#晒晒我的摩托车无极300RR动力方面搭载的是292cc单缸水冷四气门发动机,最大功率从19.3kw提升到21kw,百公里加速7.5左右,真实的极速能到160km。整体动力一点都没有肉肉的感觉,很有力量! 操控轻盈 无极300RR整车重量只有165kg还算比较轻的,挪车和转向都很轻松。 1360mm的短轴距给这个车带来了很好的过弯表现,也造就了这款车不错的操控性,再加上号称百公里提速能达到7.5秒的车,应对各种超车情况还是绰绰有余的! 油门很灵敏,发动机有力,也导致很多新手在1~3档之间控制不好油离时会有比较强的顿挫感,不过时间长了就好了,这个车的输出较为线性,没那么暴躁,整体操控性给我的感觉是相对轻盈但又十分有力量的感觉。 战斗骑姿 这个车的座高和SR一样也是780mm,我170的身高,两个脚基本都垫着地 车把偏低,所以整体骑姿还是偏战斗的,长时间骑行会有一些累,但是整体还好,日常通勤还是比较舒服的。 外观 无极300RR的整体外形有点头大尾小,有点像个榔头。不过整车的漆水和做工还是不错的,现场去看到的实体车会比看照片效果好很多,战斗感很强,有蛮牛的那个劲儿! 但是平心而论RR的外观确实不如SR原创外观好看,这可能也是这个车销量不如SR的原因之一吧。不过呢外观的不足可以通过版画来弥补,现在网上这款车型的版画样式挺多的还支持自定义,所以DIY小大人们还是挺喜欢拿这个车改的。 大容量油箱 15L的油箱还算够用,至于油耗嘛,因人而异,这个真的取决于你自己的骑行习惯了!3~4个都属于正常情况!每300公里加一次油就差不多,所以到是不用特别担心油的事儿 缺点: 1.共振,6-7000之间的共振,加油的时候不明显。超过7000转再回油,震动大到手麻。跟打桩机一样。 2。后视镜底桩不能折叠。也就是不能收起来。非常的不实用。调节靠螺丝固定。 3。仪表稳定性差。晃动非常厉害。低速给油抖的,仪表一直晃。说夸张点就是看不清了都。 3。小飞轮异响。是真的响。我服了。 4。排气管放屁。无论你加92或者95。都会。无解。 5。风扇声音大。这个是这个系列的通病了。不知道算不算毛病。应该算发热快?感觉别人是90度散热,这个是80度开始散热。声音比排气音大。 6。很多不是重要的螺丝出厂就没拧紧估计。或者是震动太大了。很容易震掉。老款也这样。跑长途的前建议紧紧螺丝。我500公里的时候后视镜固定螺丝就松过,还好眼疾手快。
#用车心得📉能耗分享 高速油耗一般都在6.5左右,最低时同事大姐开的不超100,油耗5.0升,青岛市区坡多,动力太差我踩的比较猛一般10-12左右吧 🙋🏻♂️情况介绍 以前都买二手车,后来考虑选一款可以长久使用的新车,并开始坚持记录所有的用车成本 🗒 真实感受 雷克萨斯品质还行吧,其实内心是个德粉,以前用过奥迪和宝马等很多品牌的车,雷克萨斯的感受真的是比较中庸,就图它耐用皮实不坏,以前用德系车修车修的够够的了 🔎 槽点反馈 动力是真的很差 今天主要在这里跟大家分享一下我用车三年的成本,通过三年的消费记录,所有花在这辆车上的钱,我全部记录了下来,(加油,过路费,洗车,停车,代驾,保险,汽车用品等等…还包含两个违章罚款400元)三年来没有任何维修费,只硌破一条轮胎换了700元,本车四年十万公里免费保养,所以没有保养的成本,其实都包含在车款里了,按照懂车帝的评估,如果按205000卖车的话,细算一下此车的平均每公里的用车成本约是2.68元/km。详情请看图 2020年9月(大约七月初订的车交了定金)全款购买雷克萨斯es200当时应该算是疫情期间不加价,全款328000落地(包含了全车玻璃膜,脚垫,后备箱垫,行车记录仪)。 到最近整三年时间,行驶里程70404km,通过日常记录,累计数值 加油总消费:35114.45元 所有汽车消费:65682.58元 35114.45÷70404≈0.4987/km 65682.58÷70404≈0.9329/km 这里要单独说一点,因为日系车抗造,从买车加油只加过一两次石油石化,一般在青岛市区都是金盾石油,外地一般就是找的团油平台上的顺路油站,走哪加哪,发动机完全没问题,无任何异常。但是要说明一点,油品质量的差异明显能在驾驶上感觉出来,差一点的油就会感觉发动机无力像是后面有拖拽物体一样,好油那自然就比较丝滑一点了。 平均每公里燃油约0.49元(纯燃油消耗) 平均每公里约0.93元(这个费用就是这个车使用过程中所有的消费) 购车全款328000-205000=123000(如果卖了车折旧价) 123000+65682.58≈188682元(卖了车三年就花这些) 也就是说,如果我现在把车卖了,消费188682开了70404km 188682÷70404≈2.679/km 曾经考虑过3GT或是S90,最终选择买这款车就是考虑到长久的使用,没考虑卖车,我会继续坚持记录,车前几年的折旧比较多,我想如果坚持开十年以上,感觉平均每公里能到两块以内,这个也不好说,油价和高速公路的价格的浮动。记录的照片一部分已经上传(粉色纸是4S店的保养清单,出保以后也不打算4S店保养了) 上传图片数量有限,只传了一部分详细记录图片。请大家点赞支持一下,给我个继续坚持记录的动力
#小鹏车主集体维权2021年9月入手了小鹏P7,当时确实是因为颜值一时着魔。自己入手后还引荐了朋友、邻居入坑。提车使用基本就是上下班,日均通行50KM左右,第一个月开始陆续反馈刹车异响、雨刮异响、风噪声大、座椅腰托硬邦邦。小鹏售后包括400均回复是正常的,没有任何的检查流程就是回复正常的。赠送给车主的电,一开始自己的另外台车都还可以使用,后面擅自修改合同,只能这台P7使用。使用一年电机也坏了、1.5年座椅下面生锈了(小鹏回复正常的)。后续使用期间确实因开车途中坐着难受也致电反馈过情况,小鹏售后及400均无任何服务后续,400所谓的记录、反馈,没有一次是落实实处的。后期居然还直接在电话那头直接非常肯定的回复我,我们产品没有问题,所以通话都有录音,假不了。无奈只有自己忍着,日常在车友圈、某音、某度等平台也做了一些了解,因为小鹏P7座椅硬、坐垫短且外缘高翘、左脚踏太倾斜,导致车主使用期间会腰酸背痛。今年年初将车给家人使用,换车开后她又出现同样的感受,去医院检查,甚至照片,身体都不存在有疾病之类的问题,就是用此车辆期间感觉身体难受疼痛。反馈情况给小鹏,仍然是一副高高在上的态度,特别是所谓的高层管理者、什么狗屁体验官,反正就一句话我们的产品没有任何问题,车也卖了几十万台。我想问你有去做真实的车主调研吗?为什么P7i就改进了?难道你们就一句我们是轿跑,我们技术牛逼,就算是给车主解决问题了?真实用户花钱买来的车,有问题反馈出来,是希望你们企业改掉这个问题,也是希望你们反思,你们也常能存活下去。水能载舟 亦能覆舟,不懂吗?你们小鹏的售后和400设立来是看车主笑话的吗?垃圾,没办法只有选择卖掉这破车,但是这样的企业留在社会上就是祸害,会伤害更多的销售者,他们的钱也不是白捡的,花钱买来使用需求的,不是买来玩玩就算了,更不仅仅是买来看着好看的。我喊一声LJ小鹏(产品+服务),你们该如何应对?
#蓝山用车感受初见蓝山,给我的感觉这不仅仅是一辆新能源汽车,而是一位守护我家庭的钢铁侠!它的笑眯眯眼大灯简直一模一样,作为真实的车主我认为汽车最主要的一条标准就是它的安全性。当然,我的钢铁侠它拥有强化车身结构,车身结构:强化车身结构可以提供更好的碰撞保护,减少车内乘员受伤风险。主动安全系统、被动安全系统、高级驾驶辅助系统,这些安全配置时刻都能让我安心的驾驶“钢铁侠”驰骋在城市、高速路。这两天圈子里面有车友发了一些蓝山的事故照片,相信各位车友以及准车友们也都看到了那惨烈的现场,蓝山在这场事故里并没有变得不堪一击,不仅副驾门能正常打开,整体没有大的变形,侧气帘全部打开,我觉得如果我是当事车主,我是还会再次选择魏牌!无论蓝山年底厂家是否降价要销量,我都觉得,早买蓝山早享受,我觉得的选择是对的。