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哈啰顺风车不显示乘客12

平行进口车小磊
💰360 宾利飞驰4.0T雅度
"🔥23款欧规宾利飞驰雅度版 V8 4.0T 神秘来袭🏍️ 💎外观：宝石黑，沉稳又霸气！ 🌸内饰：亚麻白配热刺红，典雅中流露热情🔥 🚀选装配置： 1️⃣座椅刺绣宾利徽章，尽显高贵气质✨ 2️⃣碳纤维饰板，增添动感元素💪 3️⃣3辐式加热方向盘，握感爆棚🔥 4️⃣方向盘对比缝线，细节之处见品质🧵 5️⃣氛围灯，照明式飞翼“B”字形徽标 - 亮黑色，酷炫十足😎 6️⃣滑盖全景天窗，享受浪漫星空🌌 7️⃣含遮光板和化妆镜，贴心实用💄 8️⃣飞驰炫黑套件，独特个性😎 9️⃣LED迎宾灯，尽显科技魅力💡 10️⃣宾利动态驾驶（后轮转向），操控更加灵活自如🔍 11️⃣红色刹车卡钳，运动感十足🔥 12️⃣手机无线充电器，科技便捷⚡ 13️⃣宾利三面旋转屏，高科技配置💎 14️⃣后排娱乐，旅途不再寂寞💖 🌟①穆勒包（22寸黑色喷漆轮毂，三维立体菱形格门板，菱形格座椅，小牛皮皮顶，刹车油门B字限量标识，金属机油盖，宝石油箱盖）柘荣定制改装🚀 ②座椅舒适包（前后排座椅加热，通风，按摩）享受如丝般顺滑乘客的福音🧘‍♀️ ③城市包（360环车影像，盲点监测，路标限速识别，空气净化系统，脚感电尾门）安全又贴心❤️ ④旅行包（雷达测距，抬头显示，夜视系统）让驾驶更安全⛹️‍♂️ 🔥如此强大的配置，绝对是车界的霸主地位！不多说，感受过的人都知道它的魅力！😍 #宾利飞驰 #欧规宾利 #宾利雅度版 #汽车配置 #穆勒包 #座椅舒适包 #城市包 #旅行包 #LED迎宾灯 #手机无线充电器 #宾利三面旋转屏 #后排娱乐 #氛围灯 #照明式飞翼徽标 #滑盖全景天窗"
2023-10-29
家有贤妻和萌宝
领克09 EM-P车主·车龄2年
已深度试驾智己ls6，坐等极越01
（参与）今天参加智己厂家试驾活动深度试驾了智己ls6，大体感受分享一下： 1、整体机械素质不错，操控性略低于极氪001； 2、所有的座椅舒适感很强，前排座椅通风很好，但没有座椅按摩； 3、动能回收的拖拽感很低，优于我现在开过的所有电车或者混动； 4、单电机加速动力偏弱，双电机0百加速只有三点几秒，推背感非常强，刹车也能刹得住，60码状态下绕桩和麋鹿支撑还是可以，唯一就是后排侧倾感非常大，对后排乘客不太友好； 5、底盘偏硬，支撑不错，路感反馈很强； 6、摄像头盲区监控显示很友好（雨夜模式特别明显），目前是我开过车里面最好的一台，没有之一； 7、圆形方向盘影响视线，但比极越现在的圆形方向盘要好很多，半幅方向盘就很舒服了，可以选装（极越01一定要上半幅方向盘才行）； 8、单电机提速偏弱，双电机提速推背感很强，刹车很有力，但刹车的点头比较明显； 9、语音交互速度很快，识别率很高，讯飞很棒，连续语音指令无障碍（估计8155芯片也用到极致了）； 10、自动巡航、自动跟车和车道保持都不错，但刹车有点猛，整体策略偏保守； 11、充电口是双口，直流快慢充和交流慢充都能支持； 12、全车隔音控制很差，因为密封做的很糟糕，虽然是双层玻璃，但车外噪音很大，这个高速中真受不了； 13、硬件配置全面打压同级别车型，抛开硬件配置不说，整体空间和内饰材料也吊打极越01的展车（不知道量产车怎么样）； 14、车内音响效果很一般，只能说够用； 15、全系标配激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+摄像头，自巡航中障碍物识别很精准，不管动态还是静态都不错，唯一一点不好的是刹车太猛，刹停后需要人工接管（这个可能和智驾功能没有开放有关，所以策略很保守）。智驾功能还没有开放，现在无法评价！大概就是这些吧，很容易上手！外观和内饰设计见仁见智不作评价！静态体验过程中还找到一个充电口盖板的BUG，打不开盖板！重启解决了，但可以复现！厂家的产品专家现场记录，估计后期会OTA升级解决！以上仅是个人主观感受，供大家对比！客观来说，ls6绝对是01的强有力竞品，智己已经掀桌子了，同级别中硬件配置最高最全，同配置中价格最低。现在坐等极越01试驾体验，还有最终价格！已经等待了一年多时间，希望极越能够不负众望！
2023-10-15
摸金校尉XL
新款别克GL8车的特点和购买理由:
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.外观设计大气，车头气场变得更加霸气，并且发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。两侧非常不错的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线依旧是别克独到的整体外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致。车尾的气场宽厚扎实，尾灯也具有一定的高级感。 2.内饰档次感提升。采用了塑料材质的方向盘，手感好。T型的中控台以上使用的都是塑料、皮质材料，极大地提升了整车的档次感。7.0英寸的多媒体显示屏，画面设计简洁但功能齐全。 3.车内空间宽敞。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间不会让人感到挤。 4.车辆的静谧性优良。行驶中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。 5.动力强劲。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。总体而言，新款别克GL8在外观、内饰、空间、静谧性和动力方面都有不错的表现，但也有一些悬挂无法有效地支撑它庞大的车体的问题，会出现较大的摆动幅度，车技不好很容易令乘客晕车的问题需要改进。购买别克GL8的几个理由如下： 1.空间大：作为一款MPV车型，别克GL8的空间表现非常出色，尤其是第三排座椅，可以轻松容纳三个成年人，而且腿部空间也比较宽敞，不会让人感到拥挤。行李箱空间也非常充足，可以放置多个行李箱和其他物品。 2.舒适性好：别克GL8的座椅宽大舒适，而且还有加热和通风功能，可以很好地缓解长时间乘坐的疲劳感。此外，车辆的悬挂系统表现出色，过减速带时颠簸感不大，乘坐舒适度和隔音效果都非常出色。 3.配置较为丰富：别克GL8配备了完善的驾驶辅助系统，如车道偏离预警、道路保持辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航和自动泊车入位等，以及12英寸中控屏幕，具备卫星导航、导航路况信息、高德地图、车载电话、手机互联和车联网等应用，这些配置不仅实用，而且也很适合家庭出行。 4.较高的性价比：虽然别克GL8的优惠一直不大，但其保值率较高，性价比也很高。 5.外观大气：别克GL8的车身线条流畅自然，前脸设计独特大气，整体外观给人一种豪华感。综上所述，购买别克GL8的几个理由包括其宽敞的空间、舒适的乘坐体验、丰富的配置、高性价比以及独特的外观设计。
2023-09-20
善良的恶人J9
聊聊23款改款柯迪亚克380使用感受
从几个维度来聊一下柯迪亚克380使用以来的感受 1. 油耗表现：目前总里程2000公里左右，市区9-12升/百公里；环线匀速行驶7-8升/百公里；高速公路7.2升/百公里（5个人，后备箱满载情况下），油耗方面还是符合预期的； 2. 操控性表现：指向性：转向感很准确，没有模糊不清晰的指向性；中速再加速：不如原来18款330TSI来得那么直接，深踩油门变速箱还是保持档位，不能及时做出降档反馈。判断可能跟国六B排放标准下发动机调校有关系；刹车：不如原来330TSI来得那么硬，脚感有点偏软，可能为了偏向更舒适性吧；悬挂系统：相较于同级别美系车，肯定是偏硬的设定风格，尤其是过一些减速带或是路面凸起部分时，可能后排会感觉好一点，座椅承托性不错；隔音效果：只能说在这个价位上不如同级别美系车，也没有任何主动降噪功能。不如大众途昂、揽境那种有双层隔音玻璃的那么好，时速超过100公里/小时以上，车内就会有些吵，噪音来源主要是门板和胎噪； 3. 原车音响：很一般，如果有条件的话，建议可以改装一套好的汽车音响（外加一台功放、DSP和中置喇叭），同时也可以实现更好地降低行驶时门板、轮胎、发动机产生的噪音； 4. 主动安全和被动安全：由于是顶配车型，所以除了车道居中没有（据说大众的车道居中辅助真的很不人性化，出现偏离后抢夺方向盘的力道太大，来得很猛）。其他该主被安全功能有的都有了，ACC确实很实用，减少高速公路驾驶疲劳，不过对于侧方距离较近的车辆变道进来时，ACC自动刹车减速的反应我觉得还是有些迟缓，遇到它还在“犹豫”的情况时，我会第一时间踩下刹车主动干预，保证安全； 5. 车内空间：第二排两侧座椅，乘坐185cm身高的人完全不会感觉腿部空间和头部空间压抑感，第三排基本上只能满足身高低于160cm的乘客，这个第三排在我们日常使用中几乎没有可用的机会； 6. 后备箱空间：在放倒第三排座椅情况下，后备箱空间很大，一家三口自驾游几天的储物没有问题； 7. 车机系统：非常差，从买回来至今都无法扫描二维码登录，已经更换了OCU模块，现在等待更换车机主机。另外无线CarPlay也经常连接不上或是中途死机；倒车影像有时会黑屏无法显示出来，要重启车辆或挂D档前进一段路后，再挂R档才能恢复正常； 8. 变速箱：在低速行驶时变速箱从3档换2档，会有明显的声响（咔啦咔啦）在车内可以听到，这个在我18款330TSI车上也有同样的情况，算是上汽大众7速湿式变速箱的通病了，一直没有彻底解决过这个问题，去过多家4S店，维修师都表示无能为力，建议去嘉定安亭总部让工程师检测（也是一种推诿，不负责任的态度啊。有敏感的质量问题找厂家总部解决，4S店不愿意承担后果）。低俗行驶有顿挫，尤其是在减速过程中仔细感受可以察觉出来，当然这对于大众这套变速箱而言也是“正常”现象，不是很明显但存在这种现象； 9. 斯柯达400售后问题：那就是最烂的售后服务，这么多年来也购买过其他合资品牌车，也接多次触过其他合资厂家电话售后服务，上汽斯柯达是最差的。在咨询任何有关车辆问题时，客服永远只会回答“好的，您反馈的问题，我们会转给后台进行进一步处理，会及时给您回复的”，然后就是一等一个月也再没有回复了。后来忍无可忍只能通过上海市消协干预，过了三天后才等来有所谓的上汽斯柯达人员打来的电话，但问题依然不能解决，其性质属于“接到了市消协的投诉，所以来给个回应，应付一下消协那边的投诉记录，走个流程”。作为一家合资品牌，如此糟糕的电话售后，真让人愤怒。
2023-09-18
斯蒂芬库余
锐程CC车主·车龄4年
这样的油耗什么水平？求车友真实油耗
#用车心得本人的车是21款豪华版锐程CC，20年12月的车，目前不到24000公里，差一丢丢吧。交代背景:住白云，离公司嘉禾10公里左右，平时小电鸡上下班，周六晚下班回清远，周一早上回来上班，一趟60公里左右，大概是高速54公里【因为每次高速费27】正题:纯市区油耗，开车去公司，10个左右，看路况，到公司附近是真的堵，如果有嘉禾金铂附近的应该知道。然后回清远的时候上高速这不到2公里下班高峰可以去到14，15个左右，这不到2公里大概15分钟打底。高速:大概是7.5个左右【顶限速超15％】最低试过6.5【路况贼好没什么车，然后就想着测一测能最低跑多少】定速巡航开100，试试三大妈跑法，果然是省油【跑右侧车道，不妨碍正常车辆，手动🐶保命】最高貌似也不超8.5，不是很关心油耗，因为跑的也不多，比较少关注。总油耗:9.3，目前23000多公里，一箱油大概能跑750，一般是跑到一格就加油，油表刚亮黄灯时显示还能跑100公里，但从没跑到过趴窝，不知道有车友跑过趴窝吗？🤓有一次加油记录是8.6，对了一下2次加的升数，算了一下基本没错，不是欢乐表【有小票的但不知丢哪去了，特地想算算是不是欢乐表的👀】来回一趟大概是80公里【去公司再回清远（回清远看缘分会接一单绕路不超过5公里左右的顺风车单）高速城市占比大概7:3，各位看官可以自行算算，哈哈】一般每次加油9个多，每次都有看，但没记录下来，所以表显应该挺准确。不知道其他靓仔靓女车友油耗怎么样？国产车这油耗还行吗？你们开车是否比较在意油耗？毕竟现在92又上8块了😂😂 PS:当时我爸问我为啥不买日系，省油又省心【我爸开的是雅阁（烧机油）后面又换了丰田，后面就忠于丰田的省油，反正我开着是真不得劲，没劲没动力】哎，老一辈人还是执着于日系，但我要的是我开心我顺心，哈哈，反正我买车的时候就没去看过日系，直奔吉利长安等国产，最后选了锐程CC【关键也是钱不够不然就上刷了，但是是自己挣的😎😎】你们呢？又是一个什么样的选择？
2023-09-04
车头车娓
乘员零伤害，蓝山通过行业首个第三排侧碰
#2023款魏牌蓝山DHT-PHEV实测报告近日，魏牌蓝山联合中汽研TOP Safety进行了行业首个“双向移动第三排侧碰”挑战，并顺利通过。其中值得关注的是，本次测试全车假人伤害综合得分率100%。再现真实侧碰场景，蓝山达成三排乘员零伤害成绩区别于常规碰撞测试，该挑战是模拟二胎家庭全家出行场景中，在红绿灯处刚起步，车辆以16.7km/h正常经过十字路口中间时，被误闯红灯的横向来车以50km/h速度高速垂直撞击到车辆第三排的情况。而且本次挑战在车上安放4个假人，主驾驶位1名成年男性、二排安放成年女性和3岁儿童、三排安放10岁儿童，以此来考察其安全表现。测试结果显示，魏牌蓝山成功通过本次挑战。其中车身结构方面，主要承压部位B柱、C柱未发生异常弯折，保持了良好完整性，保障了乘员生存空间。功能安全表现方面，非撞击侧车门能够顺利打开，这也意味着车祸发生后，车内乘员可通过打开车门顺利逃生；整车无漏电、起火、爆炸等问题，且燃油系统未发生泄漏，避免发生爆炸对乘员产生二次伤害；约束系统方面，安全带正常预紧点爆，侧气囊、侧气帘及时弹出，对假人的要害部位起到了很好的保护作用。根据试验后的数据分析显示，全车假人伤害值表现优秀，假人的头部、胸部、腰部等关键位置均未产生明显伤害，评价为GOOD，综合得分率100%。传承魏牌安全基因，蓝山创造安全新高度众所周知，汽车安全一直以来都备受关注，尤其对于主打家庭的中大型SUV来说，后排乘坐的往往是更需要被保护的老人和孩子，安全更是重要的考量因素。蓝山传承品牌安全基因，针对往往被忽略的第三排做了十足功课。侧碰是所有事故场景中对乘客安全威胁最大的，据相关统计，侧面碰撞事故约占整体交通事故总数的30%，在造成死亡和重伤的事故中，侧碰事故约占35%。这就对车辆的耐撞性、车身用料等要求更高。蓝山车身采用了笼式骨架设计，车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖，构建正面/侧面/尾部多条传力路径，同时，蓝山电池应用了碰撞应急高压下电技术，在遭遇碰撞等危险情况时，能够物理炸断动力电池主接触器12V控制回路，仅37毫秒就能切断高压电源，避免因撞击引发电池起火等二次伤害。此外，一般车辆的侧气帘碰撞传感器通常布置在B柱位置，导致在很多事故中，乘员受伤概率增大。而蓝山在设计之初就考虑到多种角度、静态、动态等侧碰事故场景，4条横梁+2条纵梁的井字形地板结构、可承受7000公斤的座椅设计、同级最长2.7米侧气帘，以及对传感器感知和气囊控制器点火决策的优化设计，保证蓝山在本次测试中车身更大限度保护乘员，并顺利点爆侧气帘和侧气囊。其次，由于两车在移动状态下发生侧面碰撞，且碰撞中心位于整车重心的后方，极易造成被撞车辆发生偏转，假人的姿态会发生较大改变，尽管有如此大的不确定性，蓝山的约束系统依旧起到保护乘员作用，可谓安全感十足。责任与担当，蓝山树立大六座SUV安全新标准小编相信，汽车的安全问题是每个上市车型都必须要面对的，但真的所有车型都有认真对待吗？魏牌蓝山认为，安全是车企的责任与担当，是基础课，更是一切豪华的前提，对于用户来说，安全是车企最重要的承诺。蓝山深刻洞察到侧碰安全重要性，并创造性完成行业首个双向移动第三排侧碰挑战。但目前行业中并没有一个完善的第三排安全标准，相信，蓝山本次测试必然能引起行业对第三排安全重新思考和审视。未来，希望蓝山能给更多用户带来更安全、更优质的用车体验，与更多用户共享大好时光。
2023-08-30
资深汽车黄牛
美规奔驰S580大顶配
美版22款奔驰S580 行政版曜岩黑/米内 4D大柏林+主动氛围灯+后轮转向10度+后排腿拖 V8 496匹马力四驱 1、舒适盒 2、急救包 3、MBUX内部助手 4、20寸 Y型多幅轮毂 5、米色DINAMICA微纤维车顶内衬 6、主动式环境氛围灯 7、Designo带流线装饰的黑色钢琴漆饰件 8、Burmester® 高端4D环绕立体声音响系统 9、后轮主动转向系统，10度转向角 10、独家专属套包（1）独家Nappap皮革装潢（2）扩展装饰元素（3）DINAMICA微纤维车顶内衬（4）对比缝合地毯替换丝绒地毯（5）镀铬装饰门槛（6）照明迎宾踏板 11、3D技术包（1）MBUX增强现实平视显示器（2）三维仪表盘 12、温暖舒适包（1）方向盘加热（2）后排电动座椅调节（3）座椅记忆（4）后排座椅加热（5）主动通风（6）前后排中央扶手加热（7）门板扶手加热（8）前排提神舒适 13、后排座椅包（1）4区空调（2）电动调节后排脚踏板（3）副驾驶座椅向前调节行程加长（4）后排座椅安全带包（5）简便调节头枕（6）皮质包裹后排面板（7）设计款安全带卡扣（8）后排无线充电 14、豪华后排座椅包（1）后排多轮廓座椅带按摩功能（2）豪华右后侧座椅平躺角度（3）带电动腿拖（4）后排肩部颈部加热（5）后排乘客前方面部气囊
2023-08-28
炮火支援
威然车主·车龄2年
齐鲁大地自驾游记——Day1
有阵子没泡论坛了，最近太忙了，先给大家问个好！受台风影响，7月底北方多地经历了一轮罕见的特大暴雨，其中洪涝灾害波及河北省110个县（市、区），全省将灾后重建作为重点工作，计划用两年时间完成重建工作。衷心希望灾区能够早日恢复生产生活，愿天佑华夏！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍一晃提车已经4个月了，期间跑了1.6万公里，整体驾驶感受非常满意。一直想着带家人自驾游一次，老是没合适的机会，这次提前酝酿了很久，本来计划去东北的长白山和延吉这条线，机票都买好了，无奈台风“卡努”的登陆轨迹和我们的线路高度吻合，只能调整计划。最后决定带孩子来山东赶海。 🗺 旅行攻略我们规划的行程总共7天： day1:中午从石家庄出发，三小时车程，下午赶到齐河欧乐堡，玩梦幻世界夜场； day2:玩欧乐堡水上乐园玩下午和夜场（欧乐堡真的很大，一共四个区域，我们因为时间有限，只选择了其中两个）； day3:午饭后赶往淄博，晚上吃顿烧烤； day4-6:荣成+威海，海边休闲游。计划住在荣成，人相对少一点； day7:悠哉返程。 🚖 车辆感受正餐来了，咱们还是多聊聊车吧。这次我们是两家出行，一共6人，包括4个大人和2个小孩。下面我给车友们分享一下威然自驾游大家可能会关心的信息： 1.关于后备箱的容量｡这个是最关键的，为什么这么说呢，因为大家出游去时会带上行李，返程可能还会买一些特产回来，可以说是东西只多不少，后备箱容量小的话会很不方便。为了能在闷热的夏日随时喝上冷饮，提高大家出游幸福指数，我在出发前搞了一个车载冰箱。前期做了一些调研工作，并自己用卷尺测量了一下车内局部位置的大致尺寸：二排座位过道宽约19cm，后备箱内径约长110cm、深70cm、高70cm。由于我不想过多牺牲横向空间，所以我专门挑了一款细窄的冰箱，宽度约23cm，最终放置在了后备箱。这里需要提醒车友们三点：第一，威然第二排座椅比较大，过道不像日系和GL8那么宽，因此放不下23cm的细窄款冰箱；第二，放在后备箱的时候建议放在左侧，因为12v电源的插孔在左侧；第三，威然第三排座椅是倾斜的，再加上溜背造型，导致后备箱虽然很大，但实际侧切面是个正梯形，是有角度的，不是四四方方的。因此建议大家阶梯式放行李箱，下面放纵深大的，上面放短的，并利用好缝隙的空间。我分享下我的后备箱利用情况：备胎处：塞灭火器、玻璃水、吸尘器等小工具；左侧储物格：塞了一件水和饮料若干；右侧储物格：塞了一个书包后备箱主要区域：塞了一个18L车载冰箱、4个20寸行李箱、两个书包、玩具若干 2.关于车内乘客布局。我身高186是司机，副驾驶也是位男士，第二排两位妈妈，第三排俩孩子，大家都能找到相对舒适的位置。因为第三排要坐孩子，第二排没法像平时一样放平实现零重力躺了。第三排孩子各自靠在角落，把腿伸向过道，我们用书包垫出来一个搭腿的支点，孩子能伸开腿躺着，比正常坐姿舒服很多。第二排过道放了两袋子零食和饮料，吃喝一路，不亦乐乎。 3.关于油耗和高速超车。油耗。满载6人+行李，时速120-130之间，来时路程300公里平均油耗显示百公里8.8L。我一个人开车时速卡120左右是百公里8.1-8.2L，相差并不大。不过大部分我开车油耗都是11-12，老铁们你们懂得。高速超车。满载时速120用D档超车略显肉，我都是换S档，超过去再换回来，很轻松，也很丝滑，降档没有明显顿挫，路上大概用了4-5次进行超车，方便又安全。今天先给大家分享这些，不知不觉已经很晚了，码字不易啊，先休息了，明天，不，是今天还得开车。希望以上分享能对大家有所帮助，后面我会再找一些有价值的信息作分享。感谢您的观看！ 📷 美图分享
2023-08-13
BYD橙子
比亚迪护卫舰07
讯、汽车评测，尽在三分钟说车！比亚迪旗下的车型各个都是精英，我们频道之前介绍过比亚迪秦、比亚迪海豚、比亚迪唐等多款车型，这次轮到比亚迪护卫舰07。其实比亚迪护卫舰07是一款争议比较小的车型，这款车自从去年年底上市之后，口碑和销量稳定，没有比亚迪其他车型的网红气质。没有网红气质的主要原因是这款车的质量没有太多可以挑剔的地方，比亚迪护卫舰07各项数据都处于同级别车型中等偏上的位置，今天我们就以比亚迪护卫舰07的高配版车型为例，看一下这款车的竞争力究竟如何。只从比亚迪护卫舰07这个名字就可以看出，这款车使用了比亚迪“海洋美学”设计理念，有关“海洋美学”设计理念的讨论比较多，在我们频道看来，比亚迪护卫舰07使用“海洋美学”设计理念是一件理所当然的事情，有了“海洋美学”设计理念的加持，比亚迪护卫舰07看起来更为美观。前脸部分，比亚迪护卫舰07有着大尺寸的进气格栅，而进气格栅上先是六根横向的镀铬饰条，而镀铬饰条两侧有着类似于“鱼鳍”状的装饰，除了横向的镀铬饰条，比亚迪护卫舰07的进气格栅上方还有大量竖向饰条，这些饰条使用黑白双色设计，所以看上去“波光粼粼”，进气格栅上方有着一根宽大的、刻有“BYD”字样的饰板，饰板两侧则是比亚迪护卫舰07的分体式大灯。车身尺寸方面，比亚迪护卫舰07的长宽高分别是4820/1920/1750毫米，轴距为2820毫米，这样的尺寸放在中型SUV中算是比较宽大的类型，大尺寸能够带来更大的车内乘坐空间，但与此同时也造成倒车入库较难的问题，好在车内有着360度全息影像，能够帮助驾驶员在狭小空间挪车。车身侧面，比亚迪护卫舰07很有“比亚迪”风范，车辆配备更为美观的隐藏式门把手，而且为了保障车内乘客的隐私安全，加装了一块大规格的隐私玻璃，至于车辆五幅式铝合金轮毂，能够很好的烘托出车辆运动的氛围，比亚迪护卫舰07是中型SUV中少有的具有不错运动气息的车型。车尾部分，比亚迪护卫舰07使用的是带有家族传统的贯穿式尾灯，这款尾灯在比亚迪旗下的很多车型中都可以看到，所以辨识度并不高。比亚迪护卫舰07配备一个颇具战斗属性的扰流板，而扰流板中央一个点阵式光源的高位刹车灯。进入汽车内部十分，比亚迪护卫舰07依旧遵循海洋美学设计理念，车内整体较为简洁、干净，尤其是我们今天评测的紫色配色，比较适合女性驾驶员驾驭，由此可见比亚迪护卫舰07是一款男女通吃的车。比亚迪护卫舰07拥有一个三幅式多功能方向盘，这款方向盘使用我们最为常见的皮质材料，皮质材料的手感其实较为一般，但是由于打孔比较得当，所以比亚迪护卫舰07的方向盘握感处在该价位车型应有的水准，配合手动调节和电子档把换挡，整体体验较为出色。方向盘前方则是一个10.25英寸的全液晶仪表盘，这款仪表盘UI界面极为简洁，但是显示的信息相对比较丰富，而且仪表盘的清晰度高，反光效果出色，与其搭配的还有车内的HUD抬头显示系统，但是HUD仅限中高配车型，不过车辆全系标配行车记录仪。车内同时拥有一个15.6英寸的触控液晶屏，这款触控液晶屏支持大角度旋转，内置比亚迪自研的DiLink车机系统，支持5G网络和OTA升级，而且可以通过语音操控车辆的大部分设施，像是空调、导航、天窗等。比亚迪护卫舰07的音响系统则为我们熟知的Aynaudio丹拿音响，车内共有12个扬声器，整体音效出色。至于动力系统方面，比亚迪护卫舰07作为一款插电混动车型，配备一台1.5T发动机和一个永磁同步单电机，其中发动机拥有102千瓦的最大功率，231牛·米的峰值扭矩，而电机拥有145千瓦的最大功率，316牛·米的峰值扭矩。比亚迪护卫舰07配备一个E-CVT无级变速箱，车辆的零百成绩为8.9秒，每百公里油耗仅为1.42升。总结来说，比亚迪护卫舰07延续了比亚迪一贯的高品质，而且有关车辆的争议比较少，是一款口碑和质量都比较不错的比亚迪。这款车的最大问题在于胎噪比较大，而且车辆的底盘线束盒有些突出，但只能说瑕不掩瑜，这款车的价格还是比较香的。
2023-08-10
常利长长利
途观L车主·车龄2年
23款途观L智享版优缺点分享
#聊聊爱车优缺点自去年12月底购入途观L以来，不知不觉已经过去了半年多的时间，平时忙于店里的大小事务，我很少静下心来体会途观L的优缺点，这次受同行老乡相约喝茶，趁着这个闲暇时间，老乡体验了一回我的途观后，作为宝来车主，我们两个老司机开启了夜谈模式! 优点一选择途观L最主要的原因就是颜值和动力，虽然我是95后，但审美比较传统，不喜欢那些一味追求潮流的设计，像时下流行的分体前脸、双联屏、隐藏式门把手这些设计，在我看来就是花哨。途观L的设计谈不上有多出彩，但就像方头大脸，浓眉大眼的人一样，给人一种稳重可靠的信任感，这点我老乡也认可，所以在十二三万的家轿里，他选择了外形也是走平稳大气路线的宝来。动力确实满意，330途观的动力在城市和高速都绝对够用，因为油门和刹车调教都偏软的原因，市区低速起步，小途不需要涡轮介入车头就能蹿出去！老乡试开了一圈，从1.4t换到2.0t，给我的回馈就是起步油门都不敢踩半脚，绕城路超了两台开一百码的车，嗖一下就冲前面了! 哈哈，确实平时我送货去工地，小途后备箱拉满铁钉铁丝的情况下，爬个坡什么的可比我原来的自吸小货车轻松多了！优点二乘坐空间和储物空间。途观L之所以名字有个L，代表的就是各部位的空间加长加宽。我自己身高170的空间体验已经在上一篇帖子写过，这回换比我高大的老乡来当模特！老乡身高175，前排调好坐姿后，头部有两拳三指高度，膝部空间比之宝来，途观L根本不会给他膝盖顶方向盘盖的机会。来到后排，腿部实打实的三拳，190的乘客来了都能给你留一拳空间！加上小途的座椅靠背支持四项调节，什么的身材都能在后排找到舒服的坐姿！优点三舒适的驾乘体验！对驾驶员来说，330智享版的途观L拥有主动刹车和碰撞预警，加上全速自适应巡航和液表盘导航路况信息显示，堪称跑高速缓解疲劳利器。副驾手套箱还有个隐藏小冰箱功能，把风量按钮调大一点，在开空调的情况下，冬天可以喝上暖水，夏天可以饮上凉水，这个功能确实贴心！对乘客而言，车窗一键升降，后排头顶又大又通透的天窗，带led灯和挂钩的拉手，后排出风口风量可调，座椅填充物柔软等等细节配置，都让小途的乘坐体验感都往舒适人性化靠拢! 但车无完车，小途虽然整体的表现不错，但有几点缺点，还是开诚布公和车友们分享分享，正视缺点才能更理性用车! 缺点一变速箱平顺性欠佳，大众这套双离合折腾了这么多年，哪怕是湿式的，低速顿挫还是不能避免，这种情况在高温天频繁跟车的时候会更明显，除了感觉到变速箱跳动的时候补一脚油，目前我没发现更好的解决办法。缺点二悬挂支撑力度还是不够，平时过弯没什么问题，但速度快经过大一点颠簸路面时，车身有种被抛出去的感觉，悬挂调教偏舒适的结果，就是不是支撑车身大幅度的跳动和倾斜。缺点三油耗问题，这是我近期才发现的，市区最近施工修路，每次出门走走停停，还要在原地被堵上十几分钟，跑8km，匀速17km的情况下，小途的油耗竟然高达12.7L！这真的是我提车以来跑出最高的油耗了，这也证明这种大排量的车，在极限堵车的情况下，油耗是一点也不友好的！不要相信网上说的suv跟轿车油耗差不多了，特别是中型suv！市区11-13个油都没有夸大！缺点四整体性价比不高，细节做工待提升。别说23万的配置，上到25万的途观都没有胎压显示，座椅材质是仿皮的不是真皮，没有座椅加热，没有360全景影像，这些配置在15万的国产车都是很普遍的，但在23万的途观上却没有，建议想买途观L的朋友，加1w上悦享，360和自动泊车都有！有关做工，整个中控台硬塑料太多，方向盘下面的小储物盒的开拉不顺畅，副驾手扶箱该有的阻尼感也没有，算是小细节没有这个价位该有的体验吧！优缺点总结自己选择的车就像自己的孩子一样，没有十全十美的，途观L在空间动力上满足了我的日常用车需求，也在品牌影响力上给了我后期用车的信心，虽然也有缺点，但都不是影响正常驾驶的程度，并且有些缺点也是SUV车型决定的，过分纠结只会影响用车心情！最后希望我总结的这些优缺点，能给买车的朋友们带来一点帮助，不偏不倚看待，才是最真实的建议！最后感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”推荐
2023-08-09
宏宇一汽奔腾
10万出头给自己“组装”一台SUV，奔腾T90还能这样买？转自【快上车GO】熟悉老司机的小伙伴都知道，如果你让我推荐一款10-15万的SUV，那么老司机大概率会推荐你去选择国产品牌，原因也都很简单就是这个价位的国产SUV是在太卷了。没点实力你压根都不能在这个竞争最为激烈的细分市场当中活下来。不信？你看最近才刚上市的奔腾T90它有多卷！！！奔腾T90基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造，是一汽奔腾首款全面采用第四代“劲、纯、臻”设计理念所开发的车型。奔腾T90采用了全新家族化设计，其中进气格栅加入多条横向装饰条，提升了前脸的精致度和层次感。中网上部搭配以贯穿式设计的LED灯带，展现出了较强的科技感。奔腾T90的车身长、宽、高分别为4718mm/1880mm/1710mm，轴距达到了2772mm。相比目前主流的自主品牌紧凑型SUV，奔腾T90的车身尺寸具备一定的竞争优势。车身侧面，可以看到奔腾T90的腰线呈现出明显的上扬趋势，特别是巧妙地与三角窗线条融为一体，整体的造型颇为流畅。除此之外，奔腾T90还采用了黑色车顶，进一步增强了整车的时尚气息。车尾部分的设计整体呈现出稳重大方的既视感，丰富的横向线条则令奔腾T90具备了十足的层次感，大尺寸的扰流板更是进一步提升了整车的运动风格。贯穿式设计的尾灯组，以及居中布局的品牌英文字标，也都是目前新车外观设计方面的流行元素。内饰方面，奔腾T90并没有采用时下很多车企喜欢用的连屏幕，还是采用仪表盘和中控大屏的搭配，9.6英寸W-HUD、8英寸液晶仪表屏以及12.6英寸的竖向悬浮式触控大屏，同时极大地简化了车内的实体物理按键，整体的搭配显得更加科技化。智能化配置方面：奔腾T90采用了D-Life 6.0智能车机系统，硬件方面标配高通骁龙8155芯片，具备12G的运行内存和64G存储空间。系统整体的运行流畅度，包括语音识别交互功能的使用体验基本处于目前自主品牌汽车的主流水平。 T90虽说是紧凑型SUV但整体空间已经比很多所谓的中型SUV还大，座椅整体造型的设计也比较贴合身体，坐上去的稳定感很好。后排拥有比较宽裕的腿部空间，加上较长的柔软坐垫，确保了后排乘客的乘坐舒适度。另外，奔腾T90的后排地板采用了全平设计，让中间乘客能坐得更加舒服。载物方面，奔腾T90的后备箱在常规状态下，容积可达560L，放倒后排座椅后可拓展至1345L，能轻松满足用户的日常装载需求。动力方面，奔腾T90目前提供有1.5T和2.0T两款涡轮增压直列四缸发动机。其中，1.5T车型发动机的最大功率为169马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。而我们此次试驾的是2.0T车型，其搭载的2.0T发动机最大功率为185千瓦(252马力)，最大扭矩380牛·米，传动系统方面匹配爱信8AT自动变速箱。此次奔腾T90上市推出了全新的发售模式，就是“起售价+配置升级包”，说白了就是你想要什么，配置你自己来搭配，有点像我们以前自己组装电脑一样，自己来“组装”爱车。消费者可以根据自身用车需求及预算，在10万元起售的1.5T自动舒适型基础上，再从动力配置、舒适配置、科技配置等方面的11种不同“选装包”里调整自己想要的个性配置。就拿最入门的车型来说，就是最便宜的车型，它功能配置其实并没有我们想象中的那么素。8英寸的液晶仪表、12.6英寸的中控屏、8155车机这些都是标配，包括前排侧气囊、前后排头部气囊共6个气囊，还有定速巡航、自动大灯等等，已经超出很多人对低配、丐版车型的固有印象，所以这个版本老司机认为是完全足够满足大部分人日常的用车需求，对配置要求不高，追求性价比的车主闭眼入。 1.5T 双离合睿智科技包指导价：11.9999万推荐指数：五星睿智科技包在逸智科技包的基础上增加了360度全景影像、透明底盘540度影像、全景天窗、主驾无钥匙进入、外后视镜加热、主驾电动座椅、双温区空调、前风窗声学玻璃。除了安全表现有保证外，在便利性和舒适性上也得到了很大的提升，像无钥匙进入、电动座椅、全景影像这些都是能极大提升使用感受的配置.整个用车体验会带来更进一步体验。睿智科技包是1.5T性价比最高的车型。 1.5T 双离合驭智科技包指导价：12.4999万推荐指数：三颗星驭智科技包的价格是2.4999万元，在睿智科技包的基础上进一步增加了发动机启停、前贯穿灯、交互灯、盲区监测BSD、后碰撞预警、变道辅助、疲劳监测系统、W-HUD抬头显示、副驾电动座椅、8喇叭带独立功放、交通标识智能识别、全超纤座椅。它是1.5T最贵的车型，增加的配置可以说是在各方面都武装到了牙齿，如果对配置要求比较高的小伙伴可以考虑一下，但如果说性价比的话就没有睿智科技包高。 2.0T 自动睿智科技包指导价：13.0999万
2023-08-08
GENESIS蓓蓓
捷尼赛思GV80，带你瞬间出圈～
看图就能感受到兜风的快乐当然要分享给你们！夏日傍晚飞驰在灯影霓虹间开启一场速度与晚风的游戏尽情享受逐风无形的肆意畅快 . ▶捷尼赛思旗舰豪华SUV ▶这样的实力，来自于哪里？ ▷实力，源于→豪华工艺毫不妥协的霸气外观配备『勇者之徽进气格栅』、『灵感之翼LED车灯』和『22英寸永恒银轮毂』『臻美NAPPA真皮座椅』、『甄选的实木饰板』、『第二排航空头枕（四座及六座车型）』『真皮双色方向盘』、『纤雅出风口』、『电子旋钮式换挡』搭配『64色环境氛围灯』由内至外，尽显独特王者风范! ▷实力，源于→智能安全全系标配的GENESIS驾驶辅系统（前方防止碰撞辅助、车道防止偏离辅助、后方泊车防止碰撞辅助、后方交叉防止碰撞辅助）『10个安全气囊系统』『基于导航智能巡航控制』、『高速公路驾驶辅助II』『遥控智能泊车辅助』、『驾驶员注意力警告』、『盲区显示』、『第二排乘客传感系统』『14.5英寸多点触控宽幅式大屏』、『语音识别车辆控制』『智能指尖交互系统』、『捷尼赛思数字钥匙』『12.3英寸裸眼3D仪表盘』、『电动吸合门』『12英寸高清宽平视显示系统（HUD）』『智能空气净化系统』、『Lexicon豪华音响系统（18扬声器）』『第二排电动座椅』、『第二排电动遮阳帘』『第二排无线手机充电（GV80四座及六座车型）』『第二排双屏幕信息娱乐系统（GV80四座及六座车型）』『第三排电动折叠座椅』更有『AR实景导航』无惧地形变换，全方位安全守护你只管放眼远方，坦荡前行~ ▷实力，源于→动力操控『2.5T发动机+304 Hp最大马力』、『纵置后驱平台』『AWD全时四驱系统』、『TERRAIN地形模式』『预感知电子控制悬架』、『主动式路面噪声控制』智能四驱系统配合越野模式任凭前路崎岖，亦能游刃有余 . 从眼下的生活，到向往的远方捷尼赛思GV80 与您一同打卡生活的无限想象
2023-08-04
远见卓识熊猫18L
设计上缺少尊重用户的腾势 D9
平时开林肯飞行家，暑假出行租了辆腾势 D9，1 天高速+城市 400km 的简单感受。总体而言，byd 的设计在很多方面自以为是，简单生搬硬套原有轿车的设计/产品属于乱来。这个价位的 mpv 是家庭/商务庭属性的空间，腾势应该反思从产品上如何尊重用户需求且把用户体验第一。 1 .整车气味大，辣眼睛，家里的老人对这一点敏感且极其反感 2.夜间无法启动自动驾驶，只能 acc。且雷达误判严重，出现很多次前方无车但雷达屏幕显示有车。在自适应巡航下遇到路面情况降速突然，舒适性差 3.车机操作不人性化: 比如主屏幕三指只能操作前排空调，后排居然会出现热空调的现象；导航过程中出现过2次导航突然中途退出，导致手忙脚乱重新选择目的地；切换音乐播放媒体的操作复杂，各种设置层级杂乱）。总体看， byd 的设计应该尊重用户需求且把用户体验第一，不应该天真的要求驾驶员用语音解决所有问题，mpv 是家庭/商务庭属性的空间，在很多情况下并不适合语音。 4.各种触摸按键反馈极差，没有实体按键的设计绝对是脑残。还是这句话，byd 的设计应该尊重用户需求！ 5.前排无按摩 6.A柱有视野盲区 7.冰箱不制冷，所谓的智臻魔方毫无意义 8.120km/h 以上车身晃动严重，风阻是个问题 9.没有 CarPlay，厂商智能车机再智能和 carplay 也是两码事，同样的音乐/导航/微信/siri 等功能用惯了手机移动端我为什么还要操控车机 10 前排座椅硬，主驾右侧顶膝盖 11.无法按键直接开后排遮阳帘，必须在“我的车”模块里。感觉车机的各种功能操控设置是一个个单独程序，缺少统一性 12.前排饰板塑料 13.后排进出只能通过中间过道，无法通过前移第二排座椅让乘客侧入第三排  优点 1.整车静谧性 2.前照灯光强 3.方向盘轻 4.动力 ok
2023-08-04
飙哥的车友圈
22款丰田FJ酷路泽极限运动版双油箱
丰田FJ酷路泽 22款 4.0 XTREME极限运动两气双油箱 💰61W 大屏CARPLAY，两气囊气泵版、蠕行模式、极限运动版。发动机4.0L,6缸（V6）输出（HP/RPM）:270/5600-TORQUE（KG-M/RPM）:38.8/4400 5速自动变速箱 4x4部分时间地形油箱容量：双油箱159L（72L和87L） 5门-5座车辆内部空调电动窗动力转向中央锁定织物座椅银色仪表板和车身彩色门板地板垫转向轮空气压缩机仪表盘仪表显示司机和乘客侧扶手 12“远程控制的信息娱乐系统: （Apple CARPLAY/安卓自动/导航/USB/AUX/蓝牙/AM/FM）* 8位扬声器安全特性防抱死制动系统（ABS）车辆稳定性控制（VSC）主动牵引力控制（ATRC）双前安全气囊差动锁轮胎压力监测系统（TPMS）后停车传感器* 巡航控制爬行控制（CC）后视摄像头车辆外部轮胎尺寸：265/70 R17合金车轮无线门锁后视镜（用照明灯供电）后窗雨刮器侧步银色门把手银色散热器格栅标准悬架
2023-08-03
鱼要过海
元PLUS车主·车龄3年
元plus，工科生2万公里的使用总结：
我对下列评价负责，希望能对大家购换车及日常使用提供有价值的参考（提车11个月，行驶2万多公里）。【续航】：谈续航不谈路况和配速、配重就是耍流氓，我电池包60度，官方续航510。 1.市区路段，在武汉三环线及市区路段开，环线通常占75%，室内堵车路段通常占25%（我不喜欢开慢车，所以有测速摄像头的都是顶速开，没有测速摄像头，就看路况了，条件允许，一般保持在90到105左右跑，加上红绿灯和堵车，全程平均速度在40到38左右；回馈一般；模式为正常模式；空调冬天28，起步通常调最高快速升温，夏天22，起步通常调最低快速降温，且春夏秋冬皆为外循环；音乐必开；导航必开；手机无线充偶尔用；配重就我一个人，我177cm，122斤重），在此用车情况下：冬天（室外温度为-2度到9度）百公里显示耗电通常14-16，续航350-380左右（现在电量低于20%的时候掉的比较快）；夏天（室外温度大于25度）百公里显示电耗通常11-13，续航为430-460左右；其他时候百公里显示电耗会比夏天低1度左右，即10.2-12，续航为470-500左右。 2.普通高速路段，实速120到130，冬天280-300，夏天290-330，其他时候感觉也只能跑320-340，我感觉相差不是特别明显【补充：如果出游跑高速，充电距离推荐设置300及以内，这样性价比最高，电量不多就跑慢点，一般是没有问题的】。 3.没有限速拍照、路况好且车流不多的高速路段，我一般150-165（起步、过弯和让车除外），上次百公里电耗是24.7，没有试过全程这样的高速，一直急速行驶，估计220公里都不一定能达到（举例说明：我上次去木兰山玩，一来一回有260千米，单程70多公里高速，高数我就是按150-164开的，一来一回，到家后电量只剩20%【补充：20%之后掉电比较快】）；【驾驶感受】：驾驶感受我还是比较满意的，满意在于动力与悬挂减震： 1.动力，对于1.7吨的自重，150千瓦的动力搭配，说实话我相当的满意，如果低了，我就会觉得比较肉，开起来不灵活（举例说明：当把车的动力模式调为ECO模式，此时最大输出动力应该为116kw【我试了好几次，差不多都是这个数字】，我开这个模式超车有点信心不足，连平均速度都自然而然的降下来了，所以真不能怪马路三大妈，估计换个普通人开，信心不足的时候，车速也快不起来）；动力如果太强了，我也有点把控不住，在城市加塞路段总感觉怕撞到别个；动力太强了，对于相同操作人来说，乘客更容易感觉晕车；而且猛踩油门，除非后驱车，普通前驱车轮胎都是容易跑偏【补充：我不是要黑或吹谁，无论什么品牌、油车或电车，在当前普通商用乘用车市场，只要是前驱的，猛踩油门轮胎都容易跑偏，这跟设计时传动轴不在中间有关，属于物理特性，无法消除，最多只能通过胎压或其他办法减弱一点罢了，如果感受不明显，可能是起步力矩不够大】。 2.悬挂减震，小波滤的比较好，像城市路面的小石子、小坑洼啥的，那过滤的是相当的漂亮，大坑就不尽如意，唉，几乎遇不上，简直城市家用代步之王。【最不满意】： 1.最不满意的当属买完车后不能改装加装（如果你问我为什么，一来是怕失去保修，二来是怕增加危险，毕竟开车高速行驶很危险，车辆可靠性是需要很强的），可以想象你买完是什么样子，以后几乎就是什么样子，所以你们想买车还没买的，只要不是太差钱，劝你们直接上高配； 2.第二不满意的就是智能化了，渣渣智能化，放个歌、开个导航、调个窗还可以（当然，这些既很必要，又很实用），你可以理解为低档刚需智能化，它是满足的，稍微高阶一点的需求就只能呵呵了，这跟我买的元plus 510尊荣版有关，所以劝大家只要不太差钱的，日常还比较喜欢电子产品，买车直接上高配，我这是血与泪的教训； 3.第三不满意的就是内饰屏幕那一块了，跟零跑c11没得比哦，如果驾驶屏大一点，再搞个副屏，再把中控改一下，颜值和档次一下子就起来了； 4.第四个不满意就是座椅没有通风、加热； 5.第五个不满意就是车机反应速度有点慢，也不能说有多慢吧，只能说够用，流畅在理工科眼中应该谈不上； 6.第六个是轮胎有点渣（补充：听换过马牌轮胎的人讲，换过之后抓地力、风噪等是好了很多，但耗电却起来了，所以我就没换，虽然我不是耗不起那点电，但是这关乎续航，虽然我平常在市区跑无所谓，但我有时也要开车出去玩呀，所以续航我还是挺关心的）。【最满意】：外观、动力和减震，这三点我比较满意，从买车到今天，我开了11个月，也跑了两万多公里了，车辆除了报了几次胎压有问题（误报胎压前后出现三次了，每次持续几秒到几十秒，之后就没有了，一切正常，个人觉得不是啥大问题，就没管了），其他一切正常，个人感觉可靠性还是比较强的，所以这一点也比较满意。【乘坐体验】：对于我开车的我，有一种指哪打哪的感觉，很灵活，比较称我心。
2023-07-31
GENESIS蓓蓓
寻找氛围感｜这样打卡，每张都是绝美机位
一路向西一路打卡每个人心中不同天地捷尼赛思G80的伴随让每处风景成为你的专属限量款~ ◉设计-臻美平衡，造就一见倾心的非凡格调从夺目的车身轮廓到优雅内饰， G80于细节处彰显格调，于内与外，至臻至美：「臻美NAPPA真皮座椅「实木饰板」「真皮双色方向盘」「纤雅出风口」「电子旋钮式换挡」「电子旋钮式换挡」 ◉安全-卓越科技，一路护航无论身处何时何地，G80搭载的前沿科技都将带来无微不至的全方位守护，让驾乘者坐享安然；每一项特性皆为保护驾驶者、乘客以及道路安全而设计：「10个安全气囊系统」「前方防止碰撞辅助」「车道防止偏离辅助」「盲区防止碰撞辅助」「后方泊车防止碰撞辅助」「遥控智能泊车辅助」「安全下车辅助」「盲区显示」 ◉性能-卓越性能，一路驰骋 2.5L涡轮增压汽油发动机与动力控制的完美平衡, 澎湃动力与悬架系统的完美配合，带来非凡的驾驭感受：「纵置后驱平台」「车身轻量化」「AWD全时四驱系统」「预感知电子控制悬架」 ◉科技-革新科技，尽享极致便捷多重便捷功能，尽享焕然一新的智能驾乘体验：「语音识别车辆控制」「捷尼赛思数字钥匙」「捷尼赛思智能互联服务」「12.3英寸裸眼3D仪表盘」「电动吸合门」「12英寸HUD平视显示系统」「后排乘客传感系统」「全景影像」「触控式空调面板」「智能指尖交互系统」「驾驶席Ergo motion座椅」「Lexicon豪华音响系统（18扬声器）」「后排独立交互系统」「后排电动/通风座椅」「后挡风电动遮阳帘」「后排双屏幕信息娱乐系统」 · TA 是否让您收获震撼？与自然和谐共生所遇风景皆是所爱征途不停，打卡不停下一程你还想去哪里？一起出发吗？ · ·
2023-07-28
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝s7使用反馈
一车型介绍购买车型为深蓝s7 200增程MAX，外灰内黑，选装20寸轮毂和钥匙，目前开了1976.3公里二真实感受 1 驾驶起来油门很跟脚，及时在高速上动力也是随叫随到 2 座椅是非常舒适，软而不塌，空间也非常宽敞 3 虽然没有什么实体按键，但好在中控下方，有空调的常用功能，使用起来很方便 4 遮阳帘很厚，大夏天一点也不晒脑袋 5 虽然没有仪表盘，ARhud很清晰，40度前面有个白车也可以看清楚 6 外观帅气，内饰简约，真的很种草 7 储物空间很多，中控底下掏空，手套箱取消密码，门把手能放手机（我手机7.2的都能放下），扶手箱的空间也很大。后排中间的座椅放下来能放两个水杯和一个手机。后备箱中规中矩，感觉没有拿铁的大，但肯定比问界m5大。 8 我净身高一米九，坐直头部空间两指，正常开车时候大概四指。 9 停车时候也很方便，以前没有360全景感觉网上说的都没啥感觉，但有了用的时候是真好用。 10 虽然无框，但是nvh不错 11 音响很好，虽然没有问界的多，但是听起来一点也不逊色三我比较喜欢的细节 1 方向盘的按键可以按下去，且材质特别亲肤 2 方向盘随速增益感觉特别好，低速轻盈，转弯和掉头都很方便，高速很沉稳 3 方向盘两点钟和十点钟方向都有凸起的一个地方，正好能把大拇指放在那里 4 座椅都有打孔和菱形纹处理，感觉很高级座椅填充物很好，虽然软，但是不塌 5 后排有独立空调且有电子屏，还能调节遮阳帘，副驾座椅前后移动 6 虽然是个SUV，但后备箱地台高度偏低，拿放东西很方便。 7 基本能接触的地方都是软包四缺点 1 刹车在低速刹车时候（比如30公里以下）刹车有点头现象，就算我踩的非常轻，也是有一点点头，高速倒是没事。然后在倒车1—2迈的时候有异响（刺耳的声音）。现在也习惯了有点点头。 2 底盘在30迈-40迈过减速带时候有两三下多余的晃动，其他速度没事，过小槛也没事。 3 车机问题一开始能登网易云，但是我喜欢的歌就100首，第三天就登不上网易云音乐了，其实登不上影响不大，因为即使手机开通了会员，车机也没法用。第六天也能登上了，歌曲也正常了。每次启动都要取消后排安全带预警没有qq音乐视频软件除了哔哩哔哩就没了也没有什么游戏软件导航不如手机的好用 4 挂p档停车挂p档不管踩不踩刹车，车都会往前窜一下 5 增程器亏电启动增程器，大概有两分钟的震动，比较厉害，从方向盘能明显感觉到，之后就没有了。但是据乘客说感觉不到 6 iacca 高速很好用，还有货车避让，就是减速有点突兀，市区一般般，尤其是限速标志，要到跟前才能识别出来。7.12号下雨，高速雨特别大，巡航也挺好的，识别白线很准，也没有画龙的情况，就是之前没用过太吓人了，没有自己开着心里踏实。 7 酷狗音乐在我喜欢的音乐里面，不管点哪首歌，一会马上回到列表里面第一首歌。 8 太墨迹了，从预售到发布，发布到交车，交车到交发票，等了黄花菜都谢了 9 手机深蓝APP不能显示车辆剩余是油耗和电耗，希望可以优化。 10 门把手仿木纹那块，看着挺高级，但是内侧用手居然能摸到螺丝钉，这太不应该了 11 后排电子屏不能调节副驾靠背角度。而且如果后排打开空调，前排的风量就小了。 12 如果用蓝牙就没办法用NFC，在多人开车时不方便 13 手机APP没有控制车辆的功能 14 在驾驶辅助方面，不能自动泊车，在高速上也不能自动变道，不知道是不是跟硬件有关系。 15 每次开车人脸识别至少12秒，有时候还不成功五希望可以优先解决的问题 1 增加qq音乐，优化网易云音乐不稳定问题，以及酷狗不管点多少首歌，始终会回到第一首歌的问题 2 优化手机APP，增加已行驶的里程和电耗 3 针对多人开车的问题，望可以得到优化 4 开车时的人脸识别希望可以更快更准确 5 优化iacca刹车突兀的问题，有时候吓一跳。6 6 在识别限速标识时候，高速上我要直着走，他却把匝道的标识识别了，望识别的更早，更准车无完车，望深蓝可以听取建议，做的越来越好
2023-07-26
孤独的楼兰
日产N7车主·新提车
苍穹灰奇骏1.5T四驱至尊版用车分享
#用车心得灰骏是2022年6月1号购买，至今行驶13786公里，顶配版本当时市场指导价26.29万，恰逢那时搞活动，落地全包价是24.3万。至今已累计做完三次保养，在广州这边一直使用的厂家推荐的0-20的超级全合成机油，在此一年多的使用期间车辆一切正常感觉尚好，尚未出现大家担忧的发动机抖动问题。【用车实际感受】 1.操控动力性能:这款车配备的1.5T三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，所以加速性能可以说是给油就窜，这就是涡轮增压带来的一种功效。转弯或者并道的时候，因为有辅助驾驶配置，这些都可以起到很好的牵制作用，尤其是车道保持这个功能，可以很好提醒你变道打转向灯，不打灯压线的时候会感觉自动拉你的方向盘，确保车辆安全性。日系车的优点就是转向轻盈易上手，一个小女生也能轻易驾驭，转向精确，虚位较小，几乎可以忽略不计。1.5T的涡轮增压发动机能满足任何路况，面对陡峭的山坡土路挂到DS档轻松碾压，高速超车只要你舍得给油，码表直接上升，以前驾驶的启辰车踩到底感觉转速都快临近爆表，但实际车速上不去，这就是体现一台车机性能的最大考验，日产的这款三缸机虽然口碑不大友好，但它的性能却没有如口碑那般脆弱，驾驶这一年多期间，对它的三缸机还是比较认同的，老话说的是“谁用谁知道，别听信谣言。” 2.整车隔音性能:该车前窗配备了双层夹胶玻璃以及主动降噪，不放音乐的情况下整车静谧性比老奇骏好。加上我提车后还喷了厚厚一层底盘防锈漆，喷了12升涂料，四条轮胎，四个轮拱，车底护板以及排气管全部拆卸喷涂的，足以保证出厂时喷涂不到位的地方这次全部喷到，减震隔音效果得到提升，最起码石子蹦到底盘时声音没那么清脆。 3.整车外观介绍:全新一代奇骏的外观类似接近2012款的那种四方立体感，个人认为SUV就应该显得阳刚凌厉才像个SUV该有的样子，2014款的奇骏个人觉得车身太圆滑，因为对12款奇骏的外观情结让我选择了如今的全新一代奇骏。它新颖的分体式大灯让人看一眼后忍不住会再回头看，有人说另类，但我觉得很赞，苍穹灰的颜色比较耐脏，就算车身有点灰远看不明显，除非很靠近。车顶后部的鲨鱼鳍和尾翼使得整体看上去显得年轻运动， 4、空间舒适度:奇骏的大天窗中规中矩，并非是那种全玻璃的全景天窗，我反而喜欢这种，总觉得玻璃还是没有铁皮来的保险可靠。我一米六八不胖不瘦的个头坐在主驾驶位头顶周边宽敞，座椅调到中等高度，前后位置调的比较靠后，不习惯弯曲着膝盖开车，那样时间一长会很累。我坐在副驾后排可以翘二郎腿，主驾后排因为前面座椅比较靠后的缘故只能正常坐人，二郎腿舒展不开。 5、油耗:目前百公里显示为8.4L，对于一个1.7吨的车架而言，我感觉这油耗不过分，算优秀，最理想的高速油耗是450元的油钱跑了900公里，这油耗很惊喜，这款日产新推出的三缸发动机在节油降耗上还是做足了功课。 6、异味:提车回来后感觉还好，没有感到明显刺鼻的味道。提车回来后就停在外面开窗暴晒处理，迎着烈日打开四门后盖暴晒通风累计有半个月左右，新买的脚垫及后备箱垫也是收到货后没有及时安装，而是同样暴晒一周以上，驱散掉自带的异味后才装车，因为家中有两娃，车内环境我还是极度重视的，如今已没有感到还有异味。 7.驾驶感受：平坦路面驾驶起来加速丝滑，动力输出平稳，随叫随到，高速120的时速未感觉到虚晃发飘。泥泞烂路跑过两次，切换到越野模式打开四驱从容通过，强大的四驱性能匹配上优异的离地间隙，得以保证奇骏能轻松应对各种复杂路面，当然，那种极限越野场地未去实践过，而且我也不是那种糟车之人。奇骏给我的感觉是这台能满足90%的各种路况环境，不用像开小车般遇到一点路况不行则只能绕道而行。 8.为何选择这车?买车之前在楼兰跟奇骏之间徘徊许久，楼兰的外观我喜欢，很有线条力量感，而且两车摆在一起，楼兰明显比奇骏气场强大，苦于楼兰的内饰被家人吐槽，楼兰陈旧过期的配置最终被PASS掉，最终定锤奇骏。【优点】 1. 机头爆发力强，超车轻松，转向精确，驾驶感良好 2. 安全配置的全新升级提升乘客安全性 3. 底盘离地间隙高，可以轻松应对钓鱼人的复杂路况 4. 外观颜职高，回头率不错【缺点】 1. 不带行车记录仪，现在的超混奇骏都自带了 2. 主驾副驾遮阳板上的化妆镜没有带灯 3. 后排座椅有点偏短，争取空间最大化的同时牺牲了座椅的坐垫长度 4. 这车配件颇贵，有点接近奔驰宝马等豪车的配件价格 5. 无线充电装饰品，不实用，充电慢，手机滚烫总结：使用期间暂未出现过啥问题，L2辅助驾驶用过一次之后依赖上了，能让主驾的人轻松很多，尤其是针对经常跑高速的人而言这功能是选择这车的最大亮点，注意，最低配全新奇骏是不带L2辅助功能的。全新奇骏的底盘高于一般的城市SUV，进山钓鱼，露营游玩有它不用发愁，轻松碾压一般的复杂路况。～感谢圈主灰色大骏推荐～
2023-07-24
FCL846
深蓝SL03车主·车龄2年
夏日用车省电技巧
从提车到现在终于现在和我的蓝同学一起度过了第一个夏季。从经历过冬季用车的我，不吹不黑，我最大的反应就是“深蓝”你真的牛，反向虛标了。在我冬季时wiltc工况下基本可以实现1:1还原续航里程，那么到了夏季就更离谱了，实际续航会比wi Itc下工況航会多20km左右甚至更高。因为本人多是上下班开车使用并且下班经常会接一下顺风单，上班路途也比较远所以我用车环境也非常复杂，大多数是内环高速，城市高速反而不是特别多。叻，上面就是我有天下班时，顺路接了一个顺丰单，“其实也不是顺路绕路40km”，谁叫电车省钱呢，总共下班跑了71.7km，我上班路程大概25km左右多跑了40km面，小赚几十块。上面心高速路況占比大概85%，所以能做到这么低是非常nice了。我出发接到乘客时拍了张照片，上面己经行驶了9.5km，还剩122km那当时续航路程应该是122+9.5=131.5km，后来到我回家一共行驶了71.7km，表显续航里程还剩 72km，那么应该是71.7+72=143.7，全程还是空调状态空调温度28度，这样行驶下来比之前多了12km左右，真的很顶。下面我给大家分享一下我的用车省电技巧吧！不喜勿喷哦，仅分享个人用车习惯建议在我们夏季用车时，特别需要注意的就是胎压不能过高，以及电池续航情况有无异常，还有车内不要放置易燃物品，这几个都是跟我们的安全息息相关的。 ②行驶中，要想续航更高，切勿地板电以及快踩快放，可以把油车的使用技巧带到电车上来，缓踩油门，匀速加速。高速路況保持在80-90之间，续航会非常nice哦。 ③ 夏季开空调，在我实际开下来对于续航里程的影响不大，但是空调温度保持在27-28度之间，（深蓝的27、28度已经很凉快了，这点给个好评）刚上车时等温度降下来风速再调到1-2档即可，后排无坐人时，可以把后排空调关闭，车内调成内循环状态，你会发现续航会不知不觉变得更高了好了，以上就是我为大家分享的我夏日用车习惯经验等，欢迎大家一起讨论，大家都是蓝朋友 PS：晒两张我刚提车时，蓝童鞋的帅照
2023-06-19
车子是好伙伴
海鸥车主·车龄2年
提车20天，市区开了1300多公里分享
#海鸥建议收集 📉能耗分享 5月25日提车之后，平均每天上下班65公里，最近天热开空调能耗9.1度/百公里，一公里不到1毛钱，比做地铁还合适，上下班我地铁还10块钱，开小海鸥5块钱就够了，我觉得是嘎嘎香了 💔爱车吐槽空调得调老大风量才凉，还有就是刹车和油车感觉不太一样，因为没有手刹，自动驻车开着倒是挺舒服，就停下来的平稳度差了一点 💘实用车品给爱车买了仪表盘和液晶显示屏的钢化膜，还买了全包围座套，交车送了自动补胎液，自己额外备了一台充气仪器，防止意外慢撒气，还买了接地宝准备回老家插排充电用🔋，买了车门贴，关门轻了关不上，偶尔拉个顺风车感觉乘客都老大劲了，哐哐的，直接安排上，再也不用担心大力关车门了 📅使用情况每天都开着上下班，上车就听歌，低速噪音可以忽略，高速还没上过，马上端午节准备回老家跑一圈试试续航，回老家单程400公里，估计中间得充两次电，跑完再来给大家分享能耗和感受 💬 故障描述目前还没发现什么故障问题，持续关注把 📍我要投诉昨天刚去贴车膜，应该是4s店外包了，一进去就是单独小屋，咔咔一顿讲让你自己感受，无奈得加钱，体验不好，希望比亚迪注重服务自己贴呗 🤦🏻新车一血我也真是磕了，在小区停车位停着，后保险杠居然不知道让哪个小可爱给刮掉漆了，居然还跑了真是气，下雨之后开后备箱心思擦擦车才看见 📸爱车美图好开好停，贴完膜感觉更高级更帅了，分享几张图片给大家
2023-06-14
记忆蓝
奔腾B70车主·车龄2年
提车啦，已经开了一个月了
【情况介绍】工作两三年了，老家离工作的地方两百多公里，回家干嘛也不方便，然后就有了买第一辆车的想法，最开始想过二手也想过更贵一点的，但是后来觉得没啥必要，所以就考虑买一辆十小多万新车。【选车对比】我是22年初就关注到这个b70，当时就一眼看中了，但是之前也没有特别迫切的买车想法，所以零零散散看的也比较久，将近一年多没事就看看各种车，最开始还考虑过逸动，univ（有点超预算），合资的十来万买的啥啥没有，所以没太考虑。但是有时候吧有时候你认定的一辆车会一直绕着你，所以即使今年逸动大降价当时虽然犹豫了一下，还是多加了一点上了23款奔腾b70，毕竟多连杆和b级车，实车质感也更好。【购车价格】优惠了两三万，裸车开票价是9万多，贷款有利息，然后提前还款还有违约金啥的比较麻烦就不细说了，最后落地不算3000置换补贴的话110000左右，有3000补贴我的落地价是107000 【提车过程】提车过程倒是很简单，因为在提车之前我去不同4s店逛过也试驾过，所以最后提车的时候就是谈价格，然后价格我也没咋还，基本都是销售说的这些，也没有太多虚高的。当天就谈好价格付了一万块定金，本来当时说当周就可以提车的，结果还是没提上，问了好几遍都说在途中。最后等了10天才到，查看了出厂日期，确实是新车。贷款早早就下来了，本人也不喜欢墨迹，车到了直接去上牌就开走了。【用车体验】外观外观没得说，当时第一次关注到也是被颜值吸引，谁说车颜值不重要的，我觉得吧一定范围内也挺重要的~红色真的很好看，但是男士不太合适，最后还是选了稳重大气的黑色。车大灯采用的战戈式设计，很有型。中网是雨滴式的镀铬装饰，配的18寸轮毂，比一般轿车要大。掀背后备箱是最帅的，开口非常大，最尾部还有个类似尾翼一样的小翘起。空间 b级车，空间没的说，足够用，我个子不高170调整好座椅头部空间还有大概两拳，没有特别细量但是挺宽敞不会觉得压抑。然后后排乘坐的人员基本都觉得空间还不错。主副驾后面都能有几拳的空间。我没有带过特别高190的，正常180的坐着也还行。空间没啥担心的。毕竟整车长度在这摆着呢车机配置大联屏，我感觉比那种独立的中控屏好看。23款车机已经挺流畅了，而且不会像之前21款的黑屏，黑屏的应该在22款就解决的差不多了，这也是后来我买23款的主要原因。但是车机内容不算丰富，只有基本的一些功能。带车联网好评，可以手机APP远程查看车辆信息和控制。没有辅助驾驶功能有点遗憾。不知道为什么23款只有这一个配置。主驾驶电动座椅可以上下前后调节，方向盘是D型的，有点帅，可以上下调节高度，不能前后调节。油耗油耗我目前开了1200公里，综合表显油耗9左右，刚开始的油耗大，我这脚法也有点生疏，市区大概有10-12，高速7，我觉得这个油耗还可以了，毕竟b级车，重量也在这，我对油耗没有太大在意，所以这个觉得还好。遇到过一次堵车，那真的是高，表显直接感到13个。目前还不知道冬天怎么样动力买车之前还考虑过2.0的就是怕动力不够，但是真的得试驾，我试驾后感觉1.5的真的足够了，给油也呼呼的跑。试驾的时候抱着不是自己车的想法~起步试了一下地板油，居然会烧胎哈哈。而且买车时问了几家4s店都说2.0现在不产，所以最后还是订了1.5的。市区里超车轻松，等平时车上满员跑动力也足够，而且高速我开150-160给油还能上还挺稳但是没敢开太快了。地盘感觉偏硬，回老家走土路的地方滤震性略差，反之带来的就是转弯支撑性很好，没有那种夸张的离心力。建议优化的地方：手机APP有的时候定位不显示，要么就是定位到别的地方去了总结我觉得十多万能买一个颜值高，动力强，内饰设计我也挺喜欢的一个b级车真的很合适了，我本身就是一个性价比主义者，对比了同价位其他的真的没得比，而且这个车也没啥什么其他车漏油变速箱啥的问题，有之前的黑屏和什么抽屉扣的小问题已经在22款就优化了。目前23款开的很舒服，我觉得买的值，买车肯定还是要买自己喜欢的，别听别人这个那个的，最后祝大家想提车的兄弟们早日提车也祝已经提车的兄弟们一路顺风红红火火感谢圈主清晨1支烟推荐
2023-05-05
车世界szqicheshijie
公羊道奇长角号
22款道奇公羊长角号一级包拖车包后锁一级包拖车包后锁底升白/棕黑/棕蓝/棕红/棕灰/棕 5.7升HEMI VVT V8发动机带（MSD） 8速自动变速箱 20轮前后座椅通风加热单选： ⚠️：底升长角号一级包$7、395 包含的功能： ⚠️19扬声器Harman/kardon高级音响自适应巡航控制，带停止和前进自动变光车外乘客后视镜盲点检测带自动调光显示屏的数字后视镜 ⚠️抬头显示车道保持辅助 LED CHMSL灯停车辅助行人紧急制动 ⚠️电动踏板 ⚠️后排通风座椅 360度环车影相系统 12英寸触摸显示屏支持Apple CarPlay 蓝牙高清收音机 USB接口无线充电拖车包$1395 拖车制动器控制拖车连接灯拖车倒车转向控制 ⚠️全景双天窗$1695 ⚠️防旋后桥差速器$595
2023-05-04
用户844043406895
提埃安 y plus70 3天后感受
优点： 1外观尚可（家人喜欢） 2灯光自动（可设置） 3充电方便，手机可查询车辆一般信息 4自动感应车钥匙，离开几步远（自动锁门/） 5可语音作一般车辆功能调节（导航/放歌/开窗等） 6车辆空间大。待提升 1.无胎压在线显示（只有出现异常时，报警显示） 2.车内气味较大（喉咙不舒服） 3.车窗玻璃基本是普通白玻璃（温度易受外界影响） 4.空调制冷时间较长（空间大/白玻璃的缘故） 5.介绍510续航，实际400以下（开的是高速80-100） 6.座椅调节都是4向（驾驶电4向/乘客手4向） 7.洗车顶部有点吃力 8.塑料质地普遍（易划伤） 9.无备胎 10.后备箱空间较小 11.座椅包覆皱褶明显，（个别区域） 12.洗车后，灯内有若干个雾状斑点备注：充电时，保留一定续航很重要（在外查找充电桩）有家电桩的忽略
2023-05-01
级博长
23款凯雷德运动版
标配:6.2L V8发动机，10速自动变速箱，3.23后桥比，4轮防抱死盘式制动系统，360环影，抬头显示，自动启停，自动车辆保持，刹车辅助，刹车片磨损指示器，4WD传动系统可选，亮色双出口排气，Duralife刹车盘，电子限滑差速器，电子精密换挡，电子驻车，增强型自动紧急制动，外置发动机油冷却系统，超大容量冷却系统，前部行人监测制动，重型拖车设备，大容量空气过滤器，拖车辅助系统，带拖挂视图的拖车辅助，无钥匙进入，油箱盖锁，电子行驶控制，倒车辅助，单速分动箱，StabiliTrak带牵引力控制的电子稳定控制系统，牵引模式选择，双层隔音玻璃，大灯自动调平，自动大灯，车身同色门把手，车身同色后视镜带加热自动调光电动折叠，隐私玻璃，脚感电尾门，黑色行李架，门把手照亮，自动远光灯，LED前大灯，LED尾灯，全景天窗，自动雨刷，后摄像头清洗，后窗雨刮器，防紫外线玻璃，备胎锁，主动式气动百叶窗，轮毂锁，110V电源，12V前置电源插座，两向电动前排乘客腰托，7个安全气囊，八向前排电动调节，AKG Studio 19扬声器系统，自适应巡航系统，氛围灯，增强现实导航，自动收紧安全带，蓝牙，空气净化系统，OLED显示屏，增强型自动泊车辅助，前后碰撞预警系统，高清收音机，前排座椅通风加热，二排座椅加热，方向盘加热，坡道辅助，带车道偏离预警系统的车道保持辅助，智能互联系统，后方交通预警，远程启动，三区空调。
2023-04-10
羊了个狼yy
长安逸动EV460，38.8万公里
这车开了四年多了，合规双证网约车目前跑了388598公里，有好有坏，吐槽一下这个车充电口装个传感器那么难吗？外盖盖好了，经常内盖忘了盖，警察叔叔拦下来就按故意遮挡车牌扣12分，厂家赔吗？第二就是副驾驶未系安全带也没有提醒，每次都要口头提醒乘客，偶尔忘了，上了高速又是几分几分没了，厂家赔吗？然后后备箱下方悬空那么大个空位，留个备胎位置，装个备胎有那么难吗？还一个最辣鸡的槽点，后排居然没有空调出风口，前排开24度，3档刚刚好，后排就跟没开空调似的，前排开个18度3档冷的半死，后排刚刚感觉稍微舒适点，最后说一下这电池，新车52度的电池容量我也就能开370-380左右的样子，现在也就剩下40度电的容量了，温柔点开，不跑高速不开空调勉强能跑个280公里左右的样子，基本都是在250左右，跑高速120-130速度跑仪表盘显示还80公里左右电，突然给你来个低电量，然后减速然后直接不走了，太恐怖了这是，遇到二次这样的情况了，好在离服务区都不是太远，靠边重启，时速四五十慢慢开进服务区，电车焦虑症满电显示420公里续航，实际跑下来就剩250了还真是二百五了
2023-04-08
智障布偶猫
蒙迪欧车主·车龄3年
22款蒙迪欧深度用车体验
#用车感受新蒙伴随我已经有9个月时间了，在这段时间里，新蒙给我的感受就是：空间够大、动力够足。新蒙的2.0T发动机，最大扭矩376牛米，可以瞬间爆发，在路上超车提速信心满满。屏幕篇：屏幕够大，显示细腻，流畅，功能上嘛，日常常用的功能都够用。就是导航有时候不太智能，比起手机导航，有延迟。车机自带说明书，遇到问题可以直接在车机上寻找答案和解决方法，这点很赞。当然还有独特的唱吧功能，配上麦克风后，可以随性吼上一嗓子。不过只能在停车时用，作为副驾的娱乐功能，要是开车时能唱，应该更欢乐吧。还有买电影票、订酒店、点外卖这些，都能贴心的想到，不错啊，不过我从来没用过，哈哈哈哈用车机看视频，不论是用爱奇艺看，还是用U盘，都不错。尤其是还设置了副驾的单独蓝牙耳机，在长途旅行中，副驾可以坐一路看一路，还不影响驾驶员驾驶，这个给五星好评。空间篇：众所周知，新蒙的空间特别的大。2945mm的轴距不是吹出来的，给后排足够的空间活动。大人可以翘二郎腿，小孩直接可以在车内走动，让后排乘客坐起来十分的舒适。曾经在后排地板上放了一辆小孩的20寸自行车（红色），带孩子去骑行，毫无压力。动力油耗篇：动力参数不用多言，大家都非常清楚。这里要说说与动力密切相关的油耗。在大多数的人眼里，动力大就意味着油耗高，确实也是这个样子，但还是要看路况。在城市拥堵路段，即使1.5的排量，那油耗也跟2.0差不了多少。但是在高速路段呢，油耗非常的感人。过年的时候出去玩了一圈，来回行程3300公里。两大两小，后备箱装满，冷胎压2.4，气温-4°—12°，标准模式，佛系驾驶，2%城市，3%山区国道(上下坡)，95%高速(不堵不缓行)，按限速跑，80，100，120，最后油耗在6.0L/百公里。最低达到过5.9L/百公里。对于2.0排量，整备1.7吨重的车来说，这个油耗已经非常不错了。一箱油纯高速，可以跑1000公里以上(拍这幅图的时候，自己跑了有100公里) 出发的时候，综合油耗是9.6，经过3200公里，自己把油耗拉低至8.2，好欢乐呀！新蒙特别适合跑高速，稳如老狗，油耗友好，动力充沛，大多数车都可以给崩了。总体来说，新蒙很不错，也很省心。虽然也有一些小问题，比如大家说的胎噪大，车机死机，连不上网，门把手问题等，但瑕不掩瑜，家用够够的了。目前我只遇到了车机无网，重启车机就好了。祝大家用车愉快。
2023-04-03
中山三联比亚迪静静
汉EV，引领国风新标杆汉EV的整体设计很有国风气质，科技感也不差，刚好符合审美，同时非常相信比亚迪的电池技术。百公里加速3.9秒开起来就是爽，尤其是在上坡的时候，一直开着油车的朋友可以很明显的感受到开电车的轻松，电车开起来就是干脆利落，所以很多朋友开了油车再去开电车就会觉得油车很没劲。 Dragon Face家族式设计语言，更简洁的封闭格栅、”龙须”LED 日间行车灯、龙鳞造型、龙爪元素等都一脉相传。车身侧面，带有空气动力学设计的轮毂同样也出现在比亚迪汉EV上，有助于减少轮毂中的乱流，减少空气阻力。钢琴烤漆材质的中控台，这个我个人还是不太喜欢，很容易有划痕，而且是黑色的看的更明显，划痕多了就显得很脏不好看。流畅的侧面线条使比亚迪汉EV车型的风阻系数低至0.233Cd，隐藏式门把手和低风速轮毂在此做出了不小的贡献，尤其是比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，在保证散热的功能下能够进一步降低风阻系数。环形的座舱、15.6英寸的中控显示屏幕、车内座椅运用仿皮面料包裹、主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶后排可调节按钮等。 “5G丹拿智能音乐座舱”升级包首搭全面升级的DiLink 4.0智能网联系统5G版。全新优化的车机界面UI设计，展示更清晰、操作更便捷，新增深、浅显示模式支持自适应切换，解决了白天反光、夜间刺眼的视觉痛点。智能语音交互系统经过全面优化，唤醒速度、成功率和语音识别速度、准确率等指标大幅提升。在实际体验中，车机显示细腻、系统响应流畅，无论是分屏运行应用，还是语音交互都没有出现卡顿的现象，整体表现非常优秀。比亚迪汉EV的这套HiFi定制级丹拿音响系统拥有相当不错的听觉体验，用户可以在车机系统中对音响进行个性化设置，它配有12个顶级丹拿扬声器，极低失真度可最大限度呈现原音，功放最大输出功率达775W，音效动态范围更大。杯架后面有两个USB插口，带发光的，方便夜晚行车的时候更加看的清楚。后排的空间还算是比较宽敞的，坐进去里面还蛮舒服。主要中间的地垫也是比较平整，所以整个后排坐起来也是比较舒服的。说下我觉得这辆车的缺点吧，在驾控方面，这台比亚迪汉EV的方向盘手感偏重，这个感觉尤其在转向的时候明显，高速行驶的时候也会有这种感觉，所以长时间的驾驶容易导致胳膊酸困，同时比亚迪汉EV还拥有运动模式，不过这个模式不建议长时间开启，尤其是对于晕车的朋友更是不友好，因为在该模式下，比亚迪汉EV只需要轻踩刹车，便可拥有很强的制动力，所以车辆会有“点头”的情况发生，这一点对于乘客而言绝对是不太友好的。
2023-03-29
诶诶诶诶那个谁
星瑞车主·车龄2年
个人驾驶的每公里油费与百公里油耗
每公里油费0.55元与百公里油耗6.5L 目前加油总金额2755.51元，行驶里程4493km，续航里程528km。目前的驾驶主要是周五周日往返于广州乐昌，单程260公里含240公里高速，接顺风车乘客时两个数字会有不同，总而言之主要是跑高速。每公里油费约五毛五，计算：加油总金额÷(行驶里程＋续航里程)＝2755.51元÷(4493km+528km)≈0.5488元／km 百公里油耗约6.5L，计算：(加油总金额÷每升油价)÷［（行驶里程＋续航里程）÷100］=(2755.51÷8.45)÷［（4493+528）÷100］≈6.4946。实际计算油耗比APP显示的油耗大0.5，推测可能是APP油耗只计算行驶中的油耗，未统计怠速状态下的油耗。
2023-03-15
飙哥的车友圈
23款凯雷德加长版汽油运动铂金版
23款加版凯雷德 6.2L ESV加长运动铂金版 💰220W #凯迪拉克凯雷德选配:玛瑙包(亮黑凯雷德尾标，带凯迪拉克标识的地射灯，单色凯迪拉克前后车标，22寸12幅亮黑色轮毂)，发动机杠体加热器。铂金包（前按摩座椅，电吸门，窗台板照明，自适应空气悬挂，12向电动前排座椅，前排乘客座椅四向腰托，后排娱乐，铂金内饰，真皮方向盘，AKG Studio Reference 36扬声器音响系统，带LED照明的电动踏板，带凯迪拉克标识的地射灯。）标配:6.2L V8发动机，10速自动变速箱，3.23后桥比，4轮防抱死盘式制动系统，360环影，抬头显示，自动启停，自动车辆保持，刹车辅助，刹车片磨损指示器，4WD传动系统可选，亮色双出口排气，Duralife刹车盘，电子限滑差速器，电子精密换挡，电子驻车，增强型自动紧急制动，外置发动机油冷却系统，超大容量冷却系统，前部行人监测制动，重型拖车设备，大容量空气过滤器，拖车辅助系统，带拖挂视图的拖车辅助，无钥匙进入，油箱盖锁，电子行驶控制，倒车辅助，单速分动箱，StabiliTrak带牵引力控制的电子稳定控制系统，牵引模式选择，双层隔音玻璃，大灯自动调平，自动大灯，车身同色门把手，车身同色后视镜带加热自动调光电动折叠，隐私玻璃，脚感电尾门，黑色行李架，门把手照亮，自动远光灯，LED前大灯，LED尾灯，全景天窗，自动雨刷，后摄像头清洗，后窗雨刮器，防紫外线玻璃，备胎锁，主动式气动百叶窗，轮毂锁，110V电源，12V前置电源插座，两向电动前排乘客腰托，7个安全气囊，八向前排电动调节，AKG Studio 19扬声器系统，自适应巡航系统，氛围灯，增强现实导航，自动收紧安全带，蓝牙，空气净化系统，OLED显示屏，增强型自动泊车辅助，前后碰撞预警系统，高清收音机，前排座椅通风加热，二排座椅加热，方向盘加热，坡道辅助，带车道偏离预警系统的
2023-02-27
用户5603469690816
星越L车主·车龄3年
2021款吉利星越L 你们要的后续来了
2021年款吉利星越L，因去年9月29日在高速上发生追尾事件当时五连撞（前面车辆停靠在最左侧车道是静止状态）我当时行车记录仪显示车速是90Km/小时，直接撞向前面五辆车，导致我的车头受损严重，气囊未弹（所幸无人员受伤）前面车辆都有不同程度受损最前面一辆只是轻微刮花一点油漆，在交警判责的情况自己主动放弃不追究责任（自己自费补漆）剩余四辆奥迪A6L维修花了12W多（奥迪右前大灯花费了6W多），吉利博越花了8W多，本田在修理厂花了（11000）奔驰GLE的定损32w，但零件报价是45W对方说要走全损，对方和保险沟通最终的结果不知是走全损还是修车以上都是报我的保险赔对方的车损，我的车连夜拖回4儿子那里，当时没办法只能坐顺风车回家，家里一直打电话问路上的状况我一直不敢接电话，直到回到家时才说明我车后视镜在高速上被大货车刮掉了，并且已拖回4S店维修当时也看出家里的担心我只能在一旁劝说车子被撞人都没事修车的事就交给保险经过细心的讲解家人才放心车在4儿子那里修整整修了70多天才把车提回来，（中间一直催要去提车，4儿子以各种理由推脱，直到最后实在等不及12月份天气也逐渐变冷，就催厂家打电话给厂家把事情经过说明还真的有点管用，结果第二天4儿子就通知可以过去提车了）我的车经过经过一番的修理后换过的零件和原装零件还是有点区别，虽然在4儿子那里修的车说零件都是原厂配件，但是零件组装后还是有存在误差有个别缝隙偏大，冷却液也存在遗漏汽车驾驶方面和之前没修的时候感受不出来。外观和新车一致不仔细看还真看不出。以下是当时我追尾前车和我的车受损程度。
2023-02-24
上汽大众武汉中元达杨
传祺M8宗师“金钟罩”护体成功挑战货车“前后夹击”连环碰撞！中汽中心工程师华淼现场公布碰撞结果：M8宗师乘员舱结构完整，乘员生存空间充足；360°安全气囊全部弹出，包括正面气囊、侧气囊、侧气帘，以及行业首创的后风窗气囊均正常展开，座椅和安全带未发生失效；乘员安全方面，假人伤害值表现优秀；功能方面，碰撞后车门正常解锁并全部可以打开，E-CALL功能正常接入，完成了所有评价项。M8宗师成功挑战此次极为严苛的试验，以过硬的整车安全性能，验证了中国豪华MPV领先安全优势。某种程度上，安全碰撞测试一般针对正面和侧面进行碰撞，但现实交通事故中，汽车可能面临的有正面碰撞、侧面碰撞、翻滚、追尾等情况出现，其中追尾事故占了很大比例，据2020年《道路交通事故统计年报》数据统计，追尾事故发生比例占全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高达53%！这就导致单一的碰撞试验无法全面测验出整车安全性能。因此，TOP Safety此次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验，以复杂、惊险的日常交通事故为蓝本，模拟出一场高难度的极限安全挑战。整个过程共发生了前后两次碰撞，对M8宗师车尾和车头提出了严峻考验。其中，被货车追尾的碰撞过程中产生的撞击能量达美标2倍，相当于是一辆1.36吨的美标壁障车（普通家用车）以113km/h时速追尾撞向M8宗师，比美标更严苛的测试条件，强大的破坏力非一般汽车所能抵御。最终结果显示，在比美标更严苛的碰撞工况下，M8宗师乘员舱保持了良好完整性，AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，车内乘员生存空间得到了有效保障。约束系统方面，M8宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。前排乘员在接触气囊时，气囊已完全爆开，且头部均正常接触于气囊中央，而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上6个假人状态完好，伤害值表现优秀。功能方面，在剧烈碰撞后M8宗师前后车门可打开，没有出现锁死状况，确保了整车乘员逃生之路。紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入，双闪正常打开，灯光系统正常运行。安全一直被视作汽车行业的生命线，安全是1，其它是0，只有当全车乘员安全得到有效保障的前提下，才有谈及其它配置的可能。 M8宗师不仅用料扎实，还考虑到了每一位乘客的安全。对于一辆主打豪华的MPV而言，安全就是M8宗师的1，安全就是M8宗师豪华的底线。 M8宗师以高标准打造，满足最新版C-NCAP五星中保研优秀双领先进行的研发设计。在车身用料下“重本”，采用全新GPMA车身架构，优化材料搭配，高强钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时结构设计更合理新颖，高刚性笼式结构设计，大幅提升乘员舱安全，为车内人员构建钢筋铁骨坚固防护。选购M8宗师多为多娃奶爸或者商业人士，车上每一位乘客的安全都是他们所看重的。M8宗师拥有同级没有的后风窗安全气囊，能在追尾碰撞发生情况下，避免第三排乘客后方头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物，给到三排乘员贴心的保护！此外，3.2米的业内超长侧气帘，采用了6S的保压设计，在翻滚工况也能得到持续的保护，气帘与后气囊组合构成了360°无死角的防护，全方位守护整车乘员，让“谁坐第三排”的问题得到了有效解决。不仅被动安全发挥出色，M8宗师主动安全将事故最大程度扼杀于摇篮，全系标配了L2级别智能驾驶辅助功能，如主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等实用性极强的驾驶辅助，为司机减轻驾驶负担，为安全驾驶保驾护航。作为中国豪华MPV创领者，传祺M8凭借越级豪华驾乘体验受到消费者热烈追捧，自上市以来，已经连续38个月领跑中国品牌豪华MPV，2022年12月传祺M8系列终端销量突破10000台。在由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中，传祺M8以80.01%的三年保值率成绩登顶。此外，在58汽车联合J.D. Power发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中，传祺M8也领跑中国品牌MPV保值率排行榜，是当之无愧的行业领导者。
2023-02-16
尸体2015
说点我的感受
缺点: 1，试驾的全幅方向盘，太大了。 2，穹顶太显脏了，雨刮又刮不到。 3，右前轮眉侵入太多，副驾右脚无法蹬直。 4，低速时方向重了，即便是舒适模式，电车里比它重的估计也就特斯拉了。 5，前排中央扶手靠最后的情况下，后排乘客正常坐姿是看不到后排温度显示的。 6，副驾座椅没有坐垫角度调整。 7，刹车初段一点虚位都没有，不太适应。（个人习惯原因） 8，车窗按钮不好按就算了，不觉得前升后降逻辑上上反了吗。 9，副驾那边的屏幕可以再大点，升高一点，反正也不挡驾驶视线。 10，作为2米宽度的车来说，中央扶手太窄了。 11，杯架内测的复位按钮位置不对，看不到，应该在对立位置。 12，各出风口不能单独调节风量大小。 13，开门按钮和锁止按钮离得太近了。 14，左后座明明有电动调节却不给按钮实属缺心眼。疑问: 1，方向盘中间的标志，这么大不觉得突兀吗？可以利用起来改为快捷键，如底盘升降，动力模式等。 2，没有hud到底是因为屏幕升降侵占了空间还是穹顶没配套，我觉得这大玻璃不如hud来得实在。
2023-02-10
飙哥的车友圈
22款加版凯迪拉克凯雷德运动铂金版
22款加版凯雷德 6.2L ESV加长运动铂金版黑/咖 💰212W 选配: 铂金包（前后电吸门，窗台板照明，自适应空气悬挂，电动前排座椅加热通风按摩，前排乘客座椅四向腰托，后排娱乐，铂金内饰，真皮方向盘，AKG Studio Reference 36扬声器音响系统，带LED照明的电动踏板，带凯迪拉克标识的地射灯。）黑色装饰（运动网格栅，前筋膜装饰，车顶行李架，车窗装饰，车身侧造型，脚踏板，升降门装饰和排气挡板）单选：超级无人驾驶（自动跟车自动变道释放双手）标配:6.2L V8发动机，10速自动变速箱，3.23后桥比，4轮防抱死盘式制动系统，自动启停，自动车辆保持，刹车辅助，刹车片磨损指示器，4WD传动系统可选，亮色双出口排气，Duralife刹车盘，电子限滑差速器，电子精密换挡，电子驻车，增强型自动紧急制动，外置发动机油冷却系统，超大容量冷却系统，前部行人监测制动，重型拖车设备，大容量空气过滤器，拖车辅助系统，带拖挂视图的拖车辅助，无钥匙进入，油箱盖锁，电子行驶控制，倒车辅助，单速分动箱，StabiliTrak带牵引力控制的电子稳定控制系统，牵引模式选择，双层隔音玻璃，大灯自动调平，自动大灯，车身同色门把手，车身同色后视镜带加热自动调光电动折叠，隐私玻璃，脚感电尾门，黑色行李架，门把手照亮，自动远光灯，LED前大灯，LED尾灯，全景天窗，自动雨刷，后摄像头清洗，后窗雨刮器，防紫外线玻璃，备胎锁，主动式气动百叶窗，轮毂锁，110V电源，12V前置电源插座，两向电动前排乘客腰托，7个安全气囊，八向前排电动调节，自适应巡航系统，氛围灯，增强现实导航，自动收紧安全带，蓝牙，空气净化系统，OLED显示屏，增强型自动泊车辅助，前后碰撞预警系统，高清收音机，360环影，抬头显示，前排座椅通风加热，二排座椅加热，方向盘加热，坡道辅助，带车道偏离预警系统的车道
2023-02-07