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比亚迪为什么叫cye

我走路带风525
比亚迪DMI混动保养
比亚迪现在保养得按7500km总里程去保养了，不管hev里程是否达到5000km都得去保养，不然终生质保没了，妥妥的割韭菜，不知道为什么还有人买比亚迪
2024-01-07
我走路带风525
比亚迪dmi保养
现在比亚迪开始薅大家都羊毛了，混动车原来都是按hev5000km去保养，今年要求是达到7500km必须去保养不然终生质保没了，就是你hev开了50km也得去保养，妥妥的韭菜，不知道比亚迪这样操作为什么还有那么多人买比亚迪
2024-01-07
自在鲸龙鱼
宝马5系车主·车龄5年
小米汽车绝不会低于22万起售！
为什么得出不会低于22起售这个结论，完全是根据雷军的发言和车型定位来推测的。 Su7作为小米三年来致力打造的旗舰车型，最开始锚定的竞品就是特斯拉毛豆3，极氪001，智界s7之类。雷军也说过锚定的客户群体是精英人群。锁定的价位区间基本也就是22+起步，所以作为小米的第一台旗舰车型，价位很可能就没想过要低于22起售，不然su7卖到了十多万，后续非旗舰车型su5等车型的价位空间会被严重挤压，难道su5去和五菱和海鸥抢市场吗？但是近期吉利先后发布了极氪007和银河e8，把价格拉的足够低。小米汽车的价格突然就不好定位了，如果还是按照初期的定位，400V的丐版还是22+起步，肯定要被喷成筛子。所以su7正式上市很可能直接取消400v低配版本了，直接800v版本开始起售。同时也把起售价门槛拉到22+以上！而且雷军反复说过su7会有点贵，我认为他说的有点贵绝不是十几万起步就算有点贵了！再其次关于su7的车型定位，它是小米的标杆之作，只是很可惜，雷军直接让它挂上了小米的车标，就让广大网友让位这车就应该便宜，因为他是小米。但是同样我也很佩服雷军，敢直接挂小米标，而不是整一个子品牌，说明他是真的在认真打造小米汽车。如他所说他人生最后一次创业，赌上他的信誉。很多人认为小米su7必须十几万起步价格够低成为爆款才是成功，不然小米汽车凉凉，我觉得大可不必如此认为，小米比其他野鸡新势力有更多的资金支持不说，更在绝不可能麻烦汽车生产资质时候拿到了。不可能这么容易凉的。再者，完全不必低估22-35价格区间人群的购买力，问界，理想都能成为爆款，人家也没有卷十几万区间。小米su7作为小米首款旗舰车型如果去和零跑，飞凡，昊铂，银河，比亚迪等去卷低价池塘，只有百害而无一利！最后重申十几万价位区间肯定是su5或者其他车型的责任，一个车企的发展，不能只盯着手里的一颗棋子，必须布局整个产品体系！最后我个人也希望大家能买到便宜的小米，人人都能开得起的小米。 💰 晒晒价格 🚘车辆信息 🚗外观设计 🧮驾驶体验 🚖空间感受 📉续航/油耗
2024-01-07
天明不懂
摩卡PHEV车主·车龄1年
选来选去还是选择了新摩卡
2023年对我而言是个非常重要的一年，年初终于成功被离婚了，两年了被闹得筋疲力尽，最愧对的就是两个娃娃:一人一个。去年下半年开始就开始考虑换车了，现场是个14年买的别克君威2.0l入门版，风里来雨里去，从没有把我丢下，虽然我自己也就开了2021-至今，以前都是她开，君威怎么说呢，后排空间小点，油耗高(快十年九万多公里表显油耗8.8公里)，跑高速稳，保养贵，有雾灯(不知道为嘛现在的车只有后雾灯没有前雾灯)，当然除了学车开教练车外我也就开过君威，还开了几天现代领动(1.6L)那款，就没开过其他车了。下半年开始空闲了就天天看汽车之家或者懂车帝，个人觉得到了现在再买个纯油车就真没必要(勿喷，个人想法)，元旦时候去试驾了汉兰达，福特锐界L混动顶配和新摩卡，说下感觉:汉兰达混动开起很轻松，但是那个内饰确实对不起那个售价，另外那个喇叭声音真的和电瓶车差不多。锐界L混动版倒是比汉兰达时尚多了，中控那就是个电视墙了，而且加速猛，喇叭声音浑厚，但是不明白设计师是怎么想的，有360全景影像只有倒车时候才显示，最后试驾了摩卡，摩卡第一感觉就是底盘厚重，因为上班路上有一半山路，所以试驾时候专门跑了个小坡路，感觉不错，360影像也不错低速行驶或者打转向灯时候会自动出现，内饰也符合这个价位(国产车同车内饰可以吊打同价位的合资车)。回到家厚和家里人商量了下，父母是坚决反对七座，没有必要，太大了，平时也就我一个人开，所以七座没有必要，所以直接pass.最后选来选取也就剩下魏派何比亚迪，纯电车不考虑，没有车位无充电桩安装条件，上班离家来回有一百七八十公里，所以纯电续航越大越好，所以选来选去也就剩下魏派和比亚迪了，吉利没有时间去试驾，就不说了。比亚迪看了护卫舰07和海豹DMI,车是好车，周围也有不少人买了比亚迪，我这个四五线小县城新能源车最多的就是比亚迪了，护卫舰07看了好几次，因为他不是海豹DMI那个ctb平台，所以下面电池还是很突兀，另外那个海螺门把手实在不习惯，当然摩卡的怀档我也不习惯，只能以后慢慢适应了，至于为什么选择摩卡而放弃比亚迪，原因就是摩卡现在优惠力度大，送首任车主终生免费基础保养，我也想等HI4版摩卡，可是一直没消息，昨天发现懂车帝上面的摩卡hi4照片也没有了，哎。一句话就是因为优惠大才最终选择摩卡，毕竟这几年💰难赚。如图所示，送个选装包然后再选了个智驾那个，考虑以后可以带着父母娃娃自驾游，走高速用的着，现在就静等车到店支付尾款，后面有空再继续发帖吧，最后再说下，蓝山也看了，就是太大了五米一的车长.
2024-01-06
用户448780391035
荣威D7 DMH车主·车龄1年
#用车心得我现在的开着一辆11年的荣威350，最近天气比较冷，早上刚启动时感觉发动机像掉了一样，一直有换车的冲动，无奈囊中羞涩，一直没舍得。保养的时候看到4S的宣传，这么大一个车子才卖11万，想想当初那辆自动档还花了我9万多，真是便宜，就果断出手了。 12.23提车，12.25上牌，开得不多，到现在为止不到300公里，还主要是去4s、上牌等开得，上下班只开了3趟。为什么买大马猴，我是有焦虑的，住在上海向下，怕找不到充电桩，万一有点事，出个远门。。。所以还是能烧油的靠谱。为什么没有买比亚迪，比亚迪名气肯定比荣威大，但满大街都是。。。再说这车比秦P要大一圈。用下来的主要优点拿到车后晚上接老婆下班，她说好象座椅比原来的车舒服；丈母娘说感觉比原来车空间大；油耗确实比较低，我一直用智能混动模式，油耗5.0L，比原来的油车低好多； 1.5L动力足够；吐槽的地方女儿说有味道，皮的味道确实比较重，有时只好开着窗；大屏为什么要注册？提车出来直接开回了家，路上只好用手机导航，要命，下载APP又要费流量。。。注册好之后桌面居然还有个白板，看不懂。 30公里左右松油门的时候，有嗡嗡的声音，后来问了4s才知道这叫行人警示音，为什么不能关掉？暂且就这么多，用一段时间，继续分享。
2024-01-06
南方小蜜罐
宝安福永新胜荣比亚迪4S黑店卖瑕疵车欺诈消费者二次违约我11/18在比亚迪新胜荣购买了一辆黑色宋PLUS DMI 150KM冠军旗舰PLUS，但是后面去看车发现车身有瑕疵很多地方有刮痕，我就拒绝，要求退车或者换车，他们不同意，后面僵持一周，找了12345一起协商，当时12/20签署一个协议 1. 上牌后七个工作日赔偿五千到我账户，2. 提车之前修复划痕。当我1月1去提车时发现车身刮痕没有修复。赔偿金1/2是第七个工作日。也没有打钱。忽悠我12/22上了牌照。。。。。。然后白纸黑字都能反悔多么无耻@@@。这家店雷点很多，完全不按照流程来： 1．阴阳合同（目前为止没有拿到真实合同或者是合同电子档） 2．低开发票逃税（协调了三天左右，给开了实际金额的发票，非常影响购车体验） 3．付完定金，签完阴阳合同，没有看到车子，就提前让付了首付的全款。共8万一次性付清，首付比例47%？但是汽金客服告知只给做了7.4万的贷款，那么我想请问6千块钱多交的去哪里了？ 4．付完首付全款，销售带去了黑布隆冬的地下车库，根本看不清楚什么，只看了下玻璃跟车子生产日期8月制造，车椅保护膜撕掉了的。销冠车为什么11月还会有8月的车子？保护套为何撕掉的？ 5．免息贷款18期，首付款收了我47% ，8万块，只做了18期的免息贷款。请问多收首付比例合理与否？期数合理与否？ 6．先要我免息贷款1年，我答应了，后又自己说一年难审批下来，我说那就做2年免息，销售又说贷一年半吧，基于没有资金压力，我应允。当消费者傻瓜你说怎么样就怎么样吗？ 7． 11/20-11/30期间厂家出的叠加优惠5K，我是23号开的发票,店里跟销售不认可，导致中间2周时间一直在扯这个事情，没有办法提车。 8．谈好了补差价事情，销售叫我去店里签协议，意思是给了我补偿的购物卡跟洗车次数，会打满分的协议。（脸够大呢，真实合同都不给消费者，怎么有脸叫消费者签协议，好事都让你们占？） 8．12/6跟销售约好周日12/10提车，销售说好，周五12/08帮我去验车，所以我周四也就是12/7将身份证寄给他了，收到身份证后告知系统升级，不能验车需要到下周，早干嘛去了？炸裂的来了12/13 去店里准备跟他们去车管所验车上牌，居然车身划痕巨严重！！！！！当时提出退车或者换车，他们不同意，我打了400跟12345 ，他们一直在协调，到12/20 三方坐下来去签了一个赔偿协议。上牌后七个工作日补偿五千现金到我，提车之前给我修复好划痕然后镀晶。 12/22我去上牌，1/2就是七个工作日，他们连银行账号都没问过我的，完全没在准备打钱 1/1 我去提车，车子刮痕完全没有修复！之前什么样子还是什么样子！当时我就拒绝提车，店里很无耻的说修复了。就是这样子的，哈哈到底是他们瞎了还是我傻了？？然后说赔偿金是提车后再打的，笑发财啦，毕竟白纸黑字在那里呢，他们居然可以胡说到这样？？？？巨恶心！！！！！！店总亲自签署的协议，居然能反悔！！！！非常炸裂有没有！！！附件这个图片跟我第一次看见的时候要好一些，但是还是有多处明显肉眼看的出的刮痕！！！！
2024-01-06
幸运风筝uGM
逸达车主·车龄1年
#提车日记【提车背景】最开始看车的时候并不知道这一款车，当时就带着买10万以内的家用代步车的需求去看的，觉得自己到年龄了，需要一辆车去代步，大部分的家用车的预算也就是这个价位，还想着自己岁数不大，不能选择那种一看就很老的车型，就开启了我的探车之旅！【购车经历】这个价位看过吉利帝豪、名爵5、比亚迪秦，艾瑞泽5，科鲁泽这些，看了之后总感觉差点意思，还说不上来哪里不对，最后去看长安的锐程CC时，发现旁边还有一个时尚帅气的逸达，第一眼就被这帅气的外观所吸引了，觉得这就是自己喜欢的那款车。然后销售跟我讲解了一下、就坐上去感受了一下空间，乘坐感十分舒适。然后就试驾逸达，感觉动力还是不错的，回去就研究配置，最后决定买了中配尊享型，带有360环影和后排出风口，觉得加几千买这些还是值得的，感觉只有这辆车符合了我当时想买车的目标，就不再犹豫直接上！【购车价格】货比三家，最后定了在最优惠的一家购买，9.3落地。按照现在的价格来说我这个价格很高了，但是这个价格也是我跑了三家店以后才给的，有些时候网上的价格不能信呀！【驾驶感受（优缺点）】 ①动态感受： 1、提车后开了一个月大概500km，整体感受还是不错的，1.5带t的蓝鲸发动机带来了足够的动力，动力完全不用担心。 2、变速箱在低速的时候还是有一定的顿挫感，50迈以上就很平顺了，跑高速风噪还能接受，100迈以上胎噪音稍大。 3、过一些拦路的话也不是其他非独立悬挂的那种颠簸感，有一种独悬的感觉但还差点意思，后排还是很舒适的，没有廉价感。 ②静态感受： 1、逸达带来了足够的空间感，尤其是后排空间，家里人在后排坐过的都说空间和舒适感不错，后面坐三个成年人不感觉到拥挤 2、其次是外观和简洁的内饰，比较符合像我这样的年轻人的审美，没有花里胡哨的大连屏，看着就觉得廉价。虽然很多人觉得逸达的大屏幕不好怎么样的，那大连屏也不咋地啊，为啥非得吐槽大屏幕？ 3、 D型方向盘的创新还是很成功的，也不知道有的人为什么对圆形方向盘情有独钟，又说影响安全之类的，咱也不知道你是手残还是咋地，能把方向盘摸空你用啥都一个样。 4、还是软件兼容的太少了，浪费这么大个屏幕，但是官方内测已经出来了，也算是一个巨大的进步吧，期待逸达能够越来越好！【油耗情况】综合油耗大概10个左右，可能是我自己脚法的问题在城区油耗稍高，高速的话6-7个油，我觉得跑高速还是很省油的，这种东西因人而异还是因路况而异，没有一个很标准的数值。【总结】逸达的定位就是家用偏运动的轿车，一些老头思想的人没有必要喷，你心智太老了，你接受不了新事物不怪你，什么车都有优缺点，就看你能不能接受了，看着逸达逐渐成长还是很欣慰的，队伍逐渐庞大，十万左右预算逸达绝对能给年轻的你一个满意的答卷！最后感谢圈主鞍山第一逸达推荐
2024-01-06
孤鸿56702331
元plus车主能不能团里一致，投诉比亚迪
停车有时候掉2公里，有时候掉5%，有些人还掉20-30%，有几点我要说一下：第一，ssss说给小电瓶充电的就是扯淡，充电能用掉20的电吗？话又说回来既然给小电瓶充电耗掉了，那为什么还会提前充满？不应该正常时间充满吗第二，ssss说天冷电池自己加热的也是扯淡，原因还是上一条，电用掉了为什么会提前充满？第三，假如电量从30%掉到0%，那我还能开多远？能30%的里程吗？如果不能是不是就不是锁电？不是锁电为什么还能提前2小时充满？第四，比亚迪主打自己三电厉害，电池管理系统就是这样简单粗暴的掉电吗？这叫电控技术好？第五，我提出我的质疑，那就是比亚迪刀片电池是不是有问题，是不是一致性太差导致的？比亚迪是不是怕出现大面积的EV受限而采取的简单粗暴的掉电方法？比亚迪是不是觉得掉电比ev受限能好听点？如果是这样那么我们只要出现掉电是不是就可以说可能出现了一次ev受限？比亚迪公开解释一下掉电原因，给出真正的原因，不要整天视而不见，这样你失去的将是大量客户！
2024-01-06
游老师聊新能源
吉利银河E8为啥不敢把价定在16万内？
今天，吉利银河E8终于上市，说真的，对于吉利品牌来说，E8目前制定的这个价格，比我预期的还是高了点。从外形设计看，吉利银河E8没有很突出，感觉不如比亚迪汉、飞凡F7和小米电动车那么惊艳。同时，这款车型的单电机版本，性能表现相比对手，没有明显的优势。最重要的是，这款车型的入门版本，价格已经比较高了，居然还没有高阶智驾系统。如果想要长续航版本的话，还需要再加不少钱，从电池的价格看，溢价有点高了。说真的，对吉利银河品牌还是比较失望的，为什么不敢把银河E8的价格打下来呢？感觉销量不会太好，要知道，银河L6就是因为价格高，所以市场表现很一般，你觉得，吉利银河E8未来能月销多少台呢？
2024-01-05
吉星高赵呀
风云A8为什么自降身份跟秦plus dmi比？某迪的粉丝真恶心，拿一个55km的秦和11.99的a8比较，那我还能拿14.99的A8和18.98的汉比呢，A8又是那么多，甚至可以抵消汉的空间优势了，汉凭啥卖这么贵4万？要比的话，也拿同价位的比，别在那里用雷军对比法。还有，喜欢比亚迪就过来买比亚迪就好了，非要跑过去骂奇瑞，都是水军么？
2024-01-04
新能源佩奇
ID.4 X车主·车龄3年
元PLUS和大众ID4能比吗？
为什么会有这个问题？很多小伙伴觉得这两款车完全没有可比性，大众最低配标价19.59万，而比亚迪元PLUS最顶配冠军版是16.38万，两者标价差着3万多，用户群体不一样。但是当你真正去线下店里询询价，会发现这两款车型其实在15万价格区间应该算是竞品车。当然，如果你关注了比亚迪和大众，那还有两款车可能会进入你的备选项，那就是大众ID.3和海豚。那咱今天就简单分析下这四款车都是谁在买？你看看说的对吗？ 1、【比亚迪海豚】其实我身边买这车的人比较少，因为大家都有娃了，不太会选择小型车辆，所以买这车的人很大部分是刚毕业的或者刚成家的，或者是家庭的第二辆车，一般女性司机多一点，这部分车主对长途基本没有需求，就是接娃、买菜或者日常上下班代步。 2、【大众ID.3】买大众ID.3的人群和买海豚人群有很多相似点，尤其是ID.3降价到12万附近价格时，但有一个重要的区别就是买大众的人可能会比较关注驾驶感受，愿意响应百年大众的品质（先不管结果如何），所以男性司机会比海豚的多。 3、【比亚迪元PLUS】真心讲，比亚迪元PLUS是非常能打的，国内以及海外的销量就证明了一切。买元PLUS的人群非常多样性，单身的、结婚的、有娃的，但二胎家庭确实很少选择。另外，就是买元PLUS的人对于长途需求没有那么强烈。 4、【大众ID.4X】作为大众ID.4X的车主，我觉得这个我最有发言权，我感觉买这车的人大部分都是思想相对传统的人，在股票市场称为稳健性，不愿意冒太大风险。当然，和ID.3的车主一样，也是愿意相信百年大众品质。但ID.4X的销量一直不咋的，只能说百年大众动起来速度确实太慢。车机黑屏、电池起火很多车企都遇到了，但大众处理两个事件的态度对于销量绝对起了非常大的负面作用。抛开车机问题，从用车本身讲，应该说ID.4X一辆好开的车，外形也能打。所以对于以上分析，你认可吗？你觉得哪些说的不对，欢迎交流讨论。
2024-01-04
怪小1
提问比亚迪元Plus一年的车。开暖风为什么有味道？新换的滤芯儿。
2024-01-04
汽车人吕老板
长城海外赚翻了？
刚出炉的数字，国内销量没啥好吹的，看海外。 2023年1-12月，长城汽车累计销售1,230,704辆，同比增长15.29%。其中，海外累计销售316,018辆，同比增长82.48%，截至目前，长城汽车海外销量已超140万辆。前阵子海拉尔深度体验了长城Hi4家族，留下了深刻的印象，长城方盒子值得一吹。现在走出去妥妥的降维打击。也不仅仅长城，还有很多友商，咱们的PHEV基本是碾压外资品牌了，中国PHEV走向世界只是时间问题。选择大于努力，这点在奇瑞身上看到了，海外现在真是现金奶牛，这也是为什么长城、零跑、比亚迪等自主品牌在纷纷跟进，新能源红利期还在，最终目标是建立起我们自己的海外供应链体系，那就像以前的合资，躺着挣钱了。
2024-01-04
黑J锐放豪华
卡罗拉锐放车主·车龄3年
车企全球排名
1，丰田稳居第一，2，都说丰田造假，那为什么还第1？卖了1千万辆，3，比亚迪这么火世界排名才第十，还得几年才能进前三？
2024-01-04
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
风云A8打不过比亚迪秦？荣威D7咋想？
奇瑞风云A8定价高了，不如比亚迪秦，对吗？风云A8用比亚迪的电池，在比亚迪总部深圳开发布会，这是致敬比亚迪吗？最低配价格119900，扭力梁悬挂，织物座椅，卤素大灯，2扬声器，塑料方向盘，手动空调，你说它配置低吧，他还有车载KTV，这配置也挺高的。它的价格减掉置换补贴和上市权益2.6万，实际的价格就是104000，这个价格你觉得怎么样呢？奇瑞能源迟迟不肯出手，有一个重要原因就是因为他的油车做的太好了，去年卖190万辆车，国内和出口主力还是油车，所以如果这车定价低了，艾瑞泽8该怎么办呢？这也就是为什么好多合资品牌做新能源不敢下重拳的原因。大众ID七如果定个18万，那迈腾还怎么卖呢。但是我认为，照顾油车，电车也很难做好，油车面临的竞争也不只是自家车型，这个级别价位区间还有荣威D7和银河L6，其中荣威D7的尺寸，轴距级别可以达到B级，这水平内饰质感也相当棒，当然它的品牌也很一般，销量也确实不理想。风云在发布会上用了很大的篇幅去描述风云A8续航里程达到1600km，发动机热效率很高，这是一个方面，油箱大也非常重要。它的油箱有60L，比亚迪秦48升，荣威D7油箱55L，银河L6也是60升。风云A8强调发动机扭矩大，可以避免高速失速，银河L6的扭矩比它更大，动力更强。当然银河L6的价格也挺贵的。你认为风云A8能不能成为爆款车型呢？欢迎评论区留下你的观点。关注牛闪电，带你挖掘更多性价比！
2024-01-04
比亚迪王朝锦鹏北碚店
号称最帅比亚迪，宋L的实力比颜值更惊艳
宋L“正式上市后，18.98万的起售价又把市场震动了一把，但其实哪怕预售时的22万起售价，在这个级别都是相当具有竞争力的。这款车从上半年车展亮相就以颜值收获大把粉丝，不过一款车要经得起市场和时间的考验归根到底还是内在的实力。宋L的实力绝对是比外观还要惊艳，把价格下探到二十万以内几乎就没有对手。这款车的定位是B级先锋猎装SUV，我们从这几个关键词中看这款车的实力。首先猎装SUV的车型是现在的一股潮流，相较于以往SUV的厚重，猎装SUV的特点几乎是将 SUV、猎装车、轿跑的特点相融合。在宋L的造型中，保证高度的同时车身更加低趴，风阻表现和运动性更强。你说它是运动版的 SUV或者是加高版的轿跑似乎都可以。而猎装车最明显的地方在尾部突出了一大块，在以往的猎装车上尾部的凸显让整车的前后显得并不协调。但猎装车和SUV结合，并且是姿态更加低趴的造型中，让整车不但增加了更多的尾部空间，更加使得造型更加流畅优美，并且风阻系数更低运动性和操控感更好。 B级那就必须首先要空间大，宋L的轴距2930mm，已经超过所有这个级别的其他车型了。宋L的大空间不在于整车整车尺寸的扩张，关键在于e平台3.0的整车优化，提高效率的同时让渡更多的空间给乘坐舱。对于B级车来说比空间更重要的是配置和体验。软包内饰、香氛系统、按摩座椅、天幕全景天窗、HiFi级丹拿音响必须全系标配。最后重点在于这个“先锋”上面，宋L在外部有三处是比亚迪车型的首次:无边框的车门玻璃、电动尾翼和前窄后宽的轮胎。还有当家的明星技术如e平台3.0、CTB、云辇-C等等也是毫不吝啬全都武装起来。因此在这个价位宋L为什么惊艳为什么无敌。超强的动力、超高的安全性、超灵活的操控、超舒适的驾乘感受，怎么能不惊艳。宋L的实用性同时又充满驾驶乐趣的属性，注定又是一款跨用户群体和使用场景的惊艳之作。
2024-01-04
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
A8续航虚了。
一直说奇瑞混动做的不行。把电机和发动机功率加大就行了么？？？亏电最高时速200加反正我是不信。你跑这速度不失速才怪。不知道跟你差不多类型的车又失速，变速箱还趴窝了。你这整的根本没有什么性价比。现在坐实虚标了。你看那个自媒体的人开了1277.9不到1300km。虽然他是开运动模式跑第一个到达终点的，但你也没说是运动模式还是标准模式能跑1300km啊。证明你运动模式跑不了1300km你确实还是虚标了。现在就看这个价格如何了。我看以奇瑞的定价，肯定所谓的荣威d7还有五菱，比亚迪秦高了。我为什么不买荣威d7还有五菱么。不就是安全性不如风云A8不就是电机功率低发动机用自吸么。价格便宜就行了。价格出了真是垃圾了，居然11.99万起。奇瑞漂了。你这个下定权益也就优惠8000而已。你看看比亚迪120km的。才几个钱。11.58万了都。比你贵那么4000。虽然他是自吸。但销量高啊再看看吉利银河l6120km 12.48万的。你这比他便宜但你电机功率比他高，你更应该还便宜，你再看看五菱星光人10.28万。虽然自吸发动机，但人家150km了省油啊。你再看看荣威D7125km的10.98万。虽然他也是自吸发动机。但价格你比不了，人家比你便宜几千块钱，但那自吸发动机叫事么。还有那低功率电机叫事么。你不就是一个车身强度高，还有电机发动机功率高续航时间长么。你便宜那几千块有啥优势啊。
2024-01-03
元力觉醒PLUS
元PLUS车主·车龄3年
比亚迪空调不热的解决方案
空调不如，厂家有了新的解决方案，可以到4s店升级，右侧车身控制域，的固件。不知道是比亚迪太笨了，还是觉得4s店太闲了，这么简单的问题，为什么不能远程升级，还得车主跑4s店排队升级，浪费双方时间。
2024-01-03
汽车人吕老板
比亚迪300万销量纯电混动各一半
看了看比亚迪300万销量纯电、混动占比，接近1:1，是不是很意外？常理混动应该占比更高，且大幅领先，但事实不是，为什么？说明比亚迪畅销的海鸥海豚正在完成对油车的替代。最近宋L成绩不错，也过万了，再高端的继续努力，纯电占比将进一步提高。
2024-01-03
承包各种钢筋制作
提问比亚迪s6为什么现在找不到排气管了。停厂了吗
2024-01-03
大盗不停
卡罗拉锐放车主·车龄1年
关于电车电池的两个问题。
一是：磷酸铁锂和三元锂哪个更安全？二是：磷酸铁锂的寿命有多长？相信买电车的人，对这两个问题都很关心。下面说说我的看法。对于安全性，比亚迪已经大肆宣传过针刺试验。它对两块充满电的电池进行针刺，现场画片是一个在喷火，一个在冒烟。十分明显三元锂太危险了，出事最多有三秒逃生机会，除非配备飞行员的弹射座椅，不然是逃不掉的。然而实际上，磷酸铁锂电池自燃的更多。并且根据网友统计，铁锂的车是开车时会自燃，停车时也会自燃，充电时也会自燃，并且三者的比例居然还差不多，为什么这三种类型的自燃率差不多，我感觉是在热失控上，散热上出现问题才会导致三者三分天下的结果。再说回安全性，安全的大小有一个公式：安全大小＝发生几率*后果损失大小，三元锂多用在高价的性能车上，在防护措施和散热上投入的成本也多，所以发生几率低，所以安全性高。铁锂多用在低端车上，成本低决定了它发生的几率也高，综合起来算，三元锂反更安全。有个例子比喻可形容这个事：就如飞机和汽车哪个安全？飞机一旦出事，存活率是很低的，但为什么比汽车还安全。就是因为飞机出事的几率很低。汽车出事的几率大，所以汽车更不安全，二种电池也是同样如此。但是这是有前提的，同样的成本投入，肯定是三元锂不安全。突破了防护的严重撞击，烧起来肯定是三元锂更猛烈。那我买高价的三元锂车和铁锂车，撞击严重时，三元锂更不安全吗？不是，因为那种突破电池防护程度的撞击，人已经没有，出不出来都一样。除非你是从防护的最薄弱处底部开始撞击的。电池寿命：电池寿命有二个，一个循环次数寿命，一个日历时间寿命，哪个先到算哪个。出租车开的里程多，所以适用循环次数寿命。家用车用的少，所以适用日历时间寿命，千万别搞乱了。最容易混淆的就是比亚迪宣传的磷酸铁锂二千次循环寿命。它是这样计算的：一个循环400公里，2000个循环就是80万公里，每年开4万公里，可以开20年。比油车的15年还耐用。这样算你就大错特错了。原因如下：它这个2000次循环是在实验室中得到的，条件是温度在25度，用固定的电流充电放电。实际用车环境下，电池没有这种温度，也没有这种电流。实际天气，南方0到40度，北方再减20度。实际开车，一个急加速，电流翻几倍很平常。温度和电流对循环次数影响非常的大。少个五倍，十倍很正常。要不然。为什么比亚迪在质保条件中，要加上12个月中不能超过3万公里，8年这些条件，质保最多才24万公里。因为厂家自己是知道那个2千是虚数。但车主中有多少人知道？比亚迪的穿刺试验和2千次循环次数，都是宣传营销手段，你说这是假的，也不是，说是真的也总觉得哪里有点不对，只能说这是一个高明的广告。因为他说的都是真的，是你自己想错的，错在你，不在他。就问你高不高？
2024-01-03
沧海一栗粟
宋Pro DM车主·车龄1年
宋pro Dmi开了一个月，总结下优缺点
提车一个多月了，110km超越版，开了七百多公里，总结一下优缺点，没说到的欢迎补充。先说缺点： 1，充电贼慢。不管你是从20%开始充电，还是50%开始充电，快充充满都得一个小时。比亚迪可真鸡贼，为什么功率不能放大一点？ 2，一般的车驾驶室都有一键打开后备箱，这个车没有这个功能，只能用手机app或者后备箱上的按钮打开。 3，档把设计不合理，占用中控台的位置，而且右手不能搭在储物箱上面。如果改成怀档就更好了。 4，哨兵模式不能开启，千里眼功能是个摆设。 5，天冷掉电特别快，武汉还不算特别冷，难以想象东北的朋友开这车能不能用上EV模式。 6，后备箱很小。这么大的车，后备箱这么小，搞不懂是怎么设计的。 7，后排空间有点小。同样作为4700mm+的零跑C11，轴距有2900以上，而这个车只有2700，足足短20公分。 8，悬架质感一般，拐弯的时候侧倾比较大，操控性太差。再说有点： 1，NFC解锁真的很方便，从来不带钥匙，即便在地下室没有网络，也不影响手机解锁和上锁。这个功能成本不高，但很方便。 2，驾驶辅助很好用，尤其在高速上，开启LCC和ACC，开车很省心，开长途的时候轻松多了。 3，车子的颜值挺高，外观看着时尚大气，这也是当时放弃元plus而选择宋pro的原因。
2024-01-03
单纯原野v4M
长安启源 A05
我很好奇你们为什么不买长安启源 A05，不要跟我说爱国，长安军工企业，也没必要为了爱国营销影响自己，说技术长安的的动力油耗做工都比比亚迪强，中国人就喜欢跟风买车，就像手机一样，自己手里的钱别被别人洗脑，买合资，买苹果手机也是自己的事，特讨厌爱国营销。
2024-01-02
阿默在前行
2025年国产车企新能源销量前三都有谁？
干货，水军别乱说，大家给个心中的答案吧！我先来：比亚迪（+腾势+方程豹+仰望）、吉利（+银河+领克+极氪）、上汽（+智己+非凡）理由：1、大浪淘沙后，品牌影响力不大的慢慢会被淘汰！2、如果到现在还无法形成产品链，那就别玩了，比亚迪就不用说了，产品链很齐全，吉利目前也在慢慢补齐，上汽的非凡和智己目前看也有雏形了！3、为什么没写通用五菱，因为从长远看，这个品牌支撑不起15万以上的车型，很有局限性，现在的销量好只是别的车企还没有染指，等出现三家卷15万以内的车，那么五菱的市场必然会被挤压！这就是我的理由
2024-01-02
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
这种测试太垃圾了
直接干到2.9还是几乎满载的人，连续一天一夜也没有失速。感觉没有自己的优点。直接失速才能彰显这车的优势所在。既然用的是比亚迪的弗迪电池，我为什么不买比亚迪秦。不就是一个1.5l一个1.5T么。还有这价格预售13到15哪有优势啊，都知道你懂车帝拆车车安全，有啥用？？？学学别的国产，主副驾区别对待。整车全用大量回收棉。车身强度只在AB柱加强一些些。你整车百分之80高强度刚有卵用，谁看你这种东西。他们只关心扭力梁。你安全A柱不弯就行了。把价格打下来。不行大不了跟秦一样或者跟帝豪l一样除了B柱超1000其他都不超1000才有性价比。再把你那厚重的防撞梁给换薄点。说的过去就行。不要什么所谓的成本贵的高压油箱还是60l的，你看看别人50l就行了，你电机功率那么高干什么？？？你直接用低功率电机。你像荣威D7似的电机不行么。你定这个价格谁在乎你的用料。再说了哪有安全性比银河l6这种类似车型高，价格还比银河l6便宜这种美事。你犯了大错。你不该安全做的那么好，因此价格下不来。你应该把成本控制。再把价格拉下来。现在的人选择都是价格第一，品控配置智能第二，空间第三。安全才是第四。你没见过日产轩逸么，你看懂车帝A柱都能生锈。结果销量还是那么高。谁看你什么安全？
2024-01-02
用户6081658644732
消费者用钱投票还是有道理的。
之前一直看不起比亚迪，想买mpv就看了传祺的M8（新大师）、E9（行政版）、E8（MAX）。三者落地价位算下来居然差不多，不超过两万差价。都有各自的优缺点，但总有不尽如人意的地方。今天逛商场突然发现腾势的D9展车，次顶配，静态体验了一下，除了价格，各方面吊打传祺，特别是个人看重的空间、座椅舒适度、豪华感，传祺的三个车子突然没一个能打的了。终于理解为什么D9价格比传祺贵得多，但销量却高得多的原因了，消费者都不傻。
2024-01-01
大家的车友dong
宝来车主·车龄2年
提问为什么有的车企越来越差啊。有的车企百年不败一直毅力常在，有些品牌车企越来越不行了啊，村里的老法系车子聊起来法系，快哭了他说当年无脑闭眼入307 还有C4L现在去保养，别人都说你这是啥啊村里还有一位韩系K4车主，车子才买两年K4就宣布停产了，他自己都慌了我觉得这些车企还是广告舍不得打，营销弱了，301 307 308那种车子根本不需要停产，以前去起亚店里很多车型的，现在就一个K3K5轿车，你叫别人看个锤子啊，停产了一大半车型，还卖个锤子还有雪铁龙，昨天去店里完了一下，麻烦就一个轿车，和那个C5-x轿车，一眼就看完了😅 我们大众本田丰田，比亚迪一进去，车型多得吓人啊😱，奔驰宝马奥迪就不用说了昨天不去逛一下还不知道比较起来，感觉基本完蛋了，时间问题
2024-01-01
进取光束ZFN
比亚迪秦55，充电的时候可以启动车吗，为什么启动不了呢
2024-01-01
光头大叔往前冲
元PLUS车主·车龄1年
我元胖子两个月小结和一个月网约车生活小结
今天是2023年最后一天，刚刚好是我购入元胖子两个月时间，行驶了八千五百公里，买来是为了跑网约车的，第一个月因为等办理营运证没有跑网约车，就是偶尔在周边随便转转，跑了大约一千公里！按道理说跑网约车应该选一辆便宜的车，但随着我老婆的参和就变味了，开始我准备买比亚迪E2的，至于为什么非要选比亚迪其实是一个意外，我不是比亚迪粉，只是一直喜欢小巧的车，好开好停价格不贵，就一直在懂车帝上找，偶尔发现E2，就一直关注，可能是我在懂车帝上注册时填了电话号码，本地比亚迪销售不知道怎么就知道了，打电话过来问，我说是买了跑网约车，这个销售说他们不卖网约车，然后把我推荐给了专门卖网约车的销售，微信上聊了很多，他报价E2出行版11.28，送充电桩，包牌包证不含保险，随后约定看车试驾时间，过了几天和老婆一起去看车，谁知道老婆根本看不上E2，特别是出行版的是铁制轮毂，黑乎乎的，在展厅里转了转，老婆一眼看上元胖子了，然后就没有然后了，领导的指示必须落实，裸车价15.18提了元胖子，领了两千政府补贴，之前对这车是一点都不了解，等车几天里在仔细了解了一下，没想到这货还是销冠。目前两个月八千多公里，我是越开越喜欢，明显的缺点或者硬伤我是没发现，瑕疵当然有，比如说座椅，对于一个每天坐在车上10小时左右的网约车驾驶员来说，一张宽大柔软的座椅非常重要，可惜这货既不宽大也不柔软，而且座椅长度明显不够，我一米六五的小短腿，座椅的最前端都不能到膝盖下面，当然也不是坐着很难受，另外大灯亮度明显不够，外观内饰不谈了，各有所爱吧！但肯定不难看，不然我老婆也不会一见钟情非要买它！优点吗动力很好，我一直是衣口模式，也完全没有问题，操控和舒适性也没问题，还有一点很奇特，就是车机启动非常快，简直是秒启动，我设置的是自动上电，解锁车门全车通电，上车挂挡就走，打开门坐好车机已经启动完毕，语音控制已经可以使用，不知道比一般的平板和手机快多少？肯定不到10秒钟，这应该算优点吧！最后再说说最重要的续航，我一次也没有把电用完过，最少的一次剩下百分之十，跑了430公里，这个月初的时候刚刚开始网约车，本地还没有降温，中午气温有25度，动态续航剩余里程和小计里程加起来轻松超过450，我也不敢肯定真能跑到450，月中突然降温，最低气温零下7度，每天出车10小时左右空调也开10小时左右，满电续航大概只有300了，不是专业评测人员，年纪也大了，啰啰嗦嗦说了一大堆！说完了车，再聊聊网约车的事，每次在论坛看见有人说买车跑网约车，下面的评论就炸了，苦口婆心的、不屑一顾的、居高临下的、还有嘲讽的，几乎没有赞同的，我就想问问，你们真的了解网约车吗？真的了解这些想开网约车兄弟们的实际情况吗？比如我吧，已经五十出头了，身强力壮完全谈不上，甚至说体弱多病也行，已经开了七八年出租车，一直是租车，最近租不到车了，不是出租车太红，恰恰相反，出租车是一年不如一年，租金是一降再降，车主都不愿出租了，因为租金太低了，这样我就面临失业了，我好几个朋友也是出租车转跑网约车的，劝我入坑，了解一下后决定加入。本地是安徽一个普通江南小镇，不是什么风景区旅游景点，更不是什么一线二线城市，以前是个县城，去年刚刚改划为区，按道理说这样的地方跑网约车简直就是自寻死路，但情况就是不一样，我几个认识的同行，每天流水都有400，当然我是跑不到，他们一天工作十四五个小时，我是做不到，每天上午七点准时出车，下午五点多肯定下班，就这样每天流水也有300，我非常满意，至于以后怎么样我不想去猜，我说这些不是鼓励大家去跑网约车，而是说不要张口就喷好不好？网约车确实不建议年轻人去干，主要是没前途，干死了也就这样，但作为一个普通职业也不是完全不可以，刚刚看了一下，这个月我滴滴跑了七千九百二十块，还有两个小平台加起来两千多块，充电在家充，大概四百多块，保险每月九百，我的收入已经超过本地平均工资了，这样就很好，毕竟这只是工作不是生意！
2023-12-31
用户8120920265206
为什么腾势做不好服务为什么N7销量不佳
作为刚提n7的车主，今天真的是一肚子气来吐槽一下。我曾经给予比亚迪和腾势充分的信任和宽容，现在非常非常失望。腾势为什么做不好服务呢？因为没有考虑过做好服务，他们没有真正尊重客户，不把客户当回事，一直用廉价车的思维做所谓的高端品牌，n7卖不好拉倒，要卖好车，以后便宜就行。但是：N7不便宜，我落地35万多，我掏了溢价，服务我一点点没看见。首先：10月下单等到现在提车，迟迟不排产，没有任何说法和赔偿，人家M7可是200一天啊！n7销量很高吗？订单很多吗？产能去生产方程豹了还是怎么样，我不知道，反正完全没把客户需求放心上。其次：销售及其不专业，对自己的汽车参数性能不了解，还是我给销售科普，我7月首次订车的颜色9月才陆续交付，这点连销售都不知道，没人提醒我，一直等了两个月都没动静，后来十一出优惠了我才重新下订，干等两个月，太不专业了！最后，前几天提车的时候车没给充满电，今天正好去店里，让冲一下电，售后怎么回我的：你干嘛来这里充电？外面30块啊，我们这里人不够。这是什么话？？？我是来占不该占的便宜吗？充电免费不是腾势的承诺吗？人少是客户的问题还是腾势的问题？总之，作为车主，我吃亏算了，我不会推荐其他人购买腾势，我可以支付溢价，但是溢价的价值在哪里？？起码的服务和专业都没有做好。腾势、比亚迪都这个通病，完全不愿意投入资源把服务做上去，工厂缩减成本一直不排产，由客户自行承担成本，便宜车就忍忍算了，贵价车依然这幅德行不改！我看做不成高端品牌！
2023-12-31
比亚迪汽车李俊
年前是最好入手海豹DM-i的时机
海豹DM-i作为一台插电式混合动力车型，新车搭载的正是大家熟知的比亚迪DM-i超级混动系统，提供“两套动力+两种续航”的动力解决方案。“两套动力”分别是搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机和骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，搭配EHS电混系统。“两种续航”则是提供NEDC工况下121km和200km的纯电续航里程。图片得益于这套系统，比亚迪海豹DM-i可以实现最低3.9L/100KM亏电油耗（NEDC工况），满油满电综合续航可超1300公里，值得注意的是，入门版纯电续航就达到121公里。真正实现做到短途用电，长途用油的全场景出行自由，。而且这套DM-i系统最厉害的地方不仅仅是亏电低油耗，在亏电时候这套系统的平顺性也是一大亮点，这也是为什么现在比亚迪销量火爆的原因之一。得益于电机加持，海豹DM-i的动力输出非常轻快，前段动力输出响应平顺且快速。同时，与传统燃油车相比也海豹DM-i也没有加速换挡所带来的顿挫感，能有效缓解车内乘客晕车的状况。 1300km 的综合续航也能很好的满足长途出行，这样我们在长途返乡时就可以不用频繁的去加油站，进一步减少加油排队等待时间，也就可以更快速地回到父母家人身边团聚。
2023-12-31
fun95zzt
混动最强家轿，秦定天下
车机个人觉得很好用，确实在开车的时候能更加专注，车辆大部分功能都可以通过语音控制为什么选这款车，还是被朋友种草了，说多么多么牛，加速如何快，说得再多还不如直接去试驾，当天就约上朋友去了4儿子那边试驾，最开始本来就想买个最低配的，后面想了下，平时上下班的里程跟本人不想经常去充电，所以还是咬牙选择120续航的，整体来说用车经济性跟操控都可以，在加上现在在路上看到迪子的车越来越多，也就让我自动把一些网上的言论给无视掉了，用车这段时间以来，比亚迪的车真的有点颠覆我的认知了，科技跟智能方面个人觉得真的没法说，当然车无完车，人无完人，这车在极限状态的噪音稍微大了一点，个人是可以接受的，毕竟价位摆在这儿，又能每年省下不少油钱，何乐不为呢
2023-12-31