大哥看看这个价格合适吗
2024-01-07
取不到合适名字的用户
哪吒X车主·车龄1年
提问充电损耗问题前几天充电，剩余40%的电量，62度电×60%应该是37.2度左右，后来看了电网实时电量，耗电44.49度，算下来44.49÷37.2=1.19，充电损耗达到近20%。我是7千瓦充电桩，充电最高功率6千瓦左右，电线长度从表到桩大概60米不到一点。不知道家充电损耗多少。
2024-01-07
车机一天通
关于小区电瓶车充电区能不能充电车的问题解
首先，能！但不一定划算，听我狡辩一下，有人担心功率不够会跳闸的问题。如图片所示。普通家用充电枪，1500瓦。问题不大。但是费用一个小时3块。也就是说三块钱充1.5度电。平均两块钱1度，不划算。但有一个解决方案。假设。功率足够。用3千瓦充电枪。一个小时充三度电。也是三块钱。平均一块钱一度。勉强划算。虽然比外面便宜不了多少，但是毕竟自家小区充电方便。前提是那个小插座能够提供3千瓦的功率。有没有哪位大佬去试一下
2024-01-07
纪刻发车
平民理想L7！零跑C10 1月10日预售
平民版理想L7，零跑C10 1月10日预售 1️⃣ 零跑C10将于1月10日正式开启预售，并将于3月正式交付。 2️⃣ 零跑C10长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距2825毫米。 3️⃣ 座舱提供14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，搭载5纳米工艺制程的高通骁龙8295座舱芯片，NPU算力达到30TOPS。采用了怀挡式换挡机构，配有手机无线充电面板，下方则提供了手机接口和储物空间。 4️⃣ 零跑C10配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航。 5️⃣ 零跑C10将推出3款增程版和4款纯电版，增程版搭载1.5L增程器，匹配后置驱动电机，增程器最大功率70kW，电机最大功率170千瓦，纯电续航里程210km，WLTC亏电油耗5.89L/100km。纯电版标配最大功率170千瓦的后置单电机，提供410km、510km两种续航版本。悬架为前麦弗逊、后五连杆式独立悬架的组合。 6️⃣据曝光的销售资料显示资料显示，零跑C10全系拥有十大豪华标配，包括：同级领先的前麦弗逊后五连杆悬架、LCC+AEB+LKA、V2L逆变放电、2.5K高清中控屏、热泵空调（EV）+电动隐藏出风口、蓝牙钥匙+NFC钥匙以及360°全系影像+透明底盘，还配备同级独有的四叶草电子电气架构、CTC2.0电池技术（EV）以及7.1声道12音响。
2024-01-07
聪颖麻酱OZI
零跑C01车主·车龄2年
co1更新系统体验感受
系统更新完用了俩天谈谈感受，应为我的是舒享版525所以更新内容没有那么多。更新内容第一是充电速度明显快了只要不充到100功率基本都可以达到90千瓦左右，冲到80以上开始降功率了.对于我来说冲到80就可以了。第二语音助手可以单独调音量了，不像刚开始想把助手声音调高就把所有的应用都调大。第三就是lcc这回确实是有了车道保持了，体验了一下发现在车少的时候还挺好的自动刹车也没有原来那么强了就像是自己踩一样可控。再有划线的路上基本可以做到居中。但是仅限于你在中间的道路行驶，最左道最右到检测不到绿化带大家还是甚用。毕竟是最低配有这功能就不错了。第四就是显示有动态续航可以显示了，但是我觉得和标准续航差别不大都属于快乐表标准525动态315，但是实际也就是220左右可能是我这温度太低吧南方的小伙伴觉得动态续航准么？再就是原来仪表盘带地图和能耗显示同时有挺好的现在改的只能选一个，这导致仪表盘这块屏显示空间浪费挺严重，中控上好多按键离主驾驶越来越远了导致感觉特别不方便，可能是厂家想让大家都用语音吧！我觉得最后这点最头疼就是我发现这次升级降功率比较严重，平车我开车比较激进经常地板油，刚更新完我以为是模式的缘故我切换到运动模式地板油也就是90kw，其他模式也就70kw左右，让我用的特别不舒服。不像是上一个版本地板油基本可以满功率输出。也有可能是电量少的情况吧我充满电在试试。总体来说这次系统更新弊大于利，希望厂家下次升级改进吧。不然把零跑车主都得罪光了。
2024-01-07
金斯顿亚伦
丐版55加包星耀银下定
55低配加包性价比很高了，可以选银色自带黑顶，和高配相比，少了19轮毂，18寸的胎宽一样但是更厚一些，还有座椅通风加热电动尾门无线充电这些可有可无的，充电桩自己买公牛的大概2500块，唯一的遗憾是音响不能单选，到店里没怎么谈，直接给到官方1.3+0.25也就是1.55的优惠，订车周期20天左右，落地大概13.2
2024-01-07
这车值么
随着新能源汽车市场快速发展，补电难越发成为用户的核心痛点。根据2023上半年数据显示，国内新能源车与充电桩的比例为18:1，即18辆新能源车需要共用一个充电桩。另一方面，随着补电矛盾问题的凸显，近半年时间以来，包括上海、郑州、重庆、青岛在内的多地充电桩电价出现明显涨幅，涨幅最高的地方甚至出现了“翻倍”。针对补能难、充电贵等问题，广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂，推出了昊铂推出全系终身免费充电权益，限时 1 月 1 日-3 月 31 日，购买昊铂车型可享，覆盖全 90% 充电桩，即插即免。正式打响龙年第一枪！昊铂限时全系终身免费充电如今，主流新能源车企都有自建充电桩规划，但与第三方充电运营商的相比，数量严重不足。而且车主充电前，往往需要经过扫码、注册等繁琐操作，有得还需要预先在第三方小程序里充值才能启动充电。此次推出的“昊铂充电真免费”服务完全颠覆了以往的充电模式，真正做到了用户充电全程免费。只要是2024年1月1日至3月31日购买昊铂任意车型（含昊铂GT、昊铂HT、昊铂SSR）的用户，均可享受终身免费充电。除此之外，“昊铂充电真免费”还实现了三大变革：史上至大免费充电范围、史上至贴心服务，以及史上至强充电APP。史上至大免费充电范围，覆盖全 90% 充电桩通过自建桩+第三方充电桩，“昊铂充电真免费”可覆盖全国90%充电桩，充电桩总数量多达近百万，充电站密度比加油站还高，每3个加油站旁边就有4个昊铂免费充电站。史上最贴心服务，即插即免用户在使用昊铂免费充电服务的时候，无需任何繁琐操作，插枪立刻充电，拔枪马上结算，真正做到了充电全程即插即免！史上最强充电APP 为了让全国范围内的昊铂用户都能体验到“昊铂充电真免费”的便利，此次活动昊铂联合了国网智慧车联网、南网电动、特来电、星星充电、云快充等五大头部充电运营商，组成充电界的“五常”联盟，一个昊铂APP即可打通车端、手机端和充电平台端全流程。除了补能服务，昊铂还针对昊铂HT和昊铂GT两款车型，推出了不同的龙年大礼包。其中，昊铂HT龙年幸福家庭礼包可享0首付5年低息或3年15万0息，置换车款减免最高8000元；而昊铂GT龙年畅玩无忧包则包含0元购20000元新年购车基金、0元购5000元保险基金，以及0首付5年低息或3年15万0息政策。在“昊铂充电真免费”服务推出之前，几乎没有车企会承诺为用户提供终身免费充电。此外，五家头部运营商联合为一个品牌推出免费充电服务，也是业内首次。而即插即免的充电过程也足以证明，“昊铂充电真免费”是真正从用户体验出发推出的服务。此前也有车企与充电运营商合作推出免费充电活动，但只签约了一两家充电运营商。如此大规模、高投入的充电免费布局，不难看出昊铂进军补能生态的野心。未来，昊铂还将围绕免费充电桩衍生出换电服务，并引入商超、咖啡馆，打造生活娱乐圈，构筑服务新业态，为用户带来五星级安心服务。深度能源布局，不打价格打服务不难预见，“昊铂，充电真免费”活动将成为新能源车企强化品牌价值的全新方式。过去，车企往往以降价让利的方式抢占市场，虽然短期内可以提升销量，但长期来看，不仅会使车企难以盈利，同时也会伤害品牌价值和口碑。相较于价格战打法，昊铂则希望通过专属尊享服务，为消费者提供更深层次的价值需求。今年以来，昊铂在补能服务上频频落子，先后推出了“快广近”补能网络、昊铂超充到家等服务，前者是围绕“快、广、近”三大核心构建的补电体系，而后者则通过“主动布局+用户共创”相结合的全新建站模式，建立了精准解决新能源行业补能难题的能源生态。随着充电“五常”联盟的建立，以及终身免费充电服务的推出，昊铂可以说是将“满汉全席”送到用户嘴边，简直比海底捞的服务还要周到贴心。作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌，昊铂进军补能生态并非一蹴而就，而是得益于产业链方面的厚积薄发。早在2022年，广汽埃安就从更高战略层面解决用户补能问题，斥资49.6亿投资成立了能源生态科技公司，更与电网机构、场地资源方展开战略合作，打造了行业少有的能源全产业链布局。今年12月，因湃电池智能生态工厂竣工，标志着广汽埃安已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态的核心拼图，正式成为一家能源公司。而这也意味着，背靠广汽埃安的昊铂，拥有其他品牌无法企及的能源产业优势。 #龙年第一枪，昊铂充电真免费# #龙年第一枪，不打价格打服务# #昊铂组建“五常”联盟# #昊铂充电真免费
2024-01-06
减肥没有下巴了
提问我安装公牛380v的充电桩，进电只有220v 电表进电进到充电桩有380 电表也有380，有没有老哥碰到过的
2024-01-06
龙井
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
提问你们有没有用过7000瓦的充电枪的？充到后面快充满的时候，功率还是6.4千瓦？我记得在快充桩上面充电，充到98%快满的时候功率就会自动变小了2.6左右！不知道这个充电枪能不能用，谁用过啊？对电池有没有影响？
2024-01-06
亮闪闪的流星
五菱宏光MINIEV车主·车龄1年
从邢台到北京
昨天过来的，路上充电三次，第一次开暖风120公里就充电，还剩35%，第二次中午没开暖风160才充，还剩20%，第三次跑了85还剩50%就充电，然后全程暖风提速，不到一百公里到目的地还剩32%，总的来说，有快充确实能出远门，没有快充也就50公里半径转圈了，虽然能跑到160，但是充电慢心里没底，还是快充好，随便补充，甚至我还想去哈尔滨，不管是还剩多少，反正每次充电都要一个小时，剩20还是40，充电时间并没有区别，因为电量低的充电快，电量高的充电慢，总的来说剩余电量和充电速度区别不大，充电全程在车上开着暖风等待，充到98自动跳枪，续航挺满意，一个人跑过来，460公里，充三次电，12小时，总的来说还是可以的，所以还是推荐大家买215的快充版，170的不带快充，我是不推荐的，彻底杜绝了出远门的心思，从邢台到北京，450公里，电费50块钱，全程107，不上高速，太便宜了，比火车还便宜，比火车还自由，就是时间久点，而且晚高峰路过的县城市区容易堵车，别的就没啥问题了，慢慢开不着急，基本速度就是60-70左右，跟着车流跑，不超车也不压车，也比较安全，充电也是比较快的，最高能到20千瓦左右，平时就是十六七千瓦，看剩余电量有多少了，反正很满意
2024-01-06
过过往来
蓝电E5车主·车龄1年
蓝电E5充电
#用车心得今天进了个停车场看见了14千瓦的充电桩抱着试试的态度冲了下电，没想到竟然可以充还能享受6小时的免费停车，新能源车还是有好处的，今天向里面冲了5块钱不知道能充多长时间，就当交停车费了
2024-01-06
一沉默是金
五菱缤果优点，看完这篇文章你就知道了
之前五菱·缤果官图首发的时候，我就对这款精致小车眼前一亮，而这次近距离看实车，的确吸引了我的眼球。圆润的整车造型加上流畅的腰线，展现出流动美学的独特魅力。前后的灯组风格一致，椭圆的造型加上内部层次感很强的日行灯，显得非常可爱，辨识度也很高。拥有这样一台高颜值的座驾，静态或者动态下回头率都不会低。内饰方面，大量软料材质、镀铬元素及烤漆饰物的结合，高级质感在同级中绝无仅有，触感也非常不错。中控的双10.25英寸一体屏设计充满科技氛围，内置有Ling OS车机系统，行车中试了一下语言识别控制，动动嘴就能操作音乐、导航、空调温度等，完全不需要手动操作。在实用性配置方面，体验的五菱·缤果410km灵犀尊享款配备主副驾/前排两侧共4个气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动雨刮等，看着似乎没有特别抢眼，不过在这个价格的纯电代步车当中，五菱·缤果的配置堪称良心了，秉持了“为人民打造好车”的初心。通常来说，空间方面都不是纯电代步车的强项，不过通过实际驾乘，五菱·缤果却打破了我的这个固有印象。车身尺寸方面，五菱·缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm。车身数据在同价位车型里面表现非常不错，身高大约175cm的我坐在第二排，头部距离车顶有着大约4指余量，腿部有着大约两拳余量，久坐也不会感觉到压抑，作为代步车更是绰绰有余。再加上五菱·缤果采用人体工学座椅，一体式头枕、坐垫大量软料填充保证舒适性，竖向绗缝加上打孔皮纹，令座椅拥有更好的透气性。在储物空间方面，五菱·缤果的后排座椅可以比例放倒，实用性非常凸出。而且后备厢为同级独有的下沉式设计，容量达到了790升，我们测试了一下，将大号行李架加上大容量背包放入其中，一点压力都没有，还剩不少剩余空间。在能耗方面，通过测试，五菱·缤果410km灵犀尊享款的百公里能耗大约是12.5千瓦时，如果家里配备充电桩，按照0.56元/千瓦时计算，驾驶它行驶大约1万公里的话，只需要花费大约700元的电费，合下来一公里几分钱，相比油车，用车支出要低太多了。在充电效率方面，五菱·缤果410km灵犀尊享款配备有直流快充功能，当电量剩下3成时我们实际测试了一下，30%的电充至80%，只花费大约半小时时间，也才一顿饭的功夫而已。而且这款车不光支持直流充电桩，交流充电桩和家用插座也能为它补能，灵活性非常高。
2024-01-06
一心一意松鼠qg0
高电量纯电动冷藏车，远程星智H8E
冷藏车，F类冷藏车，高电量纯电动F类冷藏车吉利远程星智H8E100.46度高电量款冷藏车，宁德时代第三代电池，单包电池，8年40万公里质保，工况续航360，打冷实际续航240—260，每公里运营成本仅需4毛钱,搭载松芝、凯雪、冷王等国内外大品牌冷机，10公分厚中集冷箱，充电超快只需45分钟，3人座，1880MM驾驶室空间，带中控大屏倒车影像，电子手刹#4米2轻卡 #新能源车 #电动车物流 #新能源电动车 #冷藏车
2024-01-05
春阳305
提问秦PUIS五十五公里领先型，充电在家充电显示五个多小时，1.5千瓦充电功率，这样对吗？不是说明上面的2.52小时充电时间，这是什么情况？
2024-01-05
没有明天41249602
哈弗枭龙max ，国家电网快充桩充电功率一直上不去，最高20瓦千瓦，星星充电桩最高15千瓦
2024-01-04
善良旭日0V1
关于E5家充问题
车子一个小时冲进三度电，正常7千瓦的应该是6-7度，今日充电桩安装厂家上门检测，期间拿了个新的E5充电桩试，依然功率减半。又拿了比亚迪的电车插E5充电桩，比亚迪充电功率正常。再次插入我的车还是3千瓦时，还有我的车插入比亚迪的充电枪还是3千瓦。大家有遇到过这样的问题吗？如果有你们怎么解决的…
2024-01-04
用户9827827314370
奇瑞风云A8今日全球上市 2024年1月3日，“超能混动，技高一筹”风云A8全球上市发布会惊艳鹏城。奇瑞汽车以全球标准打造高节能、高性能、高安全、高智能四大卓越体验，超能混动新家轿——风云A8全球登场，127凌风版11.99万元，127逐风版12.99万元，127乘风版13.99万元，127驭风版14.99万元，“6大风云惊喜礼遇”也同步开启中。风云A8以满足消费者新能源时代的新需求为目标，为用户提供混动出行的新选择与新体验。 ①现金礼：下定支付2,000元，购车抵扣10,000元（与置换不同享） ②置换礼：置换补贴至高18000元（本品/他品同享） ③质保礼：整车终身质保＋三电终身质保(首任非运营车主) ④充能礼：免费赠送价值3000元充电桩及安装服务（首任车主自购车之日起1年内） ⑤流量礼：3年免费娱乐流量（2G/月，上市6个月内购车10G/月)＋终身免费基础流量（首任车主专享） ⑥感恩礼：额外立享价值万元感恩礼（风云老车主专享）风云再起，为颠覆而来。这是一场革新混动出行的技术盛宴，见证了中国品牌的又一次技术进阶。这也是一次奇瑞新老粉丝的温情聚会，让风云故事历久弥新。发布会现场，奇瑞控股集团党委书记，董事长尹同跃表示：超能混动，技高一筹，风云A8在世界级混动技术的全面赋能下，拥有新动力、新技术、新体验，它的出现就是为了成为颠覆者，颠覆现有的混动市场格局，树立混动家轿市场的价值标杆，为广大用户，为中国新能源汽车行业带来新惊喜！但不变的是为用户打造更具价值家轿的初心。超能混动新家轿全球登场，“四高”实力刷新混动出行新标准超能混动，技高一筹。心怀“为全球用户造好车”的不变初心，奇瑞风云着眼用户新时代下的新需求，以满足世界多种极端环境和路况的高标准，打造鲲鹏超能混动C-DM的世界级领先实力，更赋予了风云A8持续高节能、全速段高性能、整车高安全和全场景高智能的混动出行体验，刷新主流混动家轿新标准，演绎“超能混动新家轿”的风云魅力。怎么开都节能才是“技高一筹”。作为鲲鹏超能混动C-DM的首搭车型，风云A8搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，依托第四代i-HEC智效燃烧系统等六大“独门技术”，以发动机热效率44.5%的卓越性能，充分榨干每一滴燃油，WLTC百公里馈电油耗仅4.2升，助力用户出行“省”到极致。风云A8不仅适合过日子，而且还能过好日子。无级超级电混DHT最高EV机械效率高达98.5%，带来CLTC 127公里的纯电续航，能满足一周的通勤需求，拥有媲美公共出行的超低成本。在油电皆省的高效表现下，风云A8可实现WLTC 1400+公里的综合续航，远行千里一箱油，彻底打消里程焦虑。快走、快停、快充、快提速的高性能才是“技高一筹”。风云A8混动专用发动机最大功率115kW，最高扭矩220N·m，驱动电机更可实现150kW的最大功率和310N·m米的最大扭矩，两者“高能”协作，0-50km/h加速仅需3.4秒，0-100km/h加速轻松跻身“7秒俱乐部”，每次起步皆能快人一步。此外，风云A8高速工况下馈电最高时速高达185km/h，全速段不失速，连续超车也能持续强劲，让高速出行也能安全无忧。跑得快还能停得住，风云A8搭载IPB智能集成制动系统让驾驭可以随心而动。更快的响应速度，更智能的制动力调节，可在运动模式与舒适模式下，给予用户十足驾控信心。值得一提的是，风云A8 19分钟即可完成30%-80%的极速补能，超级绿能闪充让日常纯电通勤省心更省力。把安全当成最大的豪华才是“技高一筹”。风云A8采用全球五星安全标准设计，全车采用了80%+高强度钢，前铝合金防撞横梁覆盖率78.13%，同时采用本特勒热成型一体式门环设计，拥有同级领先10气囊配置，其中侧气帘长1983.7毫米覆盖面更广，且碰撞后侧气帘气囊6秒保压65%，能够在碰撞时保障乘员舱结构的完整性，周全守护乘客安全。风云A8在守护者电池安全系统的三重防护之下，电池包具有IP68级防水防尘能力，同时应用2毫秒级主动断电和-35 ℃~60℃全时域温控策略，可在极寒、极热、极湿等极端环境下时刻保障电池安全。懂你、爱你、悦你的高智能才是“技高一筹”。风云A8 Lion5.0 AI科技智慧座舱，不仅以豪华配置满足用户出行所需，更通过卓越的智能交互体验为用户提供悉心关爱。新车采用8155智能芯片，车机系统2秒可开机，配备24.6吋双联屏、HMI5.0数字交互界面，让人车交互也能如操作手机般流畅便捷。同时，风云A8还为用户打造了3+X场景模式，配合雄狮5.0生态的海量娱乐资源
2024-01-04
随缘102151296
提问为什么7千瓦的原厂充电桩，有时候可以达到7千瓦有时候就是达不到
2024-01-04
谦虚的特大嘴
加这个快充的意义在哪里？
这个车应该叫五菱宏光mini ev吧。我在充电站的时候发现了这台车，我就看了一下充电功率，结果用的快充充电功率才8kw瓦多一点。用慢充也是六点几千瓦。我只是想提醒想买这个车，非得要快充的那些用户，告诉你们完全完全没有必要。我观察这个车的电量是从27%左右，充电功率低是因为在30%之下，结果充到34%了，还是这个样子。这种纯电小车。只适合家里有充电桩。通勤范围100公里。快充存在的意义。连5%都不到。增加了成本.也没有增加充电速度。本人自己使用两台电车，一台江淮iev6e。纳智捷u5ev.
2024-01-04
阜阳宝宝裕丰刘杰
IT之家1月3日消息，奇瑞汽车旗下新能源车型风云A8今晚正式上市。风云A8是奇瑞风云序列首款量产车型，该车采用了奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM系统，由第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机、无极超级电混DHT、混动智电管理系统组成，拥有127km的纯电续航和超过1400km的综合续航。新车共推出4款车型，售价区间为11.99万元-14.99万元，下定支付2000元购车抵扣10000元。 IT之家注意到，风云A8的外观设计沿用了艾瑞泽8的风格，但在细节上进行了一些调整，例如换装了奇瑞全新Logo，中网造型也进行了更新，内部采用点阵式布局的银色装饰点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1487mm，轴距为2790mm。风云A8的内饰也延续了奇瑞家族的最新设计布局，搭载了24.6英寸的双联屏、多功能平底方向盘以及电子挡杆等，新车还拥有10个安全气囊、高通骁龙8155芯片和L2+级的驾驶辅助系统。风云A8的部分车型还将提供全景天窗、座椅电动调节/加热/通风、540°透明底盘、人脸识别、外后视镜电动折叠/记忆/加热、双区自动空调、全速自适应巡航、盲区监测等配置。风云A8还提供3+X场景模式，通过一键切换，驾驶者可以根据实际需求调整座椅、空调、音响等设备的设置。同时有256色无极炫彩氛围灯，随时随地调节车内气氛。安全方面，风云A8全车高强度钢占比超80%，热成型钢超20%，加之本特勒热成型一体式门环等结构设计，刚性和抗变形能力出色。而电池配备了守护者电池安全系统，电池包IP68级防尘防水，整车涉水深度300mm，行车、充电碰撞急速断电。动力方面，风云A8的亮点是其插电混动系统，该系统由第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机和电机组成，发动机拥有行业领先的44.5%发动机热效率，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为220牛・米；电机的最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛・米，零百加速7.6秒；变速箱则采用了DHT150混动变速箱。风云A8的CLTC纯电续航能力达到127km，WLTC综合续航超1400km，WLTC百公里综合油耗4.2L，快充功能可以在19分钟内实现30%-80%的补能，新车还具备3.3千瓦的对外放电功能，可以为其他设备提供电力。
2024-01-04
品诺环保苍南甲醛检测
零跑C11车主·车龄2年
充电慢了一倍
OTA后，家用充电桩充电速度慢了一倍，原来是6.5千瓦以上，现在只有3千瓦。是巧合？还是什么问题
2024-01-03
乐观的北笙
提问在家充电插头插不进去，买了一个公牛的10A转16A的转换头2500W的，结果充2-3分钟就断电了。有人知道什么原因吗？
2024-01-03
冉成玉
云朵车主·车龄1年
3.5kw随车冲
送的7千瓦充电桩没地方装，就在单位电动车棚插座上充电。但是送的随车充1.5千瓦太慢了，于是京东上买了京东京造的3.5千瓦随车充。送的1.5千瓦的电流4安，买的这个3.5千瓦的电流能到9安多，但是要用3.5千瓦的满功率要接在空调插座口上，还好电动车棚里面有16安的空调型插座，而且配的电线和空开支持大功率，这下充电也要省心一点了。
2024-01-03
温柔集安7W2
使用车辆：比亚迪元&大众ID6X 分享日常使用感受：之前一直在家附近的小橘充电充电，因为离着近每次都去，后来那个地方取消合作了，我就没有合适的地方充电了，后来我想起了之前买比亚迪的时候送了一个随身充，我打开插上了试了下，只有1.5千瓦，这个功能有点低，然后我就充了一晚，发现只充了一半，这个速度有点低。我心想还是去外面充吧，虽然贵点，起码快啊！但是这个天气外面充电确实冷，还得排队，全是网约车，出租车师傅们，后来我想要不买一个功率大一点的随身充吧。有人会问：装个充电桩啊！实际情况是我家老校区没有停车位装不了，只能楼上飞一根线出来，然后我去抖x找，看上一款老品牌公x的，因为家里他们家的插线板质量可靠，我一看最便宜的3.5千瓦700多软妹币，我靠，有点贵啊···我觉得我那个1.5千瓦200多，3.5千瓦600以下差不多，然后看见了一个3.5千瓦599，然后看直播有人刷评论就减了50，到手549还可以，据说是海尔旗下的，叫卡泰驰电麦汽车用品专卖店，一定去这家找客服，才能便宜我说的50，我买了一个，反正支持7天无理由退货，三天就到了，我当晚试了一下，车辆电量只剩43%，剩余231公里，第二天8点我一看，充满了，总续航达441公里。我算了一下，电费也没多少钱，一度电4毛3分，充30多度电估计才10块钱，确实省钱～我要是在外面充电估计需要45块钱，还是值得的。所以有条件还是家充，一二三楼甩根线出来，插在插线板上，对了，我买的那个随身充送一个插头，就是可以直接插在插线板上的，要不电流有问题，这个挺好的，我以前京东买东西，这次在抖音买，还真便宜了。
2024-01-03
疯疯填八六
Model Y车主·车龄3年
表显能耗打几折？一年少算一千度电！
#我与懂车帝的2023 今天有空，回想起23年12月份那冻人的几天来了，基本上天天充电，挺刺激，万幸楼下就是快充站，没有造成太大的困扰。露天停放，每天早上预热5到10分钟，磷酸铁锂，最冷的那几天晚上-22°左右，白天-13°左右。今天把第三方充电订单拉出来，简单统计了一下，在楼下充电站充的最频繁，零零星星的，其次就是特来电，消费了112元，在家充桩补电一到两次，每次也就2小时左右，就不计算在这儿了，不是科学研究，大概做到个心里有数就好了。可以看到，车机统计的在12月消耗的电量是435度，而我平时都是中午去充电（穷），是7毛5的电价，在特来电充的都是6毛多，7毛多的电，所以按我总金额421元，粗粗粗算账，按8毛一度电来计算，我也消费掉了527度电，这里面有充电时加热电池的损耗，每天早上静止状态远程启动车辆开暖风，预热车辆消耗的电量，原地停车等的接娃吹暖风，露营模式休息吹暖风等等这些用掉的电量，通通都不会记入到车机显示的数据来，这么一看，咱们这表，也是个快乐表啊！！！！！！！！！而且，还差了不少呢，就按12月数据看，就起码少算了92度电，换算成钱也没多少，但是这个数据没有，就很不爽，总觉得自己的车很省电很省电再结合我全年的数据，行驶了35000km，车机数据显示用掉了4768度电，按我纸上算出来83%的实际与车机显示的比率计算，全年跑了35000km，实际用电量应该是在5744千瓦时。与车机显示足足少算了一千度电。因为夏天也会提前开空调给车辆降温，等人，休息时也会开空调，其实用车情况差不多，不算不知道，一算吓一跳。但是，按现在这个大环境看，标续的特斯拉搭载的真的算个小电池了，不管他这个车机如何计算，如何显示，能用这么小个电池来实现春夏秋300多的实际可用续航，零下十几二十度还能断断续续跑个100大几十接近200km的续航，城市用车的话妥妥的是可以胜任的了，贵有贵的好，预算充足的，冲长续航就对了。本人数学成绩也就是个60分左右的水平，今天闲来无事简单算算，如有不合适之处，还请多多指教
2024-01-03
用户46560991
喜提老6IDD,说说优缺点
12月选车，在深蓝S7和Z6idd里面二选一，深蓝肯定要号一些不过要贵个好几万，最终因为性价比选了Z6,中配说说用车感受：优点： 1、配置方面，中配还是挺良心，主副驾电动座椅调节，加热，电动背门，人脸识别等，主流功能该有的都有了。 2、电池够大，28度多电，纯电续航官方标150，重庆这边实际跑130还是够的，每天上下班60公里左右，两天一充，外面充1块钱左右1度，家里如果能安充电桩的话，晚上充电不到5毛1度，开这车运营成本是真的低 3、纯电模式顺畅，混动模式有力，加速超车能力很不错（1.5T发动机动力还是很强），暂时没有遇到顿挫的问题缺点： 1、新车异味比较大（其他车主是否也有这个问题，有什么好的解决方案？） 2、车机音响系统一般，车机比较封闭，不方便安装第三方应用（比如QQ音乐，网易云音乐等） 3、行车记录仪不太清晰先说这么多，后面再补充，欢迎车友留言讨论
2024-01-03