#提车日记【买车背景】 结婚两年,上下班都是地铁,出远门基本都是高铁,再加上YQ原因也不出去旅行,用不到车,所以一直在观望,22年底YQ放开,高铁人员流动性比较大,再加上票不好买,出于出行安全考虑还是决定买一辆代步用。 【选买对比】 家里本身有一辆车,是我爹03年买的丰田佳美,开了也有那么多年了,所以家里人一直建议我买丰田,日系车嘛懂得都懂,所以我本人是不考虑日系车的。 当时去看了几次车展,本身自己对车的使用频率不高(主要还是过节跑高速用),所以车价区间当时定在了15-20的燃油车(电车高速长途充电太折磨人了,尤其是节假日遇到堵车的情况),当时看大家都在说H5的油耗高,但是因为我用的不多,所以油耗对我的影响不大。 去看过大众,但是总感觉哪里有点怪怪的,可能是没有眼缘吧,所以就没考虑大众了。 通过懂车帝在15-20价格区间的车经过筛选后,再经过一大堆数据分析和对比之后,最终在蒙丢丢和红旗H5之间卡住了,他俩在外观、空间、动力各方面来说差的都不算特别多,但是个人更喜欢红旗H5的外观,尤其是知道了红旗的4年或者10万公里之内免费保养,考虑了后期的养车成本,所以就决定买红旗H5了。 【价格分享】 所购车城市:南京 车型:红旗H5,2023款2.0旗畅 落地:18.64 无置换,无大客户,当时看了几家4S店,也参考了车友们的价格,碰上南京购置税减半,保险六千出点头,发票开了17.89。 送了玻璃膜,行车记录仪,一个保温杯,折叠伞,L5小车模,京东卡,脚垫和后备箱垫。当时心里的预期是落地19,正好有现车,所以就定了。 【经验分享】 签合同的时候一定要把销售答应的所有事都写在合同里面(小到送的各种东西,大到最终落地价),防止后期扯皮,销售还在职还好说,万一销售离职了,就完犊子。 【静态初体验】 整车空间:这车很长有将近5米,再加上轴距也有将近3米,所以车内的空间很大。前后排座椅之间的空间也很足,我身高175,体重140斤,坐在副驾或者后排都不会感觉拥挤,腿部空间和头部空间都绰绰有余,车后排的中间位置的脚底凸起不是很明显,就算坐在中间也不觉得很难受。 储物空间:储物空间还算可以,只是竖屏后面的小空间放什么都感觉不方便,所以就闲置了,吐槽一下后排中间的杯架,有的人用完不注意的话容易忘记把杯架按回去。后备箱的空间还挺大,能塞不少东西,放假的时候都能拉很多东西。 配置内饰:车辆整体的做工还算可以,毕竟这个价格的情况下,能做成这样个人感觉还不错。主驾位置的座椅通风在夏天的时候用起来很舒服,不会开完车之后背后都是汗,电动腰托在跑高速的时候可以根据情况,对腰托进行调整,跑高速的时候开着很舒服。新车到手的时候异味不算大,用送的卡买了几个炭包在车里放着,又用APP积分换了个香薰,每次开空调也可以自己根据车内pm2.5的值去选择打开净化器。 【动态初体验】 动力:H5的2.0+8AT的配置不管是在城里面开车,还是高速,甚至是农村小路上面都够用,舒适模式和运动模式下动力都是随叫随到的,超车和变道都够用,只不过经济模式下动力有些略微的延迟。操控方面没话说,只不过三档和四档在升降档的时候会有一点点顿挫感。 油耗:城市道路堵车的时候9-11,快速路7-8,高速120的情况下六个多点。最低的一次定速100跑了151公里,油耗显示在4.8。就油耗而言个人还是很满意的,毕竟城市里面堵车的时候日系车油耗也不会低到哪里去,更别说车身重量摆在这了,而且还是2.0T的发动机,只不过吃95的油有点难顶,毕竟国庆的时候95都快要9块了。 车机:车机整体而言其实还好,我主要是用车机导航,听歌是蓝牙放的,可能用的功能没有那么多,所以并没有遇到大家所说的车机卡顿和延迟。只不过导航不能投屏,每次导航都要提前在手机上面搞,搞完之后再在车机上面再搞一次,比较麻烦。语音系统略微有点智障,有时候跟车里人聊天,不知道识别到了什么词,就突然开始操作空调和导航,这点有待改进吧。 噪音:胎噪、风噪以及异响方面的话看个人的接受程度吧,夏天车在太阳底下晒过之后,方向盘刚开始会有一点点嘎吱嘎吱的声音,车内温度降下来就好了。胎噪其实也还好,歌的声音放大点也就感觉不是很明显,但是风噪就比较烦了,尤其是车速在120以上的时候,风噪特别明显。 【总结】 优点总结:外观很大气又不死板,运动和稳重都拿捏的比较好,动力也是够用,整体的空间感觉很好,乘坐很舒适,开的也不累,驾驶体验感很不错。 缺点总结:晚上车灯亮度不太够,近光灯和远光灯的亮度都不太够,自动大灯有点呆,在高速上跟车的时候容易来会闪,三四档之间存在顿挫感,高速风噪有点吵。 整体而言的话,还是很不错的,毕竟20不到的这个价格,整车的性价比还是很高的。 请红旗H5圈主小冯推荐。
#摩托车行情讨论通勤才是城市生活中的日常,为了在拥挤的都市中快速穿行,选择一款适合自己的踏板车是十分重要的。钱江鸿-125 ABS版和豪爵AFR-125 ABS版都是不错的选择,它们各有其优点和缺点,下面我将详细比较这两款车,帮助您做出明智的购买决策。 外观设计:钱江鸿-125 ABS版:简约时尚 豪爵AFR-125 ABS版:运动炫酷 钱江鸿-125 ABS版采用运动化的外形设计,车头线条感十分流畅,有着QJMOTOR赛系列的影子,贯穿式的车头LED大灯,给人一种冷酷凌厉的感觉。车身整体设计线条流畅并且运动感十足,有着机甲元素的设计风格,加上锐利的几何结构造型,全车充满了科技感和对未来的想象力。车头中间位置为车主贴心的预留了一个安装行车记录仪的孔位,目前如果有需要的车主可以自行加装。而豪爵AFR-125 ABS版的外观设计偏向于时尚动感风格,全车采用了流线型的造型,配合大尺寸的LED前后位置灯和双LED大灯,给人一种犀利的视觉冲击。 动力性能: 钱江鸿-125 ABS版:顺畅稳定 豪爵AFR-125 ABS版:激情澎湃 钱江鸿-125 ABS版搭载了一台PCR的发动机,实际排量124cc,最大功率6.9kW,最大扭矩10N·m,最大马力9.4匹。动力输出平稳、强劲、线性,适合在城市道路中穿梭。而豪爵AFR-125 ABS版则搭载了ESS发动机,实际排量124cc,最大功率6.6kW,最大扭矩10N·m,最大马力9匹。两款车的油耗相差不大,而根据一些车主的实际使用反馈,该车的油耗表现可以保持在2.0-2.5升/百公里之间,这在同级别车型中算是比较出色的表现。 配置方面:钱江鸿-125 ABS版:配置丰富 豪爵AFR-125 ABS版:功能简配 钱江鸿-125 ABS版的配置相当丰富,发动机配备无声启动和自动启停,其他配置上搭载了LCD液晶仪表、全LED灯具、6升油箱、前后碟刹、前置平踏板、双储物格、挂钩和后货架等,而豪爵AFR-125 ABS版则配备了全LED灯具、6升油箱、双储物格、挂钩和后货架。 舒适性: 钱江鸿-125 ABS版:乘坐舒适 豪爵AFR-125 ABS版:悬挂稳定 舒适性作为通勤车的基本要求之一,对于长时间骑行非常重要。钱江鸿-125 ABS版的座椅设计合理,乘坐舒适,大大减少了骑行疲劳感。而豪爵AFR-125 ABS版的悬挂系统运用了先进的技术,保证了骑行过程中的悬挂稳定性,给乘坐者带来更好的舒适感受。 安全性: 钱江鸿-125 ABS版:安全可靠 豪爵AFR-125 ABS版:强化刹车系统 安全性是购买踏板车时不容忽视的重要因素。钱江鸿-125 ABS版配备了先进的ABS系统+TCS系统,使得制动更为稳定可靠,大大提升了安全性。豪爵AFR-125 ABS版进一步强化了其刹车系统,配备了前ABS,更具出色的制动性能,为乘坐者提供了更高的安全保障。 性价比 钱江鸿-125 ABS版的售价相对较低,10699元,性价比较高。而豪爵AFR-125 ABS版的价格则相对较高,目前价格在11970元,对于一些消费者来说可能不够亲民。虽说质量方面不容置疑,但是在价格上容易劝退消费者,建议豪爵适当降价。钱江鸿-125ABS还提供了5年或5万公里的质保,这对于打工人来说是一种很好的保障。钱江鸿125的配置、性能和价格的组合,无疑是通勤出行的明智选择。 总结 钱江鸿-125 ABS版和豪爵AFR-125 ABS版在外观、动力和配置方面各有优势。如果你更看重外观设计和丰富配置,可以选择钱江鸿-125 ABS版;如果你更看重动力表现和安全性能,可以选择豪爵AFR-125 ABS版。当然,具体选择还要根据个人实际情况和需求来决定。文章最后,你们觉得谁值得买呢?
#提车日记购车原因:坐标山东,因老婆是新手开朗逸与一辆五菱mini相撞,后又撞电线杆造成发动机移位,车头部分全部撞烂走了全损,又看了很多车,想给老婆换个小点的海鸥,奈何相不中,又转眼看上了秦,刚好全损的钱够买辆最低配,绿牌还不用交税,就定了998的秦plus 购买费用 裸车9.48,上牌五百,保险5000,落地10.1w,送了脚垫,记录仪,全车贴膜、两次保养,以及塑料护板 送的车膜比较黑,让加钱换没换,贴的免费的,而且没切三角窗,晚上后视镜也看不清,倒车得开窗。看老婆开的手心都出汗了 用车经历 平时就是上下班在市区开开,到目前就跑过一次长途,大部分在城市路段跑的比较多,整体开起来很不错,比我的旧车好开多了,有种绵绵的感觉,不知道怎么形容,反正非常的平顺,而且提速很快,超车也更加安全了,这里重点讲一下,跑了一次高速,我明显感觉这车吧在跑高速的时候掉电特别快,没有我在市区耐跑,我也打电话问了比亚迪售后,他们说这是正常的,好吧,我也能默默接受了,因为我还是市区跑的多,除了这点其它都挺好! 驾驶感受 1.秦PLUS在起步和提速时表现得轻盈自如,超车时也没有乏力感,动力表现非常出色。即使在高速行驶时,也能轻松应对,方向盘的转向没有松弛感,因此驾驶起来给人一种稳定和安全感。 2.跑高速的时候,超车一点压力都没有,而且驾驶起来舒适度比较高。直接把油门踩到底的话,那加速度就更猛了,可以将大部分车型都甩在后面。 3.平时遇到烂路的话,车内不会有太多的颠簸感,舒适性可以接受。 4. 总体来说是传统油车无法相比的,提速快,特别是过红绿灯的时候体现的淋漓尽致。加速迅速,动力充沛,高速超车轻轻松松,没有顿挫感。方向盘手感轻盈,转向精准,操控起来比较的顺手。驾驶方面的表现,我还是比较满意的。 操控 我很喜欢它舒适的操控感,转向盘转向比较轻,指向比较精准,开着十分容易上手。方向盘设计的不轻不重刚刚好,转向也比较精准。动力算是完全够用,超车提速用时极短。 加速没有顿挫感。提速快,加速迅速,推背感很强。方向盘轻盈,握感舒适,操控性很给力,底盘调教的也不错,过坑洼路没有明显的颠簸感。车子整体的驾驶体验还是舒适的。这台车的转弯性能尤其出色,基本不用太减速过弯,车身侧倾抑制的也很好,跟随性也特别到位。 外观 外观造型很多年都没有变化了,侧面的线条很流畅,大灯的眉角是延伸到腰线的,这个腰线也一直到后轮位置,有一个比较明显的凸起,让整个侧面线条显得更饱满一些。同时尾部也是比亚迪家族化的设计,晚上尾灯亮起的时候是很有辨识度的 内饰 内饰的材料使用我觉得有欠考虑,特别是亮面的装饰面板,我是很不喜欢。因为这种面板好看是好看,但是不耐用。同时,新车内饰的异味还挺明显 空间 老婆身高是168,坐在司机位置,腿部能够自然舒展,而且头部离车顶还有一个拳头的距离,虽然说是轿车,但是车内的头部空问并不觉得压抑。后备箱的开启角度很大,而且后备箱的面积大,所以大件的行李可以直接往里面塞,一点都不费力气 油耗 纯电的续航里程有50公里,这是我很看重的一个优点,所以一个星期充两次电就可以了。我们一家人开这辆车子,基本上很少开油车了 缺点 1.新车内饰会有一点气味,通风晒太阳沙两个星期可以解决。 2.不太适合长期跑高速,一是油耗比平时稍微高一点;二是高速车身稳定性没有太多惊喜,这个价位的平均水平。 3. 中控面板的亮面造型,因为它很不耐脏,基本上一两天不擦,上面就满满的指纹印,对于我这个强迫症来讲很不舒服,而且很容易留下细小的划痕,划痕一旦留下就不可 逆,也不能修复。 总体而言车不错!性价比挺高,值得买 请圈主推荐
#用车心得【我为什么买朗逸】 提车已经一年多了,从我的工作本身考虑,其实我是不太需要车的,主要还是自拿到驾照之后,手痒痒,然后就是回老家的话方便很多,不用到处转车而导致身心疲累。去年3~4月份在懂车帝看了一段时间,当时主要中意吉利的星瑞,领克03,但都没有去试驾,5月份到朋友那去玩,他的帕萨特正好要去大众4S店保养,索性我也跟着去看看,在他车保养的这段时间里我试驾了凌度L以及朗逸,感觉加速还可以,销量也高,于是把朗逸加入了我的备选名单,凌度L优惠少超出预算了没有考虑,直到7月份的时候朋友说购置税减半了,车价优惠也还可以,怕麻烦,星瑞,领克03都没去试驾了,直接去定了朗逸。 【分享我的购车价格】 我是在长沙购的车,朗逸豪华版,当时谈价格最后优惠3万多,没要赠品,只砍车价,裸车12.79万,购置税4626元,保险加上牌4922元,落地价格137448元,。 【静态体验】 朗逸的外观设计大气,侧面最好看,线条流畅不臃肿。空间对我来说挺够用,首先我个子不高,所以不管坐前排还是后排都挺舒适的,个子高一点的应该也不会挤,豪华版用的是打孔皮质座椅,皮质方向盘,另外一些用料和其他版本稍有不同,看起来会比其他版本的好看一些,质感好一丢丢。后备箱空间也完全符合我的需求,过年回去的时候放四个行李箱也还有小部分空间,所以对空间这部分还比较满意。但是车机的话太令人糟心了,匹配的是安卓车机,没有carplay,要使用车机导航放音乐的话得用一个驾驶伴侣的软件去投屏,每次上车都要花费一小段时间连接车机,后来嫌麻烦,干脆不用了,直接用手机支架,所以在车机以及互联这方面体验非常糟糕。 【动态体验】 动力:我的这款使用的是1.4T涡轮增压发动机,动力说不上猛,给不了速度与激情,但满载开空调情况下超车也够用的。 能耗:我开的不算多,一年多也才8千多公里,全部加95号汽油,表显油耗7.5个左右,高速油耗5-6个,车少的国道6-7个,市区8-10个,有次市区堵车我开到12个多,油耗能接受,不高不低,和脚法也有一定关系。 操控:转向比较精准,方向盘是随速感应的,速度越快,方向盘越重。高速表现不错,速度起来也没有飘的感觉。底盘的话悬挂不是很软,在过一些坑洼路面时感受挺一般,应该是后悬挂用扭力梁的缘故。胎噪的话有,不是很明显,风噪比较大,尤其是高速行驶时,呼呼的响,整体隔音比较一般。 问题:大概5千公里的时候,左B柱靠车窗的位置有异响,走国道那种不平路面时明显,低速或路况好的话就没有,懒得管了,反正每次都开音乐后基本听不见。另外就是干式双离合换挡顿挫,主要在市区低速换挡时出现,2档升3档时候频率较高。车机和自动启停的设计反人类,在拿到车一个星期内,自动启停一直是开启状态,等红绿灯时会熄火,但是启动时会带动车机重启,当时还带着车机投屏导航,直接就干没了,后面每次上车我都第一时间关自动启停,现在都养成习惯了。 【总结】 人生第一辆车,它给我的出行方式多提供了一个选择,方便了我的生活,带我领略过不同地方的风土人情,朗逸并不完美,但我是满意的。 @感谢圈主推荐加精
#用车心得今天过来首保,行驶里程5627.4公里,行驶时间2个月9天,平时主要市区行驶,主要国庆节回了趟老家来回2000公里,正好假期尾巴来保养。 说说感受: 1、首保除了免费的那些基础保养,增加了2项收费项目1、新车磨合剂120元;2、发动机内部清洗120元,看到收费项目心里就很不爽,问了一下是不是必须要做,4s店说首次保养做好点能避免后续出现比较多的问题,本人不懂,只能依着他们,后面网上查了下,大部份说可以不做,然后自己的燃油里程才1454公里,是不是要进行发动机清洗?后面又和4s店沟通,想取消掉这个项目,奈何车已经在保养了,不了了之。 2、深蓝汽车是和长安汽车一起保养的,人超级多,都是长安车,目测就本人一辆深蓝,今天一大早8点就到了售后,结果前面还有11辆车在排队,又要等三个小时。其实昨天下午就来了一次因为人太多排不到就回去了,今天赶早过来,还是很多人。 3、休息的地方有人端茶倒水,放糖果,还不错。 说说用车的感受: 1、车子总体还是很不错,开了这么久没有碰到什么问题,就是后面过那种细密的颠簸路段,会发出轻微的咂咂咂的声音,具体不知道是哪个位置,猜测是后排三角区那个黑色的塑料片,基本不影响也不在意。 2、辅助驾驶很好用,这次回老家,回去因为堵车1000公里开了24小时,基本用的辅助驾驶,可以解放双脚,尤其是堵车的时候,自动跟车简直不要太爽,不然频繁的踩刹车油门脚都会抽筋,吐槽的是不能解放双手,双手离开方向盘没一会就提示要轻转方向盘,大概20秒的间隔,讲真,开二十多个小时肩膀酸痛的不得了,如果能不用扶方向盘就好了。 3、高速模式保电50%大概93公里会启动发动机,根本没有感觉,但是车速超过140的时候,发动机会发出“恶龙咆哮”一般的声音,专门试过,超了140就肯定会咆哮,偶尔120猛踩油门也会咆哮,不知道能不能跑到160,车太多没法试,车不多的时候全程130,还是很稳的,但显示的速度比实际速度高个5的样子。 4、本来打算测一下实际油耗,表显油耗5.6L/100km,因为中途休息在服务区基本上都有充电,然后就不会算了,不过感觉跟表显相差不大,回去加了两次油大概60升,到家燃油还剩200多公里,刨去中途充了三次电行驶的大概也是200公里,所以实际油耗应该是6L/100公里,不知道这样算对不对? 5、车机导航,这个版本车机导航实在不行,并行的路基本识别不出来,就是你走到辅道或者匝道基本识别不出来,只有与他的线路出现比较大的弯之后才识别出来,这时候黄花菜都凉了,因为这走错了几次。 6、语音识别,系统更新之后语音识别变的非常烂,1、经常自己唤醒冒出来,压根没人叫她,莫名尴尬;2、听话听不全就识别,话没说完她就取前面几个字在那一顿乱搜;3、说话他经常听不见没反应,要很大声说才行;4、有时候大家在车内聊天,她自己唤醒然后搞了地方导航过去,换掉原来的导航,这实在匪夷所思; 7、大家都在说底盘很烂,我也没开过什么好车,这车过坑洼确实比较摇,但还没有到烂的程度,可以接受,老婆也说没感觉很不舒服,还行。 8、这次回家还把别人家一堵矮墙给撞倒了,索性车无大碍,前挡泥板撞烂了,还得是suv,如果是轿车,肯定前脸烂了。 总结一下,这个车,对新手特别友好,取消了实体按键,导航和车速都在HUD上显示,避免了频繁低头操作,减少了车祸发生机率,能想到的就这么多,欢迎大家提问
#你买这车后悔了吗?21年1月提的车,截止23年10月4号今天刚满10万公里。 说一下基本情况,2.0L进取落地20.7,在4S加装了360,自己100买了个carlay 盒子,100多买了一键升窗器(自己装),2800装了电动座椅➕通风座椅,4s送的真皮座椅套,外面150缝了真皮方向盘,1000贴了3M前挡风玻璃隔热膜(效果杠杠的)其他位置花了600块钱在外面贴了隔热膜也还可以。 每个月基本行驶3k公里。一年3.5万公里,2年多没有维修,轮胎换了3条,每一条轮胎都补了3,5次以上,就是一万公里免费基础保养,10万公里在朋友的店里做了大保养。 大保养(机油,机油格,空气格,冷气格,波箱油,波箱油过滤器,刹车油,火花塞,节气门清洗。) 后期就不做大保养了,只做小保养直接开到报废。 行驶质感:开起来是人车合一了,百公里加速我觉得还可以,反正马路上也没谁跑的比我快。加速一般转速控制在3500到4000转。开起来很平顺,速度上来了就不用怎么踩了,我也不怎么踩刹车,还有一条没换的原装轮胎磨损都不严重,还可以再用几万公里 还是比较舒适这个车。我开过卡宴,帕梅,x5,5系,奔驰S。只有5系驾驶最好,其他都是不咋的,还不如我把亚洲龙踩到3500转来的舒服。 觉得好的地方: 1、空调吊打一切。 2、音响还行,能听听歌 3、悬挂也挺舒服的,过减速带不减速冲过去。 4、省油那是一定的了,我这天天暴力驾驶夏天也才7.2油耗,冬天平均油耗在6.7左右,正常5毛钱一公里。 5、我的主驾驶座椅很舒服,比帕梅舒服多了。 6、普利司通的原装轮胎好,不卡石子,我换了佳通的轮胎,结果整天卡石子,垃圾设计师。不懂设计轮胎的槽就去普利司通学习学习,丢死人。果然一分钱一分货,贵有贵的道理。 7、真省钱这个车哈哈哈。 缺点也说说吧…… 1、这个车坐在主驾驶居然快碰头,垃圾车。 2、油门踩快了空转。开了一段时间5系,习惯了急加速直接深踩,亚洲龙不行得慢点踩,而且最好在4000左右最舒服。 3、车门玻璃松动,垃圾车。要是车窗降一半关门,基本可以听到恐龙抗狼的声音。 4、车速120以后风噪大,胶条老化了,明细不密封了,后来按两下,又好了。垃圾车。细节做的不好。 5、后排的靠枕都不知道是给谁用的,我坐一次后排,空间是有了,我感觉是给小孩坐的,超过座椅高度那个靠头就很难受,设计师一看就是水货。 总结:这个车,值得买。我本来想买特斯拉,当时25万多,后来想妈的这5万拿来加油不是香的一吗? 后来证明还是对的,这5万拿来加油贼爽,充啥电呀,又不是加不起这点油。这个车再开2年就给我的老父亲开吧,下一台换X5或者理想L9。
#提车日记#提车作业 🚗换车原因 以前的起亚K3开了5年了,不舍得卖的!但是我的小宝贝一个6岁一个4岁了,就想换个好点的车,宝贝也舒服。本人在县城属于山区,所以就想买个SUV,通过性好一些,不用操心磕底盘。 🧐选车过程 去年后半年就开始在懂车帝上开始看车,一心就是SUV,就没有看轿车。 每月就在懂车帝SUV排行榜里面选,前三差不多就是哈弗H6、比亚迪宋、CRV。 1、哈弗H6 哈弗听身边的朋友说油耗稍高,车辆耐用性还是不错的,功能配置也是不错的,个人对国产的质量还是有一定信心的。后面去店里实际看了一下,内饰做工这些都还不错,仪表显示器比较特别。家里人不推荐,所以也没怎么重点去体验。 2、比亚迪宋 比亚迪宋外观确实挺不错的,内饰这些都很好,恰好现阶段国家推行新能源,比亚迪也是不停发力,产品力还是很强大的。只是我的用车环境基本在北方,天气很多时候都比较冷,并且县城充电桩少等原因,最后也就没考虑,放弃了。 3、本田crv 最终选了CRV,加入CRV圈子也有快一年了一直关注着。就奔着本田的买发动机送车,省油,空间大方面哈哈。也去试驾了一下,动力空间这些都还挺满意的,家人也比较喜欢,最后就定了这车。 💰价格谈判 年初去4S店看过实车,也挺满意的,就是都市版还要21.5觉得贵,又听说今年发布新款,就一直等新车。价格出来后感觉锋尚价格配置能和旧款风尚对比,所以就确定了锋尚5座,性价比高。 8月一号在微信上联系销售订的车,2号通知有现车,黑色,锋尚版,3号大早就去提车了,看准一个车后太激动了,真不想等了。当天下雨挺大的也就没有试驾,相信crv的质量没问题。 【办贷款】 叨叨来叨叨去,办之前什么都好说,开始办以后这也不行那也不行(本人征信非常好),嘴里没个瓷实话儿。 【提车价格】 19.8w落地。有旧车置换,有3年10w无息贷款。送了3年6次保养,行李架,脚踏板,香水,抱枕,竹炭,脚垫,行车记录仪…没有其他了 🆕用车情况 目前跑了700公里,主要山区。油耗从开始的9.4跑到了8.3,有信心能跑到7.3,没有开绿叶模式,标准模式动力没问题。当天回家拉家里人7个人,2个小孩,上坡感觉不到吃力,随便100迈,同样的路程比原车节省时间10多分钟。 ✍🏻初步用车总结 1、外观黑色大气,空间感觉好大,主要是我自己偏瘦,内饰座椅是皮的,不用加装了挺好。 2、动力1.5T平时随便跑100迈感觉不到快。油耗8.3,才500公里,慢慢会更少,开点绿叶模式相信能降到7.0。自动启停开关上车就得手动关闭,忘记关了一脚刹车就自己熄火,感觉很伤电瓶,出厂就不能设置默认关闭吗??? 3、功能配置方面现款锋尚中配比的上旧款高配风尚了,所以挺满意的。手机互联查看车况,位置,油耗,开锁门等挺方便的。电子方面,L2的辅助驾驶,给我一点安全感。回来的第六天,在经过十字路口时候,前面车子突然停下,自动刹车把车子停下来,真的给我惊喜。电子驻车,设置好以后真心方便,下车熄火自动拉手刹,关门离开,自动锁车门。电动座椅,还带腰部调节,也是我没有想到的,跑长途恨得很需要它。 4、隔音:纵观日系车,除了车机落后,就是隔音问题了,胎噪,风噪,发动机噪不绝于耳,80左右就开始比较明显,但是开启车机设置里的随速度的提升音响声音变大的选项(感觉这个设置就是为噪音问题安装的),还可以忽略噪音问题一点。深踩油门时会发出声嘶力竭的咆哮声,自己也就不敢再踩了。总的来说在这个价格内隔音算中下水平吧。 5、舒适度,坐车里开还是很舒服的 基本能过滤掉路上的小坑哇,就是速度快了噪音有点大。上次一家人坐满了,后排的爸妈也说很舒服,座椅没有那么硬了,觉得很棒。后排乘客的体验要说好才是真的好。 6、缺点不多,就是轮毂有点小17寸,要是18寸就好了[傲慢],没有行车落锁,这个真是老生常谈了,但我还想说出来。这么安全的东西,我以前那个车子都有,这上面没有。还有车机不支持car play,用习惯了高德,突然让我用百度,有点不适应。而且还需要连接数据线。档把也是真心丑……还有就是近光灯挺亮的,远光灯比近光灯远不了多少~ 7、重要的是事说三遍 车内气味很重,竹炭包不能少 车内气味很重,竹炭包不能少 车内气味很重,竹炭包不能少 【总结】 既买之,则安之。人嘛,为自己喜欢的东西喝彩。价格也好,品质也好,品牌也好。买了,就好好享受吧。帅,是真的帅的,每次停车都会回头看两眼, 偶尔会拍照, 说一句我的车真帅,就值了,买了就享受车带给你的东西,萝卜白菜各有所爱,不要花自己的钱买了别人喜欢的车。 最后,请CRV圈主JIA的思威推荐加精。
#用车心得车是甄选标续+8000选装包,这个试驾车没有hud 首先点名表扬广州荔湾区的某别克经销商,大方大气(这么明显了应该都知道是哪个了吧)在广州还没有官方试驾的情况下,让我交了3000押金试驾,没有收我一分钱,这是真的感谢,大气,好过某 飞姓 品牌,抽了十几次也不中,销量都这个样子了,大方一点行不行,深度试驾还要抽,只能说活该 第二,试驾三天总共跑了220公里左右,因为国庆要加班,也就上下班用,车子给我的时候续航大概有380,我没细看,现在还剩80,续航不错,百公里电耗16多点,这还是在我频繁深踩电门试加速的情况下,这让我有点惊喜,毕竟这么大的车。 第三,再说优点,底盘不错,舒适性这价位是我开过最好的了,鄙人上下班开的是奥迪q5,q5的底盘偏扎实,很多细碎的颠簸过滤不干净,我不太喜欢,还是舒舒服服的来的惬意,前麦弗逊悬挂后五连杆式悬架能调教成这样,还是挺不错的,e5的底盘非常舒适,真的比q5舒适,起码有时候过了个井盖甚至我都不觉得有颠簸,这在q5上是不可能的,更无法想象x3,好险没买。 第四,空间,真挺大的,感觉比q5要大点,但是纵向空间不太行,电池太高了,坐在后排不舒服 第五,音响不错,静音性很好,关着窗别人在外面说话,里面根本听不见,这两点都比我的q5要好,14个bose真的不错,起码不是听个响,真的挺不错的 好了,开始说缺点 总结:e5不值23w这个价位,真实售价应低于20左右,比较符合,为什么呢? 第一,车机是真的不行,试驾只给了我卡片钥匙,没有蓝牙钥匙,很不舒服也很不习惯,车机语音无法连续语音,无法多功能,更不支持模糊搜索,很多时候想调某个设置根本没法调,车机在新能源里属实是比较差了,也就比我的q5有用一点 第二,内饰不太行,相较于同价位的几个竞品,这个内饰属实很一般,大部分地方摸起来很硬,填充物不够厚,而且座椅舒适度也很一般,也很硬,还是q5舒服(哈哈) 第三,舒适模式的时候地板电,方向很容易有点不受控制,轻飘飘的,不像有的车有种厚重感,可以随时掌握一样。可能是因为前驱的原因吧,急加速前轮变不了方向 第四,360不好用,低速转向不会自动开启,窄路不会自动开启,autohold无记忆功能,每次都要手动开启(怎么的?油车上的自动启停遗传到你这autohold上了?),而且360是简单的4个摄像头,跟油车有啥区别,同价位小鹏g6都多少个了,智能化真的跟新势力差的有点远了 第五,动能回收不能调节,或者可以说我不知道在哪调解,还有那个有物体靠近就报警的那个,要不就座椅震动,要不就提示音,如果遇到很塞车,很多电单车的路段,你就会发现,它要不就是响个没完没了,音量调节最低20,我实在是不懂,为什么音量到20就不给小了,要不就是座椅震动个没完没了,屁股都麻了,这点真挺无语 第六,acc和车道保持也不好用,唉这个辅助驾驶差太远了 就先写这么多吧,欢迎各位兄弟姐妹热烈讨论,有的是我个人主观喜好,没啥参考意见,但是我觉得我还是比较中肯的,哈哈