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润滑油工业用油

CQ郭先生
准备提车，昨天验车的时候空调出风口中间刮片上有点像润滑油的东西，是不是正常的？发动机第一次怠速到1500，过了几分钟下降到1000，这些是不是正常的，万能的老铁们，看到帮忙解答一下，🙏
2023-10-16
HRE总代
帕梅971 日常性能小保养 🇩🇪Ravenol 拉锋REP 5W30高性能机油或许是市面上最无懈可击的30粘度机油！Ravenol REP 5w-30采用独家USVO®技术搭配超高含量的5类基础油(包含多种高性能酯类)，虽然官方并没有自称为酯类机油，但可以秒杀市面上绝大多数酯类竞技级机油！市面上拥有德国原厂认证的竞技类机油屈指可数，因为大多数产品衰减快完全没办法达到原厂认证的长效换油要求。而且通常使用对触媒/GPF不友好的高灰分配方，一般民用车使用会大幅缩短排气组件的寿命！ Ravenol REP符合MB229.51/BMW Longlife-04/VW502.00/Porsche A40等认证，爽度一流又不必担心破费！ Racing系列是基于PAOs+MPAO+复合酯+多元醇酯+ANs+烷基萘+OSP聚醚，采用特殊USVO®技术的全合成低摩擦多级机油！ F1赛道，WRC，WRX的比赛，都有ravenol参与润滑油服务的顶级车队！德国纽伯格林赛道认证，霍根海姆赛道认证，赫金汉环赛道认证最佳选择！，
2023-10-13
威朗Pro乐享版
有没有发现这个按键缝隙里面有润滑油的
2023-10-12
法国布伊格润滑
奥迪A8车主·车龄2年
布伊格润滑油终端客户认可
布伊格润滑油终端客户认可，质量大于一切
2023-10-08
褀智驾驶者
提问请大家看一下，发动机的润滑油是下面照片里的颜色，是否正常？不正常的颜色是什么样的？
2023-10-06
用户2540330486782
博越l荣耀版，天窗轨道里有类似牙膏的胶状
博越l荣耀版，天窗轨道里都是类似牙膏的胶状物，这是胶水融化了吗？还是润滑油?
2023-10-06
用户3443740758964
有谁遇见过这样的情况吗？问了售后说是去打点润滑油就行了，开了不到三个月的新车
2023-10-04
Evil8476
九月开学季｜用车技巧
当使用轩逸汽车时，以下是一些有用的技巧和建议： 1.熟悉车辆控制：了解轩逸汽车的所有控制按钮和仪表板上的指示灯。这将使您更容易操作车辆并解决潜在的问题。 2.合理使用油门和刹车：了解油门和刹车的灵敏度，并根据需要调整您的脚力。平稳加速和减速可以提高燃油效率，并且更舒适。 3.保持安全的跟车距离：在行驶过程中，始终保持与前车安全的距离。这将给您足够的反应时间，并有助于避免碰撞。 4.定期保养：按照轩逸汽车的保养手册上的建议，定期检查和更换车辆的润滑油、冷却液、刹车油等。这将确保您的车辆处于最佳工作状态，并延长其寿命。 5.注意路况和天气：在雨天或其他恶劣天气条件下行驶时，要减慢行驶速度，并保持额外的警惕。此外，注意路况并避免过度颠簸的道路，以保护您的车辆。 6.合理使用空调和其他电子设备：尽量减少空调和其他电子设备的使用，以节省燃油。在不需要时，可以将它们关闭或降低功率。 7.正确停车：在停车时，选择一个平坦、安全和合法的停车位。使用手刹并将轮胎对准停车位，以确保车辆稳定和安全。 8.遵守交通规则：始终遵守交通规则，包括限速和标志。这将确保您的驾驶安全，并避免交通违规。 9.保持车内清洁：定期清洁车内，包括座椅、地板、仪表板等。这将提供一个舒适和卫生的驾驶环境。 10.了解车辆保修和故障排除：熟悉轩逸汽车的保修政策和故障排除步骤，以便在需要时能够及时获得帮助。总之，轩逸汽车是一款可靠和舒适的车辆。通过遵循上述技巧，您可以更好地驾驶和维护您的轩逸汽车。
2023-09-12
西荷
摩卡PHEV车主·车龄2年
个人如何选购大五座SUV
插混增程车型，18到25万区间。因为这是我的预算和选车范围，所以以下言论纯属个人主观，可以讨论，但你要来张嘴就黑，我也能对线。第一，没有自己固定充电桩的，或者自己可装充电桩但因为对纯电技术不信任且有续航焦虑且怕高速排队充电的朋友，比如我，就不要选择WLTC纯电续航100公里以下的插混增程车型，几乎所有这种短续航车型到后期都因为太频繁充电，而懒得充电，而成了油车开。永远记住只要带电绿牌，冬天电池都打折，管你什么技术。100公里以下，一打折完了，还没怎么发力，见底了，且100公里真的真的真的真的没有你想象的那么远。到时候，当你频繁充电的时候，你会咬着后槽牙心里想，妈的当初怎么不上个长续航车型，因为电车的驾驶质感是你开了就不想再开油车的。可惜为时已晚，悔不当初。二，所以如果预算充足，尽量上纯电续航150公里以上的车型，注意是WLTC工况，不是别的，NEDC别来沾边儿，有的厂家用NEDC做宣传，有的厂家用WLTC做宣传，不要盲目一看200公里，就以为它就是200公里。定了这个条件后，就看馈电状态下，车的动力和能耗问题。有增程，单档dmi，2档dht，3档dht不同的技术，再做选择，自己综合评估。三，如何选择插混增程各家技术，记住，抛开馈电动力只谈馈电油耗，抛开高速用车只谈城市用车，抛开机械传动效率只谈热效率，抛开时间成本只谈经济成本，抛开物理结构只谈自研自创，抛开油车三大件只谈电车三大件，抛开车辆配置只对比价格，抛开技术成本只谈花哨配置，抛开基本造车底蕴只谈新能源多维度竞争都是耍流氓。多了解每家技术的原理是什么和插混车的原理是什么，综合评估每一家的技术的优缺点，根据自己用车场景，选择自己适合的，也有可能你都不满意，做个等等党，或者选油车，纯电车，都是有可能会发生的。比如说，你突然没有里程焦虑了，家里又有充电桩，那你直接买纯电呗。或者说，你发现你没有充电桩，活动区域充电不方便，那你直接买油车或者油混呗。四，可以看懂车帝销量榜，但也一定要看车质网质量投诉榜，对比销量质量投诉比，对比历史上厂家车型销量质量投诉比，不要上来就盲目，多了解一下你选择车型的汽车厂家的历史。多了解一下真实车主的口碑。多在B站，油管，看看自己喜欢车型的真实测评，了解一下什么是EURO-NACP，区分一下车评人谁是充值的，谁是用心的，再区分一下车友圈谁是车主，谁是黑子，谁是水军。五，对比配置主要要对比车辆主动安全和被动安全的配置，还是那句话，保命要紧。进而再对比其他，比如底盘，做工，隔音，用料成本，轮胎品牌等等，至于什么多大的屏幕，是否旋转，能不能K歌这些，百分之百是影响不到你以后开车的感受的。还有就是车机，车机可以通过后期ota升级然后不断优化，不要被大联屏，大长屏，车机多么智能，迷惑了本心，本心是什么，是你要买一辆汽车。你要真那么喜欢屏幕，你回家躺沙发上看电视玩儿平板不好么？而且，开到最后你会发现，别坏，省点儿油，电续航别虚标，车机能操作，音响好。就成你最后的需求了。六，试驾，多去试驾，一次不行两次，两次不行三次，多去感受一台车到底开着怎么样，坐着怎么样，空间怎么样。满电用纯电质感怎么样，馈电用油动力怎么样，而不是只看数据不去感受，而不是只听别人说啥啥啥好，而不是看大街上哎呀都是这车你也要买，跟风有可能等于踩坑。七，这世上没有一辆完美无缺的车，在你预算范围内，根据你的用车场景，了解各家竞品车型，选择最适合你的车型，哪些配置是你觉着可以放弃的的，哪些配置是你觉着必须得有的，才是最重要的。这道理买油车，买电车都通用。不能打肿脸充胖子，也不能委屈了自己，更不能傻了吧唧选到工业垃圾。八，至于买新能源车的里子面子，反正里子我觉得肯定不是冰箱彩电大沙发，面子也不是买高销量的品牌就懂车。里子是安全，是底盘调校，是行驶质感，是内饰品味，是配置性价比。面子？不随波逐流，人云亦云，不用买什么汽车品牌来标榜自己什么身份，分什么三六九等，就是自己给自己最大的面子。九，只要用心，人人都是懂车帝。反正我选摩卡，我开我舒服我知道，你爱选啥选啥，千金难买你我乐意。
2023-09-06
五行缺名字丶
名图车主·车龄9年
机油等级，以及保养公里数
#机车保养分享保养公里数，还是看以保养手册为主，还有看自己的机油是什么品质，比如说，矿物质机油，半合成机油，全合成机油。全合成机油最好，一般8千-1 万公里更换。半合成建议 5 千左右更换，不超过 5 千最好，矿物质油建议 2-3 千更换。具体还要看骑车暴力与否，或者路况，等等。摩托车机油级别从低到高分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SN等级。SN ：SN是目前世界上品质最高的油。 SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。 SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。根据发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点根据骑行环境经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点,如：10W-40之类骑行路况都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。以下是干式油底壳和湿式油底壳的具体区别： 1、湿式油底壳：成本较低，无动力损失，不能满足极限状态下的润滑要求，且发动机重心高。 2、干式油底壳：成本较高，动力有部分损失，润滑效果好，且发动机重心低。以下是关于油底壳的扩展资料： 1、油底壳的主要功能是存储机油并封闭曲轴箱，一般采用薄钢板冲压而成，其形状决定于发动机的总体布置和机油的容量 2、油底壳内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。
2023-08-07
华车圈
长城举报比亚迪事件董杨:有关部门介入
【长城汽车举报比亚迪涉嫌排放不达标董杨:政府主管部门已介入】长城汽车公开举报比亚迪，指其使用油箱不合规，整车蒸发排放物可能超标。原中国汽车工业协会常务副会长董杨发文称，“目前，政府主管部门已经介入调查，相信事情很快能弄清楚。” 同时指出，“应该承认，在过去的发展历程中，一些中国品牌汽车企业掌握的并不平衡，速度是必须追求的，成本是我们的长项和命脉，质量关乎消费者，也不敢放松。对于合规，则有时有所放松。主要是认为这并不影响消费者使用，而且政府法规一直在加严，仅仅是一时还不能满足政府新法规要求而已。对此，消费者是包容的，有关政府部门也是相对宽容的。从企业每年发布的产品召回信息也能看出，国际大品牌对于合规要求更严，所以召回的数量也更多。但是，从建设汽车强国和把中国品牌汽车生产企业建成世界级企业的要求来看，我们必须补上这块短板。” 作为汽车行业的权威人士，董杨的这一发言意味深长，尤其是“对于合规，则有时有所放松。主要是认为这并不影响消费者使用，而且政府法规一直在加严，仅仅是一时还不能满足政府新法规要求而已。”这一段话暗含深意、耐人寻味。同时也为这次事件的是非曲直亮明了态度，“希望双方都保持克制，耐心等待政府有关部门的裁决。”
2023-05-30
特级厨师胖工
一箱油里程分享900+公里
雷凌双擎还是更省油的，前提是养成良好驾驶习惯。人在广东上班。每天来回通勤50公里，80%国道，20%工业道路。国道全程aac巡航85，工业道路自己开，速度取决于交通状况，有多顺畅就开多快。今次这箱油的使用环境是气温大概20℃，胎压245左右，尽量将负载情况控制在eco区间，加速我都是踩点在eco和pwr之间。红绿灯之前滑行过去，少急加速。今天加油加了35升，还有6升备用油，开1000公里不是问题。希望保持这个情况，省油省钱。
2023-02-22
黑色幽默看人生
理想L9车主·车龄2年
国货当自强，高端不是梦！
2020年之前汽车行业里，自主品牌的高端注定是少数人的玩具大家都不信任自主高端，20万以上车型都没几家车企敢涉足，自主品牌的市场空间基本被压缩在了中低端领域，品牌定位基本也被定格，打上低端的标签！自主品牌要想走高端路线，要么像极氪、阿维塔、上汽飞凡那样剥离成立子品牌，再搭上新能源的快车道，也许能够一飞冲天，要么就像蔚小理一样另辟蹊径！小鹏P7给我最大的惊喜就是操控体验，和0-100加速，内饰、科技配置、底盘调校完爆奔驰C 63和宝马M3系，唯一不足就是不敢上高速，一上高速就发现续航加速往下掉，纯电还是只适合城区跑，话说这个车女生开也特别合适 2022年中开始考虑换车，服役9年的3.0自吸V6歌诗图，百公里油耗16L，抛开家国情怀，车还是好车，只是加油的时候确实肉疼。从传统燃油车到纯电车，然后到现在的混动（增程也算混动的一种嘛），选择的过程也是对自主和国外品牌的重新认识的过程；最近做了一个国内变速器头部企业的信贷项目，传统燃油车我们确实没啥优势，无论是AT还是CVT还是DCT,还是发动机，核心技术都在人家手里，我们都差国外一大截,中国的汽车工业要想打破国外对中高端市场的垄断，实现弯道超车，只有依靠新能源，也只能依靠新能源！额，对了，过去国外品牌除了中高端市场的垄断，还有对供应链的垄断，尤其是发动机、变速箱、底盘制动系统、转向系统、核心技术，ZF、博世、博格华纳、麦格纳等等这些企业，赚走了一台车大部分的利润，国内大部分零部件企业都只能挣点辛苦费！现在咱们手里，有替代发动机的动力电池技术、有替代变速箱的电驱系统、有智能车联网、有自动驾驶技术，还有整个汽车工业的最基础产业链，国产已经在崛起！可以预期的是，纯电是汽车行业最终的方向，但是接下来的5年，各种混动仍然是主流 PHEV,DHT,REEV等等，以目前的基础设施配套，混动仍然是最好的选择！选择理想L9的原因很简单，计划是短途用电，长途用油，而且有经常带小孩出去玩的打算，露露营，搞个小烧烤还是不错的！车是2月21号到的，成都交付中心送车交付，整个过程非常顺利，因为现车原因，交付专家没能随车过来，但是交付的基本专业和素质还是有的，理想在这一块儿做得已经比很多传统品牌出色，后续服务还有待体验！目前还没来得及动车，驾乘感受后续再分享吧！圈主推荐
2023-02-22
不定义享不凡
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛二保注意事项
15000公里的凡尔赛享不凡马上迎来二次保养，买车容易养车难，汽车保养就像定期检查省体，里程短的需要检查日常，里程长的需要更详细的检查。汽车保养直接关系到汽车的使用寿命。二保前，15000公里，凡尔赛保养需要注意一些什么，自我总结了一下，与各位车友分享： 1：汽车保养周期汽车保养周期每个品牌的保养周期设定不一样，凡尔赛应该自我设定在8000公里保养间隔。汽车并不是经常保养就一定能提升性能，但是勤保可以更有效地保证车辆的安全性我。新车没有激烈驾驶的我觉得以正常保养为主，机油，日常检查可以了。汽车行驶到二保阶段，根据综合情况日常行驶的，日常保养，激烈驾驶的，深度保养。具体参考汽车保养日常目录，能为你保养目录提供建议。 2.汽车标定燃油使用汽车实用目前是一个很成熟的工业体系汽车也是成熟的市场产品。各个汽油标号实际是只是代表了汽油抗爆能力，并不一定代表汽油干净省油或者利于发动机实用。并不是92的你非要加95的，严格遵守汽车燃油的出场设置标准，尽量避免激烈和过度使用，发动机的使用寿命比你要长久。 3.车主日常检查项目胎压是需要经常检查的项目，凡尔赛有自动胎压监测，但是日常不显示，属于遗憾。车主为了监测，可以购买胎压监测装置，也很方便。自己更换空调滤芯更换，也十分简单。 4.润滑油选择润滑油能够减少发动机磨损，好的润滑油能够减少发动机磨损，清洁，降低油耗。最好机油用了半年之后，每月检查一次，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量。随着汽车的普及，了解，自己动手解决用车常见问题，是培养自己用车懂车的途径。不妨，自己多用心学习。
2023-02-18
世界向好
闲着说几句。 1、首先否认燃油车技术专利等说法，目前国产燃油车在技术上已经完全满足日常生活和生产的需要。 2、国家牵头搞新能源，并非就是专指目前的电瓶车，电瓶车也不能代表新能源。搞这个事的目的是想摆脱石油进口的被动局面，从大局看这是完全对的。 3、对于广大群众，没有必要武断的一定用哪一个，要根据自己情况选择。就目前的电瓶车技术状况来讲，适合南方，市内短途，个人有充电条件。不适合北方，不适合长途行车。中国南北纬度跨越大，各地发展条件也不尽相同。 4、从国家战略角度看：（1）大部分家用车，大量的时间是上下班代步，可以转变为电动车。有的人杠精，说还要偶尔跑长途，对吧？国家已经布局了大量的铁路网，飞机航运，从功能上基本也能满足很多人的长途出行需求。有的杠精会说，我就是喜欢自驾长途，比如我老家高铁到不了，我还要带很多行李，对吧？是的，这个需求，国家的高铁满足不了你，所以，你还是可以选择燃油车出行。综上，在保有量很大民用私家车版块，电瓶车可以划走一大部分用户。（2）对于货运或者其他特种车，从理论上讲，目前电动车一样可以瓜分一部分用户。不展开详细论证。对于寒冷地带，或者西部偏远地区，货运还是要用油车。通过货运、工业、民用几个板块的车辆使用需求及条件，目前的电瓶车可以实现分流，这样我们可以减少石油消耗量，将来石油出口国或者西方敌对势力对我们遏制的时候，我们也不至于特别被动。顺便提一句：不可断章取义，不可以某一台车来评判一类车，不可通过某个特斯拉车主的行为评判一类车。驴车、马车、汽车、电瓶车、自行车，找到适合自己的就好了，没有必要争个1234。国家要下一盘大棋，做大规划。老百姓也要结合情况，下一盘小棋，做小规划。喜欢哪个玩哪个。
车二哥说车：新能源车能不能买？10几年的修理工现场告诉你，看完你会感谢我的
2023-01-22
小毛豆2022
零跑C11车主·车龄3年
我对 C11 增程版的几点期待
今天官方APP里面放出了C11交付的信息。此前一直在关注，今天突然看到这个图片，还是非常惊喜的。没想到这么快就能够直接交付的，省去了预售、上市许多中间环节。我聊一聊我对C11增程版的几点期待！！ 1.续航里程纯电续航里程170km。这个大电池是非常过瘾、解渴的。因为大家都知道，纯电优点有很多，比如超快的提速、超省的用车，最大的缺点是续航焦虑。所以，在电池技术解决不了续航里程不足、充电时间较长的问题之前，增程方案是目前最符合大家需求的折中方案。一没有续航焦虑，二能够享受到电车带来的所有优点。因此，国内主流的搭配电池是50KM\100KM。但是，在实际使用中，就会发现，叠加寒冷天气影响，100公里虽然能够满足一定的通勤需求，但是充电频次高、基本上需要天天充电，稍微远一点，就需要用油了。因此，就以我的用车里程经验，在市内通勤，170KM算上折损足以满足绝大多数人的情况了。在市内通勤，开到150+公里，除非是物流和客运从业者，一般是开不到这么多的，因为150+意味着，一天需要开车4个小时以上。并且，以一天50公里来算，只需要2-3天充一次电即可，可以大大减少电池循环次数。另外，跑长途，时间允许就充电，时间不允许就用油，体现出较好的灵活性，特别是对于我们这些北方地区，显得更为实用。 2.一致性 C11增程版和纯电版除了减少电池包、增加发动机以外，外观上多了空气孔，其他基本都是一致的。这就代表着，C11增程版匹配一切纯电版的优秀基因，比如三联屏、智能驾驶、超大空间、200KW功率超大电机和无边框车门豪华属性等等，我们C11车主所熟悉的所有优点。 3.售价由于新能源电池产业相关工业级材料涨价太猛，一款车就算搭配了一套发动机，这套动力总成价格也比不上电池组的昂贵费用，所以C11增程版的售价是车友们最为期待的啦。通过工信部申报信息，搭载的是三元锂电池包，因此不知道C11增程版价格是在尊享版上优惠、还是在豪华版基础上优惠，或者说，是否还有高于、低于170KM纯电续航版本的？以零跑平民豪华车性价比的定位，让我们持续关注，一起期待吧！
2022-12-21
Gamgle77533
首保后用车感受
3000公里后进行了首保，油耗好像比之前少了一点，估计跟最近天气转凉少开空调也有点关系。 🔧保养分享首保前，我加装的360全景出了问题，会经常引起中控屏闪烁，首保时向店里反映直接换了主机和线，听他们说锐际加360是会闪，有些人会引起胎压显示问题。换了之后到现在5000多公里暂时没出问题，希望后面一直稳定。还有驾驶左侧窗，在某些路况的时候会有异响，师傅加了点润滑油好像解决了。用车3个半月发生了以上两个问题，后面聊聊日常用车感受。车不要随便放树底，树脂掉天窗真的好难清洗，本人天窗开得比较多，以前开没天窗的车停树下不觉得有问题。 📉能耗分享比较经常充电，每天通勤60公里左右，市内34公里用电(正常EV），高速26公里用油（随后EV）。最后发现满油满电的时候表显续航1000+120公里，表显续航还是有点虚。用车花费方面，在小熊油耗里显示百公里油耗5.03，一公里花费3毛2。实际花费比0.32少，加油都是会员日去加，充电每天签个到还会送充电券，总之比纯油车省多了吧。 💔爱车吐槽车两个后视镜做得不够实在，不知道啥原因镜框有点脱落，我硬是把它们摁回去，正常使用中。要是做得实在点就更美观了。可能是因为车大了点，制冷效果没有之前的福克斯好，现在是凉，之前是冻啊，哈哈。其它都挺好，安静，一路听电台上下班。操控好，感觉跟开小车没啥区别。
2022-11-17
noils
发展纯电车的意义
发展纯电车有两个意义： ①是节能，环保。绝大部分车使用时间是在早6点到晚11点，纯电车充电时间一般都在夜间。这个时间正好是电网电量富余时间，现在，大量夜间发电量被浪费掉。为什么夜间电网电量富余呢。是由于煤电、核电发电锅炉的特性，夜间无法停止运行，风电也一样，总不能夜间有风不用，除太阳能发电外，其他发电方式夜间都是难以停止的，我国2021年发电8.4万亿度电，夜间发电量至少在2万亿度以上。除一些工业夜间生产用电以外，剩下大量电量被浪费掉。我国目前有2亿辆家用车，假设每辆车年行驶里程2万公里，用3000度电，假设这2亿辆车全是纯电车，也就用6000亿度电，全国夜间浪费的电量不止这么点。2亿辆车根本用不完，所以纯电车用电基本不会增加发电用煤量，而且还减少了大量石油开采、冶炼和燃烧造成的污染。这节能效果不是一般意义。是基本不增加用煤量的情况下提高了煤炭的利用率，减少了石化燃料污染环境。这一正一反经济效益、环保等等都提上去了，而目前，我国只有800多万辆纯电车，加上其他类型的油电混合和增程车等，也就1千余万辆，这些车用的那点儿电（300亿度电）还差的太远太远（不到2%）。 ②是战略意义。我国缺少石油，大量进口石油，受制于印度洋马六甲通道。如果民用车都用了电，估计国家基本不用进口石油了，西方的威胁自然而然降低了。至于军用车等其他车辆用油，国内石油足够了。所以，发展纯电车意义重大，希望电池电机电控技术尽快有大的突破，如果纯电车一次充电在高速路上能跑1千公里以上，那白天基本就不用充电了。纯电车就能最大可能利用夜间废弃电能。也希望国家能大量安装慢充设施，让所有纯电车都能利用夜间慢充。
2022-11-07
用户8490526508042
深蓝SL03车主·车龄1年
xdmxdm
电到18以下，是不是用油充电啊，一会就涨到20了
2023-10-16
淡泊的山丘Glk
从技术层面谈谈比亚迪vs华为
刚刚看到有人问为啥比亚迪不搞自动驾驶。首先从技术层面讲，其实自动驾驶系统在硬件上确实属于信号链的范畴，这个是华为特别擅长的弱电技术。而比亚迪搞了这么多年的代工，其实更晒长的应该是强电技术。那么比亚迪为啥不搞，我觉得搞产业链整合这个应该是比亚迪做为代工厂基因里自带的东西，对于比亚迪把主要精力放在这个上面更划算。也更切合实际。如果把主要方向投入自动驾驶，那就本末倒置了。那就是拿自己的短处跟别人长处比，因为比亚迪做自动驾驶就只能给车子用。没有给其他产品用的可能性。华为就不一样了，华为终端产品覆盖很广，智能驾驶这种天然就具备这个需求。智能也是通信网络的需求。能从通信中通过技术外溢获取，不做反而可惜了。另外也可以通过智能驾驶，覆盖很多的产品。未来的智能驾驶也离不开通信网络。这个也是比亚迪努力也达不到。所以比亚迪把真正的精力放到资源整合上，做出物美价廉的产品更契合市场的需求。这也更符合当前中国的国情，我也觉得华为这样的企业也更应该支持比亚迪这种可以整合加工业的企业。蛋糕做大了才有可能做实现一些更智能更高级的东西，不然要想进步那就是空中楼阁。欢迎大家一起理性探讨。以上只是本人一些直觉认识。
2023-10-16
木易楊483
领克08 EM-P车主·车龄1年
提问第一次买插电式混合动力车……油箱要加满吗？电池需不需要定时一周充满一次……或者说光用油多久补电一次…………还是油能补电不需要充电加油就行…………真心请教各位大神帮忙解答一下……真心感谢🙏
2023-10-15
焦点车分享
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08用车近一个月，两千多公里真实感受
#领克08提车作业先说结论，08是辆好开的车吗？答案是肯定的，那08是一辆完美的车吗？答案也是否定的。其实并没有完美的车，只是看这辆车的缺点你是否能接受，下面说一下08的各方面优缺点，欢迎补充！外观外观方面不用多说了，非常年轻、运动，在外面充电总会碰到围观群众夸赞，什么朋友也会对08称赞，特别是无框后视镜，有设计感而且非常好用。整体外观比较有设计感，当然也肯定会有人不喜欢08的外观。内饰内饰选择了米色，搭配银色双拼车身简直就是绝配，唯一缺点就是不好打理，内饰不满意的地方就是仪表盘上浮台的塑料颜色和米色内饰真的不搭，还有方向盘不是拼色而是纯黑。动力目前开了两千多公里加了一箱油还没有跑完，基本是纯电行驶，市区动力表显足够，优于大多数2.0车子的动力，加速感受也不太一样。高速表现也够用，100时速在加速能力也优于绝大多数家用油车，这里多说一句，我强烈建议08增加高速试驾环节，一定会喜欢上的，除了风噪偏大（无框车窗的锅）其余的挑不出毛病，底盘很稳。缺点 1、纯电续航达成率一般，但目前混动车型达成率都比较差，毕竟背着一个发动机呢， 2、车机系统不够成熟，会有小问题小BUG，目前的BUG领克处理的都很及时，希望可以保持，不要因为有热度就处理没有热度的时候就不管了， 3、车辆配置硬件方面问题，部分配置可能是系统匹配度问题，会报一些小故障，目前就是手机无线充电我是忽略的，因为也不怎么用，还有手机蓝牙微信没有声音，我也没有链接过蓝牙车机非常好用找不到链接蓝牙的理由，想到某李姓主播的逻辑，车机问题可能不是问题，只是我对他不了解，没有理解工程师的设计逻辑，毕竟新车很多功能还没有体验过，很多设置还没有去研究。总结来说08是值得购买的，新的车型肯定会有一些小问题，但是领克的售后做的非常好，也非常负责，我对待问题的看法就是：不怕有问题，而是怕有问题踢皮球不解决问题，领克目前这方面做的比较好，问题解决非常及时，售后服务也特别好。已经开着08露营啦，买的第三方放电枪，目前08还没有官方的，有什么疑问大家可以留言，我会一一解答，毕竟也算08老车主了
2023-10-15
用户7605803568846
提问20万以内的SUV落地，有什么推荐，要油车，电车目前不考虑，用油低，性价比高，实用性
2023-10-15
鄒鄒有禮
无所谓别人说，自己喜欢就好
年中想换车，看了凯迪拉克的XT4，然后辛苦等到新款上市，结果大失所望。又看林肯，交了5000意向金想买冒险家，我的底线24.5万，销售说低于25W不行，然后就退了意向金，也就慢慢的没了换车的想法。中秋节应该是上个月吧，出差较多，加油的时候突然看见攒起来的小票，一个月光加油花了1400大洋，萌生换个混动车的想法，但是老婆一直让等等看看，中秋节从老家返回路上，闺女说让打开天窗看看风景，结果遮阳帘应该是长久没开的原因有个断轴，回来后找个修天窗的店，维修需要接近2000大洋，害怕修了以后再漏水，就拖下来。我的车跟了我5年，跑了近14万公里，除了公里数大点，其他的爱惜的不得了。上周找个二手车行估价，原先落地18万的车，现在只能给我6万，本来还想着从他那边置换个2.1万公里的3年领克01，差2000元人家就是不给，本想着坚持两天，结果人家卖了。于是想换新车的想法又被勾搭起来。之前也看过比亚迪的宋PLUS，但是换了脸的感觉真不咋喜欢，又看了护卫舰07，实车愣是不喜欢，心里不舒服的应该是价位。无意中看了深蓝S7，去了三次店，就除了愣是没人接待外其他都还好，只是感觉对于一个40岁的中年小老头而言，深蓝有点年轻，车很帅，纯电200也足够我在市区挥霍。中间也研究过问界M7低配那个，手里票票不舍得，觉得还得20以下才行。于是从网上约销售准备周末去试驾那个深蓝S7。11号中午吧，朋友打电话说他想换那个还没出的豹5，我还琢磨那是个啥车，一看是个大越野，看消息的时候应该是从网易的一片稿子说下半年的越野类型，看到了刚公布价格的猛龙，本来心里价位就在20万以下，剩下几个钱考虑把老婆的小宝骏E100也更替一下，于是中午给当地的4S打了个电话，店里说刚上市还有点优惠。就在石家庄出差的2天空余网上研究了一下。实话讲，从未看过长城的车，虽然网上骂声一片，不过看价位和配置感觉对我而言还是合适的。昨天出差回来，奔4S去看实车，试驾了3公里左右，很轻巧，目测挺大，实际车也不算大，和老婆说要不换了，也没反对。我对车的需求就是大概符合我这40岁小老头的年龄，因为大学学电脑的，这个智能化不能说到问界M7那种，至少该有的得有，必须得SUV（出差多，做风电的现场有时候偏僻的蛋疼），平时上班用电，出差就用油。虽然网上说那个选装包啥的，研究了一下，对我实在没啥用，店里也有活动，花个2980弄了个挺实惠的礼包。4S店的小伙感觉比较实在，虽然我的车给我的便宜，但加上置换补贴，差个1000块而已倒也无所谓了，就痛快的签了合同，付了定金又下了订单。说是月底到车。那就等着吧。换了三辆车，两辆德系斯柯达，一辆美系雪佛兰，新能源这一块，感觉还是国产的好点吧。来车看吧，改装倒不用，就想加个那个啥前面的那个护杠，对于我这一米六的山东小个子，开个高一米八二的车，那种叫做啥龌龊的征服感吧，应该是满足 📒等车日记
2023-10-15
番茄000
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡2000公里主观感受 - 3
异响：8分目前我的车的A柱是有异响的，但是有可能是我加装流媒体后视镜走线弄出来的，所以这事不好赖到摩卡身上。自动驻车：6分这个是除了刹车之外唯一的一个槽点了。我十分怀疑设计这个功能的工程师自己开的是不是WEY的车。摩卡车身很长，停车的时候车后轮一般得挨着车位的限位挡，不然车头就要伸出车位很多。挂R档的时候自动驻车也不会自动关闭，倒车的时候一脚油门一脚刹车的，刹停后松开刹车后车也不动，因为自动驻车着呢，但是离后面的墙或者其他车也不远了，你说这脚油门还敢不敢踩。无奈只能踩一点油门然后赶紧把脚换到刹车了，结果换的时候脚劲给大了，又刹停了，然后就再油门，再刹车。现在我停车的时候，每次都得手动关闭自动驻车，然后一切就都解决了。呼叫大咖哥，给工程师建议一下吧，增加一个挂R档时自动关闭自动驻车的选项，软件问题，应该不难解决。怀档：7.5分整体还是比较好用的，但是因为是电子怀档，挂R档和D档的时候需要用力一些，确保挂到位才行。有过几次挂档的时候动作太轻，没挂到位，方向盘处于打了半圈的状态，刚好把屏幕上的显示挡住。踩油门的时候才发现没挂上档，该往前走的时候反倒往后退了一截，还是比较危险的。后来有圈友提示可以在挂档时增加语音播报，还是很有用的，在此谢过。 360环视：8.5分我从小车换到大摩卡，并且目前觉得比较适应，这里面360环视居功至伟。360环视不一定能减少你剐蹭的机会，但是一定能增强你转弯时的信心。没360的时候，你总是会担心一把能不能转过去，车屁股会不会蹭到，为了保险，一般会再倒一把。有了360环视之后，显示能一把过的基本上就不用再倒一把了，大大减少了拥挤场合下的紧张感，转弯时更有信心。购买建议：如果不是刚需买车，那就再等两年吧，现在买啥车都不建议。现在的汽车行业就像前几年的手机行业一样，技术更新换代的非常快。手机已经发展到瓶颈了，你今年买的手机和两年后可能没啥太大的区别，而且只要是买旗舰机，基本都不差。但是汽车不一样，技术在疯狂的迭代，两年后的汽车兴许无线充电都卷出来了，后视镜全部电子加夜视的，而且现在各种品牌大乱斗，不管以前有没有造车经验就都冲进来了，这种情况下你即便是买旗舰型号，你也不能确定它是工业奇迹还是工业垃圾，也不能确定这个品牌会像以前的苹果那样引领整个行业，还是会像大辣椒，小青柠手机一样过不两年就不见了。如果是刚需买车，摩卡是好一点的车里最便宜的了，除了车机，其他没太大的短板，碰撞方面也有实战成绩，目前表现不错，而且CC以前造SUV的水平就还可以，踩雷的风险不大。如果对自动驾驶功能比较看重，那就只能选遥遥领先了。注重外观的可以考虑一下08。但最重要的还是自己去试驾，多试几次，不要着急下定金，小定都不要下，下了基本就跑不掉了。以上，仅供参考。 (分三篇发是因为写的太长了，一篇发不下😂)
2023-10-15
纳兰轩麟
帝豪L HiP车主·车龄2年
提问#为什么选择帝豪L雷神混动车子很少用油，基本用电，之前也都是开内循环，最近发现用油的时候开外循环偶尔会有一股硬塑料发热的味道？是怎么回事？
2023-10-14
牟亮31939756
这油耗对不起对不起绿牌，插混或增程市区纯电，高速用油。高速油耗120的速度，油耗8以下才对得起新能源的称呼。
2023-10-14
冒牌男神经
提问天窗好久没开居然失灵了？今天天气好，准备开一会天窗，结果不论按哪个按键都开不了了，长按关闭键只能开一个小口！遮阳帘可以打开，但也只能关一半！干脆熄火再打火，长按遮阳帘关闭键几秒钟，再长按天窗关闭键几秒钟，你猜怎么着？居然好使了！果然是工业垃圾啊，电子系统太不靠谱了！
2023-10-14
斯维哈特
车无完车，自由随心
❤️日常:充电设置90% ❤️保养:三次（免费更换机油机滤三次） 2.3万公里保养总费用:330元空调滤芯:150 空气滤芯:180 车机OTA中心升级2次 🌹免费赠送，充电安全锤一把 🌹免费赠送，-30度低温玻璃水一瓶 🌹免费赠送，定制口罩一包 🌹活动抽奖，赠送前挡玻璃伞一把 🌹参加AITO中心SF5赛友活动，户外烤肉，甜点，音乐会自助餐一次;送全车空气消毒净化1次，大屏钢化膜1张。 🌹精品文章:送幕高迪帐篷1个 ❤️APP: 换了取电枪，高压充电洗车枪等10余件，大约3000元最近半年不怎么签到了，今年积分基本没增长😂 ❤️购车价 24.68万现价26.68万原SF5绝版，现生产欧版，配件通用 ❤️交付补贴晚45天，每天补200 比特垃强太多了，啥也没有，充电桩也不送 👍👍👍👍高速提速快，动力充沛唯一缺点，高速油耗比同等2.4吨燃油车多1-2升，市区（完全用油不充电）省3-5升。 🌹如果以高速为主，从经济性考虑，不建议此车，按每年2万公里高速，多花约3千元，但比油车能节省40小时成本（动力充沛，SOC设70%，高速秒超电车和油车）
2023-10-14
偶尔糊涂露一手
提问鉴于油价持续高涨，探讨哈弗H5油改气，采用油气结合的用车方式。高频上下班用车烧气，长途的时候烧油，不知道是否可行呢？
2023-10-14
阴天摄影狮
昊铂GT车主·车龄1年
千里迢迢，一起见证中国超跑的骄傲！
一往无前虎山行，拨开云雾见光明！ 1200公里的奔赴，去广州埃安总部见证中国超跑的崛起再过去几十年里，每次谈到超跑似乎从来都是法拉利、兰博基尼，布加迪等欧洲老牌超跑即便进来年中国汽车工业不断蓬勃发展依然无法在超跑上与这些老牌势力抗衡今天，昊铂SSR终于打破了这一占据中国超跑可以量产了！！！
2023-10-14
小哥开车不紧张
朋友你惊到我了，你选车标准和条件包括思路几乎和我的想法都是一样的。只不过你买雅阁phev ，而我买的是英仕派phev。我想补充一下的是phev快充的问题，目前外面快充的电费是1.5元左右一度电，差不多18度的电池包充满电要27元。跑100公里。每公里0.27元。油价现在8块多钱一升。百公里5升油，也就是说用油大约0.4元一公里。这样一来每公里也才相差0.1元每公里，对于大多数不怎么跑长途的家庭来说，这1毛钱根本不算什么，所以我个人认为本田的意思是，快充和用油跑起来既然相差不多，那就根本不需要快充接口。个人见解，不满勿喷，谢谢
Sunddy2：1. 换车之前一辆车开了十年，烧机油太严重，一千公里烧一升机油，实在是忍受不了就准备换车～ 2. 选车：25万以内B级车，不要SUV。每天上班来回60公里左右，公司有充电桩，家里小区也可以装，每年行驶约2万公里，油价高，倾向电车，过年开车回老家单程1200公里，纯电车暂时不考虑！综上，最终确定购买插电混动或者增程式，平时上下班市区纯电开开，出远门用油开，比较符合需求～ 3. 看车：（1）首先排除BYD，不可否认这些年他的销量和车都不错，但是这车属于你买我推荐，真买我不买的那种，单纯的个人不喜欢这个品牌，没有别的意思！（2）华为华为问界M5还是蛮不错的，最终因为不喜欢SUV，而且华为不是专门造车的企业，所以也最终排除！（3）领克看了领克08，外观内饰都很满意，但是因为当时还没有上市，不能试驾，需要等，而且是新车型，不想做小白鼠，也是SUV 所以没有定！长安的深蓝路上见过，不喜欢也没有去看了～（4）日系凯美瑞凯美瑞销量大，试驾了凯美瑞混动，感觉还不错，价格优惠也大，但是车机差点意思，而且不能充电，电池是镍氢电池，比较落后，所以也排除了！最后来到了雅阁插电混动，纯电官方标的是84公里，刚好够每天来回上下班，外观有人觉得丑，有人觉得好看，仁者见仁，智者见智！跟以前10代比，其实升级了蛮多的，试驾后总体来说满意，最终锁定尊贵版，也就是次顶配，标价23.88万的车型，最终谈到落地价不到23万，这插混是根据订单排产，所以正常一般都需要等1～2个月，是没有库存的，正因为如此，插电版本也不会出现较大的优惠，基本上优惠2万就差不多了，不像雅阁的汽油版，是走量的，也是有库存的，所以短期内降价3～5万也正常！买油版的可以等等优惠～最终在八月底提车，送三年基础保养5年车机无线流量，还有些小的配件如车窗膜脚垫等，家里的充电桩也是送的，此外，花了两千多块在4S店加装了360全景摄影头，总共花了23万的样子～目前行驶3000+公里，一箱油一个月是用不完的，上下班纯电行驶，基本都在公司充电，所以也没什么费用，国庆期间特意出远门跑完一箱油，馈电油耗基本上5L/100公里，还是蛮省油的！目前还没有做首保，平时发动机基本没怎么使用的机会～说说这车的优缺点：优点就不多说了，该有的都有，最主要是省钱，目前3000+公里，家里充电桩9月份共花费17块的电费，以及第一次加油的300块油费，其它充电都在在公司充，不用花钱～也许有人会担心换电池问题，根据国标电池循环1000次，续航＞80%，这个单次循环指的是，电量从0到100%的充放电循环，而不是指你的充电次数！换算到这车官方标84公里，1000次循环是8万四千公里，五年后，行驶10万公里，就算其中纯电8万公里，油跑2万公里，理论上，电池会衰减不到80%，纯电至少还能跑67公里，这个时候也是不会付费换电池，67公里基本上也能满足日常生活用车！就算到了10年，20万公里，电池续航哪怕最差只有20公里了，也能够当HEV油车开，要知道10代雅阁HEV只有2度的电池容量，只能纯电几公里，照样能够行驶20万公里以上，所以本田的电池管理技术不会差的！也就根本就不需要考虑换电池，雅阁的插电不是增程车，10年后，20万公里，电池不行了当HEV油车开就可以了，HEV油耗百公里5L，也是妥妥的好车！而且十年后也可以考虑换车了！也许有人会考虑贬值问题，这车10年后，贬值没人要，十年前一辆20万的车，10年后卖了2～3万块就不错了，车是消费品，没必要在乎10年后是卖两万还是三万～同级别一辆纯油车开20万公里平均算7毛一公里，光油费都得十多万了吧！说说缺点：（1）后备箱凸起，这是被人嘲讽的最多的，也确实存在这个问题，后备箱当然是越大越好！每个人需求不一样，对后备箱需求大的可以考虑放弃，像我这种后备箱95%的时间是空的的情况，也能够勉强接受，毕竟车无完车，人无完人！（2）没有快充接头个人认为这不是缺点，雅阁插电电池就17度那么大容量，正常7kW慢充不到三个小时就充满！这车适合家里或者公司充电，日常行驶，想想什么情况下才会用快充，这车压根就不是为你在高速上充电设计的，跑高速长途是用油的，干嘛要去充电呢！ (3) 隔音高速用发动机开长途，隔音是真的差，80公里/小时以下静音还是优秀的，毕竟用电时，没有发动机噪音，这车就适合上下班市内开开！最后说一点，为啥要买个日本车，国产车不香吗？难道不爱国吗？十多年前，二十多岁的年纪刚从学校出来，也和大多数愤青一样，爱国仇日，坚决不买日本车！如今快四十了，早已经没有了当初的激情，表示只买对的，好的产品，不买吹牛的产品，只要中日，中美不断交，就会购买适合自己的产品，不管是哪个国家的～
2023-10-14
文文短据分享
新手一个请关照，只是进来了解一下，不是很懂。看一看喜欢的功能。嗯不要太苛刻。最主要的还是现在品质不知道是用电的还是用油。油价拥有的邮费太贵，用电脑怕用不到几年报废。你觉得呢？给个意见。
2023-10-14
刁刁啊刁刁
深蓝S07车主·车龄2年
S7会偷偷启动增程器吗？
前天用油里程可用120公里，今天突然发现变成117公里了，我每天充电，绝对不会出现电不够用油的情况，只能是增程器自动启动了？
2023-10-13
用户8929607241622
提问年底想买车，现在是纠结L7和宋plus150次顶。L7这个三档变速箱让我有点怕，看了星越的案例，担忧还是很大的。宋plus又怕底盘太差，主要用来上下班，门口有一段路比较烂。到时买完车想自己在楼下装家用桩的，平时用电为主。有没有经常用油开的L7车主来解答一下，这变速箱有没有啥问题。
2023-10-13
辣家军呢
提问车友们，请教一下！走高速动力回收时强制保电百分之七十，是需要用油供电机充电吗？如果是这样油耗是不是就更大？
2023-10-13
昆山凯越机车
凯越45ORR做保养一定要用凯越专用机油。凯越机油10W40 用油具备延长发动机寿命、减少油泥
2023-10-13