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人文机场建设的思考

志勇2961
溜车好去处
#我的宝藏溜车地网红桥呼啸而过，带走一阵阵风，去往网红公路，太行赛道全靠这个家伙，一路风景秀丽，摩托之旅亲切的感受到大自然的变化，城市建设速度飞速提升，就像摩托一加油的那种激情，变化好大，榆次乌金山欢乐谷，又名乌金山狂欢谷主题公园，坐落于国家AAAA级旅游景区乌金山国家森林公园，是山西第一个主题公园，华北最大的欢乐谷。榆次乌金山欢乐谷总投资3亿元，占地面积53.3万平方米，由8大主题24个游乐项目组成，与上海迪士尼乐园、北京欢乐谷等众多城市主题公园不同，乌金山欢乐谷是建在森林公园内的生态主题公园。浪漫的深海漂流，神秘的旷谷部落，刺激的星际嘉年华。在森林和大山之间林立，让你尽情体验世外桃源的无穷魅力。榆次乌金山国家森林公园于2007年8月开工建设，项目建设分三期进行，建设工期为8年，总投资9.9亿元，总面积5.5万亩。乌金山国家森林公园作为4A级旅游区、省级休闲旅游度假区，随着乌金山整体开发工程全部竣工，乌金山国家森林公园景区将为我们展现更多旅游的神奇乐趣。乌金山，集人文生态景观、艺术表演、主题游戏等于一体，它能供各种人群游玩。乌金山位于山西省晋中市榆次区境内，自古就是避暑胜地。北部与太原市相连，地势北高南低，群山叠嶂，奇峰毓秀，海拔1200--1489米，有天然森林三万亩，松柏密集，植被隆厚，白皮松婷婷玉立，侧柏风姿卓然，油松苍劲挺拔，冠盖奇特。总面积5.5万亩，森林面积3.1万亩，森林覆盖率达80%以上。境内有佛教建筑水晶院、正寿寺、华严寺、和合寺、大佛台、西晋王庙遗址，又有道教建筑太清宫、吕洞宾词碑、玉皇阁、龙王庙、五爷庙、九峰塔以及孔祥熙避暑别墅等景点。乌金山自然风光绮丽独特，境内山峦起伏，沟壑纵横，层林覆盖，郁郁葱葱，实为黄土高原不可多得的绿色明珠。乌金山四季景色如诗如画，如梦如幻。明万历年间重修水晶院的碑记上说：乌金山“春萝摆月，孤猿群鹿，因芬芳而踪迹于百卉林中；夏鲜飘风，山鸡野雉，呈馨郁而翱集于万花丛里；秋则黄花被径而红叶妆林；冬则六花霁晓而孤根暖津”。乌金山如此美不胜收，不能不令人神往。榆次区委、区政府致力于打造自己的旅游品牌和旅游名城，加快旅游资源向旅游产业转变的步伐，在这方面做了大量的工作。2007年，在基本完成了对常家庄园、榆次老城和后沟古村等旅游景区的修复之后，又开始投巨资对乌金山国家森林公园旅游景区进行大规模的开发。如果说常家庄园、榆次老城和后沟古村属于人文景观，那么，乌金山国家森林公园将是人文景观和自然景观相得益彰的旅游休闲度假胜地，它必将翻开榆次旅游业全新的篇章。
2023-09-19
李先森595
奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年
和q5e一起游历山西大好河山
分享一些近期和q5e出游的照片首先q5e大照奉上，一起游历督军府山西督军府旧址，全国保存较完整的督军府旧址之一，是全国重点文物保护单位。最早为晋文公重耳庙，宋代曾为潘美帅府，之后历代山西巡抚衙门均设在此，民国时期成为阎锡山督军府（故称为督军府旧址），解放后为山西省政府办公场所。2017年省政府搬迁，经过三年重新修缮后辟为“晋商博物院”。晋商博物院以督军府旧址为依托，修缮恢复了明清府衙及阎锡山督军府的遗址建筑，重新打造了园林景观，设置了晋商文化主题展厅，将晋商博物院建设成集文物古建、园林景观、展览展示于一体的人文历史性质的博物院。【中轴线建筑群】依次为大门、仪门、渊谊堂、二三号楼、内署院、五号楼、御书楼、自省堂、梅山及钟楼。【晋商文化展】展厅主要分布在中轴线建筑中，通过“晋商源流”、“海内称雄”、“汇通天下”、“万里茶道”、“晋商精神”五大主题，充分展现了晋商的发展渊源和辉煌历史。【镇馆之宝】“义方彝”，国宝级文物，与义尊（山西青铜博物馆镇馆之宝）同为西周时期青铜重器，二者出自同一主人，刻有相同的铭文。
2023-09-14
充满元气的汽车老梁
创维新能源汽车超级充电技术发布
9月12日，以“让充电比加油还快”的创维汽车2023秋季技术生态大会在徐州成功举行，全方位展示创维汽车对于新能源车补能效率的创新思考和技术突破。在政府领导、合作伙伴、典型车主等多方见证之下，创维汽车重磅发布其自主研发的创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案，由超充车、光伏、储能、超充站、数据服务平台、移动超充站六大部分组成，彻底颠覆全球现有能源补给系统。自此，创维汽车成为全球首家“光储充运”量产车型企业，正式开启充电快过加油的补能新时代。 800V全域高压实测7分钟内充电30%-80% 对于新能源汽车用户而言，补能快是基础需求，比行业800V补能快是期待需求，比跨品类的燃油车补能还快才是兴奋需求。会上，创维汽车焕新升级800V真高压技术，发布全域高压超充车型解决方案，常规情况下8分钟即可充电30%-80%，行驶800里，在已量产车型中遥遥领先。值得一提的是，在现场实测中，创维汽车800V高压车型从30%充电至80%，耗时还不到7分钟。具体来看，最高工作电压900V，最大充电功率480KW，电驱动效率高达95%，ASIL C级高安全等级，CLTC工况整体系统效率为89%，热泵系统制热工况功耗节省超67%，整车续航里程提升20%以上，79kg三合一轻量化集成，21000rpm峰值转速，各项数据指标均处于行业领先地位。光储充运一体化双碳目标下的创维方案在“30·60”双碳目标的道路上，我国新型电力系统正加速构建，这也对新能源汽车的补能体系建设提出了新要求。着眼于此，创维汽车以创新思维推进技术革新，与创维光伏、创维储能组成“创维新能源三角”，在新能源汽车赛道率先布局光伏+储能板块，基于“光储充运一体化”能力打造灵光超级充电站，匹配大面积10分钟以内的快速补能需求，护航新能源汽车补能的应用与发展。此外，创维汽车还在行业内首创超百千瓦移动充电站，其超充车型支持100KW直流放电，6分钟即可补能10度电，相比于3.5小时才能补能10度电的3.3KW交流放电主流方案，更适合集中应用于紧急救援和户外能源供应等场景。作为创维灵光SKYLIGHTNING光储超充技术解决方案的另一核心元素，创维灵光数据服务平台的作用也至关重要。基于灵光系统数字化综合服务，创维汽车可以实现对光伏、储能、充电能量管理，车桩计费、地锁控制，能源规划及双向结算，电网平衡、资费调整的远程可调可视可控，集中体现了光储充运一体化中的“运”，即运营能力。化布局优势为发展胜势，创维汽车成为新能源汽车赛道唯一拥有“光储充运一体化”能力的企业。提及落地计划，创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示，“创维灵光将按‘三步走’计划稳步推进，2023年，完成四城400站的布局；2024年，完成十城1000站的布局，并覆盖5个海外市场；2033年，成为引导全球能源系统革命性变革的关键力量。” 以实力拒绝“技术画饼” 构建多元合作生态对于全球新能源汽车市场而言，“技术画饼”的现象屡见不鲜，部分厂商说到技术高谈阔论，却迟迟不提何时落地。创维有着35年的制造业基因，具备软硬件、智能化等技术优势，有足够的底气和实力拒绝“技术画饼”。本月底，创维汽车快充车型和超充车型将于国内外同步上市。创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡先生 “自6月正式上市以来，创维EV6 Ⅱ的产品力不断得到市场的认证，8月较4月销量增长超2倍。”创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡公布新车售价时表示，“为了强化我们的产品力，秉持‘技术赋能，加量不加价’的原则，创维EV6 Ⅱ 400V快充AIR+版本售价15.68万元，800V超充PLUS+版本售价18.28万元。同时，超充车型还可享终身免费电池质保、新车免费保养、终身道路救援、免费云端专属服务、终身流量畅享五大权益。”
2023-09-14
追梦赤子心6799
预算就10万，能买什么车啊
本人是90后的，月薪就四千多，存款10万多点，没有任何贷款的压力。每天上下班都是坐2小时的地铁，地铁出来走路俩分钟就到单位了，然后平时也不咋旅游也没有对象感觉我平时能用到车的机会不多的样子但是我家亲戚说男人必须得有个驾照，以至于每次见亲戚都会问我驾照考下来没。假设我考下来驾照了，那购车预算我顶多就10万多点（掏光家底），由于我父母一直开的是suv，所以购车上很大程度我还是会选择suv，但是不知道该买啥车或者有必要买车么下图是我目前选出来的车，本人是小白，对车一窍不通，所以恳请各位大佬帮忙指点迷津下，我要不要买车或者我买哪款车借这个帝大爷平台，看看有没有女车友相中我这个穷单身汪的，一起谈个对象谢谢帝大爷平台配合本人文笔写的不好，请大家多多谅解
2023-09-05
小飞天鹰TS150
太原天龙山，溜车首选
#我的宝藏溜车地朋友三两人，闲暇之余干哈？当然是远离城市的喧嚣，向往美好的锦绣山河，去往太原天龙山石窟溜车了，从榆次骑行1个小时及达。骑行我性价比最高的小踏板---天鹰TS150，为了生活可以载货带娃，为了诗和远方，可以说走就走。当前骑行2000公里了，没有一点毛病，保养都是自己来做。ABS，TCS，自动启停，无钥匙启动，统统好用。油门拧到底，谁能跟我比。条条大路通罗马，一路没有颠簸坎坷的小路，拧死油门就是干。天龙山是人文与自然交织的美，葱都的林，清冽的泉，灵秀的洞，古老的寺，环境优雅，风光旖旎。位于太原市西南36公里的吕梁山脉，以辉煌的石窟艺术和秀美的自然风光闻名于世。景区主要有东峰，西峰、南峰和柳拓峪组成，占地面积约1.7平方公里，著名景点有东西峰石窟、天龙寺、白龙洞、漫山阁、关帝庙、观音塔、千佛洞、高欢避暑宫、盘龙松、七松坪、天龙瀑布等。天龙山石窟开凿于东魏、北齐、隋唐时期，是佛教石窟逐渐中国本土化的典型实例，代表着南北朝至隋唐时期石窟艺术的卓越成就，被誉为东方石刻艺术宝库中一颗璀璨的明珠，对中国佛教的发展产生了深远的影响。【天龙山石窟】与晋祠联合申请5A级景区中开凿于东魏、北齐、隋、唐时期，可以说是南北朝至隋唐时期的中国石窟艺术的巅峰之作，也是佛教石窟逐渐本土化的典型实例。上世纪被大规模盗掘洗劫，几乎所有造像头部被凿（超240尊造像），流落海外。回归佛首亮相21年春晚后，天龙山石窟才被人熟知。天龙山正在山底建设停车场，相信以后也会有成熟的户外路线。天龙山大桥也值得一跑，盘旋而上，高度350米，车友骑行过程中一定要慢慢的，谨慎谨慎再谨慎。
2023-08-26
卷到家了
飞凡换电站真的要加快马力
广汽昊铂车没交付几辆，换电站竟然都造了14座了，今年还要在大湾区建设60个换电站，这很难评飞凡要加快呀，最起码今年50座目标先完成
2023-08-20
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车——深圳
过关去香港，计划从深圳的罗湖口岸走，方便，快捷，便宜。其实从深圳出关到香港机场有好几个路线，最省事的就是蛇口坐船直接到香港机场，快捷，一个人好像300左右的船票钱，如果时间紧建议这么走，我提前计划的时间宽裕，所以从罗湖走，当然，你也可以走福田。晚上在广州黄埔这边住，还是一早就醒了，习惯了，充电去。广州这边是南方电网，在黄埔这边充电早上也是一块多，听一起充电的司机说，这里电价波动不大，你白天冲也就是贵了几毛，这也就是说一天任意时间电价波动不大，啥时候冲价格都差不太多。广州到深圳很方便，几乎走那条路都能到，珠三角地区的经济发展的早而快，几个城市几乎都已连在了一起，不是路途的指示牌，你甚至分不清是到了哪里。在深圳找个一个离罗湖口岸比较近些的酒店住下了，方便第二天的行程，300多，已经算是比较便宜了，房间很大，从房间窗户向外望去只见高楼耸立，钢筋水泥的丛林见证着这个城市的繁华和快速发展。酒店有自己地下停车场还免费停车，在这寸土寸金之地很是难得了。晚上就在酒店二楼用餐，听介绍说也是深圳的必吃榜，实话实说我尝着还是感觉广州的饭更好吃些。第二天一早在酒店用完早餐就叫了个商务专车，行李大怕打车拉不了。很快就到了口岸，现在去香港比较方便快捷了，八点口岸过关的还不是太多，一路很顺利。过关后就是地铁站，到香港机场还需换成大巴，香港的交通费比内地还是稍贵的，不过这里已经支付宝出行支付了，还是很方便的，不需要再换港币买八达通。地铁换乘大巴不到两小时车程就到机场了，时间有点早，下午七点多的飞机值机都到下午四点了，提前点也好，不至于慌慌张张的，免得焦虑。在机场呆到下午两点，把女儿放到机场我们就走了，有了多年的独立生活经验我们还是很放心的，没有离别的那种不适。科技的进步让我们的生活增加了多种的便利，电话，微信联系也非常方便，让你没有远隔天涯距离感。因为lp第一次到香港，我就陪她坐大巴到旺角，维多利亚港随便逛逛看看，香港的地方虽然拥挤但交通还是很便利的，街道窄的不能再窄了，在商业区楼与楼只见感觉已经没有了空隙。维多利亚港是著名的打卡地，来香港的几乎都会到这里，不过这些年随着我们的改革开放，单从城市建设建筑，让内地来香港的游客已经不感到有什么大的差距。商场的各种商品你拿手机一扫万能宝里面啥都有，也就是免税店里的个别商品有些差价，其他的我看都差别不大。坐地铁回到深圳已经是晚上10点多了，不换酒店了，这一趟送女儿的大事算是落地了，好好休整一晚。
2023-08-18
如来说车Real
特斯拉先人一步，开始探索移动超级充电桩了最近特斯拉又上热搜了，原来在拉斯维加斯展示了一款移动超级充电桩（Megacharger），要说这个充电桩还真有点不一样，最高充电功率飙升到了750千瓦，充电插头也不同于目前主流的充电桩插口，除了更粗更大之外，还是方形结构，插口中的接触孔也不是常规的圆孔，而是平板卡夹式，接触面积更大，可以承载的电压、电流也更高，据说是专门为特斯拉Semi电动卡车准备的，充电速度也会比特斯拉现有超级充电器快60%，如果在Megacharger上充电，半小时内可以行驶400英里（约640公里）。不过出乎人意料的是，这款充电桩只在拉斯维加斯出现了几个小时，就被拆卸并搬走了，之所以如此，是因为这是特斯拉正在测试的一种移动超级充电桩，可以随时在不同的地点安装和使用，强化便利性。到底还是特斯拉会玩啊，别人都还在努力建设自己的常规充电桩，人家已经开始思考怎么突破创新，搞更加便利更加实用的充电补能方式了，这就是差距啊。
2023-08-10
深蓝汽车田静
深蓝 s7
在设计之初，深蓝S7秉承共生美学理念融入自然、科技、人文的思考寻求视觉、听觉、触觉等全感官维度的满足置身座舱中，宛如进入一座漫游群岛无与伦比的舒适与惬意瞬间充盈身心
2023-08-10
KEEPer
星越L车主·车龄3年
捷途旅行者生产车间
今天看到车友圈有几个动态关于生产车间的，简单聊聊 1、图片中有红帽黄帽工人，说明车间还在施工中，还没建设完， 2、如果是正在运行的流水线，两边都应该是新车的备件，方便安装，视频中没有，所以推断出来流水线还没正式运行。 3、看图片中有工人（是施工单位，非车间一线人员）正围着一线设备，推断是正在调试生产设备所以现在车间还没有正式生产，之前青岛即墨一汽大众建设时，和这差不多，后面都会慢慢完善的，看到一些网友的评论，让我感觉现在的网友上网脑子都不带的，这么轻易被带节奏，都不会思考一下，觉得我说的不对的请留言，接受反驳
2023-07-24
独一无二的煊煊的妈妈
这就是快乐
我终于来到我蓄谋已久的海南。晚上十一点多飞机直降海口的美兰机场，刚出舱门就被海南这热情的风给实实在在的亲吻了一把，海南真不亏是海南啊，热情。我们各个都好奇，激动昂奋，下了飞机又上了大巴在导游添枝加叶的解释下，我们的眼光紧紧的盯着窗外，生怕漏掉什么，路的两旁全是高高耸立的椰林，上面挂满了椰子，在灯光的照射下晶荧剔透，格外的生动。最让我难忘的算是潜水了，自由自在是我的生活方式，以前只在电视上才可以看到潜水，觉得太奇妙了，真的想尝试一番，如今我真的亲临了分界州岛的潜水基地，激动的心情无法言语，当我怀着激动紧张的心情以最快的速度穿上潜水衣三步并做一步前往目的地时，觉得紧张刺激，一定要争分夺秒，尽情的玩。潜水教练帮我寄上腰带和氧气瓶，教我做海底沟通的动作，我很快掌握要领，迫切的跟着他下海了。我来到奇妙的海底世界，一溜烟我像一只大鲨鱼在海里遨游，各种色彩斑斓的海洋生物与我零距离的接触，成群的叫不出名的鱼在追逐着我，它们在亲吻着我的脸和手，我随手可以摸到可爱的不知名的花鱼和海底美丽的珊瑚，尽然有些忘我，我兴奋的游来游去，我感到自己真是太棒太伟大了，如果不是氧气的问题我真的不想上来，如果还会来，我还会再一次的拥抱你。一路上我们途经文昌，琼海，万宁，陵水之三亚。一路上大多依着海岸线上走，集中了椰风的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹，路的两旁是高耸的椰子树，路上不时可以看见富有热带风光的河谷，一望无垠的大海和海滨椰林。下午两点多的时候我终于看到了渴望已久而春心郁动的天涯海角，海水澄碧，烟波浩瀚，帆影点点，椰林婆娑，奇石耸立水天一色。海湾沙滩上大小百块高石耸立，“天涯”“海角”和“南天一柱”巨石突兀昂首与天外。
2023-07-16
小林子5161
新疆魔旅致行
#晒晒我的摩托车一个人的旅行给人带来了自由、冒险和探索的机会，而摩旅更是让我深刻感受到了这种独特的体验。我坐在摩托车上，眼前是一片壮美绵延的新疆大草原。阳光洒在身上，清风拂面，我感受到了自由的力量。摩托车发动起来，一路向前，我的目的地是喀纳斯湖，这个闻名遐迩的旅游胜地。在漫长的旅途中，我独自驾驶着摩托车穿越了一座又一座山脉，经过了几个小镇和村庄。我与当地的居民交流，品味到了纯朴的新疆风情。他们向我介绍着路线和景点，还分享了一些他们的故事和生活经历，这让我更加了解这片土地的人文魅力。天色渐晚，我找到了一个安静的草原小屋落脚。在湖边的露台上，我品尝着当地的烤羊肉和馕，欣赏着夕阳余晖洒在喀纳斯湖上的金色光芒。湖水波光粼粼，山林环绕，我感受到了大自然的宁静和神秘。第二天，我一大早就起来，准备开始喀纳斯湖的摩旅探险。摩托车在山间公路上驰骋，迎面而来的是清晨的寒风和湖泊的湿润气息。我穿越茂密的森林，越过周围层峦叠嶂的山脉，最终抵达了湖边。喀纳斯湖如同一块碧绿的翡翠，湖面宛如一面镜子，倒映着蓝天、白云和周围山峦的轮廓。我骑着摩托车在湖畔缓缓行驶，享受着大自然的馈赠。湖水清澈见底，我停下脚步，沐浴在阳光下，心中充满了宁静和满足。在喀纳斯湖畔，我还遇到了一些来自世界各地的旅行者。我们相互交流经验、分享故事，建立起了深厚的友谊。每个人都有自己独特的旅行理念和目的，但我们却在这片美丽的土地上相遇，共同感受到了摩旅带来的愉悦和认同。一个人的摩旅旅行，让我面对自己内心的宁静和思考，也让我更加珍惜大自然的美好。在独自驾驶摩托车的过程中，我发现了自己内心的勇气和坚韧。我与路上的人们交流，学会了倾听和理解。这段摩旅经历不仅让我收获了美丽风景，更重要的是让我找到了内心的平衡和力量。当摩托车驶回乌鲁木齐的时候，我心中充满了对新疆摩旅的感恩和回忆。这段独特的旅行经历让我更加热爱摩旅，也更加欣赏大自然的魅力。无论我将来何去何从，这段新疆摩旅的回忆将永远珍藏在我心中。我有幸参加了一次令人难忘的新疆摩旅，这段经历让我深深感受到了这片神奇土地的魅力。摩托车的引擎轰鸣声在乌鲁木齐的大街小巷回响，我和一群摩友们骑着各式各样的摩托车，开始了我们的新疆摩旅之旅。我们穿越沙漠，穿越群山，穿越大草原，充满挑战和刺激。第一站是库尔勒，那里的博斯腾湖如同一块碧玉镶嵌在大地之上，湖水清澈见底，周围是壮丽的山脉和绿意盎然的草原。我骑着摩托车沿着湖边飞驰，感受着清凉的微风拂过脸颊，仿佛与自然融为一体。接下来我们驶入了天山公路，这条蜿蜒曲折的公路让人既兴奋又紧张。公路两旁是险峻的山峦和深不见底的峡谷，每一次拐弯都是一次挑战，但也是一次享受。我全神贯注地驾驶着摩托车，在风景如画的路段留下了自己的足迹。我们还去了新疆著名的旅游胜地喀纳斯，那里有茫茫的森林和湖泊，给人一种宁静和神秘的感觉。我骑着摩托车在湖边漫步，感受大自然的恩赐，仿佛时间停滞了一般。整个旅程中，我还有幸品尝到了新疆的美食和体验了当地的民族文化。烤羊肉串、手抓饭、烤全羊等特色美食，让我大饱口福；参观维吾尔族的民俗村落，欣赏歌舞表演，感受他们的热情和豪放。新疆摩旅不仅给我带来了刺激和享受，更重要的是让我领略到了这片土地的壮丽和多样性。无论是广袤的草原还是雄伟的山脉，都散发出一种独特的魅力。这段经历让我更加热爱摩旅，也更加珍惜每一次与大自然亲近的机会。我将永远怀念那个刺激而又美好的新疆摩旅体验！
2023-07-13
喻秋敏
买它真的不后悔
我在四年的大学生活中，曾经先后担任了舍管委员、班级团支书、人文与公共管理学院04届学生会副主席兼学习部部长等学生干部职务，还做了一年的学生兼职辅导员。在做学生干部的过程中我体会颇深：首先作为一名学生干部要摆正自己的位置，学生干部的职责就是要为同学服务，要想同学之所想、急同学之所急，为同学办实事，才能赢得同学们的理解和信任，才能更好地开展工作。另外，学生干部一定不能忽略同学的作用，没有了同学的支持，一切工作都将无从谈起。每个人的能力和精力都十分有限，积极的团队精神和良好的合作意识才是各项工作成功的关键。我在担任院学生会副主席兼学习部部长期间，组织了诸如第五届“信得杯”大学生科技文化艺术节全校大学生辩论赛、“时尚校园，我的大学”中英文双语演讲比赛、“交叉点、超新星”辩论邀请赛、人文与公共管理学院第一届学风建设双月活动等许多在学院和学校都有影响的活动，这其中每一个活动的成功举行都凝聚了我们学生会每一位成员的心血和汗水。作为一名好的学生干部，除了要有先进的工作方法和丰富的工作经验之外，更重要的是要学会调动每一个人的积极性，使每一个人都能够向着同一个目标，积极地投身于工作之中，形成强大的凝聚力和向心力，这样工作才会获得最大的成功。我也因此得到了肯定，获得过“宿舍管理先进个人”，校级“优秀学生干部”的荣誉称号。
2023-07-12
微笑葡萄c30
长城汽车“生态出海”发展模式备受关注
7月7日下午，中国汽车论坛主题分论坛“中国-拉美汽车产业发展论坛”（以下简称拉美论坛）在上海成功举办。作为产业代表，长城汽车与社会各界共同探讨在拉美区域发展的机遇和挑战，分享了征战拉美汽车市场的阶段性成果和“生态出海”新模式，为中国汽车品牌出海拉美探航指路，引发高度关注。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在拉美论坛开幕致辞中表示，“志合者，不以山海为远”，中国和拉美国家的贸易合作关系驶入了快车道。长城汽车在拉美的快速发展，尤其在巴西市场的产业生态布局，为中国汽车产业出海，指出在新经济形势下的创新方向，对中国品牌“走出去”具有非常好的借鉴意义。面对拉美市场机遇和挑战，长城汽车积极布局纯电、混动、氢能。拉美地区是全球第5大汽车市场，年销量可达500多万辆，占全球汽车市场约6%份额。中国汽车品牌在拉美的发展，充满机遇和挑战。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红在分享中指出，今年，拉美地区新能源乘用车的渗透率或将攀升至10%左右，其中，巴西、墨西哥等购买力优势市场潜力较大。面对拉美新能源汽车变革这一巨大市场机遇，长城汽车积极布局，依托在新能源、智能化领域的技术和产品优势，以纯电、混动、氢能促进经贸和科技合作。伴随着新产品在巴西和墨西哥市场的上市，长城汽车已覆盖整个拉美市场。数据显示，2022年，长城汽车向拉美出口2.67万辆，占出口总量14%；今年1-5月，长城汽车成为智利市场中国品牌销量第一；5月、6月，长城汽车在巴西新能源汽车市场中连续排名第一。中国汽车企业开拓拉美市场也面临着地理环境多样、弹性燃料车型需求占比高、新能源基础设施有待完善等挑战。基于此，长城汽车提出了三点中拉企业合作建议：充分利用当地矿产资源，构建动力电池产业链；加大对充电站建设的刺激力度，提高新能源汽车的用车便利性；有稳定的新能源汽车税费政策，加快拉美区域的电动化进程。巴西电动汽车协会（ABVE）主席里卡多•巴斯托斯指出，巴西乃至拉美汽车市场，对新能源汽车新技术非常感兴趣，希望长城汽车把中国先进的新能源汽车发展经验带到巴西，带到拉美。立足拉美新能源差异化现状，长城汽车探索“生态出海”新模式。结合拉美政策导向和终端用户的实际用车场景，长城汽车深耕拉美市场，坚持本土化生产运营，并积极探索全新的业务发展模式。以巴西市场为例，2021年底，长城汽车和戴姆勒完成工厂交割，收购巴西工厂，开启了本地化生产运营的大幕。 2022年底，长城汽车在巴西发布GWM品牌，以全系新能源产品颠覆市场。今年一季度，GWM销售网络正式上线，以创新渠道运营，逐步向用户交付，满足用户多元化购车体验。长城汽车的HEV产品、长续航PHEV产品、Hi4技术等优势凸显，充分满足了当地用户对车辆性能、使用成本等方面的需求。未来，长城汽车在拉美将聚焦SUV和皮卡，并快速布局新能源全产业链，加速“生态出海”步伐。在论坛的最后环节圆桌论坛中，长城汽车表示，从整车出海到品牌出海，再到“生态出海”，长城汽车已经全面深入拉美，为中国汽车产业在国际汽车舞台上获得颠覆性突破，贡献力量。同时，长城汽车也将积极践行行业倡导，抓住窗口期，强化比较优势，坚持战略定力，践行本土化发展，为中国产业走向海外蓄势赋能。长城汽车在拉美地区的出海成果，已成为中国汽车“走出去”的发展范式。拉美论坛的成功举办，为中国品牌全球化发展带来更多思考与成果借鉴，长城汽车也将秉承“生态出海”，为拉美、乃至全球用户带去全新用车体验。
2023-07-11
二师兄玩车
团队小伙伴从郑州老家发回来的一段基于现状的思考供讨论：坐标郑州，某景区废弃的充电桩，建设时间不长，但已经荒凉破败。这或许是目前充电桩建设的大问题之一：市区用车者多，车流量大，但找不到足够的地方建充电桩；空旷地带地方够用，却没有稳定的车流和人流；急需充电桩的地方，不够用；不急需充电桩的地方，存在大量的浪费。短期来看，这种状况恐怕很难改变。
2023-07-08
chowhans
汉DM车主·车龄2年
还有人要买比亚迪么？先看看我的吧
💔爱车吐槽提车：本人比亚迪汉dmi121尊享车主，于22年10月25日购车。前期购车体验几乎没有，22年没啥可选，25w预算只能在比亚迪/特斯拉里究极二选一。8月1日下定，10月25提车。在那个订单暴涨的尾巴，这个等车时间也还算可以吧。本人缘于在某红厂工作，对国产品牌产生了点爱惜念头，于是在全方位思考后，奔向了比亚迪汉dmi121尊享。裸车价：23.58；上牌费：1000元；金融服务费：3000；店端保险：9100。   事故：于2023年6月13日晚19:30分左右在深圳市南山区学怨大道附近被追尾，对方全责。💔我一直很爱护我的车辆，虽然不是我开的第一台车，但也是除家里支撑外我自费的第一辆爱车。车衣、保养、汽美我都从没落下。  售后定损：定损结果见附图。更换尾门，后杠，后防撞梁+车衣理赔。修车总价7500左右，车衣理赔另算。  维修质量：怎么说吧，维修质量真的一言难尽。首先，更换尾门后，不像新车那种能够完美闭合。尾门有松动旷量，会引起“疙瘩疙瘩”异响。第二，维修后发现中控台有个坑，4S说是我小玩具粘贴不劳掉落下来挤压造成。但那个三丽鸥库洛米从我提车到现在半年时间一直在中控pad上粘着。虽然4S主动提出了维修方案，但整体让我感觉下来确实售后不够专业，在更换尾门/刷新车机电脑时，没有注意到我车内饰品造成内饰损伤。  最后：   比亚迪，还是那个比亚迪。虽然它乘上了新能源的浪潮，但整体服务、维修还是跟不上它的体量。遇到消费者问题，厂家只会将压力转移给渠道4s。但是渠道4s又能做什么呢？   如果，你考虑买比亚迪，那就先自己梳理下能不能接受：1.车子大毛病没有，小毛病不断；2.几乎得不到响应的售后；3.难以入目的维修质量；4.先去维修车间看看多少车在排队。  ————————————  补充：我不是水军，我行驶证在下面。水军可以散了，我这人文化素质挺高含妈量极高，我挺喜欢汉的，我也希望自主品牌能发光发热，让无产阶级的铁锤重重砸在斯图加特的工业心脏上。就是维修售后糟心，期望越大失望越大。    ————————————    进展更新：凹陷已恢复完毕，4s还在教育我不要贴饰品到中控pad上。我说实话气的就是这里，明明维修的时候没注意，反而想将责任推置到车主头上。那我换个意思上升一下，是不是售后无法保证车主的财产安全呢？该反思的人应该不是我吧？   我衷心希望自主品牌做大做强，自己也是在实体通讯硬件领域就业，深知国外技术封锁、打压严峻。可落实到消费者头上的态度就是“刺刀向内”？   新款增配降价，油箱偷工减料，出厂质量参差，保养费用上涨。你打的什么人算盘我不知道，但这个售后再不搞好点，你怎么挽留客户呢？商业的基本盘是用户，而不是这些背地里的下三滥操作。   尊重且祝福。
2023-06-18
烟台盈丰奇瑞孙继宏
奇瑞汽车山东久丰店，机场路建设银行南50米
2023-06-09
潇洒湖泊oJk
奇瑞山东久丰店，烟台市芝罘区机场路建设银行南500米
2023-05-31
地总1977
中华骏捷FRV车主·车龄14年
骑行打卡左堤路
#摩托精华提车作业每个人的心中都有一条路，有的人选择独自出发，只为寻找内心困境的出口，有的人选择并肩前行，见证彼此的兄弟之情，有的人甘愿历经艰辛，只为实现一个浪漫的承诺，无论与否，都是为了带你找到你心中的路。现在工作、生活中每天都拥挤在地铁上，穿梭在繁华的街道，看着高楼大厦，看着手机前的自己，过着周而复始的生活，是时候骑着机车出去了，来一次说走就走的骑行吧，拥抱大自然，尽情的去享受远离城市的喧嚣，让机车马达的声浪咆哮在骑行的路上。左堤路，是骑行的天堂，是机车载你放松的地方。北起卢沟桥，顺永定河而下，南至河北固安，全长62.8公里，比较适合骑机车的朋友尽情享受骑行的快乐。朋友们，不妨来一场说走就走的旅途吧。左堤路，是您骑行不错的选择，让这里的静谧给您片刻的宁静，让这里的美景带您感受自然的美好。左堤路和一般旅游景点的熙熙攘攘不同，它在多数时候都是安静的。春夏秋冬，左堤路都是机车骑行者最好的去处。炎炎夏日，绿美景致让人忘却都市生活的烦扰；春秋时节，更吸引着无数的骑行爱好者到此骑行赏景，畅快享受自然与人文交织的好风光。一条左堤路，让机车爱好者骑出了古韵，骑出了新貌，骑出了现代化建设和乡村生活的和谐发展，也骑出了机车骑行者的幸福生活。
2023-05-31
烟台盈丰奇瑞孙继宏
山东久丰奇瑞汽车，机场路建设银行南500米
2023-05-25
铭想681
溜车好去处～围场坝上草原
路况适合溜车，沿途风景很美，只要你想拍，随手就能出大片。 “水的源头，云的故乡，花的世界，林的海洋，珍禽异兽的天堂”这是对承德围场县御道口自然风景区最真实的描述。占地3800亩的沙洲野泉汽车运动俱乐部，位于国家一号景观大道一旁，御道口风景区南侧，经过10余年的建设，住宿、餐饮、娱乐、老式汽车展览、极限越野运动等项目已初具规模，年接待能力已达上万人次，园区内优美的自然景观与汽车文化相互衬托，在广大车友中具有良好的口碑和知名度，现已成为坝上地区占地最大，功能最齐全，景观最丰富的主题园区之一，已成功举办过6届国际老爷车巡游展，以及哈雷摩托车、草原越野赛事等大型活动。沙洲野泉，已然成为融“汽车文化、汽车运动、大美草原、人文景观、旅游度假、休闲娱乐”于一体的汽车文化顶级施游度假区，建筑面积5000平米的老爷车收藏博物，收藏着近百辆各式各样不同年代的老爷车，广袤的草原上骏马奔腾、烟波浩淼的一个个湖面、像镶嵌在园区内的蓝宝石、天际线上数十座形态各异的石刻人像，6.7公里长的越野体验赛道，已经成为当地旅游打卡点、网红地。上传一些照片，供大家参考，这里有去沙洲野泉汽车运动俱乐部沿途拍摄的骑车照片，也有在园区里拍摄的美丽景色，希望可以给大家提供到帮助。
2023-05-23
人到中年23518
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
车就是一个出行代步工具，他不是家，为了安全还是少设置，现代人没有任何一点冷静思考的时间，不断让片段信息困扰。假若古代的哲人文豪生在现在也会泯然众人。我支持车内，有一俩个够司机使用就行了，给小家庭一点和谐沟通的空间不好嘛！
51qc我要汽车网：车载大屏用得爽？车圈大佬在线警告：危险！
2023-05-11
月杉長安
从关中到天水-迈出丝路自驾游的第一步
从西安到天水，是疫情后的首次跨省自驾。五一期间G30连霍高速全程畅通，有些出乎意料（可能大家都去成渝，京沪等热门景点吧），全程5个小时左右，整体感觉比较轻松。五月的关天（关中天水经济带）一片生机盎然，郁郁葱葱。秦岭山峦秀丽壮美，渭河水面平缓开阔，一座座大桥穿梭在山谷之间，连接着秦陇两地的人们频繁往来，麦积山隧道长约12公里，可与中国最长的秦岭钟南山隧道媲美。这里是美丽神奇的中国西部。真心建议车友们常来西部走走，丝路沿途转转。民族风俗，气候地貌，历史人文，精神思想，美食美景，资源禀赋，任何一种形式，这里都会有你心中的答案。这里是中国的未来，民族复兴的力量。自驾旅行的意义不至于到达目的地，更在于经略沿途的风景，换一种生活形式，激发对生活的思考，人生的领悟，美不胜收。说重点：这次自驾选择了爱人的凯迪拉克XT5，总体感受真的很香，对得起二线豪华品牌。三年的车，动力依然十分充沛，中后段加速十分给力，很好的适应了高速超车和海拔变化。通用9AT变速箱在高速换挡是很平顺的（网上所说的偶尔顿挫仅限于低速），悬架舒适，软硬适中，十分平稳，是高速公路上的陆地坦克。另一个感受是，XT5真的高速太省油了。由于带着孩子出行，后备箱基本塞满，但百公里油耗仅为3.4（最低），一箱油能开一千公里以上。总的来说，通用系的车，尤其是凯迪拉克性价比在合资厂商中是很高的，对中国市场的依赖也一定程度决定凯迪拉克造车的用心，和对中国消费者的尊重，这个品牌能够兼顾年轻人对“入门级”豪华品牌汽车的全部需求。当然每个人具体需求也是有差异的，以上仅为本人的一些感受，希望能够提供一些参考。
2023-04-30
电动兄弟
蔚来ES8车主·车龄6年
蔚来这时收缩权益，这么头铁是为何
蔚来发布了最新的换电权益调整后，很多网友和车主都不淡定了。其实只要是稍微了解一点点蔚来的老用户这几年都明确知道一件事，蔚来的新车免费换电权益是一定会滑坡的，只是我们都不知道是哪一天来。需要再次说明的是，所有蔚来权益收缩调整遵循的都是老人老办法新人新办法，已经锁定权益的用户是不会受到影响的。很多关注蔚来人明确知道免费权益终究会滑坡，明确知道蔚来说不定哪天就收缩新车换电次数了，再长远点明年的某个时刻可能连4次免费都没了，明确知道阿尔卑斯可能没有任何免费换电权益。我们就是在这种明确的权益退坡预期下，看到蔚来做出了这个决定。所以说实话在我看来这就是一个再平常不过的事。但我们又必须注意到几个背景，蔚来已经连续数月交付量萎靡，在万台附近持续波动。全行业都在大打价格战，全面放开后首个顶级车展上海车展即将开幕，在这个无比内卷乱斗的局面中，蔚来此时宣布权益退坡，约等于逆势宣布涨价，同时宣布NOP+准备收费，这是一个令大多数人完全看不懂的操作。无数关心蔚来发展的人都不禁发出质疑，蔚来是不是疯了，还想不想卖车了？说说我的看法，蔚来当然想卖车，而且是迫切想卖车。赶在上海车展前发布这个信息，可能也有点在为NT2全新ES6蓄力的用意。但很多人说这是蔚来在逼单，那可能就会错意了。我理解为，蔚来这公司就是典型的不论风浪朝拿个方向拍，我就是我，我就矗在那里按我的节奏和信仰做事。我买了两台蔚来，不算多，但也看了4年这家公司，回望过去，别看李斌秦力洪对外的态度都是温文尔雅的老好先生气质，其实你仔细琢磨下会发现这公司头不是一般的铁，这二位老总说着软软糯糯的话，干着钛合金一样硬的活！坚决的走换电路线，坚决的投换电站，对800v进行布局后又开始坚决的投800v换电站，可充可换可升级这句话，在过去的四年里堪比钛合金钢板没有一点变形。今年继续新增1000座三代换电站，李斌在现场甚至表态可能不止1000座。坚决的造新车，发新车，坚决研发了8款NT2新车。8款新车孰优孰劣我先不做评论，总之坚决的做出来了。坚决的建牛屋，建更多的牛屋更大的牛屋，确保更多城市有牛屋，且能停进8款新车。当然了，目前也依旧坚决的不做车内大彩电。。。。。。。这次权益退坡，很多人认为蔚来简直就是逆市涨价自寻死路。可在我看来这就是那个在很多老车主心中完全预期内的权益退坡，很正常，如同见面握手一样的就这么来了。明年还会再来一次，很明盘的事情，我现在就可以预告。所以这不是广告，更不是所谓的逼单。如果我现在告诉你明年蔚来新购车用户可能将彻底没有免费换电权益，提前量这么久，这算哪门子逼单。而且大多数人此时都会忽略一个事实，即便是退坡后的新用户权益也依旧有大约每年3000多度电的免费换电权益，不要忘了，这3000度电是用目前在全国价值约50到80亿的专属换电站为你提供的，你可以用远超市面任何超充的速度将这个电用到。换电站的体验究竟如何，换过的都说好，没换过的都在骂。OK不说了，各自保持看法，我换我的电就行。那么蔚来为何非在这个大家都在卷价格战的时候官宣调整免费换电权益呢，原因非常简单，蔚来等于用实际行动再次官宣，他根本不准备打价格战，也没能力打价格战。李斌秦力洪再次用最温和语句，说出最头铁的决策。对于企业而言，这时候做出这个决定无疑是痛苦的，因为这就放弃了一个看似最简单粗暴提振销量的办法，放弃了迅速回款的机会。同时还要承受大多数无法理解的谩骂和强烈的失败预期，仿佛只在瞬间，从潜在用户到老用户都认为蔚来这时降低权益是必败的。大家可以做一个思考，以蔚来目前仅10到15%左右的毛利，他该怎么去降价（或增加权益）？我们假设明天蔚来真的官宣降价两万，以蔚来的平均售价，两万能改变什么？能令本来买不起和不打算买蔚来的人下单吗？新增订单恐怕寥寥无几，但却会带来两个更大问题，第一，一定会有大量的人维权。第二，一定会有更大量的本来对蔚来价格有信任度的潜在用户产生毁灭性的信心打击。他们可能更加不会购买蔚来会进一步观望，所以降价对蔚来目前恐怕是灾难级的弊大于利。收缩权益就不一样了，前面说了，这本就是蔚来原本的节奏。稳步收缩免费换电，让新用户能更加理性的按需换电，减少换电站的浪费式换电，权益消耗式换电。让各个区域的换电需求逐渐合理，很自然的可以减少排队现象改善换电体验。同时，权益滑坡在一定程度上也降低了一点点蔚来的资源包袱，蔚来可以把资源用来建设更多的换电站，让更多地区的用户可以接触到换电站这么个体验极佳的补能工具，这都是属于改善用户体验的操作。收缩免费权益也可以在一定程度上令蔚来即将推出的新车定价更具有灵活性，包袱少了一点，定价更从容。收缩权益让老用户确认了自己提前购买蔚来的价值，蔚来果然是越早买越好。说句题外话，目前最后悔没早买蔚来的就是2020年10月后的用户。他们当中有很多人当年以为蔚来FL说终生免费无限量换电取消
2023-04-14
开心XULiJUN6365
欢迎更多车友进圈
车友圈好安静，进圈也好多天了，来都给爱车亮亮相，相互认识一下嘛，都是来自那里的朋友！我来自新疆喀什翻开我国960万平方公里辽阔的陆地版图，从东部到西部跨越长度达到五千两百公里，在这片版图的西端有一片拥有灿烂历史文化的土地，这里就是喀什。喀什地区地处我国西北地区，新疆西南部，东邻塔克拉玛干大沙漠，西部与塔吉克斯坦相连，西南与阿富汗，巴基斯坦接壤。喀什全称“喀什噶尔” 喀什市1952年正式成立，隶属于新疆维吾尔自治区喀什地区，位于新疆维吾尔自治区西南部塔里木盆地西缘，是中国最西部的边陲城市，喀什是丝绸之路上的商埠重镇，东西方交通的咽喉枢纽和东西方经济文化和文明的重要交汇点。喀什国际机场是对外开放的一类航空口岸，这里也是新疆唯一的国家历史文化名城，集中体现了新疆维吾尔民族风情，文化，艺术，建筑风格及传统经济的特色和精华。这里有雪山，高原，沙漠，绿洲，作为南疆重镇喀什，带着丝绸之路上耀眼明珠的桂冠，一直是旅游者的首选之地。还有热闹的大巴扎，令人垂涎三尺的当地特色美食及传统建筑及人文与现代审美的碰撞。让这里出现了很多网红打卡地和旅游景点，喀什是南疆大漠黄沙里的一抹传奇，是维吾尔族热情淳朴的真实写照，更是西域色彩的古老印记。朋友！美丽的喀什欢迎你们！
2023-04-10
LG00001
“大蠢若智”的销售政策，毁了F7好产品
其实关注F7很久了，从外形、尺寸、座舱、动力、地盘，F7都很能打，就是我的第一意向，本来计划无脑冲，可是上市后企业的一系列做法，让我的疑惑越来越多，越来越犹豫，越来越担心成了厂家的韭菜了。仔细回头思考了才发现，主要是由于这家企业一系列看似聪明，机巧百出的销售政策，最终的效果是，吸引了大量的关注和流量，但当大家真的关注f7，仔细琢磨，会让人觉得这家企业太鸡贼了，买个车给你挖了一个个的坑。这种小聪明小伎俩，给人特别不高级的感觉。即使吸引来了流量，最终客单转化率不高，口碑和美誉度不高，长期销量很难提起来。尤其在今年的市场行情下，这是真正的“愚蠢”，会很大程度上影响F7的市场表现。上市前，全网各大媒体，铺天盖地的都是飞凡f7的各种评测视频，各路网红轮番上阵，那把f7是一顿猛夸，极大的吸引力流量，同时也把大家的期待吊到了特别高的位置。上市时非凡公布了一个特别低的起步价格，又一次炸裂了全网。然后随着大家具体关注，发现自己被非凡摆了一道又一道，慢慢的被愚弄的感觉就隐约冒出来了，这家企业整体给人感觉不厚道。小订权益和大定权益基本重合关于之前承诺小定客户的独特权益，没有小定也可以获取，然后给小定客户点儿补偿，客户被摆了第一道；换电是个大卖点，可换电站去年r7上市的时候说建设很快，现在半年过去了，换电站还是全国几乎没几家，基本看不到进度，这几乎是要拿换电概念白嫖到底啊；送1500度电，又和家冲桩是互斥的；另一个主打巴赫座舱，基本都是要选装包的；惊爆市场60几度电池的二十万价格，居然是期货价，纯属噱头。要半年后上市，按现在新能源车这卷的速度，现在看着香，半年后指不定成冤大头了。最令人意外的是F7的音响效果很拉胯，体验后大失所望。真不知道网上那么多车评人的音效好评都是咋来的，我翻了几乎所有的试驾评价，车主普遍反映是音效极其一般。目前看来根本比不了小鹏p7、阿维塔11、汉、理想那些。而且这种前后的落差太明显了，原因不好说，要么是车评人被充值，给了受众不契合实际的预期，要么是给他们的车和试驾车量产车的音响不是同一套东西。换电政策有调整正常，可看目前上汽这个调性，就算三年后电池价格暴跌，估计租电的也很难享受到好政策。反正你在人家手上攥着，想享受电池价格下降的红利，估计也不容易。还有问题反映，企业对于问题的态度，也很令人无语。目前，没有看到企业对于论坛里各种意见建议的回应和反馈。车主真要买车，才关注各项问题，真想买这车，但心里还有顾虑，才和厂家反映问题。如果是不考虑这车了，他管你有啥问题？厂家和销售连这个意识都没有，很难看到飞凡方面正确对待大家的声音，这车的各项销售政策和问题得不到及时矫正，估计也就热上两三个月，很快就和R7一样凉凉了。遗憾的说，F7产品力的确很强，产品经理、设计师和工程师都非常尽力了，但销售和售后目前看来严重拖后腿了。尤其是销售政策真的太鸡贼了，太缺少诚意，套路满满，很可能毁了这个难得的好产品。非常可惜！非常遗憾！
2023-04-08
云南股天乐
其实买小鹏的车主和手机买小米的机主是一类人。都是买东西会去看配置，看参数的。但是卖的最好的手机TMD是苹果。品牌价值的意义在于省去了消费者选择的时间和精力。小鹏的品牌建设太差了，我发现大部分同事都是无脑Tesla，真正比较参数，试驾一圈之后，基本都买了小鹏p7i。但是愿意花时间思考选择的人是少数
虚假的修仙派：我为什么推荐小鹏汽车，长文慎入
2023-04-07
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
云龙湖就是镶嵌在徐州城市上的璀璨明珠
今天,潇叁籽给亲们推荐一个不出城的去处。因为距离近，骑着天龙星Draco125就去了。徐州一日游，推荐您来云龙湖风景区。这里是“三面环山一面水”的自然景观，北宋年间苏东坡任徐州知州时就曾说过“如能因引上游之水灌入此湖，则此湖风光可与西湖媲美，而徐州俨若杭州”……可以自豪地说，云龙湖就是镶嵌在徐州城市上的璀璨明珠。云龙湖，位于江苏省徐州市南部风景区内，原名“簸箕洼”，又名“石狗湖”，是徐州市区最大的水域游览胜地。1984年被江苏省政府批准为省级风景名胜区，1994年云龙湖同杭州西湖结为“姊妹湖”。2006年云龙湖风景名胜区获国家4A级风景区。2016年8月，徐州云龙湖风景区获批国家5A景区。在云龙湖风景区先后举办过“亚洲铁人三项锦标赛”、“全国铁人三项锦标赛”等重大国内外活动。目前，云龙湖水面面积已达到7.5平方公里(含小南湖景区)，包括云龙湖、云龙山、珠山、大山头、韩山、西凤山在内的云龙风景旅游核心区的规划面积达到14.4平方公里，规划总面积为38.5平方公里。已建成的景区有:水上世界及水面游览区、滨湖公园、湖东文化古迹游览区、小南湖生态游览观光区，以及珠山佛教文化游览区，整个风景区四季景观交相更替，多处人文景观相映生辉。依据中国城市规划设计院编制的《徐州市云龙湖风景旅游区总体规划》，2003年始，徐州市政府对云龙湖东岸进行了“显山露水”的工程改造，新建了三让亭、刘备泉、季子挂剑台、杏花广场、花卉苑广场、杏花坞广场等项目。连同原有的徐州汉画像石馆、索滑道、果树盆景园、云龙山等景点，真山真水与人文古迹珠联璧合，形成了一道最亮丽的城市风景线。2005年启动了小南湖生态旅游观光区建设工程，一期新扩湖域1044亩，增绿16万平方米。一个鱼肥荷香、小桥流水、兼有北雄南秀的水乡园林景区已具雏形。龙华桥、泛月桥、云汇桥、解忧桥，或拱或廊，形态各异，横跨湖面蔚为壮观。湖堤春晓典雅清秀，石瓮倚月古朴端庄，水榭亭廊、生态码头、亲水平台点缀其间，北湖之雄、南湖之秀，在这里得到了完美的诠释。现在的云龙湖已是5A级风景区，春夏秋冬，这里四季景象令人着迷，早已成为市民休闲度假的好去处了。您若心动，速来打卡吧！
2023-03-09
辣炒蛤
驾天籁寻佛缘
🙋🏻‍♂️ 情况介绍周六，自驾山东龙口南山，寻找佛缘 🗺 旅行攻略 “结庐在人境，而无车马喧，采菊东篱下，悠然见南山。” 山东龙口市黄城西南七公里处，有一个闻名遐迩的“村庄”——南山。南山的前身是龙口市东江镇前宋村。上世纪七十年代末的前宋村还是一个贫穷落后的小山村，这里土地贫瘠，山是秃山，路是山路，全村260户人家过着贫穷的生活。改革开放以来，老一辈“南山人”艰苦奋斗，砥砺前行，很快实现了由穷到富的深刻转变。难能可贵的是，在自身富裕后，南山人先后带动周边数十个村庄的村民实现共同富裕，完成了村民变市民、村庄变城市的转变，从小舢板完成了到航空母舰的深刻转变，由数十个村庄组建而成的南山集团横空出世。南山景区，位于龙口市中南部山区，最高海拔480米，总面积14平方公里，是由南山集团投资建设，是一个融宗教文化、历史文化、旅游文化、饮食文化、商业文化于一体的大型旅游文化景观。这里临近“闹市”而无都市喧嚣，山清水秀，人文历史景观灿烂辉煌，是休闲娱乐好去处。佛说—— 五百次回眸只为你经过，岁月的蹉跎让爱犯了错。即使化身石桥等你来走过，我的心事你会不会听我说？你的微笑是我永远的魔，你的承诺在我心中执着。即使在菩提下涅槃成佛，回首前尘又怕锦书难托。佛说多多多，一生情太多，爱恨来回拖，愁眉又紧锁。佛说过过过，一生快走过，为爱惹的祸，烧成一团火。不是因为美好才选择出发，而是出发了才感受到美好。
2023-02-19
玮瞳她爸
ZEEKR 001车主·车龄3年
为何选择极氪001
大家好！我提极氪001至今已有10个月，从大定到提车也经历了10个月，从415发布001开始，我就一直在关注001和极氪这个品牌。考虑了一个多月后，我就盲订了极氪001，大定前没有见过实车，更没有试驾过，妥妥的盲订。那时候有朋友问我，为什么会相信一个新品牌和一款还没落地的新车型，并且价格不菲。当时我也是经过了不少的“研究”和“考察”，思考良久才下定决心的。首先，极氪虽然是一个新品牌，但她的背后是一个有经验有实力的老团队，是吉利集团开辟的新赛道。由于有吉利集团背书，对于一个新品牌首要考虑的存活问题，在这里就基本没有了顾虑。第二，就是看产品的产品力是否过关过硬，对于吉利汽车，在国内主机厂中我还是比较认可的，接触过领克汽车，其口碑也很好。然后了解了中欧共同研发花了200亿打造的SEA架构，是一个非常厉害的原生纯电架构，给予了001强大的基础，再加上各种不计成本的堆料，和超跑团队的底盘调教，所以产品力是拉足了。加上猎装造型也颇受我的喜爱（但对其较大的三围我也挣扎过不少）。第三，要预判一个新品牌的发展潜力，一个品牌持续良性的发展下去，日后才能为车主提供优质的服务，和稳定的售后维修，要不然你往后的用车得不到保障。极氪为吉利重点发展的对象，不懈余力的支持，由聪聪挂帅，给予了准车主们很大的信心。另外，有一点是我比较关注的，就是极氪设有浩瀚能源，建设了自营品牌的充电站，目前有大规模铺设自营站的品牌只有4家，可以看出极氪想做好的决心，我认为这也是一个有大格局的有前瞻性的品牌。最后，极氪当时说售后维修暂时依托于领克4S店，对我来说也是一个好消息，因为领克的4S店已经遍布全国，我们这种三四线城市也有极氪授权的领克店，售后保养就方便了不少，毕竟其他头部的新势力品牌在我们这里都还没有售后点呢。根据以上几点的考量，最终决定了我盲订极氪001，并且坚持等待了10个月提车，经过10个月的使用下来，坐实【真香定律】！最满意的点：一，优秀的驾驶和乘坐质感，我买车一直遵从的一点就是挑选同级别同价位中操控最好的一款。一辆车最基本的就是机械素质和驾驶感，这是你在开车中一直最直接感受到的，比其他方面都更为重要。不跟别的车对比，就跟我原来一直在开的标准轴距5系相比较，抛开动力上的碾压，在底盘舒适性和整车静谧性上都强于5系。舒适模式下对路面坑洼能过滤很多，运动模式下底盘的支撑良好，车辆指向性和灵活性不输5系。二，扎实的续航能力，纯电车最大的弊端就是续航短，实际续航的多少直接影响车辆的使用体验。经过10个月的使用体验，我觉得我的you版001的续航能力是能够满足我的需求的。其中有两次较远的长途自驾，都是跟一辆油车同行，我的001完全没有拖后腿，合理规划充电补能，也能有很好的长途就行体验，加上辅助驾驶的使用，旅途上非常轻松。三：实用的空间，极氪001作为中大型车，购买之前我也一直在考虑我是否需要这么大的车，越大的车在使用上越不方便。除了宽度比较宽，但长度不到5米，其实已经比较克制了。在SEA纯电平台的高集成度下，001做到了充分利用空间，打造了宽敞的车内空间和大尾厢。给我一家人提供了舒适的用车体验，发现空间大确实是真香。不愧是六边形战士，同时还是一辆合格的奶爸车。 📸爱车美图
2023-02-12
拯救网瘾板鸭
岚图FREE车主·新提车
当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享
先起个话题担任圈主34天，也就是12月初开始正式实习，运气不错不久后就收到了懂车帝冬测现场见证官的邀请。因此有幸亲临冬测现场，切实感受到懂车帝对于这种大型测试项目的中立与严谨，负责车友圈工作的同学们大多在零下30度的内蒙呆了30多天，且经常晚上复盘到凌晨。后续还收到了官方投放的羽绒服帽子手套三件套，相当暖心了。（羽绒服是大鹅同厂出品，真滴很不错）担任圈主前我也是个喜欢混迹于各种车圈的对线选手，对各个车圈的水军和尬黑分子毫无余力地贡献手机电量其实我个人的观点有和懂车帝宗旨重叠的地方——好东西就该发扬，有问题就该维权，中立和客观地呈现自己对车的理解，鄙视着厂家水军和各种尬黑节奏狂魔。而担任圈主后就收敛了不少，毕竟在懂车帝这个软件里，我说的每一句话可能都间接代表了闪电猫车主这个群体。至于更多一方面的心态变化还是对闪电猫，也就是自己车友圈的责任感上升，希望着咱们圈子可以日益活跃，并也在日常空暇中为此而努力着——车友圈活跃起来，那最起码可以给到更多新车主，准车主更多的参考，也能让社会面更加广泛地了解闪电猫这款车。虽然说现在圈外一提到闪电猫就是缝合，抄袭，金玉其外等等的刻板印象，但我相信伴随着更多车友对圈子的建设，这些印象或许可以慢慢改观。当然，外观确实是缝合，长城出来挨打圈主自然是比普通车友要付出更多一些，并且基本都在用爱发电主要体现在日常维护圈子内的氛围，杜绝水军和尬黑群体的存在。优缺点该说就说，尬吹和尬黑甚至故意带着其他品牌一捧一踩来收割节奏的行为是零容忍的。另外最主要的工作是邀请车友们共创共建，不断完成优质贴精华帖以提高圈内气氛，并客观表现出用车买车过程中的感受。平时经常会辅导一些车友如何写精华帖（薅积分啊！），以及帖子中需要注意规避的一些问题。发布一些官方组织的活动等，总体平均下来大约每天占30分钟左右的空余时间。还好职业工作比较自由（独立设计师），所以基本的圈主工作可以应对。这一个多月里的一些圈主工作和权限处理和想象中差距不是太大，唯一有压力的可能就是圈内用车精华不多，还需要再努力建设当然，有付出也有收获，包括懂车帝官方的活动邀请，一些小奖励纪念品的发放，最大的收获其实是车友们的肯定与认同。这样一份类似志愿者的工作，能得到大家的认同才是前进的最大动力～最后，非常感谢懂车帝车友圈官方给到的各项支持，感谢小编平日里耐心的教学与反馈～非常非常感谢全体车友的贡献与共创也提前祝大伙兔年快乐，新的一年飞黄腾达，百毒不侵
2023-01-10
Lehhn
G9上牌有趣分享
在42看到的有意思文章，分享到这里，新年新气象，共勉（侵删）今日去给G9上牌，现场遇到大概7辆小鹏，有4-5辆G9,在拍照验车时，旁边居然也是鹏友，我俩互加好友，好鹏友，要一起玩车。今天也有比较悲剧的一个G9鹏友，验车排队时，一辆某🐴一脚油门怼在五菱宏光上，神车服过谁，接着就怼在更前面的G9上，屁股怼出一个包。 G9在30-42万这个价格段内，确实优秀的只有鹏友，没有敌人。手动赢赞！我目测生命周期内，G9可以突破8万辆，10万辆有点困难。 PS: 从产品营销和奥卡姆SKU的角度，我始终认为，47万的上市纪念版是个败笔，小鹏没必要给自己找麻烦，再砍掉二个SKU更好。 G9产品很优秀，何小鹏同学是商业精英，产品上为人厚道，在这个价格段里，我有的，都给你了，我没有的，确实没有，不要强人所难。我们不能离开价格谈配置，离开成本谈需求。尽管有一点小瑕疵，比如没有行车记录仪（官网599的那个就是个半成品），比如单无线充电，但整体来说，瑕不掩瑜，预算够了，如果你对美又有要求，闭眼买。 G9最大的问题不是产品本身，而是产品定位和产品的价值主张。 Positioning and proposition is the most essential thing for G9. 定位和价值主张进一步延伸到了拉跨的营销，G9的核心目标用户群应该是30-45岁的城市男性，1个孩子。这个年龄段的人的核心需求是什么呢？一款可以自我标榜的车吗？肯定不是，我说的是超越车本身的东西，这一点上小鹏的营销团队似乎没有往深的去挖掘。买G9的人显然不是在别人面前显示自己臭牛逼的人。 35岁是男人的一个坎，向下比，身体明显开始下滑，往上比，高一层的社会梯子上挤满了人，自己还要奋力往上爬，30几岁的男人是经历过社会风雨，要继续拼搏，同时又要懂得爱惜自己，爱惜身边的人的状态。所以他们真正需要的是，自我认同和自我价值实现。激情尚在，使命感依然，鹏友继续努力，去看明天的太阳。我的未来，一路有你，小鹏G9。铺垫了这么多，G9的产品很强，但是产品经理们显然自己信心不够，从不断加码SKU,上市后又迅速调价就能体现出来。要倾听用户的声音，但是谩骂的人根本不是你的用户，你又何必在乎。比如拿G9销量与比亚迪比较的人，显然不是你的核心用户，即便他买了又如何？打造出这么优秀的产品，小鹏的产品经理应该更加自信的定位产品，科技感十足，少了人文的那一把盐，味有点淡！ G9产品经理给我的感觉就像是一个大学生雅思考了4个9的人，总觉得自己的成绩是新东方老师培训出来的。实力爆鹏，信心不足。 G9过了产能爬坡，现阶段缺的是场景，是故事，是价值感的传递。固然科技是小鹏安身立命的基石，但销售就是销售，用户更需要一个好故事，一个打动人心的好故事。我逛过五家不同的小鹏体验店，刻意对比过不同销售的表达，不吹牛逼的讲，就我仅有的一点知识，我去讲G9的故事给用户听，可能比80%的小鹏门店销售要讲的好，有不服的同学，可以约我线下互动切磋一下，大家都是鹏友嘛。其实我想说的是，这里反应出的问题是销售培训有待加强，培训的目的是让销售的行为往你的整体战略上靠，给每一个销售人员一个产品营销框架，让他们写出自己的故事，讲给用户听。总部营销先想清楚，G9的故事是什么，再去培训门店。不要一味的强调2个激光雷达，5D音乐座舱，8个SKU，28个声学单元，570/650/702 公里续航，2250瓦功率。不是说这些不好，只是30W+的车，至少不算低端车了，需要故事，而不是配置；需要场景，而不是公里数；需要价值感，而不是功能拉满。科技交给研发团队，营销人要把科技的温度传递给用户，温暖他们。我肯定是小鹏的忠实用户，你们能告诉我，如果一句话介绍G9,我该怎么给我的朋友说呢？总结一下我个人买650 Max的原因 1-从logo到产品，绝对的对称美，外观占30%。不管你信不信，不买理想L8,至少20%的原因是logo不对称。对于处女座的事逼，无法忍受 2-咬咬牙，多花点钱，配置拉满，我可以不用，你必须得有，我需要自我认同。凡事要争最好的，只为给自己一个交代 3-大5座，舒适模式下，感觉在开奔驰 4-纯电，科技感十足，能面向未来 5-名字叫小鹏，就此事给何小鹏老师点赞第一次给G9写祝福，希望G9卖好，卖爆。科技之光照亮人文之路，人文精神促进科技创新。这是我为自己视频号写的开篇台词，送给小鹏G9,我等着你们的好故事！
2023-01-07
机汽
响应用户关切，8155芯片岚图免费为用户
1月6日，岚图汽车在其举办的首届吐槽大会《你说的都对》回应直播上，针对岚图用户通过吐槽大会提出的680条建议进行了反馈，同时正式宣布岚图FREE标准版8155芯片免费更换方案以及岚图梦想家免费升级快充方案。 12月29日-1月3日，岚图在官方社区发起用户吐槽大会，邀请用户针对拥车过程中的体验向岚图提出意见及建议。最终，活动共收获680条反馈，如车机卡顿、车钥匙不好看、商城上新慢等，涵盖产品、销售、服务、品牌和运营等多个领域。岚图对于91%的用户建议都进行了回应，并将按计划持续跟踪、推进问题解决。岚图宣布自1月6日起，对于购买了岚图FREE标准版但还未升级8155芯片的车主，和准备购买岚图FREE标准版的用户，可以在岚图官方APP中，以0.1元或1积分的形式，兑换配备8155芯片的智享无忧包，并进行预约安装；而对于此前已经付费升级了8155芯片的老用户，岚图将以积分形式将费用返还给用户们。作为目前性能最强的车规级智能座舱芯片，岚图FREE的车机在更换8155芯片之后，性能提升3倍，功耗仅为之前的1/4；更换后的车机使用流畅顺滑，导航、语音等互动功能响应迅速，让岚图FREE的车机使用体验达到行业一流水平。此外，针对用户集中反应的其他问题，岚图也即将推出岚图FREE的OTA 3.0来对应解决，比如蓝牙钥匙连接失败，美团、微信地址同步到车机等。这也是岚图长期重视用户反馈，听取用户建议之后，以实际行动为用户创造常用常新的拥车车体验。岚图汽车CEO卢放表示，“岚图品牌创立的初心，就是打造用户型科技企业。我们一直在思考和探索如何真正以用户为导向来打造岚图的产品和服务，也采取了许多举措来触达用户、沟通用户，到目前为止取得了很大的收获。同时岚图也针对客户建议持续性地优化现有工作。2023年，我们会更加重视用户体验，关注用户使用感受，积极响应用户反馈，加快服务网络建设，与用户朋友们不断共创、共享、共同成长。” 此外，在前不久追光发布会上作为彩蛋公布的岚图梦想家快充免费升级方案也在直播中得到了进一步说明。岚图梦想家低碳版的快充套装已于12月15日上线了岚图官方商城，岚图将按用户下单的顺序陆续安排到店升级，预计1月上旬开始为用户进行安装。
2023-01-06