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青岛到日本直线距离

唐燕军1
星途凌云车主·车龄3年
凌云近3万公里用车分享
从22年4月份提车，到目前我的2.0四驱凌云使用了近3万公里，高速用车占比大概到65%，城乡用车占比15%，其余为城市用车。目前从提车到现在接近2.9万公里，综合油耗8.8。今天有空，给关注和想购买的朋友一个用车参考。一不满意的地方 1.变速箱升级的问题。车在下半年进行过一次变速箱升级，从老版本（原版本记不住了）升到211版本，车的驾驶体验感个人来说打了五折，正常模式下动力相对升级前没有那种车牵着你跑的快感了，市内起步动力来得慢，感觉肉，二档升三档或三档降二档有时有顿挫，体验感不好，也没老版本的驾驶激情了。我认为升级应该是越来越好，而不是越来越差，没有进行升级的车友建议不要去升级。 2.车机反应慢。我的车是我和家属两个人开，所以车机设置了两个账号。但是一到换人开车后，车机反应慢，在账号切换过程中，有时车都开走了，才按账号设置进行座椅调节，在车多的地方很危险，我亲身体验过一次，今年4月份我从辅道进入主路时，主路车流量很大，车速很快，我的主驾座椅自动往后退，我的腿都快踩不到刹车了，幸好我有经验，在脚还能踩到刹车时挂了P档，避免了一起事故。我家属因为是新手，她在去年下半年第一次遇到这种情况时没有经验，心里一慌油门当刹车就把让她的车给撞了，幸好双方人都没事，保险修车对方花了3千多，我们花了接近1万2。发生事故后我就第一时间给客服反映，厂家也给我换了一个主驾座椅模块，但是问题也没解决，后来客服联系我几次，告诉我在今年4月份进行车域控升级后会解决问题，接果推迟到了6月底才升级，目前没有发生过上述的问题。至于其他车友反应车机的问题，因为我车机就是用来听歌和使用360模式，导航我爱用高德，所以对车机其他的功能还是满意的。二目前为止车辆出现的问题提车三个半月后蓄电池坏了，自费换了一个，厂家主动更换了一个主驾座椅模块，索赔了一个前排杯架，其他的问题没有发生过。三用车感受因为我家属每天上班通勤往返共130公里，除了20多公里的市区道路，余下都是快速路或高速路，油耗前天她来接我我看了一下，单程65公里空调2档22度油耗在百公里7.7个。凌云的表显油耗我观察过，还是显示得准确的，不是欢乐表，这个油耗我个人是满意的。周末没事时和车友去搞了两次非铺装路通行。第一次从彭州走到丹霞山后门，结果上山开始下雨，路况不好又打滑，应该是说是越野路况了，平安的上去，也有惊无险的下了山，也是这一次，我对21款凌云四驱有了一个摸底，四驱只能说能用，不强，其他的车友反应离自家兄弟车型虎8P都有距离，只能说是一个安全配置，作为正常家用是没问题的，但别想着去豁车，硬件确实有差距。我的车在上山过程中显示过四驱过热，另一个1.6的四驱车友则是变速箱过热。而且我车掉进大坑（路滑，打方向没用）后，我想靠大油门大扭距冲出来（以前开的越野车都是手动挡或AT变速箱，没开过双离合），结果尴尬的事情发生，变速箱保护，发动机转速限制，动力跟本就起不来，后来还是车友协助给空转车轮垫石头才出坑。这一次也是车受损最厉害的一次，路滑托底了好几次，以为车废了，结果只是排气管消声器被磕了一处，右前轮挡泥板损坏连带轮拱被胎磨破后自费更换，前唇被磕烂了至今没修复，但在那样的环境能一家人平安脱困也算好的结果。下山途中遇一底盘升高坦克300上山，后来打听，他也只到了我们调头的地方就返回了。第二次是去北川羌族自治县的擂宇路，当年汶川地震抢险修的临时通道，全是碎石路，有水冲沟及塌方段，只要轮胎没事，四驱凌云通过还是很轻松的，两驱就只能走到一大半了。国庆去了一下川西，正穿了一下格聂南线，在高原上凌云还是很给力的，只更舍得给油，超车还是很轻松的，尤其是上陡坡，直线距离短要超车的情况下，凌云的动力还是非常关键的，全程1500公里，其本就是怎么爽怎么开，车两大一小后备箱满载情况下百公里8.4的油耗。日常用车，车既能满足家用，也能满足个人偶尔想激情驾车的乐趣，网上看到一些碰撞，安全性也是不错的。前两天我家属告诉我，她同事都说她厉害，刚学会开车就每天开那么大个车来回跑，我想这除了她个人胆量和车好开也有关系吧。四用车小结我个人觉得觉得400T凌云是一辆18万内性价比非常高的一款家用SUV，车用料足，配置高，安全性还不错，在动力和油耗间也有一个好的平衡，而且21款还有终身每年2次免费保养，24款则更换了新的8AT变速箱，23个音响（这是让我羡慕的），性价比更高。如果对车机能包容，平时喜欢开车的人，凌云400T还是值得拥有的。
2023-10-15
不可娱乐
2023款740尊享版运动款高配
#试驾2023款宝马7系这么晚了还是想发个帖子新开心一下，今天从河北保定开到江苏常州，总里程一千多公里，出发上高速之前加满了油，然后从新计数，一箱油到达目的地，表显还能跑214公里，这是纯普通模式下，加油后行程999公里，油耗6.2😂途中我还专门开到130多迈赶了赶路，一点也不影响这一点让我属实没有想到，特别惊讶，不过听说是保养完以后会油耗略涨，无所谓了，上一辆奔驰车三年开了12万公里，油耗平均也得10左右，其次提车一个月跑了4700多公里，整体感受非常棒，对得起这个价格，小毛病的话看其他车主说的顿挫感，还有后视镜的风噪问题感觉都不大，顿挫感大多数评论是保养一次之后就会消失，风噪开车我听音乐一点感觉都没有，绝对实话最后特别赞的是辅助驾驶太香了，虽然不如华为的L5等级智能，只有普通的L2级别，但对于我来说绝对够了，高速开辅助驾驶，不用把死方向盘，它就自己直线行驶，还自动调整方向，轻微拨动转向灯自动换车道，可能都是基本操作了，对于长途驾驶确实可以缓解不少疲劳剩下的就是大多数人吐槽的外观问题，那是大多数人没有仔细近距离观看，其实很耐看，大鼻孔，识别度高，回头率特别高好评
2023-10-13
一只小雪儿FD
朗逸一年用车成本分享
#养车成本大家准备买车之前之后。有没有考虑到我们一年的用车成本是多少呢？今天就给大家分享一下我的一年用车成本。以我的车型为例车型🚗：23款朗逸1.2T 主要用途👀：上下班通勤【车辆使用背景】：我是22年11月底购入的。现如今还有一个多月就已经快一年。我的最大的用途主要是上下班通勤，距离比较近来回只有8公里，所以目前才行驶了3000多公里。在半年左右时候去做了新车的首保。首先有车之后确实满足了我很多的出行条件实。雨天不用站在马路旁边苦苦的等待出租车了。逢年过节走亲戚送礼也方便了很多【停车所需的费用】🏪首先自己的工作的单位是有免费的停车场。所以在公司就不需要任何的停车费用自己家所在的位置的地下停车场是需要收费的。一个月大概在¥100左右。但是小区内也有很多位置。所以一般停在上面也没有花过钱。唯一的停车费用就是🛍️逛商场的时候所产生的。以我们这边为例吃饭两个小时左右。一般的停车费用也就在8元钱。【燃油费用】⛽️因为自己上下班的距离比较近。再加上是一条直线的距离。平时不堵车的话应该百公里油6~7个左右。按照现在的油价换算的话应该是1公里，在七毛钱左右。上下班8公里来计算。一天只是通勤的话油费在5~6元钱。一个月加300块钱的油费就差不多够使用了，可以跑到了~4百公里左右。再加上平安的保险。每个月的话可以领一张加油的券200-30。相当于＋200块钱的油只需要花¥170这个还是蛮划算的。 [洗车费用】🗽小区门口就有很多洗车的店。收费都不贵。像朗逸这种小型车辆一般都是在 ¥25左右。一般在时间充足的时候。都会选择自助洗车多一点。自己洗车不但干净也特别的解压。大概的一次费用在¥13左右朋友的大型SUV洗完之后价格¥25左右。大概是一个月左右洗一次车。下雨天，的时候可能在半个月左右。目前计算了一下，目前的洗车费用应该是还不到¥200。 [汽车保养费用】 ⚙️半年的时候做的首保。首保是免费的。自己加了¥198。升级了黑钻的机油。因为考虑到自己开的比较少加上一直市区低速行驶。好的机油对发动机会更好一点。不然后面修车的费用会更高。隔音棉被老鼠🐭咬坏了换了一个的费用在255。【爱车装饰费用】脚垫花了¥600。贴膜是在4S店升级了一下加了¥800 头枕腰枕大概是¥200左石。纸巾盒和安全带护肩套以及出风口装饰等等在 ¥100左右。后备箱垫的费用是¥199。内部的装饰大概花了2000左右【保险费用】⌨️新车第一年的保险是5200。交强险、车船税以及基础商业险和医保外用药。基础商业险按照200万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种视自身情况来选择购买。 📝以我的车型为例一年车船税660元，一年交强险950元，基础的商业险价格为3590元，总计 5200 🧾朗逸整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合到现在的总体花费一年的成本支出大概在11500元，每个月大约花费958元艾特圈主大大希望可以加精
2023-10-09
小鹏p5韭菜车主
小鹏P5车主·车龄3年
垃圾小鹏坑死人
2022年7月29提的新车，提车一个月不到，去青岛旅游。车辆高速行驶突然紧急报警然后双闪，之后车道偏离一整个系统故障，去售后怎么都解决不掉，之后车辆手动断电解决。之后频繁出现车辆到车黑屏、摄像头视角无法切换、语音跟智障一样、安全带异响、顶棚异响、主副驾喇叭异响、方向盘掉皮、方向盘异响。拆车、换件都是家常便饭了。今年四月份还更换了方向盘总成，师傅拆车还给弄了划痕。前段时间方向盘异响换了几次游丝，因为这个跑了三次还是四次售后更换。最后查出来是转向柱质量问题，又更换了转向柱。直到9月8号之后，给车充电发现要比之前多花四个多小时。充电功率直线下降。当时联系售后一口咬定车辆没问题，把问题推卸到充电桩，后来联系了充电桩师傅，上门维修，给人家看了功率显示，又给换了一个新的充电桩。当天晚上充电还是这样。充电桩师傅说只能是车的问题。赶上国庆回老家，于是联系徐州的售后去检修，发现问题是慢充口存在问题，给出的方案需要更换慢充口总成。但是没货要订货，因为6号要回南京，所以订货在南京更换。小鹏的车辆频繁出现问题，我这一年多最起码去了小鹏售后二十多次更换维修，加上这次又因为充电口总成坏掉，对小鹏车子的质量失去了信心，我跟售后还有厂家沟通说只要一个车辆整车终身质保就行，厂家和售后敷衍的只愿意给个路补1000积分。在你最贵的时候买的，降价也能理解，毕竟市场行为，只要服务和品控能搞上去也行。我朋友的深蓝，一年了空调坏了，摄像头进水，深蓝没有终身质保4s店给人家买了个整车终身质保的保险，虽然深蓝的品控也是很差。
2023-09-30
态度换心情
马6走国道油耗表现不错！
一天一夜跑了近千公里，全程国道，经历早上城市堵车，油耗表现惊喜，马6跑国道真爽，过弯和变线超大车及短距离直线加速可以做到随心所欲，真的太爱了。。。
2023-09-29
董某人725
单就瑶光加速口哨声的自我看法
b站pov试驾14分钟左右，三月份试驾视频，直线猛踩油门加速有口哨声，这是刚出瑶光的时候的试驾车，他们评论说是机械增压的的口哨声，也有说涡轮的声音，但大差不差没一个人说这是变速箱有问题的异响，现在距离出瑶光已经半年左右了，突然冒出一大批人口诛笔伐瑶光的这个口哨声是变速箱异响以及通病，说实话我不好说。有人觉得这个声音吵，但是这个声音听上去和电车高速时猛踩油门加速的电机嗡鸣声差不多吧？既然觉得吵为何要买燃油车呢？发动机加速的声音岂不是更大更响？我四月份和五月份试驾过总共两次瑶光，试驾过程中明显也听到了加速的口哨声，我询问4s店的试驾人员，对方也明确表示是加速时涡轮发出声声响。我试驾的时候就能明确听到这个口哨声，那么你们买车的时候没试驾？试驾的时候没听到这个声音？难道试驾的时候全程没上三挡？没加速？买车之后开始说这个口哨声的问题，说实话我很怀疑。当然我本身不是特别懂车，但是我知道瑶光是新出的时候就有这个口哨声，而且那时候就有人能注意到，但是没人认为这是变速箱问题，而且这么明显的声音难道奇瑞生产的时候一点没注意？欢迎大家表达自己的看法，但请不要用水军、黑子之类的话语攻击他人，请注意个人素质，谢谢。
2023-09-25
只为你等待6T5w
提问23款混动四驱汉兰达次顶配，新车七月中旬买的，今天第一次长距离跑高速，有两个疑问。①时速120多点，空调内循环，主副驾驶人员都感觉耳膜难受，就像飞机起飞时的感觉，空调外循环就好很多，几乎没有什么感觉了。是不是尾门密封不好，高速气流使车内形成负压？②L2的车道居中保持功能，手不握住老是提示甚至解除保持功能，但是握住方向盘时稍微对方向盘有点有点扭矩，车道居中保持就会解除一两秒甚至更长一点（就是说感觉容许人手用力范围很小，就是要非常轻微用力，尽量不要对方向盘施加力矩）这样的后果就是很难控制。我第一次出现就在弯道上（不是急弯），差点装上护栏。当时手扶着方向盘，可能弯道时不自觉的手上用力会大了一点点对方向盘产生扭矩，车道居中保持就解除了，不按车道弧度走，而是直线冲，差点撞到护栏（一两秒又恢复了）。不知道是我的个案还是都这样。前一台车皓影就没有这样情况，就算人为稍微矫正方向盘，也不会解除车道保持。求解
2023-09-25
十六號咯
捷豹XEL车主·车龄2年
所见所闻皆为捷报
从一年前就开始计划买车，捷豹、凯迪拉克、林肯、沃尔沃等油车来来回回看了好几遍，期间也了解过新能源。但自己对于智能化不是很重视，目前也没有自己的车位，遂不考虑新能源汽车。油车方面ct5的内饰过于老气，林肯感觉性价比不高，34c有些超预算了，外加自己是个颜控，最终还是选择了捷豹xel。说实话价格是最吸引我的，这辆xel200p刚好赶上青岛车展，4s店搞活动，全款裸车价19w，最终落地价为21.8w。（个人感觉这个价格很香，有更优惠的老哥可以分享下价格）外观和内饰颜值这块是没得说，浓浓的英伦风，停车后都忍不住回头看几眼。墨绿色的车身在太阳下还比较明显，在室内和晚上看接近于黑色，感觉花了一份钱买了两个颜色。空间部分表现也不错，我188的身高座椅调到最低，方向盘调整到最高，进出车还算方便，在座椅比较靠后的情况下，坐在后排膝盖到座椅之间还有一拳的距离。（之前看的部分车型是因为坐不太开被我pass了）。油耗目前为11个油，后面开熟悉了应该还会降。配置方面，因为是活动现车，无法选装，因此是低了一些。但作为我的第一辆车，已经很满意了，希望通过自己的奋斗能开的上高配的xfl吧。 ps：大哥们有青岛地区的车友群可以拉一下我。
2023-09-24
A靓仔58
长安Lumin车主·车龄2年
#提车日记我提车啦！
#提车日记 🚗【车辆情况】新款糯玉米灰色205不加包 💰【整体车价】51000+4000选装包+4000保险+1000颜色，本来我喜欢白色想买个白色的，但是买了之后等待遥遥无期，后面有一天说灰色有车，于是我就加钱买了灰色，当时也挺闹心的，没有买到自己喜欢的颜色，但是实际上灰色到了之后也挺惊艳的，目前我就是平常只上下班代步，就直接定了，大概一星期左右车子就到了。 🎆【购车背景】说起糯玉米，我只能说是在某一天看到了我同事开了这个车，我就记住了这个车的名字，又过了几天我们县城突然出现了一大批的糯玉米，给我看的眼馋死了，再加上我每天上下班，第一是限号问题，第二是加油开销太高了，每天我开车要开40公里上下班，一个月单单是加油就得2000块，实在是承受不住了，后面就看了很多微型车，五菱mini一类的但是这些车的样子太丑了，再加上太瘦了，感觉开快了随时会翻车一样，综合对比下来，玉米就是我心目中的车，然后考虑了没多久就下定了。【实话说我就是为了玉米的颜值】 🚗【用车场景】平常县城上下班往返80公里，也可以做到随用随充吧，因为单位可以给车充电也不要钱，再加上新款加上了快充，基本上里程毫无焦虑，也敢去一些更远的地方玩了，只需要计算好单程距离就可以了，到了地方找充电站，差不多有半小时就冲的差不多了，就可以继续玩耍了。 💰【提车分享】说实话这个车价格太透明了，基本上不会便宜太多了，我是因为县城只有汽贸店，但是这个汽贸店可以直线联系厂家订车，长安小程序写着的也是这家，我就在他家买了这个车，经过我的软磨硬泡，最终就是加了选装包60000落地了，就送了脚垫和贴膜，但是贴膜我没有要，我选择自己去买了一个好的。 💔【新车情况】车是9月7号生产出来的，我看了那个车身名牌，到我手里20天吧，其他问题都没有发现，提速也很带劲，不过车里还是有些气味，目前驾驶车的时候我都会开着车窗通风。 📱【车机系统】车子到的时候我专门花了一小时时间，研究下载甲壳虫，然后让车机实现我只需要让手机打开热点，车机就能在线听音乐就行了，中途下载了一些软件不适配，碰壁了几次，但是现在都已经解决了，如果有其他车友想跟我一样听在线音乐的，可以咨询我，我来教你。 🌏【驾乘体验】驾驶的时候，听着音乐在县城里面嘎嘎提速超车太爽了，提速的的瞬间很惊艳，还有空间水平在微型车里面算得上老大了，目前就发现一个缺点就是座椅太直了，等我的座椅套到了，我在继续调整一下可能就会好很多。 🔋【充电续航】充电续航因为我有点里程焦虑所以买的是快充，虽然很少用得到吧，但是不能没有，每次都是上班来了时候冲上电，下班走了之后拔掉回家，第二天往复一日，每次大概有6个小时就能充满了，续航很扎实，开着空调差不多1比1很靠谱，期待冬天的续航。【韭菜包问题】至于我选择加包，是因为我觉得这个车本身就这一个选装了，既然买了为何不都买上，然后我还看到后期有很多没有加包的车主去选择改装，价格的话也小一千吧，这么算下来的话也没差多少钱了，再加上改装了之后万一车子出问题了，厂家以此为理由就坏事了，反正一键启动什么的功能我用着挺爽，我觉得加了包不亏挺合适的，就加上了，至于后面又爆料的说是有电子手刹，我直接pass了，第一是懒得等，第二我还是喜欢机械手刹，第三如果等着的话我就开不上车了，已经等不及了。【经验分享】因为我是加包的车，门把手会自动弹出来，然后我就有一个想法，就是能不能体验到不加包的那种门把手，一按一拉就开了，实际上测试之后可以体验，上了车之后不要锁车，车子开起来之后门把手会自动收起来，但是这个时候车子是没有上锁的，在停车的时候，他不会弹出来，就可以机械手拉了。【配件分享】目前我买的防尘网，还有一个挡泥板。后续买了别的再继续分享吧。 ⭐️总结。糯玉米就是个短途代步车，别太要求太好了，如果像我一样每天上下班很远，一个月加油都得2000了，我的建议是无脑入吧。最后的最后的最后感谢圈主大大-纳米物语的推荐，让我买到了很多实用的配件，新入玉米坑的可以进懂车帝官方群，圈主和其他车友们都能热心解答问题，欢迎进群哦！！！💐💐💐💐 感谢圈主推荐
2023-09-23
郑谊
纳米06车主·新提车
【雷克萨斯将在下月举行的日本移动展上公开新的电动概念车】据外媒报道，雷克萨斯表示，将从下月26日开始在日本举行的Mobility Show上推出新概念车，尚未公开姓名的电池电动汽车将在设计和技术方面取得重要进展。雷克萨斯对新一代电池电动汽车表示：“我们将彻底聚焦雷克萨斯特性的设计，革新新一代模块结构，大幅改变生产方式，彻底改编软件平台。” 还强调，室内将结合高品质材料，通过减轻重量等，在性能和效率上也将带来好处，在设计和行驶性能方面“让人心跳加速”。丰田最近公布了与雷克萨斯共享的下一代电池技术的详细信息，并表示将于2026年搭载在生产车型上。新的高性能锂离子电池承诺单次充电，续航里程高达800公里，充电时间为20分钟，比目前的电池便宜20%等。接着，2027~28年上市的高性能锂离子电池将提供1000公里以上的行驶距离，最后推出的全固态电池充电10%~80%将达到10分钟，行驶距离1200公里，最终达到1500公里。另外，雷克萨斯曾表示计划到2035年转换为电动汽车专用品牌。
2023-09-23
李富贵青岛鼎诚车行
准14年，个人一手车，全程记录，实表11
13年12月上牌准14，原装进口英菲尼迪JX35 两驱卓越版豪华七座SUV，个人一手车，仅行驶11万公里实表，全程4s记录，暮色红紫/红双色渐变金属漆，搭配摩卡棕真皮内饰完美配色，新车办齐上路近70万，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万开回家！配置奢华:三个全景天窗，BOSE-12扬声器高保真音响，定速巡航，360度全景影像，前后驻车雷达，座椅加热&记忆，无钥匙进入，一键启动，20英寸六辐枪灰锻造铝合金运动轮毂，无钥匙进入，后排独立空调&双区自动空调，电动尾门，运动/经济/雪地/标准多种驾驶模式，电动真皮多功能方向盘4向调节，电动天窗，8向电动座椅调节&腰部支撑真皮座椅带刺绣，钢琴烤漆胡桃木内饰，3D立体双色冷光仪表盘，8英寸全彩液晶触控大屏，蓝牙，导航，车载DVD，40G内置硬盘式导航，第三排座椅一键便捷进入系统，电动后视镜折叠&加热&记忆&内自动防炫目，后排侧隐私玻璃，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，铝合金行李架，胎压监测，备胎，后雨刷等，JX35诞生于日产贵士豪华MPV平台，风阻系数却达到了惊人的0.34，燃油经济性进一步提高，车身侧面流线型设计散发出强烈运动气息，JX的尾部车窗被巧妙的设计成了新月形状，这样的D柱，使得第三排乘客无论是在头部或是腿部都拥有更大空间，犀利的鲨鱼眼大灯一直延伸至翼子板，航空铝轻量化车身，铝合金前副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊独立悬架/横向稳定杆/铸铝摆臂，后多连杆独立悬挂/横向稳定杆/铸铝摆臂，JX35荣膺Ward's Auto“2012年度十佳内饰”大奖的英菲尼迪JX采用2-3-2座椅布局，整车长宽高尺寸分别为4997mm&1960mm&1750mm，轴距达到2900mm，第二排座椅靠背倾斜角度可调，并且可前后滑动140mm，为后排乘员提供了宽敞的腿部空间，与同级别车型相比，第二、三排之间的空间距离更大，后排座椅可按比例放倒释放出447-2144升海量存储空间，74升大油箱长续航，日产基于羽毛开发理念，以轻量化、高效、节能的全新诉求开始了全新的V6发动机的研发，在经过了6年研发并投入570亿日元研发资金之后，自然吸气巅峰之作正式诞生，VQ系列自1994年诞生以来已连续14年荣获沃德十佳发动机，VQ35DE-3.5L全铝V6自然吸气发动机，VQ35DE是 2002-2007年的沃德十佳发动机，为VQ30DE（1995-2001沃德十佳发动机）改进而来，比VQ30DE多了VVT （没有i只是VVT），最大马力277匹，4400rpm可爆发334Nm峰值扭矩，6400rpm可输出204kW最高功率，DOHC顶置双凸轮轴精细抛光、24气门结构、双节气门设计，被誉为地球上运转最平顺、动力最澎湃的V6发动机，日产顶尖技术抗鼎之作！VQ系列引擎综合运用了当今世界领先的发动机技术，进气技术电子节气门ETC、连续可变气门正时控制CVTCS、VVEL可变气门升程、可变吸气系统VIAS等科技，提高进气效率及热能的利用，减少发动机损耗，延长使用寿命，凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使引擎运动配件磨损消耗减少了30%，大缸径短冲程设计，燃烧室直径大，大气门的设计增加了进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩，采用大量轻量化高强度铝合金材质，减小发动机重量，内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高，活塞裙覆盖了曲轴的上半部分，发动机左右两侧汽缸使用了独立的进气歧管和节气门，进气歧管由轻质隔热的酚醛材料制成，比原来的金属进材质更利于保持较低的进气温度，缸盖进气重新设计，进气路径变得更加畅通平顺，将进气阻力一举降低18％获得更高的进气效率，点火和喷油系统采用高性能的M12铱金火花塞大大提高了点火能量，孔径只有50微米的多孔喷嘴可以将燃油彻底雾化，世界首次使用的无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter的摩擦力，配备VVEL连续可变气门升程系统在不同转速下可无级调整进气门的开启量，提高燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想，该技术通过一个电机和螺杆齿轮连接，从而实现对凸轮轴角度的无级变换，因此能对气门i的升程进行连续无级的控制，提升极限转速，比本田VTEC技术先进很多，采用了铝合金缸体和缸盖及低摩擦镀钼活塞技术，传动系统匹配由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新JF010E-CVT变速器模拟7速，使其齿比分布更为绵密、换挡无顿挫、在加速时的表现线性顺畅，燃油经济性出色，极佳的驾乘舒适性，一款柔顺和暴力的综合体，极度耐造、能吃粗粮（半合成机油），先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生，大排量自吸声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂，欢迎咨询选购。
2023-09-22
夜里日光
领克09 EM-P车主·车龄2年
5000公里用车体验
买了一台领克09远航版PM，从1.5T紧凑型SUV过度到中型SUV确实有一段时间的不适应。尤其是空间感变化挺大，以前车子小转弯倒车入库都不需要特别注意，现在车子比以前占用了很多空间，要注意停放位置尽量不要影响到其他人。入手到今天为止，整好两个月。行程1500公里，主要是通勤上班使用。经过这么久磨合，没有那么好奇去验证使用什么功能的冲动。再加上还没满月的时候，因为不知何故停车没有挂P挡结果给大树来了各大拥抱。心疼死我了。为什么会选他了，我一直比较看好领克，但是因为自己家庭人员情况，只能选择7座。那领克09就成了唯一的选择。刚好出了插电混远航版这是多模的及时啊。说说我的功能体验吧：钥匙：包含卡片和实体钥匙。实体钥匙就和平常一样了，有个功能很好用，就是靠近车辆自动开车门，这个我很喜欢。走近了，都不需要掏钥匙，真好。有个缺点就是开门自动打开了四个门锁，这个建议是否可以设置一下呢，大部分时候都是一个人是不是靠近自动打开主驾驶车门锁就行？卡片的使用是使用了NFC功能，这个在车辆倒车镜上感应一下就可以使用车辆，这个打开车门好像是主驾驶位的。但带张卡，对现在的人来讲都闲事多，能否设计成种挂失配套在手机或者手上或者其他设么地方，这样是不是更加有个性些？更加符合领克的调性？车门控制键：车辆行驶过程中，车门锁键显示上锁，副驾驶可以开车门？那这个车门上锁键是否有效？那就是一个摆设了。这一部分需要更加贴近生活实用才好。定速巡航（智能辅助驾驶功能），我在试车的时候试车员教使用了定速巡航功能，提车后，我一直想试试这个功能。这个功能在直线道路行驶中应该非常好用，但日常复杂路况情况下，谨慎使用。我后来试了一次差点事故。场景一条弯道长度约45百米样子，道路前方是红绿灯，捎带上坡下坡。我进入这条路后加速至90左右，随后打开巡航功能，因为弯道无法直线跟踪前方车辆，肉眼可见的车子快要控制不住，车刹都可以听见唝唝唝的声音，距离前方车辆1米的位置停了下来，吓得我心都提了起来。不过还好是有惊无险。还有一次是下坡170的斜岔路口，没有车道辅助线，车辆巡航时捕捉不到车辆加速，感觉车辆要控制不住了一样，我赶紧点了刹车退出巡航。迎宾座椅功能：没有找到设置的地方，想关闭都不知道在哪里关闭。倒车镜收回功能：我设置了倒车回转和停车收回，有3次正常行驶发现车辆倒车镜正常行驶时没有在正确的位置，需要重新调整。不论我倒车入库以后，是否有关电源，都不应该出现这样状况。行车的个人感受：提速挺好，可能以前没用过电车，现在车提速都好用。智能电混还是有感觉延迟，动力输出不够及时。车子比较稳，到了一百多以后风噪有些大。
2023-09-18
Xumeiren许美
40万E9顶配自动泊车把我车撞烂了！
有没有和我一样，买了顶配就为了使用自动泊车功能的？现在自动泊车把我车撞烂了！耳朵要维修3900+元，要我自己维修！我觉得简直就是过分！凭什么广汽传祺的新能源技术问题要消费者来做小白鼠🐁！要消费者来承担你的技术不成熟产生的碰撞？就因为你们是国企，我们就该倒霉吗？售后团队简直让人无语！今天我来好好说说买这个车，让我头脑炸裂的好几个经历！广汽的新能源简直属于小白阶段，谁买谁倒霉！第1⃣️：提车车内有板凸出！重新定配件更换，拖了十几天才提车！逾期投诉了NNNN➕次才赔偿了一些G 币解决！第2⃣️：提车车机有问题，经常充电无法使用，家充，外面快充都无数次出现状况，不是充电抢拔不出来，就是车被锁死，抢被锁死！无法开车门！还试过，充满电，自动给我开启车辆，开始全车空调，给我一直耗电到90%!甚至更低，因为我及时去看了车用钥匙撬开了门！第3⃣️：电池一上高速就被工厂电话通知开回维修店检修，说后台检测到电池过热！也不知道会不会发生爆炸💥从提车到现在送去维修了NNN次了！第4⃣️：车有异响，5月份订的车，9月才给我订回来配件，今天才给我维修，把异响问题解决！第5⃣️：自动泊车🅿️检测不到柱子，直接给我把车撞烂，我及时踩的刹车，工厂方告诉我这个是辅助功能，要人为干预，如果是辅助功能，请问为什么要用自动泊车来欺骗消费，这也违背了广告法，自动泊车和辅助泊车是两个概念，我们更加没有必要多花那么多万元去买顶配，如果这些功能不成熟请不要拿出来欺骗消费者，霍霍我们消费者的金钱！第6⃣️：雷达和360监控都没有监控到车后巨大的建筑物，在我后车的时候不作为，直接不显示，并且在我超级低速后车过程中没有雷达检测提示距离，让我撞上后方的建筑物！第7⃣️：是我认为最致命的，竟然在我高速行驶过程中，使用自动驾驶，道路居中的情况下，直线高速道路，两边实现，它直接帮我直线驾驶时候偏离道路居中，踩了实线，我人为立马把车开回正道，不然后果不堪设想！完全不明白，为什么直线行驶过程中，左方无车道，无任何干扰的情况下要给我偏航到实现，如果不是我立马转正，后果不堪设想！第8⃣️：行车记录仪因为车机问题长期无记录，车内电视无网络向状态！现在还赖我没有行车记录仪，无法售后！简直就是强盗！第9⃣️：售后团队，售后服务，完全就是推卸责任，能推卸，能踢皮球，能赖的都去赖，比如充电怪充电桩的问题，怪我车钥匙没电(在我多次强调我新车提车不存在情况下），真的特别不要脸！从提车到现在，无数次的检修，连一个代步车都没能安排给我！买这个车，就为了给他们广汽传祺做小白鼠，气死人不偿命！本人以上反馈的每一句话都属实，如有任何一句不属实的我愿意承担一切法律责任！我一定会投诉到底！并且会把所有问题全网全平台曝光发布！请各位想买广汽传祺MPV 得一定要慎重！问题多到你怀疑人生，售后简直差到无法形容！买架4万的车都没这架40万的来气！希望这么多bug可以得到解决，不要再霍霍广大消费者！我会继续wei拳下去！
2023-09-17
dcd小灰灰
smart精灵#1车主·车龄2年
Smart 精灵1# 半年用车体验
🙋🏻‍♂️情况介绍 3月13日提的心动版，只选了璀璨Logo，除了半价购买充电桩的权益，其他啥都没有。这车车就不追求性价比了，外观设计满分，前脸我同事说是大嘴鸭造型内饰塑料材质大面积，但中央扶手下边那个放包空间的设计太得我心了，小背包再也不用放副驾位置上。等车半个月，提车时销售告知左后门上个撞击的露漆小点，修复好补偿了2450积分，这个积分3个月后才拿到。重庆交付中心的服务还不错，有小问题都能群里及时回复处理。 🗒 真实感受好开，动力充沛，转向精准，红绿灯起步和超车很有信心，但快速过弯离心力比较明显。过减速带颠簸明显，其他小坑洼过滤还行，朋友坐后排反馈舒适性尚可。车道保持关闭，只保留了提醒功能，但前后碰撞辅助，在高速和快速路上变道，离后车距离近被拉过几次方向盘，有两次还是避免了被追尾。360图像有点拉垮，不过距离过窄提醒很及时，对新手彼免擦挂挺友好。HUD显示很简洁，只是有一点不太友好，导航的箭头显示不是3D的，在岔路口和分道口不看下车机地图，很容易走错道，显示用是慢1-2S。 🔎 槽点反馈胎噪太大，100时速风噪和胎噪一起声音大。车内低速有些异响，车机升级OTA到1.1.10版本后开机速度较慢，稳定性比之前版本差，期待1.2.0版本能解决。自动泊车，只用过一次直线进出车位，点了前进后退反应很慢，后退一没注意差点撞墙上，能不用就不用吧。 📉能耗分享 535续航，每天上下班40公里，快速高速路和市区道路各一半，最高时速就只能跑90-100，续航达成率85%半年平均下来，一周冲一次电即可。sport模式和舒适模式下电耗差别不太。但环镜温度过高和过低，开空调对续航影响很大。春季市区开满电450公里没问题，电耗11-13KW；夏天气温上35度，上车提前开空调，温度开到20度左右，电耗在14–17KW，市区满电400公里。 💘实用车品提车上牌后就贴了车顶改色贴膜，在淘宝买的，但这个红色不太好看，膜质量也不太好，准备明年再重新贴。车上搞了点女孩子喜欢的小装饰，买了随车充和放点枪，一次没用过总结一下，精灵🧚‍♀️1#真的是部漂亮的小众车，个人很喜欢，奔驰的外观和内饰设计没得说，国内车企还需要多学习，堆料也要讲美学嘛。买它就没后悔过，每天开到车🚗还是很欢喜，颜值即正义
2023-09-17
一天天的139673538
我的好伙计
摩托本考了好几年了，因为经常出差在外地项目上一直没买，最近看别人骑手痒痒，就在项目部工作地买了辆二手的，就试骑了一圈，检查下发动机没啥问题就定了，车主大哥也仗义给加满油了车侧箱有刮擦，自己某宝买了贴纸自己贴了一把，又买了风挡加高支架，自己无损安装骑了半个月，也就三百公里吧，就上下班项目部几公里距离，感觉还可以，就是链条有点响，摸了点油好点，尾箱太小，这个后面必须换，头盔装不下。😄 驾驶感受：驾驶轻巧。虽然DL250车身较大，整备质量较重（三箱版206公斤），但实际驾驶非常轻巧，前后避震调教不错，驾驶舒适，高速行驶又很稳，驾驶体验非常好。低扭表现良好。其所搭载的发动机最大扭矩23.4nm/6500r。配合传动，前牙盘14齿和后牙盘47齿，低扭表显不错，市区行车免去频繁减档的烦恼。游老师通常是二档起步（平地带人也一样），实测平路载人35公里时速，六档不脱档，极其好驾驭，这也是DL250好开的一大秘诀。车辆震动抑制不错。整车驾驶中发动机震噪轻微，双缸发动机声音也可以，震动主要集中在发动机转速4600-5600区间，对应时速65-75公里之间，震动相对明显，但在可接受范围之内。整体震动抑制优秀。做工精细。细节做的不错，车身各部件接缝匀称，漆水一流，走线规整。有人说这是豪爵的功劳，也对。豪爵和铃木相互成就吧，没什么好争的。用料扎实。如双卡簧大撑，ABS油壶保护架，双管线限位器(铁质）等。相对来说，豪爵铃木用料挺狠，就拿双拉簧大撑来说，这一副大撑起码几公斤，整车质量随之也上来了。不像某些车型中置大撑都取消掉了，美其名为减重，实则减配！简直不要飞思。其他配件大牌加持。如KYB减震，博世双通道ABS，日本精机仪表，博世电喷，icr半热熔胎，日信卡钳，日本RK链条等等。加上豪爵不错的装配，DL250整车质量非常棒。咱不是崇洋媚外，只是国产有些配件确实不太行。质量稳定。其搭载的发动机久经市场考验。GW250曾穿越中亚连续行驶十几万公里无故障，DL250穿越东南亚多国也没有撂挑子。国内用户骑行十几万公里的摩友大把，也是318常见车型，证明此发动无比的可靠。
2023-09-16
一天天的139673538
晒晒我的老伙计😁😁😁
#晒晒我的摩托车摩托本考了好几年了，因为经常出差在外地项目上一直没买，最近看别人骑手痒痒，就在项目部工作地买了辆二手的，就试骑了一圈，检查下发动机没啥问题就定了，车主大哥也仗义给加满油了车侧箱有刮擦，自己某宝买了贴纸自己贴了一把，又买了风挡加高支架，自己无损安装骑了半个月，也就三百公里吧，就上下班项目部几公里距离，感觉还可以，就是链条有点响，摸了点油好点，尾箱太小，这个后面必须换，头盔装不下。😄 驾驶感受而言驾驶轻巧。虽然DL250车身较大，整备质量较重（三箱版206公斤），但实际驾驶非常轻巧，前后避震调教不错，驾驶舒适，高速行驶又很稳，驾驶体验非常好。车整体尺寸大，整备质量大，但是好驾驭，骑行轻巧。低扭表现良好。其所搭载的发动机最大扭矩23.4nm/6500r。配合传动，前牙盘14齿和后牙盘47齿，低扭表显不错，市区行车免去频繁减档的烦恼。游老师通常是二档起步（平地带人也一样），实测平路载人35公里时速，六档不脱档，极其好驾驭，这也是DL250好开的一大秘诀。低扭表显很好，市区骑行很从容。车辆震动抑制不错。整车驾驶中发动机震噪轻微，双缸发动机声音也可以，震动主要集中在发动机转速4600-5600区间，对应时速65-75公里之间，震动相对明显，但在可接受范围之内。整体震动抑制优秀。震动抑制同级表显优秀。做工精细。细节做的不错，车身各部件接缝匀称，漆水一流，走线规整。有人说这是豪爵的功劳，也对。豪爵和铃木相互成就吧，没什么好争的。整体做工没得说。用料扎实。如双卡簧大撑，ABS油壶保护架，双管线限位器(铁质）等。相对来说，豪爵铃木用料挺狠，就拿双拉簧大撑来说，这一副大撑起码几公斤，整车质量随之也上来了。不像某些车型中置大撑都取消掉了，美其名为减重，实则减配！简直不要飞思。其他配件大牌加持。如KYB减震，博世双通道ABS，日本精机仪表，博世电喷，icr半热熔胎，日信卡钳，日本RK链条等等。加上豪爵不错的装配，DL250整车质量非常棒。咱不是崇洋媚外，只是国产有些配件确实不太行。质量稳定。其搭载的发动机久经市场考验。GW250曾穿越中亚连续行驶十几万公里无故障，DL250穿越东南亚多国也没有撂挑子。国内用户骑行十几万公里的摩友大把，也是318常见车型，证明此发动无比的可靠。
2023-09-16
哈弗老周
哈弗H5车主·车龄2年
新哈弗H5暴力驾驶一下
#用车心得新哈弗H5上市以来热度不减，话题不断，褒贬不一。好与不好都看个人用途和需求，对于新哈弗H5整体表现来说我个人觉得还可以，要是去越野就有点费劲了，因为我本人对于车的需求就是家庭用车和时常拉货，所以选择了两驱中配版本，今天测试一下新哈弗H5在不承载其他人的情况下起步就暴力驾驶，看看新哈弗H5的扭矩输出情况和整体感受测试路段为农村渣子路，测试距离为300米左右车辆打火以后，怠速表显0.9，车速为0。右脚踩在刹车踏板上挂入D挡，右脚离开刹车踏板直接把油门踏板踩到底，发动机发出轰轰的声音，扭矩的输出在发动机干吼的一瞬间给后轮发力，后轮发出刨地之力，起步感觉还是有点偏肉，动力输出没有小马拉大车那种直接就蹿出去的感觉，动力输出在超过25-30迈以后开始猛了，推背感也很明显了，转速和车速急速上升，直呼:我K我K，直线行驶方向没有跑偏现象。驾驶感受和乐趣唯暴力得以体现
2023-09-15
某貂不理智
大学毕业要不要买车？买什么车？
#进圈打卡-昂科威Plus 此篇文章给大家分享一下我和父亲决定买车和买什么车的心路历程，供面临相同问题的朋友们参考。文笔水平有限，诸位莫怪。七月份大学毕业，在家附近的城市找了份工作，最开始开的是家里12年的老k5，老爸开车细致，车况很好，上班初期我开了一段时间，但是家里就没有车了，老爸上班很不方便，尤其刮风下雨，以前恶劣天气要接我妈一起上下班，现在连自己都顾不上，作为儿子来说肯定是不愿意看到的，所以我提出买辆摩托车上下班（租的房子和公司有六公里直线距离，实际距离大概八公里，所以电动车和自行车被pass掉了），摩托车看的是本田的cbr400，五万左右，也在接受范围之内。有朋友建议我买辆剁椒鱼头（五菱mini），但是我觉得工作逐渐稳定下来后要成家立业，那时候这个五菱就要卖掉换车了，又卖不了几个钱，实在有点亏，但如果是摩托的话因为属于不同种工具，我可以在摩托基础之上再添一辆汽车，同时保有摩托和汽车，个人感觉并不冲突，天气好骑摩托省油，不好开车。后来和我爸说了我的想法，我爸认为可以考虑，但是在仅有摩托的五年内也是会遭遇恶劣天气的，那安全性依然是个问题，商量来商量去最终决定还是买辆汽车，但是在给谁买辆车上面发生了很严重的歧义。我个人的想法是大学刚毕业，初入社会，虽然家境还可以，但是也不必太张扬，毕竟都是靠父母，也不是自己挣来的，有个车开就可以了，所以我的想法是我开老k5，然后我爹换一辆奥迪（我爹喜欢奥迪），但是这个想法被我爹否了（老爸出身农村，十分简朴，对吃穿用度从无要求，而且在体制内，防止闲话）。我爹的想法是他继续开老k5，然后给我买一辆车，后来经过几天的商量我也同意了这个想法（老头说啥都不愿意给自己买，没辙，谁叫不是我掏钱呢）。但是在买什么车上又有了歧义。我的想法依然没变，有车开就很好了，所以我给自己看了长安的uni-v，造型可以，我喜欢的溜背，而且看其他车主高配落地好像就十来万，也不是很贵。但我爸说啥也不同意，一定要一次到位给我买q5，他觉得反正过三四年我就要换车，不差这几年，不如一次到位，而且他对现阶段的国产车不太看好，认为奥迪作为百年品牌是经过时间考验，相对比较靠谱。但是我觉得刚大学毕业真的没有必要直接一步到位，什么样的阅历和成熟稳重的程度配相对应的车，这才能压得住，凡事循序渐进或许更符合事情发展，后来在我的坚持下，我们定了一个算折中的方案：买一辆车给我开，作为我后期换车前的过渡车，但是过渡车要买的差不多，因为老k5也十来年了，也该退休了，到时候这辆过渡车要接替老k5的位置给老爹开。（为啥不是我开老k5，因为我爸说我开车太次，老车禁不起我那么开新车我造三年问题也不大）那么好吧，就这样定了，谁花钱谁说了算。我爸觉得我的体型（本人180，200）适合开SUV且他自己也没开过，想体验下，所以最终在本田、日产、丰田、凯迪拉克等进口、合资的众多SUV里选择了别克昂科威plus。那OK，老爹喜欢我没问题，于是我找销售谈价格，用了三天时间定下来大概价格，约好周末看车，看完车我和销售继续谈价格，我爹说别砍了，可以了，脸皮别那么厚。OK啊，交钱提车走人，从确定车型到提车一共一周整（效率直接震惊我爹）。车目前我在开，已经开了一个多月了，车目前没有什么问题，城区里开9.5个油以里（龟速行驶，频繁启停），一般情况8个多。目前我认为的小问题： ①不使用carplay之类的话程序少，面板自定义程度低 ②没有氛围灯、迎宾灯、天窗灯条（我爹说我有病，但装上确实好看啊，发工资就装，嘿嘿） ③车道保持和碰撞预警总感觉不是每次都好用（虽然确实帮了我好几次） ④定速巡航玩儿不明白 ⑤车道保持差点儿要我命，每次去对向车道超完车想回自己车道都被掰回去以上就是我的实际分享，感谢大家看完我的流水账
2023-09-10
用户6123075158319
我家这个情况可以买电车吗？
四线小城市，冬天最低温度零下27度，10月到来年四月，都需要开暖风，偶尔需要跑80公里来回，城市直线距离不到10公里，看了好多帖子，现在犹豫买油车还是电车
2023-09-10
李富贵青岛鼎诚车行
最新款高配，青岛一手0过户，实表1万。
22年5月上牌新一代国民神车，170长续航五菱宏光MINI EV 马卡龙臻享款，市区通勤代步神器！新车指导价4.98万元，现分期首付仅需几千块开回家！上下班一个月充电20元足够，一公里5分钱，青岛本市个人一手车（0过户），仅行驶1万公里实表，内饰零磨损新车状态，保险到24年4月底，原车两把钥匙都在，整车4s店三年10万公里全国联保，电池组4s店八年12万公里全国联保，经典白桃粉双拼色外观搭配双拼色内饰，截止到2021年12月31日，宏光MINI EV上市至今整体销量突破55万，其中2021全年销量累计426452台，问鼎新能源年度销冠！配置丰富:全液晶仪表，Led日行灯，透镜大灯，循迹倒车影像，驻车雷达，胎压监测，蓝牙，前排3个Usb/Type-C接口，Usb接口，主驾驶安全气囊，低速行车警告，车载收音机额，电池预加热及智能保温，App车机互联/智能补电/远程控制车速等，2扬声器，空调，运动/经济模式切换，上坡辅助防溜车，前轮碟刹后轮鼓刹，座椅6向调节，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，电动助力转向系统（EPS），大灯高度调节，电动车窗，遥控钥匙等，安全配置方面，宏光MINI EV全系标配ABS防抱死+EBD制动力分配，碰撞自动解锁，行车自动落锁，后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带，后排三点式安全带，低速行人警示系统，胎压监测以及后倒车雷达，宏光MINI EV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，3米车身巧布四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境，空间利用率高！后排座椅支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升！轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品，出行方便无忧，宏光MINI EV通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，形成了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12处储物空间，同时在中控台下面有两个储物袋，极大的为前后排乘客放置物品提供了便利，将空间的实用性发挥到了最佳！前排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，后排座椅靠背也支持20度的倾角调节，以便于找到合适的姿势，后排座椅还支持翻折功能，翻折后行李舱容积可拓展至0.74m3，而放倒后纯平的座椅背部利于大件行李的装载，整车长宽高尺寸为2920mm&1493mm&1621mm，轴距1940mm，最小离地间隙125mm，三门四座，后置后驱，整车仅0.7吨，小巧车身驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除停车难的困扰，同时宏光MINI EV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行轻成本，宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，还创新性配备集成式高效能充电枪，体积小巧，收纳轻松，宏光MINIEV创新搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，有效解决冬季续航打折问题，新车提供手机APP24小时实时监测三电状态、一键智能补电功能，宏光MINI EV动力电池经历过充、过放、过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，同时电池加热装置干烧10小时无异常，防尘防水性能达IP68等级，同时整车通过多达28项全场景功能测试，在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成超30万公里测试，全面验证了宏光MINIEV电动车可靠性能！宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，宏光MINI EV采用双门设计，营造出Q萌视觉效果，车头与车尾造型垂直，宏光MINI EV前脸采用窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度较高，车身侧面，采用双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，整车显得简洁而富有力量感！尾部方面使用了较多的直线条设计，视觉效果突出，在安全层面宏光MINI EV以全球高标准锻造而来，历经多重严苛测试，精工硬核，实力诠释小而强大，新车采用笼式高强钢车身骨架设计，整个车身高强度钢比例达到57%以上，“钢筋铁骨”为驾乘人员营造坚实的安全壁垒。同时，宏光MINIEV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，安全配置让用户安心，在电池安全方面，宏光MINI EV动力电池更是硬核技术加持，构建多重安全保障，宏光MINI EV搭载低温预加热技术和电池保温功能，并历经16项严苛安全测试项目，防尘防水达到IP68等级，从容应对冬季续航打折、雨雪恶劣天气等问题，充分保障充电及用车安全，新车配备BMS智能电池管理系统，同时通过手机APP能够全天候严密监控电池工作状况，为用户提供全方位的高维安全防护，新一代国民神车，欢迎到店选购。
2023-09-10
大丈夫卡斯罗867
光阳 Racing X 150车主·车龄2年
rks150纯小白用车感受。
#摩托车精华用车感受前一天说好的短途休闲，出了门就来都来了，也不远了，本来200多的往返硬是干到500多，途径市区，高速，山道，国道，分享一下骑行感受，首先市区就不多说了，大家体会都比较多。速极速表显115，高德106，油门到底跑了大概一两分钟，有尾箱，感觉比较稳，路面不好的颠簸比较强烈，过大车有横风的情况下还是可以的不会有过度的摇摆，感觉还是可以把控，自己骑跑个90左右还是比较舒服，组队追大排就费劲了，百公里相差十分钟多些，油耗百公里加了20块左右没有刻意去测试，山路上坡也不费劲，长时间骑行动力几乎衰减，弯道操控也比较稳，过弯有信心，有几个月弯大速度比较快，也是可以的，本人技术较差，弯中稍有减速。国道急刹，刹车距离个人感觉比较短，湿滑路面配置高就体现出来优势了，一点不慌。60以上超车就比较费劲了，必须保证绝对安全才敢超车，毕竟排量动力在这，各位骑友们还是稳一些，国道跟车勉强能跟得上，直线距离长的就拉开了，弯道多的几乎差不多。个人觉得之前从别人嘴里了解到的槽点都能接受首先1、续航，600公里途中加了三次油，本地区没有不给摩托加油的限制，所以遍地的加油站，续航几乎不焦虑，差不多就进，加完油放放水，抽根烟，就当休息了。 2、震动，市区红绿灯手机支架明显晃动，解决方案很简单，手离开车把，因为没多骑过其他车，不好比较，我是可以接受。 3、油耗问题，刚开始为了测试里程留意过一箱油多少公里，后续没在留意，反正闪e就去加，如果是喜欢骑行，不只是单纯代步，我觉得都不会说油耗高，馒头便宜。 4、质量问题，群内看到大家说异响，漏油漏水的，目前我没遇到过，毕竟机械的东西，异响我是真听不出来，我也不知道摩托车异响是那响，我骑摩托喜欢风嗖嗖的，开车有异响我是接受不了，毕竟咱们骑摩托不就是在有限自由空间的生活里尽量追求一些自由。本人纯小白，非专业，只是分享个人见解，如有异议，以你为正。不用抬不用杠。
2023-09-06
木石评车
特斯拉的自动驾驶在中国正在被超越特斯拉的自动驾驶分为三个级别：AP，EAP和FSD。其中AP免费，基本就是高路上的保持车道内直线行驶的能力，国内称之为LCC，不具备自动变道和超车的能力。 EAP收费，费用3.2万，具备高速道路打灯变道和超车的能力，但仍不具备领航功能。 FSD收费，费用6.4万，具备自主驾驶的能力，包括高速路和城区道路，但是在国内还不可用。目前只有在美国可用。而真正具备杀伤力的就是FSD，但该功能特斯拉在中国刚刚进入数据标注和本地化测试阶段，距离真正的开放至少还有一年以上的时间。但国内的竞品却已经实现了平替FSD的自动驾驶功能，包括小鹏，华为已经有成熟车型可以上路自动驾驶，而理想，智己，小米等二线团队基本明年初也都能实现搭载自动驾驶功能量产版新车上线。所以，特斯拉在中国，正在被中国自动驾驶企业超越，甚至有被取代的风险。
2023-09-05
MT12345R
#丰田世纪SUV将在9月6日正式发布丰田世纪CENTURY新设计曝光！计划9月6日全球首发！ 9月4日丰田公布了世纪新的预告图，大灯造型非常抢眼。方形四眼上下排列，辨识度极高。前格栅上的logo，不是丰田牛头标，取而代之的是一只凤凰，十分优雅。此前还公布过一张相关照片。照片中一只戴白手套的手，正准备打开车后门。从这个氛围上猜测，这车很像是一辆老板车。且从车身及车尾灯的造型来看，很多直线设计也营造了一种威严庄重的感觉。该车预计今年年底或明年年初引进国内。但别克MPV已抢占“世纪”这个名字了，丰田CENTURY引入中国后，估计得改名了。在日本的社交媒体SNS上，有很多人猜测，这次的世纪会不会是SUV车型。明日（9月6日）即将全球首发，让我们拭目以待！
2023-09-05
m天王盖地虎
发现运动车主·车龄4年
青岛崂山一定是我的宝藏溜车地
#我的宝藏溜车地青岛骑行路线推荐之最美沿海公路环崂路线。路线介绍： 1：距离：从流清河票务检查站出发骑行一圈全长大约63（劈石口路线）～66公里（仰口隧道路线）左右； 2：时间：6：50之前一定要从流清河检查站进入！从流清河票务检查站开始进入崂山旅游风景区在七点之后是禁止自行车，摩托车行人进入的。崂山景区里是有人居住的，当地人的汽车是可以在任何时间段自由行驶的。非景区内居住的村民及没有证件的私家车七点之后也是禁止驶入的。双向两车道，骑行要注意安全。早进入检查站早从仰口检查站出来，不给景区大巴车添麻烦，不给自己制造危险。 3：风景 -海上道教第一仙山，磅礴的蔚为壮观的大海，险峻巍峨耸立的高山云雾缭绕宛如仙境，在海边岩石上凿出来的公路，又险又美全球屈指可数。
2023-09-05
驻日华军
伊兰特车主·车龄2年
23款 1.5尊贵提车
【购车】提车开了两天，觉得方方面面都挺好的，看很多人说，这里不好那里不好，我觉得价格摆在这里，就别要求其他什么的了，觉得国产性价比高内饰用料好动力足你就去买国产韩国和中国之间的恩怨和自己的钱包没有任何关系，日本车还不是照样买照样保值，谈到一个自己能接受的价格定了就好了，怕买贵了就去北京，那里便宜早买早享受，几千块钱的价格上班一个月也赚回来了，纠结这些不如好好赚钱换辆更好的！【选车】一开始是打算买沐飒的，空间大，又是新车，内饰前脸挺好看，适合家用，但老婆看到了老款伊兰特，觉得老款的伊兰特好看，网上看了一下新款的也快出了 20号谈了价格落地11.3就订了首付63000不到，贷款5万，和其他人对比感觉买贵了。不过心里也没想那么多，我也不可能花到成本价买到这车子，后面也只会越来越便宜，别问已经付了这么多了为什么还要贷款5万，没钱，有钱我也会挑更好的，这个价格配置外观伊兰特我真的觉得很不错！【空间】一开始以为紧凑型车后排空间很小，进去坐了一下其实空间还挺大的，前排空间倒是不是问题，因为都可以调整，因为是运动类型的，之前网上一直看说副驾驶空间拥挤，有个大扶手，但和同等价位的车比已经十分宽敞了，座椅包裹性没得说，但材料软硬度是偏硬朗的，我觉得这不矛盾，到时候可以再考虑自己买软一点的坐垫；因为家里有小孩，比较考虑后排空间的大小，本人身高180，坐在后排不会像是坐某些出租车一样上下车困难，顶膝盖，膝盖前保留有两三拳10-15cm的距离绰绰有余，高度方面普普通通，坐直以后有个4-6cm的距离吧，实话实说，正常靠着坐不会顶到头顶，安装个婴儿座椅以后后排还可以坐下2个人没问题。【内饰】内饰也没有网上说的塑料感很强，我也不知道那些人看没看过车，或者是哪个公司的水军，我建议买车之前最好是去试驾看看，这样你才知道是不是像自己心中想的一样，过减速带我没觉得有多硬多难受，可能我开的比较慢吧。【动力】动力给我的感觉够用了，正常城市道路嘛，也不需要有太多高要求，带着老婆孩子出去兜兜风还是没啥压力的，我觉得比较重要的一点就是变绿灯以后起步的快慢，毕竟是运动款，车也不重，跟电车没法比，但是跟其他车比一点儿不差。正常行驶过程中，如果超车觉得慢的话可以开运动模式，转速上的很快，推背感没得说。正常城市道路，换挡前段还是很平滑的，正常开不存在踩下去一半还没换挡的情况，后端的换挡会有一点点顿挫，但这也十分正常，在车多的时候也很少能开到这么高，在高速上的话，后段变速会有一点顿挫感。【油耗】目前开了100公里油耗在7.7左右，其实相差不了几毛钱我也没在意这些，因为有时候出去玩，跑跑高速空旷的地方，狠踩几脚也没啥压力，大概能在个5.4-5.8。上下班买买菜开个空调，7.3-7.8，因为提车没多久，还在磨合，可能自己用车习惯也会造成油耗有一点儿高了，油耗高低这个因人而异嘛，只要自己喜欢就好。【噪音】胎噪没想象中大，还是可以接受的，之前买车前看很多车友会说车门车窗开起来会抖动异响，但现在开起来还没有遇到什么类似情况，但是用手使劲去摇晃车窗，会有一点晃动，这属于做工问题，但是不算硬伤，不影响用车体验，开在城市道路，你就不能保证绝对的安静，11万的车不能要求太高。【减震】正常车速40、50的过个减速带还是没啥压力的，不会有颠簸的感觉，过减速带声音还是比较小的，不会有那种类似于撞击的声音，因为是新车，还比较心疼的，也没有敢不减速过减速带，但是在路况较差的路段，减震效果不明显，会有明显震感。【辅助驾驶】辅助驾驶挺好用的，开车没开转向灯偏移路线的话会自动给你调正，对于驾车习惯不好的有很大用处，对我来说有一些多余，但是应该可以关上。【辅助功能】远程启动，手机蓝牙钥匙都很方便，现在可能用的不太多，到了冬天可能这个功能的好处就明显了，上班前就可以把车启动先热热车，后续要不要收费我不清楚，反正现在是送5年免费；自动大灯自动空调，语音控制应该很多功能可以用，识别的也比较灵敏，和百度合作的，开启全部车窗，开空调这些我都试过了，开车的时候挺方便，自己一个人开车行驶过程中，想开个空调，天窗什么的，自己动手相对来说还是有一点危险的，这个还是挺实用挺高级的，可能我太久没了解汽车了， 11万能买到这些配置我已经觉得很好了。我不知道网上那些人还有什么不满足的，你想花10万块钱，买50万的车子这是不可能的，目前为止我对这车没有什么不满意的地方，毕竟价格在那，人家不嫌我穷我还有什么好说的，更好的车我也开过，目前没钱能有这辆车代步已经满足日常生活了。对了，车膜别贴太黑，晚上什么都看不到，很危险，最后希望大家也能花合适的钱买到自己心仪的车！
2023-09-02
电车出海V
比亚迪位于日本东京的首家展厅“BYD AUTO池袋”于8月26日正式开业。展厅位于东京市丰岛区黄金地段，距离池袋站仅2公里，从地铁千川站出发，步行仅需5分钟，交通非常便利。比亚迪今年2月在日本横滨开设了第一家门店，截止目前，比亚迪已经在日本开设了10个展厅。比亚迪计划到2025年底在日本各地建立100多个展厅。此外，比亚迪在东京都足立区和广岛的两家新店计划于9月初开业。自今年年初以来，比亚迪在日本销售了655辆电动汽车，平均每月约100辆。在对电车不太感冒的日本，比亚迪的市场表现还行？
2023-08-31
小萌萌财神
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
idd停产了？技术落后没人要？
长安idd插电混合动力系统是中国和欧洲顶尖科研人员的研究成果已经是十分成熟和很稳定的动力系统不要听车黑说是垃圾说中国市场没卖出几台车但实际现在中国汽车制造业已经以出口全世界为目标在外国你要买到一台欧尚Z6idd或者Unikidd价格是中国内地翻倍相比增程式，idd更能让车主自己选择动力输出有条件充电就能纯电开长途驾驶也可以亏电以HEV模式行驶就是一台HEV加一个大电池不要听车黑说【油改电】【油改电】是指油车直接变成纯电EV车型但idd是插电混合动力PHEV【燃油车HEV+纯电EV】增程式、dmi或一些P1+P3结构的混合动力系统是以纯电EV汽车作为基础，燃油发动机只是充电器电池严重亏电会出现EV受限失速甚至要找拖车这就和纯电EV新能源汽车一样，没电就停下来一个道理要避免严重亏电，要不即时充电或燃油发动机充电，保电设置60%或以上以油耗来换取动力输出稳定idd不会出现EV受限没电就以燃油行驶就是油电混合动力HEV雷可杀死hybrid行驶时可以同时充电这里再次补充一下长城idd技术的知识长安汽车举行了一场以蓝鲸iDD技术实验室为主题的直播活动，活动中邀请了长安汽车英国研发中心传动系统总工程师David，解读了iDD混动系统的技术核心，以及蓝鲸三离合电驱变速器的独特之处。依托这些核心技术，长安iDD混动技术的技术蓝图也浮出水面。用一台1.5T发动机，搭载三离合电驱变速器，还有超过30kWh的电池，就追上欧洲车企那些“高贵汽车”的动力水平。比如途观PHEV、保时捷Macan PHEV、奔驰GLE PHEV等等，都是和蓝鲸iDD混动技术如出一辙，相互之间没有了本质的差距。并且相对于这些豪车，蓝鲸iDD混动技术的规格基本做到了顶配，比如UNI-K iDD作为一款插电式混动SUV，有着支持快充的30kwh大容量电池组，可以支持130km的纯电续航，这样的规格至少要在50万级别的奔驰E级新能源上才能见到。当然，很多汽车爱好者可能对于不同插电式混动的架构如数家珍，总要想着把P2架构、DHT双电机架构，或者丰田THS这种串并联结构风格高下。但事实上，我们需要认识到，技术本身是中立的，某一项技术的发展并没有高低之分，使用环境和用户需求往往是决定一项技术普及的重要因素。就好像美国市场追求大排量自吸发动机，到了欧洲和中国更喜欢小排量涡轮增压；而日本、韩国这些行驶距离短、燃油资源少的地区，又更擅长小排量自吸。值得一提的是，P2架构还具有更高的性能扩展空间。长安UNI-K iDD目前只有前驱版本，我们设想一下，如果以后在P2的基础上加一台P4——也就是后轴电机，前后两个电机加持，达成6秒级别的百公里加速时间应该是没问题的。还有，动力持续性和动力一致性也是这种P2架构混动的优势。打个比方，从1000米海拔的山底爬坡到4000米的山顶，发动机直接传动就可以避免SOC归零带来的动力失速问题。相比于DHT或者THS来说，P2架构在高原地区的使用表现可以无限接近燃油车。
2023-08-30
王本茨
23款1.5T劲pro一万公里
外观内饰：仁者见仁，智者见智，没啥好说的，就一个帅字。内饰用料很良心，还有漂亮的可改色氛围灯。方向盘功能键和档把都是模仿的沃尔沃。两块液晶屏都很大，可显示的信息也很多。方向盘冬天会很凉没有加热，买个翻毛皮套就行了。座椅有前排加热，没有通风。轮毂还是上19英寸好看。如果换轮毂建议大家换锻造铝合金的，而不是铸造铝合金，会更安全。原漆黑色，不耐脏，又贴的图片上液态龙血红车衣，开两年打算再换个灰色的。车内空间：我老司机了，座椅会调的往后些，就这样后排空间还远远大于一般A级车，有点追B级车的意思，本人身高178。后备箱空间很优秀家用妥妥的，后排座椅放倒后我曾经装下过加外壳箱子的60寸电视。驾驶感受：03的定位是运动型轿车，所以它的调教在起步或加速时，会让你有一种车子一点油门就窜的感觉，换挡时也会有轻微的感受。06和03的发动机是一样的，06就不会有这些情况，起步和换挡都很平顺。03刹车不会让你有不自信的感觉。就是有时候你很低速行驶，或上坡时踩了刹车再提速，车子会有不正常的吭的一下往前顶，有些不舒服。车内隔音：胎噪算是达到标准了，不像网上说的有多大。当然了个人建议还是换米其林的舒服，但要注意换的胎的刹车力。新车在时速达到七八十或以上，会听到类似很细的漏风声，不算大，这是一个通病，不是车窗不严，是因为后视镜设计的原因引起的，后视镜收起来就会消失，后面跑多了就没有了。整车隔音水平一般，没有双层隔音玻璃就很可惜。车的底盘：底盘调教的真算很顶，在S弯或大转弯时可以感受到，又整又稳。试驾过大众的车，感觉比大众好。在碎路上行驶能清晰的感受到路况上每一个细节，而且不会让你不舒服，因为这车本身就把底盘调教偏硬的，就三个字刚刚好，就算过大坑也处理的很棒。发动机呀：发动机是181匹马力，这个力度，可以满足所有我们行驶中的需要，而且还剩余可玩性。我开到140迈再踩油门还嗖嗖往前窜，当然了没有很推背。城市道路上超车就是嗡的一下，高速上超车你肯踩油门就行了。就算在干燥的路面上地板油起步，车轮都打滑。如果你不在乎油耗全天候运动模式，那就爽爆了。我最快开到过200码。这款发动机要求比较高，建议加石油石化95号汽油，杂加油站的92号千千万万不要加，毁车。至于2.0T的256匹马力，那就是纯娱乐了。变速箱呢：变速箱的话，七档湿式双离合，反应很灵敏，低中速行驶油门随踩随有，高速行驶时动力响应最多也就有个0.5秒，没什么影响需求的。座椅感受：03的座椅就是运动型嘛，偏硬一点，但是我买了头枕和腰枕，感觉还可以。副驾和后排我也坐过，一般化，本身就不偏向家用，没卡罗拉舒服，但家用也可以，比星瑞好，评价就是对得起这个价格。辅助驾驶：跑快速路和高速，03配有L2高级辅助驾驶，特特特别好用，你开启它之后，道路居中系统几乎随时在给你保证把车控制在道路中间，前车急刹和缓刹，你的车也会急缓跟随，它停车，咱们也会停车。有次快速路我tm睡着了，一醒过来，车跟着前车在那等红灯呢。当前方距离足够该给你提速时会提的很快。但你的手要一直放在方向盘上，不然它会警示你，你要是还不放上，就会自动退出辅助驾驶，很危险，因为你开启L2后会放松自己，容易打盹，大家一定要注意。然后就是，建议大家把跟随前车的距离调到最远。还有，在下雨的夜晚、车道标线不清晰、车道标线变成不是直线的这几种情况时，辅助驾驶很有可能出错方向盘乱拐弯，大家一定一定要注意。这个功能名字的前两个字是辅助，所以开车自己一定要上心不依赖它。行车安全：这车1.5吨，和部分B级车一样了，高速上开起来稳的一批，快速变道都稳，当然了你们千万别这样危险驾驶。还有它的自动刹车，让我避免了几次会撞到电动车的后果，前开后开都能判断刹车，及时又灵敏。新车几乎没有味道，会有一点新车味。至于路上碰撞，网上有一些真实案例，看起来硬棒的很。车机系统：已经升级到最新，流畅功能多，刚开机会卡十几二十秒，能看电影还能打游戏，导航是高德，音乐能用QQ和网易云。油耗多少：纯城市道路9到10个油，脚法轻还能降点。快速路高速路况好的话5.8，一般6.3到6.5。这车速度七八十迈的时候最经济，开到120码时转速两千一。我一箱油能跑580公里。总结一下：领克就是小沃尔沃，09的驾驶感受甚至和XC90一样。可以理解为，沃尔沃的技术手册，吉利随便看，而且还会和你一起造车，不分家的。以后努力换车就换沃尔沃S90或领克B级车，这个牌子我认了。图片附个改装案例。
2023-08-30
焦松松家电维修清洗
方向跑偏怎么修？
车买一年了，买车之前没开过车，所以这个方向问题也是刚发现有问题，方向打正车会往左偏，必须方向往右打一点才能走直线，大概往右打一指这个距离，因为我都是开高速打开车道辅助的，所以这个问题发现的很晚，大概4个月前我车被我会车的时候别了一个轮毂，速度很慢，就听见邦的一声我就赶紧把方向打过来了，后来发现别上一个断了的电线杆上去了，不知道是不是这个原因导致方向有问题了，还是一直从提车都有这个问题我没注意，因为开车不多加上都是开辅助功能跑高速，所以特别后知后觉，开了辅助驾驶之后方向盘一直都是歪的，因为打正会左偏，不确定方向盘回正有没有问题，我去了一下杭州的4s店，他们店里的师傅开我车跑了一圈确定我车有问题，方向确实往左偏，让我做一个4轮定位，师傅跟我说因为他们机器比较老所以只能尽量给我弄正，后来因为我要赶着去贴膜所以让我后面在说，请问下车友这种情况是要怎么修？是先确定我自己刮轮毂导致车跑偏还是车本身就跑偏，要修哪些东西？下面是刮轮毂的照片
2023-08-29
SHERRRRRRY
IQ锐歌车主·车龄2年
特种兵搬家力力可搬家也很可
什么特种兵从日本旅游回来当天就开始搬家因为新找的房子离原先的公寓很近，而且我俩东西太多需要很多时间收拾，一番商讨过后，正式放弃货拉拉，决定使用自己的小车搬家，谁说LYRIQ是反向空间大师？真的太好用了啊！我们主打一个边收拾边搬家，加起来大概跑了有个四五趟，每一趟真的都满载，把后排座椅放倒后，容纳空间💯，每一趟大致可以容纳：两个最最最大号的搬家袋🛍+两个30寸行李箱🧳+若干个常规纸箱📦 距离入住新家大概还有小一年，住在同一个小区方便监工啦～期待结束租房生活
2023-08-29
上进的星星3l5
捷安特atx
#晒出你的骑行照第一台山地车，在2019年购买，当时选择骑车的原因主要是公司搬家了，我住的位置如果继续坐地铁去公司需要绕大圈，但是直线距离不是特别远，当时小黄车还很多，尝试骑小黄车上下班，在坚持了三天后感觉自己骑车上下班没问题！就去离家最近的一家捷安特车店选车去了，当时什么变速，油碟什么也不懂，主要看价格，因为第一次骑山地车不想选择太贵的，感觉可能用不上，就选了这辆入门级的atx660，刚骑上车特别兴奋，通勤时间也大大缩短，在骑了几周后开始准备周末的骑行路线，因为住在北边里的最近的很漂亮的骑行路线就是十三陵水库了，第一次非通勤骑行来到了十三陵水库！单程30km看到了很漂亮的景色，后来就喜欢上了骑行，命运的齿轮开始转动，捷安特atx这辆车我感觉还是很不错的，作为通勤车辆，我骑了三年没有保养过什么的，感觉还是很耐用的
2023-08-29
ES罗老湿
蔚来ES6车主·车龄2年
提车蔚来ES6两个月时间里的一些真实感受
最近正好有比较多的休息时间，和大家聊一聊作为一名由油车转为蔚来电车车主，这两个月的用车感受吧。想想这两个月的时间里，总体感觉是高于预期且没有后悔，之前我开的是雷克萨斯es200，这个品牌的车子最近也是上了波热搜，也算庆幸卖的比较是时候（开了4年，6万多公里，卓越版，2018款，20万卖的）。说真的，踩上蔚来ES6油门的那一刻，就两个字“真爽”！从它开始，算是真正感受到了电车带来的快乐。当然，和大多数油车换电车的车友一样，担心最多的就是续航的朋友，因为提车也没很久，我从几个大家比较关心的方面说说我的感受吧。第一，续航的问题。我个人最开始的需求是只要能够支撑我从厦门开回老家就行（大约300公里），最终我选的75电池，满电状态，是足够满足的，且到家还能剩个80-100公里的续航里程。同样，我没选换电权益，选择了安装家充，因为家里有独立车位，所以安装充电桩比较方便，而且一度电才5毛钱，安装的是7kw的充电桩，足够满足日常城市使用了，我大概50-60%电量就会插上充电了，这样也更有“安全感”。目前在市区，夏天都是开着空调等各种的，在电池充95%的情况，综合里程也能有个370-380km，还是很不错的！第二，安全的问题。蔚来的最大特点，应该就是换电，它的换电体系，决定了它得在电池上下足功夫，我虽然没有选择换电的权益，但是未来是支持随时花钱去换电，所以它的电池安全性是有足够的保证。从近些年来看，蔚来因为电池自燃的事件还是较少的。其次就是蔚来的车身安装了很多的雷达和摄像头，它能够很精准的辅助你驾驶，比如说，你左右两侧的车辆，它都会及时提醒，安全方面还是很可以的。第三，一些被认为“鸡肋”的功能。比如说车辆召唤功能，很多人说根本就用不上，但是呢，自提车以来我用了好几次，因为工作的原因，公司的一些停车场比较小，或者商场总会遇到停车后不方便出来的时候，这时候你就可以启动车辆召唤，提前将车开出去车位，然后人先下来，再从手机操控车子，让它直线的倒回去，这样非常的方便。再有就是所谓自动驾驶，有一说一，在厦门翔安隧道堵车的时候，或者高速车不多的时候，启动自动驾驶，还是很香的，很好的把我跟车的距离以及速度。最后就是提个醒，蔚来座椅的座椅通风虽好，但是腰不好的车友们，一定不能长时间用，腰部容易受凉哈～
2023-08-28
爱玛天下无敌
我的转向拉杆是不是变形了？
我前几天下班从路边停车位出来，没太注意右前轮和马路牙子的距离，然后一把方向打死出了车位。这几天发现方向盘有点向右歪，走起来方向盘必须向右歪一点才走直线。昨天去了4s店，做了四轮定位，数据都正常了，但是问题依然存在。底盘升起来也没有看到前悬挂有什么明显的变形。我想问问像这种情况应该怎么办？有没有遇到过类似情况的朋友？😭😭😭
2023-08-28