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丰田章男:日系技术仍是主流

cj差速锁
CJ越野改装分享：东莞AIT改装展速观
#聊聊你的Dream Car 2023 AIT中国国际汽车改装展览会在广东东莞现代国际展览中心开展举办，10.13-10.15，这个月的第三个周末，是属于汽车人的改装盛宴，下面让CJ带你来个AIT速观！首先这一届多了很多创新与惊喜。今年的AIT改装展同期在外广场近5000平方米场地搭建专业赛道，举办“X-BULL杯中国首届四驱越野车城市障碍赛”，越野比赛作为一项极限运动项目，不仅能够挑战参赛者的勇气、耐力和驾驶技术，还能推动越野文化的传播。 “还是我，CJ峰哥”，这次越野障碍赛有CJ峰哥和四驱星球大师主持，不知道现场的兄弟们有没有看到他们的身影比赛第一天，Jeep牧马人、丰田霸道、坦克300、BJ40、BJ212和山猫帕杰罗等硬派越野车都已经云集起来，准备在比赛中秀一波了。障碍赛现场着实热闹，一方面大家可能比较少接触越野车的改装知识，另一方面被车手们的操作所震惊，在木桩、大轮胎和水泥管道等障碍物面前，改装的车辆还能如履平地般行驶，这很考验车手的驾驶技术，还有副驾指挥的完美配合，抓拍几张大图分享：在比赛过程中也有很多搞笑片段，撞烂水泥管道，带着障碍物往下一个比赛点，同时也发现我们在越野穿越遇到的问题，在路况不好的户外时轮胎容易打滑陷车，这时候如果有绞盘就拥有一切，但如果车辆也安装了差速锁，直接在车里按个开锁按钮就能脱困，这也很香。推荐锻造差速锁的扛把子—CJ差速锁，锻造工艺的锁体，无需停顿立即上锁。绞盘和差速锁强强联手，越野老炮们的最爱！比赛后期就到了我们的颁奖环节，前三名都有丰厚的奖金奖品。喜欢越野改装的车友们这次不虚此行了。 OK，兄弟们继续关注我们CJ越野改装，后续给大家分享更多的越野干货知识！
2023-10-18
小七不值钱
海豹DMI9月才正式交付，官方指导价为16.68万-23.68万元，上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立：丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特，海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。作为一款插电式混合动力车型，海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术，可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换，最低配纯电续航里程121公里，意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗，仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试，海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L，显著低于同级别的燃油车。另外，海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机，但是配合电动机总功率也能达到231马力，扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求，同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。海豹DMi作为一款插电式混合动力车型，官方数据显示，海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km，支持6kW放电和69kW快充，不会有长途旅程焦虑的问题。同时，它还可以使用家用电源进行充电，非常方便。比亚迪海豹DMi作为一款B级车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能，从而更加安全和准确地驾驭车辆。当然说完了优点，也要谈谈海豹DMi有哪些不足：相比同级别的燃油车而言，其价格仍然偏高，可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。另外，用户反馈在高速行驶时，海豹DMi的噪音控制不够理想，特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型，其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策，但在超出质保期后，一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性，海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位，但在B级车细分领域，其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。
2023-10-18
20t七座不是13
奔驰GLB车主·车龄2年
又不是卖的贵就是豪华品牌，豪华品牌看技术看血统，奥迪就不是豪华品牌，奥迪四个品牌合并一家都能干倒闭，被奔驰收购，发现没有用，又当垃圾卖给了大众，谈什么豪华，比技术，连个at变速箱都不会造，就连引以为傲的四驱，托森差速锁专利还在丰田手里，车灯用的海拉的，f1到现在才开始玩，还只是发动机供应商，纽北r8连奔驰宝马尾灯都追不到
擦鸟屎的小鲜奶：只从购买力来说，譬如bba其实都不算豪华品牌，何谓豪华？指普通人享受不到或者很难享受到。bba即使不算十几万的入门车型，即使是主售车型34c 56e也是普通人终其一生可以实现的目标（别拿什么全国平均工资来杠）。反观保时捷为了迎合市场需求点的macan属于保时捷最入门的车型落地也要90+几乎是普通人无法企及的，除非倾尽所有就为买车。所以，真正的豪华品牌的守门员是保时捷，因为它即使为了迎合市场需求，也卡死了绝大部分亲民买他们家车门槛。
2023-10-18
木石评车
理想MEGA正式公布外观。外形和目前的主流MPV有很大差异化，这个外观的确神似二十年前的丰田大霸王，只是比大霸王更加圆润更大一些。此外，尾部下压的造型虽然有利于风阻，但必然牺牲第三排和后备箱空间。另外，总感觉这个造型怪怪的，大家认为可接受吗？
2023-10-17
清联同创四川分公司刘刚
车型#丰田汉兰达 #改装升级#电动尾门品牌:清联同创（配套各大主机厂）多项技术专利车规级标准电
2023-10-17
山石583
若买纯油车别买传祺买丰田，若买混动买24款四驱混动才有价值！用的是丰田混动技术没毛病，车机也升级到8155芯片不卡了！
六阳浩荡：纠结买GS8的燃油还是混动，有没有懂的人
2023-10-17
小陈0576
索纳塔车主·车龄1年
沐飒空间利用率非常👏👏
沐飒基于现代汽车i-GMP第三代全球化技术平台打造而来，在空间方面，将空间利用率提升到极限，在4475mm的车身尺寸内，将乘员的感观舒适度提升，形成运动主题的驾驶席、时尚风格的副驾席，还能将副驾座椅折叠，打造出纯纯的后排女王座驾空间，细节设计丰富到多达31处储物空间，突出“智能两室一厅”的大空间优势，成为同级如丰田威兰达、锐放、日产逍客这些车型的强劲对手。
2023-10-16
进取百灵鸟3r8
EV5架构，400v，高配sk电池
这个车是400v架构，虽然能耗不错！得知几个重要信息，磷酸铁锂版本是国产的，三元锂电池时韩国！虽然售价对比国外便宜，但是这个架构400v，接受不了，我已经退订了！在中国2024年了，还买个400v架构的车子，真心不值得，已经退了意向金！国内买个期货就算了，充电网布置也慢，智能驾驶，各方面在中国肯定做不了主流，但是没有800v进来竞争，买来干嘛？但是值得肯定的是起亚的三电技术管理确实厉害。如果这个车上800v，这个车续航会好很多，风阻系数那么大，400v架构都能那么强。再等等吧车是好车，但是现在上市，架构落伍了。
2023-10-16
小河淌水008
不吹不黑，讲讲2023款丐版锋兰达
先讲讲个人情况，本人是08年考取的驾驶证，2011年买了一台宝骏630轿车（手动档），目前为止已开了12年，因平时喜欢带家人自驾游，行驶里程已接近23万公里，宝骏630因是1.5的排量，全车满座爬陡坡无力，必须挂1档才能前行。今年带全家前往贵州乌蒙山、六盘水阿西里西大草原时，车辆高原反应明显，高速加速无力，故而产生换新车的想法。老婆想购电车，自己感觉现在的电车发展技术上还是不够成熟，担心被割韭菜，决定还是买油车。刚开始考虑的是广汽丰田雷凌领先版，但家人对其后排的头部空间不满意，同时考虑到平时外出自驾游比较多，感觉还是买排量2.0的SUV动力性和通过性均强点（当然油耗也会大点）。既然电车不考虑，那也就只考虑燃油版的SUV，综合权衡比较近期比较热门的燃油版SUV，感觉还是丰田锋兰达比较省油，我本人最看重的是锋兰达2.0自吸发动机和带启动齿轮的改进版CVT（据说是和2.0燃油版凯美瑞同样的动力总成），技术比较成熟，也比较省油耐操，而且老婆对锋兰达的外观还是比较满意的。因家庭财力有限，最终决定买2023款燃油版的锋兰达精英版，俗称丐版。合同是国庆期间签的，首付8万，无息贷款4万（贷款期限2年），全车落地12万（含购置税、保险、上牌费等费用在内）。4S店送皮座椅、行车记录仪（含倒车后视）、前后6雷达、车膜、脚垫、档泥板等。各全国的行情相比，可能还是稍贵了点。车提回来也有两三天了，这几天也在不停地开，不断地摸索和熟悉车辆性能和车上自带的carplay，今天是周末，下午开了一趟二级路，回来时走高速，来回全程48公里，下面和大家分享一下锋兰达的驾驶感受：（一）操控方面：因为我没开过什么好车，陪伴我12年的是宝骏630轿车，孤陋寡闻，锋兰达给我的驾驶感受还是比较惊艳的，我向在大学读书的女儿报告了车辆的驾驶感受，八个字：“丝溜顺滑，沉稳大气！”，起步、提速、制动等均非常平顺，提速有力迅速，操控相当灵敏，特别适合新手，这方面不得不佩服丰田汽车的技术。半坡起步等手动档的传统难题在这里根本就不是问题。（二）油耗方面：今天下午开了一趟二级路（一个人未搭客），去时翻山越岭，回来时走高速，来回全程48公里，仪表显示单程油耗7.1，符合个人的心理预期。如果再驾驶得再顺畅点，感觉油耗还可以再低点。（三）风噪方面：这点车友圈普遍反映风噪大，个人特别留意了这方面的问题，在高速的时候，我车辆时速开到１２０－１３０，感觉还算是可以的，比我平时开的宝骏630轿车好太多，个人感觉完全可以接受。２０万的凯美瑞和荣放（RAV４）我也开过，风噪彼此都差不多是那么回事，大差不差。（四）底盘方面：还是那句话：沉稳大气！时速开到１２０－１３０没有发飘的感觉，相当的平稳。虽然后悬不是独立悬挂，但整车调校得很好，不特别留意感觉不出有什么明显的差异。（五）空间方面：后排空间是大家吐槽得最多的，购车前我也和爱人到４Ｓ店反复调试比较，感觉空间也还是可以的，对于我们一米七的身高来说，两个字：够用！（六）车机方面：精英版也是自带有carplay的，显示屏的像素不咋地，我用华为手机通过蓝牙无线连接后，车辆显示屏和手机两端均可独立操作，有语音通话、导航、音乐等诸多功能，并且可同时兼容。更让人惊喜的是，按一下方向盘左边的语音操控键，可以直接用语音指令导航和播放音乐。不满意的地方主要是以下几个方面：一是车辆味道比较大，人家标志４０８新车就没有这种情况。二是用料太省，发动机盖居然没有隔音棉，听说四个门也没有什么隔音材料，当然我没有拆过，有待进一步证实。最后一句话总结：１２万能买一台丰田SUV，要啥自行车！
2023-10-15
热身Cool
迟来的提车贴，用车5个月感受
#提车日记自从买车这个话题说起，已经和媳妇讨论了1年多的时间，一直迟迟没有下手拥有一台自己的车(驾照19年1月就拿到了)。目前定居西安但是老家离西安大约200公里，平日有事一直开我姐夫的车，尤其是逢年过节的时候，得回家转悠，没有一台车很不方便，尤其借别人的车总是担心把别人车刮蹭，心里总是很不舒坦。记得去年油V出来的时候，在其他平台刷来刷去，看了传奇影豹，标致408，比亚迪秦，驱逐舰05，长安univ ，对比完，一直心心念念想来一台Univ，春节期间和家里人讨论这个车的时候，他们总是说’买一台合资车开着方便，什么大众，尼桑，丰田品牌开车放心，国产三大件不成熟什么的。’但我实在欣赏不来，同样10来万，从颜值和配置上讲他们口中的品牌车是多么low 。直到今年5.1借了一辆奥拓(手动)和媳妇自驾开到威海，威海这地形真是锻炼半坡起步的地方，自驾3天感受极度崩溃。一个是酒店爆满，洗浴中心也爆满，车上也没法睡。另外就是车子，离合在回来的高速路上失灵，托运到修理厂，电机磨烧了😅。自打威海自驾事件发生后，回来我已经按耐不住想买一台车子的想法。刚好趁着5.20直接提了Unividd ，一个是考虑到在西安上班限行，偶尔回老家，直接上混动方便。另一个是univ 实在是太帅了，不管是外观还是内饰，试驾完直接下定，5.21直接提车。买车到现在已经快接近5个月了，平日基本市内就是纯电行驶，所以显得综合油耗比较低。 📉能耗分享 i x 自定义模式设置，保电:20%，回收动能:强，整体馈电6个左右。高速保电80%油耗大概在4.4左右。 Hev 模式基本很少用，但是背推感很强。赛道模式用过几次，这个驾驶模式确实很爽，高速超车随便超。 💘实用车品整体下来Unividd 还是很给力的，选了智酷版➕快充，我觉得很明智，高速自动驾驶很爽，但还是要操心，不能完全交给机器。现在市面快充桩很多，慢充特别少，很难找。快充一个小时就冲满了。但是要吐槽，车机确实有点不太给力，主要是导航版本太低，没有小团团，没有红绿灯🚥读秒，没有车道建议。强烈建议技术人员把这一大槽点给整一整。关于空间，2个人自驾很方便，节假日即使没有预约上酒店，后座搬倒睡两个人还是可以的，但对于1.8米身高以上的伙伴可能不太友好。我1.75，媳妇1.6两个人睡后面空间还行。另一个值得庆幸的是，车牌号机选也很给力，总之拥有自己的爱车了，越看越说越顺眼，哈哈。
2023-10-15
用户1697984897901
卡罗拉锐放车主·车龄2年
提问颗粒捕捉器，混动的开始堵塞了，有没有油车的堵了呢？揪心啊！丰田难道要走大众的老路？本来以为丰田技术比较放心，看来也是一样，本田也没听说过堵啊！按说本田的地球梦发动机积碳更多，为啥就不会堵？
2023-10-14
雾喵喵
捷途旅行者为什么不出油混
我是因为充电不方便才想选择油车，现在为什么奇瑞不出油混，吉利不是出油混了吗？丰田油混技术不是到期了吗？改进一下出油混车多好，非要出插混，是因为眼光问题还是面子问题，想想都想骂人，支持者点赞
2023-10-14
jorliannl549
提问我问的是HIF，1，两套动力系统的可靠性好不好，维修起来复不复杂，贵不贵；2，3缸发动机稳不稳；3，国内的混动车在技术材料工艺上跟丰田本田还差多少？
2023-10-13
完美小羊UVK
航海家选车心路历程
向和各位已经入坑和即将入坑的车友，谈谈自己选车经历。自己和老婆都开了10年的轿车，黑色c5和银灰色嘉年华。c5除了起步肉和油耗高，其他没啥大毛病，要挑刺的话，还是有一点：指向性一般，转弯半径大。嘉年华1.5自然吸，非常非常耐操，驾驶感也可以，就是无舒适型性可言，，动力稍弱，但市区上下班代步还是可以。因为一直开轿车，所以想换两suv。从5-1开始看车，目标比较明确:X3，GLC，XT5，NX370，凌放，冠道，XC60，航海家和Q5L，即一二线中型SUV。纯国产完全无视，个人因素，认为电车是吃饱了撑的的，白送也不要。48v轻混只有丰田和奔驰技术最成熟，也放弃。 Q5L首先排除，一是同事买的多，不想开街车，二是对大众确实无感。冠道的尾部收的太狠，成熟稳重，略老气，缺乏动感，活力，欣赏不来。凌放操控还不错，但整体都偏低，舒适感和豪华感不足。 GLC一直搞不懂，论车子尺寸，比X3和NX370都大，但是路上看到很小气，再加上价格太高，直接放弃。 XT5试驾很舒服，论操控感和空间，确实很不错，但有2个缺陷：油漆不够炫亮，车子用个1--2年，看起来灰头土脸的，一点光泽没有。再者内饰用的塑料太多，味道极重，当时进入一台才到2天的车，坐进去后3秒，直接把我熏吐啦😄，可惜了，车子其他方面是真好，价格更香，这可能也是为什么凯迪拉克降价的原因。 XC60样外观实在是看不来，空间又小，不过他简洁的内饰，我到是非常喜欢，很讨厌林肯花里胡哨的大屏。 NX370轻混，200纯油，其他一样。外观还可以，尺寸偏小，慕名于他的舒适感去试驾，第一次试的是RX370，感觉各方面都挺好，非常动心，对于50岁的老头，确实很友好的车。第二次看价格太超预算，就试驾了NX370，感觉差太多了，一是转弯太笨重，4.7米的车，比C5笨多了，180℃掉头一盘子调不过去，这在等红灯时可真要急死人。二是在不平的路面，台噪超大，当时马上试驾了X3和冒险家，完全无法比，以舒适号称雷克萨斯，完全比不过宝马和林肯，毫无疑问的PASS。老婆极其心怡X3，从开始讨论买车就是首选，看了4次，试驾3次，没有明显短板，如同宣传的一样:开宝马坐奔驰。车标也有面子，价格谈到了落地34.5，丐版的。有一点我一直纠结，就是X3的坐椅又小又硬，另外还偏短，尤其是后排座椅，我175高，腿偏长，坐后排只能撑住腿部一半。每次试驾那椅子总是让我担心，万一开个5小时以上的长途，屁股不胳疼？PS俺是个竹竿，屁股没肉。5个月始终下不了决心买他。重点来啦，大概6月份无聊中路过林肯，进去瞄一眼，武汉汉阳林肯店，太他妈热情了，长这么大，没遇到过如此把顾客当上帝的。以前在厂里停车场看到过冒险家，外形看到很符合我的审美观，平直的车身，修长而又动感，当时看航海家感觉还行，但看到冒险家时，精致的装饰让我们夫妻惊叹不已。断断续续5个月，之所以没下决心买林肯，主要是觉得他的知名度，不值所报的价格，直白的说，35万买个X3虽然小点，但够用，比35万买个航海家有面子多了。试驾了3次，前2次都感觉非常舒服，如果不是老婆一直想买X3，估计7月份就买了冒险家。9月底照例去看车玩，本来是看冠道的，确实不满意外观，回来路上又试驾宝马和雷克萨斯，如前文所说PASS了NX370，路过汉口林肯店，又去试驾玩，发现冒险家的刹车又高又紧，和福特锐际如出一辙，驾驶起来很不方便，老婆要垫脚才够的到，前几次试驾内未发现，所以啊，买车一定要多多试驾！没办法又去试驾航海家，瞬间感觉太他妈爽了，除了品牌影响力不如BBA，各方面都符合我的需求，尤其是价格下降到了34+，其配置相当于X3的高配，价格只是丐版，直接付定金。最后，提车过程不是很理想，销售人员的不及格，具体原因就不啰嗦啦，毕竟是主观的帖子。写在最后，如果我年轻点儿，必然买X3啦😄
2023-10-12
殷轲YK
斯柯达可能退出中国市场？
合资品牌退出中国市场意味着什么？其实在国内有合资车这个概念起，就不停有合资品牌退出中国市场，早期的有广州标致，近期的有讴歌Jeep等等；甚至退出后回来再退出的情况也有，比如菲亚特。合资车退出中国市场有几个最主要的原因，但本质上的原因只有一个：这个合资品牌在中国市场不赚钱，没必要硬撑，说得好听一些可以是集团战略调整。在过去五年里，由于中国汽车市场智能新能源化的进程高速推进，所以很多合资品牌都面临了前所未有的挑战，已经有不少竞争力不足的合资品牌默默退出中国市场。但提到斯柯达这个大众集团旗下的捷克百年品牌，我相信也是中国一代人的记忆，尤其在2010年前后的几年，斯柯达甚至是彼时上海大众旗下的明星品牌，包括TSI和DSG等大众最新技术都优先放在了斯柯达品牌的产品上在中国市场销售。比如2009年，一汽大众有欧洲同步的B6迈腾，而上海大众的帕萨特领驭其实还是B5基础上的魔改产物，而斯柯达昊锐Superb（也就是后来的速派）才是PQ46平台的正统，包括另外两款车型明锐和晶锐，也是当时年轻人和年轻家庭的普遍选择。这里虽然有南北大众和德国大众间的博弈和妥协，但斯柯达也凭借跟大众同平台却比大众便宜，坊间流传了“懂大众的都买斯柯达”的佳话。而随着上汽大众本品牌的产品也已经在技术上做到了南北同步，自然重心也回到了大众品牌，斯柯达的定位就比较微妙了，年轻化和比大众更便宜使得其产品的实际产品力和竞争力都逐渐被边缘化，哪怕斯柯达品牌退出中国市场我也毫不意外。作为在2010年代家里买过一台斯柯达昊锐且推荐过身边朋友买斯柯达车型的我来说，虽然会感到一丝惋惜，但每个时代有每个时代的印记，在新能源越来越主流的今天，连BBA都快被当成“杂牌车”看待了，所以如果斯柯达选择离开中国市场，我觉得未必不是一件好事，大众集团应该全力把大众和奥迪两个品牌在中国市场做好接下来的布局和应对，因为中国汽车市场未来只会越来越卷，并不一定会出现更多合资品牌的，但也一定会退出更多合资品牌。毕竟如果哪天奥迪也要退出中国市场了，那才真能让大众集团出一声冷汗。
2023-10-12
比亚迪王朝丨茂名万顺
提车贴：婚车宋ProDMi冠军版（一）
车主投稿：人生进入到下一个阶段了，那么也要有新的装备了，废话不多说，直接看我的第一辆新车。宋Pro dmi冠军版搭载了超级混动系统 71km 1.5l的骁云四缸发动机，发动机吸气最大马力81kw、驱动电机最大145kw 全系搭载了智能上下电功能前脸采用了LED大灯组、全新的龙鳞六边形格栅，中网采用点阵式镀铬饰条。侧面使用了19英寸双五幅刀锋运动轮毂，D柱采用了类似龙鳞的装饰 Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站心路历程：没有结婚之前，我是不打算买车的，毕竟都是在深圳工作，上下班往来都是地铁公交就足够，还省钱省力。毕竟在深圳这个地方停车位真的挺难找的。在和岳父谈结婚事项的时候，他还是希望我可以买一辆车，不为别的，最起码双方看起来都体面，我这边是出来8.8万的彩礼钱，所以岳父希望我买车，他替我给首付，剩下的钱就自己慢慢还。既然这样，我就开始研究做起了买车的攻略，从看合资车的大众、别克、丰田等等。心动别克的时候，和朋友谈到买车可以考虑比亚迪，然后开始上网了解比亚迪。从海豹到汉唐，看到了比亚迪是混动技术的领头羊，开始心动，跟老婆商量了一下，开始一家店一家店的去看车。想着结婚之后会有小孩就优先考虑了SUV，加上过年过节才回一次家，尽量选大型一点的车。综合考虑之下，我们选择了宋Prodmi冠军版，原因有三第一个就是考虑买混动的车型，纯电会不会考虑的了，就排除了之前看过的长安，吉利等车型。第二个就是考虑到车一般都是上下班使用有可能为了方便也不开，毕竟在深圳早高峰也很可怕，放假偶尔和老婆一起出去散散心什么的，没有什么里程焦虑这些东西就又排除了一些车型。第三个就是现在车更新迭代快，选新款肯定是最好用的。经过半个月的仔细挑选和考虑自己的预算最后选了宋Prodmi冠军版71km版本的。定车：9月份去订的车，诉求就是希望我10月国庆结婚的时候可以提车。幸运的是这段时间深圳有新能源的补贴，销售说可以帮忙抢，但是不一定可以抢得到，我想着试一试好过没有就让销售帮忙抢，结果幸运的，拿到了新能源补贴8000元，可以省下一笔保险的费用了。确车：我跟销售去车场确车的时候我对全身车漆进行了全面检查以确保外观没有破损。也查看了天窗、开门边角、内饰、功能和车灯等各个细节都经过了记录拍照。当我打开车门时，在后视镜上会亮起迎宾灯，前大灯逐级点亮，转向灯则隐藏在一个装饰板下方，在启动时也呈现出漂亮的效果。相比之前的设计，后尾门更加圆润，我对这样的韵律造型非常喜欢。尾灯设计不同于22款车型的三道龙爪或汉字中国结，有点普通的感觉，这是唯一让我感到不太满意的地方。仪表盘采用了悬浮式设计，而不是宋PLUS车型中的嵌入式设计，个人来说可以接受，因为它与整个车辆布局相得益彰，并且依然十分吸引人。篇幅有限还有一点内容我会再发一篇说完的。
2023-10-12
先生憨哥
哈佛人眼中的客户
哈弗人眼里有什么？客户、客户、客户，但这个客户是加引号的，他只沉浸在H6的幸福中还没有醒过来，看看猛龙的神操作，就明白了，哈弗的明天在哪？还有辉煌的未来吗？当初的老大而今前三甲都无缘，不是什么威龙，频繁的发新车就能解决哈弗的问题，而是经营思路，车造的再好没有用，不懂营销、不研究市场，只钻研如何欺骗客户，尽管有一时的成绩但终究不会走的长远。你再看看世界著名品牌，丰田、本田、大众、还是宝马，你看他们有多少车型？以丰田卡罗拉为例，多少代了，在研究技术进步的前提下，深挖市场潜力，从普通型号，到VVT、涡轮增压、到今天的混动。为什么成为世界公认的一款神车。而哈弗呢开始的造车理念深挖H6，从技术进步，到了解客户的心里，为客户着想，价格决定了H6成为中国的神车，造就了哈佛的一代传奇。而今的哈佛理念变了，技术上半瓶醋，认为自己是老大，就向猛龙发布会技术总监说的“我们领先十年”真是大言不惭，就是世界一流的车企也不敢说这样的话。哈佛人真的飘飘然然自得了，“神”的操作，是4S经销商说假话，还是哈佛人说慌话？加点钱我想大多数用户没有意见，但你不能谎话连篇去欺骗，去忽悠消费者，这样的企业如何走的更远，难道这就是哈佛的企业文化？BYD为什么成为世界新能源车的众矢之的？是他们默默的取他家之长，研发技术，挖潜市场，心里想着消费者，尽管他们有缺点，但他们一步一个脚印走到今天，不是向哈佛吹的“十年领先”，就是当今的特斯拉也不敢说这样的大话。哈佛你曾经的辉煌，不代表你今天、明天、未来都辉煌，而是技术的研发是为市场服务的，没有市场就没有技术的支持，而市场说到底就是客户，客户对企业的心凉了，也就不会有市场。尽管近来你销量增涨还是喜人的，你们就飘了，但你看看BYD、吉利，再看看理想、埃安，前者距你越来越远，后者的脚步者仿佛就在你耳边。哈佛在你不断的提高技术进步的前提下，多研究市场，不是用“神”的操作，去忽悠你以外所有的人，这你不但坑了消费者，到头来害了自己。
2023-10-12
简单60173
迈腾车主·车龄1年
提问锐界的混动怎么样，稳定吗？是用的丰田的技术吗？后期可能会有什么问题吗？
2023-10-12
用户13410387
可惜是金杯，不然阁瑞斯还能走的更远
你从哪里认识华晨金杯？那一定必须是丰田海狮 2000，自华晨落产后国内“面包车”这个词90%的人说的就是它婚庆商接可谓说是不二的选择… #阁瑞斯MPV ‘舒适商务一来自丰田” 它的广告语这句话硬的不是一点半点，落产就是丰田的技术支持。它的样子它的发动机从3RZ再到2TR1TR不得不说鬼子的发动机技术是真的给了华晨#阁瑞斯不可磨灭的支撑。论产品而言它并不完美，空调拉胯饰板异响顶棚布脱落饰板钙化…布一车主不懂啊！当然也不可否认它是成功的，产品整体稳定性来说不是差生，它本来可以做的更好。商旅家用还是值得提上选项
2023-10-12
大傻哥HH
目前最能打的合资纯电SUV 同等价位下突出的车身尺寸别克E5的车身尺寸为4892*1905*1684mm，轴距达到2954mm，座椅采用5座布局，这样的车身尺寸以及座椅布局，让别克E5在空间方面有着较为出色的表现。而且，相比竞品3排6/7座车型，只有2排5座的别克E5显然更适应对市场的需求，单车的满载频次越来越低，7座也越来越被视为鸡肋，还不如痛痛快快地让5个人都坐得舒服服。因此在同等价位下，别克E5有着非常大的尺寸优势。 • 全新一代VCS智能座舱全新的VCS智能座舱，主要的功能操作区都围绕驾驶员设计，30英寸悬浮式一体弧面6K大屏非常亮眼，内置别克eConnect智联科技，配有高通8155芯片以及5G通讯技术等。同时支持主流在线音频/视频、OTA升级、智能语音交互、应用程序以及小程序广场。12.6英寸HUD平视系统，也可以让驾驶者视线不离路面即可轻松获取车速、导航、辅助驾驶等信息。 • 奥特能三电系统加持自研奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配。业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统；超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构设计等，保证电池安全。别克E5也提供标准续航、长续航以及双电机四驱这3个版本的车型，其中标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。四驱版车型采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率143kW，最大扭矩305Nm，后感应异步电机最大功率68kW，最大扭矩160Nm，搭载的是80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603km。 • 智能辅助驾驶别克E5配备eCruise智能辅助驾驶系统，车道居中辅助配合全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。另外，别克E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行多项调整和优化。系统提供方向盘带驾驶员视线监测系统，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。
2023-10-11
戈壁铁骑
有没有觉得丰田汉兰达、威兰达警报声不爽的
如题，有没有人觉得丰田汉兰达、汉兰达倒车或开门时警不爽的？家附近4栋多层，一栋高层，楼下一辆汉兰达、一辆威兰达，每次车主回来停车时，我在顶楼都能听到当当当当的警报声，仔细观察了倒车时响、开门时也响，一位车主的老婆有时开汉兰达，技术不好，频繁倒车，一直当当当当当当当的响，不论白天晚上，真是只要这辆轿车回来，我必知道车到楼下了，真是无语了，扰民的设计！
2023-10-10
中邦轿车托运夏东
吉林省内红旗EQM5板车发全国物流！
专业轿车托运；私家车托运；商品车运输。您的爱车，不止自驾，还可托运！我司报价均为明码标价专业轿运，杜绝中途涨价，到达目的地后乱加价，乱收装卸费、停车费，轿运转货运等乱象，案例比比皆是，尊敬的客户切莫贪图小便宜，以免上当受骗！主要业务范国有轿车托运，汽车托运，私家车托运，巡展试驾车辆运输，豪华车运输，商品车运输，专线运输，宝马X5，X6，奥迪Q5，Q7，路虎，奔驰，丰田，本田，兰博基尼，宾利，林肯，三菱，雪佛兰，捷豹，雷克萨斯，大众，皇冠，小轿车，越野车，面包车，电瓶车，巡展车，吉普车，商务车等托运业务。全程保险，全程24小时跟踪定位，安全快捷，零风险！价格低，安全，快捷，专业！我公司车辆为商品车专用笼车，车长23米分上下两层，车型有封闭，半封闭型，可配载各类型轿车6-8辆，装卸车由具有五年以上经验的司机操作，车辆固定采用四轮定位技术，确保托轿车安全。我们的宗旨：珍惜所托、亲如自驾。我们的精神：团结拼搏、创新服务。我们的作风：坚守承诺、说到做到。我们的服务：扎实办事，口碑服务。我们公司贯彻诚信服务理念。重要通知:托运ETC拔掉易燃易爆品，贵重物品，香烟数量大的禁止随车托运高度白酒禁止随车托运和国家明文规定的违禁品，违法物品，禁止随车托运否则后果自负。
2023-10-10
也许遇见某一人
拿铁PHEV车主·车龄2年
赞一个！长城技术和质量没问题，只是营销拉胯而已！还有就是作为北方环京企业，很多南方企业可以搞的擦边球北方不敢搞！无形中在成本上增加不少！比亚迪作为新领导和钢琴的马仔，已经过了巅峰期，三电技术国内企业都是师承丰田，差不了多少，泰迪只是鸡贼的靠政策发家而已！长城的氢能源也不容小觑，当初高层只是想跟美国深度绑定所以选择电，但是氢能源还是很有发展性！
2023-10-09
HH学会压弯了
苦等四个月终于提到凯越450RR，现就450rr现有确实存在问题的讨论，不可否认450rr是一台好车，但也确实不是一台完美的车，但这个价位，这些问题都可以忍受，性价比超值，但现实存在的问题各位车友大家集思广益，互相讨论一下看看有没有可行的解决方案:1摩托车车头轻微抢把的问题，会有一股对抗的力让压弯变的不那么随心所欲不丝滑，为何会有抢把问题的存在该如何解决2前减震过硬行程只能用到一半，因为毕竟不是所有人都那么专业，调整避震是一个技术活，调整一点就会影响整体，毕竟大家城市道路骑行较多偶尔跑山，如何调整过硬的避震才能不影响操控提升驾驶舒适度3后避震调整不方便，如果调整前避震后避震也要跟着调整的话该怎么办，毕竟为了调避震还要拆下来，对车友是极大的不方便(目前主流的需要提升驾驶体验的解决方案，虽然也存在别的问题如钛尺一边轻一边重快排容易进空档这些问题基本可以忽略不计，钛尺可以不用，或者换一个，快排也可以直接不用，捏离合就好这些不重要，舒适度才是最重要的
2023-10-09
一沉默是金
惊艳之作，宝骏云朵：飞行在未来的“云”上
最近宝骏云朵这台新车可是频频出现在各大平台上，经常能刷到关于这台车的各种信息，大家对于这台车的讨论度也很高，有人说宝骏云朵这价格加上这个产品力同级别“无敌”了。其实宝骏云朵的发布会我也看了，云朵的发布会不像有些车型的发布会那样高谈阔论，而是以一种轻松愉悦的基调来发布新车，负责人周钘就像是在和大家聊天一样，不过要说最让我惊讶的，还是公布价格那一刻，9.58万-12.38万。因为云朵还未上市前，我在网上看到大家普遍说是11.98万起，没想到正式价格一下子低了两万，这也让我对新车更感兴趣了。正好最近有空，就到店里去试驾体验一番了。该说不说，宝骏云朵的人气是真的高，像我到店里面去，大部分人都是冲着宝骏云朵来的。首先宝骏云朵第一眼给我的感觉就是很清新和精致，真的是“车如其名”，看上去真的和云朵一样。云朵不像比亚迪海豚那样运用过多直切的线条，而是采用了柔和的线条勾勒车身，看上去圆润且可爱。前脸中间嵌入了一条长达1.7米的贯穿式日行灯，科技感非常足，点亮后效果也不错，而云朵的大灯设计在前脸下方，据说亮度和远度都是同级别最优。进入车内，宝骏云朵给我的第一感觉就是宽敞，腿部空间和头部空间都非常充足，一点也没感觉到压抑的感觉。不过你只看云朵的车身尺寸的话，其实云朵的定位为A级车，车身三围为4295/1850/1652mm。而云朵之所以能带来宽敞舒适的乘坐体验，还得得益于宝骏云朵出色的空间利用率。宝骏云朵采用了四轮四角的设计，让宝骏云朵拥有67.9%的超高“得房率”，乘坐体验不输B级车。不得不说，宝骏如今虽然全面进军新能源市场，但是作为传统大厂，在造车方面的确拥有更强的技术和实力。车内的另一大亮点就是这个座椅了。这是云朵首创的“云朵沙发”，由36片云朵裁片组成，据说还融合了意式BUBBLE的沙发风格，看上去的确非常高级。并且坐起来也一样，很柔软，座椅的包裹性和支撑性也很足，感觉腰部和肩部等位置都有支撑，坐在里面不会四处滑，非常舒服。另外，宝骏云朵还拥有同级唯一的256色呼吸氛围灯，15.6英寸中控屏还做到了同级最大，并搭载了联发科MTK8666车规级芯片，配置相当给力，操作了一会儿，反应速度很快，流畅度也很高，连续打开应用也没出现卡顿。并且，官方还宣布，宝骏云朵将在9月28日迎来首次OTA升级，将会为用户新增QQ音乐和爱奇艺这两款主流的娱乐APP，这下在车内就能追剧了，配上这大沙发，就和在家里一样。
2023-10-09
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的选车经历
上世纪70-80年代，私家车还是我小时候可望不可及的产物，那时中国几乎没有私家车，红旗小轿车和上海牌小轿车还有北汽小吉普都是领导用的，出租车马路上也极少见。到我长大以后，刚开始工作的时候小轿车才慢慢进入家庭，有了老三样，桑塔纳，富康，捷达。再后来我结婚生子，在本世纪初也拥有了自己的家用小车，那时市面上车型已经非常丰富，全世界各大车系在中国都有车型投产。到现在中国车市的车型已经琳琅满目，新能源汽车也已经领跑世界！几乎各种家庭的需求都能被满足！家用车顾名思义就是家庭用车！不同的家庭对家用车有不同的需求，但大部分需求其实还是相同的！主要相同点就是空间要大，驾乘感受舒适，节能油耗低，如果在这基础上还能有优异的机械性能，便宜的价格，维护保养省心，那这就是一台好的家用车。但是实际上能满足所有家庭需要的家用车是不存在的！销量好的家用车主要能满足大部分家庭的需求。有的家庭是首次购车，有的家庭是换新车，每个家庭的不同时期对家用车的需求也不一样！扯了那么多废话，现在说说我的选车经历。我之前老车已经开了近15年，虽然开起来没什么问题，但是油耗高，2.0自吸发动机已经落后动力弱，只有国三的排放。虽然是自排变速箱有定速巡航，但是配置低，大灯雨刮空调都是手动的。所以这次换车基本需求就是配置要高，而且作为自家唯一的车辆，要有大空间。本人选车主要是当交通工具，身边不少同学朋友买了BBA的车型，但我觉得这些豪化车性价比太低，购车预算20万元买不到像样的车。还有就是老小区无法安装充电桩，纯电车型也被排除在外。所以前几年先去看了主流中型车大众的帕萨特，1.4T发动机配干式双离合动力刚及格，还要喂95的油，干式双离合可靠性差不适合市区走走停停，2.0T低功发动机配湿式双离合，动力传动稳定性增加了，但是配置一般外观内饰实在太过平庸，2.0T高功率版价格有有些贵了，当时落地至少23万以上，而且还出了A柱门事件，最后选择放弃帕萨特。还有日系车，本人对日系并无好感，国内国外区别对待，买给美国爸爸那里的车都开不坏的丰田，在中国卖的车不是无后防撞梁，就是车身断裂。丰田本田都一样，不思进取，科技配置严重落伍，虽然省油，但安全性太差！后来又看了美系君越君威，内饰实在太丑（两年前的），虽然优惠挺大但油耗高，驾驶感受比较笨拙。还去看了标致508L，外观太突出了，车头獠牙日行灯，过目不忘。可惜配置失衡，卖点宣传的电磁避震和夜视系统还要顶配才能选装，1.8T落地要过25万，也就只能观望。正好那年凡尔赛C5X新车上市，车辆外观也非常有特点，三箱溜背设计有类旅行车的特点，后排放倒空间巨大，搬些东西非常方便轻松。1.6T8AT的黄金动力组合，动力足够油耗也不高。媲美SUV的高通过性能带我去诗和远方。丰富的配置，基本全部自动，该有的都有。独特的PHC魔毯悬挂，有豪华车的驾乘感受。科技配置也很先进，L2.5辅助驾驶，独特超大抬头显示，电子AT手自一体变速箱的应用，就是放到两年后的现在也是超越主流配置。在若干年后估计也不会感觉落伍。法系车还有一个优点，用料环保，新车几乎没有什么味道。安全性上也不差，高强度的车身，粗壮的前后铝合金防撞梁，用料还是非常扎实。上市时价格也不高，所以我选择了凡尔赛。凡尔赛现在看来可能不是我的最佳选择，但两年前是非常有竞争力的产品。我不后悔自己的选择，凡尔赛虽然有些小毛病，但是它还是有良好驾乘感受的家用车，至少当下非常适合我家的用车需求！
2023-10-09
友车吧二手车陈龙
20年丰田埃尔法
丰田埃尔法 2.5L 双擎尊贵版 20年11月上牌行驶5.5万公里丰田埃尔法是纷繁的MPV市场里最闪亮的一颗星，具有“尊贵、奢华、自如”三大特点，明星、政府官员、企业家等一切行事低调但又懂得享受生活的人都会成为它的潜在客户，尽管售价一直高高在上，车友们还是无法对它say no.自从丰田埃尔法官方进口到国内贩售以后，加价一直都是埃尔法认知度最高的标签，没错，凭借高端的商务定位、多年来的外界口碑，埃尔法在国内受到了土豪们的认可，一般现车加个20万来卖都是常有之事，如今丰田再推出了埃尔法的新车型埃尔法双擎，该版本最大的变化是动力系统使用上了2.5L+电机的混合的动力系统，并且还带有E-Four电四驱技术。外观方面，埃尔法双擎并没有做任何改动，对于如此抢手的车型，丰田明白完全没有必要再费工夫再作改变，如果只看外观的，可以肯定的是第一眼无法分清楚究竟是3.5L汽油版还是2.5L混动版，埃尔法孪生兄弟威尔法也推出了威尔法双擎，个人感觉威尔法的外观更时尚霸气有设计感，也更有改装潜力，埃尔法双擎最多槽点就是这张脸，巨型的镀铬盾牌型中网占据了整张前脸的50%视觉重心，双擎版相比燃油版前脸唯一的变化在于中网的logo变成了带有蓝色底的样式。
2023-10-06
末詇
本田享域和丰田卡罗拉对比哪个更适网约车
卡罗拉和雷凌双擎因为买的太多，价格优惠太少，自己干网约车，同价位的觉得本田享域或者凌派挺不错的，也是双擎，就是不知道混动技术和油耗与丰田相比怎么样，本田比丰田能便宜两个左右，但就怕后期有大问题，有了解的大哥么，求助一下🤔🤔🤔
2023-10-06