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旅行车与瓜车区别

朴实雪碧0u6
我的买菜车美利达野狼
美利达野狼，可能年轻人不会去选的一款车，但是很适合我这种中年油腻大叔.之前一直骑山地，换的这款车。区别很明显。首先，坐的直了，不像山地那样要猫腰骑，现在可以坐的很直，很休闲，不过不太好发力，适合慢慢骑，真正的休闲骑。第二，骑着要轻松很多。套件不算高，主要是胎细吧，论径也要大一些，影响很大。第三，最最重要的，有车筐，买菜后有地方放，不像原来骑山地，货架都没有，安装还影响颜值，这个不会，原车自带，颜值很高，平时挂个筐，下班买菜，出去玩的时候挂个包，放点小物件，很实用。野狼，旅行车，很低调确很实用的一款车，好用好骑，真心建议同龄人试试。
2023-09-08
Doris02
朋友们，马上毕业，提供些买车建议？谢谢啦
大学快毕业了，准备买房买车了。情况有点复杂。家里说第一辆车可以给我全款买，第二辆就靠自己了。本人喜欢旅行车，猎装车和SUV，对轿车不太感冒。因此看上了:领克08，深蓝S7，元plus。但是家里说一直没有一辆可以出门的大车（六座及以上），所以想让我买一辆新能源的大车，在市区开的时候可以省省钱，家里看上的是:腾势D9，理想L8。我根据我家里的预算，我也重新选了几辆我比较感兴趣的车:小鹏G9，凯迪拉克锐歌，极氪001，阿维塔什么的。我喜欢大五座，车身比较力量，对驾驶乐趣要高于车机娱乐性。车基本上是这么个状况，家里给的预算是整车下来最好40以内，不超过42。我没有怎么开过不同类型的车，在家里一直开的林肯冒险家，我开始选的车基本上都是价格20w左右的车，这类车我可以无脑选顶配，但是像D9，阿维塔，极氪就不行了。我看测评都说08开起来相当高级，像这种20w左右的顶配车型和G9，L8这种三十大几万的中配车型，开起了有区别吗？差距很大吗？然后就是D9和L8这种多座大车在一个人开的时候会很麻烦吗？为了空间对于其他方面取舍会对比同价位其他车型多吗？打的有点乱，大家要是懒得看就当个乐呵在地下随便说说就行，谢谢啦。
2023-09-06
唐山昌裕捷途肖立华
旅行者穿越pro交车啦
2023-09-20
M动力是信仰
提问现在SUV都这么矮了吗我真的不觉得EV6和IONIQ 5的样子能算SUV。。。。。更像奥迪allroad或者沃尔沃cross country旅行车如果这都算SUV那么allroad和XC都能算SUV了吧
2023-09-20
用户7258184580057
提问这车可以设置锁车自动升窗和行车落锁吗
2023-09-20
标致罗密欧粉
过来吃瓜看热闹！
新c01定价这里谣言满天飞，什么11.98万、12.58万，这个瓜真的也不小！C级车、c级车、c级车卖a级车的价格，还要超增程！看来很多厂都不用活了！只要没减配良心的话，还是祝零跑赚到盆满钵满！上2年左右试过c11,零跑在我印象内饰舍得用料，但做工和质感还差些，现在有没有改进我没看实车就不评论。
2023-09-20
90厚拼二代199
这是这个车的保险行车电脑是在你手指这个盒子的前面那个小的不碍事的发东西运转会产生热量这是正常的
安好111111：新手小白女司机，这是个啥啊？车子启动一段时间，手指的这个位置发烫。正不正常？新提的车不懂
2023-09-20
比亚迪海军天下无敌
汉EV车主·车龄4年
不是挺搞笑的，我作为一个比亚迪车主说两句，第一，比亚迪汉这车一般，但是车企真恶心，我不看好比亚迪。作为一个吃瓜群众，一个备受关注得国产百万豪华越野suv，爬坡爬不上去？？？这不是滑天下之大稽吗？
情系三零六：整个事件把树大招风诠释的到家了，动了太多人的奶酪了，现在可以说比亚迪是别的品牌的粉丝或者从业人员公敌了，翻车不正常吗？现实中任何车都可能翻车，翻车就一定是车的责任？即使是车的责任用的着这么往死里踩吗？不论如何说u8都是国内冲击高端最有可能成功的车，到底是谁最怕它成功？准车主哪个不是高收入人群，还是会觉得人家不会独立思考？我是普通人我希望比亚迪好，中国需要更多的华为，当然现在比亚迪没法和华为对比，但是华为不也是从小到大的吗？每个注重技术研发的企业我都尊重，正是这些企业让我们国人的骨头越来越硬气，比亚迪在我们郑州建厂也确实改善了很大一部分人的生活
2023-09-20
门前大桥下0o
小鹏G6车主·车龄2年
提问小鹏g6行车记录仪u盘老是坏什么原因，送的u盘用了两天坏了，自己买了一个装上去，用了两天又坏了
2023-09-19
用户3947914852891
地图无法定位，行车记录仪故障
今天一天车机地图都无法定位，显示无服务，刚刚又报行车记录仪故障，从开始的喜欢到现在有点后悔了，不省心啊
2023-09-19
高冷海浪u7p
捷途旅行者车主·车龄1年
#捷途旅行者实车到店 #捷途旅行者，到店看车
2023-09-19
追梦
提问提车的朋友们，我这里4s说保养不送，就送脚垫尾箱垫还有车膜，行车记录仪也没，就是啥也不送，你们都送了哪些东西啊？
2023-09-19
wzw0459
提问今天试驾了2.5中配，全车看上去不像SUV，更像宽体旅行车，马自达得新物种，颜值没得说，小众有逼格。内饰配置做工还是比同级好很多得，A柱盲区有点大，座椅短时间乘坐还好，2.5动力ok，按自吸发动机得开法感觉2.0也够用，得益于变速箱匹配，60-80起速很快，让你感觉市区很有速，马自达得玄学，底盘说实话真没太大区别感受，总体还不错，后期跟进，看价格，还有一个问题就是车底突出部分，材质类似于塑料，不知道能不能刮坏，还是有点担心得。
2023-09-03
詹先生的凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
时至今日，凡尔赛还有多少优势
21年凡尔赛刚上市的时候，绝对是非常热门的车型了。入门即高配，外观，安全，环保，多用途。真的是很全面的车型，两年过去了，如今日的凡尔赛还有多少优势。由于电车当道，各大油车企业都在降价促销，凡尔赛当今的定价已经很难有超高的性价比。目前，我个人觉得凡尔赛能突围入选的优势有以下几点。 1.外观这里的外观，不是说比其他车型好看，而是独具一格，区别于市面上的骄车，SUV。也不是旅行车。就是一眼看上去，能让你想到所有的车型。 2.安全和环保为什么把这两个放在一起呢，因为环保也算是安全的扩展，更强的车身保证人身安全，更环保的用料，也是保证身体健康的基础。上车没有一点异味，不需要用任何香氛来掩盖异味。 3.多功能凡尔赛设计的独特之处，就是这个多用途了，可以当骄车开，可以当SUV开，可以当旅行车开。总有一款适合你。其实凡尔赛的其他优点还是有的，但是现在买车，再多的优点也抵不过一个优惠。很多人买车真的不看配置和需求。而是我买你东西你给不给我优惠。凡尔赛目前的处境就是优点明显，除了个别人非常喜欢之外，优惠这条路上算是走得太坚难了。即要吸引新车主，又要顾及老车主，确实是一道难题。
2023-08-20
王先森Turbo
猎装车和旅行车的区别是什么？
2023-08-05
全网凡尔赛第二个提车
凡尔赛最美女车主
买车的主要目的就是家用，家里有两个司机，除了我还有个新手女司机，刚拿驾照不久，但是也有很多需要她开车的时候：比如接送孩子，比如我喝酒后无法开车，比如她也需要凡尔赛来工作通勤… 【女车主最关心的】 1. 对于女孩子来说，动力和操控肯定不是最重要的，作为女性柔美的眼光，颜值永远是她们选择汽车的第一要素：凡尔赛最令人瞩目的恰恰是外观设计，前脸非常帅气的“八字形”LED鹰眼大灯，贯穿式镀铬饰条完美衔接logo，低趴的运动型身姿，超具辨识度的双尾翼溜背造型的后车尾，以及熏红的X星尾灯，处处设计都切入了女司机的心坎里，一句绝绝子喊出口，看车当天我们就预定了凡尔赛。 2. 爱干净，绝对是女司机和男司机最大的区别，新车刚提车没多久，她就选了一套全包围的双层脚垫，每次都要自己用吸尘器来打理车内的灰尘和泥土，一个吸尘器三四个吸头，各种角落都不落下；因为黑色容易脏，所以一周洗车一次，洗车她也要自己亲自动手，总觉得别人洗不干净，也害怕别人刮花她的车漆。所以我的车提车18个月，凡尔赛依然非常崭新！【女车主最喜欢的配置】 1. 倒车雷达：因为买的是一级车享不凡，只有倒车影像，却没有倒车雷达。老司机无所谓，但是作为新司机的她，倒车既要看倒车影像，也要看后视镜，手忙脚乱，车身以及被剐蹭了好几处，而且她很委屈，觉得不是自己的错。没办法自己后期安装了原厂的倒车雷达。原厂雷达是入车机的，有了4个倒车雷达的提醒，加上影像的配合，双重保证，再也没有蹭过车子了。 2. 电动座椅：工作日她开车通勤，周末我会开车出去玩，两个人轮流开车，驾驶位座椅就会被频繁调节。好在凡尔赛标配的是电动调节的座椅，调节非常方便而且精准，电动座椅带来的体验不仅仅是仪式感满满，加上真皮座椅的细腻触感和柔软舒适感，有效提升凡尔赛格调和档次的豪华感，对于14万的B级车来说实属难得。 3. 电动尾门：凡尔赛是跨界旅行车，有着轿车的地盘和操控，却蕴含了SUV的后备箱设计风格，兼具美观和实用。掀背式的后备箱尾门，确实好看，但是因为用料太扎实，所以后备箱尾门有点重，对于女孩子来说关后备箱有点点吃力，所以，又去加装了一个原厂的电动尾门，电动尾门既可以使用车钥匙开关，也可以使用按键开关，即省力又颇具豪华档次感，所以深得女司机的青睐！ 4. 装载能力：凡尔赛不论是大后备箱，还是车内空间都是非常能装的。装载能力堪比一辆中型的SUV，掀背式尾门带来的后备箱拿取东西都是非常方便的，之前帮她妹妹搬家，女孩子的东西出了名的多，但是凡尔赛一辆车就装满了，一次性就解决了搬家的问题。既然搬家都没问题了，车内空间可见是非常充足的，即便是后排，女司机坐进去，膝盖也有4-5拳的距离，头顶也有1拳多的距离，女司机身高165呢！ 5. 操控性对女司机来说是很虚无缥缈的东西，她的驾驶感受就是，凡尔赛还没感觉用力踩，速度就在不知不觉中到了90多码。得益于凡尔赛的爱信8AT变速箱，速度提升非常快而且非常安静，丝滑顺畅，操控简单易上手，这就是一款对女司机非常友好的跨界车。【心里话】当初家里都要我买丰田大众，只有她坚定的支持我买小众雪铁龙品牌的凡尔赛旅行车，所以在我的心里——她是最美的凡尔赛女车主！
2023-08-01
思然永利
希望H5不仅仅只是工具车（精）
我也算是一个哈佛粉了，车辆总体质量确实不错，从二代h6到3代h6，我不是车黑其实H5不怕是皮卡平台，主要是把车做好就好。心细得可以看得出来h5和金刚炮机舱就是一模一样，连发动机罩都懒得换，至于这台2.0t发动机是哪个车型扒下来得目前不知道。真是希望h5能在做的精致一些，这车得内饰和什么金杯依维柯有啥区别，内饰全是硬塑料。而且中控位置真的是回到10年前了，而且这么大的车中控扶手不能做成2开门扶手吗？单开不能宽一点大一点吗？舒适度瞬间提升。还有这车得仪表真是不如机械仪表了这种表台真的太廉价了像孩子玩具一样，我画圈位置是两个固定魔板模块，不能随意改动内容。后备箱其实多此一举，很多小盒子考虑过这些小东西放进去后开车颠簸和刹车时候的异响吗？会很烦的，而且上面的盖板结实吗？不是号称2米床吗？如果从后备箱进肯定是膝盖着力点会不会塌陷呢？电动尾门就算了，机舱一个助力杆非常贵吗？前脸确实粗矿很硬感觉很壮很憨，但是后面实在入不了眼，虎头蛇尾。而且尾部排气还是两个假的实在说不过去，哪怕就单排气孔也是外漏好看啊何必自己骗自己，真的是自己都瞧不起自己了。有些人得说15万级别要什么自行车，是承认便宜，但价格在上浮一点也行啊，其实城市道路开二驱就够用了。就是单纯想要一个大空间媳妇孩子老人在大空间车里舒舒服服的。用不上四驱甚至差速锁。既然纵置发动机，两边空间足够不能堆一些舒适配置和悬挂吗？真不希望这么大一台车只是一个工具车，这个价格这个尺寸确实是个空缺，家里我和媳妇都有车，就想再要一台旅行车，gl8和广汽m8确实不错，可惜家里在来第三台车确实压力很大。如果开车出门或者上班感觉一个大商务不适合，如果大型suv就不一样了，有人说这车就两个缺点，一个油耗，一个停车困难。5米2得一台大梁车还想要底油耗怎么可能，车既然这么大的车15左右油耗我认为都能接受。其实真就是那句话虽然车买来不是用来撞得，但是大撞小，小车永远占不到便宜。如果怕油耗就去选日系韩系纸壳车了。第二点停车困难，可能这个东西每人思考方问题方式不一样，满马路得gl8也都能停进停车位，大马路上哪个大suv和大商务也都能找到地方停下，何必给自己增加这些没意义得烦恼呢。作为一个老司机我觉得现在车都有倒车雷达和影像，甚至360和720度倒车影像我不觉得有什么难度，车都是长方形倒车得转角半径都懂道理都一样。难道你开的车是圆形吗？。我也相信也有很多人其实就想要一个城市代步得大空间大型Suv有些是家里二胎。或者家庭成员多，或者家里体型偏胖或偏高一些人群圆自己一个梦吧。像那些大型570.酷路泽.甚至凯雷德领航员咱们这些老百姓也只能是遥不可及的看看了。总之就是希望哈佛h5能多堆一些舒适的配置，像什么座椅加热通风后视镜提示，并线座椅和方向盘震动这些其实都不用。起码内饰别哪哪都是大硬塑料呀，内饰真的就是皮卡直接拿来用。。希望h5能不仅仅是工具车这么简单。内饰和舒适性能要求不高，只要能达到h6水准这车必定在续哈佛神话。就这些吧文笔不好误喷。
2023-07-16
syrongy
旅行车不是两厢车这点要搞清楚，旅行车兼顾了轿车的舒适性和suv的通过性，同时极大提升后备箱装载能力，实在不理解国人除了贵还有什么原因不买旅行车，也许国人还在坚持的认为只有三箱才算轿车，根本搞不懂两厢车和旅行车的区别
懂车：为什么国内旅行车那么贵？它和轿车有什么差异？
2023-07-12
大雄3323
ET5旅行上牌啦！！！
抛弃了我的特斯拉model Y后，成功入坑ET5旅行为了抢深圳的补贴，选了灰外紫内+舒享，很遗憾没选noni和行李架，今天委托蔚来的工作人员帮忙上牌，申请深圳补贴去了。明天再正式提车。回想刚毕业第一台车，从7代的高尔夫、英菲尼迪M37、马自达阿特兹、奔驰C260L、mini coopers、沃尔沃V60北极星到model Y，前前后后7台车，完成了从马力即正义，到操控为王再到省心就好的转变。简单分享下ET5的选车思路：当时试驾的第一台车是小鹏的G9，优惠完之后价格跟ET5差不多，G9的空间大，智能化应该算是第一梯队的，地盘对于SUV来说已经算足够的扎实和灵活了，但整体设计风格有点老气，后面就没做选择；试驾第二站去了蔚来，试驾了ET5和ES6，ET5给我的感觉是地盘质感很好，开起来很舒服，无奈就是座椅有点高，视野一般，然后ES6就是普通SUV的感觉，开着他跟开着一台汉兰达没啥区别，整体车身比较笨重。试驾完这两款车都没作为备选；试驾第三站去了阿维塔的展厅，阿维塔确实是一台被低估的车，外形就很未来感，轿跑的造型、内饰的氛围营造上也有点传统豪车的氛围感，华为的系统加持，智能化应该算第一梯队了。但阿维塔的地盘或者地盘过滤其实有点差，可能长安造车还差一点，另外就是音响一般。阿维塔一定要下定了，最终的价格其实也在30万出头，还有一堆的权益。试驾的第四站去了智己LS7，这台车怎么讲呢，过分去用女王座去作为一个卖点，结果无论从地盘质感也好，车机系统也好，都是一个半成品，并且销售连车的卖点都没讲清楚。后面的ET5旅行公布了价格，去了试驾会，又勾起了以前喜欢F80旅行、R36、V60北极星的情愫。果断找了销售下定，618冲动的了一把。其实选ET5旅行就是各方面均衡的选择，再加旅行车造型加持。另外广州ET5的车友，我们私聊下，大家一起晚上出车。对了减掉5000的选配基金再减掉15000的福田补贴，车架才292300，还要什么自行车啊。。
2023-06-26
亲切的星
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
你了解法系车凡尔赛吗？
对我来说，凡尔赛是能匹配他这价格的（我买的21款一级车落地16w）较高的离地间隙（19.3CM比有些SUV还高）较低的车身，良好的舒适性，比较大的后备箱，掀背尾门，类似旅行车的外观，都是我比较喜欢的。买车一定要自己试驾，尽量多开一点距离，然后自己需求一辆什么类型的车要想好。我自己的感觉就是，离地高、车身高的车，操控肯定是比轿车差的，但在比较差的路况，优势又很明显了，轿车离地太低一不小心就托底（这也是我没改短簧的原因）一路盯着路面让坑，又不敢开太快也累，凡尔赛则正好合适，当然驾驶需求和我不一样的，也许就会觉得操控不如轿车，内部空间不如suv，啥也不是，四不像，哈哈。蒙迪欧、君越、我开过1w公里左右吧，天籁2千公里左右，迈腾、帕萨特没开过。这几辆车，起步都比凡尔赛快，低速超车变道更得心应手一些，中段加速也要快一点但不明显或者说至少我开不出来太大区别，对我来说够用了（高速我一般顶着限速130开，比较急的话就150.160），中段超车变道凡尔赛的驾驶感觉和轿车差不太多，比较有信心，比高车身的suv（我开过的锐界、楼兰）一般的颠簸路段，凡尔赛要晃一点，蒙迪欧、君越要颠一些，天籁总体要优秀一点，特别烂的路肯定是凡尔赛的优势，凡尔赛的底盘调教和phc都是舒适取向的，长途的话凡尔赛更舒服(最多一次一天600公里的样子)，感觉不怎么累，蒙迪欧，君越（最多一次估计在500公里左右）开久了腰比较难受，有点累，天籁（最多一次估计300来公里吧）因为没开太远，感觉还行，但我估计再远点的话应该和蒙迪欧和君越差不多。虽然我购买的是凡尔赛的低配一级车，但是配置并不低，LED自动大灯、日行灯、电动后视镜、主副驾电动座椅、四门一键升降车窗、天窗、19寸大轮毂、定速巡航、8喇叭音响、自动空调、倒车影像、爱信8at...然后我用车主福利积分兑换了电动尾门、一脚踢、倒车雷达、备胎套件等。对我老司机来说真的是够了，唯一觉得不足的是一级车的车机不够智能了，没有车联网，没有无线carlife和carplay，对后期加装前雾灯前雷达也有些功能缺失（雾灯没有辅助转向照明；前雷达无波纹显示）360也不能选择原厂加装，有点遗憾！当然预算充足的话可以选择高配车型，听说+1元，23款的配置更加丰富！
2023-06-15
特001的老陈
油转电之旅
刚开始接触电车也是偶然的机会，跟同事出去拜访客户，同事太累，所以让我开了他的进口model 3，一上车就被电车的加速，以及平顺征服了，而且奇怪的事我对单踏板一点也不抵触。开着同事的特斯拉，虽然只有5.6秒的加速，但当时路上3点几秒电车也不多，所以在红绿灯也基本是无敌的存在。电车的诱惑有多大？很多人都很抵触电车，包括很多极氪车友开始应该也有很多的车友是抵触电车的。但是电车就是这样，我可以很明确很自信地说：电车只要开上了就会爱上。我就是活生生的例子，所以我很快就把刚买一年的奥迪A4L卖掉换了特斯拉。从特斯拉到极氪！刚买特斯拉那会，其实极氪已经发布了，但是还没有交付，但是当我特斯拉开了两个月的时候，就发现路上极氪开始出现了，我一直很喜欢极氪的外观，猎装旅行车造型，所以每次看到极氪心里就痒痒的不行，而且极氪的自动门，空悬，座椅按摩，座椅通风等等舒适配置都深深的打动着我，最终在6个月以后我换成了极氪001。电车带给我不一样的体验 1⃣️驾驶感受：驾驶感受就我目前深度体验过的特斯拉和极氪来说，真的是吊打我之前的奥迪，当然也比同价位的油车要好多了，电车得力于电池在底部，所以整体的重心会比较低，而且电车的重量比较大，所以开起来会比油车更加的平稳，高速上也是，不会很飘。曾几何时在油车上很难做到的50:50，在电车上也变得简单，所以极氪的操控也很好。 2⃣️续航焦虑：到目前为止，还是有很多的油车车主不选择电车的原因是续航焦虑，认为电车充电麻烦，续航短。再开了电车的这三年以来，我几乎没有续航焦虑，平时开车的游玩范围也就是省内为主，基本400公里就能覆盖，到达目的地吃个饭顺便充个电，基本不影响我的行程。很多人总是以为自己会有很多的长途出行需求，我想了想也就是过节回老家这种场景会比较赶，需要一口气开到家，那这种情况如果你的老家是跨省的500公里以上的，那路途上的充电的确是会造成很大的困扰，但是这种情况少之又少，为了一年一次的焦虑放弃电车带来的众多优点，我觉得是可惜的。 3⃣️用车成本：用了电车以后，最大的优势是再也不用为了一次几百的油费烦恼了，而且也不用经常为了加油去绕路了。日常的代步，每天回到家随手插上充电枪就可以了，真的比加油省力气多了。那用车成本也是极具的下降，在家里充一次谷电，每次冲100度电也就30元，而30元就能开450公里，放在油车400块油钱没了。而且电车的保养也比油车要便宜多了。 4⃣️露营属性：自从疫情以来，露营越来越火爆，而电车相比于油车具有很大的露营优势，电车不仅有露营模式，成为一个空调房，在车里可以睡觉，再也不用在帐篷里受热挨冻了。另外电车还有个放电功能，在野外来一餐无明火野炊也是小意思。 5⃣️用车区别：电车和油车在使用上还是有点区别的，油车我们总是油加满，没油去加油，而电车的电池我们还是需要注意一些保养方法，比如三元的电池日常不建议一直充满，冲90-95%就可以，当电量小于20%就建议充电，没电的情况不能长时间不用车，对电池不是很友好。另外油车的冷空调更费能，电车的热空调更费电。上面就是我油转电之后的一些心得，希望能帮助到大家，另外如果你正要油转电，这边也提醒下，因为电车有动能回收以及单踏板模式，还有加速也变得更直接更快，所以各位油转电的萌新，刚上手之初还是要有敬畏之心，小心使得万年船，慢慢适应。
2023-06-14
戴哥检车马老师
二手车淘车之大众迈腾旅行
淘车订单:进口大众迈腾旅行车友X先生上半年就联系到我，帮他淘一台旅行车，大众迈腾旅行或者沃尔沃V60。熟悉这二款车的都知道，特别有范的小众车型。所以淘车速度这一块，这台车从开始淘到拿到车，前前后后好几个月。车况这一块，这台车前头有事故，扩损更换了左右大灯、左后前翼子板，机盖拆卸。但全程4s店保养+一手实表+未伤及结构件+原厂，低于行情价2万元，还是有性价比的。前面也去安徽某市看了一台调表车(13万调到7万)，客户直接放弃。因为10几万公里和几万公里的发动机变速箱工况还是有区别的。感谢X总信任，祝用车愉快。
2023-04-29
合肥中
A64旅行车
奥迪A4AR瓦罐也是一种生活态度、也就是大家常说的旅行车瓦罐车如果你手头只有30w的预算，又觉得A4L过于低调，无法彰显你的张扬个性经，那这辆A4一定适合你!作为一辆旅行车，还是进口的哦，这款车在国内还是比较小众的，所以在路上回头率还是很高滴! 关于外观光看车头，平稳宽大的前脸，折角引擎舱线条，矩阵式LED大灯。你可能会觉得他与普通的A4L并没有区别60。但当你走到车子的侧面和尾部，近五米的车身、还有性感的尾部线条、都透露着一种优雅与成熟。 📒等车日记 📒等车日记 🤦🏻新车一血 📸爱车美图
2023-04-04
长安马自达武汉龙泰
CX-50和CX-5的究竟有何区别
国内马自达CX-50即将在五月份正式上市，大部分朋友都还没见过实车，有的朋友比较疑惑CX-50vs CX-5究竟有什么区別，那么今天跟大家简单的对比一下这款车。 🔰外观对比尺寸差异 CX-5 长宽高轴距 4575 X 1842 X 1685 2700 Cx-50长宽高轴距4785×1920×1638 2815 CX-50要比CX-5要大很多，CX-50有着超越中型 SUV的气势和尺寸。整体来看CX-50的设计远看有旅行车的范儿，运动时尚，近看叉有越野车的范儿，硬派造型，防刮耐擦。很多朋友觉得CX-50的轮眉太宽的，但是这个轮眉，怡恰让侧面看起来更硬朗，你们喜不喜欢？车辆颜色方面Cx-50新增了锆石砂和谧境蓝两个更偏大地色系的颜色，其他颜色与 CX-5保持一致。 🔰动力区别：整体来説CX-50和CX-5的动力基本没区別，采用的是2.0L和2.5L自然吸气，但是CX-50 采用了全新的智能无感变缸发动机，低负荷工况下行驶可智能关闭两侧气缸，停缸＋废气再循环技术改善更多驾驶情景下的燃油经济性和环保性能。另外CX-50在10月份左右还有混动车型会上市。 🔰内饰区别：内饰其实两款车整体风格差异不大，主打简约和实用，但是Cx-50的用料更好，空间更大，车机也更加智能化，采用了联发科的芯片，而且依然保留了大家认为最实用的 CarPlay 和 Carlife。 CX-50采用了全景天窗，Cx-5是一个小的半天窗其实还有非常多的细节上的差异，后续持续给大家分享
2023-03-28
超龄玩砼
不要再纠结
本人做建筑设计十余年，不太喜欢听别人指挥，被C5X颜值吸引，果断下手。理由一，颜值，这个没什么可说的，见仁见智理由二，空间，这是我的第六台车，全部是轿车，因为不喜欢suv开起来晃晃悠悠的感觉。想买一个能装的车型，又不想要suv，所以关注到旅行车，凡尔赛虽然没有轿车那么稳，还算在我的忍受范围内，毕竟价格也便宜。对比一下我买过的车福瑞迪，没可比性没天籁舒服，动力更好没雅阁操控好，空间更大四系，也没可比性，价格差那么多，需求也不一样没肥仔回头率高，但能遮风避雨使用感受没有B级车稳，和轿车还是有区别的。动力反应和十代雅阁类似，有点慢。多媒体触碰后需要点时间。内饰用料没味道。行驶质感在13款天籁和十代雅阁之间。变速箱平顺性接近cvt。方向盘指向性大众水平。底盘紧实度就不说了，因为是新车，差不到哪去。不喜欢的点底盘略高（也有好处）档杆设计真的是别致，需要适应挡风玻璃贴纸极难清除掉买车是自己的事，参与的人多了可不是好。坐标吉林长春。
2023-02-25
苏哥拉底没有底
说到底旅行车卖不好更多的是汽车文化不同甚至是大国文化和小国文化的区别价钱贵只是大部分人的错觉或者说借口国内和三箱轿车同级甚至同平台的SUV卖的都比三箱轿车贵不少从十几万到几十万甚至上百万的皆是如此而且同级的SUV并不比旅行车便宜为什么还是没几个人买旅行车而都去买SUV呢简单说买同级三厢车的人不买旅行车可以说是因为价钱贵那买SUV的钱都够买旅行车的但就是没什么人买旅行车这就不是价钱的问题了心理喜好和实用主义方面旅行车都不占优势贵不是根本原因真便宜了也就是可能吸引一部分买三厢车的客户买SUV的群体现在的价位都有对应的旅行车也没见多少人买啊
汽车扒一扒car：旅行车的最大错误，就是在没有旅行车文化的中国，讲旅行的故事！
2023-01-05
流浪猫啊呜喵
S60开了两年最终还是换车了
坐标新加坡，2020年的圣诞节的时候喜提S60 T5 RD AWD，当初是奥迪A4 2.0T quattro换的沃尔沃S60，换车的时候四驱是必选菜单，BBA带四驱的配置价格实在是贵的难以承受，刚巧遇到S60带四驱，当初试驾了S60和V60，因为平时就我跟我老婆两人开车，所以选择了便宜的S60，没有选V60，以至于后来后悔了。。。 S60这两年用车很舒心，动力，四驱，各方面都很给力，250匹马力超车很果断，四驱在雨天也更让我觉得很稳，不过奈何后排座椅无法放倒，后备厢空间有限，再加上对旅行车的喜爱（我的dream car是奥迪RS6），于是想换车了，看了二手RS4，贵的离谱买不起，看看了RS6，那更别提了，带四驱的旅行车除了奥迪系，BB系？找了一圈没找到，后来对这一代的沃尔沃实在是喜爱，再加上以前试驾过V60，好巧不巧二手市场有一台V60 T5 RD AWD出售，里程数差不多，配置不说一模一样吧，简直没任何区别哈哈。换车的那天，我把内饰摆件从S60换到V60后，坐在主驾驶位一度以为还在开S60。其实每次换车我都很舍不得，有种很复杂的心情，之前从奥迪A4换到S60也是，希望下一任S60的车主能像我一样好好对它。
2022-12-18
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的凡尔赛年度用车总结
凡尔赛开了整整一个年头的，让我总结下用车的优点和不足之处，看看是否属于你的梦中情车。【凡尔赛优点】要说这辆车的优点，那就非常有的说了。让我慢慢道来：优点一：颜值无敌，打第一眼在上海车展看到凡尔赛的时候，我就被它深深的吸引。当时我非常钟情于黑白车身的凡尔赛。上黑下白，视觉冲击力非常强。然后就是两大尾翼的圆嘟嘟的车尾门，是让我觉得眼前一亮的设计感。非常好的利用了空气动力学和气动力学原理。车子很修长，相比美系车外观长，内部空间小的窘境。凡尔赛是做到了外观大，内部空间相匹配的宽敞。虽然是19寸大轮毂，离地间隙也做到了20公分，但是凡尔赛车头低趴效果很出色，顶部尾翼的下压，从视觉上降低了重心，增加了跑车般的运动感。优点二：变速箱优秀，爱信的变速箱确实没有让我失望。之前准备买大众系的车，对比大众的干式双离合，凡尔赛的变速箱真的太良心了。实体体验下来，这款变速箱非常的“聪明”，加速换挡的时候，升档速度非常快，就好像知道你要急着走一样。变速箱和发动机完美匹配，衔接的很好，日常开起来超车，变道，加速，飙车都没有问题。发动机和变速箱强强联合，为凡尔赛提供强大的动力储备。对于油车而言，三大件永远是最基础也是最重要的。有的车把“电视/沙发/冰箱”之类的配置，做得再好也无法掩饰三大件的短板，消费者中有一天会醒悟。优点三：安全性高，前文我说了三大件是油车的基础。那么安全性就是所有车辆的良心和根本。无论是电车的“刹不住还是自燃”还是油车的气囊减配，A柱断裂。安全是对于消费者最不容忽视的底线。凡尔赛全系标配6个气囊，没有因为高配就增加，也没有因为入门级就减配，也没有区别对待国内外，全球车型中国制造，都是6个气囊。优点四：燃油经济性，主打家用定位的凡尔赛，旅行车的跨界风！车身高度高于一般轿车，通过性好。目前我开的8.4个油，均速在26-27公里，长途基本没开过，都是短途的高速和城市通勤，所以这个油耗算是蛮好的。高速的话车子非常稳健，油耗大概是5-6个油，城市里开，夏天开开空调，基本上可以到9-10个。作为B级车算是很优秀了，毕竟装载能力也很强，自重也有1.5吨。燃油经济性在A到B之间。优点五：装载能力，作为一辆跨界车，外观看更接近轿车。却和SUV一样有着塑料的轮眉，因为车身姿态高，通过性优异，底盘弹簧长，更加适合搬家/装载，长途旅行/走亲访友的好伴侣。用凡尔赛给家人搬过家，她一个人的东西被我一辆车一次性就装完了，车上坐了我们两个人。得益于后备箱的四四方方，规规整整的布局，没有犄角旮旯，所以500多升的后备箱装载能力异常强悍。26寸的行李箱可以放三个，还可以放包包和其他东西。大的收纳箱可以装八九个。如果放到后排的情况下，装载能力和灵活性会进一步提升。【凡尔赛缺点】缺点一：凡尔赛的车机功能是我吐槽最多的，和运动年轻化的车子定位相比，一级车享不凡的车机功能单一，没有高配车型的智能化水平。而且受制于车机的级别低，后期拓展功能非常有限。最让我诟病的就是蓝色的车机背景，土里土气，希望厂家更换下车机背景色，参考高配的背景色。缺点二：后备箱灯，像个蜡烛一样，在晚上或者光线不明的情况下，单靠一个后备箱灯是无法找东西的，我都是自己打开手机补光灯来加强灯光。黄色灯光本来明度就不高，光线昏暗，需要自己换个灯泡。【凡尔赛小结】凡尔赛属于14-15W这个价位里，我认为颜值和性价比最高的一款车型。不看品牌力，单看产品了，基本上同价合资车，没有与之匹敌的车子，欢迎评论区补充。感谢圈主糖圈圈EA 推荐精华
2022-12-12
凡尔赛全网首付海陵哥
旅行车“电尾”之上
不知不觉提车已经有一年多了。说说我的感受吧，什么空间颜值是大家都能看到的就不去过多赘述了，对我来说喜欢的原因是新平台跨界旅行车。好多人都在意这1.6的动力，0-80码是肉了点但是越开越有劲，又有多少人开车是站着踩油门的呢，所以我觉得足够了开起来也很稳。低速时候加速中规中矩，不是很突出，高速80以上超车加速完全给力。至于油耗多少，每个人的脚法不同当然大致都在7.5-9之间吧！我8000多公里全程市区目前8.5。看很多车友高速已经开到5.4的油耗了国道省道也不过是6.4左右。就油耗而言综合来说我还挺满意的好多人都说三杰省油身边三杰多的是中级车不都是7-9的油耗吗？没甚多大的区别啊。冬天开暖气油耗也会提高一些多0.6-1的样子。要说车的安全的话，肯定是安全，主动刹车等等等各种安全配置都是有的，车辆车道保持介入，加上疲劳驾驶提醒，顿时精神抖擞，总之以后这种情况还是要杜绝。今天重头戏是电尾门了啦！虽然预订的早但是没有好好珍惜积分，一直不够换。等到前几个月差不多够换的时候总是缺货，这个月时刻关注着终于给换上了等了大概7天的样子厂方发货到4s店。随之就联系我有空过来安装！今天这不来了嘛，还遇到位赛友，交流了一些对车的看法挺好的。电尾门安装时间比较长超过2小时可能是因为我们这装的人不多吧，师傅不熟练一边看产品介绍一边安装，耐心等待。总之，这是一款我喜欢的车（之前有过别的车选项），车标油是92 我也不知道以前听哪个赛友说的建议加95的所以就一直都是加的95，很丝滑很稳。凡尔赛真是台越开越喜欢的车
2022-11-07
CJ3756
目前纠结V90和A4 ar，倾向V90
目前计划买一个跨界的旅行车(大后备箱，四驱，有走烂路的能力)，目前决赛圈的就是V90 cc和A4 ar。 V90 不能接受车身太长和触屏空调，试驾之后也没有传说的那么环保且云车主们还坚决不承认。目前优先级V90 cc > A4 ar还有最后兜底选项 XT6(内饰比别克的还丑，换车了≈没换) 刚刚问了销售，现在卖的已经都是23款了。有大佬了解22跟23的区别吗？
2022-10-24
君莫问845
这个车首先颜值过关的，主要问题有三点，一就是动力搭配没有匹配上他的定位与颜值，二是内饰，品控，质感，调教压根没有达到这个价格的预期期望值，而且还硬装文艺青年，三就是这两年国内市场行情是城市suv的天下，无论是普通suv或者跨界车与这标榜的旅行车根本拉不开任何区别，这也是最重要的一点，在大多数人眼里你瓦力就是一台低趴的suv，我完全可以买一台心怡的suv加一套短簧
车知事：宝骏Valli未能打破“旅行车卖不好”的魔咒，彻底凉了
2022-10-19
Rock267
本人原来的是13款408 2.0自豪，10月12日提了C5X二级车。先说说选车历程。去年开始打算换车，开始认真选车。次世代马3关注了很久，还是挺留恋自吸发动机以及民用最强6AT，自吸的工作温度低，整体的质量稳定性还是要比涡轮车型高。马自达的魂动外观设计和富有质感的极简设计内饰，也都很喜欢。去4S体验了一下，空间还是小了点。后面3缸的福克斯猎装版，混合喷射的发动机，10喇叭的品牌音响，也有点心动。猎装版没有ACC和主动刹车，福特的8AT比爱信还是差了点，还是算了。然后凡尔赛出来了，外形就是我心目中理想的样子。以前小区里有一辆308SW，内饰和我的408几乎一样，经常会驻足观赏一会，外形真是不错。这么好的车，就是不引进，真可惜。一直就很喜欢旅行车，但是大众奥迪沃尔沃那一票旅行车，都太贵了。个人觉得家用代步，10几万就行了。后面混动的途胜L，因为和凡尔赛的地盘对比测试，也短暂关注过。混动+主动刹车的版本，超预算了。1.5T+8AT的版本，还在路试，生产线还在改造，还有韩系在国内减配的问题，算了。基本就确定凡尔赛，网上能找到的视频资料都翻了几遍。38号和宽面车神的阴影始终挥之不去，买前我最担心的就是这车的驾驶和乘坐感受。按他们的说法，这PHC就是工业垃圾，舒适操控都不行。雪铁龙和KYB的设计师都白忙了，论坛有说坐车晕的，最过分的还有说开车晕的。我去4S试驾了两次，但是4S试驾那点时间和路程，可能试不出太多感觉。但是试驾的感觉还不错，就下定提车了。我长时间开过的车不多，只有公司06年的卡罗拉和我的408。我记得有次开卡罗拉，在公司门口变道到左转车道，当时有点分神，就按平时开408的速度变道，然后卡罗来的车身反应让我吓了一跳，马上踩了一脚重刹，同样的速度，卡罗拉给人要失控的感觉，这是底盘差别带来的直观感受。这几天开凡尔赛跑了高架和高速，第一时间拉上我妈跑了段小山路。我妈容易晕车，试验下来完全没事，悬着的心算放下了。再说说这车和我老408的驾驶感受区别。老408的2.0调的比较暴躁，起步的时候油门控制不好就会顿一下，我开了差不多快10年，还是偶尔会顿一下。我的408在换KYB黑桶以前，起步抬头很明显。凡尔赛起步，动力输出很少，不给油动的很慢，这样很容易平稳的起步。新车没舍得深踩油门起步，反正正常起步没感觉到明显的抬头。等红灯时候挂挡开空调怠速，老408换了进口的发动机胶块后，抖动不明显。凡尔赛完全没有抖动。行驶过程的滤振，408明显硬，凡尔赛就柔很多。感觉一个是敲击你的屁股，一个是揉。走烂路，如履平地，脑子闪过飞驰人生里，两人在车里狂喊牛批牛批的画面。这底盘可能跑赛道垃圾，但是日常买菜，真的舒服，牛批。最后说说ACC，第一次用，然后就爱不释手了，只要高架，环路和高速，马上开启，基本不用踩刹车和油门，建议买二级车起。最后说说颜色，我选的鎏金绿，选好了觉得太空银也不错，因为本人懒，一年洗不了几次车，所以耐脏的银色应该不错。提车时在4s的停车场发现，鎏金绿还是挺多的。这个鎏金绿，我觉得和马自达的魂动红有类似的设计理念，就是和大自然能融合在一起，放在树林里有那种浑然一体的感觉。以上一点个人感受，供大家参考。
2022-10-15
分分钟说车
新款沃尔沃V90 CC公布售价！
新款沃尔沃V90 CC公布售价！39.18万起售，你认为的最美旅行车有它吗？近日，新款沃尔沃V90 Cross Country正式上市，全系共2款车型，分别为B5四驱智远版，指导价39.18万；B5四驱智尊版，指导价49.18万。新车新增了晨光银和星耀沙两种配色。整体设计风格上，新款V90 CC基本没有太多变化，雷神之锤的大灯怎么看都很精神，加上超过4米9的车长，姿态非常修长，这也是旅行车的精华所在。两款车型在动力方面都是一样的，搭载了2.0T+48V轻混的动力系统，并且均为全时四驱的驱动结构，保证一定的通过性和脱困能力。新上市的两款车型价格差了10万，主要是在配置方面的区别，比如高配车型拥有空气悬挂、更丰富的座椅舒适性功能（通风、按摩），最重要的就是高配车型搭载19个喇叭的宝华韦健的音响。沃尔沃目前在售的有V60和V90 CC两款旅行车，都是以官方直营的形式，所以价格上基本没有太多变化，不过它本身在国内也是小众车型的存在。大家在聊到最美旅行车的时候，沃尔沃的两款车型基本都能上榜，只可惜V90在国内售卖的是加了跨界套件的版本，可能不如原版更好看。沃尔沃V90 CC在国内主要的对手就是奥迪A6 allroad，问题来了，这两款车，你们更中意谁呢？
2022-10-15
骅诚车业小梁
沃尔沃V60（进口）2014款改款T5智雅版（指导价35.99万元） 1：沃尔沃不愧是以安全和环保闻名，全车到处都是气囊，内饰没有一丝异味（开过老宝马奔驰的都知道什么是异味），做工精致，用料扎实，二手车性价比非常高。 2：这款15年上牌沃尔沃V60，外观内饰设计简约大方，不失时尚感，即便放到现在看也一点不过时，如今价格已经回落到10万出头，就能拥有旅行车外观，安全和环保加持，确实非常划算。 3：此次改款的重点在于动力系统，换装了2.0T四缸直喷发动机，最大功率245马力，与宝马3系2.0T高功版（宝马328i/Li）完全相同，变速箱也由原先的6AT升级到了8AT。2.0T发动机配合8AT变速箱日常驾驶的平顺性比老款有较为明显的提升，最大的感受就是顺畅，燃油经济性也有了显著提高。 4：原车主使用爱惜，外观漆面靓丽，瑕疵少，座椅一直有座椅套保护，内饰磨损轻微，仅有仪表台脏污、主驾驶门把手脱胶、中央空调出风口损坏，翻新整备完以后，跟新车几乎没有区别。 5:次顶配车型，配置极其丰富，主动刹车，倒车影像（车主后加）、自动泊车入位，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，前排座椅电动调节和座椅记忆，前排座椅加热，中控大屏，车载导航，蓝牙音乐和电话，氙气大灯，LED日行灯，后视镜电动折叠，自动空调和温度分区控制。 6:两把遥控钥匙齐全，轮上耗材短时间内不用更换，后期投资少。 #VOLVO/沃尔沃
2022-09-25