车友交流

车友都在聊

聊城这里将封闭施工

Starfish
#用车心得上一辆车是17年的别克君威，6年跑了15.8W公里，最初考虑的是特斯拉model Y和极氪的001，抢到了上海特斯拉model3的深度试驾3天，发现短长途续航焦虑是真的头疼，最后选择考虑插混和增程两类车型，工作原因和上汽大众的工程师结识并聊过插混车型，他给出的答案是目前所有插混车型的变速箱都有大大小小的问题，从最初DHT设计的5档缩减到现在的2档也是无奈之举，他更推荐油车或者纯电，但是我又有长途需求，所以放弃插混转而看向增程，增程车型的品牌当时看了四款，分别为理想L7，零跑C11，问界M5，岚图FREE，理想的L7和L8确实是理想型车型，家用SUV首选，适合一家人出行，而且乘坐舒适度、空间、娱乐满分，唯一不足是驾驶质感太差，我试驾的是L7pro版，上海市政道路还算平稳但起伏路段以及井盖较多，一开始的舒适魔毯悬挂模式和开船没区别，我头一次开车把自己开晕车了就是在理想L7的试驾中，悬挂太软多余的晃动很多，后面调整运动魔毯悬挂模式还是偏软，不过支撑性有了提升，我定义L7为对家人最舒服，对司机最不友好的一款车，然后是试驾零跑的C11增程版，一句话：整车品控太差，高架桥匝道的连续减速带，关掉音乐内饰居然震的异响，这还是试驾车，果断pass 再说问界M5，我试驾的增程四驱智驾版，是除了空间有点小以外，这款车可以说无可挑剔，不管是整车隔音、空间音效、乘坐舒适度、电机加速等，是除了极氪001外我最满意的一台车型，但是整车比L7小了很多，想要双电机只有智驾版一款29.98万的价格且无优惠让我纠结很久，最后去试驾了8月份新出的岚图FREE，这款车当时确实也是不太感兴趣，抱着来都来了一起试试的想法，就去商场展厅看了看（这里要说一下确实小众车，前面三款车试驾都是需要预约，岚图不用，到店看了一下展车问销售有没有机会试驾车，直接填表试驾，中间没有任何排队等问题）当时因为是刚换代的车型试驾感受还是可以的，整车用料、乘坐舒适度（后排不能调节座椅靠背差点劝退我），加速性，隔音效果（当时主要是市政地面道路试驾，高架没上，风噪不明显，后期实际用车很坑），26.69的整车价格，1万的优惠等于免费送百度阿波罗的智能驾驶服务，整车的终身质保、三电系统终身质保，这三点让我提起点兴趣（理想、问界、零跑都是8年15万公里整车质保），考虑到主要还是一个人用车，所以就没再纠结后排座椅调节的问题，最后销售说送我可以兑换终身免费基础保养的卷，让我订了这台车……（一次机油机滤保养在途虎也要三百多） 9月21号上海提车，经历国庆假期，目前已经行驶了2100公里，聊聊这台车的驾驶感受吧：优点： 1、百度阿波罗的NOA智能领航良好，我是习惯方向盘握在自己手里的，这套智能驾驶系统确实够用； 2、地盘质感确实很好，舒适模式和经济模式下60-80码时速下匝道、过减速带很明显的紧实感，没有多余的晃动和弹跳； 3、空间优秀，5个人坐满后备箱加五个行李箱也没有很拥挤的感觉； 4、双电机动力优秀，盘山公路的上坡电门保持的情况下动力没有疲软的感觉 5、高速120-130码经济模式下，纯电优先：电耗22KW/100KM，燃油优先：油耗8L/100KM，智能：电耗21KW/100KM，油耗：6.5-7L/100KM 缺点： 1、隔音非常差，110码时速以上风噪声非常大的，且伴有风哨声 2、车机太封闭，除了酷我、云听、百度地图、爱奇艺、云唱五个APP没有其他的 3、车机仍有死机问题，最后手动同时按星号和接听键重启后才恢复 4、车载行车记录仪在锁车状态下极其容易引发车辆报警，而且只能调低灵敏度关不了，停在国道路边停车位，重载货车引发的震动就会触发报警，尤其半夜三更，收到短信，还要起床去解锁，重锁车辆 5、升起三联屏主驾驶方向盘遮挡（这个问题因人而异，我是有点强迫症，很难受） 6、NOA智能领航辅助驾驶功能欠缺，杭瑞高速上路牌限速120，且开始也是120时速巡航，但某些没有提示限速60的路段它会显示限速60直接从120码降速到60，十分危险，很难不怀疑是百度地图没更新（之前有过限速60后面高速交通局变更为120，地图没更新还是显示60） 7、车辆抢夺方向盘严重，在不开启智能驾驶模式的情况下，双向两车道通行时，右侧有非机动车辆，往左侧轻微打方向超车，方向盘会抢夺方向盘向右变道，而且力度很大，差点引发事故，关闭车道保持功能也会有这种情况发生 8、车机与手机蓝牙连接问题，我手机是14proMax，蓝牙连接车机后下车锁车再上车，播放手机音乐像卡碟一样，只能断开手机端蓝牙重新链接恢复，只断开车机端蓝牙再重新链接仍没有作用以上是我这2100公里实际使用下来的最终体验，可能因人而异，因车而异，谨代表我自己的感受，我是预算有限，落地27万这个价格里，岚图free确实是最好的选择，如果预算32万我会选理想L7
2023-10-07
月下花桑
奔腾T55车主·车龄2年
行驶过程中杂音多，大，自己加胶条试试
换车之后开车总是觉得噪音噪声很大，踩油门提速的时候听着声音很大了但实际一看2千都还没，加速过程中老是会去把仪表盯着转速然后换挡，要么就是默默忍受那混合了轮胎，风声，车身各个地方漏进来风声（特别是高速，内环80以上的时候明显能感觉到a柱哪里呼呼的，外环120时全车风噪贼大就像开窗一样响得要死，走施工路段的时候崩崩的），杂音太多了导致在路上很多时候都是心烦意乱的很不安全，有一天在上班时需要买些东西无意间刷到了汽车胶条本来觉得应该是胎噪的问题就没管他然后就没买，国庆跑了高速之后终于忍不了买了一套回来了 PS：为了防止说广告这里就不说店家和平台了说说原因： 1.原车只有一根胶条，但是胶条采取的工艺是点粘也就是一根下来这里是粘的然后空一节然后在粘一点，在加上装配的位置和胶条的宽厚度什么的不合理，这就导致了在行驶时很容易进灰啊，声音过滤不到位啊什么的，不过考虑到这车起步才7 8万块钱，车重都这么重想来胶条扣一点也总比某国企扣铁皮好一点吧PS：都不可取，扣铁皮也好扣胶条的粘连胶也罢效果： 1.装好后明显能感觉到声音小了许多，音响的音质似乎也好了一些，行驶在路面上只能感受到发动机和轮胎的声音和震动，少了很多杂音 2.车里坐着感觉会更闷一点，这几天重庆一直下雨，能感觉到装了跟不装要焖一些 3.能让我更加注视路况和道路，终于不用在加速时盯着转速来换挡了，听声音就能判断收油换挡的时机了在来说说缺点吧 1.由于是加装，胶条是全粘的性质所以时间长了如果脱落了肯定会留痕迹，不好看 2.由于是加装，对安装的位置还是很讲究，外一点盖下来会漏一点，里一点感觉效果没那么好（前后盖） 3.加装的胶条会有一定的脱落风险，可能刚装好就有可能会掉一节出来然后漏在外面 4.装好后网上说的可能会对锁扣什么的有影响（没考究过）总的来讲，我装这个胶条呢主要是为了过滤掉杂音和提升一点nvh，目前使用起来感觉还不错，后续在视情况更新吧图2：这LED大灯真好看图3：这侧身图4：跑完高速后加满油的续航，不过我估计市区应该跑不到这么多
2023-10-07
韭菜看上了麦苗
瑞虎7车主·车龄2年
希望对潜在的虎七朋友们有所帮助
买车以前各种看各种比。两个方向：轿车朗逸宝来轩逸逸动，秦55。Suv缤智缤越老款75新款55青年版。两个月前恰逢河北大雨连天（我在保定）所以轿车被迫全部放弃。（其实涝的话高个10公分也不见得管用）。买车总共用了三天，计划明年买但一直手机上看，总是下雨出行不便，我说买个车吧媳妇说行。第一天去的保定世纪汽车城，看的缤智虎七老款75还有55。缤智报价8.85分期落地11.7，全款的话8.85人家不卖，落地价比11.7少但少不了多少。真心买的话可能会降一些。再去看的虎七勇士，全款优惠一万，贷款加2千手续费。再去看的55，但是青年版人家没有也订不到车，再高版本的话超预算。转身看老七5.外观老气，试驾动力十足，车偏大。落地比虎七贵5000.,午饭后又去了另外两家奇瑞，心里相中虎七了。遗憾的是当天保定所有的奇瑞都没有试驾车。晚上仔细想了想缤越小虎七大，缤智空间动力配置外观啥啥不行牌子行。主要是贵。75大，我个人不喜欢75外观。所以就是奇瑞了。次日去的定州，先试驾（好评对虎七好感爆棚）。施工暂停的封闭路段，（因为河北全境下雨）加油门刹车转向再直行加速刹车反复试了三圈。体验很好。当时觉得动力太够了。现在动力就是够用是积极的够用的状态，没有试驾的那种感觉了。我叔说试驾是人家的车，现在是自己的车，自己的会更爱惜。琢磨琢磨是这个道理。（试驾车慎入）定州小姐姐很好，谈价格，下定，带我去场地挑车。自己选以后甭管好坏就是缘份。（价格写太明白有种砸别家销售饭碗的感觉）目前开了两个月，开始有塑料味现在没了，没异响，走很破的路有些许摩擦音，很小。夏天全程空调9到10.现在8到9。虎七缺点就是外面各种缝隙不匀称，不是左边大就是右边大，很明显。还有就是后面看，车身窄高，有点不协调。其他的就都是优点了。车子不大不小，动力也够用，油耗不好不坏。配置还高。价格最香，性价比最高。没有之一。
2023-10-05
腊肉zzzz
高合HiPhi Y车主·车龄2年
感觉是个小小的安全隐患呀～
在贴车衣时俯身看到的，在高合hiphi y的两个后轮处，挡泥板不是全封闭的，肉眼能直接看到线路。说明可以用手直接拔掉或者剪刀一剪，也可能猫和老鼠钻进去啊。虽然说概率低。但是如果这里出厂的时候，全封的就好很多啦～那些杠精们也别只拥护啊，这样外露是不是总归不好？你们的各种品牌的车有没有这样线路外露？
2023-10-02
网友人均裤里难
炮车主·车龄5年
北京油泵召回项目来啦
月初收到一封邮件，提示召回，我的正好在目录内，预约好来经销商这里更换了，正在等待施工，告知要损失二三升汽油（不赔我估计），大约二三小时或更长，没说别的让我去休息，完工告诉我，然后得去加满油，检查油浮状态（附近中石化可没家里优惠，又损失约四十）。
2023-09-26
纯情的讲车佬
元PLUS车主·车龄1年
试一试同事汉EV 低趴的造型，看起来更加的运动，也确实是秦plus dmi没有的气质，在这台车子上都发挥出来了，前脸儿这种封闭式的造型看起来更加的干净整洁，也更加符合电车的设计元素。内饰是一个拼接色设计，看着很舒服，内饰做工很高端，座椅柔软，调节项也多，特别是主驾座椅有通风和加热功能，对驾驶员非常的友好，非常的适合长途。后排和后备箱还有个取物通道，要从后备箱拿一些东西，也很方便，打开小隔板就行。汉EV毕竟级别摆着这里，尺寸非常大，轴距大了之后，后排腿部空间非常充足。但因为有全景天窗，后排的头部空间是有些紧，个高的乘客容易顶着头。驾驶感受基本上就是满分了，这台车子不管是加速性能还是说转向的手感以及在动力切换之后的驾驶感受都是有明显的区分的，这也是为什么我爱上电车的原因，而且车内很多辅助功能特别的实用，中控屏幕也支持语音唤醒。单踏板模式用起来也要比传统的刹车油门用起来方便和简单，更容易上手。
2023-09-25
YANGPENGY
Model Y车主·车龄2年
特斯拉提车笔记(全流程)，这次补齐拍照遗憾! 提车前三天要完成全款支付/贷款方案(我是全款，可以门店刷卡or直接转账)提车前一天要完成保险办理 (车损+三者200+交强+座位司机/乘客2万，总共6600，官方推的方案加了驾意险，算下来7300) 建议提前车办理充电桩，不然提了车就得去找超充(步骤是:物业开电桩施工证明+国网app申请+供电局装电表+特斯拉装充电桩)检查了下车辆生产日期7月份之前听说有库存车?真的不存在! ▲办手续环节这里讲下，办手续的大厅里有两个坑一个是上牌会推荐给你特斯拉人员陪同上牌费用380其实完全不需要时间充裕的自己选好号码去排队办就是了因为上牌也必须要车主本人去到现场咱也不需要搀扶走路何必花380找个陪同呢一个是贴膜内部贴膜比外面得贵个小一千的样子吧有来问的就说外面约好了改装店就不会打扰你了
2023-09-25
远方的陀螺仪
再次看车与猛龙试驾
先说一些杂七杂八，首先坐标沈阳，换车需求之一是尽量要四驱，上周末二次试驾枭龙max，因为加上地区补贴能做到顶配16.1落地，所以是带着订车的想法去的，但是二次试驾的感觉并不是太好，七月份时同时先后试驾电二狗和枭龙max，当时的感觉就是枭龙max底盘质感和隔音效果不如电二狗，二次试驾感觉更明显。另外还有HEV模式下方向盘振动，车门或者A柱平路上有莫名其妙的异响，实用性确实枭龙max比电二狗和猛龙都好，但是这个车也确实不太能经得起推敲。其次是今天试乘猛龙，在封闭路段可以自己试一试，底盘、隔音和电二狗的感觉有点类似，属于有一些质感的，底盘过个减速带或者井盖是没有多余晃动的，动力比电二狗猛，但是市区内开和枭龙max的加速体感区别不大。视野其实挺好的，后视镜方正，能看到的东西更多一些，其实大家说猛龙视野问题，其实是它的机器盖高，并不能直接看到两个车头左右角，有的时候容易忘记、把机器盖当作车的最外侧，这点和坦克300、牧马人类似，它们是轮眉宽于机器盖。所以开猛龙在窄路和拐弯的位置需要适应，千万不要把机器盖的边缘当作车身最外侧。至于车头高，因为我一直开suv，我觉得还好，视野可以，然后这个车有独立开360环视的按键，可以补充盲区视野。再然后是去隔壁比亚迪看看，宋plus除了换了前脸和挡把，没有啥变化，后备箱比猛龙长一些，软包多一些，也就这些，试驾感受还是电车的加速感受、前仰后合的乘坐感受。护卫舰07比宋plus底盘感受确实好一些，但是仍然比不了长城的，护卫舰07多少还是有一些品质感的欠缺。中控内饰用料可以，但是设计感弱于长城。乘坐感受上看，比亚迪全系不如长城，而我自己的体感是宋plus是比亚迪全系坐着最舒服的，无论前后排，唐后排座椅高度低一些，坐垫短一些，护卫舰07后排又矮又短，坐垫还薄。对比看车的话，如果对外观没啥介意的，哈弗的车其实还是质感好于比亚迪的。顺便看了一下领克08还有深蓝s7，08也没那么大啊……外观这东西08的风格我个人是不喜欢的，有点过于软润的感觉，试驾以后感觉和电二狗的质感类似，隔音可能会弱于电二狗。深蓝s7内饰味道也太大了……高度也低，直接劝退。补充一下，长城的车刹车油门都比较高，这点比亚迪的车可能很舒服一些，但是比亚迪的车刹车和油门的高度差不明显。最后再说猛龙，猛龙的优点大家都知道，但这里有一个点大家需要知道，猛龙的内饰不是减配的电二狗，而是大狗和二狗的杂交，门板中控的塑料部位，几乎和大狗一代一摸一样，结合轴距，猛龙应该是一代大狗的延续。详细对比一下二狗，猛龙塑料部位对应于二狗，虽然是软包，但不用手按下去，也体现不出来软的，敲击的感觉都一样。最后的总结，如果我第一次买车可能会直接枭龙max，如果电二狗有四条腿，我会优先电二狗，如果猛龙现在铺货价这个价格，如果带hud、后锁，19.5如果能落地也能接受，但猛龙的配置至今不明，如果17-20的价格，配置上还是比较全面的话，还是可以考虑入手的，它的优势是四驱、备胎、底盘、隔音，外观，如果想要的东西集中在这五点，猛龙完全是合适的，只不过可能性价比低一些。
2023-09-23
新宁602
快看下你们的天逸有没有后桥阻尼块，哈哈
国内天逸的NVH是挺不错，但在这方面相较欧版的确还是少了点东西。原版维修手册的扭力梁上是带减震胶块的，不只是天逸，其他很多法系车也都有。但到了国内这个些胶块通通不见了。因为这玩意在很多进口豪车上也经常看到，所以对它的作用就很好奇，于是自己海淘了两对想看看到底有啥功效。等了很久，终于到货，需要自己买个拉铆头安装，买拉铆头一般会给配几个拉铆螺丝，但是和胶块自带的螺丝根本没法比，直接丢掉拉倒。安装过程比较傻瓜，需要自备一个普通扳手和内六角扳手。把拉铆螺丝放扭力梁的预装孔里，然后用扳手拧紧，最后把胶块用扳手拧到螺丝上就算完成了。在没装胶块之前，我怠速和正常行驶情况下分别在前排，档把，后排，扭力梁全部进行了振动记录，装上以后，同样的路线和操作又测了一次作对比。这里说一下，测试真的很辛苦，基本用了一天，测试过程手机要静音，路线必须要一致，即便是同路段，两次测试也要走同一车道，加减速也尽可能相同，总之测量的对比数据，除了带或不带胶块，其他的要尽最大努力保持一样，并且同样情况至少测3次取平均值。这样下来，废掉的数据比能用的数据要多的多，有时因为前面一辆车的变道，这次数据就得重新测，更不用说其他的意外情况。这还是找了一个相对封闭的路段，正常路段就想都不要想了。说一下结果吧，怠速和30左右的低速情况下是没啥作用的，并且任何时速下对前排都没作用，就在我认为这玩意就是个智商税的时候，最后一组后排座椅测试终于开始崭露它的作用！ 2分钟内从时速40急加速到80左右，加胶块和不加胶块，效果明显不一样，振幅平均值由3480左右能降到2960左右，注意，这是平均值！试想一下让油耗平均值下降0.5是多么大的突破。纯高速阶段只测了带胶块的数据，不带胶块的数据本来是可以在服务区拆下胶块继续测量的，奈何笨手笨脚的傻媳妇前期没放好设备，带胶块的数据都废了，没办法，只能等下次上高速再测不带胶块的了。反正已经知道它确实起作用了，剩下的数据测量也就不着急了，至于个人体验，我想说指望这胶块能让拖拉机变大劳是不可能的，而且我也一直没有机会去后排体验，不过高速下感觉背景噪音好像变少了，不知道是不是心理暗示的作用。背景噪音是个啥？不好意思，这是我自己发明的词，因为我实在不知道怎么描述。打个比方吧，同类型的两个班级都在上自习课，A班级进去以后感觉有声音，但是又看不到哪个学生在制造声音，觉得他们都在认真学习。B班级进去以后，同样看不到有谁在制造声音，但整体声音明显少而低。结论：B班级的同学自习更加投入认真。这种隐隐约约能感觉到又找不到源头的声音，我暂且叫他背景噪音吧。当然了，神龙简配这个东西完全可以理解，毕竟国内国外售价差别巨大，降低售价，简配那些锦上添花的东西，和消费者也算是互利互惠。不过我比较贪婪，锦要有，花也不能少，哈哈哈哈
2023-09-21
liq1Y0j
锐界车主·车龄2年
说说锐界L的小毛病
我是6月1日提的锐界L混动至尊。端午节去了趟川西甘孜小环线，行程1100多公里。7月1日至8月12日跑了趟西藏、新疆，行程12500多公里。主要走了G219丙察察线、甲应公路、墨脱公路、G219山南、日喀则线、G216吉隆线、G219阿里南线、新藏线、G314中巴友谊公路、盘龙古道、G216新新藏线、G317阿里北线、川藏北线。总的来说，锐界L强劲的动力、灵活的操控性、舒适的驾乘感受，给了我们这次藏疆行强有力的支撑。当然，行程中也出现了一些小毛病。一个是两次出现了发动机故障灯亮的情况，另一个是出现了驻车制动系统报故障的情况，还有一个就是天窗的密封胶条突起。在从西藏进入新疆去往喀什的时候，第一次出现了发动机故障灯亮的情况。到喀什4s店检查时，由于是周末，未能联上厂家的系统，师傅只用电脑进行了离线处理，也未能查出是什么原因。后来又出现过一次发动机故障灯亮的情况，后来又自己灭了。回成都4s店检查时，也没有读到故障码，由于故障现象已消失，所以无法查到原因，只有等以后再次出现故障现象时再说。不过4s店的一个维修老师傅告诉我的一个方法倒是很值得效仿。他说发动机故障灯亮的一个原因经常是加油后加油口内盖未关闭到位，破坏了油箱的密封性，所以发动机故障灯会亮。只需要用车上的备用加油斗捅几下加油口，一般情况发动机故障灯就会灭。如果经常出现这个现象，就需要去4s店维修更换加油口内盖了。我把这个方法告诉了网上一个同样问题的车友，真还奏效了。出现驻车制动系统报故障的问题是在G317到那曲的时候，当时很是着急了一下，以为车走不了了。由于那曲没有福特4s店，只是通过服务热线反馈了问题，后来拉萨4s店打来电话询问了情况，并告之这种情况他们遇到过，不影响使用，可放心驾驶。我也反复试了，虽然驻车制动系统报故障，但车的拉手刹、松手刹都正常，所以也就稍微欣慰了一下，只是一路上不停的报故障有点烦人。回成都4s店检查的原因是一个轮胎的驻车制动电机卡死，卡死的位置刚好在不松不紧的位置，由于其他轮胎的驻车制动是正常的，所以车的拉手刹、松手刹都是正常的，只是系统报故障。更换了故障的驻车制动电机就好了。天窗密封胶条突起的问题是在开了天窗，然后关闭天窗之后出现的，车一跑起来就发出“嚯嚯嚯”的声音，并且多次出现。在喀什4s店检查时，师傅说需要更换胶条。回到成都4s店，只做了重新安装了一下封闭胶条的处理，如果以后再出现突起的问题，就只有更换了。最近在网上也看到不少车友在反映我遇到的这些问题，看来福特车的小毛病多确实是个问题。在此也希望长安福特能重视广大车友反映的问题，采取有效措施，提高产品质量。在这里我想说的是，从用户的角度，应该以一个平常的心态来看待福特车小毛病多的问题。首先，锐界L相比老款锐界，可以说是一个全新的车型。买一台刚上市的新车型，就要有当一只小白鼠的心理准备。毕竟新车型成熟度相对较低，或多或少都会存在这样那样的问题，只有等到问题充分暴露，优化完善后，成熟度才能得到提高。其次，福特车小毛病多是公认的，既然选择了福特车，就要接受小毛病多的现实。就像福特车动力强劲是公认的一样，我们选择福特车，不就是冲着动力强劲去的吗？还有，福特车毕竟不是一线品牌，如果什么都好，什么问题都没有，恐怕就不是这个价格了。况且一线品牌的车不是也有这样那样的问题吗？好了，啰啰嗦嗦说了这么多，就想说明一点，要以一个平常心来看待福特车小毛病多的问题，着重看他的三大件。爱一个人，就要容忍他（她）的缺点，车也一样。
2023-09-21
盛世开元比亚迪商洛店
此生必驾318西藏之旅
还是暑假的时候去的，但是一直没有时间发帖，今天有时间了，把照片发出来大家看看喔，以后有机会还想再去一次呢，真的是洗涤心灵的圣地，第一次进藏，我们选择了从成都出发，沿着318川藏南线向西前行。一路上，我们驶上了被称为雅康高速的雅安至康定公路段。这段高速公路全长135公里，是中国最艰险、施工难度最大的高速公路之一。其中，雅康高速的天全服务区是网红服务区，这里有着著名的自驾318车队打卡照。我们在公路邮局给自己寄了一张明信片，寄托着对此生必驾318的美好祝愿。雅康高速公路被誉为中国公路建设史上的巅峰之作。经过13年的艰苦施工，它成就了一项壮丽的工程奇迹。一座座高耸入云的桥梁和蜿蜒曲折的隧道将公路嵌入崇山峻岭之间，给行车者带来了惊险刺激的同时，也给他们带来了前所未有的视觉享受。天全服务区作为这条公路上的一颗明星，更是吸引了无数自驾旅行者的目光。这里的文创店不仅可以购买到各种318的纪念品，还能欣赏到318川藏线上独特的文化艺术作品。从雅江到巴塘的路程充满了壮美的景色。在天路十八弯的地方，我们可以俯瞰整个山谷，感受到大自然的鬼斧神工。而抵达理塘后，我们还可以逛一逛千户藏寨博物馆群落，亲近藏族文化的同时，还可以欣赏到一座座壮丽的风景。
2023-09-21
行在一一山水间
看车、试驾新、老款M 7四驱版感受对比
首先声名不是专业人员，只是一名开了十多年车的司机，只代表个人的见解和感受。只把两次看车、试驾新、老款M 7的真实变化、感受给大家汇报下。没有提前预约，直接去问界体验中心看车、试驾，店内员工十分热情，陪同试驾人员廷专业，服务好，点赞👍。一、外观、内饰对比，1、车外形没发现什么变化，（传统燃油车的外观），内饰六座改五座，整体感比六座好看，后排座椅与前排座椅的空间（距离）不是很大（可能与车轴距有关）但也够用，后背箱廷大，座椅的舒适度比旧版好，方向盘的颜色改的与座椅同色，氛围感提升，内饰做工、用料上乘。二、试驾感受，路段，城里路、外环线和施工烂路。1、首先座椅主、副驾和后排柔软、舒适度都比旧款提升了不少，2、新、老款车封闭和隔音效果都廷好，做车内感觉很安静。3、新旧款加速都很快，但线性（燃油车是没法比似的）新能源车的优势所在。4、过减速带、走烂路时，就感觉新、老款的底盘的整体性都廷好，但老款底盘减震偏硬，减震就比老款的好，老款偏硬，新款底盘减震有韧性有缓冲，对路面小颠簸过滤上要好很多，比如过减速带，老款就很直接＂砰砰＂两声，新款就感觉有韧性和缓冲．但如果车前轮使用前叉臂梁走烂路时支撑性会更好了（这点遗憾）。5、也试了燃油增程式界入，发动机声音不大，几乎听不出来声音，对大家参考意义不大，因为没有亏电和高速行驶（试时车电70%，最高速跑到100码）不能试出噪音真实大小。总结，是一款家庭使用车（现称奶爸车）舒适、温馨、好上手（车虽大但好操纵）。写的不好，请包涵！但是真实感受。
2023-09-19
晚星tu732
浅谈一下个人对春风250SR的这个车
#晒晒我的摩托车今天浅谈一下自己对春风250SR的见解，先从颜值上来说，春风250SR作为一台国产跑车，他的外观很是我的菜，尤其是他的大灯，因为我个人理解，跑车属于年轻，运动，有活力的代表，他的大灯，两条灯带，再加上一个小小但是是LED的大灯，在照明方面完全足够，而且个性十足，原创程度也是非常的高，在国产里我认为目前是我的最爱（老了骑不动了）。整体的车身轻盈，翻转灵活，他的的骑行三角不算是特别战斗，但是如果你要是想往下趴，还是能趴下去的（我180身高），但是有点不舒服，毕竟春风是要面向大众，如果你想进入战斗状态，肯定还是做一个改装比较好在说一下配置方面，其实大家都看烂了，我直接说骑行感受吧，大家想看配置的可以自行搜索，我个人拉到的极速表显示是153，之后就很缓慢了就没继续跑了（封闭道路），高配是TFT液晶的仪表盘，很符合这个车的风格-有活力，还有就是他竟然搭载了滑动离合，对于我来说很舒服，因为我喜欢拉高转速骑行（但是不是拉极速，仅限跑车），因为我感觉这样才能体验出跑车的性能猛兽（当然比较损车，大家请勿模仿），这个滑动离合对于新车来说也是十分友善，不会因为速比过大，导致后轮有自己的想法吗，至于其他什么DOHC引擎，双顶置凸轮轴这些懂得人也就懂，不懂的可以自己查查，这里就不给大家说了，一些摩托知识那咱们就说一下我个人感觉的缺点吧：1.坐高，SR这个坐高我个人感觉坐着还是稍微有一点憋屈的（180cm），对于我来说有点矮。2.震动感明显,我感觉他和250NK扭矩是一样的，但是提升了最大转速，所以到红档区的震动我感觉是比250NK要大的 3.异响，其实啊这是大部分单杠跑车的通病，由于车身震动比较大，所以覆盖件（车壳）之间或者是发动机与覆盖件之间会有一些交响乐。4.还有一个可能是我自身的原因，从850/1250换到250总感觉1,2挡没有劲，转速高，发动机震动大，但速度不是很快。总体来说，这台车在同级别里我感觉性能是很强的，那些缺点吧，就因人而议，其实我感觉不算什么缺点，我个人可以接受，但是这个外观我感觉是很帅！国产现在要慢慢崛起了。（个人骑行真实感受，也可能因为车不同而有不同观点，欢迎讨论）
2023-09-16
勇者雪梨zx
本人从事贴膜行业12年再这里给大家提醒一下新能源车贴膜时的注意事项，避免踩坑 1.贴膜时的水量窗膜用水量超过1.5L 出现故障的几率特别大如带氛围的门板多音响的门板等 2，拆装时的注意. 如果是贴隐形车衣或者改色需要拆装切记让门店从新复位拆完后会报码许多门店隐瞒客户直接消掉不具备复位能力如保杠和气囊链的感应器 3. 玻璃内部清洗注意现在大多数新能源车辆的前档风玻璃带有防紫外涂层有点淡淡的颜色注意刀刮会掉腐蚀会掉而百分之九十的贴膜店用的是洗洁精和普通沐浴露或者贴膜安装液这些残留在膜与玻璃之间的安装液体会随着时长腐蚀涂层一定要贴膜店使用强生婴儿无泪配方的那款沐浴露威固V-KOOL官方推荐的安装液就是这个一定要无泪配方 4.贴膜推荐的品牌选进口准没错国产膜可以说毫无任何技术可言国内总共就这么几家工厂再造比如某镖的生产方和某盾等某品牌是同一个一家工厂可以为甚至上百个品牌代工也就是说只要你们买国产 1.w 8000 5000 3000 可能是同一款没错就是这样可以看看生产厂家直播卖500-600的膜真的比世界500强造的膜要好？推荐进口品牌窗膜高端品牌威固龙膜量子膜中低端强生膜进口品牌车衣高端品牌威固龙膜中端品牌雅龙罗利普斯在南京的可以传图帮忙看施工质量还有很多精力有限关注我后期继续分享
2023-09-16
喜庆的张彩国
心虽无波澜，意却早有属，提取旗畅侧记
坐标广州，今天提了红旗2.0T旗畅回家，落地17.35W。先聊聊我的用车需求和换车背景。红旗是我的第三台车，第一台车是孩子出生第二个月买的，主要是考虑孩子有个感冒发烧的有台车方便，是手动挡的雪佛兰，车龄17年，讲真话，质量还真不赖，只换过正时皮带电池和轮胎。第二台车是13年孩子读一年级了，老婆接送孩子，但老婆不喜欢手动，恰好首次摇号中签，就买了一台自动挡的福特给老婆用，现在孩子高中后无需接送，福特也就老婆上下班代步用。总体讲，我家用车刚需不强（我去上班步行10分钟，加上喜欢机车，更多时候开机车，感谢增城区尚未禁摩，13年报废期到了的时候，我也玩不动机车了……）之所以想换车，一是因为今年是我和老婆结婚20周年，打算给自己送个小礼物，二是原有的两台车都有些年头，不适合跑长途。但虽有换车动机但看车意愿却不甚强烈。故而东一锤子西一榔头地看了看车讯，并未锁定哪家车企的哪款车型……一直到八月上旬，忽然积极起来，就下载了懂车帝，开始做点功课。再聊聊我选车经过。其实我可选车型不多：1.不选美系车，前两台都算泛美系车，故第三台打算换个口味，2.不看日系车，3.不喜欢suv/MPV（有近千公里的Gl8和唐高速路/省道/非铺装路的驾驶经历，不喜欢这两款车型纯个人驾驶偏好，非车型意见，还望SUV/MPV车主及爱好者勿喷为荷！）4.乘坐舒适性优先（老婆孩子重要，呵呵），老司机不挑驾驶感，自认为都能驾驭。5.国产B级、纯油车、售后方便。6.全款，预算严控在20个内（虽然老婆说喜欢、安全第一可以突破，但我两都不是颜值控，小老百姓嘛，谁家钱都不是大风刮来的，代步的车，实用为王，无装13需求）这样，我选车范围就相对聚焦了。稍经比对，就瞄上红旗，一是本地的有路**红旗店（自称为亚洲最大展厅），车型全购车和售后方便。自己进店后谢绝了介绍独自看了一遍，（不得不说这家店，售车员非常专业、热情、不势力，比某迪好多了），仔细考究了h5和h9，结果排除了H9（一是职业性质不甚匹配，二是觉得这体格比大舅子的s400还大，逢年过节的，去孩子外婆家停车都费劲），H5其实成了惟一可选车型。车型定好后，排除了1.5系列，2.0中觉得旗领配置虽好，但偏向舒适而非必需，锁定旗畅，目标精准后，就预约试驾一次，三天后带老婆浅度试乘一次（让试车员无告知乘客前提下去模拟高速状态下点刹、急刹以及80km/h的车速变道、急加速、高速过弯等用车状态，老婆觉得挺不错）。至此，我心中有谱了，就直奔落地价格去谈了，心理价位是18个左右，尽量往左不往右……第一次谈到了17.55，但我总觉得还能再砍一刀，没表态。后来主动与销售妹子在微信联络（红旗销售不死缠烂打，这点我很欣赏），说大客户优惠➕置换，落地价最低只能做到17.35（送记录仪、旗标灯、脚垫、膜，估计都不咋地……也没在意赠品），觉得价格到位了，坚持再砍也许能砍一点，但在商言商，商家合理利润也是他们所坚持的……回头立马转账订车，先定黑外红内，小🦐同学说等车可能会稍久，改黑内黑外吧，后觉得广州多雨，稍沾泥浆就显脏，再改量子灰红内饰（感谢小🦐同学不厌其烦给我修改，而且边改边抢订，且抢订成功）等车大约十天，期间一笔略过。原本无特定日子设定，想着啥时到啥时提车。不经意间，就施施然来到了，小小惊喜一下，14号约了专业检车机构的检测师随我验车，旋即交尾款办保险……15号提车，正好赶上16号孩子生日外出聚餐时为老婆孩子服务用车。可能好多准红旗车友关注车机/噪音问题，我这里提几句（不构成参考意见，仅为国货真实发声，并对个人看法负责），一是车机卡顿与否、有无拓展性，甚至人云亦云的诟病这质疑那的……我的看法，车机还是封闭的好。并且24版的车机不卡，我去提车时特意下载了高品质音乐用U盘听歌曲，效果非常不错。人机交互可以不用唤醒语多命令且反应流畅执行无误（本人普通话二乙），二是隔音，不算静谧，但市内平稳驾驶，绝对不吵。时速上了80后或骤然加速，发动机声和胎噪声加剧，但此时音量设为7（0-100）这个值的音乐声足以消弭抵抗噪音，我如此说，您可自己琢磨一下。另外，没赶上9月3日小本子投降日举旗嘚瑟，但还是赶在”9.18”时有”红旗“摇曳，内心也是很爽的！再次感谢某易通的小🦐同学。我是小尾巴：感谢h5圈主推荐加精，后续我用车感受必不偷懒，多交流分享
2023-09-16
用户921467827
日产逍客用车技巧内外循环
车辆空调使用技巧外循环汽车外循环的气体是从雨刷下的气道口进入的，因为全车几乎只有那里是正压区，所以当汽车行进时气流会自动吸入车内，在经过空滤的清洁后气流会流经蒸发箱，再在鼓风机的作用下吹入车内。新车、有二手烟的车、高速驾车、开启长时间内循环的车都需要开启外循环。内循环内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的，所以这其实是一个不健康的换气方式，但在某些特殊条件下我们不得不打开此选项。需要开启内循环的环境又有哪些呢？地库/密闭处行车、堵车、越野/风沙路段如果是手动调试的内循环，在通过空气质量差的路段后需切换到外循环，即使外界空气一直不好，也需隔段时间切换循环模，就说到这里吧。
2023-09-08
一往无前百香果3f4
提问我呢充电方便，看中两款车比亚迪宋和长安欧尚z6IDD两款车。充电方便下，两款车差距不大。第二家人乘坐体验后排，长安没有比亚迪平稳舒适。驾驶感受来说长安个人感觉好点。还有比亚迪座椅没长安舒服，长安车机相比封闭，智能语音体验比比亚迪好点。看底盘长安好点。再者比亚迪隔音比长安好点。最后后排乘坐空间长安大一点点。最后这里纠结买哪个呢。
2023-09-08
shoujiafeng7282/mg
宋PLUS EV车主·车龄2年
比亚迪宋plusEV提车一年驾驶体验
提车到现在快一年了行驶了不到2万公里，先说说优点；车型外观是我喜欢点类型比2023冠军版耐看，这个也要根据个人审美观念来定，空间大、乘坐舒适，内饰尚可，至少是某些进口车没法比的；从提车至今快一年了，季节交替，行驶环境不同体验各有不同！提车后两个月一直用节能模式（ECO），在市区行驶提速跟油车差别不大，由于广州气候潮湿空调基本上都在27℃，动能回收开到最大，500的续航能跑满；刚开始还不怎么熟悉制动，开的是舒适停车，感觉制动距离短了刹不住，市区也不敢开太快，后来偶然调回了标准制动，一脚下去刹停太猛一时半会还没适应！从这以后心里那点顾虑都不是事儿。年前春节回老家高速上行驶不到2000公里；上高速前充满电，调至标准驾驶模式（NORMAL），行驶中提速干净利索毫不含糊，超车更是轻轻松松，由于是夜间高速上车比较少，全程定速巡航120码，当电量降至20％以下时，里程行驶了300多一点，如果电量耗尽也就能多跑六七十公里！高速上不用担心找不到充电桩，如果服务区车多排不上，下高速路两公里内必有充电桩而且价格还比高速上便宜。如果附近没有下高速的或错过下高速也不用担心；年前回广州就经历过一次，当时电量已经不多了，服务区车太多想着节约时间直接去下一个服务区，到服务区才知道春节期间因为施工原因关闭了，当时电量仅剩8％，心里立即就毛了🤬＆＆＆€＊ξ，最后的8%，下一高速出口是唯一的选择，当时路段限速120，为了安全只能硬着头皮冲，当电量降至2%时导航才显示前方高速出口😓；电量8%降至2%时没感觉到动力衰减，高速上正常提速瞬时130，最后的1%到达高速出口附近充电站😲；看到这里是不是觉得以前顾虑全是多余的😂，想看比亚迪趴窝是不可能的😁。车机响应有点跟不上；80码以下开定速巡航是比较危险的，如果提速没到设定标准，前车又开始减速，这时候什么车距保持、自主制动都是摆设，还得靠自己及时踩制动踏板；话说回来安全是自己的，方向盘还得自己把控！车机很久没更新了，内置导航及其他软件都更新不了，自己通过其他软件安装了百度车机版高德地图及椒盐音乐播放器，功能还算比较专业，通过自己调校用起来比较满意。
2023-09-08
靠山王叶某人
长安CS75 PLUS车主·车龄4年
谈一谈75p的感受与小毛病
先说说自己的车型，第一代cs75plus旗舰版。光阴似箭，日月如梭，转眼就2年了。至于为什么选择75p呢？因为本人是一个忠实的钓鱼爱好者。家里有一辆思域，十代的（也有人说是十代半）。底盘太低，不适合走那种非铺装的路面，特别是泥土路。有一次还没到河边就托底了，回到家被老婆一顿臭骂。现在车老婆在开。思虑再三，预算25个买一辆suv。第一选择是红旗hs5，那外观内饰是真的赞。谈好价格，顶配落地26.8，虽说超预算，但难免我喜欢啊。交了订金1万，协议三天提车。最后销售说还要十来天，我也不想等了，退了订金。就到了长城哈弗。H6也是我主看的的车型，前前后后里里外外看了十几分钟，可是没人来搭理我，就很无语。最后就去了隔壁的长安Uni4s，接待我的是一个美女销售。经过一番了解之后才知道这美女尽然是销冠，那口才真的没的说，价格咬的死死的，砍价过程一言难尽。我又去了另外一个4s店，才知道2个店的老板是一个人。僵持了2-3天，还是找了那个美女销售，以惊人的高价成功拿下。 21年7.9购车至今，2年2个月，因疫情的原因，用车情况不多。平时上下班，接送小孩，钓钓鱼啥的，一共行驶了22759km。下面说一说用车过程中的感受与一些问题。先说优点 1、选择它的第一个原因就是颜值，所谓颜值即正义，其次是爱信的8AT，以及第一代的蓝鲸发动机。 2、内部空间挺大，虽然定位为紧凑型，但是一点不输我哥的君威，甚至更胜一筹。后备箱放倒后排2个座椅以后，可以轻松放下3人台钓的装备（这里不多说了，钓鱼佬都懂）。 3、油耗表现，这个因人而异，天时地利人和，缺一不可。我一直相信决定油耗的最大因素就是路况。除了高速，其他路段都跑过。比如国道、村镇、市区、高架等快速路，一般上班市区高架为主。目前长期表显9.3，短途实测9个左右徘徊。不过作为一个2.0T的suv车型，应该不算高。 4、坐姿高，视野开阔。特别是一些乡间小路，可以提前发现车辆、行人等，便于快速做出反应。 5、隔音方面不能说没有，40以下在水泥路上还好，柏油路得60以上才能感觉到噪音。人无完人，车无完车，再说说小毛病。 1、刹车异响、点头。刹车异响方面去了一次售后，维修师傅说是刹车磨合的不好，还很厚。准备等这次保养时再看看。刹车点头，虽然我不是一名自身老司机，但是也多少算得上是“熟练工”。它就是不管你怎么踩，都会点头。解决办法，提前减速至2-3迈，踩刹车，快停住时缓抬刹车踏板，可以大幅度减小这种现象。为什么把这个放在第一位，因为这个是我最不能忍受的，没有之一 2、悬挂太软，支撑性不足，转弯侧倾大，不如哈佛H6。 3、涡轮渗油，听好多车友们说这个是2.0的通病，一、二代都有，一代比较多。打算过保前搞定它。 4、车机功能性方面不好，导航版本老旧，无法自己升级。并且导航，音乐同时开起时，接电话挂断之后音量无法调节。解决办法有2：1关闭蓝牙；2重启车机（长按音量-直至自动重启）。系统过于封闭，无法安装第三方软件。娱乐功能几乎没有，车机互联方面除了自带的carauto，不支持其他任何互联方式，白白浪费了那么大的屏幕。 5、车内异响问题，铺装道路基本无感，非铺装道会有副驾有异响，后发现是锁扣问题，去售后调节了一下角度解决了。还有一个异响在雨量感应区那一块，目前还没找到好的方法解决。 6、运动座椅中看不中用，长时间开车腰不很难受，虽说购买了腰靠，但是用了更不舒服，就挺难受。目前就这么多，还有什么问题待日后补充。感谢圈主推荐
2023-09-06
带你听水星记
蒙迪欧车主·车龄3年
长安福特对得起消费者吗？
之前一次开车的路上和朋友吹嘘蒙迪欧有多好，导航误报了一次错过路口我还觉得是网络不好，今天发现很多车主都有这个问题，你们觉得大屏幕有什么用？可玩性不高，简直是浪费，封闭式系统，买车的时候说有升级，你升级QQ音乐有啥用啊？大家的眼睛都是雪亮的，车是好车，怎么系统那么垃圾，人家汽车地图都6.0了，你还在这里玩玛卡巴卡，1.5T的比2.0的系统还好，你对得起我们吗？最起码系统要一样吧？花钱也行啊你把系统优化一下，车机屏保只能系默认，自己不能设置自己喜欢的壁纸，我也是服啦，刚开始是真喜欢，现在越来越觉得大屏幕没用
2023-09-04
Dcd真2彼
京北溜车地-练车宝藏地
#我的宝藏溜车地真正的骑士一定是专研技术的骑士，今儿我就分享下京北宝藏练车溜车地——创达一路来广营附近有很多封闭道路，其中创达一路就是其中环境最好的那个。体验分享: 优点: 1.双向六车道的封闭路段，大约一两公里，练车场地大 2.周围无居民区，练车的噪音不会影响他人休息。 3.大神多，摩友多，每次周末白天和晚上都会碰到好多摩友在这里练车，大家可以一起吹吹牛逼，交交朋友，妙哉。 4.夜晚有路灯，照明条件好。 5.路况好，练车杀手小石头子很少，正儿八经儿的柏油路。缺点: 1.白天和晚上又在这遛弯儿跑步的行人电动车，要注意练车安全。 2.练车的摩友多，有自学的，有吹水的，有金卡纳专业的，水平不同，骑行风格不同，大家要注意不要和摩友发生事故。机车情况分享: 我的仿赛是无极300rr，动力还可以，刹车效果不错，操控优秀，基本可以满胎。不满意的地方就是我的护杠。因为不是弹簧护杠，而是带一个大头头的竞技杠，压右弯的时候会磨到护杠底下的横杠。。。很危险。建议大家安装的时候选择最新款弹簧护杠。否则轻则吓一跳，重则摔车。最后，希望大家多练车，在放开道路上少压弯儿。带好护具，骑行服！手套！护膝！骑行靴！！
2023-09-04
亦雪亦雾
问界M5车主·车龄2年
问界m5 ev智驾版使用感受
#用车心得 23年8月5日提车，至今提车快20多天了，行驶1800公里。之前的是别克昂科威，油耗比较高，加上平时跑的也比较多，于是就打算换辆电车。22年那伙开始看电车，不用多说一开始考虑的是特斯拉，但是又不甘换特斯拉。试驾了几次特斯拉，驾驶感是真的不错，加上平时也开朋友的毛豆3，徘徊等待想特斯拉降价了买，于是在等的时候，问界发布了。由于是华为的粉丝，问界自然就关注了很多，说实话22款问界m5让人眼前一亮，保时捷设计师设计的外观，简单但是让人觉得豪华的内饰，配色和尺度一切都刚刚好，加上鸿蒙座舱，无与伦比的车机系统。 1、内饰：我很喜欢特斯拉简单的内饰设计，清清爽爽很舒服，但是有有点简陋，塑料质感太重，不得不说也是为了成本控制和各方面的管理，这样子的确可以。但是问界m5的内饰，有特斯拉的简单，而且也不失豪华感。就像华为手机一样，华为在美学这块拿捏的死死的，简洁大气，这个就是我想要的。其他的一些品牌内饰就get不到我要的点。 2、外观：保时捷设计师设计的外观，相较其他一些品牌可能没有那边前卫，但问界m5的外观酷似保时捷还是很经典的，线条感，风阻，美学，融合的还是很完美的。 3、车机：鸿蒙智能座舱是真的遥遥领先，首先鸿蒙系统独一无二，无论流畅度还是UI设计，在所有车机届都是遥遥领先。这里可以重点说一下，车机其实只有三种：鸿蒙车机、特斯拉车机、其他车机，其他车机是因为都是基于安卓系统开发的车机系统，所以会不断的宣传8155芯片，因为这些芯片本身就是手机芯片，而特斯拉的芯片是AMD和因特尔芯片，这两家都是电脑芯片，所以特斯拉玩游戏妥妥的且性能相较手机芯片拉满；问界m5的芯片是麒麟990，由于某些原因，这个芯片也没有过多的介绍，但是用过安卓的都知道安卓手机随着使用年限增加缓存越来越多，会越来越卡，而且鸿蒙系统却不会，自己的车机配上自己的芯片，软硬兼备只会越来越好。再加上现在盘古大模型在不断的训练小艺，未来也只会有更高的上限，华为做软件这块是真的厉害。 4、智能驾驶：智能辅助驾驶这块大家也都很了解，华为对这一块的开发也是极致的，投入的财力和人力不是其他厂家可以比的。特斯拉的纯视觉系统不得不说很厉害，但是不安全，作为咱们中国人优良的传统不会只有planA 而且一定会有planB planC等等，华为的智能驾驶就是将激光雷达、各种雷达、视觉方案结合在一起，把安全考虑到极致，在车上，安全才是最昂贵的奢侈品，所以问界的智驾做到了遥遥领先，各方面的测评数据网上都有，主动安全，才是对咱们和家人最大的保障。由于常州还没开放城市nca ，在但是高架和高速可以开启nca，在提车这20多天经常在高架和高速测试，想当稳健，很多次我打算变道和问界自己变道重合，就感觉的到，它很老司机。而且在很多情况下，都是安全第一的。平时驾驶有lcc，多次在乡间小道测试，真的，它稳如老狗，我慌的一批，几次下来就被征服了，真的，有些看网上视频感觉不到，自己在乡村进行lcc的时候就很明显，在小路上超车三路车，对行人避让，道路施工有路障，对其进行避障。总之我现在很信任它，开高速什么的都是开启nca的，我觉得它比我这个老司机还稳，关键它的武器可以提前预判，感知。 5、看不见的地方：问界这款车在很多看不见的地方花了很大的代价。底盘：全铝底盘，此外，车辆尾部的中央横梁，甚至全部选用了铝合金材质，以确保其结构的稳定性和耐久性。这样做的原因是想通过增加整车重量来提高续航里程和动力输出。在当今一些汽车品牌为了控制成本而进行“秘密减配”的情况下，AITO问界M5智驾版所采用的“百万豪车级底盘”无疑是一种“慷慨”的选择”。再加上华为的dast的加持，车辆驾驶感提升，且可以再跌波路段可以从容驾驶，体验感大大提升。内饰这块的选材也是相当不错的，试驾市面上大部分新能源车型，问界是唯一一个没有味道的，作为试驾车使用频率应该很高，味道散的也是比较快的，但是问界真的是唯一一个，包括我后来提车，基本上五天左右就没有味道了，这个作为新手爸爸的我，是很好的加分项，后来查资料发现，问界甲醛测试含量只有国标的一般，在选材上算是用心良苦了。座椅：问界的座椅不需要加价，但是是相当舒适的，第一次坐问界的时候就被座椅征服了。还有问界m5的卡钳，有次在资料上看到问界的卡钳是ITT的，是意大利的一个品牌，在刹车领域也是遥遥领先的。 6、电池和电控：市面上大部分新能源的电池都是宁德时代的，问界的也是，但是问界的电池比市面上新能源的电池品质更高，这个是因为华为的品控要求极致，换句话说华为手机的电池是不是比同等规格的电池更耐用，一方面是电控，另一方面就是品控，华为的高要求品控，所以各个零部件的质量都很高。一开始提车的时候感觉电耗有点高，朋友提醒，电门和油门差距比较大，一开始正常的，控制不好力度，现在控制电门妥妥的，电耗也越来越低。字数限制了
2023-09-03
月见研
领克03车主·车龄2年
领克03新款车机体验
新版车机方面体验：更新后车机开机好像快了一点，整体操作滑动更加顺快一点。但我还有点想念旧版的车机，可以自动更换壁纸，是这个功能可有可无，我觉得这点不如之前的osy，直接拿地图做主页更加方便地图更新为高德地图，这个是我一直期盼的，之前百老带我绕路，叫我在高速上掉头，带我走施工封闭路段，右边有西道上高速却叫我在前面掉头再上高速等等等等.，高德替换百度后显然没有这些问题了，虽然没有红绿灯读秒和车道及导航，但是我觉得已经足够用了。壁纸可以自由设置，可以上传自己喜欢的各类壁纸，最好是4K的最佳，可以在网上找一下自己喜欢的使用百度网盘上传到车机的图库里面下载到车机里面设置。 QQ音乐如果不连在腾讯里面就好了 QQ音乐会员照常互通，非常舒服，相反新增的网易云音乐，需要SVIP才能使用，有点薅羊毛的意思。但我一直用的 QQ 音乐，此项问题对我没有影响。增加了一些第三方应用程序下载，支持爱奇艺，bilibil，腾讯视频，也增加了游戏，还可以K歌，对游戏和k歌这些无感，谁会无聊在车上干这些事情呢。最后一点我不太喜欢的地方，就是把调整座椅记忆的位置放到了个人中心里面，相对之前直接下拉更换座椅位置来说更加麻烦一点，这点做了反向优化，希望后面系统升级时能够将此项功能添加到下拉菜单里。
2023-08-29
汽车之家过来滴
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛大灯更改日记
本人去年9月底提车，2级银色凡尔赛原厂LED反光瓦，颜值虽然在线，但是亮度实在不敢恭维，尤其是远光灯，一下子回到10年前的感觉，近光灯由于4个灯珠，还算够用，但是仅仅是够用，满足不了现在得我了，刚买车的时候由于是新车，加上价格一直没考虑，去年的二级车没有雾灯，我自己从某鱼买的原厂LED雾灯，找4儿子安装，前后1200元，激活转向雾灯功能，买了后发现，仅仅是转向辅助好用，对于实际照明，没有太多用处，除非在小路或者胡同里有一定的效果今年不知道怎么了，就想换，于是，抖音搜索，学习，也加了好几个做灯的，不加不知道，一了解，也慢慢知道这里面的深浅，感觉里面利润挺不少只能说，啥都是缘分吧，上图，效果图和施工图一并呈现，有一点厂家挺好，原厂就是海拉的灯更换的3寸超视界名亮2，加一组雾道1.8寸远光炮，再加一组雾道1.8寸双光灯 4近6远，效果不知道，明天准备出去旅游，排上用场再拍照片，全部费用2800元，老板再送一套分厂脚窝灯，也算简易氛围灯吧目前凡尔赛网上主流两种方案，我是其中一种，3寸透镜加两组辅助，还有一种10个透镜组合，我感觉还是3寸实在，所以→_→ 🚘 车辆情况 💘实用车品 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
2023-08-29
蒙自宝恒店周正粉
喜提比亚迪汉DM
喜提比亚迪汉DM后的体会：每天通勤50km，跑了半个月，跑的总里程达到了1100km，驾驶模式基本是混动经济模式，比亚迪汉DM的说明书上说的是磨合期2000km，在混动运动模式下的踩一下地板油，确实像起飞一样，在没有封闭道路的环境中，踩一脚地板油就能冲到70-80码的样子。混动的车确实省油，我提车的时候加的一箱油，现在还有一半，我是基本每天都充电，刚开始感觉电有点虚，充满几次后感觉好很多了。这里感觉买车之前有个误区，就是觉得DM可以没充电桩，EV要充电桩。我实际用下来，其实我觉得DM才更需要充电环境，对于每天要开车上下班通勤的人来说，能充上电，能节省一大笔开支，像我这样800km用了半箱油的，四舍五入等于不要钱啊，没有对比没有伤害，试过充电的甜头，很难就当油车开了。而且DM电池小，随车的便携充电也能充.220V 10A的插座，基本上电瓶车棚的插座就能用，每天回去找个插座充满第二天开美滋滋。
2023-08-28
光谷辰哥
深蓝S07车主·车龄2年
目前我国共有26个省份在推广乙醇汽油。起初的11个试点省份中6个“全封闭式”推广省份为辽宁、吉林、黑龙江、河南、安徽、广西，5个“半封闭式”推广省份为江苏、湖北、河北、山东、广东，后又进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。国家相关实施方案要求2020年全国范围内推广使用乙醇汽油。最新全国使用乙醇汽油省份和城市列表： 1、全省使用：黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省； 2、江苏苏北：江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁5市； 3、山东鲁西南：省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市； 4、湖北省绝大部分：武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市； 5、河北省绝大部分：石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6个地区。
光谷辰哥：我的深蓝s7是增程200版本。现在总共跑了1200+公里，其中烧油里程大概不到200公里，占比约20%。最近无意间看到一个新闻，说是乙醇汽油的保质期只有30天左右，没错！汽油也是有保质期的，尤其是乙醇汽油，有的加油站甚至建议乙醇汽油最好在15天内用完。过期了反而会对增程器不好。现在有点后悔上次加油一次性加了200块钱的燃油。感觉加个50元的就够了。现在每天上下班往返30公里，单位是自己公司的园区，充电方便，停车免费。平时工作日里，用纯电（160+实测续航）大部分可以一周一冲。现在，我的燃油续航还有249公里剩余，我现在有点焦虑！
2023-08-27
啊牛牛ziyue
分享一些I3电桩安装的心得吧
车是35L，白外火山红内，加装了360全景。周三：在“网上国网”APP申请“个人充电桩接电”，需要的资料有：1、个人身份证正反面拍照并上传；2、车位产权证明（我是租赁车位，提供与物业签订的租赁协议就可以了）；3、电动汽车拥有证明（我是提车前申请所以没有购车发票，上传的是购车协议）；4、物业证明（APP有模板下载，物业盖章即可）。手续提交后大约十分钟就接到电网的确认电话，说会安排师傅上门查勘，这里要给电网点个赞。周四-周五：电网师傅来了，因为申请的时候填的容量是7KW，后来咨询电网朋友说我们可以装380V，所以跟现场师傅说我想装380V的，师傅同意了并说周五会有其他师傅来查勘。周一：提车，刚到家就接到宝马售后电话问准备什么时候安装充电桩并加了微信（这个是和销售提前说好让他安排的）。周二：电网来电话说来小区装表，来了以后才知道电表没带来，师傅说因为是380V，要等电箱安装好并上传才会批表，220V不需要，电箱和表可以同时搞。师傅来之前我联系了宝马售后，并约好了安装充电请桩的时间。周三：电网师傅把电表装好，用时20分钟。因为小区配电房在一楼，到地下车位要钻7个孔，自已找师傅30元/孔，花费210元，宝马价格是120元/孔，省了几百大洋！周四：充电桩安装师傅来了，到车位的总长是60米，380V 5芯10平方的电缆，宝马免费送40米，超出部分75元/米，自已花费1500元，含PVC管、漏保等材料。总结：从电网申请到电桩施工完毕，耗时八天，需要注意的是，车友们如果想申请380V要在申请环节填写21KW，我因为填的是7KW，周四来的师傅是负责220的，周五又重新换人来查勘，耽误了一天。有的地区可能只给装220V的另说，但建议也填21KW。补充一点：三相电缆钻孔直径是40
2023-08-25
行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
欧兰德用车心得
#用车心得【情况介绍】本人于2019年购买欧兰德四驱次顶配车型，目前用车四年，目前行驶里程数75000。车辆主要以日常代步为主，其次是进行一些越野中度穿越。本人在汽车行业工作，喜欢自驾游，越野穿越，以及汽车改装。我的驾驶习惯就是心随我动，该给油时候绝不墨迹。只要保养得当，该怎么开怎么开，不会出什么问题。怕坏，不敢大油门，甚至觉得毁车的朋友，车辆反而容易产生积炭，出现故障，得不偿失。我生活在北方，北京人，三环里上班，平时开车通勤，只要是假期，就会开车出行，所以从公里数角度上来说，还是自驾游占据了大部分里程数。这款车更适合中年人，因为没有浮夸的内饰，表现更多的是可靠性。【车辆配置】 2019款2.4L四驱致享版7座从座椅上来讲原车配备真皮座椅，前排电动八向调节，第二排座椅可前后调节，并且靠背角度可以调节，第三排座椅打开后靠背角度可进行小范围调节。第二排座椅和第三排座椅放平后，基本纯平。电动天窗，四门一键升降。多功能真皮方向盘，方向盘换挡拨片，彩色液晶仪表，自动防眩目后视镜，8寸液晶显示屏。这些给我们带来了极大的方便。原车360环影摄像头，后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助功能，车辆配置无钥匙进入功能，电动后尾门，一键启动。双驱独立空调，并且带后排出风口。大灯采用投射式Led大灯，将近两远四透镜让我们在夜里驾驶得心应手。后视镜折叠加热，座椅加热，自动大灯，自感应雨刷。日常功能全是应有尽有。需要吐槽的是座椅带加热不带通风，后尾门虽然是电动，但是打开时候按完开关还要往上提一下。但整体还是不错的，各项功能稳定性还不错。【动态感受】排量为2.4匹配cvt 变速箱导致加速方面一般，百公里超过了10s。或许这车就不是干这活的。但是只要你肯给油，动力够用。动力表现：起步还是比较平顺，并且很有力，虽然不能跟带T的比，但是只要肯给油，提速还是不错的。随着油门踩到底转速上升到四千以上，动力持续输出，虽然谈不上推背感，但是高速超车还是没问题的。在100公里往上给油感觉会有一些迟滞，持续给油，发动机转速上升，车辆很快会提取到160,开到170的时候基本剩下的就靠时间以及惯性了。封闭道路测试开到过185。可以说完全够用。高速限速120，只要你肯给油，舍得给油，我想它并不墨迹。方向盘路感清晰，全车调教还是比较舒服的，减震偏软，跑公路还是不错的，非铺装路面会感觉支撑性差一些，有些晃。操控表现:从操控上来说，我还是比较满意的，我觉得可以打85分，欧兰德最大的优点就是转向半径比同尺寸车要小很多，驾驶感受很灵活，又像是轿车，掉头弯非常轻松，高速匝道速度超过50会有侧倾，但是整体还是非常不错的。【电子辅助功能表现】自动驻车功能上坡辅助功能可以在堵车的时候不需要我们频繁踩刹车或是挂档，按下自动刹车，我们等红绿灯时候一推空档，起步一挂D档就直接走了。包括上坡起步，给我们带来了很大的便利。【加油续航表现】平均速度80非常省油，可以控制在8个以里。市区堵车时候会费油一些，可以达到12个。综合油耗10个。60升油箱，加满箱大概400元上下。跑高速可以跑600公里，市区代步满箱油跑450公里左右，基本升一格油的时候就要去加了。最后一格油迅速可以跑50公里，当然了，安全考虑，建议在一格油的情况下就去加油了。【静态感受】车辆使用空间感受还是比较满意的，主驾副驾座椅多向调节，满足不同身高人群，本人身高182 前排调整合适后做到后排，膝盖离前排有一拳距离。空间比较理想，唯一不足就是座椅偏硬，坐久了会比较累。坐垫长度，对于腿的支撑表现中规中矩，可能是后排可完全放平原因，坐垫厚度比较薄是造成感觉硬的主要原因。但是前排还是不错，我身高182 体重65 坐在前排头部空间一拳，腿部空间一拳，空间上整体还是不错的。后备箱空间我还是比较满意的，深度350毫米，宽度100毫米，高度800毫米，后排座椅放倒，可到达1700毫米。容积达到1360升。【车机功能使用感受】首先说下空调制冷效果非常好，无论制冷还是制热，响应很快，并且分区空调非常方便，尤其带老人，温度可以分别调节。比较人性化。导航地图我使用不多，因为我觉得切换音乐，收音机，导航上不是很方便。车机上一般，或许三菱注重的不是这里。【油耗感受】市区油耗10 高速油耗8 开60走乡间小路油耗7 堵车油耗12 油耗跟开法有很大关系，我越野时候最高油耗19 去内蒙连续下坡油耗5.5 所以油耗不要太在意，2.4的车，平均油耗10 我觉得就可以了。不黑，不优化。【做工，舒适度，隔音感受】车辆整体做工一般，多为塑料件，内饰件几乎很少，除四车门有包皮外其他地方均为塑料材质。三菱出自重工，硬派，还是能接受，舒适度整体偏硬，后排我垫了坐垫，隔音一般。胎噪比较明显。【吐槽反馈和满意度】正视一辆车的全貌，不要盲目放大缺点。我对欧兰德很满意。
2023-08-20
亚瑟灬未命名
飞度150二保完成
#机车保养分享从23年4月提车到现在转眼4个多月了，150陪我度过了快乐的春末、酷夏和初秋，几个月下来到现在跑了1300KM，也到了二保的时间，想趁着周末有空去买车的店把免费的二保消耗掉，结果到店一看…搬家了！没办法又根据提示穿大半个济南去了天桥的店铺。到店后先是登记信息，根据预留手机号查询到还有一次保养，再找售后小哥施工。因为是免费保养就换了个原厂机油，整个施工过程还是挺快的，小哥干活倒是也利索，我提出让小哥帮忙吹一下滤网，他想一下说不用…那就这样吧…看了看冷却液液位差不多一半，小哥说一半就行，车胎气压捏了捏还可以，就示意我完事了。回去的路上加满油，再跑1000公里就准备换自备的国际版爱德王子了，这里得夸一下群主欣哥，虽然在群里我不怎么冒泡，还是真学到不少关于用车的知识，包括机油的版本区别吧啦吧啦。飞度150是我第一辆摩托，四个多月骑下来还是比较满意的，为了装下两套头盔和雨衣，趁618跟着好大哥一起下单买了生林的50L尾箱，解决了储物空间问题但是也降低了一些车辆的操控性，但是我日常通勤距离短车速低也可以接受。提速反应还算灵敏，tcs+abs安全性也还好，大雨天气就不骑车了。最后希望各位车友骑行平安，后续多多交流吧。
2023-08-19
烙馍卷翔
有没有改这里的的车主呀，这里要是加个镂空，还能给轮胎散热还能降低风阻，为什么要设计成封闭的，
2023-08-19
不善言辞丶K
奔驰EQB车主·车龄2年
有点东西！打工人喜提大奔EQB350
#懂车青年提车打卡有人表示不理解，车有千万辆，试车感受也不同。当然选择自己喜欢的呗！就这么简单！ 40万的EQB一言难尽、平平无奇！降价后裸车30.5万，保险1万，上牌➕车饰5千，32万落地只觉得香！香！香！看看之前降价后毛豆，还有现在销量冲上来宝马13和 13，最主要这款7座的，没有完美的车，只有合适自己的车。（宝马那天没来得及看，降价也很给力）补充一点，特斯拉是进不去一些办公场所的，所以这也是影响选择的因素。 EQB350带有360度倒车摄像，抬头显示等功能，只能感慨科技改变生活啊！后备箱用脚扫一下就开了，前排的门打开有个投影logo在地上，在晚上能照亮下车那个位置。天窗也很大，两片玻璃很透亮自动设定是D档，油门松开后速度会降下来不少，能滑行一点距离。如果想要回收更多的电，就是D-，油门一松，车子就停下来了。如果想要和开油车一样的感觉，就设置成D+，油门松开了还能带点速度滑行一段距离。可以选舒适模式和运动模式。运动模式下踩油门很容易就加速上去，舒适模式下，踩油门需要用力一点：缓慢加速。不太好的就是座椅太硬了，非常不舒服。座椅的皮是仿皮，不是真皮。（这台是现车，配置都设定好）不过它也只是-- 台B级别的车而已动力系统方面，350 4 MATIC是双电机、四驱版本， 512公里续航，驾驶时提速动力也很好，360度全景影像，小7座空间很大，内饰细节的话奔驰不用说， LED灯带、电动座椅、电动全景天窗、电动遮阳帘、柏林之声、无钥匙进入…现在还8年质保，结果越看越香，直接定下了。 •操控：晚上拉练了一下大白，四驱加速很猛，超车的快感很爽。比油车速度快，城市里家庭出行用，其实也不飙车，也不追求快感，胎噪小给了我惊喜。还有一点，对于不喜欢不习惯动能回收单踏板模式的人，这台车驾驶模式和油车一样。 •空间和内饰：它属于中型SUV，空间比较大，很适合家用，晚上带老人兜风也觉得舒服，小七座虽然坐不下七个大人．但应急节几个青少年还是没问题的，所以称它为应急小七座，平时不用。后备箱空间也大，小孩的击剑包、轮滑包、露营车、露营桌椅装备等可以很轻松的放进去。家里还有台油车是轿车，所以第二辆车会选择空间大的。另外，大奔的内饰真滴拒绝不了，也喜欢电动座椅、加热，电动大天窗和遮阳帘（这里要说下毛豆丫遮阳帘还要手动自己配，天热装上去，天气好拆下来，不嫌费劲吗？实际情况大多装上去很长时间都会懒得拆下来，全景天窗的意义在哪？所以选个电动的不香吗？一键开关，这也是当时的想法，而且朋友也说他的毛豆Y夏天真的晒的脑壳疼) •充电和续航：体验了充电很丝滑，开迈斯超冲冲很快，下次体验下慢冲，官方公布的为 512km。实际续航里程后期使用再测试。总结：奔驰纯电EQB350 1预算 30W+，家用电车推荐适合家用的电动车推荐奔驰 EQB350 2829mm 超长轴距 5+2座布局配备可纵向调节、灵活折叠 AMG车身风格组件与“暗夜星翼”封闭式前格栅 EQ专属“时空之环"贯穿灯带 64色环境氛国照明系统 512公里的超长续航智能四驱系统雾霾终结者 3.0 “5星”充电服务智能驾驶辅助系统 EQ优化导航
2023-08-17
Chris9468
冒险家车主·车龄4年
深蓝s7值不值得买
由于个人审美无法接受哈弗枭龙和吉利银河的外观，再加上长城最近的各种骚操作，逐渐放弃对比这两家。但是等新款宋plus出来后，这个新款颜值无论如何无法接受。恰巧，深蓝S7上市，在网上看外观，感觉很一般，但是测评人都一致叫好。观察了一段时间各种参数以后，决定今天去试驾一下这个增程车，现在把试驾感受分享给大家。 1，外观，7分。我仍然觉得它的没有那么好看，但相较于新款宋plus，枭龙，银河，这个已经很不错了，可以接受。 2，内饰，9分。精致，简约。唯一非常非常非常不满意的是，实体按键，除了档杆转向，其他全部纳入到大屏里，只能通过屏幕或者语音操作，十分不便且危险。 3，动力，7分。由于店里只有一台试驾车，这辆车被试驾连轴转，所以只有百分之二十左右的电量。由于没有封闭场地，我只试了时速20急加速、时速80急加速，时速100急加速。电门一脚到底，前段提速显著，时速增加20左右后，加速就会短暂一两秒下降，同时可以听到发动机介入的声音。 4，噪音控制，8分。静态，动态，高速，都很安静。基本都是胎噪风噪，发动机根本听不到，除非像前面说的电门一脚到底急加速，才能听到一声吼。 5，底盘，7分。不太懂底盘，但留意到过减速带时轮子的多余跳动，尤其是后轮更明显些，但比同事的驱逐舰好很多。低速等红灯时，尝试过左右晃动方向盘，没有感到开船的那种晃悠（开过一次亲戚的宝骏，超车后返回原车道，真是第一次体验到网上说的开船的感觉）我认为，十几万的家用车，深蓝这个表现可以接受。没试驾过凡尔赛，不知道以底盘著称的法系车过减速带表现如何。 6，油耗，7分。试驾车激烈驾驶一天下来，表显油耗6升。试驾里程五公里左右，有快速路，有高架，没有高速，所以最快开到时速140，很短暂。 7，优惠。0分。除了官方公布的权益，没有任何优惠。 8、另外，这车的车身结构用料这些事关安全的配置，官方一句话都没提，会不会有猫腻？懂车帝上也有人在问，请问这里有了解的大哥吗？
2023-08-16
深圳陈子昂
奔驰C级车主·车龄4年
想不到吧，奔驰前挡和天窗小玻璃要这么贵
#用车心得图片为宁波车友小谢的投稿，车型为奔驰新C260L，奔驰E以及相关价位其它车型同理。因为之前他的玻璃被施工火花溅到了，去4S做了更换，更换了前挡玻璃以及天窗小玻璃！【责任是施工方的，所以费用由施工方承担】小玻璃就是和前挡玻璃前面的那一块玻璃，大家可以看一下价格！想不到还是要大几千的！因为走了施工方的保险，所以车主自己不用出钱，只是费事去做维修更换，4s玻璃有现货，一两天就可以搞好！因为总是会有车友去更换前挡以及这里的玻璃，高速石子以及高空坠物导致损坏等，分享以下经验给大家！ 1、更换完前挡玻璃以后，看是否可以请4s送一个好点的前挡玻璃膜，因为换玻璃会导致你之前贴的前挡玻璃膜作废； 2、更换了前挡玻璃以后，要请4s记得帮你校准前面的摄像头，免得出现故障码【跳出什么主动刹车受限，智能领航功能受限之类的故障码】； 3、更换了天窗小玻璃以后要记得做防水测试，测试是否会进水以及观察缝隙打胶是否稳固； 4、建议留存好施工单【懂得都懂】。以上，为子昂的分享，谢谢大家！
2023-08-14
哈尔滨领吉星领克中心
近日台风“卡努”将影响我市，因为台风天气在哈尔滨并不多见，在这里提醒提醒大家台风天要注意以下几点： 1.停车篇台风天停车要注意以下几点 1.如果您是地上车库，应注意准备防洪措施：如防洪沙袋等。 2.如果您是地下车库，停车时一定要注意地库的防洪排涝设施是否齐全。 3.如果您停在居民楼下，就要注意是否有潜在的高空坠物。 4.停车时应远离自行车、摩托车、施工围挡、栅栏。这些都是较轻且没有很好固定的东西，大风很容易将其吹倒。 5.不要停在广告牌下。广告牌大部分都是整体的一块，风吹上时会产生不小的阻力，很有可能直接将其吹落。 6.不要停在茂盛的大树、老树下。俗话说树大招风，看似粗壮的大树在大风天时特别“兜风”，易掉树枝甚至直接倾倒。 7.不要停在不稳定的围墙边。不稳定的围墙包括残垣断壁、单薄的红砖墙、建筑工地的临时围墙等。这样的围墙大多不稳固，非常容易倾倒。 2.行车篇台风天行车要注意以下几点 1.若无必要不外出。 2.提前检查车辆灯光、雨刮、轮胎以及制动系统。如有问题马上到店处理。 3.雨天行车减速慢行，保持车距。在能见度降低的情况下，将车辆上的危险警示灯、示廓灯、近光灯以及前后雾灯打开。 4.如果天气极其恶劣，不要逞能驾驶。应在路边寻找较为安全的地方停靠。 5.雨天车辆前风挡容易起雾，打开空调向前风挡吹冷风，即可除去雾气。如果车内湿气过大，除雾效果不明显，可打开一点车窗，快速降低车内湿度。 3.涉水篇如果遇到涉水情况要注意以下几点 1.遇到积水路段，要“一停、二看、三通过”。停车确认积水的深度后，与前后车辆保持一定的距离，匀速通过积水路段；如果深度较深应绕路或返回，不要冒险通过。 2.涉水时要关闭发动机启停，中低速行车。不停车、不换档、稳踩油门，保持低档中高油门匀速通过；如果是混动车型，建议调节到纯电模式行驶。 3.如涉水中途熄火，切忌不要进行二次打火，否则保险将不予赔付；立刻拨打救援热线同时与联系保险公司，等待救援时应注意水位深度，做好离车准备。 4.离开积水路段，应低速行驶，间断轻踏制动踏板，利用摩擦片和制动盘接合，排出水分，恢复车辆制动力。 5.如遇到停车水淹，应马上联系保险公司。切忌不要点火发动车辆，否则保险将不予赔付。
2023-08-11