纵然吐槽千万遍，仍爱如当初

#摩托车安利局# “心里种下一颗种子嗒啦嘀嗒啦，它能实现小小愿望有神奇魔法” 20年萌生了骑摩车的想法且一发不可收拾，在目测私房钱差不多能够得着一台小小踏板的时候，毅然决然和老婆（此处省略一万字思想工作报告）坐车30公里前往摩托车市场，拿下20款三阳巡弋150，虽坑但喜，我终于也是拥有二轮摩托车的人了。 在20年下半年开始选车，可选范围极窄，除了草蜢150，平踏也就是只有巡弋150可选择了，试驾了几百米，就它了. 目前行驶22050km，优缺点明显，既然是爱车，那就先从缺点说起吧。 一、 原厂价，落地免税17800元，送500元油卡，送首保，还赠送一升92#的汽油，小气巴拉的经销商，都不够我开回家； 二、 前减偏软，低速过坑都容易触底，哐当哐当十分心疼且担心漏油，目前已改阻尼阀； 三、 后减偏硬，说好听点就是路感清晰，目前已改后减震； 四、 原厂胎：20款的胎偏硬，偏滑，特别是压白线的时候，打滑明显，已改倍耐力； 五、 传动：原厂传动其实中规中矩，抖动也比较明显GY6看家本领。最后也改了； 六、 底盘：这是我最诟病的地方，底盘太低，非常容易磕碰到排气管，且排气管售价达1700元，没办法，也改，加装排气护甲； 七、 大灯：20款的大灯真是让人又爱又恨，铺路效果够够的，就是太容易坏了，好了，一套1500元，现在已坏，不改； 说完缺点，再谈谈优点，一无是处却伴我风里来雨里去从未将我丢路上。 1. 平踏：虽说只有三十几厘米的宽幅，但是作为一台通勤买菜车，装娃儿放快递放水，样样齐全； 2. 大灯：大灯是加分项，也是优点，夜晚铺路效果很好，但是是双刃剑； 3. 大脚：前后各14寸的轮毂，通过性佳，而且也增加了整车的外观协调性； 4. 外观：巡弋从18款更新到现在23款，颜值一直第一梯队，不接受反驳； 5. 综合：这车历久弥新，越开越好开，转速上来后的平顺性和提速感是同级别里面不可多得的感受，骑行转速保持在5000-5500转时的感受是最优，慢慢骑，骑到老。 巡弋从17年初代每年更新车款到现在已经有6款车型了，每一代都有各具特色，又不失老牌大厂的底蕴，这也是我当初选择它的原因。 放在23年150cc卷得飞上天的大乱斗局面，巡弋150仍然能拔得头筹，胜在颜值在线，品质稳定。花俏的功能虽在第一印象时吸引眼球，但一台爱车的陪伴，更应该一步一脚印，陪伴主人脚踏实地去到任何地方。