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姿态死飞复古

二手风筝
车型：奔达灰石300（巡航太子）产地：国产价格：¥23880 排量：V型双缸四冲程水冷300cc最大马力30.6匹油箱：17L 座高：720mm 车重：177KG车长：2225mm 轴距：1520mm 头盔:半盔汤姆森复古3／4盔m码s 500左右摩洛车品专营店风镜：68左右手套：黑色冬天：星空骑士戈车品专营店。冬天救命的手套，有加热功能！非常重要。黄的的手套是哥们送的，好看，适合春秋，夏天骑行现在还在看，准备入一个透气强一些的。你们可以推荐钱给我哦～护膝：一对护膝一对护肘意大利A星500(）：长长顺机车装备）安全骑行的必备哦！透气性也很强，我刚骑行的时候摔了一跤，多亏带着，没有受伤。蓝牙耳机：维迈通V9s§：600左右舰店。和小伙伴们出行的时候，非常需要必备的电子设备。保证大家不掉丢，及时沟通路况，和一些突发状况。我们小车队一人一个。骑行体验: 从骑行姿势相对来说比较舒适，但是这个车把太宽，真心不适合骑长路，肩膀会痛，胳膊会酸。我有一次和小伙伴一天骑行了300多公里，白天最多的东西就是甩胳膊，真心的酸啊。回到家那俩胳膊就跟废了一样。有条件的小伙伴可以改装车把，我是个颜值控，我怕换了车把会影响颜值，我就一直在犹豫中。第二个这个坐垫，前座比较软，后座比较硬，带挡泥板来说的话，屁股会坐的疼，这个后期也可以通过改装坐垫，换比较软点的坐垫来改善。关于异响的问题，目前来说前刹会有异响，低速行驶的时候会有“蹭蹭蹭”的声音，后刹在车辆比较脏的情况下也会有异响，可能是泥沙之类的异物和刹车盘摩擦发出来的声音吧。但是这个车的刹车大家说都比较偏软，急刹刹不住，这个因人而异吧，毕竟这么大的车，我通常都是提前减速，也不骑快，没有遇到需要急刹的时候，毕竟骑复古就是骑得姿态，骑帅不骑快嘛。
2023-09-21
罗比817
复古车，骑帅不骑快
#晒晒我的摩托车终于get到最舒服的样子了，暂时消停哈，摩的佬的快乐就楞个简单。从原厂坐垫到连体座，又换回单坐到最后姿态，总是在摸索中改进，改了车把，骑行姿态瞬间舒服很多，致敬皇恩！慢慢骑，骑到老，复古摩的佬，不炸街，不飙车。带上头盔，慢慢感受风和自由，才是最舒适的骑行态度。
2023-09-17
痞子叔儿
昂科威S车主·车龄4年
无极粗525
8月28号订车，没想到31号居然官降了，心中一万个草泥马路过。抛开这些不开心的事，其他还是很愉快的。加装了一对边包，后靠，后踩（怕鞋子脏）。买车是个漫长的过程，老婆不同意，怕危险，软磨硬泡了几个月后，老婆大人终于同意了，哈哈，马上报名去考驾照（06年就会骑摩托，但一直没有驾照，后来也买过一台街车，被叔叔扣了，没办法，谁让你无照驾驶），经过了一周左右的刷题（主要科目一和四），从40几分到后来每次都是90分以上过，就去考试了，两科98分一个上午考完，下午考了科目二，三。一把过，简单。一切就绪就到了最紧张刺激的选车环节，40岁了，跑车不考虑了，腰受不了，就一直在研究复古巡航车，可能年纪大了，慢慢的喜欢老的东西了，我看了很多视频，还是觉得巡航帅一点，本着骑帅不骑快的原则，慢慢骑，骑姿态。骑到老去店里看了奔达黑旗，车还可以，4缸，感觉油耗会很高，我看了很多评论，都说奔达质量一般。铁人300太丑，直接忽略。闪500和金吉拉450，都看了，也觉得一般。长江450，700是声音最好听的（个人喜好不喜勿喷），其实最喜欢的外貌是建设侦察兵和肥霸，但总觉得摩托车应该省油才对，排量太大也没必要，最后选定了率先掀桌子的无极，直接订车买来以后佛山就一直暴雨，一直没机会骑，今天总算骑着上班了，虽然十几年没骑过摩托车了，但说真的，这车真的是好骑，挂挡丝滑没有顿挫，操控很灵活，由于新车没过磨合期，没敢跑太快，车多就50左右，没车80，提速杠杠的，音浪也好听，只是停车时没有太明显的马蹄音（个人喜好）。坐姿很友好，双脚全脚掌着地，车也比较轻，很容易扶车（遇到过一次紧急情况，刹车杀死，车倒了一半，直接扶住，不会太重）。刚刚骑了30公里，具体感受还没有，毕竟十几年没骑过，也不太懂驾驶感受。总之帅就完了，其他在骑一阶段在更新吧。
2023-09-12
摩托小飞哥
算是老车友的一点养护心得
#奔达摩托提车精华大家选择灰石的时候肯定是看颜值，我也是，最重要的是我是选灰石的体型骑行姿态，毕竟灰石是要颜值有颜值！要质量有颜值，要动力有颜值，，但是当新手遇到各种问题的时候第一时间又烦，又害怕😱，看了网路各种事故，这车不会把我扔在路上吧，肯定不会，但是也要预防，毕竟体弱多病刘亦菲啊，第一就是多准备多检查的短途通勤，只要没有遇到各种小问题，就没事，比如说异响什么的，不影响骑行感受，通常是前刹车，和皮带异响，前刹车换刹车片立刻解决，皮带异响，调制发动机位置，或者WDP40皮带专用喷下解决（土豪版60块只能用半年）还可以用皮带腊（6块多，需要手工涂抹）但是洗车后还有下雨后的水湿路面会吧润滑剂洗掉！，每个月打一次气不要忘记，（不要问我怎么记得这清楚，去修理的时候就知道了），下雨天骑行，停车劲量停在车棚地下车库，如果没有最好有个车衣！如果没有大垃圾桶塑料袋也行，套在车把车头就行了，安全第一，省的麻烦，毕竟精细化才省的换零件的风险，洗完车后，等干了以后喷些去锈润滑剂，别问我为什么，（当然预防生锈），还有就是漆面发白和油箱盖子发白，一瓶洗车蜡搞定，10几块喷上去和新车一样，还有个人改装的一点省钱攻略，很多东西比如护杠，边包什么的没有必要买新的，二手咸鱼很多新的买了没装或者拆车改装件价格合适，比商店里便宜30%-40%还有各种装备，作为一个巡航车主没必要，买些上千的装备，比如说下雨天骑行服！买暴雨雨衣便宜一百多快，手套用没必要多好能防护就好，当然喜欢复古手套除外，可以找找外贸内销的皮手套，还有就是骑行靴！可选就很多了，比如便宜防护好的劳保鞋，有好看的买双，或者各种特战鞋也不错的，头盔有很多代工外贸的工厂出品，出了没有牌子基本效果一样的，还有就是安全第一一定管好自己的手，骑帅不骑快
2023-09-08
一部车开十年
理想L7车主·车龄1年
免息政策来一个，或者置换补贴可以是直系亲属，这样才是最终体现你们诚意的表现。既然都要给补贴，那就干脆一点，没必要条条框框卡这么死，市场这么卷了，姿态放低一点，非要逼着消费者跟你们低头，真没必要。这年头谁愿意全款买车？少部分吧，真没必要卡这些自己规定的政策，二十几万的车大家都愿意买单了，是不差这几千块，就是心理不舒服，你卡这几千块钱的政策，有意义吗？
领克08主理人：感谢圈友支持，领克08成功上市，登顶热门榜上市后花点时间聊聊大家关心的话题定期也会出一些好的技术内容和大家分享欢迎评论区理性交流
2023-09-12
奔腾的苞米马
新人选车心路历程，终订复古巡航
#摩托车选车经历本人入摩坑萌新一枚，自从23年1月疫情结束彻底放好之后收身边好大哥影响，开始了解到户外短途旅行游玩这一块，平时听他们说的开车拉着帐篷或者是骑着摩托带着折叠炉、折叠椅跟茶具几个好朋友隔三差五的出去玩，给我羡慕坏了，还总是说要不你也买个摩托车，周边1-200公里短途旅行咱们一起玩。虽然有点心动但一直没有真的下定决心，直到23年6月后机缘巧合有跟好大哥聊天，听他说到天气暖和了然后出门骑车小风吹着，山里小河淌着咋咋滴的就心动了。直到7月份终于下定决心入手摩托车，在考虑诸如仿赛、街车、ADV、踏板等等车型，到最后回想起来自己以前见过的比较能接受的，所有的目标都指向了最终的复古巡航车型，记忆中终结者和007的摩托车形象才是自己喜欢的，那就只看复古巡航吧！经过一个小兄弟的推荐说奔达灰石300车子大、霸气美式巡航是你喜欢的菜，后来去了郑州嘉泰机车文治路店和西四环店看了灰石22款和23款，别说23款新的版花和一些老问题解决升级，已经是一款问题比较少的车了可以直接入手，也没有多想直接订金交起，等考下驾照直接提车。在考驾照期间经历了北京摩博会的发布，在抖音上看到了春风CLC450也蛮不错的，尤其是白色油箱那款那不就是我的车嘛，金色链条、轮毂简直绝了！当时就有了一些一些犹豫，因为450和300排量差距已经没有以前那么多大了，在这样的形式下以个人观点来看300排量级应该是要面临产品价格战。果然在没多久的情况下山东那边灰石300报价都降到19880了，回过身联系郑州嘉泰机车问有没有降价的事，在得到的答复是否的时候，就无喜无悲了直接退款吧。在事后联系山东那边的时候大家都再说近期先别着急下单马上重庆摩博会了，新的发布会一开始果然QJ、赛科龙、香帅好多品牌开始陆续降价，在这里反过来去看灰石300仍旧毫无动静，算了吧不想这么多了，同样没差多少钱的话还是看看CU525或者CLC450吧！后来经过一轮降价车型对比，对于选车外形优先的我来说盲选CLC450是最好的选择，二话不说定金直接交，经过漫长的等待熬到了发布会（前期销售说发布会第二天可能会就可以交车了，事实证明白欢喜一场），然后外观果然不错，但是这12L邮箱真是绝了，但是作为外观党综合评比一圈还是没有更好地选择，就他了！作为资深外观党来说熬到郑州第一台试驾车到店当天就去现场看车了，但是很可惜只有红色油箱版本，看完实车以后就一个想法老汉想要黑色邮箱版本的。当天试驾了一下，坐高体验还不错，本人身高177CM 体重80KG正常姿态下双脚落地腿长还有富余，双手握把整个身体的姿态还是挺舒服的，因为技术比较拉，就在门口简单的体验了一下1档驾驶，加油还是比较有力度的，跑起来刹车减震介入比较及时给我的感觉就是软软的不会太硬邦邦的感觉，挺舒服的！在试驾发现的问题点，坐垫上有一个金属LOGO牌在试驾车拆箱当天不到4小时就脱落了，工艺稍显不足，另外坐垫感觉比较薄时间久了可能会屁股疼，其他的因为本人也不专业就没发现什么了。现在只等8.31到货提车了，喜欢就拿下吧。最后，这个邮箱啊，本来多少因为一些续航焦虑的原因买的摩托车，结果12L容量... 最初选车中看的车子照片和后来试驾CLC450的照片都放在最下面了，因为不太会排版，请大家见谅。
2023-08-25
重庆骑士大宝
大宝的新宠
#无极骑士分享购车原因及经历：早在5月，我就盲定了奔达拿破仑450，可是怎么都等不到发布，一气之下，我入了无极CU525。提车也是历经坎坷，车都是一辆一辆到，山城大都市也这么被忽视的吗？气得我每天都去门店查询，不过还好，总算提到。车辆外形：实车从外观上看，既有复古风，又有运动感的巡航太子车，激进的设计风格，所有走线及配件也不廉价。发动机采用了直列双缸的设计，尽管发动机没有V缸设计的那样有美感，但对于除发动机外的车壳部分，前导流罩的流线设计、灵性的前大灯设计、加上后部的双尾排气管导出、短尾的设计、裸露的发动机设计，给人的第一印象就是很有气势，机械感也比较强。骑行感受：首先来说座高，710mm座高还是没什么压力的。整个下半身的骑行姿态要偏前一些，但又不像那种太子车型非常靠前的姿态，上半身的感觉是略微前倾，但可以通过车把来调整姿态，双腿可以夹住前部硕大的油箱，巡航车的仪式感是有了。双腿撑地时，你会发现右侧发动机机盖会顶到膝盖，上面还没有防烫的装置。骑起来以后，离合器力道适中，档位非常清晰，升档时比较干脆，降档时有滑动离合器，可以减少一些降档补油的困扰，只要不是猛给油的情况下，降档基本上都不需要去补油。整个车也是比较平顺的，转速维持在2,000转以上，去大力给油时，会给你一种拉扯感，只是的并没有那么强，转速提升很快，你需要再换挡来继续保持拉扯的感觉。还有一点他在低档位时，给油回油的顿挫感也是会比较明显。目前我公里数也不到500，体会到的也就这样，
2023-08-13
喵星统领
别再说什么省油去买B26了
你们看虽然设计元素是接近的，都是方盒子，但整体气场完全不同，坦克300紧凑精悍姿态高，复古元素毫无违和，B26猛龙怎么看怎么普通，跟大狗没啥差。大家就是喜欢坦克300这造型，“多一分少一分都不行”，但又想兼顾绿牌、市区、床车和露营等等需求，真的很需要插混的坦克300，而不是DHT插混套个壳就行的
2023-07-29
合并报表那你
浅浅的一谈小马300
#晒晒我的摩托车小马300的外观借鉴了哈雷Sportster S运动者的部分元素，例如扁平状的大灯，水滴形油箱，平直的腰线，单座垫设计以及短促的尾部，整体设计非常的协调紧凑，将运动感与复古韵味结合起来，看起来不落俗套，有耳目一新的感觉。小马300采用QJMOTOR提供的一颗水冷V缸八气门发动机，实际排量为296cc，最大功率为22.6KW/9000转，最大扭矩为26NM/7000转，搭载了滑动离合器。胶囊型的前大灯内有多枚带透镜的LED灯珠，辨识度不错。前后CST品牌轮胎，前后轮规格分别为120/80-16和150/80-15，从轮胎的设定来看，小马似乎还是比较在意操控的灵活性，前后轮毂尺寸小于标准的街车提供了更灵活的转向，后轮也没有因为在意视觉效果刻意采用夸张的宽度，这些设定都表明了设计者的意图——易于驾驭，具备一定运动属性。水滴形油箱设计是美式巡航车的精髓之一，这个油箱容量居然达到了17.2升，足以支持较长的续航距离。单座垫的设计非常有个性，但是也不用担心女票没地方坐，原厂有改装的后座垫，拆掉两颗螺栓就能很方便的安装上去。前后制动系统（双通道ABS）和悬挂系统均采用国内成熟的配套体系，品控上已经经过了市场检验。单侧双出的排气管，营造了不错的声浪效果，浑厚饱满有力，小马300的整备质量只有167KG，对于一款巡航车来说这个车重控制得不错，能带来轻盈的驾驶感受，座高只有715mm，身高不高的用户不用担心，没有任何压力，不过如果身高超过180cm可能会稍稍有些局促。小马300的手把和臀部位置与脚踏之间组成了一个完美的等腰三角形，这也是美式Sportster S运动巡航风格类车型的经典设计元素之一，手把位置较为靠前，上半身略微前倾，目的是营造出运动姿态，对控车也有一定好处，脚踏位置也没有如同传统美式巡航车那样过于前伸，便于骑手在弯道中方便的改变身体重心。好骑易控才是硬道理，小马300的操控灵活性给我留下了不错的印象。
2023-07-25
于晏啊啊
无极300ac
#晒晒我的摩托车隆鑫300AC，定位为复古街车。在外观设计上，龙鑫300AC融合了复古通勤车和街车的产品。整车结构非常紧凑，车身线条非常清晰，肌肉饱满。另外车身颜色以金属黑和青色为主搭配，提升了很多复古街车的氛围。在驾驶态度上，龙鑫300AC的设计与国内大多数复古街车不同。设计不激进，车身腿部空间大，骑行姿态轻松舒适。无极300AC的设计座椅高度为800mm，比较高，但实际驾驶后感觉不是很高，可以接受。另外，无极300AC在试驾过程中，换挡非常平顺，转速设计偏向早期发力，低速比较强劲。无极300AC的实际排量只有292.4cc，动力不算强劲，但能满足日常骑行。搭载龙芯自主研发的水冷四气门双顶置凸轮轴发动机。燃油供给系统配备闭环电子燃油喷射技术，符合最新国IV排放标准。最大功率(kW/rpm)19.3/8500，最大扭矩(N·m/rpm)24.5/7000，官方最高时速125km/h，但在测试中可以达到130km/h以上。在城市中骑行一定要灵活，以适应城市中复杂的车道。隆鑫AC300的车身参数为长×宽×高(mm) 2025×790×1090，座椅高度(mm) 800，最小离地间隙(mm) 165，轴距(mm) 1360，车重168kg。市面上很多125款都达到了130kg，所以。搭载15.5升油箱，百公里综合油耗2.8L，理论续航可达500km。前后配真空轮胎，前110/70-17，后150/60-17。总的来说，无极300AC在外观上是一款具有时代特色的复古车型。设计不按照常规的传统复古模式，加入了很多现代元素，还有科技感。造型很有个性，很新潮。动力方面，我们都知道在大部分城市道路上骑行并不需要很强的动力，刚刚好。
2023-07-18
Majortom98
#无极骑士分享本人第一辆车位铃木的踏板，后续骑过极客飒155和凯越321，挡车驾驶经验为10000km➕。个人经过骑行发现很喜欢复古类型的车，造型帅气，姿态战斗，略显叛逆。之前看过许多车，在机缘巧合下（父亲买了一辆无极的150GT踏板，向我极力安利这个牌子），去了青岛市市北区纺织谷五级旗舰店，试驾了无极350AC。这个车给我的第一感觉是不想是我认为的复古车，搞高转机，动力强，车吧略低，并且还有运动模式等，我感觉被深深吸引到了。仔细看车的外观，炮筒排气和水箱盖那里设计的包裹式弧线与车身完美融合，这两点深深吸引到了我，在和家人协商下定了车。P1为提车时还没安装后视镜拍的照片，别说还真像上世纪早期的复古车，P2和P3为提车第一天我与机车的合照和在加油站拍的照。骑行感受：这个车有个特点，不管是升档还是降档，在转速为3500转的时候车灯位置会有明显的左右晃动（加装小风挡之后发现的），不是大问题。油耗太高，九五加满，倾家荡产。车的操控非常好，目前安全驾驶1000多公里，车没有任何问题。导航投屏及车机功能非常实用，很强大，这一点我可以后续继续选择无极的车。加了护杠之后，车的显的妆一些了。我用绝缘胶布在大灯前面贴了一个X型，在尾部加装了一个包，加手把加高了，中短途骑行还是很舒服的。目前就改了这么多，后续有新的心得再分享。
2023-07-18
上进精灵lk
黑旗500行驶1000公里感受及售后！
我的奔达黑旗500已经1000公里了，分享一下骑行以及用车感受，我是第一批车主，1000公里发生过一次降档熄火，其余没有出现过任何问题，而我们本地的经销商售后服务做的是真的很棒，熄火问题很快得到解决的同时，会回访询问有没有再次发生，这才是一个优秀售后拥有的品质，至于油箱生锈，厂家给出的方案是直接更换全新，直接更换啊，，抛开问题，厂家给的态度我个人是真的能接受，因为我希望国产车能越来越好，这是关于售后的一些问题。然后车子的外观我下面会放一张跟某300的对比图大家自行判断，值得提醒大家的就是这个车的轴距很大，比较吃转弯半径，所以很多刚提新车的小伙伴容易拐弯摔车，要注意，整体适应后，市区通勤别跟我说动力不够，完全够，我跑个一百多公里的小长途，路上超车也是跟轻松，巡航车玩的不是命，是姿态，希望奔达越来越好！希望国产越来越强！如果你想玩一台有个性的复古巡航，黑旗500真的可以考虑！
2023-07-13
热闹星球6o9
雅阁车主·车龄2年
晒晒我的小飞度
#晒晒我的摩托车 SYM三阳 Fiddle使用了三阳的150cc水冷4V平台发动机，实际排量为149CC，最大功率为10.5kW，最大扭矩为13.5Nm。这款引擎性能卓越，表现出色，能够满足高端用户对于动力、舒适性和可靠性的需求。其中“零后仰悬吊系统”可以避免过度反弹和后仰，提高行驶稳定性；“零延迟启动系统”让发动机启动更加迅速；“零噪音零污染怠速熄火系统”在怠速时自动熄火，既节能环保又降低了噪音污染，给用户带来更优质的用车体验。不追求激烈驾驶但是又对颜值方面有一定考虑完全可以选择这辆飞度四，对小姐姐也很友好，基本160以上都可以驾驭，操控也挺灵活的，保养一次也才四五十块钱，挺适合小白入手第一辆车或者拿来改装玩姿态。总体而言，飞度是一款综合表现优秀的复古踏板车，不仅外形时尚实用，而且性能表现非常出色。无论是造型设计、智能科技、还是动力性能都足以让消费者感到满意。
2023-07-11
湸煷511
互相点赞领小熊喽
#晒晒我的摩托车国产同价位同级别来看的话，我个人觉得无极机车300AC的性价比还是挺高的，也很适合刚接触机车的新手。首先讲讲动力方面，很多新司机的确很在意这个问题。无极机车300AC动力方面为单缸28马力，在300ml排量中的同级别机车内，基本上把其他车摁在地下摩擦。(如果不信的话，可以自己去看看同级别的数据~)整体加速挺有层次感，让人能清晰体验到速度的变化，享受骑行的快乐，也利于没有驾驶经验的新手,易于掌控机车。由于车身重量只有168kg，再加上动力，让无极300AC骑起来不会像其他机车那样笨重，显得灵活、“轻盈”。第二是驾驶感受，无极300AC座高是800mm再加上车身168kg，相对较高的车把手(骑行姿势相对平直，非战斗驾驶姿态)，个人感觉在铺装路面上骑行，让人非常放松、舒适。(非常适合身材适中的，如果身高过高的话，会不太友好呢~) 第三个是外观方面，国产机车内复古车型还是有的(真复古)，但是无极300AC和那些“妖艳贱货”与众不同，它有着老一辈机车经典的线条，但又融入现代街车的元素，再加上精致的做工和漆水，使其整体的机车看起来既有韵味又运动感十足。主要觉得新手的话，建议不要过于追求动力且需要一定驾驶经验，选择价格合适、动力合适的机车会更好，无论是安全方面还是驾驶体验，起码都有一定保障。
2023-07-08
VJWong
黑旗500提车记录
摩托车提车作业从去年年初，一直想买一辆复古巡航的摩托车，不得不说，奔达的颜值一直都是很能打。去年年中时候，周围的四五个朋友一起提了灰石300，这样一下就失去了兴趣，太普遍了，满大街都是。并且净身高184，骑着确实有点像是骑狗。去年第一次看到黑旗500的新闻是在抖音看到摩博会的信息，并且是漏油的新闻，但是也丝毫没能影响颜值，最主要的还是一个V型四缸的车真的很不错。直到四月份收到一条黑旗的预定信息，毫不犹豫直接打开小程序预约，到了订车环节，小程序卡的图片直接刷不出来，但是显示蓝色的车需要加价预定可以赠送，先选了蓝色（后期改到灰色），到了选排气环节，看到刀排确实漂亮，但是失去了复古车圆筒排气的味道。虽然刀排是高配的象征，但是还是选了四出圆排。花了半小时选好之后，支付三千定金，在锁单时候定闹铃准时零点锁单，就进入了无尽的等车时间。好事多磨，由于我选的灰色四出排气Ultra版本的排到最后一批才发货在6月18日才提到车，付完尾款33800后，提车的店离我家八十公里，直接提车加油之后骑回来，动力和骑行姿态上面是非常的适合我，路上拉了一下速度到一百四，声音和震动控制的也是相当不错。在颜色方面，我在店里看过所有颜色之后认为实车灰色确实好看（这一点和个人眼光有一定关系）。排气方面，四出排气不管是从颜值方面还是从声音方面，比较符合复古巡航车的基本特征，但是刀排显得年轻，颜值很高。至于U版和P版，区别主要在于怠速闭缸，气动悬挂，排气可选刀排方面。差别在于三千块钱，这一点仁者见仁智者见智，各取所需，不予以评价。提车回家后骑着去健身房，几乎每个人都要问一下这辆摩托车的情况，还有一次在路上等红灯，一辆车窗子全部打开，来问我这辆车的情况，可见在颜值方面没的说。要说缺点嘛，就是太重了，五百斤的重量，我这种经常健身的肌肉男控制起来都有些困难。再就是发动机的发热量很高，停车时候大腿部位还是很暖和的。目前骑行二百公里，油耗在6个整。总体来说，这辆车完全打到了我的预期。
2023-06-26
司哥1986
黑旗500提车2周感受
从4月底开始看车，基本把复古巡航都看了一遍，后来看上了某国产凯旋500的bobber，不过该车型定价盲目自信，3.39裸车，换皮带加2千，换辐条轮加2000。3万8我还不如直接上黑旗，刚好4.23网上首批2000台抢到了，就毫不犹豫的锁单了。3.68的裸车价，有四缸、有颜值、有气动避震、有定速巡航、有自适应悬架、有怠速闭缸、有布雷博卡钳、还能自学修车技术（不是）…我觉得黑旗在这个价位里面基本是无敌的存在。虽然后来奔达厂家搞了像放大首批权益、生死状之类的骚操作，不过最后也解决了，只能说这个品牌是神一样的设计师和猪一样的运营。具体说车了，提车2周骑了450公里。首先说总体骑行感受，还是很灵活的，完全不像500公斤的车，我等车期间分别租了灰石和闪300骑了几天，再提黑旗后完全无任何上手压力。车座和重心都很低，骑行起来安全感十足，转向灵活，但是转弯半径比较大（因为轴距也长），底盘过低压弯很容易磨脚踏伸直磨排气。车虽然很重倒车了也能轻松扶起来（不慎放倒了店里展车，然后单人扶起来了）。这个车虽然有腿就能骑，但是手脚短的人会骑起来很累。因为是C型的骑行姿态，脚踏很靠前，我1米81，腿够长，是自然弯曲放在前面。但腿短就是伸直到前面，会有点累。车把很宽，也很靠前，我居然都觉得胳膊不太够长，无法竖直上半身，要有点前倾的姿态，双手绷直，时间久了有点累。手短的车友有反馈都要坐到油箱上骑了。所以后期手把后移和改高把基本是需要的。除非你185以上，但是185以上的人骑这个就有点骑狗了。动力:黑旗是高转机，基本3500以上才能发挥出足够的动力，而我因为磨合期还有不喜欢炸街的原因，起步的时候就显得非常非常非常的肉。红绿灯起步，你会比任何车都慢。除非你直接拉5-6000的高转，但是那个声浪会让你显得像个智障，而且拉了也有可能还是被别人崩。所以我基本佛系起步。想追求速度的朋友千万不要选这款车。但是3档后，或者从30km到60km这个区间，加速非常的凶猛。总结来说就是车太重，起步慢，低扭不行，跑起来了，转速高了就很猛。声浪:我选的刀排，声浪炸裂，买车前没想到声音这么大，等红绿灯一圈摩托停我附近，加起来没我声大。除了改装排气的车外，合法的车里我觉得黑旗是声最大的了。四缸的声浪比较密，不是马蹄音或者突突，有点像仿赛，但是比仿赛的声音大而且更厚重。感觉自己开了个直升机上街。起步拉高转的话太扰民了。四出的能好一点，没那么炸，声音也更低沉。发热:四缸车不可能不热，但是在可接受范围，跑起来没啥感觉，但是开久了一停车有点受不了。怠速闭缸很有必要，等红绿灯切换成空档，声音会小很多，也会减少烤大腿，不过P版没有。油耗:先说下他这个油表极为不准，16升油箱我骑到红灯报警。再骑20公里，去加油，10个加满了。我现在450公里，加3次油8升+10升+10升，加上提车店里给加了将近一个，刚开到亮灯，然后10个加满，相当于油箱里还剩6个。29-6=23，23/4.5=5.11升/百公里。因为我驾驶习惯换挡频，高档低转速不轰油门，所以这个应该算省的了，有群里车友到6个以上的油耗，磨合期后应该会到5个以下。其他功能:定速巡航，没用过，不跑长途市区没用的机会，车友反馈不好用。自适应悬架:装逼大于实用，每次下车后气动自动降低，旁边人都会下意识过来帮你扶车，然后夸你高科技。所谓自适应其实原理很简单，停车最低，低速大概升起1/3，高速升到2/3。长按悬挂的按键，开启运动模式，大概是低速1/2，高速升到顶，但是升高避震后，避震会很硬，通过性提高避震效果减弱。还有很鸡肋的问题是，我们一般通过一些颠簸路段，或者过减速带，进出地库都是低速，它就会自动降到最低，然后很容易托底。我之前上一个马路牙子的小坡就托底了。而且这玩意既不能手动调高度，也不能关闭自适应。不是为了装逼的话这3000可以省下买P版。最后吐槽下，这个车最致命的缺点，甩泥。虽然是车都甩，但我都不知道它怎么做到这么甩泥的，后轮只要路面有点潮湿，你开多慢，它都能给你甩到后座上。前轮他能甩一圈到前面，在吹回来洒到你大灯上。你可能会觉得我下雨不骑不就得了，对不起，只要遇到一辆洒水车，立刻教你做人。现在网上有加长挡泥板，虽然不是黑旗订制的，但是凑个能用，提车必备。整体质量，目前没遇到问题，群里车友2-300个提车的，遇到问题的不多。总体讲应该比之前的金吉拉灰石好，漆水车架做工上了一个档次。用料也比较扎实。就是车主们说的，价格，颜值，质量，你不能啥都要吧。总体这个车我非常满意，爱不释手，越看越帅，每天都想出去溜车。最后说一句，如果是为了泡妞买这车，劝你算了，我们黑旗群里近400个车友，就俩女生。骑在路上女生看你就是个拖拉机。不过确实是同性交友神器。
2023-06-26
任大闲
机车改造思路分享
#摩托车改装笔记如果你有一辆车，喜欢复古风格，并且不满足于原厂车状态(有车不改不如退下海)但不知从何入手，可以看看这篇文章，打开改装思路。不仅限于复古，跑车也可以改咖啡。虽说每个改装店应该都有他精通的风格，但目前国内大多数改装店还只是停留在卖改件换零件的模式，没有风格可言，街车就是街车，防赛就是仿赛，剩下的统一都叫复古。这里先普及一下机车的风格(如图)，总有你喜欢的一款万物皆可改，这里分享一下改装思路和经验，用两步就可变换一辆车的风格。第一步调整轮上造型 1.车把，不同造型的车把对应各种风格，换把可以直接改变骑行姿态，同时改装车把的成本不高，可优先考虑 2.油箱，是除发动机外面积最大的，一辆车的好看与否油箱占很大比例，但改装油箱因车型而异，一些风格原厂油箱就可以驾驭，或者说很多原厂油箱已经是绝好的风格利器，譬如说cb的油箱是caferacer的优先选择，哈雷的花生油箱用在任何bobber上都恰到好处.…我的建议是一阶可以先做漆不用改。但想要做的尖有追求，油箱可以选择这个风格里有代表性，造型做的极致的。 3.坐垫，坐垫对车整个尾部的走向和姿态起决定性作用，咖啡的坐垫带驼峰并且线条到轮轴点终止会显得比较紧凑协调。bobber大都是弹簧单座这三个部件的风格统一改装到位，就确定了基本风格，其他改件大多都是强化风格装饰。好看的车都是把一种风格发挥到极致。第二步.修改整体姿态调整改装前后避震，换适合的轮胎和挡泥。每个风格的车姿态都不同。caferacer通常降低前叉。保持车把油箱坐垫在同一平面，配合锯齿胎或者公路胎，使视觉重心下移。tracker需加长后避震保证越野路况的通过性，配合菠萝胎和高位泥瓦。chopper要加长前叉让车把翘起，最好是配合硬尾A字架..风格和姿态调整完美再加上精致的改件和一把漂亮的油漆你绝对会想抱着你的爱车睡觉。下期细讲每种风格的重点要素
2023-06-17
吴迪小y
豪爵小摩托改装记
#摩托车改装笔记从哈雷883看到贝纳利幼狮500，从本田cm300看到金吉拉300，最后经过深思熟虑（看了看钱包）买了这辆一万出头的豪爵gz150。原车应该叫做太子车，款n年不变，骑起来很舒服，车把手的弧度让我可以以一个很放松的姿势骑行，但，太农用了，我工作的村里的大叔表示他很喜欢，最初的设想是骑着舒服，大叔就大叔，所以加上了中撑、司机靠背这一些东西，结果车子被我改成了这样…骑了两天，觉得不对劲🤨咋我在路上和机车少年打招呼都没人理了，于是下定决心，我要改车，要帅气这款车底子好，我就从比较有辨识度的车把和车灯入手，通过从视觉上降低车尾，把它往美式巡航车方面改装。这辆gz的原装轮胎实在是拉垮，上完牌后马上换成更防滑的建大轮胎，花了470元子。仔细研究别人的案例，可以看到在去掉了边箱的同时，也拆掉了后靠背的垫子，显得更加的简洁年轻。白色的车身配上棕色的座垫，更适合女生或者老广复古风，所以我打算不改变车身颜色，但是也要达到这种效果。包括上面两款车和金吉拉等爆款车在内，尾部都有一个特点，就是都为向下的弧度，我的小gz因为有边箱，所以尾巴是向上的，导致看起来奇奇怪怪。对比这两张照片，就会发现后泥瓦因为箱子的缘故，设计的是向上翘的，之前不觉得很奇怪，拆了边箱之后越看越丑。这辆车因为从设计上就是偏显老气，适合年纪大一点的骑手，我选它的原因也是看中了质量的稳定和宽大的座垫，玩车的乐趣就在于折腾，把它变成适合你的样子。骑帅不骑快，玩车玩姿态。以后或许还会有变动，或许会考虑改减震、排气、座垫，或者改装成猿把也说不定，以后再说吧！
2023-06-04
株洲亿海标致雪铁龙
无界设计，战斗座舱，哪几点你值得关注。
总结了9个点，试图帮你参透它。一、狮魂美学设计语言法系车在外观设计上，历来均能给人以耳目一新的感觉，这款标致408X也不例外，我们看到它的时候，就觉得很新颖。具体来看，这款新车的狮吼超宽体前脸，拥有“X”型前保险杠、锋锐盾形狮标和獠牙日间行车灯等设计，气场较强，也挺特别。再从车侧来看，作为一台跨界车型，标致408X的轮廓颇具流线型，整体呈现出俯冲姿态，具有不错的运动感。我还发现，这款新车的车身上有非常多的折角，这样的设计增强了车身在视觉上的凌厉感，也强化了明暗变化并提升了整车的立体感。二、风阻系数0.27Cd 溜背式跨界设计除了让标致408X看起来更具运动感外，还对整车的空气动力学有一定帮助，能减轻车尾的湍流，从而降低整车的风阻系数：标致408X的风阻系数为0.27Cd，对比同级别的其他车型，算是一个不错的表现。三、第一代3Di-Cockpit为我座舱内饰部分，我们觉得标致408X的内饰设计延续了标致品牌一贯的设计风格，显得比较个性的同时，还有些特别，并带有明显的环抱感。并且车内的中控台上面两层均为软性材质，门板上半部分也为软性材质，触感比较优秀，做工方面也能令人满意。四、多场景三屏数字交互标致408X的内饰不仅是质感比较不错，科技感也营造得比较到位：这款新车搭载了由10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表+10.25英⼨高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏组成的多场景三屏数字交互系统，视觉效果比较出众。再从我的实际使用体验来看，这套组合大屏的流畅度和应用响应速度比较不错，下方副屏可直接进入主页或其它几个大项，操作逻辑还是比较清晰的。五、FOCAL品牌音响加持，搭配10个扬声器我还很喜欢标致408X搭载的FOCAL品牌音响，这套音响做到了高音上得去，中音稳得住，低音能沉下来，再加上10个扬声器营造出的声效环境，无论是流行乐还是古典乐，都挺悦耳的。六、森林及空气净化系统值得一提的是，根据店内工作人员介绍，标致408X还追求环保健康，车内大量采用了环保水性涂饰剂的皮革材料、环保的水性漆和热熔胶等材质。有一说一，我确实觉得整个座舱没啥异味。而且这款新车还搭载了PM2.5空气过滤系统+AQS智能主动净化功能组成的森林级空气净化系统，进一步打造出健康清新的车内环境。七、掀背式设计车身尺寸方面，标致408X的长/宽/高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm；再从我实际乘坐体验来看，前排头部空间表现中规中矩，后排空间则是比较宽裕。座椅方面，这款新车的座椅造型复古，座垫偏软，但靠背偏硬，后排座椅则是支撑性稍显不足，靠背角度有些不够倾斜，对180cm以上的乘客不算很友好。储物空间方面，得益于掀背式设计，标致408X的后备厢空间利用率要比普通家轿更强一些，拿取大件物品也更方便。八、安全性值得期待根据目前已公布的信息，在安全性方面，标致408X车身的高强度钢占比达到了79%，其中热成型钢占比为14.5%，最高强度达到了1600MPa。而且车身钢材采用了镀锌板+整体电泳漆工艺，防腐蚀能力比较高，整车安全性表现值得期待。九、搭载360THP涡轮增压发动机升级版动力系统方面，标致408X搭载了360THP涡轮增压发动机升级版，与之匹配的是8AT变速箱，并且这套动力总成系统的最大输出功率为129kW，峰值扭矩为250N·m，日常出行代步够用了。纵观当下的合资中型车市场，我认为造型别致的标致408X，可以算是比较特立独行的存在，可以满足消费者个性化的审美诉求，并且配置、载物能力等产品力表现也算不错。不过还需要指出的是，现在的标致品牌影响力较弱，这或许会对这款新车的市场销量造成一定的影响。
2023-05-25
欧阳苟苟
#春风狒狒#
春风125，这个词条所说的狒狒摩托车是我们开的MINI摩托车，这种摩托车，我们俗称“狒狒”、“CF125”、“狒狒摩托车”。春风狒狒摩托车是专为爱自由，爱潮，爱玩乐的年轻人推出的一款设计独特前卫，造型时尚、贴花新颖的摩托车。春风狒狒摩托车是一款十分可爱灵巧的小mini，车体轻巧，造型时尚潮流，除了亮度感十足，其供电方式未来改装HID的选择也更加宽广。稍微有一点遗憾的是，尾灯配制了传统灯泡，如果也换成LED灯，相信质感更加提升。春风狒狒摩托车看似柔弱，实则动力强劲，搭载125cc排量、国际六档平衡轴发动机。7kw功率的发动机加速感虽略嫌温驯，但却也能在各挡位中使速度以平稳的姿态攀升。轴距比同级车型缩短了100mm左右，仅为1200mm，骑姿相当舒适和宽裕。方向把采用了九级镀铬，不生锈、外观漂亮、不脱落、历久弥新。坐垫表面软硬适中，乘坐舒服，既适合城市小跑，也适合越野飞驰。消音器配备环保材料，而且防烫耐高温，采用了双触媒技术，排放更加环保。前后采用正新真空扁平式轮12寸胎，带来了优异的操控稳定性。 XO狒狒的最大卖点显然是它的外观，在目前的国产迷你摩托车当中，咖啡风格的型号几乎只有这一款，XO的元素贯穿整个外观设计，而且这种复古风格也掀起了一波回忆杀。
2023-05-21
贰柒149
🏍️盛宴，情车云集.总有冲动想去骑
一早出发一路向北，挨过拥堵终于进馆，上午十点多开始逛到下午三点多才走，主要看车当然偶尔也会看看车模小姐姐🧍‍♀️总体感觉下来北京摩展规模应该可以的，知名大厂基本就位，也有一定诚意大部分车是让骑上去的，实在不让骑的服务人员也会积极推进店内试驾，总体感觉不错. 印象深的车有几辆，心里长草的凯旋660这回看了骑了，没有想象中那么惊艳，但是凯旋的bobber实在太帅了，范儿太正，好看好骑，姿态舒适，价格再便宜些估计真的会有不少人买. 萌新入坑还是国内几个300-500区间的车可以好好选选，我是喜欢复古的，这次宗申401印象不错，还有w3馆里面有TR300的改装很赞灰石的450大宽胎和有些趴的姿态印象也是不错.闪350实车果然颜值在线的只是没听到声比较遗憾. 。整个展会感觉凯旋的人气最高，想骑上去试试需要排队，尤其大火箭骑的拍的始终围满了人，它不是最贵的车但人气应该最高了.坐上去很有冲动想开走。临走时看的Indian，太漂亮了，这车有种独特的魅力让人很想拥有最后图片是展馆外不知哪位摩友的杜卡迪和ktm，我认为比站台上的还好看。懂车帝的直播很棒，展台队伍拍的最长，果然是行业内头部的媒体，这次做的不错，礼品也是用心了，飘扬飘扬哈继续努力💪💪再创辉煌啊
2023-05-21
SimonaQQ
卡哇撒ki泰裤辣！
开始喜欢摩托车就是因为复古巡航女孩子骑也泰裤辣！一眼就爱上小火神的火焰绿版画毫不犹豫把它拿下！骑行感受❤虽然车比较沉、但是座低友好~不会倒车、骑起来非常安心~坐姿舒服、装了靠背整一个就是躺平姿态！性能测评❤忍者同款发动机动力绝对没的说呀！随叫随有！2档破百、可盐可甜、可攻可受😏 对于新手来说也是非常友好的、有劲但不猛、很容易上手溜车打卡❤住奥森周边必须少不了大钉子打卡！奥森小河边还可以拍到鸟巢、奥运塔全景、夜景真的是非常出片呢！还有慧忠路隧道也是打卡圣地、骑行视频很好出片 ❤❤最后❤❤一定要安全骑行呀~~
2023-05-19
EDDIE宋老板
名图车主·车龄9年
最珍贵的车在自己的青春里
#五一摩旅日记摩旅经验分享购车两个半月，共计骑行了2300km。作为首批闪350车主，订车前主要对比了灰石300和金吉拉。买车的初衷主要是解决上下班通勤问题（纯属胡说）。相较于灰石300和金吉拉，闪350拥有更大的整体外观，720mm的坐高能给予175cm以上的车友更舒适的驾驶坐姿以及更美观的骑行姿态。在外观方面，闪350在复古外观的基础上更加的运动，融入了不少现代化的元素，不过在漆水方面，还是希望钱江能够再下点儿功夫。在价格方面，裸车26999，首批订金减500，加上购置税、交强以及商业险共花费了30500，送了四次保养以及五匹无线充电手机支架。因为自己本人非常喜欢这台车而且首批亮黑颜色比较紧俏，所以也没在价格上过多的纠缠。整车质量168kg，所以在操控方面得益于更重的车身，在高速行驶时闪350明显更加平稳，不过也由于车身较大，转弯有一点儿不灵活，需要一段时间适应。质量方面，骑行了两千多公里并没有出现任何问题，发动机也没出现渗油，也没有电控系统的故障，也许是钱江吸取了以前的教训，在质量方面做出了改进，这一点值得表扬。在购车后也结识了许许多多的新朋友，包括但不限于懂车帝官方的帅气的西俊欧巴和甜甜的串串姐姐、钱江官方门店的店长及摄影师、闪350车友圈圈主猫猫、灰石300车友圈圈主7喜、王少、振哥、颜总以及很多在北京的闪350、闪300、灰石300以及其他复古车友，每次出行气氛都十分融洽，遇到问题互帮互助，充分体现出了北京车友的包容精神，与此同时懂车帝在每次活动中也给出了不小的支持。最珍贵的车不在别人的视频里，而是在自己的青春里，希望大家都能选择最适合自己的车，不要有太多顾虑，今后的每一天，都不会比当下更年轻。
2023-05-03
kung6999
深度试驾过，车非常好。对于复古控来说细节和姿态不太满意。比如前减太长，大灯支架太粗犷。
aisi999：高金1200到底值不值
2023-03-12
沈大叔BMW
750Li V8 M运动套装最后的咆
750Li V8 M运动套装现车一台老款清库价格美丽[哇] 汽车工业发展到今天已经达到了非常高的水准，合资品牌车型早已成为国内市场的“香饽饽”，但还是有部分消费者更乐意选择进口车，因为他们对汽车的品质有着更高的要求。今天，为大家带来一款现车——750Li xDrive V8 M运动套装车型。外观方面，宝马750Li前格栅的造型依旧是熟悉的双肾样式，整个尺寸面积很大，展现出豪华品牌轿车的气势。两侧环形天使眼大灯相比全新7系的“眯眯眼”，显然更为犀利和有神，这也是很多网友在新7系发布后，仍然对现款7系念念不忘的原因之一。下包围部分，车型两侧配备有类似折线形的导流槽，中间部分采用了熏黑的倒梯形进气口设计，配合粗壮的隔断与锋利的线条，颇具视觉冲击力。车身侧面线条优雅修长，上下两条棱线进一步突出7系车型加长后，仍然保持宝马车型独有的运动姿态。轮毂方面，车型配备一款20英寸多幅式铝合金轮毂，营造出不错的运动氛围。尺寸方面，车型定位大型轿车，长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm。车尾部分，轮廓分明，有棱有角，银灰色的车身配色加上这套设计，给人一种后现代工业风的质感，再加上宝马本身特有的商务气息，整体气质是比较独特的霸气。内饰方面，车型的中控台虽然相比时下流行的贯穿式屏幕，显得有些“复古”，但是12.3寸的液晶仪表与10.25寸的中控屏，再加上“鸡腿”电子换挡杆，还是很好的展现出宝马的经典设计。材质方面，车内采用软性皮质材料的包裹搭配镀铬饰条，舒适又有质感配置方面，新车标配分段式可开启全景天窗、运动外观套件、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、语音识别控制系统、手势控制功能、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、L2级级别自动驾驶辅助、自动泊车入位、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、CarPlay手机互联映射、HAC上坡辅助、电动吸合门、电动后尾门、感应式后尾门、触控屏钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆等功能。安全配置方面，全系搭载主动刹车、胎压显示、并线辅助、夜视系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全轮胎、ISOFIX儿童座椅接口等配置
2023-03-10
驭匠机车
钢线圈才是复古的真谛
贝纳利幼狮500 19款钢线圈版本个人喜欢姿态型~改了分离手把、LED透镜大灯、全车贴膜钢线圈才是复古的真谛！
2023-03-10
魔法帆船g47
年轻骑仿赛，老实人复古巡航玩姿态
#摩托精华提车作业一：为什么选它？当然是美式巡航风格打动了我，这颜值该说不说挺能打的，加上它30匹的马力，700mm多的坐高，简直就是新手骑士的福音，合资车的身份也为品控打下了基础。也不是没有考虑过其他品牌，个人感觉某拉颜值更加饱满，但那品控一查，心...查看全文
2023-03-07
单车毒舌
西装暴徒雅痞绅士凯旋攀爬1200XE
买这台车之前，对凯旋的认识还很有限，朦朦胧胧感觉是一个低调、绅士的复古品牌。去金港凯旋店看车，本来也不是看大攀爬的，实事求是的说，第一次去店里时还不知道啥是Scrambler。最初就喜欢T120，哥们劝我说没点特殊气质的，hold不住这车，会像个车站拉客的摩的佬，推荐我考虑Speedmaster。到金港去看车，把T120、Speedmaster、Bobber所有试骑车挨个试了一遍，让家里领导给拍照，自己逐一看照片哪个更顺眼。看到骑着一台叫做1200XC的车型，我和领导一致认为很气派。就这样认识了Scrambler 1200。回去仔细研究了一下这车的资料，从此，其他车型都不香了。高大的尺寸，拉满的配置，长长的避震行程，经典的圆形复古大灯，性感的油箱曲线，精致到每一个点滴的细节把控…… XC和XE之间，选择性我忽略了8000块的差价，再次到店内感受XE坐高之后，五一假期果断下定XE。接下来就是煎熬般的等待，期间的曲折不表，7月份终于提到心心念的大XE。上手之后，深度体验，对大攀爬真是越骑越爱，端庄、大气，每一个细节都恰到好处的精致又不啰嗦，恰到好处的美感，把几乎所有现代元素都隐藏在了复古的外表之下，毫无违和感，俨然一副西装绅士的复古内敛做派；但精致外表之下，澎湃爆发的动力，瞬间后轮就开启搓石扬沙模式，让骑手有信心碾压眼前一切坎坷起伏，低沉厚重的排气声浪，由耳根顺着脖颈向胸膛传递一种莫名的舒爽，端坐鞍上俯视周遭的姿态和视角，自信又骄傲，仿佛胯下此刻骑乘的是一匹高头烈马！无论是身着衬衫马甲西装赴一场商务邀约，还是来一身阿美咔叽到附近咖啡店听一场爵士，或者蹬上高腰的越野靴裹一身软甲在林间飞驰跳跃，亦或者卷起油蜡布的行囊来一场雪山沧海间的旅行……凯旋大攀 Scrambler1200几乎可以完美hold每一种气质，承载起每一种场景。说说提车后都做了哪些改装： 1、第一个改的是越野胎。只有颗粒感清晰粗旷的越野胎才和攀爬的气质最搭。我换的米其林的Wild，50公路50非铺装，在柏油路上遇水还是有点滑的，特别是轧到交通标示线，更是明显的滑。不过谁让我不怎么喜欢跑铺装路呢，帅更重要。随时看到一条小路，就会下道，一探究竟，这才是我喜欢的骑行方式。 2、第二个当然是高位挡泥板。高位挡泥板和越野胎才最配！如若你问我甩泥吗？我的回答当然是必须的，可是我不在乎，谁让它帅呢？！ 3、发动机护杠。喜欢下道穿树林，倒车啃泥绝对是家常便饭，发动机位置比较容易触地，这个保护还是很有必要的。 4、巴克的护手。如果经常要下道豁土，原厂的护手是经不起三下倒车的，基本一次变形，两至三次断裂，还会连累后视镜固定卡箍一并断裂，趁着原厂件没废的时候，还是提前换掉比较好。 5、原厂挡风。实在是被原厂大挡风的样子吸引了，到货太晚了，装上之后基本都封车了，还没好好体会效果。 6、原厂后货架。这个配件真的很贵，标称3kg的承重，是的，你没有看错，就是3kg，没有少写一个“0”。主要考虑越野时的安全，厂家对限重非常谨慎，如果绑重行李，还是要把主要重量放在后座上，后货架的作用是可以便于固定行李，避免刹车减速的时候，后座上的行李冲击骑手。 7、侧包。我使用了国内通用SW系统的侧包支架配合西风的侧板，自制了一套20升的快拆侧包系统。 8、还有很多小零碎，比如仪表盘下方利用原厂预留点烟器口改造的USB充电口，扩大侧撑支地面积的大脚撑，前叉防撞保护等等。 9、排气防烫。很多人都知道大攀爬高位排气管烫腿，正常骑行其实还是可以接受的，但是我们经常需要站姿夹车二档在林间穿梭，所以有效隔热对我来说更为重要。其实关于大攀可以改的地方很多，方向也很多，改的方案也非常多，专题开几个帖子都能说上好多篇幅。这里点到为止，欢迎大家继续交流。
2022-12-25
石家庄泰达奇瑞新能源
QQ冰淇淋60kmh内是城市代步神车
第一眼看到QQ冰淇淋你会有和“QQ久别重逢的感觉，主要原因是QQ冰淇淋 ( 车友交流 ) 在设计上运用了许多“圆形”元素，看上去更加俏皮、可爱。不过从侧面以及车尾看去，整车方正，甚至有些偏“盒子”的设计，让它又有些时尚复古。当然，这也是在有限车长下，尽可能提升车内空间的办法。 QQ冰淇淋内饰设计十分简洁，一些跳色提升了车内时尚与活力。全液晶仪表盘是全车最具科技感的地方，包括倒车影像、收音机、蓝牙、车辆信息、胎压检测等都被集成到了这块屏幕上。 QQ冰淇淋长宽高尺寸分别为2980/1496/1637mm，轴距1960mm，比宏光更长，轴距也多了20mm。看上去虽然很小巧，但你拉开车门，坐入驾驶座的时候，你会立刻改变之前的看有种开SUV的感觉。主要原因一方面来自于驾驶姿态，QQ冰淇淋坐姿非常高，并不会像坐进轿车时那样，一下子窝进座椅里。它的座椅更像一个小板凳，虽然没什么包裹感可言，但坐上去你会不由自主的将靠背调直，然后挺胸收腹。另外，方向盘位置也和我们常开的车型不太一样，握上去并没有较大的倾斜，而是角度有些平，有些端着方向盘开车的感觉。另外一方面原因是QQ冰淇淋视野非常高，基本和紧凑型SUV视线齐平，再加上双门设计使得B柱十分靠后，因此前排驾驶者能够拥有非常宽敞的视野，行车时的安全感倍增。作为一辆定位3-5万元的纯电微型车，动力、驾控方面本不应该有期待，但是在试驾过后，我们还是有不少的惊喜。QQ冰淇淋采用后置后驱布局，永磁同步电机被放置在了后轴上，电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m，和宏光的电机参数完全相同。QQ冰淇淋有120km续航以及170km续航两个版本，电池容量分别为9.6kWh、13.9kWh，均搭载磷酸铁锂电池，充电时间分别为6小时、8小时，不支持快充。可以说动力和电池上的数据几乎和宏光一模一样。介绍完参数，继续来看驾驶感受。我们试驾的这台QQ冰淇淋“圣代”是全系的顶配版本，续航里程达到170km，在挂入D挡，松开刹车的瞬间，我感觉到了它的不一样，它是有怠速的！不了解同价位电动车的朋友，可能对此会有疑惑，但对于宏光的用户来说，无疑是非常羡慕的。有了怠速后，QQ冰淇淋低速状态下更好掌控了，不需要过于精准控制油门，尤其是在倒车时，不用小心翼翼的去踩，只需轻轻的抬、放刹车就好，开起来也更安全。 QQ冰淇淋的动力参数较低，但由于它的整备质量只有700kg左右，因此实际开起来并不会觉得动力不足，尤其是在时速60km/h以内，起步丝毫不会逊色那些1.5L、1.6L的轿车。当然，这里还有一个重要原因，就是开QQ冰淇淋踩油门踏板时，会不由自主的踩的更深，简单来说就是不会吝啬去踩油门，起步基本会保持半脚油，有时则会全油门，所以动力响应会十分直接，伴随着电机声，很快就能一马当先。相反，如果在开油车时，多数人会选择轻踩油门起步，驾驶过程中会不知不觉的控制发动机转速，所以这也是QQ冰淇淋比燃油车更畅快的主要原因。 QQ冰淇淋提供2种驾驶模式，ECO模式下油门响应比较轻柔，动力输出也更平顺，适合跟车行驶；SPORT模式油门响应更加积极，推背感也更强，超车时也更自信一些。两种模式松开刹车时，都能感受到制动力回收的作用力，只是减速效果有限，且不支持调节。在街头巷尾低速行车时，QQ冰淇淋轻盈的方向盘、灵敏的油门、短小的车身，进行变道、会车、调头等操作会十分从容、轻松，颇有儿时开“碰碰车”的感觉，相当有趣，这种随心所欲的感觉是开大车很难感受到的。所以，如果作为城市代步、通勤的工具车，QQ冰淇淋再适合不过。当然，受制于电机功率不大的缘故，超过80km/h后，加速感受明显减弱，油门响应也不再积极，超车除了需要长时间等待，更需要打好提前量，进行预判，但话说回来，应付城市环线也完全足够了。在来谈谈底盘悬架，QQ冰淇淋采用的是前麦弗逊独立悬架+后三连杆非独立悬架，轮胎尺寸为145/70 R12。在正常行驶状态下，悬架具备不错的韧性，只要不是太大颠簸，前排舒适性还是能够保障的，但较短轴距在经过连续起伏路或者坑洼路面时，颠簸还是挺明显的。和动力一样，60km/h速度下，驾乘感受不错，开起来和小型车没太大差别，超过60km/h后，受制于尺寸、重量、风阻等，它能做到水平级之上。小细节不错，可玩性比宏光做得好在进行试驾前，出现了一个小插曲，由于QQ冰淇淋试驾车辆较多，车钥匙也没编号，因此我们不得不使用“非常规”方法找车，那就是打开iCar生态App，进行一键寻车。说到这里，相信大家也明白了，QQ冰淇淋是有车辆远程控制功能的，并且进入App后我们发现，功能还不少，比宏光的更实用。
2022-11-05
CaesarYuu
坦克300车主·车龄3年
坦克300，10个月的提车感受
去年7月初定的车，12月初提的，征服者配置点满首先说缺点： 1.原厂避震，太软，车身姿态侧倾太严重，多余的弹跳也很烦 2.空调没有实体按键，讲实话对于我这种喜欢躺着开的人每次调空调又要等车机反应好，还要坐起来够着去调、有的时候还没法点到，会有一点行车安全隐患 3.车灯亮度实在是…反正我感觉我在路上亮灯没干赢过别人 4.座椅通风没有后背就很离谱，夏天不光屁股热，背也很热好吗！！好了，没了再来说说优点： 1.外观，感觉买坦克很多人也是冲着颜值来的，偏复古的外观还是能吸引一大批年轻人的，比如我 2.性能，分两部分讲，第一是城市道路驾驶的提速性能，在涡轮介入之后提速还是相当可观的，完完全全够用，对于一台2.2吨重的车来说我觉得真的不错了。第二就是越野性能了，过年的时候跟fj在老家去爬了梯田，开了两把锁之后爬坡比fj要轻松很多，20万出头的价格能做到这样我心满意足，还有今年在武汉的八叠山爬过好汉坡也很轻松，性价比拉满 3.驾驶视野：这个吧，谁开谁知道，就一览众山小，贼爽 4.内饰，说实话我买这个车最能打动我的其实就是他的内饰，以前对越野车的刻板印象就是糙，怎么糙怎么来，试驾坦克之后发现原来越野车也能做到刚柔并济，加上CarPlay真的很杀到我 4.改装空间大，坦克不改等于白买，看图！最后谈下很多人关心的油耗，素车的时候是12.4左右，开车也属于偶尔地板油的那种，改装之后吧，现在综合在15.8，为啥在优缺点里面没有提油耗呢，是因为我觉得越野车没有必要在油耗这件事情上纠结，之前看到一句话：坦克300最大的问题就是让在乎油耗的人买得起它。我说实话很赞同，很多朋友都问过我这辆车怎么样，尤其会问到油耗，对于这些问题我都会一一解答、分析、推荐，唯独油耗我是不想回答的，因为一般人确实接受不了，尤其是在现在这个新能源爆发的时代。总而言之，坦克300很好，如果你不在乎油耗的话。望圈主推荐精华
2022-10-01