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海康威视车牌识别控制伸缩门接线图

一只船30916123
飞凡R7车主·车龄2年
RISING OS 1.3.0 RISI
感知建模方面，实时性显著增强：得益于Orin大算力异构芯片算法优化与World Model感知提升11%，全新一代飞凡极智AI系统让RISING PILOT在感知建模方面，实时性显著增强。通过“光维感知建模技术”，RISING PILOT感知系统能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯以及对向车道转向灯亮起，并且针对特殊位置的刹车灯与转向灯也能够进行识别和重构。即便在大雨天气情况下，该识别依然准确稳定。对于车辆灯光的实时识别重构，让RISING PILOT能够更好地预测前向车道以及汇入、汇出本车道车辆的意图，特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出或少部分加塞车车体压线占道的场景识别增强，提早判别，使得加减速的决策更人性化，更舒适线性； Stream Traffic更智能：车辆能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。全新一代飞凡极智AI系统还能让RISING PILOT重构显示更多场景细节，如轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者；优化了AI模型，通过Transformer的深度应用，为整车提供更精准的行为预测与规控能力，数据量与场景泛化增强；拥堵路段下跟车整体能力提升7%；变道舒适性进一步增加，横向加速曲线平滑度提升5%，方向盘摆角和X向加速度减小，车控更丝滑；经过大车时，车辆会主动让出一定空间再变道；安全钻空能力优化，减少心理压迫，提升舒适；在大曲率弯道下，车辆智驾居中能力也得以增强，支撑过弯速率至高提升15%；高速领航覆盖城市开通至205个。新增主动加速变道功能临近变道参照物速差较小时，变道指令过程中智能进行线性速度补偿。泊车辅助功能升级新增RPA遥控泊车功能：支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车，面对超窄车位泊车难题，一键轻松搞定。行泊一体的泊车功能能够全时调用所有感知硬件，对异形车位与非标线车位能准确识别泊入，同时优化泊车轨迹，提高泊车效率。 APA自动泊车功能升级：新增泊车轨迹、障碍物等人机交互要素显示；提升泊入、泊出效率，新增一把泊入功能体验；增加「斜型车位」和「空间车位」泊入功能。新增「可激活指示灯显示」功能高速领航辅助：导航情况下，当进入高速领航支持路时，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的高速领航图标，按下方向盘上辅助驾驶按键即可激活该功能使用；智能巡航辅助：无极模式下车速达到一定条件，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的限速图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的跟车功能；同样条件下，车辆位于车道居中位置，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的车道保持图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的车道保持功能。新增他车「转向灯&刹车灯显示」功能支持正确识别他车多方位、多角度以及多种造型的刹车灯和转向灯，并在仪表盘和中控屏场景重构对应车模上，是人机共驾状态更从容、场景更加一目了然。地图&补能功能升级新增「补能护航」功能：若将已互联互通的充电桩位置设为导航目的地，导航过程中控屏支持显示实时空闲状态；优化「停车场推荐」功能：停车场推荐面板支持常驻，展示为一个P图标；优化「补能路径规划」计算逻辑：推荐更合适的沿途充电站。语音指令功能升级新增4000条语音泛化指令控制，如用语音调节座椅位置，控制驾驶模式，进入自动泊车以及打开和关闭后排爱奇艺APP等。支持驾驶模式语音切换功能，指令举例“切换到超级节能模式”；支持电动尾门语音控制，指令举例“打开/关闭电动尾门”；支持控制自动泊车操作，指令举例“帮我泊入/停车”；支持控制车外灯，包含近光灯、后雾灯、示廓灯等，指令举例“打开/关闭近光灯”；支持控制后排屏幕爱奇艺开关，指令举例“打开/关闭爱奇艺”（仅适用于F7）。车辆设置功能升级新增日间行车灯开关；新增制动脚感和转向手感记忆功能。新增雷石KTV 通过中控屏雷石KTV应用进入点歌页面，支持「全屏MV」展示歌曲MV画面及动态歌词等。通过飞凡汽车APP购买官方麦克风后，将麦克风USB接收器插入车机USB端口，并按照提示说明进行匹配，成功后即可使用麦克风进行K歌。其他新增及优化在车辆快捷控制中，新增车模车牌号显示；飞凡汽车APP端远程车控成功率提升；屏幕无缝流转速度提升10%，三指划屏响应效率更快；新增爱奇艺会员购买功能；新增爱奇艺双击实现播放&暂停功能；修复网易云音乐、酷我音乐、喜马拉雅弱网环境下车辆上电后账号无法自动登录问题；行车影像录像文件增加录制时间标签；增加行人警示音开关功能；优化地图巡航播报开关功能‘； AR-HUD支持顺时
2023-10-19
幸运西柚huh
荣威RX5 Plus
20款20年荣威RX5 Plus次顶配一手车 1.5T国潮旗舰版、新车指导13.08、液晶仪表盘、全景天窗、特斯拉大屏、智能语音控制、电动尾门、19寸熏黑大轮毂、4条米其林轮胎、实表2万多公里、费用一整年、全车原版原漆
2023-10-20
名创大马
理想L7车主·车龄2年
首付2个W即可拥有，大型丰田七座SUV，精品私家车，实表5万公里，原版车况无事故，无匙启动，电尾门，后视，电眼，前后独立空调等，配置齐全，全款面议，欢迎到店试驾。
2023-10-19
呆毛油车换电车
纠结了两天的选装方案
貌似有点非主流？冰箱标配自不用说了，电动门我不想装，属于是白送还有点拒绝的程度，除了略好看也找不到啥优点，万一出点故障，从外面都进不了，耽误行程。PS后排开门需要两部操作，貌似更麻烦了呢…… 充电桩暂时我没地方装，就不想为将来买单了。最后纠结的也就是智能交互和轮胎，不养宠物，人脸识别开锁还算有点用，但抵不上大轮毂的优点：除了提升颜值也更安全，关键可以轮胎自修补。
2023-10-19
用户3762562329993
21款荣威iMAX8尊荣版
【车辆款型】21款荣威iMAX8尊荣版【上牌日期】2020年11 【出厂日期】2020年9 【指导价】22.68万【排量】2.0T➕8AT 【真实公里】1.9万【车辆颜色】蓝色【过户次数】0 【车辆配置】BOSS音响，256色氛围灯维纳斯360度全景影像，斑马智能语音控制系统，移动魔吧，车载冰箱，双侧电动侧滑门，电尾门，L2辅助驾驶，双排航空座椅，前排通风加热，中排加热通风带按摩/全适应巡航/静音效果碾压传祺M8 GL8 /性价比之王 /家用最佳选择【详细车况】原版原漆
2023-10-19
开电车的王子星
阿维塔 12车主·车龄1年
阿维塔12夜间座舱灯光秀
听说，大家都没见过阿维塔12的氛围灯那就，给大家一睹芳容。这次晚上真实点亮的效果。来自万能的新出行阿维塔12车友群。总结下氛围灯: 1.四门氛围灯做了双层控制 2.疑似中间部位环绕氛围灯 3.座椅镂空部位氛围灯 4.中控台后方区域氛围灯配置
2023-10-18
那就好2714
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08ota车机更新1.1了
#OTA来了！今天去4s更新的1.1。大概2，3小时。摸索了一下，前来汇报。目前看hud更新的舒服了然后是360，好像是广角视野更大了，我记得之前只能照到车牌上方边缘。还有导航，不知道是不是之前没有注意还是才更新，多出来了一个控制栏，还有一些快捷键，在左边方便主驾操作。好像无线充电也更新了，还没有尝试，因为我接的120快充
2023-10-18
中年少男心
提问缤智先锋版，4S店买车送的行车记录仪很差，想拆了换一个，大家有什么可以推荐的？个人想在海康威视，凌渡，360中选一个。还有就是，需不需要买一个前后双录的行车记录仪？
2023-10-18
京西南古惑仔
车机版本升级
去保养，问了4s店能否升级OTA，店里说能，第一次升级失败，导致前视部分不能正常使用:后来店里咨询了厂家，重新刷了个固件，貌似能用了。想问一下大家这个表情识别、视线控制、还有紧急车道保持都起什么作用？还有就是升级了这个版本的车机系统，有什么实用功能更新没？
2023-10-18
名创大马
理想L7车主·车龄2年
首付2个W开启你的人生成功之旅，精品 ES200 家用车，超大空间超豪华配置，四门无匙进入，一键启动，后视，天窗，双拼内饰，双电动座椅，腿托，加热，定速，顶级配置，全款面议，欢迎到店试车
2023-10-17
没事我就溜达一下
1万公里用车心得体会
情况介绍：预算35左右，本人是颜值控，注重外观，机械层面的不懂。筛选出来c260l和xfl ，最终xfl因为前排座椅后面用的是网兜不好看，被我pass 掉提车价格：不多说了第一辆车没经验落地36.5含车牌1.25w，送的不多。现在看来应该当时多争取一些保养。用车感受： 1.2023年1月上牌至今1万公里，一半市区一半高速，综合油耗8.7。高速开eco模式，自动启停和ACC可以做到5.4油耗，广州市区堵车12~20油耗，不堵车9~10油耗。 2.乘坐舒服，外观犀利帅气，等车无聊时可以看看电视剧超过8km/h就只有声音没画面 3.语音和屏幕控制还算灵敏，每次启动车后原地等怠速下到780转，使用屏幕就不卡，如果一启动就着急点来点去就会很卡，提车至今只发生过一次花屏幕，大夏天屏幕也不算很烫 4.后备箱的空间很大，可以放很多东西 5.车身的韧性还是可以的，挺稳重的，有试过70过急弯，还有高速上紧急变向（确认后方没车的前提）能给到我信心 6.这个动力我觉得在家用级别很够用了，高速可以紧咬着5系开（高速上的宝马跟蛇一样，我喜欢他开路，我在后面跟着）高速我开过170，170往上提速就很慢槽点反馈： 1.刚提车的时候低速顿挫不明显，随着行驶快到1万公里，低速顿挫就很明显 2.c模式下深踩油门，发动机声音比较大，速度提升有延迟，如果想超车，建议切换手动降档，速度反馈快一点 3.买车时没谈好，电尾，360全景，保养，啥都没有，第一辆车没经验，买第二辆车就有经验了：没选到想要的东西就换下一家，不要轻易被销售的明天没有名额给唬住 4.原厂雨刷感觉质量一般，用车也没多久，现在下雨，车速度在60左右，声音很大，不符合这个车子优雅的风格 5.主动刹车很灵敏，很吓人！用车至今我触发过将近10次。在一些小巷子想超过行人和电动车，对面如果开来一辆电动车或者有行人，很容易就出发刹停。建议：显示器出现红色三角形就要松开油门，轻踩一脚刹车，让系统识别，不要触发制动 6.音量减少这个问题！无法将导航音量和音乐音量区分开，导致一起大声，或者一起小声。建议：想听大声音乐时记得等系统声音说完再调音量，或者关闭导航声音保养反馈： 1万公里了，我选择外面保养，为啥？（便宜）对比：1.4s人员跟我说就是换机油和机油滤芯，报价2250 2.外面可以选择自己想要的机油，算上工时费，比我当地的4s店便宜将近1000 我选择美孚超金0w～20，准备7升，某东上有，实际下来6升够的，换完机油低速顿挫没有了，很舒服！！！机油滤芯想自己换的车友，一定一定要跟卖货的人确定一下，避免浪费时间金钱，很多店铺的配件都没有更新，我问是不是2023年803版本的，店家跟我说是的，收到货是个短的！实际是长的！这个一定确认清楚还有，可以提前下载圈主的保养更换视频。因为修理工也是边看圈主的视频边按哈哈哈～～感谢圈主推荐，圈主兄弟很nice ！祝各位头家撸车愉快，一路平安！
2023-09-11
Jay66d6
迈锐宝XL车主·车龄2年
啥标题呢，随便起一个吧
#用车心得新手司机，在上海，上下班走走停停，油耗高的离谱，现在跑了900公里了，只跑了一次160km的高速，目前平均油耗12.6，肉疼啊，一箱油跑不了多远。还有强烈建议加装360，对新手太友好了，提车一个月，我已经怼马路牙子两次，倒车撞到后面插进来的车一次，窄一点的路生怕撞到车，人或者别的东西，不敢走，都要试着慢慢修才敢走。优点嘛，空间大，动力强，不愧是2.0T。油门只要舍得踩，车子嗖嗖嗖的往前窜，我平时一个人开，只觉得太空了，哈哈缺点嘛，前面进气格栅太软了，装车牌的时候我都害怕把它给弄断了。低速跑顿挫感还是蛮明显的，可能跟我长时间速度不高有关系。还有配置，车机还是拉胯的，反应慢，车内人说话的时候会有语音识别自动跳出来。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受【动力表现】强强强！！！2.0T随踩随走【驾驶感受】新手司机，不敢跑，距离控制不好，就目前状况来说驾驶感受还是挺不错的，车机反应慢了点，内饰也没有像大家说的那么不堪，其他的也都能接受。【油耗】高啊，后面再跑跑应该会降下来吧，毕竟磨合期【空间表现】大，一个人开只觉得车内好空，哈哈哈，因为真心觉得大【最不满意】也没有什么特别不满意的地方，真要说的话可能就车机反应慢了点吧，也都还好。
2023-09-01
高高同学Justin
小鹏P7车主·车龄4年
佩奇最新 OTA 使用报告📖
🎉Xmart OS 2.12.0终于和大家见面了，小鹏P7迎来自己第二春！作为科技爱好者的我，也使用了一个月时间了，关于一些感悟，想跟大家来进行分享。本期OTA的升级，是一次让所有P7玩家感受到鹏厂满满诚意的一次升级，我觉得这是鹏厂最用心的一次升级，认真吸取老车主提供了很多建议，放进本次的OTA更新，P7不再是被鹏厂遗忘的孩子~ 本篇文章我将选择，以下几个方面来谈谈我的感受： 1. 小P无网络对话 2. 远程摄像头查看 3. 能耗数据查看、行程记录一、小P无网络对话首先、先来聊聊无网络对话这个功能，这个也是在所有功能中最让我满意的一个功能。我车是停在地下车库，由于地库的信号会比较差，经常要把车开到地面上，再唤醒小P，不然小P就没办法使用。本次OTA更新之后，我只需要提前将到导航设置好，然后在出发之前：“你好，小P，导航到公司”，小P就会收到我的指令，帮我开启导航了。总结，该功能极大的改善了P7在弱网环境下，导航、车辆控制等核心领域无法使用的问题，有了他之后极大地增强了在网络限制地区也能通过语音操作的体验！二、远程摄像头查看这个功能不算是一个新功能了，“消失的他”回归了~ 之前因为一些政策或者是功能改进的一些因素，导致这个这个功能只能下降，给一众P7的车主留下不少的遗憾。很多鹏友也在小鹏APP留言，希望鹏厂把这个功能给重新上线，这不P7的产品经理同学终于听进去了，将这个功能重新上线了，必须给加个鸡腿~ 这个功能跟之前没有太大的差别，支持车主远程查看车身前、后、左、右四个位置的影像和画面。值得一提的事，小鹏也是考虑到现在人们的隐私性越来越不可忽视了，在这个功能中新增加了对摄像头识别到的车牌、人脸进行脱敏处理，这个考虑的很到位。该功能搭配哨兵模式来使用，停车的时候真的让车主很安心，之前看到很多车友经历过开门杀的经历，有的因为停在监控不清晰的地方或者无监控的地方，导致自己只能当“冤大头”，支付昂贵的补漆钱，有了这个功能之后，真的就可以帮助追回肇事逃逸的“凶手”。这个功能虽然挺不错，但是还是有个不好的地方，就是该功能启动时间长，差不多20-30s左右，推测是因素图像处理、远程连接摄像头、画面实时同步网络延迟等原因，总之希望下个版本，鹏厂的同学可以再提升一丢丢速度，用户体验会更好！三、能耗数据查看、行程记录千呼万唤这个功能终于来了，之前都是看社区里其他车型的小伙伴在分享这个功能，而我只能通过每周一推送的能耗报告查看自己的能耗数据情况，或者就是上传车辆日志，让售后小哥哥帮我查看能耗的情况。如今有了这个功能，在APP车控页面，就可以查看过往的能耗数据情况，不仅可以详细到每天，而且可以看到随着温度、平均车速等情况，能耗趋势在界面上呈折线图展示，高低变化一目了然，对于有疑问。有了这个功能以后，对于一些有疑问的电量消耗情况，我可以自己先做个初步判断，做到心中有数，这个不仅给我节省不少麻烦，也给售后小哥哥们减少工作量，可谓说这个功能真的实现双赢~ 智驾一直是鹏厂的标签代名词，这次OTA终于迎来了小鹏P7的春天，P7也可以在手机上查看行程记录了~ 查看方式同能耗数据查看一样，都在同一个位置，进来后默认展示车车一周的行程记录情况，主要氛围数据概览、智驾数据和行程记录的情况，只能一提的是，智驾数据中有包含导航辅助驾驶行驶里程，ACC/LCC行驶里程，自动泊车使用次数，让车主可以一目了然查看到自己一周智能驾驶的使用情况。查看了近一周的数据，我发现自己智驾越来越多了，越来越离不开他哈哈。在行车记录里，还可以将你的智驾里程、行驶路线等生成海报与鹏友分享哦！这个功能可是提升了鹏友间的社交属性，蛮有心意的一个小功能。希望接下来的Xmart OS 下个版本更新可以让我们有更多期待，支持小鹏，一起加电！
2023-08-31
💛老DING
他来了！他来了！他小鹏p7带着Xmart OS 2.12.0回来了～！快来猜猜这次最令我心动的是什么呢～？何止一样啊！很多很多！！你看～ ①现在车主可以通过手机app，远程控制座椅通风了！！东莞36度的秋天，再也不用担心上车烫屁股！ ②新增的行程记录功能，你可以清楚知道自己每一段车程的行驶里程、百公里能耗各种驾驶数据，养成良好的驾驶习惯！还有每周汇总，与上周比较（其中还细分行驶里程/智驾里程），这也太6666了吧～ ③不得不提的是，远程影像查看优化了！！！车主通过app可以远程查看车辆周围情况（注意只有车主能查看！），远程查看的时候，还会对识别到的车牌、人脸进行脱敏处理，能照看车辆安全的前提下，又能尊重别人的隐私，这点一百个赞！这次小鹏OTA的内容太丰富了，就单单这三样就让人心动不已，快来分享一下你们心动的点在哪呢～
2023-08-29
用户7632411291143
别克E5提车一个月体验
【E5的选定】E5是我的第二辆车，第一辆是轿车，所以第二辆车基本选定要一辆越野，电车。试驾了大众的id4,比亚迪宋，和别克E5，综合比较，比较中意E5,4s店的销售说6月底之前下单终身质保，于是6月22日下单智享长续航版，等了一个月吧，7月18日到店提车，当天办好了所有手续，领了临时牌照，车牌一个星期后寄到家。【用车体验】驾驶体验：提车一个多月，简单对比一下还是感觉还是电车开的比较舒服，无噪音，提速快，E5驾驶感觉和油车平稳过渡。车机系统：车机反应比较快，人机对话识别率挺高的，开空调，听音乐，导航，能迅速满足要求。续航：目前开了30多天，里程1800多公里，其中高速800多公里，车载3人，全程空调，温度25℃，风速最低，速度100左右。市内通勤1000公里左右，车载4人。平均电耗13.2kwh/100公里，没有开趴窝过，最多一次开了480公里，电量余28%。目前对这个续航还是比较满意的，就是不知道冬天表现如何了，毕竟内蒙的冬天还是很冷的！空间：E5的空间比较大，适合全家出行。不适应地方：比较不习惯的是钥匙卡片，感觉这个好别扭，手机控制也不是很方便，期待出个钥匙！另外倒车总是自动刹车，真是受不了，离得好远呢，就自己刹住了，还是猛刹一下，弄的我还以为撞上了。除了这两点别的我认为都还好吧。
2023-08-23
飞摄1188
领地车主·车龄1年
分别了，我的瑶光。
自6/1前提车至送走，前后开了大概2个月，最终里程定格在6980km。说说这么多公里的驾乘感受吧，车子整体不错，没有什么大问题。至于放手的原因还是不适合我的使用场景，买该车也纯属冲动，冲着理工男、豪装及科技化来的，尝鲜。说说我最终放弃的原因：我喜欢开着车到处跑，这个尺寸的ATT胎找不到，最小离地间隙也不够，偶尔走一些非铺装路心里没底。L2辅助驾驶（智慧领航）不是太好用，手轻扶方向盘或离开方向盘、过一些小起伏的路面时该功能会经常退出；车道保持，有些偏左侧，隔离带中间绿化过于茂盛，不能识别，有擦绿化而过的风险，它只识别线，建议在如此路况驾者全权接手，避免意外。用车感受：外观-好看，越看越好看，尤其绿色，不上车牌，都认为是电车。内饰-用料很足，豪华感很强。车辆隔音-挺好，相较于竞品车型；驾驶质感-很好，方向精准、底盘扎实厚重、发变调校自然顺畅；CDC悬架平常没啥感觉，但是对比过后就会发现这套系统还是非常好；二排座椅-没传言中那么不堪，对于喜欢轿车坐姿的人很友好，我比较喜欢这样的坐姿。后背箱-平整度很好，对于长途行驶还是挺友好的，可以睡觉，如果长度再增加些就更好。油耗控制挺好，全看驾驶环境和驾者习惯。车机系统和娱乐系统虽然不是很先进，至少没有死过机，稳定性不错。个人认为不足及需要改进的地方。主驾座椅-坐垫有些偏短，时间久了可能会稍显累，座椅调节按键上下和前后集成在一个按键上，经常不灵敏，控制度不好拿捏，建议分开。副驾-脚托有些鸡肋，位置有点高，空间也会稍显局促，但是小孩睡觉又挺好，不知是做点还是缺点，如果能够增加高低调节会让副驾的人更有好感（虽然目前大部分车型取消了高低调节）。二排-乘坐空间虽然不错，但是坐垫依然偏短，座椅既然设计了前后调节和通风按键以及打孔为什么这两个功能不给（即使作为选配也行）。后背箱-装载空间有限，溜背设计和把太多的空间给了二排所致，目前大部分车都是如此设计，算不上缺点。空调-制冷效果一般，不如我的老三菱，和以前的昂克赛拉差不多。塑件装配-工艺有待提升，不易见之处缝隙控制不是太好，均整度一般，难免成为以后的异响来源。市场价格体系-混乱，会让意向者无所适从。4s店-分布太少，不利于意向者了解、购置及保养，成本会偏高。品牌知名度-太低，好多车商都不认识，更别谈消费者。另外，各大推广不要扩大宣传，20万的花费，40万的享受，会适得其反。这款车在20及左右的价位，不失为一辆不错的家庭用车。以上均为个人观点。
2023-08-21
尼古拉斯烤鸡
飞凡F7车主·车龄2年
起飞！RisingOS1.3.0有感
#飞凡OTA升级初体验 7月22日我作为试飞员在F7上更新了RisingOS 1.3.0。无感更新确实挺方便，开着车就把下载完成了，就是等待下载的时候有些焦急，不知道什么时候才下载完。好在升级速度比较快，作为大更新用了1个小时左右，开了10天总体来说使用体验较好。F7我是在天使轮下定，发布会当晚就大定了，4月14日提的车，属于第一批飞凡车主。选择F7主要是因为外形和尺寸在同价位新能源车中相当出彩，再加上有终身免费充换电，确实比较吸引人。目前小计里程5000公里，并没有进行过深度驾驶，整体能耗还算可以，尤其是本次更新完1.3.0后，不知道是心理作用还是什么原因，总感觉能耗也降低了。之前上下班通勤要开到17-18，现在开的话能到14-16的样子，还算比较令人满意。这次的1.3.0更新让我感觉焕然一新，尤其是系统的流畅度和app匹配度都得到了相当好的优化。印象比较深的是手机app远程控制车辆一键降温，即使在二十几层的高楼控制地下室的车辆也没有发生更新之前连接失败的情况，这一点令我十分惊喜。当然，最让我满意的更新一定是QQ音乐，飞凡确实有在好好听取用户的意见，我从4月提车之后就一直在通过成长伙伴、山谷计划、电话回访以及问卷调查反馈，希望加上QQ音乐。而这一次试飞，QQ音乐千呼万唤始出来。对于用惯了QQ音乐的我来说十分友好，再也不用每次上车手动播放蓝牙音乐了，并且手机QQ音乐中绝大多数的功能都移植到了车机上，也可以选择无损音质，就是不知道车机可以存多少首歌曲，所以目前还是暂时选择用车机流量在线播放，希望后续可以显示车机存储数据。第二点是关于智驾。我的F7是pro版，体验下来感觉像更新了运算逻辑，并且在仪表盘上添加了周围车辆刹车灯和转向灯的展现，让仪表盘上显示周边车辆的信息更直观。我还特地去了高速、外环、中环等区域测试智驾领航功能，感觉智驾的跟车模式不再像从前那么死板了，但是上下匝道我没尝试，因此不做评价。感觉智驾功能在这次更新后变得更加流畅，行车逻辑上更像一个“人”，接管控制车辆的次数降低了，乘坐体验得到了提升。第三令人意外的是车机导航的优化，在进入智驾模式后整个车机导航的流畅度相较之从前有明显的改善。导航跟QQ音乐一样，我一直在通过各种渠道吐槽原先车机百度地图不好用，最好能换个高德。因为百度导航出错、时间预估不准、探头预报延时、路线切换缓慢，这些令人苦恼的问题也遇到过好多次。这次更新完有所改善，可惜并没有完全解决。毕竟车机百度导航与智驾紧密联系，因此我希望后续提高车机百度的版本更新速度，将真正适配F7的车机百度导航做好。至于本次更新中有一个雷石ktv我没有体验，商城的话筒也没有买，对此不做评价。还有一些小的使用优化体验，一就是语音呼出小助手对指令识别更精准流畅，对自设呼出语的识别精准度也有了质的飞跃；二是快捷操作界面加入了车牌显示，更像一台私家车了；三是方向盘手感和踏板脚感的自动记录，不需要再每次上车调整了；四是增加了驾驶模式的对比画面，让驾驶模式选择更加直观。当然也有待改善的地方，比如后排副屏依旧无法实现完全关闭，到了晚上对后排乘客不太友好；后备箱还是无法使用语音控制开关操作；遥控泊车和遥控进出车位经常连接失效，不明白是什么原因，希望后续可以优化一下。总得来说这次的系统更新解决了一些车机BUG，使用体验也得到了提升，飞凡确实在将用户的需求放在心里，并且有在改进。希望后续将现有车机app做到更好，同时也能加入更多app，非常期待下次的Rising OS更新。
2023-08-03
南极熊909
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
我与爱车的第一次满周年：问题及解决汇总
#我与爱车的第一次#2022年6月24日提车，到今年端午假期正好一周年。再此分享一下驾驶体验，包括日常行车能还统计，驾驶体验，以及遇到车辆问题及解决方法汇总。帝都摇了8年号，毫无希望，转战家庭新能源指标排队，2022年6月24日，电车牌指标下来，提车大白“胖六”ID6pro2022款，以前开的大众迈腾，很省心，车辆可靠。开电车之前，更加看中车辆的机械性能，觉得电车就是把动力换一下，车主要还是行驶的功能，电池都是宁德时代等的，电机技术很成熟差别不是很明显，电控应该是特斯拉最厉害，合资平牌造车在机械性能方面的底蕴远远优于国产电车。所以综合考虑，继续选择大众的电车ID6。后来随着深入驾驶体验，这方面的认知也满满发生变化：电车不仅仅机械性能，电气性能与智能化也非常重要。 1.能耗统计 ID6电池容量这一块还是很足的，84.8度电，春秋季，不开空调，正常脚法（不频繁击杀和猛踩电门），跑到标称601公里是没问题的。冬天，不开空调，打六折吧。夏天开空调，设置22℃比较省电，温度设高了，电耗增加（实测）。低温小风量比较经济，人也不冷。时间充电至用至里程电耗 9.1 80% 27% 325 11.9 12.08 80% 26% 198 19.6 1.20 90% 62% 93 22.7 4.10 80% 36% 265 12.1 2.驾驶体验底盘扎实，操纵比较稳，机械性能很好。电气，软件及智能化，相对国产车拉夸。车机界面“诺基亚”功能机风格以及智能化欠缺，这个我不是很在意，主要是车机软件及稳定性不太理想，经常弹出故障信息和冒出故障现象，开始比较闹心，应该是大众车机软件的bug软件没调通，但是它还能开，也是挺神奇的。希望一汽大众厂家尽快搜集全国车主故障现象,反馈德国大众进行完善解决。 3.常见问题及解决办法汇总（1）解锁上车，后视镜自动下翻：恢复出厂设置，已解决。（2）解锁上车，氛围灯自己变成默认的黄的（自动），同时空调自动开启：去4S店换了控制单元，已解决。（3）重复提示账户登录：退出账户锁车几小时再重新登录账户，已解决。（4）驾驶员座椅辅助登车位置记忆问题：解锁车辆等待账户加载完成后，再启动车辆，能有效缓解出现次数，未完全解决。（5）车机天气无法打开：重启车机，未彻底解决。（6）无法联网，提示在线服务已关闭：在车机账号里，把在线服务关闭后，重新打开，已解决（7）导航定位不更新，天线图标红X：退出账户锁车几小时再重新登录账户，已解决。（8）交通标志识别当前受限：一般高速上正常开，车摄像头识别到出口限速，与当前道路速度不匹配，会提示；还有车机有其他故障现象，如第（7）条，这个也可能伴随弹出。（9）刹车刹停一瞬间会发出“duang”声音 4S店说是通病，无法解决，天气湿度大比较明显，干燥没有声音。以上有自己摸索和热心车友共享解决办法，不是很全，车友可以留言反馈其它问题及解决办法进行分享。
2023-06-26
云裳之上
帝豪车主·车龄2年
我和女朋友的小帝豪
#提车日记购车背景：本人坐标浙江温州，和女朋友都是普通上班族，2022年下半年就有了想法购买22款帝豪的想法，后面也慢慢了解了一下车子，主要是回家以及节假日游玩方便。周边人开的较多的长安逸动、现代伊兰特这两款车也是接触较多的，都开过坐过。选车历程： 1.前期预算也就是9万，准确说是8-9万。所以可选的车也就是那么几款，长安逸动动力是挺好，但是奈何颜值个人觉得不好看长安的标不喜欢，朋友的逸动双离合开了2年多说是有顿挫和异响，所以自己也就没考虑。 2.伊兰特配置也还可以，但是州走农村道路然后没有360新手想着智能点。因为之前看到过4代帝豪，首先被吸引的就是颜值，其次了解过配置参数之后，看网上说的最多的就是动力弱，车机卡顿。所以想还得自己去试驾一下看看到底怎么样。 3.所以周末找时间和女友去了一家吉利4S店，试驾完体验过感觉还可以，175的身高坐着没压力，后座自己做进去也可以，后备箱够用，动力我觉得还好可能我没怎么开过车，新手开车嘛都比较慢，总之觉得动力我觉得给油就走，配置丰富，颜值低调沉稳我们两个都比较满意。 4.四代帝豪尊贵版车型报价9.1万落地，然后就跟销售磨最后磨到落地8.5万，然后脑子一热就下定了车子，在这里提醒大家，定金额2k够了，我是第一次购买车子，有一些不懂，直接下了5k定金。购车费用：关于价格，后来和这个销售谈价格给的报价是：裸车价75550+保险4044（含950元交强和车船税275元上牌500元+购置税6018元=85560元。保险和购置税是4s店买的。赠品一次保养，只送了脚垫和500元油卡和普通贴膜新车初体验： 1.内饰感受 1.蓝灰内饰挺好看（但是为了省5k买了尊贵，也能接受）新车内饰设计简约，中控屏幕采用ECS、12.3英寸触摸屏车机银河系OS+E02高性能数字座舱设计，而且还添加初步入门基础手机APP远程控制系统功能，（相对22款式来说改新很车机、仪表盘、APP远程控制、包括发动机性能）还有一个10.25英寸全液晶屏，新车气味一般，也能接受买了几包活性炭，多开开车就好了。车内空间大部分都软包了，很良心，车门内侧储物空间真的很大，能放10瓶农夫山泉，副驾那边还贴心设计了挂钩，很实用。 2.外观感受我第一次购买车子，家里人都喊购买白色的车子，我也很喜欢蓝灰色的车子，最后面定了白色，不过每个颜色都好处，安全性比较高一些（特别是晚上）外观设计采用黑色标志、网格设计前嘴、轮毂双色设计、车尾采用尾贯穿格式一体灯，后备箱开关有按键模式了，车身线条流畅很自然、简单大方得体，整体外观是我最喜欢的之一。 2.试驾体验感受： 5月27号定的车，在6月1日。打电话车到了刚好有空就去验了车，是3月17号出厂的新的车，表显里程4公里，6月6号去上牌办了手续，车牌是去车管所选的和销售一起上完牌、开车体验了10公里，目前没感觉到什么问题，这车越看越喜欢白色耐看。 3、动力感受 CVT变速箱就是平顺，100前加速还是给力，也不差那几秒，反应速度快，胎噪稍稍有点大，但是关窗放音乐后没问题，两人正常对话听得清楚。开过120感觉挺平稳的，刹车和油门灵敏，但是给有不会有往前冲的感觉。 4.油耗感受目前刚刚提车，开的还不并太多，新车我看有15.3L可能新车的原因没怎么开我自己都吓到了等有空拉下高速拉下来 5.功能感受 1、360全景影像真的不错，对新手很友好停车必备，尤其是倒车入库的时候快撞到东西的时候雷达响的很大 2、语音识别车机是稍稍有一点延迟，至少比合资的好用 3、自动驻车红绿灯很实用，但是新手别用我就没用我看销售给我开的时候很好用。还有个全车升降真的太好用了 4、。目前提车刚一天，现在没发现问题，总体来说4代帝豪这价位是一款不错的家用车，但是推荐新手买这款你买二手合资也要个几万不如买这个练练手最后感谢圈主炫迈推荐。
2023-06-10
小建GT
威朗车主·车龄2年
威朗pro家用轿车的最佳选择
#用车感受【提车信息】 2月中去看的车，2月底交的定金。3月中提车别克威朗Pro23款乐享版，落地价格为10.85万元。赠送了首二保，行车记录仪，原厂脚垫，膜。倒车影像刚开始说没货，后面自己买了个在店安装。车牌邮寄费35，行驶证邮寄费25。大约合计10.98w。在购买前，曾对比了大众朗逸、丰田卡罗拉等热门车型，最后决定选择威朗Pro。【静态感受】外观方面，威朗Pro采用了别克家族式设计，时尚动感。前脸宽大的进气格栅搭配镀铬装饰，给人一种高贵的感觉。车身线条流畅，尾部设计充满力量感。内饰方面，威朗Pro采用了大量软性材质，质感出色。中控台设计简洁，配备了大尺寸触控屏，科技感十足。【操控】在市区道路上，威朗Pro表现稳定，悬挂调校适中，驾驶舒适度较高。高速路上，车辆动力充沛，加速流畅。在复杂颠簸路面上，悬挂过滤效果良好，提升了乘坐体验。【能耗】在市区道路上，威朗Pro的油耗在7-9升/百公里，表现良好。高速道路上，车辆油耗更为经济，在5-6升/百公里左右。【用车成本】改装、装潢、保养以及维修费用方面，威朗Pro的综合成本较低，符合消费者的期望。【智能化】威朗Pro搭载了车机电脑系统，支持语音识别、导航、娱乐等功能。辅助驾驶系统包括自动刹车、自适应巡航等科技配置，提高了行车安全性。【行车感受】 1. 高速驾驶感受：在高速行驶时，别克威朗Pro 23款乐享版的隔音表现较为一般，风噪和路噪相对较为明显。不过，在高速行驶中，车辆的动力表现稳定，加速性能良好，超车轻松。 2. 拥堵状况表现：在城市拥堵道路上行驶时，启停顿挫控制得当，起步时的顿挫感较轻。然而，在低速跟车时，由于变速器的响应速度有限，可能会出现轻微的顿挫感。总体而言，拥堵状况下的表现尚可接受。 3. 车内空间表现：别克威朗Pro 23款乐享版的车内空间宽敞，乘客乘坐舒适。尽管后排乘客腿部空间表现良好，但头部空间相对有限。一般来说，车内最多可容纳5人，适合家庭出行。后备箱容积尚可，但在拥挤的停车场中，驾驶表现较为灵活。 4. 便利性方面：别克威朗Pro 23款乐享版配备了carplay功能，方便驾驶者通过手机投屏实现导航信息的实时显示。此外，车内还提供了usb接口，方便驾驶者和乘客充电。别克威朗Pro 23款乐享版在高速行驶时的隔音表现一般，而在城市拥堵道路上行驶时，车辆的启停顿挫控制得当，但在低速跟车时可能会出现轻微顿挫感。车内空间表现宽敞，适合家庭出行。虽然该车并未配备carlife功能，但carplay功能已经能满足大部分驾驶者的需求。总的来说，这款车适合对行驶品质有一定要求，但又不追求过于复杂科技配置的消费者。现在再来说说优点： 1. 动力充足：别克威朗Pro 23款乐享版搭载了1.5T涡轮增压发动机，在高速行驶时动力表现出色，超车轻松。 2. 车内空间宽敞：车内空间宽敞，乘客乘坐舒适，特别是后排乘客腿部空间充裕，头部空间也能满足大部分乘客的需求。 3. 操控稳定：车辆在高速行驶和拥堵道路上的操控稳定性较好，驾驶过程中能保持较好的驾驶感受。 4. 实用性配置：配备了carplay功能，方便驾驶者通过手机投屏实现导航信息的实时显示。此外，车内还提供了usb接口，方便驾驶者和乘客充电。 5.整车性价比高。价格实惠。缺点： 1. 隔音效果一般：在高速行驶和拥堵道路上，别克威朗Pro 23款乐享版的隔音效果表现一般，风噪和路噪相对较为明显。 2. 内饰用料：车内部分区域采用硬塑料材质，内饰质感略显不足。 3. 导航功能：虽然配备了carplay功能，但未搭载carlife功能，可能无法满足一些驾驶者对更多功能的需求。 4.车机容易卡机，有时候会出现倒车的时候花屏，行驶中的时候卡死后自动重启车机。【总结】总的来说，别克威朗Pro23款乐享版是一款集时尚外观、舒适驾驶体验、优秀能耗和智能化配置于一身的家用轿车。在对比了同级别的竞品车型后，小建认为威朗Pro在各方面都展现出了较高的性价比。虽然在加速时发动机噪音稍大，车内隔音效果有待提升，但这并不影响对这款车的满意度。威朗Pro将成为家庭用车的最佳选择。感谢圈主推荐
2023-05-06
z6小6
长安欧尚Z6车主·车龄2年
用车小一个月的感受！
我是四月一号愚人节那天提的车🚗（也不管是不是黄道吉日，让我开心的事就是黄道吉日，哈哈哈）我是今年才有买车的想法，本人去年大学毕业，过年去女朋友家都是借我弟的车（我家和女朋友家相隔三十公里），一直借车也觉得不好意思😬就萌发了买个车的决定，但是囊中羞涩预算10w到14w之间的SUV。我是二月底偶然刷抖音发现一位up主测欧尚x5p，我立马被吸引了，主要是50米倒车寻迹轨迹，我点开评论区联动搜索发现z6了，我又被吸引了，主要是车子前脸设计前卫，和鱼鳞片一样，车甚也很大气，我们一家人乘坐也绰绰有余，最最最主要的是z6有车外语音我感觉太帅了（但是被很多车友和朋友说尴尬我只想说的是只要我不尴尬尴尬的就是别人）后来我就在懂车帝去看这个车的配置发现这个车不光外形大气配置也很高，搭载了蓝鲸1.5T的发动机，七式双离合变速箱，涡轮增压，188马力，300扭矩速度方面我感觉家用够了！这期间我也看过五菱星辰，吉利星越L，哈佛大狗，博越，艾瑞泽，奇瑞，长安CS75，长安cs75p，欧尚x7，欧尚x5等但不是因为不喜欢就是预算有限（我不配）最终还是选择了小六子，可能就是冥冥之中的缘分！我就从隔音方面，乘坐方面，油耗方面，内饰方面，配置方面，简单说一下。 1.隔音方面：欧尚z6在低速行驶中隔音方面比较优秀，但是我在高速的时候还是有明显的风燥胎噪的，但是爱屋及乌吧，他不嫌弃我穷我也不能要求太高不是🐒 同价位相比小六子的隔音可以了！ 2.乘坐方面：酷炫的运动座椅坐上去很柔软尤其是座椅通风加热可以冬暖夏凉了，我买完腰托才发现小六子有腰托调节点赞👍，前排可以完全放倒睡的也舒服，后排也很大虽然没有座椅通风加热但有空调可以了！独立悬挂还是挺好的，就是过减速单坑洼不平路店还是会较强的感觉！ 3.油耗方面：这个是大家包括我最关注的焦点，我在市区表显7.5-8.8都有过，我在高速上表显6.3-6.9，令我狠惊讶，（当然有车友说是欢乐表）我自认为如果表显是真实的那我可开心坏了，这么大的车油耗那么低我可赚大了哈哈😄，本身就喜欢SUV，自然油耗就比轿车高，目前我可以接受，欢迎其他车友分享油耗！ 4.内饰方面：三块连屏可以互传让我感觉很新颖，x5p的连屏我不是很喜欢一个人控制很不方面副驾驶不能帮忙三块屏给你包围了，令我不喜欢！小六子的大屏可以副驾驶操作也很安全，但是小六子都是塑料件感觉没有太高级感，但是这个价位可以了！合资车这个钱更差！ 5.配置方面：毫不夸张的说我就是本着小六子的配置来得，我比较喜欢acc自适应巡航，真的是我高速的救星，可以调节车速还可以自动跟车减速！车外语音点晶之笔，太炫酷了就是说话声音有的时候听不清出，也不能自定义，这一点需要改进一下！人脸识别yyds！说了那么多优点也要说说缺点，不知道车友们是不是和我遇见一样的问题，第一个也是车友讨论最多的是车机换挡逻辑不合理，重点突出在升级车机5.15版本，我提车第一件事就是检查车机发现我的是5.11版本的，感觉应该和你们的有些区别但是我也感觉到了，油门响应缓慢，后期提速还可以，希望工程师可以攻破这个问题！第二个就是车外语音不灵敏，叫一声不出来就不好意思叫第二声了，并且它的声音很器械说快了我听不清楚他在说什么！第三个问题我感觉是最重要的行车记录仪真的真的很模糊，我距离前车一两米都看不清对方的车牌号😭😭虽然摄像头很多但是真的希望可以清晰点，我都在犹豫要不要后加装一个行车记录仪呢！还有啥缺点目前没有发现也希望车友大哥大姐们能帮我查漏补缺！！！本人文化程度有限，码字不易请大家多多支持我这个小六子的新车主，既然咱们都选择了Z6就证明咱们有共同的眼光和见解，我有什么不懂的地方也虚心请教，车友们有什么不懂的也可以问我，缘分让我们相遇！！谢谢大家！！
2023-04-22
用户1938564351433
增程最低配置值不值
首先声明自已是C11纯电车主有什么偏向零跑的语言语气那很正常别见怪最近好奇看了一下增程C11的配置表因为自己的C11是满配意想对少了这些配置的使用场景有什么大影响值不值具说零跑老客户丐版加5000小包13.9个拿下真的假的作为C11老车主表示振惊看了下最低配削的最严重的是智能驾驶辅助系统最实用的Acc和360保留了也是平时最常用的行车记录仪出事故有用自己买成本300左右基本参数和动力系统一样差别丐版一个9.0秒一个8.5 区别不大家用完全没问题 9秒跟老马六2.3地板油一样马六2.3开快车跑起来还是比较猛的前段肯定C11胜出家用够智能交互少了人脸识别可有可无同意不我都想关样它为了逼格开着吧最难能可贵的阿基米斯12只音响保留OKOK 自己开车音乐必开表扬安全装备一个不少满配外部配置争议最大 6项日间行车灯后流水效果转向灯外后视加热电动伸缩式门把手第一排双层玻璃车顶行李架属于逼格的伸缩门把手和流水效果后转灯去掉其他四项功能项日间行车灯有助白天车辆醒目安全方面也有逼格大于功能个人认为给人家看的但是个人希望零跑能加上这个日行灯外后视加热记忆下翻实用的还是后视加热有用的时候很有用如果没有紧要关头也能用两张纸巾解决本人这个功能一年使用不超过一个手指数信不信由你们双层玻璃就因为是无框车门单层双层区别不大行李架我是没肯包有胜于无伸缩门冬天下雪天容易冻着伸不出来要手抠逼格当然也有单就本人对于这五项可以接受只要你便宜就行车友自行取含车内配置少了驾驶位记忆车内氛围灯没就没吧零跑这氛围灯本来就跟没的一样🙄 空调系统少了AQs质量控制系统和后排控制屏只要后排出风口在不伤大雅过没了呀手机蓝牙钥匙没（不咋好用有时逼格装到自己尴尬）小憩模式无线充电后排充电接口没有可有可无写的真累哦
2023-03-12
牛皮吹爆了思密达
江苏开515纯电到河南
上次有发帖说过年期间会开车到河南南阳，从18号下午开始，到20日上午结束，单人单车，用车经历分享给各位车友。从江苏到河南必经长江大桥，从昆山到无锡这段没有走高速，而是走了高架和快速路，这段比较轻松，但是到沪蓉高速之后就堵了三个小时，期间在安徽项城住了一个晚上，第二天上午结束行程。关于能耗 1，之前我在其他帖子有说过，这台车如果在10度左右的情况下保持100km/h可以开到350km到380km左右。0度左右应也可以跑到300。 2,关于充电的问题，我大概充了260多块钱的电费，各位请算一下每公里费用。关于充电 1，从江苏一直到河南，我都有注意观察过服务区中充电桩的使用情况。一般充电都要排1~2个小时，其实车友可以直接下高速走个5到10公里找桩，不但费用比高速的便宜，而且不用等。我体验了特来电，快电，还有其他品牌的充电桩，基本上都在120千瓦以上，甚至是160千瓦的充电桩，车子充电功率也创记录地达到了90千瓦左右的峰值。第三方的充电服务很好，有摄像头自动识别新能源车牌号，且有地锁保护，油车无法占用车位。 2，到达目的地之后，我将本来3.5千瓦的慢充架起来了，具体可以看我的图片，建议车友如果不是紧急情况，尽量不要用接地宝。关于驾驶 1，iacc很好用，可以很大程度上帮助你减缓疲劳。只是在堵车的时候，频繁的起步和刹车，感觉有点突兀。 2,如果是自己一个人开车可以将能量回收力度调为最大类似于特斯拉的单踏板模式，熟练后对控制车速非常有效。 3，胎压建议不要打太高，我这台车标配的充气泵非常的不准，结果导致轮胎打到3.0，路况不好的时候非常颠簸。 4，加速是非常棒的，在高速上好多龟速行驶的车，都超过去了，同时避让大货车也更方便。电车跑长途不占优势，但是由于放假提前，这一趟行程就当做休闲旅游，原本路线规划点都是充电桩和服务区，心态放松躺平后，途经点都变成了洗浴中心和按摩店，一下子让枯燥和纠结的行程变得有趣和生动起来，希望其他车友耗子为汁，不要学我。最后祝所有深蓝的车友新年快乐！
2023-01-20
罗志祥长沙分祥
深蓝S05车主·新提车
探索加装行车记录仪作业
提车快一年了，也不知道是运气比较好还是耳朵背，暂时还没出现异响，13000公里，目前市区百分之九十，全程暴力驾驶，油耗稳定8.3左右，想着加装一套行车记录仪，看了很多品牌，包括原装位安装的，怕质量不行，因为自己是做弱电行业的，所以果断选择了一线监控大牌海康威视，型号c6，以下附图安装教程，希望能给想装记录仪的车友一点帮助，首先需要买一条钢丝行车记录仪专车专用的天窗取电降压线价格不菲（图1），跟客服沟通选择（cx4天窗取电 micro左弯），这样接完插头线就会朝上，如果不想花钱买这跟线也可以使用记录仪原车自带的降压线从A柱走线长度完全足够（图5）。准备一把十字螺丝刀，打开眼镜盒，拆下两颗螺丝（图2），然后从挡风玻璃方向往下扣下整个天窗控制单元，之后就能看到天窗电机（图4），拔下天窗电机插头，把降压线串联到插头和电机之间，听到咔哒一声说明已经到位，降压线的小盒子自带双面胶，一定要粘牢固以防异响，micro插头从前挡缝隙伸出来，然后固定行车记录仪，先打着车，因为降压线有电压检测，没着车状态不会通电，可以识别启停功能，不会因为自动启停而断电，记录仪自带的双面胶很黏，一定要开机状态，把车停在一个远距离正前方有参照物的地方，对准参照物，可以是地下车库，然后粘贴记录仪，手一定要稳，你可能只有一次机会，因为胶真的很黏！！！建议像我一样粘贴到黑色区域，注意镜头不要被遮挡就行，可以防止阳光直射，延长寿命，安装完成最后附上效果图
2023-01-07
麒麟1172
长安CS55 PLUS车主·车龄2年
20天的真实用车体验
#用车感受一、情况介绍我是10月2日订的领航，11月3日提车，现在车牌已经上好，车膜未贴。平时上下班由于工作关系，不开车，只有双休日开车。同时由于小区公共车位比较紧张，所以能不动车就不动车（动了车以后再找车位，那叫一个难啊。。。。。）二、真实感受 1、驾驶模式：平时驾驶主要是在市内驾驶，同时由于上海的路大家都懂，堵堵更健康.....所以我就一直是ECO模式。ECO模式起步明显感觉比较肉，红绿灯时候松开刹车基本缓慢蠕动，油门轻踩也能感觉到明显的迟滞。但是由于我是新手（贴的实习和新手便签），也没啥人按我喇叭，就随便他去了啊。但是深踩油门，动力还是有的，蓝鲸发动机还是给力的。再说一下，我这车我还没发现油门共振。。。。。。。。。。 2、底盘素质：可能是归结于独立悬挂，过地面坑洞（家里附近马路上的硬井盖.....）时，能感觉很干脆，也没啥很大的跳跃感，问了下坐在后排的家人，他们也感觉还不错。 3、静谧性：由于我还未上过高速，同时周边道路限速，一般也就是时速30-60+，所以没感觉到有的兄弟说的胎噪和风噪，感觉车内轻轻说话，全车人都能听得清楚。同时开了音乐，那更是外面声音听不到了。 4、材质气味：车里大多数碰的到地方都是软性材质，碰上是感觉不错。同时基本没什么气味，我从提车开始没放过炭包，也没特地开窗透过风，但是家里人坐车一直说这车没啥气味，这个大大给个赞！ 5、油耗：由于我开的比较少，同时未跑过高速，基本都是城市路段，正常开基本油耗在8左右，我感觉完全能接受，毕竟是SUV，比起某哈某6来说油耗缺失低不少。如果说再低，那就别买油车的SUV了，直接上新能源吧。。。。。。 6、车机：这个要仔细说下了，由于我是10月生产的新车，自动启停取消了实体按键整合到了中控内，同时能永久关闭。这个给赞!!! 我现在导航是使用手机和车机导航互联，但是车机地图导航有时候语音识别不是特别准确，比如我说要去哪个医院，一定要在前面加上海市，要不导航跳出的地址都不对。。。。。 7、空间舒适度：家里人身高没有特别高的，所有都感觉空间满大，完全够用，再加上有过横向比较（丰田的奕泽那叫一个空间小啊）......座椅满软，坐上去很舒服。同时有部分兄弟说的腰部和脑袋支撑不够，需要腰枕和头枕的问题，我也还没感觉到，可能是因为我还没有开过长途吧....但是市区驾驶我感觉这座椅蛮舒服。三、槽点反馈前面说了那么多好的，也说一点待改进的地方....... 1、灯光，有自动大灯啥的一堆配置，但是灯光亮度和聚集度明显不够，在对面有开灯来车是，照明明显不够。同时天气不好的晚上，那可视度就更差了啊，又时会看不到路线。。。。。但是这灯还是成组的，不能单换灯泡，有群友问了换灯组大概2K左右，但有怕影响售后质保，矛盾啊......... 2、车机导航版本实在有点低了，才4.6。官方高德车机版本是6.5。我是路盲，开车就靠导航，就发生过不止一次，我都快上高架了，车机导航才提醒我要变道走地面道路，晕死啊。。。。。。四、用车建议我作为一个新手驾驶员，建议新手驾驶员们，把启停和驻车都永久关闭了。我就发生过一次，倒车刹车踩重了，触发了自动驻车，然后踩油门取消驻车时，车一串差点擦到马路牙子。所以对于新手驾驶员来说，刹车油门还控制的不是很好的情况下，建议自动驻车也关闭。以后我啥新的分享，我再会发帖。再次隆重感谢下我们最可爱最帅的长安熊胖子🐻！
2022-11-23
创维汽车小姚
创维EV6与HT-i的超级智能
（1）全新自研SkyLink2.0智能车机，15.6寸创维电视原装显示屏，超高清画质，边框更窄、尺寸更大；8核Amlogic（晶晨）芯片，媲美Intel酷睿i7处理器，算力提升10倍！更快、更流畅；搭载拥有1.4亿活跃用户的创维酷开9.0系统，更智能。作为首个接入ChatGPT的新能源汽车厂商——创维汽车的目标就是通过人工智能，让用户的生活更简单、更舒适。搭载全新小维 ChatGPT能够回答用户的所有问题，人机互动体验升级，展现创维汽车对未来出行的想象和探索。（2）音乐律动座椅，与中国航天研究院联手打造的车载体感音乐理疗椅，“动”可增加驾驶乐趣，“静”可深度放松身心。耳朵能听到音乐，座椅能让身体感知到不同音乐带来的震动感，音乐律动座椅同级独有。（3）多项主动安全与智能驾驶系统(L2.5级），可全方位、多角度的辅助您的驾驶，既安全又便捷。拥有全速自适应巡航ACC、车道保持系统LKA、交通限速标志识别TSR、集成式智能领航ICA、自动泊车系统APA、超速+疲劳驾驶提醒、车辆稳定控制系统ESC、车辆稳定控制系统ESC等等。
2023-10-20
宁大可nic
问界M9多图拍摄
1. 关于动力种类：问界M9将提供纯电和增程两个版本：，纯电版车型搭载双电机，前电机最大功率160kW，后电动机最大功率 230kWh,电池容量尚未公布：。增程版车型搭载由 1.5T 四缸增程器和双电动机组成的增程式混动系统，发动机最大功率 112kW，前驱动电动机最大功率为165kW，后驱动电机最大功率为 200kW。 2. 关于大灯大灯上能够能根据道路实况自动多样化光型调节，预设算法像素级亮度调节，自适应道路模式切换。还可以通过自研精准感知算法，“实时抠图”，可实现人车精准遮蔽，保障远光不干扰对向交通参与者，远光不眩眼。下方的 ISD 智能交互灯，根据官方介绍，其能够展示充电的剩余时间提醒、音乐律动、表情表达等等，还可以自定义图案。 3. 关于华为鸿蒙座舱首搭鸿蒙智能座舱4.0 智能座舱天花板将在问界 M9 上更进一步，问界 M9 将首搭 HarmonyOS 4.0 鸿蒙智能座舱，华为生态体系未来将升级为“车”+8+N，实现多场景协同的终端体验，更多场景联动。 HarmonyOS 4.0 支持六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。基于 HarmonyOS 4.0 智能座舱，问界 M9 在前排将搭载三联屏设计，此外满配将支持 10 块屏幕，屏幕尺寸可根据用户需求定制屏幕大小。#问界M9
2023-10-19
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄2年
别克 E5 小课堂 | 第一期：车辆控制
咱们别克E5的车机屏幕有30寸，这么大的屏幕呢，分为两部分: 1⃣️主屏幕：主要显示车辆行驶参数 2⃣️副屏幕：包含影音娱乐和一些基础车机调节等今天我们来讲一下，副屏幕当中的【车辆控制】那车辆🚗控制都包括哪些呢？都是干什么的呢？听我一一分解【车辆控制】包含5⃣️部分一、概览这部分包含2块功能一键升窗：点击此按钮，主副驾驶车窗玻璃+后排左右车窗玻璃全部关闭！注意⚠️当后车窗玻璃锁定🔒时，是不能关闭的！（小声BB：希望厂家能改改这个逻辑）雾天模式：说白了就是开启后雾灯！雨天、雾天还是要把这个功能打开的！安全第一奥🙏 二、天窗天窗界面包含 2 项：天窗和遮阳帘天窗：说明，天窗按钮是有实体按键的，平时用的并不多。但是！！！在天窗界面，咱们是可以指定开启百分比的，有点意思，但是没啥用遮阳帘：同样有实体按键，不常用，有个知识点！当关闭遮阳帘时，如果天窗也开启，那是可以联动关闭哒！这个防错做的好，能避免忘记关天窗，下雨☔️可就遭殃啦！好评！！！三、车窗这个功能吧，主要讲一点【锁定后车窗】，说白了就是童锁🔒按钮各位有小宝宝👶👶的车主，一定要开启这个按钮🔘，否则孩子在后排座是能打开车窗玻璃的！极度危险⚠️ 四、座椅别克 E5配置座椅加热和座椅通风主副驾驶都是 3 档调节，可以根据自己的需求设五、车灯这个还是非常有用的，取消好多实体按键后，找车顶灯还是很麻烦的，不熟悉的小伙伴可能找了半天也不知道在哪开启！如果你找不到，可以试试【你好别克】唤醒语音助手来帮你开启！但是你的指令要说对哦～你要说“打开【顶灯】”说别的都识别不到的！并且我发现一个有意思的事情，当你说“关闭顶灯”的时候呢，别克语音助手是识别不到的，有点尴尬，他不会关闭，但是！你再次说“打开顶灯”时，顶灯就灭了！！！ OMG！！！以上呢，就是本期分享的内容喜欢点赞❤️收藏评论奥咱们下期见👋
2023-10-19
寒霜工作室
哈弗枭龙MAX，3天400公里体验
哈弗枭龙MAX，3天开了400公里，简单聊聊这款车，优缺点非常明显。 1.颜值确实称不上好看，整个车比例有点怪，远处看不太协调，但毕竟是A+级SUV，近看实车还是挺霸气的，没有想象中那么丑，这款车我推荐日曜金和玄夜黑车漆，金色大气显高档，黑色能遮盖一些不协调的车身线条，看起来很凶。不过如果预算足够，还是建议上猛龙。 2.动力强劲，Hi4用两个电机做到四驱很牛逼，除了极度亏电状态（电池15%以下）的加速能力一般，其它所有工况（电池20%以上）的动力表现都很强。高速路况，纯电续航跑干后，开启智能混动模式，电量会慢慢回升并保持在30%左右，强制保电会继续上升，不存在网上说的“保不住电”的问题。 3.底盘表现优秀，兼顾舒适性和支撑性，不是那种开船的风格，对连续细碎路面的滤震处理非常到位，这点很难得，如果硬要挑毛病就是少了一点厚重和高级感。不过标配的锦湖轮胎隔音能力一般，尤其是后排，80km/h以上路噪有点明显，换一条更好的隔音胎可能会有改善。 4.空间同级几乎是最大的，尤其是后排空间，头/腿部空间很大，地台低、坐姿低、坐垫软，后排放倒几乎纯平，实用性不错。 5.车机体验差，第三方APP就3个（喜马拉雅FM、酷狗音乐、腾讯视频）不能下别的，车机屏幕长方形而且很小，不能分屏，UI交互做得不好。 6.细节调教一般，长城造车太糙了，有很多细节不到位的地方，比如使用频率高的扶手箱处用料一般，扶手不支持高低前后调节（右胳膊没地方放），控制台4个拨轮和一排按键利用率和逻辑不好，开车门系统会大声提醒别忘拿钥匙非常尴尬，P档驻车后自动拉起手刹，但再切N/R档后手刹不会自动松开，前雨刮灵敏度识别有问题，后雨刮频率很快不支持调速等等。细节决定成败，长城还是要在这块下功夫。 7.油耗，满油满电跑了400公里，其中纯电（充满是16.5度）续航（85%城市15%高速）跑了80公里（官标104公里），亏电（发动机强制介入）后跑了320公里（90%高速10%城市），途中几次地板油测试，最后加了27.75升92号汽油，约合百公里8.6L，刚亏电后的头100公里，系统表显百公里9.2升，回程电池充上来后的100公里，系统表显百公里5.5升，我个人觉得如果不飙车，大部分城市工况，从头到尾纯油+智能混动，差不多6-7升吧。
2023-10-19
A菲菲呀i
吉利银河L6
大家好，今天想给大家分享一下我近期入手的一款高性价比新能源车：吉利银河L6。这款车真的让我眼前一亮，完全超出了我的预期！首先，对于我这种既追求性价比又注重驾驶体验的人来说，吉利银河L6真的是个不错的选择。它的价格在11.58至14.98万元之间，相比其他中高端新能源轿车来说，这个价格真的很亲民。吉利汽车还提供了丰富的购车政策，包括优惠的贷款方案和专业的售后服务，让我购车无后顾之忧。性能方面，吉利银河L6真的让我大吃一惊。它搭载了高效的电动机和电池组，无论是动力表现还是续航里程都非常出色。驾驶起来感觉非常棒，响应快速，操控稳定。而且它的智能驾驶辅助系统真的让我行车更轻松，享受每一次驾驶的乐趣。说到实用性，吉利银河L6也绝对不含糊。它拥有丰富的配置，如智能互联、语音控制等，让我每一次驾驶都感受到科技的便捷。而且车内空间宽敞，座椅舒适，储物空间设计合理，无论是城市行驶还是长途旅行都能满足我的需求。对于安全性能，吉利银河L6也表现出色。它配备了一系列主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，让我在行驶过程中更加安心。更厉害的是，它还搭载了行人识别、自动紧急制动等高级安全配置，全方位保护我和家人的安全。总之，吉利银河L6不仅价格合理，性能出色，实用性强，安全性高，而且还有专业的售后服务和丰富的购车政策。它凭借这些独特的优势，成为了我眼中的高性价比之选。如果你也在寻找一款高品质、高性价比的新能源轿车，吉利银河L6绝对值得你考虑！
2023-10-18
你是我的5651
无极 CU525车主·车龄1年
今天终于将苦苦等待了半个月的爱车无极CU525提回来了，简单说一下提车与骑行感受。早上九点半到达无极店，店里小哥把准备好的发票等资料带骑，骑着我的新车，载着我去办理上牌手续，花了半天时间，在中午十一点四十终于全部办理完毕，我也选了一个自己喜欢的车牌号5718（我骑要发）。十二点三十分我骑行到加油站，将油加满，共计88.74元，骑行了二十公里，用了四十分钟到达目的地！些次随然骑行很短，但还是要说几点:1、个人感觉CU525确实好骑，好控制，我是一个新手，一路骑行回来没有熄过火；2、发动机厂家说已经加了盖子，但还是很热，骑行过程中都能感觉到热气往腿上吹；3、座垫是真的硬，不是一般的硬，店里小哥带我去上牌时，几公里坐的我屁股都疼了。总得来说是对这辆车很满意的，如果厂家能把上面两个问题解决了，对我来说就完美了！
2023-10-18
重庆汽车谈谈
空间、智能、安全，别克E5均不俗表现！
别克E5大五座基于上汽通用汽车全新的奥特能平台打造，是继凯迪拉克锐歌之后，上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型。作为一款中大型五座SUV，别克E5在设计、空间、智能、安全、动力等方面都有着不俗的表现。在设计方面，别克E5采用了全新的家族式设计语言，融合了多项流行元素，既保证了时尚感又凸显了力量感。前脸部分，巨大的进气格栅与锐利的前大灯相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，腰线设计独特，与车顶流线形设计相互呼应，动感十足车。尾部分，贯穿式LED尾灯设计独特，辨识度高。进入车内，环抱式座舱设计营造出宽敞舒适的驾乘空间，中控大屏相映成趣，科技感十足。在空间方面，别克E5的车身长宽高分别为4842mm、1976mm、1685mm，轴距为2950mm。车内空间宽敞，后排座椅靠背可调节角度，为后排乘客提供了更加舒适的坐姿。同时，车内还配备了容积可观的行李箱，后排座椅放倒后可进一步扩展空间。在智能方面，别克E5采用了最新的eConnect智能互联技术。除了常规的导航、蓝牙、车载电话等功能外，还支持CarPlay、CarLife等多种手机互联功能。同时，车联网系统还提供了丰富的应用场景，如在线音乐、语音助手、智能家居控制等。此外，别克E5还搭载了OnStar安吉星全时在线助理，可提供实时路况、远程控制、一键救援等功能。在安全方面，别克E5采用了多项主动安全技术。其中，自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、行人识别等都是标准配置。此外，别克E5还搭载了360度全景影像、倒车侧预警等功能，为驾驶者提供更加全面的驾驶辅助。同时，别克E5还拥有坚固的车身结构和完备的气囊系统，为乘客提供更加全面的保护。在动力方面，别克E5搭载了最大功率为211马力的电动机和容量为71.4kWh的三元锂电池组。根据官方数据，其0-100km/h加速时间仅为6.7秒，最高车速可达200km/h。同时，工信部综合工况续航里程为503km。在快充模式下，电量从0%充至80%需要40分钟。此外，别克E5还支持V2L（Vehicle to Load）功能，可对外输出220V交流电。总体来说，别克E5大五座作为一款基于奥特能平台打造的中大型SUV车型不仅在设计、空间、智能、安全、动力等方面都有着不俗的表现而且有着较高的性价比非常适合家庭用户选择入手。
2023-10-18
吉利银河谢俊涛
提车后的银河L6感受
银河L6一周多跑了900公里，差不多高速600市区代步300，优缺点自我感觉如下: 优点:1、外观个人很喜欢，内饰质感不错，氛围灯看着也可;2、动力不错，跑高速时动力随叫随到，性能模式下推背感十足;3、底盘整，减震滤震性好; 缺点:1、车机体验还可以，语音识别一般、2.纯电模式下油门反应不够线性，纯电续航充满电差不多才100公里 3.智能模式下六七十速度时有发动机声音，跑高速时胎噪声音比较大，但是可以设置音乐音量根据车速调节，感觉还行;4.高速自适应巡航稍微介入一下就退出了，前后距离控制尚可，速度控制不够线性。总的来说个人对这个车挺满意，各方面都比较好，网上看到的那些蜂鸣声和车机问题目前没碰到，希望厂家能完美解决车机的问题，这样就真的好了
2023-10-17