简介：这个人很懒，什么都没写~
rytrrgvdr
发战报，春节成都-西双版纳往返，1000块钱油263块钱电。
29号下午出发，4号凌晨回，跑了6天共2885公里，经成都-昭通-昆明-西昌-成都-重庆-成都玩了一大圈，没怎么堵车，开车策略是全程市区模式，开始烧油了就开始找服务区，见桩就充半小时继续走，如果无桩就直接去下一个服务区。住酒店和进景区也是尽量找可以充电的地方停车。高速路况好时一直顶着130跑（匀速110左右）到云南境内是30%剩55公里时开始烧油，成都重庆是32公里18%开始烧。服务区充电桩还是四川和重庆境内建设得好，云南高速很多是小功率的和坏的，数量也不多。纯电高速折扣是7折多一点，也就是wltc100公里表显实际跑74-75左右就消耗完毕。油的折扣也差不多。一共两箱油600元，充电360元 折合0.33元一公里。里程和充电费用在最后两图
经济模式加iacc加亿点下坡路
提问想弄个备胎跑长途的时候带着安心，有作业抄么？
如图
16.99提车两周，跑了600公里，一滴油都没用过，感慨这45升油箱都多了啊。 设想一下如果是再加1万块，电池加到45度，把纯电里程干到300公里，油箱缩小到20升，不是薄纱其他竟品？毕竟20升油转化了有60多度电，能跑400公里了，综合续航虽然降到820，但也够把人开趴下了。 PS：小区外的快充站免10小时停车费，最低的时候0.46元一度。测试200增程低于30%开充峰值45kw到，80%开始降频，半小时能充17，18度，增加120公里（wltc）续航，而20-97%自动停需要1小时。如果是45度电池，充电峰值会更高（隔壁一个埃安s峰值是60kw），同样半小时几乎能充27.28度，充进小200公里续航。 总的来说如果增加14度电加1万元，换来半小时快充小200公里，便利性会大大提高。而对于增程车，油箱是应急的，45升油箱并不是太实用。
台阶把胎壁割破了，露线了 跑了110公里山路 车机显示扣了116公里（wltc）达成率很高哦，车上四大一小，全程空调。
昨天提车，7万24期免息，加装20寸轮和钥匙，保险4500上牌500，电池是宁德时代的，当天跑了130多公里，用wltc模式看减了118续航，反向虚标实锤了，wltc能充到185，4大1小雨天全程空调，环线加快速路加堵车。缺点就是后减确实有点拉胯，前减还行。对的起价格就是了，我还有台进口窝窝v60，这两个不能放一块儿比。动力很跟脚，隔音算是惊喜了。你好深蓝有点弱智，但车机还算好用。不过软件商店的app实在是太少了，连毛胚房都算不上。充电桩一直离线，不知道什么情况。ps：充电桩额外费用2370，打点物业1500，从1楼接电表，电流能到30a。
到店了到店了，周末去提
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