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车友交流

车友都在聊

三顿收费站属于亚运核心区嘛

我不要你觉得，我要我觉得
提问兄弟们这个修一下多少钱有必要换配件吗撞我的那个人是送快递的三轮车撞完就跑了目前已报警今天去交警队调监控交警说他属于逃逸了没责任现在也是他全责找到了必须狠狠宰他一顿
2023-09-25
杉山青豆
星瑞车主·车龄2年
提问国庆节高速免费到底是怎么免呀？小弟国庆节从湖北开车到河南，要跨省，打算28号下午出发，29号凌晨到达，按说下高速是在29号了也就是免费期，应该是免高速费。但是我看到有的说跨省的话会有一个省界收费站，如果通过省界收费站的时间在28号就要收湖北省这一段费用，小弟想问问是不是这样的呀。高德给的路线里面只通过我到家的那一个收费站，没有显示有省界收费站。
2023-09-24
圣血魔心
哈弗H6车主·车龄2年
首次保养完事儿
没什么特殊的，直接过去4S。到门口就有人接待，说明事项，直接交车保养，顺便问了一下，三代可以升级系统，做了升级。给了一瓶玻璃水，一张洗车卡。无推销，无收费。速度很快，接待挺好，休息区主动给喝的，还有糖。升级完的系统感觉跟原来没变化。╮(￣⊿￣)╭就想知道高德什么时候给升个级。
2023-09-24
悟空说的
理想L8车主·车龄2年
理想L8打滑的问题
前几天，在一个下着蒙蒙细雨的早晨，在出收费站的时候，稍微把油门踩重了一点，车子打滑，车头向左飘，差点撞上收费站石墩，不敢踩刹车，往右猛打了一把方向，又飘了一下，还好速度不是很快，飘了两下才稳住。车子当时的状态是转向舒适、动能回收舒适，其他模式都是运动，纯电模式，米其林的胎，车上只有我一人，没有货物，路面是水泥路面，细雨。吓得我赶紧打开湿滑路面，人没事。这件事让我明显体会到了油车和电车的本质区别：一是电车没有多档位变速箱，加速虽然也是线性，但是这个线性上扬的太快，不像油车这个线性稍微平缓一点；二是一般电车自重比一般油车重一些，加速后惯性也要更大，要稳住一个2.5吨打滑的巨兽，还是需要更高的水平。这个故事提醒我，不要用开油车的思维对待电车，在驾驶的过程中，一定要量力而行，虽然加速很爽，但是凡事都有两面性，要体验加速度，也要稳住，祝大家出入平安。
2023-09-24
四驱密探
FORESTER森林人车主·车龄5年
全时四驱居然这么省油
9.16出发，两人，行李满载，路过称重收费站显示车是1.9几吨接近2吨。也就是载人载物一共350kg以上，算是高负载了。到现在为止9.23，一星期，从石家庄经过桂林，昆明，大理，今天到了丽江。一共3600多公里。一路没被超车，风驰电掣，具体有多快，参考我之前的帖子，不知道的可以参考，我在阳朔县城加油重置油耗，然后走国道上高速，到服务区，670公里，用时6个半小时，表显平均时速105。平均油耗都没有过8。也走纯野路上了大理的者摩山，我到时候倒一下行车记录仪视频。森林人确实挺靠谱。
2023-09-23
锂在淦神魔
奔驰E级PHEV车主·车龄2年
提问有没有车友遇到低速行驶/停车的时候雷达全红报警的？尤其是停路边，过收费站的时候，所有雷达都显示距离过近的红色一次大概响3-5秒，不管它的话30秒左右又会触发一次，直到起步后才不响车是23款准新车，还没贴膜和车衣，牌都没上
2023-09-23
用户9857074375380
四驱能耗小测
跑了一小段高速给发动机热热身超车时最快100mi/h，不算进出收费站时间均速在130多，反正那段高速我就是最快的那个最后综合能耗只有9个多，比想象中强，本以为至少11
2023-09-23
一拳一个小朋友的银
宝马X5(进口)车主·车龄7年
开着哪吒去旅行之重庆之旅
在今年年初，也就是YQ开放以后，作为医护人员的我两，只能说叫如获重赦！计划内的今年一定要把那三年损失的补回来然后，我们就开始计划，准备，出发。开着我们新提的哪吒s从大广东出发至大重庆。历经1600公里，4个司机轮流开！别问我累不累。当时车还没有什么功能，基本都是一人三小时纯手动开。累了困了服务区补电+休息。我们是一路听着蓝莲花一路哼着伍佰。勇往直前。问就是出行有伴，兜里有钱，青春可是有钱买不回！毕竟应该我们这个岁数了，不能只是光听「曾经我仗剑走天涯，看一看世界的繁华。」嘿嘿，我们要赋予行动。现如今给大家分享一下重庆之旅的一些景点以及心得。吃这一块，在重庆并不是说店大就一定好吃，并不是出名就一定好吃，但是可以肯定，小巷子的一定不差。别问为什么，我也不知道，吃了12顿，顿顿新鲜顿顿爽！景区的话就不用细说了吧！这些感觉网络上一搜，一定比我说得还详细的攻略一大把。但是这里我要夸，必须夸，重庆的各景点大部分都是免费进入的，包括打卡点。很少数是需要花钱购票的。并且基本不管你是在商业区，还是酒店附近的步行街，价格都是出奇的统一。不坑人，都一样，不存在那个区域比那个区域贵，大致相同。这个必须给五星好评。！往下我再继续分享下一站阳朔！望圈主推荐！
2023-09-21
不把豆腐撒掉
Model Y车主·车龄2年
假期长途出行充电别焦虑
很多哥们焦虑假期长途出行充电的问题，我聊聊我的方法。首先我跑大长途不多，平常回老家也就200公里出头直达。但出去玩了几次跑了挺远，总结自己的一套长途充电逻辑。跑长途，不管是不是节假日，我都从来不在服务区充电，原因很简单，服务区的桩实在太少了，就算不是节假日，人流量大的服务区依然有可能要排队，之前有过两次想在服务区充电，进服务区前一公里看充电app和地图app都显示还有一两个桩，结果运气不好，跑去还要排队，这时候续航不支持我去下一个服务区，只能等，运气好等短一点，运气不好就很烦了。所以我跑长途，都是下高速充电，很多人说提前规划，平常提前规划，肯定没问题。碰到堵车，预留的续航多的规划也没问题。但我会选择效率最高的打法，导航导到终点，续航剩四五十（胆子小的留多一点），看路牌直接下匝道，出收费站，10秒钟导航附近两公里的充电站（有充电站的大商场最佳），过去，充电、厕所、抽、喝喝、逛逛，充到80%，继续导航终点，进收费站，上高速，剩余四五十重复这个流程。这个方法有两个好处 1、压榨续航，以剩余续航为第一标准决定是否充电，就算碰到堵车一样适用（除非在下高速前和匝道堵的天昏地暗） 2、固定充电时间成本，上下高速确实需要时间，但城市充电站多、桩多，不用排队，这个时间成本基本是固定的，服务区但凡排队，时间是不固定的。方法不适用的情景 1、充电站铺设匮乏的城市，我的旅程，站桩还挺多的，收费站两公里都有大站 2、人流量少的冷门服务区空桩多就别下高速了。当然，如果你所有需要充电的服务区都不排队，那肯定还是在服务区充来的快，跑的越长，充电次数越多，相比我这样节省的时间也越多，但我这个人不喜欢不确定性，喜欢做概率大的事情。最后，跑大长途，记得控制极速110，保持匀速，减少电耗。预祝充电大军假期愉快哦
2023-09-21
这是一座城池丶
我与豪爵uhr的回家之旅！
#晒晒我的摩托车 2023重庆摩博会我来啦！驾驶我的uhr一路向南，西安-重庆单趟700+公里，往返1500km 九月十五日，一大早九点，西安出发，丈八收费站上高速，一路穿越秦岭，赶赴川渝，途径服务区遇到不少摩友，由于担心重庆地域高速禁摩，于是在寄市区一百多公里的收费站下高速走国道，于晚上九点左右抵达重庆摩博会现场，现场全国各地摩友齐聚一堂，甚是热闹，呆了一会就赶往酒店休息，第二天一大早九点就到了现场，买了票，好多个场馆挨个转，帅车美女应有尽有，最美源源车模太漂亮了。由于时间及天气原因，西安周日可能下雨，下雨再骑摩托车将大大增加危险系数，于是周六中午一点吃完饭，就重庆启程回西安，回西安走京昆高速，重庆四川高速境内服务区不给摩托车加油就很不方便，续航就是最大问题。亲眼看见很多摩友无奈中途下了高速，还好我有副油箱。高速续航应该在五百多没问题，说说uhr高速油耗，100-110巡航基本油耗3.5-4个了，小排量高转速不可避免。没有副油箱真就没法跑高速了，历经十小时，安全返回西安。总体来说，豪爵uhr确实是辆不错的车，但是缺点也有，都可以包容，两天1500公里骑下来，个人觉得也不是很累，而且踏板车最大的好处就是风阻保护，人吹不到多少，如果再换车，我想一定是豪爵uhr350了。
2023-09-19
任明0459
格瑞维亚车主·车龄2年
马上满月格瑞维亚总结
提车马上一个月了3137公里，整体很满意，因为油耗是大惊喜。优点一:省油，比我之前2.4的胖头鱼省了整整一半的汽油。可能我对比的比较极端😂 优点二:大四座，一周五天拉着六个座跑，偶尔上个人直接大四座真宽敞，二郎腿随便翘。有点三:后备箱可折叠，放下大四座，东西放的也多，不放下第三排深度三排够不到底，容量太大了缺点:1车大不好开，宽度我适应了一周。 2偶尔异响没改装 3玻璃升降偶尔卡顿不高级 4车机原装死机一次 5倒车滴滴滴有点烦 6有无钥匙进入启动，离开自己不锁 7解锁和锁车没有声音目前就这些吧，字数凑够了，有啥想问的评论区吧，毛病不少但都是和之前的车不一样不习惯。
2023-09-19
4S淘车
穿越世界级沙漠地质公园核心区域
穿越世界级沙漠地质公园核心区域中国第三大沙漠巴丹吉林@4S淘车
2023-09-19
Zak.
XC40RECHARGE雨天自驾游体验
最近的天气是一个台风接着一个台风，珠三角可以说是没有晴过。但是野人的本性难改，还是顶着雨开上小沃出发了。这次的路线是深圳-珠海-深圳到珠海的路程是192km，一路上雨断断续续地下，必须要非常小心地驾驶，防止急刹轮胎打滑的同时也要小心其他车辆撞到我。小沃原厂的轮胎是倍耐力的PZERO系列，属于比较高档高性能的，尤其是雨天更能体现排水和操控性的优势，唯一不好的点就是容易鼓包。雨天更要小心看清楚地面有没有大坑，此前我就在高速路上压过一个大坑，车速过快避不及，导致轮胎鼓包自费换掉了，血的教训无时无刻不在提醒我。雨下得太大能见度也变低，有的时候雨刮甚至都刮不过来了。所以跑长途之前除了要检查轮胎也要记得检查雨刮条是否需要更换，避免不必要的驾驶风险。我平时的驾驶习惯是使用单踏板模式，电机制动可以让刹车皮使用寿命更长，在需要紧急制动的时候再脚踩刹车介入。平时跑高速路况好的情况下我就喜欢用自适应巡航来辅助驾驶，不用自己一直踩，双手扶住方向盘控制方向就可以了。设置好跟车距离和巡航速度，解放一下右腿。前置雷达非常灵敏，自动探测前车距离，变道也必须打转向灯车辆才允许安全变道。退出巡航只需点一下刹车或者按方向盘左侧中间的按钮即可。跟油车的定速巡航相比是更加方便，灵活使用自适应巡航就可以大程度上减少驾驶疲劳。但是有一个缺点：无法识别鱼骨线，经过鱼骨线路段最好提前退出巡航模式，否则的话车身会左右摇摆非常恐怖。不仅车上坐的人非常不舒服，也会吓到左右的车。希望后期车机升级可以完善这个问题。车机的导航预估到达的电量很准确，但是显示服务区的信息就需要进了收费站开始才能显示，不够电的话可以去服务区补电。总的来说，小沃的表现还是很不错的，城市里通勤动力足，高速路上安全智能有保障，安全感满满。分享一下美照，期待下一次再出发~
2023-09-21
滚哈都肯
捷途大圣车主·车龄2年
关于捷途大圣车机（其一）
距离捷途大圣上市已经一年了，大圣创新的取消实体按键，将大屏作为唯一交互途径，这无疑是非常超前的想法，但是这一年期间，广大车主对于大圣有很多怨言，特别是对于车机的吐槽就没有停止过，每天都有车机的讨论和对厂家处理车机问题效率低下的不满。本文根据广大车友们经常吐槽的内容，特列出以下问题，还请捷途厂家的领导和工程师们能够重视并尽量给予解决。一、车机导航地图大圣车机内置了高德地图、腾讯地图、百度地图三款导航软件。但是这三款导航软件内腾讯地图广大车主们使用率很低，基本属于弃用状态，百度地图上市截止目前，依旧存在导航漂移和定位不准确的情况，导致无法正常使用。此问题至大圣上市之初就一直有反馈，处理无果。所以三款导航软件用户们基本上只能依赖高德地图，是相对来说可以正常使用的状态，而部分车主也发现高德存在很低概率的漂移情况，个别道路识别不清，高速指错路口，因定位不准导致高德地图显示你已偏航随后切换路线的情况发生。关于高德地图，车主们普遍认为导航版本低（大圣高德地图版本才更新到5.0版本，懂车帝上对此吐槽的尤其多。车友们强烈要求的功能，至少需要更新至6.5版本即可解决），因此很多功能无法享受。例如： 1、红绿灯读秒 2、绿波车道 3、更个性的导航语音包 4、更细致化的地图指引等下面是部分车主关于地图更新的言论，此文只列出极少一部分言论，各车友群里每天都会有关于地图版本老旧的讨论，大家都非常期待导航可以更新到更新的版本，希望领导和工程师们能够听到车主们的心声。二、Hicar 大圣支持Hicar连接，因车机自带的导航和音乐软件限制，无法满足车主们的需求，部分车主会使用Hicar弥补车机导航的不足，但是在使用过程中，Hicar的使用过程非常痛苦。 1、Hicar无线连接无法做到一次配对，后续无感连接，每次连接都需扫码连接。市面支持Hicar的车机以及一些第三方支持Hicar的车载屏都可以做到一次配对，后期不用有二次连接的操作，可以做到上车无感自动连接，希望大圣的Hicar也可以支持。 2、无论是有线连接还是无线连接，都有过偶尔无法连接的情况出现。 3、Hicar连接后无法拨打微信语音，手机界面会自动挂断并显示找不到麦克风。要想拨打微信语音，只可以退出Hicar拨打电话，在行车过程中增加了很多烦恼和危险操作。关于Hicar麦克风问题，又有以下两个悖论：悖论一：找不到麦克风，但是又可以唤醒华为的小艺小艺，唤醒以后，语音指令又无法识别，推论又是麦克风被屏蔽了。悖论二：找不到麦克风，来系统电话的时候又可以语音控制接听和挂断，接听后可以使用车上面的麦克风通话，但是只可以持续短时通话，短时后，通话可以保持，但对方是听不到这边的声音的，只能退出Hicar或系统电话界面切换至手机扬声器通话。 4、因上述原因或高速下收费站付费的时候，有线连接情况下，数据线短等原因，需要拔掉数据线付款，导致Hicar退出，再连接时导航又要重新打开，选择目的地和路线再次重新导航，这一系列操作也是非常繁琐且耗时，不仅影响工作生活进程，高速出口也非常危险，不能及时进行路线规划，走错路口，行车操作手机也非常容易出交通事故。导致Hicar的使用非常痛苦。 5、连接hicar以后，清晰度低，界面模糊，所有操作界面都有一种模糊感，感观感受非常差。三、Carplay或Carlife 大圣车机目前只有Hicar可以选择，但是并不是所有车主都使用华为和荣耀手机，手机生态的不同，车主们车机导航和音乐软件习惯不同，只有Hicar就让大圣的手车互联方式非常单一。又因大圣车机是腾讯生态，音乐App只有爱趣听，且爱趣听操作，界面，功能都非常简陋，例如爱趣听播放收藏歌曲，界面只显示20首歌曲，点击全部播放，也只播放前20首，实际收藏不止20首，需要手动往下刷新歌曲，把所有收藏的歌曲显示出来才能将全部歌曲添加到播放列表。并且部分车主反馈，同时打开车载导航和爱趣听，两个软件会同时无声音，退出导航几分钟后恢复。导致行车中娱乐限制非常之大，希望加入Carplay或Carlife，给车主们更多选择。
2023-09-18
车界艺术家
杭州亚运“黑科技”+流动的艺术品来了！【2023年9月13日，杭州】今日，在杭州第19届亚运会开幕倒计时10天之际，杭州亚运智能驾驶体验专线启动仪式在亚运会主媒体中心启动。该专线由杭州亚组委联合极氪智能科技打造，是杭州首条高阶智能驾驶示范线路，也是量产车型首次在国际大赛城市开放道路上展示高阶智驾实力。智驾车型由福娃设计师、中国工艺美术大师韩美林设计专属国风车衣，成为智能亚运、人文亚运一张闪亮的科技名片和流动的艺术品，将向世界展现中国新能源汽车的领先优势和杭州亚运的独特魅力。该专线从亚运主媒体中心至亚运村，覆盖亚运会期间出行流通最频繁的核心区域，5辆极氪001和极氪009将为数万中外媒体、运动员和工作人员等提供灵活、便捷的智能接驳服务。作为智能亚运的代表作之一，杭州亚运智驾体验专线背后是满满的黑科技加持。运营车型搭载极氪城市NZP自主领航辅助系统，由7颗800万像素摄像头、12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达等组成传感器方案，具备算力功耗低、不依赖激光雷达等优势，可在城市开放道路实现红绿灯识别、行人礼让、无保护左转、超车博弈等复杂场景功能，像老司机一样游刃有余。同时，极氪NZP系统基于全球百万量级场景库开发，深度学习超过1600万个真实驾驶案例，AI训练总时长超100万小时，并根据中国城市特色路况与车辆特征进行了充分的场景泛化；系统搭载了全球独创的RSS责任敏感安全模型，为乘客带来高效、安全的智驾乘坐体验。亚运会期间，乘客通过扫描路线站点二维码、极氪App等方式进行线上预约体验。为进一步提升专线服务品质和体验价值，极氪为每辆车都配备了专职安全员，并向乘客提供智能AI语音讲解、亚运知识互动等特色服务。除了智能驾驶体验，极氪009和极氪001还将以颠覆性的产品力，为乘客提供豪华舒适的极致出行体验。杭州的魅力，自然山水为表，历史人文为里，数字科技为光。作为智能亚运的献礼之作，除了搭载极氪智驾黑科技，还特别邀请了韩美林大师设计专属车衣，展现科技与艺术融合之美，向全球传递智能亚运、绿色亚运、人文亚运的风采。 5款车衣的设计元素分别取自韩美林老师 “山水、花草、天书、韵律、双马”5大经典系列，既有东方意象化的诗意表达，也有对中国传统文化、生命律动的敬畏，从写实写形到写意写神，将成为亚运会期间流动的“艺术品”。
2023-09-13
南阳中昊吉利
家人们我这属于被骗婚了吗？#世界亚运中国吉利 #吉利亚运惠 #博越L科技整好活 @吉利汽车
2023-09-12
感觉很诚恳是好事826
200km的一些真实车主感受
分享一下提车几天后的一些小经验目前行程200km，买车前没开过车，200km里面包含40km高速。一、高速（记录下第一次上高速): 1.上高速: 如果还是临牌，第一次上高速收费站需要先观察哪边是人工，一般地图导航左上角也会显示，高速进站排队基本上不用踩油门，松点刹车慢慢溜过去就是了，然后到了窗口旁，需要跟人工报一下车牌号，再领卡。 2.行车途中: 交完费一般是连续转弯就要汇入高速了，汇入的时候后面直行的车不会像高架一样开得慢，就算你打了转向灯他们也开的很快，我是等两辆大货车走了速度变进去的，感觉害怕所以变道晚了压线了点，不过临牌也没摄像头好像没扣我分，新手就是这样慌得一批…高速和高架的区别个人感觉就是更容易紧张，就算我走的是限速80的隧道高速，开个78后面的车还是会按喇叭会闪灯，一按喇叭闪灯就容易紧张😰，尤其是右车道很多大货车和客车，这点高架上就不会，不过高速就是这样，不能太慢。 3.下高速: 需要注意下连续转弯需要开慢点，切远光灯一定要会，很重要！我就是一直开城市道路没用过远光灯，所以快下高速时一片漆黑，特别危险。（往前拨就开启远光了，我是没操作过，往后拨发现亮了一直拨着开到下高速的，其实这是闪灯，不能这样操作，当时真的很可怕，高速路上没有时间去学习了🙏🏻)然后到了窗口附近还是需要报一下临牌号，微信支付缴费就行。二、红绿灯和掉头这些其实属于理论，但是如果大家和我一样考驾照五六年，没开过车，容易忘了，还是得去了解一下的，毕竟闯红灯一次6分。只有圆灯，只要是绿灯，并且在正确的车道，左转直行右转都可以走，左右转有箭头灯时就必须等绿了才能走。有些路口没有红绿灯，可以掉头，但是你又不确定，你可以听导航的，现在导航还是做的不错的，不用傻傻的到下一个红绿灯左转再溜回来。然后就是左转有时候在最右侧车道，尽量距离路口还有100多米的时候听导航提前变道，我有时候走到左侧车道，近了你发现右侧才是左转，只能硬着头皮往前开（导航一定要注意提前变好道，不管是高架还是城市道路，走近发现一旦走错了就是无奈下个路口见) 三、充电 1.车充电: 在右后侧，车子解锁状态时按一下就打开了，里面两个孔，左边快充、右边慢充，容易记错的话就记一个词:快慢。目前自己用的都是快充，星星充电app，小桔充电小程序，基本上就选这种2h停车免费的。 2.手机充电: 23款是有无线快充，我的22款，无线快充真的想说狗都不用，充电慢还手机发烫，我是直接关闭了无线充电，建议买了个车载充电器（小米的100w的快充），自己的小米13最大支持67w，完美适配。四、深蓝管家及订单相关经验基本上app的客服只会帮你找4s店，问些问题他们是不懂的，无论是用车还是权益相关，如果4s店没给的问他们也一样的结果，唯一的好处就是 7s内会接你电话。所以买车前很多东西最好说好，送的脚垫贴膜基本上没说好，就是给你几十块钱的最垃圾的，基本上给你都不想用的那种。
2023-09-10
高级辰星8U8
iD4CROZZ长途实测
补交8月用车作业月底，西安—东营，往返高速2200公里。前期准备: 因8月底买票费劲，没办法只能自驾。 1.规划出发时间，选择充电地点、了解电价。 2.大众商城积分兑换iD6自动充气床垫（后座放倒凑合能用）+后备箱改平储物盒、便携式轮胎充气泵、补胎辣条、车易升（刷不断电功能)。出发: 晚上八点西安出发，（计划第一次充电时间是在23:00以后可能便宜点😂，换电车后越来越抠了😂)私桩满电后车显615公里。行驶大概263公里（累了），进入河南段三门峡（前期了解的河南段电费较贵)。 23:00多下服务区充电（31度电，21块钱，电价好像8毛多，就是地方有点远，十几公里吧），至百分之八十后出发，凌晨一点多行至郑州服务区充电+睡觉（充气垫用上），电价一块多一点。早上8点多起床，由于晚上车一直开空调，所以不是满电，7个小时耗电百分之8左右。继续出发到达南乐服务区（就一个充电桩），才知道山东的电价更贵（2块一度)，吃完面赶紧拔枪。再出发至聊城，下高速3公里内特来电补满电（充满电确实慢，大概两个小时吧，睡着了，忘时间了，还是开空调睡觉)，满电后出发，在章丘服务区计划补电，也是一个充电桩，由于桩上没有价格提示（河南段好多都有时段价格提示），插枪充电，一看表显2块多，手一哆嗦又给插回去了，出发，咬牙一路到达目的地。小结:中通充电费用4次，三门峡21+郑州62+南乐22+聊城75，合理180。吐槽一下，山东的电价比较硬，好多服务区都是全时段两块一度，充电桩也少（可能不是主干道），好多都是一个充电桩（不带遮雨棚的那种）。返程: 心劲没那么大了，全程高速充电，费用228（好像还可以）。赶上济南至三门峡路段有雨，大雨天尝试了一下半自动驾驶，还是比较危险的（不建议使用)。返程属于上坡，电耗在20以上。总结： 1.高速110左右开空调，18千瓦以上。 2.高速充电间隔里程为200公里左右（80%电量表显里程为300出头，尽量在20%左右充电），也就是出发前在家可以提前把电充满，可以放心的跑300多公里。 3.大众半自动驾驶还算可以，但是只限于大路，在变道进入匝道或下收费站时，不要简单的刹车减速关闭系统，要直接按键关闭系统（加速行驶后，再降回原设定时速时半自动驾驶会继续介入行驶），不然非常危险。手机坏了，换了手机，为数不多的照片也没有了。
2023-09-05
昂科旗两驱提车了
看车两天，7w多点，给老丈人提辆科鲁泽
#2023款科鲁泽车型解析我想没人跟我一样一个月内提了两辆通用车吧老丈人科目二考四次，历时一年多，终于提了驾照，实属不易，为了能方便回农村，提车放上了日程一开始他说预算四五万，买个武林宏光Mini，为了省油钱，我是不看好姥爷乐，那开起来除了能挡风遮雨，比三千块的毛驴能强多少，没电了推都推不动，夏天不敢开空调还不如两轮凉快买车还是得问我的意见，甚至直接我从杭州买来开江西去，他直接开就行，而我刚刚买了车，对买车流程轻车熟路，买车看车也是我喜欢做的事情。一开始网上比较了帝豪，科鲁泽，英朗觉着都不错，准备周六休息去看看，英朗奈何换代没车了，那么先看看科鲁泽，看着小巧精致的车，试驾时我爸跟我一起的，说这车跟我的昂科旗差了，隔音差，减震差，确实，他坐了我的车后再坐这车，不能怪他挑，我内心其实也觉得这车一般，为了表明诚意，象征性谈了价格，23款乐享科鲁泽7.3w落地，包括加装真皮座椅，目前就白色展厅一台车，谈好了总不能马上下定，我还得再看看其它的比较比较第二天跑二十公里约吉利帝豪看车，也是一顿看，试驾，正巧遇到路面不平坦，也正好测试了车的性能，特意深踩油门，车子方向盘抖得厉害、油门到底车子起不来，跟没吃饭的老头一样，顿时回忆昨天试驾科鲁泽、似乎科鲁泽香了，象征性谈了价格，亚运版落地7.4w，辛苦吉利销售小哥陪我看一上午车经历帝豪的试驾，内心似乎有了答案，为了再确定选择，下午我决定再去试驾科鲁泽，这次试驾参考的是帝豪，悉心试驾、发现无论加速，地盘减震稳定、科鲁泽完胜帝豪，价格昨天谈好了，该送的东西也送了，也不好再讲价格，送的东西也不知道还有啥可以送的，那就下定，这将是我下单的第三辆通用，第二辆雪佛兰，下单的瞬间感觉科鲁泽真的精致，车机系统是通用最新系统，双液晶屏，比现在凯迪拉克XT6，昂科旗顶级的车车机高级很多，越看越觉得科鲁泽小而精美。第二天打全款，车子就属于我的了，等待老丈人择良辰吉日，把车子开回来。
2023-06-12
hms2012
id事故浅浅分析一下
事故因素：第一速度，看视频这台车的撞击速度可能是不低于70kmh，过高的速度意味着撞击的动能更大。第二撞击角度，视频中id貌似以正面100%撞击角度碰撞高速收费站的半圆柱型安全岛。（属于是看谁更硬，输的一方受伤最多也是最惨）第三个电池，id4和6用的宁德时代811，811整体安全稳定性不如523电池（可以搜索和参考下之前的某安s自燃和安全性新闻和811与523电池材料的差别）。第四个驾驶员，司机驾驶车时没有采用紧急制动或者是其他避险方式。结果就是这台id过高速度正面碰撞了收费站的半圆柱安全岛，大量的撞击能量让车的防撞梁、防火墙、电池壳体外部的超强强度钢材受到了破坏且失去了保护电池效果，然后电池壳体被破坏和变形瞬间起火。不管是开油车还是电车，控制好自己的油门，安全第一。为逝者默哀有分析不到位的请看官轻喷。
2023-06-06
小项z
有序的混乱，环成一个圈，滚动的车轮
这几天的北京是个风和日丽的好天气，头天看天气预报气温能达到25度上下。对骑摩托车出行是难得的好天气。也是最近三、四月份经常刮沙尘暴的北京来说，有时候真是想都不敢想。北京延庆百里山水画廊景区位于延庆区东北部千家店镇中国延庆世界地质公园千家店园区内，属延庆生态涵养区的核心区，总面积371平方公里，距县城40公里，距北京市区110公里。东与怀柔区毗邻，北与河北省赤城县接壤，西南、东南分别于香营、刘斌堡、珍珠泉三个乡相连。滦赤、花千、花沙公路穿镇而过自成环线，交通便利。百里山水画廊大部位于中国延庆世界地质公园千家店园区内，是以前寒武纪海相碳酸盐岩为物质基础，属于中生代燕山运动地质遗迹，集构造、沉积、古生物、岩浆活动为一体的北方岩溶地貌。自新生代以来，燕山运动造成密集的节理和断层将出露地表的中晚元古代海相碳酸盐岩分割裁剪，岩溶作用塑造了美轮美奂的喀斯特地貌，成为北方岩溶的典型地区之一。景区内生态环境优良，旅游资源丰富。风光旖旎的白河谷地和壮美的黑河峡谷孕育了神奇的硅化木群、峻秀的滴水飞瀑、神秘的乌龙峡谷、庄严的朝阳寺、古老的关帝庙和葱郁的大滩原始次生林等丰富的旅游资源，还有独特的地质景观，如硅化木、单斜、背斜、穹窿、喀斯特地貌等。百里山水画廊四季景色变幻如画，是名副其实的避暑胜地和绿色氧吧。是休闲度假的绝好去处。其中，北京延庆硅化木国家地质公园为百里山水画廊景区的主体和重要组成部分，是全国第一家以典型、稀有、珍贵的硅化木群为主体景观，集旅游观光、休闲度假、科普考察于一体的综合性国家地质公园。2002年9月6日，公园揭碑开园以来，先后被评为全国首批国土资源科普基地、全国科普教育基地、北京市地质遗迹自然保护区、北京市文物保护单位和首都文明旅游景区。自然景观滴水壶、大滩自然保护区、千亩向日葵海、万亩黄芩茶园、燕山书院写生基地等。人文景观朝阳寺、龙王庙、关帝庙、秀水湾、长寿岭、古家窑、下湾等18个“山水人家”乡村旅游接待村以及菜木沟旧石器遗址、文昌碑等人文景观。
2023-05-21
小明不是小透明
女车主用车感受
#用车感受车辆情况简介我是2021年10月18日提的小瑞，21亚运白色的小四轮（1.4T），是我的第一辆小四轮，也是拿完驾照，自己开上路的第一辆车，现在跑了一万二千多公里了，我可是个开了一万多公里还不敢自己上高速的女司机哦，哈哈，开玩笑啦，其实我主要也是为了上下班方便才买的，自从毕业上班，前几年一直在骑小电驴，风里来雨里去的，我家离上班的地方还是挺远的，所以每天都要比同事早出门好久，天气好还好，天气不好，心情就不好，还要淋雨，然后就自己暗暗下定决定对自己说，一定要努力赚钱，买一辆属于自己的车，在经过自己的不懈努力，完成了自己一个愿望，很nice~~ 真实用车体会 1. 内饰方面车里面味道还好，没有什么味道，刚提车那会我还特意买了活性炭放车里，感觉可以不用放，我外甥坐车里也说小姨车里没什么味道。咱也可以买些香片挂在车里后视镜那，可爱的卡通图像的，也可以作为装饰。整体感觉整个内饰还会很有高级感的，座椅的皮质也很舒服，我没有自己再外加坐垫什么的，春秋季午休的时候经常躺在后排睡午觉，中午在车里听听歌，晒晒太阳，滋儿咪滴很哟。我是素车，自己也比较喜欢简单一点，所以车里没有放太多东西，用的脚垫也是4S店送的，目前还没有要换的想法，平时保持干净就好了，也就只有我一个人开，平时也没人坐我的车，所以就想着保持原有的就好。 2.空间部分提到空间，不得不提到21亚运缤瑞的后备箱，真的超级大，我和同事的车一块去搬整箱矿泉水，我的可以比他的多放下4-5箱，咱的后备箱比较深比较高，平时我的东西啥都往后备箱里塞，就比较乱吧，有车罩，还有一些抽纸、洗漱包、矿泉水，玻璃水，灭火器等等很多东西，现在天气暖和了，还可以备些野炊的东西和闺蜜们出去郊游。我身高165，坐在驾驶位，我都会把座椅调到最前面，也是稍微调的高些的，所以我觉得高一点的男生也是可以的。后排嘛，前面也说了我会午休到后排躺着听歌，完全没得问题。 3.关于操控缤瑞的方向盘设计是D型的，时尚好看，方向盘设计的也比其他品牌的要小巧，女生开也能轻松打方向，有舒适的握感，方向盘转向精准，无虚位，指哪打哪，瞬间人车合一的既视感，我尤其喜欢单手打方向，超帅。方向盘转向是电子助力的，在不通电的情况下是无法转动的，通了电，行驶上路有着电子转向助力在转弯的时候轻轻用力就能转动起来，对女孩子也很友好，而且方向盘的转向模式还可以设置，可以自定义正常模式（方向盘转向轻），运动模式（方向盘转向重），以及跟随驾驶模式自动联动（速度慢转向轻，速度快转向重），这个设计我觉得就特别好，很实用。 4.功能感受对于我来说，我真的太喜欢这个360全景影像，倒车+会车，完全不在担心的，也不怕车子停不正，也不怕停出线，我每次停车都有小小的成就感，对于自己把车停好都小小的开心一下，拐弯打转向灯的时候也能看到车身离路边有多远，这也是我向身边朋友力推的，我听我没有全景影像的朋友说她们停的都要下车看，然后再上车调整，哈哈哈哈哈。还有一点不得不夸一下，咱小瑞的音响真的YYDS，我每次下班回家，都要在车里听会歌再回家，听完一首接着就是要不再听一首吧，这个时候放空自己安静的听听歌，一天的疲惫感都会减轻很多。缤瑞的的前轮悬挂是独立的，后轮就比较拉胯，是非独立悬挂，也就是说减震的话前排舒适度比后排的舒适度好，只要不是遍地减速带舒适型还是不错的。 5.价格方面我提车的时候裸车价是89800，我贷款买的，贷了三年6万无息，16号试驾，17号下了5000定金，18号周一提车，加上第一年保险4600+，还有购置税7900+，上牌130，另外除了首保之外又送了一次保养，总共就是这些啦，每个月还1666.67，也还好，不是很多，女孩子也负担得起，现在已经还了一半了，期待自己拿大绿本的那天，nice~~ 使用窍门：我每次加油用的是易捷，中石化的工作人员超级好，他说包教会，再就是离得近，所以每次都去那，有的买保险也送加油优惠券，还是很不错的。辛苦圈主【微风不燥乀阳光正好】指导
2023-04-17
小明不是小透明
缤瑞女车主用车感受
#用车感受车辆情况简介距离自己提车已经一年多了，这次也是我第一次发表用车感受，就让我来说说自己的内心独白吧，哈哈哈哈哈。我是2021年10月18日提的咱小瑞，21亚运白色的小四轮（1.4T），是我的第一辆小四轮，也是拿完驾照，自己开上路的第一辆车哟，现在跑了一万一千多公里了，我可是个开了一万多公里还不敢自己上高速的女司机哦，嘿嘿，开玩笑啦，其实我主要也是为了上下班方便才买的，自从毕业上班，前几年一直在骑小电驴，风里来雨里去的，我家离上班的地方还是挺远的，所以每天都要比同事早出门好久，天气好还好，天气不好，心情就不好，还要淋雨，然后就自己暗暗下定决定对自己说，一定要努力赚钱，买一辆属于自己的车，在经过自己的不懈努力，完成了自己一个愿望，很nice~~ 真实用车体会 1. 内饰方面车里面味道还好，没有什么味道，刚提车那会我还特意买了活性炭放车里，感觉可以不用放，我外甥坐车里也说小姨车里没什么味道。咱也可以买些香片挂在车里后视镜那，可爱的卡通图像的，也可以作为装饰。整体感觉整个内饰还会很有高级感的，座椅的皮质也很舒服，我没有自己再外加坐垫什么的，我午休的时候经常躺在后排睡午觉，就这个季节，中午在车里听听歌，晒晒太阳，滋儿咪滴很哟。我是素车，自己也比较喜欢简单一点，所以车里没有放太多东西，用的脚垫也是4S店送的，目前还没有要换的想法，平时保持干净就好了，也就只有我一个人开，平时也没人坐我的车，所以就想着保持原有的就好。 2.空间部分提到空间，不得不提到21亚运缤瑞的后备箱，真的超级大，我和同事的车一块去搬整箱矿泉水，我的可以比他的多放下4-5箱，咱的后备箱比较深比较高，平时我的东西啥都往后备箱里塞，就比较乱吧，有车罩，还有一些抽纸、洗漱包、矿泉水，玻璃水，灭火器等等很多东西，现在天气暖和了，还可以备些野炊的东西和闺蜜们出去郊游。我身高165，坐在驾驶位，我都会把座椅调到最前面，也是稍微调的高些的，所以我觉得高一点的男生也是可以的。后排嘛，前面也说了我会午休到后排躺着听歌，完全没得问题。 3.动力感受行车的时候，我平时经常走的是乡镇道路，市区路，和限速80的沥青道路，如果等红灯排在第一位的话，起步绝对不会慢，可以甩后面车老远了，它有自动启停功能，点一下油门就可以动了，然后再点就开走了，这点是真方便。我可能很少去超车，毕竟女司机吗，胆子还是有点点小的。 4.乘坐感受/驾驶感受驾驶感受嘛，对于我完全是够用了。可能坐在后排过减速带的时候会稍微有点点颠，但我觉得还好吧，因为过减速带本身也是要减速的嘛，就也还好。 5.油耗感受我的油耗一直在5-6点多，最低油耗到过5.5，我拍给我朋友看，他们都表示很惊讶，看着自己10个多油耗，不停的感叹。我保养过两次了，都是4S店送的保养，第三次保养要等到下个月，还是挺省心的。 6.功能感受对于我来说，我真的太喜欢这个360全景影像，倒车+会车，完全不在担心的，也不怕车子停不正，也不怕停出线，我每次停车都有小小的成就感，对于自己把车停好都小小的开心一下，拐弯打转向灯的时候也能看到车身离路边有多远，这也是我向身边朋友力推的，我听我没有全景影像的朋友说她们停的都要下车看，然后再上车调整，哈哈哈哈哈。还有一点不得不夸一下，咱小瑞的音响真的YYDS，我每次下班回家，都要在车里听会歌再回家，听完一首接着就是要不再听一首吧，这个时候放空自己安静的听听歌，一天的疲惫感都会减轻很多。 6.价格方面我提车的时候裸车价是89800，我贷款买的，贷了三年6万无息，16号试驾，17号下了5000定金，18号周一提车，加上第一年保险4600+，还有购置税7900+，上牌130，另外除了首保之外又送了一次保养，总共就是这些啦，每个月还1666.67，也还好，不是很多，女孩子也负担得起，现在已经还了一半了，期待自己拿大绿本的那天，nice~~ 使用窍门：我每次加油用的是易捷，中石化的工作人员超级好，他说包教会，再就是离得近，所以每次都去那，有的买保险也送加油优惠券，还是很不错的。辛苦圈主【微风不燥乀阳光正好】指导
2023-03-23
用户15240655414
提问过年的时候，高速免费，走40码人工通道，被收费站杆子砸到，属于谁的责任？
2023-02-14
修着阖
凌派车主·车龄6年
蹭刷ETC将受到什么处罚？　　蹭刷ETC的车辆是无法逃过监控的，一旦通过车牌号确认其蹭卡行为，司机将会面临以下处罚：　　1. 首先，蹭刷他人ETC的车辆将会被拉入黑名单，在以后通行高速时受到影响，甚至出现无法通行高速的情况。由于在收费站入口没有任何通行记录，在出口将会按照无卡情况处理，按照全线最远距离收费。　　2. 逃交高速通行费，属于侵犯路权单位财产权利，数额较大的可构成刑事犯罪。　　对于这些违规车辆　　有关部门也将会对其严厉处罚
斯令vlog说车：进出高速真的要小心，预防蹭ETC，好多司机已中招
2023-02-12
是小骆啊
领克03车主·车龄2年
买领克真相了
#用车感受回来后有了一点小积蓄，想买台车也方便一点，家里也支持，于是乎提车的想法就提上了日程。 💰费用明细当时去的鲤城看车，本来想先看看，再做决定，谁知道遇上做活动，直接交了定金。过程中遇到了一点小插曲，在第二家店跟销售磨了半天谈好了价格（很满意的价格），后来去申请，老板不给批，只好又退了定金，去第一家店定。第一家的价格稍微高一点，但是也还满意。当时谈的裸车价是170000 购置税6800左右保险5000左右上牌好像是500 总共落地18.2w 定的是23款 2.0t劲pro灰色。本来还可以大客户优惠3000，放女朋友名下，加上政府补贴3000，还可以再优惠6000，后来想想算了，车子还是放在自己名下的好点，政府的补贴后来好像变成了购物补贴还是什么来着，抢到了但是过了日期了。就没去用。 🧮选车对比刚开始预算15w，看了几台车 1.锐程plus 空间大，动力不错，外观不喜欢，pass 2.uni v 外观确实帅，但是感觉略显浮夸，自己今年22了，再过几年30了，还开这车，感觉多少有点不合适。后排头部空间有点压抑 3.艾瑞泽8 综合比较满意的车，但又纠结于奇瑞的质量，放弃了。被人说多了，有点不敢买 4.本田型格，坐姿很战斗，但是配置确实低，pass. 5.星锐，前脸不喜欢，影豹，被说怕了，也是不敢买，也没去看，大众没看，马路三大妈更不考虑了。 ??新车初体验一、外观 23款03外观get住了我的感觉，外观独特，辨识度高，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人也很不喜欢，用一个词形容就是丑帅？哈哈哈，反正我是很喜欢，新03属于实车比照片好看的类型。二、动力直接上2.0T，日常用我只开舒适模式，够用，只要给油，提速也很快，红绿灯只要稍微多给点油，第一个出去的都是我。高速上开到140还有后劲。玩过几次运动模式，加速推背感很强，但平时都是舒适模式。三、内饰内饰很喜欢，黄色的缝线，运动桶椅，包裹性强，手摸到的地方，质感都很强。这就是我同级别中放弃大众和日系的原因之一。音响不错，感觉只能评得上不错，距离很好还差点，毕竟价位在这里。中控流畅，不卡顿。这个没什么好讲的。总之，很喜欢这个内饰的设计。四、油耗刚提回来的时候上高速，7.7个左右，到市区是8-9个左右。目前跑了一千公里出头，高速6.5个。市区还是9个10个左右，主要也是自己开车，喜欢深踩油门，给劲。五、其他目前开了3000公里多点，主要发现了三个问题，其他的问题还没有发现。 1.有时候倒车，360影像，后视镜两边的图像会黑屏，但是尾部图像还在。过一会又恢复了。遇到好几次了。 2.门板有一点点的轻微异响，平时感受不到，走烂路的时候，会有一点声音。估计是过年这段时间回村走烂路多了，门板什么部件松动了。 3.起步抖动，刚提回来的时候遇到过两次。一次是过收费站，一次是红绿灯。抖动几秒就没有了。目前就发现两次。六、总结领克03是一台不错的车，有自己独特的性格，区别于大众，区别于普通，和别人的不一样，就想做自己。自己的青春也没几年了，这一台03，正好纪念一下。即将逝去的青春吧。正如自己喜欢的一句话:永远年轻，永远热泪盈眶。补充:本人坐标福建泉州，有没有福建的车友交流群，求拉入。希望能和志同道合的朋友们交流用车感受和体验！
2023-02-02
北外环捷途山海曹秀秀
-GMP平台在SUV上的表现 1.动力够用北京现代选用的这套动力系统，1.5T发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术，功率147kW，扭矩253N·m，百公里油耗全系在6.0-6.2L之间。实际受到的变化，明显有两部分：一方面，曾经那种初段猛的发力那一下没了，整个的加速阶段都很平顺。7速双离合硬件和调校都很好，各种工况都不用担心顿挫。另一方面，可能是考虑减排的因素，各种驾驶模式下的动力输出，感觉并未让发动机用尽全力。从饱满的发动机声音来听，还有较大余量。整个的加速感并没有本田1.5T那种疯狂的嘶吼狂奔，也不像大众1.4T用尽一口气拉到红线的爆发。整体的动力输出，在中低速和高速的感受差异波动不大。感觉潜能挺高的，有点刻意隐藏锋芒了。 2.悬挂进一小步硬件上前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。优化的部分：增大主销后倾角以增加高速稳定性；后减震器直立化以改善乘坐舒适性；车身重量配置接近50:50；采用H型副车架。实际感受性能高，细腻度增加。相信我，第五代途胜L即使放在德国的高速路上，也稳得很。从我的经验分析，高速表现属于国际级的水准，很出彩、很彰显功底，这点普通人是难以体会到了。细腻程度则是能感受到悬挂在积极的动作，而从车底传递到车内的声音、振幅，更加的细腻。相比之前的款型，感受仿佛铺了层羊绒毯，还是抹了黄油。 3.转向略带粘黏感转向的技术层面资料没找到，后续再找找看。操作总体感受指向是没问题的，阻尼感受有些粘黏感，不会让你觉得轻、漂，在动作收尾会“滞留”那么一小下。 4.空间同级中出色第五代途胜L因为车身丰富的线条，看图片或者远看层次感丰富、运动感强，所以不怎么显大。实车感受还是挺大的，特别是车内后排空间和后备箱空间，在同级中表现还算出色。在后备箱中，固定钩、12V电源接口、后排放倒拉杆、置物帘这些全球标准配置，也都有，没减配，挺好。二、多媒体系统的适配途胜L的车载多媒体系统应该算这代途胜在全球范围内很强的一款吧。大部分功能一看就是为了中国市场而适配开发的，这是极大的表扬啊。目前国内的车载多媒体系统，在全球算是No.1级别。超大的导航显示、丰富的音乐、尽可能多的细节调整，还在屏幕周围布置了快捷键，特别是语音控制的深度和广度，都丝毫不输于以车载多媒体擅长的自主品牌车型。语音说一句“要抽烟”，天窗什么的自动打开，这应该是采购了语音供应商全面的一个语音服务包。三、手机远程控制试驾车上专门配了个手机，展示Blue Link APP的功能。启动/关闭引擎，设置空调等等，都可以搞定。这显示的是现代对数据的本土化，以及车辆系统核心控制权限的全面开放。夏天或者冬天提前设置好空调温度的好处，谁用谁知道。四、驾驶辅助系统有了这几个功能：SCC 智能巡航控制 (带停走功能)、NSCC 基于导航智能巡航控制、HDA 高速公路驾驶辅助、LFA 车道居中保持，可以减少高速行驶80%的疲劳感。甚至在高速收费站排队时，只要没有乱插队的，直接可以巡航到停止再通过方向盘启动跟车。整体好用程度在合资品牌中居于前列。建议购买次顶配的车主，一次选装到位。总结：第五途胜L的进步还是可见的，外形设计应该能讨好大部分人。至于购买、选装，到店实际试乘试驾一下，多看看多摸摸，就能做出自己的选择。
2022-10-31
保定市元通汽车贸易有限公司
吉利亚运惠全民狂欢GO
📢9月25日起上吉利汽车APP 每天12点 500元购车券限时抢预约试驾更享亚运吉祥物套装 #吉利亚运惠全民狂欢GO #杭州亚运会官方指定用车
2023-09-25
比亚迪7x
关于对于充电桩电价的想法。很多人在讨论油电之争或者充电桩的问题，对以后充电桩涨价的预期非常一致，甚至认为电价会像油价一样无止尽的上涨。我作为一个纯电车主，谈谈自己的看法。首先明确几个基本条件： 1、电车目前没有承担汽油里含的那些税费 2、可以用汽油发电，不管是混动的增程器还是单买的发电机，比例差不多1升油发3度电。 3、假定比较的油车油耗8L/100km，电车电耗12度/100km 4、电能是无差别的。基于上述条件，电价（含服务费）至多上涨至油价的1/3，按现在的油价，差不多3元左右一度电，这是上限了。超过这个上限，车主们（假设都没有家充）会更倾向选择混动用油发电，或者干脆自己买发电机。增量市场属于混动，纯电存量市场会逐渐萎缩。充电桩企业涨价超过这个极限，无异于自掘坟墓，只能等着喝西北风。即使电价狂涨，混动车只加油，用油发电，按上述假定，相当于4L/100km油耗，仍远低于纯燃油车油耗。且，油价越贵，这个经济型体现的越明显。税费问题，如果加在电价里，和上述分析一样，电价的总价仍然不可高于油价的1/3。所以我觉得税费加在电价里还不如加在保险、、购置税、购车款或者年检费用（比如出个新政根据里程收）里。再者，国家新能源战略还是处于爬坡阶段，短期几年内收税费概率不高，到要收了，这一批电车也该换了，到时再权衡即是。最后，民用电价关乎民生，基本不可能大涨，而电能是无差别的。那么电价油价高的离谱的时候，车主可以选择从家里搬运电能，比如用大容量的储能设备，或者广大农村可以方便的拉线民用电充电，这个是无法监管和阻止的。无差别的能量就是比汽油更容易打破垄断。综上，电价会涨，但是不会像油价一样无底线。
2023-09-25
有鱼Simon
提问还是 E 版，属于变相降价，上新降价意义不大🤦‍♂️
2023-09-25
长安汽车鹤岗鼎安
每一次荣耀的绽放皆启源于对梦想的追逐 #长安启源A07 为亚运健儿加油！ #领数智进化向美好跃迁
2023-09-25
光谷辰哥
深蓝S07车主·车龄2年
选定深蓝S7，不如说是我选择了增程式
🙋🏻‍♂️ 情况介绍今年7月初，由于家里的老车的维修问题越来越严重，于是决定选购一辆新车。我们家第一次选购新车还是在2014年，当年选车面对的是进口、合资、国产这3大类别，至于动力系统，绝大部分人恐怕只能选燃油车。而现在选车，除了进口、合资、国产之外，还多出了纯电、插电、增程等动力系统以及辅助驾驶方面的概念，这无疑增加了老百姓选车的难度。当我们面对这一局面时，首先就是设置硬性条件，再一个个去比对，这样可能更容易选出自己心仪的爱车。 🧮选车对比第一，拒绝纯燃油车。拒绝纯燃油车，最主要是考虑到，对于燃油车的优缺点，我们太清楚了，理由主要是： 1.油价越发高，堵车伤钱包；（92号已8块多了） 2.NVH噪音环境差；（发动机、变速箱等机械噪音难以避免） 3.80%路况在市区；（油车最佳工况是70公里左右，市区堵车太严重） 4.对发动机、变速箱未来出现问题有心理阴影；（前车发动机、变速箱均出现渗油） 5.不想再囤燃油宝；（目前市区路况下，堵车怠速走是家常便饭，积碳难以避免） 6.不够智能化，睡觉要开窗。（前车毫无智能化可言，燃油车关窗睡觉很危险）第二，拒绝纯电车。我们家的实际情况是，前车卖掉了，新车将是我们家庭唯一的一辆车；另外，我们家在小区无固定车位，没有安装充电桩的条件，对于里程焦虑确实存在。还有一个原因是纯电车在同品牌中售价最高，毕竟电池成本占比较大。第三，购车预算20万以内，优先考虑自主品牌。我们前两台车分别是一台合资、一台进口，对于所谓合资、进口车质量就好并不是完全认同。本人能从汽修小白练就成汽修老司机，大家都懂了吧。至于预算，一个是目前的经济大环境所影响，还有就是目前新能源汽车技术迭代迅猛，没必要一次砸重金去追更贵的车，未来面世的车只会越来越厉害，性价比将远胜当下，这一次我们选择了理性。除去以上几项，其实目标就来到了混动车型的范围，我们知道，当下的混动车型主要分为增程式（串联式混动系统）、插电式（并联式或串并联混动系统）。下一步，我面对的就是增程式 VS 插电式之间的选择。直接说结论，我选择了增程式混动系统！原因有以下几点：第一，增程式技术成熟。增程式技术其实并不是新技术，已经发展了很多年，包括国内车企长安从2011年开始就在增程式技术上进行研发，历经十余年探索，推出了原力智能增程。在这一领域，自主品牌的技术实力还是值得信赖的。第二，增程式混动系统机构更简单。相对于插电式混动系统，增程式混动系统中的增程器只需负责供电，任务相对简单，不用参与传动系统的驱动，抛弃掉传统变速箱，大家可以通俗的理解为是一辆纯电车外接了一个能依靠燃油进行自供电的充电宝。相对于插电式混动系统2套动力系统而言，带来的好处就是故障率会降低很多，由于没有了变速箱，也减少了这方面的维保以及未来可能产生的维修问题。第三，增程式更具纯电基因。通常来说，插电式混动汽车是源于油车改电车的设计构架，从基因上看更像油车。而增程式混动汽车是源于纯电汽车的设计构架，在绝大部分的方面和纯电车型进行共享，从基因上看更像电车，所以电车上所能实现的智能化在增程车上也是可以完全实现的，唯一区别就是将前舱的储物空间换成了增程系统，所发出的电能通过电缆传输到后驱电驱系统。第四，增程式更适合城市通勤。从目前市面上的车型看，插电式混动车型的纯电续航通常偏小，有的只有50+km，主要由于整车包含了更多传动系统零部件导致车重限制。而增程式混动车型，由于只是比纯电车型多了一套增程系统，其重量大概也就是纯电电池包一半的重量，其好处就是能实现不低的纯电续航，甚至200-300km的纯电续航也不在话下。家庭用车在市区通勤，这个纯电续航基本可以做到1周充1-2次，体验感和纯电车并无太大差别。谈了以上几个特点，最后就是我选车的环节。增程式目前市面在售品牌相对于插电来说并不是太多，这样也客观缩小了选择范围。本人知道的有，理想、岚图、问界、深蓝、零跑、哪吒等。而属于我们预算范围的，只有深蓝、零跑、哪吒。我个人十分看重车企背后的金主实力，包括产业实力和资金实力，深蓝汽车是长安汽车旗下重磅打造的独立汽车品牌，其维保服务纳入在长安体系之内，让人放心很多。其他如零跑、哪吒，实话实说，推料很给力，但我不考虑，没有为什么。 ✏️新车初体验选定深蓝S7，不如说是我选择了符合预算的增程式混动系统。最终，本人于2023年7月初，在深蓝汽车武汉江夏店下定了深蓝S7的200Max增程版，青色外观和橙色内饰，另外选装了20寸轮毂和智能钥匙，款项合计为172299元。目前，车已经开了将近2500公里，用车体验符合当初的预期，日常通勤往返约30公里，200max版在wltc标准下，充满电表显185km纯电续航，实测可以跑到160km左右，一周充1-2次电即可。
2023-09-25
上进的饺子Cyq
凯越450RR提车报告
凯越亮相400rr的时候就关注了，不过刚发布的时候外形设计不够帅气，但是凯越比较在意用户建议和反馈，然后400rr就重新设计了一下外形，出乎意料的是排量也升级了，动力也提升了，低转速爆发力也加强了，并没有网上车友说的，小排量四缸车型低转速没力，档位也很清晰，低速骑行也不脱档，虽然这款车在13000转才爆发最大功率，但是街道骑行一般8000转也是很给力，四缸的声浪也是这款车的最大特点，对于这款高性能跑车，建议车友还是要好好爱惜，一定要充分热车，每次骑行起码热车30s以上，动力对我来说是完全足够了，72ps马力基本上是随叫随到，车身操控也是一级棒，毕竟同级别里面还可以吊打zx-4r，性能毋庸置疑，我想在这里说国产也不输进口车，车身紧凑的同时车车也很轻，反向虚标车重也只有凯越这么做，前120后160全热熔轮胎抓地力出奇的好，原厂高配就配备了法斯特方向钛尺、高速状态下车头很稳，安全感非常好，我买的黑灰配色，是属于耐看型，如果你喜欢骚包一些可以买红色，
2023-09-25
丰富考特尼0y9
别克E5车主·车龄2年
九月OTA后出现的问题
1. 手机蓝牙钥匙无法连接，车机通过其他方式启动后蓝牙钥匙秒连昨天4s店报修后，上汽通用传输了一个补丁包，给车机装上后问题解决。 2. 5G联网速度大幅降低，原来上车启动车机2分钟以内可联网，现在要5-10分钟。该问题暂未解决。 3. 收到邮件提示电机电池出现问题，仪表盘亮起小红灯，如图所示。23号开车出门，20公里耗电18%。昨天4s店报修，说从未遇到此类问题，刷新车机系统后图标消失，耗电回归正常。已解决。 4. 左前方报警灯异常敏感，前方老远经过车辆就开始不停报警，持续时间比原来更长该问题报修后，说再观察观察未解决。结论：OTA反向升级了属于是。
2023-09-25