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抱龙山景区怎么走

花生米的车
提车一个月，深蓝增程没让我失望
提车一个月了，深蓝SL03增程200max2023款，果然没让我失望！油耗还是很好的，开了五百公里才4.1的油耗，电耗我也不知道这算不算高，在13点多了，续航的话，应该跑个150公里吧，我感觉直接跑长途反而不怎么费电，跑短途反而费电，我们家通勤使用基本是五公里左右一趟儿，电耗感觉还是很快的。但是跑景区来回有五六十公里，来回反而感觉电耗少。驾驶操控感很顺手，日常通勤嘛，没有什么太快的速度。当时买车也纠结过买油车还是纯电还是混动，都说年里程不超过1W的话可以选油车，毕竟同档次下油车价格会便宜一些，可是又怕城市使用堵车费油，而且一旦有了车，就想去哪就去哪，还能保证年里程数不超过1W吗，纯电的话又怕过年回老家在高速充电麻烦，毕竟快充也有一个小时啊，平时晚上11点去充电场充电都是满的，上高速都不敢想哦，所以最终选择了增程版。终于上正式牌啦！新手有点小紧张！每天最怕的就是12123响起！但是有自己的车车了真的很开心哦，爸爸妈妈不再担心我回家赶路麻烦，还希望我能常回家看看，和朋友们出去玩也是，也不再担心一起去哪里交通不方便，想去哪就去哪，心灵和身体，总有一个在路上！秋天到了，准备找个天气露营，下期继续分享！
2023-10-25
用户Sammy
奥迪S4车主·车龄6年
自驾新疆一路屠牛斩马！（4）
这段经历发生在伊昭公路的返途中，其实有个问题我一直想不通。我国铺装路面已经达到了97%。破路烂路的时代已经过去了，长途旅行小轿车基本上都可以到达，那些越野车的市场会越来越小，只要是你在中国的版图上不特意去找那些穷山僻壤和无人地区穿越要越野车根本没有用！首先说越野车底盘很高，公路上没有什么操控可言，再就是风阻系数太高太费油！到了景区很远的停车场就会让你换乘摆渡车，根本就没有发挥的空间。再来说一下SUV ，它是用的轿车的底盘，还是个前驱车，除了空间大一些，别的一无是处！轿车去不了的地方它也去不了！四驱轿车能去的地方它依然去不了！跑起长途来轿车能半躺着开，它还得坐着开。那可不是一般的累啊！所以现在早已过了霸道路巡硬派越野驰骋天下的年代了！在返回的途中还是需要翻越来时的那几座大山。由于是接近了傍晚回去的心情急切，天要是完全黑下来，盘山公路行驶的难度会大大增加。我的车速有点儿偏快，几百米就能超一个车。正在庆幸前方没有车的时候，忽然一个陆地巡洋舰把我给超了！还吓了我一跳！为什么这么说呢？在盘山公路上我一直在超车，注意力都放在了前方的路况上，有什么弯道啊，路标啊，对向行驶的车辆啊，这都需要关注。后面车的情况基本上不看。所以说忽的一下子超我吓了我一跳。心想你既然能超我你就比我还着急，那就让你在前面跑，正好还能给我一个路况预判的时间。在后面看了一下这是当地的一款16年的陆巡，4.6自吸，310匹马力，453牛米，6AT ，285的宽胎，2.73吨的车重。性能数据也不差，这也是个130多万的车啊！那就跟着吧！可跟了几个弯后发现他车速越来越慢，之前超我的时候不是挺有劲儿的吗？怎么渐渐的就慢下来了？合着你超了我是在刷存在感吗？我就用大灯晃了他两下，想让他快点，可是他我行我速。由于路况全是盘山路段，一个弯接着又一个弯，全是弯道。贸然超车肯定是很危险的。于是我就切换成动态模式加速贴近，利用跟脚的油门来控制车速。我把我俩头尾的距离控制在不过1米的范围内。按了一下喇叭告诉他我在他后面赶紧开！这时可能也出乎了他的意料，心想我开这个配置的车在路上只有我超别人的份哪有别人催我的道理。于是他开始加速，这下我的目的可达到了！哈哈哈哈！只见他油门深踩，一下子就和我拉开了2个车的距离，看到这个情况我也就放心了！模式动态，档位S ，加油走起！这个越野车在盘山公路上行驶的还挺快，就是总是在弯前很远就踩刹车，到弯心时速度降到很低才过弯，依仗着大排量的优势，出弯油门到底再提速。我就在他后面一米远处跟着，他这样的开法在我看来说就是蛮开！既费油又费刹车片，整体速度还不高！就这样紧跟了他十多个弯道。眼看就要到爬坡路段了，他持续加油我持续紧跟，一直保持着一米的车距！有的弯可以看到他的车侧倾现象很严重。随着海拔的逐渐升高他的车好像有高反了！和刚才下山那会儿比明显有些体力不支了！但是他依然在痛苦中挣扎着！就这样一直开到了山顶。他看到我从始至终的紧跟着他，用尽了浑身的解数也没能摆脱我，再加上自吸车没有涡轮的加持在高海拔再大的排量也是垃圾！突然在转过一个弯后以迅雷不及掩耳之速直接的开进了临时停车点。我一脚油门踩到底，伴随着悦耳的声浪瞬间从他边上超了过去，临别时我还没忘记按了两下喇叭！呵呵！再见吧老古董！一边下山一边在想，他自打买了这台车以来一直横冲直撞，从来没有碰到过这样的丢人状况吧！可是他今天遇到了着急回家的我给他上了一课！
2023-10-22
风行1992
银河L6车主·车龄2年
#吉利银河L6 佳能相机📷下的银河
🚖 车辆感受带娃去本溪玩。提前晚上补好电。原计划去160公里左右的，洋湖村，直接被堵在了路上。小市一桩景区也进不去。没地方停。去了本溪水洞。聊聊车，我平时一般开智能模式。电量充足的情况下，发动机不怎么启动，除非大脚油门。如果开启智能保电的话，开导航，会根据前方拥堵情况，发动机智能启动。来回200多公里，电用完，油烧了5个左右。提车一共跑了块2000公里，加了300块钱汽油还剩50左右。充满电大概能跑100，充满一次15块钱左右，快充(家里没地方冲)。一小时左右。这一个小时纯纯自己的时间可以好好休息一下。说说这个车的缺点，太安静了，开着有点犯困。手机没地方放，放哪都不得劲，无线充电那里还不方便看。智能语音总插话，跟家人聊天呢总出来接话。音乐都要会员，换了网易云好点了。动力这方面不用担心，基本上随用随到。只需要担心太快了危险。空间还可以，后备箱不放大件就没事。混动车的优点，不怕堵车，随便堵，一滴油不烧，旁边的油车要么熄火，要么怠速。如果是夏天，那就得怠速多烧油。因为公路上4.5十度的温度可不是那么好忍受的。以前开的就是油车，大堵车是真肉疼。座椅好评，开两个小时腰都没疼。欢迎大家一起聊车 📸爱车美图
2023-10-16
六爷请2
小鹏P7+车主·车龄半年
邯郸五指山一日游
不愧是800里太行，各有各的太各有各的行。截至目前，我在太行山脉已经游玩不下数十座山，山山各不同，峰峰总相异。邢台的九龙峡、云梦山、景梅山、天河山、大峡谷、白云山、前南峪…邯郸的京娘湖、七步沟、东太行、娲皇宫、重渡沟、还有这次的五指山，河南山西境内的老君山、神农山、青龙山，还有前不久不去的八泉峡。真是巍巍八百里太行，奇峰峻山多如凡尘。总体来讲，邢台的山不如邯郸的山，河北的山不如河南的山。邢台的山普遍基础设施差，不如邯郸建设的完美，尤其是蜿蜒崎岖的沿山小路，令人心旷神怡。河北的山不如河南的山，河南的山水多瀑布大有飞流直下三千尺的感觉，每个山元素丰富，有种山不在高有仙则灵的感觉。今天的五指山有一个特点，是最能代表蜿蜒崎岖太行山脉的经典景区。山山相挨有如皱纹，镶嵌在华北平原上。值得一去！这次小鹏拉着我，一路高速，美轮美奂。爬完山后，幸好能用辅助驾驶，不然酥软的大腿根本无法开车！真是解放双手，省了双腿。高速能耗18，回来时走下道，能耗仅为11。 4个月，我开了2万公里。其实我觉得702pro是性价比最高的版本。高速上ngp才是成熟的辅助驾驶，至于城市内的xngp确实能用，但速度太低因此不实用。
2023-10-15
Csenlin
春风 450SR车主·车龄2年
#我的宝藏溜车地重庆开州区是一个旅游资源丰富的地方，有很多值得一游的网红景点。花仙峡：以岩称奇、以水显幽的神奇峡谷。花仙峡内壁立千仞，悬崖绝壁，怪石嶙峋，是夏季避暑休闲胜似仙境的天然游乐园。龙头嘴森林公园：公园海拔高度1200～1600米，四季有四景，大山的旖旎风光显得格外清秀隽永。高海拔给这里带来的不只是清凉，更有辽阔的风景。在龙头嘴森林运动公园之上，你可以看到一览无余的开州风光，视野开阔，风景极佳。九龙山青云观：青云观景区平均海拔约780米，高海拔造就了这里极其凉爽的气候。炎炎夏日这里山环绕着树，树环绕着水。
2023-10-08
老发2世
2023星迈罗川西行
第一天，荆州经恩施到重庆天池。星迈罗全程动力十足，即使恩施的长上坡路段超车也没压力。十一高速车非常多，叠加一直下雨，所以开的有点难受，后来发现打开辅助驾驶，自己跟着前车跑轻松太多了，脚可以放一边休息，控制方向盘就行，高速上面无论是下午的大雾还是晚上，自动跟车都很靠谱。今天出发前加满油，途径恩施几百公里的山路，跑了615公里，表显还能跑280公里。在高速服务区再次加满，92号8块5吧，再次加满正巧300.90元，油耗确实很低。如果是在平原上跑，油耗还要更低。高速服务区最超值的食物，没有之一：肉串，湖北这边15块4大串，重庆这边更便宜，10块3串，好吃滴狠哦！不知道星迈罗到高原上动力怎么样，过几天就能揭晓答案了，争取持续更新...... 第2和3天昨天到成都，成都景区就那几样，没什么好逛的。成都给我的印象就是车多，特别多，小街两边全停满了车，不过有意思的是，晚上打车回酒店途中，由于路实在太窄，我坐的这个捷达和对面一辆大众车在会车时后视镜狠狠的擦了一下，我原以为两位司机要下车开始扯皮了，没想到两人会心的一笑，直接开走了，什么事情都没发生一样，这确实让我长见识了。今天开车到四姑娘山，海拔从成都的500多米一路爬到巴朗山垭口3800米。星迈罗爬坡时转速一般在1300-1800之间，正常行驶不用特意加大油门，即使上坡也感觉和平常开起来没什么区别，超过3000米以后，感觉发动机转速上升好像有一点点迟缓了，在那种很大坡度上超车时，踩下油门后要等个半秒到1秒才会窜出去，扭矩没问题，快到3800的时候超车依然轻轻松松。 2003年来过一次四姑娘山，以前这地方叫日隆镇，现在改叫四姑娘山镇了，建设面积增加了无数倍，以至于和当年的日隆镇已经没有任何像似之处了。景色确实不错，但是昨天据说折多山那边都下雪了，希望明天这边是好天气。
2023-10-05
rytrrgvdr
特种兵之国庆出行成都云南重庆报告
29号下午出发，4号凌晨回，跑了6天共2885公里，经成都-昭通-昆明-西昌-成都-重庆-成都玩了一大圈，没怎么堵车，开车策略是全程市区模式，开始烧油了就开始找服务区，见桩就充半小时继续走，如果无桩就直接去下一个服务区。住酒店和进景区也是尽量找可以充电的地方停车。高速路况好时一直顶着130跑（匀速110左右）到云南境内是30%剩55公里时开始烧油，成都重庆是32公里18%开始烧。服务区充电桩还是四川和重庆境内建设得好，云南高速很多是小功率的和坏的，数量也不多。纯电高速折扣是7折多一点，也就是wltc100公里表显实际跑74-75左右就消耗完毕。油的折扣也差不多。一共两箱油600元，充电360元折合0.33元一公里。里程和充电费用在最后两图
2023-10-05
一人独活12138
提问大家知道车机自带的高德导航怎么调新手模式不走高速公路吗？本人新手，昨天去景区玩导航直接给我导航到高速公路上了，没办法只能强行跑了一次高速，出口堵的要死，想问问大家知不知道怎么设置导航不走高速公路的办法？
2023-10-04
早起营社群推广人
AION Y车主·车龄3年
驾驶AION Y，跨城出行之福鼎龙安
景区人太多，又不愿意错过国庆免费高速，所以我们一家人通常会走下周边的朋友。这些朋友因为距离不近，显得就跟网友似的。这次根据自己可以有的时间，思虑再三，最终选择孩子们更愿意去的海边。那就去福鼎的龙安拜访不怎么见面的朋友吧，全程将近138km，也顺带找到一处天然沙滩放松。孩子的奶奶说，我也要去。好吧，正好装满一车，咱们出发！到了龙安，在朋友的新房中安置好行李，我们就出发去找沙滩，路过一处大白鹭沙滩，这里三三两两的走着一些人，并没有什么人为准备的娱乐设施，这里只有造物主的手笔：贝壳、沙蟹、沙滩、浪花一朵朵…… 感受沙子在脚底被冲走，也尝试和孩子们在浪沙中建城墙，只是没有尼希米建的牢固，很快就会被冲走，看起来好像在白忙活，却在不知不觉间被冲走了烦躁。有不少的大人带着孩子在浪潮中练声或者是练身，孩子的奶奶劝弟弟感受浪潮，好不容易愿意在我们的鼓励声中下来，等浪潮袭来的时候，却迅速撤离。落日已下，沙滩时而响起了“回家”的叫声，我们也顺时而动，准备和朋友吃饭咯。他们夫妻二人已经为我们准备了当地的特色美食，并且还有今天刚打的海鲜，满满的一桌，把我们喂的饱饱。我们畅吃、畅谈、畅想…… 找充电枪之后，我发现自己只有87km，因为没有充满电而出发来到这。第二天，在高德地图，车机地图看了最近也要15km的充电站，还不知道是否真的可以找到。打开百度地图一看，附近有个4.5km的，大约十分钟开到，这里只有俩充电枪，已经有俩车。需要下载电动宁德app，支付宝，微信都无法扫。我问其中一车司机，这附近还有哪有充电站吗？答案是否定的，不过他觉得边上的车应该是续命完毕。确认了下，真的如此。万幸是刚好有一车已充满，我看到有一电车在不远处候着，也不知道他是否要充，胆战心惊的启动，还好他没有来的意思。总算续命了！大概五分钟，又来了一辆的士等候，那辆停着的电车在的士也续命后，开始启动靠近了我们。以后无论去哪个地方出行，满血最要紧。大地方，充电站不一定都在（看上一篇宁波站）小地方，不一定有充电站。又得跨城出行的一个经验。五十分钟，续命280km，回家没问题了，花了三十元钱。
2023-10-04
50004887988
宝马X3车主·车龄2年
X3差路考验
昨天从保定城区出发去白银坨，没想到路那么差。进入景区只有一条路，全是石头愣子路，石头又大又尖，有的坑深达四五十厘米，还有大量过水路段。对减震和轮胎都是大考。耐着性子每次过石头路都很慢，怕胎扁容易干坏轮毂。有的轿车还开得很快，怀疑是租的车，底盘肯定被磕。20公里跑一个小时，一路一堆车跟着我跑，我怎么避怎么拐后车全都步调一致。能快的都蹦蹦跳跳磕着底盘跑了。这么搞白银坨景区肯定要凉了。要想富先修路。回来后检查轮胎胎压，发现还好，一切正常。
2023-10-02
W白白白白白
蔚来ET5T车主·车龄2年
准备开ET5T跑第一次3000km长途
P1.P2.P3 是我的路线规划，理想情况是途径11个景区，但是考虑到国庆路上堵车，再加上景区人多要排队。预计只能挑几个比较精华的景区去玩了，大概就只能玩到五六个吧。唉，要是假期能再长一些就好了。因为我不喜欢走“回头路”，所以这条路线可是我花费了三四天时间才精挑细选出来的“精华”路线。如果车友们不知道去哪的话，也可以参考一下。接近3000km的路程，说实话，这是我第一次自驾开那么远。在开未来之前，最远的一次自驾旅程就是从深圳到湘西来回大概是2100km。我用充电地图一规划，它直接为我选好了路上大部分的换电站。整体看下来还是挺方便的，不用担心续航里程这个问题，后面就等真的到路上了，才能知道实际的情况是怎么样的。 P6 出发之前先来附近的换电站，但我不是来换电的，我是来充电。因为我本身的电池包是75度的，如果换一个标序的电池包，我担心会换到70度的，这样子我第一次的续航里程就会少一些。有100度的电池可以使用，但是暂时还不需要，后续看看哪个位置续航确实不足了，再考虑上100度的。 P4P5 对于充电来说的话，我还是比较喜欢坐在车上玩玩手机吹吹空调。目前我觉得选择这个调光天幕真的太值了，像在这个特别特别晒的下午充电，我坐在后排完全感觉不到一点太阳。而且我的车子目前还是没有贴膜的，这个效果我非常的满意，后续也不太考虑去贴膜了，哈哈，又省一笔。 P7 现在电量也充的差不多了，该回去整备一下，准备出发咯~后续等我的续航表现更新！
2023-09-29
足智多谋麻酱xZ
冒险家尊雅二年行驶4万3千公里，谈谈用车体会今年8月由北京出发，长途自驾游新疆，行程一万一千公里。先说一下，我今年67岁，与老伴和8岁的孙女，全程我一人开车。行程如下: 第一天，北京出发到巴彦淖尔住下。第二天，巴彦淖尔到额济纳，游览了胡杨林景区。第三天。到哈密icon，游览了哈密回王府。第四天，原计划到吐鲁番，因天太热直接到了乌鲁木齐，第五天，游乌鲁木齐大巴扎，自治区博物馆第六天，由乌鲁木齐到天山天池，然后住到富蕴县。第七天，由富蕴县到布尔津，下午游五彩滩第八天，由布尔津出发，游览禾木村住贾登峪。第九天，游喀纳斯湖icon，然后出发到乌尔禾，下午游世界魔鬼城，住乌尔禾。第十天，由乌尔禾出发，去霍尔果斯口岸，途经赛力木湖与果子沟大桥。在高速公路上观看赛力木湖更美。晚上逛了霍尔果斯夜市。第十一天，先参观了口观博物馆，然后使用护照进入口岸后，乘哈萨克斯坦的观光车到哈萨克斯坦的免税店逛了一圈。下午去特克斯。晚上逛特克斯特色夜市一条街。第十二天，由特克斯出发，游览喀拉峻草原。晚上继续逛夜市，很有特色。第十三天，由特克斯出发游那拉提大草原，确实非常美。晚上住那拉提镇。第十四天，冒雨由那拉提出发去巴音布鲁克，因下雨有雾独库公路直到8点才开放，冒雨游览巴音布鲁克草原，景区免费发放雨衣。到了九曲十八湾天气晴郎。下午直接走独库公路南段到了库车，途中游了大龙池。晚上住库车。第十五天，参观了库车王府，库车大寺，库车大馕城，晚上逛库车老城夜市。住库车第十六天，由库车出发，游库尔勒尉犁县的罗布人村寨，过塔里木河，踏上塔克拉玛干大沙漠中的神女湖。与百岁老人合影留念。晚上住库尔勒。第十七天，由库尔勒出发，到吐鲁番。途中游览马兰红山军博园，红色基地，我国核武器研发实验基地。晚上住吐鲁番。第十八天，游吐鲁番火焰山，萄萄沟，坎儿井景区，晚上住吐鲁番。第十九天，直接由吐鲁番到了嘉峪关，本来打算到哈密住一晚，结果认为没有好玩的景点，又因为敦煌莫高窟的票订晚了。需要4天后才能参观，只好先去其它景点，绕点路吧。今天是出发以来开的最多的，一千公里。第二十天，游览嘉峪关关城，酒泉市的西汉酒泉圣迹景区，晚上住嘉峪关。第二十一天，由嘉峪关向敦煌出发，途经老玉门城区的老君庙采油区，我国第一口油井。到敦煌后，下午起了沙尘爆，飞砂走石，景区关闭。老天开眼，接着下了一夜的雨。第二十二天，景区开放，天气晴郎，鸣沙山月牙泉景区地上的沙孑全都是湿的，好走极了，爬沙山也不累了。这样的情况很难碰上。晚上住敦煌。第二十三天，早起乘第一班区间车去莫高窟参观。我买的是当天12点的应急票，经验告诉我，只要是当天的，进景区不分时段。早去人少，好拍照。下午直接开车到张掖，游览张掖七彩丹霞景区。七彩丹霞太美了。晚上住张掖景区门外。第二十四天，由张掖到中卫沙坡头景区，直接游览沙坡头，观黄河，玻璃桥，滑沙。晚上住中卫市。逛中卫夜市。住高庙中卫大酒店。第二十五天，由中卫去镇北堡影视城游览，下午游沙湖景区。晚上住银川。第二十六天，游宁夏博物馆，逛宁夏老城区夜市，住银川。第二十七天，由银川到成吉思汗陵园景区游览，晚上住鄂尔多斯东胜区。第二十八天，由鄂尔多斯返京。全程住宿全部是家庭房或三床房，三床房多，能休息好。油耗全程百公里6，5升，过路费三千多点，住宿不到一万，新疆很厚道，景点门票基本不花钱，吃的也很便宜，新疆人很好。总之，这一次长途自驾没有碰到不愉快的事，也没踩坑。全程下来油耗不高，动力充沛，尤其是走山路，爬天山，走独库，超车真是干净利索。车子没有任何毛病，不管别人怎么看，冒险家买对了，开着舒服，省心，功能全，尤其是跑长途，自适应巡航功能，省心省力。静音舒适。我们老少3人，跑一天也不觉累，到了目的地，去景区、逛夜市一点不耽误。
2023-09-18
南山落叶飘
豪越L车主·车龄2年
23款豪越L旗舰型，综合油耗测试！
昨天本来想去辽河边上玩，算是探路吧，跑了大半天，找到个好去处，只能等明年再来玩沙子了！路上走了二环快速路，三环高速，沈康高速，村道，国道，还有河边没开发的搓板路，省道，各种路况都试了一遍，还有城区拥堵时段的路况，第一张图122公里那个是最完整的连续跑的时间，中途没熄火，包括我在榆林服务区蹲坑15分钟，在蒲河公园门口休息20分钟，停车时候也是怠速，没有熄火。为了避免不必要的麻烦，我把起点终点都抹去了，避免不必要的麻烦，只为车友提供相对真实的车况。数据我实在是懒得算，有兴趣的朋友把三张图的数据综合一下计算，最后一张是晚上8点左右走一环回家的行程，参考意义不大。第二张是去西江街吃饭的路线，属实堵，堵到我烦躁的地步！第一张从长青桥上二环，然后从农大口上三环，随后往康平方向去，高速下来走了一小段村路，走杭州西路（忍不住吐槽一下，香港街旁边是新世界，堪称“富人区”，杭州也算挺富裕的城市，咋一杆子支沈北来了？）奔七星山风景区去（不是七星山湿地），这里算前半段，路况较好！到了七星山以后，看到大门我和老婆就没兴致了！随后往北开，开6到7公里来到河边，一开始有点失望，毕竟，抖音上看的挺美的，然后继续往前开了几百米，有一大片沙地，有不少人在露营，看了一会，还不错。之前在抖音上看到有个辽河的“大回弯”，很想找到，无奈，我这可不是带大梁的越野，不敢撒欢！然后沿着小炮弹坑和搓板路，到了辽河渡口，也就那么回事吧！后面返程，搓板路，村道，107，然后西江街，一路回来！算上中途一共3次平均每次15分钟的停车怠速，这个油耗应该算综合了几乎所有路况的，比较全面的数据吧！车上是我，我老婆，我岳母，我两个孩子，一个满满的妈咪包，希望这些信息能够帮助到还没买车的朋友们，顺便说一句，动力杠杠的！另外，群里那帮6、7个油的兄弟，你们都怎么跑的？要不是你们截屏是大豪的仪表盘，我严重怀疑你们开的是卡罗拉！（求版主加精！）
2023-09-18
德才兼备奶茶ehV
本人五月提车，现将用车具体感受点评如下（以下仅代表本人个人看法，如有不妥之处，请以自己驾车体验为准）：一、购车情况购车地点乌鲁木齐，车型为唐Dmi冠军版112km尊荣型，买车时无优惠，全款落地22.5（裸车21.98+平安保险0.52），4s店赠品：除首保外的2次保养、全车脚垫、三无车模、发动机及电机护板。截至目前，总里程8000km（纯电、HEV公里数对半开），HEV模式3700里程时首保一次。（这些东西把人气死！！！看车时问销售车模防紫外线怎么样、能不能测，销售说好的很可以测，都是厂家直发，还送发动机及电机护板。结果钱一付、车一提，想着当天就把所有东西都弄完，销售直接来一个：实在不好意思，本店暂时无测紫外线设备，贴膜已经预约到下个月了，我这边先帮你预约，或者直接把膜带走自己找人贴！本人家不在乌鲁木齐想着来回比较麻烦，就打算带走自己找人贴，结果膜到手连个包装盒都没有，光中间一根绳系着，交给我的时候还让我小心保管！我真的服了，啥保护都没有小心个头啊！！后期膜一测，是真垃圾啊，就直接扔了，最后贴的大师膜。发动机及电机护板也有意思，提前光说送，也不说没库存，就安了个电机护板，发动机护板意思再等一个月才有货！！！我TM，你提前说下会si嘛）总而言之被狠狠套路了.....╥_╥ 二、优点 1. 首当其冲的就是油耗，目前来说出行成本确实低，本地电费一度电0.4元，纯电平均一公里出行0.04元；HEV模式下只跑高速（车速100—120km/h，强制保电，95#油）油耗5.5个左右，市区高速混跑（强制保电，95#油）油耗7.5个左右（本人驾驶行为较激烈）。油耗总体来说还是很满意，就是不知道电池在新疆的冬天表现如何。 2. 动力表现强劲，虽然整车2.2吨，只是两驱的，但推背感还是有的，0~100加速8s多，高速路上，车速达120左右动力还是很充沛，给油就能超车，本人最高车速只到150，往上没体验过。 3. 静谧性不错，纯电模式下行驶基本没什么声音，尤其是关窗后，车里非常安静；HEV模式，原地干踩油门，突突突的声音还是有的，脚放在刹车上感觉最为突出（而且声儿确实不好听，有点儿像拖拉机...），一般情况下，待车速度起来后，就没什么感觉了，纯风噪声压过了发动机声。 4. 乘坐空间是真的大，本人小年轻，车上一般最多坐俩个人（副驾坐对象），第三排座椅一直放倒从没用过，导致第二排空间富裕的能翘二郎腿。三、缺点 1. 车机系统莫名其妙死机，仪表盘显示简易模式，倒车影像等各种车机功能都无法使用，导致倒车把别人车怼了，得亏当时车速慢，就光是轻碰了一下，我的唐屁股后面凹了一个小坑，蹭了一点漆，被碰的车没什么问题，车主也没追究......（第一次死机在景区深山老林里，手机没信号，打不了电话问4s店，没倒车影像技术也难蹦，结果就撞了...╥_╥）购车到现在，一共死机4次，第二次死机时打电话问4s店，4s店意思是其他用户也反映过该问题，可能是电路原因，让我多次深踩刹车，再重启车机可能恢复，后面几次死机都是靠该方法重启，但为什么我去保养检查电路的时候，一点儿问题也没有？？？ 2. 后排座椅等比放倒。我就想不明白了，既然你产品都支持后排放倒功能，为什么不能5:5纯平？？出趟门好不容易想体验一下后排放倒的休息空间，6:4放倒睡觉时和溜坡的一样，怎么趟怎么难受。 3. 自启动发动机。你厂家答复“为了发动机好，定期启动发动机”，我真的没啥意见，但你好歹自动切HEV模式，尤其是加完油后，每一次！真的是每一次发动机都会介入，重点仪表盘还光荣的显示EV？比亚迪你搁着掩耳盗铃呢？？ 4. 底板问题。后悬架的3连杆其实不是很在意，但不知道是不是车底盘高的原因，过坎、过坑，duang~daung~duang的，感觉和开船一样，每次车上有朋友坐，都小心翼翼、安安稳稳的开，生怕开猛了，给他们整吐了。 5. 没备胎。4s店意思，这车配了补胎液、充气泵就够了，备胎多余还占地方、增加整体车重...搞得我每次出远门心里都没底气，生怕走烂路把车轧了，抛锚在路上。 6. 后备箱利用率差。整车看着很大，但其实装不了太多东西，后备箱空间和后备箱门底端一样高，一点儿向下利用的空间都没有，真的把周围朋友的同价位车型后备箱，领克、星越L、途观、crv后备箱向下利用空间羡慕上了。 7. 这条严格来说不算缺点，就是想吐槽下，雪地胎是真的贵╥_╥，选的“玲珑”雪地胎，朋友19寸的胎一条300出头，我一条胎快700...真是悲伤的故事。除了以上几条本人认为诟病的，其余优点，就不一一展开了，有想咨询其他问题的，可评论区留言，本人在能力范围内答复。
2023-09-15
德才兼备奶茶ehV
本人五月提车，现将用车具体感受点评如下（以下仅代表本人个人看法，如有不妥之处，请以自己驾车体验为准）：一、购车情况购车地点乌鲁木齐，车型为唐Dmi冠军版112km尊荣型，买车时无优惠，全款落地22.5（裸车21.98+平安保险0.52），4s店赠品：除首保外的2次保养、全车脚垫、三无车模、发动机及电机护板。截至目前，总里程8000km（纯电、HEV公里数对半开），HEV模式3700里程时首保一次。（这些东西把人气死！！！看车时问销售车模防紫外线怎么样、能不能测，销售说好的很可以测，都是厂家直发，还送发动机及电机护板。结果钱一付、车一提，想着当天就把所有东西都弄完，销售直接来一个：实在不好意思，本店暂时无测紫外线设备，贴膜已经预约到下个月了，我这边先帮你预约，或者直接把膜带走自己找人贴！本人家不在乌鲁木齐想着来回比较麻烦，就打算带走自己找人贴，结果膜到手连个包装盒都没有，光中间一根绳系着，交给我的时候还让我小心保管！我真的服了，啥保护都没有小心个头啊！！后期膜一测，是真垃圾啊，就直接扔了，最后贴的大师膜。发动机及电机护板也有意思，提前光说送，也不说没库存，就安了个电机护板，发动机护板意思再等一个月才有货！！！我TM，你提前说下会si嘛）总而言之被狠狠套路了.....╥_╥ 二、优点 1. 首当其冲的就是油耗，目前来说出行成本确实低，本地电费一度电0.4元，纯电平均一公里出行0.04元；HEV模式下只跑高速（车速100—120km/h，强制保电，95#油）油耗5.5个左右，市区高速混跑（强制保电，95#油）油耗7.5个左右（本人驾驶行为较激烈）。油耗总体来说还是很满意，就是不知道电池在新疆的冬天表现如何。 2. 动力表现强劲，虽然整车2.2吨，只是两驱的，但推背感还是有的，0~100加速8s多，高速路上，车速达120左右动力还是很充沛，给油就能超车，本人最高车速只到150，往上没体验过。 3. 静谧性不错，纯电模式下行驶基本没什么声音，尤其是关窗后，车里非常安静；HEV模式，原地干踩油门，突突突的声音还是有的，脚放在刹车上感觉最为突出（而且声儿确实不好听，有点儿像拖拉机...），一般情况下，待车速度起来后，就没什么感觉了，纯风噪声压过了发动机声。 4. 乘坐空间是真的大，本人小年轻，车上一般最多坐俩个人（副驾坐对象），第三排座椅一直放倒从没用过，导致第二排空间富裕的能翘二郎腿。三、缺点 1. 车机系统莫名其妙死机，仪表盘显示简易模式，倒车影像等各种车机功能都无法使用，导致倒车把别人车怼了，得亏当时车速慢，就光是轻碰了一下，我的唐屁股后面凹了一个小坑，蹭了一点漆，被碰的车没什么问题，车主也没追究......（第一次死机在景区深山老林里，手机没信号，打不了电话问4s店，没倒车影像技术也难蹦，结果就撞了...╥_╥）购车到现在，一共死机4次，第二次死机时打电话问4s店，4s店意思是其他用户也反映过该问题，可能是电路原因，让我多次深踩刹车，再重启车机可能恢复，后面几次死机都是靠该方法重启，但为什么我去保养检查电路的时候，一点儿问题也没有？？？ 2. 后排座椅等比放倒。我就想不明白了，既然你产品都支持后排放倒功能，为什么不能5:5纯平？？出趟门好不容易想体验一下后排放倒的休息空间，6:4放倒睡觉时和溜坡的一样，怎么趟怎么难受。 3. 自启动发动机。你厂家答复“为了发动机好，定期启动发动机”，我真的没啥意见，但你好歹自动切HEV模式，尤其是加完油后，每一次！真的是每一次发动机都会介入，重点仪表盘还光荣的显示EV？比亚迪你搁着掩耳盗铃呢？？ 4. 底板问题。后悬架的3连杆其实不是很在意，但不知道是不是车底盘高的原因，过坎、过坑，duang~daung~duang的，感觉和开船一样，每次车上有朋友坐，都小心翼翼、安安稳稳的开，生怕开猛了，给他们整吐了。 5. 没备胎。4s店意思，这车配了补胎液、充气泵就够了，备胎多余还占地方、增加整体车重...搞得我每次出远门心里都没底气，生怕走烂路把车轧了，抛锚在路上。 6. 后备箱利用率差。整车看着很大，但其实装不了太多东西，后备箱空间和后备箱门底端一样高，一点儿向下利用的空间都没有，真的把周围朋友的同价位车型后备箱，领克、星越L、途观、crv后备箱向下利用空间羡慕上了。 7. 这条严格来说不算缺点，就是想吐槽下，雪地胎是真的贵╥_╥，选的“玲珑”雪地胎，朋友19寸的胎一条300出头，我一条胎快700...真是悲伤的故事。除了以上几条本人认为诟病的，其余优点，就不一一展开了，有想咨询其他问题的，可评论区留言，本人在能力范围内答复。
2023-09-15
稳妥的大乐乐
#我的宝藏溜车地摩托车溜车好地分享，我住在昌平区，所以经常跑安四路和南雁。南雁去的比较多，因为那里东西很多，摩友也多。当你们骑车对像来人给你们竖起大拇指的时候，你就知道那种感觉有多爽了。南雁路的话，必不可少的就是追焦，你会发现有些人会在道路两边拍照，然后发在公众号中，你可以去对应的日期公众号里面去找你的精美照片。并且南雁路还有一个驿站，基本大家都在驿站落脚，点杯喝的，聊聊天。很放松，而且附近的山也很好看，其次就是安四路，安四路，被称赞为十大最美乡村路，京郊自驾赏秋，绝对不能错过的一条路。起点为朝阳区安定们，穿过昌平，经过怀柔，终点在延庆四海镇，故名安四路。中途安立路，立汤路…其实也都是安四路，所见之处皆是漫山的斑斓红叶、安四路沿途有很多景点，延寿寺盘龙松景区、黄花城水长城、麟龙山景区、延寿山等，推荐在杏树台垭口附近的「杏树台村观景台」停留，这里是赏景拍照的最佳地点。10月中下旬出行，一定要体验盘山路，翻山越岭时，沿途风景也层出不穷，秋意浓浓，装点出的自然景观，令人沉醉最后最后说个重要的事情，跑山一定一定不要飙车，一定要带好护具，不要盲目超车。弯路较多，希望各位摩友保护自己的安全，最近事故较多，摩友们一定要管住右手。
2023-09-15
疯狂黄瓜
锋范经典车主·车龄15年
天逸219之旅第二天
因为今天要直接到达第一个目的地，219国道终点东兴，大概有一千公里路，所以早上8.35就出发了，主要空调不行太热睡不着啊！湖南高速有点特别，限速喜欢变化，还好导航有提示，反正压着限速之上百分之十开基本没问题，主要以前在湖南超速被拍过一次，超速百分之十不到百分之二十，扣三分罚款200。我们湖北那时候超速百分之二十以内都不处罚。中午就在服务区吃的泡面简单对付一下。现在服务区一般自助餐35，作为服务区价格不算太贵，但菜品就参差不齐了。有的服务区做的菜很好可以媲美酒店的服务区。比如十几年前去大连路过北京的一个服务区，五星级，自助餐真的味道好极了，水果，饮料都很齐全。这次碰到的几个都不咋地，出门在外不能太讲究。10.32进入广西地界，12.30在广西永福服务区吃的泡面。晚上19点到达东兴华美达酒店。路上遇到几次特大暴雨，五十米外就看不到前面车灯了，雨刮器根本就刮不过来。离下一个服务区又还远，只能开着双闪，慢速前行。遇到这种能见度不良情况，只能慢速灯光全开，千万别停着，那样更危险，不要在行车道行驶，因为大货车刹住很难。还好暴雨一般来的快去的也快。遇到几次不到一小时就停了。后来才发现牌照螺丝的螺帽壳被冲掉两颗，还好螺丝都还好，牌照也没事。因为昨天酒店没定好挨老婆埋怨，所以今天就定了华美达，应该算当地比较好的了。主要是挨近东兴口岸，楼顶可以俯瞰对面越南风光。如果不住这个酒店单纯到楼上观景，就要买好像50的票。不过虽然是星级酒店，比起国内大城市来还不算太贵，网上打折后380，想起有一年国庆节在新都桥住路边一个旅社都要五百，瞬间心里舒服多了。快到东兴的高速边上，经常有小面包车停在紧急车道上，不知道干什么的，老婆推测是噶腰子拉人的，儿子说是走私的。有朋友知道做什么的？下高速进入东兴，感觉就和国内一般小县城一样，不怎么繁华，沿河到酒店都是铁丝网。七点到酒店，因为中午吃的简单，就想晚上找个好地方大吃一顿。酒店周围都属于口岸景区，吃饭地方好多，外面挂牌价格都很便宜。但依据往日的经验，千万别在景区吃饭。还是走出老远到网上评价比较好的一个饭馆吃了一顿，到东兴肯定吃海鲜罗，价格真的不便宜，味道尚可。吃饱了溜达回去休息了，开一天车还是有点累啊！最后要特别表扬一下蓝胖子，高速真的很稳，哪怕大暴雨路面积水很深情况下也相当稳，有时候速度快了水深轮胎附着力低车头会侧滑一下但明显感觉到ESP介入车身马上回正，自己马上车速降低。就因为太稳导致不知不觉的就开快了。
2023-09-12
猫
我和大白的草原之旅
#我的摩旅日记赶在夏季结束之前，我和小伙伴骑车跑了一趟草原，是心心念念的草原，是心心念念的骑车跑草原。总和伙伴们商量着，天气热的夏天去吹草原清爽的风，但总是凑不齐这几个人，最终在夏季结束之前，我们开启了这个说走就走的草原骑行之旅。看好草原的天气，比北京温度要低5-7度，带一套换洗的衣服，带上长衣长裤、骑行服，还带了点零食，备路上解乏占嘴。女生事比较多，我还带了一条床单加上洗漱用品，整整装满了国宾的三箱。实际上总路程不算长，所以装备不需要带很多，够用就行。单程300公里左右，不准备走高速，还能边走边玩，欣赏沿途风景，我们沿木燕路、通怀路、京加路走509县道、九龙山路、半虎线最后到达之前预定的民宿-塔拉朵小住，路上经过雁西湖、云蒙三峪自然风景区、白河湾、喇叭沟原始森林公园，最后接近草原的还路过千松坝国家森林公园，全程队友开放语音轻松欢快的哼着歌，欣赏着风景，打卡了景区，拍了照片。我们没有上高速，所以没有产生高速费用，在进入草原之前又加了一次油，全程匀速行驶，整体650的油耗在5个左右，路上的成本并没有多少，入住后体验了草原特色-烤全羊、骑马穿越、沙地摩托等等，要说的是要注意防晒哦。所以带上轻松的心情去放松一下吧！
2023-09-09
北京哥们
摩旅太行电子音乐公路白陉古道黑毛沟大峡谷
#我的摩旅日记 5月1日傍晚5点我和于二哥及邯郸摩友申涛，在棋子山高老庄猪八戒骑摩托塑像前拍照打卡后，我们三人骑车离开棋子山（图2），我们骑行到这三叉路口时，就要和邯郸摩友申涛分手了（图3）,在此非常感谢邯郸摩友申涛的一路陪伴。和申涛分手后，我和于二哥朝着山西武家湾方向骑行，我们骑行到太行电子音乐公路这（图4）,这里也是个网红打卡点，不过我们没有停留，继续往前骑行了。骑行在这电子音乐公路上，怎么没有听到音乐声？再继续往前骑行，就到了黄围山景区入口处，到这里就开始堵车了（图5-6）,堵车一直堵到百陉古道（图7）。过了白陉古道再骑行一会儿，就进入了黑毛沟大峡谷（图8），再继续骑行，就进入山西陇川县马圪当乡的双底村。我们从棋子山离开后，骑行一小时四十分钟，到了陇川马圪山乡双底村，当晚住宿在山路弯弯农家乐。在这儿休息一晚，明天继续骑行。
2023-09-06
Yan35575
摩旅济南（差不多吧～）
济南之行想了个把月，一直在看天气预报，连着几个星期周末都下雨，迟迟没有行动。终于赶上周末没有下雨的了，赶紧出发！（事实证明天气预报是不准的，还是下雨了，并且淋雨赶路）前期准备：充气坐垫（为了保护屁屁）、胎压检测、手机支架、拓展横杆、充气宝、辣条都是之前买好为了自己摩旅准备的。行程规划：全程距离不是很远，所以简单的查了下大众点评，主要是去看趵突泉的，所以也没怎么细研究，事实证明，充足的前期规划很重要。否则在行程当中还要花时间去规划路线和时间。行程临时增加了泰安、雪野湖，泰安有朋友在，喊着去爬泰山，咱就不挑战了，泰山旁边打卡拍照。很奇怪，到了泰山脚下开始下雨，一直在淋雨把照片拍完，跑出泰山山脚的范围后就不下雨了，也懒得穿雨衣，路上风干衣服。在济南简单游玩一下，拍照打卡，满足了看趵突泉的愿望。返程前车友告知雪野湖在附近，决定去看一下歇歇脚。全程国道、省道，是真的不好走，回程的时候还遇上汽车事故封路不让走，绕路解决。费用：没有过路费，主要是住宿、油费、吃饭、景区。住宿一晚150元，油费170元，吃饭50元，景区因为优待证免票0元，总共是370元。长期骑行的心得：衰减的话，我个人没感觉到，更多的影响是来自于风阻。如果长期极速的话，油耗比较高，我个人最高4个油（高速），这次国道的话，平均3个油左右，国道有快有慢。飞度的小毛病比较多，市区代步完全没有影响。出来玩的话，还是稍微注意一点好。最后，欢迎车友交流~ 济南之行想了个把月，一直在看天气预报，连着几个星期周末都下雨，迟迟没有行动。终于赶上周末没有下雨的了，赶紧出发！（事实证明天气预报是不准的，还是下雨了，并且淋雨赶路）前期准备：充气坐垫（为了保护屁屁）、胎压检测、手机支架、拓展横杆、充气宝、辣条都是之前买好为了自己摩旅准备的。行程规划：全程距离不是很远，所以简单的查了下大众点评，主要是去看趵突泉的，所以也没怎么细研究，事实证明，充足的前期规划很重要。否则在行程当中还要花时间去规划路线和时间。全程国道、省道，是真的不好走，回程的时候还遇上汽车事故封路不让走，绕路解决。费用：没有过路费，主要是住宿、油费、吃饭、景区。住宿一晚150元，油费170元，吃饭50元，景区因为优待证免票0元，总共是370元。长期骑行的心得：衰减的话，我个人没感觉到，更多的影响是来自于风阻。如果长期极速的话，油耗比较高，我个人最高4个油（高速），这次国道的话，平均3个油左右，国道有快有慢。飞度的小毛病比较多，市区代步完全没有影响。出来玩的话，还是稍微注意一点好。最后，欢迎车友交流～
2023-09-06
威兰达2群53
2023款新威兰达上半年用车费用总结
今年上半年提了威兰达2023年新款双擎豪华plus，买时价格是22万多一点点，使用了一段时间，总体来说用车是满意的，驾驶体验还可以，空间够大，用车成本跟自己预期差不多。【用车情况】上下班没怎么开车，用车三个多月里程表3100多公里，因为广州市区道路拥堵，都是骑着电瓶车上班，周末外出或者回老家走高速才开车，平时有车带娃外出游玩还是方便很多的。 1、提速。该车提速肯踩油门，提速还是很快，不过我开车不追求超车感觉，随缘的脚法，几乎不怎么超车。 2、滤震。该车底盘滤震还好，比朋友开了3年多的日产轩逸轿车要好很多，与其他同价位或者更高价位的车没对必过，不清楚，目前我还算是满意。 3、转向。方向盘转动算比较有力，转向能够随心所欲，也有电子辅力，不会太重，也不会太轻。 4、刹车油门。油门感觉轻了点，有时候要踩好大力才有反应，提车至今我都没试过一脚到底的，开的算是慢车，唯一吐槽的是刹车好硬，刚开时会有回弹声音，一放刹车也会，开了一段时间会慢慢变小声，问了车友们说是有可能刹车生锈... 5、丰田车塑料有点多，缝隙过多，有些时候过坎会有异响，丰田通病来的，虽然不影响驾驶，但是内心还是不舒服的。【费用总结】 1.车贷：买车时候贷款了8万，免息免手续费，24期，每个月还款3333.33元，两个月还了6666.66元。 2.停车费：是一块大头，主要费用平时停在小区，上班停在公司，还有外出停车费用。在老旧小区停车真的难，路窄侧方真难停，唯一好处是停车费一个月300元，公司停车相对也是优惠500，而外出游玩，一般在停车场停，最贵的一次外面停车是在南沙天后宫景区的停车场，2个小时多收了我50元，我打12345投诉了，景区停车场收费是有标准的，虽然景点回复说是承包给外公司，但以后车友们去景区停车场停车，如果觉得收费过高，都可以投诉的，另外景区看到也有好多路边停车，但我们担心被罚款，不敢冒险。综合各项停车费用，平均一个月300+500+200 = 1000元，两个月共花了2000元。 3. 燃油费：威兰达这车真的省油，即使要经过市区拥堵路段，短短9公里，用时40分钟，但油耗也在7个左右，如果不拥堵路段，如高速路油耗特别优秀，4.5左右都可以做到，平时带娃外出周边玩回老家，油耗真的低。提车几个月内，加了3次92号汽油，目前跑了3100多公里，还有100公里左右的续航，目前我主要去中石化加油，网点多，私营加油站不敢去，外资品牌的壳牌、加德士等离上班、家里都很远，只好选择中石化，办了一张加油卡，周六周日充值有优惠，其他时间没有优惠的，充过一次钱抽了一瓶农户山泉4.5L。算下来几个月加油用了：1100元。 4.高速费：周末外出带娃或者回老家的高速费用还是不少的，总共跑了几次高速费用，三个月算下来大概花了1500元，还在粤通卡小程序办了一张粤通卡，过高速快一点，优惠几块钱。 5.保养洗车：新车倒没什么保养费用，上牌、贴膜去了4S店，顺带免费洗了3次车，其他时间完全靠大自然的馈赠洗车，平时上下班更多是两轮新能源车，把车停公司，就周六日开回来带娃出玩，还好灰尘不多，钛辉银看起来也耐脏，费用0元。 6.车品：提车后，买了后尾箱遮物帘（过坎会有异响，还没想到怎么解决）、遮阳伞（很少用）、车衣（几乎没用）、防碰撞软胶（比较有用，开车门、后视镜防刮蹭还是有用的）、手机支架我买的是专用套在车机屏幕上，用起来不错）、点烟器转换的充电头（必要）、多头充电线（必要）、实习标志牌（磁铁，发现后尾箱铝合金外面沾不上，新手心里苦，只好贴里面，但外面看的不清楚）、划痕修复笔（预防，diy修复）、挂钩（后排挂食物袋子）、汽车抹布（有用）、中控台双旗子内饰（虽然好看但不安全，拆了）等，大概花了500元左右。 7.其他：提车至今，只收到了一次去南站接人在路边违停的警告，其它暂时还没有，也发生过一次侧方移车刮蹭，还好不明显的一条痕，没管它了，轮胎倒是经常有刮蹭到马路牙子，若没有360估计要刮蹭好多次，新手一定要有360呀。总的费用来说，每个月贷款占大头要3000元，停车费1000元，油费500元，高速费400元，保养目前还没有、车品一次性消费。每个月算5000元的用车成本，当然还没算外出游玩的门票、餐费等延伸性支出，但有车出行确实方便很多，选择行走的范围不再局限于电动单车方圆5公里，现在可以考虑隔壁地市，回老家也不考虑抢火车票，虽然坐火车便宜好多，另外也不用考虑滴滴要等待或者无人接单情况，用钱买来的方便呀，能不香吗？感谢圈主指导推荐
2023-08-30
智者饼干3h7
特斯拉model y 真实续航使用感受
最近发现车黑太多，谁卖的好就黑谁。抱着为民除害的目的把真相公布于众。我买的是y标准续航，用车地点天津卫，无山大平原，23年夏季最高气温45度，自己买了遮阳帘。用车环境就是这样。充满435km，单踏板，空调19度，风力4档。哨兵和过热保护都关闭。高速能耗160，120迈，能跑380km左右。开电车不要大脚刹车，大脚电。续航在长的车也经不起这样折腾。说白了你的驾驶习惯和使用方式决定了你车的电耗和续航。城市综合能耗130左右，续航430左右。黑子们说的续航200多，请问你平时怎么开的，电耗多少。当然新疆和东北的朋友除外，极寒天气电车都不行，包括特斯拉。说了可能还是有人不信说我吹。直接上图吧！当然不能说我开的有多低，我相信有更多的朋友能耗比我更优秀。开电车讲究的就是匀速行驶，而不是龟速。别说我下坡跑的，我天津大麻花没有下坡路。我希望给准备买车的兄弟提供一点真实的用车体验。避免踩坑。家里有充电桩的标续无脑冲，足够你用。经常高速的买长续航。如果总长途建议还是油车吧，时间等不起。奥，对了最近都等等马上上新款了！欢迎大伙来天津8A级景区狮子林桥看大爷跳水，最后一图你大爷还是你大爷！
2023-08-30
小星同志耶
Model 3车主·车龄2年
恭喜自己成为一名特友啦
我是两个月前去提的了，农村出生19岁自主创业，到现在公司也成立两年了，送给自己21岁的礼物就是这辆特斯拉3，拿了驾照当天就去提车了。其实我月收入我觉得挺不错的，就是投资也比较大，做生意的原因嘛。很多兄弟们月收入1万多点就敢买宝马3，其实感觉他们真的好稳定啊！我当时的情况真的不敢买哎，因为接下来的市场又要投资很大一笔资金。这半年多以来比较稳定，月收入都是在3万到5万的样子，当时买特斯拉也是兼顾了家用，预算，以及自己跑市场用车场景的比较多的因素，用电便宜才买的。可能最大选择点的还有它的外观，以及对马斯克的个人崇拜，嘿嘿！。两个月我跑了9000多公里，有很多优点，也有一些小小的缺点。我总结了一下：优点就是开着真的人车合一的感觉我开的车比较少吧，上一台车当时没有驾照，就买了一辆北京bj40越野车，当时图的就是外观，但是真的不好开，我个子才一米65，上坡跑山路的时候，感觉膝盖翘起来，路都看不到了。还有方向盘有点重，反正可能就是开着不舒服吧，这就是我后来没有选择纯国产车的原因，总感觉看着好看，开着不舒服。（特斯拉应该也叫国产吧，但是一体式的构造我还是挺信任的。）当然这是我的个人见解，大家不要喷我~我本人是很爱guo的。还有就是底盘很稳，速度跑快了，操作性都比较好，比较的稳定。以及自动辅助驾驶，我觉得真的好用，真的超级无敌好用！！！！谁买谁不后悔！！！！为什么因为救了我两次！当时刚买车的时候我不太会调反光镜，反光镜我调整来，看后面的车有一个盲区。有两次高速公路变道，差点没撞上去，特斯拉嘟嘟的响声响起来， AI紧急介入，帮我避免了交通事故的发生！！！！有一次是在环球中心那边的高速公路上，速度110多了！他直接一下子抢了我的方向盘，救了我一命！！！我当时直接打了电话给特斯拉客服中心，很感激他们给予我的这个功能和对我的我的帮助！！！这是我无论怎么样都不黑特斯拉的原因，真的是救了我的命，这个我没有吹他，是我生活中亲身经历的。！！！还有特斯拉的动能回收我也挺喜欢的，跑巴南山的时候下山的时候，车子动能回收，帮我充进去六七十公里的电量，是的，你没听出六七十。所以我真的特别的开心这个功能，我觉得超级的棒。还有它的公里数显示挺准的，基本上没有什么虚标，实际能跑440，跑高速跑下来基本能够达到420的样子。（自动辅助驾驶110码）那接下来该说缺点了：第1个就是隔音性比较差，高速公路上风噪声特别大，关上窗户也比较大，只有开音乐才能缓解。第2个我真的要吐槽了~它的自动雨刮器，真的就很延迟，很鸡肋，就是没有那么灵敏，没有那么的智能！反正我觉得不太好第3个他的地图，系统自带的地图，很多地方的线束，没有及时的更新，不好启用自动驾驶。比如实际上公路限速80，它上面要给你标记40，和高德最新更新的有出入，我个人觉得特斯拉当时应该和高德地图合作，而不是选择百度地图。还有应该出高速过路费的功能，可以让我们自动选择要走的道路，有的时候可以省点高速过路费~（本人比较精打细算哈哈哈，多多谅解。）其他的我就暂时没有找到缺点了，如果强行添加的话就是自动驾驶，跑不了几公里就要叫你自动打下方向盘，可能是为了安全吧哈哈哈。唯一的遗憾就是当时嫌弃y长的太丑了，没有买，后悔惨了！因为老家是农村嘛，底盘太低了，不好跑全是山路这些。还有现在才知道y后面的后备箱是多么的舒服！！！因为我现在特别喜欢到我喜欢的风景区，睡在车上，打开抖音模式，吹着空调，边工作边躺着。不过这一路还是辛苦了，王先生，这一路，恭喜你啊~。我很知足了嘿嘿~
2023-08-27
小飞天鹰TS150
太原天龙山，溜车首选
#我的宝藏溜车地朋友三两人，闲暇之余干哈？当然是远离城市的喧嚣，向往美好的锦绣山河，去往太原天龙山石窟溜车了，从榆次骑行1个小时及达。骑行我性价比最高的小踏板---天鹰TS150，为了生活可以载货带娃，为了诗和远方，可以说走就走。当前骑行2000公里了，没有一点毛病，保养都是自己来做。ABS，TCS，自动启停，无钥匙启动，统统好用。油门拧到底，谁能跟我比。条条大路通罗马，一路没有颠簸坎坷的小路，拧死油门就是干。天龙山是人文与自然交织的美，葱都的林，清冽的泉，灵秀的洞，古老的寺，环境优雅，风光旖旎。位于太原市西南36公里的吕梁山脉，以辉煌的石窟艺术和秀美的自然风光闻名于世。景区主要有东峰，西峰、南峰和柳拓峪组成，占地面积约1.7平方公里，著名景点有东西峰石窟、天龙寺、白龙洞、漫山阁、关帝庙、观音塔、千佛洞、高欢避暑宫、盘龙松、七松坪、天龙瀑布等。天龙山石窟开凿于东魏、北齐、隋唐时期，是佛教石窟逐渐中国本土化的典型实例，代表着南北朝至隋唐时期石窟艺术的卓越成就，被誉为东方石刻艺术宝库中一颗璀璨的明珠，对中国佛教的发展产生了深远的影响。【天龙山石窟】与晋祠联合申请5A级景区中开凿于东魏、北齐、隋、唐时期，可以说是南北朝至隋唐时期的中国石窟艺术的巅峰之作，也是佛教石窟逐渐本土化的典型实例。上世纪被大规模盗掘洗劫，几乎所有造像头部被凿（超240尊造像），流落海外。回归佛首亮相21年春晚后，天龙山石窟才被人熟知。天龙山正在山底建设停车场，相信以后也会有成熟的户外路线。天龙山大桥也值得一跑，盘旋而上，高度350米，车友骑行过程中一定要慢慢的，谨慎谨慎再谨慎。
2023-08-26
赵哆哆123
太原天龙山
#我的宝藏溜车地太原天龙山旅游公路上的网红桥，这是骑行的好地方，这条公路西起晋源区的天龙山，东至万柏林区，30公里之长，防火旅游公路是随着晋源区蒙山、太山、天龙山、晋祠、明太原古城等景区的升级改造，天龙山配套公路应运而生。公路比较简陋，山高弯急，十分危险。盘山公路景色秀美，吸引众多摄影爱好者、摩旅、自行车、私家车前往，目前景区仅限机动车辆通行！谈下一路上驾驶回家的感受，UHR这辆车，首先发动机启动声音很轻，0至80-85码非常轻松，很轻巧。85码开始发动机输出感觉稍微声音发了一点。毕竟新车最高时速也就开在87码、88码左右。没有开的很快。第一次接触启停的踏板，略微一点不适应，慢慢来。
2023-08-25
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车—车行桂林
昨晚睡得很好，空调温度适宜，周围安静，服务区露营还有个优点就是出发快，由于车上前挡和前排玻璃没有用遮光板，所以早上醒来的也早，我去洗漱，lp收拾前排，等她调整好座椅我正好去充电，一点不耽误时间，出发到桂林。我这一路基本都是油电混着跑，平均下来油耗综合不到五升，电耗在12左右。小学的一篇课文《桂林山水》让人对桂林产生了无数遐想，桂林山水是对桂林旅游资源的总称，也是中国十大风景名胜之一，桂林山水是中国山水的代表闻名，桂林地貌以山青、水秀、享有“山水甲天下”的美称，而桂林地貌中，又以漓江流经阳朔的那一段最为美丽，故而有“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”之美誉，说明来桂林必到阳朔。阳朔离桂林主城区还有70公里，下高速到阳朔，就直接经过十里画廊景区，喀斯特地貌特征让这里山峦起伏，沿途奇峰怪石伴着田园风光，构成了一幅幅美丽的画卷。正是暑期人很多，以至于到遇龙河景区就开始了堵车，离阳朔还有六公里的路边我就把车靠边停下了，这里有很多租电瓶车的，三个小时租车费用30—50元根据电动车大小定价。为了节省时间和更加便利，我果断的换了交通工具，前往阳朔。工欲善其事，必先利其器嘛。骑上小电动一路来到阳朔西街，路上确实很堵，骑上这个方便多了，其实西街夜晚才能感受到它的繁华多彩，白天这个时候酒吧都在打烊中。来桂林怎么能不先尝尝桂林米粉呢，骨汤配二两粉加上各种小料，我比较喜欢这里的酸豆角，酸脆可口，再来一口骨汤，配上卤蛋，舒服。在景区里也就是十几块钱一碗，好吃不贵。补充体力后在西街骑车转了一圈就直奔漓江码头。到达漓江杨堤码头，漓江全长164公里，穿桂林市区而过，沿江河床多为水质卵石，泥沙量小，水质清澈，两岸多为岩溶地貌，而漓江阳朔段两岸是世界上最典型的岩溶峰林地貌，所称的桂林山水也就在漓江之上，也是广西最美丽的河段。竹筏漂流往返大概40分钟，一个竹筏可以坐四个人，两个人包船也就多了40块钱，一共带门票200出头。机动船让船夫省了很大的力气，来往穿梭的竹筏络绎不绝，吹着江风欣赏着两岸的美景让人感到很惬意。漓江竹筏漂流后看看还有时间，就骑着电车到遇龙河，这里可是人满为患，遇龙河的漂流是从上游往下游走，一个竹筏能坐两个人，艄公用竹竿撑船而下，下游有运输车把竹筏从公路再运到上游，所以在码头滞留了很多来漂流的游客，看接待处已经停止售票了。游人多的已经超出承载力了。其实沿着遇龙河边上有小路，步行或者骑着电车游玩也是一个很不错的选择。遇龙河是人工撑筏，没有漓江筏子上发动机的嘈杂声，并且河面不宽，更有意境。该还电动车了，真划算，一路玩下来亲首先是不堵车了，不耽误时间，租车费30元，停车免费，进停车场的停车费也得30吧，严重推荐。开上蓝山一路向桂林市区，在家出门时拿了一个车用逆变器，早上在车上试用把前后两个点烟器的保险都搞爆了，唉，谁让车内没有220伏的电源呢。给郑州的瑞乾技术总监联系，很果断告诉我是用了大功率的电器冲击造成的，结果是判断的很准。发截图告诉我保险盒的位置，让我找车上的备用保险进行更换。前面的保险盒位置是在方向盘下面的储物盒里面，拿掉储物盒就看到了，根据图示很快就找到前点烟器的保险，打开后备箱下面的保险盒取出保险夹子，很顺利的拔出相应的保险，果然是烧坏了。可备用保险里面没有15A的，并且前面的保险是很小的那种，不是常用的。找到问题就行，也不影响行车，大牌车有个优点就是4s店遍布，随即打电话到桂林的4s店说明情况，预约了一个小时后到店更换。直接导航到了桂林的长城4s店，接待的是个挂着实习牌子的小姑娘，很快给我安排了师傅进行检查更换，师傅非常专业的给我讲前面的保险因为它经过稳流稳压，一般不会烧坏的，我这个车用逆变器估计是内部短路了，并且不建议我用更大的保险来代替，那样就起不到保护作用，容易烧坏其他设备。还完后还给我准备了一个备用保险带着，没有收费。在这里要感谢郑州瑞乾的工作人员赵刚和技术总监雷总，无论什么时候都在售后群里有问必答，耐心的解释和指导，让我用车无忧。桂林的4s店也一样，虽然遇到的是个小问题，对店里来说不挣钱，但一样热情的给你解决问题，长城这样重视售后和用户的体验我是非常满意，希望能一如既往的保持。和接待的小姑娘聊了一会打听附近的桂林米粉和当地的饮食特色，小姑娘很热情，详细的告诉我们哪家的桂林米粉好吃，哪家的螺蛳粉好吃，还有特色的醋血鸭。今天很累，就近找了家快捷酒店休息，也顺着找到了推荐的那家桂林米粉店品尝了一下。走到哪里就品尝当地人常吃的小吃，体验当地人的生活气息，这也是我多年出门养成的习惯。虽然如今交流便利，在哪里都可以找到全国各地的特色小吃，到到原产地去品尝还是多少有些不一样的，到底味道如何，我也建议你亲临感受。回酒店，烧水泡茶冲个凉，洗去一身的疲惫，躺床上养养神。酒店配有洗衣房带烘干的顺便把衣服都换洗了。休息一会就满血复活了
2023-08-24
Goes9
ZEEKR 009车主·车龄2年
不可能所有充电都在高速上充把，一般赶路才会在高速上，其他行程完全可以在酒店附近或者景区充电的，电费没有高速那么高，甚至有些人为了追求低电价，深夜去充，大概5.6毛一度。我2000公里充电460块钱属于正常充电，尽量避免高速上面充，也没有去追求最低电价，一个原则就是怎么方便怎么来就行了
PPT聊车：1、路线：鲁豫陕川滇5省，往返总计约6000公里。 2、用油5500多公里，平均油耗8L。 3、速度：尽量压着限速跑，在云南、四川和陕西的部分地区山太多，隧道太多，尤其是四川境内，大部分地方限速80，弯道又超级多，车也多，在四川境内平均估计就70。在河南境内一马平川，除了路径郑州时短暂的跑不起来，其它时候基本120的速度。 4、辅助驾驶体验：在山区体验很不好，我自己开可以时速90稳稳通过的弯道，辅助驾驶会给降到五六十，严重影响体验。弯道上对前车的观察明显更差，加减速太猛。平原地带辅助驾驶太香了。晚上下雨时不能用，危险。 5:充电桩观察：因为高速充电贵，算下来比加油没便宜多少，所以我不会特意去充电，但如果赶上要较长时间休息或者吃饭，可以顺便充电，我也不会拒绝。就是说这点差价顺便省下来可以，专门花几十分钟去省的话，不值得。然后我发现，但凡我在饭点进服务区，一概没桩，被占得满满的。另外，在陕西境内曾经连续遇到第一个服务区封闭、第二和第三个服务区车排对到高速上、第四个服务区充电桩全满。如果我当时开的是一辆纯电车，估计会很焦虑。有的人说可以下高速充电，顺便吃饭。确实可以，但离高速路口近的充电站，大部分周围（步行可达范围）也没啥像样吃饭的地方，又不能开车去找（在充电）。另外，我曾经遇到一个服务区跟一个收费站紧挨着，服务区封闭，我没注意跑到收费站了，只好下高速，下了高速掉头要回高速时发现高速封闭，只能根据导航提示从另一个口上另一条高速，18公里后掉头回来，来回跑了36公里。如果我是开一辆纯电车下高速去充电遇上这种情况，估计也会很郁闷。 6、费用：一家三口半个月的旅游总费用在3W左右，其中油费约4000元，以高速上的电价，我算了一下我这个车如果全用电开，电费要3000元左右，差价1000元，约占我这次旅游总费用的3%多点。综上：你觉得如果我用纯电车来跑这一趟合算吗？
2023-08-23
用户6339814332065
细说元PLUS高速体验
地点：山东省临沂市目的地：普陀山风景区车型：510旗舰因之前许愿达成，今年再去普陀山还愿，元PLUS第一次进行长途高速，说实话，我心里是没底的，经过三天两夜的陪伴，我确信，元PLUS是可以放心让他带你出去浪的伙伴。载重：我和爸妈加起来，80+70+60=210公斤，随身3个行李背包和车上的其他东西，总共算250公斤吧。空调：上车前提前5分钟开空调，温度降下来后全程空调24℃，一挡风，基本维持车内舒适温度，也不会吹得关节难受。行程：出发时小计里程清零，来回总体行程1717公里（图1和图2，图2是第二天拍的，回家的时候已经凌晨2点，累瘫了），高速定速110（只要路况允许），下高速后基本顶着限速跑，没怎么考虑省点，就为了最快速度到达。费用：全程高速国电充电+一次高速下特来电快充，出发96%，回来到家96%，总计电费442.78元，这样算下来每公里0.2579元（图3，字丑勿喷），快充的额外损耗是挺高的，但是也算在真实的用车费用里。达成率：在回来的路上，晚上10:35-11:41，定速110跑了1个小时117.3公里，表显掉续航180公里，达成率65.2%，掉了35%的电量（见图4和图5）。用时：如果是两个人（家庭成员，非职业司机）轮换开，单程比油车要多用1个小时-1个半小时，如果是一个人开车，基本差不多。高速过程中，基本是2-3小时就需要充电，正好是进服务区休息的时间，提前用APP查看是否有空的充电枪（小建议：最好错开用餐高峰进站充电），不会浪费时间，更不会有提心吊胆的需要焦虑。比亚迪的ACC还是很好用的，这一路暴晒、阴天、下雨都有，ACC是值得信赖的，车道保持也很稳。当然雨大的时候还是自己开的。
2023-08-15
yanglixian4251
坦克太牛了
今天早上出去榆中兴隆山景区避暑，顺便到马坡乡马衔山景区看看。那里是高原夏菜生产基地，种了好多菜花，萝卜，娃娃菜等。空气清新凉爽气温18℃。游人很多，地边长满了薰衣草和益母草，花开鲜艳很是迷人。返回去在景区农家乐休闲喝茶。返回家的途中在南滨河路小西湖段发生车祸，我在向右侧车道转向时遇公交车紧急刹停，车右前保险杠剐蹭公交车左后轮轮眉，给对方的车漆剐蹭很多并致车左后下车灯掉落，而我的坦克300保险杠和轮眉满布蓝色对方车漆，只是有些许划痕，不敢想的是如果我的车是轿车那损伤有多大？对方司机下车埋怨怎么开车？我说我的错，别埋怨怎么解决？对方开口800元，靠？抢劫？媳妇奔着息事宁人的态度立马扫码付款解决问题😀😀😀想开了，人没事就好，何况当初买300不就是奔着安全第一去的？安心开车，不影响自己的好心情😎😎😎，坦克300给力啊。
2023-08-14
小杨的号号
星越L车主·车龄3年
同星越L一道拜水都江堰
一、背景车子提车已经一年了，公里数刚刚过10000。因为好久没有出去玩了，于是这次周末想着怎么都要出去一回了，炎炎夏日，计划了这一次的拜水都江堰执行，同时计划去玩一次漂流（最终因为天气和上游下雨的原因取消）。二、油耗表现我们从家导航景点，单边旅程大约为92km，双边大概是185km的路程，因为在路途中有加加油了一次，再加上在景区和路途上都有堵车的现象，所以综合的油耗大概是在9L/100km左右，里程表上的历程减少了大概是177公里。按照现在的油价大概是划8毛钱每一公里了。三、行程感受因为现在正是暑假出游的高峰期，再加上前一夜的天气下雨的原因，都江堰的部分景点没有开放，所以导致今天的都江堰人流是真的大，我在景区的停车场停车耗费了将近一个小时（不常去不熟悉，又熟悉的小伙伴可以推荐一下），所以导致里面基本上需要过桥和拍照好看的位置的地方都需要排队，特别是安澜索桥排队了半个来小时。但是当我们站在秦堰楼和玉垒阁的高处俯瞰整个都江堰全貌的时候，还是被古人的智慧所折服，都江堰已经服务运行了两千多年了，真的是功追神禹的设计和建造啊。整体我们的游玩路线为：堰功道 - 伏龙观 - 鱼嘴 - 秦堰楼 - 二王庙 - 松茂古道 - 玉垒关 - 西关 - 玉垒阁 - 玉垒广场 - 南桥。整个在景区里面的行程大约耗时4小时左右，毕竟我们走得比较慢啦。拜水都江堰，问道青城山，下一次安排一下去青城山看看，尝一尝到处都能看到的青城山腊肉。
2023-08-14
springhxm
假期小环游
假期带家人走了走，接近30天，之前自驾走中线去海南两次了，所以这次稍微偏西一点，从哈尔滨出发绕一圈返回，八千多公里。基本都是高速为主，只在服务区赶上吃饭有时间的时候冲过几次电。家人对二狗很满意，挺舒适，我开起来也感觉很稳健，智慧巡航很适合长途穿越用。高速120速度一箱油跑到亮黄灯能跑六百多公里，只用油的油耗在7点多，这么大的车符合预期，我已经挺满意了。我不知道别人6点几亏电油耗怎么开出来的，也许是速度慢点能达到吧。驾驶过程中也在不断了解二狗，首先明白的是智慧巡航方向盘检测手持并不是使用什么感应器感知你的手，而是检测你给方向盘的轻微扭力，你轻轻给方向盘一个力量它就知道你手持着呢，所以我也在安全的时候短暂试了一下饮料瓶那个方法，也好用，很有趣，不建议大家使用，我以后也不会用，安全第一。第二个搞清楚的是我之前远程控制车辆总也不好使，南方太热了想提前开启空调总也不成功，看别人的方法，长按小人电话按钮35秒送开，看到SOS旁边的灯先变黄再变绿，可能是重启了什么通讯的东西，之后控制就好使了，停在景区停车场暴晒，返回途中提前开启空调太爽了。整体这趟旅程很不错，四川的串串，血旺真好吃。路程中二狗稳定可靠，驾驶跟有信心。长江流域西部挺富饶，山村建的都挺好，三峡、神农架那边风景真漂亮，就是平地太少，黄河流域土体有点贫瘠，黄土太硬了不太适合种植，能搂窑洞。南方太热，一直37，38度，东北真凉快，到家了我穿短裤有点冻腿。总结完毕，寒假继续。
2023-08-11
海阔天空20170110
瑞虎7 PLUS车主·车龄2年
虎七两周近 2700公里旅游日记
最近开着我的小虎七跑了一南一北两条旅游线路，谈一谈【新手司机】感受，真是曲曲折折，有惊无险，累死个人。【向南-云台山】 7.21日一家三口从石家庄出发到清河，又带上俩侄子，五个人跑了一趟云台山。刚上高速就下大雨，不得已在第一个服务区就停下等雨🌧️，许久不见雨停，无奈硬着头皮上高速，谁知道还没走3公里，没雨了。还没高兴多久，又迎来暴雨，急急忙慌打开双闪（别说雾灯，许久都用不到一次，都不知道怎么开，之前也单独研究过一次，现在记住了）。就这样时雨时阴一直到安阳才消停，有惊无险下午四点多才到了云台山景区。开车爬山-放下行李，带着老婆和孩子们跑了一趟茱萸峰，景色甚美，因为一直在开车，第一次爬山，一边是悬崖，一边是峭壁，哪里有机会欣赏风景，安全第一返程走的 s33 太行高速，比我预想的要好走很多，对于我这个不到两年的新手司机来说，这趟也多了不少锻炼的机会。长途高速，盘山道，山区高速。小虎七动力储备足够，无论是后来的张北内蒙之行，动力都刚刚滴！返程回清河-石家庄，一天后又走清河-返石。【石家庄-野狐岭-沽源-正蓝旗】 8.1日一行五人又踏上张北草原的避暑之旅，这次有可以替换的开车的司机，略微轻松一些，但是过程真是一言难尽。草原天路东线景色甚美，野景点比景点的景色一点也不差，整条路想在哪拍就停下拍，但是一定要注意安全，不能影响其他通行车辆。一路穿草原，爬山越岭，穿林海，刹车片经受住了考验。到达桦皮岭之后去了沽源县，后来又跑去了正蓝旗体验了一下内蒙不同的草原特色。返程才是最难忘的，因为有一段高速是红色拥堵的，晚上7点决定走西合营（还是陈家洼，忘记了）下高速，换国道走涞源再转高速回家。没想到这是个又难忘又错误的决定！😂下了高速口就懵B了，112国道两旁没灯没牌子，黑灯瞎火硬着头皮闯，跑了十来公里开始爬山了，没错，爬山的盘山道！九曲十八弯，没有路灯，没有人家，模模糊糊就是大山的影子和另一侧看不到深度的大沟，时速 20-50，胆战心惊小心翼翼，生怕出个小问题，困在山沟里。用了将近 3 个小时才转出大山⛰️！这次旅行，山区高速，长下坡上坡，草原急坡急转弯，夜间盘山道，夜间大车巨多的高速，还好有替换的司机，不然累也累屁了【总结】这两趟旅行，总结经验就是，第一时刻注意油箱里的油别剩太少，走不明确的路有很多不确定因素；第二，长途旅行，注意休息，千万别疲劳驾驶；第三，车况一定要注意检查；第四，尽量别走夜路，尤其是比较偏僻的路还有大车多的夜间高速。对于小虎七，我有建议一定要说，第一，车胎普通旅行够用，抓地力不太够，猛踩油门挠地吱吱响，还容易触发EPS，这次旅行就体验过一次；第二，没有转向辅助灯，走夜路尤其是国道县道之类的很难受，爬茱萸峰走隧道和夜间走山道更难受，转向的时候两侧一抹黑，心里没底。另外这个车灯吧，真的不亮，尤其是远光，厂家@奇瑞汽车，不考虑考虑升级一下灯光么？第三，是小问题，中网格栅缝隙大，虫子，杨柳絮毛容易钻进去，需要自己加一下防虫网之类的么？就这些吧，希望对要买这款车以及最近要出门玩儿的车友有所帮助。
2023-08-08
bigma0123
#用车心得做为第一批韭菜（车型为515纯电），不知不觉里程开了有10000公里了，这里对这车做个纯感觉的总结吧，不喜勿喷。先说缺点： 1、雨刮器摆动频率太快，只能放在自动感应档还行，放在快速档时感觉像要起飞； 2、自带的行车记录仪前后左右四个画面同屏，根本看不清，建议还是分开，不用担心存储卡空间不够，买的起车的难道会舍不得换个大点的卡？四角度同屏可以作为一个功能选项； 3、停车监控在上市前公开宣传有，现在虽然可以通过其它方法实现但很不方便，我看其它品牌的车都是公开这一功能的，比如BYD，为什么不能大方一点，如果因为一些法规的原因，不如换个名字，比如防盗监控，我想大部分车友对这个都十分在意； 4、自带的sony音响效果不怎么样；再说优点： 1、发布会时下定，22年10月29日提的车，白内的车，提车晚了，到今年8月，基本是9个月开了10000公里，不到20W的后驱纯电车，开起确实比前驱更舒服，操作性、便利性相比我之前的油车简直是天壤之别；（我开车比较肉，不喜欢猛加速和超限速，这车的性能在我手里的开法显得性能太高），另外提一句，我都是家充，9个月电费平均每月66元； 2、我是江苏的，目前去的最远的地点是浙江的嘉兴，来回大约是520公里左右，全程空调25度~27度，基本能上高速的都是跑的高速，速度在110到120之间，七月份去的，去前电量显示88%，途间充电二次，一次是去时在长深高速太湖服务区，这次本无需充电，但开车有点累，为了休息一会正好充电有空位就顺便充了一下，本次充电8.42度，充电时间约为11分钟，第二次是在乌镇西栅景区游玩结束时在停车场专门充电，本次充电33.48度，显示电量90%，充电时间约为35分钟，对充电速度还是比较满意的，这趟全程回到家后，电量显示还有22%，简单算一下是每百公里耗电是15度左右，有一天晚上还在车上躺了三小时开着空调，这一趟下来，对这车的用电控制和充电速度都比较满意。 3、自从这车进家后，媳妇周末买菜和接娃都喜欢开这个去，之前的家里的油车基本不碰了，媳妇对这车也很有感觉；最后，这车5000公里时4S店保养过一次，之后8000公里时4S店还让去过升级系统一次。虽然作为第一批韭菜被割了，但车如果真心不错也还算值，只能说是先买先享受了
2023-08-07
塞那车主sn909
赛那车主·车龄2年
本次自驾十五天行程，总共行程4668公里。我们全车四个人把第三排放下去这车真能装，我老婆说准备把家搬过去啊这下暑假旅行主要带老婆和孩子出去走走这是每个暑假和寒假必做的（这个寒假又有自驾去哈尔滨了，带老婆回娘家）第一站去了贵州，周六日外地车高速费五折，不然高速费真的很贵，隧道很多。到贵州走马观花试的去了几个地方想去哪里就去哪里侗寨、黄果树、榕江村超、天眼等… 第二站到了自贡恐龙博物馆馆小孩子喜欢的不得了。第三站成都，在成都待了三天刚好遇到世界大学生运动会外地车要晚上八点后才可以进城，到成都当天还下大雨，超级大雨，但是塞那还是把我安全带到下榻酒店。城里规定时间外地车不可以上路车只好放在酒店里，最后得知外地车第一次未按规定时间行驶只是警告，所以第三天我是下午就开车出去去城里溜了一圈就去都江堰了。一路就我两台外地车（粤L）开玩笑说是广东代表的观众来看大运，最后我朋友收到警告信息，我没有收到可能没被抓拍到。去了都江堰下一站到了卧龙熊猫基地，晚上在景区门口露营和国宝做邻居，期间很多来这里避暑的叔叔阿姨也过来看我们，这车可以😊这车真大，很热情的告诉这些那些😬 写的有点多了不写了一路走来其实最期待的是川西，真的是一路美景，在海拔四千的高度塞那动力还是挺强只要肯给油，此时你就会听到发动机嗷嗷叫（有时发动机确实挺大声，隔音不怎么好。但也没网上说的那么严重，我没开过什么好车觉得可以接受）在川西看到了雪山，看到了草原，感受了缺氧，去莫斯卡村看到了土拨鼠，到了浪漫的康定城，到了红色教育城泸定城走了泸定桥。太累了……继续睡觉😪文字和图片有点乱！！！
2023-08-05
笑红尘-梦红尘
高原动力反馈，质量问题咨询
7月29日绵阳出发→经平武→到达九寨沟，第三天出发→松潘古城→晚宿若尔盖→花湖景区→黄河九曲第一湾→红原县→黑水县→茂县→绵竹，全程大约1339公里，耗油约105升，平均油耗大约7.8升/百公里，在海拔3000以上动力仍然强劲，只要敢踩油门，随时超车。弱弱的问下大神们，天窗胶条变形了怎么办啊，两年的车，经常放地下停车场，不应该呀
2023-08-04
上海楼大师
说完全排除景区就太绝对了，所谓游览观光性质的旅行，最终本质意义上就是文化的旅行，所以现实中不可能排除景区的！比如说我到了拉萨，景区一个不进的，你怎么感受当地千年政教合一的历史？！所以不要瞎说不要误人子弟了！
浪迹江湖的老聂：大家说说自驾游的意义是什么？#自驾游 #旅行推荐官 #旅行大玩家
2023-08-03
兴博聊车
腾势D9 DM车主·车龄2年
传祺 M6 新疆自驾 2200 公里实测
上周去新疆，开传祺M6（2023款 PRO 270T 自动精英版）自驾了伊犁环线，全程2200公里，关于这辆车有一些心得： 1.这台车整体驾驶不错，满载后平稳，操控还可以，但车身比较轻，有的时候发飘； 2.动力够用，Sport模式走山路也很OK； 3.整体空间够用，但第三排座椅太低，只能坐小朋友； 4.后备箱空间太小，但这个级别也说得过去； 5.刹车不喜欢，尤其是最后一段，总要停顿一下，很难平稳停下来； 6.底盘的通过性一般，但这个级别的车也就如此； 7.很喜欢M6的遥控钥匙，带着钥匙走到车辆一米内，自动解锁；下车关门，离开车辆一米，自动上锁，感觉非常棒； 8.全程2200公里加油1370，满载油耗0.62元，大家可以自己换算下，比表显高一些，我觉着还OK； 9.这个版本只有定速巡航，建议买高配，全速自适应 10.空调制冷很快，但没有座椅通风，但这个级别也正常总结：这台车很适合作为奶爸的入门车型，完全对得起这个价格。我把整个旅行过程也做了总结，供大家参考，若有类似计划可以借鉴。出发前：计划好路线和时间后，提前预定机票、托运车辆、预定酒店等。带好各类证件、防护用品、换洗衣物、御寒衣物。重点是防晒：新疆紫外线很强，很晒。第1天（周六）：上海-乌鲁木齐住乌鲁木齐可以上海直飞乌鲁木齐，机票价格大约在2500-3000/人。第2天（周日）：乌鲁木齐-赛里木-果子沟-霍尔果斯住霍尔果斯 9点前驾车开往赛里木湖景区，全程高速600公里大约7小时，午餐需要在服务区吃，15点到达景区换票（141元/人），然后开车环湖自驾游。赛里木湖很大，一圈90公里大约需要2-3小时，中间有多个停车场和观景点。景色怎么说呢，就是太美了，无法形容的美。如果时间来得及，我建议在湖区住宿一晚，湖边有各种度假酒店或帐篷，价格也很美，我是住不起的。环湖一圈后上高速，开往霍尔果斯。沿途会路过果子沟大桥，那叫一个震撼，从云端的大桥上，盘旋下来，简直就是过山车，晕车预警。到达霍尔果斯后，先办理酒店入住，如果天色还没黑，可以去霍尔果斯口岸看看。这里是祖国的最西部，天黑大概11点多了。第3天（周一）：霍尔果斯-伊宁-伊昭公路-昭苏住昭苏早餐后带上护照，8点半前到霍尔果斯口岸，去晚了就要排很长的队伍。去口岸看看国门，，如果有时间也可以去采购一些进口商品。然后驾车开往伊宁市，这里有很美的超大面积薰衣草基地，还有超级美味的传统手工冰淇淋，午饭在伊宁可以吃各种当地特色美食。午饭后开车去昭苏，走伊昭公路，风景比独库更美，约200公里约2-3小时。带上防寒衣物，在山顶上下车拍照，会非常非常冷。到昭苏后，一定要好好转转，有昭苏西域天马文化园，尤其是特克斯河湿地的天马浴河，小朋友很喜欢，场面很震撼。第4天（周二）：昭苏-八卦城-唐布拉-巴音布鲁克住巴音布鲁克早餐后，驱车去特克斯70公里，到八卦城里转一转，小城很小，正中间的八卦文化广场上，有约30米高的八卦观光塔。观光塔内有三层，里面是展览馆。然后开车去唐布拉草原，走百里画廊，风景非常美，约250公里大概3小时。会路过黑蜂自然保护区，沿途养蜂人非常多，车窗要关关好，否则黑蜂飞进来会蛰人，嗯，我大腿就被蛰了，很疼。还会路过那拉提草原，然后转独库公路到巴音布鲁克大草原，在落日时分，开都河的河面上，有的时候会出现“9个太阳”。晚上住在巴音布鲁克镇上，有蒙古包，很便宜，可以体验下。现在这个时节，晚上在蒙古包里围着火炉吃西瓜的感觉，很不错。第5天（周三）：巴音布鲁克-独库公路-安集海-石河子住石河子巴音布鲁克镇上有早餐，餐后驱车沿独库公路向北出发。这是一条名副其实的景观大道，我们只走了北段，放弃了南段。独库公路全程可穿越很多座山。独库公路一天有四季，真的展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。到独山子（独库公路起点）之前，可以提前转S101，到安集海大峡谷看看。然后可以走高速到石河子，这里特产的蟠桃和油桃一定要吃，比上海的好吃很多倍。第6天（周四）：石河子-S101-百里丹霞-乌鲁木齐住乌鲁木齐如果起得早，石河子的特色早餐可以尝尝，尤其是小巷子里的那种，市井气息浓厚的小街道里。餐后驱车向南出发，走S101。S101虽然只有短短的309公里，但一路风景独特，是一条色彩绚烂的摄影、探险的绝美自驾路线。尤其是百里丹霞风景道，不容错过。第7天（周五）：国际大巴扎-北园春干果市场住乌鲁木齐乌鲁木齐的美食多尝尝，位于二道桥的新疆国际大巴扎也应该去转转，还有北园春干果市场，在这里，你能想到的，都可以成为干果。返程可以选择火车，周五晚上坐，大约需要40+个小时，周日中午到上海火车站。
2023-08-03
威兰达2群53
#威兰达用车成本总结我们从6月3日提了威兰达双擎豪华plus到今天8月3日，刚好用车两个月，买的价格是22万多一点点，现在使用了两个月，算了下费用与预期差不多，主要集中在以下几个： 1.车贷：买车时候贷款了8万，免息免手续费，24期，每个月还款3333.33元，两个月还了6666.66元。 2.停车费：是一块大头，主要费用平时停在小区，上班停在公司，还有外出停车费用。在老旧小区停车真的难，路窄侧方真难停，唯一好处是停车费一个月300元，公司停车相对也是优惠500，而外出游玩，一般在停车场停，最贵的一次外面停车是在南沙天后宫景区的停车场，2个小时多收了我50元，我打12345投诉了，景区停车场收费是有标准的，虽然景点回复说是承包给外公司，但以后车友们去景区停车场停车，如果觉得收费过高，都可以投诉的，另外景区看到也有好多路边停车，但我们担心被罚款，不敢冒险。综合各项停车费用，平均一个月300+500+200 = 1000元，两个月共花了2000元。 3. 燃油费：威兰达这车真的省油，即使要经过市区拥堵路段，短短9公里，用时40分钟，但油耗也在7个左右，如果不拥堵路段，如高速路油耗特别优秀，4.5左右都可以做到，平时带娃外出周边玩回老家，油耗真的低。提车两个月内，加了3次92号汽油，目前跑了2100多公里，还有200公里左右的续航，目前我主要去中石化加油，网点多，私营加油站不敢去，外资品牌的壳牌、加德士等离上班、家里都很远，只好选择中石化，办了一张加油卡，周六周日充值有优惠，其他时间没有优惠的，充过一次钱抽了一瓶农户山泉4.5L。算下来两个月加油用了：1100元。 4.高速费：周末外出带娃或者回老家的高速费用还是不少的，总共跑了几次高速费用，两个月算下来大概花了800元，还在粤通卡小程序办了一张粤通卡，过高速快一点，优惠几毛钱。 5.保养洗车：新车倒没什么保养费用，上牌、贴膜去了4S店，顺带免费洗了3次车，其他时间完全靠大自然的馈赠洗车，平时上下班更多是两轮新能源车，把车停公司，就周六日开回来带娃出玩，还好灰尘不多，钛辉银看起来也耐脏，费用0元。 6.车品：提车后，买了后尾箱遮物帘（过坎会有异响，还没想到怎么解决）、遮阳伞（很少用）、车衣（几乎没用）、防碰撞软胶（比较有用，开车门、后视镜防刮蹭还是有用的）、手机支架我买的是专用套在车机屏幕上，用起来不错）、点烟器转换的充电头（必要）、多头充电线（必要）、实习标志牌（磁铁，发现后尾箱铝合金外面沾不上，新手心里苦，只好贴里面，但外面看的不清楚）、划痕修复笔（预防，diy修复）、挂钩（后排挂食物袋子）、汽车抹布（有用）、中控台双旗子内饰（虽然好看但不安全，拆了）等，大概花了500元左右。 7.其他：提车至今2个月，只收到了一次去南站接人在路边违停的警告，其它暂时还没有，也发生过一次侧方移车刮蹭，还好不明显的一条痕，没管它了，轮胎倒是经常有刮蹭到马路牙子，若没有360估计要刮蹭好多次，新手一定要有360呀。总的费用来说，每个月：贷款占大头要3000元，停车费1000元，油费500元，高速费400元，保养目前还没有、车品一次性消费。每个月算5000元的用车成本，当然还没算外出游玩的门票、餐费等延伸性支出，但有车出行确实方便很多，选择行走的范围不再局限于电动单车方圆5公里，现在可以考虑隔壁地市，回老家也不考虑抢火车票，即使坐火车便宜好多，也不用考虑滴滴要等待或者无人接单情况，用钱买来的方便呀，能不香吗？
2023-08-03