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三阳九妹f传动箱拆解教程

中年lSai
探险者车主·车龄2年
提问sym 三阳厂家活动马上来喽！
2023-10-14
聪明钢琴UJH
我和摩托车的缘分才刚刚开始
#晒晒我的摩托车不知道大家有没有像我样的经历，小时候都觉得骑摩托车的大人很酷想着长大了自己也能骑着摩托车，但是自己又太小了，根本驾驭不了，但每次坐在爸爸的摩托车后座上，都会“偷学”。直到上初一那年，终于按耐不住，趁父母不在家，偷了摩托车钥匙，就开始了“自学成才”，期间不乏倒车摔跤，但好在都骑的不快，并无大碍，慢慢的就学会了。我还忍不住自豪，在爸爸不知情的情況下我居然自学成才了，直到后来在聊天的时候我才得知，其实他早就知道了我的所做所为，只是没有戳破我罢了，毕竟车上那么多伤，他肯定是知道的。重庆的交通太堵了，上下班摩托车通勤确实要方便不少。终于，学车多年的我，在一众朋友的推荐下，开始决定要买车了。在茫茫车海里纠结筛选，选得我头昏眼花，最后在朋友的极力推荐下选出了两款对比车型，款是光阳的RKS150，另-一款就是三阳的哈士奇150ADV，简单的试驾了朋友的车之后就直接做了决定。依爸爸的话来说就是买贵的，肯定有贵的道理，也确实是如此，毕竟配置要高点，其他方面仁者见仁智者见智了。毕竟是上下班代步为主，偶尔通勤，便不需要太大排量的。今天也正式成为摩托车大军中的一员了，如果路上有缘见到，记得“滴滴”。
2023-10-08
老陈机车俱乐部
厦杏三阳 CRUISYM 150车主·车龄3年
三阳巡弋150用车感受
#晒晒我的摩托车 19年年底买的19款的后abs版本，骑行27000公里，从来没有给我丢在路上过，我就觉得是好车唯一缺点就是没有后轮abs，还有就是和日系车比声音大抖动大油耗高，减震比较硬，不过还好屁股能解决的问题绝对不花钱解决，老款我改了不少东西，改了新款大灯，感应钥匙，手把加热、护杠、牛角、挡风，记录仪，胎压监测、把手总成，排气底板，其他小的东西就不说了，今年年初有幸遇到一个21款二手车价格还不错，就贴钱置换了，把原车的改装件全部移到21款车上去了，又可以开开心心玩几年，论帅气颜值，三阳的车还是比较在线的
2023-10-07
梦醒轮回655
交流探讨五系
还有一个星期就可以提车了 9.25下线的有九月份提车的朋友车子传动轴异响的嘛？有什么好的改装可以交流嘛我车价格落地42w 五年可提前三年还利息 27500有贵了嘛可以分享你们价格嘛
2023-10-07
林三飞
SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄2年
巡弋300新手上路
#晒晒我的摩托车三阳巡弋300，目前骑行700多公里，这个车出了价格高一点其他感觉没啥问题，降价的时候买的，骑起来坐姿挺舒服的，动力够用了，平时也不跑山。加装了未来之眼f150s，目前还没碰到挡泥板（估计会碰到吧），45的尾箱感觉挺合适的，尾箱贴纸自己贴的。吐槽下，这巡弋300钥匙还不如九妹的，也不标配个无钥匙启动，带个钥匙挺麻烦的，等骑行一段时间在考虑要不要换轮胎吧。大家还有什么改装建议吗？
2023-10-05
長樂劉
三阳哈士奇
#晒晒我的摩托车今年入手的三阳哈士奇，改装传动，版画等，动力还可以，减震很舒服，可能因为是ADV车型，骑行感受也很好，城市通行，外出游玩，还可以适当轻行越野，特别是15.5升的大油箱，续航无敌！！！自己改装的全套传动，前段提速很猛，尾箱一取，又是小钢炮，跑山压弯贼爽，但是轮胎得换，速度快了压弯后胎容易打滑，就是价格确实有点偏高……但喜欢肯定归于喜欢，就这个版画！真的爱了爱了，真的很好看，这个车就是前嘴有点短，稍微不咋好看！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-09-26
知足常乐28281682
深蓝S07车主·车龄半年
#摩托车精华用车感受 ①情况介绍开车或者等红绿灯看着西安街头小踏板，仿赛，复古踏板，ADV巡航车，巡航太子，倒三轮，旅行车等等的帅酷小年轻小姐姐在城市自由穿行，回忆起小时候十岁左右开始骑着家里那辆重庆建设雅马哈80大弯梁摩托车的许多趣事。于是热情的白羊座立马决定去考摩托车驾照，非得让老婆跟我一起学驾照，理由是买车接送孩子方便，偶尔近途骑车出去溜溜，就这样5月份报名20号拿证，25号就买了看好的维多利亚150，理由是接送孩子方便，骑着怎么也比电动车快一点，比汽车更方便停车，路上也不会怎么堵，偶尔上下班也可以骑着感受相同的路段不同的交通工具带来的不同感受。有三四位同事上下班经常骑车的，也经常出去玩，兴趣相同的我就想加入他们的队伍。同事的车都是一个500排量的贝纳利双缸幼师，一台阿普利亚250踏板，一台比亚乔X7，一台赛科龙RT3，一台圣甲虫200，没想到，骑着150跟他们出去玩了两次就有些力不从心了，毕竟排量为王，加上上下班走一小段不到二十公里的高速，这150动力着实不够用，还好去年跟我骑裂行的朋友经常出去玩了好几次，还挺和谐。考虑到上下班骑车，十月份开始就关注250踏板，刚开始挺喜欢赛艇250和三阳九妹，关注了有段时间，虽然我很喜欢它的外观和两阳品牌产品的质量稳定性，同事也不是很推荐，说赛艇两气门发动机虽然稳定技术老旧，算是淘汰产品了，加上自己的买车预算有限，打算用两万块钱买个二手车的车子先骑着(专款专用的原则)同事给我推荐了他的阿普利亚SRMAX250踏板，同事有个是十年的老手了，说冬天年前价格低点，车源也多，可选择性更大，加上疫情的原因就这样一直推迟到过完年去看车，最后买了一台6000公里的宗申阿普利亚250踏板，17500入手，不过是二手户，好在车况不错，查了魔征的用车记录都挺好，最多一天跑80公里，原车主说就是正常上下班通勤用，无倒无摔无剐蹭，也算满意，当时就打款骑走了。没办法，白羊座就是这样，热情劲上来了简单粗暴解决问题哈哈。 ②用车时长，这台踏板今年3月下旬入手，到现在已经半年，跑了一万公里哈哈。八月甘南摩旅一周，来回将近2千公里，西安到韩城吃了个夜市，来回七百公里。剩下的近途摩旅六七次，再就是通勤上下班，接送孩子，一个人出去办事等用车。我买的是高座位版本815的坐高，本人体重82公斤，身高180，骑着刚开始不太适应，毕竟复古150踏板舒适性好一些，熟练两天就没问题了，这款摩托原本就是属于运动型踏板，所以坐姿设计的比较战斗，身体略微前倾些，不像赛艇九妹RT3巡航踏板那样的半躺着坐姿，所以阿普利亚踏板它的坐姿不是很舒服，加上坐垫海绵有点薄，长途骑行还是有点屁股疼，腰靠支撑设计角度也不是很贴身，车友会八成都会改座椅+腰靠。这台踏板的漆水一般般，光泽度还行，漆面厚度差点意思，用车半年前轮挡板，车身坐垫下面凸起塑料件好几处划痕。储物空间感觉还不错，前面左手一个储物格+手机充电线借口，挺实用，储物盒平常放个打火机一盒烟+一条手机充电线没问题。要说车子最满意的就是油耗和操控了，不论城市穿行拐弯变线的灵活性，还是高速驾驶变道的稳定性，亦或者跑山路压弯支撑性，都完美碾压同级别250系列踏板车，可以说三万内同级踏板的操控王者不为过。动力表现谈不上特别激进和猛烈，前端起步扭矩一般，30码之后动力还是挺不错，到了尾端120码之后有点力不从心了，最快跑过136表显，应该还可以更快，风挡最高影响了车速，也没有再特意试过跑极速，毕竟安全第一。变速箱传动效率没毛病，异响有点拉胯，特点就是皮带打箱体，低速声音大，听着闹心，烦躁。难道欧系车比亚乔的传动特点就是这？不过耐久性还不错，原车皮带保守跑三万公里不成问题，全国群里有跑到五万公里换皮带的，也许用车环境不同。跑了一万公里，综合油耗3个，还是比较满意的，我的维多利亚150油耗都在3个以上，排量小一半，油耗还高，没有对比就没有伤害总的来讲，这台车用料还比较满意，阿普利亚250踏板成熟的发动机，传动虽然有异响但是耐久性不错，油耗低，车架子结构刚性很不错，加上前后KYB减震，前后ABS是博士10.1刹车系统，前刹是对向四活塞卡钳+浮动盘，刹车力度杠杠滴。手把处两个按钮，ASR在前后轮速不一致的情况下会断油保持车辆稳定性很实用(多次尝试绿灯起步容易触发ASR功能，会断油一下，建议厂家标定设置更合理一些)经济加运动模式可以随时切换，7寸TFT彩屏，显示车辆信息多样。大风挡手动可调节高低，是个很实用的功能，调高点可以遮风挡雨挡蚊虫，下点小雨基本上肩部以下是干的，这个必须点赞再有前LDE透镜远近光灯的加持，配置方面挺满意。动力够用，油耗低，配置不错，是挺值得推荐的一款车，不过这车个人建议对身高要求175以上驾驶更能游刃有余，仅供参考。希望以上真实感受能对摩友和厂家有所帮助[
2023-09-24
胖头E
周末抽空检查了一下350E的后部咕噜咕噜异响问题，按照网上的视频教程，拆开了空滤器，检查后边的进气管，发现出厂的时候已经做过处理，看来这个异响不是这个造成的，莫非真的是传动部分？
2023-09-13
杰哥聊生意
崔克MARLIN 5山地自行
#久腻子骑行对于每个越野爱好者们来说，一款既能代步通勤又能爬山涉水的山地自行车是必不可少的。那么崔克山地自行车怎么样？好骑吗？笔者最近也购买了一款热度很高的崔克MARLIN 5山地自行车，下面详细给大家分享一下使用感受。崔克山地自行车怎么样？好骑吗？笔者作为一个越野运动爱好者，已经买过好几辆山地自行车了。总的来说，崔克的这款MARLIN 5山地自行车给我的感觉还是相当好的，无论是平地还是山地，它都能轻松驾驭。它的外观酷炫，体型轻便，车架的刚性很好，针对越野设计的刹车和避震调校也是十分不错的，是一款非常适合日常代步通勤、偶尔越野爬坡的山地自行车。接下来再给大家介绍一下其他情况。品牌介绍对于不太了解山地自行车的朋友来说，崔克这个品牌可能会有些陌生。其实早在40多年前，崔克就在m国成立并打造出了具有艺术观感的自行车。多年来，崔克一直坚持创新研发，不断探索尝试突破自行车性能极限，为消费者提供质量可靠、性能稳健的自行车。它的自行车产品不仅在美国国内大受欢迎，而且热销全球，在国际上知名度相当高。外观尺寸这款崔克MARLIN 5山地自行车给笔者的第一印象就是酷炫，车架整体涂装为渐变电光绿色，还带有荧光效果，在晚上灯光照射下显得格外亮眼。组装方面难度不算高，按照教程指引，仅需要10分钟左右就可以组装完成。整车采用铝合金制成，非常轻便，重量只有不到14kg，骑在路上还是相当轻盈的，基本上感觉不到什么阻力。令人惊喜的是，这款山地自行车还支持定制自行车配件组装，车架、车轮、传动系统等各个组件都可以客制化，用户可以按照自己的实际情况定制出一辆独一无二的山地自行车。越野表现对于主打山地越野体验的这款崔克MARLIN 5山地自行车来说，爬山涉水这种路况自然是不在话下的，整体的控制力很好，车身的刚性也十分不错，就算骑行时碰到稍大一些的石块也能轻松跨越。说到越野，就不得不提山地自行车的刹车和避震这两项关键性能。首先，它采用了液压碟刹的设计，即刹即停，给用户非常强的信心，就算是在泥泞和碎石路段也能稳稳刹住。此外，它的前叉搭载了液压锁定避震系统，可以轻松过滤掉复杂路况带来的颠簸感，让用户更专注应对下一秒的情况。配件安装如今人们对山地自行车的要求不仅在于越野，也需要满足日常代步通勤使用。这款崔克MARLIN 5山地自行车还兼容各种实用配件的安装，比如行李架、脚撑架等，都可以在上面安装使用，十分方便。
2023-09-05
一个活儿哥朋友
指南者(进口)车主·车龄11年
我巡弋300的机车保养分享
#机车保养分享我的巡弋300是2021年8月1日购买的，新车落地46000元，目前行驶了3万公里左右，下面我将从三个方面分享该车保养的经验。 1.机车保养经验：首保是按照台湾三阳的官方说明书上的要求，1000公里进行首保，用的是厂家原装的三阳半合成10W40的机油，以及更换齿轮油，过了首保之后机油每三千公里建议更换一次，机油粘度为10W40，加注量1.2升，齿轮油每六千公里左右更换一次，标号为85W140，加注量170毫升，空滤根据当地路况适当进行更换，一般是5千公里左右更换一次。 2.机车保养好物：我的车友群里面对于这个车大家都建议用原厂台湾三阳的铁桶的机油，说是开起来更平顺，我一直这么长时间用的机油都是壳牌爱德王子的灰瓶机油，10W40粘度的，骑行品质很不错，质感也可以，比7100要强，摩特7100衰减太快不推荐，摩特金绵羊对于这个车也还是不太行，前些日子朋友推荐我使用了一次老李化学的全合成铁桶机油，试了一下感觉还是不错的，油门比之前要轻多了，就是不知道老李化学机油的衰减如何，需要我长期试用一下，齿轮油我自己一直用万威85W140粘度的齿轮油进行保养，这个车的齿轮油加注量是170毫升每次，建议更换两次机油换一次齿轮油。 3.保养周期建议：建议每行驶3000公里进行一次保养，定期拆开传动检查开闭盘的黄油是否干涸，如果干涸的话自己买一些二硫化钼进行涂抹润滑开闭盘，定期检查一下碗公和离合器甩块是否有高温烧蓝的情况发生，定期清理传动，检查以及更换空滤，平时多多注意一些螺丝的松紧，如果松了及时紧一下。保养价格的话由于我的机油齿轮油和空滤都是自行购买自行更换的，基本上不到车行更换，配件都是自己和三阳配件部门的朋友购买的，原厂空滤价格在180元左右两个，由于是台湾进口所以价格比国产要贵的多，机油的话我之前用的都是灰瓶壳牌爱德王子U能量，港版价格一般是50-60元左右一瓶，齿轮油原厂170毫升的是60元两支，如果是其他品牌的一般价格是在30-50元单支。
2023-08-29
古城牧羊人
巡弋150保养个人分享
#机车保养分享摩托车还是要保养滴！！！前两天因为保养不及时，骑车的的时候把皮带干断了，时骑行总里程34000公里。当时拧油门车车干吼不走，心想：坏了。那会儿还有急事，哎…越急越乱。停下来抽根烟，想了想，叫了个货拉拉帮忙把车车拉到西安卫星测控中心对面摩托城，三阳售后。货拉拉面包车经常拉摩托车，他们很有经验。售后三下五除二拆开传动箱，搭上一根新皮带。要求售后帮忙把传动箱里边的灰清一下，话说售后态度真的不咋地，应付的帮我吹了一下，就重新装上去了。新皮带还是跟旧皮带感觉不一样：动力输出不猛了，但是震动小了、声音也变小了。以后还要根据保养计划定期按时保养，该换的换，改修的修，始终让车况保持最佳状态。
2023-08-06
愤怒的可可可
三阳JoymaxZ300保养经验分享
#机车保养分享我这台是三阳的JoymaxZ300是20年买的到现在已经三年了、这三年我跟它也有很深的感情、机车保养经验：我这台这台巡航大踏板车保养维护都是我自己完成的、我比较喜欢勤保养勤检查、日常保养维护的话我会定时每3天左右检查胎压以及轮胎情况、还有检查一下刹车盘刹车片是否有石子或者不回位检查是否正常、当然每次骑车之前检查一下灯光也是很有必要的、车辆的整洁和保养我的车就没有脏过、基本上我每周都会洗洗我的九妹Z300、打打蜡还有检查检查各个零部件毕竟这也是跟我3年的车了必须每周给它好好保养保养擦擦、擦干净每个缝隙、机车保养好物：我这台三阳JoymaxZ300洗车打的蜡是龟牌的冰蜡、对了还有超清洁毛巾擦车特别好用、某宝搜就行“推荐、我换的机油的话是MOT.UL、摩特机油型号是；金绵羊踏板油、这款机油我一直在用、噪音小而全持久强每次保养用一桶多一点因为这台车需要加1.1L左右“还有剩下的0.9L刚好给我的另一台小踏板加“本田裂行还有齿轮油我用的也是摩特的非常好、我基本是9000公里就换一次也就是三次换机油、换一次齿轮油、还有如果你们在空滤壳子里发现有机油那就证明你的机油加多了、自己保养换油一定要看机油尺盖子上的加油量可以少一点、但是千万别加多了、加多了车会狠没近而且可能会造成烧机油、所以还是看清楚标注多少在添加机油、机车保养建议、我这台三阳JoymaxZ300基本上每3000公里我就进行一次保养换油、机油过滤网每次我是必须清理的“强迫症、空气滤芯的话我基本是在6000公里换一次、节气门和火花塞会在1万公里进行检查和清理积碳、还有传动箱里面我也会吹吹灰土、还有把传动拆开上些高速黄油、这样就能延长传动系统的寿命了、我建议骑巡航大踏板摩托的摩友们也像我这样定期检查保养、而且踏板车保养起来非常方便而且简单、只要把大撑支起来就可以、还有保养换机油的时候要注意大撑支起来时候可以侧着晃动车这样可以把发动机里面的脏机油放的更彻底更干净、还有保养换油的时候一定要热热车在放油这样会放的彻底一些、以上就是我根据我骑的三阳九妹Z300得到的保养经验很高兴能和大家分享出来、谢谢各位摩友
2023-08-04
Evolution晓鑫
#机车保养分享#自己动手更换巧格i后避震
我的买菜车巧格i，17年的到现在跑了快4万公里，之前换过一根改装的后避震，但是感觉质量还不如原厂的，用了两年就漏油了所以还是原厂好使，某宝花了110块钱买了一根原厂后减震换上,下面分享下换后避震教程哈 1、先拆开左侧的板子，就几个螺丝搞定 2、然后要把避震从后面尾部的壳子里面塞进去，对齐螺丝孔位 3、这点比较难，因为对齐孔位后里面的位置有点小，螺丝不好穿过去，这个需要有点耐心 4、穿过螺丝预拧上，然后在套下面的孔位拧紧就OK了关于传动方面其实踏板车的传动保养也是有技巧的，现在大多数车行都是拆开用风枪吹吹就完事了其实正规的流程是传动全部拆下来用刹车盘清洗剂全部喷洒清洗一遍，然后在离合碗公那个链接处重新换高温黄油，皮带接触面需要清理干净，不能有油脂等，要不然会打滑，最后清理完毕后就可以组装了
2023-08-04
无敌赵小磊
选车经历力刻 318
#摩托车选车经历最初是考虑其他车的，没有想过买立刻因为那个时候还对这个车不是很了解，所以当初考虑的是光阳的250和三阳的巡弋 300之前就骑过一段时间巡弋 300，是陪朋友一块儿去看车了，结果看到这款车了，以后发现他特别帅，试驾以后一下子对国产踏板摩托车的想法就改变了这个车发现骑行感受特别好，而且发动机的声音特别好听，再加上他的车整车的壳廖比较厚实特别好，再加上他的动力也比较充沛，当时也没有机会室友好水后，通过这两年的骑行发现这个车的油耗基本跟三洋巡弋300差不多，所以整体来说很不错，再加上他的售价只有两万多块钱比光阳和三洋要便宜的几千小10,000特别划算，所以我觉得特别推荐需要买一款大踏板的朋友选择这款车之前骑了好几款摩托了，最终买的迪克森要把这个车以后我周围也有好多朋友买这个车这个车很不错，喜欢折腾的朋友，如果把这个车买回去，以后稍微改装一下我改装的传动装了一个铝合金的后备箱，然后再装的射灯和铝合金牛角，包括手机支架，还有小靠背都改装了，这些配件都挺多的，在网上和实体店都可以找到改装完了以后使用体验会更加的好。哦对了，这个车媛车的轮胎98绒毯18集是品牌，我直接新车就换了面，7:00到8:00轮胎气起来，感觉你很好。👍
2023-07-19
张公子
宝马iX3车主·车龄2年
我车子昨天已经拖到店里了，现在店里
传动系统损坏终于被我碰到了，买车时我还报着侥幸心理，认为23款宝马已经解决了才购买此车，昨天路上高温40度左右，一家老小高温酷暑等待救援，当时我砸车的心都有了，车子昨天已经拖到店里了，今天店里反馈要拆解车子分析问题，拆后桥电机，而且没有专业工具，时间在一个月左右。是你会同意吗？3个多月车子需要拆解才能去查问题，所谓的油改电真的很无奈
2023-07-12
西安脉动
宗申比亚乔 X7车主·车龄2年
比亚乔X7的选择和提车过程
#晒晒我的摩托车最近一直在下雨，都没有机会出去骑车，所以我打算今天借着有空闲时间的机会和大家分享一下我提X7的前前后后。满足我日常的使用了，所以我打算换掉。在换车之前我也考虑过几款150踏板和X7，豪爵UHR150、光阳RKS150长征版、2023款三阳巡弋150以及赛科龙RT1。豪爵UHR整车偏小，最主要是坐桶太小，其他都还算比较满意，光阳坐垫最舒服，而且还是正置水冷，但是车头脖子太长，发动机声音太大，油耗也和X7差不多，三阳新款巡弋150全车造型自己前脸最钟意，但是踏板放脚的地方太小，仪表也没有老款好看，油箱也小，RT1刚出来还需要市场检验，我需要的是一款质量相对稳定，坐桶大，振动小，油箱大，提速快，相对高的极速以及符合自身排量的油耗，所以选择就相对比较明朗，比亚乔X7就映入了眼帘，只要你能接受它的前脸车头上部的造型以及传动箱异响（不影响骑行），那么X7就是一个不错的选择。 3月24号和车友约好去贝斯特摩托城过户，所以我们俩都早早到了，因为是之前谈好的，他给我转账我把过户资料给他，他也很爽快，过户也很快基本上20分钟就能搞定，工作人员都很热心，特别是查验员，因为二手车不比新车，所以车上不是大面积的贴画贴纸，尾箱底座，手机支架等只要不是特别明显基本上都不用拆，有的摩友拆这个东西没有工具确实也比较难，给工作人员点赞👍🏾。在贝斯特摩托城把我的小裂行过完户，直接就去了华南城摩托城摩比亚乔赛科龙专卖店，刚开始看的是探索版，但是结合了下自己的实际使用环境加上平时也就我自己一个人骑，还是选择了自己比较喜欢的金色轮毂的猎装绿（烧机油的基本上全是2021年4月左右第一批，2022年的基本上也修改过了，我的是2022.7出厂的，到目前为止整整2个月，没出过什么问题以及烧机油，我也跑过西汉高速）。确定好版本后，老板通知库房往过来拉车，等了差不多一个小时，我的车到了，司机师傅和技师一起帮着卸车拆箱。装前风挡电池爱车保主机，加油（X7因为是高压缩比发动机，所以需要加95的汽油）。第一次点火前多拧几次钥匙，让油泵多泵几次油，第一次点火时间有点长，着了后两秒钟又熄火了，再次打火就好了👍🏾。完了之后老板给车挂红，老板和咱自己都投个好彩头，希望我的建议对你有所帮助🥰🥰🥰
2023-07-06
愤怒的可可可
三阳Joymax Z300“漂亮的妹妹
#晒晒我的摩托车我的三阳Joymax Z300是20年购入的、而且这是20年改款的Joymax、相比于老款它的前脸更年轻更具有现代感而且前脸的LED大灯在夜里非常的亮、大灯上方还有两条高级感的灯眉、白天打开日行灯也非常的漂亮、20款这一代Joymax添加了三阳一代无钥匙系统、点火启动全程无需钥匙方便了很多、再也不用拔插钥匙了、而且还带震动报警功能、彻底解脱了钥匙的束缚、20款Joymax在储物空间方面相比于同级别的巡航踏板车几乎没有对手、马桶可以放下一顶任何尺寸的全盔加一顶4分之3盔、当然全盔最安全、所以为了我家挡泥板舒服、我又加装了一个45L的铝合金尾箱、这样就可以放下另一顶全盔了、当然长途骑行时她也可以靠着箱子我也加了靠背、这台三阳Joymax陪伴我3年了、从未出现过任何毛病、这台车唯一美中不足的就是国内三阳的代工确实差点、拼接工艺有待提高。动力方面我还是很满意的提速和极速基本上是和GSX持平的、提速会比GSX快些、但是毕竟是个养生大踏板不能太过于要求它、刹车方面我得好好👍表扬它、这台Joymax制动刹车效果比同级别的车强好的而且随时可以站住特别好用、这台车我觉得性价比还是蛮高的毕竟已经这么多年了发动机也是非常成熟的。就是进口300哪发动机、都说这车买发动机送壳子我看并不是、20款优化了很多现在的Joymax就是我心目中的理想巡航大踏板、最主要的它满足了我的需求、储物、动力、质量、我都非常满意、这就是陪了我3年多的三阳JoymaxZ300、目前我跑了24500公里23000公里换的传动皮带清洗的开闭盘保养了传动、目前超级好骑、大踏板骑着就是安逸、也许这真就是骑士的最终归宿、以前我也是骑挡车的后来发现踏板车确实是方便、无论是从储物空间、载人舒适还有长途骑行、踏板车都占绝对的优势、挡车唯一的优点就是动力大马力足但是载人确实非常不舒服、还是踏板好还是踏板香
2023-07-06
开朗网友机甲总部
提问这个前保险杠怎么拆解，想换鸣笛喇叭，原车不太好听，自己研究了一下，无从下手，有没有车友了解的，给详细说下，或者有视频教程最好了，感谢大家
2023-06-29
哈弗新能源韭菜体验官
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
纵然吐槽千万遍，仍爱如当初
# “心里种下一颗种子嗒啦嘀嗒啦，它能实现小小愿望有神奇魔法” 20年萌生了骑摩车的想法且一发不可收拾，在目测私房钱差不多能够得着一台小小踏板的时候，毅然决然和老婆（此处省略一万字思想工作报告）坐车30公里前往摩托车市场，拿下20款三阳巡弋150，虽坑但喜，我终于也是拥有二轮摩托车的人了。在20年下半年开始选车，可选范围极窄，除了草蜢150，平踏也就是只有巡弋150可选择了，试驾了几百米，就它了. 目前行驶22050km，优缺点明显，既然是爱车，那就先从缺点说起吧。一、原厂价，落地免税17800元，送500元油卡，送首保，还赠送一升92#的汽油，小气巴拉的经销商，都不够我开回家；二、前减偏软，低速过坑都容易触底，哐当哐当十分心疼且担心漏油，目前已改阻尼阀；三、后减偏硬，说好听点就是路感清晰，目前已改后减震；四、原厂胎：20款的胎偏硬，偏滑，特别是压白线的时候，打滑明显，已改倍耐力；五、传动：原厂传动其实中规中矩，抖动也比较明显GY6看家本领。最后也改了；六、底盘：这是我最诟病的地方，底盘太低，非常容易磕碰到排气管，且排气管售价达1700元，没办法，也改，加装排气护甲；七、大灯：20款的大灯真是让人又爱又恨，铺路效果够够的，就是太容易坏了，好了，一套1500元，现在已坏，不改；说完缺点，再谈谈优点，一无是处却伴我风里来雨里去从未将我丢路上。 1. 平踏：虽说只有三十几厘米的宽幅，但是作为一台通勤买菜车，装娃儿放快递放水，样样齐全； 2. 大灯：大灯是加分项，也是优点，夜晚铺路效果很好，但是是双刃剑； 3. 大脚：前后各14寸的轮毂，通过性佳，而且也增加了整车的外观协调性； 4. 外观：巡弋从18款更新到现在23款，颜值一直第一梯队，不接受反驳； 5. 综合：这车历久弥新，越开越好开，转速上来后的平顺性和提速感是同级别里面不可多得的感受，骑行转速保持在5000-5500转时的感受是最优，慢慢骑，骑到老。巡弋从17年初代每年更新车款到现在已经有6款车型了，每一代都有各具特色，又不失老牌大厂的底蕴，这也是我当初选择它的原因。放在23年150cc卷得飞上天的大乱斗局面，巡弋150仍然能拔得头筹，胜在颜值在线，品质稳定。花俏的功能虽在第一印象时吸引眼球，但一台爱车的陪伴，更应该一步一脚印，陪伴主人脚踏实地去到任何地方。
2023-06-21
大昊骑不快
350e 入手两月6500公里小计
1.车辆选购历程:过完春节就萌生了换车的想法，身边朋友都说大踏板才是真的香，所以就开始搜索各个品牌的大踏板逐一试驾，绕不开的肯定属佛沙和雅马哈，佛沙的发动机运行品质肯定是比升仕要强的，至于xmax300的整体运行品质，个人认为跟350e 有来有回，还去试了三阳的巡弋，外观很战斗，运行品质也不错，但综合考虑价格因素、最终还是选择了350e 俺兜里穷啊 2.6500公里使用心得先说说油耗吧，按俺的通勤跑法每箱油基本3.3左右，俺觉得不算高使用过程中出现的问题后轮高温的时候偶发胎压丢失，目前联系工程师已进行系统升级，暂无再出现丢失胎压传动异响，建议大家5000公里就清一次传动的灰尘，可有效改善异响
2023-06-20
驶入高原
关于北京60发动机、零部件供应商、品控的一些看法。 1、北京60这个车外观霸气、内饰豪华。成都车展我就开始关注，我是一名越野发烧友，目前有北京212、牧马人、帕杰罗V97。看北京60的目的是换掉帕杰罗。随着对这台车研究，通过看帖、4S店试驾、北汽批发商探访等的深入了解和研究，出现了一些疑虑，首先是核心部件的发动机，这个4K31TD发动机官方称为沈阳航天三菱生产的，但是我在沈阳航天三菱官网查不到这款机器。这发动机的涡轮增压器是成都西凌动力生产的，官网也查不到相关信息。由此产生疑问，成都西凌动力生产的涡轮是什么水平？为什么不用三菱的凌重或是博格华纳等一线品牌，越野车要的是可靠性。另外这个车的发动机数据有虚标的嫌疑。官方说的是发动机净功率268匹马力、406牛米的动力按照这个数据，加速应在8秒左右。还不加48V助力的情况下。但实测10秒以外。这款发动机也应用在东风帕拉索上面，标定参数只有220马力和360牛米。按照这个参数加速10秒以上是合理的。有人说越野车不考虑加速，但实际恰恰相反，我跑遍了川西高原、3大无人区，特别是车队在高原国道超车时候、长大坡道时候需要在最短时间内、最短的暂用逆向车道完成超车。否者就很危险。另外高速路、沙漠、越野爬坡都需要强大的动力输出。加速快慢也反映了一台车的动力水平，我举个例子路虎发现5 2.0T的配备的ZF8速无48V助力扭矩400.车重2.43吨加速7.2秒。这里只看参数。 2、北京60的刹车系统和悬挂系统、灯具、电气、前后桥、半轴仔细研究后没有供应商品牌LOGO，只有编码。按照我用车修车经验，我维修北京212、帕杰罗的时候，买零部件都有好几个品牌可以选择。比如水箱是电装还是TOYO、半轴是TOK 、大灯是小系等。减震器是KYB。，我推测应该是国内一些新工厂或者知名度较小的工厂代工。一台车的零部件供应商的好坏直接影响了整车性能和品质以及耐久性。用户会不会在使用过程中信心不足和后期维护成本增加。整车品控，看了很多车主反馈无法启动、共振，特别是共振我认为应该是传动系统引发的，旋转的物体不平衡。会不会是供应商产品加工技术未达到北汽的设计要求，以北京40的质量，可以看出北汽的质量体系和行业水平，这在40更新了几代的情况下，前半轴依然容易断裂。北京60的绝大多零部件供应商不是来自大厂一线品牌。比如灯具、制动、减震（应该是成都九鼎）、线束、传动系统、车窗升降机构、座椅（廊坊元通座椅公司）等等。这就意味着耐用性或者性能会有待考证。如何保证用户的质量这就尤为重要。对比坦克300，坦克300有拆解报告，几乎所有的零部件都是一线大厂，包括小小的窗户开关机。希望北汽优化北京60的零部件供应商，比如传动系统、桥、电气、发动机等等。提高可靠性，来提升整车品质，做好口碑才能越来越强、越卖越好。 3、这个是我的一些想法，有些人肯定会说我黑，我告诉你黑 NMPP 我目的很简单，希望优化供应商，提升车辆品质，让大家的钱花的值的。买满意可靠保值的车，也祝我也早日成为60车主。
2023-06-20
泰迪驯养大师
关于雷凌1.5L的“DCVT”变速箱
我在网上看到许多“三缸雷凌的CVT与凯美瑞CVT同款”的评论，于是非常好奇，丰田真的如此良心吗？非也。雷凌的K320变速箱与凯美瑞的K120变速箱存在较大差距，首先是体积，从拆解图片可以看出，K320的体积似乎只有K120的一半，并且，丰田官网明确说明K320变速箱只有1档齿轮，2-10档由钢带传动，并非网上传言的2档齿轮。
2023-06-17
小贱家的
珍贵的礼物
#北京飞度聚会从最初家人极力反对我学摩托车，经过我长时间软磨硬泡的努力，终于同意我去考驾照了，拿到驾照之后家里人态度也是180度的大转变，主动的陪着我去看车，挑来挑去的最终选择了我最喜欢的三阳飞度4！之前对摩托车也不是很了解，经过朋友介绍下载了懂车帝这个app，在上面搜索寻找，开始对车子有些了解了，最开始喜欢巡航车，但对于我来说踏板还是更实用一些，三阳飞度四不仅颜值好看，性价比也是很高的，外观比较复古，水冷的发动机，在这个排量级别屈指可数，更为给力的是它的配置，前后都带ABS，碟刹，原厂轮胎都是半热熔胎，原厂自带风挡和后备箱，起步很顺畅，传动系统几乎没有抖动，声音不还可以，就是前后避震都感觉很硬，上下班代步的话还是够用的，这车的储物空间还是蛮大的，对于我这个我新手小白来讲已经够用了，以后在慢慢研究如何改装！
2023-06-16
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
老六六中六338
本田ns110r我最安静平顺的小踏板本田
首先说明，对于本田，我以前是没什么品牌忠诚度的，但这台ns110r，真让我折服了，居然还有那么安静平顺的小踏板，可以说刷新了我的认知。作为一个开了10年小电驴的人，在换车的时候，如果真要让我选一台小摩托的话，我第一意愿是vespa，第二意愿估计是龙嘉维多利亚150，尽管老公一直是本田的小迷弟，一直跟我说本田各种好，但是本田之前的踏板造型，我是真没法欣赏，我中年少女选车肯定要好看，后来闺蜜买了ns125la，那个车是真好看，但是骑惯了小电动的我，是真接受不了la的动静用一句话得罪闺蜜就是：la是小白兔的外表，大狼狗的动静告别了la，我一直有点迷茫，难道我还是有一点点“性能”（动静）追求的？我渴望燃油摩托车尽量安静，如我以前的小电驴一样平顺安静，老公听了我的想法，虽然嘴上笑这个不大可能，但还是帮我选了几个车，挨个去试了一下，豪爵afr不够安静样子也……三阳飞度4样子不错但是比la还吵……雅马哈巧格也一般，直到佳御和ns110r出现。两个车出奇地安静，特别是脉冲点火的一刹那，很安静，动静很小，车辆行驶起来也很平顺，传动作动很无感，就是我追求的“电动车感”，而且都带无钥匙启动，自动启停，边撑熄火，比其他小踏板配置高出一大截，深得我心，虽然样子……我忍，一问价格，佳御我们这居然一分不少，而ns110r高配打折只需要1w，啥话不说了，马上写单掏钱，瞧姐们儿这气魄…… 老公在一边笑着说：你不是号称颜值党吗？这车颜值你能接受？我说：你老婆哪里是那么肤浅的人…… 事实证明，我的选择，真是对的，我开小摩托就是上班买菜接娃逛街宵夜，不需要那么强的动力，跟我说一大堆性能的词汇，我真听不懂也不需要，我就需要安静平顺智能便利稳定油耗低，这个小车真就完全满足了我的这个需要，我第一次知道踏板也能那么安静平顺，我以前是经常坐老公的三阳大羊，那个震动和响声…… 目前这台ns110r在我手里开了3000公里了，全部市内短途，零故障，平均油耗1.8L你敢信，我的评价就是——代步神器，碰到打折价格好的话，推荐各位姐们儿冲。当然也要吐槽一下本田的产品策略，你们的产品经理是不是跟工程师有仇，那么好的一个平台，为什么车壳子那么不好看，用la的车壳子，装ns110r的机器，绝对会卖爆啊，考虑一下考虑一下…
2023-05-22
哈弗大狗用户
我的中华田园犬
去年6月份购入，中华田园犬版本曾梦想仗剑走天涯，也曾梦想诗与远方原本有一辆14年风骏5皮卡，行驶了18万多公里，不管长途短途，轻载重载，从未掉过链子，早叫早到，晚叫晚到，绝对好评！（使用至今只换过两个上叉臂球头，一个气门室盖垫，一个传动轴过桥轴承）基于风骏5的任劳任怨，再次计划购车时就顺理成章的偏向于长城系列也曾粗浅的了解过荣放，CRV，奈何要的多给的少，（另对关键性能也不理想。包括昂科威全部放弃。倾心于H9，五座版本几乎无可挑剔，可平常百姓家，整天忙于生计，实在难有说走就走的疯狂，仅通勤实在有辱大九的骁勇善战，所向披靡！遂扼腕放弃。再入选的是炮乘用版，颜值，动力，采埃孚8AT，差速锁，无可挑剔的平替大九。奈何尚有风5服役，（鉴于风5的表现和为我的小家立下的汗马功劳，不忍舍弃，计划陪他到15年政府强制报废）领导坚持不批，只能选择放弃。鉴于以上种种原因，H6进入领导的购买计划，大狗也成为我的重点考察对象。看了能找到的关于大狗的所有评测，其中包括关山飞渡测试的大狗极限，懂车帝志明和谁测试的大狗和荣放一万公里长测以及两车拆解对比。最让我种草的是38号评测的四驱大狗，2.0T涡轮增压动力和7速湿式双离合的匹配，是他认为世界第一档的存在。下定决心就大狗了！经反复给领导洗脑，这次终于遂了我愿。使用将近一年，行程13000公里，除起步时偶尔会动力来的有点儿窜，其它任何档位都如丝般顺滑。（看评论有说1换2档顿挫，我没感觉）几乎是标准模式，截止目前油耗B是8.6，超预期的满意。后备箱略小，无所谓了，日常什么也没放，仅过年来回两趟高速时显得局促。
2023-04-23
亮剑
从拆解维度来看，奇瑞瑞虎8PRO虽然使用了更环保的隔音材料、后排座椅靠背采用了更加安全的整体钢板、车玻璃隔绝红紫外线的能力更强、发动机技术配备的表现也不错。但还是有一些方面具有比较明显的短板，比如，全车漆面喷涂不够均匀、前后防撞梁的覆盖率都不高、后防撞梁的抗压能力也较弱、底盘基本没有护板保护、排气管与传动轴的位置干涉导致平整度较差等。从最终的拆解结果来看，瑞虎8PRO的表现跟先前拆解过的瑞虎8基本一致，整体表现一般。
百车全说：15万预算买SUV，瑞虎8 PRO和第二代长安CS75 PLUS怎么选？
2023-02-25
亮剑
从拆解维度来看，奇瑞瑞虎8PRO虽然使用了更环保的隔音材料、后排座椅靠背采用了更加安全的整体钢板、车玻璃隔绝红紫外线的能力更强、发动机技术配备的表现也不错。但还是有一些方面具有比较明显的短板，比如，全车漆面喷涂不够均匀、前后防撞梁的覆盖率都不高、后防撞梁的抗压能力也较弱、底盘基本没有护板保护、排气管与传动轴的位置干涉导致平整度较差等。从最终的拆解结果来看，瑞虎8PRO的表现跟先前拆解过的瑞虎8基本一致，整体表现一般。
AUTO极速超车：新一代瑞虎9来了，白色车身更帅气，浅色内饰具有“奔驰风格”
2023-02-25
亮剑
从拆解维度来看，奇瑞瑞虎8PRO虽然使用了更环保的隔音材料、后排座椅靠背采用了更加安全的整体钢板、车玻璃隔绝红紫外线的能力更强、发动机技术配备的表现也不错。但还是有一些方面具有比较明显的短板，比如，全车漆面喷涂不够均匀、前后防撞梁的覆盖率都不高、后防撞梁的抗压能力也较弱、底盘基本没有护板保护、排气管与传动轴的位置干涉导致平整度较差等。从最终的拆解结果来看，瑞虎8PRO的表现跟先前拆解过的瑞虎8基本一致，整体表现一般。
买车大师AM：试驾奇瑞瑞虎8 PRO：十几万买2.0T中型SUV，你敢信？
2023-02-24
一只阳光姜
有着奇瑞集团25年来发动机自主研发技术的强力赋能，昆仑智混平台采用的中国芯混动专属发动机，具备i-CAT智能控制相位技术，低速调节速率提升50%。更有i-HEC 4.0智效燃烧系统、独立中冷EGR技术、深度米勒循环等“黑科技”加持，带来超高的热效率和澎湃动力。作为混动车型的另一核心构件，昆仑智混智慧电池平台电压范围覆盖300-800V，电池密度240-400Wh/kg，循环寿命可达3000-8000次，快充时间15-30分钟。更有智慧能量管理、主动唤醒、智慧驱动、空调直冷等智能技术，力求为用户提供最安全、高效、持久的良好用车体验。除此之外，作为昆仑智混平台下的首款产品，捷途大圣i-DM还提供整车终身质保（含三电）服务，免除用户一切后顾之忧，也体现出捷途汽车满满的技术自信。正向开发有哪些优势？混动还是原生的好得益于原生开发，捷途大圣i-DM从诞生之初就专为混动设计，具有一系列系统性、结构性的先天优势。下面就让我们从整车开发的角度逐步拆解，来看看原生智混到底强在哪。 · 架构先进算力超群，更加适配新能源如果将汽车比作人体，汽车的机械结构相当于人的骨骼，电子电气架构则相当于人的神经系统和大脑，是汽车实现信息交互和复杂操作的关键，足可见其重要性。传统燃油车普遍使用分布式电子架构，往往具有信息互通性差、存在算力浪费等弊端。捷途大圣i-DM采用“无界电子架构”的设计方案，应用集成网关、新能源专属P-CAN、体验式电子架构等先进设计，具有算力强、多通道、反应快、更安全等特点，可以更好地适配新能源车型的先进电子设备，为整车舒享级的智能体验打下了坚实的基础。 · 底盘专为混动打造，行稳致远更安全一台车的操控性能怎么样，往往是由底盘说了算。众所周知，传统机械底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分构成，采用机械信号进行传导。捷途大圣i-DM则采用了集成式WCBS线控底盘，全电子控制反应更灵敏，以电信号传导代替机械信号传导，具备高精度、高安全性、高响应速度等优势，这不仅是捷途大圣i-DM搭载L2级智能辅助驾驶的关键技术所在，也为后续实现更高阶ADAS铺平了道路。此外，捷途大圣i-DM的底盘专为混动车型打造，充分考虑三电系统布置，将电池和油箱布置在车身中部，重心低，驾控稳。反观油改电车型，往往都是在燃油车底盘的基础上强行加塞，局限性很强，会带来多方面的负面影响。比如早期油改电车型将电池安装在车辆下方或行李箱位置，无疑对剐蹭、追尾带来了更高的风险，还有的车型将高压电线放置在后排座椅下方，其电磁辐射无疑将对人身健康造成较大危害。除此之外，油改电车型因先天性结构缺陷导致的空间局促、续航受限、操控性差等问题，也是用户们吐槽的重点，远不如捷途大圣i-DM原生打造来的贴心。 · 新能源化造型设计，充满未来科技感原生开发的先天优势，让捷途大圣i-DM的造型设计一开始就注入了新能源基因。无边界格栅搭配分体式前灯组动感十足，加上智能隐形感应把手，使得整车的科技感更上一层楼，完全不输纯电车型。媲美特斯拉的极简科技内饰非常简练，15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能，还配备了一体式飞航座椅、智能语音交互AI灯、奔驰同款豪华电子怀档、多彩律动氛围灯、40W手机无线快充等配置，新能源感扑面而来，越级体验触手可得。不仅如此，捷途大圣i-DM还自带小桌板、露营锅具槽、晴雨伞槽、挂钩以及超多储物格，为旅行而生不是一句空话。反观部分“油改电”车型，设计之初没有考虑电动车的需求，强行上电只能占用后排、行李箱以及底盘上的空间，导致乘坐舒适性大打折扣，储物空间也大幅缩水。不难发现，正是“原生智混”给了旅行更多可能性，真正地从根本上解决了旅途中的“诗与远方”。结语以上种种，充分证明了原生智混的优越性，捷途大圣i-DM共推出“闪电01”和“闪电02”两款车型，官方指导价14.99-16.99万元，以极具竞争力的价格展现出超越同级的产品实力和精心打造的匠心品质，是驱动捷途汽车加速迈向新时代、走向全球化的先锋之作，这辆来自中国的原生智混SUV，势必成为响彻世界的最强音。捷途汽车也将持续发力，拥抱原生智混，坚持正向开发，不断拉高混动天花板，突破旅行新边界，以更加人性化的智能科技为用户带来超越非凡的出行体验。
2022-12-08
任世界灯火阑珊
捷途X70 PLUS车主·车龄4年
提问想装两个射灯，但不知道中网怎么拆，网上搜了一下视频都是一笔带过，谁有详细的拆解教程吗？
2022-11-28
皓然悟语
JEEP自由光2017款车内后视镜改装
2017款自由光后视镜不是电动的，自己安装了大屏记录仪，绑在后视镜上，感觉总不好看，几年后的今天购买了个支架，原车后视镜上带麦克风的，这个车载语音系统要用，必须拆下。利用现有的工具，改装后效果跟原车一样，供网友改装参考。拆解时一定要注意后面的卡扣，2017款相对来说比较难拆点，网友们可以搜下教程，先拆后面的上盖，然后拔掉线，一定记着不要把插头损坏。后视镜盖拆除后，将后视镜逆时针旋转一下，就可以拿下来了，然后用拨片慢慢将后视镜撬开，拔出两个麦克风连接线，从内测向外将麦克风顶出即可。为了让麦克风有拾音口，用电钻对现有后视镜后扣板打两个眼（也可不打两个拾音孔，因盖板盖上后有足够大的缝隙，完全可以拾音。）然后将原麦克风用3M胶粘到后面板里面，分别对准两个拾音口即可，见图示。能后逐个安装上去，就大功告成。既美观，又不失原车风貌。
2022-10-24