简介：这个人很懒，什么都没留下。
大傻哥HH
感受下朋友E5的提速，电车在你的是提速快啊，要起飞！
最满意 这是家里第一台电车，家里燃油轿车，suv每个月油费都要一千块左右了，从去年开始油价居高不下，物价倒是直线上升，考虑到用车成本而且平常还是市区内上下班开车多，和家人商量以后决定必须换台电车！家里的有台威朗美系车开惯了还是喜欢美系车的底盘调教，确实开着稳，坐着舒服，去店里保养别克正好推出了e5一个大五座纯电SUV颜值出众，配置丰富，空间大，我们三口之家空间绰绰有余，车型也非常大气，性价比高 当即和老婆决定就买它了！ 最不满意 油车开习惯了电车需要满满适应，钥匙直接变成卡片钥匙了，就我这丢三落四的性格还真怕钥匙丢了。上车需要刷卡解锁隐藏式车门会自动弹开，就是有时候临时下车去超市买包烟或者扔个垃圾，忘记点延时下电按钮车辆会自动断电熄火，还需要下车重新刷卡通电，应该配一把遥控智能钥匙，家人如果提前走到车旁不用在等我过去开门。幸好有ikey蓝牙钥匙可以直接手机遥控，电车启动非常安静，提速也非常快整体还是非常满意的这款车 空间 5 别克E5作为中大型车不仅有接近5米的大气车身尺寸，空间设计表现更是出色，接近三米的乘坐轴距把空间充分发挥合理作用！vcs智能座舱不仅座椅是符合人体工程学设计的对腿部，对腰部能够充分支撑，加宽加厚的座椅符合人体工程学设计长途开车，无论是开车还是坐车都坐的舒服，而且全景大天窗还带遮阳帘，细节上比特斯拉还有贴心，不仅让车里面空间宽敞明亮，而且夏天也不用担心太阳暴晒了。超大的后备箱空间，座椅还可以往前放倒，不坐人时储物空间更加灵活，分层的储物设计，小工具也能在车里放的整整齐齐。这个季节带着家人出门旅行兜兜风，后备箱三个行李箱轻松放下，打开全景大天窗更加宽敞明亮，一家人出门旅行坐的舒服，出门也安全有保障 驾驶感受 电车的动力更是随叫随到，即使在拥堵的情况下也能轻松应对，整车操控起来轻巧灵活，无论是日常驾驶还是高速公路行驶，方向盘都能提供精准而稳定的操控感。 E5的五连杆的底盘调教真不错，市区等红绿灯走走停停最怕晕车，这款车完全不会出现这种情况，家人坐在后面感觉不到颠簸感。跑起高速来，我开着稳家人坐着确实舒适。
同等价位下突出的车身尺寸 别克E5的车身尺寸为4892*1905*1684mm，轴距达到2954mm，座椅采用5座布局，这样的车身尺寸以及座椅布局，让别克E5在空间方面有着较为出色的表现。而且，相比竞品3排6/7座车型，只有2排5座的别克E...查看全文
目前最能打的合资纯电SUV 同等价位下突出的车身尺寸 别克E5的车身尺寸为4892*1905*1684mm，轴距达到2954mm，座椅采用5座布局，这样的车身尺寸以及座椅布局，让别克E5在空间方面有着较为出色的表现。而且，相比竞品3排6/7座车型，只有2排5座的别克E5显然更适应对市场的需求，单车的满载频次越来越低，7座也越来越被视为鸡肋，还不如痛痛快快地让5个人都坐得舒服服。因此在同等价位下，别克E5有着非常大的尺寸优势。 • 全新一代VCS智能座舱 全新的VCS智能座舱，主要的功能操作区都围绕驾驶员设计，30英寸悬浮式一体弧面6K大屏非常亮眼，内置别克eConnect智联科技，配有高通8155芯片以及5G通讯技术等。同时支持主流在线音频/视频、OTA升级、智能语音交互、应用程序以及小程序广场。12.6英寸HUD平视系统，也可以让驾驶者视线不离路面即可轻松获取车速、导航、辅助驾驶等信息。 • 奥特能三电系统加持 自研奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配。业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统；超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构设计等，保证电池安全。 别克E5也提供标准续航、长续航以及双电机四驱这3个版本的车型，其中标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。四驱版车型采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率143kW，最大扭矩305Nm，后感应异步电机最大功率68kW，最大扭矩160Nm，搭载的是80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603km。 • 智能辅助驾驶 别克E5配备eCruise智能辅助驾驶系统，车道居中辅助配合全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。另外，别克E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行多项调整和优化。系统提供方向盘带驾驶员视线监测系统，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。
感觉从车身尺寸，电池种类，轮胎尺寸，天窗。别克E5完全碾压小鹏G6。小鹏强在这个价位提供了NGP辅助自动驾驶。800V构架其实目前的用车场景没啥特别大的差距。综合来说别克E5适合家庭使用，小鹏G6适合尝试最新科技的小年轻使用。还有二款车都挺...查看全文
电动车辆在高温环境下容易出现哪些问题? 一般可以分为三类: 分别为产品功能问题(元器件失效和空调不制冷) 、质量问题(漆面、内饰用料老化)还有健康环保问题。接下来说一下测试背景和参与的车型:测试地点别克选择了新疆的吐鲁番盆地，这里环境封闭，...查看全文
E4的整车尺寸与E5一致，定位为中大型SUV，长宽高分别为4818/1912/1580（1581）mm，轴距为2954mm。作为参考，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。 这意味着，别克E...查看全文
根据图，咱们一个个来讲，首先，别克E5的车内采用了大量软质材料和环保织物材料。此外，全新的VCS智能座舱为别克E5带来了强烈的科技感。30英寸一体弧面6K屏幕的显示效果非常细腻，并且内置了高通8155芯片，而无线CarPlay和手机无线充电...查看全文
这台车开起来的动力表现与大家常见的2.0T燃油车型相仿，动力表现自然是无需担心的。ACC自适应巡航系统，之前可能ACC功能给大家的感觉还有些机械感，加速或者刹车时有些顿挫处理得不够精致。但在这台车上的ACC系统在跟随前车并跟停的最后一刻会稍...查看全文
试驾体了验别克E5款这车，别克E5是于基奥能特纯平电台打造而来的中型大纯电SUV，依上托汽用通汽超车过25年电的动化经验前和瞻技术优势，以及“更智能、安更全、更性能的奥能特电动车平台。E5...查看全文
别克E5配置区 这个车研究了一下，把总结分享给大家，首先这车标准续航里程是545KM，长续航版续航里程是620KM，艾维亚的续航里程是603KM 然后咱们看一下他们各个配置之间差。 首先是标配的 长宽高：4892mm*1905mm*1681mm，轴距2954mm 接近角17°，离去角19°，后备箱容积502L，电池液冷冷却方式，快充80%需要大概需要28分钟左右 前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架、主副驾安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前后雷达、倒车影像（除了两个智享的其他的都是360°全景影像）、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、标准、雪地、自定义）、方向盘离手检测、单踏板模式、能量回收系统、模拟声浪、自动驻车、高级智能辅助驾驶、可开启全景天窗、隐藏电动门把手、远程启动、电池预加热、低速行车警告、方向盘加热。前排无线充电、前排座椅加热、30寸6K大屏、语音识别操控（多媒体、导航、电话、天窗、空调）、车机芯片高通骁龙8155、5G网络、OTA升级、APP远程功能（车门控制、车辆启动、充电管理、车况查询、车辆定位）、前排多层隔音玻璃。 然后在看看配置上的差别 价位从低到高 智享标准 < 智享长续航 < 臻享标准 < 臻享长续航 < 艾维亚四驱 20.89万 22.29万 22.59万 23.99万 27.89万 智享长续航和智享标准价格贵了1.4万，续航多了75KM的续航、慢充时间快了3小时。 臻享标准比智享长续航价格贵了0.3万，续航少了75KM的续航以及慢充时间，比长续航慢了3小时，轮毂是20寸、DOW开门提醒、360度全景影像、电动后备箱、后备箱记忆、内置行车记录仪、真皮座椅、主副驾腰部支撑、前排座椅通风、121色车内氛围灯、内外后视镜自动防眩目、12个超声波雷达 臻享长续航比臻享标准贵了1.4万，续航多了75KM，慢充时间快了3小时。 艾维亚四驱比臻享长续航版贵了3.9万，续航少了17KM,最大功率211KW、扭矩465NM、0-100加速6.7S、电机前永磁同步后感应异步、双电机四驱、感应后备箱、HUD抬头显示、BOSE音响、数字式灯光特色功能、流媒体后视镜。别
昂科威Plus不管是从侧面还是从后面看都感觉整车非常的圆润顺滑。昂科威Plus的缺点就是车内的空间看起来没有那么宽敞，相对于外观的尺寸来说我感觉设计的不太合理。 做工质感外观的设计大气稳重，尤其是前脸的设计比较有时尚感，镀铬的装饰条贯穿前...查看全文
作为一个打工狗，由于工作岗位的原因，年后回来上班事情非常多，免不了加班加点，最近基本都是每天晚上9点多10点才下班，最近又迷了一部热播剧《狂飙》，相信大部分网友也看过或者正在看这部剧，我一看也是沉迷了，加班回家后洗刷完又刷剧到凌晨1点左右，一段时间后感觉整个人太累了，咖啡也蹭蹭喝起来了，在网上看到一句话特别顺口溜，就是“读孙子兵法品启强人生，咖啡不用冲迟早会成功”。 接下来就是说到我的爱车威朗Pro了，由于自己的不节制，导致前几天我开车有点没反应过来差点出意外了。事情是由于隔壁车道有两辆车追尾了，停在路上打了双闪灯，车主下车拍照处理中，然后我车是从旁边准备开过去的，谁知道一辆电动车看都不看直接飞快的从他们旁边横穿过来我这条车道，我当时是直接没反应过来，幸亏的是我的威朗Pro给我主动减速刹车了，直接给我吓得冒冷汗，惊吓之后直接车内破口大骂。早在购车前销售就给我介绍过这个车是有主动刹车的功能了，看来关键时候还是可以发挥作用的。要不是这个功能的话这个电动车肯定就被我车撞了，到时候就是交通事故人员受伤了，可以说这个功能“救了我一命”。 事后我也是更深入去了解了一下这个主动刹车，发现跟我原来对它的主动刹车功能的理解还是有出入的，所以在周日闲暇的时间分享给大家。原来威朗Pro乐享版的主动刹车并不是说任何时速都可以主动刹车的，它是要满足时速50公里以下才可以触发，再有一个条件就是不能在使用定速巡航的时候触发，因为我买的是威朗Pro乐享版，是带有全速定速巡航的，开定速巡航的时候也不能触发主动刹车的，大家要注意了。主动刹车是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速。所以大家别指望能在开高速的时候能给你主动刹车了，开车还是得百分百注意力集中和预留足够的刹车距离，特别是下雨天的时候。 威朗Pro这款车性价比挺高的，我是在22年底购入的23款乐享版，落地10.4W搞定的，个人认为的话算是低位购入了，早买早享受，这个价位买到一款合资品牌而且有自动驻车功能，主动刹车功能，定速巡航等等这些实用功能我认为是非常值得的。
①最大优点应该是底盘了，坐过的人都说车子很稳，应该是五连杆悬挂的功劳，滤震也很到位 ②隔音比较出色，等红灯时自动停机后几乎听不到声音 喜欢我人鱼姬色后视镜吗 目前发现的缺点： ①我的遮阳板在过凹凸路面时有很小声哒哒声的异响，用力按压然后松开就会有。后来我在遮阳板上放了块胶垫就没事了，应该是把力分散了 ②这几天一直下雪，感觉玻璃夹层有水气？不知道是不是因为我之前贴车窗膜的水没赶干净还是什么，有待考证 ③50时速自由减速滑行会有降档顿挫（骑摩托车的人应该知道那种感觉），我的理解是档位多（9AT），所以减速滑行时变速箱会快速换档，不过可以用刹车控制，减速减慢点就没事。 关于降档顿挫，改掉油门全放惯性滑行的习惯，带一点油门去降速，顿挫效果会好很多。现在已经能把顿挫感压低到25码左右了，并且还是因为无法再带油门滑行，必须踩刹车的时候。 ④车头长，车子也不小，不是老手的建议还是买带360的吧，不然可能就要像我一样，后期自己加装360，拆门板后备箱还是挺心疼的。。。
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