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汽车保险与理赔案例及分析

阔料
这个文章什么东西都说明不了，1-9月着火的案例分析，只是案例，并不是1-9月的着火总数，那么就有问题了，作者可以把一些个人的主观想法加到看似用数据说话貌似很科学的分析里面去，作者可以把某品牌的案例数放多一点、也可以把某品牌的案例数放少一点，这样的分析文章会有什么意义？！
2023-10-14
要努力搞钱的小王啊
长安欧尚X5车主·车龄3年
提问各位有没有加装氛围灯的，是找汽车美容店搞还是从四儿子店搞？假如后期出现短路或啥的保险公司能不能理赔
2023-10-05
H🎈
问界M5车主·车龄1年
问界 M5 四驱智驾版是否值得购买？
#提车日记问界这款车，可能只有你去 4S 店了解过试驾过你才能会知道它究竟值不值。就我而言，我是一开始没有关注过他的，一心只想买沃尔沃 s90 或 xc60，直到我朋友说问界 m5 还不错，我才去了解，了解后发现确实是那么一回事。我总结一下：无非现在的人不敢买新能源就那么几个理由，一是不保值，二是换电池贵，三是续航不行，四是怕着火。确实存在这些忧虑，但是我想，难道你油车就没出现过自燃、刹车不灵、转向故障的问题吗？只是现在新能源出来了，出现了个别案例就被无限制放大而已，相对来说事故率新能源是远远要低的。特别是问界智驾驶版本，各种传感器和 ai 人工智能、大数据分析，它是远远比你想象的要安全的，所以这是我考虑他最重要的一点，其次是内饰，看到摸到的地方都是实实在在的皮制软包裹，最后才是我最喜欢的操控，我可以负责任的说，同价位你买不到这么好车，不管是操控还是用料，可能后期保养也会相对贵点吧，毕竟用料摆在那里，便宜不了的，仅代表个人观点，不喜勿喷，车是自己的，自己喜欢就好，仍然不后悔买问界！下面是具体购车经历大家可以参考一下：【购车经历】只有我老婆试驾了，我因为一直没空回去，也是在懂车帝或者抖音上了解关注的，经过慎重决定后，让我老婆去试驾，之前也试驾了好多车，发现确实不一样，刚开始对车还有顾虑，觉得新能源怕是更新太快了，还是那句话早买早享受，时代在变化在进步，所以就下定决心啦。【提车价格】我选了科技包，加了 5000，其他都是统一零售价，什么都没变。【驾驶感受】毫不夸张，比同级别都车都强，好面子说 bba 好的，你自己试驾了再和我说，这个东西实力放在那里。【油耗】油耗和参数差不多，和个人驾驶习惯有关系，我一直用电，还没用油，所以就没办法给你们参考啦。【空间表现】空间只能说够用，储物空间是比较小的，毕竟这个车是操控为主，要空间的可以考虑 m7 【动力表现】顶配，没什么好说的，动力非常线性，随叫随到。【保养】正常保养一次 398，肯定比油车便宜不少。
2023-09-27
摩托派
大家现在都知道AFR125S是豪爵首款搭载ABS系统的125踏板，但很多人并不知道，它同时也是国内第一款搭载博世ABS的125车型；而且，它搭载的还是博世最新的第10代ABS。这套ABS系统在上市前经过博世和豪爵非常严苛的匹配实验和参数标定，包括：干/湿水泥路、干/湿柏油路、低附着力路面、颠簸路面、砂石/碎石、减速带、凹坑、台阶等各种路面，以及不同的刹车方式，不同速度等实验。可以说，这款ABS系统是具有业界同级车型中的最高标准和性能的。当然，它还只是单通道，有遗憾这不否认。它的实际效果究竟怎么样呢？以往我们只能通过现场经验或者案例来进行分析，但这里面变因和不确定性太多，所以仍然有大量骑手对待ABS的态度比较暧昧，认为ABS不如自己慢慢骑来得靠谱，或者自己的金手指抵得过CPU的超算。这次，博世的专家团队通过对车辆进行特殊改装（加装防翻支架、增加ABS开关），让大家能够在安全的状态下，去体验有、无ABS系统在紧急制动时迥然不同的反馈。按照现场一位用户的说法，就是“恐怖和淡定之间加了个开关”。有一点是可以肯定的，ABS能不能救命是环境、操作还有概率和运气问题，但有没有ABS，却是本质问题。你可以保证自己永远不骑快，永远制动先于突发事件，就像那些骑了几十年从没摔过车的稀有老摩友那样；但你无法保证环境的变量，还有你诚实的身体，可能也并不具备那些老摩友几十年不变的淡定心态。在你的前方，有宽敞的大道，惬意的小径，也同样有砂石、水渍、油膜或者其他奇奇怪怪的东西突然出现；即便你可以通过经验和技术来取得更好的安全保障，但也不该去排斥能帮你更好处理突发状况的ABS；更何况，多数用户是没有那么强的经验和技术的。和我杠没问题，杠豪爵、杠博世更没事，但你非要杠科学就很无知了。所以，我希望豪爵和其他主机厂，还有博世以及国内配套商们，大家多努努力，早点让ABS成为小踏板的市场标配。这是善举，有福报的。
2023-08-29
Ryannnnner
宝马4系车主·车龄3年
一血惨痛教训！还好妙手回春~
#汽车划痕修复技巧新车小心翼翼一年后，终于迎来first blood 一大早没睡醒着急出门，大脚油门急转弯，然后……就挂在了车库柱子上，小4就变成了这幅惨样，凹痕已经在轮毂筋线上，车衣都不能阻挡我伤底漆的决心纠结了很多种方案: 1. 走保险理赔，但需要交警上门出事故单很麻烦，而且会影响第二年保费，上浮多少保险客服也不确定。(最近续保时候刚好让保险公司熟人帮我算了下，走保险确实不划算) 2. 4s店送了免费一面漆的权益，但是4s店的操作方式肯定是整面拆下来钣金喷漆，以后再卖的话折价可比一面漆钱贵多了。 3. 凹痕修复+点喷，凹痕修复不像钣金伤底漆，就是比较耗工时(我这点修复累计工时20小时)。点喷的好处是最小面积打磨喷漆，减少大面积色差的风险。最后各种权衡利弊纠结后，选择了凹痕修复+点喷。凹痕修复是手艺活，和捏泥人也没啥区别，全凭师傅一双巧手所以我是盯着大师傅亲自帮我做的，不得不说确实技艺高超，恢复如新！点喷最让我意外的是，布鲁克林灰这么小众的颜色，喷出来竟然毫无色差，为调漆师傅点赞上面都是我自己的分析，也可能比较片面，反正给大家个解决思路吧。但最主要的还是平时专心安全开车，一旦剐蹭真是耗时耗力耗钱，我为了最完美解决，前后花了2个礼拜时间，而且专门跑到郊区比较好的店修复，再加上贴车衣，前前后后花掉了四千多下面放几张细节比对图，给大家参考。
2023-08-17
鱼塘贝贝自来水
宋PLUS DM车主·车龄3年
1关于涉水发动机一说。所谓涉水，下面是电车国标涉水标准，记住深度10cm, 请问你的发动机进气口是10cm还是比亚迪说明书里写了可以涉水半米？裸露的线缆鼠咬狗啃，表皮老化，接口密封渗水。燃烧唐就是接口渗水所以批量换电。保险不理赔，是你想要的涉水根本就是法规不强制厂家不承诺的，那个叫你个人不当操作。这条不光对比亚迪车混动车主对所有电车车主有效，除了u8明确说可以浮水的。最近还有一个案例是宋的电池气压平衡口渗水导致ev受限。比亚迪宋秦的小电池在副驾座位下不防水，而底盘就是一层铁皮而且前面有洞。一定搞清楚哪个重要，到底是超范围涉水重要还是自启动重要。
volvoredy：我们这一到7月开始就经常下雨内涝，涉水常有的事，这给我整不自信了，前两天刚过了半轮多的水
2023-08-12
King的橙子
飞度车主·车龄4年
每次车险快到期，推销的电话就没停
#车险购买那些事随着车险到期日的临近，我们不可避免地会接到一连串的推销电话。这些电话虽然给我们提供了选择的机会，但也让我们感到烦恼。不知道如何选择适合自己的车险是很多车主的困扰。下面将为大家介绍如何选择适合自己的汽车保险。首先，我们需要明确自己的需求。根据车险种类的不同，涵盖的保障范围也会有所不同。车损险是保障车辆自身受到意外事故或自然灾害造成的损失，第三者责任险则是保障我们在交通事故中对第三方造成的伤害或财产损失进行赔偿，车上人员责任险是保障车辆乘坐人员在交通事故中受到伤害或死亡的保障，而附加的新增设备损失险可以保障我们购车后，所新增的非原装设备在发生事故时的损失。除此之外，还有道路救援和附加医保外医疗费用责任等险种可供选择。因此，在选择车险时，我们需要根据自身的需求，综合考虑所需要的保障范围，并选择相应的险种和保额。其次，我们还需要考虑保费的因素。保费是衡量一个车险是否适合自己的重要指标之一。根据上述信息，这辆868飞度车的车损险费用是779.38元，第三者责任险费用是627.51元，车上人员责任险费用是115.91元，附加新增设备损失险费用是88.59元，附加医保外医疗费用责任费用是11.99元。再加上强制险费用760元、车船税费用300元和意外险费用225元，合计要支付的保费是2908.38元。不同保险公司的保费会有所差异，我们可以通过多家保险公司进行比较，选择最适合自己的保险公司。最后，我们还需要关注保险公司的信誉和服务质量。选择一个有良好信誉和口碑的保险公司是保证我们在需要理赔时能够得到及时的帮助和赔偿的保证。我们可以通过网络上的用户评价、投诉情况以及朋友之间的口碑来了解保险公司的服务质量。综上所述，选择适合自己的汽车保险需要明确自身的需求，综合考虑保障范围和保费因素，并选择一个信誉良好的保险公司。希望以上的信息能够帮助到大家，让大家在选择汽车保险时能够更加得心应手。
2023-08-10
用户660941119598
一汽大众嘉德信误导购买轮胎险及合同欺诈
去年购车时一汽大众上海嘉德信销售引导用赠送的点券购买轮胎险，当时说轮胎损坏可以理赔，只提及一个轮胎只能理赔一次，没有其他条款。后续先后发生两次轮胎事故，我向4S售后要求理赔，都被口头拒绝。且有如下两个问题：一、我向4S要求提供保单或保障服务的合同，4S店始终拖延，无法提供，而按照4S提供的说明，需要我提供合同才能申请理赔；二、4S微信及口头告知，只有自然爆胎及开裂才能理赔，有人为痕迹的不能理赔，我想知道怎么样算人为，图中这种刮擦（我都不知道是怎么弄的）算是人为，不能理赔合理么？正常情况下轮胎怎么可能自己损坏。按4S的说法，这轮胎险根本就赔不了。一定要开车时爆胎才赔，说难听点人说不定都死了，还用它来赔偿轮胎么？车有小缺点，总体很满意，但是一汽大众和4S店这种误导客户的行为真的令人不齿。店里甚至连一次赔付案例都没有，当初还要诱导客户换轮胎险。反正都不赔偿，还不如换电卡。 4S售后还在装死，无话可说。卖得差这也是原因之一，这服务想要口碑也好不了。
2023-08-09
米且人2022
智己LS7车主·车龄2年
反向带节奏
“带节奏”，网络用语，指故意煽动事件参与者的情绪，让不明真相的参与者跟风。最开始是出自于游戏的术语，指经验丰富的玩家，或者有优势的英雄，能够起到一定的领导带头作用，组织自己的队友做一些有意义的进攻或防守，打出属于本队的井井有条攻守得当的气势和节奏感来，被称之为“带起一波节奏”。该词的使用范围也在逐步扩大，其引申的含义为，针对某个事件话题的时候，会有人故意发表一些比较具有煽动性和争议性的言论，来挑起直接、间接事件参与者的跟风或者争端，达到混淆视听的目的。那“反向带节奏”又是啥节奏，其实就是高级黑，通过看似正面宣扬某个事件，其实背后暗藏玄机，在其宣扬事件中暗暗埋下很多违背常规、常理的“地雷”，随着事件发展这些地雷逐个引爆，反而对该事件起到反作用，达到其不可告人的目的。我想通过下面两个事件来分析说明：事件一“奥迪牵手上汽”，近期大量不良自媒体和网民，在各大新闻、社交平台发布民族企业上汽崛起，造车技术世界领先，合资奥迪穷途末路，哭求国产车企卖技术……其实两大车企从历史背景、技术背景来看，这是一次正常的深度合作项目，也是一项双赢的机会，也是造福广大消费者的经济活动。这种很正常的事业合作，却被不纯动机的商家勾结不良媒体人、水军，通过所谓的正面引导，蒙蔽部分不了解两大车企实际情况的群众眼睛，而肆意扩大事实、歪曲事实，暗中引导围观群众产生跟强烈的不认同感。近几年，通过国家宏观调控和市场激励，大量民族车企奋起直追，不论品牌力、产品力均大幅提升，但也不至于夸张到“世界领先”；反观奥迪等知名车企虽然在新能源电气化转型发展中反应过慢，也不至于“穷途末路”。客观来说，上汽在国内竞争激烈的新能源汽车市场苦心经营多年，慢慢囤积了不少先进技术，特别是最近发布的星云平台的800伏碳化硅全域平台、固态电池等技术，确实属于行业领先技术，但目前还没有投放市场，还未接受市场验证。未通过验证的技术就冠予“世界领先”，这违背客观事实的原则，典型的高级黑。事件二“19万的买智己LS6”，8 月 2 日，汽车博主 @电动星球小新发布消息称内部会议已给智己 LS6 定价，售价分别为 18.99/20.99/24.99/26.99 万元，将于 8 月25日成都车展开启盲订。咋一看，对于最近购车的消费者来说是天大的好消息。想必大家都知道，第一智己背景雄厚，智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团合作开发的一个高端智能电动车品牌，目前在售车型包括 28.98 万元起步的 LS7 以及 33.88 万元起的 L7。第二LS6技术爆表，根据工信部申报情况，LS6采取最新全域800V 超高压平台，峰值充电功率标称可达 396kW，实现4C的超级充电水平。碳化硅扁线电驱，带来250km/h极速性能，不但功率高还低能耗。根据以上公布的官方信息和汽车行业定价规律，LS6与LS7最低配车型价差应该在6-8万，但是前者采用了最新的800伏平台和碳化硅变线电机，成本会高一些，所以差价估计在4-6万，LS6起售价格应该来到23-25万。如果真如我预测的价格或者远高于@小新瞎猜19万的预售价，说明以小新为代表的自媒体和积极煽动的网友就是“反向带节奏”。它们不客观分析配置，不考虑市场环境，为达到蹭热门新车的目的，不负责地以低售价吸引消费者关注，干扰消费者准确判断，不断拉拢预算20万的群体，提升其期待值；进一步拉低预算25万的强烈购车意愿群体心理价位，当公布价格高于19万时，这两个群体将接受不了这个预售价，甚者会认为厂家无视消费者意愿，存在店大欺客等负面情绪，而选择放弃购买，并产生大量负面评价，严重影响市场环境。这种反向带节奏最成功的案例有“7万比亚迪海豚”、“30万内蔚来es6”，造车这两款车型订单大量流失，杀伤力巨大。所以，“反向带节奏”隐蔽强、危害性大，被黑子们广泛运用。为什么很多围观群众容易被带节奏，很简单，一是性价比，这个人之常情，谁不想物美价廉呢；二是信息差，作为普通消费者未能彻底了解车辆配置、市场行情等影响定价的因素，这是最主要原因。为什么会出现这种反向带节奏的情况呢？只要冷静思考一下，你就会豁然开朗。要看清一个事件，就要去找“动机”，奥迪和上汽合作最大的受益者是谁？对，两个车企和消费者，而其他车企的销量就会受到不同程度的影响，个别实力不济的不良车企必定会蠢蠢欲动，会想尽各种办法混淆视听，这就是“动机”。文末劝告一下广大消费者理性对待自媒体发布的信息，不要轻易带节奏，当然也包括我这篇文章，希望我们用时间来验证一下。
2023-08-03
流璧哄哄
汉DM车主·车龄4年
对不了十多天，最终还是把第三年的保险买了，商业险＋交强险合计3300，我就纳闷了为啥抖音里比亚迪天天自燃，但是保险费跟油车差不多呢？？？凯美瑞续保都要3700，咋比这种开不坏的油车比，保险还便宜？网友不是说新能源汽车保险费都是一年大几千上万吗？新能源汽车自燃多的话，保险公司理赔的多了，要么拒保，要么疯狂涨价才对嘛！百思不得其解。各位网友这么看。
2023-07-27
糖果盒里有糖
奥迪A4L车主·车龄2年
蔚来干翻货车！
#触底反弹的蔚来，你看好吗一、事故分析。蔚来et5直接撞翻货车，a柱未变形，驾驶人员安全，货车直接翻滚在地。二、车主报平安，警察夸赞车主汽车质量好，被种草。三、此前就有类似案例，车身刚度得到验证，保证车主安全。（如图四）
2023-07-25
rrrrrrrryan
关于技术的理性探讨
看大家最近对技术问题又有探讨的兴趣，再来讨论下: 1. tesla的ecu可以控制加速和刹车踏板的物理开合，可在比利比利搜索 “特斯拉行驶中踩住刹车，车辆提示请不要刹车油门一起踩，细思恐极” “特斯拉刹车踏板自行动作（跳动），是出bug还是故障了嘛？” 2.无法得知edr究竟是从踏板末端传感器还是ecu读取数据，无论是国标还是tesla自己都没有规定必须从末端传感器读取数据，如有证据可提供，且已有证据表明TESLA MODEL 3 PRIVATE CAN 帧有硬件的踏板开度信号和处理后的踏板开度信号，详见第3点。 3.杨福宇作为CAN总线专家早在21年整理与分析过往tesla失控的案例，其中21年安阳案例的model y edr log中明显有加速踏板开合为0但是自动加速的情况，且从tesla数据手册中可得知:当a）由电位器组件回来的地线断时，信号输入为5V；或b)因电位器移动触点信号输入电缆连接中断时，ADC（模拟转数字）的输入将由这2个保护二极管漏电流形成的电压决定（因为没有上拉、下拉电阻），大概是2.5V，即等于输入的上限VREF HI=2.5V。它们与驾驶员是否踩加速踏板无关；另外，TESLA的软件对于二个传感器采样的容错设计也比较简单，对于2个传感器同时输入为5V或2.5V，就判不出存在断线或浮动的故障，直接给出软件输出的踏板开度=100%，造成突然加速。例如上图CAN ID=0x0154的帧中，二个传感器的开度同时都是FA*0.4=250*0.4=100(%)。
2023-07-17
约拿有盼望
帝豪L HiP车主·车龄3年
关于所谓的大面积问题
首先我同情车子压缩机出问题，空调不制冷，动力受限的车友。我们在这个车友圈和官方车主群里都尽力帮助车友们分析，解决问题，除了4s店不靠谱的，多数的车修好了，有的换了压缩机就能解决，还有一些只换压缩机还不够，又换了dc转换器。尽管如此，还有几个没有修好的，在这里也只有期盼能早日修好，或者退车换车。懂车帝帮帮这个第三方平台可以尝试。车子出现这种问题，车主有情绪正常且合理，都是辛苦赚来的血汗钱。但现在的做法有些过度了，车子没问题的车友也出来煽动情绪带风向。我赞赏你的热心肠，但这种做法不见得能有什么帮助。甚或有人，见到没出问题的，好像还盼着人家出问题似的，这种心态不可取，甚至有些阴暗，有一种要拉所有人下水的感觉。所谓的大面积问题，到底有多少例，去翻翻本圈的质量反馈就可以知道，我算了一下50-60个案例。我还截了一张图，让大家看到这个车友圈是有1400个认证的车主，同六万车友。在六万车友里边，还有很多是没有认证的车主。这几个数字摆在这里，是想让大家对“大面积”有个客观的认识，而不是只凭感觉。如果车有毛病，或是不满意，在车友圈这里你有自由说出来，只要你不骂人，不违反车友圈守则。骂人的我会举报或移除。如果别人的车没问题，用着也不错，请不要用你的意见来捆绑别人，因为你自由发表的时候别人并没有拦着你，己所不欲勿施于人。车子不好，想要投诉维权，我们也支持，但是我们不会参与，因为我们的车没有相关问题，我们的工作也不是帮别人维权投诉，你找相关机构就可以了。车友圈的版面不止是用来给你们维权的，官方车主群也不止是给你们来维权的，在你们之外还有其它车友用车交流的需要。我说这些，你可以说我恰饭了，拿了厂家的好处，已经不止一次有人给我扣帽子了。身子站得正不怕影子斜，清者自清浊者自浊。几个月圈主做下来，也有犯错误的时候，也力所能及的做了一点事。现在库存清的差不多了，官方车主群也将近500人了，圈主这职责我也准备卸任了，本来我也就是一个喜欢开车，喜欢分享的平凡车主而已。最后，祝你们好运。
2023-06-28
养猪居士
从湘潭力天一汽丰田提BZ4X新车两个月，行驶3000多公里。标配的韩泰235/60R18轮胎侧边就多处出现裂痕，虽有三包政策保驾护航。亲身参与的案例告诉我：未必！两个月新车右前韩泰235/60R18轮胎出现多处裂痕。我根据汽车三包条例要求4S店免费更换轮胎，却被告知必须先检测是由我使用不当引起的还是轮胎质量问题。我到店进行检测，4S店的工作人员拍照发给韩泰轮胎厂，一个星期得出结论：开裂是因为受到异物冲击，切割造成的，属于使用不当。不予理赔。本人认为存在诸多疑点。1.鉴定报告为韩泰轮胎制造厂，出具的报告有失公正性。2.本人保存有轮胎实物，实物照片及视频，根据外观的观察并无任何外力切割及擦伤痕迹。轮胎所匹配之轮毂也是完全无伤状态，故厂方提出的外力伤害毫无根据可言。因此我怀疑此批次轮胎质量存在漏洞，同时涉及本人及社会安全，希望有关部门能跟进，要求轮胎送检第三方权威机构做进一步鉴定。如实际存在质量问题，要求对此批次轮胎进行召回并对其不负责对客户生命毫不负责的态度进行行政处罚。在网上也搜了一些韩泰轮胎的案例，我们不难发现，韩泰厂商在处理鼓包等投诉案件时，给客户的答复都是如出一辙：经鉴定，系客户使用不当所造成的，不属于质量问题。既然造成轮胎出现鼓包、开裂的原因存在两种可能，那一味地强调“使用不当”显然对消费者不公平，然而要达到维权的目的，消费者却要艰难地越过一道又一道坎。在汽车三包政策未出台前，4S店往往以“汽车轮胎属于消耗品”为由，拒绝将轮胎纳入质量保修范围，而只提供更换轮胎的服务。一旦轮胎出现问题，经销商首先会将“皮球”踢给轮胎厂商，厂家又用各种借口将“皮球”踢回给消费者。按照之前的“游戏规则”，消费者还要面临艰难的举证环节。涉及汽车质量问题的投诉，在受理之前，需要投诉者也就是消费者一方出示技术鉴定证明，以分清双方的责任。“三包”实施后，虽然举证的是生产厂商，但是，掌握着专业知识的生产厂商更容易获得有利于自己的资料和报告，于是就出现了轮胎制造商自己给自己出鉴定报告的局面，相当于运动员和裁判是同一个人，鉴定结果可想而知。他们不会主动承认自己的产品有质量问题，如此会面临大面积的召回。事实上，也有不少消费者希望通过权威鉴定的方式，弄清楚轮胎的问题究竟在哪里。可据本人了解，目前能够为轮胎做质量鉴定的机构非常少，且做一次鉴定的报价少则几千元，多至上万元。为了几百元的轮胎，花这么多钱做鉴定显然不划算，于是很多消费者都选择自掏腰包了事。但是主机厂批量标配轮胎的质量隐患无法消除，安全无小事。
2023-06-27
张sir玩车
特斯拉Model3液态金属银车衣案例
本期主题是特斯拉Model3改装液态金属银+3W全TPE脚垫的案例；作为特斯拉来说，尤其是黑色特斯拉来说，映衬着当年比较火的一句话：思域不改不如推下海；用到现在来说，黑色特斯拉不改色，哒哒哒哒哒~ 大家好我是老张，一名汽车服务者，经营着一家小铺；今天跟大家分享的这台特3刚提没多久，到店里还是原车原版原漆，当然有同学要喷我了，新车没多久原版原漆很正常啊。我需要解释一下的是漆面除了轻微的光晕划痕以外，还没有小蹦点，所以整个改色贴膜过程非常愉快，轻松走一遍火山泥，漆面就光亮如新，贴膜小哥也更节省时间。至于脚垫来说，自然选择多数特斯拉车友都会选择的3W脚垫。比较中肯得讲，特斯拉脚垫中，以TPE占主流，个人认为但凡看了TPE脚垫的都不会多看大包围一眼。就目前的市场来分析，大致分三种TPE脚垫： 1、原厂TPE脚垫，不带毯面，不带前后仓垫，售价在1.4K左右，看个人购买渠道； 2、3W全TPE脚垫，为什么要把3W单独拎出来说呢，因为它是国内全TPE注塑脚垫的鼻祖，应该是最早研发的，同时也是车型最全的，又同时是国内售价最高的；不吹不黑的说，无论品控，做工还是质感来说都是一流的，只是一千多的售价在其他吸塑型TPE中略显贵（一千多包含前后仓+脚垫毯面），同类的YZ，AI比它要便宜两三百，虽然质感方面略显粗糙，但是价格摆在那里，还是会有很多车友选择的。一分钱一分货，价格高的和价格低的，就目前的市场经济而言，利润率其实都差不多。吸塑型TPE，这个和最早的PVC脚垫没多少区别，到了冬天发硬，到了夏天发臭，不作推荐。
2023-06-21
明明的号码
启辰VX6车主·车龄1年
希望欧尚汽车公司的营销人员可以看到，一个普通老百姓的心声。我买过三台车，第一台是风行景逸，第二台是长安欧诺，第三台是长安福特的翼虎。其中有两台都和长安相关。长安系的车性价比还是有的，用起来她很好。现在想用欧诺置换一台Z6IDD.去4S店试驾过，整体感觉不错。但是从销量上去分析，阻挡了我入手的冲动。车是好车，但销量上不去，原因有很多。我不是专业人士也说不出大道理。但感觉和欧尚的营销分不开，我想像我这样犹豫的准车主不在少数，每天都上各平台的车友圈去看看，也在拼音平台上关注。Z6现在的价格的确很有吸引力，定位也清析明了。就是主打性价比，目标车主应该是普通基层百姓。基层百姓对一千几百元是很敏感的，抖音平台的活动也很活跃，但是10抵1000元的券很少，好多人都连续抢很多天都抢不到，包括我。从各种迹象表明，长安是要出量的。三万的价格都愿意给的，但就差一千元吊住准车主。我得因抢不到券而转购它品的人是有的，包括我。反观长安公司在其它方式营销的费用是愿意花的，各种自媒体大V拍了好多测试视频。有名的大公司（某PPD）拍了不下5条试车视频，相信每一条都是不少的支出。新车上市前推广了一大波，但效果呢?销量直接给出了答案。相信5月的销量会是一个小高峰，因为厂家真正让利消费者了。这几天平台上又上新了好多大V试车的视频，效果会怎样，不得而知。如果把这些费用分一部分给准车主，相信肯定销量会上来。只有销量上去了才会带动更多人购买的意愿。充值车评人失败的案例太多了，像三缸奇骏。给消费者实惠成功的也不少，像人民的五菱，希望Z6能大卖，但也希望厂家钱用到实处。
2023-06-06
明明的号码
启辰VX6车主·车龄1年
希望欧尚汽车公司的营销人员可以看到，一个普通老百姓的心声。我买过三台车，第一台是风行景逸，第二台是长安欧诺，第三台是长安福特的翼虎。其中有两台都和长安相关。长安系的车性价比还是有的，用起来她很好。现在想用欧诺置换一台Z6IDD.去4S店试驾过，整体感觉不错。但是从销量上去分析，阻挡了我入手的冲动。车是好车，但销量上不去，原因有很多。我不是专业人士也说不出大道理。但感觉和欧尚的营销分不开，我想像我这样犹豫的准车主不在少数，每天都上各平台的车友圈去看看，也在拼音平台上关注。Z6现在的价格的确很有吸引力，定位也清析明了。就是主打性价比，目标车主应该是普通基层百姓。基层百姓对一千几百元是很敏感的，抖音平台的活动也很活跃，但是10抵1000元的券很少，好多人都连续抢很多天都抢不到，包括我。从各种迹象表明，长安是要出量的。三万的价格都愿意给的，但就差一千元吊住准车主。我得因抢不到券而转购它品的人是有的，包括我。反观长安公司在其它方式营销的费用是愿意花的，各种自媒体大V拍了好多测试视频。有名的大公司（某PPD）拍了不下5条试车视频，相信每一条都是不少的支出。新车上市前推广了一大波，但效果呢?销量直接给出了答案。相信5月的销量会是一个小高峰，因为厂家真正让利消费者了。这几天平台上又上新了好多大V试车的视频，效果会怎样，不得而知。如果把这些费用分一部分给准车主，相信肯定销量会上来。只有销量上去了才会带动更多人购买的意愿。充值车评人失败的案例太多了，像三缸奇骏。给消费者实惠成功的也不少，像人民的五菱，希望Z6能大卖，但也希望厂家钱用到实处。
2023-06-06
明明的号码
启辰VX6车主·车龄1年
希望欧尚汽车公司的营销人员可以看到，一个普通老百姓的心声。我买过三台车，第一台是风行景逸，第二台是长安欧诺，第三台是长安福特的翼虎。其中有两台都和长安相关。长安系的车性价比还是有的，用起来她很好。现在想用欧诺置换一台Z6IDD.去4S店试驾过，整体感觉不错。但是从销量上去分析，阻挡了我入手的冲动。车是好车，但销量上不去，原因有很多。我不是专业人士也说不出大道理。但感觉和欧尚的营销分不开，我想像我这样犹豫的准车主不在少数，每天都上各平台的车友圈去看看，也在拼音平台上关注。Z6现在的价格的确很有吸引力，定位也清析明了。就是主打性价比，目标车主应该是普通基层百姓。基层百姓对一千几百元是很敏感的，抖音平台的活动也很活跃，但是10抵1000元的券很少，好多人都连续抢很多天都抢不到，包括我。从各种迹象表明，长安是要出量的。三万的价格都愿意给的，但就差一千元吊住准车主。我得因抢不到券而转购它品的人是有的，包括我。反观长安公司在其它方式营销的费用是愿意花的，各种自媒体大V拍了好多测试视频。有名的大公司（某PPD）拍了不下5条试车视频，相信每一条都是不少的支出。新车上市前推广了一大波，但效果呢?销量直接给出了答案。相信5月的销量会是一个小高峰，因为厂家真正让利消费者了。这几天平台上又上新了好多大V试车的视频，效果会怎样，不得而知。如果把这些费用分一部分给准车主，相信肯定销量会上来。只有销量上去了才会带动更多人购买的意愿。充值车评人失败的案例太多了，像三缸奇骏。给消费者实惠成功的也不少，像人民的五菱，希望Z6能大卖，但也希望厂家钱用到实处。
2023-06-06
明明的号码
启辰VX6车主·车龄1年
希望欧尚汽车公司的营销人员可以看到，一个普通老百姓的心声。我买过三台车，第一台是风行景逸，第二台是长安欧诺，第三台是长安福特的翼虎。其中有两台都和长安相关。长安系的车性价比还是有的，用起来她很好。现在想用欧诺置换一台Z6IDD.去4S店试驾过，整体感觉不错。但是从销量上去分析，阻挡了我入手的冲动。车是好车，但销量上不去，原因有很多。我不是专业人士也说不出大道理。但感觉和欧尚的营销分不开，我想像我这样犹豫的准车主不在少数，每天都上各平台的车友圈去看看，也在拼音平台上关注。Z6现在的价格的确很有吸引力，定位也清析明了。就是主打性价比，目标车主应该是普通基层百姓。基层百姓对一千几百元是很敏感的，抖音平台的活动也很活跃，但是10抵1000元的券很少，好多人都连续抢很多天都抢不到，包括我。从各种迹象表明，长安是要出量的。三万的价格都愿意给的，但就差一千元吊住准车主。我得因抢不到券而转购它品的人是有的，包括我。反观长安公司在其它方式营销的费用是愿意花的，各种自媒体大V拍了好多测试视频。有名的大公司（某PPD）拍了不下5条试车视频，相信每一条都是不少的支出。新车上市前推广了一大波，但效果呢?销量直接给出了答案。相信5月的销量会是一个小高峰，因为厂家真正让利消费者了。这几天平台上又上新了好多大V试车的视频，效果会怎样，不得而知。如果把这些费用分一部分给准车主，相信肯定销量会上来。只有销量上去了才会带动更多人购买的意愿。充值车评人失败的案例太多了，像三缸奇骏。给消费者实惠成功的也不少，像人民的五菱，希望Z6能大卖，但也希望厂家钱用到实处。
2023-06-06
谁不沉沦于红与黑
长城的哈弗H7H6VV6VV7这类发动机烧机油的原因及解决办法烧机油的原因分析哈弗H7、H6、H9，长城的VV6、VV5，这款2.0T的发动机和大众EA888发动机缸体结构非常相似，出现烧机油一定是活塞环堵塞后，再卡滞出现烧机油现象。 4S店的处理方法是换中缸，但是换完中缸后也无法杜绝再次堵塞烧机油现象的发生，而且还要承担大几千的其他配件成本。换中缸的值得吗换中缸会在油底壳的一些衔接部位打胶，在想做二手车交易时非常明显，发动机有被拆解的经历，这种残值损失是无法避免的。该发动机烧机油普遍发生在4万公里之后，行驶比较多的车会超过10万公里才出现，长期使用PNF技术清洁剂的发动机，基本都会在接近20W公里才有堵塞油环的现象发生。发动机烧机油后两做两不做烧机油后我们有两件事不要着急做，有两件事务必要去做。第一，不要着急更换气门油封，只有机油养护不及时或者使用假机油的发动机，才可能有气门油封提前老化的情况。第二，涡轮增压器不要着急维修，该车涡轮增压器大部分在15万公里后才可能有密封不好情况，当然如果你使用假机油，保养不及时提前损坏也正常。必须要做的两件事。第一，检查废气阀，出问题的废气阀务必更换原厂配件。第二，热车后检查缸压，同时检查缸壁磨损情况，这一点很重要，只要缸壁和缸压都没事，基本确定不需要大修发动机。烧机油案例分析以一台哈弗H7烧机油检查为例，帮助大家分解下原因。二、三缸的火花塞刚换没多久，单看积碳的情况就知道这台车烧机油是很严重的，因为废气阀的进气管链接的是二三缸，所以往往二三缸的火花塞积碳都很厚。接下来是用内窥镜检测燃烧室的情况，火塞顶部积炭非常多，而且缸壁上还有机油的残留，这种残留的机油就是活塞环堵塞或者卡滞，机油刮不干净出现的缸壁残留。再检查缸筒，缸壁没有一点拉缸的痕迹，气门的顶部没有大面积的潮湿，这种都是活塞环刮不干净机油，机油被顶到气门顶的。没有经验的师傅会告诉说是气门油封漏油，其实不是的，只有大面的潮湿液体在气门的顶部，才可能是气门油封或者气门导管的问题，还要把气门打开后再用内窥镜确认下气道里面是不是有大量的机油，才能确认气门油封等是否严重老化，大部分的情况需要冷车停止一晚，在启动之前才能更准确的确认气门油封问题，所以这个环节要重视，不然很容易被忽悠去换气门油封，换完还是严重烧机油，白花钱，换气门油封的成本都够修复烧机油的成本了。通过以上的检查，最终确定该发动机不需要大修，不需要换中缸，仅仅是活塞环刮油不干净导致烧机油，只要疏通环体的堵塞，就可以解决烧机油问题。修复烧机油成本对比活塞顶部的积碳很厚不需要单独清洁，清洁了也不解决烧机油问题，大几百元又是白花。正确的解决办法是，在检查后确定不大修的前提下，使用PNF技术的修复剂，机油款+燃油款同时进行修复疏通，活塞环的堵塞疏通了，烧机油也就解决了，同时两箱燃油活塞顶的黑乎乎的积碳，就会出现金属的本色，省下除碳大几百的成本，气门油封不盲目更换，整体2000多元的成本又省下来。修复过程中4箱油后机油消耗就会很稳定，再巩固2次，所有的环体小孔就会被疏通，烧机油的现象就会消失，烧机油的焦虑感也随之消失。同时修复的成本仅仅是大修发动机后磨合期成本，甚至还要低于大修后磨合期的成本。在发动机没有大修必要的时候，PNF技术修复剂的修复成本远比人工维修和盲目清洁维修、更换配件要合适的多。总结日常用车养车一定要及时更换机油，不使用假冒机油，一定要用好的机油滤芯、空气滤芯，定期更换汽油滤芯。火花塞不要等不能用了再换，到公里数就更换。务必要做好油路的清洁，PNF技术的清洁剂是可以有效的避免燃烧高温导致的超级爆震，预防烧机油是很有效果的。
2023-05-26
上汽大众芝丰斯柯达
交强险怎么出险
交强险怎么出险？交强险是指机动车交通事故责任强制保险，只有在发生机动车交通事故导致人员受伤或死亡的情况下才会出险。以下情况可能会触发交强险的出险：1、机动车发生交通事故，导致他人受伤或死亡，需要进行医疗救治、赔偿死亡赔偿金或伤残赔偿金等。2、机动车因其他人的过错而导致他人受伤或死亡，需要进行医疗救治、赔偿死亡赔偿金或伤残赔偿金等。交强险怎么出险？交强险是指机动车交通事故责任强制保险，只有在发生机动车交通事故导致人员受伤或死亡的情况下才会出险。以下情况可能会触发交强险的出险：1、机动车发生交通事故，导致他人受伤或死亡，需要进行医疗救治、赔偿死亡赔偿金或伤残赔偿金等。2、机动车因其他人的过错而导致他人受伤或死亡，需要进行医疗救治、赔偿死亡赔偿金或伤残赔偿金等。创意配图：车险改革交强险汽车保险以下是交强险出险的具体情况： 1、损失赔偿：如果您在驾驶车辆行驶过程中，发生道路交通事故，导致第三方的财产损失或人身伤亡，您作为机动车辆的所有人或管理人应当依法承担相应的赔偿责任。在这种情况下，您可以向保险公司申请理赔，并提供相关的证明材料，如交通事故认定书、医疗证明等。 2、无赔款记录优惠：如果您在一年的保险期内未发生任何事故，您可以获得无赔款记录优惠。这意味着您可以在续保时享受一定的优惠折扣。但是，如果在保险期内发生事故，将导致您失去无赔款记录优惠。 3、违法记录：如果您违反了交通法规，如酒后驾车、无证驾驶、超速行驶等，将可能导致您失去交强险的保险保障，同时还将受到法律的处罚。总之，交强险是机动车辆所有人或管理人的法定责任保险，出险后应及时向保险公司报案，并提供相关证明材料进行理赔。同时，为了避免出险，驾驶人应该遵守交通法规，提高安全意识，合理使用机动车辆。需要注意的是，只有在机动车交通事故中，机动车的使用是导致事故的主要原因时，才能从交强险中获得相应的赔偿。如果是被保险人自身的原因导致事故发生，例如酒后驾驶、违法行驶等，交强险将不予赔偿。同时，交强险是强制性的保险，被保险人必须在机动车投保的同时购买，否则将面临罚款和其他法律责任。如果被保险人在投保时隐瞒重要事实，例如驾驶人员的驾驶经历、车辆的使用性质等，也将影响到交强险的赔付。因此，被保险人在投保交强险时，应该如实提供相关信息，遵守保险合同的约定，保障自己的权益。
2023-05-15
光与影469
提问请问s90t8智雅选配空悬的话，充电是不是有着火的风险？网上看到一个失火的案例，看分析说可能是充电火星引燃了后排空悬，有点担心。
2023-05-14
戏人生drama
星越L车主·车龄2年
我的一血和首保作业
#我的保养日记一、维修保养 1. 车型介绍：吉利星越L-21款两驱尊贵 2. 个人用车情况：考虑到上下班的途经路况实在太堵了，所以日常上下班都是选择的的地铁出行，只有周末出去玩或者回老家才会开车，在市区开得少，大部分都是高速，所以油耗也会偏低一点，基本都是在6L/100km-8L/100km的这个范围内，再加上开的时间少，所以虽然是加95的油，但是每个月的用车成本自己还是比较能接受的。 3. 维修过程：春节期间和几个朋友约了一起去大山深处户外烧烤，进山两边道路非常狭窄且坡度较陡，路上遇到对向来车都没法错车的那种，再加自己提车才两个多月，最终在上坡后的一个急转弯处左前方保险杠撞到了路边的石头（PS：我发现车子上完坡的那一瞬间，是看不到前面道路的，感觉完全是视野盲区，当时自己应该开慢一点的，而且应该全程打开360的，不确定的路况就应该看360），后来把照片发给4s店的维修人员后，回复的是保险杠是塑料的，只能更换，大概维修的地方就是更换车头下面部分保险杠和左前轮的轮眉（如图二和图三），费用约2000元左右，考虑到金额最终选择了走保险，我的一险就这么产生了。 4. 保养过程：星越L的首保是满3个月或者5000公里，春节后返回成都修车，正好我的快到三个月了，所以修车期间就把首保顺便一起做了，首保主要做的就是更换机油和机油滤芯以及常用的零部件安全性检查等，二、养车费用 1. 维修费用：维修费用总计2150元（如图四），主要更换的项目是保险杠和左前轮轮眉，全额走的保险理赔 2. 保养费用：保养是免费的，买星越L吉利厂家有送4.5年或12万公里的基础保养（包含人工费），还是很不错的，可以省不少钱，就是机油品质如果能再提示一下就更好了，另外有些4s店会推荐其他项目，比如发动机清洗剂、地盘装甲、加钱升级更好的机油等，个人觉得完全没必要，毕竟整车质保5年，如果机油真有那么差，出了问题找厂家就好了，另外地盘装甲建议咸鱼上购买整套并外面找修理店安装，价格会比较4s店便宜不少，发动机清洗剂就更没必要了三、能耗分析首保机油大概加了4L多，最后一瓶没用完，使用的机油是壳牌为吉利专供的全合成机油0W-20（如图六），据网上比较懂的车友反馈这款机油粘着性一般，建议开车少踩地板油四、个人保养经验总结当车子出事故的时候，建议大家第一时间就打保险电话报案，具体后续需不需要走保险可以先去4s店定损后再衡量，如果金额较小可以取消报案，不影响第二年保费，如果金额大，那就直接走保险；另外保养的时候4s店推荐的收费项目，建议大家都拒绝，有些是没必要的或者性价比不高的，个人感觉首保后车的油耗确实有所降低，大概百公里降了0.5L-1L左右,网上说的过了磨合期油耗会降，看来是真的，最后保养完，顺便在4s店免费蹭个洗车和拿点礼品再走。感谢圈主恩施宇推荐
2023-05-10
幸运是5211
新车一血交出去了！
昨天刚上了牌子，今天早上国道上撞了石头。石头应该是拉货车上掉下来的，当时车速80多不到90，早上六点由于视线不是很好，避让不及直接撞了上去。当时没敢踩死刹车，大概慢速滑行了四五百米才停了下来，不知道处理方法对不对。车子当时也没发生大方向的变相。当时双手握着方向盘，感觉也没有多大力，当时心里还默念三个字，此处省略。停车后直接报了人保保险，出险人员让我及时拍照，事故比较简单，他也没来现场，直接拍完照片直接叫来了拖车。大概等了一个小时。停到路边应急车道后，打开双闪，后边放了三脚架，穿了比亚迪配的小黄背心。因为出险救援车电话提示，一直没敢上车坐，路边站了一个多小时，北方这边早上比较冷，大概4度左右。路边站着也看到许多拉煤车进过，有一辆重应急车道超车，幸亏安全措施做的比较好，大车司机反应快，不然还真容易二次车祸。好在人员没事，车吗，撞烂就撞烂了！救援车送到4S店，签完单和出险员联系万我就走了，因为要去上班。后来和单位请了半天假。下午打电话去4S店，详细理赔还没开单出来。估计需要换挺多东西，车轮毂都干成两半了，不知道是当时直接撞烂的，还是走那三四百米停车距离断的，分析不出来，大家给分析一下吧，也通过这起事故涨涨经验。(希望大家都能一生平安)
2023-04-25
改名字用了一天
深蓝SL03车主·车龄2年
刚刚发了一篇几千字的改避震分析案例
刚刚发了一篇几千字的改避震案例分析，然后说我内容不过关，还删了，我用手机写了将近2个小时的。。。。。我晕
2023-04-19
万乘闹帅子
我认为小米能成
首先车机上，有这么多年做系统的积累和大数据，不比蔚来理想等新势力差。工艺上，都是代工，现在纯电车没有发动机也没啥技术壁垒，堆料就完事。另外说一下主观分析。小米每次大动作，都是要背上集团所有产业的压力。比如当年如果手机做不好，就砸了MIUI业务；米家做不好就砸了手机业务；高端手机做不了就砸了手机未来定价。这么多年小米业务可以说是步步为营的。回头再来看看造车，面对这种大件，但凡出现一点安全隐患，一个自燃刹车案例很可能就宣判死刑了。这还不光光是车的问题，如果车做不好，很可能影响现在小米整个产业链。车做好了，手机、系统、互联全部突飞猛进。去年雷军决定造车，就赌上了集团的未来。所以说，小米造车失败的代价要比蔚来理想大的多，我反而觉得，第一台车才是所有技术和配置的顶峰，后面的车型才会根据市场反馈进行增减。我对小米有足够的包容，盲订肯定会参加，而且天使轮性价比一定不会差。再来说说价格吧，不可能是19.9的定价，肯定要接近30或者往上，料堆到那里，不清楚市场反映，不知什么该要什么不该要，只能是能给的都给上，等到后面的车型，再布局低端市场。我比较信网传的29.9和36.9，电池肯定给够，对于电动车而言，续航焦虑的解决方案就是长续航让你没焦虑，现在小米能做电控芯片，也就是会在续航下功夫，试想一下，120度电池续航1000打7折哪怕6折，高速上就轻松很多了，毕竟多少人半天能跑600的？半天总要吃饭吧，吃饭就充电呗~ 大概率发布当天主打安全、车机和长续航。尤其安全上，做各种碰撞翻滚对比（按照小米的惯例，比某特某问肯定的）肯定少不了的。对了再说一个，性价比问题，从手机的10ultra开始已经有冲击高端的雏形了，现在的12sultra已经冲成高端了，后面的ultra系旗舰机基本都是6000往上，买这些手机的人，30左右的车价能接受的。30+的车打个样，后面再出19.9啊15.9啊布局低端市场没问题。第一款车，对标特斯拉没问题，我觉得暂时不会和蔚来理想拼。
2023-04-10
用户Sammy
奥迪S4车主·车龄6年
总结2个路上不文明行车现象以及应对方案
📉能耗分享自打上次发了我车低油耗的照片后得到了广大网友热议，最近我车油耗再创新低了啊！路道是公共资源，每个人在路上行车的时候都是公共交通的参与者。要珍惜道路资源。 1.在路上开车你会看到很多儒行的车，占用着道路资源他们打电话，玩手机，甚至还有撩瑜伽裤的，根本不会管后面堵不堵车，任我行的开着！碰到这样太气人的你心里肯定有一万只......心想只要有机会超过去必须在他前面踩利车。想想可以但不要这样做，在这里分享个我的成功案例在副驾玻璃上吸上个GO PRO,或让副驾驶提前打开手机录像，等个时机到并排时录下他们打电话玩手机的视频证据。线上线下或拨打122进行举报，让交管部门处理。 2.购买纯电车的人的儒行，先从购买心理上分析，这部分人属于从小就各种舍不得。目前国家扶持新能源给了很多的利好政策，国补，免购置税，不限号，充电便宜，保养便宜，这些人就果断出手了。再从上路儒行分析，因为电车的耗电量是随着速度快慢而变化的，所以为了省电不能开那么快，基本上就是不堵车时也60以下行驶，在高速上很少见到电动车的身影。都开电车了还时时刻刻的想着省电，这就是电动车儒行的根结所在。但是电动车在缓慢行驶的路况时可以充分发挥出电动车低速提速快的优势，只要是你一打转向灯想要并线时，他们本来在很慢行驶中抱着电车提速快的心理就突然加电提速，造成你并线失败，感受到成就感后又立马又慢慢悠悠的开起来了。在这里分享个我的成功案例就是我换高性能车了！哈哈！有同感的车友欢迎点赞收藏！转发给更多的人让他们看到！
2023-04-02
东风日产尊贵车主
保险到期了，你换了吗
转眼一年了，该续保了！如何选择汽车保险呢？险种那么多又该怎么选呢？咱还是要对照分析一下呢！是换人保呢还是其他？是电销单还是4S？
2023-03-27
欧瑞德再制造发动机
汽车发动机故障案例一、故障现象：车主反映发动机工作异响。二、故障诊断与检修：发动机异响是指发动机在工作中运动部件在运动中发出的声音，音量、音质超出了其正常范围，这就是发动机异响。发动机的异响有很多种，也分别由各种不同的故障引起的，就必须要通过各种间接或直接的方式检查，以正确地找出故障点。首先，我们先是打开了引擎盖放上三件套，起动发动机观察发动机的工作状况。在观察中我们发现发动机的吸进气时气流声比较大，感觉其进气很不顺畅。同时在右边的气门室盖内还会传出一些转速提高而增大。通过小组讨论，我们的分析结果为：发动机工作时进气响声比较大，可能是因为进气支管内的积碳过久没有清理，积碳过多而导致了进气门室盖内传出异响。而对于右边的气门室盖内传出异响，首先我们先要确定的是气门室盖内的都是一些气门传动机构。通常为常见的气门机构异响多是由于气门间隙过大，或传动机机构损坏，失去润滑或润滑不足而导致的。而这丰田锐志车型它采用的发动机气门传动是双置凸轮轴液压顶杯式气门传动。它的气门间隙是自动调整的，然而就可以排除了气门间隙过大而造成异响的可能。由于它的异响并不是很大，而且并不是只有一个部位发出响声，所以我们首先猜测的是气门传动组润滑不足而导致的异响，然后我们在去检查了机电。拿出机油尺检查发动机的机油比较脏，含有较多的积碳，由此可以看出这发动机是过长时间没有更换机油了。因为发动机内气门传动机构内的油道都是很细小的，机油过脏很容易会造成油道堵塞而导致气门传动组得不到足够的润滑，然而也很容会产生异响。或许这些轻微的异响就有可能是这样的原因造成的。这发动机的机油也是需要更换的，所以我们可以先尝试优化一下这发动机的润滑系统，换个机油的同时也可以对其异响更正确的检查。经过了这一切的诊断，后我们确定了维修方案，那就是清洗发动机节气门，进气支管，更换机油与机油滤清器。有了明确的方向，我们就开始施工了。因为进气支管与发动机之间的连接是要非常严密的。由于开始在检查发动机的过程中的发动机的温度升高了，进气支管与发动机之间的连接处其金属也会受热膨胀变软，所以为了避免进气支管与发动机之间的连接平面会产生变形，就必须要让发动机处于冷态的状态下才能维修。所以我们先是把机油和机油滤清器换了，同时也可以加快发动机的冷却。在换好机油与机油滤清器后，我们首先用风枪把整个发动机的上部都清洁了一遍，然后再按顺序拆下了上进气管与节气门之类的附件，然后再把油轨与喷油嘴之类的供油部分与进气支管分离。在这些过程中，为了避免带来其他的麻烦，所以油轨和喷油嘴都可以不拿下来，拆下其固定螺丝用报纸把油轨与喷油嘴都包装起来放好在一边，这样就可以防止在操作中弄脏或损坏这些部件，以达到低的消耗。然而此时的发动机也冷却了。首先我们要做的就是把进气支管的螺丝按正确的方法拆卸下来，要把这些螺丝先两边后中间对点分次地扭松再拿下来。后成功地把进气支管拆卸下来然后把进气支管用干净的纸皮垫在工具车上放好，再马上要去把进气口用报纸之类的东西盖上避免任何杂物掉落到汽缸里。果然不出我们的判断，在进气支管与气缸的进气口都成积了很多的积碳，然后我们就要开始清理了，我们利用清洗剂再用干净的布条对节气门上进气管和进气支管进行清理。在清洗了进气支管的过程中，我们要注意在进气支管上的喷油嘴做密封圈。要先把其放好，再拿下来的时候还要注意它的安装方向，以方便安装时不要装错。因为这密封座的两面很相似，但是有方向规定的。在对气节门与进气支管的清洗过程中，可能会有一些比较厚比较难清理的积碳，但我们不能使用硬物去刮，只能用布条用力一点擦或喷多点清洗剂来清洗。因为用硬物刮积碳很容易造成划伤机体，导致以后更容易变成积碳。在清洗的过程中我们都必须要认真仔细地对待，这样才能干出好的活。很快我们就把这些部件清洗完毕了。清洗好了进气支管还是不够的，为了让发动机达到比较好的进气状态，我们还需要把进气口与气门杆，气门的锥面也要清洗干净。在当时的状态下发动机的进气门只有一缸和二缸的进气门是打开的。为了避免在清洗其他关闭进气门的过程中会有异物落进气缸，我们必须要先用适当大小的布条把一缸和二缸的进气门先塞住。在此时我们要注意所用的布条不能太大或太小，因为布条太大有可能会影响操作，而布条太小又有可能会落入气缸内，所以要选用的布条要适当。在做好预防措施后，我们就可以开始清洗进气口的进气门锥面与气门杆了。首先要往有积碳的地方喷上一定量的化清剂，然后在利用干净的布条擦拭。在清理积碳的过程中要注意，即使在难清去的积碳也好，也不能使用硬物去刮除积碳，因为这样也很容易划花进气口的内壁，会影响进气会方便积碳的成积。如果积碳真的很厚的话那就可以利用一个小一字螺丝刀，轻轻地铲一下那些积碳但不能用太大力和刮到内壁。由于进气门是关闭的，所以在清理积碳的时候可以放心一点，有积碳落在进气口内
2023-03-27
事在人为32500
提问十一代思域也没有哪位小哥哥小姐姐改装升级过音响呀,分析分析案例呗
2023-03-13
嗯吃66
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪有这么硬吗？我有点不信
从今年1月开始关注极氪001，1月的开工福利权益不是很满意，空悬无质保选了后期保养成本未知，极境蓝车漆感觉也不如黑白的好看，于是想观望一下新的权益。这两天燃油车和一些纯电车大降价，感觉等等党就要赢了。那既然这样，我作为一个持币观望的“准车主”浅谈一下自己对目前新能源市场的看法，粗浅分析一下各家品牌的优劣势，有不对的地方我们在评论区交流探讨。我将新能源品牌分为两类，一类是新势力诸如特斯拉蔚来等。另一类则是极氪深蓝这种传统大厂推出的子品牌。（比亚迪暂不归类因为我觉得比亚迪放在以上两种中皆可，且个人不太能欣赏比亚迪的车型，了解尚浅）极氪背靠传统大厂吉利，作为21年推出首款车型的品牌，极氪的进军高端之路并不能说一帆风顺。从换8155到众所周知的囤单，极氪总会隔三差五将自己置于风口浪尖上。个人分析，001若是在这波大降价热潮中保持定价，肯定是想坐稳30+区间保住自己“高端”定位。那么就带来两个问题：极氪到底是不是高端品牌？客户是否会买账？作为已经稳坐国产新能源top1的品牌，蔚来，无论你承认与否，它已经是一些bba车主（56E以上）的新选择。我认为蔚来完全可以在这轮降价潮中坚挺的保持自己的价格定位。“花100w买这个东西的人就根本不在意再多花100w”大概是这个意思。蔚来也确实对得起豪华新能源这个title，用服务、换电、用户画像等牢牢抓住了一部分市场群体。这些隐形价值可能是那些提到蔚来就脱口而出江淮汽车的人未考虑过的点。小鹏，新势力老三家“蔚小理”中最先开始做辅助驾驶的选手，现在的日子可谓并不好过。到现在，内部高管都开始怀疑主力车型p7的成功纠结是实力还是运气使然。个人认为p7i的改款还是非常具有产品力的，即使是面对价格屠夫特斯拉。但是奈何品牌日薄西山，从p5 g3i等车型拉低品牌定位，到g9混乱的车型，再到现在p7i在降价潮中的堪称执拗的定价。我非常喜欢xngp，可能目前仅有小鹏能和特斯拉的fsd抗衡。但很遗憾，在争相内卷的汽车市场上并不是做好产品本身就能一劳永逸。从国产特斯拉到土味科技代言人，小鹏的案例说明新势力新能源走低端路线，就是卷不过比亚迪。我们再回过来谈极氪，001作为我购买欲望最高的车型，优缺点都非常明显。机械素质过硬，吉利系的赏心悦目内饰设计，品牌定位也较为合适（蔚来＞极氪＞小鹏＞比亚迪）；车机智能化程度跟比亚迪半斤八两，售前售后服务让人咋舌，品牌方骚操作连连搞人心态。在以上条件下，个人认为极氪不可能坐稳高端新能源。本人作为观望三个月之久的客户，极氪的车主画像大概就像极氪的谐音（极客）一样，当然你不能说车主没几个钱，能花3 40w买新能源的客户肯定不会是穷人，但大多数应该还是会在意性价比的还没达到财富自由的人。（别杠，杠就是你对）但这不意味着这个市场好做，恰恰相反，这个市场的人群是最最挑剔的，作为30w的车，很多人的购车预算只要稍微踮一踮脚就能够到，这部分人的需求是：既要实用，又要有性价比，然后还要满足一些装逼的需求（我就是这样哈哈哈）。我非常赞同有一天在车友圈看到的一句话，作为新势力品牌，盲目坚守自己的定价对老车主和品牌而言都并不是一件好事。在新能源布局的初期，各家品牌厮杀已趋于白热化阶段，往往一个决策性的错误会导致整个品牌被时代的潮流拒之门外。对标榜“持续进化”的极氪而言，“有没有变得更好”这个问题相信已经提车的车主自有答案。对于一年一个世代的国内新能源市场来讲，这个进化速度想要跟上其它品牌已经有些捉襟见肘。若是闭门造车，囿于自己的一亩三分地，去维持售价强行打造高端人设，去慢慢悠悠进两步退一步的更新完善车机智能，那么等错过了占领市场的黄金时期，后续的服务（终身质保、极冲站建设等等）就无从谈起了。恐怕这才是最大的背刺。插一句题外话，这几天看车企财报，发现大多数的国产品牌都是负盈利，但这不等于卖一台亏一台，只是说在基建和服务的初期扩张阶段，单车利润难以满足盈利条件。总而言之，希望极氪在2023能走出自己的路吧。期待等等党上岸后再来车友圈分享自己的氪服日记。 📒等车日记
2023-03-12
懂车熊猫
宝马M4车主·车龄5年
理想 L9，L8 各大城市销量排名
大成都威武啊，不愧是最适合开大车的城市。L8L9 在 1 月份销量都拔尖。成都开车环境确实不错，全国第二的汽车保有量，拥堵率却在全国 10 名以外，周末一脚油门就到川西大好河山了。于是，不限购，绿牌车销量都很高。深圳这么多 L9是我没想到的，我在深圳开车，停车位很狭窄，我只能说深圳全城市中心，没有郊区。就算开出深圳又进入其他周边大城市，连绵不绝的市中心一个挨着一个。这样的环境都这么多 L9 大车，深圳人民也是真爱了。新事物接受度最高的深圳，是个风向标啊！不过理想的销售布局上，也是重视成都，深圳的。这个和重视数据分析，精准把握的能力是分不开的。作为对比案例，可以对比小鹏，G9 上市前，要选几个全国最重要的大城市布局超级充电，选出来几个，新能源销量只有成都一半不到的武汉在列，却没有成都。这是什么数据分析能力？后来发现小鹏是靠网友投票，我也是服了。最不精确的数据分析就是随意的收集投票了，因为小众群体是最容易拉帮结派的。收集上来的全是小众聚集的结论。我也搞过知名的互联网产品，深知这里的坑。从这些细节也看的出，理想做企业的技术和方法要正规聪明得多，有今天这样的市场反转也是必然了。码字不易，圈主推荐一个吧
2023-03-09