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铁路货物运输生产过程包括

柒柒幺伍柒零
科普一下这个绿色的叫赵幽香的标签
首先，这个模块上贴的印有CS1的绿色小圆标签，叫做一级受控发运标签。由该模块的供应商，在将该模块发运至通用汽车之前，贴在产品上。＃什么是受控发运CS (Controlled Shipping) ：受控发运是为了防止不合格品流向上海通用汽车（SGM）和最终用户，对零部件供应商限时实施的一种惩罚性的整改措施。定义在上海通用汽车供应商质量监控流程GP-5中，由通用汽车的供应商质量管理部门发布。＃受控发运条件，当出现下列情况时决定采用受控发运：1，批量性严重质量问题；2，PR/R未能解决的问题；3，严重的售后质量问题；4，同一质量问题重复发生；5，违反PPAP规定；6，重大生产停线事故；＃受控发运分为两级，一级受控发运CS1: 由供应商实施的一种遏制程序。(由供方自己在供方处解决所有问题) ；二级受控发运CS2: 由SGM指定的第三方实施的不合格品遏制程序。（除包括一级受控发运的内容外，还有第三方加入进行过程的监控。第三方由SGM指定，一切费用由供方负责）＃在处于受控发运的产品上，必须要贴有印有CS等级标识以及该供应商质量代表（通常是该供应商的质量经理）签名的标签。处于受控发运期间的供应商，还会被禁止竞标通用汽车的其他新项目。＃等到产品质量稳定后，由供应商向通用汽车供应商质量管理部门提出申请，并得到批准后，退出受控发运。看到评论里问，贴着这个标签的，是不是不合格品。其实并不是的，不管是供应商还是整车厂，都是不接受任何不合格品的。（前提是不合格品要在产线上被发现）这个标签只是代表这个供应商现在在通用这边，处在一个类似“留校察看”的状态，用这个标签在他们家的产品上做个记号，仅此而已。
2023-10-07
90后小阿姨wx
准备运输多久能提车啊
生产完成，运输准备，有没有朋友知道，还要多久提车，坐标无锡。14.2，包括10.25液晶仪表，不知道贵不贵。
2023-10-12
洒脱糯米9Va
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08的物流，运输，销售和APP信息很新已经骗了我几次了，等车33天了，现在车在哪？都没有人知道，包括门店和售后顾问。信息时代都这样了。体验感极差，好好的车要被搞凉凉了！关注半年不上市，我等，相信把车造好就行，锁单后等一个多月，我等，产能不足，我信，可是生产出来了10几天了，车运到哪了？谁都不知道！还记得“上市既交付”这句画饼的话啊！真是笑话
2023-10-11
鬼叔耶
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
二代大狗phev使用的感觉
总体的使用感觉还是一般吧。怎么说呢。这个电充满。跑公里数，上下起伏不定。像我在市区里面跑，用电跑。每天大概也就是80公里左右。几乎就是见底。一天一充。省钱，这个倒没有任何话说。确实比较省比烧油的事要省一点。在这个使用过程中也发现了很多的缺点。第1个车机系统，他是要必须在4s店进行升级。在车机的系统里面有检查版本号，按照正常来说，按道理说他是可以主动升级的。但是这个功能是摆设。然后第2个就是发动机的噪音比较大。发动机启动以后，把引擎盖子不打开的状态下，声音很大，坐在主驾室内声音也大，虽然说抖动没那么大，但是声音很刺耳降噪的效果不是特别好。开过很多车，发动机声音真的刺耳。车的提速确实很快，往160往上跑啊，油门不需要踩多少，直接就能上去。还有一个就是动能回收这方面。电机的声音也是很大。车玻璃在关上的状态，音乐打开的状态仍然能听到很大的声音。开启智能混动。在城市这边跑，大多数城市都是有限速的。一般情况下，时速达不到。发动机不会介入。这也就是省钱的一个唯一的好处吧。然后还存在的一些问题，包括我们在车主群里面交流。有什么无线电充电电流声。动能回收，没有回收的状态。甚至所有车机都有一个固定的问题。就是网络信号很差。给4s店打电话咨询网络差的原因。都说基站被水给泡了。没办法解决。想听个歌或者是坐在车上看个电影。那个一直在转圈。前两天感觉网络信号还可以，这两天车不管怎么样都是没什么信号。就是重启的车机，他还是没有信号。虽然说这个娱乐系统三年免费流量。如果真知道网络状态这么差，我宁愿自己掏钱去办这个流量卡，但是这个流量卡能不能换？我这辆车是没有加装任何科技包啊。他们所谓的科技感啊，是没有体验到的。我感觉功能越多车的电路系统损坏的是越快。第1次买国货，抱着支持国货的思想。也是选择混动型车型。目的是节能省钱。看了好多车友不停在反馈这个问题那个问题，有时候虽然说自己车上暂时还没发现类似问题。会得到很大的一个担忧。我认为4s店的人应该给生产商。多沟通，多听听车主的建议，解决一些实际的情况卖东西就是为了看宣传效果，但实际体验和宣传的效果，有些事存在误差。希望有很大的改变吗
2023-09-26
乘风破浪的风筝OxD
亚洲龙车主·车龄2年
#提车日记提车日记#从皮卡到亚洲龙，整体非常满意这辆车提车日记 1、选买背景介绍 2、购车预算 3、选车对比过程 4、详细的价格信息 5、购车攻略及建议 6、真实全面的用车初体验一、选买背景：亚洲龙是我的第二辆车子，上一辆是一个皮卡，确实可以装载很多货物，但是终归不是家用乘用车，品质和舒适性都不如轿车的好，再加上这两年资金比较充裕，就去看了B级车，看来看去最后选择了亚洲龙。二、选购前对比：毕竟是买 B级车，预算基本就在20万上下，针对这个预算基本上韩系、美系、日系、德系的车子随便看了，主要看了福特蒙迪欧、本田雅阁、丰田亚洲龙这三款车。而且每辆车试驾完包括销售门店的态度都不一样。先说蒙迪欧，这款车也是最新改款的2023款，整个配置也都很高，看的17.98万那款，算下来落地也要十九个，但是价格上销售咬着三千的综合服务费不放手，觉得没意思。本田雅阁我看的还是十代半的，整体颜值比较高，但是试驾的时候风噪很大，速度提上去确实快，但是主观感觉不稳。亚洲龙试驾的也是混动顶配，整体驾驶质感都比较优秀，直至发动机介入的时候加速也都非常平顺，最后选择了亚洲龙。三、详细的价格信息：全款落地式19.9万元，赠送了不少东西，比如强生膜、底盘装甲、原厂脚垫、倒车雷达四眼、灭火器、行车记录仪等等，但是这个行车记录仪是挂在后视镜上的，占用点烟器的位置，看着比较拉胯。四、用车初体验：静态体验：1、内饰比较普普通通的，但是我比较喜欢这种贯穿式的悬浮中控设计，一方面是看导航方便，一方面是行驶中操作起来够得着，而且安全配置也都足够；2、空间非常大，我之前皮卡乘坐空间很小的，亚洲龙不管前排还是后排，我175的身高都非常宽裕，而且后排座椅比列放倒后也可以放不少东西；3、外观非常酷炫，这也是我选择亚洲龙的最主要原因，有点神似雷克萨斯es的风采，毕竟两款车是同一个生产线的产品，配件都是通用的。动态体验：1、驾驶质感比较舒适，底盘过一些减速带的时候没有很强烈的震动感。2、油耗比较合理，目前是新车的状态，油耗在8.2个，我觉得是正常的，非常满意，后期跑一跑高速肯定会更低。3、隔音性能上面比较差劲，尤其是在刚启动的时候发动机声音很吵，要过一会才能变小。4、异响还是存在的，低速踩刹车的时候会有咣当的那种声音，不知道是哪个部件的问题，也一直没有去看。五、最不满意的地方：车机体验感不好，尤其是倒车影像太模糊了，要是晚上在没有灯光的地方，基本上就像电视雪花屏一样，智能化水平比较低，虽然最近升级了车机系统，carlife不好用，丰田要抓紧改进。最后感谢圈主指导
2023-09-25
大气鲸鱼0H3
我也谈谈关于银河L7老车主遭背刺
首先，我不是吉利车主，我是普通的长安车主，一不是某厂家的人，二不是水军。单纯就是今天看到了l7选配高阶这事谈谈自己看法。一切原因都是性价比。二战老摩托车扔草丛里锈成那逼样，有钱一样能给你恢复到嘎嘎新的状态，对吧，就是一个投入值不值的问题。我大概看了一下，开始都没明白什么是NOA，就是高阶辅助驾驶呗。就拿我那辆长安来说，也是有l2辅助驾驶的，但是我用的真不多。国内的路况能放心大胆用的机会不多，提心吊胆盯着它，还不如我自己开呢话分两头，都是顶配的情况下，两年前的长安车都有的并线辅助，银河l7居然没有，这有点过分了。l7出来的时候我还去试驾了，没关注这个细节，就是觉得为了副驾屏牺牲手套箱不值当的。并线辅助在于用警示音提示你并线可能发生的危险，让你再次确认观察减少事故发生，对于司机还是有帮助的，特别是我这样的新手司机。警示音一响，肯定就是让你看镜子，别楞逼一样一把轮打过去。驾驶时，很多盲区新手是观察不到或者经常忘记观察的，并线辅助的使用率远远大于l2级别的辅助驾驶功能。说回前面，l7线槽留好了但就是老车主加装不了，其实也是几点原因。 1.上市时，大家都被白洋淀按在地上摩擦呢，都想迫不及待急不可待的扭转一些颓势。长安长城吉利奇瑞四家绑一起都干不过人家白洋淀。所以说，l7当时肯定是为了抢先手着急发布的，发布的时候其实都有高阶这些快研发好了的了，只是还需要调试，所以才有了今天这么个局面。 2.继续回到值不值上来。汽车工业发展到今天，已经完全是大规模集成化自动化的生产方式了。我上面说了，二战摩托车都能修复，那是因为喜欢的人不记成本。不考虑成本问题也就不是问题了。汽车都是流水线生产出来的，人工成本飞涨的今天，如果整车拆装，并且是由人工完成的话，成本是巨大的。这也是零整比差巨大的重要原因。这还不包括，拆装过程中可能产生的其它问题。这点应该是吉利拒绝给老车主加装的根本原因。并且我相信，大多数厂商都会这么处理。 3.伤害了或者背刺了老车主，厂商也挺无奈的，就是事赶事逼得。如果再直白一点，厂商真的在乎这几万名车主吗？我看也未必。今天伤了心，明天还记着，后天想起来还不舒服，大后天可能因为再出了新车，又回来了。这就是人，没人会一直置气，都是追求的性价比。说了这么多，历史就是在不停的伤害你我中前进的，我也不认为厂家会给加装的机会，事情大概率就这么骂呀骂呀中淡化了。直到新的小白鼠们再次产生出来。
2023-09-15
小萌萌财神
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
Z6idd变速箱顿挫停不了？大日本的更好
如果你发现你的idd变速箱存在顿挫，你直接叫4S店的工作人员坐上车上！然后放置摄像头纪录行驶过程你平时在那个车速会出现顿挫你直接不停踩油门换档！让他【顿挫停不了】做这件事前先要正式到4S店要求做变速箱检查然后把日期检查项目拍下来！我觉得这样就挺好了【1】不敢轻言说变速箱坏了没顿挫【2】证明你所说的有事实证明不是【抹黑、造谣、唱衰、数臭】无中生有抵毁中国汽车制造业如果长安idd插电混动技术是垃圾，那为啥大日本帝国的马自达汽车跑来中国要和长安合作引进术？长安马自达规划，在2024和2025年年底前，推出两款在中国研发和生产的电动汽车，包括纯电动以及插电式混合动力车型，这两款车将由长安汽车和马自达共同协作完成。马自达汽车株式会社执行董事中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹表示，将以超越传统合资车企的合作框架建立全新的合作模式，在新能源汽车方面将与长安汽车展开合作，合作的程度会进一步加深。
2023-09-12
奇虎有点难下
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
虎8pro冠军版1.6巅峰提车当日感受
购车过程:从年初计划有购车打算，到现在正式提车，有经过半年多时间，15左右的预算suv就没考虑合资，看了很多也了解了很多，考虑到售后和品牌放弃了一些性价比超高的冷门车，最终在自主品牌长安cs75plus，吉利博越L，哈弗h6以及瑞虎8pro中间纠结对比，都是有一定销量保证，但也各有利弊，长安的8AT以及外观，博越的内饰品控，哈弗的均衡也是四款车价位最低的，最终还是选择了虎8pro，理由也很简单，相比长安，外观也还可以，毕竟那是给外人看的，相比博越L，内饰也不算太差，那是给自己看的，哈弗是因为家里有个二手哈弗H5，那是个油老虎，h6说是油耗也确实会高点，加上是人生中实打实的第一辆车，所以平衡之后虎8更合适，动力强劲，配置不低，终身质保，1.6巅峰最终落地14出头，送香水，脚垫，膜，一次首保加两次保养，价格不算最便宜，但个人觉得也OK了，至于砍价方面诸多细节之前也有评论过他人帖子，感兴趣车友可以自己翻着看看。提车过程:订好车之后选择了昨天提车，自己百度选择了9.11日是个提车的吉日，刚好周一也为图个彩头，本人其实也不是很在意这些，就是朋友建议说最好跟结婚一样选个好日子，就选了昨天，但整个过程下来不是很满意，都是些小问题，主要还是针对车而言。 1.因为跟销售谈的价格也算低了，所以也就没有他们砸金蛋或者仪式感的东西了，还是我说了下销售才拿个道具花给我跟车拍了张照，就开走了，加油时才发现后面排气筒旁边一个小塑料壳有刮花，因为位置不明显所以验车时也没注意到，跟他们说了这个问题，说让回去更换了下，车是9月份生产，实打实的新车，表显里程13公里，估计运输来过程中刮了下，倒不是啥大问题，就是新车这样心里有点不得劲，可能每个人都希望是能给展示出最完美的一面吧，如下图一 2.关于驾驶感受来说，简直不要好太多，当然这个不绝对，原因是我拿那个老家二手十年的手动挡H5做对比了，因为也没开过其他的，那是去年买的练手车，跑山路多，市区没咋跑过，就跑一回还大过年的差点跑出阴影，市区因为车多红绿灯也多，手动挡红灯变绿起步老是怠停熄火，本来以为是自己油门离合掌握的不太好，尤其坡道处停车起步，那车老费劲了，就所谓的半联动，再试过别人手动的也是二手练手车之后，才发现那个h5就是问题多，不过毕竟十年多了，也理解，然后在开这自动挡就舒服多了，就是开惯了手动挡话这个电子手刹有点不习惯，喜欢手动挡一停车那种拉起手刹往上一提的那个感觉，因为也算新手期，就没走高速，中间还遇上了堵车，到高架不堵车跑最快也没超过80，对于像胎噪，风噪，还有底盘减震各方面我觉得都还算好，给不出啥实质建议，例如说它风噪大不大，底盘偏硬还是偏软，这个大家可以多看看别人的试驾视频做个参考了解，其实我觉得在这个价位之间，性价比也挺高，就不用过于要求那些了，普通家用代步车而已，又不是BBA，何况我的对比参照物就只有那个练手车H5，那简直不要好太多，油耗话新车加上堵车，平均时速估计也就四五十不到吧，还能接受，如图二 3.同样也是图二的问题，也是此次提车用车最不满意之处，从4s店出来就已显示续航偏低，问了下说显示偏低话大概还能跑三四十公里，然后就去加了油，加满了显示47L，也就是说油箱里至少还有四升油，这么大个车51L的油箱确实是小了些，结果加满油开车上路仪表盘还是显示续航偏低，如图三，且E跟F之间也没有颜色变化，这不正常吧，因为我在开车，就让我同行朋友问下销售什么情况，说是有可能是油箱盖没拧紧，找个地方看了下确实没拧紧，因为我加完油就去付钱了，出来看工作人员也盖上盖了就以为好了，但其实这个要往右拧听到咔的一声，经常加油他们应该知道的呀，估计疏忽了吧，但问题是，跟这个好像也没关系依然显示续航偏低，就再没管，想着反正油加满了，又下着雨，路程那么远，还是先回去再说，我这个配置是有自适应远近光和感应雨刷的，所以自己到也没怎么管，开回来在研究，到了之后吃完饭又去看了下，启动车辆后续航显示有了，但语音会提示说续航偏低是否导航到最近的加油站，有点上火，但E跟F之间纯无色无变化应该还是不对吧，如图四今天在看智云互联现在续航显示了但是剩余油量也不显示，这。。。如图五另外还有两点: 图六，自动启停功能关了上面反而会显示，开了反倒不显示，感觉有点反常识图七，这个标志亮起到底啥意思，没整明白，有知道的大哥可以告知一下因为也折腾了一天，晚上回来也很累，就没过多研究，明天要去苏州上牌，很多驾驶辅助功能还不太会，包括车机，打算今天再看看，总的来说，虽然过程中有小瑕疵，但毕竟也是自己省吃俭用全款买来的人生第一辆车，后续也会持续更新相关动态与大家交流，各地市场行情不一，最后在附上价格明细供大家参考，如图八
2023-09-12
威朗冤种买家
威朗车主·车龄2年
今天提车了，记录下我的买车经历。
#晒出威朗靓照一、价格及车况先说价格。落地价10.4，库存车，3月份的，销售说是3月28日的，我不知道怎么看具体日子。3.6万一年免息贷款。裸车价90900，发票价也如此，其他的就是全险，税，之类的。商业险是4880元，每个月都会送一次200减15的满减券。10.4不包括上牌费。赠品有原厂倒车影像，行车记录仪，玻璃贴膜，脚垫，额外四次保养，加上自带两次共六次，注册了爱别克app后，告诉我还能再享受一次保养。此外，赠品除了脚垫都得等一两周以后才能到，我再去领取。对了，还收了150工时费，加一起基本正好10.4。再说车况。今天验车，看了玻璃的生产日期，确实在今年3月或2月或1月。但是，轮胎全都是装反的，我问能不能整过来，告诉我说不能。因此无法查看轮胎信息。漆面没仔细看，但是没给我洗干净，有个大黄点子没擦下去。后备箱有个备胎，有三脚架。附带的东西还有合格证之类的就不细说了，一把带遥控的钥匙，再加一把普通钥匙。车一共开了26公里。在车上注册了安吉星会员，就听电话那边吧啦吧啦说，我也没听太明白。总体而言，挑不出车的毛病。二、驾驶感受 2018年拿到驾照至今没开过车，胆大的我，直接开车去办理了临时牌照，又去加油站加油，说加220的油再花2元钱可以送我一瓶玻璃水，结果付款告诉我这个优惠不能跟平安保险200减15那个优惠券同享。于是只加了油，用了券。中间有一阶段掉头，挂倒挡忘了回到D挡，结果一踩油门，车直接往后窜了出去，幸亏后面没有障碍物，否则不堪设想。我作为小白长了记性。然后我就开车回家了，这办事，加油，再回家一共大概走了30公里路，中途下了一阵大暴雨，雨刷开到最大都看不清路，真是对我这个小白极大的考验啊不过还好，顺利到家，没有剐蹭。因为我的妻子坐在副驾驶位帮我导航指点，她也是拿了十年驾照的资深小白如果没有她指路，我一个人还真开不回来。不得不说，油门是真好使，auto hold功能是真省心。比当年在驾校开手动挡好开多了。但是，在小区里倒车入库却费了我好大的劲，幸亏旁边车位多，宽阔，我倒了至少有五分钟才倒正三、买车过程与套路我第一次是在懂车帝上加的销售员微信，约好两天后去看车。结果没想到，对方并未真诚接待我给我报价，报了个10.75左右的价格。于是我去了我们市另一家别克，也是一样的套路，但第二家价格是10.5，也是不太真诚。这里我就不明白，他们都是跟我谈落地价，而不是谈裸车价，我不知道都是如此，还是就看我是小白才这么对我的。以至于直到今天交钱的时候我才拿到最终的各项价格明细。之前只是谈的落地价，然后销售告诉我说明细得等财务处理好才能告诉我，我估计这就是个套路吧。我不懂。一天后，第一家（我最终就是在第一家四儿子店买的车）销售问我考虑的怎么样，我说我的心理预期就是10到10.2之间。她说那就按我的心理价位来谈。第二天，我又去了店里。经理和销售员先后上阵给我推荐5888元18次保养的套餐，又许诺送我很多东西。但我不知道这个保养是否有必要，我就拒绝了这个提议。单纯谈车。我说10.2，送我记录仪和倒车影像等物品，结果对方的意思是那绝不可能。反正最后拉锯，我实在不想拉了，就10.4成交，有赠品，还多要了几次保养。然后就稀里糊涂交了5000定金。这个时候告诉的我明细要等后面才能知道。其实这个过程中，我要是说再回去考虑一下的话，我估计也能按照我的价格拿下来，但是我也不想为难销售了，我看她态度还挺好的，也挺难的，就想着算了吧，不拉锯了。四、12123线上选号前天我想着登录下5年前注册的12123账号，结果发现忘了密码，手机也换号了，只能再重新申请换手机号和密码，线上审核通过后，我在网上选了个号，很普通，想着就这样吧，就是个牌子而已。明天去车管所办蓝牌。这里打算线上选号的宝子们，一定要用电脑端登录12123，因为网页版有个模拟选号，有利于大家熟悉流程，手机版是没有模拟选号的。总体而言，挺开心的，回来的路上最高时速来到了90，哈哈，突然觉得自己也是老司机了，妻子说我飘了
2023-09-11
木童子的进击
桂林休闲骑
#我的宝藏溜车地成年人的大玩具之摩托车～在纷纷扰扰的世界中追寻那份自由，骑行的快乐是什么，是迎面而来的清风拂过脸颊时的美好，是挂档那瞬间的心动，还是追日落时分的夕阳带给你的惊喜？我觉得都有！偶然的下午，见窗外阳光明媚，心想黄昏时分的天空应该会很美，便呼朋唤友去往最近很多人推荐的看日落胜地茶店路，三两朋友约定好集合点便出发了，带好头盔护具跟我的大玩具闪300s来一场关于日落的约会吧～说起我这个大玩具，在那么多车型中一眼就看上了它，闪300s钱江大厂生产，发动机稳定性非常好，带有abs 让车辆在行驶过程中急刹有了安全保障，很有安全感，磨砂黑的配色给人一种很酷的感觉，最值得称赞的是它的声浪，双排气浑厚有力的马蹄声声声抓耳！油门一扭，你就是整条街最靓的仔！我一直觉得追日落是一件很浪漫的事情，因为，每天的日落都不一样啊迎着太阳骑行在外环路上，不用频繁挂档，路边风景一帧帧往后倒退，都在脑海中存了档，从龙门大桥往万福路方向走，到达茶店路，映入眼帘的是成片的稻田，在田间劳作的人儿，铁路旁太阳底下火红的云朵，像极了宫崎骏动画里的画面，很治愈。推荐桂林的宝子们来茶店路看日落，最后祝骑友们每回出车都能开开心心出门平平安回家！
2023-08-25
乐天派星空2u1
GLB220时尚落地了坐标南宁选车：汉兰达、揽境、途观L、GLB 第一个排除汉兰达，上车看到这内饰跟我十年前买的车的内饰差不多，太悲催了，直接不考虑。揽境够宽够大，第三排坐得也跟舒服，但是车太长，市内不好停车会车，所以也先不考虑。途观L各方面都比较满意，但是7坐版都没现车，4儿子销售说订车要3-6个月，等不起呀 GLB外观内饰动力都比较满意，二排座位比较短，三排应急短途没问题，对我来说三排可以比较窄但不能没有。所以基本选定他了过程：看了两周跑了4家4儿子店，第一家优惠8个；第二家优惠8.5；第三家优惠9个，觉得差不多了，818第二次过去，价格按之前谈的优惠9个，准备签订，但是销售折腾了两个钟跑过来跟我说这单他签不了，说是这个月他们只有一台车月底能到，但是刚才他查到这辆车被锁定了，他跟领导再三确认这台车到不了他们店，没车不敢签（中期改款8.25上市，现车不再生产，也没法定）这不是完犊子吗？瞎折腾了这么久，终于下定决心盘它时来这么一出。销售跟我说这车近期太好卖了，到店一台一周肯定卖掉，价格已经到底，下周以后有可能会涨一点，问我换5坐行不，多送点东西，5坐有现车，兄弟我可是奔着7坐来的，5坐重来没考虑过。6点了回家吃饭，销售叫我等他打个电话再走，似乎有点希望，他说他徒弟在另一家4儿子店，他手上有一台月底到店，可以过去跟他订，价格也可以按9个给我。尼玛，听到这立马冲过去，这小伙子也挺实在，见面直接把车辆当前状态拿给我看，下周可以到店，接下来就是谈价格了。价格：优惠9个，裸车254800，购置税22584，精品6800，保险约8000，上牌1000，奔驰金融贷4年利息3000（满一年后提前还）。赠送：主副驾座椅通风，2A2B，全车隔热膜包括天窗，脚地垫，尾箱垫，镀晶，发动机下护卫板，抱枕，颈枕，雨伞，钥匙包，大🐻公仔。落地价29.6w。兄弟们这价格是否合适？上牌是贵了点，但小伙子说他送的东西多就不砍了，算了都不容易。对了无钥匙进入+1000，这个价可以搞吗？
2023-08-22
跋涉车夫
深蓝S07车主·车龄2年
浅评深蓝S7：很酷的电车
#深蓝S7提车作业【选车经历】本人刚上班，公司离家8公里左右，想要一辆车代步用于上班通勤、周末也能跟朋友一起自驾兜风，同时家里人也有一定的资金支持，所以6月底开始物色二十万以内的SUV。作为一名环保意识较强，喜欢机甲、新潮的年轻人，当时就决心想要买辆新能源车，特别关注新能源车的外型、车机与续航等表现。先后了解日系几家大厂的混动，觉得外观内饰普遍老气，性价不高；随后关注国产一些新能源车，包括销量王者BYD的王朝系列，还有电车新势力蔚小理等，后者由于价格普遍超预算而排除，最终目光聚焦于所谓二十万以内新能源车的“四大天王”：哈弗枭龙max，宋plus，零跑c11，深蓝S7等。深蓝S7是最后关注到的，当知道这部车的时候，别的都不想看了，太帅了，简直长在我审美上。后来直接去试驾了s7，感觉不错，次日就下定了。【提车过程】7月9号锁的单，月底提车。选配了20寸轮毂和智能钥匙，青外橙内没有现车，等的时间稍长吧，下单到提车近20天，等的过程还是比较煎熬的，希望深蓝的生产力可以提高些。在给首付、贷款开发票、买保险、预约上牌时销售很及时地跟我跟进沟通，解疑答惑，就是态度上还有提升的空间。提车的过程都比较顺利，由于汽车城里就有车管所的业务大厅，深蓝销售也找了专人帮忙办理手续和把车子开去车检，全程我基本只需等待。把车开回去前销售也比较详细地介绍车子的使用方法和功能介绍。【用车体验】 1.静谧性：车子前车窗使用了双层夹胶玻璃，主动降噪让发动机的启动实现无感，隔音和静谧性确实有点东西，但回去路上走高速，风噪路噪该有的还是会有，但相比家里两辆油车确实是好一点，用14个音箱放着音乐的话可以无视。 2.舒适性：座椅软软的挺舒服，个人认为比真皮座椅要软，电动座椅调节也十分方便。座椅通风实际感受其实也比较明显，有吸风的凉感。加上方向盘四向可调，因此总能找到属于自己的最佳驾驶姿势。空调风力不错，制冷稍稍欠缺，最近一次OTA之后制冷还没了，温度调到最低后才恢复正常使用。 3.驾驶感受：开了大半个月，总里程257，只在提车回来时走了四十多公里的高速，平时上下班都在市区开开。电门和制动响应都很快，跟油车体验差不多，但加速感比油车更有信心，没有换挡的卡顿，美中不足的是加速过于线性，属于偏舒适的调校，没有很强的推背感，不过在市区红绿灯起步也够用，零半百加速也就三秒多吧。关于底盘悬挂方面，比较难评，试驾时在汽车城里中低速过减速带很干脆，框框两声就过了，滤震处理的很高级；但在高速上遇到有段不太平整的路，过了之后竟然还晃了好几下，给人的感觉偏软。过弯的重心偏移很小，可能跟低趴的造型和重力的均匀分布有关，给人的感觉很稳重。变道时会检测侧后方来车并有警示音，抬头显示和后视镜有相应的警示灯闪烁，体会到智能带来的安全。HUD显示的信息也算多，可以显示时速和限速，导航信息和拐弯剪头提示等，可以不用再低头看仪表盘；清晰度还行，但显示在前面车辆的刹车灯上的时候就要调整下角度了。 4.智能化：车机响应挺快，就是快速滑动时会感觉有些掉帧，影响观感不影响使用。语音助手也能实现可见即可说，不过有时候会识别到播放中的音乐。手机app的UI设计值得点个赞，汽车控制模块分类清楚，但手机和车机上的车模（默认白色19寸轮毂样式）跟实际车子无法同步，看着有点难受。手机远程控制主要还是看网络质量，信号好的时候响应挺快，但在地下停车场的话靠近了也控制不了。 5.能耗（以下数据均为表显WLTC）：只开过40公里高速，平时在市区开开，近一个月以来只用了8公里的油（4s店帮忙加的油还剩84公里），充了三次电，几乎就是一周充一次（上下班通勤来回16公里），完全可以当电车开，纯电续航基本上就跟WLTC一样160公里。【缺点和改进建议】 1.车机：第三方应用较少，虽然是些很少用到的东西，但多些外置应用会多一些生活场景应用，优化汽车的使用感受。自带的高德导航没有红绿灯读秒的功能，不能跟手机导航功能同步。建议在左侧快捷栏那添加驾驶模式（市区/山地/高速）的快捷选择，就不用每次到设置栏里找。在转弯时车机会自动显示全景影像，期间不听语音指令，建议全景影像可以选择性关闭，转弯时也能正常使用语音指令。 2.AR-HUD：限速标志会自动取最低速，例如在高速上开着经过匝道，导航明明没导去匝道，抬头显示会自动显示匝道的限速并且时速变红色提示你超速。这个真的没必要，建议能联动导航信息，优化限速标志显示，要更智能些。暂时想到这么多，后期试试跑长途能有什么表现，欢迎车友们补充。
2023-08-21
别给我唧唧歪歪
蓝山车主·车龄2年
蓝山充电充满还是充90%
我们都知道蓝山采用的三元锂电池，。其理论寿命约为800次循环，。如果长时间大电流放电，或者经常亏电，电池的使用寿命将会骤减，目前认为电池寿命终止的标称容为70%。在电动汽车上，按照该能量密度来计算，以一年两万公里来进行计算，根据浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。那按照官方续航就是18万㎞8年左右的时间。。实际有些人只一年跑1万公里左右有些说长城是首任车主三电终生质保。长城dht三电终身质保条件如下： 1. 终身质保范围：长城电池提供的终身质保只针对原购买人，且仅适用于特定系列的电池产品。 2. 终身质保期限：长城电池的终身质保期限自购买之日起生效，不设有效期，只要符合相关条件，即可享受该项服务。 3. 终身质保内容：长城电池承诺在正常使用情况下，对于因生产制造或材料品质等问题导致的电池性能下降、损坏等质量问题，提供免费更换或维修服务。 4. 不适用于以下情况：终身质保不适用于非正常使用、改装、维修、损坏、意外事件、行车事故等由人为因素导致的电池质量问题。此外，也不包括在维护和保养过程中产生的一些常规性维护、更换零配件等费用。以上规则仅代表目前长城电池的终身质保政策，具体条款和规则可能会随时变化，请以官方公布的最新政策为准。条件1、只针对首任车主才可以享受终身质保服务，也就是说中途把车卖给他人，那么整个人是无法享受终身质保服务的，这一点也是导致纯电动汽车几年后二手车保值率较低的主要原因。条件2、车子任意连续12个月行驶总里程不能超过3万公里，对于绝大部分家庭用车来说，一年行驶里程确实不会超过3万公里，但是也有部分车主，经常出差，用车频率较高。条件3、车辆需要是家庭用途，不能用于网约车、出租车、滴滴等营运用途，这个条件可以忽略，绝大部分都是家用车。条件4、车辆必须按时到4S店保养，与三电系统有技术因果关系的零部件、维修事宜也必须在4S店进行，这个范围太广泛，一颗螺丝都可能对三电系统造成影响，正如之前网上有车友吐槽自己更换汽车轮胎都会影响三电质保。一般家用车你开几年，开多少㎞？？？我上一辆车一年也就1万多。。我一般冲到90%就行
2023-08-21
宇小琪的dcd
改款 Model 3 降本措施分析
动态｜Tesla Model 3 “Project Highland” (高地项目) 泄露的中控台显示更多削减成本的措施 (摘译) Tesla 计划在 (我国) 国内将新款 Model 3 的价格下调 14%，这会把价格战提升到一个全新的水平。现有泄露图片表明，Tesla 正采取更为极端的降本措施，取消了Model 3 许多单独的部件，包括该车的中控台设计方案；改款的 Tesla Model 3 将具有新的外观内饰和新功能，但重新设计它的目的是为了让电动汽车更加大众化。今年 1月份，Tesla 发起了新的价格战，并打算不惜一切代价赢得胜利。重新开发全新的 Model 3 在效益上是不可行的，因为这会提高研发成本。相反，Tesla 正在尽其所能，在不花太多钱的情况下，让改款的 Model 3 给人以全新的感觉。不仅如此，它们还找到了新的方法来削减成本，进一步拉开与竞争对手的差距；此前，人们在加利福尼亚看到第一辆改款 Tesla Model 3 的原型车时，就有传言说这是在开发的早期测试车。当时，从泄漏的消息中得知，“高地项目”不会配备新的摄像头或超声波传感器；与此同时，更多削减成本的措施也已经显现出来。这一次，HW4 和信息娱乐系统放弃了独立的 GPU，并将 RAM 和 ROM 减少一半。这意味着改款后的 Model 3 不太容易做出更好的功能； Tesla 为降低制造成本采取的最佳选择是在 Model Y 上使用一体压铸和结构电池包。同样的方法大概率也将在改款的 Model 3 上使用，以简化制造、减少制造时间和成本。Tesla 在投资者日 (Investor Day) 上谈到了一种名为 “unboxed vehicle” (无/单厢车) 的新制造工艺，这将进一步缩短组装汽车所需的时间。考虑到需要重新设计生产线，这对于改款的 Model 3 来说是不现实的。不过，Tesla 将尽可能在 Model 3 的生产中以较小的规模使用这项技术； Tesla 也不再生产许多必须在生产过程中连接的独立组件，而是将多个组件集成在一起，制造一个单一的部件。从泄露的改款的 Model 3 中控台的照片中可以明显看出这一点。新款中控台看起来更大，但这只是因为它集成了几个组件。以前，中控台的顶部的通风口部分和装饰部分是三个独立的部件。而新的中控台将所有这些部件整合成一个单一的组件，有点像一个单一的中控台，类似于汽车车身的一体压铸件；这将加快组装速度并降低成本。在接下来的几个月里，我们可能会看到更多类似的情况，因为 Tesla 希望让新的 Model 3 比许多国内竞争对手的车型更便宜；此前，国内有消息称，现款车型将在 8月中旬停产，改款后的 Model 3 将于今年 9月开始量产，首批将在 10月开始交付。基础版本将采用宁德时代新的磷酸锰铁锂电池包，容量为 66千瓦时，比当前型号提高 10%。由于 Tesla 优化了制造技术也降低了生产成本，新款 Model 3 起价预计也将低至 2.8万美元 (约 20万元人民币)； Via: Website / Autoevolution
2023-08-11
车驰神往ccsw01
上汽大众启动召回
日前，上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年8月4日起召回以下车辆，包括2020年10月12日至2022年3月17日期间生产的部分2020-2022年款波罗Plus 1.5L汽车，共计57659辆；2020年10月12日至2022年3月25日期间生产的部分2020-2022年款途铠1.5L汽车，共计25838辆。本次召回范围内部分车辆因供应商生产过程偏差，燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小，叶轮表面粗糙度较大，汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间，造成叶轮旋转不畅，燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。针对产品缺陷，上汽大众将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵，以消除安全隐患。
2023-08-04
用户2250703761593
SL03车主忠言逆耳的帖
本来一直是考虑隔壁的某豹，5.1车展忽然看到深蓝03，当时都不知道这是什么品牌，后来在汽车网站看到是长安深蓝，一问价便宜很多，然后一直在懂车帝论坛潜水交流，才知道过程车毛病多一点，后来就一直在谈，不要库存车，纯电从17.4落地，跨市4S买16.9，5月生产车，我知道很多人会说这个价格贵了很贵，但是每个地区不一样，没办法，买不到最便宜，但不要买到最贵就好了，说说深蓝03，他这个车各方面只能说勉强60分及格，很多车主说有地方需要优化，需要改良，为什么就没有把车主的话听进去？因为是国企，不缺钱，不差客户，同级对手底盘的防护，起码做的还是可以的，但是深蓝的底盘真的只能说勉强及格，包括用料也是勉强及格，销售说这个车出来比较急，所以算是个半成品的车，后期深蓝的产品才会慢慢的丰富品质，品控都会上去，启源A07，三电都一样，就是换壳的03，但是品控绝对比03好，因为问题已经解决，所以03降价也是对的，价格越低，它的用料及不足的地方就会变成优势，新款上市肯定是减配，降价换销量，我买它的原因就是长安品牌售后能跟得上，还有一个就是比某豹便宜点，但是我开下来中规中矩60分及格，第一次买国产车，第一次买纯电车，首批和库存车也不是说不好，超低的售价，终身质保的服务，也是一个优点，这是每个人的追求点不一样，
2023-08-01
老骚的风与自由
我的神车——豪爵铃木DL250
我骑着DL250摩托车出发去探索浙江的第一美丽村庄——温岭石塘古镇景区时，夏季的阳光洒在身上，带来了温暖和活力。我充满期待地离开城市的喧嚣，驶入青山环绕的小路中。 DL250的动力在起步时让我感到非常流畅，我可以享受到欢快的加速感。在穿行于郁郁葱葱的山林之间时，清凉的微风吹拂着我的脸庞，给我带来一种清新的感觉。这时，我能够感受到DL250强劲的引擎动力，为我提供足够的动力，让我稳定地穿越盘山公路。沿途的景色变化多样，我看到了自然的山水美景，以及温岭石塘古镇独特的传统建筑和文化遗产。村庄周围的田园风光、古老的街巷和历史悠久的建筑让我仿佛穿越回了古代。我停下车，走进石塘古镇，漫步在古老的街道上，感受到浓厚的历史氛围。 DL250机车的操控性非常灵活，这使得我能够穿梭于狭窄的巷道和拥挤的人群之间，毫不费力地畅游古镇。下午的阳光透过古老的建筑洒落下来，给整个景区带来了一种神秘而宁静的氛围。我可以停下来，欣赏古镇的美丽并品味当地的特色小吃，满足我的味蕾。傍晚时分，我骑着DL250摩托车驶出古镇，准备返回城市。夕阳的余晖洒在道路上，映照出迷人的金色光芒。虽然离开了温岭石塘古镇，但那美丽的风景和独特的体验已经深深地印在我的记忆中。回想起这次夏季环游之旅，DL250的表现无可挑剔。它给我带来了舒适和稳定的驾乘体验，同时又让我感受到了摩托车带来的自由与乐趣。无论是在山林间飞驰，还是在古镇中漫步，DL250都是我的忠实伙伴，陪伴我度过了一个难忘的夏日之旅。 DL250在夏季的使用体验：夏季骑行感受：DL250搭载的250CC液冷双缸发动机表现出色，动力平顺而充沛，加速迅猛。在夏季骑行中，这种动力性能使得起步和加速更加轻松流畅，给人带来愉悦的骑行体验。加速：DL250的250CC发动机虽然功率适中，但其表现依然出色。配合合理的变速比和高效的动力传输系统，DL250在夏季的快速加速过程中表现稳定，让人感到信心满满。油耗和续航里程：DL250的油耗较为经济，综合油耗约为3.5-4L/100km左右，这个数值在同类车辆中属于中等水平。经过优化的燃油系统和大容量油箱，DL250可以轻松满足夏季长途骑行的需求。座高和储物空间：DL250的座高为约800mm左右，这个高度适中，不过具体的座高还需要参考实际数据或咨询经销商。至于储物空间，DL250作为一款运动型摩托车，通常没有提供额外的储物空间。骑行者可以根据自身需求选择合适的装备来携带所需物品。骑行装备推荐：摩多狼雨衣：在夏季骑行中，一件防水、透气性能良好的雨衣是必不可少的。我推荐摩多狼的全防水雨衣，因为它采用高质量的防水面料制作，有效防止雨水渗透，同时还具备透气功能，可以让身体保持舒适和干燥。此外，选择具有反光条或色彩鲜明的雨衣可以提高夜间的可见性和安全性。护具：骑行过程中，保护身体是非常重要的。摩托车护具包括头盔、护具套装、护膝、护肘等。对于夏季骑行，建议选择轻便、透气性好的护具，以确保舒适度和灵活性，并且能够提供良好的保护。您可以考虑购买品牌知名、具有良好口碑的护具，如摩多狼、铠甲等品牌。赛羽手套：在夏季骑行中，选择适合夏季的骑行手套非常重要。赛羽是一家专业生产摩托车骑行手套的品牌，其产品质量可靠且性能优良。推荐选择赛羽的夏季透气手套，采用透气材料和通风设计，以提供良好的通风和舒适性，同时还保持了良好的手部保护功能。装备木架: 当我想到以后的计划时，我决定弄一个木架，专门用来摆放我的摩托车装备。这个木架将成为我车库中的一道亮丽风景，也是我热爱摩托车的见证。我将选择坚固耐用的木材来建造这个木架，以确保它能够安全地承载我的摩托装备。我会精心设计木架的结构，让它既实用又美观。我会考虑到不同种类的装备，包括头盔、手套、护具和行车记录仪等，为每一件装备提供适当的存放空间。木架的高度和宽度我会根据自己的需要进行调整，以确保每个装备都能够有合适的空间摆放。我可能会加入一些特别设计的挂钩，方便我悬挂一些小件物品，如钥匙、雨衣等。在木架上，我还计划摆放一些摩托车相关的装饰品，例如模型车或者摩托车标志，以增加整体的美观性，同时也彰显我对摩托车的热爱。
2023-07-31
一见如故VS再见陌路
喜提新车不要忙，验车流程来帮忙
提新车的验车流程有以下5点： 1、查新车首先要做的就是查了，查看新车的材料是不是齐全，材料包括现车的用户手册、三包服务卡、合格证以及出厂合格证等等。2、看在阳光下观察车身漆面，尤其是车子的四角和车身突出的部分，比如保险杠、车门外边缘、左右外后视镜等地方，如果漆面有色差或者光泽不均匀，就可能是刮蹭后重新做的油漆。3、认检查生产日期。每一块玻璃的生产日期应该是一致的或比较接近的，如果日期不一样，要看下是不是早于车辆合格证书和铭牌上的生产日期，否则可能是汽车出厂以后，被重新更换过的，轮胎也是如此。4、验验收查看发动机舱，看看是否干净，新车的发动机舱是很干净的，凡是有瑕疵或者特别脏的发动机舱，那就是库存车了。5、测进入车内，启动车子，打开车内的各个功能按键，依次做测试，看看是否存在问题。二、提新车的注意事项有以下4项：1、观察车辆外观新车外观造型是很靓丽的，凡是有小黑点或者有小剐蹭的，记得别买，哪怕换一辆同样的新车都行，因为新车出现小黑点或者剐蹭，要么是放的时间久了，要么就是运输的过程中有碰撞。2、试驾买新车，一定要试驾，哪怕跑一两公里都行，试驾的时候，汽车的各个挡位都试一遍，功能都开启测试一下，没什么问题，那就是客户以入手了。3、清点消费项目当然，重要的一点那就是购买清单了，有些车主买车的时候，会下意识的忽略掉其中的一些问题，那就是消费项目清单，这就导致最后结账的时候，多了很多无用的消费明细，所以，清点好消费项目明细。4、核对信息最后一点那就是核对信息了，看看用户手册上的车，是不是跟自己定的车一样，要是对不上，那就要及时的找工作人员处理。
2023-07-23
大中华第一哥
瑞虎八pro1.6浩瀚首保啦，用车回顾！
提车： 2023年2月6日温州乐清提车，新车生产时间2022年11月份。型号标题所述，颜色白色，落地价格（含置换）13.7。使用感受：先说背景，车主之前开的是12年买的经典款福克斯1.8手动，车况挺好，一直舍不得换，我身高182，空间一直在忍受。今年工作上一些事情绪不太好，转移下思路就和我弟聊车，他就推荐8p这款车。买车过程不说了，直接说优缺点吧。优点： 1.动力强👍，这点不想多说，因人而异，我在高速和福建山区也都开过，给力！ 2.空间巨大，后排放倒是平的，床车没问题，包括后备箱的暗格。 3.内饰和智能化配置，相对开福克斯手动的我来说，看着都是优点，很多智能化功能我是没功夫研究折腾。缺点： 1.优点里说的空间巨大，但在主驾驶中控扶手箱的平台设计过宽，我182身高，感觉有一点挡右腿膝盖，习惯了还好。朋友缤智的车我对比过，两腿丫之间的间距会比我的车多10公分左右，设计人体工学更好。 2.车身小毛病是有些，停车熄火后车底异响，咯噔声，至于网上说的车机黑屏问题有过一两次，问题不大，车辆当时未失速，刹车也未受影响。天窗外置的两个胶条连接处不平整。 3.一档起步升挡转速高有些网友提过，我才关注到。我发现起步一档要在2200至2400才能升2，经过摸索，两个建议，一是热车完毕在加油升档，二是如果觉得心里不能接受，可以转手动切换，个人感觉不是什么大问题。 4.油箱小确实应该考虑优化，我开车算是平顺，一箱油大概550左右。夏天开空调，大概8至9个油左右，对比福克斯还是油耗高呀，这个放缺点里有点凑数了。关于服务，用车过程和7月15号刚刚做完5000公里的保养，几个问题反馈和保养服务感觉都是可以的，未发现网上所说，修车排队服务差的情况，提车是乐清，保养是在瑞安。整体评价，性价比高，国货自强，优秀。
2023-07-17
谷苗汽车经销行
很多朋友都在讨论桑塔纳这款车，大家都知道桑塔纳是非常受大众欢迎一个车型，但是，现在桑塔纳却库存堆积如山，甚至降价降到一万四都无人问津，那么到底是一个什么情况呢？对这个感兴趣啊，先帮我点个关注，这也是咱今天说的重点啊，先画个圈，那么桑塔纳这款车型啊，相信七零后，八零后包括一些九零后都不陌生，那么这款车啊在咱们中国可以说是啊畅销最久的一个车型，那么桑塔纳是上世纪80年代，一九八十年正式进入中国，那个时候我们中国的汽车工业啊非常非常落后，所以说我们为了发展自己的中国的汽车产业，就选择和国外进行合资，当时找到了美国，找到日本，结果谈判都不是太顺利，所以说后来我们上德国和德国大众一拍即合，在1984年的时候把桑塔纳引入中国进行生产，当时刚刚引进桑塔纳的时候，我们基本上全部是组装，那么我们的目的不光是把国外的这个汽车品牌引入中国，而最终目的是提高我们自己的造车实力和造车能力，所以说当时我们不断的在这方面下工夫，把桑塔纳的国产率不断的提高，提高，所以说在这个过程当中啊，桑塔纳的发展也见证了我们中国汽车工业的一个长途的发展，所以说桑塔纳的配件相对来说也是非常便宜的，维修也是相当便宜，所以说老百姓非常喜欢桑塔纳，开不烂的桑塔纳就是这么来的，首先质量好，二，你即便是哪个配件坏了的话，需要更换的话，价格是相当低廉的，维修成本非常低，所以说啊，深受老百姓的喜爱，在咱们中国一卖卖了30年，2012年进入政治化，也就现在我们说的新桑塔纳，但是新桑塔纳远远不如老桑塔纳，在咱们中国人的心目中的这种分量和销量也见证了这一点，那么当时啊，2012年刚刚宣布。这个楼普上要进行清产的时候，当时很多人的心中啊是非常难受的，哎呀，这款车型难道真的要离开我们了吗？我们真的以后要见不到这款车型了嘛，当时还有另外一批人，就是眼光非常非常超前的人，看到了一个商机，所以说当时很多车商车贩的干嘛呢？大量囤积车，但是让大家万万没有想到的是，那个时代已经和以前不一样了，当2012年老普桑停产的时候，我们中国的汽车产业啊进入了一个高速发展期，不光是很多合资车企推出了相当多的这种车型可供大家选择，无论是性能、外观这种科技水平都高了很多，而且最重要的是我们国产车企有了长足的进步，我们国产车企推出了很多车型，非常受市场欢迎，为啥性价比高？在有更好的选择，更多的选择的情况下，花同样的钱可以买到更好的产品的情况下，大家就没必要非得选择桑塔纳。所以，他们的那批桑塔纳很多就被压在了手里，现在时间一长就变成库存车，甚至降价降到一万四一辆都没人愿意买，所以说啊，一代就一代的这种情怀，桑塔纳现在可能也只是卖给有情怀的人，作为一种情怀。呃，不知道大家对这个事情有一种自己的什么看法，也欢迎大家评论区的留言，咱们一起来讨论，一起来分享好了，以上就是本期的视频内容啊，咱们下期不见不散！
2023-07-08
Vincent5175
23款40豪华（厦门）最低价？！
不知道算不算标题党，我觉得除非关系户，不然我这个价格应该是最低了的！前几天提车的，目前用车一切正常，验车也经过仔细检查，包括不限于：车辆、玻璃、轮胎等生产日期，发动机舱， 💰晒晒价格外观划痕等，排除库存车、运损车、抛光车、展厅车。对比了泉州厦门两个城市所有的4S店，观望了2个月。最终提车，白外黑内，生产日期5月份。裸车：23.50；购置税：2.08；保险：1.04；上牌：0；双保（整车质保，5次保养含工时）：0.4； 360：0.20；座椅通风（主驾位）：0；其他赠送：品牌膜，脚垫，车模，雨伞，抱枕等常规礼品；裸车落地：23.5+2.08+1.04=26.62；含装潢延保落地：26.62+0.4+0.2=27.22；贷款：银行贷170000，提前2年还无违约金；分期：60期；月利率：3.8厘。我一贯坚持不买延保，但是如果没有延保这个价格不可能做到，所以后面就在延保这边砍价。对用户个人这个延保套餐应该是划算的。砍价艰难，过程也很漫长。不同的区域和4S店价格差别不小，要在知道底价的情况下不断试探和触底，然后等待销售主动联系的时机再去下定。个人感觉拿到这个价算是比较满意了，特此分享下，看看还有没有比我这个价格能打的？欢迎来战！
2023-06-30
用户2250703761593
品控和组装问题
首批和库存车终身质保，3月后的车问题还是有，包括6月的，这是供应商的配件严谨加上组装品控不标准，只是后期生产的车问题率慢慢下降。网上没找到03工厂生产过程视频，和整车大拆讲解，还有碰撞实验，2~3年后质量品质就会稳定了，只是时间问题
2023-06-24
酒香小飞蛋儿
飞凡F7车主·车龄2年
迟到的提车小作文😁😁
#飞凡F7提车作业提车第三天终于开始写了，主要是懒，其次是请客和上牌太忙，不过开了几天再写感受更多。选车过程，毕业后一直开家里的迈腾，有私人充电条件加上一年上高速的次数屈指可数，有这两点无脑冲纯电。去年就开始选车，开惯了轿车感觉suv好高不适应，而且舒适度还是比不过轿车，试了一圈汉没有迈腾底盘舒服，p7没有迈腾后排大，slo3听说小问题特别多，当时特斯拉还没降价，毛豆3智几l7极氪001蔚来超预算了，而且老觉得毛豆3…像个耗子似的在路上跑😂。三月份看到F7当时没在意，只觉得卧槽这车真好看（三十多万的新能源就没有难看的）。到四月一发布23万，很惊喜正好在预算内，就开始持续关注，才发现这车的里子也不错，内饰质感摸着舒服，就是奔里奔气的，管他呢好看就行。吐槽一下西安也算新一线城市了，上市二十多天了还没有试驾车，五月底才有销售联系我试驾……试驾两次后就大定了，期间做了父母两周工作（没办法牌子太弱😓），不过我的销售顾问很尽心。家离单位只有不到十公里，所以定的75度版本，没选智驾，我喜欢自己开车的感觉，座椅包必上，生椰加轮毂，开了三天的感受: 先说优点 1，帅，真的帅啊，无死角的帅，开到单位回小区都是一堆人围着看，在路上太吸引目光了，每个人审美观不同，我是觉得二十万级最帅的轿车了 2，我运气比较好，圈里遇到的小问题我全都没遇到，包括共振异响座椅褶皱，主要是因为我专门给顾问说要五月份以后生产下线的车，第一批出现的小问题厂家已经改进一些了，就是等车时间加长了。 3有一个我很喜欢的小点，化妆镜那里做得很优雅，像打开平板套一样优点就不多说了，上网看到的都是优点，也基本都符合，但车评人缺点说的少，体验几天下来说几个不爽的点: ✔首先，当时试驾的时候被底盘和隔音震惊了，这也是下定的动力之一，但我的75度电跟试驾的顶配比隔音和滤震差点，可能选19寸会好一点，不开音乐风噪有点大；有点颠，达不到宣传的95隔振率，不过有意向的兄弟也别担心，属于二十多万优秀水平，比迈腾要强多了，预算够还是冲四驱吧。 ✔车机东西还是太少，快点把b站和k歌加上吧，要不浪费我的大会员和8155芯片了。 ✔我手机网易云是vip，但是车机网易云登录我账号后还是听不了vip歌曲，不知道为啥，而且车机网易云看不了视频。 ✔座椅通风只要下车就会自动关闭，哪怕只下车十秒也关了，每次上车都得重新打开 ✔360影像不太精准，有一圈黑边也要算进去，不过我习惯看镜子了所以还好。 ✔广告应该改成每个座位都是c位除了后排中间…我同事坐中间跟坐小马扎一样，地台有点隆起。而且前排的一长条大屏反光到天幕上，再搭配不停往后闪的树和建筑，坐后排的人只能往左右窗外看，如果往前看眼睛是真的花。如图7。大天幕给你蓝田白云星空和鸟屎树叶 ✔后排屏幕调个东西还行，看视频就算了吧，脖子疼😣，还不如换成抬显。 ✔车门有个角玻璃下不去，露出来一个尖，差点磕着亲戚家小朋友 ✔最有性价比的配置不给记录仪？ ✔座椅记忆和后视镜记忆就一个 ✔后排不系安全带提示音关不掉，交规规定倒也算不上缺点但听着烦 ✔音响属于正常水平，没有宣传的那么叼 ✔在家用手机打开空调有几率会超时失败 ✔提车除了一箱饮料啥也没送，现在app买车都这样吗？ ✔我在西安为什么懂车帝老给我定位到宁夏新疆甘肃？谁知道怎么设置（题外话）才开了三天目前就这些小问题，不过大多都是软件问题，后续应该会升级解决。现在还没有充过电，能耗方面就不说了，后续再发。想冲的兄弟们冲吧，车是不错，最大的毛病就是品牌不亮，欢迎其他车主和潜在车主交流。 ƪ(˘⌣˘)ʃ
2023-06-22
博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21
驶入高原
关于北京60发动机、零部件供应商、品控的一些看法。 1、北京60这个车外观霸气、内饰豪华。成都车展我就开始关注，我是一名越野发烧友，目前有北京212、牧马人、帕杰罗V97。看北京60的目的是换掉帕杰罗。随着对这台车研究，通过看帖、4S店试驾、北汽批发商探访等的深入了解和研究，出现了一些疑虑，首先是核心部件的发动机，这个4K31TD发动机官方称为沈阳航天三菱生产的，但是我在沈阳航天三菱官网查不到这款机器。这发动机的涡轮增压器是成都西凌动力生产的，官网也查不到相关信息。由此产生疑问，成都西凌动力生产的涡轮是什么水平？为什么不用三菱的凌重或是博格华纳等一线品牌，越野车要的是可靠性。另外这个车的发动机数据有虚标的嫌疑。官方说的是发动机净功率268匹马力、406牛米的动力按照这个数据，加速应在8秒左右。还不加48V助力的情况下。但实测10秒以外。这款发动机也应用在东风帕拉索上面，标定参数只有220马力和360牛米。按照这个参数加速10秒以上是合理的。有人说越野车不考虑加速，但实际恰恰相反，我跑遍了川西高原、3大无人区，特别是车队在高原国道超车时候、长大坡道时候需要在最短时间内、最短的暂用逆向车道完成超车。否者就很危险。另外高速路、沙漠、越野爬坡都需要强大的动力输出。加速快慢也反映了一台车的动力水平，我举个例子路虎发现5 2.0T的配备的ZF8速无48V助力扭矩400.车重2.43吨加速7.2秒。这里只看参数。 2、北京60的刹车系统和悬挂系统、灯具、电气、前后桥、半轴仔细研究后没有供应商品牌LOGO，只有编码。按照我用车修车经验，我维修北京212、帕杰罗的时候，买零部件都有好几个品牌可以选择。比如水箱是电装还是TOYO、半轴是TOK 、大灯是小系等。减震器是KYB。，我推测应该是国内一些新工厂或者知名度较小的工厂代工。一台车的零部件供应商的好坏直接影响了整车性能和品质以及耐久性。用户会不会在使用过程中信心不足和后期维护成本增加。整车品控，看了很多车主反馈无法启动、共振，特别是共振我认为应该是传动系统引发的，旋转的物体不平衡。会不会是供应商产品加工技术未达到北汽的设计要求，以北京40的质量，可以看出北汽的质量体系和行业水平，这在40更新了几代的情况下，前半轴依然容易断裂。北京60的绝大多零部件供应商不是来自大厂一线品牌。比如灯具、制动、减震（应该是成都九鼎）、线束、传动系统、车窗升降机构、座椅（廊坊元通座椅公司）等等。这就意味着耐用性或者性能会有待考证。如何保证用户的质量这就尤为重要。对比坦克300，坦克300有拆解报告，几乎所有的零部件都是一线大厂，包括小小的窗户开关机。希望北汽优化北京60的零部件供应商，比如传动系统、桥、电气、发动机等等。提高可靠性，来提升整车品质，做好口碑才能越来越强、越卖越好。 3、这个是我的一些想法，有些人肯定会说我黑，我告诉你黑 NMPP 我目的很简单，希望优化供应商，提升车辆品质，让大家的钱花的值的。买满意可靠保值的车，也祝我也早日成为60车主。
2023-06-20
冰
本田合资零部件厂商安斯泰莫承认造假
日本第三大汽车零部件厂商，日立和本田组建的零部件合资企业日立安斯泰莫（Astemo）日前陷入质检造假丑闻。 5月19日，日立安斯泰莫公布的关于2021年底披露的刹车及悬挂系统质检造假的调查结果显示，该公司生产的22种产品，包括汽车零部件、摩托车零部件、铁路车辆零部件和工业用零部件，在15个国内外工厂存在质检造假现象。相关产品涉及汽车的刹车及悬挂系统、铁路用阻尼器、产业用阻尼器等，出货量超过2亿件，其中部分产品的造假行为可以追溯到40年前。调查中，除了没有实施定期试验、虚假报告试验结果等问题外，还发现了未经客户批准变更设计规格等不当行为。图片来源：日立安斯泰莫官网在新闻发布会上，日立安斯泰莫株式会社总裁兼首席执行官柯睿思（Bliss Koch）表示：“由于不当行为给我们的客户和其他相关方造成了极大的不便和担忧，对此我们深表歉意。我们将认真对待调查结果，对此次曝光的不当行为和监管不力深感遗憾，并培育强大的合规文化，以防止类似事件再次发生。” 资料显示，日立安斯泰莫由日立和本田集团旗下的四家汽车零售制造商合并成立。其中，日立持66.6%的股份，本田技研工业持33.4%股份。2019年10月30日，日立集团和本田宣布将日立旗下的日立汽车系统与本田旗下的京滨、昭和、日信工业合并为一家新公司，主要产品包括电动汽车传动系统、电子控制部件、底盘部件、电气系统、发动机部件、减震器、刹车和转向系统众多领域，几乎全面覆盖汽车主要零部件。今年3月，日立和本田宣布将变更日立安斯泰莫的持股比例，变更后双方各持40%的股份，并引入JIC Capital，持20%的股份。日立安斯泰莫的业务规模仅次于电装和爱信，成为日本第三大汽车零部件供应商。
2023-06-05
AITO授权用户中心玉溪红塔店
华为赋能创造“问界速度” AITO问界
5月27日，重庆】仅用15个月，AITO问界第10万台量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源品牌。十万份用户信赖，让“问界速度”再次刷新行业记录。在赛力斯两江智慧工厂总装车间的下线仪式上，重庆市人民政府副市长、党组成员江敦涛先生和问界车主、供应商代表等受邀出席，与AITO问界共同见证了这一里程碑时刻。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。华为凭借三十余年的深厚ICT技术积累，从产品的定义设计到质量品控，端到端跨界赋能，助力合作伙伴赛力斯迎来质的飞跃，让AITO问界成为技术领先、质量领先、体验领先的高端新能源汽车品牌。未来我们将加速从1到N，打造最好的产品、最好的质量，提升消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌！” 赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在发言中表示：“10万辆AITO问界车型的下线，是赛力斯与华为跨界合作的重要里程碑，没有这种独创性的跨界合作，不可能取得这样的成绩。在软件定义汽车的时代，本着全心全意为用户服务的理念，双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。” 强强联合，铸就十万跨越汽车行业发展已进入电动化、智能化、网联化时代，需要用“软件定义功能”，用“算力来驱动马力”，用“比特来管理瓦特”。华为在ICT领域耕耘三十余年，汽车相关技术的研发也早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。 15个月十万辆下线，验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。从车的产品定义、设计、制造，再到用户用车的全生命链条角度来看，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并以严苛的品控标准把控供应链管理、整车制造、测试环节；赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验；双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。赛力斯汽车拥有20年造车经验和整车实力，包括领先的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力。智能制造方面，按德国工业4.0及中国制造2025要求打造的两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。在赛力斯整车测试中心，AITO问界汽车要通过整车研发过程中多种仓体台架的测试验证，如整车VOC（Volatile Organic Compounds挥发性有机化合物）、NVH（Noise、Vibration、Harshness噪音、振动和声振粗糙度）、高低温环境仓等；此外还有道路试验如加速、制动、操稳、三高一湿（高温、高湿、高腐蚀、多雨）、Beta测试、ADAS（Advanced Driver Assistance System高级驾驶辅助系统）测试、HIL（Hardware-in-the-Loop硬件在环）测试、充分使用自动化与大数据，在研发及量产的每个环节，为产品质量保驾护航。而华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和 IPMS（Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成产品营销服）体系，又在流程管理和产品端到端全生命周期管理上，进一步赋能了赛力斯业界领先的智能制造能力。双方优势叠加，双向奔赴，生产效率、质量品控、销售渠道覆盖、消费者体验等，均实现大幅提升。一贯追求极致用户体验的华为，更将以往消费电子产品的优秀实践，跨界适配到了汽车领域，为行业注入新的活力。AITO问界是业内唯一在新车上市前进行大规模用户Beta测试的品牌，针对每款车型，都组织历时数月的Beta用户体验测试，测试样车数量多达1000台，测试里程长达数百万公里，在用户实际使用场景中真实模拟用户验收，提前拦截问题，不断打磨产品，以给用户提供极致产品体验。华为与赛力斯强强联合的AITO问界获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4%[ NPS数据源于益普索IPSOS在2022年12⽉对北上杭等12城的3525名多品牌被访⻋主调研]。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值[ 质量排名数据引⽤⾃汽⻋之家《2022年度乘⽤⻋新⻋质量报告》]。 “双智”加持，开启智驾元年第十万台下线的AITO问界M5智驾版，是首个搭载“智能
2023-06-01
独悬挂碟刹
分享选购新能源汽车之路！
一、购买目的: 计划增购一台用于短途、城市周边、上班代步的家用车。因家已有台只用了三年的油车，平时出远门跑长途，完全无需担心长途焦虑。若车友计划购买新能源汽车又担心长途焦虑的，建议考虑插电或增程式。二、购买目标: 选择用车成本更节约的新能源汽车，纯电、续航500公里以上(续航长不用频频充电)，底盘高、通过性能较好的SUV车型。放弃轿车的原因是电动汽车电池包都装在汽车底盘，轿车底盘过低通过性能差，容易碰碰刮刮，影响电池质保。必须选购国产汽车。三、购买预算:13~16万，车贷三年10万。四、选车过程: 前置点缀:今年受电池原材料价格跳水式下跌和国六B实施的双重影响，汽车市场刮起一股令消费者都喜闻乐见的降价潮，使我等一众车友都萌生一种此时不购等待何时的购买热情。开启选车试车程序: 第一步:网上查阅搜集资料→对比配置、性价比进行筛选。从今年三月开始，按照上述计划上网查阅了纯电SUV车型的新能源汽车的相关资料，包括传统车企和一众新势力品牌，如哪吒U、长城好猫、埃安V、埃安Y、比亚迪元PLUS、宋PLUS、零跑C11、小鹏G3等。第二步:确定选购对象→经过筛选后，挑中了性价比最高的两款车，比亚迪元PLUS旗舰版和零跑C11纯电舒享版作为首选对象。第三步:试车、比价→分别到零跑门店和比亚迪王朝4S店参观实车并试驾(试驾时不满意的方面是试驾车全部都是顶配，也试不出什么感受来)。获取裸价、了解各自优惠政策、保险、上牌、车贷服务、充电桩服务等费用。离开时，都加了销售和店长的微信，用于联系和沟通。第四步:观察→平时多观察路上行驶的选购车型。第五步:确定购买目标→最后选择了贷款贴息7500元(三年个人付息4000元)，前双叉臂后五连杆底盘更好、空间更大、外型大气、内饰豪华和电机功率200千瓦，动力更强，续航500公里的零跑C11舒享版。第六步:砍价下单→五一节前夕，销售发来5.1车展期间有免费送充电桩服务的优惠活动。于是5.1节那天约上一大群车友前往车展中心，计划能再砍一刀再下单，经过与销售讨价还价后，即时在零跑App中下了单，但在下单时还是出现了一幕令人搞笑又尴尬小插曲，选色时，只有我一人选黑色，其他人包括销售等人全都建议选择天幕灰，最后我一个人挺不过大伙就随了大流，选了天幕灰。回来后总觉得有点不对劲。第二天，特意跑去零跑门店外再仔细观察了那些天幕灰色的试驾车，在阳光照射下，个人感觉还是黑色比较耐看，于是立马知会店长果断改单改色。唉！搞得大伙都不好意思。五、验车→这个通知有点意外。购车时销售曾知会过，从下单到提车一般需要45天左右。反正本人也不急于用车，迟点提车完全没有影响。而且还特意叮嘱销售不要催促厂家加快生产，以免影响车的质量。现在这个时间段我订的车应该还在生产中的吧。但5月28日零跑App通知:你订的车已生产完成，正运往交车门店途中。当日销售也打来电话，说车已运往门店途中，这两天就会到店，车到店后会通知我过去验车。今天5月30日上午，收到零跑门店的通知，通知过去验车。这个通知还真是意外中的意外，太惊喜了，零跑产能这么快吗？真令人意外，网传不是说:零跑汽车产能低，交付期久的吗？从5.1下单，5.28运车，5.30通知验车，整个时间只有30天，还没45天呀。怎么这么快就通知验车了？真是狠狠给了那些黑零跑产能低、交付期久、运车期长的黑子打了一扇子脸，爽快！哈哈哈。以上是分享个人选购汽车的过程，如因本人水平有限，不能带给车友们有用的知识，抱歉了。
2023-05-30
沙加ss
海豚车主·车龄2年
长城举报比亚迪的事件，捋了一下，总结了以下几点：一、依据文件《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，2020年7月1日实施。二、有关条款及解释附录F蒸发污染物排放试验（IV型试验），第214页，以下摘取重要内容： F.5 试验程序。汽车在试验前按下列要求进行机械方面的准备： F.5.1.1 汽车在试验前已至少进行了 3000km 的磨合行驶。（F.3.1.1磨合期间，混合动力电动汽车以及两用燃料汽车应该尽量使用汽油发动机模式）（解释：使车辆处于稳定的状态） F.5.1.2 汽车的排气系统不应出现任何泄漏。（解释：避免尾气干扰） F.5.1.3 试验前可用蒸气清洗汽车。（解释：减小内饰、油漆等挥发成分干扰） F.5.1.4 在不改变燃油箱安装状况的条件下，可在燃油系统中安装附加接头和转换接头，以排尽燃油箱中的燃油。 F.5.1.5 生产企业可用下列方法降低非燃油碳氢化合物的背景值，生产企业应提供报告详细列出其降低汽车非燃油碳氢化合物背景值所采取的行动。报告中应详细描述使用的方法和如何判定非燃油碳氢化合物已达到稳定状况。这些方法仅包括：（1）以指定的温度和指定的时间烘烤使底盘和轮胎老化（2）使用旧轮胎和备胎；允许用旧轮胎换下低于 12 个月的轮胎，备胎可以使用旧胎来替代。（3）以清水替代挡风玻璃清洗液。汽车正常维护时不需要拆卸的零部件，在本试验前不可换成旧零件。解释：以上3条均为减少除油箱外其他挥发成分干扰，既然这么强调，说明这3项对结果影响很大，注意此项工作是生产企业提前做好，长城未说明第三方检测是否按此程序执行。另外，根据7.5 IV型试验的生产一致性检查，试验用车需要三辆，若三辆车的蒸发污染物排放结果均不超过限值的1.1倍，且其平均值不超过限值，则判定IV型试验生产一致性检查合格。若三辆车中有任一辆车的蒸发污染物排放结果超过限值的1.1倍，或其平均值超过限值，则判定IV型试验生产一致性检查不合格。根据试验程序，放油和加油-侵车-预处理-碳罐吸附-碳罐脱附-高温侵车-高温行驶-热侵试验-常温侵车-2日昼夜排放测试。简单来说，不管燃油车还是混动车，都是经过了相同的流程后，排空了碳罐，然后静置2天，再测结果。试验过程并不存在混动车型需要静置时间长的要求，所以现在的问题是，国六标准是不是必须使用高压油箱才能达到？我个人理解，目前燃油车主流还是使用常压油箱，常压油箱可以通过国标，相信这一点长城非常清楚。长城此举，就是为了带节奏，通过一个事实（常压油箱）引导大家认为比亚迪不达标的推理（混动车长时间用电不用油。但检测标准只要2天不用油达标即可），但民众的判断能力毕竟有限，主流思想是，你说对了一半，我相信你，另一半肯定也对。长城的态度就是搅和，表面看是要保枭龙的销量，实则一定有更大的内部矛盾需要转移，猜是掌权的问题，毕竟小仙女上任后长城一路下滑。比亚迪的态度就是耗，做科普推广，慢慢大家就能明白合不合规。做“让子弹飞”六子自证吃了几碗粉的那种证明，有什么意义。其他车企的态度就是观望，有谁敢说常压油箱不合规？这不是搬石头砸自己的脚。但是一定不表态说常压油箱合规，毕竟比亚迪的销量下去，自己也能分一杯羹。质检总局的态度应该是冷处理，不发表意见，让时间淡化，反正你的流程不合规，我不受理也合理，不会被问责。任何明确的意见，都是判其中一个死刑，当然对自己也是不利。长城应该也是这么赌的。三、声明解读（一）长城的声明长城举报内容实际只有1个，就是涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。但是大家都认为是2个，比亚迪采用常压油箱并不是举报内容，是长城做此判断的依据。国六标准中只字未提要求混动车型使用高压油箱，只是对整车蒸发污染物排放有规定。至于后续被证实常压油箱可以满足国六标准，长城造谣了吗？并没有，按照F.5.1.5条款的预处理工作不是必须项，是车企有权这么做，你不预处理，中汽中心也可以检测，收钱办事。报告没问题。（二）比亚迪的声明你说的事情，我无法自证，因为没有人相信自证。我不干“让子弹飞”六子的傻事，短时间的舆论我扛得住。你的检测流程有问题，结果无价值。但是我今天开发布会，没时间详细解释。一切由官方主持公道。如有问题，欢迎来查，但是必须我来监督，预处理我肯定是要做的。国六标准编写我也参与了，很清楚如何过关。和神经病打架只会让别人认为我也是神经病。我看透你了，不和你打，是对你最大的侮辱。大家认为我在卖情怀，其实我是温水煮青蛙。
2023-05-28
车驰神往ccsw01
本田合资零部件厂商承认造假40年
5月19日，本田汽车和日立组建的零部件合资企业日立安斯泰莫(Astemo)对外公布关于2021年底披露的刹车及悬挂系统质检造假的调查结果。调查结果显示，日立安斯泰莫（Astemo）生产的22种产品包括汽车/摩托车零部件、铁路车辆零部件和工业用零部件，在15个国内外工厂存在质检造假现象，相关产品涉及汽车的刹车及悬挂系统、铁路用阻尼器、产业用阻尼器等，违规产品数量超2亿件，其中部分产品的造假行为可追溯至40年前。此外，调查中，除了没有实施定期试验、虚假报告试验结果等问题外，还发现未经客户批准变更设计规格等不当行为。
2023-05-24
DC小魔王
加入X5家族提车小记
#宝马X5车主晒订单大家好，我是DC小魔王。终于在5.20这天提车了，历时50天，心情除了非常激动也很复杂，几天时间过去了，这次提车的经历大家分享一下。首先我自己是国企坐班儿的，朝九晚五的那种，以自己的收入买X5也是高攀了，但从小就喜欢这车，也是没了办法，家里小宝宝要快出生了，于是就咬碎了牙决定上车！其实宝宝出生也是最主要的原因，之前开的大众SUV也有七八年了，虽然车况不错，空间也还算租，但是考虑到安全性和舒适性，还是换新吧。虽说认准了X5这款，但也犹豫了下同级别的SUV，包括GLE、Q7和XC90，但各有各的优缺点，GLE自没的说，各方面都到顶，就是价格贵上10w，Q7造型越改越奇怪，看着就有些别扭，XC90有点老气，计划等年龄4开头了，我再换那个。反观X5，先不说在我心里因为我第一辆小车就是3系，所以对宝马这品牌还是很偏向的，就说这车的外形去年国产之后整体外形又更大气了，太适合全家出行，同时又很能“装”，至于有的朋友说牺牲了操控，这点对我一个北京堵车的人来说，基本也不存在啥区别，加上动力澎湃自不必说，于是X5不出意外地“中标”了，这个标开的其实就很随意。当时也跑了很多家4S，包括群主也给了我很多建议（在这里感谢一下老常@Ncoriander），跑了四五家4S，因为我不太想贷款，所以对我都是爱答不理的，搞的我也是心力交瘁，心想老子高低也花70w要买你车，结果还要受气。最后实在跑不动了，就跟一个挺直接、聊得来的哥们下定了。除了价格挺靠谱，优点就是啥也不用加，也没强制装饰消费那些。车的配置方面，就是2.0T尊享+ACC pro，炭黑外色+摩卡内饰。ACC pro这个之前没想加来着，结果在群里听车友们的意见，觉得ACC pro虽然目前只有L2级别，但是属于非常靠谱的性能，尤其是后悔想加装的话，1w6非但下不来，性能还要打折，于是果断下单，甚至轮毂什么的我都没改，就加了ACC这一个，听人劝吃饱饭不是。车的颜色这个也是一个纠结点，没车了才知道宝马没有黑，只有炭黑和宝石青二选一，我是喜欢宝石青那种偏黑的感觉，但炭黑这个是媳妇儿定的，她觉得发点蓝更亮，于是果断尊重她的意见，媳妇儿说啥咱得听。至于内饰颜色，火山红还是摩卡，感觉到了30+这个岁数，摩卡更耐看一些，当然这个仁者见仁智者见智，大家可以自行欣赏。不得不说一下，等待提车的过程真的非常煎熬，前面提到我是4月初下定，5月下月车到手，这7周时间，等的我花儿都谢了好几轮了。其实五月初车就下生产线了，这个时间也属正常，不得不吐槽的是，运过来花了一周时间，我心想沈阳到北京也没这么远呐！然后最最难理解的是，5月中旬，通知我交完全款之后，还等了一周才提到车，说是4S要拿我的钱去赎车，把这个时间成本加在我身上真的让人很恼火，但车还在店里，咱们消费者属于弱势群体也不能咋样。好在又等了5天后，通知我可以开走了。这近50天的时间，我这心情就跟坐过山车一样，开始等待的时候非常期待，一直跟踪进展，下线之后每天盼着到店通知我，到最后提车的时候波澜不惊了都快。当然了，最后见到我的新车还是很高兴的，不愉快统统过去吧！提到车下一阶段就是改造工作了，目前没啥大想法，就是想搞个车衣，听了车友们的建议，也觉得没必要花好几w搞进口的，决定国产的搞个性价比高的，在群主推荐下，准备试试BOP的挑战者，后面的体验等贴完了再和大家分享~ 最后再次特别感谢圈主CC推荐。
2023-05-24
不再停车
理想L8车主·车龄2年
「转」日本的工匠精神？怎么说？
造假40年2亿件，又一家日本企业丑闻曝光近日，又一家日本企业曝出大规模造假丑闻，这次是日本第三大汽车零部件厂商，也是日立和本田组建的零部件合资企业——日立安斯泰莫（Astemo）。日立安斯泰莫公布了关于2021年底披露的刹车及悬挂系统质检造假的调查结果。结果显示，该公司生产的22种产品，包括汽车/摩托车零部件、铁路车辆零部件和工业用零部件，在15个国内外工厂存在质检造假现象。相关产品涉及汽车的刹车及悬挂系统、铁路用阻尼器、产业用阻尼器等，出货超过2亿件，其中部分产品的造假行为可以追溯到40年前。调查中，除了没有实施定期试验、虚假报告试验结果等问题外，还发现了未经客户批准变更设计规格等不当行为。
2023-05-23
AndersonHua1220
沃尔沃S90车主·车龄2年
从此进入“沃”的世界
*购车原因从学校出来踏入社会已经20年了，自己也算是兜兜转转在体制内外都转了一圈，按照正常的步骤结婚、生子。08年入手第十代卡罗拉作为家里的第一台车，陪伴了7个年头，14年底置换了一辆第八代索纳塔（太好看了所以花了不少代价做了改装，这次置换的时候感觉有点亏），20年底又增购了一辆荣威的插混轿车ei6Max（当时还送新能源绿牌），本来不一定今年就换车，毕竟荣威开了不到3年，索纳塔闲置在家，但是就那么凑巧今年春节在大融城的沃尔沃城市展厅见过S90T8的车型后，全家都被深深吸引。再加上今年又换了新的赛道，确实也需要一台更偏商务气质的车子（八代的索纳塔偏运动，而且闲置后确实有些小毛病现象，荣威的车型网约车太多了，真被误认成过网约车，又气又笑），所以S90的尺寸、内饰、动力总体来说都非常适合，况且我个人又不太喜欢从众，所以考虑商务型车子基本上就排除了56E（当然56E好的配置真的有点贵），过去曾经考虑过比如凯迪拉克的CT6或者XT6（浴皇的外号太尴尬了）、雷克萨斯ES系列包括上汽奥迪的A7L，实际去看过的只有A7L（圣骑士和风骑士两个版本），还是继续考虑S90。 *选车过程配置上，直接敲定智雅，毕竟有原生的360影像和宝华伟建，后面整车来说没有什么要伤筋动骨的装饰改造了，当时我在S90B5还是T8纠结了很久，本身有大牌，上海上牌都无所谓，T8么免购置税，2万的直补+1万的牌照补贴再加置换补贴，估计43W左右能开走，B5么优惠比较大，各种补贴裸车36.2W，购置税3.2W，保险1W不到，落地开走也就41W样子，因为荣威插电混动我自己开过，公司大楼车库里有第三方慢充桩，充电还算方便，但是车牌按现在政策不能保留，多少有点麻烦，综合考虑下来最后还是选了B5版本。 *购车过程选车下单时候出现了一个意想不到的变化，原先在上海的冠松沃尔沃谈的，基础优惠啥的都谈了，结果告诉我订不了23款智雅，希望我改订智远，然后通过后期改装360啥的，可毕竟我看中的智雅配置就是为了尽量保持车子的原汁原味，直接PASS，转头去了2月份也咨询过的交运4S店，接待我的销售顾问刘经理就非常尽心尽责，确定可以订智雅，只是可能会盲订24款（可能会有部分配置微调），同时请信息员协调厂方的生产资源，所以就在4月15日付了1W定金，天猫旗舰店下单了25000的抵扣券，当时认为估计要等到6月份才能提到24款的智雅，没想到4月24日的时候，告诉我锁定了一台23款智雅B5蝶贝灰的生产资源，26日约好更换正式购车合同，旧的索纳塔就在店里估价置换，同时开始办理贷款手续（我选了60期超长贷款，满12期后可以申请提前还款，违约金约为1个月的利息），接着就是很意向不到的5月10日银行贷款审核通过后又接到电话说车子已经到终端仓库，5月11日车子到店，12日在4S店查验车辆，付除了贷款和旧车抵扣之外的所有其他费用，上好保险，等车子解除运输模式，完成开票、银行放款，13日在办理了一个简约的提车仪式后就把我的S90先取回家贴车衣，昨天（17日）上牌验车，再送回4S店完成贴膜等最后的装潢，等牌照到位。 *成交价和其他车子的指导价是50.59万元，最终成交价是36.2万元，购置税3.2万元，保险0.98万元，我选择了24万元60期贷款，每月利息不到800，如果按一年后提前还款的话，总共利息支出大概也就1个W，总的利息支出（按期还）也就4W出头点，见仁见智吧。4S店赠送了量子膜（全车防爆膜）、S90的模型、原厂吸尘器、原厂4门迎宾灯、原厂前后摄第四代行车记录仪、360航空软包脚垫、后备箱垫、全车漆面镀晶、提车礼盒、一箱95号汽油、10次在4S店的基础保养还有9000V值。另外4月15日订车抽奖老婆手气旺，抽到一台小熊电火锅提车后自己购买了尾箱的空隙挡板、原厂拉手位眼镜盒、原厂手套箱隔层、钥匙套等等。目前车子跑了大概50公里左右，原地耗油比较多，所以现在油耗还在13-15L/100KM，等过段时间稍微拉拉高速。
2023-05-18
这一路不倾城
深蓝SL03车主·车龄2年
我的深蓝，一起前行！（下订篇）
#SL03下订打卡 hello，大家好，我是重庆的，长安工厂和长安全球研发中心离我不远，天天都能看到哈哈哈哈哈我是4月12号下订的，增程版~ ——天河蓝+晨曦粉（本来想订白内饰的，白内饰超级无敌好看，但订白内饰的朋友说好看是好看，但容易脏是真的，最后纠结了很久订的粉内，不过粉内也很好看嘻嘻嘻。至于为什么是蓝外，我当时看了很多视频，阳光下的蓝外太迷人了，很心动，并且想着后面再安排个悬浮顶，帅帅的）。 ——快充+智能钥匙+银河流光面板+SONY音响＆AR-HUD，总价格是179299，然后长安优惠2.2w，最后价格是157299。另外我选的长安金融按揭，贷6万24期，月供2713元，算了算2年的利息总共是5120元。我订的时候已经没有666元价值5000的四选一大礼包了，但是有1688电卡+2000膜券，也蛮不错的，香！就是错过了全车终身质保有些难受，希望后面还能再出。我4月12号下订后大概是18号就有客服打电话预约提车时间了，因为当时在外出差，就后面和交付中心老师约的25号手续办完，26号提车。我的深蓝的生产日期是2023年4月16号，崭新崭新的，刚下线就安排过来了，哈哈哈哈就很棒！很喜欢很nice！最后想提一下，我订车前的试驾包括其他的咨询沟通都是在茂珠老师那里，地址长安深蓝三峡广场体验中心，茂珠老师太棒了，热情细心专业周到，友友们想看车的都可以call茂珠老师哈。最后提车是在渝北区长安交付中心重庆服装城大道店，全过程丝滑也很棒。最后最后，等我再开一段时间更新【初体验篇】吧，谢谢各位铁汁们~bye (˃ ⌑ ˂ഃ )
2023-05-05
Bunny沙琪玛
新能源购车流程希望能帮到大家分享本人购车意见！ 1：在购买新能源车时一定要和4S店签一份日期购车协议，什么日期可以拿到车如果在限定日期内4s无法交车，合同协议一定要备注日期全额退款，避免提车的各种不爽。 2：为了避免4S店各种套路猫腻，在验车过程中一定要检查发动机舱里面的三电系统生产日期包括小电瓶的生产日期，因为目前的新能源汽车生产饱和！有些新能源汽车已经半年前就已经生产待组装了，（所谓库存车6-7个月），因为是新能源汽车对电子电器元件的要求高，（6-7个月的库存车）系统动力电池三电系统容易老化等，避免后期用车出现的各种故障抛锚等问题！ 3：新能源汽车靠的就是动力电池，要求4S店出示一份动力电池的检验报告容量密度生产日期，生产厂家等，最好是在验车的时候本人过去售后服务读取一次动力电池的数据看是否压差以及电车容量是否正常。 4：做全车的生产日期检查！（车身名牌日期，轮胎生产日期，玻璃生产日期，漆面是否有划痕，发动机舱螺丝是否有拧动痕迹，车门的各个间隙是否有异常等。
2023-04-29
Bunny沙琪玛
新能源购车流程 1：在购买新能源车时一定要和4S店签一份日期购车协议，什么日期可以拿到车如果在限定日期内4s无法交车，合同协议一定要备注日期全额退款，避免提车的各种不爽。 2：为了避免4S店各种套路猫腻，在验车过程中一定要检查发动机舱里面的三电系统生产日期包括小电瓶的生产日期，因为目前的新能源汽车生产饱和！有些新能源汽车已经半年前就已经生产待组装了，（所谓库存车6-7个月），因为是新能源汽车对电子电器元件的要求高，（6-7个月的库存车）系统动力电池三电系统容易老化等，避免后期用车出现的各种故障抛锚等问题！ 3：新能源汽车靠的就是动力电池，要求4S店出示一份动力电池的检验报告容量密度生产日期，生产厂家等，最好是在验车的时候本人过去售后服务读取一次动力电池的数据看是否压差以及电车容量是否正常。 4：做全车的生产日期检查！（车身名牌日期，轮胎生产日期，玻璃生产日期，漆面是否有划痕，发动机舱螺丝是否有拧动痕迹，车门的各个间隙是否有异常等。
2023-04-29
任意门叮铛
宝马X5(进口)车主·车龄6年
BMW i5谍照
有史以来第一款BMW i5的系列生产开发过程正在进入其悬架控制和驾驶员辅助系统的微调。就在这款车全球首发的几周前，很明显，新款宝马5系轿车的全电动版本将提供出色的驾驶体验-就像所有其他变体一样。创新的垂直动力学管理提升了运动效能和乘坐舒适性的平衡，而宝马5系一直以更高的水平而闻名。此外，汽车的自动驾驶能力也被高速公路助手带入了一个新的维度，它可以控制与前方车辆的距离，进行转向调整，并首次通过眼睛激活进行车道变换。在一年多的时间里，BMW i5经历了各种各样的测试计划--从瑞典阿尔杰普洛格冬季测试中心的冰雪覆盖的路面，到极端炎热和干燥的地区，在城市驾驶和乡村道路上，在高速公路上和精心挑选的测试赛道上。所有涉及驾驶体验的部件的微调工作随后在宝马集团位于法国南部米拉马斯外的试验场进行。这包括确保驱动系统、高压电池和BMW i5内部的集成加热和冷却回路具有热泵功能，可以随时根据需要进行控制。高压电池的预测性热管理能力为直流快速充电站的快速高效充电铺平了道路。
2023-04-28
安阳乾博源王莎莎
我是一位拥有汉 2022款 DM-i 121KM 尊荣型的车主，今天来和大家分享一下我的用车感受。首先我要说，这款车真的很棒！作为一名驾驶员，我非常喜欢它流畅的驾驶感觉和快速的加速反应。同时它的混合动力技术也非常实用，可以让我省去了不少汽油费用。尤其是在城市道路行驶时，它的电动模式非常静音，让我感受到了前所未有的舒适性和安静。除了性能，这款车的配置也非常丰富，包括全速自适应巡航、车道偏离警示、倒车雷达等等，让我更有安全感。而且，它的内饰设计简洁大方，符合我的审美趣味。尤其是15.6英寸的中控屏和智能互联系统，使用方便便捷。在家庭使用方面，这款车的空间布局非常合理，前排和后排乘客都有充足的空间和舒适的座椅。对于需要大型行李箱的情况，后尾箱是足够用于广泛的货物运输空间。（需要注意的是，该车型后排座椅固定，不能折叠，所以需要根据个人需要进行考虑。）这台车动力非常强劲，加速非常快，司机们一定会很满意。在城市高峰期，车辆的全速自适应巡航系统真的大大改善了我的驾驶体验。我在日常使用中，CVT无级变速器也很好用，保持车辆在不同路况下的平滑性和燃油经济性。开启车门，车内空气清新宜人，光线温柔地照亮金鳞橙色的座椅，座椅表面软绵绵的，坐上去包裹感很好。我还想说一下车辆的舒适性，它座椅非常舒适，可以让我在长时间的驾驶后不会感到疲劳。尤其当车辆穿行在街道上时，感觉非常平顺。虽然说后排座位并没有可折叠的功能，但对我来说，这并不是大问题，反而是让我安心出行。走到车前已经不自觉地被车的外观吸引住了，车漆光泽奇好，线条流畅。停下来，关闭发动机后，发动机非常安静，几乎听不见发动机嗡嗡作响，更没有任何尾气排放的异味。整个驾驶过程非常顺畅，轻松愉悦。总之，我非常喜欢汉 2022款 DM-i 121KM 尊荣型这款车，性能优越、配置丰富、舒适度高。如果你还在寻找一款适合自己的车辆，不妨考虑一下这款车，相信你也会爱上它。
2023-04-27