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养一只驱逐舰
驱逐舰05车主·车龄1年
电动车送的便携式充电器如何用
电动车送的便携式充电器到底咋用，买车就送，送了回来用不了，插电就显示故障，这岂不是花瓶，中看不中用啊… 查资料上有朋友用毛巾搭轮胎上，然后啥作用都没有，无效操作了查资料有朋友用三座插头的地线插地上，也是不起作用打电话叫来了电力局故障组的，人家一句话，不是他们负责的，他们只管停电用不了的情况便携是挺便携的，但也挺不好用的有谁有解？
2023-12-31
葛海龙l
坐标潍坊，12月10日，定下了零跑增程智驾版1.5L。整个提车过程以及初次驾驶的体验，对零跑的印象都不错！！首先，看车提车的经历。在服务体验店，看车、沟通，销售热情、周到，试驾体验也感觉车辆平稳、可靠。对比了深蓝、哈弗电二狗等，最终下定零跑C11。10月10日下定，10月18日车辆到达交付店，赞！整个购车流程顺利快捷，提车后销售对于提车后的那部分优惠承诺也如期如实兑现。车钥匙长得圆润好看，不过基本没用，还是手机解锁方便。作为新手女司机，一开始对中型SUV的驾驶还是有些担心，但车辆的操控性让人轻松上手噢。尤其是停车，比如侧方位停车，辅助系统的帮助下，也有信心去挑战，还停靠边了，特别是重庆这种弯道的下坡，侧方位停车难度加倍，盘了四五把，停好了，感谢！最近也跑了一趟来回200km+的高速，都比较谨慎踩加速踏板，动能都完全充沛，整体体验很好！车内的设计充满人性化，后备箱空间宽敞，足够容纳各类露营和烧烤装备，完美满足了带娃户外。手机解锁和分享车辆给他人使用车辆的设计，实际用起来很方便。关于充电桩的安装，虽然最初服务商订单太多，导致安装服务需要等待72小时，但通过与零跑售后的联系后，他们重新调整了充电桩服务商，最终在短短的24小时内为我完成了安装。这种高效的售后服务令人深感惊喜与满意，加分不少。在电动续航方面，零跑增程智驾版1.5L也给我带来了惊喜。240km的WLTC纯电续航，基本实在，尤其在基本纯电使用时，相较于油车，节省很多！总体而言，零跑增程智驾版1.5L中型SUV不仅满足了我的对于驾驶的渴望，更通过其智能化的设计、贴心的服务以及经济节能的特性，成为了新手女司机的理想之选。感恩遇见！比心🫰！
2023-12-31
用户6627897023142
宝马5系车主·车龄3年
很好，但不买
多年小米手机用户说实话它的配置并不低，雷军的决心也很大，发布会上讲解的也很良心，但是有一点真的感觉是一个最大的优点，是一个最坏的缺点那就是实在是太像保时捷说实话，如果这款车真的是一款定位，低端的车做一个copy也无所谓了，但这是小米的第1台车，是立足市场做好口碑的一台车，这种车给他最先进的配置最大的诚意，然后起售价在20多万高配可能在三十几或者是四十几万的高端电动车情况下，你做的跟保时捷那么像，你真的是想过这种高端的客户，不怕朋友圈开玩笑吗？说实话，我本身是想增购一台电车，但是我真的不想开这个车的时候会被朋友开玩笑，哎哟，米时捷外观是一个车子最简单的设计吧，应该来说，毕竟这个玩意儿不需要多少年的技术储备，我也不懂挖了那么多人，把宝马的设计师奔驰的设计师到挖过去最后三年复制出来一个保时捷是什么情况？一款高端车，起码第一眼设计语言应该有自己的独特性，让人家一眼就看出来这是小米的车，而不是说这一眼看出来还得猜一猜这是保时捷还是众泰？钱都花了二三十万三四十万了，抄别人的车那么像不感觉丢人吗？
2023-12-31
我叫啥来着66666
智己LS7车主·车龄1年
智己ls7提车前后遇坑记
说说买智己ls7前后遇到的坑吧，维权不易。我家在西安，之前油车因为常态化限号导致每周总有一天用不了车，再加上试驾了电车，智能化体验很好，所以就有了换车的想法。十月初开始对比试驾，看见了智己ls7，颜值质感很不错，媳妇儿也很喜欢零重力座椅，在商场门口试驾了下，体验很不错，再加上是上汽的车，感觉背靠国企比较放心，所以试驾完，还没下车，就在销售的引导下锁了单，坑就从这里开始了，我一一道来：一、10月6号试驾完感觉挺满意，销售看我有意下单，就跟我说趁着国庆车展期间的优惠可以先付5000块订金把权益占住，72小时内订金随时可退，我想了想也觉得没问题，就付了订金，紧接着销售跟我说要我锁单，并没有告诉我锁单后不能退订金，我也是第一次在app上购车，不知道锁单后就不给退（由此可见销售明显恶意引导锁单），回家后在懂车帝车友圈里得知锁单不退订金，虽然有点生气，但是也没去计较，毕竟基本上就决定是这台车了，这是第一个坑。二、锁单后大概是第二天，销售打电话告诉我，我定的3498那款莫奈青没有现车了，排产的话赶不上月底之前提车，就无法享受车展期间的2w现金优惠（试驾的时候并未告知没有现车），于是给了我两个选择，要么换颜色，要么加钱升配置，为了喜欢的颜色，考虑后还是决定升配置。这是第二个坑。三、决定升了配置后过了两天，闲来无事去另一个商场逛，又看见了智己展台，随口和销售聊了聊，结果无意中得知给我的那台青色现车是车展期间的展车（销售原话是就剩一台3998青色了，是国庆车展上的展车，前两天被一客户已经定了，那这冤大头不就是我么？[摊手]）而卖我车的销售又没有告诉我真实车况，这是第三个坑。四、生气归生气，架不住销售软磨硬泡说是车的成色很好，要我过去看看现车，说是包我满意，因为是刚需，也着急提车，就想着只要成色没问题，展车就展车吧。到了后发现车辆座椅皱巴巴的，白色座椅黑黢黢的，后门门板上还不知道沾了什么玩意，很明显的一道痕迹，实在下不去手接这车，从这开始我彻底没了耐心，打算不在西安提了。后来联系周边城市，最后5000块地补都没要，10月20号去成都提了车。这是第四个坑。五、去成都提车需要重新下单，也就是再付5000块订金，西安这边销售告诉我，只要同一个人提了车，另外一个锁单的订金就可以退，于是我提车后打400电话要求退上一笔订金，划重点：虽然两个下定手机号不同，但是购车人信息都是我媳妇儿名字和身份证号！也就是符合要求的同一个人，随后400电话两个周内先后两三次反复找我核对信息后，本以为就可以顺利退订金了，结果400电话竟然要求我去证明两个手机号之间是夫妻关系，相当离谱，还要我提供结婚证明（现在除了公安系统，其余企业怕是轻易不能让别人提供结婚证之类的隐私信息吧），愤怒之下我直接投诉上海当地的12345和黑猫投诉平台，刚投诉完好像才过了一天，订金就退到我账户上了，效率相当高[摊手]，所以很明显，我是符合退单条件的，且不说你销售恶意引导锁单，我后续的信息也足够退单，但是上汽偏偏故意拖着不给你退，非要投诉了才给退，国企的傲慢彻底暴露出来。这是第五个坑。六、提车后一直在城市里跑，因为周边的路况都很好，所以一直没问题，直到我回县城跑了一次，水泥路以及不那么好的路上，共振的轰隆隆声音连绵不绝，耳朵特别不舒服，直到这时候我才意识到，之前一直以为是黑子在抹黑智己ls7有共振是真实存在的，严重影响用车体验，入群之后发现几百名智己车主同样存在严重的共振压耳，有的车友甚至引起了健康问题，但是智己厂家并没有积极去解决这一问题，反馈了这么久也没有拿出一个完善的解决方案，直到我们几百位车主实在没办法，写了联名信，至今都未给出一个说法。这是第六个坑。七、11月31号被追尾，12月2号车子开到售后去定损维修，12月5号我明确告知售后按定损清单订货维修更换，结果12月13号（周三）我问配件到货没有，售后竟然告诉我下周末估计才能到货🙃，从上海厂家到西安发个配件需要近三个周？这是进口车么？于是我打了400电话，同时发微博吐槽，离奇的是，说好的下周末才能到货的配件，在我吐槽完后才两天，售后就给我打电话说配件到了，可以进行维修更换了[摊手]，世界第九大奇迹啊这是。这是第七个坑。八、就是今天，中午我们这边的售后打过来电话问我车子跑了多少公里了，我说3800左右（提车也就两个月），接着售后竟然告诉我该首保了🙃，我说我记得应该是一年或者两万公里首保啊，售后竟然再次很明确告诉我到首保里程了，挂了电话我就找app上的客服，客服跟我说是一年或者两万公里首保，你说尴尬不[摊手]？这是第八个坑。以上就是我购买智己ls7前后遇到的坑，回头来看我还真是头铁
2023-12-30
古J月
发动机故障功率降低
熄火用车载充电器给手机充了十多分钟电就打不着火了。抖音上说是电瓶亏电了，搭火了跑了一圈后，可以正常打着，但是故障码一直在，到底是电瓶坏了要换电瓶，还是只是亏电了去消下码？求大神指导！
2023-12-29
老新不老啊
Ford，你忘了装锁吗？
从上一代ranger以进口的方式引入国内我就开始关注它了，但是由于限行和价格等等原因一直没有入手，终于在去年我所在的城市解除了对皮卡的通行限制，ranger也放出了即将国产的好消息，别提那个期待啊！于是预售阶段就果断交了订金，12.20正式上市至今已经陆续有很多朋友喜提新车了，而我的车还不知道要等到猴年马月正式上市前我一直就在求证一个问题：这车的后斗尾门到底有没有中控锁？有的消息说有锁，有的消息说没锁……正式上市后经过多方了解确定了没有锁！我只能说我很失望！！！我相信对于绝大多数车友的用车需求来说这个锁肯定都是刚需，没有原装锁那就只能后加了。好在目前市面上皮卡加装尾门电控锁的方案已经非常“成熟”了，这里之所以打引号是因为目前所有的加装方案都要破线，而一旦私自破线改装了原车电气线路，后期如果出现车辆电气故障，即使不是这里的原因导致的也可能会存在质保纠纷的风险。（除此之外还有一个我不敢说也不能说的大BUG……）想规避风险的话那就只能再另想办法了。好在这个中控锁的控制原理非常简单，基本上中学物理课没还给老师的话就可以理解，经过一通分析后自己草拟了一个改装方案（下面有张手绘原理图，个人水平有限，欢迎更好的方案交流）。第一部分：电源。我定的野地版后斗有～220V电源，所以我就买了一组锂电池，充电器直接从后斗取电。如果是山林或探迹版本的可以直接从原车电瓶取12V电源，但是切记一定要加保险，线路做好防护，最好选择降压线，以免长期停车导致电瓶亏电，话说从电瓶取个电应该不算改装原车线路吧？第二部分：控制。某宝上一堆直流电机正反转控制器，买那种带遥控功能的就行了，我选的是一款智能控制器，可以用遥控器控制，也可以连接WIFI网络后用手机控制并设置一些控制参数。由于我现在还没拿到车，这个控制器后期放在后斗里关上卷帘盖后遥控器信号可能会被屏蔽，到时候看情况吧，如果信号很差的话估计还得外接一根天线出来。第三部分：时间控制。时间继电器我选的是DC12V/1秒/14脚的，这部分主要是为了精准控制电机动作时间，从而控制连杆行程（第四部分会介绍），防止电机经常堵转导致降低电机使用寿命，电机动作时间粗略估计大概在0.2秒左右，所以选继电器时最好选1秒的，这样控制时间的精度才能更高。第四部分：执行机构。这个就是买的改装厂出的尾门电控锁模块了，其实很简单，就是一个12V直流电机通过内置减速齿轮带动连杆动作实现对原车尾门开关机构的锁止与释放，从而达到锁门与解锁的目的，电机正转时带动连杆推出顶住尾门开关机构使其不能自由活动实现锁门，电机反转时拉动连杆回缩释放尾门开关机构实现解锁。最后一张图就是厂家装好后的照片。好了，原理分析完了，接下来就是一通买买买，然后坐等提车后看装车实际效果吧……想无损加装后斗尾门锁的兄弟们可以关注一下等我给你们当小白鼠提车后我再更新完整的改装方案～
2023-12-29
ahhabike
全家人都能骑的电单车😍到底是谁在说鸡肋
⛺️露营自驾带上它，户外生活方便又省力，不怕限牌限号难停车，路上再也不堵车，亲子骑行毫不费力 👱送爸妈送长辈，买菜购物日常代步，轻便快捷 😎打工人通勤上下班，城市车水马龙任你穿行，早高峰再也不怕迟到 . 🚲自行车、助力车、电动车三种模式任意切换，不通电锻炼身体，开启助力智能加速，轻松出行 🏃助力续航55km，纯电续航45km 👍铝合金车身轻量可折叠，整车17.8kg，软妹也能轻松驾驭 🔋7.8Ah锂蓄移动电池，长续航可拆卸，可供手机应急充电 💡高亮前车车灯，夜间骑行也无忧
2023-12-29
小翎科技
小米SU7真香！发布会亮点满满，这打脸疼不？作为一名汽车爱好者，我得说，对小米SU7的预期原本只是“及格线”而已。谁知，小米的汽车发布会不仅超出预期，简直让我怀疑人生！拿着热腾腾的脸颊，我来给大家细数细数这些亮点。首先得说说电动车核心之一的电机，小米SU7自家研发的V8s电机，虽然预计到2025年才能正式上车，转速能达到27200rpm，也是刷新了目前的行业纪录，新能源那些所谓的“第一”、“唯一”，真的谁也不知道能维持多久呢，足以看出这个行业到底卷到什么程度。电池呢？当然也不能落下。安全性那是杠杠的，不会让你在路上闹心，更别提冬天的续航问题。冬天我们常常被电车的冬季续航焦虑折磨，但小米SU7用了双模热泵空调，-15°C低温环境也能潇洒行驶，无需打颤开暖气。看来这个冬天，外出不再是“决斗”，而是“度假”。智能化方面则是小米SU7的核心卖点之一，也是小米作为科技大厂的拿手好活了。首先是期待已久的小米澎湃OS正式实装，人车家生态实现闭环，手机、车机以及后座的两台平板可以实现车内五屏联动空间，中控大屏、储物台、座椅后背等位置均支持硬件拓展，即插即用。这次发布会，可以说是小米硬是用技术力量，给市场上那些怀疑声“一耳光一个准儿”，相信之前也有不少朋友跟我一样，对小米造车技术有所质疑，果然还是得时刻保持一个开放的心态和扁担宽的脸皮，市场这么多弯，咱得转得快，别让技术进步的大手一巴掌拍得措手不及。小米SU7，值得咱们好好期待一把！#雷军称小米SU7“确实有点贵”#
2023-12-29
光少683
哪吒S车主·车龄2年
提车一年了，说说哪吒s四驱大版的驾驶感受
#哪吒S用车反馈看过我之前的帖都知道，我是哪吒S四驱大版首批车主，现在已经开了两万三千多公里了，车机版本也已经更新到1.7.1，未来的不久准备升级到1.8.x，现在来谈一下驾驶感受：动力方面，四驱大版采用前后双电机设计，峰值功率可达340kW，整体峰值扭矩可达620N·m，百公里加速时间为3.9秒。在加速过程中，车辆响应迅速，推背感强烈。突然深踩电门，甚至有点眩晕的感觉，刚开始不太适应，但开了一年了，已经完全适应了。提速爽爆了，尤其是超车或者红绿灯起步。操控方面，哪吒S四驱大版采用前双叉臂独立悬挂和后五连杆独立悬挂，提供了较好的操控性能和乘坐舒适性。在高速行驶或过弯时，车辆稳定性高，侧倾和俯仰都被控制在较小范围内。强烈建议各位剔除品牌，先去试驾一下，可以说，非常稳当和扎实。智能驾驶方面，哪吒S四驱大版配备了自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警等功能，提升了驾驶安全性。现在已经更新到pilot模式，就是lcc，我大部分快速路或者城市道路都用，已经很像老司机了。现在手机要更新了遥控泊车，对那些开门比较窄出不来的情形比较友好。下一个版本准备更新nnp高速领航模式。舒适性方面，哪吒S四驱大版的座椅舒适，通风加热按摩功能齐全。车内空间宽敞，尤其是后排空间非常充裕。但有一点还是要批评一下的，就是主驾座椅坐太久腰不舒服，调整过腰脱，感觉有顶住腰，现在拿了个u型枕垫在屁股位置后面就舒服多了。外观内饰方面，哪吒S四驱大版外观时尚动感，线条流畅。内饰设计简洁大方，用料不错，做工相对精细，但提升空间还是不少。尤其是相对一些头部新势力，内饰氛围营造还有所欠缺。但瑕不掩瑜，哪吒S四驱大版确实是一款性能优异、操控稳定、智能安全、舒适宽敞的电动车。具体的驾驶感受可能因人而异，强烈建议亲自试驾体验。尤其智能驾驶方面没有那么不堪，但跟华为那些龙头是没得比的，大屏的那些ui优化也有很大的提升空间。
2023-12-29
数码君卟离
40万也值！众多自研技术加持，小米汽车实
官宣造车1000多天后，小米汽车终于问世，看完整场小米汽车技术发布会，可以说这场发布会的技术炫技，炫得我眼花撩乱，特斯拉“电车之王”的称号或许要让位了！小米的首款汽车命名为“SU7”，全称为Speed Ultra，定位C级高性能生态科技轿车，雷军呼吁大家可亲切地称它为“苏七”。小米SU7 车长4997mm、轴距3000mm、车宽1963mm，车高1440mm，风阻系数Cd 0.195，零百加速仅需2.78秒，最高时速265km/h，放眼全行也是第一梯队的参数。对于外界最为关注的价格问题，雷军并没有明确公布，仅仅在现场开玩笑式地回应了一句：“大家别喊9万9了，这不可能的，14万9也不可能。” 在技术方面，小米更是展现了「科技大厂，生态造车」：真干、真强、真先进的遥遥领先！像电车的“心脏”电驱，雷军一下子就介绍了三代产品。即将搭载在量产车上的小米超级电机V6、V6s，转速达到21000rpm，峰值扭矩达到500N.m，峰值功率为275kW，功率密度为6.78kW/kg，整体参数可与特斯拉和保时捷媲美。在2025年上车的V8S超级电机，转速达到27200rpm，是目前全球最高转速电机，刷新行业天花板。同时，还有已经开始预研小米超级电机技术，采用碳纤维激光缠绕工艺，转速达到35000rpm，目前已申请专利。面对着时下电车行业“不抗冻”的痛点，小米也针对这个问题进行研发，并结合业内最流行的CTB一体化电池技术进行自研。此次小米SU7搭载的电池包体积效率达到77.8%，最高电量达到150kWh，CLTC续航为1200+km，在寒冷天气下可保证汽车的正常运行，完全不用担心充不进电、虚电、突然熄火等状况出现。在一体化压铸方面，小米自主研发了9100 吨一体化大压铸设备集群系统，比特斯拉9000吨一体化大压铸还要高，通过这套系统小米汽车可实现后地板72个零件合一，焊点减少840个，减重17%，生产工时减少45%，此外，小米自研小米泰坦合金材料，以与压铸工艺相匹配。作为科技公司，小米在智能座舱方面更为擅长，通过将“看家本领”澎湃 OS挪用上车，为用户提供了与手机平板一样的交互体验，并且实现“人车家全生态”闭环，迎来了‘跨越’一刻。保时捷是「机械载具」时代的标杆，特斯拉是「移动智能终端」时代的标杆，小米将会是「移动智能空间」时代的标杆，相信小米SU7在明年发布时，必定能让新能源车迎来产业新格局，让我们拭目以待！
2023-12-29
梨乡高人
小米造车还能踩上风口吗？
小米造车还能踩上风口吗？刚刚看了雷军造车的演讲，小米手机的成功有目共睹，但也是艰难险阻，同时也是踏准了风口，就像雷军本人所说的“风口来了，猪都能飞上天”。小米手机是跟上了苹果智能手机的步伐，当时其他品牌也是刚刚开始踏入智能手机，传统手机巨头也是和小米站在同一起跑线，而且小米没有传统手机巨大的包袱。得益于苹果培育的智能手机供应链，再加上借鉴苹果不断迭代的技术，复制苹果的商业模式，天时，地利，加上雷军就从事软件和互联网行业，人和也有了，才有了“风口来了，猪都能飞上天”。再看智能电动造车，比亚迪已经起步了十几年，蔚小理苦苦支撑了四五年，直到特斯拉2019年进入中国，带动了电动汽车供应链的建立和新技术的应用，这几家车企的产销量和技术水平才有了明显的进步，即使如此，比亚迪去年才实现盈利，理想23年才实现盈利，蔚来还在烧钱，去年亏损了一百多亿，今年又亏了一百多亿。演讲中，雷军列出了小米造车的底气和支撑：1，10年投入100亿美金；2，小米账上有1000亿现金；3，造车团队有15000名工程师。按照蔚来的烧钱速度，小米准备的100亿美金三五年就会烧完，等不到10年。 1000亿现金储备有多少是自由现金流，维持小米手机运营需要多少，能够拿出来造车的还有多少？苹果投入智能汽车业务已经七八年了，苹果去年的利润是1000亿美金，苹果的工程师是个什么量级，又是什么水准？呃，呃，就这样，资金技术雄厚的苹果已经停止了造车。再看风口，从特斯拉进入中国，电动汽车的风口已经过去了4年，业内和专家们预测电动汽车国内品牌将来最多能够存活下来不超过5家。那么，不算特斯拉，比亚迪加上蔚小理，再加上广汽和上汽，小米需要把谁挤掉呢？雷军说自己将亲自领军造车业务，上文说了雷军前几次创业成功都是软件互联网，所以给手机带来了人和。也像雷军所说：自己对造车完全是个外行。天时，地利，人和这次好像不再眷顾雷军，小米造车开启的2024，似乎智能电动车已经开始进入淘汰赛。我很佩服雷军，多次创业成功，本人也是一直使用小米手机，但是以往的成功不能代表未来。演讲的最后，雷军说自己把多年积累的成绩和声誉都压在了造车上，这是自己最后一次创业。但是当年创建小米手机，雷军已经说过手机是自己最后一次创业。敬畏天地，知止不殆。小米造车九死一生，一旦翻车，连手机和雷司令的声誉都会坠入深渊。
2023-12-29
潘森也懂车
随着华为问界M9的发布小米呢也发布了他家的电动车小米苏7。电动车这几年是大放异彩。各家品牌都有自己的当家花旦。各种技术也都公布了出来，可谓是百花齐放。和古代武侠非常相似，都有自己擅长的绝招。现在手机厂商以他智能化级别更高的优势，在加入汽车领域可谓是如虎添翼。之后会不会有更多手机厂商加入电动车领域我们不得而知。而我们人类工业革命的智能制造时代也是更上一层楼。现在我们国产电车的发展势头比之前德国、美国法国、日本油车那会的发展势头还要猛，让我们忍不住想到，几十年之后是不是我们中国的电车汽车发展会和老牌油车发展的一样辉煌。会不会再次出现如油车界劳斯莱斯的汽车和奔驰的汽车品牌。而现在问题最多的就是同样的价位入手新势力智能电车，还是入手老牌的油车。我给大家几点建议。如果你不止一辆车的话并且你不差钱，车对于你来说就是个玩具而且你非常喜欢科技带来的智能感受你就可以选择一台新势力的电车。如果他是你的第一台，并且你的经济实力不是那么强的话，我还是建议你入手一台老牌的油车。因为老牌油车无论是他的保值率还是市场保有量，还是市场认可度都要比新势力电车要强。最重要的还是老牌油车后期维护维修要方便。综上所述，你们对油车和新势力电车都有怎么样的看法。欢迎大家讨论。
2023-12-29
今天43979
新天籁提车日记
一、个人情况介绍因为一直从事火车驾驶工作，对车情有独钟，所以一直有个梦想，买台自己喜欢开的车；相对便宜；空间够大能照顾到家人的乘坐感受；省油；动力强；质量稳定，故障率低；外观耐看又动感，于是2022款新天籁2.0T进享版成为了我的不二之选。去了两次武汉三环劲通4S点就订了晨曦银的车，由于没有现车，按耐不住盼望的心情在我的再三催促下，8月27号定车，因为是置换所以旧车处理耽误了时间，9月23号终于拿到了朝思暮想的爱车，这里要给4S的销售小杨点个赞，因为要置换所以手续繁多，我的疑问也多，他都不厌其烦的一一回复，很敬业的。爱车现在已有3个月零5天了，主要每天上下班，拥堵城区、城市高架、高速各占三分之一，每天总里程72公里，目前公里数很快跑到了6862公里了。二、购车预算预算只有15万和一台跑了十年20万公里的新骐达。三、选车过程相对便宜；空间够大能照顾到家人的乘坐感受；省油；动力强；质量稳定，故障率低；外观耐看又动感，这些品质是看中天籁的主要原因。之前到4S试驾过一次。还看了吉利星瑞，油耗高了点，动力差了点；还看了问界M5，音响和车机很满意，但价格超预算了四、价格方面裸车价161800，平安保险交强险，车船税，车损，三者三百万，医保外用药，车上人员险，合计保费5888.84，购置税14318，是全款购车，最终落地182006.84元，4S送了太阳膜、脚垫、挡泥板和40000积分。五、购车攻略及建议多看多试驾六、用车初体验 1、外观感受方面外观动感大气，侧面最好看，特别是引擎盖到尾部的腰线，点睛之笔 2、配置感受方面科技化、智能化水平大进步，什么L2的辅助驾驶；什么语音控制车机、导航、天窗、座椅、氛围灯等都很实用到位。高速上常用辅助驾驶，跟车和刹车很平顺、很及时，消除了一定的疲劳；再就是倒车主动刹停、误踩油门主动刹车、前行防碰撞系统对我家女司机帮助真的很大。希望改进的方面 1、辅助驾驶中既然能做到识别前车减速，又能做到不打转向灯变道方向盘震动提示，还能监视相邻车道车辆，变道条件都能掌握为什么不能让辅助驾驶自行变道。 2、提车几个月来，因为开启了自动锁车功能，所以发生了一次档杆在P位就离开了车辆；还发生了一次后座车窗未关严就离开了车辆。这两次车辆和手机App都没有给我很主动的明显提示，直到两小时看了手机才知道，个人觉得这对安全泊车是一个隐患。 3、长按钥匙锁车键5秒可以自动升窗，为什么不能做成自动锁车自主升窗呢？ 4、车机12寸中控屏居然行驶中不能播放视频，家人们想看个视频还要停车看，但是停车看熄火发动机又怕电瓶亏电，不熄火看又怕发动机积炭和耗油，真是尴尬，也不知道是不是有这样的法规不能行驶中播放视频。 5、倒车和全景影像画质实在是太差了，而且画面偏小，有时候不得不停车仔细确认，失去了一部分全景影像的意义。 3、内饰感受方面内饰豪华感还不错，就是硬材质多了些，手一摸就露馅了。 4、空间感受方面我的身高182和89公斤，坐在前排腿部和头部空间稍显局促，副驾腿部空间小尤为突出，我座前排腿部不碰中控台的话，如果后排座我这种个头的腿就只能顶进前排座椅靠背了。头部空间前后排只有3指距离，后备箱空间够大，不过平时只放一个充气泵和一个灭火器。 5、动力加速方面可变压缩比2.0排量涡轮增压发动机马力247匹，扭矩371，没试测过加速时间，没那条件，但是在路上不管是80还是120超车时只需要不足3000转就轻松秒掉！ 6、操控感受方面速度在20以内时，打方向比较精准，在掉头转弯时，感觉转弯半径偏大，双向4车道的道路要倒一把，在过高速匝道时，速度40-50不会侧倾，使用过几次ACC适应巡航，出现过一次误判车道。 7、油耗感受方面市区油耗8-9个，属于那种平均速度5公里的道路；高速油耗一般在6个左右；城市加或者国道可以跑到5个油。我的省油经验是快加速、稳油门、匀行驶、早收油、胎压准、勤换格。 8、舒适度方面舒适性很好，底盘够紧致，路感很清晰，但没有松垮垮的感觉，属于刚中带柔的那种，座椅是真的很舒服，连续驾驶2小时以上不会屁股疼。 9、隔音方面走国道速度80以内时的隔音非常不错，上高速速度达到110以上时的隔音就不是太好，感觉声音是从车门的下边缘传进车内的，而且是车厢的后半部分。好了，写了这么多，以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主云飞推荐指导！
2023-12-29
用户5605371632823
入手护卫舰07很满意，相信比亚迪
选择护卫舰07这车，首先是看中了比亚迪的这套插电混动系统，一方面经过了市场和时间的检验，质量可靠，让我放心。另一方面就是它在动力性能还有经济性这两块之间能够有一个很好的平衡，无论是加速表现还是使用成本这一块都能让我满意。转向的力度太轻，刹车的脚感也偏软，感觉要踩的比较深，制动力才会有明显的释放，再一个是它的内饰设计上还是比较常见的传统风格，有些太过讲究对称了，总觉得少了一些个性的元素。第1次去店里看车时，我就对护卫舰07的空间表现印象深刻，坐在后排非常放松，而且它的靠背调节幅度很大，如果是长途出行，能够调节到一个比较躺的坐姿，长时间坐下来也不容易累，车顶有一块面积很大的全景天窗，车内的视野非常敞亮，空间感很强，还有他的后备箱也足够大，目前我还没有想到是什么情况可以把后备箱装满。动力这一块我认为可以给满分，比我开过的很多2.0t的车型加速都要更加轻盈，而且没有发动机的噪声，驾驶过程中十分安静，平顺性也很好。不过在一些细节上，我认为护卫舰07还是存在一些不足的，比如转向力度就始终是比较轻盈，尤其是在高速上，会让我感觉没有那么沉稳，还有刹车踏板初段虚位偏大，我喜欢那种一踩就有的感觉。现在这个气温对于电动车来说本身就是一个考验，护卫舰07目前能保持15kwh左右的电耗，我认为已经算是比较省电的类型了，续航也可以达到90公里，哪怕是混动模式下行驶油耗也不高，6升出头，完全不用让我为出行成本而担心。侧面看，车身尺寸大，它的腰线设计又有一种俯冲的姿态，再加上轮毂的设计十分动感，整体的运动气息都非常浓厚。它的前脸还有几分凶狠感，中网设计虽然很复杂，但却并不会显得凌乱，led的灯组也是很有辨识度。平底的方向盘，大尺寸的悬浮式车机屏幕，在很多比亚迪车型上都能见到，有些太统一了，而且设计布局没有什么新鲜感，整体都过于传统。当然，它有一些细节还是很有特点的，比如出风口有点类似于中国古代那种窗花的设计，还有车门把手也和一般的车型不太一样。优惠力度不小，接近2万块钱的现金优惠，再加上贷款的免息政策，性价比真的高。比亚迪的这套车机功能很多，用着也很顺手，装了原厂的app之后，手机还可以对车辆实行远程的控制，相当智能。
2023-12-28
琥珀川者
盲猜一波雷老总说苏7小贵的原因
先在007发布会前说自己车有点小贵，一是试探试探民众口风，二是也给007放个烟雾弹让007别把价格打太低，然后如果民众反应接受了价格高或者007被忽悠住了那直接定高价收割，如果民众骂声一片或者007太不给面子就发布时把价格放低，这样给一个先抑后扬不算输。小米之前干过这种的，前几年放出风来手机要取消充电器，后来骂得太多了发布会又说自愿取消不强制
2023-12-28
山鬼志谣
21款尊贵车主用车感受
#星瑞入圈打卡（1）买车理由：21年为了结婚准备打算买一辆家用轿车预算10-20之间。（2）同价味车辆对比：寻觅很久，因为在10-20万左右的轿车是在太多了最后在网上看了很多型号，最早是没有发现星瑞这款车的，看了很多懂车帝很多其他车型的测评，偶然发现了星瑞这款车，第一眼看就被他迷上了因为作为年轻人来说还是比较喜欢设计感十足的车，星瑞对比同价位的车来说还是足够有吸引力的，因为看的别的型号的车速腾外观个人不是太喜欢，影豹思域被黑的也有排斥心理，但是星瑞他的的外观还有国产品牌还有内饰的颜值让我选择了它动力足够颜值足够配置足够还有什么可挑的的呢。（3）阜阳润龙4s店购车，21年9月1号订车银色或者灰色但是都没有货定了白色 9月二号去润龙4s店提车具体价格忘记了全部差不多15左右送的有行车记录仪还有车的玻璃膜（3）事故处理：在提车一个月左右，10月15号早上去上班，因为是掐点上班，电动车忘记充电了，着急忙慌的开车去的后视镜加热没有开还有水雾，又加上上班匆忙下雨实力受阻在左车道看右后视镜德时候没注意左边围栏装了上去，因为驾照拿了很久没有开车，我也是个新手错把油门当刹车又往前顶了几米，当时就打了122和联系了保险公司来，交来了拖车又拉去了润龙4s店进行定损和维修，护栏赔了5000车辆定损25000左右。维修进行大半个月11月3号去开的车去测试了一个维修结果检查的仔仔细细没有问题就开回家了。（4）用车感受：外观：首先是外观我个人是比较满意的无论是车长还是尾部前脸都比较喜欢。油耗：个人开车不是太频繁提车现在两年多也才一万公里在县城开可能比较耗都在八个左右之前自驾去黄山南京高速5-6个油耗是可以接受的。驾车体验：本人拿了驾照没怎么开过车星瑞这款车的操作还是比较适合新手的 360度全息影像雷达让我避免很多事故，老婆拿完驾照后也会说这部非常好开朋友也是这样评价总体来说还是比较满意的（5）缺点挑刺：觉得车速很快的轮胎的噪音比较大（没开过别的车不知道其他车是不是这样）车机使用中没啥但是开机非常慢买手机支架很难找地方安装还有充电器插孔设计的比较阴间胖一点的人很难弯腰去插盲插老插错以上都是个人用车感受没有十全十美的东西但是我还是喜欢它♥️ 📉 能耗分享
2023-12-27
郑谊
纳米06车主·新提车
【保时捷和奥迪因插座火灾危险召回电动汽车充电线】据汽车博客等外媒报道，保时捷和奥迪宣布召回超过13万辆电动车和插电式混合动力汽车（PHEV），以解决两种火灾风险。首先，对充电电缆的召回适用于所有随NEMA 14-50插座设计的40安培、220/240V“工业”充电电缆一起销售的车辆。母公司大众表示，由于质量不好、陈旧或有缺陷的家用电器设备，电缆过热，可能引发住宅火灾，因此实施召回。据悉，该产品发现了随着时间的推移，过热的墙面插座会导致充电电缆本身受损，导致布线电阻增加的问题。也就是说，如果在公共充电站使用相同的充电电缆，可能会因电阻增加而导致温度上升，显示充电器错误代码。召回的电缆将更换具有更强热过载保护功能的新设备。第二次召回是针对205辆可能因电池过充电引发火灾的taycan进行的。保时捷表示，诊断系统针对可能出现类似故障的非正常电池车载车辆，召回对象可能会随时间而变化。但是，2023年6月22日以后生产的车辆将完全排除在召回对象之外。
2023-12-27
有趣的海洋8T5
海豹提车分享
说到购车这件事，我自己还算一个汽车方面的小白，没有什么太多经验，只是和朋友去看过几次车展，不过我可以确定的是我一定要选择自己喜欢的车，这其实就和找对象是一样的道理，其实我的用车需求就是性价比高，动力够用，安全系数高，空间大还有就是价格一定在我自己摸承受范围内，这样说来，要求有点多，但是做我的第一辆车，我肯定还是要多方面去考虑，毕竟以后还要和我的车一起看遍大好河山。说到这，我在浏览汽车网站时，看见了它，各方面都很符合我的要求，我决定去4s店去了解下来到店里，我仿佛和它是一见钟情，前脸很有设计感，大灯也是看上去很有辨识度，是我喜欢的类型，车身的侧面看起来也很饱满，车辆的操控性也很不错，转向轻盈，油门的响应也很快，只要舍得踩油门，它绝对能给到你想要的速度，车辆外观颜值高，很吸引年轻人，选择它，是我做出的最正确的决定!说起海豹这款车，我最满意的就是它的空间特别宽敞。中型车的定位，再加上是纯电平台，所以轴距非常大，这样就保证了车内部有着非常充足的空间。对于我来说基本上就是上下班代步的车辆，开着很爽就行了而且外观颜值很酷，第一眼看到他的时候我觉得这是一辆小跑车的样子，前后车头车尾的黑色装饰件是两面的设计，感觉就跟碳纤维一样的。内部的空间挺宽敞的，可以满足作为家用车的需求，尤其后排的腿部空间特别好，毕竟轴距已经超过了两米九，身高186的小舅子坐后排都可以跷二郎腿，更别提我们这种一米七多的身材了。车内的储物空间还是很大，手机随手就可以放，底部有橡胶件，所以不管是放啥都不会出现异响。值得再讲讲的是比亚迪海洋美学的设计理念，整体看上去既有流畅的线条，也有电动车应该有的科技感和氛围感。贯穿式尾灯组这些设计也成为了比亚迪的一个特征，还是挺有辨识度的。我很喜欢外观，我觉得我当时选择海豹最大的一个优点就是因为海豹的外观，有一股性能跑车的样子
2023-12-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代ix35升级版沐飒从倾慕到拥有
之前一直想着买沐飒暗夜黑顶配，看上了外观套件以及磨砂黑的外观，但是跟家庭领导合计半天今年家庭财政预算吃紧的情况下，不如省下磨砂黑顶配与常规颜色顶配的钱以后看够了常规颜色贴换色膜，这样还能体验车身两种颜色。于是还是提了一辆常规白色款沐飒。虽然但是(省略此处内心波折)，白色看着也是很舒服的。之前的车是北京现代的代名图2.0排量，开了6年已经习惯了轿车的感觉所以初驾沐飒是有些不适应的。首先坐高要高一些，视野要好很多，对于路况的掌控更好。但是重心高让车子在转弯的时候其实驾驶员和乘客感受到的离心力以外还有车子本身重心的变化。其余驾驶方向盘按键布局以及功能差异也需要一个熟悉的过程。但是，除这些以外新车功能性配置直接让我内心大呼惊喜和过瘾。首先说一下盲区视野，英文我看过车辆说明书但是依然不记得是啥了。以前开图图的时候需要变道的时候除了观察后视镜还习惯回头看一下侧窗，看看盲区会不会有车子或电动车摩托车这些，沐飒盲区监控让这项担忧完全消除。打转向灯以后，就会在驾驶仪表上显示盲区视野，让驾驶员掌控感更强了。还有语音控制系统。现在这个年代谁家里没有个小度或者小爱同学，手机没有SIRI也有小E。但是有的时候语音识别体验却都不够好，经常有说了但语音助手反馈没听懂…一次两次还可以，要重复三次的话经常就会很烦躁。沐飒配的应该是百度的语音识别，属实是辨析精准，一声“你好现代”能减少驾驶员好多操作。经常开车的朋友都明白，有时要开个音乐，打开空调都要低头找按键。现在触摸屏取代按键以后一些操作更是存在安全隐患(沐飒也是触摸操作，这点差评)。有了语音助手以后确实让驾驶变得简单有趣。
2023-12-26
来日方长有的是机会
星途凌云车主·车龄3年
星途凌云使用两年感受
从计划买车到提车有半年的时间，21 年还是芯片紧张的时候，各大车企提车都要等个三五个月，当时选车只看了国产品牌几个车型，没有看合资车，也并不是什么爱国情怀，单纯就是自己口袋的钱买到的合资配置太低，加上现在国产的车造的也不错。十多万的国产选择也不是特别多，自己比较喜欢 SUV 的高坐姿，同时期新出的车型有长安的 UIN-K，吉利的星越 L，也看了领克和捷途，最后在凌云和星越里二选一，很纠结这两款车型，放弃星越是因为等车比凌云长三个月，价格贵了小万把块，最后果断选择了凌云。配置选的是两驱星尊，南方两驱够用了，配置的话星尊贵了几千，但是想想如果也加装这些配置一两万可拿不下了，就直接干脆两驱顶配了，落地 18+，现在看看贵了不是一点点，车友群的话就是大冤种，哈哈。选车的过程不多说，主要说说这两年的用车感受，这辆车不是自己的第一辆车，不过对比以前的车简直就是天差地别，所以整体感觉挺好，到目前为止行驶 12000+公里，开的不多，市区比高速稍微多一点，综合油耗 9.3，能接受，市区大概 10-11 的油耗，高速 6-7，对于 2.0T 的车子还可以，开的不多，油耗不是太关注。凌云讨论的比较多的就是异响和车机，两年了异响偶尔有，冬天比较明显，不过不是一直有，过那种坑坑洼洼的路面的时候会有一点，正常市区路面基本没异响。车主群也有不少反映异响的，有去 4S 处理好的，也有不管自己也会消失的，个别异响头疼的估计是没时间处理，毕竟 4S 不算多，离的比较远加上需要处理好几天，可能 21 款车比较贵的原因，自己的没出过什么毛病，就是车机死过两次机，挺烦人的，很多车友加装盒子后使用很方便，我对车机要求不高，手机连蓝牙能听歌就行。现在的 8155 芯片不知道会不会好一点，听说也好不到哪去。凌云感觉最大的优点就是隔音做的还可以，车内比较安静，发动机声音也小，很多乘车的人都误以为是电动车，洗车的师傅很多也问是不是电动车。车子看上去比较大气，后排空间比较大，180 的身高坐进去腿部还有富余。座椅软硬也适中，久坐不累，我女儿最喜欢趟后排睡觉，放点轻音乐，享受没人打扰的空间。总体来说选择星途凌云不后悔，保养省事，动力强劲，行驶过程中安静，空间大，车身强度高，安全有保障，没出过大毛病，家庭用足矣！
2023-12-26
流浪者评论
都开技术发布会了，小米第一款车回便宜吗？
今天，雷军是小米官宣造车第1000天，同时今天雷军也正式宣布在12月28日开一个小米汽车技术发布会！说真的，都开技术发布会了，还觉得小米第一款汽车会便宜吗？会十几万吗？十几万的车有必要开技术发布会吗？雷军说了，当前电动车市场已经够饱和了，不需要小米，买个电动车真的没有必要买小米！小米的车是给小米用户的，不是小米手机用户，而是小米智能家居生态用户，你买小米手机大概率纯粹是因为性价比，但是你不仅买小米手机，还买小米电视，空调，冰箱，智能门锁，路由器，扫地机等等，这才是小米的用户群体！拥有小米5件IoT产品及以上的用户有1370万，并且不包含小米手机，平板和电脑，这才是小米第一用户群体，小米汽车这是为他们准备的！这才是小米真正的用户！他们在这么多小米产品上验证了小米质量的可靠，他们敢于相信小米！害怕汽车出问题？你说说看那家汽车没有出过问题？电动车，不就是这几年才兴起的吗？有几个在电动车超过5年的？燃油车和智能车一样吗？燃油车的发动机和电动车的三电电池，有什么关系吗？燃油车和电动车最大的相似不就是外面那个壳子吗？小米是小公司吗？最起码小米汽车有小米做后盾吧！最起码小米现在账上有千多亿现金，比蔚来，理想，小鹏要多吧！综上，最起码小米不可能比小鹏，蔚来，理想先倒闭吧？小鹏，均价二十多万，蔚来，理想均价35万左右，小米手机冲高端，雷军不会让小米汽车再冲一次高端吧！小米第一款型号——SU7。 Su3,价格15万以下，3年左右推出， Su5，价格15万-25万，1年半左右推出， Su7，价格25万-40万， SU9，价格40万以上！ 20万以下别想了，不可能！ 22万左右，10%的可能， 25万左右，60%的可能， 28万左右，20%的可能， 30万左右，10%的可能！你都不是小米那1370万用户，就别操心小米汽车了，小米第一款车真的不是你的菜！小米明年汽车产能最高不超过10万，后年最高不超过25万，便宜确实有好多人买，但是可能就那么多，订单有毛用啊，不仅没有用，还会被再一次嘲讽耍猴！未来两年，小米汽车价格基本上在20万-40万左右！市场上，不需要小米汽车，小米汽车第一用户是小米智能家居用户！打算十几万买小米汽车的，3年后！因为产能低！第一款车，预测起步价25.9万起，顶配40万左右！
2023-12-25
Kingwinwin
豪爵USR踏板摩托车的详尽评测与个人使用
一、产品概述豪爵USR是一款专为城市通勤打造的踏板摩托车，由豪爵集团生产。该车型在设计上充分考虑了城市交通的复杂性，兼顾了驾驶的稳定性和乘坐的舒适性。车身采用流线型设计，不仅美观大方，而且具有较低的空气阻力，为骑行者带来更轻松的驾驶体验。二、技术规格豪爵USR搭载了一款单缸四冲程引擎，排量为125cc。该引擎采用了电喷供油系统，可提供平稳的动力输出和良好的燃油经济性。另外，它还配备了一个可调节的油门阻尼器，让驾驶者可以根据自己的需求来调整油门响应。车辆悬挂系统采用了前减震和后单减震的组合，可以有效地吸收路面颠簸，保证驾驶的舒适性。制动系统方面，前轮配备了碟刹，后轮则采用了鼓刹，提供了可靠的制动性能。三、个人使用心得我在购买豪爵USR之前，也曾经考虑过铃木的福喜125和UY125。然而，在试乘试驾后，我被USR的稳定怠速和优秀的震动控制所吸引。虽然它的动力输出可能不如福喜125那样强劲，但USR的平稳性和舒适性让我觉得更适合日常通勤使用，这辆车的车架刚性是公认的好，通勤骑到50道60左右是最舒服的，这是我的第一台车，之前一直骑得电动车，usr在这个速度区间简直跟电动车一样，基本没有震动，而且由于他优秀的车架，车速上到八十五都不会飘（或许是因为我的体重😂）。在实际使用过程中，我主要用它来购物、逛商场、用餐和处理琐事。住在城市中心区域，停车困难且费用高昂，摩托车无疑成为了我的通勤利器。在行驶了约2300公里后，我更换了两次机油，并尝试了爱德王子全合成机油，计划每隔3000公里进行一次更换。 USR的手机充电功能虽然不如UY125方便，需要熄火开启箱子才能充电，但它提供了温度计显示，这是福喜所不具备的。另外，USR的坐姿舒适度也相当高，与福喜相比有过之而无不及。然而，我也发现了USR的一些不足之处。比如，随着使用时间的增加，发动机的怠速抖动变得越来越明显，甚至接近雅马哈的抖动水平。尽管如此，我仍然认为USR在日常通勤方面表现出色，特别是对于那些每天行驶距离不超过20公里的用户。四、保养维护豪爵USR的保养周期为每3000公里更换一次机油，每6000公里更换一次空气滤清器和燃油滤清器。此外，建议每年或每行驶1万公里进行一次全车检查，以保证车辆的正常运行。五、总结豪爵USR踏板摩托车是一款兼具实用性和舒适性的车型，适合那些追求稳定驾驶体验和便捷城市通勤的用户。虽然它有一些小瑕疵，但总体来说，它在同类产品中表现优异，值得推荐。六、购买建议如果你正在寻找一款适合城市通勤的踏板摩托车，豪爵USR无疑是一个值得考虑的选择。它提供稳定的驾驶性能和舒适的乘坐体验，可以让你在繁忙的城市道路上轻松自如地穿梭。同时，它也具备良好的燃油经济性和较低的维护成本，可以为你节省不少开销。总的来说，豪爵USR是一款性价比较高的踏板摩托车，无论是从技术规格、驾驶感受还是维护成本方面，都表现出色。如果你是一个注重实用性和性价比的消费者，那么豪爵USR绝对值得你去尝试。
2023-12-25
桃爸的银河
银河L7车主·车龄2年
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了13729公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是银河L7 2023款1.5T DHT 115km MAX，主要在西安行驶。自从上次加满一箱油到这个月整整一个月一箱油干到最后72㎞剩余😢冬天确实对于电池🔋来说确实不是很耐用，天气暖和那会一箱油咋不咋都能用2个多月，冬天气温低，电池就用不到那么高的续航了对于我一天通勤里程100km来说，确实有点虚😂 白天送媳妇上班送娃去奶奶家，然后跑业务，晚上再接媳妇下班、接娃回家，这里程确实有点长，但电耗确实有点差强人意，电控确实不如宋大妈这点希望吉利工程师能看到希望给优化一下顺便把手机APP里能否增加里程油耗能耗显示，这样让我们车主也能更直观的看到此车的低油耗。以下是本人日常记录的电耗油耗仅供参考毕竟每个人驾驶习惯不一样老司机应该会更省一些吧🤭
2023-12-25
淡定钢笔l8y
关于新能源汽车电池是否能充到100%
偶然发现手机电池好像也是三元锂电池啊，而且厂家配给我的充电器就是45w的快充，电池容量就4500毫安时。而手机电池好像往往是单电芯，我每次还都充满到100%。安装这个说法多电芯的新能源车，理应也要充到100%才能保证电芯的平衡啊，为什么我的三元锂电池的车，厂家建议我日常使用只充到80%，这样好吗？那位大神能来解惑下。
2023-12-24
丶Luis
领克08 EM-P车主·车龄1年
FlymeAuto 1.2体验
FlymeAuto的界面设计简洁大方，图标清晰易懂，色彩搭配也很舒适。从我个人的使用情况来看，FlymeAuto1.2版本在流畅度和响应速度上依旧表现得相当出色。加包的终于有了AEB功能了，上次在倒车后面窜出来一辆电动车就触发了AEB，我还差点以为撞车了。看到系统提示是AEB才安心。新系统有新版本更新时，手机就会及时提醒用户进行升级直接手机都能操作这个很方便。FlymeAuto还可以实现手机与车机的无缝连接，但是一直没有魅族手机也没办法体验，后面有机会入一台玩一下体验一下。虽然1.2的更新同时有小bug但是总的来说，作为领克08的车主，我对FlymeAuto操作系统1.2版本的表现非常满意。
2023-12-24
flexih
发现了一个能用手机蓝牙统计电动车品牌的iPhone应用，用手机蓝牙扫描汽车的蓝牙，看起来效果还不错
2023-12-24
用户名唐Tzj
长安UNI-T车主·车龄3年
雷老大怎么解决这个问题啊，
老雷啊，这个怎么解决，我电动车蓝牙老是连接我手机，拉黑都不行，搞到我手机非常非常非常非常非常卡基本动不了，小米之家的人说解决不了啊，
2023-12-24
东方奕派濮阳岳容萱
铝基轻量化平台打造奇瑞舒享家12.9万
9月12日，奇瑞新能源旗下全新纯电动SUV舒享家正式上市，售价12.99-16.99万元，全系共推出6款配置，分为续航412km和512km两种版本。奇瑞舒享家此前曾命名为eQ7，定位为中型SUV，基于全新铝基轻量化平台打造，该车的上市将与比亚迪宋PLUS、零跑C11等爆款车型形成直接竞争。奇瑞舒享家采用了目前电动车主流的封闭式前格栅，新能源的身份不言而喻。同时，特立独行的分体式大灯展现着该车与众不同的一面，与奇瑞集团旗下的捷途大圣有几分神似。奇瑞舒享家的车身尺寸为4675×1910×1660mm，轴距为2830mm，虽然车身尺寸不及比亚迪宋PLUS等竞争对手，但轴距颇具优势，这也是官方将该车定位到中型SUV的原因。来到车尾，舒享家几乎完全延续了此前大蚂蚁的设计方式，如同“秃宝盖”一样的横贯式尾灯让尾部显得十分宽大，下方的英文Logo“CHERY”也展现了中国品牌的国际范儿。与大蚂蚁不同的是，此前纯黑的保险杠下包围面积更小，更多的车身颜色也展现了更强的活力。进入车内，舒享家依旧采用了奇瑞惯用的双联屏设计，排挡杆改为了怀挡，这样的设计让中控区仅设有手机无线充电面板和两个杯架，更加简约规整。既然命名为舒享家，那“舒享”的配置绝不能少。新车专门打造了带有8点按摩、电动腿托与老板按键功能的“女王副驾”。不过需要注意的是，配备女王座椅的车型安全带固定点仍然位于B柱，驾驶中还是要避免仰角过大。动力方面，奇瑞舒享家采用后置后驱动力布局，其中，CLTC工况412km续航版本搭载53.87kWh电池组，电机最大功率为135kW；CLTC工况512km续航版本采用67.12kWh电池组，电机最大功率为155kW。两种动力均采用磷酸铁锂电池，快充由30%充至80%仅需半小时。与此同时，奇瑞舒享家基于全新铝基轻量化平台打造，独有的铝合金腔体框架结构能够为车身骨架减重30%，使得整车重量最低仅为1718kg，最高也只有1850kg，比搭载更大容量电池包的比亚迪宋PLUS EV质量更低、续航更长。 15万元级别，几乎是国内最主要的车型市场了，这个领域的新能源SUV长期被“卷王”比亚迪宋PLUS霸占。而全新上市的奇瑞舒享家加入了更高级的配置以及更可靠的平台，产品力相较于竞品提升显著。2023年的最后一个季度，奇瑞新能源的市场表现有望迎来大爆发。
2023-12-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
吉利银河E8这几大亮点，你更喜欢那个？
吉利银河E8在2023吉利汽车用户大会上正式开启预售。新车共推出5款车型，分别是550kmPro、550kmMAX、665km 星舰远航版、665k 星舰智驾版以及620km 星舰性能版，预售价格18.8万元起，新车将于2024年1月正式上市并进行交付。我们一起来看看本次预售的吉利银河E8有着哪些亮点吧。 1. 吉利银河E8采用了“涟漪美学”的全新设计预言，这一套设计风格的灵感来源于西湖，集“旭日东升”、“三潭印月”、“荷塘涟漪”、“西子水岸”、“书山叠嶂”等特色于一体，与“声、光、电、人、车”等元素完美融合，开创了电动车全新设计风格。 2. 45英寸8k无界智慧屏，屏幕尺寸第一，清晰度第一，同级轻薄第一，屏占比第一，全屏区域可触控。 3. 由车机大脑（高通骁龙8295芯片，较8155提升8倍算力），云端大脑（星睿智算中心），手机大脑（Flyme Link手车互联）所组成的银河超级大脑使得银河E8车机系统超前强大。 4. 银河N OS 无界版车机界面可在3D、2D间切换，后期将支持用户个性化定制桌面。语音交互响应速度仅需0.23s、全时免唤醒、全画面可见即可说、一句话15个指令、支持全车多人同时对话。 5. 流畅的手车生态互联，无缝流转至车载大屏，无需安装。 6. 并且支持无人机跟车伴飞，画面实事回传到车机，记录下每一个出行瞬间。 7. 银河沉浸空间，银河影院：爱奇艺多屏观影、256色智能追光氛围灯、银河高定智能香氛系统；银河音乐厅：哈曼燕飞利仕高保真音响，AI音乐律动、全屏沉浸雷石KTV；银河游乐场：吉利锦鲤、狂野飙车、咪咕快游、全屏彩蛋。 8. 新一代旗舰架构（SEA全球智能纯电架构）使得全域更安全，拥有更高性能，更高智能以及更高的舒适。 9. 3.49s破百，82km/h麋鹿水平，超越同级大部分车型。转向最灵活的5米纯电旗舰，5.62m转弯半径，同级最小。
2023-12-22
阿白16538
昂科旗车主·车龄1年
关于昂科旗的车载充电
自带的usb接口充电功率太低了，远远满足不了现在的手机充电需求，查了使用说明书，并没有关于usb接口的功率说明，就是感觉充电特别慢。但是车上前后两个点烟器最大支持电压12V电流10A，也就是最大功率120w，扶手箱后面那个是交流电，最高230V，允许最大功率150w。我手机120w快充，买了个充电接口插在点烟器上了，大多数用这个来充电，看手机支持的协议，最高功率就是66w。另外又买了一套原装充电器，如果很急，需要超级快充，就接150w的那个，好多车都没有这个接口，大旗真的方便。
2023-12-22
朱朋苟有
领克08 EM-P车主·车龄1年
老哥们触发倒车制动了吗😂不是要OTA吗
本来加包的前方预碰AEB被OTA回来了倍感欣慰。前几天商场倒车泊车从360没什么异常，雷达也没响，突然有尾部碰撞感。从主驾位窗外看一辆电动车飞驰而过。我赶紧下车看一下车尾，打开手机电筒照了照，啥事没有，车衣也没掉皮呀。然后猜测是不是电动车贴太紧车主拍我车了... 然后今天路上遇上违停要倒车，也是一样的情况，360加雷达没异常，后视镜确实看得少了（得多注意）。突如其来的尾部碰撞感，后看360原来是有辆三轮车从后面绕过来了，目测应该还有40，50公分？！大概瞟到车机有个红色警告标记，然后其他信息没有，好像也没指示倒车制动已触发。问了一些群友，他们说也出现过。哎哟，不错噢，就是有点小吓人两周快1500km，加了400油，充过4次电，还剩差不多300续航。目前使用情况暂好，希望不要掉什么链子。HUD那些都是小问题，期待哨兵模式呀
2023-12-22
如来说车Real
特斯拉将要引领无线充电革命，首席设计师透露将出家用无线充电器特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen在最近的一次访谈中提及了这一项目。在谈及Cybertruck时，他证实了特斯拉正在开发一种感应式充电技术，这种技术将允许车辆仅通过停放在特定充电板上即可自动开始充电，无需任何物理连接。虽然具体的技术细节尚未公布，但这一消息已经在电动车领域引起了广泛关注。今年早些时候，特斯拉在一场活动中展示了一款神秘的无线家用充电站原型，但当时没有透露太多相关信息。特斯拉一直以其创新和领先的技术闻名，随着公司自动驾驶技术的不断进步，无线充电的潜在优势开始逐渐显现，这种新型的充电方式也更加具有必要了。当车辆能够自动驾驶至家中时，一个能够自动完成充电的系统将极大提高使用便利性和效率。作为特斯拉车主，如来对这项技术真的是迫切期待，如果真的投入使用，未来电动车充电效率将大大提升，公共充电也将迎来全新的时代，你们说呢？评论区一起聊聊吧。
2023-12-21
比亚迪王朝丨张家口乾恒
我的出行好搭档——宋ProDMI冠军
动车型开起来像电动车的感觉，行驶丝滑，上高速的时候静谧性也非常好，关键是它的油耗，电耗都不高，用车成本就很有性价比，我还很喜欢的一点就是车子很智能，就像手机一样，每年都在更新换代，所以你比如这一款本来就有nfc钥匙，平时都是可以不带钥匙啦，如果是家人要开的话也可以直接远程开锁操控启动，还有就是可以提前开空调啊，这个是大家用过都说好是一个功能。感觉用个车子都越来越有科技感了。前排视野开阔，座椅材质跟设计都很舒适，后排就算坐三个微胖的成年人也没问题，车内的设计空间也合理，虽说它的空间在SUV中属于紧凑型SUV，但车内的横纵向空间还是挺大的，前后排空间还是比较宽敞的，整体的空间表现和实用性还是非常强的。按我的驾驶感受来说我觉得开起来动力还是很足的，起步提速比较快，比燃油车反正要快很多，而且动力平顺性是燃油车比不了的，动力平顺性非常好，换挡的时候也没有顿挫感，低速的时候也没有顿挫感，除了减震的小问题，驾驶上没有什么问题。
2023-12-21
素履以往000
雅阁车主·车龄1年
下订之后买的一些汽车内用品，一起来分享
买了一些汽车用品：有钥匙套，记录仪，忠诚卫士，后备箱垫，灭火器，破窗器，车载充电器+pd线，实习贴，前档经典贴，竹炭包，车牌框，毛巾；未买：手机支架，纸巾盒大家有啥可以抄作业的吗？ 23雅阁智享
2023-12-21
偏执的冷眼旁观者
ZEEKR 007车主·车龄1年
#小米如何定价会大卖？还有10天，小米汽车的首款车型SU7将正式发布并公布价格。作为车圈顶流，在大家对其外观、配置等均有了较为清晰的了解之后，价格无疑是最牵动人心的一项核心信息。本文即从主观角度评价小米SU7定价的诸多因素，且往下看。 ➢➢➢➢ 先说结论：小米SU7的起售价应该在22万以内，决不能高于24万。 ➢➢➢➢ 1.现在的市场竞争格局已经让小米失去了自主定价权，只能采取跟随定价的策略。三年前对小米SU7做产品定义时，内部对其的期待应该是产品力对标Model S，价格对标Model 3（彼时首批国产Model 3价格约27万起）。这一点应该没什么争议，毕竟小鹏P7初上市时也是如此。但是，激烈的市场竞争还是大大加快了以800V、智驾为代表的高新技术普及和价格战的加剧。从本月上市的几款新能源“7系”来看，首先排除大众ID.7 VIZZION。22.7777万起售，本想图个吉利却没成想斩获订单不足3位数。再看智界S7，凭借华为的号召力+标配智驾，起售价为24.98万，市场反响平淡。紧跟着上市的星纪元ES直接全系标配空悬，22.58万起，小小的背刺了一下同门（入门车型无800V和智驾，品牌知名度低，仍无成为爆款的可能）。下周将要上市的极氪007，虽车身尺寸略小，但是在各方面产品力指标均处于第一梯队的情况下，其大概率将低于21.5万的起售价将给市场带来小小的震撼。 ➢➢➢➢ 2.前不久雷军在一段采访中说“既怕大家都不买小米汽车，也怕大家都来买”，其实我个人把这段话翻译翻译的意思就是“价格既不敢太高，也不想太低”这即是小米SU7的价格困局。大家对小米汽车的产品力几乎没有质疑，小米本身也具有较强的品牌号召力，从车身尺寸和名称“7”来看其本身定位也不低，按照3年前的设想卖个27万理所当然，24万起售即能成为爆款。现在大家都在观望，小米如何破局？ ➢➢➢➢ 3.米冲高，米冲高，这句话既是小米品牌自身的需要也是小米粉丝的期望，从1999的价格标签到3999、5999，小米手机大概用了10年时间。也许是这段经历影响，小米内部并不想让小米SU7第一款车就成为极致性价比的代名词，而是想抢占高档（豪华运动）纯电动车的用户心智。但是我主观认为，作为新品牌的第一款车，轻装上阵不要背负品牌包袱才是最重要的事。如小鹏G9、集越01那样发布之后就大幅降价的惨痛教训历历在目，小米SU7千万不能重蹈覆辙。赢得所有关注小米的消费者的赞许、赢得足够的曝光、让更多人体验到小米SU7远远比树立品牌形象更重要。毕竟，雷军说“让全球每个人都能享受科技带来的美好生活。” ➢➢➢➢ 小米，永远相信美好的事情即将发生。
2023-12-21