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帕萨特车主·车龄3年
安心座驾精致出街｜帕萨特长途驾驶感受
#与爱车一起三连拍 2023年马上结束，今天是元旦假期的第一天，正好我公司今天装修，所以从今天开始就休假了。三天的假期，我觉得回老家，为了避免堵车，今天下午开始就提前回来了。本次驾驶帕萨特，总共行驶549公里，全程高速。这是今年冬天，第一次开这么久的高速，所以就想把这次的驾驶感受和油耗记录下来，并分享给大家。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥抵达时间全程549公里，开了6小时50分钟抵达目的地。 🔥🔥路线选择上海到徐州，走京沪高速转江宜高速，五峰山大桥再转京沪，最后走淮徐高速抵达老家。 🔥🔥车上人员和路况车上有我，我媳妇和我爸，三个成年人，没有大件行李。路况全程高速，在上海段，苏州段有一些堵车，过江以后一马平川，非常畅通。在江南差不多平均速度80这样，过了长江以后顶着限速120跑。 🔥🔥本次驾驶感受 1、堵车时候的驾驶感受今天堵车的路况不多，但是也有那么十几个公里堵车。今天要夸一夸帕萨特的主动刹车功能，救了我一命。堵车那会我一直匀速跟车行驶，突然前面开始急刹车，然后我那会在调整导航，然后主动刹车触发，及时刹住，要不然我今天就追尾别人了。作为燃油车，帕萨特的安全驾驶配置还是很不错的。而且堵车路况，也能感觉到帕萨特的底盘扎实，开起来很稳。 2、高速雾天驾驶感受今天上海和江苏都上了很大的雾，本来以为走不了的，但是到中午的时候，雾渐渐散去了。下午上高速以后，走到江苏的时候，还是有一点雾的。这是我第一次经历高速上有雾的感受，首先要打开双闪和雾灯。帕萨特全系标配了Acc自适应巡航功能，雾天因为能见度低，所以我打开了自动跟车功能。虽然我看不清前方车辆，但是帕萨特的雷达却能精准识别到。能让我在高速雾天很有安全感，而且也可以自动设置跟车距离，这个好评，也让我长途驾驶没那么累了。不过我今天的雾不大，能见度也还行，如果是能见度少于500米的大雾，建议大家还是避免出行吧。 3、夜晚驾驶感受由于是下午出发，到扬州的时候天就黑了。天黑了以后，帕萨特开起来质感也很不错。由于下午有雾，所以前挡风灰尘比较多，前几天换的雨刮器很好用，能刮的很干净。夜晚的帕萨特，灯光系统非常好。我的前大灯远光很亮，能照的很远，让我更好的观察前方路况。还有后视镜上的并线辅助功能，在夜晚能轻松识别到左右两边离我过近的车辆，并闪灯预警，让我在变道的时候也能够安全放心。还有就是自从上次动了轮胎，做了动平衡以后，帕萨特开起来也更稳了，没有任何抖动现象了，舒适性比较高。就是胎压给我打的太高了2.7-2.8了，不过冬天天冷，稍微高点也没事，夏天这个胎压肯定是不行的。唯一没中不足的就是跑到时速120的时候，风噪和胎噪稍微大了点。 🔥🔥油耗分享本次行驶总里程549公里，平均速度76公里/小时，综合油耗5.9升/百公里。这个油耗确实省油，毕竟这是一个2.0t排量的B级车，而且车上还有三个成年人。其实帕萨特挺适合家用的，我也用车两年了，我感受最多。好开，动力强，行驶质感好，油耗也低。 ⬇️⬇️个人总结节假日回家，还是有一辆车比较好，回去方便，在家里开着也比较好看。通过这次500多公里的驾驶体验，让我对帕萨特的喜爱走多了一分，夜晚的高速开帕萨特还是很惬意的。不堵车，听着音乐，踩着油门，也比较解压。不过帕萨特的动力比较强，提速也有点快，不知不觉就很容易超速，所以要一直盯着仪表盘，防止超速，高速上，还是安全第一。感谢圈主推荐！
2024-01-01
张垣铁骑TR300
2024机车心愿清单
#2024机车心愿清单 2024年，我有一个梦想，那就是骑着我的机车沿着中国的沿海公路长途摩旅。这个梦想已经在我心中熏陶许久了，如今终于要实现了。起点是张家口市，这座古城历史悠久，在很多人眼中并不出名，但它却是京畿重镇、交通要道。从这里出发，我将穿越烟台、青岛、上海、台州、福州等城市，在每个地方停留一段时间感受当地的风土人情和美食文化。首先到达的是烟台，在这里我将品尝到最新鲜的海产品和看到壮观的金字塔般的山峰——蓬莱阁。接下来行程会经过青岛，在这座城市可以欣赏到世界级遗产——栈桥以及享誉全球的啤酒节。然后到达上海，上海无论在文化还是商业方面都具有非常高的知名度。在这里我将拜访外滩、东方明珠等标志性建筑，并品尝正宗本帮菜。接下来会路过温州和台州两个小城市，在这些被大多数游客所忽略掉得角落中寻找属于自己独特而精致得体验与感觉。之后我们将会前往福建省厦门市, 这座美丽而兼具浪漫气息与历史文化背景. 在厦门, 我们可以欣赏到各种奇奇怪怪得小吃与茶点, 比如闻名遐迩得芋泥月饼. 然后我们前往深圳, 这座集合了科技, 文化和创新元素得城市. 在深圳, 我们可以参观至今仍活跃在科技领域内并引领全球科技发展趋势之一AI企业华为总部. 湛江位于广东省西南部沿海地区。作为一个非常典型和生动形象代表广东美食文化之一，湛江拥有众多极具特色和口碑响亮的美食佳肴，并被誉为“中国第三大水产基地”。最后目的地北海及西双版纳也必须去一次才算完整结束我的旅程. 北海以其壮丽无比而引人入胜得自然景色著称；同时也因其优良天时条件提供给游客最好质量水果比如荔枝等等.. 西双版纳则以神秘异国风情吸引着游客们眼球. 通过长途摩旅中国沿海公路之旅，我们能够更好地领略不同地区间不同生活方式与文化传统带来真实而深刻体验；同时也能够进一步认识自己并对未来把握更加清晰！目前还是计划中，希望北方能看到的摩友们，咱们可以结伴而行。
2023-12-30
理工老司机
荣威D7纯电之高速篇
由于出差，经常上海到舟山两头跑，所以今天就谈一下高速上的感受。别说续航，510标准续航，现在是冬天，0度左右，高速能跑330到370，空调23够用就好，顶着限速跑。限速有80 /100 / 120。120电耗18度多（下雨天能到21度），100电耗16度。80电耗14度。因为大桥限速100。上海高架限速80。所以综合下来百公里16度。相比之前11月底，气温20度时，高架电耗12度，我的主要就是因为空调。我朋友说他的空调是26度3kw，看来还是比较一致的。如何节能，我的经验是保持匀速少踩刹车，车不多的时候就定速巡航。原理我就不在这儿科普了。关于充电，快充最快的是用120kw的充电桩,实充64kw，如果用60kw的充电桩,我计算下来实充40kw，这就有点慢了。充10分钟补点亏空，能跑到家留个10%就行。车载的高德地图有一个好处:当你规划好路线的时候，它会显示到目的地时的剩余电量，这个计算还是很准的。跑长途的时候，如果发现到目的地只有3%的话，那你就要在中途补点电了。
2023-12-26
红阿子很爱国
智己LS6提车一个月的感受
卖了我的凯迪拉克ct5，种草了LS6，主要原因是几个方面，第一每次加油真心疼，我每次五百多的油只能跑四百多公里，第二，颜值，第三也是想尝试一下科技感，毕竟还没到七老八十！以上算下来保险和我凯迪拉克也差不多五千出头，哈哈哈会过日子！目前提车已经一个月了，一直没有发表什么口碑，今天有空想起来就写一下，首先是颜值真的把老婆吸引了，去贴膜的时候老板说：你这个车很贵吧！哈哈哈哈虚荣心小小满足了一下，其实主要是花瓣轮毂看起来很上档次。从远处看车子不是很大，但是实车是真的大，对新手一定要熟悉空间感，不然比起轿车真的容易刮到，还有就是续航我买的560公里版本，觉得最有性价比，毕竟500多公里充满跑市区道路90%达成率很满意了，我记得有一次从苏州开到上海，在江桥收费站当时电量还能跑80公里，我有点担心就下来告诉找了一个特来电充电站，冲了十五分钟，续航就恢复到了270多，然后我从江桥开到张江，导航显示四十几公里路程，中间还有大桥堵车十几分钟，一路音乐和空调，到达目的地张江时候剩下什么续航还可以跑226公里，冲了十五分钟只花了20多块钱还没有停车费，真的感觉达成率还有省钱方面出乎意料！另外智己毕竟是上汽的大厂生产，质量方面还是比较有信心，用料也扎实，尤其后排十五度座椅放倒之后，那空间太大了，两个小朋友在后排躺着好宽敞！同比其他品牌我也看过，不过性价比之王还是LS6，无敌了！小老百姓一个，用车一个月的感受就这样吧。
2023-11-29
团张23
坦克300车主·车龄1年
2024款坦克300征服者提车日记
D41 2023/11/29 周三 1.涡轮车注意三件事： • 冷车不要猛踩油门 • 机油标号不能随意改变 • 按照要求不加低标号汽油 2.购买刹车油门金属踏板 3.上海内环高架47.7公里：杨浦大桥到南浦大桥路段注意路口交通标识牌。南浦大桥浦西出口是最右侧中山南一路匝道
2023-11-29
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
2023凡尔赛旅行体验
2023年即将过去，这一年我和我的凡尔赛经历了太多的故事，最让我满意的无非就是自己出游，因为汽车给家庭带来的是生活的拓展，5月我们自己去了安吉爬山，8月我们自驾去了舟山看海，11月我们自驾去南京看秋天，太多的自驾欢乐，想要给大家分享下，自驾亲子游，孩子们第一次看见大海的样子。一：装载情况：这次出游，除了我们一家三口另外还带了姐妹家的两个孩子，满载5个人，两个大人和三个孩子。这次要给凡尔赛的后备箱一个大大的好评，因为定位家用旅行车，所以虽然是轿车底盘，但是却拥有SUV一样的大掀背尾门和大后备箱空间，五个人的物资加上吃喝饮料食物，换洗衣服什么的，都没有问题。统统都放得下。我们甚至都还带了露营装备，椅子都有4把，还有帐篷和天幕。后备箱真的是能装。不愧是跨界旅行车。二：沿途风景：从上海出发，约上了几个好友一起，一行十几个人，跨越300公里。出上海没多久就要经过中国最大的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，那天天气很好，光线很充足，30多公里的跨海大桥，在碧海蓝天的映衬下，气势宏伟，宛如巨龙出海，海天一色，非常美丽，心情也很舒畅。到达舟山我们还要经过几座风格不同的桥梁，才可以到达我们的目的地——岱山岛。这里刚刚通了高速，不用乘船可以直接自驾到达海的那一边。看最蓝的海，吃最鲜的海鲜，吹最舒服的海风。【温馨提示：我们去的是恨很堵车，回来也堵车，原本预计3.5小时，实际开了6个小时才到目的地，大家要多备一下食物和饮料，暑假高峰期很堵车】三：民宿和饮食：我们在当地的海岛上，包下了一栋民宿，5个房间可以住20个人，我们一行17人，还有富裕的房间。民宿的庭院很不错，而且房东还允许我们带上了小狗狗，我们的三只小狗都很有素质，不随便叫唤也不随便大小便。当时正值一年一度的梭子蟹海捕开船，所以去舟山的人特别多。我们怕买螃蟹被宰，拜托民宿房东阿姨热心帮我们去买的，晚上吃烧烤喝啤酒，吃梭子蟹，吹吹海风，看看夕阳，真的非常惬意。【温馨提示：建议大家还是让房东代购，自己买，一方面价格贵，房东知道本地菜市场在哪里，而且也有认识的摊贩，价格合理。另外一方面，房东本地人更加知道哪些螃蟹比较好。回来让房东加工下，赚个加工费，大家都很划算】四：美丽的大海：带上无人机拍摄，拍摄美丽的大海，拍摄我们的车队，我还带了单反，为车友拍摄海边艺术照。我们露营扎天幕，孩子们玩水，玩沙子，玩飞盘，狗狗们也是第一次看见大海，欢快的很。天气炎热，防晒需要做好，海水也要尽情的玩耍。玩累了，凡尔赛的大空间也是够孩子们在车上尽情地睡觉。五：感悟：了不起的2023，真的太让我难忘了。这才是我买旅行车的意义，这才够凡尔赛！车不仅仅是交通工具，而是可以很好的为人服务的“家庭一员” ，买油车的目的就是不希望长途出游有任何的续航焦虑。买凡尔赛的目的就是为了更好的承载我的身体和灵魂，去远方！
2023-11-26
聪慧叶子Hh
宋PLUS DM车主·车龄2年
体验宋PLUS dmi冠军版自动驾驶
昨天下午在上海长江大桥堵车2小时，开启了自动驾驶模式，感觉太舒服了，不用自己打方向、踩油门刹车，都是自动的
2023-11-20
全网凡尔赛第二个提车
凡尔赛满载和空载长途油耗分析
一：解决影响油耗的前瞻性因素长途跑车，一定要装一个ETC，因为上高速和下高速，难免需要堵车排队，这个时候油耗会不自觉的升高。如果有ETC通行速度会大大加快，节省时间和降低油耗是有帮助的，ETC的无感体验也是非常棒的。二：夏季空载长途油耗载重：夏季长途舟山之旅，全程293公里，开了5.5个小时。因为是夏季穿的都很单薄，一家三口人，两大一小，后备箱也就带了点水和饮料，非常接近空载。空调：夏季炎热，所以我们是全程开冷空气的，大约24度冷气开放，中等风量。速度和油耗：夏季跑完高速之后我的综合油耗是7.6个油，城市通勤基本都是8.3左右，虽然需要开空调，但是夏季的综合油耗比冬季春节的时候少了0.2个油，因为夏季的总公里数接近两万了，比春节的时候多了10000公里，所以综合油耗下来了。这次高速满载油耗的话基本在6个油。在100码的时候是非常省油的，可以做到6.2个油，120码的时候是可以6.7个油。路况：因为暑假去舟山旅行的人呢比较多，都想去海边玩，所以堵车还是比较厉害的，原本3.5小时的路况，开了5.5小时。全程293公里，高速差不多是200公里，其他都是快速路或者山路，跨海大桥之类的，路况复杂一点。三：冬季满载长途油耗载重：冬季长途回乡之旅，全程373公里，开了4个小时。因为是春节返乡，全家老少满载五口人，四个大人和1个半大的孩子，全部穿着厚重的衣服羽绒服和大衣。后备箱都是从上海采购回家过年的用品/食品，以及换洗衣服和给家里老人的礼品/营养品。空调：因为穿的很厚实，人多挤的也很暖和，再加上家人不适应发动机暖风带来的暖气，觉得开了反而晕车，所以全程没有开空调。速度和油耗：冬季跑完高速之后我的综合油耗是7.8个油，城市道路基本都是单人开车通勤，基本上上是在8.5左右，这次高速满载油耗的话基本在6-7个油。在100码的时候是非常省油的，可以做到6.4个油，120码的时候是可以6.8个油。这是在满载的情况下，凡尔赛作为B级车还是很省油的。路况：回老家就很简单了，江南平原，全程373公里，基本上有350公里的高速路，而且因为是腊月29回家，所以避开了回程高峰期，没有遇上堵车，中途服务区休息了一下，4个小时到家，非常顺畅。四：总结：作为一辆1.5吨重的B级家用车，动力很不错，空间也很大，但是发动机匹配8AT变速箱，油耗却可以做到7.6个油，还是非常优秀的表现。
2023-10-20
鲁929
M6 济南到上海往返燃油费分享
国庆期间，济南到上海约890公里去时燃油消费517元回程496元。 23款m6 plus手动挡，去的时候加油到跳枪中途服务区加了271元，到了浦东加到跳枪246元。有几个地方堵车，拥堵厉害的是临近江阴大桥和过太仓服务区堵了近一个小时回程除了缓慢行驶了半小时，其他路段都还好，中途加了150元到家后加到跳枪346元。油表显示百公里5.6L，根据公里数消费金额核算应该在6.7左右，每公里在0.57元左右。不知道这个油耗是什么水平。最高时速125超120车辆就报警（车速在118时好多车都在超车）车少的时候开启了定速巡航，在116行驶了半个小时，车辆一多取消了，还是觉得踩油门安全点，堵车的路段区间测速在23，大部分路段区间测速都控制在106到115。
2023-10-06
来时怎知退时潮08
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
今天主动刹车救了一命
😥今天堵在上海长江大桥上，在那慢慢蠕动。我妈突然打了个电话，等打完电话，我低头按了下屏幕，切回主界面，突然发现前车刹停了。我赶紧踩刹车，但是感觉没踩到底，眼看要撞上。突然警告声响起，主动刹车介入，给我刹停了，整个人傻了几秒。 xdm，这玩意还是有用的，关键时刻能救一点是一点。
2023-10-03
壹壹贰叁肆1
哪吒GT车主·车龄2年
五千公里啦
提车三个月，里程也是来到了五千公里。续航表现也是越发稳定。每天上下班，空调22℃2档风，蓝牙音乐，25公里路，标准续航消耗30公里，八三折，表现挺好，作为日常代步车完全够用了。我用车场景绝大多数是城市路况，高速路况的表现，没有很多机会测试。正巧上周六开去常州参加音乐节，也就顺便再测试了一遍高速续航。这次是从标准续航里程517km开始的，前面满电开始的63公里续航，跑了70公里的城市路况听说最后20公里的续航能跑三四十公里，不过还是不要那么极限为好。中段续航，从517到99这418公里续航，总共是接人路上30公里，到常州的高速路170公里，和从常州到太仓沙溪服务区的120公里。共计320公里。中段续航达成率为76% 其中从上海出发到常州的功耗表现为16kwh/百公里，返程18kwh/百公里，返程相对120路段更多，还是夜路。 tips：沪武高速两车道，大车超车就会压慢快车道，下次不会走这条高速了。除了续航，从这次高速，也发现了后排确实比较不适合坐人hhh 除了空间小的问题，后挡风玻璃的遮光挡热功能比较差，但也不好挡起来，所以后排坐着的时候就向前靠着不会向后靠。我这五千公里里，还有一些小问题。比如有车窗有一点点细微的漏风。当时是在长江大桥上100码开的时候，不确定是不是因为横风的原因，副驾车窗有风啸声，过了一段路之后又没有了。侧边雷达偶有误报警的问题，不知道什么情况，我把左前的雷达清理清理，贴的车膜再按一按，也就好了。那么GT的乐趣究竟在哪呢？其实很多人都会说GT是一个大玩具。既然如此，就更应该玩起来。上周六赶夜路到周日凌晨两点才到家，早上八点钟又出门跟车友们聚了一下。各种颜色，不同涂装，有改轮毂、改刹车卡钳、改悬架、改声浪的。每个人个性不同，风格不同。一起改改装，跑跑路，拍拍照，这样才算是完整的GT。
2023-09-11
ES罗老湿
蔚来ES6车主·车龄2年
说蔚来ES6的续航不行？油转电车主心声
#触底反弹的蔚来，你看好吗上一篇写了关于蔚来ES6提车两个月的一些真实体验和想法得到了广大车友的关注和点评，同时也给还在犹豫徘徊的准车友们送去了一颗强心剂。今天呢，就想真正的和大家聊一聊关于蔚来ES6的续航问题，它到底行不行？说实话哈，把雷克萨斯es200卖了之后，就立马下定了ES6曙光金，电池选的是75度三元铁锂电池，由于当时预算有限，就没考虑100度的电池，因此让我最最担心的就是续航问题了！我觉得关于续航的问题，要结合每个人的实际需求和驾驶环境来看。就从我个人而言，我对于车续航的要求就是能够支撑我开回老家（大概290公里），今年7月的时候，我2次满电状态开回老家，事实证明它是可以满足的，当然到家后，你就得去充电了，这样才能消除所谓的“里程焦虑”；其次就是日常用车的场景，由于我有个人的地下车位，我就选择了安装家充，因为它可以满足我日常的上下班以及周末短途出行的需求，回家后就可以充电，第二天再次需要用车时，它就是满电状态了，“里程焦虑”也就没有了。有一说一，家充是真便宜，无论用多少度电，都是5毛一度，高速路的快充是真贵，接近2块钱一度电！在满电状态显示490公里的续航情况，从厦门翔安南部新城开回龙岩的县城，大概280公里左右吧，总的来说还是很香的，它的座椅舒适度，车子的视野，NOP+自动驾驶，都是能很大程度提升的用车幸福指数，当然就对比油车油车来说，就是续航不够强，高速正常开110-120码左右，实测续航大概350公里左右，在高速的服务区充电，电池从7％充到94％大概要1小时左右，高峰期可能更久一些。在日常的城市也开了几千公里，就是正常的开，当然我觉得我的路况很不错，出门没多会就是翔安大桥，下桥没多久就到单位了，目前是夏天，都会开着空调，座椅通风等一些功能，所以综合下来，续航在340-370之间，我一直在观察实时电耗，基本上城区在15，高速在21，说实话这能耗我觉得对于双电机来说还OK，问题是电池太小了，尤其对于双电机的车，希望以后电池方面还能再有所突破。我生活的地方是南方，冬天也没那么冷，所以它的续航在冬天也是不错的。写到这里，还想和大家说的是，蔚来的牛屋是真不错，尤其适合有家庭的人。进入NIO House，可以感受到作为蔚来车主的独特体验和感受。这也是我买车后，经常参加活动所发现它与其他品牌的最大不同，也就是有较为完备的车主服务和社区文化。例如有篮球、羽毛球俱乐部，亲子活动，手工活动，微醺品酒，卧底行动，志愿服务与社区融合，这都是蔚来独有的一套体系。不得不说，它增强了车主与车企之间，车主与车主之间的感情和联系，这一点在我多去牛屋感触很深的一点。总的来说哈，蔚来ES6的续航是可以的，至少它是满足我的家用需求，提车接近3个月，也没有因为它的续航而焦虑，而是在全方面感受它带来的“快感”和舒适感！最后，大家是否觉得蔚来ES6能满足你的日常需求呢？欢迎留言讨论交流！
2023-09-04
程小贱
别克E5车主·车龄2年
别克E5跑高速能跑多远
#别克E5真实续航提车快3个月，标续高速跑了3000公里，城市道路跑了1800公里，每次开到表显160公里左右就不敢在往前走了。月初盐城去上海，开了280多公里到苏通大桥服务区，表显还有168公里续航，停车补了电刚好可以去厕所，去隔壁KFC给小孩买点爱吃的薯条和甜筒，休息个半小时，充到91%。按表显168算到上海没啥问题。车上两个大人两小孩。
2023-08-29
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛车队——舟山踏海之旅
这个夏天，总要和朋友一起去看海吧！因为我是比较爱玩爱旅行爱热闹的人，本来打算自己去海边，魔都和苏州凡尔赛车友知道后，都提议要加入我的队伍，后面越来越多的车友加入，因为人多我担心安全问题，所以直只接纳4辆凡尔赛，恰逢8月舟山捕鱼季节开航，可以吃到鲜活的梭子蟹啦！凡尔赛的生活，出发，舟山… 一：出发前的准备： 1. 出门当然是是要洗车啦！黑武士颜色确实好看，但是不耐脏呀，稍微有点灰尘就是比较明显的一层，所以，出门之前肯定要好好的清洗一次，家门口24小时自助的无人洗车机，自带毛巾，自己动手30分钟清洗完毕，费用10元，又是一个省钱小妙招！ 2. 旅行/玩车/摄影，是我的三大烧钱爱好，所以索尼相机必须充满电，从朋友那里借来了他新买的大疆无人机，这个夏天，属于我们的青春记忆必须要有美好的留念。二：结伴同行：因为这次旅行特种兵的领队，所以我又要负责攻略的制定，酒店民宿的预定，还有摄影摄像的拍摄留念，所以，真的是忙炸了。从上海去舟山，全程只有300公里，原本预计4个小时就可以到，因为开渔节到了，吃海鲜的人全部涌入舟山，所以，最后100公里真的是堵车到怀疑人生，原本4个小时车程走了6.5个小时才到。还是希望大家错峰旅行吧，堵车真的是即耗油，也很耗费耐心。 1. 凡尔赛的动力：全程自己开，刚开始的200公里没有堵车，开的那叫一个爽呀！凡尔赛的操控真的没得说，加入非常快，油门响应的很及时吗，只要轻微的给点油，速度就蹭蹭的上来了，不知不觉就到了限速的速度，1.6T的动力妥妥的家用旅行配置，即便是没有开运动模式，满载5个人，后备箱都是饮料和食物，还有很多露营装备，动力没有迟滞的感觉。凡尔赛的小幅方向盘是我的最爱，握把顺手，转向很精准，比我爸的凯美瑞要轻便灵活很多，没有笨重的感觉。所以开起来很顺手，胳膊也没有那么累。 2. 凡尔赛的装载能力：作为跨界旅行车，凡尔赛真的是很称职，掀背式尾门带来的后备箱大空间，为旅行的装载能力提升提供坚实的保障。因为这次人多，所以我带了4把雪铁龙的露营椅子，两大箱的矿泉水，还有很多款零食，以及家人的衣物。后备箱依然还有40%的空间。妥妥的运载神器，家用，旅行，真的没得说。凡尔赛的车内空间议案不可小觑，因为是B级车的定位，空间妥妥的宽敞，满载5人，后面三个孩子，因为空间大，所以非常吵闹，非常闹腾。也因为凡尔赛的空间大，沙发软，底盘悬架软，所以车内乘坐很舒服，就很容易让人睡觉，坐的舒服才是真的舒服。 3. 凡尔赛车队：这次加上我的凡尔赛黑武士，还有其余4辆从上海和苏州赶过来的车友，一辆白色凡尔赛，三两绿色凡尔赛，一行17人，算是非常大的一个队伍。因为担心照顾不周以及安全问题，所以我没有带更多的人。在杭州湾跨海大桥的服务区，还遇到了昆山的银色凡尔赛车友，老远我就发现他，果然是心心相惜的同道中人，也是去舟山游玩的，一起出行，6辆凡尔赛霸道杭州湾大桥。三：旅行感悟：买车后才真的体会到生活品质的提升是什么样的感觉。因为又了移动工具，说走就走成为现实，我们的脚步可以涉猎更多的地方，见识更多的世界。生活压力，工作压力那么大，青春也是非常短暂的。只有旅行才能让我们找到生活的意义。所以当初买车就是想买一辆，可以实现我到处旅行的一辆车，而不仅仅是通勤工具，很庆幸，凡尔赛可以满足我绝大部分需求，这个夏天，你们一定要去海边，吹吹海风，听听海浪，吃吃海鲜，这才是法式浪漫，凡尔赛的生活…
2023-08-20
用户认证系统
微唠嗑，一次简单的自驾游记
09M七座,5月1日订车，等了50天提车。忘了是有车想旅游还是旅游才买车，车到手之后安排好了时间，7月22日出发，先后到了南京、苏州、杭州、舟山、上海、日照、淄博。总里程3300公里（出发时总里程206公里，到家3500）。高速上第一次试了高级驾驶辅助，车少的情况下，真的是大大缓解了疲劳，特别是右腿。过程中超越大车时感觉似乎没有向左避让的动作，09没这能力？感觉最不好的就是减速后再提速，实在有点过猛，发动机嗷嗷叫，让我突然想到领克你手册里不是说新车转速不要过3000，这算是我干的不？希望能设定的再线性一些。三排放倒，两个大号行李箱，一个60L整理箱，背包四个，2箱饮料以及吃的用的兜子若干，满满当当，真的挺能装的。这一段从APP日志来看，车上四人，算上行李，大约370公斤吧，全程空调，基本上油耗在7.3L/100KM的样子，中间最低6.5。总里程临行前油耗15.6，到家7.7。这次有意顺便去趟宁波09的老家，因为旅程中恰好是我这辆09下地正好2个月整。但是时间有限，没能到宁波市区看看，更没能到梅山工厂留张照片。一路下来，很喜欢舟山，那些大桥是我这个北方人很少见到的，而且景色也很美。启程的前一天收到的平安符恰巧就是普陀山来的，这次平安到家我相信有它的护佑。大家说的过了120，三角窗的风噪，不知道是不是每个人感受上的区别，我倒是没太大感觉。南京的时候出现过一次手机高德不能同步给车机的情况。自动雨刷的判断有点问题，舟山去往上海，途径金塘大桥碰到了大雨，识别没问题，过了雨区，在一些零星雨点甚至几乎没有雨点的时候，也会启动雨刷。去苏州吧，路上到滆湖服务区忽然发现胎压到了300+，赶紧降了一点，正好问下车友，胎压上限有没有报警？在上海上高速逢赌，想起来试试领航辅助，这玩意儿还不错，把着方向盘自己走走停停省了右腿，跟车速度稍微有点慢，被插了车，总是有一些人优生优育之后觉得聪明无比都要让他，随他去吧。不知道领克有没有给M加个手机遥控的能力，南京的时候停车驾驶侧不能开门，只能跨到副驾驶，着实有点费劲。但凡能遥控车俩前进个2米都行，领克你能不能来来？还有这车没有循迹倒车，按说这玩意儿放到今天也不是啥高科技，领克要不你也研究研究？对了，每次服务区停车再出发的时候，都得手工找到高德点开，能默认设置开机高德不？倒车赶上一次自动刹停，嘎的一声没吓死个人，其实是后头有个移动的车，其他时间没碰到，看来主要是检测动态物体吧。没开过好车，这一趟总的来说，感觉很好，老车时间一长就腰酸屁股疼，第一天到南京800多公里，09一点事儿没有，软硬适中，看来适合我的屁股。为了安全第一高速基本就是110多，也没有大油门超过车，为了达到亮眼的油耗，油门也是柔和至上，动力么这一趟没啥大感觉，就是从地库爬坡的时候挺轻松的。虽然是个单活塞卡钳，刹车倒是也够用。空调有车友说不好，那些日子行之所致都是艳阳，我这开个3档4档也能行，有时候就2档，噪音略大。杭州路上经停服务区，媳妇蹭了下桩桶，亏着上了智商税，漆皮没事儿，过了几天发现车衣的刮痕也没了。车没事儿心情就好，人车平安到家，期待下一次旅程。
2023-08-19
yanpengze
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
新手成长历程
21年6月拿了驾照，和媳妇商量买车，起初比较关注速腾，迈腾，拿铁，领克01等，也在苏州车展都看过，最后倾向于速腾，不过速腾换代不久，没有啥优惠又不急着用车，所以选择先观望。偶然的机会看到了凡尔赛的视频，觉得外形很好看，7月盲订了凡尔赛，9月凡尔赛上市，最低配和速腾1.4价格差不多，之后去4S店看了速腾和凡尔赛实车并试驾了，媳妇最后决定买凡尔赛次低配起点 22年1月提车，当天苏州下大雨，姐夫陪我一起去4S店把车开回来家里，共20多公里，途径比较拥堵的东环，还走了很长一段，新手小白真是瑟瑟发抖，到达后姐夫教我倒车入库的方法，车子先停在了地面车位，中午吃完饭，姐夫有陪我继续走东环加西环，然后开回家停地库车位，我的车位在最右边，中间是个很宽的雷克萨斯，左边是个很宽的森林人，来回好几次才倒进去第一次高速 22年的五一，趁着高速免费，想着借机上高速拉一下，但之前没有跑过高速，所以就选了苏州市内的一段尝试，共20多公里，第一次速度达到120公里，有些紧张一直紧握方向盘，但还是蛮兴奋的第一次短途 22年10月，爸妈说要接90岁的奶奶来苏州住一阵子，她飞机降落浦东机场，当天我开车和我爸一起去接她，第一次将车开出来苏州，也第一次体验了上海的路况，回来已经天黑，第一次开了晚上的高速第一次长途今年6月，回江西老家，我和我姐商量开一辆车回去，来回全程1500公里，我和我姐夫换着开，运动模式为主，一路超车，体验了速度带来的驾驶乐趣第一次自驾游今年7月，说走就走的舟山行，一路穿行在秀丽的风景中，杭州湾大桥，沿途的青山，隧道，海景，让本次驾驶毫无疲惫感，到达舟山后海边吹吹海风，吃吃当地的美食，不虚此行这是买车到目前为止，一年半的时间我的主要成长经历，期待我的凡尔赛未来能带我去更远的地方…
2023-08-17
沧海兰楫
昨天气温35度。从上海到浙江某地，全程260公里。出发电量90%，上午10时许在嘉绍大桥南服务区充电，电流60A，功率20千瓦。下午6点回上海，充电电流45A左右，功率15千瓦。晚上九点多在嘉绍大桥服务区充电，电流在30A不到，功率10千瓦。这车夏天跑高速充电真的不行，太慢了。气温降下来，再试试。续航全程空调25度，两个人。速度100，九折左右。速度80基本1：1
2023-08-07
汐时洛晓
开着荣威eRX5带你逛巢湖槐林湿地公园
#全新荣威eRX5 之前拍的照片，一直想着介绍介绍美丽巢湖，今天终于有时间了。顺便介绍介绍俺的爱车⸜₍๑•⌔•๑₎⸝ 安徽巢湖槐林省级湿地公园位于巢湖市南部的槐林镇，规划总面积193.96公顷，西起兆河东侧大圩埂，南至兆河大桥东侧，北至朱家岗西侧，东至高林河入湖口处，东西长约15KM，南北长约200——2000米。巢湖这有山有水，湖边呆着风吹着真的很舒服~以后应该就是我的养老地了，风景图奉上~大家有空来围观围观，夕阳很美~ 下面介绍我的爱车ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*) 马上用车也快一年了，我应该是去年第一批提车的，当时选中它就是因为外观觉得好看，现在看依然觉得很好看，俺是颜狗QAQ 用车一年来有满意的也有不满意的地方，先说满意的地方 1.外观好看，现在依然好看，内饰也满意~ 2.底盘在电车中属于蛮高的，之前没觉得啥，前段时间上海大大雨，我们小区被淹了，小区里的水都到轿车轮胎一般还往上，轿车底盘基本都被水覆没，但是俺的suv还坚挺，不管电车还是油车，我个人感觉尽量避免涉水，所以底盘高还是蛮有用的~ 3.动力很充裕，我一般平时用eco模式，如果上高速就用运动模式，运动模式下动力真的随叫随到，超车加速啥的都很给力，这块真的nice~ 4.驾驶体验很好，用了快一年了，也没出现啥问题，底盘用料啥的也很良心~ 5.27寸4k miniLED，显示效果杠杠的，看地图体验真的好，但仅限于看地图了，其他就不太行了，后面缺点说缺点的话 1.这车机的智能化真的不太行，辣鸡斑马，辣鸡阿里，有蛮多语音命令执行不了，空有8155芯片，车机不开放，除了地图和音乐，其他都不太行，B站感觉就像网页版，其他主流的app一个都没，不吐槽不行，真的浪费这么好的硬件了 2.不支持快充，电池也小，emmmm主要是我没自己的充电桩，没桩的话真的需要快充.... 3.其他emmm应该没啥了整体还是很满意的，后面的计划就是开着俺的rx5多逛逛祖国的大好河山੭ ᐕ)੭
2023-08-05
昊得商贸
M8领秀尊贵2万km用车感受及高速被追尾
22年有增台车想法，人到中年（40+），之前买了三台都是轿车，过了起步烧胎的年龄，于是就想买mpv或中大型SUV，懂车帝各种刷，中意、对比了昂科旗和传祺M8，奈何苏州某别克昂科旗销售见面谈价时那种表情，明明可以优惠这么多，偏要慢慢来慢慢磨，抬腿走人 22.10.1日国庆在家无聊，开车去传祺店看车聊价格，非常顺利和满意，交定金，10.24号提车上牌，用车至今9个月20000km，非常满意动力：252匹马力，起步稍慢，速度起来后，油门很跟脚，随踩随有，市区跑，轻松自如，尤其跑高速，5月份6个人，出游山东8日来回2000km，全程高速，定速巡航，巴适得很操控：mpv商务车，没什么操控感，主打就是舒适，方向盘很轻，没有开大车的感觉空间：大、大、大，两位GL8陆尊车主朋友，坐我车，都一致的说，这车空间比GL8大，GL8第三排（身高185）他们坐不进去舒适：车子调教舒适，静音，米其林轮胎可能也帮了不少忙，一位奔驰V260L车主朋友，开过、坐过我车，高度赞赏，表示比他的260舒服，他说这车可以外观：买这车的主要原因，外观大气商务，当时是想买大师，后认为大师激进、底盘低，主要用途家用出游，所以低调内敛就行，提领秀配置：尊贵版本，配置该有的都有，前排主驾差点意思，没有通风、加热，尤其副驾，没有电动调节，当时要是提至尊就好了，记得最清楚的是，爱人第一次上车坐副驾，调节座椅，吐槽，什么车这是，这车不行，座椅调节还是个手动的油耗：商务车谈油耗，没多大意思，总感觉大闸蟹都买了，还差这点醋嚒不是，加95#油，整箱450元左右，市区➕高架480-520km，市区➕高速（经常苏州上海来回）540-580km左右，油耗0.85元/km左右装饰改装：谈价格时，脚垫、贴膜都有送，除了送的保养外，我其他都没有要，自己花5000多，在外面车行装了脚垫和全车贴膜，其他没有任何改动，不想装地板不想拆装，地板我也不喜欢，现在的全车脚垫，很平整很服帖，满意此车用下来，各方面非常满意，很喜欢，现在一直都是开这台车出门，5月份一次高速被追尾事故，又增加了对M8好感，刮目相看 5月份一家三口出游浙江舟山，回程高速上，被一大众SUV追尾爆菊，当时高速我正常行驶，舟山跨海大桥车流量大，前面一丰田埃尔法刹停，我也刹停，好险，突然嘭的一声，车子一震，往前一串，弹出一大截，把前面丰田给顶了，脑子嗡嗡的，懵逼5秒，反应过来了，后面刹不住，被追尾了，老婆儿子都在二排睡觉，都被震醒了，下来查看情况，心里十万头草泥马奔腾，几个月新车变事故车，不过，看了M8后面车尾部被撞情况，哇塞，这么大冲击力撞击，还好嘛，后保险杠撞扁了而已，再看看撞我的大众，水箱爆裂水留一地，引擎盖翘起，已不能正常启动，后面叫的拖车拖走，前面埃尔法后面被M8冲击顶一个大坑，M8前面我想应该也撞坏了，没想到M8前面脱钩盖弹出塞回去后，竟然一点点痕迹都没有，完好无损，报警、警察到场后，埃尔法、M8开到前面10km处高速出口，处理事故，大众无法行驶拖车拖至修理厂，大众车负事故全责，在高速出口，等交警来处理时，对方埃尔法车上两对夫妻下来，和我聊天，看我M8车子，说了好几次，这车子怎么这么硬的啊，前面怎么一点事都没有，后面被撞了，也还好，后面保险杠也没有变形，这车太硬了，埃尔法车上一位女性朋友，她说她就是在瑞安开车行的，她也说传祺M8这车子做的确实可以，特别是埃尔法驾驶员，走过来摸M8前面好几次，说怎么这么硬啊，哈哈事故处理结束，开着被爆菊的M8回苏州，第二天送修，上午到店，接待员一看车屁股，他说能把M8幢这样，后面车车速不慢啊，我说是啊，后面车拖车拖回修理厂，M8前后硬邦邦，做的还可以，点赞点赞👍🏻 总结一下，提M8，满意，唯一不足是当时应该提至尊，开车上路，安全第一
2023-08-03
兴博聊车
腾势D9 DM车主·车龄2年
传祺 M6 新疆自驾 2200 公里实测
上周去新疆，开传祺M6（2023款 PRO 270T 自动精英版）自驾了伊犁环线，全程2200公里，关于这辆车有一些心得： 1.这台车整体驾驶不错，满载后平稳，操控还可以，但车身比较轻，有的时候发飘； 2.动力够用，Sport模式走山路也很OK； 3.整体空间够用，但第三排座椅太低，只能坐小朋友； 4.后备箱空间太小，但这个级别也说得过去； 5.刹车不喜欢，尤其是最后一段，总要停顿一下，很难平稳停下来； 6.底盘的通过性一般，但这个级别的车也就如此； 7.很喜欢M6的遥控钥匙，带着钥匙走到车辆一米内，自动解锁；下车关门，离开车辆一米，自动上锁，感觉非常棒； 8.全程2200公里加油1370，满载油耗0.62元，大家可以自己换算下，比表显高一些，我觉着还OK； 9.这个版本只有定速巡航，建议买高配，全速自适应 10.空调制冷很快，但没有座椅通风，但这个级别也正常总结：这台车很适合作为奶爸的入门车型，完全对得起这个价格。我把整个旅行过程也做了总结，供大家参考，若有类似计划可以借鉴。出发前：计划好路线和时间后，提前预定机票、托运车辆、预定酒店等。带好各类证件、防护用品、换洗衣物、御寒衣物。重点是防晒：新疆紫外线很强，很晒。第1天（周六）：上海-乌鲁木齐住乌鲁木齐可以上海直飞乌鲁木齐，机票价格大约在2500-3000/人。第2天（周日）：乌鲁木齐-赛里木-果子沟-霍尔果斯住霍尔果斯 9点前驾车开往赛里木湖景区，全程高速600公里大约7小时，午餐需要在服务区吃，15点到达景区换票（141元/人），然后开车环湖自驾游。赛里木湖很大，一圈90公里大约需要2-3小时，中间有多个停车场和观景点。景色怎么说呢，就是太美了，无法形容的美。如果时间来得及，我建议在湖区住宿一晚，湖边有各种度假酒店或帐篷，价格也很美，我是住不起的。环湖一圈后上高速，开往霍尔果斯。沿途会路过果子沟大桥，那叫一个震撼，从云端的大桥上，盘旋下来，简直就是过山车，晕车预警。到达霍尔果斯后，先办理酒店入住，如果天色还没黑，可以去霍尔果斯口岸看看。这里是祖国的最西部，天黑大概11点多了。第3天（周一）：霍尔果斯-伊宁-伊昭公路-昭苏住昭苏早餐后带上护照，8点半前到霍尔果斯口岸，去晚了就要排很长的队伍。去口岸看看国门，，如果有时间也可以去采购一些进口商品。然后驾车开往伊宁市，这里有很美的超大面积薰衣草基地，还有超级美味的传统手工冰淇淋，午饭在伊宁可以吃各种当地特色美食。午饭后开车去昭苏，走伊昭公路，风景比独库更美，约200公里约2-3小时。带上防寒衣物，在山顶上下车拍照，会非常非常冷。到昭苏后，一定要好好转转，有昭苏西域天马文化园，尤其是特克斯河湿地的天马浴河，小朋友很喜欢，场面很震撼。第4天（周二）：昭苏-八卦城-唐布拉-巴音布鲁克住巴音布鲁克早餐后，驱车去特克斯70公里，到八卦城里转一转，小城很小，正中间的八卦文化广场上，有约30米高的八卦观光塔。观光塔内有三层，里面是展览馆。然后开车去唐布拉草原，走百里画廊，风景非常美，约250公里大概3小时。会路过黑蜂自然保护区，沿途养蜂人非常多，车窗要关关好，否则黑蜂飞进来会蛰人，嗯，我大腿就被蛰了，很疼。还会路过那拉提草原，然后转独库公路到巴音布鲁克大草原，在落日时分，开都河的河面上，有的时候会出现“9个太阳”。晚上住在巴音布鲁克镇上，有蒙古包，很便宜，可以体验下。现在这个时节，晚上在蒙古包里围着火炉吃西瓜的感觉，很不错。第5天（周三）：巴音布鲁克-独库公路-安集海-石河子住石河子巴音布鲁克镇上有早餐，餐后驱车沿独库公路向北出发。这是一条名副其实的景观大道，我们只走了北段，放弃了南段。独库公路全程可穿越很多座山。独库公路一天有四季，真的展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。到独山子（独库公路起点）之前，可以提前转S101，到安集海大峡谷看看。然后可以走高速到石河子，这里特产的蟠桃和油桃一定要吃，比上海的好吃很多倍。第6天（周四）：石河子-S101-百里丹霞-乌鲁木齐住乌鲁木齐如果起得早，石河子的特色早餐可以尝尝，尤其是小巷子里的那种，市井气息浓厚的小街道里。餐后驱车向南出发，走S101。S101虽然只有短短的309公里，但一路风景独特，是一条色彩绚烂的摄影、探险的绝美自驾路线。尤其是百里丹霞风景道，不容错过。第7天（周五）：国际大巴扎-北园春干果市场住乌鲁木齐乌鲁木齐的美食多尝尝，位于二道桥的新疆国际大巴扎也应该去转转，还有北园春干果市场，在这里，你能想到的，都可以成为干果。返程可以选择火车，周五晚上坐，大约需要40+个小时，周日中午到上海火车站。
2023-08-03
八神苍月GE
我终于开出了10开头的电耗😂😂😂
上海下班高峰时间4点从南汇出发途径外环高速罗山路高架杨浦大桥内环到上海火车站驱动电机的电耗开出了新低 😂😂😂😂😂😂
2023-07-11
珠珠29862940
我与科鲁泽一起旅行的日子
#我的用车体验作为一个比较宅的人，旅行对于我来说，没有多大的吸引力，但是我却喜欢和我的爱车科鲁泽一起吹吹风，听听歌，见证祖国的大好河山，欣赏沿途美景。去年冬天我带着全家去了沂山，满满一车四人行，看似短小的车，其实有充足的空间，后排乘客轻松自在，没有拥挤压抑感。内饰上真的是科技感十足，没有那些夸张的成分，都是用的着的。简洁流畅的内饰，代表着车名生命力的跳动。不知不觉开了很久，到沂山景区已经近中午了沂山景区位于临朐县城南部的沂山镇，是沂蒙山北部主脉，这里森林密布、泉流众多，景色十分优美。在这里你可观气势磅礴的百丈崖瀑布、登上海拔1032米高的玉皇顶一览众山小，或是体验穿梭于森林的沂山滑道，我当时还去了东镇庙欣赏古代碑刻、去法云寺进香礼佛。当时天寒地冻，冰天雪地。白雪皑皑，一遍银装素裹，玉树琼枝。我们开着车艰难的爬上满山雪海茫茫的山地。记得当时科鲁泽没有退缩，顺利完成了挑战。我想这也是我喜欢它的原因之一。周围有些小桥车开得很慢，在休息区交流后原来他们都是自然吸气的发动机，而我的科鲁泽则是1.3T涡轮增压的，在海拔较高的区域还真的需要涡轮增压，虽然排量不大，但是非常给力，加速的推背感很强劲。而且其扎实的底盘和不错的舒适性令人印象深刻。另外，还有良好的操控性，其实科鲁泽对应于老款的科沃兹，而老款的科沃兹则是扭力梁式非独立悬挂，而现在的科鲁泽则换成了多连杆独立悬架，其作用一是可以使得大大降低后排乘客的过坎之后的振动感，减震效果非常明显（这一点非常适合一家人旅行）。二是在车辆转向时可以对受迫一侧的后轮提供更多的支撑力，同时向另一侧后轮施加反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平衡的抓地力，减少侧倾。加上最新装备的ESC电子稳定程序，在对付山路上一连串弯道的时候，即使我用较快的速度去通过，也不会听到同车人的抱怨声。多亏了车名我们基本把沂山的风景名胜翻阅了一遍!很多风景我以前只在书上见过，那次亲眼见证，更有不一样的感受。还记得当时我们要通过一处盘山公路，科鲁泽在连续弯道中转向的精确也给了我足够的信心，至于转向力度，完全是轻盈的感觉，特别是在低速的时候相当明显。当然，你也不用担心在高速下不够精准，EPS电子随速助力转向总是能够保证高速时的沉稳。 “听闻远方有你，我愿跋涉千里，追逐沿途的风景，陪你走过南北东西”。和科鲁泽一起自驾游时我最喜欢听这首歌，特别喜爱单循环这首歌，看一路青山绿水，感人间真情！其实，记录每一个精彩的瞬间（好吃的，好看的，好美的，好玩的），就是人生的意义。就好像我们这些再平凡不过的人，记录每一天每一个有意义的画面，就是我们漫长人生线上的无数点滴。和科鲁泽一起驰骋在看风景的路上，就是最美的风景线吧。
2023-07-07
工友可爱多
蔚来ET5车主·车龄2年
再一次远行，60度电跑完350km高速
上次大家说我单程200km 又混入城市道路，不准。这次上海回来，特意给大家记录一下。因为去上海路上经过两个服务区看见其他电车都在排队充电，于是租了100度电在闵行充电到94%出发，因为下大雨，沪金高速nop设置100时速跑，上沈海高速后，变四车道，雨也没了，nop设130时速狂奔，在海宁枢纽自动上下匝道进入常台高速嘉绍大桥nop110，下桥后重新130 在新昌服务区吃了饭再上路因为进入山区高速限速90，nop设置了100 到了天台才重新设置110 到温岭西下高速显示剩余29% 也就是消耗了65%电跑了350km app显示是60度。 85%路程nop，偶尔看超车墨迹自己飙一下一开始空调自动20，傍晚后设置22
2023-06-22
选车小猴崽子
网红打卡地给新车拍拍拍
📸爱车美图刚提车，牌照还没上，想着趁上牌之前给车子留个新车照，做个纪念挑了上海网红的拍车地，闵浦大桥下。分享给大家车型：09性能版，黑外黑内。设备📷：Sony A7M2 镜头：85mm/1.4，35mm/2.8
2023-06-14
Xmax江湖
分享两个上海的摩托车打卡地
上海松江佘山天马射电望远镜闵浦大桥（浦东）浦江郊野公园两次骑行打卡点！Xmax300 2023款上海首批车主！上海红色首部Shanghai Red001
2023-05-31
春池嫣韵的人生啊
上海徐浦大桥上的摩卡
2023-05-25
Alex老虎86
斯巴鲁BRZ车主·车龄2年
BRZ 500km
#斯巴鲁BRZ晒订单烂仔车，人生第一辆车，买的时候挺冲动的，到手之后其实有点折磨，毕竟选择手动挡你就要面对低速跟车、档位选择、坡起、死火、没有任何驾驶辅助等种种麻烦。在2023年，连BBA都在车展展台C位展览最新的电动平台底盘的时刻，市场上还有这种1吨2出头手动后驱的情怀小跑车，这件事的存在本身就是一种奢侈。你可以说BRZ是一辆操控极佳的车，老手可以开着他在车流中穿梭如燕，在赛道驰骋，在场地漂移，但当你将用车场景限制在周一到周五的日常、两点之间，在国产十万多的电车已经有种种配置的当下，驾驶BRZ通勤并不是一件让人很轻松愉悦的事情，但我从未后悔。不抒情了，红绿灯死火的时候/出地库坡起有点后悔买手动（捂脸），下面讲讲我第一辆车选BRZ有什么舒服/觉得难受的地方。舒服的点： 1.整车除了屁股像君威，外观风格统一，内饰语言简洁（没内饰），对懂BRZ和不懂的男人杀伤力都不错。（女人是论外，我女朋友认我车是看那个蓝色，小蓝车）； 2.全物理按键，逻辑简单易懂，功能少但易用，不看说明书搞懂全车99%的按钮作用； 3.方向盘虚位很小反应灵敏（这点都被吹烂了，没啥好讲的）； 4.视野巨好，因为A柱小三角窗的存在，主驾几乎不存在视野盲区； 5.拉高转心潮澎湃，路上动力够用； 6. 转弯侧倾极小，座椅包裹性足 7.小区门口保安大哥对我的态度好了巨多（但他看我坡起溜车后态度有所回落，差评！）难受的点： 1.低转拖拉机，没热车时更像拖拉机； 2.低转热了车油门反应也像拖拉机，1档尤其明显，2档有所改善。2000转以下时踩油/松油要过至少半秒才会有反应，所以低速1档跟车比较像个智障，平时1档工矿油门延迟也让人痛苦，2档就没这么难受； 3.真没啥动力，上海电动爹遍地走，我想起步跟车快点发动机上4000转的声音和旁边的电动爹比就有点精神； 4.空间小不提了，后排座椅和锁位之间有条缝，3-5mm，后窗那能看到，搞不懂为啥座椅还不能靠紧； 5.1800转时，倒车雷达和顶棚会疯狂共振，整个车都在震，如果快速离开这个转速就无感，但在附近会折磨； 6.我和对象180，我还是肥仔，贴着别人停车会很难上下车； 7.出去旅游路过大桥的话，会因为座椅太低看不到外面的景色😅被王者/SUV/面包挡住看不到红绿灯更是家常便饭；还有一些鸡毛蒜皮的小问题就不提了，上面提的那些点其实也不算啥问题，希望早日赚大钱，把轮胎轮毂避震刹车机增早日安排，看着群里的富哥改车我是真羡慕🥲
2023-05-11
用户1700597383379
坐标西安：4月份的时候，有一天，早晨去加油站把油加满，加到油位上限又续了好几次，一直到油漫过加油上线的平台，离油箱口，不远处才停止，里程表清零。。。。然后出发，沿环山路，到周至县马召镇，进山，翻越秦岭，沿108国道，一直骑到佛坪，在佛坪县吃过饭后，继续南向，十多公里后，找了一条路，往东拐向宁陕县，穿越一座小山至宁陕县南部，沿210国道，往西安进发……，沿途经过平河梁，月河梁，牛背梁（也就是秦岭），最后回到西安，已经是晚上七点多，天黑了点。。。又去那个加油站，把油加满，又续了好多油，像早晨一样，发现加了14.6升，全程545公里，测得，油耗2.68升左右。。。。这一路基本上全部是山区，西安到马召镇，80多公里，是平路，在秦岭大山里面，偶尔也有几十公里河谷的平路。。。。总体算下来，大概有，350公里是陡峭的山路，150多公里是平路，也就是河谷平路，但也是弯弯曲曲的，剩余45公里左右，是小山包，不陡峭，但是也不平坦，总共翻越了5座高山。。。骑行方式：前半程为了赶路骑得比较快，包括往南翻越秦岭时，也是比较快，有几次压弯都磨到脚钉了。。后半程为了省油，加上人也累了，骑的比较慢，翻几座大山和二次过秦岭的时候，下山往往是憋着挡，几乎很少使用刹车。。。。车龄7个月，里程数五千多公里。。。骑手，我是一个将近60岁的半大老头，骑过4辆摩托车，TR300是第4辆。。。开过11台汽车，全部都是自己的车（因为不爱坐飞机，爱开车，所以当年出差的时候，北京上海，广州，成都，都是一脚油到达），单次驾驶距离最远是2100公里，用时19个小时，这是连续驾驶不停歇最远的距离。总驾驶里程110万公里只多不少。
阿亮测车：豪爵tr300极限油耗测试
2023-05-08
一把肉串
ZEEKR 009车主·车龄2年
五一自驾大连，穷游攻略
大连是我的第二故乡，别称滨城、浪漫之都，位于中国东北地区最南端，三面环海，是国务院批复确定的中国北方沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。提到大连，很多人第一想到的是海，没错！玩海、海鲜是大连旅游必不可少的话题，经历了五一小长假，让车友们印象深刻的可能就是“堵”！让游客感触最深的就是“人多！”所以我今天就给大家制定一个避开部分热点而且基本免费景点的自驾“穷游”攻略！开上新能源车，大家旅游规划的第一件事恐怕就是补能，那我们就从补能规划开始说起吧。大连地处辽东半岛，三面环海，地势比较特殊，所以进出大连的高速公路路线只有一条，沈海高速。沈海高速的沈大段是全国最早建设的双向八车道高速公路，整体软硬件设施建设完善比较早，所以，进出大连的沈阳至大连360公里的六个服务区双向都有国家电网的充电桩，个人走过的服务区印象中，充电桩的个数都在十个左右，充电功率在60kw-120kw不等，而且目前东北电车保有量不是很高，本人还没在高速服务区充电补能的时候排过队。然后就是大连市区的补能情况，车友可以进到极氪APP的充电界面，给大家推荐市区的极充站，充电速度快，环节好，极氪车主有优惠，而且是360kw的极充！如果离极充站比较远，可以通过极氪APP，为了节省补能时间，筛选出120kw-360kw的快充站，遍布城市各个角落，非常方便。接下来就是大家关心的旅游攻略时间了，大连以旅游闻名海外，来大连的游客，好多地标的景点，比如老虎滩海洋公园、圣亚海洋世界、森林动物园、金石滩地质公园及发现王国等等这些五A景区是必去的，特点就是人多、门票贵，在这里我不一一赘述，我给大家推荐的是大连的免费景点合集： 1、星海广场：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 世界最大的城市广场，城市地标，如果不是重大节日或者有大型活动，可以把车开进广场，停下来慢慢走一走（警察蜀黍一般不会骚扰）吹着海风，看着周边协调对称的建筑，一种置身都市与世外桃源的交错感。各种大型器械游乐设施也可以带小朋友的车友暂时游玩（价格不贵），注明的天书，海边味海鸥，世界最大广场够你玩一天！晚上星海广场跨海大桥灯光秀开启，气势宏博的音乐，配合周边建筑与跨海大桥的灯光交相辉映，怎一个震撼了得！大型音乐喷泉，要大家提前抢占有利地形哦！光影海滩，各种形状浪漫的映衬在海滩上，让青年伴侣打卡拍照、流连忘返。 2、渔人码头：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 感受阳光沙滩，渔家风情，午后懒洋洋的喝着咖啡，享受着安逸的沙滩与渔场 3威尼斯水城东港商务区：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 达沃斯论坛会场宏伟磅礴，海鸥随处可见（可以自带火腿肠和胡萝卜味海鸥，现场买比较贵），游艇码头、威尼斯水城，发朋友圈就觉得你去了欧洲！乘坐贡多拉小船沿海水运河穿梭在二佰多座欧式建筑当中，有如畅游在意大利的烂漫。 4、滨海路徒步：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 滨海路木栈道是吉尼斯世界纪录最长的木栈道，沿海绵延三十多公里，号称中国的加州一号公路。一面是山，有山的巍峨，一面是海，有海的辽阔、可以开着车停停走走，海风轻抚，怡然自得。 5、棒棰岛风景区：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 拥有大连最清澈的还是和干净的海滩，鹅卵石和贝壳在海滩上美丽的散落，也是看海体验感最佳的地方，散散步、晒晒太阳，很是惬意（开车进场需要十元钱入场费）。 6、银沙滩：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 可以露营的海滩，001车主可以考虑在此露营也可以租用房车或者民宿，看日落，吃烧烤、饮啤酒，让你来了不想走。 7、莲花山观景台：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 俯瞰大连最好的角度，上帝视角、星海湾、付家庄及跨海大桥尽收眼底。 8、付家庄海滨浴场：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 四大海水浴场之一，搭帐篷、赶海，如果赶上合适的季节上海中遨游，岸上对面住宿餐饮一应俱全，又是可以玩一天的地方。 9、人民广场女骑警：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 大连女骑警应该是国内特有，每逢节假日，整齐划一的女骑警便成了大连的一张名片，引来众多游客与市民争相合影留念。 10、201有轨电车：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 保留了生产于30年代的古老列车，花1块钱在百年历史复古木质的椅子上穿过大连街道，慢慢感受时光穿越。 11、海之韵公园：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 坐落在山海间的公园，景色优美，连接东部滨海路，友情提示，一定做景区的游览车，步行时间要在三个小时，而且坡路多，比较耗费体力。 12国际雕塑公园：推荐指数五星级⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 坐落在西南部安静的海边，毗邻星海湾大桥，海边的艺术馆，体现了大连的浪漫之都的海之烂漫。以上是大连免费的优质景点，自从009提车，也结交了不少热心的极氪车友，希望大家喜欢大连，开着你的zeeker来大连游玩，我在大连等你哦！
2023-05-08
狮子做的猫猫
带娃出行5008出游啦
已经五一了，我们的假期也开始了，趁着天气好，开启我们的5天行程啦~ 有娃就是不一样，出门就要大包小包，出门5天，光娃的东西就有两大箱，还规划了去钓鱼，露营，东西可不少哦，加上这次又4天3晚的行程，一车做的满满的。说句实话，十几万的车，这款挚爱满座版新5008的超大空间，真的太太太方便了，因为工作的关系，搬家，运点东西真不错，出远门也完全不怕东西多，这点非常非常满意的。正题开始，从昨天就开始看到各个地方的高速各种堵车，我们一致决定今天出门，一起看看我们的出游攻略把~ DAY1，今天出发，从上海闵行——【东海大桥】——到沈家湾岛，我们的目的地是舟山的群岛，到沈家湾岛之后乘坐轮渡要到嵊泗岛去，因为车不能开过去，是能让我的5008留在沈家湾过几天，我们去HAPPY。到了嵊泗岛之后找个民宿带娃玩玩沙子看看海。 DAY2，第二天就要转战衢山岛，同意要坐船出发，到了之后先去逛逛海鲜市场，看看海滨城市的物价，吃个够，然后观音山景区逛逛。 Day3，第三天还是坐船——【东极岛】，到了第三天就是1号了，正好五一的热闹劲过去了一半，最多网红推荐的东极岛肯定是必打卡的。东福山，庙子湖，网红灯塔。还能海钓，露营。好了，罗里吧嗦的，等我回来分享哈哈。
2023-04-29
镜花秋月太匆匆
朗逸车主·车龄2年
浙西天路，我们来啦！
2023.4.20我们上海大众车队前往浙江临安参加苏沪浙晥闽五省市浙西天路自驾游活动。临安人文荟萃，是“上有天堂下有苏杭”的奠基人吴越国创始人钱镠的故乡。“浙西天路(华浪线)”,江浙沪皖自驾游爱好者心中的圣路。起点:华光潭村,终点:浪广村,全程40公里在临安区界内,走完全程大约耗时一个半小时。在21日，临安区各级领导都来参加开幕式，他们对临安寄予了很大的希望，对我们参加自驾游表示了祝福和期盼。开幕式后，我们先来到了风之谷游乐场，大家尽情地徜徉在绿水青山之中。 22日，我们五省市车队浩浩荡荡地开始了登高之旅。从华光潭大桥开始，在蜿蜒曲折的盘山公路，我们领略了登高望远之不易，和身在群山之中之惊险刺激。到了山上休息观景平台，大家纷纷拍照留念，感受到了，在蓝天白云下1400米高山上极目远眺，才知天之高远；翘首远望无尽山川，才知地之辽阔。天高云淡、山峦叠嶂，好似一幅浓墨的山水画，临安，我们来啦！浙西天路，我们来啦！
2023-04-24
离谱到家了886
平替？先不说modely四驱版本，就销量占比超过90%的标续版本和id4顶配我给你对比一下：id4四驱版本现在裸车也就25出头，比标续y便宜一万，你可以得到6.2秒的零百，四驱带来雨雪天气更好的操控以及急加速起步不打滑，有韧性且软硬可调的底盘，更好的隔音，84度大电池带来的更高续航，无线carplay、前仪表+hud、电动遮阳帘、氛围灯、360影像、21寸大轮毂、更厚的车漆。至于辅助驾驶，在l2级别id4几乎和特斯拉不相上下，上海南浦大桥那个圆盘60码车速能稳稳的开下去的id4就是其中一个，特斯拉？对不起到那里自动给你限速到40，会被后车闪大灯的。用户体验里唯一的优势就是那个大屏了，但我也就用他看过两次b站视频，实在不好用因为要侧着脑袋看。所以我去年就从特斯拉换到id4了，这个价位modely除了给不懂车的人看看牌子，其他优势真的没有
云南包身工：悲哀！真为你们感到悲哀！转了一圈回来，发现一个都不能平替model y 操控，续航，驾驶辅助，成本控制，…… 不是不爱国，我的钱都是血汗钱。
2023-04-23
小月㐫虎
荣威RX5车主·车龄2年
开着我的荣威第三代RX5踏青出游
🙋🏻‍♂️ 情况介绍去年十月底喜提荣威第三代RX5，之前就在上海周边开车逛逛，于是这次决定周末带着老婆驱车前往六朝古都南京玩两天，网上看了下攻略，景点基本都可以地铁达到，最终决定网上订了一个酒店，驱车四个多小时开到了南京当地酒店，把车停好，然后马不停蹄的赶往旅游景点。 🗺 旅行攻略第一个旅游景点，中山陵，乘坐地铁到下马坊，可以徒步也可以选择公交车34路短驳到中山陵停车场，提前需要网上预约才能进景区，看紫金山的风貌艺术，瞻仰一下天下为公的伟人。随后去了明孝陵，东临中山陵，南临梅花山，走在石刻路上，能够感受到历史的气息。第二个旅游景点，总统府，乘坐地铁到达大行宫，也是需要网上提前购买门票排队等候进去的，欣赏一下中国近代建筑中遗存规模最大、保存最完整的建筑群，感受一下民国建筑之美。顺便还能听着别的团队导游的讲解，让我们能够更深入的了解到历史，仿佛还能听见孙先生的那种名言，“革命尚未成功，同志仍需努力” 第三个旅游景点，南京夫子庙和老门东，乘坐地铁直接达到夫子庙，沿途可以逛街，晚上还能欣赏秦淮河的漂亮的灯光美景，以及老门东的各种美食，还有各种汉服装扮的游客纷纷拍照留影。第二天的旅行也就比较随性了，南京长江大桥看一下，鸡鸣寺逛一圈。。。此次南京行还是很开心的。 🚖 车辆感受用车感受全程旅途也比较遥远，中间也休息了两次，全程高速基本上都使用了ICA智能巡航功能，全程也不用踩刹车，不用踩油门，不用转方向盘，自己两只手搭在方向盘上，盯紧前方就可以用了，辅助驾驶确实非常省心省力，不过也不能掉以轻心，还是要全神贯注的开车，辅助驾驶系统只是辅助，不能够完全去依赖他。油耗方面，综合油耗也就8左右，非常的满意。 📷 美图分享南京是一座有历史的城市，这次自驾游比较仓促，下次适合慢慢走慢慢逛，以后有机会还想去我们荣威第三代RX5的生产基地逛一逛。最后感谢版本推荐。
2023-04-17
汽车飞说
智己LS7长续航测试
智己LS7已经提车快一个月啦，恰逢周末，来一次长距离旅行，上海至普陀山，刚好进行一下续航测试。先说一下前置条件：90度，后驱，两人，天气晴，温度20至25度，3至4级风，空调设为25度。出发前车辆快充充电至580km，设好导航，上海至普陀山东沙，共计302公里，出发。上海路段，由于路上车比较多，车速基本上在95至105之间，第一段旅程共行驶135公里，续航里程剩余420，消耗159公里，续航达成率84.3%。第二段旅程，车速基本上在105左右，行驶里程47公里，消耗64公里，续航达成率73.4%。第三段里程，行驶里程125公里，消耗165公里，续航达达成率75.7%。三段里程共计307公里，消耗388公里，续航达成率79.1%。按总602km续航，这辆车在现在的工况下可行驶480公里左右。行驶情况说完了，点评一下吧！从上海至舟山，大桥比较多，风速比较大，在一定程度上会影响续航里程，但温度比较适宜的情况下，续航里程达成率80%，偏低了一些，但考虑到2.4吨的车重，也可以接受。上海至舟山，300公里，到了之后仍然有200公里左右，完全没有里程焦虑，所以虽然里程低一些，但不会产生抱怨。整体满意，希望冬天不续航不要降低太多就行。
2023-04-15
不说真话的专家
君威车主·车龄2年
星夜乌镇游
买车半年了，车子还是比较满意呢，要动力有动力，要空间够用，唯一不是很满意的是后备箱真的不能装，去哪里装点东西后备箱就满了。很久以前就答应家里人要去周边古镇溜达溜达，媳妇也是心心念念"乌镇"，周末自己一直太懒不想动，最后媳妇都生气了。趁着天气好赶紧开车带着她去溜达一下，不然家庭矛盾就不好了。出发前规划好路线，加满油，检查好轮胎和发动机机油。直接周六晚上5点从上海出发，先去的桐乡晚上8点到达杭州湾跨海大桥，晚上欣赏了江景，开车到九龙湾度假区，晚上住在度假区，山上空气很清新，星空很漂亮，靠近江边能听到水声，唯一遗憾是看不清江心的小岛。第二天从桐乡出发去乌镇，主要以国道为主，到了乌镇景区有停车场，停车还是比较方便，价格5块钱每小时，价格也可以接受。全程高速从上海到桐乡下高速，下了高速走国道，其中有一段路程是修路，不是很好走，但车子减震还是相对比较舒服的，车子过颠簸路有一点点小异响。整体来说高速路上动力十足，我绝不会做马路大妈，不是在超车就是在超车的路上，乘坐久了也不会感觉腰背不舒服，空间比较满意。唯一需要吐槽的是速度超过120以后胎噪比较大，空气噪音也比较大，需要把音乐开大才能盖住。君威2.0的闭缸技术还是比较牛的，整个出行高速居多，国道和城市道路也有，整个自驾游大概400公里，回来还有大概40%的油，整体油耗百公里6个油。乌镇推荐第一天上午去，先去东栅玩，玩一上午后然后去西栅，剩下时间吃住在西栅，晚上可以看一下西栅的夜景。西栅商业化程度比东栅高，可玩性比较高，人也比较多。玩了一天晚上从乌镇开车回上海，一路上被各种远光欺负，憎恶这些人！码字不易，辛苦君威圈主推荐。
2023-04-13
SAGA0903
提问上海长江大桥大风临时限速60，正常80到100，请问大家多少不算超速！
2023-04-05
臭笨蛋a
探险者车主·车龄3年
跋山涉水一万公里自驾，值得信赖的大黑
🙋🏻‍♂️情况介绍阳康后两个月跑了一万公里全家乘车出行：元旦自驾从上海出发到潮汕地区，2月初从上海出发到四川南部地区爬峨眉之旅，回来二保完成谈谈体会。 🗒 真实感受上海到潮汕地区往返： 1，刚阳康的高速上非常通畅，l2辅助用起来绰绰有余，几乎全程不踩刹车和油门，阳康后也能日行千公里。 2，开着中大型走在厦门岛，潮州和汕头，那可真是遭罪了，狭窄的街道和低矮的地库入口，唯一一次剐蹭还是蹭在了出酒店的停车场出口上，心疼。 3，全程大五座行驶，换季衣服，媳妇和娃的家当满满当当，零食饮料都是按箱装，听着米小圈一路欢歌笑语。 4，当大探开上南澳岛（图1），才找到了天窗的用武之地，考虑到有安全隐患，不发图误导他人了，总之就是开他走在海边道路上，真是心情舒畅上海到四川南部往返： 1，路线：上海-武汉-重庆-自贡（峨眉山） 2，总结路况，平原丘陵山地弯道样样俱全，同样l2适应的不错。返程压缩时间一天能跑12h，人不算累，下车还能去逛街刷网红店。 3，重庆市内体会：不想再去体会。连续四个右转在平原地区是返回原地，在重庆那是上了层楼。 4，峨眉山山路：下雾，地面潮湿还有暗冰，返程时还天黑。长时间低速行驶，顿挫问题也有偶现（二保后解决），在那种导航都不敢吭声的山路上，视野，转向，机械素质（防滑模式，无防滑链）带来的信心还是有的，发卡弯的转弯半径也能控制在自己车道内，不会越黄线。再说说二次保养保：首保二保都是加钱换的美孚，首保重置变速箱逻辑，保养后的7000km里换档很平顺，后面有点顿挫，不知道是不是造狠了（各种为靠近景点选择停车位粗犷了些）。二保升级了变速箱逻辑（差点刷挂了，慎重选择），现在换档也很溜，皮实耐造简单可靠的感觉挺好，加油大探
2023-03-06
特斯拉上海符倩倩
在特斯拉里露营是啥感受？
Model 3车主谢先生分享了自己和爱人在云南西双版纳自驾的旅行经历，点赞特斯拉强大的能量回收制动功能。作为一名驾驶经验丰富的司机，谢先生表示，自己过去最怕的就是长下坡。为了保持安全车速，驾驶员必须全程一直踩着刹车，这不仅考验着车主的驾驶能力，还加重了刹车片的磨损情况。 “我和爱人在云南自驾时，有了特斯拉的能量回收制动功能，39公里的长下坡跑完，不仅1公里没少，续航甚至还多了39公里！”谢先生说，“很多次长途自驾旅途中，多亏有特斯拉能量回收制动，不仅让我们顺利抵达目的地，还意外地省了好多电。”自从开了特斯拉，“前方长下坡”也成了谢先生喜欢看到的标志牌。车主@大桥小河也在社交平台分享从广州自驾到香格里拉的经历：“特斯拉在高原行驶真的是YYDS！”由于香格里拉214国道一路上有许多爬坡和弯道，路况非常复杂，再加上海拔高，存在高原反应，所以对车主的驾驶技术挑战极大。@大桥小河表示，特斯拉全程动力丝毫没有减弱，下坡时在能量回收制动功能加持下，从独克宗古城到飞来寺大约170多公里的路途中，满电出发跑完全程，几乎没有掉电，“太神奇了”！据悉，特斯拉能量回收制动不仅能降低能耗，优化续航，同时还能帮助车主更好地控制车速，减轻驾驶负担。在特斯拉能量回收制动的加持下，车辆会带动电机发电，让原本被刹车片转化为热量的部分，转换成电能储存起来。此外，随着驾驶者脚下操控力度变化，系统智能线性介入，也能帮助驾驶员更好地控制车速。强大的能量回收制动功能，让车主春季露营时的长途自驾之旅更加轻松自在。不少网友纷纷表示：“不得不佩服特斯拉的能量回收制动，下山还能优化续航，驾驶电动车山路真好开！”“没想到特斯拉下坡时还能这么‘充电’，实在太给力了！”
2023-03-03