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小米汽车什么时候公布售价

jojokenji
唐DM车主·车龄2年
4S店看车感受(暂未试驾)
先说由来吧家里去年换了个唐dmi252，还有个2.0的老马自达昂克赛拉，习惯了唐的ev模式后，以前马自达的zoom zoom zoom小甜甜就成了吵耳朵的牛夫人，九月份就开始慢慢看车，准备把牛夫人置换一个十万左右的代步小纯电。最开始看了缤果和海鸥，总觉得差点意思，然后又认真看了试驾了江淮钇为3宝骏云朵和海豚工科生视角:云朵，没试灵犀版，小车不太考虑辅助驾驶，空间大后排舒服，前排座椅包裹性不太好，开起来感觉无功无过，总体就是空间大。海豚，毕竟是唐的亲戚，容易上手，操控比云朵好点，没什么有点也没什么短板，冷媒散热电池口碑还好，前脸丑。钇为3，个人感觉键盘值最高，水冷电池热泵空调，主动安全配套到位，驾驶感很像以前开的福特嘉年华，有点欧系小车的味道，我个人最喜欢，但是销量太太拉胯。领导视角:云朵，不太好开，后排座位和我没关系，我要好开的。海豚，好开。钇为3，不喜欢。然后又了解到东风要出纳米01，就准备等等看。预定价格出台的时候，本来没什么感觉，但是他不出详细配置这一点不爽，12月中旬之后自媒体的测评陆续出来，部分配置也出来了，这几天4s店联系说实车到了，昨天就去看了看，但是合格证还没下来，暂时不能试驾。先吐槽看了前机舱，可以明确的说是液冷电机+风冷电池，个人觉得风冷还是差点意思，店里小哥哥说东风的工程师说01的风冷是目前最先进的风冷，工科生无情diss:那还是风冷(折扇相比蒲扇更先进，但是还不到是我自己手摇）毕竟大家都不希望夏天高温的时候在外边快充然后电池温度高了降充电功率，那么我觉得这个车定位就是城市通勤为主，这么一来L2的辅助驾驶就鸡肋了，还有那个自动泊车，把这个成本省下来，售价低几千更能打。主动安全也要吐槽，全系两气囊，没侧气囊侧气帘，你把自动泊车换成这个更好啊，肯定有人会说这玩意我可以不用但是不能没有。除了顶配其他都是铁轮毂，要铝合金的可能需要加钱，天菩萨。后排没有阅读灯，没有后雨刮。个人觉得好的地方主驾座椅据说可以选装通风加热，这个必须好评，好像这档位的新能源车目前最多只有座椅通风？另外实车看上去确实顺眼，整车看着挺协调。座椅非常舒服，很厚实，前排包裹性很好，但是后排坐垫长度有点不足，大长腿的朋友可能不太舒服，估计是为了保持纵向空间，后排地台的纵向宽度是足够的。无线充电50w，不像很多车型15w鸡肋。装配工艺肉眼觉得还不错，至少这个展车的缝隙宽度这些都是合格的。另外就是一些杂七杂八的，目前还不知道车机是什么版本的系统也不知道能否自己装app或者破解，前雨刷不是无骨，前机舱里是不是会弄和前备箱还不清楚，据小哥哥应该没有，车身很宽，但是车门比较厚，所以后排冬天做三人有点挤，轮胎215/55/17的好评，但是是三力品牌，没听说过。 4S店的服务停热情，不过我diss了两次，除了上边最好的风冷，还有就是介绍车玻璃“我们是用的世界排名第一的玻璃”工科生看了忍不住指着标识说，福耀玻璃说第一我认，但你这个玻璃一没防紫外线二没降噪，就是最普通的福耀，这个不是你们的问题，这个是你们集团宣发文案的问题，宣传话术遍得真有问题。不要学小米其他想到什么了再说，回头试驾了也会更新。总结一下，目前会把纳米01作为备选之一，但是定位就是城市通勤代步买菜
2024-01-01
杠精研究中心主任
长安启源A05车主·车龄1年
启源和星光试驾感受
刚开始看见星光预售价格便宜，正好财政也紧张，就去试驾了一下，高配，车子外观确实很好看。空间也够大，亏电试驾的，当时感觉这个亏电行驶的时候发动几介入特别明显，声音也确实有，其他感受也还行，毕竟价位放在哪里了，结果在星光群里被各种车主吐槽，倒不是大问题，但是小毛病不少，而且星光的这些销售，真心不专业啊，一问三不知。心里有点打鼓。正好昨天抖音刷到了启源，今天下了班就去试驾了一下，可能外观没有星光那么惊艳，但是整体感觉比星光好，试驾的启源也是亏电，在切换纯电和混动的时候基本没什么感觉，本来想买顶配，销售说还是中配优惠力度大，加上医务人员补贴，落地可能10万5左右，我觉得还可以再谈，销售倒是说了一个点我很赞同，作为老司机来言，中配和顶配差的配置不太值1万多，试驾的时候感觉第一刹车有点偏硬，第二是车机系统的灵活性可能差点，试驾10几公里，亏电油耗2.2，还可以。其他还是深得我心，准备继续谈，谈好就直接入手，说是不用等，直接有现车。
2024-01-01
陈昌文只谈赚钱
提问想问什么时候能降价，在纠结等小米汽车还是选择特斯拉，
2024-01-01
优美饭团Zsn
提问这个车的首批交付城市有天津吗？或者北京，大概什么时候正式能购买？有小米官方的充电桩吗？有人知道充电桩价格吗？
2023-12-31
0老神在在0
奥迪A8车主·车龄5年
追光PHEV订单锁定
#岚图追光PHEV上市售25.28万元起其实前些日子下了好几个定，包括极氪007等等，原本也想看看小米新出的。主要是这辆车不是刚需，原本在这个指标下的A8就是一辆闲置车，A8卖了，那就换一个车顶上。所以之前对换这辆车也没什么期望，就是图个新鲜换个车玩玩，最好还便宜点少花钱，基本就定在20-30万之间。free也考虑了，M7也看了，但是家属不让买SUV了。极氪001我挺喜欢，但是只有纯电的，家属也不同意。剩下的选择就不多了。不看tsl，不买wxl等等。选择圈小了许多。所以追光PHEV在广州车站发布那天我也交了意向金。后来去交付中心也看了车，比较满意，当时觉得可能追光PHEV搞不好在我这要喧宾夺主了。我猜，他应该很好开，至少梦想家都被我开的嗖嗖的。他万一真的好开，搞不好我平时自己用车大部分时间就会用他了。晚上的发布会直播还没开始我就睡着了。醒来一看，佘诗曼女士已经登场了。然后去泡了杯咖啡回来再一看已经开始报价了。跟我预期的略有不同，不过去掉了空悬的最低配价格居然下探到22万了（老车主综合优惠2.6W）。这还犹豫啥呢，直接锁单呗。当然，还是要先跟家属汇报一下的。家属说明天再说行不？我追剧呢。我说很简单就三分钟。🤭然后说了一下高低配就差了个空悬，其他都一样，差价2.5W。家属说那就不要空悬了，明天去给我买个新镯子。我说行。之前我说我是卖了A8换追光。有车友嘲讽我说为了买个追光还要卖车？我说不是啊大哥，这里是北京，哪能想买就买啊。我有不止两个指标已经很让人羡慕嫉妒恨了好吧。A8闲置的太久了，放着也是浪费，掉钱掉的也厉害，保险保养一年2万，贬值一年8万。一年啥也不干10万就没了。更别说油耗也高，一公里至少一块。既然贬值快，家人又不用，那就卖了换个好用的呗。之前我也发了个贴子对比了一下A8和追光PHEV的差别，也有车友开启嘲讽模式，疯了啊？拿A8跟追光比。能跟A6比就不错了。可是他不想想，我能买A8，还闲置着不用的，可能看A6么？不能够啊。再说了，奥迪我也买了一溜够了，小到A1，A4，大到A8，还有公司的A6，还有啥可比的。哎，但是，追光PHEV我就看了。你喜欢汽油车是你的事，你喜欢BBA也是你的事，我也没说BBA不好，我更没说A8不好，我只是说我不爱开汽油车了，我家里人不爱坐汽油车了，所以它就没用了。至于最终选什么配置，我倒是没所谓，反正我问家属，定哪款？家属头都没抬：你买个最低配的就行，别买空悬的，搞不好明年你又想换车了，到时候二手车空悬没有终身质保，高配也卖不上更高价，低配的赔钱还能少点。我说好嘞，黑外灰内，不要智能辅助驾驶，就这么定了您内？家属说，就这么定吧。然后就这么定了。各位如果作为常用车或者家庭唯一用车，我倒是建议选高配把空悬选上：你买我推荐，我买我不选🤭 至于智能驾驶：随意。反正我是参加过驾驶培训的，距离感速度感好得很，目前所有的智能驾驶都没办法跟我自己的驾驶技术比。我不选。等以后有更好的智能驾驶，完全可以放开手脚不用管了的时候，我肯定选。
2023-12-31
白5093
小米轿车:抢7大战
1，小米首款车售价不会低于20W，那些调侃9.9交个朋友的估计要失望了。不过也能理解，一个品牌从高端到低端容易，宝马要出个十几万的车，肯定能买爆。而从低端开始往高端做就很难很难了，因为在消费者眼中，你就是低端的代名词。比亚迪20万以下是神一般的存在，但20以上没任何优势，冲击高端也比较难。可以想想自己身边的人，买20万以上新能源车，有几个只看比亚迪？小米一旦开始就做十万的车，等于把自己定位限制死了。 2，劣势:现在市场上20W以上的新能源轿车品牌太多了，特斯拉、极氪007等等，况且现在大空间、SUV是主流，竞争太激烈，小米苏7也会有很大压力。还有一个，小米一直是中端性价比的代名词，这一点几乎根深蒂固。而且小米这个名字不大气，冲击高端有小字不太好听。如果苹果变小果，华为变小为，听着啥感觉。。。 3，优势:雷总人格魅力，小米粉丝基数大。 4，销量:20W以上轿车只有毛豆3月销量稳定破万，业内从业者对比普遍表示担忧。（以上观点部分来自孙少军分析）。 5，目前公布的一些参数4997x1963x1455的尺寸，800V 架构，4C 麒麟电池，双电机495kW，激光雷达，OrinX，8295，空气悬挂，城区领航，仅仅0.195的风阻系数。有这些用料、技术加持，价格也确实不会太低。那么问题来了，如果小米苏7售价在25万甚至30万以上，你会买吗？
2023-12-31
用户6627897023142
宝马5系车主·车龄3年
很好，但不买
多年小米手机用户说实话它的配置并不低，雷军的决心也很大，发布会上讲解的也很良心，但是有一点真的感觉是一个最大的优点，是一个最坏的缺点那就是实在是太像保时捷说实话，如果这款车真的是一款定位，低端的车做一个copy也无所谓了，但这是小米的第1台车，是立足市场做好口碑的一台车，这种车给他最先进的配置最大的诚意，然后起售价在20多万高配可能在三十几或者是四十几万的高端电动车情况下，你做的跟保时捷那么像，你真的是想过这种高端的客户，不怕朋友圈开玩笑吗？说实话，我本身是想增购一台电车，但是我真的不想开这个车的时候会被朋友开玩笑，哎哟，米时捷外观是一个车子最简单的设计吧，应该来说，毕竟这个玩意儿不需要多少年的技术储备，我也不懂挖了那么多人，把宝马的设计师奔驰的设计师到挖过去最后三年复制出来一个保时捷是什么情况？一款高端车，起码第一眼设计语言应该有自己的独特性，让人家一眼就看出来这是小米的车，而不是说这一眼看出来还得猜一猜这是保时捷还是众泰？钱都花了二三十万三四十万了，抄别人的车那么像不感觉丢人吗？
2023-12-31
交运比亚迪曹正帅
绿色的元plus青春活力
2023年以来，比亚迪旗下连续推出了多款主力车型的冠军版车型，这些车型在性能上有一定升级，但最重要的变化是它们的售价进行了不小的下调，最近加入这一行列的车型则是元PLUS。近日，比亚迪元PLUS冠军版正式上市，新车共推出5款车型，售价为13.58-16.38万元，与老款车型相比，全系下调4000元，同时还对部分配置进行了升级，那么新推出的这5款车，该怎么选呢？新车变化在哪里？目前在售的2022款元PLUS于2022年2月份上市，而且市场表现良好，因此新款元PLUS并没有到全新换代的时候，它只是一款年度小改款车型。但与比亚迪其它冠军版车型一样，元PLUS冠军版也发生了不小的变化。元PLUS冠军版的变化首先体现在车型设置方面，与2022款车型相比，元PLUS冠军版的车型设置更加明确。领先型、超越型各有一款续航为430km和510km的车型，同时还有一款续航不变，但配置水平明显提升的顶配车型，价格也大幅提升至16.38万元。配置方面，新车的整体变化不大，但是将内置行车记录仪功能升级为全系标配，新增车载KTV功能，顶配车型的前排座椅增加加热通风功能，车内氛围灯变成全系标配，这些配置能够带给用户更优质的用车体验，其它方面的配置则基本没有发生什么变化。除此之外，新车对外观和内饰颜色进行了调整，新增“律动紫”车身，以及蓝灰撞色的内饰配色，有更明显的年轻化色彩，对消费者的吸引力进一步增强。基础性能基本不变元PLUS冠军版属于年度改款，因此外观和内饰方面都基本维持现款车型的设计，动力系统也没有发生变化。新车依旧采用比亚迪家族式设计语言，封闭式前脸和哑铃状的前包围都比较有辨识度，容易得到不少用户的认可。与比亚迪汉、唐、海豹等车型相比，元PLUS冠军版在颜值上并没有那么惊艳，属于耐看的类型。
2023-12-31
Phone一流
奥迪A3车主·车龄6年
model3的bom成本才13万自己算
小米车第一代车不是走量车型不是走量车型，是打广告，定位品牌的没有产能没有产能要等小米第二工厂好了拿到造车资质才能性价比现在造车资质都是北汽的能降低的了成本？？买主打性价比的车就看bom成本！！或者会算bom成本清单 Model3的硬件成本才13-16万！小米su7的磷酸铁锂电池低配bom成本能超过13万？？？超过13万？？可以说市面上30万以内国产车硬件bom都在13-16万左右！磷酸铁锂电池500一度三元里电池650一度正常电池成本5万-6万（已经算离谱）再加个车壳子+四个轮子+电机+内饰预计5万特斯拉可是全系标配fsd辅助驾驶硬件的特斯拉全球首先上大压铸，试错成本最高的！！这几年国内的大压铸有啥？？成本比特斯拉当年买的时候便宜很多，成熟很多了 Amd的车机芯片秒高通8295手机芯片好几条街～其他什么外观？内饰？三电也没 Su7乞丐版（无激光雷达，73度磷酸铁锂电池）的bom成本电池5万，其他4-5万成本9.9万肯定的。其他费用4万！超过14.9就是智商税敢说操控？驾驶质感？售后？调校？第一台车肯定问题bug巨多。小白鼠车型，需要收集用户各种数据，各种反馈，在小米第二工厂完成前都不具备走量或者发布走量的车也就是14.9不出 16.9也不出可能会19.9，29.9 这种车型反正工厂量产不了多少一个月4000左右，试试水就很成功了一周1000的纯电销量毕竟特斯拉model3销量才3-4000一周小米su7第一款能够月销4000已经很牛批了不具备一个月1万的产能！或者说第一年12万的量已经很厉害了
2023-12-31
江南假如
所以小米苏乞儿大概什么时候正式出价格
2023-12-30
用户8540933923047
速腾车主·车龄12年
小米什么时候才出SUV,轿跑不适合家用
2023-12-30
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
小米汽车SU7估计便宜不了～
从目前公布的数据来看，自研的V8S电机，转速高达27200rpm,能够提供强劲的动力和高速性能。同时，小米汽车还采用了800V碳化硅高压平台和CTB一体化电池技术，进一步提升了车辆的性能和效率。估计到时候价格出来的时候，会让很多喊9.9万、19.9万的人吓掉下巴
2023-12-30
车辙
极氪X、007、001该怎么选？
现在大家买电车，车身的形式，甚至尺寸大小，都已经不是明确的筛选明目了。也许这也是极氪要做各种形态的车型的原因，因为除了 009，极氪X、007、001这三款车售价是比较接近的。所以这要求极氪必须在不同形态的车型上都做出特色来。 001猎装的造型在这个价位里是独一份的，极氪X精品小车的设定也是没有别的厂商做的，而007看似是个常规的轿车，但这轿车又有一些不常规的东西。如果你不需要很大的空间，想要小巧、精致的车，极氪X没有对手，在极氪这三兄弟中，X肯定也是最适合你的那个。那么007和001呢？这两款车的重合度会略高一点，因为功能性相对接近，终端价格也比较接近。在007刚刚上市这个时间点，007在科技装备上自然会领先001不少，就包括智能座舱、智能驾驶，乃至音响这些方面。但是别忘了，001的机械规格基础还是比007要高的，虽然我还没试驾过007，但我相信两者之间还是会呈现出一点差异的。当然，007有2.84秒的性能版，如果你要极致的性能，也只能选它了。据说它的底盘调校也跟普通版完全不同，也挺期待什么时候能够实车体验一番
2023-12-30
老虎钱861
车子是个移动的家
空间和代步通勤大多数人对于车子的最本质要求。什么风阻，什么转速都是浮云。啥时候小米想明白这个道理，啥时候小米就能独占鳌头了。
2023-12-30
元宇宙新能源
#大v聊车# #小米汽车技术发布会# #
网上黑小米汽车黑得真是离谱，虽然我不是米粉，但我也看不下去。 28号晚上小米汽车开发布会，我正好在高速上开车就没看，结果我第二天起来刷手机，好家伙全网都在喷，有的说雷军在故弄玄虚，明明用的是大家用烂的技术却被他解释得各种高大上，比如吹了半天空调热交换技术，其实就是热泵空调。还有的说小米汽车没自研的东西，全是拿来主义。我一看，瞬间就对发布会没了兴趣，心想就不要浪费2小时看发布会了吧，但转念一想，咱毕竟是做汽车自媒体的，还是看看吧。结果不看不要紧，一看发现和网上带的节奏完全不一样。你们要是怼小米长得像保时捷我完全没意见，因为我之前也怼过，但你要说雷军聊技术故弄玄虚拿我就不同意了，要么你就是故意黑，要么就是情商有问题，理解不了人类的语言。我整个发布会是无快进一倍速认真看完的，丝毫没感受到雷军有故弄玄虚的地方，相反他因为第一次开汽车发布会，还显得有些拘谨，明显能看出来他是在努力用大白话和打比方的方式说技术，是想让每一个看发布会的人都听得懂专业技术，所以在我们内行看来会有些啰嗦，比如说到热泵的时候他会展开来解释什么是热泵，原理是什么，小米的热泵又比市面上的热泵改进了哪些东西，这不是炫耀，而是科普。我觉得没毛病，这是技术发布会，又不是新车发布会，科普技术本来就是任务，要知道小米的潜在用户和传统车企还不太一样，有很多是从数码用户转过来的，对汽车知识了解得少一点很正常，我要是雷军我肯定也要照顾他们的理解，聊得偏科普一点是应该的。况且雷军一上来就很坦诚说小米用的是热泵空调，也没说用的是什么外星科技啊，反正我是没看出来雷军故弄玄虚，反倒看出了黑子在搬弄是非。还有拿自研说事的更是可笑，这种论调就和喷国产大飞机C919是组装机是一模一样。拜托，小米才刚下场造车，你就让它全产业链自研自产，你觉得可能吗？我觉得这些人就是被某些宗教品牌洗脑了，整天拿自研自产说事，好像一辆车上每颗螺丝钉都应该是自研的，对，就连空调蒸发器这种供应链已经完全成熟的东西也要自研，最后搞得喷胃药，有这个必要吗？最可笑的是还有人拿小米的9100T压铸机说事，说不是自研的，而是采购某个供应商的。这也是黑出了新高度，合着以后车企造车还要先学会造压铸机和光刻机呗，我觉得要么从采矿炼钢烧锅炉开始吧，不然不够“自研”。还是那句话，我不是米粉，我不是帮小米说话，我单纯就是看黑子们那副高高在上，标榜自己懂车的样子不爽。
2023-12-30
中山悦禾比亚迪
我拥有最美猎骑SUV
当时去看宋L的时候价格还未公布只有预售价，但我看了一眼那叫个喜欢呀，虽然预售价有点超预算，但我还是毅然决然的订下了这台车，好在上市的时候价格没让我失望，比预售价低了好多。因为我是首批订车的客户嘛，所以提车也会安排在首批，我个人也比较急千叮咛万嘱咐的跟销售说车子到了马上通知我，没过几天销售跟我讲车子到了问我打算什么时候提车呢，我说那就定在明天吧，那一晚可给我激动的睡不着觉了，一大早我就来到了4S店里，没想到他们还给我举办了一个交车仪式，这让我太惊喜了，把车子周围都布置了气球一些装饰，还给我定了个蛋糕，当时就觉得这家店的服务太好了，必须给他们一个五星好评！后面就是把临牌手续都办好了，迫不及待的把车子开回了家。宋L的内饰的设计也是优秀的，用料都是以软性材料为主，无论是手感还是视觉观感都是可以的，档把的设计也比较有个性。全景天窗的面积也比较大，透光性也还可以，坐在车内也没有觉得压抑。座椅的材质也不错。坐上去也挺舒服的。车内的空间也够用，我坐在驾驶位，把座椅调整到我舒适的驾驶位，头部还有一拳左右的距离，腿部的空间也比较充足，副驾驶的乘坐空间同样优秀，即使手套箱打开腿部空间也没有受到太大的影响。后排的横向空间也比较宽大，坐三个人也没有什么问题，中央扶手箱的内部空间也挺大的，能放不少的东西。实用性也还可以后备箱的开口也比较大。动力也是没有什么可说的，只能用强劲来形容，无论是在市区开还是高速开，动力都没有让我失望过，操控也比较丝滑，一切都是我想要的样子。
2023-12-30
N坦克700Hi4t
开坦克700hi4t回家过年
尊贵的车友们、马上2023年就翻篇了！现在很多车企都新发公布了新车、冲刺过年这波行情！坦克700hi4t一点动静也没！不知道普通版的什么时候可以上市、我在等它的价格、取决我最后的选择座驾、猜猜普通版的它会超过多少？
2023-12-30
路人甲65362
MG7车主·车龄2年
199999 以股市的方式看小米价格
各位大哥，我给大家分析一波小米目前的局势，你们看我说的对不对。 1.目前以知28号小米没公布价格，导致第二天股价暴跌。 2.对标选手极氪007 低配21w 顶配30w。所以其实小米不公布价格大家也清楚价格在什么范围内。最多就是比极氪贵1w便宜1w的事情。正常情况下小米作为c级车比极氪b级车贵1w 2w是正常的，但是鉴于29号股价波动情况可以明显看出，如果小米定价高于极氪007那么第二天小米股价绝对又是暴跌。但是如果小米选择卖199999顺从民意，那么股价第二天绝对涨停，涨停带来的实际收益绝对大于高价卖车导致股市跌停的收益。因为高性价比赢得了的是口碑以及销量。有销量才有收益来年在确保销量和品控的情况下，有良好的口碑后可以借鉴特斯拉3操作模式新款抬价来提高收益。在电车行业如此卷的情况下，一步错步步错。
2023-12-30
轻松德鲁6F3
小米SU7，高价有理
#致敬保时捷？小米SU7抢先体验有人说小米汽车让人们失望了，没有99,000，也没有149,000，更没有199,000。但是，雷军的想法有那么难理解吗？小米手机从低端到高端的路走了10年。品牌爬坡的艰难让小米被一众后起的手机品牌反超，成为了别人的垫脚石。雷军绝对不会在汽车领域重蹈小米手机的覆辙。所以，小米汽车一定要一上来就占据高端。只要占据了高端，往中端和低端走是很容易的事情。减配发布两款差不多的就可以了。而如果一上来就走低价策略，“交朋友”，那必将付出另一个10年的代价。况且，人民需要什么车，五菱就造什么车——中低端市场早就已经过度饱和了，小米绝对不会一上来就在这个烂泥塘中插一脚，带着一身泥巴艰难前行，对于财大气粗的小米来说，已经没有必要再吃一遍这个苦。做手机白手起家的时候可以放低姿态，但既然已经不缺钱了，当然要西装笔挺地先加入高级造车俱乐部再说。所以，su7最主要的意义是市场战略布局方面的，而不是产品本身。可以预见的是，小米也会很快推出中配和低配版的SU654321，因为，无论小米怎么努力，市场留给小米汽车的时间和空间已经不多了。电车已经有太多的品牌可以选。
2023-12-29
A久曜
小米SU7车主·车龄1年
提问小米su7具体什么时候开始交付销售？
2023-12-29
电车情报局
小米汽车梦碎9万9，你猜雷老板为什么不直接公布价格？
2023-12-29
用户4718772360529
领克08和极氪001决赛我的选择
看车看得太疲惫了，年底车企也不断的打电话，到处试驾到处谈，不想纠结了。我给领克的销售说在之前的底价上把大客户3000优惠给我我马上订，Halo120版19.8万到手。我给极氪的销售说把置换的优惠确定，we86到手24.5。谁先给我回复，我就订哪台车。家用车选车的时候都有各种预期，开几天新鲜感没了都只是代步工具，把钱留在包里比什么都好。2024年极氪007，小米SU7，领克07都是能搅动市场的车型，可以预知的是明年的新能源市场又是一场血雨腥风，少花点钱出去相对是安全的，这两个车谁来都可以。
2023-12-29
用户3098420392042
9.9W和14.9W这绝对是在捣乱
发布会说了9.9W和14.9W是不可能的。所有的发布会的中心就围绕我这车多好多好，届时产品发布价格的时候让你觉得惊喜。其实热情回归理性后发现，007也不错，不然现在不会那么多人拿来对飙。其实最多人猜的是19.99W，这个数字很玄幻，对小米很有特殊意义，懂的都懂，但是雷布斯为什么发布会没有提这个数字。技术发布会的他说，你听，他的目的是让你觉得好好好！弹幕让他别说了，快买不起了，他的目的达到了，其实就是拿顶配来讲事，就是让你觉得车太好了，拉高你的期望值。产品发布会的时候，营销套路，惊爆价！17.99～ 19.99w起哇，好便宜！其实丐中丐，买个壳，小米不忘初心，和三年前的发布会首尾呼应，打造年轻人第一台车！米粉买信仰，走量。但不能订太低，不然S5 S3难下探价格了。这个时候14.99W和9.9W又合理了
2023-12-29
___H451
IQ锐歌车主·车龄1年
纯电出行感觉很好
续航都是显示的多少，想问一下大家这个问题，自从买车回家，到现在已经过去20多天，目前开到了1200多公里，给我感受最深的就是充电很方便，整个城市到处都是充电桩，可以方便满足用车需要，而且快充真的特别的快，购物或者吃东西的时候，40分钟从20%到80%吧，没有什么续航焦虑问题，或者在家里安装一个充电桩，更是方便的不得了，不过官方续航公布是650公里，我想问问大家你们充满显示多少公里，我目前充到100%的电量显示剩余价格520，是不是因为平时驾驶车辆的使用习惯问题，就像油耗一样，电耗也是，有没有续航里程显示600+的小伙伴，分享一下驾驶心得呢驾
2023-12-29
叶子集集
中国车越做越贵，以后便宜车只能买合资？
小米汽车发布会万众瞩目，红遍大江南北，现在的小米，已经不是之前的小米，现在的小米是对标保时捷TC和特斯拉S的，普通老百姓想要买得起小米汽车，估计等SU5及以下的车型了。问界M9同样火爆大江南北，据说大定还不错，发布会上余总说有5.4万台了，按30%转化也一万多台了，46万起步啊，很多选装还要问加钱居士丁修。现在是不高端不足以显示企业实力和品牌实力了，怎么感觉和我们普通老百姓关系越来越远了呢，还有9.4亿人月均不超2000元收入呢！巨大的光环下，所有合资品牌的发布会显得黯然失色，都记不起还有哪些合资车型在做发布会了！早上看到公司楼下停放的海鸥，我一直惊奇于这个车子为什么能卖那么好，首先这个车子确实显大，个子比较高，空间好，价格也不贵，七八万，我个人认为是比亚迪性价比最高的车型，海豚什么的是没有什么性价比的，宋L预售22万起，实际不得不降低身份18.9万起，众多追兵之下，比亚迪是否能扛得住优势保持？感觉还是埃安的定价对老百姓友好些，新出的昊铂HT价格也比较亲民，条件好一些的家庭努力一把还是可以实现的，问界M9这种，普通家庭就别想了，大嘴哥能搞一台亲民的车型出来吗，什么都是遥遥领先，价格也遥遥领先了！燃油车在12月份反攻成功，按周销量公布数据显示，燃油车型重夺前十宝座中的多数席位，因为价格卖得实在让人心动了，啥电车嘛还是不如便宜的油车香，反正一年大多数家庭开不到2万公里，省下的大几万可以开很多年了，还不用考虑续航焦虑和保不保值，十年后怎么办的头疼问题，唉，买个电车真是头疼！
2023-12-29
Baymazz
理想L9车主·车龄1年
提问圈内老哥们现在什么时候入手L9合适？ 26号M9的发布会公布价格后 Max版要46.98万还不包括智慧大灯啥的选装权益也扣得离谱只有一万零重力座椅也不是标配选下来就已经50+了 L9从22年的国庆节就一直在关注家里人对它印象还是挺好的所以现在想问问多久入手合适？不考虑M9了
2023-12-29
奥林匹斯雄狮
个人觉得价格应该在25-32w
相比友商，拿智已ls6来说，两个车体量差不多，性能差不多都是0-400m需11s左右，800v差不多水平都是850v+，三电也是差不多极速差不多都是250+，配置很多方面基本没什么太多差距，电池都是一个水平100度的智已ls6是官方优惠以后28w，小米su7三电差不多，加上点品牌溢价，定在30-35w合适，毕竟智已也是定位高端，比智已贵2w是合理的智商税范围智已预售价格25-32w，上市便宜了2/3w，大家都觉得价格不算贵，小米作为一个三电和体量都和智已ls6差不多的轿车，轿车同级别都会比suv便宜这是常理，价格加上溢价也定格在25-32w比较合理范围大家不会觉得这个价位品牌过于廉价而丢面子，也不会觉得这个价格会贵，毕竟数据和ppt展示的水平早就物超所值，然后正式上市再官方便宜2-3w，各种选装优惠，逢年过节优惠，也是正常情况。你们觉得呢？
2023-12-29
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
小米汽车让特斯拉保时捷沉默，华为黯然失色
小米汽车让特斯拉华为沉默，合资车黯然失色，汽车市场更加血雨腥风。14.99万的小米别想了，101度3元里宁德时代电池。只有两款产品，没有传说中的增程，估计这两个都是四驱激光雷达，空气悬架。很有可能就是电池大小，动力强弱的区别。大家可以猜猜价格。电机干死特斯拉能达到27000转实验室状态能达到35000转。0百加速2.78秒，最高时速265km，是比自己还要稍微弱一点儿。百km制动距离33.3m，9100吨一体压铸车身，比特斯拉美国最先进的工厂还要种了100吨，车身抗扭刚度达到51000牛米，特斯拉是弟弟。理想看了还能说点啥？高阶辅助驾驶，智能座舱，小米生态大系统，怎么看都是无敌的，现在造车不需要经验积累吗？中国汽车工业高度发达，产业链及其成熟，没有积累，有钱也好用。晚上几千个工程师。定制最先进的生产设备。而且小米汽车的速度已经够慢了，他做了大量的测试。三年过去了，车还没出来，还得再等几个月。在此之前有很多车型发布的时候都会让人感觉眼前一亮，但是过不了三个月这产品优势它就没有了。小米今天发布了他的很多数据，你觉得在小米上市之前的几个月，能有其他车型超越小米的性能吗？现在还不能订车，如果能订车了，我先订一台。之前我一直不看好小米汽车，今天看完了三个小时的发布会，我这个十几年的米粉再次被小米征服了。在合资品牌卖车的销售同事们啊，看好这个机会可以跳槽儿。特斯拉看了之后会有什么样的想法呢？评论区一起聊聊吧。
2023-12-28
买的太迟
小米汽车不是手机
很多人都觉得小米会卖20万以内起步。但是我觉得不太可能。为什么。 1，这是汽车，不是手机。场地的铺设4s店什么的。总得要有。至少一个省得有好几家店吧。 2传统车企给到4s或者其他车商的价格，都是车子建议零售价的70%。这样门店才有能力养活自己，经营。售后维护。就算小米成本20万(非100度电出厂)，反推到4s也是28.8万起步了。 3雷总一直在对标毛豆s ，以及taycan，毛豆s 70万。taycan 150。小米的配置都给你拉满了，顶配卖你50万不过分吧？ 4，雷总一直没有和国产的其他新能源做对比。为什么？问界，理想等等。都不对比。因为雷总认为并不在一条赛道。小米su 7是超跑来的。 5超跑才有的前备箱。和你什么极氪。没啥好比较的。所以找你这个车，就像当年塞力斯出道一样一出来就30多万。没几个人买。但是雷总觉得华为能救活塞力斯。我小米，也一样能救活。而且还比他更好。为啥，就这几个开放性的驾驶模式，还有接口。就很吊了。这是卖点。虽然很多人认为不值得。对。完全不值得。但是这就是卖点。 6如果小米，只弄个车子能跑，长续航就行，那就对妥妥的15万级别的赛道。但是这个发布会。全部tm在炫技。这能便宜？人家都不是要赚钱的。所以才会有那一句，只赚1%就够了所以39.99-49.99万就是我认为的价格。就是40-50万
2023-12-28
啦咯啦咯啦咯啦咯啦
提问小米第一辆轿车，车身姿态是过关的，但低配售价能不能做到20以下？然后这个全景天幕夏天究竟是种什么感觉？
2023-12-28
2025居安思危
Cayenne车主·车龄1年
看完小米感想
昨天看了问界M9的，丝毫没感觉到1000万以下最牛逼车的牛逼之处……今天去看了实车，也就50万的车吧。什么保时捷，路虎，奔驰GLS的平替，别笑死个人。。。口气太大，只会让人反感。。。看了小米的发布会，体会就是两个字:真诚。不浮夸，不吹牛，就讲我有的东西，参数配置甚至真的也是遥遥领先了，价格么，一分钱一分货，到时候会有竞品出来有价格对比的，值不值一目了然。。。脑子里第一时间想到的是:蔚来那几台轿车估计要惨了，蔚来的价格还是居高不下。。。小米的价格估计和阿维塔11.12差不多，但是2024年了肯定比他们便宜。。。
2023-12-28
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
小米：我服了你了！极氪007正式上市！
#极氪007上市极氪007上市，价格公布顶配2.84秒售价29.99万四驱智驾售价25.99万后驱智驾售价22.99万（个人觉得最香）四驱非智驾售价22.99万后驱非智驾售价20.99万极氪007长度、宽度和高度分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm。此外，轮高比为1/2，后悬长度为1049mm，前后轮距分别为1635mm和1650mm。小米：我对你佩服了在小米SU7发布前一天，极氪007抢先发布了，性能版的价格是29.99万，后驱版的价格从20.99万起，发布会勇敢地称其为“轿车之王”，小米将如何应对？？如果你手上有20个W，你会做出什么选择？
2023-12-27
Jey777
星途凌云车主·车龄1年
购车小记，悦己利人
家里有台飞度是媳妇在开，本人平时用车需求变多，所以打算再买一台车，预算十二三万，要动力好，空间大，给家人好的乘坐体验，偶尔上上高速。我不太喜欢研究车，在网上看中了奇瑞虎8Pro这一款，打算去店里看看试驾，没啥大问题就直接买了，结果到店感觉实车质感一般般，且新车味道比较大，当场就放弃了。出门找地方吃饭，附近4s店挺多的，突然发现星途这个牌子没听过，怀着好奇的心态走进去看看。有人夸瑶光，有人赞揽月，我却对凌云一见钟情，只能说这个外观的确长在了我的审美上，买东西就是要让自己心情好！看了外观，直奔后备箱，电尾门且纵深够，能够满足我放下公路自行车就行了；再接着就是看后排，坐进去空间感觉很大，沙发很软很舒服；驾驶室一坐进去，满满的熟悉感，各种功能按键的布局，居然和我之前开的奔驰C好像，后来听销售顾问说，这就是奔驰设计师设计的😂当天问了个价，加置换13.5落地，因为我对这个品牌以及价格都没了解，打算回去做下功课再说。回来了在同城其他渠道问了两家，都是14+，顿时感觉这第一家还挺实在，一个礼拜后抽空去试驾了，就把定金交了，过程非常简单快速。又过了一个礼拜就直接去提车了，指导价147900，现金优惠18500，置换补贴13000，相当于裸车不到12万，贷款6万免息，保险4300，购置税9700，旧车过户500，新车上牌500，临牌200（各种上牌费过户费啥的我没有太计较，想着落地价还算满意，让销售顾问赚点吧），落地131600，送脚垫（用了两天就扔了）和太阳膜（还没贴，不知道行不行），基本等于没送什么。使用感受: 一、1.6T对我来说在市区开，动力已经很充沛了，满意二、我是小米手机，互联方面体验一般，手机里的定位不知道如何同步到车机，手机播放蓝牙音乐不知道如何显示歌词，这两点有懂行的帮忙指教一下三、低速特别是冷车起步的时候，方向盘略抖，不知道是不是正常的四、车机感觉没有朋友的电车那么灵敏五、售后服务区看起来拉胯总的来说，还是十分推荐星途凌云的，希望这辆车能让我省心，并给我带来好运。
2023-12-27