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吉祥航空40k是哪个座位

抠完脚闻手就是香啊
昂科旗车主·车龄2年
昂科旗后备箱网兜的安装
昂科旗后备箱底部有两个挂环，而上部却空空如也没有锚点，只能把第三排安全带出口开发出来。平时把网兜上钩摘下，多余部分塞在隔板下面，拦截高度10CM，防止小件滚落。拉大件或者远行时，四钩勾住网兜拉满状态，全程保护物品不散落。自驾6K验证，非常好用。立网尺寸选90*40即可。
2023-09-18
用户1674059071915
存款40左右，想买个车，好看耐用就行
存款40个左右，还没买房，98年，想考虑个车（目前二手雅迪代步），没有女朋友，想谈一个，没车感觉不方便，月收入10K出头，房子还没买，人在南京，车友们有啥推荐的吗
2023-09-18
用户3812223341163
高尔夫(进口)车主·车龄22年
ES300h臻享
贷款销售说38多点落地丰田车主再优惠6k 价格还可以谈全款要40多点落地我想知道这个贷款38算不算利息的
2023-09-18
小麦睡觉
摩卡PHEV车主·车龄2年
服务区充电
高速服务区体验了一下充电，充电功率好像是40kw，简单的休息了几分钟就补能了30多km，虽然是周末但是充电桩还挺空的。体验棒棒的
2023-09-16
13344的人
小鹏x9马上来了
长5.29米宽2米高1.78米，都不是之前产能规划上的尺寸，高度低于1.8米，意味着所有地库都能进了，风阻肯定不会高了估计0.26左右可能更低，这申报图颜色看着不错，整体造型有原创，跳出来埃尔法系列，就等价格了，800v，四驱，空悬，后轮转向，激光雷达，配置是够了，估计能低于40w
2023-09-12
用户2196144183490
提问试驾了岚图感觉不错，底盘有点低，且超过40自动降低，基本就是个旅行车，试驾当天体验中心也没能把底盘升高，哪怕是静止状态，导致我怀疑空悬是否有问题，有点担心这车的故障率，问问老用户这车故障率高吗？有没有试驾辅助驾驶系统，老用户用过辅助驾驶吗？这玩意现在有用吗？回家后媳妇也有相同的担心，说买新款比亚迪唐dmp，现在纠结岚图和比亚迪唐dmp4区买谁？
2023-09-12
火腿煎饼
高颜值中大型SUV-别克E4
【续航】续航里程为620公里，避免用车焦虑【外观】流畅简洁的车身线条，别致精巧的车身设计，打造智能高级舒适驾车体验，车身颜色有伊甸紫、松果绿和天青灰，都是很适合小姐姐开的【配置】 1、全车「所见即可说」的语音 2、121色呼吸氛围灯，不管乡村还是城市都一路星光相随 3、30吋一体孤面6K 屏，搭载 8155高通骁龙芯片 4、28处实用储物空问 5、支持无线CarPlay 6、3600高清全景影像 7、2954mm 超长轴距 8、全景穹顶天幕无论是出街还是度假，都是人群中最吸睛的存在
2023-09-12
青橙巴巴
投屏的话就没法连接蓝牙，不连蓝牙如果来了电话也是从车机上播出声音，那电话声音断断续续的简直没法听。有线无线投屏都试了，一样情况。红米k40
2023-09-11
贺州江铃小麒麟
吉祥航空 x 吉祥云度邀你开启一场梦旅生花满载浪漫，心动出发空姐跟空少你更“爱”那一个#梦旅生花 #高颜值空姐空少 #云兔
2023-09-10
吉利远程小时
星享F1E栏板箱货仓栅都有
宁德41.86度电池，8年40万公里质保，自带快慢充，支持220V反向充电，货箱内长3.2米内空8.5个方，整车高2.4米，可以下大部分地下停车场，一个面包车的价开小货带回家
2023-09-10
辉盛名车李云龙收购
19年11月19款进口宝马X5 40i
19年11月19款进口宝马X5 40i 美规 K79631/3.0T 记忆座椅加热/腿托电动方向盘加热/电尾门运动拨片液晶仪表多种驾驶模式 3万几公里一手极品原版原漆零出险
2023-09-09
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
赛博充颜值真的好高
今天来特斯拉修车，深深地被赛博充的颜值吸引。高强度低碳钢材质一体成型，防护等级IP54，尺寸40✘66。作为家冲随车充二合一产品，5.5k应该是同类产品的价格天花板，1.5k是充电器的钱，1k是电线和安装的钱，其余3k都是为了箱子的颜值。官网也单卖箱子，1.3k，尺寸大了一号，42✘80防尘防水升级到IP55，但据说做工和赛博充有区别。
2023-09-09
聊城云度新能源聂春燕
云兔直降1.6个W
2023年上半年，一路发展如火如荼的新能源汽车却发生了一些意想不到的变化，一方面新能源汽车的产销量出现回落，另一方面，便是特斯拉领衔的降价潮。国补的退出、燃油车的市场冲击以及特斯拉引领的价格战，毫不夸张的说，今年是新能源汽车市场水深火热的一年。回顾2018年，中国电动车制造商超过487家，而到了2023年,能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。粗略计算,在短短五年时间,有超过400家新能源汽车企业消失。新能源汽车市场变化如此之快，也难怪越来越多的车企选择降价保市场了。不过各大车企的降价目的也不尽相同，有些出于战略目的，比如特斯拉；有的是为了调整市场策略，比如蔚来；当然也有一些是真心为了惠民，比如吉祥云度。此前不久，一则因降价而导致车主维权的新闻又引起了大众的思考，不过这一次的主角不是特斯拉，而是淡出人们视线很久的云度汽车，现在则改名为吉祥云度。在这个新能源汽车市场“内卷”到极致的今天，我们很难想象云兔这样一个A0级新能源汽车还有底气拿出至高1.6万元的降价，从8.58-9.58万元的售价变为了现在的6.98-8.98万元。有不少舆论的声音说吉祥云度这波也是出来“割韭菜”、降价是为了清库存等等，也有不少媒体下场点评，认为吉祥云度把自己当成了“韭菜”为了让用户“割”到心坎里去。理性一点来看待这件事的话，我认为吉祥云度这波实际上赚足了好感。从发展底蕴来看，吉祥云度是“起了个大早，赶了个晚集”。如果愿意去挖掘一下吉祥云度的历史的话，你便会发现新能源赛道，吉祥云度早已立身于此。云度是国内新势力造车大潮中发端最早的。当年想要成为电动车“正规军”，首先得获得发改委对项目的审批核准，在发改委审批之后，获批企业还要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的考核，列入《车辆生产企业及产品公告》，才算正式获得了纯电动汽车的“双资质”。而云度新能源就是首批获得“双资质”的6家企业之一。在今年牵手均瑶集团后，吉祥云度将乘着“吉祥大出行”战略，为消费者打造航空级的品质，带来优质的出行生活体验。从产品角度来看，吉祥云度在6万级新能源汽车市场无人能出其右。看看这个级别吉祥云度的一些对手吧：跟比亚迪海鸥相比，吉祥云度320km的续航以及搭载的Amber OS琥珀智能座舱，无论是续航还是智享科技带来的乐趣上，吉祥云度都遥遥领先；与五菱缤果相比，吉祥云度配备更多的安全气囊以及像皮质座椅等舒适配置，带来更高的安全性以及驾享体验。在吉祥云度身上，为我们很好的诠释了什么叫做科技平权，航空背景下场造汽车，产品的确有保证。从服务出行的角度来看，吉祥云度真正做到了利民、惠民。从宏观经济来看，目前国内的经济依旧处于缓慢恢复的状态，产业端、企业端为了维护基本盘所做的举措引起了一系列蝴蝶效应，年初的汽车价格战便是最好的例子。而处于这一背景下消费者，最大化的保证现金流似乎成为了唯一的保护手段。因此相比起动辄20、30万的新能源豪华品牌，吉祥云度6万级的消费水准，同时又有着不错的品质，成了消费者不错的选择。吉祥云度在带动整个新能源汽车下沉市场发展的同时，也帮助更多的人实现了拥有一辆新能源汽车的梦想，值得点赞。无论是从发展底蕴、产品角度、服务出行等各个方面来看，吉祥云度都有着不俗的表现。作为最早在新能源赛道布局的吉祥云度，如今在牵手均瑶之后，一举成为了6万级新能源汽车市场的佼佼者。而纵观整个云兔汽车的产品，无论消费者选择320km灵动款还是415km跃动款，都无疑是10万以内最好的选择了。
2023-08-01
骑车不喝酒的浮生
pcx用车1500公里体验帖子。
#晒晒我的摩托车其实关注pcx真的很久了，价格、做工、品质。。。从150到160，看起来变化不大，有点坑爹，但实际骑行起来油耗、驾控、整车状态还是不负全球车型这个称号的，相比度125，可谓已经是跨界车型了。由风冷改为水冷四气门，自动启停感觉灰常不错。本田大法的彩虹屁就不吹了。。说说缺点： 1、低速在15-20km时开始震脚丫子，震感极大，脚丫子发麻，赶紧提速或者再减速，错过这个震脚区间就会好很多，这个情况再骑行超过1000公里后会明显改善。 2、在第二骑行的过程中，采用了30km、40km、50km、60km、70km配速、每个区间骑行2-3公里，发现在50-60区间可以骑行到2个油，但一旦超过70往上，驾控很平顺，油耗随之开始增大，目前骑行1500公里，油耗在2保后（全合成机油），发现70-80油耗是经济油耗区间。92油明显比95的公里数要大一些。冷车启动后，每次都会有放炮的声音，不知道是发动机的问题还是油品的问题，热车后没有这个现象。 3、最大的不爽，在启动时可以明天听到嗡嗡的abs自检的声音，由于咱们这小区内减速带多，每过一个就自检一下，声音还挺大，烦躁中，查了很多资料，本田日本的本部解释，一旦遇到上下震动过大（过坑、过减速带）、或超过6公里、或骑行1小时，abs都会自检并发出声音，这是正常的。这个解释我是属实不能接受，毕竟是个全球车型啊。可能小日子过的不错的人没有想到咱国内这么多减速带吧。另：后期在没有加尾箱的情况下，后尾巴盖板的位置和前机头的位置在低速时均发出震动异响，比较不爽，毕竟2.5的车啊，品控这么差。 4、脚丫子放不下啊，哥们42的脚，穿运动鞋已经超出了脚踏了，只能等上牌后，加装护杠后可能会好一些。 5、座位箱不大、不大、不大。。带个孩子，要放2个盔，一个全盔、一个小孩半盔，满满的。什么也放不下了。后期打算加装givi或夏德的箱子。 6、目前已经贴膜，照片可以看出来，车已经是亮黑色了，缺少了亚黑色的质感，为了漆面保护好点就这样吧。还加装了挂钩、风挡、护杠、贴膜。轮胎在不压弯的情况下，感觉换的意义不大。就日常通勤和接送孩子，够用了。 7、另：不打算安装手机支架，但那个储物盒，用pd的苹果线，圆的放不下。。。汗啊。只能重新购买扁的才盖的住盖，希望后来的pcx小伙伴记住这个教训，否则你就拥有2根充电线了。 8、最后一个就是灯！网上那么多人吹灯，我就不明白了，这个led晚上远近关都模糊一片，根本不能确保行车安全好吗？怎么吹得这么厉害的，奇怪。 9、目前骑行1500公里，留个纪念。pcx毕竟还是一个值得去骑行10万公里的全球车型，这一点毋庸置疑，没有哪个男人可以拒绝风吹过耳边的感觉，当然还有速度和快乐和安全，慢慢骑车、慢慢吹风，享受这辆摩托带给我们的快乐，坚持下去，努力生活。
2023-07-05
顽强青山2p2
腾势D9提车两个月驾驶感受。
#腾势D9提车作业不知不觉已经提车两个月，提车前每天都逛懂车帝，汽车之家，小红书，抖音，刷有关D9测评、驾驶感受、使用技巧的帖子视频，提车后反而不逛了，可能觉得学理论不如实践来得真切，毕竟实践出真知、实操长学问。话不多说，言归正传，今天跟大家分享一下提车两个月以来的驾驶感受，不吹不黑，真实分享，有问必答。 1.为什么要选它？首先是外观霸气，谁能拒绝一辆高颜值的MPV呢？不但有型还有气场，身边邻居同事朋友见了都赞不绝口，在深圳经常偶遇丰田埃尔法、威尔法，并驾齐驱时气场一点也不输给它们。其次是空间够大，够实用，能满足像我这样多娃家庭的日常工作、送娃接娃、外出旅游出行需求。最后就是出于对比亚迪三电技术的信任，毕竟自己也开了五年多的比亚迪宋，从当初的心怀忐忑充满疑虑到最后深得我心。 2.动力够吗？油耗如何？很多车友担心1.5T的发动机动力不够，毕竟车身加电池的重量达2.6吨。实践证明这种担心多余了，不论是满电还是馈电、城市道路驾驶还是高速驾驶，动力都杠杠的。不像我之前的比亚迪宋DM，有电的时像超跑（百公里加速4.9秒），馈电时像拖拉机，不但动力拉胯而且油耗惊人。我觉得比亚迪新一代DMi技术很好解决了这个问题，举个例子:五一期间去深圳大鹏海边玩，来回160公里（有市政路高速路和山路），出发时电量25%，设置了强制保电50%，满载6个成人，途中动力完全够用，超车和加速都很轻松，回到家后，电量也充到了50%，显示油耗7.8，还是很赞的。 3.驾驶感受和乘坐感受如何？首先是隔音做得太好了，非常非常静谧，车窗一关就隔绝了车水马龙的噪音，上下班途中听着音乐心情相当舒畅。其次是车机非常流畅、智能，座椅调节、开关车门、调节空调、导航、接打电话等很多功能都实现了语音控制，而且前后排四个座位上的乘客都能控制，基本做到了可见即可说，非常方便。第三就是第二排航空座椅太舒服了，孩子们都抢着坐，一键躺平听着故事哼着歌，旅途也变得欢快多了，周末送娃上兴趣班的时候，我就躺在第二排睡觉，40度的大电池让夏天使用空调毫无压力。最后就是底盘非常扎实，对路面滤震做得非常好，过弯加速都很有信心。 4.有什么缺点吗？开了两个月，总体来说还是很满意的，但是缺点还是有的。首先就是方向盘上的按键都是触控的，这点真不如实体键方便，偶尔会误碰，现在OTA升级后增加了触控响应的时间，貌似好了点。其次就是不清楚空调的设置逻辑（也许是我自己还没整明白），每次通过语音打开后排空调，一会儿默认温度17度，一会儿默认30度，每次都要再次纠正它重新设置温度，为啥不把最后一次设置的温度设置为默认温度呢？最后就是车太大，停车有点不方便，尤其在深圳蛇口这样的老小区，停车位紧张，老是担心被剐蹭到。 5.会推荐别人买吗？如果是多孩家庭，日常上班和出行用车频率比较高的话，D9还是值得购买的一辆车，兼具了实用、外观和性能各方面优势。在我的推荐下，家里大伯和叔叔已经都购买了这辆车。想想，2023年真是国产车崛起元年，换做五年前，谁愿意花40万买一辆国产面包车啊？不被喷死也得被笑死吧！从这个角度看，比亚迪还是很牛的。
2023-07-02
吃柚子的菠萝
主流的MPV你选哪个
买车之前纠结了很长时间，现在主流的MPV有好多，别克的GL8，丰田的塞纳，格瑞维亚，还有新势力的梦想家，极氪的009，简直就是挑花了眼，无论是国产品牌还是合资品牌价格基本都是差不多，纠结了挺长时间，后来发现朋友提了一辆，试驾了朋友的车，感觉确实不错，又到了店，去深度试驾了一下，感觉比想象中的要好，于是就在一天的时间，把GL8，塞纳，格瑞维亚，岚图的梦想家全部又试驾了一下，极氪因为没有找到店，还要去青岛，就没在考虑，最后还是感觉腾势的要更好一点。试驾完之后总结了一下腾势优势，1：空间真的是超级的赞，腾势的空间是我试驾过所有车型空间最大的一个，再就是整体座椅坐上去要更舒适一点，无论是二排的航空座椅，还是三排的大沙发，确实是不错。2：这个车整体的配置是非常不错的，丹拿音响，中音和低音挺棒的，听上去没有很散的感觉，再就是配备的无线充电，确实非常的好用，充电速度非常的快，而且能适配苹果和安卓车型。3：就是纯电续航很不错，官方标定180，按照现在这个温度基本都是实打实的跑出来，就是不知道冬天怎么样。说完优点，吐槽一下缺点，就是冷暖箱制冷的时候，声音有点大，而且，主驾座椅简直就是冰火两重天，还有就是车门不太好关，到了40万的级别了，感觉也就不缺这个电吸门了，毕竟也花不了几个钱。要是你，你会选哪个车呢
2023-05-19
汕头背包客
广汽传祺你飘了，E9想说爱你不容易
首先说清楚我是第一代GM8次顶配车主广汽这个车刚上市没几个月我就下单购车了我很明确我要的是什么我对这一代GM8的机械素质以及给我们一家带来的乐趣是非常肯定的👏🏻 就算后面各个版本的M8推陈出新我也没有心动过这次产生换车的念头主要就是疫情过后想要在周末更多的和家人跑点短途游考虑到出行成本，核算了一下油费和按揭款就想着置换个新能源MPV提升一下出游质量首选当然就是GM8的最新一代E9了这个选项在过去两天以前是毫不动摇的🙈 甚至于在去看老气横秋的腾势之前就已经先把E9定金交了销售告诉我我是我们这一片地区第一个下定的车主🐯 本来想着放弃那两个屏幕选择33万入门版可是转折点在哪里呢？？？🤔 由于在顶配和入门摇摆不定就叫销售发了一张配置差异表这一看气不打一处来😡😡😡 入门33万的版本二排航空座椅居然没有十二向电动调节？？？？🌚 这可是广汽旗下33万的MPV！！考虑到家里的老人家手动调节不方便电动调节就成了必选项然而要实现这个功能对不起就只能加4万可是再上两万换来的超级泊车和宗师前脸是真的香…… 我突然就有一种十年前逛合资4s店被价格套路的恶心感🙃🙃🙃 现在居然还有车企玩这个？？？？但39万就39万吧咱也不是不能接受毕竟还是真爱可毕竟上到这个价位了不去看看腾势d9 说不过去吧？毕竟40万的D9四驱大电池还是很香的结果体验了一把D9的三屏联动和丹拿音响我沉默了🌚 昨天又跑去传祺店看E9 一进门就看到几个纹身精神小伙在看某车探车体验严重扣分但上车开始捣鼓E9的几块屏幕才发现这台车的娱乐系统简直就是稀碎！！！稀碎啊朋友们我就举一个最不可思议的例子😡😡 二排吸顶屏内置的是腾讯云视听中控大屏幕只能下载优酷副驾驶屏幕深度绑定爱奇艺…… 合着我要在车上看个视频要买三个会员？？？而且三个屏幕没有联动主驾驶屏幕观影或者播歌的时候副驾驶屏幕没办法观影而且副驾驶屏幕那个屏幕比看16:9的片源简直是一言难尽，简直就是鸡肋！！！😡😡 鸡肋中的鸡肋！！！！！！！就这样随便怼个屏幕来敷衍用户吗音响音质也是莫名其妙二排头枕音响你是认真的吗就俩头枕大喇叭有什么好宣传的？？？？😡😡 吸顶屏车机真的卡的一匹主驾驶屏幕的车机也是相当没诚意用了最好的芯片造了最莫名的车机我二十几万买个传祺看的当然是舒适动态空间性价比可是四十万了你的娱乐系统就这？？？但凡有40万预算的哪个不是L9、D9遛一圈过来的新能源多了一个静止车内休息娱乐的场景人家的娱乐多屏系统都玩出花了传祺就是无脑堆扬声器和堆屏幕？？？？果然还是用油车的思路做新能源腾势人好歹还是比亚迪的高端品牌我四十万买传祺要怎么和别人解释我不是大冤种？？？🤔 我觉得传祺的MPV定位一直都非常好可是这次的E9真的是稀碎！！！打算明天去试驾腾势，然后就退订E9了… 唉…… 其实宗师的前脸和灯语我是真的很心水😭
2023-05-17
博学多才的张木心
途观L车主·车龄2年
试驾奥迪Q3感受(新手)
今天去试驾了奥迪的Q3和Q5L。坐标：山东潍坊的一个五线小县城。作为一个普通车主谈一下感受，不要提专业评测，因为95%的车主都不是干评测这一行的，也不懂数据。以前总是在抖音和懂车帝看各种数据、各种评测，实际体验跟数据还是有很大差距(个人感受)。试驾的车辆为1.4T的Q3时尚动感，Q5的40版。以前只看车身数据的时候，以为Q3和Q5L只是长度差距明显，宽度和高度的分别5厘米左右应该感观差距不大，实际现场看来，完全不太一样。这个现场比较Q5L比Q3能搞10厘米的视觉，大概比较了一下，以我178厘米身高来看，Q5L感觉就是跟我差不多，Q3就比我矮半头的感觉。宽度也同样，车头位置看起来，Q3又矮又窄，缺少了Q5的大气。可能是对比的白色Q3和黑色Q5L，感觉20厘米+的车身长度差距并不明显，(实际数地砖确实轴距差距很大)，肉眼看来长度还可以。白色显大，但是真的不洋气(虽然媳妇觉得白色好)，黑色还是好看。内饰，Q3的主驾位包围感太强烈，一做进去的时候还感觉侧边的座位凸起有点硬，后座的前后具体完全够用，我对比了两辆车的腿距前座椅距离，Q3约为1.3个手机长度，Q5L为1.5-1.6个手机长度。但是，Q5L后座的宽度感觉，和坐进去的容易程度，甩Q3好几条街。Q3一个很大问题，后座前后距离其实没那么小，但是它的后车门子是真的小。谈一谈试驾，因为以前开的是手动自吸，没有太多经验，单纯从本次试驾来看，1.4T和2.0T起步都很快，也很满意，一脚油门转速过4000也是很恐怖啊。当然，平时一直开2.0L甚至1.5T以上发动机的可以忽视我本次的感受。试驾的最快速度都是100左右，因为市里开的多，所以也是在市里试驾，100时速足够，Q5L更快达到100，但是实际感受不大，一两秒很快就过去，也没有评测博主们说的所谓的顿挫感和延时。但是Q3是真的很好开，就是因为轴距短，这个掉头转弯是真的舒服。价格，给我的报价是35的Q3全款24.8，贷款24.2，应该是时尚款，因为有一键启动。Q5L没问40哪个款，36多一点。这个差价，Q5L确实相对的豪华感很强，不要提某些电动的更豪华，不是一个概念。Q3的内饰真的有点拉胯，比边上的A3差远了，难怪网上说Q3就是10万的国产，或者15万的合资，又加了个奥迪的标，这句话很中肯，我承认。最后一段。去看奥迪或者想买这个品牌的人，真的不是买不起宝马奔驰，奔驰GLA，宝马x1应该不会比这个价格更贵，这三个品牌里，我是单纯喜欢四个⭕，想有点面子，又不太张扬。或许吧，买个途岳或者捷达那个suv也差不多，但是真的差不多吗，我们这个小县城，路上行行走走的车，铺天盖地的bba，还有保时捷法拉利牧马人什么的，或许在我们自身经济相对自由的同时，我们并没有比别人强，我们只是不想比别人差太多而已。再就是跟别人谈价格时能痛快一点，收工程款的时候能够多拿回一点。感谢。再见。
2023-05-08
北京汽车销售费云林
代步不止只有小排量还有电车
在家庭用车的过程中，使用频率最高的必然是智联交互配置了，而这恰好是2023款海豚焕新最重要的升级之一，因为它全系标配了比亚迪招牌的自适应悬浮Pad和DiLink智能网联系统事作为比亚迪的招牌，这套智联系统常被人津津乐道，刷资讯、听音乐、看视频、用导航、OTA升级它都能轻松实现，体验感和手机无异题当然，想要成为一台合格的家用车，空间、舒适方面的表现也不可马虎卷。在空间方面，2023款海豚轴距2700mm,已经达到了A级轿车的水平所以车厢前后排的乘坐空间是有保障的;并且无论哪个座位，都有触手可及的储物空间与此同时，得益于三电系统的高度集成化，2023款海豚也拥有相当可观的后备箱容积，满足一家人出行的行李收纳不在话下在舒适性服务上，海豚标配了PM2.5空调滤芯和热泵空调系统，前者可以有效对车外的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质进行高效过滤，保证车厢内的空气质量;后者通过高能效的热泵系统，令空调实现更快的采暖/制冷效果之余，还能在-30°C-40°℃的宽温区内工作，有效减少电耗，完美解决纯电车用户续航焦虑的痛点，保 2期待你的神评论
2023-05-08
北京汽车销售费云林
代步挣钱双不误
2023款e2焕新最重要的升级之一，因为它全系标配了比亚迪招牌的自适应悬浮Pad和DiLink智能网联系统事作为比亚迪的招牌，这套智联系统常被人津津乐道，刷资讯、听音乐、看视频、用导航、OTA升级它都能轻松实现，体验感和手机无异题当然，想要成为一台合格的家用车，空间、舒适方面的表现也不可马虎卷。在空间方面，2023款 e2轴距为2610mm,已经达到了A级轿车的水平所以车厢前后排的乘坐空间是有保障的;并且无论哪个座位，都有触手可及的储物空间与此同时，得益于三电系统的高度集成化，2023款e2 也拥有相当可观的后备箱容积，满足一家人出行的行李收纳不在话下在舒适性服务上，2023款e2标配了PM2.5空调滤芯和热泵空调系统，前者可以有效对车外的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质进行高效过滤，保证车厢内的空气质量;后者通过高能效的热泵系统，令空调实现更快的采暖/制冷效果之余，还能在-30°C-40°℃的宽温区内工作，有效减少电耗，完美解决纯电车用户续航焦虑的痛点，保 2期待你的神评论
2023-05-08
落叶无痕6860
凯迪拉克XT5车主·车龄2年
5.2提车凯迪拉克XT5,22款四驱蜂鸟
最早是马自达3星骋车主，再换车优先考虑马自达，想买cx-8次顶配加科技包，3月底先去的马自达4s，结果没有展车，只有一个客户的低配在包座椅，简单看了看，也不窄，只能试驾cx-5顶配，我只能说是好车，变速箱也聪明，过弯也顺滑，确实自吸车深踩油门转速直接攀升5000以上，但是速度不如涡轮迅猛，可能我如果预算20内肯定继续换马自达了，还是带媳妇感受一下其它品牌吧。第二站林肯冒险家，虽然是媳妇开，看车的时候觉得冒险家前脸和车身高度太低了，缺少点气势，试驾冒险家二驱尊雅，结果215的胎宽油门深点打滑。就看上了旁边的航海家，除了后排放倒不是全平，其它还是很喜欢这种美式大船一样的豪华，还叫航海家更像船了哈哈，心里把航海家作为第一选择，之后试驾了嘉华，嘉华是个好车，但是奈何品牌力差点，第二排航空座椅太舒服了，第三排还能完全收到地板下，全车90%零部件进口，优惠也能有5w，顶配31内落地，可惜不是我开，媳妇摆弄不了5.2米的大车，而且家里对6.7座唯没有硬需求，不过我换车的话肯定第一选择。之前没考虑凯迪拉克，觉得xt5落地得35了，正好回去路上顺路看了看，蜂鸟的透明尾灯一眼就看上了，价格也惊喜，说31以内落地，然后想试驾，结果试驾专员没在，没试驾上，但是后排纯平和放倒纯平这个级别的xc60和航海家都做不到。又去了旁边的沃尔沃，看了看xc60,销售就介绍后排能打通，放钓鱼竿，看xc40也是介绍钓鱼竿，难道沃尔沃车主都喜欢钓鱼？而且车内没感受到一点豪华感氛围，凯迪拉克内饰老但是基本看到的地方都是真皮包裹，航海家的大屏和豪华感更好，第一个pass沃尔沃，而且沃尔沃智远直接报价落地35，36。回去后等过几天的车展，本来媳妇说这俩车哪个便宜要哪个，奈何我还是喜欢林肯，车展优先考虑的航海家，车展谈了谈林肯，凯迪拉克没敢多谈，怕直接答应卖我了，第一选择还是航海家，下午去店里谈，四驱尊享31.4落地没谈下来，就差个1000块钱，当时比预计定车早了，年终奖没发下来，然后我死活不同意加了，虽然我知道林肯已经优惠接近7个了，最大力度了，但是自己早一个月预算差点，而且还有xt5对比着，直接优惠10，而且配置高，林肯的分期利息每年多700，加上分期利息便宜将近2个多。回家后冷静了一下，还是四月底或者月初定车，正赶上航海家换代，新款竞争对手从凯迪拉克和沃尔沃直接变成理想了，把美式豪华全部丢没了，整的个新能源的外观和内饰，看的见的地方花里胡哨，平台换了看不到的地方底盘直接铝合金换钢减配。后来另一个林肯店销售也打电话让试驾新款航海家，说老款还有3.4辆也能谈老款，我心里清楚价格也就那样了，新款花里胡哨的大连屏就算媳妇能看上，最低配落地也要35，上市初买车实在不划算。自此蜂鸟成为首选。本地3家，其中2家是一个公司，匡山去过，一个电话也没打过，东边的离家近，但是只有西边的有直播，加上之前在4s旁边的地方工作过，直播看着看着感情分第一了，4月底开车直奔西边，结果心里预期没谈下来，当天接待的销售也不在，如果价格一样还不如离家近的，东边也没去过，又开车到东边，结果报价高，还要1000服务费必收的，我说西边还送360海康的，销售说别说价格能不能便宜了，就算360也不一定送，送也是什么车眼睛的，压根没听过。我一听立马说没事，我现在就去西边交定金，临走那销售还说加微信，那边多少价格定完车告诉他一声，我心想我又不欠你的，为什么要告诉你。直接拒绝，开车回西边给之前销售打电话，别的乱七八糟费用都没有，蜂鸟钻白29.7落地，分期18，二年后免息一次性还上，送海康360，氛围灯，脚垫贴膜，又让写合同上的2个蜂鸟标志。交了1个定金，5.2坐火车西站提车，至此成为洗浴城的一员。别问我BBA，宝马x3在预算内只有最低配，而且媳妇公司有人刚买，她说看着窄，奥迪对这个品牌没感觉，尊贵的梅赛德斯奔驰我觉得我配不上。题外话，车展捷豹f-pace看上了，又豪华又运动，可惜进口的落地40了，后排小点。
2023-05-02
Tt2020lh
领克03车主·车龄2年
新一代领克03 6000公里用车分享
🙋🏻‍♂️ 情况介绍很遗憾，提的新03，是1.5T劲pro。很多人说2.0T的才是真领克，有沃尔沃基因的254P高功率发动机，6.7s破百；相比之下1.5T系吉利自研，且和吉利多款车同发动机，听起来是有点掉价。简单说下提1.5T的理由吧，首要就是预算，1.5足足便宜了有1.7w，然后想着1.5T肯定会省油一些吧（而且可以加92#），提车前试驾过2.0T，感觉动力太充沛，反而有点浪费，两者又都是终身质保，就算坏了也是保修（保底）。 📉能耗分享 12月底提的车，目前跑了6200多公里，大约有4600km的高速，总平均油耗7.9；高速油耗在7.2左右，经常满载。由于市区比较堵，加上驾驶偏向猛一点，油耗基本在10+，这么看来，好像并不比2.0T省油，不知道其他人怎么样。 💔爱车吐槽 1.新车开去老家上牌，回来后副驾门和玻璃处就出现异常，过颠簸路段咔咔咔很明显，去4s店给补了点润滑油，当时好了，过年回家后又出现同样异响，体验很差！ 2.行车模块，看不懂平均时速计算逻辑，有时好的，有时乱的，如下图，40min跑了15km，平均时速居然是17？ 49min跑24km，平均速度也是17？？不知道其他老铁有没有这样情况。 3.维修费相对有点贵，回家被别人刮了右后轮三个面，楼下没有摄像头找不到肇事司机，自己倒霉报保险，保险赔了2400 前挡玻璃不知被哪个熊孩子丢石头砸裂了，监控没找到人，更换花了1500，裂开。建议装个可以停车监控的行车记录仪！ 💘实用车品首保以外，4s店送了脚垫，不过太阳暴晒后，味道很大。其他还要了行车记录仪，车载吸尘器，水杯雨伞，抱枕没啥用。 # 说下优点 1.底盘扎实：驾驶质感确实不错，跑起来一个字，稳！高速试过180不敢再往上踩了，没感觉飘； 2.配置高：8155旗舰芯片，360影像，540底盘，前后雷达，变道预警，全速自适应巡航，高速神配置等等，该有的基本都有了，高速开起来轻松不少； 3.颜值在线：这车吧，受众觉得OK，不喜欢的怎么也欣赏不来，个人觉得灰色黑色都挺好看，实车比图片好看！实车比图片好看！建议去4s店看实车… 4.空间：A级车里面，相对算空间大一点的吧，本人172，调好驾驶位，后排腿部空间一拳半多点，头顶3-4指；原本想买秦plus dmi，试驾后，后排头顶空间太小了，坐着很压抑，可能是因为车底电池包的缘故，导致座位调高了。写在最后，希望后面顺利一点，感谢！
2023-03-31
台州路桥腾势中心
腾势D9惊艳它的产品技术满意它的空间感。
最满意腾势最让我满意的点在于它的产品技术，腾势汽车是比亚迪与奔驰合资的新能源汽车品牌腾势是比亚迪的高端品牌，它的电动技术各方面应该都是相对来说比较先进，比亚迪的三电技术是有保障的。其次是乘坐空间，给我的感觉就是舒适性好，装载能力强，整体还是很满意的。最不满意等车周期这个点已经是各个车主都不满意的地方了。但让我不满意的地方还有一个，方向盘上的触摸键需要改善，很容易被误触发，还是希望能够变成按键操作。空间：这个车的空间真的很大，座椅位置也够大，还配上真皮航空座椅。5.2米长的车身，1.9米高的车高，可以满载满座七个人。真的是全家出行的好工具。2+2+3乘坐布局，整体的空间感非常好，前排与后排座位之间间隔宽敞，二排中间通道宽度很够，,能够轻松进出第三排,分布均匀，同时车里有很多储物空间，可以放很多行李，女儿的婴儿车、推车也能轻松放下，装载能力超牛。刚好这台车能够比较满足我家庭的各个需求点，驾驶感受：电车的加速真的非常容易上速，轻踩油门，即刻提速。虽然配备的是1.5T 的发动机，但是可油可电，加速稳稳的。官方号称百公里加速7.9秒，试驾车到店的时候我就去试驾了，确实可以有8秒百公里加速。即使是没电用油的行驶的情况下，它的加速依然非常轻巧，加速这块完全不用担心。另外，这套插电混动的系统平顺性同样不错，察觉不到各种工况下的切换动作，很顺滑。腾势D9 还有多种驾驶辅助功能，高速行驶安全便捷。续航：我一般都是市区内驾驶比较多，平时出门玩才出去跑个高速。市区开开的话，基本就纯电模式驾驶比较多，充电频率我也比较高，大概一次充电可以行驶150公里的。高速开过几回，一般都会加满油，充好电，大概整个长途下来，消耗8个点油耗，对于7座MPV 来说，这点消耗毛毛雨吧。充电时间：最高80＋Kw的快充功率，快充花个半个小时时足以充到80%左右。外观：这台车外观还是很吸引我的，第一眼看很有百万商务车的感觉。前脸采用多边形的格栅设计，连接着左右两侧的大灯，看上去方方正正整体霸气十足，特别有气场。点亮后LED大灯灿亮十足，照明杠杠，大尺寸轮毂，配合着大尺寸外形，整体车身修长，再配合着腰身的镀铬大饰条运动风挺强。D9的设计饱满，无论从哪个方向看，这辆车子看起来都f非常稳重，是我梦想中家用MPV 的样子。
2023-03-23
温州瑞信荣威旗舰店
IMAX8 EV
前脸采用龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，浑然天成。豪华与科技在纯电版荣威iMAX8 EV身上得到了淋漓尽致的展现，这也是纯电版与燃油版在外观上的标志性区别。威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观，5016mm的车长让停车操控灵活自如，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停车库时，停车毫无压力。 [2] 荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。全系搭载S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。除了入门款车型，荣威iMAX8 EV在中高配车型上，将第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，让人入座就享受理疗，缓解出行疲惫。在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。 [2] 在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。 [2] 2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。荣威iMAX8 EV智驾版搭载了全球独创的魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，3℃-55℃的冷暖箱给家人随时提供冷热饮。魔吧设计取代传统中央扶手，也让车内空间拥有了灵活魔法，遇到雨雪天气或者狭小车位，将魔吧移动到后排，第一、二排家人轻松调换座位。荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，也让一家人的出行充满大乐趣。荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验荣威iMAX8 EV按照碰撞测试五星安全标准打造，新车采用独有躺式电芯方案，这种在电池排布结构上的创新大大提高了体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。另外，在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。安全性方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
2022-12-18
温州瑞信荣威旗舰店
纯电豪华MPV
前脸采用龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，浑然天成。豪华与科技在纯电版荣威iMAX8 EV身上得到了淋漓尽致的展现，这也是纯电版与燃油版在外观上的标志性区别。威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观，5016mm的车长让停车操控灵活自如，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停车库时，停车毫无压力。 [2] 荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。全系搭载S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。除了入门款车型，荣威iMAX8 EV在中高配车型上，将第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，让人入座就享受理疗，缓解出行疲惫。在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。 [2] 在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。 [2] 2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。荣威iMAX8 EV智驾版搭载了全球独创的魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，3℃-55℃的冷暖箱给家人随时提供冷热饮。魔吧设计取代传统中央扶手，也让车内空间拥有了灵活魔法，遇到雨雪天气或者狭小车位，将魔吧移动到后排，第一、二排家人轻松调换座位。荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，也让一家人的出行充满大乐趣。荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验荣威iMAX8 EV按照碰撞测试五星安全标准打造，新车采用独有躺式电芯方案，这种在电池排布结构上的创新大大提高了体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。另外，在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。安全性方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
2022-11-20
惠灵就是我
迈腾车主·车龄3年
提车作业，爱车分享。
1.大众？凯迪拉克？奥迪？比亚迪电车？到底选哪个品牌呢，考虑孩子马上要上幼儿园了，没车接送实在不方便，再对比了近一年的时间下，终于喜提了我们家庭的第一辆车，大众迈腾330TSI领先版。 2.迈腾这款车比较规规矩矩，显得成熟稳重，之前也对比了凯迪拉克CT5白色的，也属于豪华品牌了，造型比较适合我们年轻人的风格，但是它的后排太小了，迈腾后排空间真的是我很满意的一个大特点了，奥迪众所周知大品牌了，看了A4但是感觉太庸俗了而且它的百公里油耗有些高，如果选择45的四驱预算是一方面市区里真的需要45的四驱吗，如果选择40的四驱我觉得那就没必要了，轮胎太薄没有舒适感动力足操纵没的说相比之下还是觉得CT5至少适合年轻人，宁买Ct5 不选a4，但是CT5呢又不如迈腾空间大，而且CT5落地大概在25W左右，预算超了也就不考虑了，再相比电车，实在是不喜欢，虽然充电便宜，如果续航能有五百公里，跑个一年两年的恐怕电池只能跑个三四百了，换电池又是一大笔钱，都够换个新的车子了，还是选择放弃了电车，毕竟过年回老家跑高速汽油总比电车安心又便捷。试驾过大众的CC外形是没的说，无边车窗，个性前脸，但是它的发动机和迈腾是一样的，但是价格方面却比迈腾贵点，估计也就贵在这个外观造型上吧，也打算买个宝来或者朗逸再或者是速腾，但是内饰却没有迈腾上档次，空间也没有迈腾大，开起来总感觉有点便宜车的感觉，说到底还是和自己的性格有关，喜欢成熟稳重规规矩矩的。不论是外观还是价格还是空间都比较入自己的眼，油耗也是能接受的。市内油耗14个左右高速8.5左右 3.我是在重庆渝北这边看的车，去了两家店一家在汽博中心一家在欢乐谷那边，全车裸车价二十二万多加上保险双保之类的二十四五万，当时买的时候是有个购置税减半活动还有折后价直接给我们裸车价十九万多，当时我们是在欢乐谷那家店看的价格比较高，裸车价要二十万我们直接不考虑了，去了汽博中心那家，给了我们十九万六千，我们当时没有定，想再降点，就让那个销售给我们找了经理来给个最低价，我们还是没定沉住气出去吃了个饭考虑了一下，销售就急了，又给我们少了两千，然后我们把这个价格问了别家能不能做，别家都做不了，我们估计这个价应该也可以了，就去订了，裸车十九万四千+保险六千+双保三千六百九十九+手续费一块钱+购置税八千五+上牌费八百之后就没有其他费用了，最终落地价二十一万两千两百，本来可以十九万拿下的裸车但是我们决定加了三千多加了中控尺寸变成豪华版的尺寸和后备箱感应。 4.确实空间大不过底盘太硬了，起步严重顿挫 330豪华，推背感真强，中控台和后排座椅是所有B级车里面最短的，尤其是中控台，空间就是这样省出来的！轴距有2871mm，都体现在了空间方面了，我自身身高一米七坐在后排头部顶上有一拳以上的距离，坐在主驾驶后面腿部大概有个两拳多距离，坐在副驾驶后面就更大了，二郎腿随便翘啦，车门开口角度也很大，副驾驶左侧还有个老板自动按钮可以不动声色的调节副驾驶座位距离，后排也有可以调节的空调按钮，也不用再麻烦驾驶人去调节提高了驾驶的安全性。后排车门上还有一边一个的烟灰缸尽显商务气息，座位中间还带有商务气息特别浓郁的中央扶手，上面还带有防滑垫，隐藏式的杯架可以放任何口径的杯子。还有隐藏式的中央通道，打开之后可以随时随地的拿取后备箱里的东西也是极其方便的，双离合低速来回跳档的时候会顿挫，确实是非常明显让人很反感。但快速升档提速还真挺好，感觉油门很跟脚。如果开一段时间能熟悉它什么情况触发顿挫的话还是可以驾驭的。还有门锁问题，锁上了从里面可以打开，外面打不开，那如果小孩子在里面开门是不是就跟危险了呢，虽然有个手动的锁，但是确实也太不方便了，有点安全隐患的问题。听说迈腾超10万公里就开始烧机油了驾驶位过减速带都颠的严重，希望后期可以改进。 5.提车以来开了一千多公里了，330动力还是不错的，提速感来的还是比较快的，后面也是比较动力十足，方向盘转起来比较轻柔也比较精准，侧向支撑杆比较感觉到位，当掉头转弯时侧倾感是一点也没有，底盘相当稳的不愧是德系的调校，但是还是比我预期差点意思，感觉油门踩起来太肉了，一点都不敏感，特别是在高速上感觉都踩到底了都不走。中控也会卡死。 6.建议即将购买迈腾的车主们加点钱把中控屏变大点，交车时注意三包证明，发票，两把钥匙，随车工具单，合格证，首保券和保养手册，这些都要拿到手后续有问题可以找卖家。辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精
2022-10-22
温州瑞信荣威旗舰店
imax 8 EV
前脸采用龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，浑然天成。豪华与科技在纯电版荣威iMAX8 EV身上得到了淋漓尽致的展现，这也是纯电版与燃油版在外观上的标志性区别。威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观，5016mm的车长让停车操控灵活自如，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停车库时，停车毫无压力。 [2] 荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。全系搭载S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。除了入门款车型，荣威iMAX8 EV在中高配车型上，将第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，让人入座就享受理疗，缓解出行疲惫。在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。 [2] 在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。 [2] 2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。荣威iMAX8 EV智驾版搭载了全球独创的魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，3℃-55℃的冷暖箱给家人随时提供冷热饮。魔吧设计取代传统中央扶手，也让车内空间拥有了灵活魔法，遇到雨雪天气或者狭小车位，将魔吧移动到后排，第一、二排家人轻松调换座位。荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，也让一家人的出行充满大乐趣。荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验荣威iMAX8 EV按照碰撞测试五星安全标准打造，新车采用独有躺式电芯方案，这种在电池排布结构上的创新大大提高了体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。另外，在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。安全性方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
2022-10-12
魔法小鱼zHC
这个夏天，提了台车，说买就买，顾问说是店里最快提车记录了。捷途大圣带给我非常棒的用车感受，尤其是坐在车里或者是看车的外观，就透露出满满的豪华感，作为车主忍不住想分享捷途大圣这款车的细节，不能从这款车的哪一个方面去看，大圣总是让我们都会有特别强烈的满足感。因为真金不怕火炼，颜值是无论从哪个角度去观察都是那么的帅气迷人。第一次坐进捷途大圣，座椅的舒适感是别的牌子的能给我的，满满的安全感，舒适度极佳，被包围的感觉也真是特别好。大圣前脸机甲风设计，看着就是有一种变形金刚那种大黄蜂的感觉，酷炫。车内饰实体按键不超过10个，一块中控大屏操作全车，尤其是怀挡设计，当我坐在车里面的时候，就会感觉这绝对不是一辆20万的国产车，绝对是一辆特别豪华高档的豪车。不仅中控的屏幕设计充满的科技感，拥有一大块屏幕和极简仪表盘，而且中控设计也是非常不一样，有一块专门给女朋友放包包的位置，不仅是女朋友坐车觉得舒适，女朋友的包包也有专属座位，怎么能说不贴心呢？而且还配备的手机无线充电得女王座驾功能，坐在副驾的女朋友能舒舒服服的躺在腿拖上享受按摩，头枕音响放着时下最流行的音乐，就这待遇，7大姑8大姨坐我车都得夸我一句买的好。这些种种细节设计都围绕贴心豪华两个字。而当我们在打转向灯的时候，或者是方遇到障碍物的时候，多媒体屏幕上就会自动显示540度全景影像，而且还是支持3D模式，让我们更清晰直观的看到车辆周围的路况。开车的时候根本不用担心会发生到刮蹭。清晰度也是非常完美。最主要是这些都是自动感应开启的，不需要我们任何的操作。隐藏式门把手经过新疆吐鲁番70度高温测试和黑河漠河零40度的低温测试，如此极端天气测试都能正常使用，就更能经得起日常环境使用体验。开车自动收折门把手，让我驾驶过程中更加安全放心，避免开车过程中因门把手突出而产生刮碰。另外内饰上的细节的设计都是特别的贴心。老话说的好，细节决定成败，捷途大圣绝对可以称得上是奇瑞汽车良心之作。也是我们车主炫耀的资本。
2022-09-30
ghost01
提问#坦克300订车心路历程求来个大佬滋醒我，预算都够全款，选哪个？参考对比配置:坦克500造境5座+电悬vs坦克300城市版很有型+AT胎和流媒体前提1.处于西北省份，道路条件不算太好，但基本城市suv也能走，300和500肯定绰绰有余，也就换个at胎就是最大的改装了。前提2.一年里程1w公里之内，用车40%城市代步40%环城高架20%高速。前提3.现在的旧车百公里11个92，坦克300预估13个92，坦克500预估16个95。前提4.车就自己开，平时也就偶尔带个同事或朋友，没结婚，不打算5年内换车。前提6.不极限越野，长途自驾和轻度有车辙的非铺装穿越，平时郊游露营烧烤冬天滑雪用，追求行驶时品质稳定，隔音优秀和乘坐舒适，动力140以下顺畅不乏力即可。 300和500差价16万，对我个人来说发动机和全车内饰质感及座位舒适度配置的提升最明显，是否值得呢？买500的倾向点是几乎绝版的v6和霸气的车相亲甚至以后成家，家庭用车方便。买300的倾向点是便宜实惠，自己开空间也足够，配置比500低了不少但也比合资车好很多，从下限来说不算亏待后排乘客，但后期相亲可能会有点亏，毕竟这玩意对女的没啥吸引力。
2022-09-25
非凡小鱼7LQ
提问亲们S60 XC40 GT4 XT4 H6到底选哪个都什么版本的比较好
2023-09-18
非凡小鱼7LQ
提问朋友焖 s60好还是xc40 想买40 但是又刷到过好多说不如60 哪个版本的好呢
2023-09-18
银河遛弯员
吉利NOA幻影这波你这多少有点过分了啊
作为老车主，哪个不是买定离手，你吉利再出啥跟我有啥关系，我都提车3个月了，你出啥NOA还得跟着你纠结。哪家这样啊。还想在不给报销保险、车膜、车衣、坐垫子、加过的油、冲过的电费，啥都不管的情况下要拿回我手里精装修的车？你当我傻啊不就是想拿回我这有宁德+博世的首批车嘛，吉你太美，你想的美啊对NOA了解不多啊，我也不换啊，我就是心理不平衡不爽呐，你要么给我加装(补不补钱再说)，要么我就骂街。当然啊，你说加装有隐患，得返厂大拆，得至少两个月，得没有质保，那我是不会乐意的。不过我劝吉利不要不识抬举啊，你最好赶紧出个六座版，买时我也没仔细看，我想买的车是六座，你这首批L7是五座。你好歹得给我加装个座位吧。啥？车里放不开？那放车顶上你也得给我加啊，我加钱还不行吗？！ ——————THE END ——————
2023-09-18
胖熊猫丸子
威朗车主·车龄2年
威朗提车一个月感受
前几天把自己威朗猎风的购车过程做了比较冗长的介绍今天看了一下回复，很多的车友给出了中肯的建议，所以就随便乱侃一下提车一个月的感受。 1，对于小车本身没有什么问题，外观上红黑搭配是真的好看，但是车机的某度导航我就直接点名批评了，什么鬼玩意儿同样是某度导航，手机上一个路口会疯狂提示五六句，比如提前靠左，提前靠右，有没有摄像头，是否拥挤，还有多久红灯。到了车机上就一句前方路口靠最右侧行驶我都要到最左侧实线了，你来这么一句，再加上这是重庆老司机基本不会因为你是个新手就让你的因为车机导航问题，我不知道在两路口绕了几圈以后要想办法装高德试试，或者可能要买支架还有一个要吐槽的就是USB真的是SB设计，哪个SB把插口设计得这么反人类，我贴膜完就上高速回老家，手机没电了，出收费站才发现身上没带够现金我无奈的拿数据线去扶手箱里摸了半天，两三分钟硬是没插进去后面还有三个车等着的，一直滴滴我然后，才贴完膜，我又不能摇车窗，只能打开车门站在外面跟后面人道歉，社死场面 2，停车费，我家在重庆通远门附近，毕竟是房东想当然的以为楼下停车费应该便宜，结果一打听一个月600骂娘的心情都有了，你以为劳资没停过车吗？我在成都高新区租房停车费也才150，银泰城公司楼下停一个月才200你特么直辖市能跟上海比吗，上海浦东也才150一个月，我忍着没发作去周围小区和地下停车场逐一打听通通600一个月新车又舍不得停在路面被曝晒忍痛交了一个月零7天的费用740元这停车费我估计放在全国也能名列前茅了吧，最主要这个停车场负一车位还少，第一次开去负二就把屁股刮花了至今还不知道要多少钱能补好漆，我哥说不补，或者首保的时候一起大家帮我看看补要多少钱 3，之前车友说我给别克宣传了那当然有一点，因为毕竟有人情在里面，但是我也要吐槽4儿子几个地方，第一就是原厂尾翼需要提前订，加上人工费要700700可以买几次保养了我某宝自己买的才100虽然是粘上去的，但是也很稳呐。第二是上户我以为在店里上，店里帮忙上，结果让我开到袁家岗去上，还好他说得很清楚只需要带身份证驾照路口有点挤不好找，还发了图片给我，我才勉强找到开进去的路口是左右间距只有40公分，在一个居民区里对于新手是多大的压力，也不考虑一下。第三就是贴膜，我直接上图吧虽然是免费的，但是也不能贴了还不到一个月给我起泡吧贴膜的时候遇到了一个老乡买的乐享一起附图了，他的车没按揭10.3落地感觉性价比还是很高。总结，车真没什么问题，主要的问题都是其他配套方面的小问题。有人担心那个防撞梁，作为新车主我就不太考虑撞车的问题我也帮大家搜了一下某宝全铝大吸能盒的防撞梁400+，车已经便宜到这个程度了，相比某域的差价应该可以装几十个防撞梁了吧，所以我是一点都不担心我到现在也没换防撞梁，本来也开的少，回广安的高速又没什么车，但是以后毕竟要载家人回去，考虑到整车人的安全，过段时间再买个某宝的吧
2023-09-17
夹心小龙包
宝马4系车主·车龄2年
425icoupe用车分享
00后，人生第二辆车。第一辆是影豹j15。概述：8月底提的车等了两个多月，总体感受就是好开很好开超级好开，对比三系底盘悬挂都很硬很运动，追求家用舒适的兄弟可以放弃了。价格：先说价格方面，广州大部分4儿子优惠都在1-2个左右2个要做贷款，我全款的只给了1.4个强制选配终身保养1.3w（原价1.8w），保险1.6w，综合服务费4000 （聊到不给了）综合落地46.7w我是觉得我买的贵了一些，问了很多家都差不多这个价必须强选不然原价提唉。选四门原因：可能买这车的群体也应该不会考虑三系，要的就是大鼻孔。至于为什么选4门，两个原因：全力倚父60％，双门没有掀背40%。（个人真的很tm喜欢掀背coupe就买！就买！）驾驶对比：自己前段时间开的影豹，对比影豹那就不是一个级别的了，最明显的就是各类噪音控制有着很明显的差距，底盘对比也不算癫。脚感比影豹略有延迟，影豹的脚感过于跟脚，开4系之后就觉得有点延迟。然后内饰做工什么的那就不用说了完胜。关于双联屏见仁见智了。品控：这点我要吐槽一下，虽然4系没有传动轴异响（4月出厂的）但是他的屏幕总成品控真的不行提车回去细看有瑕疵具体看图真的恶心人。虽然是不要钱但是还是有些许膈应人！油耗：油耗方面在广州油耗是真的高到吓人，随随便便塞个车就10个油很恐怖（自认为脚法还可以了），不塞车城市也要8个，高速6.8个油左右。所以什么那些人写6.5我是真不知道他在哪个城市开出来的。缺点：不满意的就是车外套件还是挺多塑料件的，车内氛围灯也就是有很一般，没有奔驰的好。最值得吐槽的是他的音响真的就是听个响，很后悔没有选哈曼卡顿，至少不是听个响QAQ。打算后期改个国产高端一点的？
2023-09-16
茄子91535722
凯迪拉克XTS车主·车龄11年
铝合金与钢：哪种更坚硬
一、材料特性分析铝合金和钢是目前应用广泛的两种材料，它们都有着各自的优点和缺点。铝合金由铝、铜、镁、锰、锌等多种元素组成，在轻量化材料领域有着广泛的应用。钢则通常由碳和铁组成，因其优良的强度、韧性、耐磨性等特点也是众所周知的。二、硬度比较在硬度方面，铝合金的硬度范围在约40-75之间，而钢的硬度范围在约50-65之间，可见两种材料的硬度相似。相比之下，钢的抗拉强度通常比铝合金高出了很多，这意味着钢可以承受更大的力量，更加坚硬。但是铝合金的强度和刚性虽然不及钢，但是吸能性好，在更高的应变速度下，其塑性变形和破坏机制更可靠。三、应用场景钢一般用于要求较高的机械力学性能，以及需要磨损和腐蚀抵抗能力的场合。而铝合金则通常在要求轻量、强度较低、良好的耐蚀性等方面应用较多。如航空、汽车、自行车等轻量化产品中经常使用铝合金，而钢常被应用于建筑、桥梁、海洋等场景。综上所述，铝合金和钢的硬度相似，二者每种的选型应考虑多种因素，如功能需求、材料特性、成本等。尽管钢更坚硬，但在某些情况下，铝合金也通常具有更高的性能和优势。
2023-09-16