#用车心得满大满算购车也有俩个月了 ,19年的时候买了一辆C260L 陪伴渡过三年 ,又选择了其他品牌的车辆开了几个月还是没有奔驰的舒服 除了操控不行 其他的都还可以空间了舒适度尤其那前门星辉标 大奔驰的标志给人一种事业有成的感觉。最后还是回归了奔驰。 本来计划的买个GLE后来预算不够今年行业也不好干钱也不好挣了经过思想斗争,折中一下考虑了这款奔驰E300豪华主要当时优惠力度高 七月的时候综合优惠8.5万 落地不到49感觉价格还可以 以前都是在50上,后来经过跟销售探讨最终选择了奔驰E 本身对这款有了解。谁知道这玩意也有缺陷。 第一:这个车改款竟然没有了盲点辅助功能。 第二:原先标配的座椅一键记忆取消了。 第三:是最可气的一点 竟然舒适功能也不好用 每次把座椅调节到腿膝盖那块才能下车座椅往后退 但凡座椅往后点就几乎没有这项功能了。而且上车也不会回复原车的坐姿。【这个功能咨询了好多车主都是一样,最终从销售哪里知道模块减配了是厂家没有新款版本模块改成老款模块了。导致这个座椅丢失了这个身高调节座椅和舒适出入功能】 第四:座椅真的不舒服尤其腰部支撑那个位置 开一个小时明显感觉腰部那块被架住没有支撑点时间久了腰部酸痛之前开那台C的时候也没有这个问题 我是真的快烦死了。也开了他们的车也出现这个问题 也没办法解决有的人买的腰部支撑垫子是有缓解但是一直放着那个玩意也膈应的慌尤其开夏天开通风腰部那块没有凉风被腰枕完全遮挡住了。我是真不理解! 本来也打算换车了,后来想想不能老换 家里人也不可能同意最后翻了翻论坛和国外信息发现有按摩功能,咨询好多地方终于没有被辜负找到一家店他从大库给订回来了按摩也不知道能不能在奔驰E上面用抱着试试的态度过去测试,经过了漫长的四个小时终于把按摩搞定了 也跟系统匹配了 完全没有破任何线路 装完读了一下电脑就显示按摩功能了只要拿电脑刷一下这个功能在在主机页面出现了。结果把线对插完完全可以使用。 后来没事研究了一下座椅舒适功能结果找到了问题是座椅模块的问题。换了一对原厂的高配座椅模块瞬间解决这个问题了而且界面的动力学和身高座椅调节姿势也出来了 一键记忆座椅也恢复了。 来都来了干脆把盲点这一块也给装上了 刚开始怕拆坏后杠结果师傅确实很耐心 也知道我得想法 慢慢给拆下来把雷达模块给装好了 干了一天 把自己喜欢的东西全部安装好了 现在开车也不累了 配合按摩来回摆动腰部 舒服很多 【忘记给大家说了还有一个电动的侧部支撑这个很好用包裹的肩部很舒服跟AMGGT50那个座椅包裹非常相似可以调节包裹的大小根据自己身材来调节非常实用的一项功能】 废话不多说给大家上一下效果图大家看看 香氛系统也不错这个给大家推荐一下我在4儿子店真贵 在朋友店装了一套才四千不到非常实用比车内挂那种香包要好多了主要味道也好开门的瞬间座椅上面飘出来的香味很舒服让人感觉确实是个尊贵的奔驰车!
头条君NuZu:刚订荣放都市版就后悔了。不是因为价格,而是和媳妇意见不一。媳妇决意要买本田CRV,数落了荣放很多缺点。还没提车就先吵一架,执意要我退定金。我花费两个月时间才和销售小姐姐达成价格统一,全款落地15.5个。送一大堆无用的东西,但是这个价落地在东莞找不到第二家了吧。价格虽然香,委实媳妇不喜欢哈。不想为车得罪媳妇。纠结中是退定金另买还是委屈用了?
#晒晒我的摩托车作为无极旗下500级别双缸ADV的第三代车型,DS525X经历了由内到外的全方位优化。 虽然动力总成仍是排量与前期版本相同的KEL525发动机,但经过再次升级后的KEL525在曲轴轴瓦材质上应用了更加耐用的铜基轴瓦,进一步提升了发动机可靠性。所以,在发动机性能上能够再次做出提升,峰值功率从39.6kW上升至41kW,出现动力峰值的对应转速也相应的有所提升。 除此之外,DS525X还从上代版本的单动力模式升级为提供ECO和SPORT两种可选动力模式。一直以来,KE500系列发动机在动力调教上是比较佛系的,过于线性的动力曲线虽然照顾了新手和心态沉稳的大叔级车友,但被一直压抑住的爆发力似乎很难取悦到追求动力乐趣的那部分群体。这次拥有了动力模式可选,就能非常出色地兼顾应对风格不同的车友需求。 上代DS525虽然装备了真空辐条轮毂,但整体驾驶姿势仍然偏向运动公路旅行。而DS525X则是针对呼声更高的非铺装站姿骑行进行了有针对性的骑行三角优化。 如果你经常参与户外的非铺装骑行就会知道,无论你的前轮是19寸还是21寸,它都会由于路面的各种随机障碍发生一定的偏转,此时如果像在公路上一样把重心放在前轮上时会让我们的稳定性变差,而DS525X针对性的将站姿重心分布比例进行了优化,能帮助我们在通过颠簸路面时将车身大部分重量保持在更稳定和抓地力更好的后轮上。 同时,通过调整落座位置,DS525X的坐姿重心分布仍然可以实现5:5,在公路上的运动性并未受到影响。 与此同时,DS525X将18升油箱后部的宽度进行了收窄处理,配合更低的810mm坐高,意味着更多受到身高限制的车友能够享受到双脚着地的安心感。 200mm的离地间隙能够保证DS525X在绝大多数环境下的通过能力。DS525X没有装备发动机下护板,但在发动机油底壳设计上进行了修改,通过增加纵向加强筋来提升油底壳的的结构强度和散热面积。 当然,如果你的旅途中会经常遭遇河滩碎石等硬核路况,也可以给它加装一层额外的防护层。
#用车心得上个月19号提的车转眼间已经快一个月了,由于我是去济南提的车,所以一路自己开了回来,带着老婆,带着妈妈。现在行驶了4100多公里😂 路上玩玩停停,也不着急开。 首先对于哪吒这款车我个人很认可,无论是颜值,还是驾乘,舒适感我觉得这个价位真的吊打40w以内的车。我老婆觉得操纵感没有她的小宝马3系好😂 每次开都要把方向盘调成运动模式😂 走到哪里基本回头率百分之九十以上,虽然不在乎这个,但是还是小小的满足了下,哈哈哈,期间无数次停车的时候被问这是什么车,多少钱下来的,太帅了.. 我都耐心的告诉喜爱车的车友们,我老婆都说哪吒应该要给你宣传费😂😂 回来的时候到长春机场去取老婆的小马驹,放了快一个月没电了,启动不了,去修理铺找了个电瓶搭了个火怼着了. 修理铺的小孩坐我车去对的火. 在车上能看出来他对哪吒的喜爱,一直问着问那,这车挺贵吧?得50w吧. 好帅啊,哈哈哈 小孩太可爱了. 再次为哪吒做了一次宣传,可能是这小孩给他们修理铺的人发了信息,回去的时候修理铺门口好几个人,要看看哪吒.. 有一个还拍了拍屁股说:哥,我裤子不脏 能坐坐你这车么.. 我把驾驶位打开说:没事,试试看。 一个人喜欢车是能看出来的. 哈哈哈 上车了东看看西看看,下车的时候还摸了摸无边框玻璃😂 然后语重心长的跟2个小孩说:买不起 咱坐坐也行.. 哈哈哈 挺开心他们也能喜欢哪吒的,证明咱的眼光没错! 路上虽然发生了几次小插曲但是还是完美的一趟旅程,带着我的小哪吒去了海边,去了天津吃狗不理包子(难吃!差评!)去河南喝了胡辣汤(好喝,尤其是胡辣汤泡水煎包!) 每次都路过山海关,这次也去看了看山海关等等.. 我是把里程显示调的动态,耗电量现在是15.37(这个耗电量属实有点高了🤣可能我跑太多高速了)所以每次充满显示是490多公里。 但是实际每次也就跑420-450公里左右我就去充电了😂 大概是7折的样子,不知道大家打几折都是? 请圈主推荐
#提车日记背景: 11款驭乐版207老车主,12年行驶10公里,很省心,除后轴承总成出过问题外,基本无其他修复,后下定决心换车还是以标致为第一目标 2022年底在准备换新408的情况下,偶然得知408X的消息,第一眼就被外型所吸引,最终2023年8月完成提车 2023款408X引力版,裸车价138700 外型: 很酷炫,棱角分明,19cm的离地间隙完全满足满足日常野营和钓鱼所需,大溜背的造型很是加分 动力: 1.6T爱信8AT发动机,动力完全满足家庭日常用车,1、2档提速稍缓,但可以降低起步爆冲引发事故的概率,速度起来后只要给油,相应很快,超车无压力 操控: 小方向盘很是灵活,指向精准,方向盘可四向调节,符合各种体型人群;悬挂适中,20公里/时过减速带不会有很大起伏 内饰: 唯我座舱对长期车上就一个人的我来说很有吸引力,操纵视线都能通过座位调整找到一个协调的位置,双屏大小尺寸合适,不会影响操作也不会影响驾驶,仪表屏的播放和导航系统很是满意 空间: 前排调整到最适位置,后排坐三个成年人毫无压力,后尾箱装上露营装备及钓具后可以不放倒后排座椅,完全满足钓鱼佬的续求 提车后,自行动手贴了不锈钢门槛条,晴雨挡,安装了隐藏行车记录仪 在装饰店做了车顶黑化处理 从油耗上来说,大件路及高速路相对省油,经济模式下60到80的时速平稳驾驶应该是油耗最低的区间 建议: 将选装包配置为全系可选 总结: 作为家用车来说,408X外型犀利,空间足够,动力充沛,完全能满足我的日常上下班和外出需求 请408X圈主推荐加精
#用车心得情况介绍:已经用车2年多,当时的购车价格19万左右,目前行驶了85700公里。日常用车高速最多,跑下道的次数比较少。驾驶习惯方面我开车比较稳,不喜欢大脚油门。我生活在著名的孔孟之乡,礼仪之邦山东济宁,欢迎大家来到我的家乡游玩,逛孔府孔庙孔林,了解我们的孔孟文化!我用车一般是长途出差用的比较多。 车辆配置:我的车是21款天籁顶配智行版本,配置还是非常高的,主副驾电动座椅调节、360倒车影像、雷达、碰撞预警、L2级别辅助驾驶、车道偏离预警等等等,优秀的功能是在太多了,对我而言记忆最深刻的是这车的碰撞预警,我开车有时候会走神,没注意对面突然窜出的小朋友,车机安全辅助直接介入,60码左右直接刹停,给我吓够呛,幸好有这个功能!因为我是刚毕业工作,身边有很多需要买车的朋友,跟很多人都推荐了天籁这款车,性价比高,驾驶体验感好,并且油耗也很友好,买天籁何乐而不为呢! 动力表现:有很多人说天籁2.0L起步非常慢,2.0L的动力不够,跟马路老大妈走路一样慢,我想说的是你错了,2.0L日常用车完全足够用了,说它起步慢的,那是你不舍得踩油门,一脚油门踩到底,那个推背感还是非常明显的。再说到高速超车方面,我常年跑高速,8万公里有7万都是在高速上行驶,120码非常清楚,且120码后超车没有任何问题,不像网上说的超车困难,踩油门不跑!全是瞎扯蛋,开到140码之后再想提速会有一些困难。整体来说2.0L的发动机完全够家用了,毕竟我们不飙车天籁这个车的减震还是挺不错的,很柔软,不管是柏油路还是非铺装路面,都做的还不错,很满意的。 操控表现:底盘行驶起来感觉很稳,很舒服,各个硬件的调节也是做的比较好。转向时车身的随动性特别好,并且方向盘特别轻盈,毫不费力,女孩子开也是很轻松的。因为我高速开的比较多,感觉开到140码之后,会有一些飘,一般不会超过150码,出于安全考虑,一般都在120码以下,做守法市民。 电子辅助功能:对我而言最有用的电子功能就是L2级别辅助驾驶功能,长途行驶非常的轻松,毫无压力,前方有车就会自动减速,非常灵敏,很不错。 加油续航表现:车的油耗非常非常低,这一点真的是太友好了,全程高速的话一箱油500元加满,能够跑1000公里左右,油耗一般在5.5左右,就问一下b级车中,出了天籁还有哪一辆车能做到!!我个人习惯提示加油的时候再去加 车辆使用空间感受:买车这两年,过年走访亲戚,没少拉人,无一例外,所有人刚坐上来就说,你的车空间好大,座椅好软!大沙发不是浪得虚名的哈哈哈!驾驶座位很副驾都非常舒服,空间也完全ok,后排座椅感觉要比前排更舒服一些,更软!座椅长度、大腿的承托、靠背角度都非常符合人体结构,很舒服,我个人175,140斤,坐在后排,腿部空间还能有3拳,头部也能有3拳到4拳之间,同级别很棒了已经。后备箱轻轻松松放三个行李箱,牛!!同级别的车比,感觉方向盘很轻,不管是转向还是其他都很轻盈,开两个小时也不觉得累。 车机功能使用感受:空调制冷制热都非常nice,导航地图的话我没怎么用过,习惯用手机导航,座椅加热特别好用,冬天打开很暖和舒服。 油耗情况:不同环境下市区油耗7~8个左右,高架高速油耗5~6个左右。最低的一次油耗是从济宁开车去连云港,350公里竟然跑出了4.9的油耗,当时整个人都惊呆了哈哈哈太省了。综合油耗6.5个,降低油耗我感觉就是起步的时候不要太猛,油耗就会低一些。 加油感受:一箱油跑到提醒的话,加满预计460元左右,油箱还是很大的。 车辆的做工都还是很不错的,符合B级车的标准,使用后就感觉不愧是大沙发,坐上去太舒服了,比我朋友的3系要舒服的多。 车辆的隔音也没得说,同级别的雅阁,帕沙特,感觉都不如天籁,朋友的雅阁更是比不上天籁的隔音,不管是市区、高速、还是乡间小道都不影响前后排的沟通,整体用车两年都是非常满意的。 唯一不满意的地方就是冬天发动机冷保护比较头疼,冬天启动后在冷保护的作用下,提速比较慢,但10分钟以内就可以恢复正常了,还是可以接受的。满意的地方也有很多,例如天籁这款车的整体空间非常大,内饰的全真皮座椅,塑料配件基本没有,都包裹了皮革,细节处理的比较好,不后悔加入天籁大家庭,推荐有意向买天籁的朋友们去试驾! 感谢圈主云飞推荐指导。