资讯
车友交流

车友都在聊

首都国际人才港位置

行者啊
“遥遥领先”的不止华为，还有比亚迪
国内市场，力压南北大众与南北丰田。比亚迪夺得9月中国市场单一品牌销量冠军。9月共卖出27.4万辆，比大众多出5.7万辆，比丰田多出10.6万辆。1～9月累计销量，比亚迪以197.8万辆排名第一，比第二的大众多出43.3万辆，比第三的丰田多出71.3万辆。国际市场，持续上升追赶老牌车企。在37个主要市场中，8月主要市场份额比亚迪排名第四，排在比亚迪前面的分别是丰田（9.8%）、大众（6.5%）、本田（4.9%），比亚迪占4.8%，已经超越现代、福特等车企。影响力提升助力品牌高端化。8月秦plus国内零售第一，9月海鸥第一，仰望u8刚刚发布就取得了3万多辆订单……。比亚迪品牌阵列硕果累累，轮番上阵的各车型表现亮眼。比亚迪销量持续领跑，这一趋势将会持续。国内，“遥遥领先”更进一步，国际，继续爬升。这一判断基于比亚迪品牌战略的推进，和中国中端制造业难以替代的位置。
2023-10-20
苏kkkk
蔚来ET5车主·车龄2年
你的新蔚来啥时换电？
我的新车车，一周就换电了浅浅分享一下我的换电流程～ 💘1.找到换电站 🫥当我们知道换电站名字可以直接----呼叫NOMI来帮我们导航过去 🫥那如果不清楚的情况下可以直接----点击屏幕左下方的闪电符号，就可以查看到附近的所有的换电站拉还可以看见公里数~ 最后我们选择想要去的地址，导航过去到达换电站~ 💘2.到达换电站（当你车机下单的时候，离它几百米远，就会看见卷帘门缓缓升起，那种只对你一个人的仪式感只有亲自去换电的人才会感受到～嘻嘻😁） 🫥首先把车按照地上箭头的方向（停到白色方框内即可） 🫥停对位置后，点击屏幕上方 [开始换电] 的按钮就可以开始换电 ??大家一定要使用[自动泊车]的形式让车泊入换电站哦，一定不要自己开进去以免发生危险!?? 🫥泊车过程中，我们把脚放在刹车上如遇突发情况可以随时停止车辆 🫥当我们的车进入换电站的过程中因为要停入下方的滚轮区 🫥会有一些加速的动作和稍许颠簸这是正常现象，不要担心哦~ 🫥换电过程请坐在车内耐心等待，切勿开车门!等车停好后，我们就开始换电流程啦~ 我们只用在车内静静等待就好啦~！😁 💘3.换电结束啦 🫥当中控屏亮起来时我们就可以把车开出换电站啦 🫥开出的时候要注意观察周边环境哦~ 自助换电太方便方便辣~💕💕 我第一次是完全按着车机上面的语音提示，一步步的来。。。其实一步步很简单，自己换电，第一次充满着新奇，5分钟左右，就满电出发拉~ 这种体验感其他电车是没有的~ 真的是太棒拉~🥰🥰
2023-10-12
翻片
中国车企首个“AAA”！理想汽车获ESG
理想汽车于9月28日获得MSCI ESG（环境、社会和治理）全球最高“AAA”评级，成为首家荣获“AAA”评级的中国车企。国际权威指数机构MSCI的ESG评级是衡量上市企业绿色发展与社会责任的重要参考标准，更高的评级被视为稳健经营、规范治理的体现。 MSCI ESG评级结果显示，理想汽车在汽车行业涉及的关键议题中表现优异，公司经营治理、产品质量和安全、产品碳足迹、清洁技术发展前景、人才管理等方面获得充分肯定。理想汽车已连续两年发布ESG报告，总结和分享在绿色运营、创新产品、合规管治、包容关爱、社会关爱等方面的实践。通过制定风险管理制度和模型体系，理想汽车不断提升企业经营治理水平，增强抗风险能力；设立更完善的ESG管理体系，全面提升ESG管理水平，推动品牌与环境、社会的和谐共融。理想汽车践行低碳、绿色发展的环保理念，致力于提供更便捷的能源解决方案。在产品设计和制造中，优先采用低碳可持续和环境友好型材料，降低生产环节能源消耗，提升生产环境健康水平。在实现自身可持续发展的同时，理想汽车主动履行社会责任，积极开展公益活动。公司经营治理和人才管理方面，打造多元包容的工作环境，助力员工个人成长与发展，并通过矩阵组织升级和流程优化，全面提升组织效率。作为家庭首选的豪华汽车品牌，理想汽车始终将可持续发展理念深植于公司治理、产品制造和用户服务之中。未来，理想汽车将在践行企业愿景及使命的同时，持续绿色可持续发展，深化企业社会价值。
2023-10-11
99小生有礼99
逸达车主·车龄2年
帅帅的逸达，有好有坏
4月份购买的领航，开到现在快8k左右公里了，当时全款10.5购买。现在感觉还好，很合适家庭用车。油耗方面，目前车显示是6.4，估计比显示高点。想吐槽下三点问题。一是切换模式有点麻烦，要么语音切换，要么手动点屏幕，慢。没有物理的快，当初不影响开车，佛系得很。二是水杯位置设置得很烂，为什么烂，得叫设计师出来体验一下，放个水杯试试?。三是app显示用车分析问题，那个简直是个快乐表?，这些只有用车的人才能体会了。写到最后想说下，总体还不错的，动力十足，比上不足，比下有余。最后的最后想说，想省油的不要看，想要动力与颜值的看过来，毕竟现在才几万就可以提了?。
2023-10-09
油车降价指向电动摩托车的春天
#摩托车行情讨论这一波降价，摩博会后，随着各个摩托车车品牌新款落地，也拉开了油车降价的序幕，汽油价节节高升，随着新能源汽车成功经验和产业链与技术积累，，多个摩托车企业在电动摩托车的高端化布局，制造的旗舰款式，电动摩托技术水平接近国际尖端水平，甚至有弯道超车的可能。最近连美式巡航也跟风哈雷降价3w，印第安降价6w。在禁限摩城市，大功率电动车的保有量仍然占主导位置，按机动车属性合规化以后是否被限制，还需要继续调研遵守民意。。。
2023-09-27
阿洋有理想
截止8月，比亚迪已在多个海外市场荣获最畅销新能源汽车品牌的佳绩。比亚迪从未停止发力全球市场的步伐。而比亚迪之所以取得如此耀眼的成绩，离不开多方面的共同努力。比亚迪的电动车技术始终遥遥领先，不断推出创新产品，注重产品质量和用户体验，始终把用户的感受放在第一位。在国内外市场，比亚迪一直积极进行推广。特别是比亚迪元 PLUS 海外版ATTO 3纯电动车，在泰国、新西兰、以色列可以说是“霸主”地位，捷报连连。连续8个月夺得泰国纯电动车月销量冠军、新西兰8月纯电动车销量冠军、以色列1-8月纯电动车的累计销量冠军，“车山车海”中独领风骚。作为人们出行的重要工具，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。但随着全球经济的增势减缓，整个汽车行业发展阻力变大。但是比亚迪却能顶住压力异军突起。一方面这和它独特的发展理念相关，另一方面，之所以能够摘的海外市场最畅销桂冠，也与其强大的制造能力有关。体现了我国在制造业方面的实力也是可圈可点的。目前，比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区。毫无疑问比亚迪已经占据全球新能源汽车的第一梯队的位置，大有超越特斯拉的趋势。随着比亚迪硬派越野方程豹系列以及仰望U8的到来，相信比亚迪不仅能继续维持在全球的好成绩，还将会推动中国品牌加速进入国际高端市场。
2023-09-26
黑子的爸
这种意淫LS6比小鹏G6好的请看清现实
一个车定位不清晰找不到自己的位置卖的不好啥也不是，一个品牌一个产品线，最重要的是给消费者树立信心，知道不会被抛弃，别人才会跟随，如此简单的放弃一个产品，就是抛弃了一批最愿意给你机会的初始客户。这些最宝贵的资源，大概率再也不会来选择你这个品牌，相反还会再各种场合传播一个态度，千万不要买，比如L7车友圈里多少R7的用户每天刷屏痛骂。你后面要花多少钱来弥补这种口碑呢？无解，根本无解，心伤了不是钱能弥补的。而毫无担当的品牌形象确立后想逆转真的太难太难
2023-09-26
行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
懂车帝线下活动，感兴趣欢迎前来参加。
9月29日有个懂车帝线下活动，地点在浙江周边位置，有想去玩的的可以点击下面链接报名哈如果想报名，点击下方链接，进入后填写个人信息，链接最下方有活动群，有疑问可进群咨询。 2023年9月29日在浙江国际赛车场地进行活动，包含各个车型试驾、迈凯伦超跑试乘，自驾车的车友也可以参加赛道驾驶体验；要求参与车友需要驾龄满1年报名链接：https://bytedance.feishu.cn/share/base/form/shrcnXH4ksJ6D1fKheRXQupyuIf
2023-09-22
明天青
Mustang车主·车龄2年
家人们，我奋力申请的懂车帝福利。
咱们9月29日有个懂车帝线下活动，地点在浙江周边位置，有想去玩的的可以点击下面链接报名哈 2023年9月29日在浙江国际赛车场地进行活动，包含各个车型试驾、迈凯伦超跑试乘，自驾车的车友也可以参加赛道驾驶体验；要求参与车友需要驾龄满1年报名链接：https://bytedance.feishu.cn/share/base/form/shrcnXH4ksJ6D1fKheRXQupyuIf 本来只邀请圈主，但是我们野马车主属于赛车福利。想参加的报名哈，还有想加群的麻烦看下置顶。
2023-09-22
司机的自我修养
2023年兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛在上海国际赛车场上赢得两场全场冠军的是代表Absolute Racing车队、驾驶兰博基尼奥克兰赛车新西兰新晋冠军组合Chris van der Drift和Marco Giltrap。 AM组别和兰博基尼Cup组别的冠军争夺将在2023赛季的最后一轮比赛中决出，将于在11月18-19日意大利Vallelunga赛道举行的世界总决赛之前尘埃落定。AM组别的冠军争夺为泰国和韩国选手，Star Performance by Absolute车队的泰国组合以3分的微弱优势领先于Lee和Kwon，而本赛季尚有至多32分可供争夺。这个竞争激烈的组别冠军归属尚未确定，一切皆有可能。与此同时，兰博基尼Cup组别四方鼎立。Supachai目前手握120分处于领先位置，Prabakaran落后12分。Dr. Ma则落后积分榜首22分，Oh兄弟仍有机会赢得冠军。
2023-09-22
大漠孤烟3008
晒晒我的手表之二发射澳星纪念手表
这块“发射澳星纪念”手表是我的第四块手表。因我的亲戚在航天部某研究院工作，1993年回老家来探亲时送给我的。这是一块石英电子手表，三针设计，黑色的表面非常简洁，3点、9点和12点位置各有一颗宝石做装饰，6点钟位置是一个长征二捆火箭的图案，火箭两侧是“发射澳星纪念”六个字，12点下方是一个卫星图案，其他时间点位没有任何标志。手表背面是由文字和图案组成，一圈文字分别是“中国运载火箭技术研究院”和“中国北京”，中间是一个火箭环绕地球运行的图案和1992，表明是1992年发射的澳星。说起发射澳星，这个事情其实还是一波三折。1988年底中美双方签署合同，用中国长征二号E火箭发射美国休斯公司制造的，由澳大利亚奥赛特公司经营的两颗卫星。1992年3月22日，我国按照合同发射澳星B1卫星。但在按照程序发射期间，两台助推火箭发动机没有成功点火，导致发射失败，使中国航天工业处于没有退路的境地。科研人员经过上百次故障复现模拟试验，终于查找到了故障原因。然后又赶制了新的火箭，1992年8月14日7时整，在西昌卫星发射中心，将第一颗“澳星”（澳星-B1）准确送入预定轨道，成为休斯公司的卫星在东西方历次发射中精度最高的一次，也打破了先前中国人自己创下的“亚星”入轨精度的世界纪录，表明中国卫星发射技术提高到了一个新阶段，也标志着中国航天技术在国际商业卫星发射市场站稳了脚跟。
2023-09-20
杰士邦特大号
君威车主·车龄3年
别克GL8“舒适之上”之旅
千锤百炼，成就“舒适之上”的大厂品质对于别克来说，座椅不仅要满足功能和材质带来的乘坐舒适，更需要通过严苛的标准来确保长时间及极限情况下的安全、耐久及舒适等性能。别克GL8座椅要在静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料等七个类别上进行101项严格测试，测试标准极为严苛，远高于行业通行标准，其中有关舒适及安全的测试标准更是其他主流自主及合资品牌的2-3倍。在国际一流、国内领先的泛亚结构试验室要进行多项座椅结构耐久试验，以确保座椅长时间使用后不变形，没有功能损失。其中，导入导出试验模拟上下车时人体进入和离开座椅时的场景，目的是对座椅的发泡强度、面套材料的耐磨程度、座椅外形的设计合理性、座椅骨架的强度，以及相关电子结构比如加热、安全带提醒传感器的耐久能力等进行综合考核。试验中采集95th体型的真人（大约185cm/105Kg）真实上下车轨迹，对座椅施加约100公斤的导入力及导出力，同时开启座垫加热。GL8整车座椅导入导出试验次数超过6.5万次，行业其他品牌仅对主副驾座椅进行约2.5-5万次试验。膝跪试验则针对概率虽小但破坏力更大的场景，模拟在长周期使用过程中，座椅及加热垫受到客户膝盖的反复挤压，通过覆盖坐垫不同位置的上万次测试，考核座椅表面的真皮及织物材质，以及通风、加热和安全带提醒等功能是否有失效和衰减。还有扶手耐久试验，旨在考核座椅扶手在客户长周期的翻折、使用之后，是否存在永久形变、功能损失、裂痕、异响、脱落等现象。该项测试根据规范要求，使用机器人来模拟人手翻折座椅，全面覆盖常温、高温、低温及高湿工况。安全性同样是座椅设计的重要课题。别克GL8座椅必须要在按照通用汽车全球设计研发标准打造的泛亚被动安全试验室经历层层“闯关”。各项测试以国内外碰撞法规为执行准则，以更为严格的通用汽车全球标准为判断依据，包括从整车级别到系统级别再到零件级别的全方位被动安全试验。在碰撞事故中，巨大的冲击力会波及座椅骨架和约束系统，如果座垫骨架和安全带固定点发生位移，将导致安全带无法起到保护作用。座椅碰撞约束性试验使用覆盖中国大部分人群的5%、50%、95%三类不同身材比例假人进行测试。测试包含正面、追尾、侧面等各类碰撞工况，前碰加速度最大为56.3g——一般人类能承受的是8g——通过更严苛的考核，确保座椅骨架强度符合更严格的通用汽车全球标准。座椅气囊点爆试验考核当车辆发生侧面碰撞时，气囊能否在正确的时间内点爆并展开到有效防护区域，保证乘员不受伤害。同时还必须确保点爆飞溅物质满足标准要求，在极高速状态下飞溅物不会对人体造成伤害。气囊点爆试验会在高温、低温、常温三种状况下分别完成，以检查不同环境下气囊对乘员保护的有效性。别克GL8座椅需经历101项严苛的试验，尤其在安全、疲劳耐久、NVH静音舒适性上的标准极为严苛，远超行业其他部分品牌。作为接待、商用甚至家用，不论是客户还是加人，永远应以安全为第一位，别克将更多的经费花费在座椅没看不到的地方，实打实做事，而不是浮于表面。
2023-09-20
一梦千寻5668
牛逼的dl250简单加装下
#摩托车改装笔记 1透镜大灯一个字:太给力了，原厂的蜡烛灯实在是差强人意，这次为了进藏做准备，第一件事肯定是升级灯光，最初的想法是加装射灯，但是怕路上碰到不好说话的蜀黍，最后决定换灯泡，无损直插，安装方便，省事又安全，年检时也能避开不必要的麻烦价格218 2充气坐垫买了几个别的都是拆强人意，看了挺久发现了这个终于买到好用合适的摩托车坐垫了，这款打气不要打太满，就不会往前呲溜，减震效果也不错，比原装坐垫做起来舒服多了，商家还送了打气筒，打气挺方便的，还要说明书啥的，价格120。 3挡泥板碳纤款挡泥板得有一定动手能力的人才能自己装，架子和挡泥片固定的垫片装不进，自己用磨刀石磨了半小时，前面装了个普通的塑料挡泥板，后面这个挺好用，前面建议别装太低，不然影响通过性。价格130 改装4护杠前后护杠尺寸为豪爵铃木DL250量身定做，装上去挺合适的，护杠一装车外观明显看起来大气好多。不锈钢的可能轻点，装完第二天爬坡就倒车了，还好有保护，车子和人都安全。用处太大了价格700 5挡风40公分高的正合适太高了不协调影响美观质量厚度也很好就是发的这块螺丝孔位置的弧度不够虽然能安上但是整块风挡一直受着向内的压力，也可以装小块加装一个，听说也不错价格115 改装6龟背胎前段时间下小雨没事去跑泥巴路，结果滑溜的厉害，刚改装完，听朋友说这款是真不错，喜欢没事溜达的我立刻就安排了，拿着这款轮胎走烂路一点都不虚价格550 后续还挺多小改装，加大脚踏，边包可以放点小东西，车衣也得安排上，不怕风吹日晒了。后续看看软件别的大佬有啥改装的可以交流一下
2023-09-19
哈雷陆吖
#摩托车精华用车感受本人今年二月在无锡哈雷店，入手了他们的新车型——nightster夜行者975，坐高705，离地间距120，本人身高178，腿都可以避开排气管前段的口子，发动机975CC排量，最大功率65kw，不同于传统的哈雷V缸风冷，这是个V缸水冷发动机，所以声音是没有马蹄声的，这个会有些失望。国际六档，皮带传动，档位在踩的时候，有那么一丢丢难挂档，需要多花点力气，也有些磕脚，所以我骑得时候都是穿的我解放军的制式军靴，鞋头比较硬比较耐造。前轮后轮相比之下都比较小，前轮100，后轮150，真的感觉细细的筷子腿一样，但毕竟是区别于传统的老哈雷的粗狂风格，也能接受。油箱是在座位底下，整车重心下移，车子骑起来确实操控性很灵活，这是比较突破传统的，就是油箱容量太小了，11.7升，最远能骑180km左右，也是没走多少路就要各种找加油站了。车把的把手对于我来说有点点低，第一次出游的时候开了靠近150km，老腰都骑废了，后来加了两个增高码，算是相对比较合适的高度，外观的漆水来说，确实不错，不过有些螺丝眼还是容易生锈，不是每个螺丝眼都做到了防锈，一些改装件比如防摔杠，必须拆掉原厂的挡板，还得装一个副厂的盖板做保护，不然电线都是裸露在外面的，不晓得哈雷你给原厂防摔杠也是这么搞么，这么设计的么。储物能力0，座椅下面能塞个车本，猪嘴罩可以塞块毛巾，其他得后装边箱才能有储物空间。这款车在起步的时候似乎有个自我保护机制，起步熄火的话，不可以立马打着火，需要断电个三四分钟，才能重新打着火，并且离合间隙较大，需要配合一点油门，不然很容易熄火，建议热一热车在出发，不然你就得冷车一会儿再能打着火，起步熄火之后发动机故障灯还会亮起来。夏天的时候，真的发动机很烫，烫了左脚烫右脚。手把上的按钮位置，喇叭位置是真的反人类，大拇指都不能立马够到，还要扭一扭才碰到，以至于我按喇叭都需要低头看看，不然我大拇指都对不准。其他总体来讲还是可以的，毕竟是哈雷做出的一个不小的突破，虽然不是非常完美，但还能接受，就是整个摩托车业内卷的时候，哈雷这波受影响也有点，原本保值的车子没想到也会降这么快，反正不卖就不亏吧，好好骑也是蛮好的，毕竟也是一辆哈雷。
2023-09-19
充满元气的汽车老梁
中汽研专家解析创维汽车主被动安
主题为“创无界安维先汽车安全新趋势”的媒体交流会成功举办。会上发布了技术升级后的2023款创维汽车 EV6主被动安全验证试验结果，并对测试车辆的试验结果进行解读。三十家国内外媒体参与本次交流会，与企业专家共话汽车安全新趋势。创维汽车副总裁何永攀就本次产品升级的技术点向媒体进行公开，他围绕交互升级、座舱升级、安全升级三方面展开。交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。图片创维汽车副总裁何永攀交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。创维汽车副总裁何永攀表示2023款创维汽车EV6在安全方面进行了多项升级：被动安全方面，ACU的标定工况增加了侧面柱碰；主动安全方面，通过多场景标定适配，优化了AEB、BSD、SAS等多项功能。据悉，2023款创维汽车EV6于今年6月进行了主被动安全验证试验，被动安全试验工况为侧面柱碰撞，主动安全试验针对ADAS智能辅助驾驶系统开展，进行了包含AEB、SAS等在内的多项功能测试。在被动安全中，侧柱碰工况模拟的是常见的一种道路交通事故场景，即车辆在行驶中侧滑与路灯杆、大树等障碍物发生碰撞。资料显示，此类事故危害严重，在碰撞发生时车辆受力集中、车身结构变形量大，尤其对新能源汽车而言，侧面柱碰撞会导致电池组产生变形，电池隔膜被撕裂，发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏而引发起火，这就很可能对车内乘员造成二次伤害。加上此类事故，多发生在雨雪天，雨水、雪水导电也会损伤电池，加重事故伤害。从试验后测试车辆表现来看，气帘正常展开，安全带预紧点爆，座椅和安全带未发生失效。电解液无泄漏，电池包无起火、爆炸现象，触电保护性能符合要求。碰撞后双闪灯打开，右前车门可正常开启。创维2023款EV6本项验证试验的结果能够说明企业从产品开发层面，有针对性的对可能造成严重交通事故的工况发生条件、应对措施等进行了细致考察，在硬件、软件层面对安全保护系统进行提升。创维汽车官网显示，2023款EV6的产品定位是“智能纯电SUV”，本次交流会基于验证试验结果详细解读了创维2023款EV6的主动安全性能。据悉，创维汽车全新一代主动安全系统，在本次验证试验中取得了良好的测试结果。首先，可以看到测试车辆在自动紧急制动系统（AEB）功能试验时，能够实时识别车辆、二轮车、行人等目标物，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。在AEB测试项目中，较难的项目为车对行人和车对二轮车等弱势道路使用者的识别和响应，在行人和二轮车横穿测试场景和纵向直行场景下，测试车辆均表现良好。在侧向辅助方面，测试车辆配备了车道保持辅助、车道偏离预警功能，该功能能够实时监测车辆与车道边线的相对位置，在必要情况下控制车辆横向运动或发出警告信息以辅助驾驶员在车道内行驶，从测试结果看，这两部分测试内容该车型均拿到了满分。此外，2023款EV6测试车辆在盲区监测系统、速度辅助系统和车身电子稳定系统测试中取得了满分成绩。可以说作为一款主打智能卖点的新能源车，2023款EV6能够在智能辅助技术上交出令人满意的答卷。创维汽车希望媒体持续关注创维品牌的成长，与行业同仁一道，以产品安全和品牌服务提升为抓手，稳固国内新能源车市场的同时，将国车品牌推向更广阔的的国际舞台。
2023-09-19
红富士143383672
下面就说一下1个月来的驾驶感受：先说缺点：1.后排位置确实比较挺，后来加了腰托以后就感觉好多了。2.空调效果其实比不上日系车，这个车要开到20度人才舒服，以前的汉兰达22度就体感偏凉了。平时都开24度左右的。其他目前没啥缺点，最好希望不会有了。这车优点还是很多的。
红富士143383672：8月25日提车，终于结束了将近一个月的选车。因为这次换车已经想好买电车，所以一直在电车中找：Y、ix3、etron、锐歌全都试驾了，一直犹豫中。直到24号去试驾了eqesuv我就直接下了定金3万，25号就提车啦。为啥呢：1. 外观我和老婆都喜欢，圆鼓鼓的挺前卫。（吐槽这个车外观的人也很多。这个真是仁者见仁智者见智）2.内饰很豪华，奔驰车内饰精髓都在了）3.空间足够了。我身高183、儿子185完全无压力。3030轴距摆在那里。4.价格便宜了10多万，并且先付3成，无利息无手续费可以按揭三年。这个金融方案真的好。5，车子试驾以后感觉这车一点没有电车坐了以后晕乎乎的感觉，并且驾驶体验很好，加速、侧倾、方向、动力、底盘调教刹车、l2系统等都很符合我的要求。6.因为我平时家里就喜欢听歌，发觉这款车的柏林之声音质我很喜欢，高音很通透，低音也厚重。所以问了销售，有这么一款带柏林之声的豪华版350原价52万的，我就立马付了定金，第二天就提了车。再加一点：这车入门即4驱，还有就是96.1度的电池包。这个太合我心啦！
2023-09-16
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版90%原漆，实表7万，有加装。
16年9月上牌，原装进口经典R60-BWM MINI COUNTRYMAN 1.6L Cooper Fun，完美车况，全车原版90%原漆，仅行驶7万公里实表，丛林绿金属漆双色车身搭配黑色内饰完美配色，新车裸车指导价27.60万元，现分期首付仅需3万开回家！全款10.Xx万开回家，MINI旗下首款五门五座四驱跨界SUV，IIHS 25%偏置碰撞最高安全评价（TSP）等级认证，主被动安全性领先同级，亮白色外观搭配黑色真皮内饰完美配色，配置丰富:（️加装8.8英寸液晶触控屏，蓝牙，电视，循迹倒车影像），双全景天窗，米老鼠头像中控设计，原厂运动外观套件，定速巡航，一键启动，胎压监测，驻车雷达，Usb&Aux接口，Led日行灯&自动大灯&雾灯，车内环境氛围灯，真皮多功能方向盘&换挡拨片，侧气帘&前后排头部气囊，铝合金行李架，17英寸高光黑铝合金运动轮毂，上坡辅助防溜车，防爆胎，电动后视镜&自动防眩目，防夹手车窗，雨量感应雨刷&后雨刷等，经典英伦复古外观，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，宝马集团德英日联合打造，主被动安全同级最佳，超高强度合金钢车身，整车电焊6000处，500多颗铆钉固定，打造出MINI超高强度车身，搭载N12B16BA-1.6L直列四缸高功率自然吸气全铝涡轮直喷发动机，采用双正时链条，双顶置凸轮轴16气门设计，铝合金排气歧管外包水道散热，多点电喷自带气门清洁功能不积碳！极速可达190km/h，自吸发动机加速线性换挡顺畅，最大马力120匹，4200rpm可爆发155Nm峰值扭矩，6000rpm可输出88kW最高功率，相比1.5T燃油经济性更加出色，自然吸气发动机行驶质感以及耐用性更加出色，比三代三缸更好的Nvh降噪降振，更优秀的引擎轻量化，来自宝马集团运动调教，高级的底盘行驶质感悬挂韧性足，Sport模式下蛮力十足，比三代L3更好的NVH降噪降振，更优秀的引擎轻量化表现，匹配最稳定的爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，秉承德国进口顶级装配工艺用料，搪塑内饰，铝合金防撞梁&铝合金纵梁，铝合金发动机下护板&底盘两侧纤维护板，全框式铝合金前后副车架，前麦弗逊&后五连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢摆臂&后悬架空气导流板，铝合金后桥，钢制横向加强筋（提升车舱整体抗扭性），后副车架横向斜拉杆加强筋，铸铝羊角&转向节（减轻簧下质量转向更加灵活），严整底盘喷涂工艺（滤震降噪），横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆（防止过弯侧倾），排气铝箔板隔热，宝马前驱平台打造，拥有同类车型中最灵活的操控，高度成熟的悬架技术和精确有效的电动机械式转向系统带来独特的卡丁车驾驶感受，升高座椅位置和可选ALL4四驱模式将这一绝佳驾驶感觉提升到前所未有的新高度，四驱系统能在雨雪天气条件下提供卓越的操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，⚒️标配的DSC动态稳定控制系统还确保了最高标准的车辆主动安全性，整车长宽高尺寸分别为4107mm&1789mm&1573mm，轴距达到2595mm，后排座椅可按比例放倒使行李箱空间从350升增加至440升！空间扩展方面表现突出，油箱容积47升，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为“世纪之车”，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功车型”，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为“欧洲世纪之车”，01年《汽车》杂志评MINI为“史上最伟大的车型”，参演上百部电影的影帝级车型，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平，华丽外观、钢炮性能、完美操控，开MINI跋山涉水不再是梦想，一款风靡世界的传奇车型，欢迎到店选购。
2023-09-16
新鹏友LDD
小鹏G6车主·车龄2年
小鹏G6 755PRO 7000公里用车
提车一个多月已经开了7000公里，想给已经买了和准备买的朋友们分享一下我的用车感受。 1.智能驾驶强大。辅助驾驶很好用，很强，电车智能化的第一梯队。我的是PRO版，只有高速NGP，只有用过的人才懂，在高速上，看到 “NGP”标识，代表着什么。实在是太香了，我也知道还是很多人认为，还是要自己开才安全，还是脚踩电门才有乐趣，信不过辅助驾驶之类的，我身边也不少这样的车主。但是！！每个人都不一样，作为13年驾龄的我，用过NGP之后回不去了，真的回不去了，太好用太舒服了。 2.800V平台先进。犹豫我是没条件安装家充的，我都在外面充电。所以选车时候很看重充电速度，G6的800V平台使用后让我非常满意，在任意的桩基本都能拉满功率，我每次去充电，旁边都是某安和某迪的车主，而每次基本我都是最后去最早走的。只是所在4线城市，高功率的桩太少了。另一方面，800V平台的优势还体现在电耗上面。本以为这么大台的车，加上是SUV ，电耗肯定很高，但是市区县道这样的电耗只有12左右，顶着限速的高速电耗大概16+。低电耗+充电快，真的解决了我的续航焦虑问题。 3.好开也好坐。开完电车真的回不去了，家里油车真的不想碰了，尤其是G6设置运动模式方向盘，舒适模式的刹车，动能回收低，开的太舒服了。家里人和同事朋友坐完我的车都说空间很大，隔音很好，音质很好（其实我自己不满意）。总体来说，车都有优缺点，但是G6这个价格这个体验，我是非常满意的，现在遇到一些小问题，准备保养时候去解决，例如转向灯杆太僵硬，回弹不灵敏；人脸检测疲劳驾驶那个摄像头位置有异响，希望售后给我解决一下。最后推荐一下商场里头那个颈枕，实在太好用了，虽然贵一点，真的一分钱一份货。
2023-09-12
紫暄儿
哪吒S车主·车龄2年
9月1日，哪吒汽车公布最新交付成绩。数据显示，今年8月，哪吒汽车全系交付12103辆，环比7月（10039辆）增长了21%。截至今年8月底，哪吒汽车累计交付332609辆。众所周知，今年新能源汽车市场内卷多么狠，尤其新势力企业，面临的考验挑战更大！对于哪吒汽车，近期也是消息频传，大家都能感受到他们的不断努力吧: 一个是，近期哪吒汽车宣布，已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资。另一则消息，哪吒汽车将在香港科学园成立国际总部，计划未来五年逐步投入约三十二亿人民币，建设面积超过40000平方尺的智能研发中心和大数据中心，预计聘用近600位研发人才，吸引更多新科创人才落户科学园，协助香港与内地产业链接轨，同时，在香港寻求两亿美元股权投资计划。作为车主的大家，对刚刚结束的8月销量表现，您怎么看？一起投投票。也欢迎大家留言探讨！
2023-09-02
SXN992
途观L车主·车龄5年
途观L加装胎压显示
#最美改装说真的，大众途观L作为落地20w+的车型，居然只配备有胎压监测而不是实时监控的胎压显示，这点属实不应该。其实现在很多车型都是直接配备胎压显示的，大众作为国际大厂应该起带头作用，不能因为这么点成本而选用只有漏气达到一定程度才报警的胎压监测。胎压显示才是主流，可以实时看到胎压数值，随时做到心里有底，特别是出远门跑高速。不过还好值得庆幸的是，大众作为中国销量第一的车企，基本到处都有改装店。这次专门找了一家大众原厂改装的门店，师傅水平还是比较靠谱的。基本线路都是原厂走线，全部用绒布胶布包裹好的，减少后期的磨损、异响；胎压传感器直接扒胎装进去，装好了还要进行轮胎动平衡，给个好评。接收器放在尾箱右侧（据说原装位是后保险杆里面），这种原装件装好后，再更换轮胎位置时候会根据轮胎距离传感器的远近自动识别四个轮胎。像那种后装的胎压传感器调换轮胎后还要重新匹配传感器，不然碰到漏气都不能马上确定具体是哪个轮胎漏气。最后附一张跑高速时候的油耗照片，途观L作为一台中型suv，自重都达到1625Kg，高速能达到这个油耗还是很满意的。只要不是市区堵车环境下，平常开起来油耗还是很低的，底盘跑起来的质感也还不错，比日系强多了。隔音感觉也还可以，后期等到换胎的时候换上静音轮胎，到时候隔音效果应该还会更好。总之途观L还算是一台不错的车吧。就是网上说的很多的变速箱机电单元故障问题，希望我不要遇上。
2023-08-26
麦地82
宝马 S 1000 R车主·车龄3年
骑街车去跑山溜车
#我的宝藏溜车地我跑山骑的是宝马s1000R的M版，红白蓝宝马经典配色。自从22年7月北京四s店提车以来，夏秋常常在周末和摩友约去跑山压弯。基本上北边西边的双大、红井、安四、范崎、南雁、六石、挂壁等路线，北京周边摩托跑山路都跑过几趟。一开始跑山，是在上述路线跟大部队一起跑跑，吃吃喝喝，豆腐宴、猪蹄宴、虹鳟鱼、小火锅等等。有几个地方适合打卡，比如车神殿、百里画廊、大钉子、蜡笔森林、鬼笑石、雁栖湖、灵山、斋堂水库、大运河森林公园、平谷海曲十八弯、白瀑寺、捧河湾风景区等。出了北京，个人骑车路线不多，这些年因为疫情出去的也少，主要是承德兴隆吃烤全羊，东戴河海鲜还有就是出了延庆到河北张家口怀来的官厅吃鱼宴。也听摩友说过，草原天路、天池景区、京东石林峡、喇叭沟原始森林、天云山景区、龙门涧悬空寺、银山塔林景区。另外，还有些摩友间熟悉的地方。比如观景台、三岔、石板台、二哥小院、机车驿站、花海北京市延庆区滦赤路x002号、门头沟青白口村兵工厂旧址、朝阳化工路焦化厂原址和观看首都机场最近打卡点（顺义区府前二街与府右街交叉口东160米），大兴机场好像也有类似地方，没记住具体位置。还有些区域在禁摩前也是很火的，比如王坪煤矿北京市门头沟区王平大街5号，妙峰山等。
2023-08-26
扳手雨哥修刹车
北京越野BJ60车主·车龄2年
60提车半个月用车感受
转眼之间提车已经有半个月有余，在这里和广大车友分享一下这半个月里用车感受！作为从业25年的修理工，和一直使用国产车的车主，真诚的和大家分享一下真实的用车感受，不捧不黑！油耗__首先和大家分享一下油耗，目前行驶1200km，油耗表现十分满意，跑国道的时候友好基本上在8.5~9.5之间，因为经常去矿山修车，在矿山的崎岖路面儿，以及爬坡状态下，油耗显示在11.5左右，有时接近12个，目前长期油耗显示，10.8！对于车重两吨多，风阻系数这么大的越野车来说，这油耗表现非常的棒！噪音__对于车内噪音的表现，我给的评价是四分儿，越野车，车高，轮胎又大，主要的噪音源就是胎噪以及风噪，个人感觉风噪比较小，最大的噪音来源与胎噪，60~80左右静音效果非常好，80以上噪音就比较大了，但是比普通其他的车噪音要小！这一点也可以！舒适性__公路行驶的舒适性不输城市SUV，但是由于带大梁，车身车身又高，可能是减震不能调的太软，导致路面儿细小的震动都能传递到车内，但是这个车一到了矿山崎岖路面儿，那舒适性就不是传统SUV以及轿车能比的，太舒服了，几百公里长途，一点儿也感觉不到累，腰托以及座椅按摩起到很大的作用，座椅舒适性非常好！操控性__这么大的一台车，就像一个灵活的胖子，方向指向性非常好，特别的精准，看起来一点儿不像一台越野车，转向有三种力度可调，可以根据自己的手感以及力度调节，这一点值得表扬！智能化表现_－－车机的反应灵敏度也可以，没有想象当中的迟钝，语音操控也非常精准，建议在升级的时候，把语音操控多加一些项目！256色氛围灯，可以根据实际情况设定，走起车来，那氛围感老强了！这个是我最喜欢的！刹车踏板儿的软硬程度也可以调节，根据自己的驾驶习惯以及脚感以及路面情况都可以调节，我自己习惯用标准！对了，这个倒车镜下翻的功能也非常不错，右侧视野盲区，在倒车的时候照的清清楚楚！流媒体后视镜，以及倒车影像的清晰度都非常的高！这一点值得点赞！智能大灯用起来非常好，也非常的方便，唯一一个小缺点就是，有时候远方很远的路灯被识别了也自动关闭远光灯，这一点可以再加强一下！故障反馈__，作为从业25年专业修发动机的修理工，对声音比较敏感，接车回来第二天，感觉发动机声音不对，加油的时候有吱吱的声音，停车后打开机舱盖儿检查，给了我一个大大的惊喜，从伟大的首都带回来一只老鼠，从发动机发电机的位置钻上机舱盖儿，接着了就上演了一出捉老鼠的好剧，最终老鼠被活捉！重新启动车辆，异响消除！目前车机以及电器没有发现什么故障，就是这两天偶尔出现集成巡航故障，一闪而过，我也没有搭理他！用一用再看，大家说的嗡鸣没有，只是车速到115~120之间，副驾驶以及驾驶舱感觉到车下抖动，目前还没有去处理！我想用一段时间看看，到时候有别的问题好一并解决，两个后尾灯再回来的时候洗车轻微有雾气，嗯，这个暂且不理他，用一段儿时间再看看！这几天感觉发动机舱有轻微的咕噜咕噜的声音，怠速就有，车速跑起来的时候声音感觉有点儿严重！由于自己家里修卡车没有地沟以及架子，也没来得及自己检查，但是每天在持续关注！售后以及销售__对于国企的销售以及售后，这一点对于我个人来说，他们是值得表扬的，销售的态度热情周到，售后的跟踪服务也非常好，半个月内打了四五个电话，又是问用车感受，又是问有没有出现什么问题！这一点让我很满意，作为开了四五台国产车的车主，我个人见解是任何车都会有这样那样的问题，但是厂家不逃避问题，积极解决问题，这样就是最好的！车开在路上，关注度非常高！停在哪里也经常被围观，当然也有些人认为近三十万买一台国产车有点儿不值，但是我个人认为这东西没有值与不值，只有喜欢与不喜欢，别人喜欢的，你认为的那是他们的喜欢，并不是自己内心想要的，对于持续关注想入手60的车友，我的建议就是，既然喜欢他，那就多了解，多试驾，了解他的缺点和优点后，在入手，到那个时候就不会因为这样那样的小问题感觉闹心，因为你已经接受了这一切！用我的比喻就是，买车就像娶媳妇儿，你自己看着顺眼就行，能跟你踏踏实实过日子就行！至于别人喜欢漂亮的美的，身材好的，那个真不一定适合你后续还会持续更新分享用车感受，以及真实的故障分享，从公平公正的角度，真实的分享这一切，不吹不黑！喜欢的车友可以给个关注点个赞！
2023-08-25
刚哥V5
上海第一次新能源购车经历
今年女儿上高中住校，周末接送我目前的外牌在上海有点不够用了，上周六送她去军训，回来就直奔嘉定汽车城，本以为会有个集中地方一起看一下，结果都很分散，甚至很多品牌嘉定汽车城附近都没有，看完比亚迪汉后又看了一下一汽大众ID4，因为两家挨着。接下来想去看一下小鹏P7，结果附近没有，网上查了一下最近的在南翔印象城有一家，没想到一到地方才发现自己之前去错了地方，还按照之前买汽油车的惯性思维去一家家4S店看，原来现在新能源都在商场里面卖了，刚进商场，一眼就看到了阿维塔的展台，车真的很漂亮，就是知名度有点低，还有点小贵。接着看到了上汽的智己，不是自己的菜。边上就是特斯拉，认真的是多，不知道为啥买的这么好，销售人员还是挺热情的，可惜我对特斯拉的外观不是很感冒。然后就看到了蔚来，人气也挺多，虽然超出了自己的预算，但是还是进来看了看，感觉ES6还是挺漂亮的，就是有点小贵，看了一天车手机没电了，结果放在车上，和销售人员聊了十分钟不到就充了13%的电，速度还真快。然后隔壁就是上汽大众，里面的销售人员面无表情的戳在那里，问一句就答一句，绝不会多说一句话，看了还是活在自己是曾经的销量冠军里面。对面就是小鹏了，小鹏P7每次在路上看都会回头看一下，外形的确很漂亮，可惜进店后几个销售站在那里聊天，有几个坐在那里谈客户，就是没人搭理我，我就自己上车感受了一下，结果下车时驾驶位置有个突出的铁片不知道是干嘛的，把我的膝盖顶了一下，还真疼，本来对小鹏P7还是很感兴趣的，这下子啥兴趣也没有了，就直接出来了。边上有个非凡，看着没有人，也没听过，反正挺远的来了就看一下吧，结果看了F7还真是不错，颜值比小鹏P7还好，内饰也挺豪华，查了一下销量，结果排名比较靠后，每月只有两千多，说是上汽的新能源，不知道这么好的车为啥卖不动。虽然好多店都邀请了试驾，但时间关系都没有去，在B1吃了顿简餐就打道回府了，回来后网上看看论坛，准备这周末去一下莘庄的仲盛国际商城，网上说新能源也挺扎堆的。
2023-08-22
活泼星空cQC
博越L车主·车龄1年
为什么穷人要买车
爸妈去亲戚家吃宴，去的时候是蹭了另一个亲戚的车去的，散席的时候下雨了，天也黑了，有车的亲戚们都开车走了，载他们去的那位亲戚也因为回程要载上自己的家人，就没有位置载我爸妈了，公交车也下班了。当我接到妈妈电话问我用手机怎么打车的时候，看着窗外飘泼的大雨，那一刻别说是穷了，就算是耶稣来了，也阻止不了我买一辆车的决心！半个月后，提车那天，我爸没说什么，默默抽烟，我妈碎碎念着担心我还不起车贷怎么办，但是我看到，爸爸吐烟的时候是从嘴角往上吹的，妈妈碎碎念的时候是带着笑的！提了车之后，我对自己说，车是一个工具，方便自己家人是初衷，力所能及时，也能方便他人才算是物尽所用！所以这些年来，在不会影响我自己事情的前提下，我几乎没有拒绝过别人蹭我车的要求，因为我忘不了，当天我爸妈蹭不到车时的难！后来，我有第二辆车了，老车也老了，本想把它卖了，换一辆更适合家庭用的七座车的。但跟爸爸说的时候，他没同意，说卖了再买，浪费钱！其实我知道，他不全是心疼钱，他是舍不得那辆旧车！因为那，是他不用再求人蹭车的开始！
2023-08-11
愿她永远開心
奇瑞艾瑞泽82.0 劲
*选车过程-- 在懂车帝上看车，从小白慢慢变成了老白，终于下定决心在 8 月份着手买车，在10-15万的预算，感觉可选择的车还是蛮多的，在懂车帝看来看去，对比了各种车型后，计划准备周末休息的时候去4S店看看，花了大概两个月的时间（每周只有1天休息）看了雪佛兰迈锐宝，大众的速腾，朗逸，宝来，哈弗，比亚迪，吉利，奇瑞等等从轿车还是SUV,国产还是合资、新能源还是油车选择之中反复动摇，结合自己的实际情况，最后还是选择了油车-国产-奇瑞-艾瑞泽8！选择艾8主要原因：面面都还不错，和合资同价位比空间大，舒适，配置高，用料更好。与国产相比，比长安油腻V更适合家用，比吉利星瑞用车成本低，奇瑞三大件口碑也是向来不错； **购车过程-- 选定好了奇瑞艾8之后，直接联系了当时看车接待的销售，到了周末就直接去4S店谈价格，经过从上午聊到下午，从国内经济形势聊到国际经济形势，从国内汽车发展历史聊到现在的丰功伟绩。从寸步不让到相互妥协过程中交了订金。 **购车攻略/建议-- 选车就选自己中意的，在计划买车的过程中，请教了很多同事、朋友，虽然大家主推合资，但是有时候还是看眼缘，在自己的能力范围内选择自己喜欢的。因为自己也是第一次买车，虽然在上线是从小白过度到了老白，但实际购车实战经验几乎没有。买车当时本着“我上我也行”的楞青头自己一个人去的。总结值得关注的几点与大家分享 1、价格方面--在懂车帝车友圈看看分享，谈价的时候往预期的价格谈，谈不下来的话可以起身走人，坦诚告诉销售，我还约了别家4S店要去看看。 2、签合同前-- 一定要核对好信息是否于自己和销售谈的相符！对车的出厂日期，裸车价及各项费用要认真核对！赠送的礼品是否一一在列！交车日期一定明确！ 3、提车过程--要仔细核对车架号，出厂日期，公里数以及车身漆面及前下包围和车屁股下面。有疑问不要觉得不好意思，当面提出来。 **价格分享-- 我的购车价格（落地价）：14.2 购车时间：8.10 购车城市：湖南其他：贴膜、脚垫、吸尘器，空调被； **用车体验-- 【外观内饰】外观：黑色内饰：棕色【静态感受】 1、储物空间很大，前面很宽敞，后排个人觉得可以和B级车相比； 2、.功能布局个人感觉还行，毕竟我也是个新手，感觉开了一阵子都能适应； 3、虽然说奇瑞理工男，但是目前没发现内饰、座椅的有啥不好的；乘坐空间：本人身高172cm，体重 68kg，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1.5拳空间后排膝盖到座椅还有1拳空间。后排正常坐姿头部还有一拳空间，后排乘坐三个我这么壮的基本不显拥挤。乘坐舒适性：座椅柔软适中，后排座椅同样，支撑性与包裹性也不错，我老婆小孩都坐着都觉的蛮舒服的储物空间:前排储物空间蛮大的，扶手箱里面6瓶东鹏饮料，其他零星的小东西我是都往里面丢，最主要的还有制冷功能，非常nice~ 功能布局：车内按键、开关等方便使用，按键开关位置，屏幕、天窗按键基本都习惯了，没有感觉不适应，再加有语音助手。非常适合新手小白，就是音乐软件只有酷狗没有网易云，车机导航老了点。做工方面：车辆做工方面还是比较满意，主要就是开到80，遇到横风感觉有点漏风，不过还是可以接受，开车的时候一般听歌，不仔细听听不出来；【动态感受】 1、经济模式在提车后基本用经济模式，虽然省油，但感觉油门反应很慢，踩下去得过下才能感受到车加速，在市区用经济模式还可以，因为车速本身也快不起来，还省油；但开久了经济模式我感觉等不了，现在一直用的标准模式，标准的话就比较跟脚，动力随踩随到，跑了几次短途高速，感觉标准模式还是很给力的。运动模式还没用过， 2、在拐弯时候车还是有足够地支撑性，急转弯也不会有被甩出去的感觉，在过减速带也会觉得车很稳，不会有那种硬邦邦碰上去的感觉； 3、刹车制动感觉还行，主要是现在还没研究明白智能驾驶误刹是啥情况； 4、隔音方面还是不错，胎噪可以接受，马牌轮胎，有些路基本感受不到声音，有些路就会有点；【车机使用】车机使用感受还行，没其他功能，可能我也只是听下歌，导航。使用流畅；【辅助驾驶】辅助驾驶使用感受不错，对于我这种小白非常给力。【油耗】目前行驶了 300 公里，云智互联总体油耗还在11个多。 **总结-- 这辆车的动力、外观、空间都达到预期，油耗还是可以接受，毕竟开的少，窗户的风噪目前可以接受；
2023-08-10
愿她永远開心
*选车过程
*选车过程-- 在懂车帝上看车，从小白慢慢变成了老白，终于下定决心在 8 月份着手买车，在10-15万的预算，感觉可选择的车还是蛮多的，在懂车帝看来看去，对比了各种车型后，计划准备周末休息的时候去4S店看看，花了大概两个月的时间（每周只有1天休息）看了雪佛兰迈锐宝，大众的速腾，朗逸，宝来，哈弗，比亚迪，吉利，奇瑞等等从轿车还是SUV,国产还是合资、新能源还是油车选择之中反复动摇，结合自己的实际情况，最后还是选择了油车-国产-奇瑞-艾瑞泽8！选择艾8主要原因：面面都还不错，和合资同价位比空间大，舒适，配置高，用料更好。与国产相比，比长安油腻V更适合家用，比吉利星瑞用车成本低，奇瑞三大件口碑也是向来不错； **购车过程-- 选定好了奇瑞艾8之后，直接联系了当时看车接待的销售，到了周末就直接去4S店谈价格，经过从上午聊到下午，从国内经济形势聊到国际经济形势，从国内汽车发展历史聊到现在的丰功伟绩。从寸步不让到相互妥协过程中交了订金。 **购车攻略/建议-- 选车就选自己中意的，在计划买车的过程中，请教了很多同事、朋友，虽然大家主推合资，但是有时候还是看眼缘，在自己的能力范围内选择自己喜欢的。因为自己也是第一次买车，虽然在上线是从小白过度到了老白，但实际购车实战经验几乎没有。买车当时本着“我上我也行”的楞青头自己一个人去的。总结值得关注的几点与大家分享 1、价格方面--在懂车帝车友圈看看分享，谈价的时候往预期的价格谈，谈不下来的话可以起身走人，坦诚告诉销售，我还约了别家4S店要去看看。 2、签合同前-- 一定要核对好信息是否于自己和销售谈的相符！对车的出厂日期，裸车价及各项费用要认真核对！赠送的礼品是否一一在列！交车日期一定明确！ 3、提车过程--要仔细核对车架号，出厂日期，公里数以及车身漆面及前下包围和车屁股下面。有疑问不要觉得不好意思，当面提出来。 **价格分享-- 我的购车价格（落地价）：14.2 购车时间：8.10 购车城市：湖南其他：贴膜、脚垫、吸尘器，空调被； **用车体验-- 【外观内饰】外观：黑色内饰：棕色【静态感受】 1、储物空间很大，前面很宽敞，后排个人觉得可以和B级车相比； 2、.功能布局个人感觉还行，毕竟我也是个新手，感觉开了一阵子都能适应； 3、虽然说奇瑞理工男，但是目前没发现内饰、座椅的有啥不好的；乘坐空间：本人身高172cm，体重 68kg，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1.5拳空间后排膝盖到座椅还有1拳空间。后排正常坐姿头部还有一拳空间，后排乘坐三个我这么壮的基本不显拥挤。乘坐舒适性：座椅柔软适中，后排座椅同样，支撑性与包裹性也不错，我老婆小孩都坐着都觉的蛮舒服的储物空间:前排储物空间蛮大的，扶手箱里面6瓶东鹏饮料，其他零星的小东西我是都往里面丢，最主要的还有制冷功能，非常nice~ 功能布局：车内按键、开关等方便使用，按键开关位置，屏幕、天窗，没有感觉不适应，再加有语音助手。非常适合新手小白；做工方面：车辆做工方面还是比较满意，主要就是开到80，遇到横风感觉有点漏风，不过还是可以接受，开车的时候一般听歌，不仔细听听不出来；【动态感受】 1、经济模式在提车头一个月基本用经济模式，虽然省油，但感觉油门反应很慢，踩下去得过下才能感受到车加速，在市区用经济模式还可以，因为车速本身也快不起来，还省油；但开久了经济模式我感觉等不了，现在一直用的标准模式，标准的话就比较跟脚，动力随踩随到，跑了几次短途高速，感觉标准模式还是很给力的。运动模式还没用过， 2、在拐弯时候车还是有足够地支撑性，急转弯也不会有被甩出去的感觉，在过减速带也会觉得车很稳，不会有那种硬邦邦碰上去的感觉； 3、刹车制动感觉还行，主要是现在还没研究明白智能驾驶误刹是啥情况； 4、隔音方面还是不错，胎噪可以接受，马牌轮胎，有些路基本感受不到声音，有些路就会有点；【车机使用】车机使用感受还行，没其他功能，可能我也只是听下歌，导航。使用流畅；【辅助驾驶】辅助驾驶使用感受不错，对于我这种小白非常给力。【油耗】目前行驶了 100 公里，云智互联总体油耗还在11个多。 **总结-- 这辆车的动力、外观、空间都达到预期，油耗还是可以接受，毕竟开的少，窗户的风噪目前可以接受；
2023-08-10
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
国际猫咪日，特斯拉“爱犬模式”受追捧 8月8日为国际猫咪日，众多特斯拉车主纷纷在网上晒出特斯拉的“爱犬模式”。特斯拉爱犬模式是指锁车后空调仍然可以开启。空调面板狗模式开启。开启遛狗模式后，车内的空调和录像会持续开启，既保证了车内的通风和温度，又在记录身边发生的事情的同时，屏幕会一直亮着，说明我的主人快来了。此功能即使在汽车熄火时也能使汽车保持在安全温度。即使在夏天，它也能为宠物提供舒适的环境。除了保持车内适宜的温度，中控显示屏还会显示当前车内的温度，让路人知道他们无需担心宠物在车内的位置。
2023-08-08
昆仑决山人
护卫舰07车主·车龄2年
小记护卫舰07第二次高速动力受限
💔爱车吐槽有车友可能还记得我之前发表过帖子说护卫舰07高速动力受限的事，当时车拖到4S后给升级了软件包暂时解决了，没想到这车这么不省心，端午假期又出现了。端午前北京高温，计划开着提车三个来月的护卫舰07去内蒙游玩加避暑。为了避开出京高峰，中午出发，不过京礼高速依然拥堵，一路走走停停，终于穿过了八达岭隧道群，转入首都环线高速，正想着撒欢奔向太仆寺旗，护卫舰07又一次在高速上动力受限，并提示”低压供电系统故障，请立即安全停车并联系服务店“，当时大约高速跑了200来公里，车辆还有61%的电，油有575Km的续航。因五一假期出现过一次类似故障，后来拖到天津比亚迪店进行了检测，给出的解决方案是升级软件，升级后又跑了几百公里高速没出现问题，我天真的以为问题解决了，没想到又是假期又是在高速上护卫舰07又趴窝了，前不着村后不着店，万幸不是在隧道里。问题还得解决，400电话呼救，派单到张家口4S店，离张家口有小100公里，拖车公司换了好几个人沟通，中间转来转去，最后那拖车师傅都没给我电话，还是我等了半天不清楚出现什么情况，打回给第一个拖车联系人才了解换师傅了拿到师傅的电话。折腾半天后，拖到张家口4S店已经晚上十点多了，店里的师傅简单检测也找不出问题，只能第二天再说。第二天，4S连上电脑冲上电，测量各种接口，还是小电瓶低压，尽管大电池有充足的电，但就是不能往小电瓶充电。时值假期，厂家工程师未给出明确指导。第三天，检测还是一筹莫展，4S决定更换AC/DC模块试试，更换完成后恢复正常，小电瓶可以冲进电去了，问题就这么暂时解决了，可怜我的假期又一次泡汤了。从我碰到的这个故障看，3YC的小电瓶供电设计是有问题缺陷的，在油车新车上基本不会出问题的小电瓶在混动车辆上却接二连三的出现问题并且没有应急硬件通路来暂时解决。一旦出现问题就是车辆不能启动，我这还是在人口稠密的地区，万一在中西部出现这样的故障，车辆半路趴窝，后果不堪设想。一般工业品会做冗余的设计在出现极端情况应急使用，从这方面看，3YC还是沉淀不足，有很长的路要走。短时间内出现两次高速动力受限，每次都在高速上耽搁好久，使得整个行程都受影响，我现在都不敢出远门跑高速了，强烈要求3YC系统解决问题。
2023-08-08
米且人2022
智己LS7车主·车龄2年
奥迪到底怎么了？
2018年以来，国内汽车市场正发生翻天覆地的变化，随着国家战略的调整，各路英雄豪杰、鱼虾蟹蚌纷纷登场亮相，而新能源成了国内汽车市场的主导。面对这样的变化，德系日系美系等巨头还没回过神时，自己的山头已经被民族车企插上了红旗。奥迪为代表的合资品牌也只能眼睁睁看着迎风飘扬的红旗，使劲扯拽陷入泥坑的双腿，左的坑——燃油车销量下滑，右的洼——新能源车无人问津。据统计：2022年，奥迪在华销量63.56万辆，同比下滑9.3%；宝马在华销量为79.20万辆，同比下滑6.4%；奔驰的销量为75.17万辆，同比下滑0.9%。从销量和同比降幅，奥迪已然处于垫底位置。 2023年第一季度，豪华品牌ABB销量相比去年同期均呈现负增长，其中奥迪销量同比下降超过两成。而新势力豪华品牌方面，特斯拉、蔚来、理想、智己、阿维塔都呈现同比上升，其中理想汽车同比增长接近六成；宝马与奔驰第一季度销量均超过18万辆，奥迪一季度销量落后宝马与奔驰数万辆，在折扣表现方面，奥迪品牌综合加权折扣接近20%，折扣大于宝马与奔驰。可以看出，豪华品牌的号召力渐渐在降低。为了保量，众车企纷纷开始了“以价换量”的战略，包括奥迪在内的豪华车企也纷纷效仿。这也导致终端价越来越低的奥迪也与大众消费品牌的距离逐渐缩小。随着蔚来、理想、智己、阿维塔、小鹏等车企逐步崛起，不断稀释BBA在燃油车市场的份额。另外在不断降价的同时，奥迪只能偷偷减配。比如把托森差速器减配到多片离合器的差速器，把AT变速箱减配到双离合变速箱。这样做的后果，就是消费者体验感变差，使得奥迪也成为各大投诉榜的常客。越来越多的奥迪车主投诉变速箱异响、车机故障、发动机烧机油等质量问题，在A6L、A4L、Q5L主力车型上均有体现。这让奥迪在消费者心里的地位越来越低，也渐渐脱离了“豪华”二字。奥迪在燃油车市场失利后，新能源车型也销量惨淡，旗下e-tron系列回天无力，出现过奥迪4S店头悬挂“奥迪也有新能源车”的滑稽事件，一度被广大群众认为“奥迪电车就是杂牌”的窘境。其原因有三，首先电动化不够彻底。本想借助四个圈的百年号召力，采取油改电偷懒取巧，奈何国内技术发展迅猛，用户们并不买帐。2019年奥迪才推出首款纯电奥迪e-tron，明面上是纯电车，但实际是油改电。直到2022年奥迪才推出MEB纯电平台打造的纯电SUV奥迪Q4 e-tron。其次配置不高售价贵。2022年作为新能源车最疯狂的一年，锂电、芯片供不应求，热销车型普遍需要排产三个月以上，各大品牌纷纷涨价，此时奥迪Q4 e-tron起售价高达30万元，随便拿一款蔚来、理想、小鹏、极氪的车型，对Q4都是一顿毒打。最后就是新能源电气化技术研发不足。今年上海国际车展期间，大众集团总部各部门高管包机来华，返回后集团立即解聘了旗下软件部门CAR IAD大部分高管，这个三年花费20亿欧元的软件研发部门，全球拥有6000余名员工，为iD系列研发车机系统，车机依然出现车机故障、频繁断网、各种故障码、大小屏双黑、行车信息消失、到店升级20小时等问题。可见大众集团乃至奥迪对于智能电气化研发的进程有多离谱。 2023年3月3日，奥迪宣布2026年开始，面向全球市场推出的新车型均为纯电动车，2033年逐步停止内燃机车型的生产。7月26日，奥迪与上海集团签署战略备忘录，将合作开发专属中国市场全新电动车型。7月27日，大众50亿入股小鹏，基于G9车型平台共同开发两款B级电动车型。显而易见，头脑已清醒的大众和奥迪已经做好了在新能源赛道转身冲刺的准备了，毕竟幼儿园小朋友也知道的方法“打不赢就加入他们呗”。最后还是希望大众、奥迪、上汽、小鹏等众多车企百花齐放，创造良好的市场环境，让用户成为最大的受益者，让中国汽车制造业再创辉煌。
2023-08-05
爱打羽毛球的老蓝
艾瑞泽8车主·车龄2年
艾瑞泽8—国产车越来越好了
上一台车一晃10年了，1.6AT的高尔夫6，将近18万公里～～～～拉过货，自驾过云南、西藏，除了动力弱鸡之外，用的也省心，车好开也好养，从来都是自己做基础保养的，到后期都是七八十元的京东网购机油，防冻液都没换过，等液位低了就补充一下。大众车时间长了，通病也是有的， 1，天窗漏水2次，1次堵了，1次管子破损；这个不好整，经验不够很难查出来； 2，自己换火花塞时发现有机油，点火线圈位置渗机油了（橡胶老化导致，不算太严重就没理，但如果不换车迟早要去修理）；理）； 3，内饰顶棚脱落，修了400多； 4，车门内饰扶手软包老化，摸起来粘手，没处理。动了换车决心是今年3月底的下雨，天窗漏水维修店又查不出来（最后是车贩子搞清楚的，你不得不佩服车贩子的经验），咱上班族养家糊口不容易呀，本着车就是消耗品，不希望花费太多钱，预算想控制在12万以为，SUV怕太重太费油就直考虑轿车，因为每年要回老家，所以电车也不想考虑。大众车基本不考虑了，心目中喜欢的有：型格、星瑞、亚洲狮、威朗、408、艾瑞泽8、长安由尼V 由尼V 网上各种看各种比较，真正去4S看车试驾砍价的有亚洲狮、威朗、艾瑞泽8，试驾感受及内饰空间舒适度配置，直接就决定艾瑞泽8了，预算内，1.6鲲鹏动力操控什么的都ok，空间大和座位舒适，想想经常拉老婆孩子的，这不就最重要吗，所以就一直在砍价，旧车自己卖了3万，然后奇瑞厂家补贴6000；逸版算下来11.4万可以落地了，就直接订了。使用感受：动力比原来的好太多，特别是高速开起来就太轻松愉快了。驾驶轻快，操控性没高6好，主要车长了大了，所以感觉市区开没那么灵活，堵车什么的在1档和2档频繁切换的时候，有时候会顿挫，这是不可避免的，主要是你低速跟车转速是不稳定的，随时要加油松油踩刹车，其余时间基本换挡都很顺畅。噪音控制的好，除了偶尔大脚油门发动机声音大之外，其余时间隔音都很好。我用车简单，只联蓝牙听歌，用用车机导航，所以没怎么出现车机卡顿的问题。目前来了2700多公里，其中1000公里高速，其余主要以市区为主，油耗电脑显示7.2，和我自己计算的也差不多，5-6毛一公里，和原来我1.6自然吸气的高6差不多，但乘坐舒适性就好多了。希望大家都能去试乘试驾，厂家优惠也很更多一点，这样大家艾8的人才多嘛，车是真不错的，家用好车
2023-07-29
活泼星空cQC
博越L车主·车龄1年
为什么我要买车？这是答案
@虎虎-: 爸妈去亲戚家吃宴，去的时候是蹭了另一个亲戚的车去的，散席的时候下雨了，天也黑了，有车的亲戚们都开车走了，载他们去的那位亲戚也因为回程要载上自己的家人，就没有位置载我爸妈了，公交车也下班了。当我接到妈妈电话问我用手机怎么打车的时候，看着窗外飘泼的大雨，那一刻别说是穷了，就算是耶稣来了，也阻止不了我买一辆车的决心！半个月后，提车那天，我爸没说什么，默默抽烟，我妈碎碎念着担心我还不起车贷怎么办，但是我看到，爸爸吐烟的时候是从嘴角往上吹的，妈妈碎碎念的时候是带着笑的！提了车之后，我对自己说，车是一个工具，方便自己家人是初衷，力所能及时，也能方便他人才算是物尽所用！所以这些年来，在不会影响我自己事情的前提下，我几乎没有拒绝过别人蹭我车的要求，因为我忘不了，当天我爸妈蹭不到车时的难！后来，我有第二辆车了，老车也老了，本想把它卖了，换一辆更适合家庭用的七座车的。但跟爸爸说的时候，他没同意，说卖了再买，浪费钱！其实我知道，他不全是心疼钱，他是舍不得那辆旧车！因为那，是他不用再求人蹭车的开始！
2023-07-25
一路向北134374563
让一个造饮料的车队碾压一众造车企业的车，真是无比的打脸，而且这些传统老牌车企的优势就是引擎动力，偏偏国际汽联又太偏心了，让动力单元升级和研发冻结了，这样子只能拼空气动力学了，这样子最牛逼的空气动力学专家都被红牛挖走了，没办法，现在国际汽联是搞预算帽引入限制，让大小车队可以公平竞争，也可以让更多小车队也可以进来玩，要不然大车队有人有钱有技术沉淀和研发优势，所以会无限制放大优势，所以你看看2014引入混动引擎动力单元开始，梅奔就是一直独秀，14-16靠着研发方向正确出来强大的引擎动力单元，围场一枝独秀，据说当时动力数据要比其他车队的引擎动力单元大100匹马力，17-21国际汽联改了规则限制了梅奔，加上各家引擎动力单元也跟上来了，所以还是百家争鸣，还是挺好看的，21年引入预算帽限制，和22年的地面效应规则引入，让空气动力学不占优势梅奔一下就落后红牛了，而且研发方向错误，引擎动力单元升级也被冻结，所以只能从优化空气动力学和底盘调校入手了，今年半年升级都没有赶上，那接下来的预算只有转向明年了，那么接下来的F1比赛全部是垃圾时间了，让造饮料的车队，碾压你们一众百年造车企业，真是巨大的打脸啊，不过红牛也不差钱，几乎挖光了所有F1围场里面技术人才，能挖的都挖走了，刚刚好挖完，预算帽限制就引入了，你们大车队想再花钱，都是不可能了！所以现在看着这个卖饮料的车队，靠着挖挖挖人，也走向了巅峰，关键还限制了引擎动力单元升级的压榨，这点就很扯蛋，为啥不能发挥传统厂队的优势呢，百家争鸣呢，今年要是红牛拿下所有大奖赛的冠军，那这个F1还有啥看头，那是不是也是对这些传统老牌车企汽车制造商最无情的打击？？？
北极虾车频道：周冠宇的“赛如人生”——两分钟看懂F1匈牙利站【虾哥方程式】
2023-07-25